第一篇：公交候車亭廣告媒體的未來發(fā)展分析

公交候車亭廣告媒體的未來發(fā)展分析

隨著戶外廣告投放量的逐年增大，戶外廣告效果的研究日益引起媒體、廣告公司和廣告主關(guān)注。由于廣告效果具有復(fù)合性和累計性的特點，在目前廣告效果評估的實際過程中，仍有很多難以確定和把握的領(lǐng)域，本文僅就戶外候車亭廣告效果研究做一些探討。

目前一些大型中心城市已經(jīng)開始整改,而很多中小城市還并沒有開始侯車亭廣告牌設(shè)置于公共汽車候車亭的戶外媒體,以燈箱為主要表現(xiàn)形式.可以單獨或網(wǎng)絡(luò)式購買多個站亭廣告位以達到較寬覆蓋率甚至覆蓋多個城市。與其他戶外媒體相比,由于可供侯車人反復(fù)和相對較長時間停留,侯車亭廣告可以比大型戶外廣告?zhèn)鬟f更多具體的信息內(nèi)容。因此不僅可以傳遞品牌信息,還可以告知一些細節(jié)的促銷信息。據(jù)我所知投資回報還是較高的,除審批費用外,主要的費用包括一次性建設(shè)費用,畫面更換費用和主體維護費用.我01-03年服務(wù)的公司就是做侯車亭廣告的,基本上一年多一點就可以收回前期建設(shè)成本,之后的維護費用也比較低了。應(yīng)該說收益還是很高的。

當戶外新媒體的覆蓋范圍和渠道資源發(fā)展到一定規(guī)模的時候，戶外新媒體如何基于信息傳播去建立與消費者之間的情感認同和聯(lián)系，就變得非常重要，而要建立這種聯(lián)系，戶外新媒體需要將受眾在特定時間和空間中的精神需求、資訊需求進行整合，在新媒體的傳播方式上下功夫，比如對于一個滾動播放廣告的樓宇液晶電視而言，通過播放一些社會公益廣告，或者將廣告主的品牌宣傳變成與消費者互動的品牌活動等，通過這些方式讓受眾對于媒體保持熱度，讓受眾對每天路過這樣的地點的時候有所期待，才可能建立新媒體的持續(xù)關(guān)注價值。候車亭廣告為生活帶來色彩！

在候車亭我們第一眼引入眼簾的就是大大的廣告宣傳，有的是電影宣傳照，有的是一些溫馨小提示，有的是祖國的大好山河，有的是生活百態(tài)，還有的是一些政策。總之，候車亭廣告的類型有很多，而且定期更換。候車亭最大的特點就是擁有大幅的廣告欄，上面會實時的更新，內(nèi)容也多種多樣，為我們等車減少了很多乏味，同時也美化了城市建設(shè)?？梢姾蜍囃V告還是好處很多的。作為公共場合的候車亭廣告，需要宣傳的內(nèi)容要是積極良好的，展現(xiàn)的是文明社會風貌，而不是什么都可以宣傳。為了管理好公交車候車亭廣告，不但在內(nèi)容上需要做好規(guī)范，在管理和維護上也需要專人進行。在北京，公交車候車亭和站牌均要有專人維護，定時清理，以保證公交車候車亭和站牌長年累月均處于良好的狀態(tài)。

候車亭的主要作用是為方便乘客候車時遮陽、防雨等，在車站、道路兩旁或綠化帶建設(shè)的交通設(shè)施。這就需要實現(xiàn)標準化、規(guī)范化，做到盡量統(tǒng)一。這也是城市面貌的一部分，因此不僅僅是相關(guān)部門要做好管理，對于居民也要文明對待，不要在上面亂花亂摸，張貼小廣告等。伴隨著媒體產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，媒體之間的競爭逐漸加劇。傳統(tǒng)媒體不斷在擴張自身的實力，但由于各種新興媒體的形式出不窮，媒體終端不斷增多，媒體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和傳播習慣在迅速發(fā)生改變。媒體環(huán)境的不斷變化促使廣告主也在不斷成長。廣告主更加理性地分析自身的傳播需求，開始注重傳播的效率，選擇適合自身媒體戰(zhàn)略組合的觀念已經(jīng)被普遍采用。增加廣告?zhèn)鞑サ膹V度，延伸廣告覆蓋范圍，激發(fā)消費者的購買沖動，并促發(fā)實際的購買行為，已成為廣告主運用媒體組合策略所要達到實現(xiàn)的廣告目標。

在多樣的媒體組合策略中，候車亭與電視配合的媒體組合策略已經(jīng)被眾多的廣告主越來越多的應(yīng)用，并獲得了實踐上的成功。候車亭與電視各具優(yōu)勢特色，那么當候車亭與電視進行媒體組合時，兩者之間又會發(fā)生什么影響作用呢？ 作為傳統(tǒng)媒體中的強勢媒體，候車亭媒體依靠強大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，覆蓋到了城市的各個角落，從而使得廣告可以達到很高的覆蓋。由于候車亭可以長時間、高頻次暴露于出行的消費者，在城市內(nèi)進一步提升廣告的覆蓋的同時，加強對品牌的特征利益點的傳遞，從而有效提升消費者的購買欲望。它的作用增加廣告覆蓋面、拉動受眾購買。

當電視廣告以高投放量發(fā)布時，電視廣告可以取得很高的覆蓋，此時以公交候車亭配合電視發(fā)布，候車亭對電視受眾的購買行為拉動明顯。候車亭廣告宏觀上溝通產(chǎn)供銷，加速流通，促進經(jīng)濟發(fā)展；對消費者而言，候車亭廣告引導(dǎo)刺激需求、滿足消費者需求。一方面廣告向消費者提供豐富的信息，引導(dǎo)、刺激消費者的需求。另一方面廣告能改變消費觀念和消費心理，影響消費結(jié)構(gòu)和消費行為。候車亭廣告在社會文化建設(shè)方面的作用：美化社會環(huán)境豐富人們的文化生活。其次，傳播政策信息，協(xié)助政府工作。再次，推動大眾傳播事業(yè)發(fā)展。最后，傳播高尚觀念，培養(yǎng)人們正確的生活方式和美好情操。

第二篇：公交候車亭材料

公交候車亭制作材料說明

一、候車亭頂篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、候車亭柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、候車亭箱體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管；21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器；11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

E1E8K 候車亭sqjmy.com5、每一站點增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時控開關(guān)總成一套。

四、候車亭外框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

五、候車亭箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定。

六、候車亭座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、候車亭公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、候車亭公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、候車亭公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

注：

大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

第三篇：公交候車亭施工方案

公交候車亭施工方案

一、頂 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、頂部骨架采用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨采用8mmPC陽光板，PC陽光板的固定采用1.0不銹鋼壓條收壓。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴戶外粉處理。

2、柱腳采用可調(diào)節(jié)活動底板，用于校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承托弓之間采用不銹鋼螺栓聯(lián)接。

三、箱 體：

1、箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、箱體內(nèi)設(shè)40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內(nèi)設(shè)二拖一40W鎮(zhèn)流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

5、每一站點增設(shè)德力西漏電開關(guān)，歐美克時控開關(guān)總成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

2、透明板采用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合采用K型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收

壓。

4、透明板上設(shè)漸變花邊。

5、外框內(nèi)部周邊設(shè)拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框采用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設(shè)P型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時采用液壓汽撐桿固定，關(guān)閉時采用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金制成，磷化后噴戶外粉處理。

七、公交候車亭基礎(chǔ)預(yù)埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼采用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯(lián)接采用電焊聯(lián)接。

八、公交候車亭基礎(chǔ)混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不銹鋼制作。

第四篇：公交候車亭制作合同

公交候車亭制作合同

甲 方(業(yè)主方)：

地 址：

乙 方：

地 址：

甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方對**路公交候車亭的制作達成共識，特簽定本合同，作為雙方共同遵守的準則，條款如下：

一、制作內(nèi)容：乙方根據(jù)甲方指定之公交候車亭款式、材質(zhì)，以圖紙和材質(zhì)說明為標準

進行制作。詳見合同附件：合同附件一為《公交候車亭設(shè)計圖》、合同附件二為《公交候車亭材料說明》。

1、規(guī)格：二大一小中留空為一座；外尺寸：長12690㎜×寬1700㎜×高2867㎜；

2、數(shù)量：十三座；

3、單價：

4、總費用合計**大寫：**元整)；

5、以上費用含發(fā)票；運輸、基礎(chǔ)、安裝、簡單路面恢復(fù)等費用。

二、工程質(zhì)量要求：

1、建造質(zhì)量要求：鋼結(jié)構(gòu)工程按GB50205-92《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗收規(guī)范》執(zhí)行；電

氣裝置安裝按GB50168—92《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》執(zhí)行。

2、安裝質(zhì)量要求：燈箱安裝按JGJ102—96《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》的相應(yīng)規(guī)定

執(zhí)行；焊接按JGJ80—91《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》執(zhí)行。

3、結(jié)構(gòu)要牢固可靠，確保安全。公交候車亭要能受七級地震、十級臺風的使用環(huán)

境考驗，在此條件下，不倒塌、不傾斜、不破損（除鋼化玻璃以外）。

4、成型標準：A、燈箱：立柱垂直度誤差＜5mm

B、蓬頂：水平度誤差＜15mm5、在自然條件下，乙方保證其生產(chǎn)制作的公交候車亭，鋼結(jié)構(gòu)部分八年內(nèi)安全使

用；鋼結(jié)構(gòu)噴涂處部分五年內(nèi)不褪色，八年內(nèi)不脫落。對液壓支撐桿等在正規(guī)操作、正常電流下供應(yīng)商對電子鎮(zhèn)流器（一年）、漏電開關(guān)（一年）、時控開關(guān)（一年）、燈管（一年）之保修期進行保修。

三、驗收標準：驗收標準以設(shè)計圖紙和材質(zhì)說明為標準進行驗收。

四、付款方式：

1、本合同自簽訂之日起，甲方應(yīng)在三日內(nèi)向乙方支付合同額的70%，即￥696150.00

元（大寫：陸拾玖萬陸仟壹佰伍拾元整）為預(yù)付款。

2、乙方收到指定款項后，按合同要求按時、按質(zhì)完成十三座公交候車亭的現(xiàn)場安

裝和簡單路面恢復(fù)工作。甲方應(yīng)在七天內(nèi)安排驗收，驗收合格后甲方應(yīng)在三天內(nèi)向乙方支付合同總額的30%，即￥298350.00元（大寫：貳拾玖萬捌仟叁佰伍拾元整）。

五、知識產(chǎn)權(quán)：

產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)及專利權(quán)屬乙方所有。甲乙雙方均有義務(wù)和責任對設(shè)計圖紙、技術(shù)資料、價格等保密。未經(jīng)乙方同意，甲方不得透露給第三方及進行仿制，否則要賠償乙方的所有經(jīng)濟損失并承擔相關(guān)的法律責任。

六、完工期限：乙方收到指定訂金后，于二十八天個工作日完成所有公交候車亭的廠內(nèi)

制作、現(xiàn)場安裝及簡單路面恢復(fù)制作。

七、三方責任：

1、乙方應(yīng)向甲方提供基本設(shè)計圖紙，并有責任回答甲方提出來的各項技術(shù)要求。

2、乙方必須嚴格按合同及附件的技術(shù)規(guī)范要求進行制作。項目中所使用的材料必須

符合國家現(xiàn)行質(zhì)量標準。

3、甲方應(yīng)根據(jù)本合同條款向乙方準時支付工程費用。付款推遲，工程順延應(yīng)視為常

理。

八、違約責任：

1、乙方逾期完成公交候車亭的廠內(nèi)制作、現(xiàn)場安裝及簡單路面恢復(fù)，每逾期一日

按合同總金額的1%向甲方支付違約金，總額不能超過本合同總金額的20%。

2、甲方逾期付款，每逾期一日，按合同總金額的1%向乙方支付違約金，總額不能

超過本合同總金額的20%。

九、其它約定事項：

1、未盡事宜，雙方友好協(xié)商一致可簽訂補充或變更協(xié)議。

2、本合同一式肆份，自甲乙雙方簽字蓋章后生效，雙方各執(zhí)貳份，具同等法律效

力。

甲方：

代表（加蓋公章）

日 期：年月

乙 方： 代表（加蓋公章）日日期：年月日

第五篇：**公交公司公交候車亭項目建議書

**公交公司公交候車亭項目建議書

項目性質(zhì)：新建

企業(yè)性質(zhì)：私營

項目負責人：***

申報日期：二00六年三月

一、項目提出的理由

**公交公司于二00一年十一月正式成立運營，現(xiàn)共開公交線路7條，車輛40臺，為城鄉(xiāng)人民提供了安全、舒適、快捷、廉價的公交服務(wù)，填補了縣城公交的空白，進一步完善了城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施水平，提高了城鎮(zhèn)化水平。公司的運營狀況也進一步規(guī)范，為了使城區(qū)公交事業(yè)配套設(shè)施更完備，服務(wù)更周到，人民更滿意，恒新公交公司計劃今年在1、2、3、6路部分站點建設(shè)高標準候車亭30處，徹底改善公交候車站點無遮蔭避雨設(shè)施的狀況，以方便群眾出行，解決誰為候車人打傘的問題。

二、項目實施基礎(chǔ)

此項工程屬城市公交性設(shè)施，建設(shè)局規(guī)劃定點，無償提供建設(shè)用地，行政上納入市政統(tǒng)一管理，莊浪縣恒新公交公司投資建設(shè)經(jīng)營。

三、項目建設(shè)范圍

根據(jù)縣城公交路線實際情況計劃建設(shè)候車亭30處：一路車沿線14處；二路車沿線14處；三路車沿線設(shè)1處，六路車沿線1處。

四、環(huán)境保護。

該項目屬城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，無污染。

五、項目總投資及資金來源

該項目概算總投資500萬元，固定資產(chǎn)投資300萬元。資金來源：***公交公司自籌資金22萬元，請求市建設(shè)局解決項目建設(shè)資金50萬元。

六、固定資產(chǎn)投資估算

固定資產(chǎn)投資400萬元，其中設(shè)備購置80萬元，土建工程20萬元。

七、經(jīng)濟效益

項目正常生產(chǎn)后年可實現(xiàn)租金收入、廣告代理及發(fā)布費用150萬元，解決就業(yè)崗位300個。

八、結(jié)論

該項目能進一步提升城市功能，改善人民群眾出行條件的好項目，應(yīng)盡快支持建議，促其盡早建成。