第一篇：鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)程

鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)程

發(fā)布部門(mén): 鐵道部

發(fā)布文號(hào): 鐵運(yùn)[1999]90號(hào)

第一章 總則

第二章 驗(yàn)收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

第三章 驗(yàn)收室的編制定員和驗(yàn)收人員的選任 第四章 驗(yàn)收人員的職責(zé)和權(quán)限 第五章 驗(yàn)收人員工作制度

第一章 總則

第一條 鐵路機(jī)車(chē)、配件的驗(yàn)收工作，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的重要組成部分。機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收部門(mén)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及部頒法規(guī)保證機(jī)車(chē)及其配件質(zhì)量的監(jiān)督機(jī)構(gòu)。驗(yàn)收人員是鐵道部行使質(zhì)量監(jiān)督職能、依據(jù)國(guó)家或部頒質(zhì)量法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件、標(biāo)書(shū)、合同等對(duì)機(jī)車(chē)、配件實(shí)施驗(yàn)收的代表。機(jī)車(chē)及其重要配件必須經(jīng)部指派的驗(yàn)收人員驗(yàn)收合格后，方準(zhǔn)交付使用。不合格產(chǎn)品和未按認(rèn)證程序生產(chǎn)的產(chǎn)品，不得簽收出廠（段）和裝車(chē)使用。

第二條 驗(yàn)收工作必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，嚴(yán)格按照部頒機(jī)車(chē)、配件制造、修理有關(guān)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙和合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收機(jī)車(chē)和配件。驗(yàn)收人員應(yīng)監(jiān)督和認(rèn)證駐在單位執(zhí)行的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須符合或高于部頒標(biāo)準(zhǔn)，以確保機(jī)車(chē)、配件質(zhì)量滿(mǎn)足運(yùn)輸安全和生產(chǎn)的需要。

第三條 驗(yàn)收人員必須堅(jiān)持嚴(yán)謹(jǐn)、公正、求實(shí)的原則，充分發(fā)揮監(jiān)督、認(rèn)證、驗(yàn)收、仲裁的職能作用。

第二章 驗(yàn)收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

第四條 鐵道部運(yùn)輸局是全路機(jī)車(chē)、配件質(zhì)量監(jiān)督、認(rèn)證、驗(yàn)收和仲裁管理工作的主管部門(mén)，運(yùn)輸局內(nèi)設(shè)專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)（機(jī)車(chē)技術(shù)驗(yàn)收處）負(fù)責(zé)日常工作。

各鐵路局、工廠分別設(shè)立鐵道部駐鐵路局、工廠機(jī)車(chē)驗(yàn)收室〔以下簡(jiǎn)稱(chēng)部駐局（廠）驗(yàn)收室〕。它是鐵道部派駐各局、廠的專(zhuān)職驗(yàn)收機(jī)構(gòu)。部駐廠驗(yàn)收室在鐵道部領(lǐng)導(dǎo)下、部駐局驗(yàn)收室在鐵道部業(yè)務(wù)指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)管理和執(zhí)行各廠、段的機(jī)車(chē)和配件驗(yàn)收工作。

各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠（局屬?gòu)S）設(shè)鐵路局駐段、廠驗(yàn)收室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)局駐段、廠驗(yàn)收室），在部駐局驗(yàn)收室領(lǐng)導(dǎo)下，具體執(zhí)行機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收工作。

第五條 部駐局、廠驗(yàn)收室的思想政治工作，黨、團(tuán)、工會(huì)組織關(guān)系和活動(dòng)，人事檔案材料管理等，由駐在鐵路局、工廠黨組織領(lǐng)導(dǎo)。

第六條 部駐廠驗(yàn)收室人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲、工資調(diào)整等事宜，由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)。其中駐廠驗(yàn)收室正、副主任的任免由鐵道部運(yùn)輸局報(bào)鐵道部人事司審批并辦理手續(xù)。部駐局和局駐段、廠驗(yàn)收室人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲、工資調(diào)整等由各駐在鐵路局負(fù)責(zé)。

第三章 驗(yàn)收室的編制定員和驗(yàn)收人員的選任

第七條 驗(yàn)收室的編制定員

部駐廠驗(yàn)收室設(shè)主任、主任驗(yàn)收員和驗(yàn)收員；部駐局驗(yàn)收室設(shè)主任、主任驗(yàn)收員或驗(yàn)收員。

部駐廠驗(yàn)收室定員的確定，由各工廠與駐廠驗(yàn)收室查定定員，報(bào)鐵道部核備。部駐局驗(yàn)收室定員由駐局驗(yàn)收室會(huì)同駐在局有關(guān)部門(mén)按部有關(guān)文件查定，由鐵路局審批，報(bào)部核備。

局駐段、廠驗(yàn)收室設(shè)主任、主任驗(yàn)收員或驗(yàn)收員，其定員要根據(jù)機(jī)車(chē)類(lèi)型、結(jié)構(gòu)繁簡(jiǎn)以及任務(wù)量大小、班次等由部駐局驗(yàn)收室會(huì)同駐在局有關(guān)部門(mén)核定，并報(bào)部核備。

部駐局、廠，局駐段、廠驗(yàn)收室主任驗(yàn)收員、驗(yàn)收員在驗(yàn)收室主任領(lǐng)導(dǎo)下工作。

第八條 驗(yàn)收人員的選任

（一）各級(jí)驗(yàn)收人員在政治思想好，作風(fēng)正派，堅(jiān)持原則，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，具有較高專(zhuān)業(yè)知識(shí)，大專(zhuān)及以上文化程度的工程技術(shù)人員中選任。

（二）部駐廠驗(yàn)收室主任要由處職（副廠級(jí)）并具有高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的干部擔(dān)任。部駐局驗(yàn)收室主任要由副處職并具有中（高）級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的干部擔(dān)任。部駐局、廠驗(yàn)收室主任驗(yàn)收員要由科級(jí)并具有中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的干部擔(dān)任。

（三）局駐段、廠驗(yàn)收室主任由相當(dāng)副段、廠職，并具有中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)的干部擔(dān)任。

第四章 驗(yàn)收人員的職責(zé)和權(quán)限

第九條 驗(yàn)收人員與駐在單位的關(guān)系

（一）對(duì)機(jī)車(chē)和配件實(shí)施驗(yàn)收，是部對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督的管理手段，不解除生產(chǎn)單位對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

（二）驗(yàn)收人員應(yīng)秉公執(zhí)法，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)因不負(fù)責(zé)任、玩忽職守造成的質(zhì)量損失負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

（三）驗(yàn)收室主任要定期向駐在單位黨委匯報(bào)思想、工作，聽(tīng)取對(duì)驗(yàn)收工作的意見(jiàn)，不斷改進(jìn)工作。

（四）驗(yàn)收人員的有關(guān)辦公地點(diǎn)、通訊設(shè)施、圖紙文件、技術(shù)資料、檢測(cè)工具、辦公用品、公用乘車(chē)證、勞保用品、生活福利等由駐在單位負(fù)責(zé)。勞動(dòng)工資計(jì)劃指標(biāo)列入駐在單位。

（五）驗(yàn)收人員對(duì)駐在單位所提供的圖紙文件、技術(shù)資料負(fù)有保密責(zé)任，不得泄露。

（六）驗(yàn)收人員應(yīng)參與駐在單位有關(guān)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、造修工藝、檢修范圍的編制，并監(jiān)督落實(shí)。

第十條 驗(yàn)收范圍

（一）機(jī)車(chē)、配件的驗(yàn)收工作由駐在驗(yàn)收室擔(dān)任，對(duì)同一承制、承修單位只能由一個(gè)驗(yàn)收室作為執(zhí)行驗(yàn)收單位，承制、承修單位無(wú)駐在驗(yàn)收室的驗(yàn)收工作由部驗(yàn)收室統(tǒng)一調(diào)度。

（二）新造、大修的機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)須作全面驗(yàn)收，并對(duì)下列工序及部件進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

１．蒸汽機(jī)車(chē)

（１）鍋爐水壓，座爐。

（２）主車(chē)架、汽缸全部竣工。

（３）輪對(duì)組裝竣工。

（４）線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

２．軌道起重機(jī)

（１）鍋爐水壓試驗(yàn)、動(dòng)力源及傳動(dòng)部分組裝、試驗(yàn)。

（２）輪對(duì)組裝竣工。

（３）底架、回轉(zhuǎn)架、吊臂竣工。

（４）吊臂平車(chē)竣工。

（５）轉(zhuǎn)向架組裝竣工。

（６）整機(jī)性能試驗(yàn)。

（７）線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

３．內(nèi)燃機(jī)車(chē)

（１）柴油機(jī)試驗(yàn)。

（２）液力變速箱試驗(yàn)。

（３）機(jī)車(chē)水阻試驗(yàn)。

（４）輪對(duì)竣工及臺(tái)架試驗(yàn)。

（５）車(chē)體、底架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。

（６）轉(zhuǎn)向架組裝竣工。

（７）牽引電動(dòng)機(jī)、主發(fā)電機(jī)單機(jī)試驗(yàn)（新造機(jī)車(chē)組裝時(shí)，以電機(jī)制造廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）。

（８）線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

４．電力機(jī)車(chē)

（１）牽引電動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)。

（２）主變壓器（牽引變壓器）試驗(yàn)。

（３）輪對(duì)竣工及臺(tái)架試驗(yàn)。

（４）車(chē)體、底架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。

（５）轉(zhuǎn)向架組裝竣工。

（６）機(jī)車(chē)落成后的靜態(tài)試驗(yàn)。

（７）線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

除上述范圍外，驗(yàn)收室可根據(jù)牽引動(dòng)力不斷進(jìn)步和質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)另定驗(yàn)收工序或項(xiàng)目。

（三）各機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠，要貫徹加強(qiáng)零部件驗(yàn)收的原則，廠、驗(yàn)雙方在部規(guī)定和合同規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大驗(yàn)收范圍。范圍以外的可進(jìn)行抽查。

（四）工廠、機(jī)務(wù)段生產(chǎn)的供外配件，按照部規(guī)定和廠（段）驗(yàn)雙方商定的范圍進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)規(guī)定以外的，驗(yàn)收員可有計(jì)劃地進(jìn)行抽查。

（五）機(jī)車(chē)及配件段修驗(yàn)收范圍，由部駐局驗(yàn)收室根據(jù)段修規(guī)程和部、局有關(guān)質(zhì)量的要求會(huì)同駐在局有關(guān)部門(mén)共同編制；局屬配件廠產(chǎn)品按上級(jí)規(guī)定的產(chǎn)品目錄驗(yàn)收。

第十一條 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)標(biāo)和部標(biāo)及合同中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是供、需、驗(yàn)三方必須遵守的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和合同中規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到或高于部頒標(biāo)準(zhǔn)。

（一）新造產(chǎn)品，以按規(guī)定程序認(rèn)可的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件、有關(guān)規(guī)定作為驗(yàn)收依據(jù)。產(chǎn)品已經(jīng)部級(jí)鑒定同意批量生產(chǎn)，其重要結(jié)構(gòu)、零部件的設(shè)計(jì)圖紙需要更改時(shí)，須與驗(yàn)收室商量，必要時(shí)報(bào)部審批；技術(shù)依據(jù)不足時(shí)，工廠可編暫行技術(shù)文件，征得驗(yàn)收室同意，分別報(bào)部核備，作為暫行驗(yàn)收依據(jù)。

（二）機(jī)車(chē)修理按廠、段修規(guī)程驗(yàn)收。目前尚未制訂廠、段修規(guī)程的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)，由駐在工廠、鐵路局參照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和其他機(jī)型的規(guī)程，制訂暫行規(guī)程，征得驗(yàn)收室同意，報(bào)部核備，作為暫行驗(yàn)收依據(jù)。

（三）供外機(jī)車(chē)配件，需要進(jìn)行裝車(chē)試驗(yàn)的主要零、部件，必須按照試驗(yàn)大綱進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)檢查人員檢查合格后，進(jìn)行驗(yàn)收；若技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)短缺時(shí)，可按本條第一、二款處理。

（四）各級(jí)驗(yàn)收室要積極支持、參與新材料、新技術(shù)、新工藝的采用、試驗(yàn)和鑒定。在裝車(chē)前，必須按規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)。需經(jīng)裝車(chē)試驗(yàn)的，應(yīng)與驗(yàn)收室取得聯(lián)系，指定專(zhuān)機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明。其中關(guān)系運(yùn)輸安全的，局（廠）、驗(yàn)雙方須報(bào)部核備。

（五）機(jī)車(chē)技術(shù)改造、科研項(xiàng)目，按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。需經(jīng)裝車(chē)試驗(yàn)的，應(yīng)與驗(yàn)收室聯(lián)系，并提供必要的試驗(yàn)規(guī)范、技術(shù)文件，指定專(zhuān)機(jī)進(jìn)行。經(jīng)權(quán)限部門(mén)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，列入驗(yàn)收范圍。為了確保行車(chē)安全，不準(zhǔn)邊試驗(yàn)、邊生產(chǎn)、邊使用。

（六）新造、廠修機(jī)車(chē)（包括軌道起重機(jī)），若設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件沒(méi)有明確數(shù)據(jù)和具體規(guī)定，或規(guī)程的規(guī)定與實(shí)際情況不符者，由廠、驗(yàn)雙方商訂技術(shù)條件，實(shí)事求是地加以解決；雙方意見(jiàn)不一致時(shí)，在不影響安全、性能和互換的情況下，將雙方意見(jiàn)在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明，由總工程師簽章出廠，并將雙方意見(jiàn)報(bào)部核批，以部批意見(jiàn)作為驗(yàn)收依據(jù)。

由于客觀原因，工廠尚達(dá)不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別情況，在不影響安全、性能和互換條件下，由工廠總工程師負(fù)責(zé)處理，將問(wèn)題在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明，總工程師簽章出廠，并由工廠說(shuō)明理由，提出執(zhí)行期限和措施的報(bào)告，報(bào)部核批。

（七）段修機(jī)車(chē)屬于本條第六款的情況，由段總工程師按上述規(guī)定辦理，并報(bào)各駐在局和部駐局機(jī)車(chē)驗(yàn)收室核批。

第十二條 產(chǎn)品交驗(yàn)

（一）各級(jí)驗(yàn)收人員，必須本著高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)格按照本規(guī)程規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收范圍驗(yàn)收機(jī)車(chē)和配件，不符合標(biāo)準(zhǔn)者不準(zhǔn)簽章驗(yàn)收。

（二）驗(yàn)收員要參加交車(chē)會(huì)議，在有關(guān)記錄上簽章，作為出廠、出段機(jī)車(chē)的驗(yàn)收依據(jù)；要參加段代修機(jī)車(chē)、事故返廠修機(jī)車(chē)的鑒定，判明責(zé)任，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)、配件重大質(zhì)量事故的仲裁，與有關(guān)部門(mén)共同分析，判明責(zé)任。未經(jīng)駐在驗(yàn)收室認(rèn)證簽章，責(zé)任不準(zhǔn)外轉(zhuǎn)。

（三）機(jī)車(chē)試運(yùn)、交車(chē)和出廠（段）

１．接車(chē)人員是驗(yàn)收員的助手，協(xié)助驗(yàn)收員工作，對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量有意見(jiàn)時(shí)，及時(shí)向驗(yàn)收員提出，經(jīng)驗(yàn)收員審核，納入驗(yàn)收員意見(jiàn)，一同交廠（段）處理。

２．落成機(jī)車(chē)，先由廠（段）質(zhì)檢部門(mén)進(jìn)行檢查，技術(shù)狀態(tài)必須符合技術(shù)管理規(guī)程的要求，才能進(jìn)行試運(yùn)。試運(yùn)時(shí)，在廠由工廠的司機(jī)操縱，在段由機(jī)務(wù)段的司機(jī)操縱，檢查員、驗(yàn)收員和接車(chē)人員共同參加。如接車(chē)人員未準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，則由驗(yàn)收員代理，并將試運(yùn)情況轉(zhuǎn)告，接車(chē)人員不得要求再次試運(yùn)。

３．機(jī)車(chē)試運(yùn)后，必須將檢查員、接車(chē)人員和驗(yàn)收員提出的不良處所全部消除，經(jīng)檢查人員檢查合格后，由交車(chē)負(fù)責(zé)人提交驗(yàn)收室進(jìn)行驗(yàn)收。

４．不良處所已全部消除，驗(yàn)收員確認(rèn)機(jī)車(chē)符合質(zhì)量要求，由交車(chē)負(fù)責(zé)人填寫(xiě)《機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄》（見(jiàn)附表一），交驗(yàn)收員簽章，一次辦好交車(chē)手續(xù)。工廠造、修的機(jī)車(chē)，銀行憑駐廠驗(yàn)收員簽章的《機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄》單付款；段修機(jī)車(chē)，各局財(cái)務(wù)部門(mén)憑驗(yàn)收員簽章的《機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄》單清算費(fèi)用。

（四）中間驗(yàn)收工序及部件的竣工交驗(yàn)，由檢查員確認(rèn)合格，驗(yàn)收員驗(yàn)收并在合格證上簽章，允許裝車(chē)或流入下道工序。

（五）須經(jīng)驗(yàn)收出廠、出段的供外配件，由檢查員檢查合格，驗(yàn)收員確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并核對(duì)技術(shù)證件，打上驗(yàn)收人員的代號(hào)標(biāo)記，在合格證上簽代號(hào)章。財(cái)務(wù)部門(mén)憑合格證辦理托收承付。

（六）接車(chē)人員在驗(yàn)收室對(duì)機(jī)車(chē)簽收之時(shí)起，蒸汽機(jī)車(chē)有火回送時(shí)，在２４小時(shí)內(nèi)出廠（段），無(wú)火回送時(shí)，在４８小時(shí)內(nèi)出廠（段）；內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)自行運(yùn)轉(zhuǎn)回送時(shí)，在４８小時(shí)內(nèi)出廠（段），掛運(yùn)回送時(shí)，在７２小時(shí)內(nèi)出廠（段）。

第十三條 機(jī)車(chē)出廠（段）回送途中，發(fā)生故障不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由就近機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)鑒定，并盡力代修。由段代修時(shí)，經(jīng)駐段驗(yàn)收室鑒定，判明責(zé)任，電告責(zé)任者負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。

必須回廠修理時(shí)，即組織送廠。到廠后，經(jīng)駐廠驗(yàn)收室鑒定，屬于工廠責(zé)任的由工廠返修；不屬工廠責(zé)任的，工廠應(yīng)盡快修復(fù)，由駐廠驗(yàn)收室電告配屬機(jī)務(wù)段負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。

第十四條 機(jī)車(chē)在運(yùn)用中發(fā)生故障，屬造、修質(zhì)量保證期內(nèi)的，經(jīng)駐段驗(yàn)收室認(rèn)定，報(bào)駐局驗(yàn)收室審核后，按有關(guān)程序上報(bào)部驗(yàn)收室；必須送廠修理時(shí)，即送廠修理。機(jī)車(chē)到廠后，由駐廠驗(yàn)收室負(fù)責(zé)組織工廠及所屬局共同分析，判明責(zé)任。屬于造、修單位責(zé)任的，按返廠修處理，屬于機(jī)務(wù)段責(zé)任的，按局部修處理。在判明責(zé)任意見(jiàn)不一致時(shí)，報(bào)部裁決。

第五章 驗(yàn)收人員工作制度

第十五條 驗(yàn)收人員要貫徹“嚴(yán)謹(jǐn)、熱忱、團(tuán)結(jié)、求實(shí)”的驗(yàn)收作風(fēng)，建立健全驗(yàn)收室的基礎(chǔ)管理工作。要定期召開(kāi)局（廠）驗(yàn)聯(lián)席會(huì)議、段驗(yàn)聯(lián)席會(huì)議、民主生活會(huì)；強(qiáng)化技術(shù)基礎(chǔ)管理工作。對(duì)所驗(yàn)產(chǎn)品應(yīng)制訂便于操作的驗(yàn)收作業(yè)程序，建立用戶(hù)信息反饋制度，在主要工序?qū)嵭许?xiàng)點(diǎn)控制，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量分析；要完善方針目標(biāo)、記錄臺(tái)賬、擴(kuò)散驗(yàn)收、人員培訓(xùn)等管理工作，使其規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收室管理體系。

第十六條 做好接送車(chē)人員管理工作：

（一）協(xié)助并督促駐在單位做好接送車(chē)人員的接待工作，給予他們良好的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作和生活條件。

（二）接送車(chē)人員入廠、入段后，要持《接送車(chē)人員介紹信》（見(jiàn)附表二）、安全教育合格證，立即向驗(yàn)收室（廠為驗(yàn)收室乘務(wù)員指導(dǎo)室）報(bào)到。接車(chē)人員在廠、段期間受驗(yàn)收室領(lǐng)導(dǎo)，遵守廠（段）工作、學(xué)習(xí)和生活等各項(xiàng)制度。

（三）驗(yàn)收室要重視接送車(chē)人員對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量的要求，認(rèn)真分析研究，按照接車(chē)會(huì)議的協(xié)議進(jìn)行處理。

（四）凡經(jīng)驗(yàn)收人員驗(yàn)收簽章的機(jī)車(chē)，接車(chē)人員要按規(guī)定時(shí)間接車(chē)出廠（段），若有不同意見(jiàn)，可由驗(yàn)收室在質(zhì)量月報(bào)中如實(shí)向上級(jí)反映，但不得因此延誤出廠（段）時(shí)間。

（五）各單位要大力支持驗(yàn)收室工作，教育接車(chē)人員必須服從驗(yàn)收室的領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。

（六）接車(chē)人員在廠（段）工作期間，接車(chē)單位對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量的各項(xiàng)要求以及接車(chē)人員向本單位反映的有關(guān)機(jī)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題和意見(jiàn)，要通過(guò)驗(yàn)收室解決。

（七）駐廠、段驗(yàn)收室主任驗(yàn)收員，要組織、領(lǐng)導(dǎo)接車(chē)人員在廠、段期間的工作，妥善處理接車(chē)中的有關(guān)事宜。接車(chē)人員在廠、在段期間對(duì)提高機(jī)車(chē)質(zhì)量有重大貢獻(xiàn)者，驗(yàn)收室應(yīng)以書(shū)面材料報(bào)其所屬單位及上級(jí)驗(yàn)收室予以表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)；若不遵守紀(jì)律，不服從領(lǐng)導(dǎo)，情節(jié)嚴(yán)重的，驗(yàn)收室應(yīng)與所屬單位聯(lián)系，由所屬單位召回，另派員接車(chē)。

第十七條 驗(yàn)收人員因公外出，經(jīng)驗(yàn)收室主任批準(zhǔn)，由駐在單位給予辦理公用乘車(chē)證及其他有關(guān)事宜。

第十八條 駐局、廠驗(yàn)收室的公章及驗(yàn)收員的圖章，要報(bào)上級(jí)驗(yàn)收室、當(dāng)?shù)劂y行、駐在單位及有關(guān)部門(mén)備案。

第十九條 驗(yàn)收人員的鋼印和代號(hào)標(biāo)記按部制定的統(tǒng)一辦法執(zhí)行。

第二十條 本規(guī)程自１９９９年１０月１日起施行，由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。鐵道部（７９）鐵機(jī)字１８００號(hào)公布的《鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)則》即時(shí)廢止，其他有關(guān)機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收工作的規(guī)定，與本規(guī)程相抵觸的，按本規(guī)程執(zhí)行。

附表一：機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄

第＿＿＿＿＿＿號(hào)

配 屬＿＿＿＿＿＿＿＿局

＿＿＿＿＿＿＿＿段＿＿＿＿＿＿＿＿型＿＿＿＿＿＿＿＿號(hào)機(jī)車(chē)已于＿＿＿＿＿＿＿＿年＿＿＿＿＿＿＿＿月＿＿＿＿＿＿＿＿日由＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿工廠，按照有關(guān)技術(shù)規(guī)定制造廠修竣工，經(jīng)驗(yàn)收員驗(yàn)收，確認(rèn)技術(shù)狀態(tài)合格，交付運(yùn)轉(zhuǎn)。工 廠：

簽 章 部駐廠機(jī)車(chē)驗(yàn)收室：簽章廠 長(zhǎng)：

簽 章

驗(yàn)收員：簽章

年 月 日 時(shí)

附表二：接送車(chē)人員介紹信

茲介紹＿＿＿＿＿＿＿＿局＿＿＿＿＿＿＿＿段＿＿＿＿＿＿＿＿型

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿號(hào)機(jī)車(chē)，接送車(chē)人員＿＿＿＿＿＿＿＿＿名，由

＿＿＿＿＿＿＿＿＿同志帶領(lǐng)，前往＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿工廠接送機(jī)

車(chē)，特此證明。

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中共黨員 ｜

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｜順號(hào)｜姓 名｜年齡｜民族｜ 職

稱(chēng) ｜ 是否

｜ 備

注 ｜

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共青團(tuán)員 ｜

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｜記事：

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第二篇：鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程

鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程 鐵 道 部 文 件 鐵運(yùn)[2000]7號(hào) 關(guān)于修訂發(fā)布《鐵路機(jī)車(chē) 運(yùn)用管理規(guī)程》的通知 各鐵路局，各合資鐵路公司，地方鐵路協(xié)會(huì)：

根據(jù)《鐵路局資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制實(shí)施辦法》的要求，隨著鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展和牽引動(dòng)力的不斷更新，為了進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)車(chē)運(yùn)用管理水平的提高，保證鐵路運(yùn)輸任務(wù)完成，現(xiàn)重新修訂發(fā)布《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》，自2000年5月1日起施行。鐵道部鐵機(jī)[1993]164號(hào)文發(fā)布的《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用規(guī)程》同時(shí)廢止。 二OOO年一月十一日

目 錄

第一章 總則??????????????????1 第二章 機(jī)車(chē)運(yùn)用工作管理????????????2 統(tǒng)一指揮分級(jí)管理????????????2 機(jī)車(chē)交路和乘務(wù)制度???????????2 牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分????3 機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖???????????????5 機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃及分析???????????5 登乘機(jī)車(chē)管理??????????????6 機(jī)車(chē)交路和乘務(wù)制度???????????2

第三章 安全管理????????????????8 基本要求????????????????8 基本制度????????????????9 教育與考核???????????????9 監(jiān)控設(shè)備的使用及管理??????????10 事故處理及分析?????????????10 救援列車(chē)的管理與出動(dòng)??????????11

第四章 機(jī)車(chē)管理????????????????12 機(jī)車(chē)配置及使用?????????????12 機(jī)車(chē)調(diào)撥????????????????12 機(jī)車(chē)回送????????????????14 機(jī)車(chē)出租、出售?????????????18 機(jī)車(chē)工具備品??????????????22

第五章 機(jī)車(chē)乘務(wù)員的管理????????????23 基本要求????????????????23 班組配制及管理?????????????23 任用及晉升???????????????24 機(jī)車(chē)司機(jī)的崗位等級(jí)???????????27 技術(shù)培訓(xùn)????????????????27 工作條件????????????????28

第六章 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間?????????????30 基本任務(wù)????????????????30 管理與分工???????????????30

第七章 機(jī)車(chē)調(diào)度????????????????33 基本任務(wù)????????????????33 組織領(lǐng)導(dǎo)????????????????33 人員配備????????????????34 機(jī)車(chē)調(diào)度室的設(shè)備????????????34 機(jī)車(chē)調(diào)度命令??????????????35

第八章 鐵路局以外的機(jī)車(chē)運(yùn)用管理????????36 基本要求????????????????36 人員管理????????????????36 機(jī)車(chē)過(guò)軌運(yùn)行??????????????37 機(jī)車(chē)回送????????????????40

第九章 附則??????????????????40 附件一鐵路機(jī)車(chē)駕駛證格式????????41 附件二副司機(jī)證格式???????????47 附件三機(jī)車(chē)添乘證格式??????????53 附件四機(jī)車(chē)乘務(wù)員動(dòng)態(tài)表?????????插頁(yè) 附件五機(jī)車(chē)配置表????????????插頁(yè) 附件六機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)書(shū)、回送機(jī)車(chē)請(qǐng)求書(shū)、軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書(shū)?????55 附件七臨時(shí)駕駛證格式??????????58 附件八登乘機(jī)車(chē)證格式??????????59 附件九長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)記錄單格式??????60 附件十機(jī)車(chē)工具及備品??????????61 附件十一機(jī)車(chē)編號(hào)規(guī)則??????????68

第一章 總則

第1條機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)臓恳齽?dòng)力。機(jī)車(chē)運(yùn)用工作是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。為搞好機(jī)車(chē)運(yùn)用管理，更好地為鐵路運(yùn)輸服務(wù)，特制定本規(guī)程。

第2條機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的基本任務(wù)是：管好用好機(jī)車(chē)，優(yōu)質(zhì)高效地全面完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)；加強(qiáng)安全管理，確保行車(chē)和人身安全；加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，不斷提高職工的政治素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和文化知識(shí)水平；堅(jiān)持改革開(kāi)放，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律，促進(jìn)資產(chǎn)回報(bào)，不斷提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。

第3條各級(jí)機(jī)車(chē)運(yùn)用人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和求實(shí)精神，熱愛(ài)本職工作；對(duì)工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，對(duì)技術(shù)精益求精；顧全大局，聯(lián)勞協(xié)作，服從命令聽(tīng)指揮；深入實(shí)際，調(diào)查研究，扎扎實(shí)實(shí)地做好各項(xiàng)工作。第4條機(jī)車(chē)運(yùn)用管理要采用現(xiàn)代化管理手段，建立、健全準(zhǔn)確無(wú)誤、反應(yīng)迅速的通信聯(lián)絡(luò)、信息采集、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，實(shí)現(xiàn)有序可控。

第5條本規(guī)程所規(guī)定的機(jī)車(chē)運(yùn)用工作必須遵守的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和基本要求，是機(jī)車(chē)運(yùn)用工作人員的基本法規(guī)。各級(jí)機(jī)車(chē)運(yùn)用人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行。第二章 機(jī)車(chē)運(yùn)用工作管理 統(tǒng)一指揮分級(jí)管理

第6條機(jī)車(chē)運(yùn)用工作必須貫徹統(tǒng)一指揮、分級(jí)管理的原則，充分發(fā)揮各級(jí)運(yùn)用組織的職能作用。

第7條鐵道部：對(duì)全路機(jī)車(chē)運(yùn)用工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡；制定有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用的規(guī)章制度及全路機(jī)車(chē)運(yùn)用工作人員的培訓(xùn)規(guī)劃和乘務(wù)員任職條件；確定、調(diào)整全路機(jī)型，審定各鐵路局的機(jī)車(chē)配屬，編制列車(chē)運(yùn)行圖，審批跨局機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車(chē)交路、牽引定數(shù)，掌握乘務(wù)制度、機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式；負(fù)責(zé)全路機(jī)車(chē)及求援列車(chē)的調(diào)度指揮；審批機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證。

第8條鐵路局：執(zhí)行鐵道部的命令指示，根據(jù)鐵道部有關(guān)規(guī)定，制度本局機(jī)車(chē)運(yùn)用的有關(guān)細(xì)則、辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確分局、機(jī)務(wù)段的職能作用；審定各分局的機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃；確定機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)配屬；審批機(jī)車(chē)報(bào)廢、出租，負(fù)責(zé)全局長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)管理；審定各分局及機(jī)務(wù)段提報(bào)的列車(chē)運(yùn)行圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖資料；確定全局求援列車(chē)的配制，負(fù)責(zé)全局機(jī)車(chē)和求援列車(chē)的管理及調(diào)度指揮；審核上報(bào)機(jī)務(wù)部門(mén)部定報(bào)表資料；擬定本局機(jī)務(wù)乘務(wù)員配備計(jì)劃，組織機(jī)車(chē)乘務(wù)員的培訓(xùn)、考核和晉升。機(jī)車(chē)交路和乘務(wù)制度

第9條機(jī)車(chē)交路是機(jī)車(chē)固定擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的周轉(zhuǎn)區(qū)段。

按用途分為客動(dòng)機(jī)車(chē)交路和貨運(yùn)機(jī)車(chē)交路；按區(qū)段長(zhǎng)度不同分為一般機(jī)車(chē)交路和長(zhǎng)交路；按機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制分為循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、半循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制、肩回式和環(huán)形小運(yùn)轉(zhuǎn)制交路等。根據(jù)鐵路技術(shù)政策，內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)盡量采用長(zhǎng)交路。確定機(jī)車(chē)交路的基本原則：

（一）適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，本著節(jié)約投資的方針，有利于提高線路通過(guò)能力。

（二）考慮運(yùn)輸組織和編組站的分工，合理發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)長(zhǎng)距離運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)。

（三）統(tǒng)籌安排乘務(wù)員勞動(dòng)和休息時(shí)間，合理利用各類(lèi)機(jī)車(chē)的性能，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。

（四）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，適應(yīng)鐵路發(fā)展的遠(yuǎn)期規(guī)劃。

第10條機(jī)車(chē)乘務(wù)制度是機(jī)車(chē)乘務(wù)員使用機(jī)車(chē)的制度，分包乘制、輪乘制和輪包結(jié)合制。班制的選擇應(yīng)符合部定機(jī)車(chē)乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

為發(fā)揮內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，提高運(yùn)輸能力和運(yùn)輸效率，內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)應(yīng)有計(jì)劃地逐步實(shí)行長(zhǎng)交路、輪乘制。

根據(jù)各區(qū)段機(jī)車(chē)交足、乘務(wù)制度、乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和工作條件，合理采用機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制和乘務(wù)員換班方式。

牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分、技術(shù)作業(yè)時(shí)分

第11條機(jī)車(chē)牽引定數(shù)、運(yùn)行時(shí)分，應(yīng)根據(jù)線路縱斷面、機(jī)車(chē)類(lèi)型、地區(qū)海拔高度、站場(chǎng)設(shè)備及運(yùn)量等條件，進(jìn)行周密計(jì)算和實(shí)地試驗(yàn)查定。鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定，并報(bào)鐵道部備案；跨鐵路局的由相鄰兩鐵路局協(xié)商，報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。第12條查定機(jī)車(chē)牽引定數(shù)和區(qū)間運(yùn)行時(shí)間，應(yīng)貫徹以下原則：

（一）挖潛提效，在合理使用機(jī)車(chē)功率的條件下，滿(mǎn)足運(yùn)輸需要。

（二）按線、按方向盡可能平衡一致，兼顧?quán)従€銜接，減少車(chē)站作業(yè)。

（三）遵守線路允許速度，車(chē)站線路有效長(zhǎng)度，機(jī)車(chē)、車(chē)輛構(gòu)造速度，下坡道閘瓦壓力限制速度，長(zhǎng)大下坡道因制動(dòng)周期限制速度，長(zhǎng)大隧道限制速度及機(jī)車(chē)持續(xù)速度，確保行車(chē)及人身安全。

機(jī)車(chē)牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分確定后，未經(jīng)批準(zhǔn)不得變更。第13條機(jī)車(chē)牽引定數(shù)的有關(guān)規(guī)定

（一）波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車(chē)、行包專(zhuān)列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車(chē)為81噸以?xún)?nèi)。線路坡度在12.5?以上的區(qū)段，長(zhǎng)大隧道牽引定數(shù)在1500噸及其以下的波動(dòng)尾數(shù)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局制度，跨鐵路局的由兩局協(xié)商報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

（二）蒸汽機(jī)車(chē)逆向牽引時(shí)，按牽引定數(shù)減15%。

（三）冬運(yùn)期間（十一月一日至次年三月三十一日）凡因天氣嚴(yán)寒，必須減噸時(shí)，鐵路局管內(nèi)的可根據(jù)具體情況按牽引定數(shù)減10%-20%，跨鐵路局的列車(chē)需要減噸時(shí)，須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。暑期隧道內(nèi)高溫需要減噸時(shí)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定，跨鐵路局的報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

（四）因天氣不良、施工慢行、列車(chē)限速等，需要臨時(shí)減噸時(shí)，鐵路局管內(nèi)的由鐵路局確定，跨鐵路局的報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

第14條機(jī)車(chē)在站（段）技術(shù)作業(yè)時(shí)分，乘務(wù)員出、退勤工作時(shí)分，應(yīng)根據(jù)站（段）設(shè)備情況、機(jī)車(chē)類(lèi)型、乘務(wù)制度及技術(shù)作業(yè)程序等，進(jìn)行實(shí)施查定。機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖

第15條列車(chē)運(yùn)行圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖是機(jī)務(wù)部門(mén)組織運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)。機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖分為：基本機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖、分號(hào)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖（獨(dú)立分號(hào)及一、二、三分號(hào)）、旬間記名式機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖、日計(jì)劃?rùn)C(jī)周轉(zhuǎn)圖。

基本機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖（包括旅混、行包、貨物）與列車(chē)運(yùn)行圖同時(shí)編制。機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖編成后，應(yīng)同時(shí)查定機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制、乘務(wù)員換班方式、機(jī)車(chē)走行公里、使用臺(tái)數(shù)、全周轉(zhuǎn)時(shí)間（包括純運(yùn)行、中間站停留及機(jī)車(chē)在自外段、站停留時(shí)間）、日車(chē)公里、旅行速度、技術(shù)速度、速度系數(shù)、機(jī)車(chē)使用系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后執(zhí)行。

分號(hào)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖（貨車(chē)），是在基本列車(chē)運(yùn)行圖的基礎(chǔ)上，根據(jù)運(yùn)量波動(dòng)的不同列車(chē)對(duì)數(shù)編制的。月、旬間運(yùn)輸方案和機(jī)車(chē)擊轉(zhuǎn)圖是根據(jù)月、旬運(yùn)量選定的核心列車(chē)對(duì)數(shù)（不少于最低分號(hào)運(yùn)行圖列車(chē)對(duì)數(shù)的70%）編制的。分號(hào)和月、旬間機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖均須查定貨運(yùn)機(jī)車(chē)走行公里、使用臺(tái)數(shù)、日車(chē)公里等指標(biāo)，并有機(jī)車(chē)?。ㄏ矗┬藜拜o修安排。其中，日車(chē)公里應(yīng)保證機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃的要求。旬間記名式機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖還應(yīng)同時(shí)編出旬間機(jī)車(chē)乘務(wù)員工作詳明表。

旅客列車(chē)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖（客貨混編除外），應(yīng)實(shí)行記名式機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖；貨物列車(chē)車(chē)流比較穩(wěn)定的區(qū)段應(yīng)積極推行旬間記名式機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖。機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃及分析

第16條 機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃是鐵路局、分局、機(jī)務(wù)段組織機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的依據(jù)。機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃采取自上而下、上下結(jié)合的方法編制。

第17條 鐵路局根據(jù)運(yùn)輸工作量下達(dá)機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃，按各鐵路分局工作量，確定鐵路分局及機(jī)務(wù)段的年、季、月度機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃。其中包括：客貨機(jī)車(chē)日車(chē)公里、支配機(jī)車(chē)日車(chē)公里、技術(shù)速度、貨運(yùn)機(jī)車(chē)日產(chǎn)量、列車(chē)平均牽引總重、配屬臺(tái)數(shù)（包括分工作種別的機(jī)車(chē)使用臺(tái)數(shù)，廠、段修臺(tái)數(shù)，備用和出租臺(tái)數(shù)）、機(jī)車(chē)乘務(wù)員需要人數(shù)及補(bǔ)充計(jì)劃等。專(zhuān)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)工作量進(jìn)行查定，并列入計(jì)劃，超過(guò)計(jì)劃增加調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，需經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

第18條 機(jī)車(chē)運(yùn)用分析是加強(qiáng)機(jī)車(chē)運(yùn)用管理、不斷改進(jìn)工作的重要手段。各鐵路局機(jī)務(wù)處、分局機(jī)務(wù)分處（科）、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)分析工作。機(jī)車(chē)運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和專(zhuān)題分析。日常分析一般在交班會(huì)上進(jìn)行。其內(nèi)容應(yīng)包括：安全正點(diǎn)情況，日計(jì)劃周轉(zhuǎn)圖況現(xiàn)情況，機(jī)車(chē)供應(yīng)情況，機(jī)車(chē)?。ㄏ矗⑤o修及臨修情況，分界口列車(chē)交接及機(jī)車(chē)運(yùn)用情況，機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞情況等。

定期分析為總結(jié)一個(gè)階段的運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)，從中找出存在的問(wèn)題和規(guī)律性，借以改進(jìn)和提高工作。其分析內(nèi)容應(yīng)包括：安全生產(chǎn)情況，機(jī)車(chē)質(zhì)量及機(jī)車(chē)供應(yīng)情況，主要區(qū)段及分界口列車(chē)開(kāi)行及機(jī)車(chē)供應(yīng)情況，運(yùn)輸任務(wù)及機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)完成情況，超、欠軸情況，列車(chē)等線情況，乘務(wù)員超勞、出勤率情況等。

專(zhuān)題分析為針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的特殊情況所進(jìn)行的分析，分析內(nèi)容根據(jù)實(shí)際需要確定。登乘機(jī)車(chē)管理

第19條 機(jī)車(chē)上應(yīng)嚴(yán)格控制非值乘務(wù)員登乘，因工作需要必須乘機(jī)車(chē)時(shí)應(yīng)按以下規(guī)定辦理：

（一）機(jī)務(wù)段直接行車(chē)有關(guān)人員、機(jī)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、憑工作證可登乘管內(nèi)機(jī)車(chē)。

（二）鐵道部、鐵路局、鐵路分局行車(chē)安全監(jiān)察人員，憑監(jiān)察證登乘機(jī)車(chē)。

（三）因搶救急需，醫(yī)護(hù)人員憑調(diào)度命令可登乘機(jī)車(chē)。

（四）檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)干部，憑添乘證登乘機(jī)車(chē)（添乘證格式見(jiàn)附件三）。

（五）信號(hào)工長(zhǎng)、無(wú)線通訊檢修所主任（工長(zhǎng)）、接觸網(wǎng)工長(zhǎng)憑定期的登乘機(jī)車(chē)證和工作證登乘機(jī)車(chē)，其他人員憑有關(guān)部門(mén)填發(fā)的登乘機(jī)車(chē)證及工作證登乘機(jī)車(chē)。登乘機(jī)車(chē)證由所屬單位提出書(shū)面申請(qǐng)，在分局管內(nèi)由機(jī)務(wù)分處（科）、鐵路局管內(nèi)由機(jī)務(wù)處審核填發(fā)（登乘機(jī)車(chē)證格式見(jiàn)附件八之一、二）。

（六）登乘機(jī)車(chē)證分為臨時(shí)、定期登乘機(jī)車(chē)證。使用期限超過(guò)三個(gè)月（含三個(gè)月）時(shí)可填發(fā)定期登乘機(jī)車(chē)證。

第20條一臺(tái)機(jī)車(chē)的登乘人數(shù)除特殊需要外，不得超過(guò)2人，不得影響乘務(wù)員正常工作。登乘電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的人員，不得在非操縱端乘坐。

第21條無(wú)上述證明的人員嚴(yán)禁登乘機(jī)車(chē)。機(jī)車(chē)乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車(chē)的人員勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)不開(kāi)車(chē)，報(bào)請(qǐng)車(chē)站處理。第三章 安全管理 基本要求

第22條安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸?shù)纳€。機(jī)務(wù)安全是運(yùn)輸安全的重要組成部分。機(jī)務(wù)安全工作必須認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)的決定、命令和指示，全力以赴地抓好運(yùn)輸安全，高質(zhì)量地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第23條機(jī)務(wù)安全是機(jī)務(wù)部門(mén)的職工素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量、基礎(chǔ)工作和管理水平的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。抓好機(jī)務(wù)安全必須統(tǒng)籌兼顧、綜合治理，既要重視安全管理和安全教育，又要重視安全設(shè)備科技開(kāi)發(fā)。

第24條機(jī)務(wù)安全要貫徹“標(biāo)本兼治、預(yù)防為主”的方針。各級(jí)機(jī)務(wù)干部和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要經(jīng)常深入第一線，添乘機(jī)車(chē)，調(diào)查研究，掌握住處針對(duì)每個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題和事故隱患及時(shí)采取措施，將事故消滅在發(fā)生之前。

第25條各級(jí)機(jī)務(wù)部門(mén)要堅(jiān)持定期的安全分析制度，建立機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)車(chē)組（輪乘制的機(jī)班）、機(jī)車(chē)隊(duì)的安全臺(tái)帳，對(duì)防止事故有功和創(chuàng)出長(zhǎng)期安全成績(jī)的集體和個(gè)人要及時(shí)進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題，要深入分析，找出規(guī)律，及時(shí)進(jìn)行處理?；局贫?/p>

第26條機(jī)務(wù)安全工作應(yīng)以防止列車(chē)昌進(jìn)信號(hào)為主線，除認(rèn)真貫徹執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》、《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》及鐵道部所公布的決定、命令之外，還應(yīng)制定落實(shí)下列基本制度：

（一）機(jī)務(wù)段、運(yùn)用車(chē)間安全例會(huì)制度。

（二）機(jī)務(wù)段干部安全管理工作的“五定三率”工作及考核獎(jiǎng)勵(lì)制度。

（三）列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置各項(xiàng)管理制度。

（四）指導(dǎo)司機(jī)安全管理制度。

（五）機(jī)車(chē)乘務(wù)員待乘休息管理制度。

（六）一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（七）瞭望及呼吸應(yīng)答制度。

（八）人身安全及電氣化鐵路安全制度。

以上除“行車(chē)途中呼喚應(yīng)答”制度由鐵道部統(tǒng)一制定外，其余由鐵路局制度并不達(dá)執(zhí)行。第27條各鐵路局應(yīng)制度下列安全措施，匯編成冊(cè)，組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行：

（一）防止冒進(jìn)信號(hào)措施。

（二）自動(dòng)閉塞區(qū)段防止尾追措施。

（三）防止斷鉤措施。

（四）防止坡停措施。

（五）蒸汽機(jī)車(chē)防止鍋爐爆炸措施。

（六）機(jī)車(chē)防火措施。

（七）機(jī)車(chē)防溜措施。

（八）雨天、霧天行車(chē)安全措施。

（九）防止列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉措施。教育與考核

第28條機(jī)務(wù)段應(yīng)經(jīng)常對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行安全教育和規(guī)章教育，特別要針對(duì)本部門(mén)安全工作中存在的問(wèn)題，結(jié)合發(fā)生的典型事故案例，對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行規(guī)章教育，以增強(qiáng)安全意識(shí)和對(duì)規(guī)章制度的理解。第29條分局機(jī)務(wù)分處（科）對(duì)所屬機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)乘務(wù)員，應(yīng)每半年組織一次規(guī)章閉卷考試，成績(jī)記入個(gè)人技術(shù)培訓(xùn)檔案，作業(yè)提職晉級(jí)的條件之一。對(duì)成績(jī)突出的，應(yīng)給予表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不及格的要進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)后仍不及格的調(diào)離乘務(wù)工作。監(jiān)控設(shè)備的使用及管理

第30條各級(jí)機(jī)務(wù)部門(mén)必須建立嚴(yán)格的制度，用好管好機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，并與電務(wù)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，保證出段機(jī)車(chē)安全裝置作用良好，運(yùn)行途中嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)，入段機(jī)車(chē)應(yīng)進(jìn)行臺(tái)臺(tái)檢測(cè)和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、分析。機(jī)務(wù)段每季、分局每半年、鐵路局每年應(yīng)組織一次機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話的使用和管理情況的檢查并將檢查情況逐級(jí)上報(bào)。

第31條機(jī)務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行“車(chē)機(jī)聯(lián)控”制度，并與運(yùn)輸部門(mén)協(xié)調(diào)配合，不斷完善和發(fā)展這項(xiàng)制度。事故處理及分析

第32條發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)根據(jù)調(diào)度號(hào)的命令，迅速出動(dòng)救援列車(chē)，積極進(jìn)行救援和搶修，爭(zhēng)取盡快開(kāi)通線路及最大限度地減少損失。

第33條發(fā)生事故后，應(yīng)通過(guò)機(jī)車(chē)調(diào)度系統(tǒng)，及時(shí)把事故根況逐級(jí)報(bào)至鐵道部。路局機(jī)務(wù)處應(yīng)參與險(xiǎn)性及以上事故的調(diào)查和分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)。救援列車(chē)的管理與出動(dòng)

第34條各鐵路局所屬的救援列車(chē)由所在機(jī)務(wù)段或分局機(jī)務(wù)分處（科）管理。組成救援列車(chē)的車(chē)輛最大允許速度應(yīng)與軌道起重機(jī)最大允許速度相適應(yīng)，不得使用報(bào)廢車(chē)輛。救援列車(chē)的設(shè)備、工具和備品應(yīng)保持齊全，性能、作用良好，以保證出動(dòng)時(shí)使用。

第35條救援列車(chē)的出動(dòng)，在分局管內(nèi)的由分局行車(chē)調(diào)度發(fā)令（未設(shè)分局建制的鐵路局自定），跨分局救援時(shí)由鐵路局機(jī)車(chē)調(diào)度發(fā)令，需要鄰居出動(dòng)救援列車(chē)時(shí)由鐵道部機(jī)車(chē)調(diào)度發(fā)令，機(jī)務(wù)段和救援列車(chē)接到出動(dòng)命令時(shí)，應(yīng)迅速作好準(zhǔn)備，保證在規(guī)定時(shí)間內(nèi)出動(dòng)。

第36條救援軌道超重機(jī)不應(yīng)做非救援工作。遇特殊情況必須使用時(shí)，按出租辦理，具體辦法由鐵路局制定，但不得影響救援任務(wù)。第四章 機(jī)車(chē)管理 機(jī)車(chē)配屬及使用

第37條機(jī)車(chē)配屬應(yīng)根據(jù)下列原則確定：

（一）近期與遠(yuǎn)期相結(jié)合，滿(mǎn)足運(yùn)輸需要，符合牽引動(dòng)力發(fā)展規(guī)劃的要求。

（二）力求機(jī)型集中統(tǒng)一，便于使用、修理。

（三）合理使用機(jī)車(chē)，注意平衡相鄰區(qū)段的牽引定數(shù)。

（四）適應(yīng)列車(chē)編組計(jì)劃的分工及運(yùn)輸設(shè)備的基本條件。

第38條擔(dān)當(dāng)旅混、行包、貨物、小運(yùn)轉(zhuǎn)、補(bǔ)機(jī)的機(jī)車(chē)，必須按列車(chē)運(yùn)行圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖的規(guī)定使用。

擔(dān)當(dāng)貨物列車(chē)的機(jī)車(chē)，除列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的列車(chē)外，不應(yīng)在中間站、岔線及有專(zhuān)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的車(chē)站進(jìn)行調(diào)車(chē)工作。

各鐵路局應(yīng)將本局機(jī)車(chē)配置情況每半年匯總一次，并按格式（附件五之一、二）要求制表，于1月10日前及7月10日前報(bào)部。

第39條機(jī)車(chē)使用年限應(yīng)按《鐵路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定執(zhí)行（目前為16年），原則上能逾期使用；確需逾齡使用的最長(zhǎng)不得超過(guò)4年。機(jī)車(chē)調(diào)撥

第40條調(diào)撥機(jī)車(chē)：鐵路局間由鐵道部決定；鐵路局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段間由鐵路局決定，并報(bào)鐵道部核備。機(jī)車(chē)調(diào)撥的依據(jù)為機(jī)車(chē)運(yùn)用部門(mén)拍發(fā)的電報(bào)和機(jī)調(diào)命令。鐵路局間調(diào)撥以部運(yùn)輸局的電報(bào)和部機(jī)車(chē)調(diào)度命令為準(zhǔn)；鐵路局管內(nèi)調(diào)撥以局機(jī)務(wù)處的電報(bào)和局機(jī)車(chē)調(diào)度命令為準(zhǔn)。機(jī)車(chē)調(diào)撥交接地點(diǎn)，原則上在機(jī)務(wù)段進(jìn)行，機(jī)車(chē)狀態(tài)應(yīng)符合運(yùn)用條件。原配屬段要做好交接準(zhǔn)備工作，填寫(xiě)移交記錄，并將交接完了時(shí)刻拍發(fā)電報(bào)告知有關(guān)鐵路局、分局和機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度。

第41條調(diào)撥機(jī)車(chē)應(yīng)在原配屬段按其最低一級(jí)修程范圍和相應(yīng)工藝標(biāo)準(zhǔn)做一次整修（最低一級(jí)修程公里不足3/4時(shí)，濾清元件等項(xiàng)可不更換），并由交接雙方共同提出整修活票，交駐段驗(yàn)收室備案。原配屬段應(yīng)認(rèn)真按驗(yàn)收室意見(jiàn)進(jìn)行整修，因受檢修臺(tái)位或其他條件限制，不能按上述要求整修時(shí)，經(jīng)雙方協(xié)商，可由雙方人員共同檢查，提出活票，修竣后經(jīng)驗(yàn)收員簽字辦理交接手續(xù)。

第42條機(jī)車(chē)交接時(shí)，如因個(gè)別技術(shù)問(wèn)題雙方有不同意見(jiàn)，其處理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)以原配屬局、段的明文規(guī)定為準(zhǔn)；若無(wú)明文規(guī)定，應(yīng)以段修規(guī)程有關(guān)條文為基礎(chǔ)雙方協(xié)商，實(shí)事求是地加以解決。

第43條機(jī)車(chē)在承修工廠或機(jī)務(wù)段修理期間進(jìn)行調(diào)撥時(shí)，新配屬段應(yīng)履行原配屬段與廠（段）方簽訂的協(xié)議；原配屬段應(yīng)派人參加接車(chē)，并辦理工具交接。調(diào)撥機(jī)車(chē)的質(zhì)量狀態(tài)，由駐廠（段）驗(yàn)收員簽認(rèn)。交接完了，由駐廠（段）機(jī)車(chē)驗(yàn)收室及時(shí)拍發(fā)電報(bào)告知原、新配屬局、分局、機(jī)務(wù)段及機(jī)車(chē)調(diào)度。

第44條調(diào)撥機(jī)車(chē)配件應(yīng)齊全、完好，原配屬局有明文規(guī)定的技術(shù)改造項(xiàng)目，按其規(guī)定辦理。技術(shù)改造方案及使用情況資料連同進(jìn)行改造工作時(shí)拆下的原裝配件一并交接。對(duì)于國(guó)內(nèi)無(wú)條件修復(fù)、進(jìn)口數(shù)量不足等特殊情況造成缺損的進(jìn)口配件，在鐵道部核準(zhǔn)的條件下，可按現(xiàn)狀交接。

第45條調(diào)撥機(jī)車(chē)的隨車(chē)工具、備品應(yīng)作用良好、數(shù)量齊全；對(duì)不良不足者，亦可計(jì)價(jià)，由調(diào)出段支付給調(diào)入段（進(jìn)口機(jī)車(chē)的隨車(chē)工具備品自然損耗者，可用國(guó)產(chǎn)代替）。

第46條鐵路局之間相互調(diào)撥機(jī)車(chē)，國(guó)產(chǎn)機(jī)車(chē)（進(jìn)口機(jī)車(chē)比照辦理）調(diào)出局應(yīng)根據(jù)調(diào)撥機(jī)車(chē)的實(shí)際走行公里結(jié)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)檢修費(fèi)給機(jī)車(chē)調(diào)入局，在新辦法未出臺(tái)前暫按以下方法計(jì)算： [該機(jī)型中修費(fèi)用÷中修公里（下限）]×中修后實(shí)際走行公里+[該機(jī)型大修費(fèi)用÷大修公里（下限）]×新造或大修同實(shí)行走行公里

機(jī)車(chē)在鐵路局間無(wú)償調(diào)撥時(shí)，其相應(yīng)借款應(yīng)同時(shí)思索賬，由調(diào)入局列入長(zhǎng)期借款并繼續(xù)負(fù)擔(dān)調(diào)入后發(fā)生的利息；有償調(diào)撥時(shí)辦法另定。

在帳務(wù)處理上，調(diào)出、入局均按鐵道部財(cái)務(wù)司的有關(guān)規(guī)定辦理。由于接、交兩局運(yùn)用條件差異，接車(chē)局必須加以整修的項(xiàng)目，由接車(chē)局按本局要求進(jìn)行整修，其費(fèi)用和勞務(wù)等事宜由接車(chē)局負(fù)責(zé)。機(jī)車(chē)回送

第47條鐵路機(jī)車(chē)回送方式有：?jiǎn)螜C(jī)、專(zhuān)列、附掛、托運(yùn)。

鐵路局所屬蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)采用有動(dòng)力附掛直通（直達(dá)）貨物列車(chē)回送。

鐵路局所屬電力機(jī)車(chē)在送全程均為電氣化區(qū)段時(shí)，應(yīng)采用有動(dòng)力附掛直通（直達(dá)）貨物列車(chē)回送?；厮腿滩蝗请姎饣瘏^(qū)段時(shí)應(yīng)采用無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式回送。鐵路局所屬機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力附掛時(shí)，不得跨牽引區(qū)段回送。

第48條新造或廠修的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車(chē)出廠時(shí)，全部按有動(dòng)力附掛方式回送。入廠的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車(chē)除事故車(chē)和返廠修車(chē)外，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，按有動(dòng)力附掛方式回送。

第49條鐵路局間調(diào)撥的蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車(chē)均按有動(dòng)力附掛方式回送。鐵路局管內(nèi)的調(diào)撥和出、入廠的機(jī)車(chē)回送方式由鐵路局自定。

第50條鐵路局機(jī)車(chē)需無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式回送時(shí)，須向車(chē)站辦理免費(fèi)托運(yùn)手續(xù)。

第51條有動(dòng)力附掛的機(jī)車(chē)在回送前，應(yīng)由機(jī)車(chē)工廠或機(jī)車(chē)所所屬單位拍發(fā)電報(bào)，電告途經(jīng)的鐵路局總調(diào)度室、機(jī)車(chē)調(diào)度，鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車(chē)調(diào)度。無(wú)動(dòng)力托動(dòng)的機(jī)車(chē)在回送前應(yīng)按《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行申報(bào)，并拍發(fā)電報(bào)告知途經(jīng)的鐵路局總調(diào)度室、機(jī)車(chē)調(diào)度，鐵路分局調(diào)度所、機(jī)車(chē)調(diào)度。各級(jí)調(diào)度應(yīng)及時(shí)安排編掛計(jì)劃，加速無(wú)動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車(chē)的回送進(jìn)度，不得扣壓。

第52條沿涂鐵路分局調(diào)度所機(jī)車(chē)調(diào)度，接到有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)的電報(bào)后應(yīng)及時(shí)安排按區(qū)段回送的計(jì)劃，并與相鄰分避調(diào)度所加強(qiáng)聯(lián)系，共同掌握。各鐵路局、分局行車(chē)調(diào)度、機(jī)車(chē)調(diào)度應(yīng)隨時(shí)掌握回送機(jī)車(chē)的動(dòng)態(tài)，并在日班計(jì)劃及機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖中作出明顯的標(biāo)示。各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度應(yīng)建立登 記及匯報(bào)制度。登記的內(nèi)容包括：機(jī)車(chē)所屬段別型號(hào)；始發(fā)地和終到地；到達(dá)管內(nèi)各地的日期、車(chē)次、時(shí)間計(jì)劃掛走的日期、車(chē)次；實(shí)際掛走的日期、車(chē)次、時(shí)間及計(jì)劃未兌現(xiàn)的原因。鐵路局機(jī)調(diào)每天16點(diǎn)前向鐵道部機(jī)調(diào)匯報(bào)跨局機(jī)車(chē)在本局管內(nèi)的回送動(dòng)態(tài)。

第53條回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員有權(quán)使用車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室、站調(diào)、機(jī)務(wù)（折返）段調(diào)度室的電話設(shè)備，向有關(guān)部門(mén)反映問(wèn)題，請(qǐng)示、匯報(bào)機(jī)車(chē)回送情況。

第54條回送機(jī)車(chē)受阻時(shí)，回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員要及時(shí)向所在地分局行調(diào)和機(jī)調(diào)報(bào)告。在一地滯留時(shí)間超過(guò)24小時(shí)以上時(shí)，回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑回送電報(bào)及工作證電告有關(guān)部門(mén)，有關(guān)部門(mén)接到電報(bào)后，要及時(shí)安排回送。

第55條鐵路局所屬的機(jī)車(chē)回送時(shí)至少配備兩班機(jī)車(chē)乘務(wù)員，以保證回送速度；沿途機(jī)務(wù)段（折返段）、機(jī)車(chē)乘務(wù)員公寓負(fù)責(zé)安排回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員的住宿及叫班，住宿費(fèi)用按有關(guān)規(guī)定辦理。鐵路局、鐵路分局應(yīng)制定切實(shí)可行的回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員管理辦法。

第56條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)在中途入機(jī)務(wù)（折返）段，應(yīng)根據(jù)需要進(jìn)行整備作業(yè)，所補(bǔ)充的燃料、油脂、冷卻水，憑回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員簽認(rèn)的回送清單，段間進(jìn)行清算，不得拖延撥付或拒付?；厮蜋C(jī)車(chē)在機(jī)務(wù)（折返）段的停留時(shí)間，無(wú)特殊情況不得超過(guò)24小時(shí)，并自行看火和打溫。

第57條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)在中途出、入機(jī)務(wù)段時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)到機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度室辦理出、退勤手續(xù)，報(bào)告機(jī)車(chē)狀態(tài)。如出、入段需要帶道時(shí)，分局機(jī)調(diào)應(yīng)提前布置，所在段應(yīng)及時(shí)派帶道人員。

第58條回送機(jī)車(chē)在途中發(fā)生故障需要修理時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)向所在地分局行調(diào)、機(jī)調(diào)和鄰近機(jī)務(wù)段機(jī)調(diào)報(bào)告，機(jī)務(wù)段應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行檢查修理，修理費(fèi)用憑回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員簽認(rèn)的修理項(xiàng)目清單由兩段或廠、段間進(jìn)行清算。修復(fù)確有困難的，所在機(jī)務(wù)（折返）段應(yīng)及時(shí)向分局機(jī)調(diào)匯報(bào)；回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員與機(jī)車(chē)廠或所屬機(jī)務(wù)段取得聯(lián)系，協(xié)商解決辦法。若有動(dòng)力附掛回送需轉(zhuǎn)為無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)，由所在地機(jī)務(wù)段報(bào)請(qǐng)所屬鐵路分局機(jī)調(diào)同意后，負(fù)責(zé)輸無(wú)動(dòng)力托運(yùn)回送手續(xù)，重新拍發(fā)電報(bào)。

第59條新造內(nèi)燃機(jī)車(chē)出廠時(shí)，除按電報(bào)指定上油數(shù)量外應(yīng)上滿(mǎn)燃油，機(jī)車(chē)必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)。出廠時(shí)的機(jī)車(chē)燃油及隨車(chē)攜帶的各種油脂，其費(fèi)用不包含在機(jī)車(chē)購(gòu)置費(fèi)中，由工廠與所屬機(jī)務(wù)段進(jìn)行清算。

第60條鐵路局所屬的軌道起重機(jī)隨列車(chē)回送時(shí)，必須由機(jī)務(wù)段（承修廠）負(fù)責(zé)技術(shù)檢查，填寫(xiě)軌道起重機(jī)回送狀態(tài)鑒定書(shū)（見(jiàn)附件六之二）向車(chē)站辦理免費(fèi)回送手續(xù)（回送要求見(jiàn)附件六之一）。為確保行車(chē)安全，回送軌道起重機(jī)一律掛于列車(chē)中部或后部（守車(chē)前）。鐵路局管內(nèi)軌道起重機(jī)的回送辦法由鐵路局自定。

第61條有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的次位，每列不得超過(guò)2臺(tái)。專(zhuān)列回送每列不得超過(guò)5臺(tái)。走行部及制動(dòng)機(jī)等嚴(yán)重破損機(jī)車(chē)禁止隨列車(chē)跨鐵路局回送，在鐵路局管內(nèi)回送時(shí)，其辦法由鐵路局自定。20?以上的高坡區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。

第62條貨運(yùn)機(jī)車(chē)不準(zhǔn)隨旅客列車(chē)附掛回送?？焖俾每土熊?chē)不應(yīng)附掛回送機(jī)車(chē)，但擔(dān)當(dāng)快速旅客列車(chē)任務(wù)的客運(yùn)機(jī)車(chē)走行部和制動(dòng)裝置良好時(shí)，可在保證安全的前提下隨快速旅客列車(chē)附掛回送。第63條蒸汽、內(nèi)燃機(jī)車(chē)在電氣化區(qū)段回送時(shí)，由所屬機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行電氣化區(qū)段安全技術(shù)作業(yè)規(guī)定的教育和考核，簽發(fā)合格證。電氣化區(qū)段的各機(jī)務(wù)段調(diào)度室在回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員出勤時(shí)，要進(jìn)行認(rèn)真檢查，傳達(dá)安全注意事項(xiàng)。沒(méi)有合格證的一律不準(zhǔn)放行。第64條無(wú)動(dòng)力托運(yùn)的機(jī)車(chē)應(yīng)按以下要求進(jìn)行整備；

（一）蒸汽機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力托運(yùn)時(shí)

1、卸下?lián)u桿、偏心桿及結(jié)合桿，十字頭推至前方綁牢，固定合并桿、月牙板（軸油壓油機(jī)傳動(dòng)桿裝在月牙板上的機(jī)車(chē)不卸偏心桿，可卸除該側(cè)半徑桿，調(diào)整好軸油壓油機(jī)各軸沖桿開(kāi)度，關(guān)閉其他沖桿及汽缸油各沖桿）。

2、主曲拐銷(xiāo)及油板涂軟油，并加防護(hù)木條。

3、卸下存煤，排凈鍋爐、水箱及各管系存水，清掃水箱內(nèi)部。

4、關(guān)閉重聯(lián)塞門(mén)，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定運(yùn)轉(zhuǎn)位，開(kāi)放無(wú)火裝置塞門(mén)，分配閥安全閥調(diào)整為200kpa，制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值。

（二）內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)

1、電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)電刷全部拔掉，拆除動(dòng)軸軸箱測(cè)速發(fā)電機(jī)的機(jī)械聯(lián)接；液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)拆除與動(dòng)輪連接的萬(wàn)向軸。

2、按不同類(lèi)型機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)無(wú)動(dòng)力回送要求，切斷制動(dòng)閥與列車(chē)管的通路，開(kāi)放無(wú)動(dòng)力裝置塞門(mén)，制動(dòng)缸鞴鞴行程調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)的最大值，分配閥安全閥調(diào)整至150-200kpa?？酥Z爾型制動(dòng)機(jī)車(chē)手柄置于鎖閉位，開(kāi)放非常閥。

3、內(nèi)燃機(jī)車(chē)排凈柴油機(jī)的冷卻水和潤(rùn)滑油，冬季注意防凍。

第65條各類(lèi)型機(jī)車(chē)辦理單機(jī)、專(zhuān)列、附掛、托運(yùn)回送，在填寫(xiě)“回送機(jī)車(chē)請(qǐng)求書(shū)”的限制速度及理由時(shí)，如不要求限速或能滿(mǎn)足回送全程列車(chē)運(yùn)行速度要求時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)“不限”字樣。第66條無(wú)動(dòng)力托運(yùn)機(jī)車(chē)應(yīng)由司機(jī)隨車(chē)回送，并備有信號(hào)器具和必要的油脂、工具。機(jī)車(chē)出租、出售

第67條租用單位租用機(jī)車(chē)時(shí)，應(yīng)幾鐵路局提出申請(qǐng)，批準(zhǔn)后，與承租機(jī)務(wù)段簽訂租用合同，辦理交接。長(zhǎng)期租用的機(jī)車(chē)應(yīng)列入計(jì)劃。出租機(jī)車(chē)不得轉(zhuǎn)租。出租機(jī)車(chē)定期檢修時(shí)，是否另派機(jī)車(chē)頂替，由雙方在合同中確定。非計(jì)價(jià)里程的線路上使用的機(jī)車(chē)應(yīng)按出租辦理，具體收費(fèi)辦法，由鐵路局自定。機(jī)車(chē)出售辦法另定。

第68條機(jī)車(chē)租費(fèi)，每臺(tái)日為機(jī)機(jī)車(chē)重量?jī)r(jià)的0.1%，按日收費(fèi)（不足一日時(shí)，按一日計(jì)算）。延期使用，應(yīng)另辦理租用手續(xù)，提前退租，應(yīng)事先通知。租用期間機(jī)車(chē)燃料、油脂、?。ㄏ矗┬蕖⑴R修等費(fèi)用，乘務(wù)員工資、勞動(dòng)保護(hù)用品以及機(jī)車(chē)和乘務(wù)員出入廠回送費(fèi)用，均由租用單位承擔(dān)。

出租機(jī)車(chē)乘務(wù)員受租用單位的領(lǐng)導(dǎo)和指揮。工作中發(fā)生事故，由租用單位負(fù)責(zé)。

鐵路局所屬單位運(yùn)營(yíng)外使用機(jī)車(chē)（不包括新線基建工程用）可不按出租機(jī)車(chē)辦法收費(fèi)，具體收費(fèi)辦法，由鐵路局自定。

第69條機(jī)車(chē)備用為長(zhǎng)期備用。“長(zhǎng)期備用”指?jìng)溆?個(gè)月以上的機(jī)車(chē)；“短期備用”指?jìng)溆貌簧儆?4小時(shí)并不超過(guò)1個(gè)月的機(jī)車(chē)。備有機(jī)車(chē)必須符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段牽引列車(chē)的條件，工具備品齊全，嚴(yán)禁拆除零部件。

第70條長(zhǎng)期備有機(jī)車(chē)的加入、解除由鐵路局批準(zhǔn)。短期備有機(jī)車(chē)的加入、解除由鐵路分局批準(zhǔn)。

第71條加入長(zhǎng)期備用的機(jī)車(chē)，自接到批準(zhǔn)的調(diào)度命時(shí)起，機(jī)務(wù)段應(yīng)在5天內(nèi)完成整備、防腐、防凍工作。由驗(yàn)收員、司機(jī)長(zhǎng)（輪乘制機(jī)車(chē)為日勤制檢查保養(yǎng)組長(zhǎng)）、備用機(jī)車(chē)管理人員共檢查確認(rèn)合格后，作成書(shū)面記錄（見(jiàn)附件九），并以電報(bào)通知鐵路局，按整備完了的時(shí)刻開(kāi)始轉(zhuǎn)入。

解除備用，自接到調(diào)度命令時(shí)起，短期備用蒸汽機(jī)車(chē)在6小時(shí)內(nèi)，內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)在2小時(shí)內(nèi)達(dá)到出段狀態(tài)；各類(lèi)型長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)在48小時(shí)內(nèi)（寒冷地區(qū)、平均氣溫低于零下10℃時(shí)，為72小時(shí)）達(dá)到出段狀態(tài)。無(wú)火狀態(tài)備用的蒸汽機(jī)車(chē)解除時(shí)間，自點(diǎn)火升汽鍋爐汽壓達(dá)到1000kpa時(shí)起計(jì)算。

第72條長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)應(yīng)盡量在機(jī)務(wù)段或折返段內(nèi)集中停放，并應(yīng)設(shè)置專(zhuān)職管理人員，建立日常的養(yǎng)護(hù)維修制度。

第73條長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行整備：

（一）蒸汽機(jī)車(chē)

1、洗爐，清除煙管、內(nèi)火箱、煙箱、灰箱等內(nèi)部各處的煙垢和爐渣，干燥后涂油。

2、卸凈煤水車(chē)及加煤機(jī)輸煤槽內(nèi)的存煤和砂箱的存砂，清除銹垢，分別涂廢油或防銹漆。

3、放凈煤水車(chē)的積水，清除銹垢，干燥后，在油漆脫落部分涂防銹漆。

4、打開(kāi)汽包蓋、洗爐堵及各閥，使鍋爐風(fēng)干，然后用炭火烘干鍋爐及過(guò)熱管?？竟迺r(shí)，各板溫度不得超過(guò)50℃，待鍋爐全部干燥后，將干燥劑均勻放入鍋爐內(nèi)，并將汽包、洗爐堵及各閥安裝嚴(yán)密。在水圈內(nèi)外鍋爐表面涂防銹漆。

5、將各附屬裝置及管路排水閥全部開(kāi)放，排凈積水。放水閥、汽缸排水閥、遮斷閥、各蒸汽止閥、熱水泵、加煤機(jī)原動(dòng)機(jī)及齒輪箱等解體檢查、清掃、涂油。調(diào)整鍋爐安全閥，使彈簧處于自由狀態(tài)。

6、汽室、汽缸、旁通閥的內(nèi)套、鞴鞴、閥體及閥桿擦凈后涂汽缸油。

7、卸下風(fēng)泵上下蓋清掃涂油。

8、卸下?lián)u桿及偏心桿，擦凈鞴鞴桿，涂軟油，并用油紙包好。對(duì)滑板、曲拐銷(xiāo)等擦凈涂油，用油給包好后，縛以木板防護(hù)。對(duì)滑動(dòng)機(jī)及易生銹的部分涂工業(yè)凡士林。

9、對(duì)制動(dòng)閥、給氣閥、減壓閥、分配閥及各儀表、各軟管等卸下檢查，清掃后集中保管。接口涂油后，用木塞堵嚴(yán)。

10、抽出各動(dòng)軸油盒和取出各軸油潤(rùn)填料，集中保管，并對(duì)車(chē)軸涂油。

11、排凈壓油機(jī)中的存油，清掃后封閉。對(duì)機(jī)械部、走行部各油孔清掃給油，并補(bǔ)齊油芯。

12、對(duì)車(chē)架、車(chē)底各主要部件及彈簧裝置，回動(dòng)裝置等清掃涂油。

13、密閉灰箱、煙箱，封閉司機(jī)室，煙筒加蓋。對(duì)汽笛、鍋爐安全閥、發(fā)電機(jī)、風(fēng)泵等裝置進(jìn)行設(shè)置防護(hù)。

（二）內(nèi)燃機(jī)車(chē)

1、待機(jī)車(chē)?yán)鋮s水溫度降至30℃-40℃時(shí)，將柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)各閥及堵打開(kāi)，排凈各部件、管路內(nèi)的積水。

2、排凈燃油箱及燃油管內(nèi)的燃油。

3、柴油機(jī)潤(rùn)滑油，液力傳動(dòng)箱、中間齒輪箱、車(chē)軸齒輪箱油，牽引電動(dòng)機(jī)抱軸承及齒輪箱油等，應(yīng)保持規(guī)定的油位。

4、打開(kāi)空氣制動(dòng)系統(tǒng)各排水閥排出積水，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器、空氣壓縮機(jī)冷卻器和所有電機(jī)、電器、車(chē)體及走行部，清除油垢。

5、對(duì)電器部分的換向器和所有接觸點(diǎn)涂工業(yè)凡士林。

6、清除砂箱內(nèi)的存砂，并清掃涂油。

7、取下蓄電池，由蓄電池組集中保管。

8、對(duì)煙筒、冷卻風(fēng)扇上部、車(chē)體通風(fēng)孔、空氣過(guò)濾器外部、牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)口等加蓋。

9、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)手柄固定于中立位或取出位，關(guān)閉門(mén)窗及百葉窗，鎖閉車(chē)門(mén)。

10、每月進(jìn)行一次柴油機(jī)盤(pán)車(chē)和溜軸。

（三）電力機(jī)車(chē)

1、檢查、吹掃各電機(jī)、電器。

2、清掃走行部金屬摩擦部分并涂油。

3、清掃蓄電池外殼、調(diào)整好電解液比重，連接板涂工業(yè)凡士林。

4、打開(kāi)空氣系統(tǒng)各排水閥，用壓力空氣吹掃送風(fēng)管路、風(fēng)缸、油水分離器，排除積水和油垢。

5、主變壓器、油浸調(diào)壓開(kāi)關(guān)及油浸勵(lì)磁變壓器保持規(guī)定的油位。

6、清除砂箱內(nèi)存砂并清掃涂油。

7、將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄固定于中立位（或取出位），關(guān)閉門(mén)窗，鎖好車(chē)門(mén)。

8、每月進(jìn)行一次溜軸。機(jī)車(chē)工具備品

第74條配屬機(jī)車(chē)應(yīng)按本規(guī)程附件的規(guī)定，配齊工具和備品。新造機(jī)車(chē)的工具、備品，由制造廠根據(jù)不同機(jī)型，按新造機(jī)車(chē)隨車(chē)工具、備品的規(guī)定配齊。機(jī)車(chē)的工具、備品，應(yīng)包括在機(jī)車(chē)固定資產(chǎn)價(jià)值內(nèi)，由機(jī)務(wù)段工具室填寫(xiě)清單一式兩份（見(jiàn)附件十），一份交司機(jī)長(zhǎng)（輪乘制機(jī)車(chē)交工具組長(zhǎng)），一份存工具室備查。工具室應(yīng)定期會(huì)同司機(jī)長(zhǎng)（輪乘制機(jī)車(chē)為工具組），對(duì)工具、備品進(jìn)行檢查、整修和補(bǔ)充。機(jī)車(chē)入廠時(shí)，工具、備品交廠方保管。長(zhǎng)期備用機(jī)車(chē)的工具、備品交工具室保管。第五章 機(jī)車(chē)乘務(wù)員的管理 基本要求

第75條機(jī)務(wù)乘務(wù)員必須具備下列基本條件：

（一）思想品德好，熱愛(ài)并勝任本職工作。

（二）身體健康，符合部定機(jī)車(chē)乘務(wù)員體格檢查所要求的標(biāo)準(zhǔn)，新任機(jī)車(chē)乘務(wù)員年齡原則為18-25周歲。

（三）具有中專(zhuān)（技）畢業(yè)以上的文化程度。

（四）技術(shù)業(yè)務(wù)水平，達(dá)到部定機(jī)車(chē)乘務(wù)員“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”的標(biāo)準(zhǔn)。班組配制及管理

第76條對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員，實(shí)行運(yùn)用車(chē)間、機(jī)車(chē)隊(duì)、指導(dǎo)組、班組分層管理。機(jī)車(chē)乘務(wù)員的班組，包乘制為機(jī)車(chē)包車(chē)組，輪乘制為輪乘組。

第77條機(jī)車(chē)乘務(wù)員的定員和配備，由鐵路局負(fù)責(zé)。各鐵路局按勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)核定定員時(shí)，考慮下列因素：

（一）另配適當(dāng)比率的預(yù)備率、在職培訓(xùn)率和后續(xù)培養(yǎng)率；

（二）春節(jié)和暑期臨客任務(wù)較大的機(jī)務(wù)段，可適當(dāng)增加預(yù)備率；

（三）由于特殊原因需要增加的備用人數(shù)。

第78條一個(gè)區(qū)段內(nèi)，運(yùn)行圖中規(guī)定由內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)牽引的旅客列車(chē)連續(xù)運(yùn)行（中途無(wú)停站）4小時(shí)以上的，每班配2名司機(jī)輪流操縱，不操縱的司機(jī)代務(wù)副司機(jī)工作。

第79條實(shí)行包乘制的機(jī)車(chē)，每臺(tái)可設(shè)包乘司機(jī)長(zhǎng)一人；實(shí)行輪乘制的每3至5班可設(shè)輪乘司機(jī)長(zhǎng)一人。司機(jī)長(zhǎng)除執(zhí)行司機(jī)本身職務(wù)外，還要領(lǐng)導(dǎo)包乘（輪乘）組全體成員養(yǎng)好機(jī)車(chē)、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

第80條機(jī)車(chē)司機(jī)的主要職責(zé)是，在機(jī)車(chē)隊(duì)和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，組織本機(jī)班按列車(chē)運(yùn)行圖行車(chē)，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)；搞好機(jī)車(chē)保養(yǎng)，努力節(jié)約煤、油、水、電；正確及時(shí)地填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單和機(jī)車(chē)檢修登記簿等原始資料。機(jī)車(chē)副司機(jī)、司爐的主要職責(zé)是在司機(jī)的領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，蒸汽機(jī)車(chē)副司機(jī)對(duì)司爐的工作負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。

第81條機(jī)車(chē)乘務(wù)員動(dòng)態(tài)及包車(chē)情況，按附件四的要求，機(jī)務(wù)段一每月末書(shū)面報(bào)鐵路分局和鐵路局。鐵路局每半年匯總一次報(bào)鐵道部。任用及晉升

第82條機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)從機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)的大、中專(zhuān)（技）畢業(yè)生中錄用，并應(yīng)獲得職業(yè)資格證書(shū)，其他新分配做機(jī)車(chē)乘務(wù)工作的人員，經(jīng)高中文化考試合格，再進(jìn)入司機(jī)學(xué)校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)一年以上，培訓(xùn)合格并取得職來(lái)資格證書(shū)后方能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。

第83條機(jī)車(chē)乘務(wù)員在換使用機(jī)車(chē)類(lèi)型時(shí)，須經(jīng)理論和實(shí)作的專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)。經(jīng)考試合格，方可填發(fā)轉(zhuǎn)型機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證和副司機(jī)證。

第84條晉升機(jī)車(chē)司機(jī)，應(yīng)根據(jù)需要，由機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，在機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行?？甲C委員會(huì)由機(jī)務(wù)段長(zhǎng)及運(yùn)用、人勞、教育等有關(guān)人員組成，路局機(jī)務(wù)處和分局機(jī)務(wù)分處（科）派員參加。晉升機(jī)車(chē)副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù)段組織進(jìn)行，鐵路分局機(jī)務(wù)處（科）監(jiān)督檢查。

第85條機(jī)車(chē)乘務(wù)員的提職必須符合下列條件：

（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，刻苦鉆研技術(shù)，遵章守紀(jì)，熱愛(ài)本職工作。

（二）考試前一年內(nèi)無(wú)責(zé)任行車(chē)事故；一年內(nèi)做非乘務(wù)工作時(shí)間不超過(guò)30天。

（三）蒸汽機(jī)車(chē)司爐晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少于三萬(wàn)或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年。蒸汽機(jī)車(chē)副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于六萬(wàn)或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。

內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)學(xué)習(xí)副司機(jī)晉升副司機(jī)，乘務(wù)公里不少于三萬(wàn)或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于一年；副司機(jī)晉升司機(jī)，乘務(wù)公里不少于九萬(wàn)或?qū)嶋H乘務(wù)工作時(shí)間不少于二年。

本職滿(mǎn)二年以上的蒸汽機(jī)車(chē)副司機(jī)轉(zhuǎn)有內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)時(shí)，須在內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)上實(shí)際乘務(wù)工作滿(mǎn)一年以上，方可參加晉升考試。

（四）鉗工、電工技能，必須達(dá)鐵道部規(guī)定的使用機(jī)型的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。第86條機(jī)車(chē)乘務(wù)員的晉升及考核

現(xiàn)職司爐晉升副司機(jī)的考試，由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)直接進(jìn)行?？荚噧?nèi)容為：行車(chē)規(guī)章、機(jī)車(chē)構(gòu)造及焚火、給油等有關(guān)理論知識(shí)和機(jī)車(chē)檢查、給油、焚火、保養(yǎng)、故障處理等實(shí)際作業(yè)技能。現(xiàn)職副司機(jī)晉升司機(jī)的考試，由鐵路局統(tǒng)一命題，指定考證委員會(huì)主持。考試內(nèi)容為：行車(chē)規(guī)章、機(jī)車(chē)構(gòu)造及作用，列車(chē)牽引計(jì)算、制動(dòng)機(jī)等理論知識(shí)和機(jī)車(chē)檢查、操縱、故障處理等的實(shí)際作業(yè)技能。

在晉升考試至任命期間，若發(fā)生責(zé)任事故，取消考試成績(jī)及任命資格。晉升司機(jī)考試合格后，考試成績(jī)和鑒定意見(jiàn)經(jīng)鐵路局審查后報(bào)鐵道部核準(zhǔn)。晉升副司機(jī)考試合格后，考試成績(jī)和鑒定意見(jiàn)報(bào)鐵路局審查后核準(zhǔn)。

第87條鐵路機(jī)車(chē)駕駛證、機(jī)車(chē)副司機(jī)證均由鐵道部運(yùn)輸局統(tǒng)一印制。機(jī)車(chē)駕駛證由鐵道部運(yùn)輸局核準(zhǔn)簽發(fā)，機(jī)車(chē)副司機(jī)證由鐵路局核準(zhǔn)簽發(fā)。機(jī)車(chē)駕駛證分為路內(nèi)、路外兩種格式（見(jiàn)附件一、二）。

第88條機(jī)車(chē)駕駛證專(zhuān)用章及鋼印、機(jī)車(chē)副司機(jī)證專(zhuān)用章及鋼印由鐵道部統(tǒng)一掌握制作。機(jī)車(chē)駕駛證的編號(hào)規(guī)則見(jiàn)附件十一。

鐵路機(jī)車(chē)駕駛證、機(jī)車(chē)副司機(jī)證不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)鐏G失或損壞，按原批準(zhǔn)程序重新核準(zhǔn)發(fā)放。第89條機(jī)車(chē)司機(jī)、機(jī)車(chē)副司機(jī)必須進(jìn)行職務(wù)鑒定，其機(jī)車(chē)駕駛副證、機(jī)車(chē)副司機(jī)副證沒(méi)有加蓋鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準(zhǔn)值乘。

第90條機(jī)務(wù)段成立鑒定委員會(huì)，每年對(duì)機(jī)車(chē)司機(jī)、機(jī)車(chē)副司機(jī)進(jìn)行一次職務(wù)鑒定，鑒定以年內(nèi)本人日常工作實(shí)績(jī)?yōu)橹?，并結(jié)合年內(nèi)規(guī)章考試和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核進(jìn)行。每年末，持鑒定合格者的機(jī)車(chē)駕駛副證和機(jī)車(chē)副司機(jī)副證到鐵路分局辦理年鑒簽章手續(xù)。

第91條機(jī)車(chē)司機(jī)、機(jī)車(chē)副司機(jī)受撤職處分時(shí)，吊銷(xiāo)其機(jī)車(chē)駕駛證、機(jī)車(chē)副司機(jī)證，由所在單位收回保管。機(jī)車(chē)司機(jī)受撤職處分或改職做其他工作（脫離機(jī)車(chē)運(yùn)用工作一年以上）需恢復(fù)機(jī)車(chē)司機(jī)職務(wù)時(shí)，由所在單位向鐵路局提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后，可結(jié)合職務(wù)鑒定，對(duì)復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核（機(jī)車(chē)操縱和檢查等），合格后報(bào)請(qǐng)鐵路局批準(zhǔn)，并在機(jī)車(chē)駕駛副證加蓋鑒定章，方可恢復(fù)機(jī)車(chē)司機(jī)職務(wù)。第92條鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分別設(shè)置專(zhuān)（兼）職人員負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)司、機(jī)車(chē)副司機(jī)晉升、考核管理工作，并設(shè)管理臺(tái)帳。機(jī)車(chē)司機(jī)的崗位等級(jí)

第93條機(jī)車(chē)司機(jī)的崗位等級(jí)分為一、二等。等級(jí)審定的條件為：

一等司機(jī)：擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于五年；在審定前連續(xù)三年以上無(wú)責(zé)任行車(chē)事故；機(jī)車(chē)保養(yǎng)經(jīng)常保持良好以上成績(jī)；技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵道部頒發(fā)的一等機(jī)車(chē)司機(jī)的崗位標(biāo)準(zhǔn)。二等司機(jī)：未達(dá)到一等司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二等司機(jī)。

第94條機(jī)車(chē)司機(jī)崗位等級(jí)的晉升，原則上每年進(jìn)行一次，由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)結(jié)合日常技術(shù)考核進(jìn)行，對(duì)經(jīng)過(guò)考評(píng)符合晉升條件者，由機(jī)務(wù)段考證委員會(huì)報(bào)請(qǐng)鐵路局審批，由鐵路局任命，并記入個(gè)人檔案和機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證內(nèi)。

第95條部、省級(jí)及其以上單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)任命為一等機(jī)車(chē)司機(jī)時(shí)，可不受工作年限的限制。

第96條鐵路局級(jí)單位命名的勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手，由所在機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可提前參加技術(shù)等級(jí)的審定。獲技術(shù)能手稱(chēng)號(hào)的，可免予所獲稱(chēng)號(hào)項(xiàng)目的實(shí)行考試。技術(shù)培訓(xùn)

第97條機(jī)務(wù)段應(yīng)設(shè)職工教育根據(jù)鐵道部有關(guān)文件的規(guī)定，配齊專(zhuān)職技術(shù)教育人員，負(fù)責(zé)日常技術(shù)教育工作。

技術(shù)教育人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)第一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對(duì)性地開(kāi)展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。

機(jī)務(wù)段教育室應(yīng)建立正常的教學(xué)制度，備有基本的教學(xué)手段，配備機(jī)車(chē)模擬操縱裝置，做到學(xué)習(xí)有資料，演練有場(chǎng)地，操作有實(shí)物，分解有模型，充分利用工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直觀教學(xué)。第98條機(jī)務(wù)段教育室，要根據(jù)安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，提出年、季機(jī)車(chē)乘務(wù)員脫產(chǎn)技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，并組織實(shí)施。

機(jī)車(chē)乘務(wù)員的日常業(yè)余技術(shù)學(xué)習(xí)，每月不得少于3次，每次不少于2小時(shí)。學(xué)習(xí)內(nèi)容要適應(yīng)運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的需要。

機(jī)務(wù)段教育室，要經(jīng)常組織開(kāi)展群眾性的崗位練功活動(dòng)。舉行各種形式的技術(shù)表演賽，定期選拔技術(shù)能手，做到學(xué)用結(jié)合，力求實(shí)效，不斷提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。工作條件

第99條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)關(guān)心機(jī)車(chē)乘務(wù)員的實(shí)際工作條件，蒸汽機(jī)車(chē)應(yīng)安裝推煤機(jī)，實(shí)行加煤機(jī)和人工聯(lián)合焚火；機(jī)務(wù)段應(yīng)有擦車(chē)設(shè)備，以減輕笨重的體力勞動(dòng)；認(rèn)真解決防寒、防暑、降溫、隧道排煙和內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的防震、防噪音等問(wèn)題；按規(guī)定發(fā)放勞動(dòng)保護(hù)用品。第100條機(jī)車(chē)乘務(wù)員的勞動(dòng)和休息時(shí)間，應(yīng)符合下列要求：

（一）一交連續(xù)工作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)（包括出、退勤工作時(shí)間，以下同），客運(yùn)列車(chē)不得超過(guò)8小時(shí)，貨運(yùn)列車(chē)不得超過(guò)10小時(shí)。機(jī)車(chē)乘務(wù)員的便乘時(shí)間，不計(jì)入連續(xù)工作時(shí)間內(nèi)（隨貨運(yùn)列車(chē)或無(wú)臥鋪客動(dòng)列車(chē)便乘時(shí)除外）。

（二）在本段休息時(shí)間不應(yīng)少于16小時(shí)。

（三）外段調(diào)休時(shí)間不得少于5小時(shí)（其時(shí)間的計(jì)算為到達(dá)公寓簽到休息至叫班時(shí)止，以下同）；在外段駐班休息時(shí)間不得少于10小時(shí)；輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于6小時(shí)。

（四）嚴(yán)格防止機(jī)車(chē)乘務(wù)員超勞。在編制列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)不準(zhǔn)出現(xiàn)超勞。各級(jí)行車(chē)調(diào)度、機(jī)車(chē)調(diào)度要根據(jù)列車(chē)實(shí)際運(yùn)行情況，準(zhǔn)確掌握叫班時(shí)間。密切在注意列車(chē)運(yùn)行情況，遇特殊情況超勞時(shí)，要盡快采取措施。

（五）實(shí)行輪乘制的機(jī)車(chē)乘務(wù)員每月應(yīng)有1-2次48-72小時(shí)的大休班時(shí)間。第101條機(jī)車(chē)乘務(wù)員憑便乘證便乘（中途站換班便乘時(shí)，憑調(diào)度命令）國(guó)際列車(chē)以外的旅客列車(chē)，應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。

第102條乘務(wù)員公寓要晝夜保證機(jī)車(chē)乘務(wù)員（包括回送機(jī)車(chē)乘務(wù)員）和機(jī)務(wù)添乘人員的住宿，及時(shí)供應(yīng)熱飯、熱菜和開(kāi)水。乘務(wù)員公寓應(yīng)設(shè)置條件良好的浴室、洗衣、烘衣、更衣、取暖、防暑降溫等設(shè)備以及學(xué)習(xí)室、文娛室等設(shè)施。機(jī)車(chē)乘務(wù)員要遵守公寓的各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重公寓工作人員的勞動(dòng)，愛(ài)護(hù)公寓設(shè)施、設(shè)備，做好共管共建文明公寓工作。

第103條給水、清灰人員，應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)給水、清灰、挖煤等工作，并提供機(jī)車(chē)乘務(wù)員飲用開(kāi)水。

第104條機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)每?jī)赡赀M(jìn)行一次身體檢查，對(duì)健康狀況確實(shí)不宜擔(dān)任乘務(wù)工作的人員，應(yīng)及時(shí)調(diào)整其職務(wù)。第六章 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間 基本任務(wù)

第105條 機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間是機(jī)車(chē)運(yùn)用工作的基層組織。其基本任務(wù)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)命令、指示和列車(chē)運(yùn)行圖、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖，按日計(jì)劃?rùn)C(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖供應(yīng)質(zhì)量良好的機(jī)車(chē)；編制乘務(wù)員乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和擔(dān)當(dāng)區(qū)段的司機(jī)操縱示意圖；參加編制機(jī)車(chē)?。ㄏ矗┬藓洼o修計(jì)劃；制定、執(zhí)行機(jī)車(chē)檢查、操縱、給油等作業(yè)程序和安全、保養(yǎng)、節(jié)約措施；負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的管理和教育，開(kāi)展崗位練兵，抓好技術(shù)培訓(xùn)與技術(shù)考核；學(xué)習(xí)推廣“毛號(hào)”、“朱號(hào)”、“周號(hào)”機(jī)車(chē)組和其他先進(jìn)班組的經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)展安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱，高質(zhì)量、低消耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競(jìng)賽；落實(shí)職工教育計(jì)劃，培養(yǎng)造就一批思想、作風(fēng)、技術(shù)全面過(guò)硬的職工隊(duì)伍。管理與分工

第106條 運(yùn)用車(chē)間應(yīng)有運(yùn)用、安全、監(jiān)控分析、機(jī)車(chē)保養(yǎng)等專(zhuān)職技術(shù)人員。機(jī)車(chē)保養(yǎng)組的設(shè)置應(yīng)根據(jù)配屬的機(jī)型及支配機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)和乘和方式確定。第107條 運(yùn)用工程師的主要職責(zé)是：正確查定、上報(bào)列車(chē)運(yùn)行圖、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖有關(guān)資料；負(fù)責(zé)新運(yùn)行圖實(shí)行前后的準(zhǔn)備；布置和執(zhí)行情況的總結(jié)；按時(shí)提出機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃指標(biāo)建議；參加編制機(jī)車(chē)小（洗）修和輔修計(jì)劃，并督促實(shí)現(xiàn)；參加機(jī)車(chē)牽引試驗(yàn)，編制列車(chē)操縱示意圖及乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；抓好旅客列車(chē)安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱；參加編制機(jī)務(wù)段（折返段）運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則；按時(shí)分析機(jī)車(chē)運(yùn)用各項(xiàng)指標(biāo)完成情況；填報(bào)有關(guān)資料臺(tái)賬和表報(bào)。第108條 安全工程師的主要職責(zé)是：組織運(yùn)用車(chē)間全體職工，認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級(jí)的命令指示；經(jīng)常深入實(shí)際，添乘機(jī)車(chē)，調(diào)查研究，針對(duì)存在的安全隱患，制定完善安全措施；調(diào)查分析行車(chē)事故及路外傷亡事故，及時(shí)向上級(jí)提出報(bào)告；建立安全中賬，正確統(tǒng)計(jì)、填記車(chē)間、機(jī)車(chē)隊(duì)和機(jī)車(chē)組及機(jī)車(chē)乘務(wù)員個(gè)人安全公里（天數(shù)）臺(tái)賬；總結(jié)推廣安全工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)安全成績(jī)突出和防止事故有突出貢獻(xiàn)的班組和個(gè)人，及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提出報(bào)告，建議給予表彰或獎(jiǎng)勵(lì)。

第109條監(jiān)控分析工程師的主要職責(zé)是：根據(jù)有關(guān)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求以及線路變化情況，提供監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)改寫(xiě)的依據(jù)。根據(jù)記錄的異常情況，查看全程記錄和運(yùn)行曲線，分析造成異常情況的原因。分類(lèi)填好臺(tái)帳。定期進(jìn)行抽查、分析、指導(dǎo)并配合搞好安全分析工作。第110條機(jī)車(chē)保養(yǎng)工程師的主要職責(zé)是：指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員，認(rèn)真執(zhí)行機(jī)車(chē)保養(yǎng)的有關(guān)規(guī)定，不斷完善機(jī)車(chē)保養(yǎng)負(fù)責(zé)制度；根據(jù)季節(jié)和油脂變化及新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，及時(shí)采取加強(qiáng)機(jī)車(chē)保養(yǎng)的措施；參加機(jī)車(chē)?。ㄏ矗┬藓痛?、秋季機(jī)車(chē)質(zhì)量鑒定，組織機(jī)車(chē)保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)比；參加機(jī)破、臨修分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，摸索規(guī)律，提出改進(jìn)機(jī)車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)；建立健全機(jī)車(chē)保養(yǎng)臺(tái)賬，配合檢修部門(mén)，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行有計(jì)劃的整修，不斷提高機(jī)車(chē)質(zhì)量。第111條機(jī)車(chē)隊(duì)長(zhǎng)的主要職責(zé)是：

（一）對(duì)所屬機(jī)車(chē)組（班）進(jìn)行添乘指導(dǎo)，督促、檢查機(jī)車(chē)乘務(wù)員認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，確保安全正點(diǎn)運(yùn)輸。指導(dǎo)司機(jī)的添乘時(shí)間不應(yīng)少于工作日的50%，監(jiān)控分析月覆蓋率應(yīng)100%。

（二）帶領(lǐng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員開(kāi)展崗位練功；總結(jié)推廣安全、保養(yǎng)、節(jié)約和平穩(wěn)操縱等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員的政治素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

（三）抽查乘務(wù)員參加機(jī)車(chē)?。ㄏ矗┬?、輔修作業(yè)情況，督促、指導(dǎo)機(jī)車(chē)乘務(wù)員按作業(yè)程序檢查和保養(yǎng)機(jī)車(chē)，確保運(yùn)用機(jī)車(chē)質(zhì)量良好。

（四）組織發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)乘務(wù)員參加各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，按時(shí)向車(chē)間匯報(bào)各種車(chē)組（班）的工作情況，并進(jìn)行評(píng)比。

（五）向車(chē)間提出分管機(jī)車(chē)乘務(wù)員的提職、任免和獎(jiǎng)懲意見(jiàn)。

（六）參加對(duì)本隊(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員的提職考試和技術(shù)考核。

第112條實(shí)行長(zhǎng)交路、輪乘制的機(jī)務(wù)段，原則上實(shí)行“修、檢合一”體制。其定員和工作制度以及跨段輪乘區(qū)段繼乘站的設(shè)置和工作制度由鐵路局制定。

第113條為了保證機(jī)車(chē)整備工作的安全和正點(diǎn)，機(jī)務(wù)段（折返段）的整備設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足列車(chē)運(yùn)行圖的需要，并根據(jù)設(shè)備條件，制定相應(yīng)的“運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)管理細(xì)則”，報(bào)鐵路分局批準(zhǔn)后實(shí)行。第七章機(jī)車(chē)調(diào)度 基本任務(wù)

第114條為了組織實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行圖和機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖，指揮日常機(jī)車(chē)運(yùn)用工作，鐵道部、鐵路局、鐵路分局和機(jī)務(wù)段，應(yīng)分別設(shè)置機(jī)車(chē)調(diào)度室。第115條機(jī)車(chē)調(diào)度工作的基本任務(wù)是：

（一）正確編制日（班）計(jì)劃?rùn)C(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖，并組織實(shí)施。

（二）與行車(chē)調(diào)度員密切配合，組織均衡開(kāi)車(chē)，保證機(jī)車(chē)供應(yīng)。

（三）經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車(chē)，提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率。

（四）及時(shí)正確地處理日常運(yùn)輸生產(chǎn)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，維護(hù)安全正點(diǎn)。發(fā)生行車(chē)事故和重點(diǎn)列車(chē)運(yùn)行晚點(diǎn)，要及時(shí)查明情況，并逐級(jí)上報(bào)。

（五）正確填記各種表報(bào)和臺(tái)帳。

（六）掌握回送機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)及備用機(jī)車(chē)的加入與解除。

（七）加強(qiáng)與行車(chē)調(diào)度之間的聯(lián)系，嚴(yán)格掌握機(jī)車(chē)乘務(wù)員按規(guī)定時(shí)間叫班，防止列車(chē)晚點(diǎn)和乘務(wù)員超勞。

（八）經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)、添乘機(jī)車(chē)、熟悉情況，不斷提高工作能力和指揮水平。組織領(lǐng)導(dǎo)

第116條機(jī)車(chē)調(diào)度工作實(shí)行鐵道路、鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分層管理。業(yè)務(wù)管理分別由鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)主管部門(mén)、機(jī)務(wù)段運(yùn)用車(chē)間負(fù)責(zé)。第117條各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制，下級(jí)調(diào)度必須服從上級(jí)調(diào)度的指揮；機(jī)車(chē)乘務(wù)員及機(jī)務(wù)行車(chē)工作人員必須服從機(jī)車(chē)調(diào)度的指揮。人員配備

第118條各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度員應(yīng)從思想作風(fēng)好、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀司機(jī)中選拔，或由現(xiàn)職調(diào)度員中逐級(jí)選拔。新任用的機(jī)車(chē)調(diào)度員必須經(jīng)過(guò)機(jī)車(chē)調(diào)度專(zhuān)業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)。各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度員的任命和調(diào)離，必須征得同級(jí)機(jī)務(wù)部門(mén)的同意。機(jī)車(chē)調(diào)度室的設(shè)備

第119條各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度室應(yīng)配置下列設(shè)備：

（一）良好的通信、照明、取暖、降溫設(shè)備與行車(chē)有關(guān)的直通電話、錄音電話等。

（二）各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度室應(yīng)備有下列文件：

1、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路機(jī)車(chē)運(yùn)用管理規(guī)程》、《鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作規(guī)則》、《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》、《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》、《鐵路行車(chē)事故救援規(guī)則》和各種機(jī)車(chē)的檢修規(guī)程以及與行車(chē)有關(guān)的規(guī)章、命令、文件、電報(bào)等。

2、列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)時(shí)刻表、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。列車(chē)運(yùn)行圖、列車(chē)時(shí)刻表、機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖及有關(guān)技術(shù)資料。

3、管內(nèi)機(jī)務(wù)段、折返段、車(chē)站平面示意圖，列車(chē)操縱示意圖，救援列車(chē)編制和停放位置等。

4、常用的技術(shù)業(yè)務(wù)參考書(shū)籍。

（三）各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度的微機(jī)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及傳真設(shè)備等。

（四）機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)牌，運(yùn)行揭示欄、天氣預(yù)報(bào)板、安全成績(jī)和機(jī)車(chē)運(yùn)用指標(biāo)完成情況顯示板，機(jī)車(chē)運(yùn)用計(jì)劃公布板，機(jī)車(chē)乘務(wù)員名牌及動(dòng)態(tài)板等。

（五）機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)調(diào)度室必須設(shè)有監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)處理微機(jī)系統(tǒng)，除保證退勤分析外，并應(yīng)配備兩臺(tái)以上指導(dǎo)司機(jī)分析微機(jī)。機(jī)車(chē)調(diào)度命令

第120條各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度遇下列情況之一時(shí)，應(yīng)分別代表鐵道部、鐵路局、鐵路分局發(fā)布調(diào)度命令：

（一）機(jī)車(chē)及救援軌道起重機(jī)配屬、調(diào)撥、回送、助勤、出租、報(bào)廢。

（二）過(guò)段及變更機(jī)車(chē)工作種別。

（三）備用機(jī)車(chē)的加入與解除。

（四）動(dòng)用救援列車(chē)或救援軌道起重機(jī)做非救援工作。

（五）布置日計(jì)機(jī)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖。

（六）發(fā)布事故通報(bào)。

（七）根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示，布置其他有關(guān)機(jī)車(chē)運(yùn)用等工作。

第121條機(jī)車(chē)調(diào)度命令下達(dá)之前，應(yīng)充分了解現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，作出合理、正確的判斷。各級(jí)機(jī)車(chē)調(diào)度之間命令傳遞，必須直接授受，并履行復(fù)誦制度。第八章 鐵路局以外的機(jī)車(chē)運(yùn)用管理 基本要求 第122條路內(nèi)企業(yè)（中國(guó)鐵路工程總公司、中國(guó)鐵路建筑總公司、中國(guó)鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司、中國(guó)鐵路物資總公司等）、地方鐵路、合資鐵路、地方廠礦企業(yè)等單位所屬的機(jī)車(chē)，有動(dòng)力（或無(wú)動(dòng)力）托運(yùn)回送、因工作需要進(jìn)入國(guó)鐵營(yíng)業(yè)線路（包括臨管營(yíng)業(yè)線路）運(yùn)行時(shí)（稱(chēng)過(guò)軌運(yùn)行），均按鐵路局以外的機(jī)車(chē)運(yùn)用管理方法辦理。

第123條鐵路局以外的機(jī)車(chē)有動(dòng)力（或無(wú)動(dòng)力）回送、過(guò)軌運(yùn)行時(shí)，其司機(jī)、副司機(jī)必須持有有效的中華人民共和國(guó)機(jī)車(chē)駕駛證及副司機(jī)證。否則該機(jī)車(chē)不準(zhǔn)過(guò)軌及辦理任何回送手續(xù)。鐵道部運(yùn)輸局裝備部、鐵路局機(jī)務(wù)處、鐵路分局機(jī)務(wù)分處（科）負(fù)責(zé)對(duì)其管內(nèi)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)察。

第124條鐵路局以外單位的機(jī)車(chē)司機(jī)晉升考試，考核、年鑒由所在鐵路局機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)，機(jī)車(chē)駕駛證的批準(zhǔn)、簽發(fā)由鐵道部運(yùn)輸局裝備部負(fù)責(zé)。人員管理

第125條鐵路局以外的機(jī)車(chē)司機(jī)晉升，必須具備機(jī)車(chē)副司機(jī)資格，委托路內(nèi)機(jī)務(wù)段進(jìn)行不少于一年的乘務(wù)培訓(xùn)，并在機(jī)務(wù)段參加考試，考試合格后由本單位持鐵路局考試成績(jī)和審定意見(jiàn)，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)后辦理手續(xù)，領(lǐng)取路外機(jī)車(chē)司機(jī)駕駛證。

第126條鐵路局以外的機(jī)車(chē)司機(jī)是否晉升崗位等級(jí)，由各單位自定。晉升崗位等級(jí)考試可委托鐵路局在職務(wù)鑒定中進(jìn)行。

第127條鐵路局以外機(jī)車(chē)司機(jī)一律由所在地鐵路局負(fù)責(zé)進(jìn)行鑒定，鑒定合格后，由鐵路局加蓋年鑒專(zhuān)用章。

第128條發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違章、無(wú)證執(zhí)乘或所持機(jī)車(chē)駕駛證、機(jī)車(chē)副司機(jī)證未加蓋當(dāng)年年鑒印章者，視情做如下處理：

（一）立即停止其執(zhí)行乘務(wù)工作，沒(méi)收機(jī)車(chē)駕駛證，機(jī)車(chē)副司機(jī)證，責(zé)其回本單位聽(tīng)候處理。

（二）沒(méi)收機(jī)車(chē)駕駛證，發(fā)給鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)臨時(shí)駕駛證（見(jiàn)附件八），責(zé)其繼續(xù)運(yùn)行回本單位等持處理。

（三）路外機(jī)車(chē)在國(guó)營(yíng)鐵路線路上運(yùn)行，機(jī)車(chē)司機(jī)被停止乘務(wù)工作后，其機(jī)車(chē)不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，由機(jī)車(chē)司機(jī)本人通知其所在單位另做處理。機(jī)車(chē)過(guò)軌運(yùn)行

第129條機(jī)車(chē)過(guò)軌運(yùn)行時(shí)應(yīng)按下列要求辦理：

（一）需要鐵路分局管內(nèi)進(jìn)行一次性過(guò)軌運(yùn)行時(shí)（未設(shè)分局為鐵路局管內(nèi)），過(guò)軌機(jī)車(chē)單位應(yīng)向過(guò)軌車(chē)站和分局調(diào)度所提出申請(qǐng)，并委托擔(dān)當(dāng)該區(qū)段牽引任務(wù)的機(jī)務(wù)段承擔(dān)過(guò)軌運(yùn)行的帶道工作。

（二）需要鐵路分局（未設(shè)分局為鐵路局）管內(nèi)過(guò)軌運(yùn)行不足三個(gè)月時(shí)，過(guò)軌機(jī)車(chē)單位應(yīng)與鐵路分局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門(mén)簽訂過(guò)軌運(yùn)行的合同。鐵路分局（未設(shè)分局為鐵路局）機(jī)務(wù)主管部門(mén)應(yīng)指定機(jī)務(wù)段承擔(dān)期限不少于一個(gè)月的帶道工作。

（三）三個(gè)月及其以上過(guò)軌運(yùn)行以及三個(gè)月內(nèi)但需跨越鐵路分局運(yùn)行時(shí)，過(guò)軌機(jī)車(chē)單位應(yīng)與鐵路局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門(mén)簽訂過(guò)軌運(yùn)行的合同。并由鐵路局機(jī)務(wù)主管部門(mén)指定機(jī)務(wù)段承擔(dān)期限不少于一個(gè)月的帶道工作。

（四）鐵路局、鐵路分局機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門(mén)在與過(guò)軌機(jī)車(chē)單位簽訂倆時(shí)，要明確各自在運(yùn)輸生產(chǎn)、行車(chē)安全以及帶道工作中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。在過(guò)軌機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)任務(wù)前（一次性過(guò)軌時(shí)除外），鐵路局、鐵路分局，機(jī)務(wù)、運(yùn)輸主管部門(mén)應(yīng)對(duì)過(guò)軌機(jī)車(chē)的有關(guān)人員，進(jìn)行行車(chē)安全、機(jī)車(chē)操作、規(guī)章制度和“車(chē)機(jī)聯(lián)控”等技術(shù)業(yè)務(wù)考核，考核不合格者，不得獨(dú)立擔(dān)當(dāng)過(guò)軌工作。

（五）鐵路局或鐵路分局應(yīng)指定單位對(duì)過(guò)軌機(jī)車(chē)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行認(rèn)真檢查，符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定的出段機(jī)車(chē)技術(shù)條件時(shí)，方可準(zhǔn)許過(guò)軌運(yùn)行。

（六）擔(dān)當(dāng)過(guò)軌運(yùn)行任務(wù)的機(jī)車(chē)，應(yīng)按規(guī)定裝列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)、自動(dòng)停車(chē)裝置或列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，暫未安裝上述設(shè)備的機(jī)車(chē)（含一次性過(guò)軌），在擔(dān)當(dāng)過(guò)軌運(yùn)行任務(wù)時(shí)，必須配備與運(yùn)行區(qū)段頻率、制式相同的無(wú)線對(duì)講機(jī)。運(yùn)行中要嚴(yán)格按信號(hào)的顯示要求和有關(guān)規(guī)定行車(chē)，服從命令，聽(tīng)從指揮，確保運(yùn)輸安全。機(jī)車(chē)回送

第130條非鐵路所屬的路內(nèi)工程局、合資鐵路、廠礦企業(yè)的機(jī)車(chē)需跨局回送時(shí)，原則上采用無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式回送。由于工程局、合資鐵路臨管運(yùn)營(yíng)、分流運(yùn)輸急需機(jī)車(chē)等特殊情況，根據(jù)部令的要求可采用有動(dòng)力附掛直通（直達(dá)）貨物列車(chē)加速回送。在鐵路局管內(nèi)回送時(shí)，由機(jī)車(chē)所屬單位與鐵路局商定確保行車(chē)安全的回送辦法。

第131條路外單位機(jī)車(chē)需要跨局回送時(shí)，一律按無(wú)動(dòng)力托運(yùn)方式回送。在鐵路局管內(nèi)回送時(shí)，由機(jī)車(chē)所屬單位與鐵路局商定確保行車(chē)安全的回送辦法。

第132條鐵路局所屬單位以外托運(yùn)的機(jī)車(chē)回送時(shí)一律收費(fèi)。辦理托運(yùn)的機(jī)車(chē)發(fā)運(yùn)單位應(yīng)填寫(xiě)“回送機(jī)車(chē)狀態(tài)書(shū)”和“回送機(jī)車(chē)請(qǐng)求書(shū)”（見(jiàn)附件六），由駐廠、段的機(jī)車(chē)驗(yàn)收室主任簽任或由機(jī)車(chē)所屬單位委托鄰的機(jī)務(wù)段有關(guān)技術(shù)人員按回送機(jī)車(chē)技術(shù)要求協(xié)助檢查機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)，確認(rèn)良好后，簽署證明文件。由所屬單位向車(chē)站辦理托運(yùn)手續(xù)。機(jī)車(chē)回送狀態(tài)書(shū)由回送人員攜帶交到達(dá)單位，并在司機(jī)室外揭掛發(fā)送年、月、日及到達(dá)處所、機(jī)車(chē)重量和限制速度的標(biāo)牌。

機(jī)務(wù)段對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行技術(shù)鑒定的同時(shí)應(yīng)對(duì)其機(jī)車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行回送安全教育，并進(jìn)行考試，合格后方準(zhǔn)出具技術(shù)鑒定證明。

第133條回送機(jī)車(chē)的整備條件比照本規(guī)程第四章有關(guān)條款執(zhí)行。第九章附則

第134條本規(guī)程由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)程自2000年5月1日起施行。鐵路局可根據(jù)各自的實(shí)際情部制定實(shí)施細(xì)則。

第三篇：鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)則

鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)則

鐵道部

鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)則

1979年11月10日，鐵道部

總 則

第1條 鐵路機(jī)車(chē)、配件的驗(yàn)收工作，是生產(chǎn)過(guò)程中的重要組成部分和生產(chǎn)工序，建立健全驗(yàn)收工作，是保證機(jī)車(chē)質(zhì)量，確保運(yùn)輸和行車(chē)安全的重要一環(huán)。各鐵路局和機(jī)車(chē)制造、修理、配件工廠，都必須嚴(yán)格執(zhí)行。

第2條 驗(yàn)收工作必須堅(jiān)持質(zhì)量第一，嚴(yán)格按照部頒的機(jī)車(chē)、配件的制造、修理有關(guān)規(guī)程、設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收機(jī)車(chē)和配件。并且，要認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹國(guó)發(fā)〔1979〕189號(hào)文件第十八條“標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布，就是技術(shù)法規(guī)，各級(jí)生產(chǎn)、建設(shè)、科研、設(shè)計(jì)管理部門(mén)和企業(yè)、事業(yè)單位都必須嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，任何單位不得擅自更改或降低標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)因違反標(biāo)準(zhǔn)造成不良后果以至重大事故者，要根據(jù)情節(jié)輕重，分別予以批評(píng)、處分、經(jīng)濟(jì)制裁，直至追究法律責(zé)任”的規(guī)定，以確保機(jī)車(chē)、配件質(zhì)量的不斷提高。

第3條 驗(yàn)收工作要貫徹用經(jīng)濟(jì)法則來(lái)管理經(jīng)濟(jì)的原則，注意經(jīng)濟(jì)效果，促進(jìn)廠、段好中求多，好中求快，好中求省地完成機(jī)車(chē)、配件生產(chǎn)任務(wù)和各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。第4條 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)發(fā)〔1979〕189號(hào)文件第三十七條的規(guī)定：“標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)工作是生產(chǎn)技術(shù)工作，從事這些工作的科技人員是整個(gè)科技隊(duì)伍的組成部分，其政治經(jīng)濟(jì)待遇與其他部門(mén)的科技人員相同。對(duì)工作成績(jī)顯著或作出重要貢獻(xiàn)者，應(yīng)予以獎(jiǎng)勵(lì)”。

第5條 驗(yàn)收工作必須堅(jiān)持群眾路線，相信群眾，依靠群眾，與有關(guān)單位主動(dòng)聯(lián)系，充分發(fā)揮以總工程師為首的技術(shù)崗位責(zé)任制的作用，協(xié)調(diào)一致，共同努力，保證驗(yàn)收規(guī)則的正確貫徹。驗(yàn)收人員須有良好的工作作風(fēng)，深入實(shí)際，調(diào)查研究，既要認(rèn)真把關(guān)，又要積極攻關(guān)，并協(xié)同所在單位搞好企業(yè)的全面質(zhì)量管理。

第一章 驗(yàn)收工作的組織領(lǐng)導(dǎo)

第6條 鐵道部為了加強(qiáng)機(jī)車(chē)、配件的質(zhì)量管理，在鐵道部機(jī)務(wù)局設(shè)立機(jī)車(chē)驗(yàn)收室，負(fù)責(zé)全路的機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收工作。

各鐵路局、工廠分別設(shè)立鐵道部駐鐵路局、工廠機(jī)車(chē)驗(yàn)收室，它是部派駐各局、廠的專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管理與執(zhí)行各廠、段的機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收工作。驗(yàn)收人員是代部驗(yàn)收機(jī)車(chē)、配件的代表。

各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠設(shè)鐵路局駐段、廠驗(yàn)收室，具體執(zhí)行機(jī)車(chē)、配件的驗(yàn)收工作。第7條 部駐鐵路局、工廠驗(yàn)收室的思想政治工作，黨、團(tuán)、工會(huì)的組織關(guān)系和活動(dòng)，人事檔案管理等，委托所在鐵路局、工廠黨委領(lǐng)導(dǎo)；部駐工廠驗(yàn)收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，委托部機(jī)務(wù)局領(lǐng)導(dǎo)，部駐各鐵路局驗(yàn)收室的技術(shù)業(yè)務(wù)工作，在各該局領(lǐng)導(dǎo)下和部機(jī)務(wù)局驗(yàn)收室指導(dǎo)下進(jìn)行工作。

第8條 部駐各鐵路局、工廠驗(yàn)收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲等事宜，按部（78）鐵輛字1501號(hào)文件的規(guī)定辦法辦理，由鐵道部機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)；駐各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠驗(yàn)收人員的任免、調(diào)轉(zhuǎn)、獎(jiǎng)懲、工資調(diào)整由各鐵路局負(fù)責(zé)。

第二章 驗(yàn)收室的編制定員和驗(yàn)收人員的選任 第9條 驗(yàn)收室的編制定員：

部各直屬工廠的機(jī)車(chē)驗(yàn)收室設(shè)主任、乘務(wù)員指導(dǎo)員（機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠除外）和驗(yàn)收員。各鐵路局驗(yàn)收室設(shè)主任和驗(yàn)收員。驗(yàn)收室的定員，必須貫徹質(zhì)量第一和精兵簡(jiǎn)政的原則，組成一個(gè)精干有力的班子，能夠勞逸結(jié)合，滿(mǎn)足建立正常生產(chǎn)秩序的要求，勝任代部驗(yàn)收機(jī)車(chē)、配件的任務(wù)，為提高質(zhì)量，保證安全、效率，提供組織基礎(chǔ)。

定員的確定，要根據(jù)機(jī)車(chē)結(jié)構(gòu)繁簡(jiǎn)、機(jī)車(chē)類(lèi)型（蒸汽、內(nèi)燃、電力）、任務(wù)大小、生產(chǎn)班次、驗(yàn)收范圍以及重建驗(yàn)收室以來(lái)的實(shí)際體驗(yàn)，由各工廠與駐廠驗(yàn)收室查定定員，報(bào)鐵道部核備；各鐵路局由機(jī)務(wù)處、駐局驗(yàn)收室會(huì)同有關(guān)單位查定定員，報(bào)鐵路局核批。

第10條 驗(yàn)收室主任、驗(yàn)收員要保持穩(wěn)定，鐵路局、工廠驗(yàn)收人員，未經(jīng)上一級(jí)驗(yàn)收室同意，均不得任意抽調(diào)、離開(kāi)驗(yàn)收工作崗位從事其他工作。第11條 各級(jí)驗(yàn)收人員的選任：

一、各級(jí)驗(yàn)收人員由政治思想好，堅(jiān)持原則，聯(lián)系群眾，責(zé)任心強(qiáng)，身體健康，熟悉機(jī)車(chē)、配件構(gòu)造、性能、修造工藝，運(yùn)用技術(shù)知識(shí)的干部（技術(shù)員、工程師）或具有中專(zhuān)水平以上的司機(jī)和生產(chǎn)工人擔(dān)任。

二、各鐵路局、工廠驗(yàn)收室主任要以處級(jí)（相當(dāng)副廠級(jí)）或科級(jí)干部擔(dān)任。路局所屬各機(jī)務(wù)段、配件廠驗(yàn)收室主任，應(yīng)以科級(jí)（三等段可設(shè)股級(jí)）技術(shù)干部擔(dān)任。

三、駐廠驗(yàn)收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要有一定政治工作經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的黨員干部擔(dān)任，在驗(yàn)收室主任領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作。第12條 驗(yàn)收人員原有的技術(shù)職稱(chēng)繼續(xù)保留，以后按照技術(shù)人員晉升的規(guī)定在所在單位考核晉升；沒(méi)有技術(shù)職稱(chēng)的，也可根據(jù)本人要求，按照有關(guān)的規(guī)定在所在單位進(jìn)行考核，報(bào)任免機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，確定技術(shù)職稱(chēng)。驗(yàn)收員應(yīng)參加路局（段）、工廠內(nèi)外有關(guān)科技活動(dòng)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平。第13條 驗(yàn)收人員必須熟知下列有關(guān)規(guī)程與技術(shù)：

一、機(jī)車(chē)構(gòu)造性能。

二、機(jī)車(chē)、配件造修和加裝改造的有關(guān)圖紙、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件和工藝文件。

三、機(jī)車(chē)廠、段修規(guī)程。

四、主要零、部件的造修工藝。

五、檢查工具、測(cè)試儀表的使用方法。

六、機(jī)車(chē)、機(jī)組及零部件的質(zhì)量檢查、性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)和方法。

七、鐵路技術(shù)管理規(guī)程的有關(guān)部分。

第三章 驗(yàn)收員的職責(zé)和權(quán)限

第14條 驗(yàn)收人員與所在單位的工作關(guān)系：

一、各級(jí)驗(yàn)收人員，要模范遵守國(guó)家法令，認(rèn)真貫徹黨的各項(xiàng)方針、政策、遵守所在單位的勞動(dòng)紀(jì)律。

二、驗(yàn)收室主任，要定期向所在單位的黨委和領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工作。雙方要經(jīng)常交換意見(jiàn)，不斷采取措施，在保證提高產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，努力完成和超額完成國(guó)家生產(chǎn)計(jì)劃。

三、驗(yàn)收員要認(rèn)真聽(tīng)取各局、廠（段）對(duì)驗(yàn)收工作的意見(jiàn)，以改進(jìn)驗(yàn)收工作。

四、驗(yàn)收室應(yīng)參加所在單位集體和個(gè)人的紅旗競(jìng)賽，享受集體和個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)。受獎(jiǎng)集體和個(gè)人的先進(jìn)事跡報(bào)上一級(jí)驗(yàn)收室備案。

五、驗(yàn)收人員的有關(guān)辦公地點(diǎn)、通訊設(shè)施、圖紙文件、技術(shù)資料、檢測(cè)工具、辦公用品、公用乘車(chē)證、勞保用品、工資待遇、生活福利等由所在單位負(fù)責(zé)。勞動(dòng)工資計(jì)劃指標(biāo)列入所在單位。第15條 驗(yàn)收范圍：

一、對(duì)各工廠造修的機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)進(jìn)行全面竣工驗(yàn)收，并對(duì)下列工序及部件進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

（一）蒸汽機(jī)車(chē)：

1．鍋爐水壓試驗(yàn)、座爐。2．主車(chē)架、汽缸全部竣工。3．輪對(duì)組裝竣工。4．線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（二）軌道起重機(jī)： 1．鍋爐水壓試驗(yàn)。2．輪對(duì)組裝竣工。3．底架、吊桿竣工。4．線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）內(nèi)燃機(jī)車(chē)： 1．柴油機(jī)試驗(yàn)。

2．液力變速箱試驗(yàn)。3．機(jī)車(chē)水阻試驗(yàn)。

4．輪對(duì)竣工及臺(tái)架試驗(yàn)。

5．主車(chē)架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。6．轉(zhuǎn)向架組裝峻工。

7．牽引電動(dòng)機(jī)、主發(fā)電機(jī)單機(jī)試驗(yàn)（新造機(jī)車(chē)組裝時(shí)，以電機(jī)制造廠驗(yàn)收合格證為準(zhǔn)）。

8．線路試運(yùn)轉(zhuǎn)。

（四）電力機(jī)車(chē)： 1．牽引電動(dòng)機(jī)單機(jī)試驗(yàn)。

2．主變壓器（牽引變壓器）試驗(yàn)。3．輪對(duì)竣工及臺(tái)架試驗(yàn)。

4．主車(chē)架、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架竣工。5．轉(zhuǎn)向架組裝竣工。

6．機(jī)車(chē)落成后的靜態(tài)試驗(yàn)。7．路線試運(yùn)轉(zhuǎn)。除上述范圍外，驗(yàn)收室可根據(jù)用戶(hù)反映的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)與工廠另訂驗(yàn)收的工序或項(xiàng)目，直到質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)消除為止。

工廠生產(chǎn)的供外配件，按照部規(guī)定和廠、驗(yàn)雙方商訂的范圍進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)規(guī)定范圍以外的，驗(yàn)收員可有計(jì)劃的進(jìn)行抽查。

二、各機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械工廠、電機(jī)工廠，要貫徹加強(qiáng)零、部件驗(yàn)收原則，廠、驗(yàn)雙方在部規(guī)定和合同規(guī)定項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，逐步擴(kuò)大驗(yàn)收范圍。范圍以外的可進(jìn)行抽查。

三、各鐵路局機(jī)務(wù)段、配件廠的機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收范圍，機(jī)務(wù)段按段修規(guī)程驗(yàn)收。局屬配件廠按上級(jí)規(guī)定的產(chǎn)品目錄驗(yàn)收。尚無(wú)驗(yàn)收范圍的，按所在單位與驗(yàn)收室共同制訂的范圍驗(yàn)收。然后由所在單位匯編報(bào)各該局核備。第16條 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：

國(guó)標(biāo)和部標(biāo)，是廠驗(yàn)雙方必須遵守的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。廠標(biāo)必須保證達(dá)到國(guó)標(biāo)和部標(biāo)的技術(shù)要求，并認(rèn)真考慮用戶(hù)的工藝便利。

一、新造產(chǎn)品，按照部審批的設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件、有關(guān)規(guī)定作為驗(yàn)收的依據(jù)；產(chǎn)品圖紙未經(jīng)部審批，但產(chǎn)品已經(jīng)部級(jí)鑒定同意批量生產(chǎn)，其重要結(jié)構(gòu)、零部件的設(shè)計(jì)圖紙，需要更改時(shí)，須與驗(yàn)收室商量，必要時(shí)須報(bào)部審批；技術(shù)依據(jù)不足時(shí)，工廠可編暫行技術(shù)文件，征求驗(yàn)收室同意，報(bào)部核備，暫作為驗(yàn)收依據(jù)。

二、機(jī)車(chē)修理按廠、段修規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)收。目前尚未制訂廠、段修規(guī)程的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)，由所在工廠、機(jī)務(wù)段參照設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件和其他機(jī)型的規(guī)程，制訂暫行規(guī)程，征求驗(yàn)收室同意，分別報(bào)部或鐵路局核備，作為驗(yàn)收依據(jù)。

三、供外機(jī)車(chē)配件，需要進(jìn)行裝車(chē)性能試驗(yàn)的主要零、部件，必須按照試驗(yàn)大綱進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，經(jīng)檢查人員檢查合格后，進(jìn)行驗(yàn)收。若技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)短缺時(shí)，可按上述第十六條一、二兩項(xiàng)辦法處理。

四、各級(jí)驗(yàn)收室，要積極支持新材料、新技術(shù)、新工藝的采用。在裝車(chē)前，必須按規(guī)定程序進(jìn)行試驗(yàn)，需經(jīng)裝車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)的，應(yīng)與驗(yàn)收室取得聯(lián)系，指定專(zhuān)機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明。其中關(guān)系運(yùn)輸安全的，廠、驗(yàn)雙方須報(bào)部核備。

五、對(duì)于革新、改造、科研的項(xiàng)目，要裝車(chē)經(jīng)過(guò)一定走行公里考驗(yàn)的，必須先在車(chē)下經(jīng)過(guò)規(guī)定的程序進(jìn)行試驗(yàn)合格，在裝車(chē)時(shí)要提出試驗(yàn)規(guī)范，通知驗(yàn)收室，指定專(zhuān)機(jī)進(jìn)行，并在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明?？简?yàn)合格后，并由局、廠會(huì)同有關(guān)單位進(jìn)行鑒定，經(jīng)報(bào)部批準(zhǔn)后方可普遍推行。機(jī)車(chē)是牽引列車(chē)的動(dòng)力，為了確保行車(chē)安全，不準(zhǔn)邊試驗(yàn)，邊生產(chǎn)，邊使用。

六、廠修機(jī)車(chē)，路內(nèi)無(wú)此機(jī)型和無(wú)適應(yīng)此機(jī)型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)者，可在廠修及訂貨合同中注明，按季修和承修雙方的協(xié)議，由工廠檢驗(yàn)。

七、新造、廠修機(jī)車(chē)（包括軌道起重機(jī)），若設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件沒(méi)有明確數(shù)據(jù)和具體規(guī)定，或規(guī)程的規(guī)定與實(shí)際情況不符者，由廠、驗(yàn)雙方商訂技術(shù)條件，實(shí)事求是地加以解決，雙方意見(jiàn)不一致時(shí)，在不影響安全、性能和互換的情況下，貫徹總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制度，將雙方意見(jiàn)在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明，由總工程師簽章出廠，并將此技術(shù)條件報(bào)部核備，作為以后的驗(yàn)收依據(jù)。

由于客觀原因，工廠尚達(dá)不到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)別情況，在不影響安全、性能和互換的前提下，由工廠總工程師負(fù)責(zé)處理，將問(wèn)題在機(jī)車(chē)履歷簿內(nèi)注明，總工程師簽章出廠，并由工廠說(shuō)明理由，提出執(zhí)行期限和措施的報(bào)告，報(bào)部核批。第17條 產(chǎn)品交驗(yàn)：

一、各級(jí)驗(yàn)收人員，必須嚴(yán)格按照國(guó)發(fā)〔1979〕189號(hào)文件精神和本規(guī)則規(guī)定的驗(yàn)收范圍和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收機(jī)車(chē)和配件。不符合標(biāo)準(zhǔn)者“不列入計(jì)劃完成數(shù)，不計(jì)產(chǎn)值，不準(zhǔn)出廠”。

二、驗(yàn)收員要參加交車(chē)會(huì)議，在有關(guān)記錄上簽章，作為出廠機(jī)車(chē)的驗(yàn)收依據(jù)；要參加局修機(jī)車(chē)、事故返廠修機(jī)車(chē)的鑒定，判明責(zé)任，根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；要參加廠內(nèi)、外機(jī)車(chē)、配件重大質(zhì)量事故的調(diào)查研究、共同分析，判明責(zé)任。

三、機(jī)車(chē)試運(yùn)、交車(chē)和出廠：

（一）接車(chē)人員是驗(yàn)收員的助手，協(xié)助驗(yàn)收員工作，對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量有意見(jiàn)時(shí)，及時(shí)向驗(yàn)收員提出，經(jīng)驗(yàn)收員審核，納入驗(yàn)收員意見(jiàn)，一同交給工廠處理。

（二）落成機(jī)車(chē)，先由工廠檢查科進(jìn)行檢查，技術(shù)狀態(tài)必須符合技術(shù)管理規(guī)程的要求，才能進(jìn)行試運(yùn)。試運(yùn)時(shí)由工廠司機(jī)操縱，檢查員、驗(yàn)收員、接車(chē)人員共同參加；如接車(chē)人員未準(zhǔn)時(shí)到廠，則由驗(yàn)收員代理，并將試運(yùn)情況轉(zhuǎn)告，接車(chē)人員不得要求再次試運(yùn)。

（三）機(jī)車(chē)試運(yùn)后，必須將工廠及驗(yàn)收員所提出的缺陷全部消除，經(jīng)檢查員檢查合格后，由工廠交車(chē)代表提交驗(yàn)收室進(jìn)行驗(yàn)收。

（四）驗(yàn)收員提出的不良處所已全部消除，驗(yàn)收員確認(rèn)機(jī)車(chē)符合質(zhì)量（包括油漆）規(guī)定，全部竣工，由工廠填寫(xiě)《機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄》（見(jiàn)附表一），交驗(yàn)收員簽章，一次辦好交接手續(xù)。

銀行憑駐廠驗(yàn)收員簽章的《機(jī)車(chē)竣工驗(yàn)收記錄》單付款。

四、中間驗(yàn)收工序及部件的竣工交驗(yàn)，由檢查員確認(rèn)合格，驗(yàn)收員驗(yàn)收在合格證上簽章，允許裝車(chē)或流入下工序。

五、須經(jīng)驗(yàn)收出廠的供外配件，由工廠檢查員檢查合格，驗(yàn)收員確認(rèn)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并核對(duì)技術(shù)證件，打上驗(yàn)收人員的代號(hào)標(biāo)記，在合格證上簽章，財(cái)務(wù)憑此辦理托收承付。

六、機(jī)車(chē)整體落成驗(yàn)收，應(yīng)盡可能在白天進(jìn)行。凡在十八點(diǎn)以前交出的機(jī)車(chē)，作為當(dāng)日交車(chē)；月末二十四點(diǎn)以前交出的機(jī)車(chē)，作為當(dāng)月交車(chē)。

七、接車(chē)人員在駐廠驗(yàn)收室對(duì)機(jī)車(chē)簽收之時(shí)起，蒸汽機(jī)車(chē)有火回送時(shí)，在二十四小時(shí)內(nèi)出廠，無(wú)火回送時(shí)，在四十八小時(shí)內(nèi)出廠，掛運(yùn)回送時(shí)，在七十二小時(shí)內(nèi)出廠。

第18條 機(jī)車(chē)在出廠回送途中，發(fā)生故障不宜繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)由就近機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)鑒定，并盡力代修。由段代修時(shí)，經(jīng)駐段驗(yàn)收室鑒定，判明責(zé)任，電告責(zé)任者負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。

必須回廠修理時(shí)，即組織送廠，到廠后經(jīng)駐廠驗(yàn)收室鑒定，屬于工廠責(zé)任者，由工廠返修，不屬工廠責(zé)任者，工廠應(yīng)盡快修復(fù)，駐廠驗(yàn)收室電告與屬機(jī)務(wù)段負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。

第19條 機(jī)車(chē)在運(yùn)用中發(fā)生故障必須送廠時(shí)，即送廠修理。機(jī)車(chē)到廠后，由駐廠驗(yàn)收室負(fù)責(zé)組織工廠及所屬局共同研究分析，判明責(zé)任。屬于工廠責(zé)任者，按返廠修處理，屬于機(jī)務(wù)段責(zé)任者，按局部修處理。在判明責(zé)任上，意見(jiàn)有分歧時(shí)，報(bào)部核批。

第四章 驗(yàn)收人員的工作方法和制度

第20條 努力學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想和上級(jí)規(guī)定的文件，鉆研科學(xué)技術(shù)，做到又紅又專(zhuān)。正確執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，敢于堅(jiān)持真理，勇于修正錯(cuò)誤。

第21條 經(jīng)常深入班組，了解生產(chǎn)工藝過(guò)程中的產(chǎn)品質(zhì)量情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與有關(guān)科室技術(shù)人員、檢查人員和工人師傅共同研究，提出改進(jìn)意見(jiàn)，促使問(wèn)題盡快解決；及時(shí)赴段訪問(wèn)，認(rèn)真聽(tīng)取用戶(hù)意見(jiàn)，使工廠提高機(jī)車(chē)、配件質(zhì)量有的放矢，滿(mǎn)足用戶(hù)要求；要尊重廠、段總工程師的意見(jiàn)，充分發(fā)揮技術(shù)人員的崗位責(zé)任，互相支持，互相信任，共同把好質(zhì)量關(guān)，不斷改進(jìn)驗(yàn)收工作。

第22條 定期參加工廠、機(jī)務(wù)段召開(kāi)的廠驗(yàn)、段驗(yàn)聯(lián)席會(huì)議，討論有關(guān)機(jī)車(chē)質(zhì)量的一些關(guān)鍵問(wèn)題，并相應(yīng)作出改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的決定和措施。

第23條 對(duì)日常驗(yàn)收工作中的質(zhì)量問(wèn)題，要抓住重點(diǎn)及早提出，促使廠、段積極采取改進(jìn)措施。一時(shí)不能解決的，廠驗(yàn)、段驗(yàn)雙方要進(jìn)行協(xié)商，確定期限，按期解決。

第24條 各級(jí)驗(yàn)收人員，要如實(shí)向上級(jí)報(bào)告驗(yàn)收工作中的問(wèn)題，積極提出處理意見(jiàn)。

第25條 做好接送人員的管理工作：

一、各廠、段要做好接送車(chē)人員的接待工作，給予他們提供良好的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、工作和生活條件。

二、接送車(chē)人員入廠后，要持《接送車(chē)人員介紹信》（見(jiàn)附表二），立即向驗(yàn)收室乘務(wù)員指導(dǎo)員報(bào)到，辦理入廠手續(xù)后，留廠不得多于三人，接車(chē)時(shí)按工廠通知可再增派二至三人。接車(chē)人員在廠期間，受驗(yàn)收室的領(lǐng)導(dǎo)，遵守工廠的工作、學(xué)習(xí)和生活等各項(xiàng)制度。

三、驗(yàn)收室要重視接送車(chē)人員對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量的要求，認(rèn)真進(jìn)行研究，由廠、驗(yàn)雙方按照接車(chē)會(huì)議的協(xié)議進(jìn)行處理。

四、凡經(jīng)驗(yàn)收員驗(yàn)收簽章的機(jī)車(chē)，接車(chē)人員要按規(guī)定時(shí)間接車(chē)出廠，若有不同意見(jiàn)，可由驗(yàn)收室在質(zhì)量月報(bào)中如實(shí)向上級(jí)反映，但不得因此延誤出廠。

五、各鐵路局要大力支持部駐廠驗(yàn)收室的工作，教育接車(chē)人員必須遵守驗(yàn)收室的領(lǐng)導(dǎo)，按照本規(guī)則的規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行。

六、接車(chē)人員在廠工作期間，局、段對(duì)機(jī)車(chē)質(zhì)量的各項(xiàng)要求以及接車(chē)人員向局、段反映有關(guān)機(jī)車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題和意見(jiàn)，要通過(guò)駐廠驗(yàn)收室解決。

七、驗(yàn)收室乘務(wù)員指導(dǎo)員，要負(fù)責(zé)組織、領(lǐng)導(dǎo)接車(chē)人員在廠期間的政治學(xué)習(xí)和黨、團(tuán)組織活動(dòng)，做好思想工作，安排好日常生活及接車(chē)中的有關(guān)其他事宜。接車(chē)人員在廠期間有顯著成績(jī)或?qū)μ岣邫C(jī)車(chē)質(zhì)量有特殊貢獻(xiàn)者，驗(yàn)收室應(yīng)以書(shū)面材料報(bào)機(jī)務(wù)段及上級(jí)驗(yàn)收室予以表?yè)P(yáng)或獎(jiǎng)勵(lì)。若在工廠不遵守勞動(dòng)紀(jì)律，不服從驗(yàn)收室領(lǐng)導(dǎo)，情節(jié)嚴(yán)重時(shí)，驗(yàn)收室主任和乘務(wù)員指導(dǎo)員可與所屬機(jī)務(wù)段聯(lián)系，由段方召回另派員接車(chē)。

第26條 各級(jí)驗(yàn)收室要定期召開(kāi)業(yè)務(wù)會(huì)議，研究改進(jìn)工作中存在的問(wèn)題，充分發(fā)揚(yáng)民主，開(kāi)展批評(píng)和自我批評(píng)，形成一個(gè)政治思想好、干勁大、團(tuán)結(jié)緊、技術(shù)精的戰(zhàn)斗集體。

第27條 部機(jī)車(chē)驗(yàn)收室應(yīng)經(jīng)常檢查與督促駐局、廠驗(yàn)收人員的工作，組織驗(yàn)收工作經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng)，提高驗(yàn)收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

第28條 各級(jí)驗(yàn)收室要有目的、有計(jì)劃的組織驗(yàn)收人員的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高技術(shù)理論水平；各級(jí)驗(yàn)收人員，要按照部干部考核的規(guī)定，由上級(jí)驗(yàn)收室進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)考核。

第29條 驗(yàn)收人員應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制，堅(jiān)守崗位，完成任務(wù)。驗(yàn)收室主任要經(jīng)常了解驗(yàn)收人員的工作情況，注意總結(jié)好人好事，對(duì)成績(jī)顯著或有特殊貢獻(xiàn)者，報(bào)請(qǐng)上級(jí)給予表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)不按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收產(chǎn)品的缺點(diǎn)和錯(cuò)誤，要根據(jù)情節(jié)輕重，給予批評(píng)、教育或紀(jì)律處分。

第30條 驗(yàn)收員、乘務(wù)員指導(dǎo)員的因公外出，經(jīng)驗(yàn)收室主任批準(zhǔn)，由所在單位給予辦理公用乘車(chē)證及其他有關(guān)事宜。

第31條 駐局、廠驗(yàn)收室的公章及駐廠驗(yàn)收員的圖章，要報(bào)上級(jí)驗(yàn)收室、工廠和當(dāng)?shù)劂y行備案。

第32條 駐廠、段驗(yàn)收人員的鋼印或代號(hào)標(biāo)記，可先按現(xiàn)行方法試行。尚未實(shí)行鋼印或代號(hào)標(biāo)記的單位，可先自行規(guī)定然后報(bào)部，以后由部制定統(tǒng)一辦法下達(dá)執(zhí)行。

第33條 各級(jí)驗(yàn)收室要按期將每月質(zhì)量情況逐級(jí)上報(bào)。對(duì)有關(guān)行車(chē)安全的重大問(wèn)題，要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)隨時(shí)上報(bào)。

第34條 前頒有關(guān)機(jī)車(chē)、配件驗(yàn)收工作的有關(guān)規(guī)定，凡于本規(guī)則有抵觸時(shí)，按本規(guī)則的規(guī)定執(zhí)行。本規(guī)則的解釋權(quán)屬鐵道部（附件略）。

第四篇：鐵路機(jī)車(chē)

鐵路機(jī)車(chē)

一、招聘職位

（一）變頻器產(chǎn)品研發(fā)人員（3人）

1、職位描述：變頻器產(chǎn)品的研制與開(kāi)發(fā)

2、任職要求：

（1）碩士及以上學(xué)歷，電力電子應(yīng)用及其相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)及以上水平。

（2）五年以上變頻器產(chǎn)品研發(fā)工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉可編程器件的開(kāi)發(fā)和調(diào)試；掌握電機(jī)拖動(dòng)變頻器的控制方法；掌握一種以上相關(guān)仿真軟件的應(yīng)用。

（3）具有牽頭組織研發(fā)產(chǎn)品的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并有良好的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新思維。

（二）系統(tǒng)集成研發(fā)人員（3人）

1、職位描述：電氣系統(tǒng)的研制與開(kāi)發(fā)

2、任職要求：

（1）碩士學(xué)歷并具有三年以上產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，或本科學(xué)歷并具有五年以上產(chǎn)品研發(fā)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；電力自動(dòng)化或相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)及以上水平。

（2）了解船舶電推進(jìn)系統(tǒng)特性要求、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范；熟悉船舶發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)及控制要求；熟悉PLC應(yīng)用開(kāi)發(fā)及組網(wǎng)技術(shù)。

（3）具有牽頭組織項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的能力和經(jīng)驗(yàn)，并有良好的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神和創(chuàng)新思維。

（三）電機(jī)培訓(xùn)師（3人）

1、職位描述：電機(jī)的使用、保養(yǎng)及維護(hù)技術(shù)的培訓(xùn)

2、任職要求：

（1）本科及以上學(xué)歷，英語(yǔ)六級(jí)及以上水平，電機(jī)電氣類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)。

（2）具有良好的英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)能力和寫(xiě)作水平，需經(jīng)常赴境外對(duì)用戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)品使用、維護(hù)等知識(shí)的培訓(xùn)。

（3）五年及以上電機(jī)設(shè)計(jì)或電機(jī)工藝工作經(jīng)驗(yàn)，熟悉電機(jī)設(shè)計(jì)制造技

第五篇：鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)程

TG/JW104-2012

鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)則

鐵運(yùn)[2012]281號(hào)

鐵路機(jī)車(chē)操作規(guī)則

目錄

第一章

總則………………………………………………………………...………………1 第二章

段內(nèi)作業(yè)……………………………………………………………………………2 出勤……………………………………………………………………………...….2 接車(chē)………………………………………………………………..………….……2

第三章

出段與掛車(chē)………………………………………………………………………….4 第四章

發(fā)車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē)…………………………………………………………………… 8 第五章

途中作業(yè)………………………………………………...………………………….9 列車(chē)操縱圖、操縱提示卡 ………………………………...………………………9 列車(chē)操縱與安全注意事項(xiàng)…………………………………………………………10 旅客列車(chē)操縱………………………………………………………………………19 各種坡道上的操縱…………………………………………………………………20 嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)…………………………………………………………21 機(jī)械間巡視…………………………………………………………………………21 調(diào)車(chē)作業(yè)……………………………………………………………………………22 機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備…………………………………………………………………24

第六章

終點(diǎn)站與退勤………………………………………………………………………25

入段作業(yè)……………………………………………………………………………26 中途繼乘站換班……………………………………………………………………26 外段（折返段）交接班……………………………………………………………27 退勤作業(yè)………………………………………………………..…………….……27

第七章

附則…………………………………………………………..……………….……29

附件1 各型機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目 ………………………………………...…………….30 附件1－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目…………………………………...…..30 附件1－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目 ………………………….……….….31 附件1－3 SS4型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目 ……………………………..………….32 附件1－4 HXD3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目 ………………………..…………….33 附件1－5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目…………………………………35 附件1－6 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目………………… ……………..36 附件1－7 SS4型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目……………………….…………..37 附件1－8 HXD3型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目………………….……………..38 附件2 各型機(jī)車(chē)電氣動(dòng)作試驗(yàn)、高低壓試驗(yàn)程序 ……………….……………..39 附件2－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣全面檢查程序……………….……………...39 附件2－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)智能顯示器檢測(cè)操作程序.…………………….51 附件2－3 SS4型電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)程序 ………………….……………….58 附件2－4 HXD3型電力機(jī)車(chē)高、低試驗(yàn)程序…………….…………………..71 附件3 JZ-7制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法…………………………….…………..82 附件4 DK-1型電空制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法………………….…………… 84 附件5 CCBII型制動(dòng)機(jī)檢查方法………………………………………………… 86 附件6 法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查方法……………….…………………………………88 附件7 機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)…………….………………………….90 附件8 重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表 ………………………………………...117

第一章 總 則

第一條

機(jī)車(chē)乘務(wù)員是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)著駕駛機(jī)車(chē)，維護(hù)列車(chē)安全正點(diǎn)的責(zé)任。為使機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱列車(chē)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本規(guī)則。

第二條

機(jī)車(chē)乘務(wù)員和各級(jí)機(jī)務(wù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)機(jī)車(chē)、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)。

第三條

應(yīng)采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)運(yùn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，完善機(jī)車(chē)操縱運(yùn)行信息分析，配備模擬駕駛裝置，加強(qiáng)日常培訓(xùn)，規(guī)范和提高機(jī)車(chē)乘務(wù)員操縱水平。第四條

鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織檢查。

第二章 段內(nèi)作業(yè)

出

勤

第五條

出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。

第六條

出勤時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書(shū)面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車(chē)調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、列車(chē)時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車(chē)資料和備品。

第七條

認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車(chē)種類(lèi)、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。認(rèn)真聽(tīng)取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車(chē)調(diào)度員審核并簽認(rèn)。第八條

辦理運(yùn)行揭示和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置專(zhuān)用IC卡（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“IC卡”）交付時(shí)，必須實(shí)行出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的檢驗(yàn)簽認(rèn)把關(guān)制度。

接 車(chē)

第九條

按職責(zé)分工進(jìn)行交接。接車(chē)時(shí)，認(rèn)真了解機(jī)車(chē)運(yùn)用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。接車(chē)后，確認(rèn)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝置（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“LKJ”）、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備等行車(chē)安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)無(wú)誤。第十條

機(jī)車(chē)檢查按附件1規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件1-1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-3 SS4型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-4 HXD3型電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目。附件1-5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-6 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-7 SS4型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。附件1-8 HXD3型電力機(jī)車(chē)換班站檢查項(xiàng)目。

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型檢查項(xiàng)目，由鐵路局參考本規(guī)則自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時(shí)間等情況參照附件1機(jī)型檢查程序的技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車(chē)具體檢查內(nèi)容及要求。第十一條

電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)按附件2規(guī)定的項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件2-1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電氣全面檢查程序。附件2-2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車(chē)智能顯示器檢測(cè)操作程序。附件2-3 SS4型電力機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)程序。附件2-4 HXD3型電力機(jī)車(chē)高、低壓試驗(yàn)程序。

JZ－７、DK－１、CCBΠ、法維萊型制動(dòng)機(jī)檢查和試驗(yàn)按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型電氣動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和電力機(jī)車(chē)高低壓試驗(yàn)方法，由鐵路局制定。

第三章 出段與掛車(chē)

第十二條

機(jī)車(chē)整備完畢機(jī)班全員上車(chē)后，要道準(zhǔn)備出段。

1.確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)（限鳴區(qū)段除外，下同）。確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)附件7。

2.移動(dòng)機(jī)車(chē)前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車(chē)、車(chē)輛的移動(dòng)情況。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。

3.機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車(chē)，簽認(rèn)出段時(shí)分（單班單司機(jī)簽點(diǎn)辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車(chē)股道和經(jīng)路，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段。

第十三條

進(jìn)入掛車(chē)線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車(chē)速度，執(zhí)行十、五、三車(chē)和一度停車(chē)規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置。

1.距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列10m前必須停車(chē)。

2.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。3.連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

第十四條

掛車(chē)后，機(jī)車(chē)保持制動(dòng)，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。多機(jī)重聯(lián)時(shí)，機(jī)車(chē)與車(chē)輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)；列車(chē)本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車(chē)與第一位車(chē)輛的車(chē)鉤、軟管連結(jié)和折角塞門(mén)狀態(tài)。

1.正確輸入機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“CIR”）、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。采用微機(jī)控制制動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)車(chē)，核對(duì)制動(dòng)機(jī)設(shè)定的列車(chē)種類(lèi)。向運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)或車(chē)站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計(jì)劃及其他有關(guān)事項(xiàng)。

2.貨運(yùn)票據(jù)、列車(chē)編組順序表需由機(jī)車(chē)乘務(wù)組攜帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。3.司機(jī)應(yīng)在列車(chē)充風(fēng)或列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，檢查本務(wù)機(jī)車(chē)與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對(duì)一”關(guān)系。

4.制動(dòng)主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車(chē)人員的要求進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車(chē)應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)主管貫通情況。

5.發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時(shí)間短等異?；蛑苿?dòng)主管漏泄每分鐘超過(guò)20kPa時(shí)，及時(shí)通知檢車(chē)人員（無(wú)檢車(chē)人員時(shí)通知車(chē)站值班員）。

6.制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)輛數(shù)超過(guò)規(guī)定時(shí)，發(fā)車(chē)前應(yīng)持有制動(dòng)效能證明書(shū)。

7.列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在試驗(yàn)完畢后，接受制動(dòng)效能證明書(shū)。

8.司機(jī)接到制動(dòng)效能證明書(shū)后，應(yīng)校核每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技規(guī)》）及本區(qū)段的規(guī)定時(shí)，應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告。

9.直供電列車(chē)連掛后，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車(chē)輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車(chē)還需斷開(kāi)主斷路器。第十五條

列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn) 1.全部試驗(yàn)

列檢作業(yè)場(chǎng)無(wú)列車(chē)制動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車(chē)對(duì)列車(chē)充滿(mǎn)風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車(chē)員的要求進(jìn)行試驗(yàn)：

（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時(shí)為70kPa）并保壓1min，對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行感度試驗(yàn)，全列車(chē)必須發(fā)生制動(dòng)作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa；手柄移至運(yùn)轉(zhuǎn)位后，全列車(chē)須在1min內(nèi)緩解完畢。

（2）自閥施行最大有效減壓（制動(dòng)主管定壓500kPa時(shí)為140kPa，定壓600kPa時(shí)為170kPa），對(duì)列車(chē)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行安定試驗(yàn)，以便檢車(chē)員檢查列車(chē)制動(dòng)機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動(dòng)，并檢查制動(dòng)缸活塞行程或制動(dòng)指示器是否符合規(guī)定。2.簡(jiǎn)略試驗(yàn)

制動(dòng)主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1min，檢查制動(dòng)主管貫通狀態(tài)，檢車(chē)員、車(chē)站值班員或車(chē)站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車(chē)最后一輛車(chē)發(fā)生制動(dòng)作用；司機(jī)檢查制動(dòng)主管漏泄量，每分鐘不得超過(guò)20kPa。

3.持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)

在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后，自閥減壓100kPa并保壓3min，列車(chē)不得發(fā)生自然緩解。

4.列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時(shí)間，檢查制動(dòng)主管壓力的變化情況，并作為本次列車(chē)操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車(chē)，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢(xún)；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車(chē)，注意觀察其狀態(tài)；CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動(dòng)機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。

第四章 發(fā)車(chē)準(zhǔn)備與發(fā)車(chē)

第十六條

司機(jī)根據(jù)發(fā)車(chē)時(shí)間，做好發(fā)車(chē)準(zhǔn)備工作。貨物列車(chē)起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車(chē)鉤，但不應(yīng)超過(guò)總輛數(shù)的三分之二。壓縮車(chē)鉤后，在機(jī)車(chē)加載前，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。

第十七條

起動(dòng)列車(chē)前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車(chē)憑證、發(fā)車(chē)信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車(chē)。

1.起動(dòng)列車(chē)前使用列尾裝置檢查尾部制動(dòng)主管壓力是否與機(jī)車(chē)制動(dòng)主管壓力基本一致。

2.列車(chē)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車(chē)穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。

3.內(nèi)燃機(jī)車(chē)提手柄、電力機(jī)車(chē)進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車(chē)不能起動(dòng)或起動(dòng)過(guò)程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車(chē)。

4.列車(chē)起動(dòng)后，應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車(chē)起動(dòng)正常。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。

第五章 途中作業(yè)

列車(chē)操縱示意圖、操縱提示卡 第十八條

機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分等編制列車(chē)操縱示意圖、列車(chē)操縱提示卡。在編制過(guò)程中，應(yīng)利用LKJ運(yùn)行數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行校核優(yōu)化。第十九條

列車(chē)操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.列車(chē)速度曲線； 2.運(yùn)行時(shí)分曲線；

3.線路縱斷面和信號(hào)機(jī)位置； 4.站場(chǎng)平面示意圖； 5.提、回手柄地點(diǎn)； 6.動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)； 7.空氣制動(dòng)減壓量和緩解地點(diǎn)及速度； 8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度； 9.機(jī)械間、走廊巡視時(shí)機(jī)； 10.接觸網(wǎng)分相區(qū)地點(diǎn)； 11.各區(qū)間注意事項(xiàng)。

第二十條

鐵路局按照列車(chē)操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容，針對(duì)擔(dān)當(dāng)區(qū)段的安全關(guān)鍵，編制操縱提示卡，明確區(qū)間公里、運(yùn)行時(shí)分、平均速度、具體提回手柄地點(diǎn)、提回手柄級(jí)位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、制動(dòng)機(jī)使用操作、電力機(jī)車(chē)過(guò)分相操作、特殊困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線有效長(zhǎng)度、道岔限速、站中心公里、股道有無(wú)接觸網(wǎng)等內(nèi)容的中間站站場(chǎng)示意圖等內(nèi)容和安全注意事項(xiàng)。

列車(chē)操縱與安全注意事項(xiàng)

第二十一條

機(jī)車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”，依照機(jī)車(chē)乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車(chē)操縱示意圖》、《列車(chē)操縱提示卡》正確操縱列車(chē)，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）和車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。

嚴(yán)格遵守每百?lài)嵙熊?chē)重量換算閘瓦壓力限制速度，列車(chē)限制速度，線路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度，道岔、曲線及各種臨時(shí)限制速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。

列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報(bào)警、通信中斷等異常情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)通知就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員，旅客列車(chē)應(yīng)同時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員。

第二十二條

設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車(chē)，司機(jī)必須在運(yùn)行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車(chē)作業(yè)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)除外）。機(jī)車(chē)信號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于正確位置。非操縱端與行車(chē)無(wú)關(guān)的各開(kāi)關(guān)均應(yīng)置于斷開(kāi)位并鎖閉，取出制動(dòng)機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車(chē)，非操縱端LKJ應(yīng)關(guān)閉。

第二十三條

操縱機(jī)車(chē)時(shí)，未緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運(yùn)行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車(chē)，車(chē)未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。

機(jī)車(chē)負(fù)載運(yùn)行中，內(nèi)燃機(jī)車(chē)提手柄，電力機(jī)車(chē)進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時(shí)應(yīng)實(shí)施預(yù)防性撒砂，當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置；具有功率自動(dòng)調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車(chē)運(yùn)行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，不得盲目退回手柄。第二十四條

內(nèi)燃機(jī)車(chē)提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏?、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運(yùn)行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時(shí)，司機(jī)應(yīng)及時(shí)調(diào)整主手柄位置。退回手柄時(shí)，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。

主手柄退回的過(guò)程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車(chē)”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開(kāi)燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車(chē)按鈕等措施。第二十五條

電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1.根據(jù)列車(chē)速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢?。牽引電?dòng)機(jī)電壓、電流不得超過(guò)額定值。2.解除機(jī)車(chē)牽引力時(shí)，牽引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

3.使用磁場(chǎng)削弱時(shí)，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時(shí)，逐級(jí)進(jìn)行。4.通過(guò)分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開(kāi)主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開(kāi)、閉合主斷路器（裝有自動(dòng)過(guò)分相裝置除外）。貨物列車(chē)若通過(guò)分相絕緣器前，列車(chē)速度過(guò)低時(shí)（速度值由鐵路局規(guī)定），允許快速退回牽引手柄。

5.遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時(shí)降、升弓手信號(hào)時(shí)，及時(shí)降下或升起受電弓。6.接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或異常時(shí)，要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，立即采取停車(chē)措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車(chē)頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車(chē)，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣裝置故障或絕緣不良時(shí)，不得盲目升弓。

第二十六條

運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)制動(dòng)缸壓力表壓力。裝有EL-14型制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)，應(yīng)在列車(chē)起動(dòng)前，以及每運(yùn)行1-3個(gè)區(qū)間和施行制動(dòng)前，使用自閥瞬間緩解；單閥緩解每個(gè)區(qū)間不得少于1次。第二十七條 裝有列尾裝置的列車(chē)出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道前和停車(chē)站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對(duì)制動(dòng)主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管的壓力異常時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)，停車(chē)后，查明原因妥善處理，并通知就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。

第二十八條

施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，保持列車(chē)均勻減速，防止列車(chē)沖動(dòng)。進(jìn)入停車(chē)線停車(chē)時(shí)，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號(hào)位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)、制動(dòng)距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車(chē)時(shí)，不應(yīng)使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kPa。長(zhǎng)大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。2.追加減壓一般不應(yīng)超過(guò)兩次；一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。3.累計(jì)減壓量，不應(yīng)超過(guò)最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不得超過(guò)30kPa(CCBII、法維萊型制動(dòng)機(jī)除外)。5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。6.貨物列車(chē)運(yùn)行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)。

7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運(yùn)轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車(chē)除外)。

8.貨物列車(chē)速度在15km/h以下時(shí)，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。長(zhǎng)大下坡道區(qū)段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車(chē)速度在30km/h以下，不應(yīng)緩解列車(chē)制動(dòng)。9.少量減壓停車(chē)后，應(yīng)追加減壓至100kPa及以上。10.站停超過(guò)20min時(shí)，開(kāi)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

第二十九條

施行緊急制動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并立即解除機(jī)車(chē)牽引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車(chē)不得斷主斷路器、降弓，動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。列車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)自閥、單閥手柄（投入動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，單閥除外）。無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

第三十條

單機(jī)（包括雙機(jī)、專(zhuān)列回送的機(jī)車(chē)，下同）在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)后，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于15m，再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員報(bào)告停車(chē)位置和原因。

單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員報(bào)告停車(chē)位置和原因。

第三十一條

列車(chē)運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)，空氣壓縮機(jī)不工作或長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動(dòng)主管壓力不正常報(bào)警等異常情況時(shí)，應(yīng)迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)，解除機(jī)車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施。

第三十二條

列車(chē)停車(chē)再開(kāi)車(chē)后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行貫通試驗(yàn)。司機(jī)確認(rèn)制動(dòng)主管排風(fēng)結(jié)束、列車(chē)速度下降方可緩解，同時(shí)司機(jī)應(yīng)注意風(fēng)表壓力及列車(chē)充、排風(fēng)時(shí)間（萬(wàn)噸及以上重載列車(chē)除外）；裝有列尾裝置的列車(chē)還應(yīng)使用列尾裝置查詢(xún)列車(chē)尾部制動(dòng)主管風(fēng)壓。

第三十三條

裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車(chē)在列車(chē)調(diào)速時(shí)，要采用動(dòng)力制動(dòng)為主、空氣制動(dòng)為輔、相互配合使用的方法，并應(yīng)做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車(chē)給定制動(dòng)勵(lì)磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩(wěn)。2.制動(dòng)電流不得超過(guò)額定值。

3.動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)除外）。

4.需要緩解時(shí)，應(yīng)先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。

5.多機(jī)牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機(jī)車(chē)使用后，再通知后部機(jī)車(chē)依次使用；需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據(jù)前部機(jī)車(chē)的通知，后部機(jī)車(chē)先解除，前部機(jī)車(chē)后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)除外）。第三十四條 當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車(chē)失去空氣制動(dòng)力或制動(dòng)力減弱危及行車(chē)安全時(shí)，緊急制動(dòng)可以同步投入動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車(chē)，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)，并將動(dòng)力制動(dòng)投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動(dòng)力制動(dòng)發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（車(chē)輛乘務(wù)人員）值乘的列車(chē)，司機(jī)迅速通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（車(chē)輛乘務(wù)人員），使用車(chē)輛緊急制動(dòng)閥停車(chē)；裝有列尾裝置的列車(chē)，司機(jī)應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動(dòng)措施使列車(chē)停車(chē)，停車(chē)前適當(dāng)撒砂。

第三十五條

裝有動(dòng)力制動(dòng)的機(jī)車(chē)在使用動(dòng)力制動(dòng)調(diào)速過(guò)程中發(fā)生緊急制動(dòng)或需緊急制動(dòng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車(chē)動(dòng)力制動(dòng)，同時(shí)立即用單閥緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動(dòng)控制裝置的機(jī)車(chē)可不進(jìn)行單閥緩解操作）。

第三十六條

列車(chē)或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)。

1.進(jìn)站停車(chē)時(shí)，應(yīng)注意車(chē)站接車(chē)人員的手信號(hào)。

2.貨物列車(chē)應(yīng)保壓停車(chē)，直至發(fā)車(chē)前出站(發(fā)車(chē)進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開(kāi)放或接到車(chē)站準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)的通知后，方能緩解列車(chē)制動(dòng)。

3.夜間等會(huì)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將機(jī)車(chē)頭燈燈光減弱或熄滅。4.中間站停車(chē)，有條件時(shí)應(yīng)對(duì)機(jī)車(chē)主要部件進(jìn)行檢查。5.機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須堅(jiān)守崗位，不得擅自離開(kāi)機(jī)車(chē)。

第三十七條

內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)在附掛運(yùn)行中，換向器的方向應(yīng)與列車(chē)運(yùn)行方向相同，主接觸器在斷開(kāi)位。禁止進(jìn)行電氣動(dòng)作試驗(yàn)。

第三十八條

機(jī)車(chē)各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計(jì)量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過(guò)流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動(dòng)作后，在未判明原因前，不得強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車(chē)保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車(chē)各儀表的顯示，加強(qiáng)機(jī)械間的巡視。

第三十九條

運(yùn)行中，應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)車(chē)各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時(shí)處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車(chē)運(yùn)行日志”。

牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車(chē)時(shí)，運(yùn)行中應(yīng)注意確認(rèn)列車(chē)供電電壓及電流、列車(chē)總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)應(yīng)及時(shí)通知車(chē)輛乘務(wù)員，按其要求運(yùn)行或維持到前方車(chē)站停車(chē)處理，并報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員。

旅客列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過(guò)120Km/h）運(yùn)行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車(chē)改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報(bào)告車(chē)站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車(chē)調(diào)度員。因列車(chē)總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運(yùn)行，應(yīng)立即停車(chē)，關(guān)閉機(jī)車(chē)后部折角塞門(mén)判斷機(jī)車(chē)或車(chē)輛原因，屬車(chē)輛原因應(yīng)立即通知車(chē)輛乘務(wù)員處理。

第四十條

遇天氣惡劣，應(yīng)加強(qiáng)瞭望和鳴笛，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員。

第四十一條

運(yùn)行中的安全注意事項(xiàng)：

1.不得超越機(jī)車(chē)限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車(chē)、車(chē)輛頂部，途中停車(chē)檢查時(shí)，身體不得侵入臨線限界。

2.電力機(jī)車(chē)乘務(wù)員需要登機(jī)車(chē)頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，必須向車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)辦理登頂作業(yè)，接到列車(chē)調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗(yàn)電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

3.外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行中不得在走廊上作業(yè)。4.嚴(yán)禁向機(jī)車(chē)外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。

5.列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車(chē)調(diào)度員及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員），報(bào)告停車(chē)原因和停車(chē)位置，根據(jù)需要迅速請(qǐng)求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。機(jī)車(chē)故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)迅速請(qǐng)求救援。6.遇天氣不良、機(jī)車(chē)牽引力不足等原因，列車(chē)在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運(yùn)緩時(shí)，司機(jī)應(yīng)提前使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站或列車(chē)調(diào)度員。

7.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于通常工作狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示要求行車(chē)；在自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向、半自動(dòng)閉塞區(qū)間及自動(dòng)站間閉塞區(qū)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。在接近被救援列車(chē)2km時(shí)，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。8.運(yùn)行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車(chē)措施。

第四十二條

多機(jī)牽引時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.機(jī)車(chē)重聯(lián)后，相鄰機(jī)車(chē)之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車(chē)乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)。2.機(jī)車(chē)操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車(chē)負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車(chē)必須服從前部機(jī)車(chē)的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。

3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車(chē)，該裝置作用必須良好，重聯(lián)運(yùn)行時(shí)應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機(jī)手柄的位置按附件8執(zhí)行。

4.電力機(jī)車(chē)重聯(lián)運(yùn)行中，前部機(jī)車(chē)應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號(hào)，后部機(jī)車(chē)必須按前部機(jī)車(chē)的指示，立即降下或升起受電弓。

5.中部、尾部掛有補(bǔ)機(jī)的列車(chē)，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。

第四十三條

組合列車(chē)前部、中部機(jī)車(chē)必須裝有同步操縱裝置并保持通信設(shè)備良好，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。

第四十四條

附掛（重聯(lián)）機(jī)車(chē)連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動(dòng)機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車(chē)司機(jī)。

附掛（重聯(lián)）機(jī)車(chē)需與本務(wù)機(jī)車(chē)或前位機(jī)車(chē)摘開(kāi)時(shí)，必須恢復(fù)機(jī)車(chē)牽引條件后(閉合蓄電池開(kāi)關(guān)、開(kāi)啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車(chē)處于制動(dòng)狀態(tài))，方可通知前位機(jī)車(chē)進(jìn)行摘掛作業(yè)。

無(wú)動(dòng)力回送機(jī)車(chē)按規(guī)定開(kāi)放無(wú)火回送裝置，操作有關(guān)閥門(mén)。

旅客列車(chē)操縱

第四十五條

牽引旅客列車(chē)在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車(chē)準(zhǔn)確。1.起車(chē)時(shí)，全列起動(dòng)后再加速。

2.進(jìn)站停車(chē)時(shí)，應(yīng)采取保壓停車(chē)，按機(jī)車(chē)停車(chē)位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。第四十六條

列車(chē)運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1.機(jī)車(chē)呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min左右或牽引電流控制在1000A左右；電力機(jī)車(chē)的牽引電流控制在200A以下。停車(chē)制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車(chē)產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車(chē)牽引力。特殊情況由鐵路局規(guī)定。2.自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車(chē)，使列車(chē)制動(dòng)時(shí)機(jī)車(chē)呈緩解狀態(tài)。3.制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過(guò)初次減壓量。

第四十七條

列車(chē)運(yùn)行中應(yīng)根據(jù)線路縱斷面及限速要求，盡可能不中斷機(jī)車(chē)牽引力。在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運(yùn)行時(shí)，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運(yùn)行。

第四十八條

列車(chē)在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用空氣、動(dòng)力制動(dòng)配合使用的操縱方法，做到： 1.列車(chē)進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車(chē)?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。

2.當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿(mǎn)足控制列車(chē)運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行速度。無(wú)動(dòng)力制動(dòng)或動(dòng)力制動(dòng)故障時(shí)的空氣制動(dòng)操縱辦法，由鐵路局制定。3.緩解列車(chē)制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解空氣制動(dòng)后，再逐步解除動(dòng)力制動(dòng)。

各種坡道上的操縱

第四十九條

在較平坦的線路上，列車(chē)起動(dòng)后應(yīng)強(qiáng)迫加速，達(dá)到運(yùn)行時(shí)分所需速度時(shí)，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車(chē)牽引力，使列車(chē)以均衡速度運(yùn)行。

第五十條

在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。第五十一條

在長(zhǎng)大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車(chē)牽引力，儲(chǔ)備動(dòng)能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過(guò)持續(xù)電流。

嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項(xiàng)

第五十二條

在防寒過(guò)冬期間，段內(nèi)接班后，除執(zhí)行本規(guī)則第九條的規(guī)定外，還應(yīng)檢查機(jī)車(chē)有無(wú)凍結(jié)處所，暖汽閥是否按規(guī)定開(kāi)放，防寒罩是否齊全。

1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)關(guān)閉門(mén)窗，調(diào)整百葉窗開(kāi)度并裝好防寒被，應(yīng)適時(shí)使用非操縱端熱風(fēng)機(jī)。打開(kāi)預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。

2.內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)故障無(wú)法再啟動(dòng)時(shí)，要及時(shí)放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水。3.遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時(shí)，站內(nèi)起動(dòng)列車(chē)，應(yīng)控制牽引電流不得過(guò)大，避免受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。4.機(jī)車(chē)檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項(xiàng)，由鐵路局制定。

機(jī)械間巡視

第五十三條

內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)機(jī)械間及走廊巡視檢查，由非操縱司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)，應(yīng)按下列要求執(zhí)行： 1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)

(1)始發(fā)列車(chē)出站后；

(2)列車(chē)運(yùn)行中一般每30min進(jìn)行一次；(3)發(fā)生異音、異狀時(shí)。2.電力機(jī)車(chē)

(1)始發(fā)列車(chē)出站后；(2)發(fā)生異音、異狀時(shí)。

3.單司機(jī)值乘時(shí)，機(jī)械間檢查時(shí)機(jī)由鐵路局規(guī)定。第五十四條

巡視檢查項(xiàng)目

1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動(dòng)裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無(wú)電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無(wú)漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。

2.電力機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目：各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無(wú)異音、異狀；有無(wú)放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無(wú)異狀或動(dòng)作顯示。

調(diào)車(chē)作業(yè)

第五十五條

調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)乘務(wù)員要熟悉《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《站細(xì)》）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專(zhuān)用線）、信號(hào)機(jī)以及各種標(biāo)志等站場(chǎng)情況，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車(chē)工作有關(guān)規(guī)定。

采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)與無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備配合使用，并根據(jù)信號(hào)顯示和作業(yè)指令的要求進(jìn)行作業(yè)。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，對(duì)附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項(xiàng)必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車(chē)工作狀態(tài)。

在中間站不得利用單司機(jī)單班值乘列車(chē)的機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)，遇特殊情況，必須利用該本務(wù)機(jī)車(chē)對(duì)本列進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)加強(qiáng)安全控制。

第五十六條

在車(chē)站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查；注意檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其它部件進(jìn)行檢查。停留較長(zhǎng)時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)對(duì)制動(dòng)機(jī)機(jī)能進(jìn)行試驗(yàn)。第五十七條

調(diào)車(chē)作業(yè)中，徹底瞭望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)中斷或不清立即停車(chē)。穿越正線調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行車(chē)機(jī)聯(lián)控制度。連掛車(chē)輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車(chē)距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車(chē)輛時(shí)，速度不得超過(guò)5km/h。

按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)軟管后，動(dòng)車(chē)前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。

單機(jī)連掛車(chē)輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車(chē)輛停留和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車(chē)”制度。

第五十八條

當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人顯示溜放信號(hào)時(shí)，司機(jī)應(yīng)“強(qiáng)迫加速”滿(mǎn)足作業(yè)要求；顯示減速或停車(chē)信號(hào)時(shí)，應(yīng)迅速解除機(jī)車(chē)牽引力，立即制動(dòng)。

第五十九條

認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車(chē)作業(yè)的規(guī)定，連掛車(chē)列后試?yán)瓡r(shí)，注意不得越過(guò)信號(hào)機(jī)或警沖標(biāo)。推峰時(shí)要嚴(yán)格按信號(hào)的要求控制速度。

第六十條

電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí)，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，防止進(jìn)入無(wú)電區(qū)。

機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備

第六十一條

機(jī)車(chē)出段前，必須確認(rèn)LKJ、機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置司機(jī)控制盒、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報(bào)警裝置、機(jī)車(chē)走行部監(jiān)測(cè)裝置等行車(chē)安全裝備檢測(cè)合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開(kāi)機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行與行車(chē)無(wú)關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。

第六十二條

列車(chē)途中在本務(wù)機(jī)車(chē)前部加掛補(bǔ)機(jī)、更換本務(wù)機(jī)車(chē)或機(jī)車(chē)因故不能繼續(xù)運(yùn)行請(qǐng)求救援時(shí)，司機(jī)應(yīng)在停車(chē)后并制動(dòng)主管減壓的情況下，解除列尾裝置主機(jī)記憶的本務(wù)機(jī)車(chē)號(hào)碼，加掛機(jī)車(chē)、更換后機(jī)車(chē)及救援機(jī)車(chē)連掛車(chē)列后擔(dān)當(dāng)本務(wù)時(shí)，重新建立“一對(duì)一”關(guān)系。

第六章 終點(diǎn)站與退勤

第六十三條

終點(diǎn)站作業(yè)

1.到達(dá)終點(diǎn)站后，摘解機(jī)車(chē)前不得緩解列車(chē)制動(dòng)。若地面無(wú)列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)設(shè)備或該設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車(chē)員的要求，試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)機(jī)。牽引制動(dòng)主管定壓600kPa的貨物列車(chē)到達(dá)機(jī)車(chē)換掛站后，應(yīng)對(duì)制動(dòng)主管實(shí)施最大有效減壓量(減壓170kPa)。

2.直供電列車(chē)到達(dá)后，應(yīng)保持供電，接到車(chē)輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙，按規(guī)定與車(chē)輛乘務(wù)員辦理交接。

3.機(jī)車(chē)不能及時(shí)入段時(shí)，將機(jī)車(chē)移動(dòng)至脫軌器外方、信號(hào)機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方。機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)及時(shí)檢查軸溫（裝有軸溫檢測(cè)裝置的除外）。LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車(chē)狀態(tài)，按調(diào)車(chē)信號(hào)顯示運(yùn)行。4.機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車(chē)，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。5.確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開(kāi)通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車(chē)入段，按規(guī)定速度控制運(yùn)行。

6.有運(yùn)用干部添乘在列車(chē)終到前，司機(jī)應(yīng)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫(xiě)本趟添乘指導(dǎo)意見(jiàn)。

入段作業(yè)

第六十四條

電力機(jī)車(chē)進(jìn)整備線，在隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)前停車(chē)，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號(hào)開(kāi)放后再動(dòng)車(chē)。第六十五條

在轉(zhuǎn)盤(pán)及整備線停留時(shí)，機(jī)車(chē)必須制動(dòng)。上、下轉(zhuǎn)盤(pán)時(shí)，確認(rèn)開(kāi)通位置，嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，司機(jī)不得離座，不得換端及做其他工作。并須做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車(chē)主手柄置于“0”位，換向手柄置于中立位，機(jī)車(chē)控制開(kāi)關(guān)置于斷開(kāi)位。2.電力機(jī)車(chē)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，牽引手柄置于“0”位。第六十六條

入段機(jī)車(chē)檢查和整備

機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時(shí)間，制定機(jī)車(chē)檢查、給油、保潔等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

1.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)，在機(jī)車(chē)運(yùn)行日志上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車(chē)人員辦理交接。

2.輪乘制司機(jī)應(yīng)向接車(chē)人員詳細(xì)介紹機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)、機(jī)車(chē)運(yùn)行日志記錄等情況，與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備的交接。3.檢查機(jī)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)故障處所及時(shí)處理或報(bào)修。

中途繼乘站換班

第六十七條

出勤時(shí)，按本規(guī)則第五至八條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)接班。第六十八條

中間站換班應(yīng)實(shí)行對(duì)口交接。1.司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車(chē)運(yùn)用狀態(tài)等。

2.學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)車(chē)行車(chē)安全裝備，辦理工具備品等交接。3.接班后，按本規(guī)則附件1-5至附件1-8的規(guī)定檢查機(jī)車(chē)。

外段（折返段）交接班

第六十九條

外段（折返段）交接班

1.內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，填寫(xiě)機(jī)車(chē)運(yùn)行日志。2.內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）對(duì)機(jī)車(chē)下部進(jìn)行復(fù)檢。

3.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)的電氣動(dòng)作試驗(yàn)、電力機(jī)車(chē)的高、低壓試驗(yàn)按本規(guī)則第十一條的規(guī)定執(zhí)行。4.其他未盡事宜，按機(jī)務(wù)本段、外段（折返段）有關(guān)規(guī)定辦理。

退勤作業(yè)

第七十條

退勤前，司機(jī)用IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)LKJ運(yùn)行記錄文件，正確填寫(xiě)司機(jī)報(bào)單，對(duì)本次列車(chē)的安全正點(diǎn)情況進(jìn)行分析作出記錄。第七十一條

退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測(cè)試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車(chē)安全及運(yùn)行情況，對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫(xiě)“機(jī)調(diào)-10”，對(duì)LKJ檢索分析的問(wèn)題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說(shuō)明，交還列車(chē)時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)。

第七章 附 則

第七十二條

本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)乘務(wù)員（不包括動(dòng)車(chē)組司機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)），合資鐵路、地方鐵路可參照?qǐng)?zhí)行。鐵路局應(yīng)按照本規(guī)則，結(jié)合本局的具體情況制定補(bǔ)充規(guī)定或細(xì)則。第七十三條

本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。

第七十四條

本規(guī)則自2013年3月1日起施行。前發(fā)《機(jī)車(chē)操作規(guī)程》（鐵運(yùn)〔2000〕16號(hào)）、《單司機(jī)執(zhí)乘機(jī)車(chē)操作規(guī)程（暫行）》（鐵運(yùn)〔2004〕34號(hào)）同時(shí)廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)則相抵觸時(shí)，按本規(guī)則執(zhí)行。

附件：

附件1 各型機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目

附件2各型機(jī)車(chē)電氣動(dòng)作試驗(yàn)、高低壓試驗(yàn)程序

附件3 JZ-7型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法

附件4 DK-1型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法

附件5 CCBⅡ型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法 附件6 法維萊型制動(dòng)機(jī)“五步閘”檢查方法 附件7 機(jī)車(chē)乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn) 附件8 重聯(lián)機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)手柄位置處理表

共七章七十四條