第一篇：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告[范文]

歐曼/陜汽汽車實(shí)習(xí)報(bào)告（通用的哦）陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解 2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍f3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的can總線分散拓?fù)潆娮泳C合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍f2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范 圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁?？刂浦攸c(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 1.概述

1.1 公司簡(jiǎn)介

北京歐曼重型汽車廠是北汽福田股份有限公司集團(tuán)化管理模式下的一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事業(yè)部。

歐曼二工廠占地面積63.9萬平方米，建筑物占地面積19萬平方米，項(xiàng)目投資26億，是目前設(shè)備自動(dòng)化最高，管理數(shù)字化、物流最合理、效率最高的重型車生產(chǎn)基地。二工廠作為歐曼的另一個(gè)生產(chǎn)單元，工廠定位為福田h4及現(xiàn)有高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地，包括整車裝配、車身焊接和車身噴漆三大工藝，設(shè)計(jì)年產(chǎn)10萬輛，目標(biāo)定位為福田汽車精簡(jiǎn)化制造的五星級(jí)樣板工廠。

歐曼憑借過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，銷量節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)8年累計(jì)產(chǎn)銷45萬臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造中國(guó)重卡行業(yè)奇跡。2010年，全年實(shí)現(xiàn)銷售重卡102590輛，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)排名第四，市場(chǎng)占有排名第四位。1.2 實(shí)習(xí)崗位描述 在歐曼實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員。這份工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏龊眠@份工作”、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員，最起碼的要求就是：大的方面要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不

同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作

我所在的工位是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝區(qū)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)右后支撐的連接以及固定，由于是在吊裝區(qū)，所以工作時(shí)必須頭戴安全帽，還負(fù)責(zé)穿起動(dòng)機(jī)大線，走向必須合理，不得與其他線束、氣管及油管干涉。

實(shí)習(xí)內(nèi)容 2.1 培訓(xùn)實(shí)習(xí)

11年14日到17日，工廠對(duì)我們進(jìn)行了三天時(shí)間的培訓(xùn)。

培訓(xùn)內(nèi)容：治安保衛(wèi)管理制度-實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)管理；人員持胸卡進(jìn)入廠區(qū)的規(guī)定；消防安全管理方法-實(shí)行“預(yù)防為主，防預(yù)結(jié)合”的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動(dòng)群眾；“四個(gè)能力”建設(shè)知識(shí)宣傳、三懂三會(huì)、牢記撲救火災(zāi)六句話、九查九禁等的具體內(nèi)容；產(chǎn)業(yè)工人五大職責(zé)-工藝，質(zhì)量，設(shè)備，工裝，安全；5s-清潔，清掃，整理，整頓，素養(yǎng)；福田企業(yè)文化以及口號(hào)；團(tuán)隊(duì)理念-團(tuán)結(jié)，緊張，嚴(yán)謹(jǐn)，活潑；歐曼十六字精神-居安思危，不驕不躁，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，求真務(wù)實(shí)；歐曼人工作方針-勤于思考，勇于實(shí)踐，追求完美等眾多內(nèi)容。

總之，受益匪淺，學(xué)到了許多在學(xué)校接觸不到的東西，對(duì)與工廠也有了一定的了解。對(duì)于工作，大家也充滿了信心 2.2 車間概況

二工廠總裝部：總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成。全長(zhǎng)556米，其中車身內(nèi)飾線75個(gè)工位，底盤線40個(gè)工位。在裝配線關(guān)鍵工位設(shè)質(zhì)量門，配置監(jiān)測(cè)裝置保證產(chǎn)品質(zhì)量；擰緊設(shè)備全部采用美國(guó)英格索蘭產(chǎn)品、關(guān)鍵重要工序氣動(dòng)工具全部采用日本橫田產(chǎn)品，加注設(shè)備采用真空加注量糾錯(cuò)設(shè)備，另外還配備電器線路檢測(cè)設(shè)備。整體工藝裝備水平達(dá)到或超過國(guó)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)水平。座椅、儀表盤等關(guān)鍵部件采用機(jī)械手輔助裝配，是目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化水平最高的總裝線，雙線三班年產(chǎn)10萬臺(tái)能力。二工廠車身部：二工廠車身部廠房南北向長(zhǎng)192米，寬96米。占地面積共計(jì)18432平方米；共有兩條生產(chǎn)線，1條h4產(chǎn)品總成焊裝線及調(diào)整線，1條ctx/中體車身焊裝線，采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成采用自動(dòng)化機(jī)器人焊接，主線自動(dòng)化水平達(dá)到60%，處于世界領(lǐng)先地位。地板及駕駛室總成焊接線，采用往復(fù)式輸送線；大件工位之間輸送采用kbk電動(dòng)葫蘆。擁有歐曼第三代重卡etx和2280中篇二：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告(長(zhǎng)安大學(xué))陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。于1968年奠基興建，1970年建成并成功試制出第一輛“延安牌”sx250型重型越野車。建廠至今，共生產(chǎn)各類汽車50余萬輛，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。四十多年來，陜汽已發(fā)展成為占地面積590萬平方米，擁有資產(chǎn)總額238億元，從業(yè)人員3萬余人的國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)之一。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。司自成立以來，堅(jiān)持走制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)已成長(zhǎng)為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。2009年，公司銷售各類汽車5.8萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入133億元。在我國(guó)出口市場(chǎng)明顯下滑的背景下，陜汽重卡暢銷全球43個(gè)國(guó)家，出口汽車12000輛，出口創(chuàng)匯4.5億美元，重卡出口量、出口額位居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一。

汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的 企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈?！熬礃I(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍 上橫梁。

控制重點(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。篇三：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解。2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍f3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的can總線分散拓?fù)潆? 子綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍f2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了

年度經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁?？刂浦攸c(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào) 整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲

豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。篇四：權(quán)寶華 陜重汽實(shí)習(xí)報(bào)告(1)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的：

了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，帶著這樣的目的我們來到中國(guó)第一汽車制造廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

二．實(shí)習(xí)要求：(1)通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝成機(jī)器的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造過程的概念。(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問題的能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛、合作精神方面的教育。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

（4）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。

三．工廠概況：

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。公司簡(jiǎn)介 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱陜汽集團(tuán)），總部位于美麗的十三朝古都、國(guó)際文化名城——陜西省西安市，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地，以開發(fā)和制造中國(guó)第一輛重型軍用越野汽車（延安sx250）、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目、引進(jìn)德國(guó)man公司先進(jìn)重卡技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)出具有當(dāng)代國(guó)際水平的德龍f2000系列重型汽車而聞名。陜汽集團(tuán)與濰柴動(dòng)力、康明斯公司、法士特公司等重卡優(yōu)秀資源企業(yè)形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而提升了陜汽集成創(chuàng)新的能力，及時(shí)自主開發(fā)出08款成熟國(guó)ⅲ全新系列重卡產(chǎn)品，技術(shù)水平始終保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，最大限度地滿足用戶需求。

以實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，大力開展對(duì)外合資合作，通過廣泛吸收社會(huì)資本，使集團(tuán)生產(chǎn)能力迅速提升，規(guī)模不斷壯大，現(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)重型卡車5萬輛，中型卡車2萬輛，大客車（底盤）1500輛，重型車橋8萬

根的能力，并擁有散熱器、油箱、傳動(dòng)軸及其它汽車零部件生產(chǎn)能力5億元以上。陜汽集團(tuán)占地面積326萬平方米，擁有固定資產(chǎn)19.8億元，職工近11000人，其中工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人員2000余名，產(chǎn)制造、檢測(cè)調(diào)試、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系，并首批通過了中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證（3c）、gjb9001a-2001國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證及iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。通過與德國(guó)曼公司的長(zhǎng)期合作，陜汽集團(tuán)獨(dú)家引進(jìn)暢銷全球的man f2000系列重卡技術(shù)，從而形成了中國(guó)重型汽車升級(jí)換代新產(chǎn)品。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一部分：變速箱的加工工藝（陜西法士特變速箱有限公司）

箱體是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，由它將機(jī)器或部件中的有關(guān)零件連接成一個(gè)整體，以保持正確的相互位置，彼此能協(xié)調(diào)地運(yùn)動(dòng)。

汽車變速箱箱體在整個(gè)變速箱總成中的功用，是保證其它零部件占據(jù)合理的正確位置，使之有一個(gè)協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)零件，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到軸和齒輪等零件互相位置的準(zhǔn)確性及變速箱總成使用的靈活性和壽命。

變速箱箱體是典型的箱體類零件，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是形狀復(fù)雜、薄壁(10～20mm)，需加工多個(gè)平面孔系和螺孔等，且剛度低，受力、熱等因素影響易產(chǎn)生變形。

變速箱箱體零件的工作條件比較惡劣，受載貨量和行駛路面的影響，主要承受著振動(dòng)和沖擊力。

變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工螺紋孔。這樣安排，可首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置精度。螺紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件輸送距離，防止主要輸送表面拉傷，變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。其主要加工工序見下表：

變速箱箱體主要加工工序

序號(hào) 工藝名稱 工序簡(jiǎn)圖 設(shè)備 1 銑削變速箱 上蓋結(jié)合面 臥式 雙銑頭組合機(jī)床 3 銑削輸送 棘爪平面 臥式 雙面組合銑床 5 半精銑 前后端面 臥式 雙面組合銑床 6 精鏜

軸承孔 臥式

雙面組合鏜床 22 精銑

倒車軸孔

端面 臥式

單面組合銑床

第二部分：曲軸的加工工藝（解放發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

零件名稱：曲軸 材料：c38

一、曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時(shí)齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)，多曲拐，剛性極差。而技術(shù)要求又高，使得曲軸的加工難度比較大。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠地工作，曲軸必須有足夠的剛度和強(qiáng)度以及良好的潤(rùn)滑、良好的平衡、高的耐磨性。曲軸的主要技術(shù)要求如下：

①主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為it6～1t7，軸頸的長(zhǎng)度公差為it9～it10。圓柱度0.005～0.01，表面粗糙度為ra0.08～0.2。

②連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度，通常為100 之內(nèi)0.02。

③中間主軸頸對(duì)兩端支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05，裝飛輪法蘭盤的端面跳動(dòng)為每100 之內(nèi)0.02。

④曲柄的半徑偏差為±0.05，粗糙度ra0.8。

⑤各連稈軸頸軸線之間的角度偏差不大于主30′。

⑥曲軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡，要求的平衡精度為50。

⑦曲軸的主軸頸和連稈軸頸，要經(jīng)過表面淬火或滲氮，淬硬深度2～4，其硬度hrc52～hrc62。

⑧曲軸需經(jīng)探傷，若采用磁力探傷，則探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。

二、曲軸工藝路線的擬定 1．加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基面——粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸——車連桿軸頸——加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。

在加工過程中還要設(shè)中間檢查、熱處理工序等。2．加工順序的安排

典型的曲軸加工順序大致為：加工定位基準(zhǔn)面→粗車→精車→銑削→熱處理→瘩削加工→光整加工?？紤]正序順序時(shí)首先安排基誰面的加工，對(duì)于軸頸表面須商頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸的精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進(jìn)行。銑鍵槽和其它孔加工、動(dòng)平衡一般安排在加工過程的最后階段。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工 序之后.三、加工工藝路線：

符號(hào)定義 定位標(biāo)志、卡緊標(biāo)志

工序 工序簡(jiǎn)圖 設(shè)備型號(hào)及名稱（部分）op10 車后端法蘭面及第七主軸頸 ck6154/1500數(shù)控車床

op20 車前端法蘭面及第一主軸頸端面割槽 ck6154/1500 op30 打標(biāo)記 打標(biāo)機(jī)

op40 粗銑主軸頸和連桿軸頸 工 pfk200/1250/2 op50 精銑主軸頸和連桿軸頸

同上

op60 鉆直油孔、斜油孔及孔口倒角 bw250—2 op70 修磨油孔口及交叉口毛刺 同上 op80 清洗曲軸（用于淬火）清洗機(jī) op90 高頻淬火（水冷）akwh—f op100 感應(yīng)淬火及回火 bw250—2 op110 兩端孔加工 同上 op120 粗磨1、3、4、5、7主軸頸，精磨油封軸頸 galieo—g1 op130 粗磨連桿 h234 op140 粗磨止推擋和第一主軸頸 同上 op150 精磨主軸頸 同上

op160 精磨小軸法蘭面及外圓 磨床 op170 精磨大軸法蘭面及外圓 磨床 op180 磁粉探傷（檢查是否有裂紋）uniersal 120sw op190 套齒輪

op200 檢驗(yàn)動(dòng)平衡（在平衡塊上打孔）動(dòng)平衡機(jī) op210 清洗滌 中間清洗機(jī) op220 拋光所有主軸、連桿及倒角 拋光機(jī) op230 最終清洗、烘干 最終清洗機(jī) op240 最終尺寸檢查 檢測(cè)機(jī)

第三部分：連桿的加工工藝（解放發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

一、連桿的功用：

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸瓦。為了便于安裝，大頭孔設(shè)計(jì)成兩半，然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的銅襯套，孔內(nèi)設(shè)有油槽，小頭頂部有油孔，以便使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油能流到活塞銷的表面上，起到潤(rùn)滑作用。為了減少慣性力，連桿桿身部位的金屬重量應(yīng)當(dāng)減少，并且要有一定的剛度，所以桿身采用工字型斷面。連桿桿身部位是不加工的。在毛坯制造時(shí)，桿身的一側(cè)做出定位標(biāo)記，作為加工及裝配基準(zhǔn)。

二、加工工藝路線：

連桿加工工序: 工序 備注 工序簡(jiǎn)圖

（１）粗摸連桿兩端面 設(shè)備:雙端面磨床

冷卻液:全合成切削液9930 端面厚度:39.4~39.3 表面粗糙度:rz16 平行度:0.05（２）銑連桿兩側(cè)定位側(cè)面 設(shè)備:臥室銑床 兩定位側(cè)面長(zhǎng)度:39.5~40.5 兩定位側(cè)面距離:113~113.4 表面粗糙度:rz6.3（３）鉆擴(kuò)大小頭孔,擴(kuò)大頭孔 設(shè)備:dfu 冷卻液:半合成切削液

大頭孔直徑:ф74~74.4 大小頭距(中心距):216.85~217.15 對(duì)稱度a(基準(zhǔn)):0.5 大小頭(孔表面粗糙度):ra12.5（４）半精鏜﹑精鏜小頭底孔且單面倒角, 半精鏜大頭孔,兩端面倒角 設(shè)備:立式加工中心 冷卻液:半合成切削液r+c 半精鏜小頭孔直徑: ф48.7 精鏜大頭孔: ф75.9 大頭孔倒角:1.3~1.7（５）銑連桿油孔凸臺(tái)

設(shè)備:臥式銑床

距離:10.5~10.2 凸臺(tái)面與大小頭孔中心連線夾角60°

（６）鉆連桿小頭油孔 設(shè)備:立式鉆床

冷卻液:乳化液

油孔直徑:ф4.85~5.15（７）粗精銑螺栓座面,鉆、擴(kuò)螺栓孔,倒角,攻絲 設(shè)備:臥式加工中心 冷卻液:半合成切削液

粗精銑兩螺栓座面長(zhǎng)度:42.7~43.3 表面粗糙度:rz16（８）去除小頭油孔,螺栓座面,螺栓孔出口處毛刺

（９）激光加工大頭裂解槽,脹斷連桿,裝配螺栓 設(shè)備:脹斷自動(dòng)線

螺栓擰緊力:35n?m±3 n?m 轉(zhuǎn)角: 180°±5°

脹斷面無夾渣,掉渣尺寸<4.5x3mm（１０）粗精車連桿兩側(cè)面 設(shè)備:數(shù)控車床

粗、精車連桿兩側(cè)外圓:ф111.65~111.75 長(zhǎng)度:58.7~59.3 對(duì)稱度a-b基準(zhǔn):0.2（１１）壓裝銅套 設(shè)備:63千牛單柱液壓機(jī)

油孔和銅套孔對(duì)準(zhǔn)壓平,銅套壓平,不得凸出,正確定位（１２）粗銑連桿小頭兩斜面 設(shè)備:數(shù)控銑床

厚度:34.8~34.2 小頭兩斜面夾角:16（１３）精磨連桿兩端面 設(shè)備:磨床

冷卻液:全合成切削液

端面厚度:38.85~38.8 表面粗糙度:rz10 平行度:0.02（１４）精銑連桿小頭兩斜面 斜面厚度:30.7~31.3篇五：西安交通大學(xué)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)實(shí)習(xí)i——實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名： 王劍虹

學(xué)號(hào)： 2110101145 班級(jí)： 機(jī)自16 專業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化

2013年7月

實(shí)習(xí)單位

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司 企業(yè)簡(jiǎn)介

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國(guó)航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級(jí)專家余名，獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及重大科研成果獎(jiǎng)百余項(xiàng)，各類專業(yè)技術(shù)人員 560 人，技術(shù)工人 628 人，研究員和高級(jí)技術(shù)人員 207 人，國(guó)家高級(jí)技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，承擔(dān)著多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國(guó)航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛船等用慣性器件的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實(shí)體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、電子線路、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來，已成為我國(guó)慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強(qiáng)研制能力、精密加工能力和九十年代國(guó)際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國(guó)慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種

國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中國(guó)一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

實(shí)習(xí)方式 1.車間實(shí)習(xí)車間實(shí)習(xí)是參觀實(shí)習(xí)的主要方式，對(duì)工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教不懂的問題，完成實(shí)習(xí)任務(wù) 2.請(qǐng)實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員對(duì)典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對(duì)其制造過程詳細(xì)的講解 3．寫實(shí)習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題并加以記錄，將每天的觀察結(jié)果及個(gè)人心得記入實(shí)習(xí)日記中，這樣才能有所收獲 4．實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將實(shí)習(xí)日記整理成實(shí)習(xí)報(bào)告，提出自己的看法或意見

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術(shù)是機(jī)械加工，參觀的項(xiàng)目主要有車，銑，磨，精加工和數(shù)控機(jī)床。

在粗加工廠房里主要是一些常見的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級(jí)，相對(duì)精加工來說要求不是很高，但是相對(duì)于其他產(chǎn)品來說還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時(shí)用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測(cè)量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動(dòng)攻絲工具等。在這個(gè)車間自動(dòng)化程度不是很高，主要依靠人力來進(jìn)行操作，對(duì)精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動(dòng)化程度不是很高，但機(jī)床的精度要高得多，而且機(jī)床對(duì)環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對(duì)精度的影響，精加工主要的機(jī)床也是車床和銑床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對(duì)各個(gè)方面的要求比較高。在這個(gè)車間，我注意到在夾持工件的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC夾持的精度用到了一個(gè)工具，這個(gè)工具由底座，探頭和表盤組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會(huì)引起探頭的波動(dòng)，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時(shí)的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機(jī)加工的精度甚至可以達(dá)到納米級(jí)。

數(shù)控車間自動(dòng)化程度較高，在編好程序的數(shù)控機(jī)床里，機(jī)床可以自動(dòng)按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機(jī)床里面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機(jī)床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點(diǎn)，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到4~5um的精度。參觀心得 在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過的工廠相比，其自動(dòng)化程度較高，但是沒有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個(gè)車間進(jìn)行獨(dú)自的生產(chǎn)。但是因?yàn)槭怯糜诤教炱髽I(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點(diǎn)是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過本次的參觀實(shí)習(xí)，我了解到了機(jī)械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對(duì)機(jī)加工有了更進(jìn)一步的了解。

二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

參觀記錄

陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉(cāng)庫(kù)，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍f3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳?，在這里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞?？ㄜ嚽懊媸且恍┢嚹Ｐ?，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長(zhǎng)，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)，str驅(qū)動(dòng)后橋和12js200t系列全同步器變速器。ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長(zhǎng)途客車和公交客車等。str驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000n.m以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12js200t系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來。

參觀心得 在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。

第二篇：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

歐曼/陜汽汽車實(shí)習(xí)報(bào)告（通用的哦）

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解

陜汽擁有完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，通過廣泛的對(duì)外合作，搭建起了全系列商用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)。建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站和陜西省院士專家工作站，建成了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)唯一的“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，承擔(dān)的多個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家“863計(jì)劃”。企業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系建設(shè)等方面均處于行業(yè)的領(lǐng)先位置?！瓣兤啤敝匦驮揭败囅群髤⒓恿伺e世矚目的建國(guó)35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為行業(yè)內(nèi)唯一先后三次參加國(guó)慶閱兵的整車生產(chǎn)企業(yè)，受到國(guó)務(wù)院和中央軍委的多次嘉獎(jiǎng)。

2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍F(tuán)3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的CAN總線分散拓?fù)潆娮泳C合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍F(tuán)2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁?？刂浦攸c(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊。現(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

1.概述

1.1 公司簡(jiǎn)介 北京歐曼重型汽車廠是北汽福田股份有限公司集團(tuán)化管理模式下的一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事業(yè)部。

歐曼二工廠占地面積63.9萬平方米，建筑物占地面積19萬平方米，項(xiàng)目投資26億，是目前設(shè)備自動(dòng)化最高，管理數(shù)字化、物流最合理、效率最高的重型車生產(chǎn)基地。二工廠作為歐曼的另一個(gè)生產(chǎn)單元，工廠定位為福田H4及現(xiàn)有高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地，包括整車裝配、車身焊接和車身噴漆三大工藝，設(shè)計(jì)年產(chǎn)10萬輛，目標(biāo)定位為福田汽車精簡(jiǎn)化制造的五星級(jí)樣板工廠。

歐曼憑借過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，銷量節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)8年累計(jì)產(chǎn)銷45萬臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造中國(guó)重卡行業(yè)奇跡。2010年，全年實(shí)現(xiàn)銷售重卡102590輛，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)排名第四，市場(chǎng)占有排名第四位。

歐曼發(fā)展歷程：2002年8月28日，在原福田公司懷柔汽車廠北廠區(qū)的基礎(chǔ)上建立北汽福田股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，同年開始新廠區(qū)10萬輛規(guī)模建設(shè)；2003年5月24日，占地1400畝具有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝的具備年產(chǎn)10萬臺(tái)重卡生產(chǎn)能力的歐曼商用車基地落地投產(chǎn)；2005年1月歐曼產(chǎn)品首次出口安哥拉，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)國(guó)際化，并獲得國(guó)家一級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)稱號(hào)；2006年3月歐曼產(chǎn)品進(jìn)入軍方市場(chǎng)；2006年9月5日，歐曼ETX被德國(guó)施拜爾科技博覽館收藏，從而成為第一家被世界知名科技博物館收藏的中國(guó)汽車廠家；2007年4月，在歐曼實(shí)現(xiàn)了歐曼ETX、歐V、歐馬可同步下線暨全球上市發(fā)布；2009年1月29日，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份有限公司在德國(guó)柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》；2009年2月17日，賈慶林主席在劉淇書記和郭金龍市長(zhǎng)的陪同下視察福田汽車歐曼工廠；2010年1月14日，福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目啟動(dòng)。

1.2 實(shí)習(xí)崗位描述

在歐曼實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員。這份工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏龊眠@份工作”、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員，最起碼的要求就是：大的方面要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

其次，要學(xué)會(huì)怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業(yè)員來自五湖四海，不同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作

我所在的工位是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝區(qū)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)右后支撐的連接以及固定，由于是在吊裝區(qū)，所以工作時(shí)必須頭戴安全帽，還負(fù)責(zé)穿起動(dòng)機(jī)大線，走向必須合理，不得與其他線束、氣管及油管干涉。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1 培訓(xùn)實(shí)習(xí)

11年14日到17日，工廠對(duì)我們進(jìn)行了三天時(shí)間的培訓(xùn)。

培訓(xùn)內(nèi)容：治安保衛(wèi)管理制度-實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)管理；人員持胸卡進(jìn)入廠區(qū)的規(guī)定；消防安全管理方法-實(shí)行“預(yù)防為主，防預(yù)結(jié)合”的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動(dòng)群眾；“四個(gè)能力”建設(shè)知識(shí)宣傳、三懂三會(huì)、牢記撲救火災(zāi)六句話、九查九禁等的具體內(nèi)容；產(chǎn)業(yè)工人五大職責(zé)-工藝，質(zhì)量，設(shè)備，工裝，安全；5s-清潔，清掃，整理，整頓，素養(yǎng)；福田企業(yè)文化以及口號(hào)；團(tuán)隊(duì)理念-團(tuán)結(jié)，緊張，嚴(yán)謹(jǐn)，活潑；歐曼十六字精神-居安思危，不驕不躁，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，求真務(wù)實(shí)；歐曼人工作方針-勤于思考，勇于實(shí)踐，追求完美等眾多內(nèi)容。

總之，受益匪淺，學(xué)到了許多在學(xué)校接觸不到的東西，對(duì)與工廠也有了一定的了解。對(duì)于工作，大家也充滿了信心

2.2 車間概況

二工廠總裝部：總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成。全長(zhǎng)556米，其中車身內(nèi)飾線75個(gè)工位，底盤線40個(gè)工位。在裝配線關(guān)鍵工位設(shè)質(zhì)量門，配置監(jiān)測(cè)裝置保證產(chǎn)品質(zhì)量；擰緊設(shè)備全部采用美國(guó)英格索蘭產(chǎn)品、關(guān)鍵重要工序氣動(dòng)工具全部采用日本橫田產(chǎn)品，加注設(shè)備采用真空加注量糾錯(cuò)設(shè)備，另外還配備電器線路檢測(cè)設(shè)備。整體工藝裝備水平達(dá)到或超過國(guó)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)水平。座椅、儀表盤等關(guān)鍵部件采用機(jī)械手輔助裝配，是目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化水平最高的總裝線，雙線三班年產(chǎn)10萬臺(tái)能力。

二工廠車身部：二工廠車身部廠房南北向長(zhǎng)192米，寬96米。占地面積共計(jì)18432平方米；共有兩條生產(chǎn)線，1條H4產(chǎn)品總成焊裝線及調(diào)整線，1條CTX/中體車身焊裝線，采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成采用自動(dòng)化機(jī)器人焊接，主線自動(dòng)化水平達(dá)到60%，處于世界領(lǐng)先地位。地板及駕駛室總成焊接線，采用往復(fù)式輸送線；大件工位之間輸送采用KBK電動(dòng)葫蘆。擁有歐曼第三代重卡ETX和2280中寬體中重卡及歐曼第四代高檔重卡GTL。具備雙班年產(chǎn)10萬臺(tái)車身焊接能力。

二工廠涂裝部：占地面積18576平方米，具備水溶性油漆的生產(chǎn)能力。涂裝部主要生產(chǎn)過程有前處理磷、無鉛陰極電泳、車體密封、中間涂層、色漆、罩光清漆。全自動(dòng)生產(chǎn)線設(shè)計(jì)。其中前處理、電泳機(jī)運(yùn)線采用擺桿輸送技術(shù)屬國(guó)內(nèi)唯一用于重卡行業(yè)的先進(jìn)輸送技術(shù)。另有16臺(tái)機(jī)器人及兩條打磨線和兩條密封線。采用柔性化生產(chǎn)模式，可以共線生產(chǎn)ETX、H4及2280車型等十余種車身。自動(dòng)化控制系統(tǒng)生產(chǎn)質(zhì)量控制系統(tǒng)主要有先進(jìn)的AVI車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，生產(chǎn)控制PMC系統(tǒng)等全面實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)的自動(dòng)化。

十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展。2020年，福田汽車力競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)商用車全球第一、乘用車國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、企業(yè)總銷售量將超過400萬輛、營(yíng)業(yè)收入超過3000億元人民幣。

通過歐曼二工廠項(xiàng)目實(shí)施，有效提升高端重卡生產(chǎn)能力與研發(fā)水平，提高自主研發(fā)能力和自主品牌知名度、為打造國(guó)際一流商用車綜合發(fā)展基地、升級(jí)中國(guó)智造而努力奮斗！

2.3 實(shí)習(xí)體會(huì)與收獲

在這段時(shí)間里，對(duì)于一些理論性的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺到受益匪淺: 首先在實(shí)習(xí)期間，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。然而到這里實(shí)習(xí)，的確使我的感觸很大，自己的知識(shí)太貧乏了，工廠里那種緊張的工作氣氛特別在無形中給我營(yíng)造了一個(gè)自己求知的欲望。

其次，對(duì)汽車裝配工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。了解到了汽車各個(gè)零部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、空氣濾清器、電瓶箱、氣路、油路的走向、驅(qū)動(dòng)軸等的安裝工藝、要求、質(zhì)量等，這些知識(shí)不僅在課堂上有效，對(duì)以后學(xué)習(xí)汽車相關(guān)知識(shí)有很大的指導(dǎo)意義，在日常生活中更是有著現(xiàn)實(shí)意義。

第三，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。

第四，在實(shí)習(xí)中，我深深體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的重要性，并勇于展現(xiàn)自我。自從來到這里，我為人處事的方法有所改變，最明顯的是我轉(zhuǎn)化了做事的方法，原來是學(xué)完了再干，現(xiàn)在是邊干邊學(xué)。

第五，了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況，機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則，機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。另外，社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

第六，在實(shí)習(xí)中為我提供了與眾不同的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，讓我從傳統(tǒng)的被動(dòng)授學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)求學(xué)，從死記硬背的模式中脫離出來，轉(zhuǎn)變?yōu)樵趯?shí)踐中學(xué)習(xí)，增強(qiáng)了領(lǐng)悟、創(chuàng)新和推斷的能力。掌握自學(xué)的方法，使學(xué)習(xí)、生活都能有成熟的思考，這些方法的提高是我終身受益的。我認(rèn)為這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)是難得的，讓我真正懂得了工作和學(xué)習(xí)的基本規(guī)律。通過工廠的實(shí)習(xí),了解了目前制造業(yè)的基本情況,只是由于機(jī)械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險(xiǎn)性,很遺憾地,不能多做一些具體實(shí)踐的操作,但是觀察了汽車生產(chǎn)加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學(xué)的知識(shí)鮮活了起來,明白了本專業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應(yīng)用。在實(shí)習(xí)中, 極大地豐富了自己關(guān)于汽車裝配工藝的知識(shí),拓展了自己的知識(shí)面。

2.4 安全與質(zhì)量

安全與質(zhì)量是每個(gè)工廠永遠(yuǎn)的話題，也是極為關(guān)鍵的部分。保證自身安全是對(duì)工廠負(fù)責(zé)，更是對(duì)自己負(fù)責(zé)。質(zhì)量是工廠得以立足的基本出發(fā)點(diǎn)，質(zhì)量也是我們的關(guān)鍵責(zé)任。

安全與質(zhì)量的意識(shí)必須牢牢扎根于頭腦，這才是一名合格的員工。

至于工廠的設(shè)備，主要有專業(yè)維修人員負(fù)責(zé)保養(yǎng)和維修，他們會(huì)對(duì)設(shè)備定期的進(jìn)行檢查和維護(hù)。

3.實(shí)習(xí)總結(jié)

踏上工作崗位，我開始了與以往完全不一樣的生活：每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真按時(shí)地完成安排的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。認(rèn)真履行我們的肩上的職責(zé)，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能因?yàn)橐粋€(gè)小小的錯(cuò)誤而導(dǎo)致大的事故的產(chǎn)生，承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。從學(xué)校到社會(huì)的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我也彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。

“在大學(xué)里學(xué)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學(xué)的理論知識(shí)用到的很少很少。我在這個(gè)崗位上，如機(jī)械般重復(fù)著同樣的動(dòng)作。我得承認(rèn)很多東西對(duì)我們而言還是很陌生，我們會(huì)的崗位技能少之又少，相對(duì)老員工來說，還是有一段距離，這確實(shí)是不爭(zhēng)的事實(shí)。在工作過程中我們必須勤于動(dòng)手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。在遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請(qǐng)教他人。經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，有工藝員、師傅和同班工作人員講解，自己的努力，自感收益不小。這次實(shí)習(xí)把我從學(xué)校純理論學(xué)習(xí)中拉到了實(shí)踐中學(xué)習(xí)的環(huán)境。一進(jìn)入工廠，我意識(shí)到，該把學(xué)生時(shí)代的野性收斂了。沒有規(guī)矩不成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定。我就該嚴(yán)于律已。這樣不僅可以遵守工廠的規(guī)矩，對(duì)我們自己更有好處。這幾個(gè)月是我用金錢都買不到的機(jī)會(huì)，無論從工作、學(xué)習(xí)、做人上，我都有很大的收獲。

總之，實(shí)踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒有足夠的動(dòng)手能力，就奢談在未來的科研尤其是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中，我鍛煉了自己動(dòng)手技巧，提高了自己解決問題的能力?，F(xiàn)在的實(shí)習(xí)時(shí)期是給予我轉(zhuǎn)折性的機(jī)會(huì)。畢業(yè)是每個(gè)大學(xué)生必須經(jīng)過的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)诠ぷ鲗?shí)踐中了解社會(huì)，從中學(xué)到了很多課本上沒學(xué)到知識(shí)，受益匪淺，開闊視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為以后進(jìn)一步不如社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的心態(tài)，丟掉對(duì)學(xué)校的依賴心理，才能在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參與競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)，被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存發(fā)展。剛進(jìn)工廠實(shí)習(xí)的時(shí)候我有些擔(dān)心，但是經(jīng)歷了事情之后，我努力調(diào)整心態(tài)，正確認(rèn)識(shí)自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的態(tài)度，不斷學(xué)習(xí)，才能在人生的道路上經(jīng)歷風(fēng)雨之后，見到美麗的彩虹。

致謝

首先，感謝我們汽車系和汽車系的老師為我提供這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我從一個(gè)毫無任何工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的大學(xué)生逐步踏入社會(huì)，認(rèn)知社會(huì)。我們?cè)跉W曼的整個(gè)過程是在劉煥學(xué)老師的悉心指導(dǎo)和帶領(lǐng)下完成的。劉煥學(xué)老師治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，思想深邃，視野雄闊，為我營(yíng)造了一種良好的精神氛圍，授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我不僅接受了全新的思想觀念，樹立了宏偉的學(xué)習(xí)目標(biāo)，領(lǐng)會(huì)了基本的思考方式，常常讓我體會(huì)到“山重水復(fù)疑無路,柳暗花明又一村”的感覺。

三年的讀書生活在這個(gè)季節(jié)即將劃上一個(gè)句號(hào)，而于我的人生卻只是一個(gè)逗號(hào)，我將面對(duì)又一次征程的開始。三年的求學(xué)生涯在師長(zhǎng)、親友的大力支持下，走得辛苦卻也收獲滿囊，在論文即將付梓之際，思緒萬千，心情久久不能平靜，感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿；感謝所有可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里請(qǐng)接受我誠(chéng)摯謝意！

最后再一次感謝所有在大學(xué)生活中曾經(jīng)幫助過我的良師益友、同學(xué)和我們的母校以及歐曼二工廠。

第三篇：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

歐曼/陜汽汽車實(shí)習(xí)報(bào)告（通用的哦）

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解

陜汽擁有完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，通過廣泛的對(duì)外合作，搭建起了全系列商用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)。建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站和陜西省院士專家工作站，建成了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)唯一的“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，承擔(dān)的多個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家“863計(jì)劃”。企業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系建設(shè)等方面均處于行業(yè)的領(lǐng)先位置?！瓣兤啤敝匦驮揭败囅群髤⒓恿伺e世矚目的建國(guó)35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為行業(yè)內(nèi)唯一先后三次參加國(guó)慶閱兵的整車生產(chǎn)企業(yè)，受到國(guó)務(wù)院和中央軍委的多次嘉獎(jiǎng)。2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍f3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的can總線分散拓?fù)潆娮泳C合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍f2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范

圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁?？刂浦攸c(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告 1.概述

1.1 公司簡(jiǎn)介

北京歐曼重型汽車廠是北汽福田股份有限公司集團(tuán)化管理模式下的一個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性事業(yè)部。

歐曼二工廠占地面積63.9萬平方米，建筑物占地面積19萬平方米，項(xiàng)目投資26億，是目前設(shè)備自動(dòng)化最高，管理數(shù)字化、物流最合理、效率最高的重型車生產(chǎn)基地。二工廠作為歐曼的另一個(gè)生產(chǎn)單元，工廠定位為福田h4及現(xiàn)有高端產(chǎn)品生產(chǎn)基地，包括整車裝配、車身焊接和車身噴漆三大工藝，設(shè)計(jì)年產(chǎn)10萬輛，目標(biāo)定位為福田汽車精簡(jiǎn)化制造的五星級(jí)樣板工廠。

歐曼憑借過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，銷量節(jié)節(jié)攀升，實(shí)現(xiàn)8年累計(jì)產(chǎn)銷45萬臺(tái)的銷售業(yè)績(jī)，創(chuàng)造中國(guó)重卡行業(yè)奇跡。2010年，全年實(shí)現(xiàn)銷售重卡102590輛，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)排名第四，市場(chǎng)占有排名第四位。

歐曼發(fā)展歷程：2002年8月28日，在原福田公司懷柔汽車廠北廠區(qū)的基礎(chǔ)上建立北汽福田股份有限公司北京歐曼重型汽車廠，同年開始新廠區(qū)10萬輛規(guī)模建設(shè)；2003年5月24日，占地1400畝具有沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大工藝的具備年產(chǎn)10萬臺(tái)重卡生產(chǎn)能力的歐曼商用車基地落地投產(chǎn)；2005年1月歐曼產(chǎn)品首次出口安哥拉，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品市場(chǎng)國(guó)際化，并獲得國(guó)家一級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)稱號(hào)；2006年3月歐曼產(chǎn)品進(jìn)入軍方市場(chǎng)；2006年9月5日，歐曼etx被德國(guó)施拜爾科技博覽館收藏，從而成為第一家被世界知名科技博物館收藏的中國(guó)汽車廠家；2007年4月，在歐曼實(shí)現(xiàn)了歐曼etx、歐v、歐馬可同步下線暨全球上市發(fā)布；2009年1月29日，北汽福田汽車股份有限公司與戴姆勒股份有限公司在德國(guó)柏林共同簽訂《商用車合作協(xié)議》；2009年2月17日，賈慶林主席在劉淇書記和郭金龍市長(zhǎng)的陪同下視察福田汽車歐曼工廠；2010年1月14日，福田汽車歐曼gtl新型節(jié)能重卡技術(shù)改造項(xiàng)目啟動(dòng)。

1.2 實(shí)習(xí)崗位描述

在歐曼實(shí)習(xí)，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當(dāng)了一名流水線作業(yè)員。這份工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要做好它很不容易。因?yàn)椤霸鯓硬拍茏龊眠@份工作”、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學(xué)問可大了。因此，當(dāng)一名作業(yè)員首先要學(xué)會(huì)如何作好一名作業(yè)員，最起碼的要求就是：大的方面要認(rèn)真了解公司的整體運(yùn)作、服務(wù)承諾和工作制度，小的方面要熟悉流程、材料等。只有這樣，工作起來才能得心應(yīng)手。

同地區(qū)的人有著不同的生活習(xí)慣和生活方式等，與不同地區(qū)的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營(yíng)造良好的人際關(guān)系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關(guān)心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學(xué)會(huì)怎樣嚴(yán)肅認(rèn)真地工作。以前在學(xué)校，下課后就知道和同學(xué)玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因?yàn)?，這里是公司，是工作的地方，是絕對(duì)不允許發(fā)生這樣的事情的。工作，來不得半點(diǎn)馬虎，如果馬虎就會(huì)出錯(cuò)，工作出錯(cuò)就會(huì)給公司帶來損失。于是，我意識(shí)到：自己絕不能再像以前那樣，要學(xué)會(huì)像這里的同事一樣嚴(yán)肅、認(rèn)真、努力地工作

我所在的工位是發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝區(qū)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)右后支撐的連接以及固定，由于是在吊裝區(qū)，所以工作時(shí)必須頭戴安全帽，還負(fù)責(zé)穿起動(dòng)機(jī)大線，走向必須合理，不得與其他線束、氣管及油管干涉。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

2.1 培訓(xùn)實(shí)習(xí)

11年14日到17日，工廠對(duì)我們進(jìn)行了三天時(shí)間的培訓(xùn)。

培訓(xùn)內(nèi)容：治安保衛(wèi)管理制度-實(shí)行“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，逐級(jí)管理；人員持胸卡進(jìn)入廠區(qū)的規(guī)定；消防安全管理方法-實(shí)行“預(yù)防為主，防預(yù)結(jié)合”的方針，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動(dòng)群眾；“四個(gè)能力”建設(shè)知識(shí)宣傳、三懂三會(huì)、牢記撲救火災(zāi)六句話、九查九禁等的具體內(nèi)容；產(chǎn)業(yè)工人五大職責(zé)-工藝，質(zhì)量，設(shè)備，工裝，安全；5s-清潔，清掃，整理，整頓，素養(yǎng)；福田企業(yè)文化以及口號(hào)；團(tuán)隊(duì)理念-團(tuán)結(jié)，緊張，嚴(yán)謹(jǐn)，活潑；歐曼十六字精神-居安思危，不驕不躁，團(tuán)隊(duì)協(xié)作，求真務(wù)實(shí)；歐曼人工作方針-勤于思考，勇于實(shí)踐，追求完美等眾多內(nèi)容。

總之，受益匪淺，學(xué)到了許多在學(xué)校接觸不到的東西，對(duì)與工廠也有了一定的了解。對(duì)于工作，大家也充滿了信心

2.2 車間概況

二工廠總裝部：總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成。全長(zhǎng)556米，其中車身內(nèi)飾線75個(gè)工位，底盤線40個(gè)工位。在裝配線關(guān)鍵工位設(shè)質(zhì)量門，配置監(jiān)測(cè)裝置保證產(chǎn)品質(zhì)量；擰緊設(shè)備全部采用美國(guó)英格索蘭產(chǎn)品、關(guān)鍵重要工序氣動(dòng)工具全部采用日本橫田產(chǎn)品，加注設(shè)備采用真空加注量糾錯(cuò)設(shè)備，另外還配備電器線路檢測(cè)設(shè)備。整體工藝裝備水平達(dá)到或超過國(guó)內(nèi)標(biāo)桿企業(yè)水平。座椅、儀表盤等關(guān)鍵部件采用機(jī)械手輔助裝配，是目前國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、柔性化水平最高的總裝線，雙線三班年產(chǎn)10萬臺(tái)能力。

二工廠車身部：二工廠車身部廠房南北向長(zhǎng)192米，寬96米。占地面積共計(jì)18432平方米；共有兩條生產(chǎn)線，1條h4產(chǎn)品總成焊裝線及調(diào)整線，1條ctx/中體車身焊裝線，采用穩(wěn)定的焊接規(guī)范與高精度焊接夾具，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成采用自動(dòng)化機(jī)器人焊接，主線自動(dòng)化水平達(dá)到60%，處于世界領(lǐng)先地位。地板及駕駛室總成焊接線，采用往復(fù)式輸送線；大件工位之間輸送采用kbk電動(dòng)葫蘆。擁有歐曼第三代重卡etx和2280中 篇二：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告(長(zhǎng)安大學(xué))陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。于1968年奠基興建，1970年建成并成功試制出第一輛“延安牌”sx250型重型越野車。建廠至今，共生產(chǎn)各類汽車50余萬輛，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。

四十多年來，陜汽已發(fā)展成為占地面積590萬平方米，擁有資產(chǎn)總額238億元，從業(yè)人員3萬余人的國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)集團(tuán)之一。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。

司自成立以來，堅(jiān)持走制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，完善法人治理結(jié)構(gòu)，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)已成長(zhǎng)為中國(guó)汽車行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。2009年，公司銷售各類汽車5.8萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入133億元。在我國(guó)出口市場(chǎng)明顯下滑的背景下，陜汽重卡暢銷全球43個(gè)國(guó)家，出口汽車12000輛，出口創(chuàng)匯4.5億美元，重卡出口量、出口額位居國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一。

汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的

企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍

上橫梁。

控制重點(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。

沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊。現(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。篇三：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解。

陜汽擁有完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，通過廣泛的對(duì)外合作，搭建起了全系列商用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)。建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站和陜西省院士專家工作站，建成了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)唯一的“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，承擔(dān)的多個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家“863計(jì)劃”。企業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系建設(shè)等方面均處于行業(yè)的領(lǐng)先位置?！瓣兤啤敝匦驮揭败囅群髤⒓恿伺e世矚目的建國(guó)35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為行業(yè)內(nèi)唯一先后三次參加國(guó)慶閱兵的整車生產(chǎn)企業(yè)，受到國(guó)務(wù)院和中央軍委的多次嘉獎(jiǎng)。2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍f3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的can總線分散拓?fù)潆?/p>

子綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍f2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了

經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁。

控制重點(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。

沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)

整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲

豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。篇四：權(quán)寶華 陜重汽實(shí)習(xí)報(bào)告(1)實(shí)習(xí)報(bào)告

一．實(shí)習(xí)目的：

了解和掌握基本生產(chǎn)知識(shí)，印證、鞏固和豐富已學(xué)過的專業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，在生產(chǎn)實(shí)際中調(diào)查研究、觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法，為培養(yǎng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，帶著這樣的目的我們來到中國(guó)第一汽車制造廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

二．實(shí)習(xí)要求：(1)通過對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程的接觸，了解從金屬材料開始，制成毛坯、零件，直至組裝成機(jī)器的整個(gè)現(xiàn)代機(jī)械制造工藝過程。培養(yǎng)起一個(gè)現(xiàn)代的、系統(tǒng)的、具體的機(jī)械制造過程的概念。

(2)培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力。所渭實(shí)踐能力是指在現(xiàn)場(chǎng)了解情況、分析、判斷、決策解決實(shí)際問題的能力。這是科學(xué)技術(shù)人員所必須具備的最基本的素質(zhì)。

(3)培養(yǎng)學(xué)生的勞動(dòng)意識(shí)、敬業(yè)精神，讓同學(xué)感受勞動(dòng)的偉大。提高自我約束、自我管理能力。加強(qiáng)文明禮貌、尊重知識(shí)、崇尚勞動(dòng)、團(tuán)結(jié)友愛、合作精神方面的教育。這也將為同學(xué)們順利走向工作崗位奠定良好基礎(chǔ)。

（4）啟迪思維、培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)。

三．工廠概況：

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。

公司簡(jiǎn)介 陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱陜汽集團(tuán)），總部位于美麗的十三朝古都、國(guó)際文化名城——陜西省西安市，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地，以開發(fā)和制造中國(guó)第一輛重型軍用越野汽車（延安sx250）、成功引進(jìn)斯太爾重型汽車生產(chǎn)項(xiàng)目、引進(jìn)德國(guó)man公司先進(jìn)重卡技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)出具有當(dāng)代國(guó)際水平的德龍f2000系列重型汽車而聞名。陜汽集團(tuán)與濰柴動(dòng)力、康明斯公司、法士特公司等重卡優(yōu)秀資源企業(yè)形成的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而提升了陜汽集成創(chuàng)新的能力，及時(shí)自主開發(fā)出08款成熟國(guó)ⅲ全新系列重卡產(chǎn)品，技術(shù)水平始終保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，最大限度地滿足用戶需求。

以實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，大力開展對(duì)外合資合作，通過廣泛吸收社會(huì)資本，使集團(tuán)生產(chǎn)能力迅速提升，規(guī)模不斷壯大，現(xiàn)已達(dá)到年產(chǎn)重型卡車5萬輛，中型卡車2萬輛，大客車（底盤）1500輛，重型車橋8萬

根的能力，并擁有散熱器、油箱、傳動(dòng)軸及其它汽車零部件生產(chǎn)能力5億元以上。陜汽集團(tuán)占地面積326萬平方米，擁有固定資產(chǎn)19.8億元，職工近11000人，其中工程技術(shù)人員和專業(yè)管理人員2000余名，產(chǎn)制造、檢測(cè)調(diào)試、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系，并首批通過了中國(guó)國(guó)家強(qiáng)制認(rèn)證（3c）、gjb9001a-2001國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證及iso9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。通過與德國(guó)曼公司的長(zhǎng)期合作，陜汽集團(tuán)獨(dú)家引進(jìn)暢銷全球的man f2000系列重卡技術(shù)，從而形成了中國(guó)重型汽車升級(jí)換代新產(chǎn)品。

目前陜汽集團(tuán)產(chǎn)品覆蓋重型軍用越野車、重型卡車、大客車（底盤）、中型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域，具有特色鮮明、規(guī)格齊全、性能可靠的四大類一千多個(gè)品種序列。并在重型軍用越野汽車、大噸位商用車和高檔大客車（底盤）制造領(lǐng)域具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平始終保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，成為國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定裝備我軍的重型軍用越野車生產(chǎn)基地。

實(shí)習(xí)內(nèi)容

第一部分：變速箱的加工工藝（陜西法士特變速箱有限公司）

箱體是機(jī)器或部件的基礎(chǔ)零件，由它將機(jī)器或部件中的有關(guān)零件連接成一個(gè)整體，以保持正確的相互位置，彼此能協(xié)調(diào)地運(yùn)動(dòng)。

汽車變速箱箱體在整個(gè)變速箱總成中的功用，是保證其它零部件占據(jù)合理的正確位置，使之有一個(gè)協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)零件，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到軸和齒輪等零件互相位置的準(zhǔn)確性及變速箱總成使用的靈活性和壽命。

變速箱箱體是典型的箱體類零件，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是形狀復(fù)雜、薄壁(10～20mm)，需加工多個(gè)平面孔系和螺孔等，且剛度低，受力、熱等因素影響易產(chǎn)生變形。

變速箱箱體零件的工作條件比較惡劣，受載貨量和行駛路面的影響，主要承受著振動(dòng)和沖擊力。

變速箱箱體機(jī)械加工生產(chǎn)線的安排是先面后孔的原則，最后加工螺紋孔。這樣安排，可首先把鑄件毛坯的氣孔、砂眼、裂紋等缺陷在加工平面時(shí)暴露出來，以減少不必要的工時(shí)消耗。此外，以平面為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)孔可以保證孔與平面、孔與孔之間的相對(duì)位置精度。螺紋預(yù)孔攻絲安排在生產(chǎn)線后段工序加工，能縮短工件輸送距離，防止主要輸送表面拉傷，變速箱箱體的機(jī)械加工工藝過程基本上分三個(gè)階段，即粗加工、半精加工和精加工階段。其主要加工工序見下表：

變速箱箱體主要加工工序

序號(hào) 工藝名稱 工序簡(jiǎn)圖 設(shè)備

銑削變速箱 上蓋結(jié)合面 臥式 雙銑頭組合機(jī)床

銑削輸送 棘爪平面 臥式 雙面組合銑床

半精銑 前后端面 臥式 雙面組合銑床

精鏜

軸承孔 臥式

雙面組合鏜床 22 精銑

倒車軸孔

端面 臥式

單面組合銑床

第二部分：曲軸的加工工藝（解放發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

零件名稱：曲軸 材料：c38

一、曲軸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一般都具有主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時(shí)齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸形狀復(fù)雜，結(jié)構(gòu)細(xì)長(zhǎng)，多曲拐，剛性極差。而技術(shù)要求又高，使得曲軸的加工難度比較大。為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期可靠地工作，曲軸必須有足夠的剛度和強(qiáng)度以及良好的潤(rùn)滑、良好的平衡、高的耐磨性。曲軸的主要技術(shù)要求如下：

①主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為it6～1t7，軸頸的長(zhǎng)度公差為it9～it10。圓柱度0.005～0.01，表面粗糙度為ra0.08～0.2。

②連桿軸頸軸線對(duì)主軸頸的平行度，通常為100 之內(nèi)0.02。

③中間主軸頸對(duì)兩端支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)0.05，裝飛輪法蘭盤的端面跳動(dòng)為每100 之內(nèi)0.02。

④曲柄的半徑偏差為±0.05，粗糙度ra0.8。

⑤各連稈軸頸軸線之間的角度偏差不大于主30′。

⑥曲軸必須經(jīng)過動(dòng)平衡，要求的平衡精度為50。

⑦曲軸的主軸頸和連稈軸頸，要經(jīng)過表面淬火或滲氮，淬硬深度2～4，其硬度hrc52～hrc62。

⑧曲軸需經(jīng)探傷，若采用磁力探傷，則探傷后應(yīng)進(jìn)行退磁處理。

二、曲軸工藝路線的擬定

1．加工階段的劃分

粗加工階段：加工定位基面——粗、精車主軸頸；半精加工階段：粗磨主軸頸——車連桿軸頸——加工定位銷孔、油孔等次要表面；精加工階段：精磨主軸頸，精磨連桿軸頸；光整加工：超精加工主軸頸及連桿軸頸。

在加工過程中還要設(shè)中間檢查、熱處理工序等。

2．加工順序的安排

典型的曲軸加工順序大致為：加工定位基準(zhǔn)面→粗車→精車→銑削→熱處理→瘩削加工→光整加工?？紤]正序順序時(shí)首先安排基誰面的加工，對(duì)于軸頸表面須商頻淬火的曲軸，軸頸上的油孔必須在淬火之前鉆出，軸頸的精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進(jìn)行。銑鍵槽和其它孔加工、動(dòng)平衡一般安排在加工過程的最后階段。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工 序之后.三、加工工藝路線：

符號(hào)定義 定位標(biāo)志、卡緊標(biāo)志

設(shè)備型號(hào)及名稱（部分）

op10 面及第七主軸頸

ck6154/1500車床

op20 面及第一主軸頸端面割槽

ck6154/1500 op30 打標(biāo)機(jī)

op40 和連桿軸頸 工

pfk200/1250/2 op50 精銑主軸頸和連桿軸頸

op60 油孔及孔口倒角 bw250—2 op70 及交叉口毛刺 同上

op80 于淬火）清洗機(jī)

op90 冷）akwh—f op100 回火 bw250—2 op110 同上

op120 4、5、7主軸頸，精磨油封軸頸 op130 h234 op140 和第一主軸頸 同上

—g1

工序 工序簡(jiǎn)圖 車后端法蘭數(shù)控車前端法蘭打標(biāo)記 粗銑主軸頸同上

鉆直油孔、斜修磨油孔口清洗曲軸（用高頻淬火（水感應(yīng)淬火及兩端孔加工 粗磨1、3、粗磨連桿 粗磨止推擋 galieo op150 精磨主軸頸 同上

op160 精磨小軸法蘭面及外圓 磨床

op170 精磨大軸法蘭面及外圓 磨床

op180 磁粉探傷（檢查是否有裂紋）uniersal 120sw op190 套齒輪 op200 檢驗(yàn)動(dòng)平衡（在平衡塊上打孔）動(dòng)平衡機(jī)

op210 清洗滌 中間清洗機(jī)

op220 拋光所有主軸、連桿及倒角 拋光機(jī)

op230 最終清洗、烘干 最終清洗機(jī)

op240 最終尺寸檢查 檢測(cè)機(jī)

第三部分：連桿的加工工藝（解放發(fā)動(dòng)機(jī)廠）

一、連桿的功用：

連桿是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)可逆的轉(zhuǎn)化為曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，以輸出功率。連桿大頭孔套在曲軸的連桿軸頸，與曲軸相連，內(nèi)裝有軸瓦。為了便于安裝，大頭孔設(shè)計(jì)成兩半，然后用連桿螺栓連接。連桿小頭與活塞銷相連，小頭壓入耐磨的銅襯套，孔內(nèi)設(shè)有油槽，小頭頂部有油孔，以便使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤(rùn)滑油能流到活塞銷的表面上，起到潤(rùn)滑作用。為了減少慣性力，連桿桿身部位的金屬重量應(yīng)當(dāng)減少，并且要有一定的剛度，所以桿身采用工字型斷面。連桿桿身部位是不加工的。在毛坯制造時(shí)，桿身的一側(cè)做出定位標(biāo)記，作為加工及裝配基準(zhǔn)。

二、加工工藝路線：

連桿加工工序: 工序

備注 工序簡(jiǎn)圖

（１）粗摸連桿兩端面 設(shè)備:雙端面磨床

冷卻液:全合成切削液9930 端面厚度:39.4~39.3 表面粗糙度:rz16 平行度:0.05（２）銑連桿兩側(cè)定位側(cè)面 設(shè)備:臥室銑床

兩定位側(cè)面長(zhǎng)度:39.5~40.5 兩定位側(cè)面距離:113~113.4 表面粗糙度:rz6.3（３）鉆擴(kuò)大小頭孔,擴(kuò)大頭孔 設(shè)備:dfu 冷卻液:半合成切削液

大頭孔直徑:ф74~74.4 大小頭距(中心距):216.85~217.15 對(duì)稱度a(基準(zhǔn)):0.5 大小頭(孔表面粗糙度):ra12.5（４）半精鏜﹑精鏜小頭底孔且單面倒角, 半精鏜大頭孔,兩端面倒角 設(shè)備:立式加工中心 冷卻液:半合成切削液r+c 半精鏜小頭孔直徑: ф48.7 精鏜大頭孔: ф75.9 大頭孔倒角:1.3~1.7（５）銑連桿油孔凸臺(tái)

設(shè)備:臥式銑床

距離:10.5~10.2 凸臺(tái)面與大小頭孔中心連線夾角60°

（６）鉆連桿小頭油孔 設(shè)備:立式鉆床

冷卻液:乳化液

油孔直徑:ф4.85~5.15（７）粗精銑螺栓座面,鉆、擴(kuò)螺栓孔,倒角,攻絲 設(shè)備:臥式加工中心

冷卻液:半合成切削液

粗精銑兩螺栓座面長(zhǎng)度:42.7~43.3 表面粗糙度:rz16（８）去除小頭油孔,螺栓座面,螺栓孔出口處毛刺

（９）激光加工大頭裂解槽,脹斷連桿,裝配螺栓 設(shè)備:脹斷自動(dòng)線

螺栓擰緊力:35n?m±3 n?m 轉(zhuǎn)角: 180°±5°

脹斷面無夾渣,掉渣尺寸<4.5x3mm 桿兩側(cè)面 設(shè)備:數(shù)控車床

外圓:ф111.65~111.75

準(zhǔn):0.2 設(shè)備:63千牛單柱液壓機(jī)

壓平,銅套壓平,不得凸出,正確定位

（１２）粗銑連桿小頭兩斜面 設(shè)備:數(shù)控銑床

角:16 兩端面 設(shè)備:磨床

削液

度:38.85~38.8

小頭兩斜面 斜面厚度:30.7~31.3 篇五：西安交通大學(xué)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

專業(yè)實(shí)習(xí)i——實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名： 王劍虹

2110101145（１０）粗精車連粗、精車連桿兩側(cè)長(zhǎng)度:58.7~59.3 對(duì)稱度a-b基（１１）壓裝銅套 油孔和銅套孔對(duì)準(zhǔn)厚度:34.8~34.2 小頭兩斜面夾（１３）精磨連桿冷卻液:全合成切端面厚表面粗糙度:rz10平行度:0.02（１４）精銑連桿學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 機(jī)自16 專業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化

2013年7月

實(shí)習(xí)單位

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司

企業(yè)簡(jiǎn)介

中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所，中國(guó)航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級(jí)專家余名，獲國(guó)家級(jí)、省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)及重大科研成果獎(jiǎng)百余項(xiàng)，各類專業(yè)技術(shù)人員 560 人，技術(shù)工人 628 人，研究員和高級(jí)技術(shù)人員 207 人，國(guó)家高級(jí)技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術(shù)實(shí)力為依托，承擔(dān)著多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目的研究與試制任務(wù)，是主要從事我國(guó)航天產(chǎn)品、衛(wèi)星、飛船等用慣性器件的研究設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售和技術(shù)咨詢等的科研生產(chǎn)實(shí)體，是航天系統(tǒng)歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產(chǎn)及其相關(guān)慣性儀表、自動(dòng)控制、精密機(jī)械、電子線路、計(jì)算機(jī)應(yīng)用的專業(yè)科研生產(chǎn)單位。近四十年來，已成為我國(guó)慣性器件的主要研制生產(chǎn)單位，具有較強(qiáng)研制能力、精密加工能力和九十年代國(guó)際一流的各種儀器、加工中心及數(shù)控設(shè)備。產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于航天航空等領(lǐng)域及地面定位定向系統(tǒng)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)公司所屬的骨干單位，在我國(guó)慣性器件研制生產(chǎn)領(lǐng)域占有重要地位。

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現(xiàn)已發(fā)展成為占地面積450萬平方米，擁有資產(chǎn)總額149億元，從業(yè)人員2.3萬余人的特大型汽車企業(yè)集團(tuán)。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是國(guó)家選型對(duì)比試驗(yàn)后保留的唯一指定越野車生產(chǎn)基地和首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等20個(gè)參（控）股子公司。

中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司，是中國(guó)大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地和國(guó)家1000家大型企業(yè)集團(tuán)之一，公司有工程技術(shù)人員2500多名，擁有各種

國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的冷、熱加工設(shè)備和計(jì)量測(cè)試設(shè)備4000余臺(tái)（套），先后取得了150多項(xiàng)省、部級(jí)以上科研成果獎(jiǎng)。研制生產(chǎn)了渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪發(fā)電裝置、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)。2001年公司改制組建為由中國(guó)一航控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責(zé)任公司，并成立了以西航集團(tuán)公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)。

實(shí)習(xí)方式

1.車間實(shí)習(xí)車間實(shí)習(xí)是參觀實(shí)習(xí)的主要方式，對(duì)工廠進(jìn)行參觀，了解所生產(chǎn)的零部件，制造工藝等，參觀實(shí)習(xí)中應(yīng)虛心向工人和技術(shù)人員請(qǐng)教不懂的問題，完成實(shí)習(xí)任務(wù)

2.請(qǐng)實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員對(duì)典型零件加工工藝進(jìn)行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進(jìn)行對(duì)其制造過程詳細(xì)的講解

3．寫實(shí)習(xí)筆記，認(rèn)真做好參觀筆記，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，解決問題并加以記錄，將每天的觀察結(jié)果及個(gè)人心得記入實(shí)習(xí)日記中，這樣才能有所收獲

4．實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)結(jié)束后，根據(jù)實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將實(shí)習(xí)日記整理成實(shí)習(xí)報(bào)告，提出自己的看法或意見

實(shí)習(xí)內(nèi)容

一、中國(guó)航天科技集團(tuán)公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術(shù)是機(jī)械加工，參觀的項(xiàng)目主要有車，銑，磨，精加工和數(shù)控機(jī)床。

在粗加工廠房里主要是一些常見的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來的形狀復(fù)雜的鋁合金毛坯經(jīng)過涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級(jí)，相對(duì)精加工來說要求不是很高，但是相對(duì)于其他產(chǎn)品來說還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時(shí)用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測(cè)量孔的內(nèi)徑，比千分尺有更小的誤差），氣動(dòng)攻絲工具等。在這個(gè)車間自動(dòng)化程度不是很高，主要依靠人力來進(jìn)行操作，對(duì)精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動(dòng)化程度不是很高，但機(jī)床的精度要高得多，而且機(jī)床對(duì)環(huán)境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調(diào)的房間以減少溫度對(duì)精度的影響，精加工主要的機(jī)床也是車床和銑床，精加工的精度可以達(dá)到5um甚至更小，因此對(duì)各個(gè)方面的要求比較高。在這個(gè)車間，我注意到在夾持工件的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC夾持的精度用到了一個(gè)工具，這個(gè)工具由底座，探頭和表盤組成，將探頭和工件接觸，當(dāng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，由于夾持的誤差導(dǎo)致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會(huì)引起探頭的波動(dòng)，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時(shí)的準(zhǔn)確度，從而提高精度。在納米車間，機(jī)加工的精度甚至可以達(dá)到納米級(jí)。

數(shù)控車間自動(dòng)化程度較高，在編好程序的數(shù)控機(jī)床里，機(jī)床可以自動(dòng)按照規(guī)定的尺寸完成零件的加工，在大型的數(shù)控機(jī)床里面還可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換刀，進(jìn)一步提高了加工效率。數(shù)控機(jī)床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數(shù)控加工不僅有效率高的優(yōu)點(diǎn)，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達(dá)到4~5um的精度。參觀心得

在這次的參觀中，我發(fā)現(xiàn)并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據(jù)相關(guān)的用途決定產(chǎn)品精度，采取合適的加工方式以達(dá)到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過的工廠相比，其自動(dòng)化程度較高，但是沒有明顯的生產(chǎn)線，從表面上看，幾個(gè)車間進(jìn)行獨(dú)自的生產(chǎn)。但是因?yàn)槭怯糜诤教炱髽I(yè)的產(chǎn)品，其精度要求很高，這點(diǎn)是與汽車制造有很大的區(qū)別的。通過本次的參觀實(shí)習(xí)，我了解到了機(jī)械生產(chǎn)的基本流程和基本方法，對(duì)機(jī)加工有了更進(jìn)一步的了解。

二、陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

參觀記錄

陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉(cāng)庫(kù)，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。

進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍f3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳?，在這里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞?？ㄜ嚽懊媸且恍┢嚹Ｐ?，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長(zhǎng)，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)，str驅(qū)動(dòng)后橋和12js200t系列全同步器變速器。ism11 jacob/repto發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長(zhǎng)途客車和公交客車等。str驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000n.m以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12js200t系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來。

參觀心得

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。

第四篇：陜汽實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱陜汽），總部位于陜西省西安市，前身是陜西汽車制造廠。公司產(chǎn)品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、微型車、重型車橋、微型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等領(lǐng)域，是首批汽車出口基地企業(yè)。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司、陜西通家汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司等38個(gè)參（控）股子公司。今年我們有幸能夠在老師的帶領(lǐng)下一起去陜汽實(shí)習(xí)，對(duì)重卡的生產(chǎn)進(jìn)行了較全面的了解。

陜汽擁有完整的產(chǎn)品研發(fā)體系，通過廣泛的對(duì)外合作，搭建起了全系列商用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)。建立了國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、博士后科研工作站和陜西省院士專家工作站，建成了國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)唯一的“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室”，承擔(dān)的多個(gè)項(xiàng)目被列入國(guó)家“863計(jì)劃”。企業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、研發(fā)能力、市場(chǎng)營(yíng)銷和零部件生產(chǎn)制造體系建設(shè)等方面均處于行業(yè)的領(lǐng)先位置?！瓣兤啤敝匦驮揭败囅群髤⒓恿伺e世矚目的建國(guó)35周年、50周年和60周年閱兵儀式，成為行業(yè)內(nèi)唯一先后三次參加國(guó)慶閱兵的整車生產(chǎn)企業(yè)，受到國(guó)務(wù)院和中央軍委的多次嘉獎(jiǎng)。

2010年企業(yè)在重卡領(lǐng)域成功推出通過自主創(chuàng)新開發(fā)出的“德龍F(tuán)3000系列產(chǎn)品”，該系列產(chǎn)品集成了駕乘、休息、辦公等多項(xiàng)功能，裝備了具備故障監(jiān)控、實(shí)時(shí)報(bào)警等功能的CAN總線分散拓?fù)潆?/p>

子綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)和性能優(yōu)化，具有可靠性高、承載力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、低油耗、自重輕等諸多優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提升了國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)水平，產(chǎn)品正式上市后，取得了可喜的銷售業(yè)績(jī)。在新能源汽車領(lǐng)域，陜汽成功推出了天然氣重卡及客車系列產(chǎn)品，并形成了一定的替代燃料技術(shù)儲(chǔ)備。成功研發(fā)出我國(guó)首輛純電動(dòng)碼頭牽引車，天然氣重卡市場(chǎng)份額居國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。今天我們都見到了陜汽德龍F(tuán)2000,德龍3000，還有天然氣重卡系列。

陜汽經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，培育了以“德文化”為核心的企業(yè)文化體系，形成了“德贏天下，服務(wù)領(lǐng)先，品質(zhì)成就未來”的經(jīng)營(yíng)理念，樹立了“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀，建立了適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求的現(xiàn)代企業(yè)制度，建成了以西安涇渭工業(yè)園重卡基地，這也正是我們這次實(shí)習(xí)的主要基地。整個(gè)工廠環(huán)境優(yōu)雅，場(chǎng)內(nèi)加工井然有序，流水化生產(chǎn)以及舒適的環(huán)境給在一線的員工莫大的信心！

當(dāng)我們走進(jìn)工廠區(qū)時(shí)，感覺就像哪個(gè)住宅區(qū)，剛開始還以為走到生活區(qū)了，后來經(jīng)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)們的介紹才醒悟了。原來陜汽并非像鄭州宇通那樣一進(jìn)大門就能看見滿廠區(qū)停的都是車，還能聞見很重的機(jī)械味（機(jī)械轟鳴摩擦以及焊接發(fā)出的各種味道的總成哈），在這里只有進(jìn)廠房里面才能看見，但環(huán)境好多了哈。后來聽領(lǐng)導(dǎo)介紹了有關(guān)陜汽的銷售情況：2010年，陜汽產(chǎn)銷各類汽車12萬輛，同比增長(zhǎng)50%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值360億元，同比增長(zhǎng)66%；實(shí)現(xiàn)銷售收入302億元，同比增長(zhǎng)36%；利稅總額超過14億元，同比增長(zhǎng)84%，圓滿完成了

經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十一五”的精彩收官。

“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的人才理念標(biāo)語隨處可見，在各個(gè)車間主任的帶領(lǐng)和陪同下前后仔細(xì)參觀了沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間以及總裝車間。

首先來到了沖壓車間，主要對(duì)車身側(cè)圍、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，廠內(nèi)擁有2500t大型鍛壓床，能夠完全滿足不同范圍內(nèi)的鍛壓要求。首先映入眼簾的是側(cè)圍的鍛壓成型區(qū)，主要是陜汽德龍2000、3000的側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的鍛壓成型，然后又看見了車身廠吊具區(qū)，包括內(nèi)板加強(qiáng)板、加長(zhǎng)縱梁以及支撐橫梁等。還有沖壓生產(chǎn)線，主要有左右側(cè)圍下橫梁、側(cè)窗內(nèi)板、后圍上延伸板、后圍上橫梁、前圍上橫梁、以及左右側(cè)圍上橫梁。

控制重點(diǎn)包括：

1、模具狀態(tài)良好，做日常護(hù)理。

2、半成品、成品符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、按要求存放。

3、設(shè)備按規(guī)程操作，按要求做好日常維護(hù)。

4、作業(yè)，符合安全規(guī)范。

沖壓車間的最后幾個(gè)就是厚板下料區(qū)、機(jī)加工區(qū)、模具維修區(qū)、半成區(qū)和檢具存放區(qū)。

第二大車間算的上是焊裝車間了，主要有固定點(diǎn)凸焊機(jī)，用于厚地板架，側(cè)圍，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前圍內(nèi)外板、側(cè)翼板、以及左右側(cè)外圍的焊裝等，主要焊區(qū)有地板縱梁焊接區(qū)、后圍焊接區(qū)、頂蓋焊接區(qū)、地板總成裝焊線、駕駛室總成裝焊線等、擁有全國(guó)先進(jìn)的機(jī)器人弧焊工作站、可以自動(dòng)完成弧焊的各個(gè)要求。其中最主要是駕駛室總成調(diào)

整線，完全的流水作業(yè)在這里再具體不過了。從一工位、二工位一直到三十五工位，都是從焊裝車間過來的駕駛室進(jìn)行調(diào)整，有打磨調(diào)整和二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，最后將駕駛室總成就基本焊裝成型了。

第三大車間算是涂裝車間了,為了保證我們的實(shí)習(xí)順利進(jìn)行，而不影響衛(wèi)生要求，就都穿上了衣服外套，帶上鞋套，經(jīng)過除塵之后才進(jìn)入了涂裝車間。為了保證車輛在涂裝的質(zhì)量，必須將焊裝留下的殘留鐵屑和油垢清洗干凈，再進(jìn)行涂裝。大概分一下幾道工序：

1、手工預(yù)清洗，這個(gè)主要是操作員將車身上的殘留物清除。

2、熱水洗

3、預(yù)脫脂

4、脫脂

5、第一水洗

6、第二水洗，這兩次水洗主要用自來水進(jìn)行。

7、表調(diào)熱水洗

8、槽水溫控制，主要是對(duì)水洗的溫度進(jìn)行控制。

9、脫脂槽

10、預(yù)脫脂槽

11、用于對(duì)其進(jìn)行磷化處理防止氧化就是磷化槽了。

12、第三水洗，主要用工業(yè)用水進(jìn)行。

13、電泳槽，主要對(duì)部件進(jìn)行電泳處理。

14、電泳強(qiáng)冷室

15、電泳后檢查

16、電泳烘干爐17擦凈室 以上涂裝前的電泳系統(tǒng)，最后進(jìn)行的自動(dòng)涂裝噴漆，有各種不同的顏色以滿足不同客戶的需求。

最后一道工序便是總裝了，我們?cè)谲囬g主任的帶領(lǐng)下來到了總裝車間，所有的部件最后都要進(jìn)這里進(jìn)行組裝，各歸其位啊?，F(xiàn)代的機(jī)械化裝配已經(jīng)不完全依賴人力了，包括輪胎車橋等都是機(jī)械化自動(dòng)傳輸，轉(zhuǎn)配工人只需站在原地等待。經(jīng)主任介紹，大約裝配一輛車只需要七分鐘，按照這個(gè)速度粗略算下一天八小時(shí)工作制大概可以裝配200余輛車。日產(chǎn)兩百余量的速度，足以證明陜汽的生產(chǎn)能力。

通過這次參觀實(shí)習(xí)，使我們對(duì)卡車生產(chǎn)有了進(jìn)一步的了解，收獲

豐富，也給我們今后的學(xué)習(xí)生活有了很大的幫助，能夠?qū)⒄n本知識(shí)與實(shí)際生產(chǎn)加工聯(lián)系。對(duì)我們接下來的畢業(yè)設(shè)計(jì)一定有很大的幫助??要注重理論與實(shí)際相結(jié)合，善于思考，要有陜汽人敬業(yè)、篤學(xué)的精神，將我們的汽車事業(yè)進(jìn)行到底。

第五篇：西安交通大學(xué)暑假實(shí)習(xí)日記 陜汽

陜汽實(shí)習(xí)參觀日記

機(jī)自16王劍虹2110101145

今天天參觀的工廠是陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司，陜汽坐落于西安北郊，我們參觀的工廠占地面積達(dá)2700余畝，陜汽現(xiàn)在一共有40多家工廠，總計(jì)3萬多員工，規(guī)模之大，可見一斑。公司產(chǎn)品主要有重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車零部件等。陜汽有先進(jìn)的流水線工藝，它的廠房主要有倉(cāng)庫(kù)，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯(lián)合廠房等，汽車的各個(gè)部件在不同的廠房生產(chǎn)然后在總裝聯(lián)合廠房組裝成汽車。

進(jìn)入?yún)⒂^展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍F(tuán)3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時(shí)見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個(gè)龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因?yàn)槭菭恳?，在這里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進(jìn)入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個(gè)臥鋪，駕駛室很寬敞?？ㄜ嚽懊媸且恍┢嚹Ｐ停@里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長(zhǎng)，載荷大，而且還有能應(yīng)付很多特殊的地形和環(huán)境，為了適應(yīng)相應(yīng)的要求，軍用卡車不管是在外形還是結(jié)構(gòu)上和民用卡車都有所區(qū)別。在展廳的另一邊是一些實(shí)物模型，ISM11JACOB/REPTO發(fā)動(dòng)機(jī)，STR驅(qū)動(dòng)后橋和12JS200T系列全同步器變速器。ISM11JACOB/REPTO發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)全電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，直列6缸，梅缸4氣門設(shè)置。主要用于重型卡車，長(zhǎng)途客車和公交客車等。STR驅(qū)動(dòng)后橋起到車架和車輪的連接作用和動(dòng)力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達(dá)到了18000N.M以上，主要特點(diǎn)是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領(lǐng)先與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級(jí)軍用越野汽車上面。12JS200T系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點(diǎn)有主副箱組合設(shè)計(jì)體積小，重量輕，傳動(dòng)效率高，細(xì)齒設(shè)計(jì)，嚙合平穩(wěn)，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進(jìn)入流水線的是車架，在流水線上加上發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發(fā)動(dòng)投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點(diǎn)看出來。

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產(chǎn)的效率，其自動(dòng)化程度較高，工人較少。我對(duì)汽車構(gòu)造和發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器等核心部件有了進(jìn)一步了解。