第一篇：鐵路機(jī)車車輪管理辦法

鐵路機(jī)車車輪管理辦法

機(jī)車車輪是保證機(jī)車安全運行的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路行車安全。為統(tǒng)一機(jī)車車輪的管理，特制定本辦法。

第二條 技術(shù)管理

1．機(jī)車車輪由鐵道部運輸局統(tǒng)一管理；各機(jī)車制造、運用、維修等相關(guān)單位要有專人負(fù)責(zé)機(jī)車車輪的管理工作。

2．粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算分析，技術(shù)條件和圖樣須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。

3．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計由相關(guān)機(jī)車制造廠（公司）負(fù)責(zé)，圖樣及技術(shù)條件須經(jīng)其總工程師批準(zhǔn)并通過鐵道部審核。

4．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計圖樣、技術(shù)條件的更改須經(jīng)機(jī)車廠（公司）總工程師批準(zhǔn)，并報鐵道部審核。

5．輪心的鑄造要嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、管理辦法和技術(shù)條件。

第三條 采購與供應(yīng)

1．所有粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的采購必須嚴(yán)格按鐵道部批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)條件執(zhí)行。

2．中國鐵路物資總公司（以下稱物資總公司）負(fù)責(zé)進(jìn)口機(jī)車整體車輪、輪箍的采購供應(yīng)。

3．國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心由機(jī)車車輪制造、維修單位負(fù)責(zé)采購。

4．鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所負(fù)責(zé)進(jìn)口整體車輪與輪箍的商檢、技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁，以及國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心的技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁。

第五條 整體車輪、輪箍、輪心的加工

1．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得委外加工。

2．整體車輪、輪箍、輪心的加工必須貫徹質(zhì)量第一的方針，建立健全質(zhì)量保證體系，加工單位要有專人負(fù)責(zé)管理。

3．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立相應(yīng)的工藝流程管理辦法，確保在加工過程中整體車輪、輪箍、輪心原始標(biāo)記及過程記錄正確傳遞。

4．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立質(zhì)量控制卡，保證制造全過程可追溯，質(zhì)量控制卡應(yīng)反映出制造過程、操作者等。車輪出廠后質(zhì)量控制卡由加工單位管理，保存期限，整體車輪10年，輪箍10年，輪心20年。

5．整體車輪加工單位須建立車輪臺賬，臺賬須包含車輪標(biāo)記、裝車號、軸號、去向、報廢車輪記錄。報廢車輪記錄須完整反映本單位購入車輪的報廢情況（包括機(jī)務(wù)段和大修通報的報廢車輪）。臺賬保存期限15年。

6．成品車輪標(biāo)記應(yīng)在輪輞外側(cè)面磨耗限以內(nèi)，用10號字刻打如下標(biāo)記；軋制年份未兩位、軋制月份、軋制工廠標(biāo)記、車輪鋼代號、毛坯車輪型號、熔煉爐罐號或熱處理號、車輪順序號、加工單位代號，字體清晰。車輪標(biāo)記應(yīng)全部記錄在輪對履歷簿中。

7．輪箍加工中如果標(biāo)記被去除，應(yīng)在加工后將原標(biāo)記內(nèi)容刻打在輪箍上。

8．整體車輪、輪箍不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

9．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心，焊補須采用氣體保護(hù)焊，執(zhí)行《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）。

10．整體車輪不涂覆膩子、油漆。輪箍車輪不涂覆膩子。車輪弛緩標(biāo)記按規(guī)定執(zhí)行。

第六條 探傷

1．整體車輪須進(jìn)行輪輞超聲波探傷和表面磁粉探傷。輪輞超聲波探傷按鐵道部運輸局《關(guān)于公

布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運裝技驗[1998]64號）規(guī)定在踏面粗加工后從踏面進(jìn)行探傷，車輪精加工后從踏面和輪輞內(nèi)外側(cè)面進(jìn)行探傷；磁粉探傷在車輪精加工后按《鐵道車輪磁粉檢驗》(TB/T2983—2000)有關(guān)要求進(jìn)行。

2．輪箍須進(jìn)行超聲波探傷和表面磁粉探傷。超聲波探傷按鐵道部運輸局《關(guān)于公布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運裝技驗[1998]64號）進(jìn)行。

3．輪心表面（除箱形輻板輪心和兩輻板內(nèi)表面外）須進(jìn)行磁粉探傷，不允許有裂紋。

4．機(jī)車中修或輪對落修時，應(yīng)對車輪進(jìn)行全面探傷。

5．機(jī)車小修時，應(yīng)對輪箍、整體車輪輪輞進(jìn)行超聲波探傷。

6．探傷檢查結(jié)果須記錄在輪對履歷簿中。

第七條 車輪的驗收

車輪以輪對部件形式由有關(guān)機(jī)車驗收室驗收。驗收按輪對部件技術(shù)條件及本辦法等規(guī)定進(jìn)行驗收。輪對出廠前要確認(rèn)輪對履歷簿填寫的完整性。

新造鑄鋼輪心由有關(guān)機(jī)車驗收室負(fù)責(zé)驗收，并簽發(fā)合格證。

第八條 車輪的運用及修理

1．整體車輪、輪箍運用及檢修中不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

2．投入運用后的鑄鋼輪心的輪輞外圓周面不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝恢復(fù)裝配尺寸，達(dá)到限度時予以報廢；鑄鋼輪心的輻板裂紋不允許焊修。

3．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心大修時，為恢復(fù)裝配尺寸允許對輪轂內(nèi)徑面、長輪轂外徑面、輪轂內(nèi)端面、輪輞側(cè)面及轂部與齒輪擋油環(huán)對接部位采用氣體保護(hù)焊按規(guī)范進(jìn)行堆焊；修理鑄鋼輪心的輪輞外圓周面時發(fā)現(xiàn)的局部鑄造缺陷符合《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）的焊補條件時，允許用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊補，焊后均應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理。

4．使用符合規(guī)定的輪軌潤滑裝置和潤滑介質(zhì)，對輪緣磨耗嚴(yán)重的區(qū)段，應(yīng)保證輪軌潤滑裝置作用良好。

5．車輪踏面剝離、擦傷超限及其他質(zhì)量總是和踏面鏇修后，應(yīng)將相關(guān)信息記入履歷簿。

6．機(jī)務(wù)段應(yīng)將輪對故障信息及時反饋給有關(guān)工廠和駐廠驗收室，同時反饋給鐵路局機(jī)務(wù)處和駐局機(jī)車驗收室，工廠接到機(jī)務(wù)段信息后應(yīng)及時派員到現(xiàn)場確認(rèn)故障，屬于輪對本身質(zhì)量問題的按第九條相關(guān)內(nèi)容辦理。

7．新造輪對走行2萬公里之內(nèi)，車輪踏面圓周發(fā)生早期剝離，機(jī)務(wù)段應(yīng)將信息及時反饋給有關(guān)工廠，工廠應(yīng)及時派員到機(jī)務(wù)段協(xié)商鏇修處理。

8．機(jī)務(wù)段須每年底向鐵路局通報運用車輪（含在段觳櫸⑾治侍獾某德鄭┍ǚ锨榭觶⒆⒚鞅ǚ顯頡Ｌ肪只闋芎笥詿文甑?月底前報鐵道部運輸局。

第九條 質(zhì)量責(zé)任及售后服務(wù)

1．在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于整體車輪、輪箍、輪心材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的行車事故，按《鐵路行車事故處理規(guī)則》辦理。

2．因整體車輪、輪箍材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的車輪、輪箍缺陷由生產(chǎn)單位或供貨方免費更換。

3．在質(zhì)量保證期內(nèi)，在正常的加工、組裝和使用條件下，進(jìn)口產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題由物資總公司確認(rèn)后，先期賠付新制車輪；經(jīng)確認(rèn)有質(zhì)量問題的車輪，還應(yīng)根據(jù)實際加工程度，進(jìn)行加工費補償，并詳細(xì)記錄報廢原因及處理結(jié)果。

4．在質(zhì)量保證期內(nèi)，國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理和售后服務(wù)工作由加工廠或供貨方負(fù)責(zé)。

5．使用限度內(nèi)超出《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的鑄造缺陷輪心由鑄造單位

負(fù)責(zé)。

6．對于機(jī)務(wù)段提出的因車輪本身原因造成索賠的進(jìn)口整體車輪、輪箍，由車輪加工單位報物資總公司辦理相關(guān)索賠手續(xù)。

7．物資總公司須建立進(jìn)口整體車輪、輪箍采購與供應(yīng)臺賬，記錄車輪、輪箍標(biāo)記、收貨單位、品種、數(shù)量等信息，還應(yīng)及時對車輪、輪箍加工及運用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行確認(rèn)處理，做好售后服務(wù)工作。

8．粗制整體車輪因本身缺陷等問題在加工前后報廢的，由加工單位報物資總公司統(tǒng)計匯總，因加工原因報廢的整體車輪由加工單位匯總每年底報鐵道部運輸局；運用的整體車輪（含在段檢查發(fā)現(xiàn)問題的車輪）報廢由鐵路局每年報鐵道部運輸局；大修整體車輪報廢由修理廠每年底報鐵道部運輸局。

第十條 輪對履歷簿管理

1．輪對履歷簿必須詳實記錄輪對的歷次修理、更換信息，沒有履歷簿的輪對不得使用和修理。輪對轉(zhuǎn)移時必須同時交接履歷簿，驗收部門負(fù)責(zé)確認(rèn)履歷簿填寫的完整性。

2．輪對履歷簿以車軸為記錄基礎(chǔ)，填寫內(nèi)容應(yīng)包括：車軸編號、車軸材質(zhì)、車輪標(biāo)記、輪箍標(biāo)記、輪心標(biāo)記、齒輪編號、軸箱軸承情況（編號、累計走行公里）、車輪滾動圓直徑、輪對內(nèi)側(cè)距、部件探傷記錄、零部件轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出、整體車輪（輪心）的來歷和去向等，還應(yīng)注明填寫人姓名和填寫日期。

3．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對出廠時，須攜帶填寫完整的輪對履歷簿。

4．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對到機(jī)務(wù)段后，應(yīng)檢查輪對履歷簿是否齊全、填寫是否完整、規(guī)范。輪對車輪編號與履歷簿記載應(yīng)相符。

5．輪對換裝轉(zhuǎn)向架或機(jī)車時，應(yīng)及時調(diào)整輪對履歷簿與機(jī)車的對應(yīng)關(guān)系。

6．輪對履歷簿填滿后，只能增續(xù)不允許更新，履歷簿隨輪對轉(zhuǎn)移。

7．輪對履歷簿在車軸報廢后注銷。

8．條件成熟時實行電子化輪對履歷簿。

第十一條 信息化管理

車輪信息應(yīng)逐步納入全路機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)管理，反映車輪的動態(tài)狀況，保證車輪的使用安全。

第二篇：鐵路機(jī)車駕駛證管理辦法

鐵路機(jī)車駕駛證管理辦法

國務(wù)院法規(guī)(1995)

【頒布單位】 鐵道部

【頒布日期】 19950711

【實施日期】 19960101

【章名】 第一章 總則

第一條 鐵路機(jī)車司機(jī)是鐵路運輸?shù)奶厥夤ぷ?，是鐵路運輸生產(chǎn)的“ 排頭兵”。為提高機(jī)車司機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，確保安全運輸，促進(jìn)機(jī)車司機(jī) 的管理規(guī)范化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于鐵道部管內(nèi)或合資鐵路線路上運行的機(jī)車及過 軌、附掛和單機(jī)回送機(jī)車的司機(jī)、副司機(jī)（以下簡稱“機(jī)車司機(jī)”、“機(jī) 車副司機(jī)”）。

第三條 機(jī)車司機(jī)必須具有高中以上文化程度，受過系統(tǒng)教育和專業(yè) 技術(shù)培訓(xùn)，具備一定實際乘務(wù)經(jīng)驗，經(jīng)過嚴(yán)格的理論和實作考試合格取得 駕駛證后方可駕駛機(jī)車。機(jī)車副司機(jī)取得機(jī)車副司機(jī)證后方可上機(jī)車執(zhí)乘。

第四條 晉升機(jī)車司機(jī)的名額（不包括路外單位代培名額），由鐵路 局（含廣鐵（集團(tuán)）公司，下同）根據(jù)機(jī)車配屬臺數(shù)、運量增長及司機(jī)自 然減員等情況，每年年末報部審核。

第五條 機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)的晉升考試按《鐵路機(jī)車運用規(guī)程》 辦理，司機(jī)考試合格后，考試成績和鑒定意見經(jīng)鐵路局審查后報鐵道部核 準(zhǔn)。機(jī)車副司機(jī)考試合格后，考試成績和鑒定意見報鐵路局審查后核準(zhǔn)。

【章名】 第二章 機(jī)車駕駛證的發(fā)放

第六條 鐵路機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證均由鐵道部機(jī)務(wù)局統(tǒng)一印制，機(jī)車駕駛證由鐵道部機(jī)務(wù)局核準(zhǔn)、簽發(fā)，機(jī)車副司機(jī)證由鐵路局核準(zhǔn)、簽發(fā)。機(jī)車駕駛證分為路內(nèi)、路外兩種格式。鐵道部運營系統(tǒng)以外單位（簡稱路外，包括路內(nèi)非運營系統(tǒng)、合資鐵路、地方鐵路、地方廠礦專用線）的機(jī)車駕駛證按路外格式辦；機(jī)車副司機(jī)證由本單位按機(jī)務(wù)局規(guī)定的格 式自行印制、發(fā)放。

第七條 機(jī)車駕駛證每年發(fā)放２次，時間為每年５月份和１０月份，屆時鐵路局派專人，持晉升機(jī)車司機(jī)的考試成績、鑒定審核意見、填寫好 的機(jī)車司機(jī)登記卡、一寸免冠照片以及晉升人員名單，到機(jī)務(wù)局辦理機(jī)車 駕駛證并交納一定的制作成本費，其他時間不予辦理。路外機(jī)車駕駛證參 照辦理。

第八條 機(jī)車駕駛證的編號規(guī)則見附件四本書未收入。

第九條 機(jī)車駕駛證專用章及鋼印、機(jī)車副司機(jī)證專用章及鋼印，由 鐵道部統(tǒng)一掌握制作。

第十條 鐵路機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證不得轉(zhuǎn)讓。如丟失或損壞，按原批準(zhǔn)程序重新核準(zhǔn)、發(fā)放。

【章名】 第三章 鑒定

第十一條 機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)必須進(jìn)行職務(wù)鑒定，其機(jī)車駕駛副 證、機(jī)車副司機(jī)副證沒有加蓋鑒定合格印章或鑒定不合格者，不準(zhǔn)執(zhí) 乘。

第十二條 機(jī)務(wù)段成立鑒定委員會，每年對機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)進(jìn) 行１次職務(wù)鑒定，鑒定以年內(nèi)本人日常工作實績?yōu)橹?，并結(jié)合年內(nèi)規(guī)章考 試和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化考核進(jìn)行。

第十三條 每年１１月末，機(jī)務(wù)段持鑒定合格者的機(jī)車駕駛副證和機(jī) 車副司機(jī)副證到鐵路分局［含廣鐵（集團(tuán)）公司所屬總公司，下同］辦理 年鑒簽章手續(xù)。分局簽章工作應(yīng)于當(dāng)年１２月底結(jié)束。各鐵路局負(fù)責(zé) 職務(wù)鑒定的督促、檢查工作，鐵道部機(jī)務(wù)局定期進(jìn)行抽查。

【章名】 第四章 吊銷和恢復(fù)

第十四條 機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)受撤職處分時，吊銷其機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證，由所在單位收回保管。

第十五條 機(jī)車司機(jī)受撤職處分或改職作其他工作（脫離機(jī)車運用工 作１年以上）需恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)時，由所在單位向鐵路局提出申請，經(jīng) 批準(zhǔn)后，可結(jié)合職務(wù)鑒定，對復(fù)職者進(jìn)行職務(wù)技能考核，合格后報請 鐵路局批準(zhǔn)并在機(jī)車駕駛副證加蓋鑒定章，方可恢復(fù)機(jī)車司機(jī)職務(wù)。第十六條 由于本人嚴(yán)重違章，被機(jī)務(wù)部門管理人員沒收其機(jī)車駕駛 證時，由當(dāng)事人持鐵路機(jī)車司機(jī)臨時駕駛證返回，并在限期內(nèi)到?jīng)]收其機(jī) 車駕駛證的單位接受處理。

【章名】 第五章 檔案管理

第十七條 鐵路局、鐵路分局、機(jī)務(wù)段分別設(shè)置專（兼）職人員負(fù)責(zé)

機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)晉升、考核管理工作，并設(shè)管理臺帳。

第十八條 新晉升機(jī)車司機(jī)應(yīng)由本人填寫機(jī)車司機(jī)登記卡，一式四份 分別上報機(jī)務(wù)段、鐵路分局、鐵路局、鐵道部存檔。

第十九條 機(jī)車司機(jī)登記卡按欄內(nèi)要求填寫，并貼一寸免冠照片１張 ；機(jī)車司機(jī)登記卡填寫后，機(jī)務(wù)段、鐵路分局、鐵路局機(jī)務(wù)部門加蓋公章 核準(zhǔn)，由鐵道部加蓋機(jī)車司機(jī)駕駛證專用章后生效。機(jī)車副司機(jī)的檔案管 理辦法由鐵路局自定。

【章名】 第六章 路外駕駛證管理

第二十條 路外機(jī)車駕駛證的核發(fā)由鐵道部負(fù)責(zé)，其檔案管理按第十 七條至第十九條辦理。鐵路分局、鐵路局、鐵道部建立路外司機(jī)檔案。機(jī) 車副司機(jī)證的核發(fā)由本單位負(fù)責(zé)，其格式參照機(jī)務(wù)局核發(fā)的機(jī)車副司機(jī)證 辦理。

第二十一條 路外機(jī)車司機(jī)晉升必須具備機(jī)車副司機(jī)資格，委托路內(nèi) 機(jī)務(wù)段進(jìn)行不少于１年的乘務(wù)培訓(xùn)后，準(zhǔn)許在機(jī)務(wù)段參加考試。考試合格 后由本單位持鐵路局考核成績和審定意見、登記卡到鐵道部辦理手續(xù)，領(lǐng) 取路外機(jī)車司機(jī)駕駛證。

第二十二條 路外機(jī)車司機(jī)是否晉升技術(shù)等級，由各單位自定。晉升 考試可委托鐵路局在職務(wù)鑒定中進(jìn)行。

第二十三條 路外機(jī)車司機(jī)一律由所在地鐵路局負(fù)責(zé)進(jìn)行鑒定，鑒定合格后，由鐵路局加蓋年鑒專用章。

【章名】 第七章 監(jiān)察

第二十四條 凡在國營或合資鐵路運行（包括過軌回送及接軌站取送 車輛）的機(jī)車，機(jī)車司機(jī)、機(jī)車副司機(jī)必須持機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證 上崗。鐵道部、鐵路局、鐵路分局機(jī)務(wù)管理部門負(fù)責(zé)對其管內(nèi)《鐵路機(jī)車 駕駛證管理辦法》執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)察。

第二十五條 發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違章、無證執(zhí)乘或所持機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司 機(jī)證未加蓋當(dāng)年年鑒印章者，視情做如下處理：

１．立即停止其執(zhí)行乘務(wù)工作，沒收機(jī)車駕駛證、機(jī)車副司機(jī)證，責(zé) 其回本單位聽候處理。

２．沒收機(jī)車駕駛證，發(fā)給鐵路機(jī)車司機(jī)臨時駕駛證，令其繼續(xù)運行 回本段等待處理。

３．路外機(jī)車在國營鐵路線路上運行、機(jī)車司機(jī)被停止乘務(wù)工作后，其機(jī)車不準(zhǔn)繼續(xù)運行，由機(jī)車司機(jī)本人通知其所在單位另做處理。

【章名】 第八章 附則

第二十六條 本辦法自１９９６年元月１日起執(zhí)行。

第二十七條 前發(fā)有關(guān)規(guī)定、辦法凡與本辦法相抵觸時，以本辦法為 準(zhǔn)。

第二十八條 本辦法由鐵道部機(jī)務(wù)局負(fù)責(zé)解釋。

第三篇：鐵路機(jī)車車輪管理辦法--鐵道部鐵運[2007]128號文件

鐵路機(jī)車車輪管理辦法

鐵道部鐵運[2007]128號文件

關(guān)于印發(fā)《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》的通知

各鐵路局，鐵道科學(xué)研究院：

為加強機(jī)車車輪的管理，現(xiàn)印發(fā)《鐵路機(jī)車車輪管理辦法》。前發(fā)文電與本辦法抵觸時，以本辦法為準(zhǔn)。

二00七年六月二十六日 鐵路機(jī)車車輪管理辦法

機(jī)車車輪是保證機(jī)車安全運行的關(guān)鍵部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到鐵路行車安全。為統(tǒng)一機(jī)車車輪的管理，特制定本辦法。

第一條 適用范圍

本辦法適用于鐵路新造、運用和維修的機(jī)車車輪。

第二條 技術(shù)管理

1．機(jī)車車輪由鐵道部運輸局統(tǒng)一管理；各機(jī)車制造、運用、維修等相關(guān)單位要有專人負(fù)責(zé)機(jī)車車輪的管理工作。

2．粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計算分析，技術(shù)條件和圖樣須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。

3．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計由相關(guān)機(jī)車制造廠（公司）負(fù)責(zé)，圖樣及技術(shù)條件須經(jīng)其總工程師批準(zhǔn)并通過鐵道部審核。

4．成品整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的設(shè)計圖樣、技術(shù)條件的更改須經(jīng)機(jī)車廠（公司）總工程師批準(zhǔn)，并報鐵道部審核。

5．輪心的鑄造要嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、管理辦法和技術(shù)條件。

第三條 采購與供應(yīng)

1．所有粗制的整體車輪、輪箍、鑄鋼輪心的采購必須嚴(yán)格按鐵道部批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)條件執(zhí)行。

2．中國鐵路物資總公司（以下稱物資總公司）負(fù)責(zé)進(jìn)口機(jī)車整體車輪、輪箍的采購供應(yīng)。

3．國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心由機(jī)車車輪制造、維修單位負(fù)責(zé)采購。

4．鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所負(fù)責(zé)進(jìn)口整體車輪與輪箍的商檢、技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁，以及國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心的技術(shù)咨詢和質(zhì)量異議仲裁。

第四條 粗制車輪、輪箍、輪心的接收

1．整體車輪、輪箍、輪心供貨時，供貨方應(yīng)向加工單位提供產(chǎn)品質(zhì)量證明書。質(zhì)量證明書的內(nèi)容應(yīng)包括：制造廠名稱、規(guī)格和型號、鋼代號、產(chǎn)品數(shù)目、熔煉爐罐號或熱處理號、順序號、相關(guān)規(guī)定的各項檢驗結(jié)果、出廠日期等。

2．加工單位須核對供貨方提供的整體車輪、輪箍、輪心的質(zhì)量證明書，逐個登記并及時將檢查結(jié)果與供貨方簽認(rèn)。若質(zhì)量證明書內(nèi)容不全，應(yīng)及時反饋到供貨方，補齊資料后，方可進(jìn)行加工。對標(biāo)記無法辨認(rèn)的粗制整體車輪、輪箍、輪心不得接收加工。

3．加工前后因產(chǎn)品本身缺陷被判定為不合格的整體車輪、輪箍、輪心，由加工單位記錄，報供貨方統(tǒng)計并進(jìn)行索賠。

第五條 整體車輪、輪箍、輪心的加工

1．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位必須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，不得委外加工。

2．整體車輪、輪箍、輪心的加工必須貫徹質(zhì)量第一的方針，建立健全質(zhì)量保證體系，加工單位要有專人負(fù)責(zé)管理。

3．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立相應(yīng)的工藝流程管理辦法，確保在加工過程中整體車輪、輪箍、輪心原始標(biāo)記及過程記錄正確傳遞。

4．整體車輪、輪箍、輪心的加工單位須建立質(zhì)量控制卡，保證制造全過程可追溯，質(zhì)量控制卡應(yīng)反映出制造過程、操作者等。車輪出廠后質(zhì)量控制卡由加工單位管理，保存期限，整體車輪10年，輪箍10年，輪心20年。

5．整體車輪加工單位須建立車輪臺賬，臺賬須包含車輪標(biāo)記、裝車號、軸號、去向、報廢車輪記錄。報廢車輪記錄須完整反映本單位購入車輪的報廢情況（包括機(jī)務(wù)段和大修通報的報廢車輪）。臺賬保存期限15年。

6．成品車輪標(biāo)記應(yīng)在輪輞外側(cè)面磨耗限以內(nèi)，用10號字刻打如下標(biāo)記；軋制年份未兩位、軋制月份、軋制工廠標(biāo)記、車輪鋼代號、毛坯車輪型號、熔煉爐罐號或熱處理號、車輪順序號、加工單位代號，字體清晰。車輪標(biāo)記應(yīng)全部記錄在輪對履歷簿中。

7．輪箍加工中如果標(biāo)記被去除，應(yīng)在加工后將原標(biāo)記內(nèi)容刻打在輪箍上。

8．整體車輪、輪箍不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

9．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心，焊補須采用氣體保護(hù)焊，執(zhí)行《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）。

10．整體車輪不涂覆膩子、油漆。輪箍車輪不涂覆膩子。車輪弛緩標(biāo)記按規(guī)定執(zhí)行。

第六條 探傷

1．整體車輪須進(jìn)行輪輞超聲波探傷和表面磁粉探傷。輪輞超聲波探傷按鐵道部運輸局《關(guān)于公布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運裝技驗[1998]64號）規(guī)定在踏面粗加工后從踏面進(jìn)行探傷，車輪精加工后從踏面和輪輞內(nèi)外側(cè)面進(jìn)行探傷；磁粉探傷在車輪精加工后按《鐵道車輪磁粉檢驗》(TB/T2983—2000)有關(guān)要求進(jìn)行。

2．輪箍須進(jìn)行超聲波探傷和表面磁粉探傷。超聲波探傷按鐵道部運輸局《關(guān)于公布鐵道機(jī)車進(jìn)口輪箍、整體輾鋼車輪輪輞超聲波探傷技術(shù)條件（試行）的通知》（運裝技驗[1998]64號）進(jìn)行。

3．輪心表面（除箱形輻板輪心和兩輻板內(nèi)表面外）須進(jìn)行磁粉探傷，不允許有裂紋。

4．機(jī)車中修或輪對落修時，應(yīng)對車輪進(jìn)行全面探傷。

5．機(jī)車小修時，應(yīng)對輪箍、整體車輪輪輞進(jìn)行超聲波探傷。

6．探傷檢查結(jié)果須記錄在輪對履歷簿中。

第七條 車輪的驗收

車輪以輪對部件形式由有關(guān)機(jī)車驗收室驗收。驗收按輪對部件技術(shù)條件及本辦法等規(guī)定進(jìn)行驗收。輪對出廠前要確認(rèn)輪對履歷簿填寫的完整性。

新造鑄鋼輪心由有關(guān)機(jī)車驗收室負(fù)責(zé)驗收，并簽發(fā)合格證。

第八條 車輪的運用及修理

1．整體車輪、輪箍運用及檢修中不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝修整。

2．投入運用后的鑄鋼輪心的輪輞外圓周面不允許用鑄、焊、噴涂、電沉積和化學(xué)沉積等工藝恢復(fù)裝配尺寸，達(dá)到限度時予以報廢；鑄鋼輪心的輻板裂紋不允許焊修。

3．材質(zhì)為《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的輪心大修時，為恢復(fù)裝配尺寸允許對輪轂內(nèi)徑面、長輪轂外徑面、輪轂內(nèi)端面、輪輞側(cè)面及轂部與齒輪擋油環(huán)對接部位采用氣體保護(hù)焊按規(guī)范進(jìn)行堆焊；修理鑄鋼輪心的輪輞外圓周面時發(fā)現(xiàn)的局部鑄造缺陷符合《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）的焊補條件時，允許用氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊補，焊后均應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力處理。

4．使用符合規(guī)定的輪軌潤滑裝置和潤滑介質(zhì)，對輪緣磨耗嚴(yán)重的區(qū)段，應(yīng)保證輪軌潤滑裝置作用良好。

5．車輪踏面剝離、擦傷超限及其他質(zhì)量總是和踏面鏇修后，應(yīng)將相關(guān)信息記入履歷簿。

6．機(jī)務(wù)段應(yīng)將輪對故障信息及時反饋給有關(guān)工廠和駐廠驗收室，同時反饋給鐵路局機(jī)務(wù)處和駐局機(jī)車驗收室，工廠接到機(jī)務(wù)段信息后應(yīng)及時派員到現(xiàn)場確認(rèn)故障，屬于輪對本身質(zhì)量問題的按第九條相關(guān)內(nèi)容辦理。

7．新造輪對走行2萬公里之內(nèi)，車輪踏面圓周發(fā)生早期剝離，機(jī)務(wù)段應(yīng)將信息及時反饋給有關(guān)工廠，工廠應(yīng)及時派員到機(jī)務(wù)段協(xié)商鏇修處理。

8．機(jī)務(wù)段須每年底向鐵路局通報運用車輪（含在段觳櫸⑾治侍獾某德鄭┍ǚ锨榭觶⒆⒚鞅ǚ顯頡Ｌ肪只闋芎笥詿文甑?月底前報鐵道部運輸局。

第九條 質(zhì)量責(zé)任及售后服務(wù)

1．在質(zhì)量保證期內(nèi)，由于整體車輪、輪箍、輪心材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的行車事故，按《鐵路行車事故處理規(guī)則》辦理。

2．因整體車輪、輪箍材質(zhì)和制造質(zhì)量問題而造成的車輪、輪箍缺陷由生產(chǎn)單位或供貨方免費更換。

3．在質(zhì)量保證期內(nèi)，在正常的加工、組裝和使用條件下，進(jìn)口產(chǎn)品出現(xiàn)的質(zhì)量問題由物資總公司確認(rèn)后，先期賠付新制車輪；經(jīng)確認(rèn)有質(zhì)量問題的車輪，還應(yīng)根據(jù)實際加工程度，進(jìn)行加工費補償，并詳細(xì)記錄報廢原因及處理結(jié)果。

4．在質(zhì)量保證期內(nèi)，國產(chǎn)整體車輪、輪箍、輪心出現(xiàn)的質(zhì)量問題處理和售后服務(wù)工作由加工廠或供貨方負(fù)責(zé)。

5．使用限度內(nèi)超出《機(jī)車用鑄鋼輪心技術(shù)條件》（TB/T1400）規(guī)定的鑄造缺陷輪心由鑄造單位負(fù)責(zé)。

6．對于機(jī)務(wù)段提出的因車輪本身原因造成索賠的進(jìn)口整體車輪、輪箍，由車輪加工單位報物資總公司辦理相關(guān)索賠手續(xù)。

7．物資總公司須建立進(jìn)口整體車輪、輪箍采購與供應(yīng)臺賬，記錄車輪、輪箍標(biāo)記、收貨單位、品種、數(shù)量等信息，還應(yīng)及時對車輪、輪箍加工及運用中出現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行確認(rèn)處理，做好售后服務(wù)工作。

8．粗制整體車輪因本身缺陷等問題在加工前后報廢的，由加工單位報物資總公司統(tǒng)計匯總，因加工原因報廢的整體車輪由加工單位匯總每年底報鐵道部運輸局；運用的整體車輪（含在段檢查發(fā)現(xiàn)問題的車輪）報廢由鐵路局每年報鐵道部運輸局；大修整體車輪報廢由修理廠每年底報鐵道部運輸局。

第十條 輪對履歷簿管理

1．輪對履歷簿必須詳實記錄輪對的歷次修理、更換信息，沒有履歷簿的輪對不得使用和修理。輪對轉(zhuǎn)移時必須同時交接履歷簿，驗收部門負(fù)責(zé)確認(rèn)履歷簿填寫的完整性。

2．輪對履歷簿以車軸為記錄基礎(chǔ)，填寫內(nèi)容應(yīng)包括：車軸編號、車軸材質(zhì)、車輪標(biāo)記、輪箍標(biāo)記、輪心標(biāo)記、齒輪編號、軸箱軸承情況（編號、累計走行公里）、車輪滾動圓直徑、輪對內(nèi)側(cè)距、部件探傷記錄、零部件轉(zhuǎn)入轉(zhuǎn)出、整體車輪（輪心）的來歷和去向等，還應(yīng)注明填寫人姓名和填寫日期。

3．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對出廠時，須攜帶填寫完整的輪對履歷簿。

4．新造和大修機(jī)車的輪對、路用輪對到機(jī)務(wù)段后，應(yīng)檢查輪對履歷簿是否齊全、填寫是否完整、規(guī)范。輪對車輪編號與履歷簿記載應(yīng)相符。

5．輪對換裝轉(zhuǎn)向架或機(jī)車時，應(yīng)及時調(diào)整輪對履歷簿與機(jī)車的對應(yīng)關(guān)系。

6．輪對履歷簿填滿后，只能增續(xù)不允許更新，履歷簿隨輪對轉(zhuǎn)移。

7．輪對履歷簿在車軸報廢后注銷。

8．條件成熟時實行電子化輪對履歷簿。

第十一條 信息化管理

車輪信息應(yīng)逐步納入全路機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)管理，反映車輪的動態(tài)狀況，保證車輪的使用安全。

主題詞：機(jī)務(wù) 機(jī)車 車輪 辦法 通知

抄送：中國南、北車集團(tuán)，物資總公司，部駐各局、廠、公司機(jī)車驗收室，各機(jī)車車輛驗收辦事處，部內(nèi)安監(jiān)司。

鐵道部辦公廳

2007年6月27日印發(fā)

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第四篇：鐵路機(jī)車

鐵路機(jī)車

一、招聘職位

（一）變頻器產(chǎn)品研發(fā)人員（3人）

1、職位描述：變頻器產(chǎn)品的研制與開發(fā)

2、任職要求：

（1）碩士及以上學(xué)歷，電力電子應(yīng)用及其相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)英語六級及以上水平。

（2）五年以上變頻器產(chǎn)品研發(fā)工作經(jīng)驗，熟悉可編程器件的開發(fā)和調(diào)試；掌握電機(jī)拖動變頻器的控制方法；掌握一種以上相關(guān)仿真軟件的應(yīng)用。

（3）具有牽頭組織研發(fā)產(chǎn)品的實踐經(jīng)驗，并有良好的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊精神和創(chuàng)新思維。

（二）系統(tǒng)集成研發(fā)人員（3人）

1、職位描述：電氣系統(tǒng)的研制與開發(fā)

2、任職要求：

（1）碩士學(xué)歷并具有三年以上產(chǎn)品研發(fā)實踐經(jīng)驗，或本科學(xué)歷并具有五年以上產(chǎn)品研發(fā)實踐經(jīng)驗；電力自動化或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，大學(xué)英語六級及以上水平。

（2）了解船舶電推進(jìn)系統(tǒng)特性要求、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范；熟悉船舶發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)及控制要求；熟悉PLC應(yīng)用開發(fā)及組網(wǎng)技術(shù)。

（3）具有牽頭組織項目團(tuán)隊進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)的能力和經(jīng)驗，并有良好的職業(yè)素養(yǎng)、團(tuán)隊精神和創(chuàng)新思維。

（三）電機(jī)培訓(xùn)師（3人）

1、職位描述：電機(jī)的使用、保養(yǎng)及維護(hù)技術(shù)的培訓(xùn)

2、任職要求：

（1）本科及以上學(xué)歷，英語六級及以上水平，電機(jī)電氣類專業(yè)畢業(yè)。

（2）具有良好的英語口語表達(dá)能力和寫作水平，需經(jīng)常赴境外對用戶進(jìn)行產(chǎn)品使用、維護(hù)等知識的培訓(xùn)。

（3）五年及以上電機(jī)設(shè)計或電機(jī)工藝工作經(jīng)驗，熟悉電機(jī)設(shè)計制造技

第五篇：鐵路機(jī)車操作規(guī)程

TG/JW104-2012

鐵路機(jī)車操作規(guī)則

鐵運[2012]281號

鐵路機(jī)車操作規(guī)則

目錄

第一章

總則………………………………………………………………...………………1 第二章

段內(nèi)作業(yè)……………………………………………………………………………2 出勤……………………………………………………………………………...….2 接車………………………………………………………………..………….……2

第三章

出段與掛車………………………………………………………………………….4 第四章

發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車…………………………………………………………………… 8 第五章

途中作業(yè)………………………………………………...………………………….9 列車操縱圖、操縱提示卡 ………………………………...………………………9 列車操縱與安全注意事項…………………………………………………………10 旅客列車操縱………………………………………………………………………19 各種坡道上的操縱…………………………………………………………………20 嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項…………………………………………………………21 機(jī)械間巡視…………………………………………………………………………21 調(diào)車作業(yè)……………………………………………………………………………22 機(jī)車行車安全裝備…………………………………………………………………24

第六章

終點站與退勤………………………………………………………………………25

入段作業(yè)……………………………………………………………………………26 中途繼乘站換班……………………………………………………………………26 外段（折返段）交接班……………………………………………………………27 退勤作業(yè)………………………………………………………..…………….……27

第七章

附則…………………………………………………………..……………….……29

附件1 各型機(jī)車檢查項目 ………………………………………...…………….30 附件1－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項目…………………………………...…..30 附件1－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項目 ………………………….……….….31 附件1－3 SS4型電力機(jī)車檢查項目 ……………………………..………….32 附件1－4 HXD3型電力機(jī)車檢查項目 ………………………..…………….33 附件1－5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項目…………………………………35 附件1－6 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項目………………… ……………..36 附件1－7 SS4型電力機(jī)車換班站檢查項目……………………….…………..37 附件1－8 HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項目………………….……………..38 附件2 各型機(jī)車電氣動作試驗、高低壓試驗程序 ……………….……………..39 附件2－1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序……………….……………...39 附件2－2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車智能顯示器檢測操作程序.…………………….51 附件2－3 SS4型電力機(jī)車高低壓試驗程序 ………………….……………….58 附件2－4 HXD3型電力機(jī)車高、低試驗程序…………….…………………..71 附件3 JZ-7制動機(jī)“五步閘”檢查方法…………………………….…………..82 附件4 DK-1型電空制動機(jī)“五步閘”檢查方法………………….…………… 84 附件5 CCBII型制動機(jī)檢查方法………………………………………………… 86 附件6 法維萊型制動機(jī)檢查方法……………….…………………………………88 附件7 機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)…………….………………………….90 附件8 重聯(lián)機(jī)車制動機(jī)手柄位置處理表 ………………………………………...117

第一章 總 則

第一條

機(jī)車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)工種，擔(dān)負(fù)著駕駛機(jī)車，維護(hù)列車安全正點的責(zé)任。為使機(jī)車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本規(guī)則。

第二條

機(jī)車乘務(wù)員和各級機(jī)務(wù)管理人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)則的規(guī)定，樹立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛護(hù)機(jī)車、平穩(wěn)操縱、安全正點。

第三條

應(yīng)采用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，逐步實現(xiàn)機(jī)車運行遠(yuǎn)程監(jiān)控，完善機(jī)車操縱運行信息分析，配備模擬駕駛裝置，加強日常培訓(xùn)，規(guī)范和提高機(jī)車乘務(wù)員操縱水平。第四條

鐵路局按本規(guī)則制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期組織檢查。

第二章 段內(nèi)作業(yè)

出

勤

第五條

出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時出勤。

第六條

出勤時，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度，到機(jī)車調(diào)度員處報到，接受指紋影像識別、酒精含量測試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報單、司機(jī)手冊、列車時刻表、運行揭示等行車資料和備品。

第七條

認(rèn)真閱讀核對運行揭示及有關(guān)安全注意事項，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)。第八條

辦理運行揭示和列車運行監(jiān)控裝置專用IC卡（以下簡稱“IC卡”）交付時，必須實行出勤機(jī)班與出勤調(diào)度員雙審核、雙確認(rèn)的檢驗簽認(rèn)把關(guān)制度。

接 車

第九條

按職責(zé)分工進(jìn)行交接。接車時，認(rèn)真了解機(jī)車運用、檢修情況，辦理燃料、耗電和工具、備品交接。接車后，確認(rèn)列車運行監(jiān)控裝置（以下簡稱“LKJ”）、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備等行車安全裝備合格證齊全、符合規(guī)定。將IC卡數(shù)據(jù)載入LKJ并確認(rèn)無誤。第十條

機(jī)車檢查按附件1規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件1-1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車檢查項目。附件1-2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車檢查項目。附件1-3 SS4型電力機(jī)車檢查項目。附件1-4 HXD3型電力機(jī)車檢查項目。附件1-5 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項目。附件1-6 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車換班站檢查項目。附件1-7 SS4型電力機(jī)車換班站檢查項目。附件1-8 HXD3型電力機(jī)車換班站檢查項目。

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型檢查項目，由鐵路局參考本規(guī)則自行制定。機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時間等情況參照附件1機(jī)型檢查程序的技術(shù)規(guī)定，制定各型機(jī)車具體檢查內(nèi)容及要求。第十一條

電氣動作試驗、電力機(jī)車高低壓試驗按附件2規(guī)定的項目和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。附件2-1 DF8B型內(nèi)燃機(jī)車電氣全面檢查程序。附件2-2 HXN5型內(nèi)燃機(jī)車智能顯示器檢測操作程序。附件2-3 SS4型電力機(jī)車高、低壓試驗程序。附件2-4 HXD3型電力機(jī)車高、低壓試驗程序。

JZ－７、DK－１、CCBΠ、法維萊型制動機(jī)檢查和試驗按附件3至附件6的規(guī)定進(jìn)行。

本規(guī)則規(guī)定以外的機(jī)型電氣動作試驗、制動機(jī)試驗和電力機(jī)車高低壓試驗方法，由鐵路局制定。

第三章 出段與掛車

第十二條

機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段。

1.確認(rèn)調(diào)車信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車（限鳴區(qū)段除外，下同）。確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn)見附件7。

2.移動機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動情況。段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定。

3.機(jī)車到達(dá)站、段分界點停車，簽認(rèn)出段時分（單班單司機(jī)簽點辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，按信號顯示出段。

第十三條

進(jìn)入掛車線后，應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)車速度，執(zhí)行十、五、三車和一度停車規(guī)定，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號及停留車位置。

1.距脫軌器、防護(hù)信號、車列10m前必須停車。

2.確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號撤除后，顯示連掛信號，以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。3.連掛時，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?/p>

第十四條

掛車后，機(jī)車保持制動，司機(jī)確認(rèn)機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。多機(jī)重聯(lián)時，機(jī)車與車輛連掛狀態(tài)的檢查由連掛司機(jī)負(fù)責(zé)；列車本務(wù)司機(jī)應(yīng)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。

1.正確輸入機(jī)車綜合無線通信設(shè)備（以下簡稱“CIR”）、LKJ有關(guān)數(shù)據(jù)。采用微機(jī)控制制動系統(tǒng)的機(jī)車，核對制動機(jī)設(shè)定的列車種類。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員（助理值班員）了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。

2.貨運票據(jù)、列車編組順序表需由機(jī)車乘務(wù)組攜帶時，應(yīng)按規(guī)定辦理交接，并妥善保管。3.司機(jī)應(yīng)在列車充風(fēng)或列車制動機(jī)試驗時，檢查本務(wù)機(jī)車與列尾裝置主機(jī)是否已形成“一對一”關(guān)系。

4.制動主管達(dá)到定壓后，司機(jī)按規(guī)定及檢車人員的要求進(jìn)行列車制動機(jī)試驗，裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車應(yīng)確認(rèn)制動主管貫通情況。

5.發(fā)現(xiàn)充、排風(fēng)時間短等異?；蛑苿又鞴苈┬姑糠昼姵^20kPa時，及時通知檢車人員（無檢車人員時通知車站值班員）。

6.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時，發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。

7.列車制動機(jī)進(jìn)行持續(xù)一定時間的保壓試驗，應(yīng)在試驗完畢后，接受制動效能證明書。

8.司機(jī)接到制動效能證明書后，應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力，不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（以下簡稱《技規(guī)》）及本區(qū)段的規(guī)定時，應(yīng)向車站值班員報告。

9.直供電列車連掛后，司機(jī)拔出供電鑰匙與客列檢（或車輛乘務(wù)人員）按規(guī)定辦理交接、供電手續(xù)，電力機(jī)車還需斷開主斷路器。第十五條

列車制動機(jī)試驗 1.全部試驗

列檢作業(yè)場無列車制動機(jī)的地面試驗設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時，機(jī)車對列車充滿風(fēng)后，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進(jìn)行試驗：

（1）自閥減壓50kPa（編組60輛及以上時為70kPa）并保壓1min，對列車制動機(jī)進(jìn)行感度試驗，全列車必須發(fā)生制動作用，并不得發(fā)生自然緩解，司機(jī)檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa；手柄移至運轉(zhuǎn)位后，全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。

（2）自閥施行最大有效減壓（制動主管定壓500kPa時為140kPa，定壓600kPa時為170kPa），對列車制動機(jī)進(jìn)行安定試驗，以便檢車員檢查列車制動機(jī)，要求不發(fā)生緊急制動，并檢查制動缸活塞行程或制動指示器是否符合規(guī)定。2.簡略試驗

制動主管達(dá)到規(guī)定壓力后，自閥減壓100kPa并保壓1min，檢查制動主管貫通狀態(tài)，檢車員、車站值班員或車站有關(guān)人員檢查確認(rèn)列車最后一輛車發(fā)生制動作用；司機(jī)檢查制動主管漏泄量，每分鐘不得超過20kPa。

3.持續(xù)一定時間的保壓試驗

在長大下坡道前方的列檢作業(yè)場需進(jìn)行持續(xù)一定時間的保壓試驗時，應(yīng)在列車制動機(jī)按全部試驗方法試驗后，自閥減壓100kPa并保壓3min，列車不得發(fā)生自然緩解。

4.列車制動機(jī)試驗時，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)并正確記錄充、排風(fēng)時間，檢查制動主管壓力的變化情況，并作為本次列車操縱和制動機(jī)使用的參考依據(jù)。裝有列尾裝置的列車，進(jìn)行列尾風(fēng)壓查詢；裝有防折關(guān)裝置的機(jī)車，注意觀察其狀態(tài)；CCBII、法維萊等微機(jī)控制的制動機(jī)，注意觀察顯示屏上充風(fēng)流量信息。

第四章 發(fā)車準(zhǔn)備與發(fā)車

第十六條

司機(jī)根據(jù)發(fā)車時間，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作。貨物列車起動困難時，可適當(dāng)壓縮車鉤，但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動。

第十七條

起動列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動列車。

1.起動列車前使用列尾裝置檢查尾部制動主管壓力是否與機(jī)車制動主管壓力基本一致。

2.列車起動時，應(yīng)檢查制動機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。

3.內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級時，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動列車。

4.列車起動后，應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車起動正常。單司機(jī)單班值乘的不進(jìn)行后部瞭望。

第五章 途中作業(yè)

列車操縱示意圖、操縱提示卡 第十八條

機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔(dān)當(dāng)?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機(jī)型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分等編制列車操縱示意圖、列車操縱提示卡。在編制過程中，應(yīng)利用LKJ運行數(shù)據(jù)對其進(jìn)行校核優(yōu)化。第十九條

列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容： 1.列車速度曲線； 2.運行時分曲線；

3.線路縱斷面和信號機(jī)位置； 4.站場平面示意圖； 5.提、回手柄地點； 6.動力制動使用和退回地點； 7.空氣制動減壓量和緩解地點及速度； 8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度； 9.機(jī)械間、走廊巡視時機(jī)； 10.接觸網(wǎng)分相區(qū)地點； 11.各區(qū)間注意事項。

第二十條

鐵路局按照列車操縱示意圖相關(guān)內(nèi)容，針對擔(dān)當(dāng)區(qū)段的安全關(guān)鍵，編制操縱提示卡，明確區(qū)間公里、運行時分、平均速度、具體提回手柄地點、提回手柄級位或柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、制動機(jī)使用操作、電力機(jī)車過分相操作、特殊困難區(qū)段操作，以及含到發(fā)線有效長度、道岔限速、站中心公里、股道有無接觸網(wǎng)等內(nèi)容的中間站站場示意圖等內(nèi)容和安全注意事項。

列車操縱與安全注意事項

第二十一條

機(jī)車司機(jī)在運行中必須嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的“十六字令”，依照機(jī)車乘務(wù)員一次出乘作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《列車操縱示意圖》、《列車操縱提示卡》正確操縱列車，并規(guī)范執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）和車機(jī)聯(lián)控制度。

嚴(yán)格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度，列車限制速度，線路、橋隧、信號容許速度，機(jī)車車輛最高運行速度，道岔、曲線及各種臨時限制速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。

列車運行中，當(dāng)列尾裝置主機(jī)發(fā)出電池欠壓報警、通信中斷等異常情況時，司機(jī)應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員，旅客列車應(yīng)同時通知車輛乘務(wù)員。

第二十二條

設(shè)有兩端司機(jī)室的機(jī)車，司機(jī)必須在運行方向前端司機(jī)室操縱（調(diào)車作業(yè)推進(jìn)運行時除外）。機(jī)車信號轉(zhuǎn)換開關(guān)置于正確位置。非操縱端與行車無關(guān)的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉，取出制動機(jī)手柄或置于規(guī)定位置；列車無線調(diào)度通信設(shè)備和列尾裝置司機(jī)控制盒置于關(guān)閉位。安裝雙套LKJ主機(jī)的機(jī)車，非操縱端LKJ應(yīng)關(guān)閉。

第二十三條

操縱機(jī)車時，未緩解機(jī)車制動不得加負(fù)荷（特殊情況除外）；運行中或未停穩(wěn)前，嚴(yán)禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機(jī)車，車未停穩(wěn)，不準(zhǔn)進(jìn)行速度工況轉(zhuǎn)換。

機(jī)車負(fù)載運行中，內(nèi)燃機(jī)車提手柄，電力機(jī)車進(jìn)級時，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升，遇天氣不良時應(yīng)實施預(yù)防性撒砂，當(dāng)機(jī)車出現(xiàn)空轉(zhuǎn)不能消除時，應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置；具有功率自動調(diào)節(jié)控制功能的和諧型機(jī)車運行在困難區(qū)段出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時，不得盲目退回手柄。第二十四條

內(nèi)燃機(jī)車提、回手柄應(yīng)逐位進(jìn)行，使?fàn)恳娏鳌⒉裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定變化。負(fù)載運行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生喘振、共振時，司機(jī)應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。

主手柄退回的過程中，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不下降，為防止柴油機(jī)“飛車”，禁止手柄回“0”位，立即采取停止燃油泵工作、打開燃油系統(tǒng)排氣閥、按下緊急停車按鈕等措施。第二十五條

電力機(jī)車運行中應(yīng)注意以下事項：

1.根據(jù)列車速度，選擇適當(dāng)?shù)氖直恢谩恳妱訖C(jī)電壓、電流不得超過額定值。2.解除機(jī)車牽引力時，牽引手柄要在接近“0”位前稍作停留再退回“0”位。

3.使用磁場削弱時，要在牽引電機(jī)端電壓接近或達(dá)到額定值，電流還有相當(dāng)余量時，逐級進(jìn)行。4.通過分相絕緣器時嚴(yán)禁升起前后兩受電弓，一般不應(yīng)在牽引電動機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開主斷路器。按“斷”、“合”電標(biāo)，斷開、閉合主斷路器（裝有自動過分相裝置除外）。貨物列車若通過分相絕緣器前，列車速度過低時（速度值由鐵路局規(guī)定），允許快速退回牽引手柄。

5.遇接觸網(wǎng)故障或掛有異物，降、升受電弓標(biāo)或臨時降、升弓手信號時，及時降下或升起受電弓。6.接觸網(wǎng)臨時停電或異常時，要迅速斷開主斷路器、降下受電弓，立即采取停車措施，檢查弓網(wǎng)狀態(tài)。裝有車頂絕緣檢測裝置的機(jī)車，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車絕緣情況，確認(rèn)機(jī)車絕緣裝置故障或絕緣不良時，不得盲目升弓。

第二十六條

運行中應(yīng)確認(rèn)制動缸壓力表壓力。裝有EL-14型制動機(jī)的機(jī)車，應(yīng)在列車起動前，以及每運行1-3個區(qū)間和施行制動前，使用自閥瞬間緩解；單閥緩解每個區(qū)間不得少于1次。第二十七條 裝有列尾裝置的列車出發(fā)前、進(jìn)站前、進(jìn)入長大下坡道前和停車站出站后，應(yīng)使用列尾裝置對制動主管的壓力變化情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)制動主管的壓力異常時，應(yīng)立即停車，停車后，查明原因妥善處理，并通知就近車站值班員或列車調(diào)度員。

第二十八條

施行常用制動時，應(yīng)考慮列車速度、線路坡道、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件，保持列車均勻減速，防止列車沖動。進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否一致，準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥，牽引列車時，不應(yīng)使用單閥制動停車，并遵守以下規(guī)定：

1.初次減壓量，不得少于50kPa。長大下坡道應(yīng)適當(dāng)增加初次減壓量，具體減壓量由鐵路局制定。2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。3.累計減壓量，不應(yīng)超過最大有效減壓量。

4.單閥緩解量，每次不得超過30kPa(CCBII、法維萊型制動機(jī)除外)。5.減壓時，自閥排風(fēng)未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。6.貨物列車運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機(jī)車制動。

7.禁止在制動保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。

8.貨物列車速度在15km/h以下時，不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制，最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下，不應(yīng)緩解列車制動。9.少量減壓停車后，應(yīng)追加減壓至100kPa及以上。10.站停超過20min時，開車前應(yīng)進(jìn)行列車制動機(jī)簡略試驗。

第二十九條

施行緊急制動時，應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動位，并立即解除機(jī)車牽引力，期間柴油機(jī)不得停機(jī)，電力機(jī)車不得斷主斷路器、降弓，動力制動應(yīng)處在備用狀態(tài)。列車未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動自閥、單閥手柄（投入動力制動時，單閥除外）。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時，停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。

第三十條

單機(jī)（包括雙機(jī)、專列回送的機(jī)車，下同）在自動閉塞區(qū)間緊急制動停車后，具備移動條件時司機(jī)須立即將機(jī)車移動不少于15m，再按照先防護(hù)后報告的原則，在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報告停車位置和原因。

單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時，司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路，然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報告停車位置和原因。

第三十一條

列車運行中，發(fā)現(xiàn)制動主管壓力急劇下降、波動，空氣壓縮機(jī)不工作或長時間泵風(fēng)不止，列尾裝置發(fā)出制動主管壓力不正常報警等異常情況時，應(yīng)迅速停止向制動主管充風(fēng)，解除機(jī)車牽引力，及時采取停車措施。

第三十二條

列車停車再開車后，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c進(jìn)行貫通試驗。司機(jī)確認(rèn)制動主管排風(fēng)結(jié)束、列車速度下降方可緩解，同時司機(jī)應(yīng)注意風(fēng)表壓力及列車充、排風(fēng)時間（萬噸及以上重載列車除外）；裝有列尾裝置的列車還應(yīng)使用列尾裝置查詢列車尾部制動主管風(fēng)壓。

第三十三條

裝有動力制動裝置的機(jī)車在列車調(diào)速時，要采用動力制動為主、空氣制動為輔、相互配合使用的方法，并應(yīng)做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車在提、回動力制動手柄時，要逐位進(jìn)行，至“1”位時應(yīng)稍作停留。電力機(jī)車給定制動勵磁電流時，電流的升、降要做到平穩(wěn)。2.制動電流不得超過額定值。

3.動力制動與空氣制動配合使用時，應(yīng)將機(jī)車制動缸壓力及時緩解為0（設(shè)有自動控制裝置的機(jī)車除外）。

4.需要緩解時，應(yīng)先緩解空氣制動，再解除動力制動。

5.多機(jī)牽引使用動力制動時，前部機(jī)車使用后，再通知后部機(jī)車依次使用；需要解除動力制動時，根據(jù)前部機(jī)車的通知，后部機(jī)車先解除，前部機(jī)車后解除（裝有重聯(lián)線和同步裝置機(jī)車運行時除外）。第三十四條 當(dāng)發(fā)現(xiàn)列車失去空氣制動力或制動力減弱危及行車安全時，緊急制動可以同步投入動力制動的機(jī)車，司機(jī)應(yīng)立即使用緊急制動，并將動力制動投入達(dá)到最大值，在確認(rèn)動力制動發(fā)揮作用后，使用單閥緩解制動缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。有運轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員）值乘的列車，司機(jī)迅速通知運轉(zhuǎn)車長（車輛乘務(wù)人員），使用車輛緊急制動閥停車；裝有列尾裝置的列車，司機(jī)應(yīng)采取列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動措施使列車停車，停車前適當(dāng)撒砂。

第三十五條

裝有動力制動的機(jī)車在使用動力制動調(diào)速過程中發(fā)生緊急制動或需緊急制動時，司機(jī)應(yīng)保持機(jī)車動力制動，同時立即用單閥緩解機(jī)車制動缸壓力至150kPa以下（設(shè)有自動控制裝置的機(jī)車可不進(jìn)行單閥緩解操作）。

第三十六條

列車或單機(jī)停留時，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動狀態(tài)。

1.進(jìn)站停車時，應(yīng)注意車站接車人員的手信號。

2.貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動。

3.夜間等會列車時，應(yīng)將機(jī)車頭燈燈光減弱或熄滅。4.中間站停車，有條件時應(yīng)對機(jī)車主要部件進(jìn)行檢查。5.機(jī)車乘務(wù)員必須堅守崗位，不得擅自離開機(jī)車。

第三十七條

內(nèi)燃、電力機(jī)車在附掛運行中，換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同，主接觸器在斷開位。禁止進(jìn)行電氣動作試驗。

第三十八條

機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切（拆）除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器（油壓、水溫、接地、過流、柴油機(jī)超速、超壓等保護(hù)裝置）動作后，在未判明原因前，不得強迫啟動柴油機(jī)及切除各保護(hù)裝置。機(jī)車保護(hù)裝置切除后，應(yīng)密切注視機(jī)車各儀表的顯示，加強機(jī)械間的巡視。

第三十九條

運行中，應(yīng)隨時注意機(jī)車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機(jī)車故障處所和非正常情況，要迅速判明原因及時處理，并將故障現(xiàn)象及處理情況填記“機(jī)車運行日志”。

牽引直供電、雙管供風(fēng)的旅客列車時，運行中應(yīng)注意確認(rèn)列車供電電壓及電流、列車總風(fēng)管壓力的顯示，發(fā)現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員，按其要求運行或維持到前方車站停車處理，并報告列車調(diào)度員或車站值班員。

旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，司機(jī)應(yīng)掌握安全速度（最高不超過120Km/h）運行至前方站后進(jìn)行，跨局旅客列車改為單管供風(fēng)后，司機(jī)報告車站值班員轉(zhuǎn)報列車調(diào)度員。因列車總風(fēng)管壓力漏泄不能維持運行，應(yīng)立即停車，關(guān)閉機(jī)車后部折角塞門判斷機(jī)車或車輛原因，屬車輛原因應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員處理。

第四十條

遇天氣惡劣，應(yīng)加強瞭望和鳴笛，信號機(jī)顯示距離不足200m時，應(yīng)立即報告車站值班員或列車調(diào)度員。

第四十一條

運行中的安全注意事項：

1.不得超越機(jī)車限界進(jìn)行作業(yè)，電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登機(jī)車、車輛頂部，途中停車檢查時，身體不得侵入臨線限界。

2.電力機(jī)車乘務(wù)員需要登機(jī)車頂部檢查弓網(wǎng)狀態(tài)或處理故障時，應(yīng)斷開主斷路器，降下受電弓，必須向車站值班員或列車調(diào)度員申請辦理登頂作業(yè)，接到列車調(diào)度員發(fā)布接觸網(wǎng)已停電允許登頂作業(yè)的調(diào)度命令并驗電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

3.外走廊式的內(nèi)燃機(jī)車運行中不得在走廊上作業(yè)。4.嚴(yán)禁向機(jī)車外部拋撒火種，機(jī)械間嚴(yán)禁吸煙。

5.列車在區(qū)間被迫停車后不能繼續(xù)運行時，司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站、列車調(diào)度員及運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為車輛乘務(wù)員），報告停車原因和停車位置，根據(jù)需要迅速請求救援并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。機(jī)車故障后10分鐘內(nèi)不能恢復(fù)運行時，司機(jī)應(yīng)迅速請求救援。6.遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足等原因，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡?；驀?yán)重運緩時，司機(jī)應(yīng)提前使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站或列車調(diào)度員。

7.單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間擔(dān)當(dāng)救援作業(yè)，在自動閉塞區(qū)間正方向運行時，應(yīng)使LKJ處于通常工作狀態(tài)，嚴(yán)格按分區(qū)通過信號機(jī)的顯示要求行車；在自動閉塞區(qū)間反方向、半自動閉塞區(qū)間及自動站間閉塞區(qū)間運行時，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。在接近被救援列車2km時，按規(guī)定嚴(yán)格控制速度。8.運行途中突發(fā)難于抵抗的身體急癥，要立即報告列車調(diào)度員或車站值班員，不能維持駕駛操縱的要立即采取停車措施。

第四十二條

多機(jī)牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1.機(jī)車重聯(lián)后，相鄰機(jī)車之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車乘務(wù)員實行雙確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)。2.機(jī)車操縱應(yīng)由行進(jìn)方向的前部機(jī)車負(fù)責(zé)。重聯(lián)機(jī)車必須服從前部機(jī)車的指揮，并執(zhí)行有關(guān)鳴笛及應(yīng)答回示的規(guī)定。

3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機(jī)車，該裝置作用必須良好，重聯(lián)運行時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機(jī)手柄的位置按附件8執(zhí)行。

4.電力機(jī)車重聯(lián)運行中，前部機(jī)車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號，后部機(jī)車必須按前部機(jī)車的指示，立即降下或升起受電弓。

5.中部、尾部掛有補機(jī)的列車，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。

第四十三條

組合列車前部、中部機(jī)車必須裝有同步操縱裝置并保持通信設(shè)備良好，其具體操縱及聯(lián)系辦法由鐵路局規(guī)定。

第四十四條

附掛（重聯(lián)）機(jī)車連掛妥當(dāng)后，附掛（重聯(lián)）司機(jī)按規(guī)定操作制動機(jī)、彈停裝置、電氣設(shè)備等，操作完畢、具備附掛（重聯(lián)）運行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。

附掛（重聯(lián)）機(jī)車需與本務(wù)機(jī)車或前位機(jī)車摘開時，必須恢復(fù)機(jī)車牽引條件后(閉合蓄電池開關(guān)、開啟LKJ、升弓或啟機(jī)、空壓機(jī)工作、總風(fēng)缸壓力達(dá)到定壓、機(jī)車處于制動狀態(tài))，方可通知前位機(jī)車進(jìn)行摘掛作業(yè)。

無動力回送機(jī)車按規(guī)定開放無火回送裝置，操作有關(guān)閥門。

旅客列車操縱

第四十五條

牽引旅客列車在確保安全正點的同時，應(yīng)做到運行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確。1.起車時，全列起動后再加速。

2.進(jìn)站停車時，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥。第四十六條

列車運行中施行常用制動時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：

1.機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在550r/min左右或牽引電流控制在1000A左右；電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。停車制動，自閥減壓時，列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速（時間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車牽引力。特殊情況由鐵路局規(guī)定。2.自閥減壓前，應(yīng)單獨緩解機(jī)車，使列車制動時機(jī)車呈緩解狀態(tài)。3.制動時，追加減壓量累計不應(yīng)超過初次減壓量。

第四十七條

列車運行中應(yīng)根據(jù)線路縱斷面及限速要求，盡可能不中斷機(jī)車牽引力。在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時，應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引，盡量避免惰力運行。

第四十八條

列車在長大下坡道運行中，應(yīng)采用空氣、動力制動配合使用的操縱方法，做到： 1.列車進(jìn)入下坡道時，投用動力制動，待列車?yán)^續(xù)增速的同時，再逐步增加制動電流。

2.當(dāng)動力制動不能滿足控制列車運行速度的要求時，采用空氣制動調(diào)整列車運行速度。無動力制動或動力制動故障時的空氣制動操縱辦法，由鐵路局制定。3.緩解列車制動時，應(yīng)在緩解空氣制動后，再逐步解除動力制動。

各種坡道上的操縱

第四十九條

在較平坦的線路上，列車起動后應(yīng)強迫加速，達(dá)到運行時分所需速度時，適當(dāng)調(diào)整機(jī)車牽引力，使列車以均衡速度運行。

第五十條

在起伏坡道上，應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過坡頂。第五十一條

在長大上坡道上，應(yīng)采用“先闖后爬，闖爬結(jié)合”的操縱方法。進(jìn)入坡道前應(yīng)提早增大機(jī)車牽引力，儲備動能，進(jìn)入坡道后應(yīng)進(jìn)行預(yù)防性撒砂，防止空轉(zhuǎn)，并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。

嚴(yán)寒地區(qū)操縱及注意事項

第五十二條

在防寒過冬期間，段內(nèi)接班后，除執(zhí)行本規(guī)則第九條的規(guī)定外，還應(yīng)檢查機(jī)車有無凍結(jié)處所，暖汽閥是否按規(guī)定開放，防寒罩是否齊全。

1.內(nèi)燃機(jī)車關(guān)閉門窗，調(diào)整百葉窗開度并裝好防寒被，應(yīng)適時使用非操縱端熱風(fēng)機(jī)。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)止閥，以防止水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。

2.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)故障無法再啟動時，要及時放盡柴油機(jī)、冷卻單節(jié)、熱交換器及管路內(nèi)的冷卻水。3.遇霧雪等天氣受電弓或接觸網(wǎng)被冰雪包裹，在站內(nèi)停留如發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)產(chǎn)生打火放電現(xiàn)象時，站內(nèi)起動列車，應(yīng)控制牽引電流不得過大，避免受電弓與接觸網(wǎng)間產(chǎn)生拉弧導(dǎo)致燒網(wǎng)。4.機(jī)車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項，由鐵路局制定。

機(jī)械間巡視

第五十三條

內(nèi)燃、電力機(jī)車機(jī)械間及走廊巡視檢查，由非操縱司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)負(fù)責(zé)，應(yīng)按下列要求執(zhí)行： 1.內(nèi)燃機(jī)車

(1)始發(fā)列車出站后；

(2)列車運行中一般每30min進(jìn)行一次；(3)發(fā)生異音、異狀時。2.電力機(jī)車

(1)始發(fā)列車出站后；(2)發(fā)生異音、異狀時。

3.單司機(jī)值乘時，機(jī)械間檢查時機(jī)由鐵路局規(guī)定。第五十四條

巡視檢查項目

1.內(nèi)燃機(jī)車檢查項目：電氣間、柴油機(jī)、增壓器、牽引發(fā)電機(jī)、輔助傳動裝置、空氣壓縮機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、牽引電動機(jī)的通風(fēng)機(jī)等狀態(tài)是否正常；有無電氣絕緣燒損氣味、油水管路有無漏泄；水箱水位和各儀表顯示是否正常。

2.電力機(jī)車檢查項目：各輔助機(jī)組運轉(zhuǎn)是否正常；各部件有無異音、異狀；有無放電和電氣絕緣燒損的氣味；主變壓器油溫、油位是否正常，牽引及輔助變流器工作狀態(tài)、各保護(hù)繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。

調(diào)車作業(yè)

第五十五條

調(diào)車機(jī)車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細(xì)則》（以下簡稱《站細(xì)》）及有關(guān)規(guī)定，熟記站內(nèi)線路（包括專用線）、信號機(jī)以及各種標(biāo)志等站場情況，嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作有關(guān)規(guī)定。

采用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車時，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)與無線調(diào)車燈顯設(shè)備配合使用，并根據(jù)信號顯示和作業(yè)指令的要求進(jìn)行作業(yè)。中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車時，對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須掌握清楚。作業(yè)前，應(yīng)使LKJ處于調(diào)車工作狀態(tài)。

在中間站不得利用單司機(jī)單班值乘列車的機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，遇特殊情況，必須利用該本務(wù)機(jī)車對本列進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，相關(guān)作業(yè)人員應(yīng)加強安全控制。

第五十六條

在車站交接班時，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機(jī)性能進(jìn)行重點檢查；注意檢查調(diào)整制動缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。作業(yè)間歇時應(yīng)對其它部件進(jìn)行檢查。停留較長時間后再次作業(yè)前，應(yīng)對制動機(jī)機(jī)能進(jìn)行試驗。第五十七條

調(diào)車作業(yè)中，徹底瞭望，確認(rèn)信號，正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度，沒有信號不準(zhǔn)動車，信號中斷或不清立即停車。穿越正線調(diào)車作業(yè)時，必須執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度。連掛車輛時，嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號要求控制速度，接近被連掛車輛時，速度不得超過5km/h。

按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)軟管后，動車前應(yīng)進(jìn)行制動機(jī)簡略試驗。

單機(jī)連掛車輛時，應(yīng)注意確認(rèn)車輛停留和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車”制度。

第五十八條

當(dāng)調(diào)車指揮人顯示溜放信號時，司機(jī)應(yīng)“強迫加速”滿足作業(yè)要求；顯示減速或停車信號時，應(yīng)迅速解除機(jī)車牽引力，立即制動。

第五十九條

認(rèn)真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定，連掛車列后試?yán)瓡r，注意不得越過信號機(jī)或警沖標(biāo)。推峰時要嚴(yán)格按信號的要求控制速度。

第六十條

電力機(jī)車調(diào)車時，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離，防止進(jìn)入無電區(qū)。

機(jī)車行車安全裝備

第六十一條

機(jī)車出段前，必須確認(rèn)LKJ、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列尾裝置司機(jī)控制盒、平面燈顯接口設(shè)備、防折關(guān)裝置、警惕報警裝置、機(jī)車走行部監(jiān)測裝置等行車安全裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機(jī)，按規(guī)定正確操作使用，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。不得使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備進(jìn)行與行車無關(guān)的通話，并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。

第六十二條

列車途中在本務(wù)機(jī)車前部加掛補機(jī)、更換本務(wù)機(jī)車或機(jī)車因故不能繼續(xù)運行請求救援時，司機(jī)應(yīng)在停車后并制動主管減壓的情況下，解除列尾裝置主機(jī)記憶的本務(wù)機(jī)車號碼，加掛機(jī)車、更換后機(jī)車及救援機(jī)車連掛車列后擔(dān)當(dāng)本務(wù)時，重新建立“一對一”關(guān)系。

第六章 終點站與退勤

第六十三條

終點站作業(yè)

1.到達(dá)終點站后，摘解機(jī)車前不得緩解列車制動。若地面無列車制動機(jī)試驗設(shè)備或該設(shè)備臨時發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)根據(jù)檢車員的要求，試驗列車制動機(jī)。牽引制動主管定壓600kPa的貨物列車到達(dá)機(jī)車換掛站后，應(yīng)對制動主管實施最大有效減壓量(減壓170kPa)。

2.直供電列車到達(dá)后，應(yīng)保持供電，接到車輛乘務(wù)員通知后方可停止供電，拔出供電鑰匙，按規(guī)定與車輛乘務(wù)員辦理交接。

3.機(jī)車不能及時入段時，將機(jī)車移動至脫軌器外方、信號機(jī)前或警沖標(biāo)內(nèi)方。機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)及時檢查軸溫（裝有軸溫檢測裝置的除外）。LKJ轉(zhuǎn)入調(diào)車狀態(tài)，按調(diào)車信號顯示運行。4.機(jī)車到達(dá)站、段分界點處應(yīng)停車，簽認(rèn)入段時分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路。5.確認(rèn)入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動車入段，按規(guī)定速度控制運行。

6.有運用干部添乘在列車終到前，司機(jī)應(yīng)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運用干部填寫本趟添乘指導(dǎo)意見。

入段作業(yè)

第六十四條

電力機(jī)車進(jìn)整備線，在隔離區(qū)防護(hù)信號前停車，確認(rèn)隔離區(qū)防護(hù)信號開放后再動車。第六十五條

在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時，機(jī)車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時，確認(rèn)開通位置，嚴(yán)守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時，司機(jī)不得離座，不得換端及做其他工作。并須做到：

1.內(nèi)燃機(jī)車主手柄置于“0”位，換向手柄置于中立位，機(jī)車控制開關(guān)置于斷開位。2.電力機(jī)車斷開主斷路器，降下受電弓，牽引手柄置于“0”位。第六十六條

入段機(jī)車檢查和整備

機(jī)務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機(jī)型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間，制定機(jī)車檢查、給油、保潔等工作范圍和標(biāo)準(zhǔn)。

1.交班司機(jī)應(yīng)將機(jī)車運用狀態(tài)，在機(jī)車運行日志上作出記錄，按規(guī)定做好防溜，與接車人員辦理交接。

2.輪乘制司機(jī)應(yīng)向接車人員詳細(xì)介紹機(jī)車運用狀態(tài)、機(jī)車運行日志記錄等情況，與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機(jī)車行車安全裝備的交接。3.檢查機(jī)車時，發(fā)現(xiàn)故障處所及時處理或報修。

中途繼乘站換班

第六十七條

出勤時，按本規(guī)則第五至八條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時到達(dá)指定地點接班。第六十八條

中間站換班應(yīng)實行對口交接。1.司機(jī)交接燃料、耗電、機(jī)車運用狀態(tài)等。

2.學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）檢查機(jī)車行車安全裝備，辦理工具備品等交接。3.接班后，按本規(guī)則附件1-5至附件1-8的規(guī)定檢查機(jī)車。

外段（折返段）交接班

第六十九條

外段（折返段）交接班

1.內(nèi)燃、電力機(jī)車交班機(jī)班應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4的規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，填寫機(jī)車運行日志。2.內(nèi)燃、電力機(jī)車的接班司機(jī)應(yīng)按本規(guī)則附件1-1至附件1-4，對機(jī)車進(jìn)行檢查。學(xué)習(xí)司機(jī)（非操縱司機(jī)）對機(jī)車下部進(jìn)行復(fù)檢。

3.制動機(jī)試驗、內(nèi)燃機(jī)車的電氣動作試驗、電力機(jī)車的高、低壓試驗按本規(guī)則第十一條的規(guī)定執(zhí)行。4.其他未盡事宜，按機(jī)務(wù)本段、外段（折返段）有關(guān)規(guī)定辦理。

退勤作業(yè)

第七十條

退勤前，司機(jī)用IC卡轉(zhuǎn)儲LKJ運行記錄文件，正確填寫司機(jī)報單，對本次列車的安全正點情況進(jìn)行分析作出記錄。第七十一條

退勤時，進(jìn)行酒精測試，向退勤調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況，對運行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫“機(jī)調(diào)-10”，對LKJ檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明，交還列車時刻表、司機(jī)報單、司機(jī)手冊、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)。

第七章 附 則

第七十二條

本規(guī)則適用于國家鐵路機(jī)車乘務(wù)員（不包括動車組司機(jī)、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備司機(jī)），合資鐵路、地方鐵路可參照執(zhí)行。鐵路局應(yīng)按照本規(guī)則，結(jié)合本局的具體情況制定補充規(guī)定或細(xì)則。第七十三條

本規(guī)則由鐵道部運輸局負(fù)責(zé)解釋。

第七十四條

本規(guī)則自2013年3月1日起施行。前發(fā)《機(jī)車操作規(guī)程》（鐵運〔2000〕16號）、《單司機(jī)執(zhí)乘機(jī)車操作規(guī)程（暫行）》（鐵運〔2004〕34號）同時廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)則相抵觸時，按本規(guī)則執(zhí)行。

附件：

附件1 各型機(jī)車檢查項目

附件2各型機(jī)車電氣動作試驗、高低壓試驗程序

附件3 JZ-7型制動機(jī)“五步閘”檢查方法

附件4 DK-1型制動機(jī)“五步閘”檢查方法

附件5 CCBⅡ型制動機(jī)“五步閘”檢查方法 附件6 法維萊型制動機(jī)“五步閘”檢查方法 附件7 機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）標(biāo)準(zhǔn) 附件8 重聯(lián)機(jī)車制動機(jī)手柄位置處理表

共七章七十四條