第一篇：泥結(jié)碎石路面施工方案

S408線涪陵區(qū)桃大路黃草山至明家灣段三級(jí)公路改建工程

泥 結(jié) 石 施 工 方

編 制 人： 審 核 人：

大秦建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 二0一三年六月

案

泥結(jié)石調(diào)平層施工方案 概述

本項(xiàng)目的泥結(jié)石主要用于K9+700—K8+200段原路基調(diào)平層。2 施工準(zhǔn)備

(1)材料

泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成。采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體。

泥結(jié)碎石所用的石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；長(zhǎng)條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土, 應(yīng)具有較高的粘性, 塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物

(2)機(jī)具

翻斗車、汽車或其他運(yùn)輸車輛按計(jì)劃直接卸入路床，挖機(jī)或人工攤鋪，灑水車，壓路機(jī)，其他夯實(shí)機(jī)具。

(3)作業(yè)條件

垮塌路肩已修復(fù)，原路面已破碎、縱斷面已初步調(diào)整。并保持現(xiàn)場(chǎng)交通、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測(cè)樁齊備、牢固、不影響各工序施工。

（4）泥結(jié)石配合比

粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%。3 泥結(jié)石調(diào)平層施工 3.1施工前的工作

泥結(jié)石調(diào)平層施工前，將垮塌路肩用漿砌片石修復(fù)，用破碎機(jī)將原路面瀝青表處層破碎，原路面縱坡變化大的路段用挖機(jī)進(jìn)行初步調(diào)整。

3.2施工流程

本段泥結(jié)石調(diào)平層施工程序如下：垮塌路肩修復(fù)→破碎原路面→測(cè)量放樣→粗調(diào)縱坡→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→撒鋪粘土→碾壓。

3.3施工方法

（1）堆料及攤鋪

作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)間，每個(gè)流水段可按40-50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。卸料后用挖機(jī)粗平。壓實(shí)系數(shù)人工攤鋪為1.25-1.30，機(jī)械攤鋪為1.20-1.25,。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以8-10h為一班連續(xù)攤鋪。

攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)攤平。應(yīng)最大限度使用挖機(jī)初平，路寬不能滿足挖機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為挖機(jī)指示攤平高度，以便挖機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡攤平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。

人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時(shí)，會(huì)造成機(jī)械或人工工作量過大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類機(jī)械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能修整到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，保證攤鋪層的平整度。

（2）穩(wěn)壓

穩(wěn)壓宜用壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。

（3）撒土層

碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行撒土，撒土?xí)r要澆撒得均勻，并且撒滿碎石間的空隙。碎石的棱角應(yīng)露出粘土之上。

（4）碾壓

撒土完成后，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于規(guī)范要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實(shí)。

（5）養(yǎng)護(hù)

對(duì)調(diào)平層進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持調(diào)平層平整完好，橫坡適度，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)分析和修補(bǔ)。

由于泥結(jié)石層滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對(duì)泥結(jié)碎石層適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面橫向排水通暢。工期保證措施

根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際機(jī)械、人員等情況，具體施工中我們將采取以下措施確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。

4.1從組織管理上保證工期

（1）根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，擬成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。并成立由主管生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的、由公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。

（2）建立以項(xiàng)目部為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)、各負(fù)其責(zé)。

（3）項(xiàng)目部應(yīng)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。

（4）合理調(diào)配機(jī)構(gòu)設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。

4.2從計(jì)劃安排上保證工期

（1）在工程開工前，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其科學(xué)性和合理性以及能否滿足工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。

（2）在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持每周編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。

（3）制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。

（4）對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。

（5）工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，堅(jiān)持“以日保周，以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)，本月的損失下月補(bǔ)”，趕不可抗力耽誤工期的措施，確保總工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

4.3從技術(shù)上保證工期

（1）由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。

（2）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班有節(jié)奏地進(jìn)行。

（3）實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。

5質(zhì)量體系和保證措施 5.1 具體質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)是：堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，通過對(duì)原材料以及施工過程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，高質(zhì)量地完成所承擔(dān)的工程項(xiàng)目，確保達(dá)到合格等級(jí)。

5.2強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度（1）建立施工方案審批制度（2）技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度

①技術(shù)復(fù)核在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。

②技術(shù)復(fù)核結(jié)果填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。

③凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。

（3）技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：

①項(xiàng)目經(jīng)理組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

②施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目工程師組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。

③本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，對(duì)施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不上崗，未簽證不上崗。

（4）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度

①分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。

②分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，最終評(píng)定由項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量安全部專職質(zhì)量員檢定。

③項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。④質(zhì)量安全部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)量安全部。

（5）現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理

各種原材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)量安全部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。6主要安全保證措施

6.1、認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)條例，狠抓安全教育，做到思想、組織、6

措施三落實(shí)，使每個(gè)施工人員懂得安全工作的重要性，同時(shí)制定強(qiáng)制性規(guī)章制度，真正做到各負(fù)其責(zé)，負(fù)責(zé)到底。

6.2、建立安全技術(shù)交底制度，每道工序在施工前除有質(zhì)量保證措施交底外還必須有安全技術(shù)書面交底，并有交底人和接受人的簽字認(rèn)可，安全員的見證，使安全施工管理的第一關(guān)具有可追塑性。

6.3、充分發(fā)揮施工安全檢查組的作用，做到工前講安全，工間查安全，工后評(píng)安全，使安全工作善始善終地貫穿于整個(gè)施工生產(chǎn)過程。

6.4、機(jī)械安全管理措施

設(shè)備管理人員不得擅自離崗，同時(shí)要經(jīng)常檢查各種施工機(jī)械的狀態(tài)，保證施工機(jī)械不帶病作業(yè)，所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)設(shè)備均應(yīng)定期檢查并有安全員的簽字記錄。

6.5、施工人員上崗操作一律配戴安全帽，特殊工種要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。

6.6、施工安全員加強(qiáng)工作責(zé)任心，深入跟班作業(yè)及監(jiān)督檢查，杜絕一切事故的發(fā)生，確保施工安全。

6.7、安全標(biāo)志

① 在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、設(shè)立并維修必要的標(biāo)志牌，為施工人員和公眾提供安全和方便。

② 標(biāo)志牌包括a、警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；b、安全與控制標(biāo)志； ③ 所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。6.8、施工用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和做必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。7文明與環(huán)保施工措施

7.1成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各項(xiàng)目副經(jīng)理、職能部門有關(guān)人員等管理人員為成員的現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理小組，進(jìn)行文明現(xiàn)場(chǎng)管理。

7.2建立文明施工崗位責(zé)任制，按分區(qū)劃片原則進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容文明形象管理的總體策劃和部署，各施工處對(duì)各自工作區(qū)域的現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)，服從項(xiàng)目經(jīng)理部文明施工管理。

7.3建立文明施工管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行檢查制度和獎(jiǎng)罰制度，把文明施工管理和經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。

7.4堅(jiān)持文明施工例會(huì)制度，對(duì)檢查情況進(jìn)行講評(píng)，分析文明施工現(xiàn)狀，針對(duì)實(shí)際存在的問題，制定改進(jìn)措施。

7.5實(shí)行掛牌施工，接受群眾監(jiān)督，主動(dòng)與地方群眾搞好關(guān)系，保證工程順利展開。泥結(jié)石工程量的確認(rèn)

由于沒有設(shè)計(jì)施工圖紙，泥結(jié)石工程量按到場(chǎng)實(shí)際方數(shù)套現(xiàn)場(chǎng)攤鋪面積計(jì)算，計(jì)價(jià)按08施工定額的組價(jià)方式以面積計(jì)算單價(jià)。具體報(bào)價(jià)見合同外增加工程量報(bào)價(jià)報(bào)告。

第二篇：泥結(jié)碎石路面施工工藝

泥結(jié)碎石路面工程

一、工程概況

須水河出口至標(biāo)尾（SH207+618.37-SH210+772.97），泥結(jié)碎石路面修復(fù)，總長(zhǎng)為3154.6m，寬4m，厚度為20cm。鋪設(shè)粗砂保護(hù)層1cm，級(jí)配碎石磨耗層3cm，泥結(jié)碎石路面16cm。

二、材料

1、石料

可采用機(jī)軋碎石或天然碎石。軋制碎石的材料可以是各種類型的較堅(jiān)硬的巖石、圓石或礦渣。碎石中的扁平細(xì)長(zhǎng)的顆粒不宜超過20％，并不得含有其它雜物，碎石形狀應(yīng)

盡量采用接近立方體并具有棱角為宜。泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格如下表所示。

泥結(jié)碎石路面適用于碎石的粒徑規(guī)格

編號(hào)

通過下列篩孔(Ⅲm)的重量百分率(％)

層位

0～15

0～5

下層或基層

0～5

0～5

0～5

0～5

上層或面層

80～100

0～5

80～100

0～5

嵌縫

2、粘土

泥結(jié)碎石路面中的粘土主要起粘結(jié)和填充空隙的作用。塑性指數(shù)高的土，粘結(jié)力強(qiáng)而滲透性弱，其缺點(diǎn)是脹縮性較大，反之，塑性指數(shù)低的土，粘結(jié)力弱而滲透性強(qiáng)，水分容易滲入。因此，對(duì)土的塑性指數(shù)，一般規(guī)定在18～27左右(相當(dāng)塑性指數(shù)于12～18)為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖土或其它雜質(zhì)，粘土用量不宜超過石料干重的20％。

三、施工要求

1、泥結(jié)碎石路面的施工方法，常用灌漿法和拌和法兩種，其中灌漿法修筑的效果較好。灌漿法施工，一般可按下列工序。

(1)準(zhǔn)備工作

包括放樣、布置料堆，整理路槽的拌制泥漿。泥漿按水土體積比的0．8：1～1：1進(jìn)行拌制，過稀或不均勻，都將直接影響至基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

(2)攤鋪石料

將事先準(zhǔn)備好的石料按權(quán)鋪厚度一次鋪?zhàn)恪Ｋ射佅禂?shù)為1．2～1．3左右，當(dāng)有幾種不同品種和尺寸碎石時(shí)，應(yīng)在同一層內(nèi)采用相同品種和尺寸的石料，不得雜亂鋪筑。

(3)初步碾壓

初碾的目的是使碎石顆粒初碾壓緊，但仍保留有一定數(shù)量的空隙，以醒泥漿能灌進(jìn)去。因此選用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓為宜。碾壓遍數(shù)不超過2～4遍(后輪壓完路面全寬，即為l遍)，碾壓至碎石無松動(dòng)情況為度。

(4)灌漿

在初壓穩(wěn)定的碎石層上，灌注預(yù)先調(diào)好的泥漿。泥漿要澆得均勻，數(shù)量要足夠灌滿碎石間的空隙。泥漿表面應(yīng)與碎石平齊，但碎石的棱角仍應(yīng)露出泥漿之上，必要時(shí)，可用竹帚漿泥漿掃勻。灌漿時(shí)務(wù)使泥漿灌到碲石層的底部，灌漿后1～2小時(shí)，當(dāng)泥漿下注，孔隙中空氣溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌縫料(約1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石層表面的空隙，嵌縫料要撒得均勻。

(5)碾壓

灌漿后，待表面已干而內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，再用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，并隨時(shí)注意將嵌縫料掃勻，直至碾壓到無明顯輪跡及碾壓下材料完全穩(wěn)定為止。在碾壓過程中，每碾面與壓1～2遍后，即撒鋪薄層石屑并掃勻，再進(jìn)行碾壓，以便碎石縫隙內(nèi)的泥漿流到所撒石屑粘結(jié)成整體。

拌和法施工與灌漿法施工不同之處，是土不必制成泥漿，而是將土直接鋪撒在攤鋪平整的碎石上，用平地機(jī)、多鏵犁或多齒耙均勻拌和，然后用三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法同灌漿法。在碾壓過程中，需要時(shí)應(yīng)補(bǔ)充灑水，碾壓4～6遍后，撒鋪嵌縫料，然后繼續(xù)碾壓，直至無明顯輪跡及碾壓下材料完全穩(wěn)定為止。

2、鋪筑、保護(hù)層

為了防止泥結(jié)碎石路面雨天泥濘晴天飛塵，在泥結(jié)碎石路面上要鋪筑1cm粗砂保護(hù)層、3cm磨耗層。

(1)

磨耗層的厚度視所用粒徑的大小、硬度、路面結(jié)構(gòu)組合形式、路面強(qiáng)度和地區(qū)干濕條件而定，其厚度和級(jí)配應(yīng)符合下表：

磨耗層厚度和級(jí)配組成編號(hào)

通過下列篩孔(mn】)的重量百分比層位

<0.5mm

塑性指

數(shù)

厚度

(cm)

適用地區(qū)

0.5

0～5

80～100

55～75

40～60

25～05

18～30

15～21

3～4

75～90

50～70

38～56

18～35

15～21

2～3

南方潮濕地區(qū)

75～90

50～70

25～40

25～40

15～21

2～3

北方干旱地區(qū)

75～85

55～70

30～45

30～45

>12

3～4

西北十早地區(qū)

75～100

25～45

25～45

15～21

1～2

南方潮濕地區(qū)

80～95

35～50

35～50

15～21

2～3

北方干旱地區(qū)

90～100

35～55

35～55

15～18

l～2

北方干旱地區(qū)

(2)磨耗層的鋪筑應(yīng)嚴(yán)格按下列步驟進(jìn)行：

a．放樣清底

根據(jù)設(shè)計(jì)鋪筑寬度劃出邊線，把泥結(jié)碎石路面上的浮寺及松散材料清掃干凈，然后進(jìn)行壓實(shí)，使路面平整堅(jiān)實(shí)。

b．掃漿

在路面鋪筑寬度以內(nèi)灑水，并用掃帚或掃漿器掃起薄層泥漿。如路面掃不起泥漿，可撒一層細(xì)粘土，然后適量灑水，再進(jìn)行掃漿。在泥漿面未干前進(jìn)行鋪料。

c．配料拌和根據(jù)材料性質(zhì)及地區(qū)氣候等因素，通過試驗(yàn)確定材料的配合比。按5～10米的鋪筑長(zhǎng)度的用料數(shù)量，把各種材料堆放在路邊。拌和時(shí)一般干拌兩遍，邊拌和邊灑水，達(dá)到均勻?yàn)橹?。拌和磚屑、爐渣等粒料時(shí)，應(yīng)先在磚屑等料堆上灑水潤(rùn)濕，然后才可與粘土拌和。

d．鋪料掃漿之后，攤鋪拌和料，用木刮板或輕巧耙耙平，防止大顆粒集中。如出現(xiàn)大顆粒集中，應(yīng)用耙頭擊敞。不得橫向撒料或揚(yáng)撒料，以免攤鋪不勻，造成土和粒料離析。每隔20米用直尺和路面橫坡板校正平整度和路面橫坡。一般松鋪料的厚度是壓實(shí)厚度的1．3～1．4倍。

e．培肩和碾壓

碾壓前應(yīng)先做好培筑和整平工作，使路肩與磨耗層同時(shí)被壓實(shí)，以保護(hù)磨耗層的邊緣。

碾壓工作應(yīng)在混合料最佳含水量時(shí)進(jìn)行，并要求和鋪料工序緊密銜接，先用輕型壓路機(jī)碾2～3遍。初步壓實(shí)后，可開放交通，利用行車控制碾壓，先兩邊，后中間，交錯(cuò)碾壓，并隨時(shí)注意校驗(yàn)平整度和路面橫坡。

3、質(zhì)量要求

1、基本要求

(1)石料應(yīng)選用堅(jiān)硬的粒狀碎石或礫石，其粒徑應(yīng)符合有關(guān)要求；

(2)采用拌和法施工時(shí)，土塊應(yīng)粉碎，其最大直徑不應(yīng)超過20mm，拌和均勻，表面平整密實(shí)；采用灌漿法施工時(shí)泥漿稠度適宜，澆灌必須均勻飽滿。

(3)嵌縫料必須撒鋪均勻，表面平整，碾壓至要求的密實(shí)度。

(4)彎沉不小于或等于設(shè)計(jì)值。

(5)路面上應(yīng)做成3～4％的路拱橫坡度；當(dāng)泥結(jié)碲石路面的總厚度超過15cm時(shí)，應(yīng)分兩層鋪筑，上層厚6～15cm。

2、檢查項(xiàng)目

檢查項(xiàng)目見下表：

泥結(jié)碎石路面檢查項(xiàng)目

項(xiàng)次

檢查項(xiàng)目

規(guī)定值或允許偏差

檢查方法

密實(shí)度

面層

≥2100kg／m3

每200mm用密度法檢查l處

基層

≥2000kg／m3

平整度

面層

每100m檢查2處，每處用三米直尺連續(xù)量3尺，每尺檢l點(diǎn)。

基層

縱斷高程(mm)

面層

±15

水準(zhǔn)儀：每隔1【)(】m測(cè)3點(diǎn)

基層

±20

厚度(mm)

±10

按JTJ071-94附錄G檢查，每200m挖驗(yàn)1處

寬度(mm)

不小于設(shè)計(jì)

每l00m檢查2處

橫坡度

±0．5％

水準(zhǔn)儀：每100m量2個(gè)斷面

3、外觀鑒定

(1)表面平整密實(shí)，邊線整齊，不得有松散、波浪浮漿現(xiàn)象；

(2)用12t以上的壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。

(3)磨耗層鋪撒均勻，材料符合要求。

文檔內(nèi)容僅供參考

第三篇：泥結(jié)石路面工程施工方案

泥結(jié)石路面工程施工方案

1.1

概述

泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié)料，經(jīng)壓實(shí)修筑成的一種結(jié)構(gòu)。

1.2

施工準(zhǔn)備

(1)材料

泥結(jié)石主要由碎石、泥土組成。采用質(zhì)地堅(jiān)韌、耐磨、軋碎花崗巖或石灰石，碎石應(yīng)呈多棱角塊體；泥漿按水土0．8：1

1：1(體積比)進(jìn)行拌制。

泥結(jié)碎石所用的石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；長(zhǎng)條、扁平狀顆粒不宜超過20%。泥結(jié)碎石層所用粘土,應(yīng)具有較高的粘性,塑性指數(shù)以12～15為宜。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物

(2)機(jī)具

翻斗汽車按計(jì)劃直接卸人路床，推土機(jī)或人工攤鋪，灑水車，壓路機(jī)，其他夯實(shí)機(jī)具。

(3)作業(yè)條件

保證路床已全部完成并經(jīng)驗(yàn)收合格，保持現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸、機(jī)械調(diào)轉(zhuǎn)作業(yè)方便，各種測(cè)樁齊備、牢固、不影響各工序施工。

（4）泥結(jié)石配合比

粘土用量一般不超過混合料總重的15%～18%。泥漿一般按水與土為0.8∶1至1∶1的體積比進(jìn)行拌和配置。如過稠,則灌不下去,泥漿要積在石層表面；如過稀,則宜流淌于石層底部,干后體積縮小,粘結(jié)力降低,均將影響路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

1.3

泥結(jié)石路面施工

1.3.1施工流程

兩側(cè)泥結(jié)石路面施工程序如下：測(cè)量放樣→布置料堆→攤鋪碎石→穩(wěn)壓→澆灌泥漿→碾壓→鋪封層。

1.3.2施工方法

（1）堆料及攤鋪

作業(yè)段劃分：攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)間，每個(gè)流水段可按40-50m為一段，根據(jù)攤鋪用料石量計(jì)算卸料車數(shù)。卸料后用推土機(jī)整平。碎石層虛鋪厚度應(yīng)為設(shè)計(jì)厚度乘以壓實(shí)系數(shù)的松鋪厚度，壓實(shí)系數(shù)人工攤鋪為1.25-1.30，機(jī)械攤鋪為1.20-1.25,。應(yīng)按機(jī)械配備情況確定每天的施工長(zhǎng)度，可根據(jù)施工進(jìn)度要求以8-10h為一班連續(xù)攤鋪。

攤鋪：碎石料卸料后，應(yīng)及時(shí)推平。應(yīng)最大限度使用推土機(jī)初平，路寬不能滿足推土機(jī)操作寬度情況下，使用人工攤平。現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)根據(jù)放線標(biāo)高及虛鋪厚度，用白灰標(biāo)出明顯標(biāo)志，為推土機(jī)指示推平高度，以便推土機(jī)按準(zhǔn)確高度和橫坡推平，為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好條件。

人工配合機(jī)械施工：施工時(shí)，設(shè)專人指揮卸料，要求布料均勻，布料量適當(dāng)。布料過多或過少時(shí)，會(huì)造成推土機(jī)或人工工作量過大，延長(zhǎng)工作時(shí)間。在路床表面灑水，灑水車應(yīng)由專人指揮，應(yīng)參照作業(yè)時(shí)的氣候條件控制灑水量，以最佳含水量為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)灑水量。各類機(jī)械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應(yīng)配備足夠的平整、修邊人員，對(duì)機(jī)械不能修整到的邊角部位進(jìn)行修補(bǔ)，同時(shí)測(cè)量攤鋪層的寬度、標(biāo)高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。

（2）穩(wěn)壓

穩(wěn)壓宜用壓路機(jī)自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各其位，穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水，用水量約2-2.5kg/m2，以后隨壓隨灑水花，用量約1kg/m2，保持石料濕潤(rùn)，減少摩阻力。

（3）灌泥漿

碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進(jìn)行灌泥漿，灌漿時(shí)要澆灌得均勻，并且灌滿碎石間的空隙。泥漿的表面應(yīng)與碎石齊平，碎石的棱角應(yīng)露出泥漿之上。灌漿時(shí)必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時(shí)，當(dāng)泥漿下沉，空隙中空氣溢出后，在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫料，用以填塞碎石層表面的空隙。

（4）碾壓

灌漿完成后，待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時(shí)，應(yīng)立即用壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行壓實(shí)，由兩側(cè)向中心碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心。從穩(wěn)定到碾壓全過程都應(yīng)隨壓隨灑水花效果較好。碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實(shí)密度大于或等于設(shè)計(jì)要求。碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移應(yīng)適量灑水，整平壓實(shí)。

（5）鋪封層

碾壓結(jié)束后，路表常會(huì)呈現(xiàn)骨料外露而周圍缺少細(xì)料的麻面現(xiàn)象，在干燥地區(qū)路表容易出

現(xiàn)松散。為了防止產(chǎn)生這種缺陷應(yīng)加鋪封面，其方法是在面層上澆灑粘土漿一層，用掃把掃勻后，隨即鋪蓋石屑，掃勻后并用輕型壓路機(jī)碾壓3-4遍，即可開放交通。

（6）養(yǎng)護(hù)

經(jīng)常對(duì)路面進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，保持路面平整完好，路面整潔，橫坡適度，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)分析和修補(bǔ)。

由于路面滲析力低，降雨極易形成路面徑流，沖刷的泥砂淤積路邊的排水邊溝，而引起路面積水橫溢，沖毀路基，影響道路使用壽命，因此應(yīng)對(duì)路面適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持路面橫向排水通暢。

1.4

工期保證措施

根據(jù)計(jì)劃時(shí)間要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和我公司的實(shí)際機(jī)械、人員等情況，具體施工中我們將采取以下措施確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。

（一）、從組織管理上保證工期

⑴本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為便于管理和組織施工，擬成立專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中。并成立由主管生產(chǎn)副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的、由組織公路施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任生產(chǎn)調(diào)度指揮長(zhǎng)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。由各作業(yè)隊(duì)主管生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工隊(duì)為生產(chǎn)實(shí)施對(duì)象，形成一個(gè)從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。

⑵建立以項(xiàng)目部為核心的責(zé)權(quán)利體系，定崗、定人、授權(quán)、各負(fù)其責(zé)。

⑶各施工隊(duì)?wèi)?yīng)堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置會(huì)，做到當(dāng)天的問題不留到下一天，并讓每個(gè)生產(chǎn)者清楚明天的工作，及時(shí)安排布置。

⑷項(xiàng)目部每周定期召開一次由各施工隊(duì)和機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，總結(jié)一周的施工進(jìn)度情況，安排下一周的施工生產(chǎn)任務(wù)；及時(shí)解決工程施工內(nèi)部矛盾，及時(shí)協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間和各職能部門之間的關(guān)系；對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力安排計(jì)劃；對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。

（5）（建立嚴(yán)格的《工程施工日志》制度，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量設(shè)計(jì)修改、工地洽商等問題，以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。

（6）各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干一、觀二、計(jì)劃三”，提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)有序進(jìn)行。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

（二）、從計(jì)劃安排上保證工期

⑴在工程開工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，提出工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，并對(duì)其科學(xué)性和合理性以及能否滿足合同工期的要求并有所提前等問題，進(jìn)行認(rèn)真審查。

⑵在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐（周）安排下達(dá)工作進(jìn)度任務(wù)。

⑶制定周密詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，抓住關(guān)鍵工序，對(duì)影響到總工期的工序和作業(yè)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的順利完成。

⑷對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、動(dòng)態(tài)管理。靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排，及時(shí)組織施工所需的人員、物質(zhì)進(jìn)場(chǎng)，保障后勤供應(yīng)，滿足施工需要，保證連續(xù)施工作業(yè)。

⑸縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。

⑹工程計(jì)劃執(zhí)行過程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃的情況時(shí)，必須及時(shí)檢查分析原因，立即采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來。在整個(gè)工程的實(shí)施過程中，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)，白天的損失晚上補(bǔ)，本周的損失下周補(bǔ)”，趕不可抗力耽誤工期的措施，確保總工程進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。

（三）、從資源上保證工期

⑴將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。同時(shí)成立一個(gè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干、生產(chǎn)骨干和性能卓越、狀況良好的施工機(jī)械，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍。

⑵“工欲善其事，必先利其器”。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力，做好施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具應(yīng)留有富余備用設(shè)備，以防萬一。

⑶制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)以免耽誤工期。

（四）、從技術(shù)上保證工期

⑴由項(xiàng)目部總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題，以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象而影響工期。

（2）采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，盡量壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接，統(tǒng)一調(diào)度指揮，平衡遠(yuǎn)期和近期所發(fā)生或?qū)l(fā)生的各類矛盾，使工程按部就班有節(jié)奏地進(jìn)行。

（3）實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好詳盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各個(gè)施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)就地解決，防止工序檢驗(yàn)不合格

而進(jìn)行返工，延誤工期。

（五）、其它保證措施

⑴關(guān)心員工的生活，根據(jù)不同的氣候條件、施工強(qiáng)度相應(yīng)調(diào)劑員工的飲食，加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病。保證各個(gè)員工以健康的體魄、充沛體力，良好的精神狀況投入到施工中。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立醫(yī)務(wù)室，定期做好飲食衛(wèi)生的消毒工作，防止惡性傳染病的發(fā)生而影響正常施工。

⑵做好雨季、夜間施工的措施和周密的準(zhǔn)備工作及防洪抗災(zāi)保證工作，確保施工的順利進(jìn)行。

⑶搞好與業(yè)主、監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)天時(shí)地利人和的施工環(huán)境，使得工程的順利完成。

1.5質(zhì)量體系和保證措施

1.5.1

具體質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量目標(biāo)是：堅(jiān)持“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，通過對(duì)原材料以及施工過程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制和監(jiān)督，高質(zhì)量地完成所承擔(dān)的工程項(xiàng)目，確保達(dá)到合格等級(jí)。

1.5.2

質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、副經(jīng)理及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長(zhǎng)和專職質(zhì)檢員組成。質(zhì)量安全部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。

1.5.3

強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度

（1）二級(jí)驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度

1）工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。

2）項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次施工隊(duì)之間的質(zhì)量互檢，并進(jìn)行質(zhì)量講評(píng)。

3）質(zhì)量安全部對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)量安全部。

（2）現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理

1）嚴(yán)格控制外加工、采購(gòu)材料的質(zhì)量。

各種地地方材料、外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)量安全部和材料部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

2）搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。

水泥必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)；鋼筋原材料必須取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，有效期超過三個(gè)月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗(yàn)，合格后方可使用。

1.5.4

分部分項(xiàng)工程質(zhì)量控制

⑴路基土方施工質(zhì)量控制

1）路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。

2）斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。

3）每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。

4）路塹開挖，無論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。

⑵路基排水工程質(zhì)量控制

1）邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)要求。

2）溝槽開挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。

1.6安全文明組織機(jī)構(gòu)及保證措施

1.6.1

工程項(xiàng)目的安全管理

⑴工程項(xiàng)目施工的安全管理：加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好工程的保衛(wèi)、防盜，搞好永久工程和臨時(shí)工程安全，防止發(fā)生安全事故，在每一個(gè)工程項(xiàng)目中，制訂安全生產(chǎn)的組織措施，并制訂嚴(yán)密的安全生產(chǎn)規(guī)程，留有足夠的安全生產(chǎn)費(fèi)用，購(gòu)置安全生產(chǎn)的設(shè)備和器件，保證施工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的緊急事故處理的開支。

⑵加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和預(yù)防措施，為施工人員辦理保險(xiǎn)，并制訂以下預(yù)防措施，以保證員工的安全健康。

1）對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)高邊坡及危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的安全標(biāo)志，對(duì)開挖地段又處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標(biāo)志，防止過往行人或車輛不注意發(fā)生事故。

2）對(duì)材料和設(shè)備儲(chǔ)存的庫(kù)房或堆放點(diǎn)，施工人員生活區(qū)，特別注意防火安全，設(shè)備足夠數(shù)量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。

3）項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，定期如開安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度促使人人重視安全，安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，得到好的成績(jī)。

1.6.2

主要施工項(xiàng)目安全技術(shù)措施

⑴現(xiàn)場(chǎng)布置

1）設(shè)置安全標(biāo)志，在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立安全標(biāo)志牌。

2）施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防爆、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、材料堆放場(chǎng)、停車場(chǎng)等應(yīng)按規(guī)矩布置。

3）現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通；現(xiàn)場(chǎng)道路一側(cè)或兩側(cè)遇有河溝、排水溝、深坑等情況時(shí)，應(yīng)有防止行人、車輛等墜落的安全設(shè)施；危險(xiǎn)地點(diǎn)應(yīng)懸掛按照GB2893—82《安全色》和GB2894—82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞應(yīng)設(shè)紅示警，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)符合《工廠企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》GB4378—84的規(guī)定，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置大幅安全宣傳標(biāo)語。

⑵施工機(jī)械的安全控制措施

1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合作證，不準(zhǔn)操作人與操作證不相符的機(jī)械；嚴(yán)禁將機(jī)械設(shè)備交給無操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理。

2）操作人員必須按照本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格按照工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度，做到：

①工作前檢查：

A.工作場(chǎng)地周圍有無妨礙工作的障礙物；

B.油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的條件是否完備；

C.安全操作機(jī)構(gòu)是否靈活可靠；

D.指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；

E.油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。

②工作中觀察：

A.工作機(jī)構(gòu)有無過熱、松動(dòng)或其它故障；

B.按例保規(guī)定進(jìn)行例保作業(yè)；

C.認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。

3）駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。

5）用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人，向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。

6)嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)調(diào)整等作業(yè)。

7)指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須上在可到人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

1.7雨季施工措施

1.7.1

雨季施工安排

雨季施工時(shí)，路基施工要做好排水工作。

（1）施工前的準(zhǔn)備

雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：

①對(duì)選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，編制可實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃；

②修好施工便道并保證晴雨暢通；

③車輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。

④修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒并能及時(shí)排除地面水；

⑤貯備足夠的工程材料和生活物資。

（2）施工

1）路堤填筑

①場(chǎng)地處理：填筑路堤前，在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場(chǎng)地不積水。如果原地面松軟，則采取換填等措施進(jìn)行處理。

②填料選擇：路堤填筑時(shí)，選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時(shí)，做到隨挖隨填并及時(shí)壓實(shí)。含水量過大無法晾干的土不作雨季施工填料。

③填筑方法：路堤分層填筑。每一層的表面做成2%～4%的排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實(shí)。防止表面積水和滲水將路基浸軟。如需借土填筑時(shí)，取土坑距離填方坡腳不小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，取土坑深度不大于1m。

④路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路床兩側(cè)挖縱向排水溝，將雨水排出路床。

2）注意事項(xiàng)

雨季期間安排計(jì)劃，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對(duì)地下水豐富及地形低洼處等不良地段，做到優(yōu)先施工。施工堅(jiān)持“兩及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，作一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實(shí)。

1.8文明施工的措施

1.8.1文明施工措施

1、現(xiàn)場(chǎng)布置

根據(jù)場(chǎng)地實(shí)際情況合理地進(jìn)行布置，設(shè)施設(shè)備按現(xiàn)場(chǎng)布置圖規(guī)定設(shè)置堆放，并隨施工不同階段進(jìn)行場(chǎng)地布置和調(diào)整，最大限度地減少耕地占用。

2、道路和場(chǎng)地

保持施工區(qū)內(nèi)道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構(gòu)造物周圍應(yīng)澆搗散水坡，四周保持清潔；場(chǎng)地平整不積水，無散落的雜物及散物；場(chǎng)地排水形成一個(gè)有序的系統(tǒng)，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時(shí)處理。

3、班組場(chǎng)地清理

班組操作后必須做好場(chǎng)地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業(yè)中，應(yīng)有防止塵土飛揚(yáng)、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運(yùn)行等措施。

4、材料堆放

⑴砂石分類堆放成方。

5、環(huán)境保護(hù)措施

⑴重視環(huán)境工作

為確保文明施工，促進(jìn)施工順利進(jìn)行，我公司將采取著實(shí)有效的環(huán)境保護(hù)措施。在完善施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把環(huán)境工作作為施工組織設(shè)計(jì)要求的組成部分，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行于施工的全過程。

⑵加強(qiáng)環(huán)保教育

組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)境保護(hù)的重要性和必要性。

⑶貫徹環(huán)保法規(guī)

認(rèn)真貫徹各級(jí)政府的有關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)方針、政策和法令，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程特點(diǎn)，及時(shí)申報(bào)安全環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，切實(shí)按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。

⑷強(qiáng)化環(huán)保管理

定期進(jìn)行環(huán)境檢查，及時(shí)處理違章事宜，主動(dòng)聯(lián)系環(huán)保機(jī)構(gòu)，請(qǐng)示匯報(bào)環(huán)保工作，做到文明施工。

⑸美化施工現(xiàn)地

場(chǎng)地廢料、土石方廢方處理，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求按工程師指定地點(diǎn)處理，防止水土流失。保持排水通道暢通，工地干凈衛(wèi)生。施工中還盡量減少對(duì)周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。

第四篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國(guó)家、公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營(yíng)至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對(duì)淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長(zhǎng)5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長(zhǎng)5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）。基層：15cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機(jī)械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測(cè)量放線

測(cè)量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運(yùn)輸

砼運(yùn)輸

運(yùn)輸車司機(jī)5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗(yàn)檢測(cè)

試驗(yàn)檢測(cè)

1人

2、施工設(shè)備配備

序號(hào)

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機(jī)

三輥軸攤鋪機(jī)

平板振動(dòng)夯

路面切縫機(jī)

運(yùn)輸罐車

裝載機(jī)

灑水車

全站儀

水準(zhǔn)儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同是控制好骨料，此為基層密實(shí)度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實(shí)，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測(cè)量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后進(jìn)行了測(cè)量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強(qiáng)度及剛度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機(jī)組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準(zhǔn)備工作→測(cè)量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運(yùn)輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測(cè)量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個(gè)，以便施工中及時(shí)復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對(duì)模板進(jìn)行一次全面檢測(cè)，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械，攪拌設(shè)備擬采用2臺(tái)50m3/h的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配料設(shè)備采用電子自動(dòng)稱量三料斗配料機(jī)。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進(jìn)場(chǎng)必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥進(jìn)場(chǎng)后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲(chǔ)存時(shí)期過長(zhǎng)而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級(jí)配。

③細(xì)骨料：應(yīng)采用級(jí)配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時(shí)其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運(yùn)輸

運(yùn)輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及運(yùn)輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤(rùn)壁，排干積水。裝料時(shí)自卸汽車應(yīng)挪動(dòng)位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測(cè)量人員和自檢人員對(duì)模板的間隔、高程、板厚、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤(rùn)濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤(rùn)狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長(zhǎng)度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長(zhǎng)度一般20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對(duì)有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平，其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭(zhēng)復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測(cè)，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)

密實(shí)精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生?？s縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會(huì)造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測(cè)導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時(shí)還要檢測(cè)基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對(duì)接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗(yàn)路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。

第五篇：二灰碎石施工方案

大廠工業(yè)園區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施工程第四標(biāo)段（福喜路K2+400~K4+900）

二灰碎石基層施工方案

一、設(shè)計(jì)要求：二灰碎石基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≥1.0Mpa。每幅寬度12.5m，共兩幅，二灰碎石分兩步施工，每步15cm厚，道路橫坡1.5%。

二、各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)：二灰碎石最大干密度2.18g/cm3，最佳含水量7.8%，壓實(shí)度要求≥97%。

三、施工方式：外購(gòu)廠拌二灰碎石成品料，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械攤鋪、整平、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)。

四、施工機(jī)械：75KW推土機(jī)2臺(tái)，PY180平地機(jī)2臺(tái)，ZL50裝載機(jī)2臺(tái)，YZ14JC振動(dòng)壓路機(jī)1臺(tái)，18~21噸光輪壓路機(jī)1臺(tái)，21~24噸光輪壓路機(jī)1臺(tái)，10T灑水車1~2臺(tái)（根據(jù)實(shí)際需要最后確定）。

五、施工準(zhǔn)備：

1、二步灰土7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度、高程、寬度、平整度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求；

2、測(cè)量員根據(jù)控制點(diǎn)及二灰碎石施工寬度施放二灰碎石攤鋪邊線，邊線分別距道路中心線2.25m、14.75m；

3、施工人員培制土模，土模高度18~20cm，人工踩實(shí)后根據(jù)邊線切去多余土，以保證二灰碎石施工寬度；

4、二灰碎石結(jié)構(gòu)施工前，水車灑水，保證二步灰土表層濕潤(rùn)。

五、二灰碎石結(jié)構(gòu)施工：

1、根據(jù)自卸汽車所載二灰碎石混合料的重量，確定車輛的卸置距離；

2、先進(jìn)行二灰碎石試驗(yàn)段施工：裝載機(jī)將混合料按二灰碎石寬度全幅攤鋪，虛鋪厚度暫按20cm控制，推土機(jī)按18cm厚進(jìn)行粗平，測(cè)量員測(cè)設(shè)高程點(diǎn)（按17cm控制），平地機(jī)根據(jù)高程點(diǎn)進(jìn)行細(xì)平。各測(cè)量控制參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段施工積累準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，據(jù)實(shí)調(diào)整；

3、大面積施工時(shí)，施工人員根據(jù)測(cè)量員測(cè)設(shè)的高程點(diǎn)埋設(shè)磚頭，測(cè)量員對(duì)磚頭進(jìn)行復(fù)核，及時(shí)調(diào)整不符合點(diǎn)。平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，待高程符合要求后開始進(jìn)

行碾壓。

4、二灰碎石碾壓遵循“先穩(wěn)后振，先輕后重，先低后高，輪跡重疊1/2~1/3輪寬”的原則。振動(dòng)壓路機(jī)先穩(wěn)壓2遍，再帶微振碾壓2~3遍，光輪壓路機(jī)碾壓3~4遍。碾壓遍數(shù)以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度為準(zhǔn)，碾壓速度最初兩遍為1.5~1.7km/h，以后速度控制在2.0~2.5km/h。

5、為確保二灰碎石平整度和高程要求，在壓路機(jī)碾壓最后一遍之前，測(cè)量員復(fù)核高程，平地機(jī)進(jìn)行細(xì)部整平，光輪壓路機(jī)再進(jìn)行碾壓，最后用振動(dòng)壓路機(jī)不帶振趕光壓實(shí)。

6、兩步二灰碎石可連續(xù)施工。二灰碎石高程、寬度、平整度、壓實(shí)度等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求后，水車開始灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期間關(guān)閉交通。

六、注意事項(xiàng)：

1、為了保證二灰碎石銜接部位質(zhì)量，在進(jìn)行后段施工時(shí)，用拌和機(jī)將已施工路段的最后10m與后段施工的前10m一起拌和、整形、碾壓；

2、避免薄層貼補(bǔ)，對(duì)于局部低洼處，由人工用鋼鎬將表層破除，填新拌二灰成品料進(jìn)行整平；

3、對(duì)于局部含水量過大的部位，及時(shí)進(jìn)行熗灰處理；

4、每攤鋪2000m2，試驗(yàn)員抽取混合料試樣送試驗(yàn)室進(jìn)行7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度檢測(cè)。

5、混合料的堆放時(shí)間不宜超過24h，宜在當(dāng)天將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，不應(yīng)將拌成的混合料長(zhǎng)時(shí)間堆放。

6、碾壓后末端為一斜坡，在第二天開始攤鋪新混合料之前，將末端斜坡挖除，并挖成一橫向（與道路中心線垂直）垂直向下的斷面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌勻后可繼續(xù)使用。

七、質(zhì)量要求：

工序質(zhì)量要求及檢測(cè)依據(jù)DB13(J)55-2005，檢測(cè)項(xiàng)目及允許偏差見下表：

河北大慶道橋工程有限公司第三項(xiàng)目部

2008年3月31日