第一篇：路面級(jí)配碎石底基層首件施工總結(jié)

路面級(jí)配碎石底基層首件施工總結(jié)

一、工程概況

首件選定樁號(hào)為K20+400-K21+000，全場(chǎng)600m，一般路段路面寬7.5米，底基層為19cm厚級(jí)配碎石，工程數(shù)量為4824㎡。

二、首件鋪筑時(shí)間、地點(diǎn)和內(nèi)容

1、施工時(shí)間：2017年11月4日，天氣為陰，氣溫在12-19℃，施工時(shí)間上午8點(diǎn)到12點(diǎn)，用時(shí)4小時(shí)；

2、施工路段：在K20+400-K21+000路段；

3、首件實(shí)施內(nèi)容：19cm厚級(jí)配碎石底基層首件實(shí)際長(zhǎng)度為600m，按一層進(jìn)行鋪筑。

4、其目的就是通過(guò)首件的鋪筑，檢查各種機(jī)械的施工性能及配合被的可行性，進(jìn)一步優(yōu)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接，并修正施工方案，完善施工組織。

三、人員組織

1、投入的主要人員

項(xiàng)目經(jīng)理：趙孝峰（前后場(chǎng)總協(xié)調(diào)，設(shè)備、材料、人員調(diào)度。）總工程：張延軻（技術(shù)交底，施工方案、施工技術(shù)質(zhì)量總負(fù)責(zé)。）

道路工程師：李保全（前場(chǎng)施工協(xié)調(diào)，施工安排，合理安排攤鋪、碾壓、交通管制。）

質(zhì)檢工程師：郭海霞（路基交驗(yàn)，攤鋪現(xiàn)場(chǎng)路面質(zhì)量控制，內(nèi)業(yè)資料整理、簽字、歸檔。）

實(shí)驗(yàn)工程師：?；菹迹ㄅ浜蠈?shí)驗(yàn)室等現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，料場(chǎng)含水量、級(jí)配、原材料控制；首件現(xiàn)場(chǎng)，壓實(shí)度，含水量控制。）

測(cè)量工程師：段海林（測(cè)量放樣，高程、橫坡、厚度、寬度、松浦系數(shù)控制。）

安全工程師：劉偉（交通管制、道路維護(hù)保暢通。）測(cè)量員：2人（協(xié)助測(cè)量工程師。）

民工：13人（統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)1人、掛平衡梁3人、后場(chǎng)3人、交通指揮2人、攤鋪機(jī)4人。）

四、投入的主要施工機(jī)械設(shè)備

首件投入的主要設(shè)備有：攤鋪機(jī)一臺(tái)、22T震動(dòng)壓路機(jī)一臺(tái)、重型自卸車(chē)10輛、灑水車(chē)1輛、裝載機(jī)一臺(tái)。

五、首件施工過(guò)程

1、材料及配合比

首件級(jí)配碎石底基層碎石主要材料用料場(chǎng)自采加工生產(chǎn)的0.075~4.75mm石屑、4.75~9.5mm碎石、9.5~19mm碎石、19~31.5mm碎石。我項(xiàng)目部按照合同要求對(duì)混合料進(jìn)行了檢測(cè)，監(jiān)理進(jìn)行了抽檢，并報(bào)監(jiān)理批復(fù)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足合同和底基層施工技術(shù)規(guī)范要求，原材料各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)詳見(jiàn)后附件。

根據(jù)試驗(yàn)室得出的目標(biāo)配合比進(jìn)行試驗(yàn)路段的試拌與試鋪。調(diào)整后生產(chǎn)配合比如下：（試驗(yàn)室人員當(dāng)天施工前測(cè)好含水量，并用施工配合比聯(lián)系單的方式下發(fā)拌和站，用于生產(chǎn)配合比調(diào)整，所有配合比調(diào)整均應(yīng)在標(biāo)牌上標(biāo)明，且只能由試驗(yàn)室人員簽字后才能有效。）底基層配合比為： 19~31.5mm碎石：20%、9.5~19mm碎石：20%、4.75~9.5mm碎石：20%、石屑：40%、最大干密度為2.346g/m3，最佳含水量為4.4%。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)拌和調(diào)試，實(shí)際生產(chǎn)配合比為：19~31.5mm碎石：21%、9.5~19mm碎石：21.5%、4.75~9.5mm碎石：18%、石屑：39.5%。

2、測(cè)量放樣和準(zhǔn)備下承層

首件開(kāi)工前，配合監(jiān)理做好路床的施工交驗(yàn)工作，認(rèn)真進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)高程的放樣復(fù)測(cè)，對(duì)路基進(jìn)行全面檢查，用儀器逐樁10m一個(gè)斷面檢查寬度、橫坡度、中邊樁高程、用三米直尺和拉線檢查平整度，對(duì)不合格處及時(shí)處理，并做好詳細(xì)的檢查驗(yàn)收記錄，同時(shí)清掃路基上的雜物、浮土和積水，確保攤鋪工作面清潔，施工前對(duì)路床進(jìn)行復(fù)壓，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。

施工前對(duì)擬鋪筑路段按10m一個(gè)斷面，進(jìn)行中邊樁放樣，并對(duì)底基層斷面及中線標(biāo)出灰線，并放好平衡梁支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，導(dǎo)向平衡梁高度=松鋪系數(shù)×實(shí)際應(yīng)攤鋪底基層厚度+10cm，決定導(dǎo)向控制高度，放好導(dǎo)向控制鋁合金板。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的鋁合金板高10cm。

3、拌和

混合料在石場(chǎng)采用機(jī)械拌合，根據(jù)試驗(yàn)室提供的理論配合比，檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比，進(jìn)行試拌，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，進(jìn)行篩分試驗(yàn)，測(cè)定其級(jí)配是否符合要求，同時(shí)測(cè)定含水量，反復(fù)調(diào)試達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，此時(shí)得到的參數(shù)才在首件施工時(shí)使用。底基層使用的材料為（19~31.5mm）碎石（9.5~19mm）碎石+（4.75~9.5mm）碎石+（0.075~4.75mm）石屑。

4、運(yùn)輸、攤鋪

開(kāi)工前對(duì)運(yùn)輸和攤鋪設(shè)備作好調(diào)試和保養(yǎng)工作。考慮到首件鋪筑運(yùn)輸距離約10KM，運(yùn)輸車(chē)采用18T以上自卸車(chē)10輛進(jìn)行混合料運(yùn)輸，直接卸至攤鋪機(jī)料斗中，在卸料過(guò)程中有專(zhuān)人指揮卸料。運(yùn)輸車(chē)輛開(kāi)工前檢驗(yàn)其完好性，裝料前將車(chē)廂清洗干凈。拌和料由裝載機(jī)直接裝車(chē)運(yùn)輸，裝車(chē)時(shí)車(chē)輛前后移動(dòng)，分前、后、中三次裝料，避免混合料離析。

為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量，我經(jīng)理部擬采用一臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)攤鋪寬度為5米,實(shí)際可攤鋪4.75m,攤鋪機(jī)裝有自動(dòng)調(diào)平裝置和預(yù)壓實(shí)裝置，攤鋪機(jī)采用走平衡梁的方法控制厚度、高程、縱坡和橫坡。托架的高度人工調(diào)整，調(diào)整好傳桿器臂與平衡梁的關(guān)系，攤鋪機(jī)的找平儀沿平衡梁前進(jìn)，達(dá)到控制高程和縱坡目的。攤鋪前在開(kāi)始攤鋪處用墊木將攤鋪機(jī)的熨平梁墊至要求的松鋪高度（203mm），然后將熨平板自由放在墊木上，墊木應(yīng)均勻放置，保證平衡梁平整，按攤鋪機(jī)使用要求調(diào)整平衡梁初始工作角，嚴(yán)格控制底基層厚度和高程，保證路拱（橫坡度）滿足設(shè)計(jì)要求。攤鋪中應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、振動(dòng)頻率一致，嚴(yán)格控制攤鋪速度，使攤鋪能連續(xù)、勻均進(jìn)行，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料，并保證攤鋪機(jī)螺旋布料器三分之二埋入混合料內(nèi)。合格的運(yùn)料車(chē)不少于2輛在攤鋪機(jī)前等候，第一輛車(chē)在攤鋪機(jī)前20~30cm停住掛空檔，由攤鋪機(jī)接住，推動(dòng)前進(jìn)。運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí)，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。卸完料后及時(shí)指揮盡快駛離攤鋪機(jī)，讓下一輛進(jìn)入攤鋪機(jī)前方，將料卸入攤鋪機(jī)中。換車(chē)時(shí)間盡可能短，以保證攤鋪機(jī)料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機(jī)在攤鋪過(guò)程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)能力35m3／h，控制攤鋪機(jī)行走速度在1.5m/min左右。在攤鋪后設(shè)專(zhuān)人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，并用新拌混合料填補(bǔ)，并將邊部修整，確保線性流暢。在攤鋪后，及時(shí)用水準(zhǔn)儀校測(cè)鋪筑高程和橫坡，檢查混合料松鋪厚度，若不符合要求及時(shí)調(diào)整。

5、壓實(shí)

為了確保混合料能在最佳含水量的情況下進(jìn)行壓實(shí)，一般每攤鋪50m-60m（所用時(shí)間在1小時(shí)左右）即開(kāi)始進(jìn)行碾壓，碾壓遵循“先輕后重、先慢后快、由低至高”的原則，現(xiàn)場(chǎng)碾壓段落分明，并設(shè)置明顯分界標(biāo)志，有監(jiān)理跟蹤旁站做到攤鋪一段，碾壓一段，成型一段。碾壓完成所用時(shí)間在1小時(shí)30分鐘左右。我經(jīng)理部配備1臺(tái)振動(dòng)22T壓路機(jī)，對(duì)攤鋪的底基層及時(shí)碾壓，為了提高壓實(shí)度，碾壓在最佳含水量進(jìn)行。施工過(guò)程中，前50米，對(duì)壓路機(jī)碾壓第5遍、6遍、7遍、8遍后的壓實(shí)度分別進(jìn)行了檢測(cè)，并最終確定壓路機(jī)的碾壓程序?yàn)椋?2T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍（速度1.5－1.7km∕h），第二遍用22T振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.8－2.2km∕h），第三遍用22T振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅碾壓（速度1.8－2.2km∕h），第四～六遍用22T振動(dòng)壓路機(jī)高頻高幅碾壓（速度1.8－2.2km∕h），最后用22T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍（速度2.0－2.5km∕h）。使底基層表面平整定型。為了能確保碾壓在含水量最佳且均勻的情況下進(jìn)行,壓路機(jī)采用前后跟進(jìn)的方式進(jìn)行壓實(shí)，同時(shí)，注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)先穩(wěn)壓→開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓(光面)，直至無(wú)壓實(shí)輪跡為止。兩相鄰碾壓道不小于1/2左右重疊量，碾壓接頭處為階梯形，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，保證基層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，混合料表面始終保持濕潤(rùn)。

7、質(zhì)量檢測(cè)及有關(guān)數(shù)據(jù)的采集

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立質(zhì)量檢測(cè)小組，檢測(cè)厚度、平整度與攤鋪面 高程，對(duì)攤鋪出來(lái)的基層及時(shí)檢測(cè)，質(zhì)檢人員隨時(shí)研究改進(jìn)方法，及時(shí)反饋各項(xiàng)目信息，使各項(xiàng)指標(biāo)符合技術(shù)規(guī)范要求，使首件施工保質(zhì)保量順利進(jìn)行。

（2）按照交通部頒布《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)要求進(jìn)行壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、橫坡、厚度和寬度等檢測(cè)，取樣進(jìn)行礦料級(jí)配試驗(yàn)，鑒定基層外觀。

（3）收集首件鋪筑進(jìn)程中拌和、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)的有關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，確認(rèn)施工中各種機(jī)械設(shè)備的最佳組合，工藝流程和施工方法。

六、首件結(jié)論

根據(jù)鋪筑出來(lái)的碎石基層試驗(yàn)路，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)：表面平整度、橫坡、厚度、寬度、壓實(shí)度、材料級(jí)配等各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，各項(xiàng)指標(biāo)詳見(jiàn)質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告。通過(guò)認(rèn)真的總結(jié)，達(dá)到了首件鋪筑目的，得出以上的結(jié)論，可用于指導(dǎo)今后的底基層施工。

七、不足及存在的問(wèn)題

1、厚度不均勻，變異系數(shù)大，路基交驗(yàn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)高程及平整度控制。

2、運(yùn)輸車(chē)輛不夠，增加運(yùn)輸車(chē)。

3、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢等質(zhì)量控制工作不到位，應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。

4、加強(qiáng)前后場(chǎng)的協(xié)調(diào)工作。

總之，首件的鋪筑只是基層施工的開(kāi)始，再加上鋪筑里程短，時(shí)間也短，施工中可能存在一定的問(wèn)題和不足，但肯定還有很多問(wèn)題沒(méi)有暴露出來(lái)，應(yīng)該在今后的施工工作中不斷的總結(jié)和提高。

第二篇：路面級(jí)配碎石監(jiān)理總結(jié)

福 建 省

泉州南惠高速公路項(xiàng)目

（NHB2ZD）

級(jí)配碎石基層試驗(yàn)段 施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

江蘇交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 泉州南惠高速公路NHB2駐地辦

二零一零年九月

一、工程概況：

2010年9月9日下午，南惠高速NHB2合同段在主線路基K50+728-K50+928左幅進(jìn)行了級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段鋪筑，該試驗(yàn)段長(zhǎng)200m，為整體式路基，路基設(shè)計(jì)寬26m，路面設(shè)計(jì)寬22.5m，級(jí)配碎石下基層頂面寬度12.22m，設(shè)計(jì)厚度為15cm。級(jí)配碎石下基層試驗(yàn)段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在試驗(yàn)段施工過(guò)程中駐地辦進(jìn)行了全過(guò)程跟蹤監(jiān)理，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了觀察記錄，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了檢測(cè)，級(jí)配碎石試驗(yàn)段工程總體質(zhì)量情況良好，現(xiàn)進(jìn)行總結(jié)分析。

二、確定的施工工藝：

㈠用于施工的集料配合比例

試驗(yàn)段所使用生產(chǎn)配合比為：1#（19.0-37.5mm）、2#（9.5-19.0mm）、3#（4.75-9.5mm）、4#（0-4.75mm）=20% ：26% ： 22% ：32%，混合料級(jí)配控制在設(shè)計(jì)級(jí)配范圍內(nèi)，未超過(guò)設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的上、下限，試驗(yàn)室混合料篩分試驗(yàn)結(jié)果及4天飽水CBR值表明該配合比滿足施工圖紙及指南的要求。㈡確定的松鋪厚度和松鋪系數(shù)

經(jīng)試驗(yàn)段1.30和1.25松鋪系數(shù)施工驗(yàn)證同意正式施工中采用1.296的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)的行走速度確定在1.5-1.8m/min，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求控制結(jié)構(gòu)層厚度指標(biāo)。㈢確定的標(biāo)準(zhǔn)施工方法

1、集料數(shù)量的控制

每天開(kāi)盤(pán)前檢驗(yàn)皮帶混合料一次，根據(jù)集料含水量確定當(dāng)天的施工配合比，開(kāi)盤(pán)后根據(jù)規(guī)范要求的檢測(cè)頻率1次/2000m2做集料篩分等試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行配比調(diào)整，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)應(yīng)暫停施工，查明原因，采取對(duì)拌合樓重新標(biāo)定等措施后再行生產(chǎn)。

2、控制拌和均勻性的方法

要求按頻率或異常時(shí)隨時(shí)檢測(cè)級(jí)配，取樣必須按規(guī)范規(guī)定方法執(zhí)行，保證取樣的代表性，每天施工結(jié)束時(shí)應(yīng)進(jìn)行總量校核?；旌狭虾靠刂埔Y(jié)合天氣情況，運(yùn)輸距離，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、壓實(shí)反饋情況以及不同時(shí)段有所區(qū)別，作適當(dāng)調(diào)整?？梢詤⒄找韵聰?shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)控制：每1-2小時(shí)檢查一次拌和情況，在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運(yùn)輸、攤鋪過(guò)程中水份的蒸發(fā)，可以在拌和時(shí)加大含水量并做對(duì)比，損失多少補(bǔ)加多少。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)夏季9時(shí)至下午5時(shí)，加水量比最佳含水量增加2%左右，其它時(shí)間增1%左右，在其它季節(jié)應(yīng)控制在0.5%左右，應(yīng)注意砂石料本身含水量。

3、混合料攤鋪方法和適用機(jī)具

攤鋪時(shí)采用2臺(tái)徐工952攤鋪機(jī)并聯(lián)單幅全斷面攤鋪,2機(jī)前后相距5-8m。下基層頂面標(biāo)高控制采用兩邊掛鋼絲，中間導(dǎo)梁的方法控制；前面一臺(tái)攤鋪機(jī)靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，傳感器沿鋼絲頂面移動(dòng)，中間沿導(dǎo)梁頂面移動(dòng)；后一臺(tái)攤鋪機(jī)兩側(cè)各伸出一縱坡傳感器，一側(cè)以鋼絲為縱坡基準(zhǔn)線走鋼絲，另一側(cè)以新攤鋪層做基準(zhǔn)面走滑靴。在中樁和邊樁位臵每10m一根樁，打鋼釬支架掛上鋼絲，并按標(biāo)高值調(diào)整鋼絲的高程，作為下基層施工的縱坡基線。攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度，避免停機(jī)待料的情況.攤鋪面粗細(xì)料離析現(xiàn)象，要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)處理，發(fā)生混合料含水量大或小時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)彈簧與松散現(xiàn)象要及時(shí)換填好的料，確保不留任何質(zhì)量隱患；攤鋪過(guò)程中要隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度和復(fù)查掛線標(biāo)高，發(fā)生異常情況要及時(shí)糾正。

4、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)

同意采用第一套方案：初壓先用SRM220單鋼輪壓路機(jī)前靜后振一遍，復(fù)壓采用SRM222單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)大振5遍，終壓采用XP261膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍且至無(wú)明顯輪跡為止，碾壓遍數(shù)為8遍。要求：

⑴嚴(yán)格控制碾壓速度，不得隨意擅自加快碾壓，要求初壓控制在１.５～１.７km/h，復(fù)壓控制在2.0～２.5km/h，終壓速度控制在3.５～4.0km/h；

⑵碾壓遍數(shù)不得隨意減少；

⑶壓路機(jī)往返重疊必須嚴(yán)格控制在１/２輪寬度；

⑷壓路機(jī)調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、停機(jī)必須符合施工規(guī)范要求，要減速慢行，停機(jī)必須在碾壓好斷面上，間隔要求不小于３m;⑸縱、橫縫處和新老臺(tái)階拼接處碾壓

①增加碾壓遍數(shù)，必要時(shí)要采用小型夯實(shí)機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)； ②接縫處要求平整密實(shí)，線形順直，無(wú)凸起凹陷現(xiàn)象；

③局部人工補(bǔ)料部位要補(bǔ)灑細(xì)料，確保表面無(wú)粗集料“窩”。

⑹對(duì)橋頭兩側(cè)等薄弱部位要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)處理，不易壓實(shí)的部位要用小型夯實(shí)機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。

5、拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合

試驗(yàn)段采用方案基本可行，施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)前后場(chǎng)聯(lián)系，根據(jù)實(shí)際情況作具體調(diào)整。(如施工機(jī)械出現(xiàn)故障、天氣變化等情況時(shí)，前后場(chǎng)應(yīng)及時(shí)聯(lián)系。)

6、密實(shí)度的檢查方法，初定的每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量

密實(shí)度采用挖坑灌砂法測(cè)定，根據(jù)福建省高速公路工程試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率匯總表的要求為每200米每車(chē)道2處。要求每作業(yè)段（50）最少檢查2處壓實(shí)度。㈣、確定的每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度

確定50米做為一個(gè)碾壓作業(yè)段，每天作業(yè)長(zhǎng)度單幅800米左右基本滿足連續(xù)攤鋪碾壓要求。

㈤、確定一次鋪筑的合適厚度

同意使用15cm的壓實(shí)厚度，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙：級(jí)配碎石的壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，壓實(shí)厚度超過(guò)20cm的應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)度不應(yīng)小于10cm，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。

三、水穩(wěn)施工過(guò)程中存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)：

1、邊部壓實(shí)不到位，線性不順暢。外觀方面應(yīng)做到：表面平整密實(shí)、邊線整齊，無(wú)松散。要求無(wú)側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng)略大于設(shè)計(jì)寬度，碾壓前人工拍實(shí)外側(cè)邊緣，壓路機(jī)靠邊碾壓，同時(shí)應(yīng)配合強(qiáng)夯機(jī)加強(qiáng)邊緣的碾壓，確保碾壓密實(shí)、邊線整齊。

2、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同。壓路機(jī)碾壓不到的地方用小型平板式振動(dòng)器施振密實(shí)。

3、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級(jí)配碎石路段上調(diào)頭或急剎車(chē)。

4、級(jí)配碎石混合料含水量控制要結(jié)合天氣情況，運(yùn)輸距離，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、壓實(shí)反饋情況以及不同時(shí)段有所區(qū)別，作適當(dāng)調(diào)整。特別是雨后應(yīng)由試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果出具配料通知單確定當(dāng)天的施工配合比，遇特殊情況須根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及時(shí)調(diào)整。同時(shí)應(yīng)完善拌和站的遮雨棚和排水系統(tǒng)，保證雨天原材料不泡水。

5、原材料存在針片狀、＜0.075顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的情況，要求各種集料應(yīng)設(shè)臵明顯標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)注明規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量。應(yīng)設(shè)立“未檢驗(yàn)集料”區(qū)和“不合格集料”區(qū)，并插上“待檢”和“廢料”等標(biāo)牌明示。及時(shí)將每周進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量、規(guī)格和自檢結(jié)果等報(bào)監(jiān)理審查，嚴(yán)格原材料收料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收制度，確保原材料總體質(zhì)量穩(wěn)定。

6、車(chē)廂應(yīng)清理干凈并配備覆蓋材料。

7、攤鋪面粗細(xì)料離析現(xiàn)象，要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)處理，發(fā)生混合料含水量大或小時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)彈簧與松散現(xiàn)象要及時(shí)換填好的料，確保不留任何質(zhì)量隱患；

8、、攤鋪加寬部分時(shí)應(yīng)符合以下要求：

（1）合理劃分?jǐn)備亷?，確實(shí)無(wú)法機(jī)械攤鋪的部分采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)應(yīng)采用掛線法控制高程，松鋪厚度應(yīng)適當(dāng)高于機(jī)械攤鋪部分。

（2）應(yīng)組織熟練工人進(jìn)行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，確保碾壓質(zhì)量。

9、攤鋪橋頭時(shí)應(yīng)符合以下要求：

（1）應(yīng)在施工前一天對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理松散、欠壓實(shí)、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。

（2）正交橋頭作為攤鋪起點(diǎn)時(shí)不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和過(guò)渡板。

10、接縫處理注意事項(xiàng)：

(1)應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。

(2)橫向接縫處理?？拷鼣備仚C(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。

11、級(jí)配碎石層施工完成之后，應(yīng)盡快進(jìn)行下一個(gè)結(jié)構(gòu)層次的施工。否則，應(yīng)采取一定的防護(hù)措施防止級(jí)配碎石層被雨水沖刷，比如，鋪蓋防護(hù)膜、草席等。

12、由于級(jí)配碎石材料強(qiáng)度有限，加上沒(méi)有板體性，因此在下一結(jié)構(gòu)層攤鋪前，不宜開(kāi)放交通。施工完成后不宜立即灑布透層，應(yīng)在級(jí)配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài)下灑布，并及時(shí)噴灑黏層油與石屑，同時(shí)盡快安排上覆層的施工。

13、進(jìn)行下一結(jié)構(gòu)層的施工時(shí)，施工車(chē)輛不在級(jí)配碎石層上調(diào)頭，急剎車(chē)。車(chē)輛負(fù)荷不得超載，行車(chē)路線要規(guī)范。

14、每天施工結(jié)束后施工、監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)及時(shí)對(duì)成品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)、評(píng)價(jià)、總結(jié)得失，及時(shí)解決存在的問(wèn)題，存在問(wèn)題未整改、未落實(shí)的不得進(jìn)行下一階段的施工。上一階段的成品質(zhì)量保證資料取得現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的確認(rèn)后方可進(jìn)行下一階段的施工。

通過(guò)首件的總結(jié)工作希望項(xiàng)目部予以重視，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，認(rèn)真落實(shí)整改存在的問(wèn)題，盡量做到精細(xì)化管理，精細(xì)化施工按照指南的要求保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。

南惠高速路面駐地辦

二零一零年九月

第三篇：級(jí)配碎石底基層原材料基本要求

級(jí)配碎石底基層原材料基本要求原材料基本要求

級(jí)配碎石基層所用的碎石需滿足交通部2000 年6 月頒發(fā)布的《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ 034—2000(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)范)中的各項(xiàng)規(guī)定。

（1）碎石中針片狀顆粒的總含量應(yīng)不超過(guò)20%。碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。

（2）最下層級(jí)配碎石墊層可直接把原水泥砼板壓碎，壓碎后粒徑應(yīng)滿足：次干路集料的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)37.5mm，其顆粒組成應(yīng)符合（規(guī)范）中1 號(hào)級(jí)配的范圍。集料壓碎值不大于35%。

②對(duì)于無(wú)塑性的混合料，小于0.075mm 的顆粒含量應(yīng)接近高限。

第四篇：水穩(wěn)路面施工首件監(jiān)理總結(jié)1.

水泥穩(wěn)定碎石底基層

試驗(yàn)段施工監(jiān)理總結(jié)報(bào)告

一、工程概況：

2010年6月7日，南惠高速NHB2合同段在業(yè)主、總監(jiān)辦及駐地辦大力支持下，于主線路基K55+723~K55+923進(jìn)行200m水穩(wěn)底基層層試驗(yàn)段鋪筑。該試驗(yàn)段為整體式路基，路基設(shè)計(jì)寬26m，路面設(shè)計(jì)寬22.5m，水泥穩(wěn)定碎石底基層頂面寬度12.35m，設(shè)計(jì)厚度為32cm，分兩層鋪筑，每層厚16cm，7天浸水無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于或等于2.0Mpa。在施工過(guò)程中我駐地辦對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行了全過(guò)程跟蹤；施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)原材料(砂、石、水泥、外加劑)等進(jìn)行了必要的抽檢，確保進(jìn)場(chǎng)的原材料質(zhì)量合格；對(duì)路基的壓實(shí)度、橫坡及路槽頂面標(biāo)高等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收，保證了下承層的質(zhì)量； 對(duì)拌和運(yùn)輸，鋪設(shè)振搗等機(jī)械進(jìn)行了試運(yùn)行。并于下午2點(diǎn)開(kāi)始施工水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段。

經(jīng)過(guò)該首件的施工發(fā)現(xiàn)還存以下問(wèn)題：

㈠拌合站存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、水穩(wěn)拌合站在試鋪過(guò)程中出現(xiàn)了故障，停機(jī)1小時(shí)，須總結(jié)原因，進(jìn)一步對(duì)拌合機(jī)進(jìn)行調(diào)試運(yùn)行，以保證施工的連續(xù)性

2、水穩(wěn)混合料含水量控制要結(jié)合天氣情況，運(yùn)輸距離，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪、壓實(shí)反饋情況以及不同時(shí)段有所區(qū)別，作適當(dāng)調(diào)整。

3、各種集料應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)注明規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量。應(yīng)設(shè)立“未檢驗(yàn)集料”區(qū)和“不合格集料”區(qū)，并插上“待檢”和“廢料”等標(biāo)牌明示。監(jiān)理及時(shí)將每周進(jìn)場(chǎng)材料的數(shù)量、規(guī)格和自檢結(jié)果等。

4、水泥劑量控制不穩(wěn)定 最大劑量滴定為4.7%遠(yuǎn)超出3%的設(shè)計(jì)值，易產(chǎn)生裂縫，須進(jìn)一步加強(qiáng)調(diào)試，保證穩(wěn)定性。

㈡運(yùn)輸方面存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、車(chē)廂應(yīng)清理干凈并配備覆蓋材料。

2、應(yīng)給每輛車(chē)配發(fā)料單，注明出場(chǎng)時(shí)間，以備運(yùn)輸車(chē)在途中出現(xiàn)故障時(shí)，能及時(shí)對(duì)其所運(yùn)的混合料做出正確評(píng)價(jià)。

㈢攤鋪方面存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、試鋪過(guò)程中出現(xiàn)了運(yùn)輸車(chē)碰撞攤鋪機(jī)的現(xiàn)象，在施工過(guò)程中應(yīng)安排派專(zhuān)門(mén)人員指揮運(yùn)輸車(chē)輛，防止運(yùn)輸車(chē)碰撞攤鋪機(jī)。

2、攤鋪面粗細(xì)料離析現(xiàn)象，要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)及時(shí)處理，發(fā)生混合料含水量大或小時(shí)導(dǎo)致出現(xiàn)彈簧與松散現(xiàn)象要及時(shí)換填好的料，確保不留任何質(zhì)量隱患；

㈣碾壓方面存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、為了減少混合料的水分損失，也為了碾壓的方便，一次碾壓長(zhǎng)度不超過(guò)50米。并應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。

2、對(duì)薄弱部位要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)處理，不易壓實(shí)的部位要用小型壓實(shí)機(jī)補(bǔ)充壓實(shí)。

3、壓路機(jī)往返重疊必須嚴(yán)格控制在１/２寬度；后輪必須超過(guò)兩端接縫處。兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。

㈤養(yǎng)生方面存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、養(yǎng)生期間要始終保持水穩(wěn)層處于濕潤(rùn)狀態(tài)；養(yǎng)生結(jié)束后須將覆蓋物清除干凈。

2、在養(yǎng)生期間應(yīng)采取隔離措施封閉交通，除灑水車(chē)外，嚴(yán)格禁止其他車(chē)輛通行。

3、養(yǎng)生完成的水穩(wěn)層上未鋪封層或面層時(shí)，除路面施工車(chē)輛可慢速通行外，其他車(chē)輛一律禁止通行，確保水穩(wěn)層不被污染和破壞。

㈥其他方面存在問(wèn)題及注意事項(xiàng)

1、路床頂必須全幅修整，保證表面平整密實(shí)，無(wú)坑洼、松散、起皮、彈簧等現(xiàn)象，保證高程、橫坡、壓實(shí)度等指標(biāo)符合圖紙和規(guī)范要求。

2、下層水穩(wěn)施工時(shí)須設(shè)模板，保證邊部的壓實(shí)。

3、注意與排水等其他分項(xiàng)、分部工程的施工銜接，保證施工的連續(xù)性。

4、試驗(yàn)段采用的集料為路通石料場(chǎng)加工生產(chǎn)的碎石和石屑，最大粒徑為37.5mm。其中2#料針片狀含量偏大。

通過(guò)首件的總結(jié)工作希望項(xiàng)目部予以重視，認(rèn)真落實(shí)存在的問(wèn)題，盡量做到精細(xì)化施工，保質(zhì)保量地完成施工任務(wù)。

泉州南惠高速公路NHB2標(biāo)駐地辦

二0一0年六月

第五篇：級(jí)配碎石基層轉(zhuǎn)序自檢報(bào)告

級(jí)配碎石基層轉(zhuǎn)序 驗(yàn)收自評(píng)報(bào)告

建設(shè)單位: 監(jiān)理單位: 施工單位:

級(jí)配碎石基層轉(zhuǎn)序驗(yàn)收自評(píng)報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位專(zhuān)家: 感謝大家參加我公司承建的*******道路新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目-水泥穩(wěn)定碎石基層轉(zhuǎn)序會(huì)議,首先衷心的感謝在施工過(guò)程中給予我們幫助與支持的建設(shè)單位、監(jiān)理單位及相關(guān)單位和部門(mén)。現(xiàn)在我代表******項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)本工程的施工情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)：

********工程2012年1月10日開(kāi)工建設(shè)，2014年9月7日全面完成了級(jí)配碎石基層的鋪筑工作?，F(xiàn)具備級(jí)配碎石基層轉(zhuǎn)序工作，申請(qǐng)對(duì)級(jí)配碎石基層進(jìn)行轉(zhuǎn)序驗(yàn)收檢測(cè)工作。

一、項(xiàng)目概況

（一）工程范圍及規(guī)模

******道路全長(zhǎng)為4025m，工程建設(shè)范圍為K0+000～K1+712.665為城市次干道路，雙向四車(chē)道，路幅寬度24米，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h；K1+712.665～K4+025為城市主干道路，雙向六車(chē)道，路幅寬度36米，設(shè)計(jì)時(shí)速30km/h。

（二）主要建設(shè)內(nèi)容及工程數(shù)量

級(jí)配碎石基層工程：

K2+000～K5+088.149段級(jí)配碎石基層鋪筑面積：71232㎡。

二、檢測(cè)依據(jù)

本次檢測(cè)工作的主要依據(jù)有： 1．《中華人民共和國(guó)公路法》；

2．《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）； 3．《市政工程施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50903-2013）；

4、市政道路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)施工、監(jiān)理規(guī)范及規(guī)程等；

5、富源縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的文件、行政主管部門(mén)的有關(guān)批復(fù)和批示；

6、質(zhì)監(jiān)站的有關(guān)規(guī)定和要求。

三、檢查項(xiàng)目

水泥穩(wěn)定碎石基層轉(zhuǎn)序質(zhì)量檢測(cè)的檢查項(xiàng)目、檢測(cè)方法及檢測(cè)頻

率，按中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)。

（一）自檢項(xiàng)目

級(jí)配碎石基層檢測(cè)項(xiàng)目：

1．壓實(shí)度檢測(cè)184個(gè)點(diǎn)，合格184個(gè)點(diǎn)，合格率100%； 2．彎沉檢測(cè)1860個(gè)點(diǎn)，合格1860個(gè)點(diǎn)，合格率100%； 3．縱斷高程檢測(cè)312個(gè)點(diǎn)，合格296個(gè)點(diǎn)，合格率94.9%；中線偏位檢測(cè)64個(gè)點(diǎn)，合格62個(gè)點(diǎn)，合格率96.9%；平整度檢測(cè)636個(gè)點(diǎn)，合格624個(gè)點(diǎn)，合格率98.1%；寬度檢測(cè)158個(gè)點(diǎn)，合格158個(gè)點(diǎn)，合格率100%；橫坡檢測(cè)624個(gè)點(diǎn)，合格610個(gè)點(diǎn)，合格率97.8%；厚度檢測(cè)126個(gè)點(diǎn)，合格126個(gè)點(diǎn)，合格率100%；

4．內(nèi)業(yè)資料檢查。

四、相關(guān)工程技術(shù)資料

1、報(bào)驗(yàn)粗集料進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，試驗(yàn)報(bào)告25份，評(píng)定為合格。

2、報(bào)驗(yàn)細(xì)集料進(jìn)場(chǎng)復(fù)試，試驗(yàn)報(bào)告9份，評(píng)定為合格。

五、工程質(zhì)量情況

1、本工程按照施工組織設(shè)計(jì)要求組織施工，建立了施工質(zhì)量保證體系，并嚴(yán)格按照質(zhì)量認(rèn)證體系進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，嚴(yán)把材料關(guān)、工序交接關(guān)、分項(xiàng)工程驗(yàn)收關(guān)。

2、在內(nèi)部分工上管理班子配置齊全，職責(zé)分明，分工到人，做到全過(guò)程控制管理。

3、在施工組織方面，嚴(yán)格按照國(guó)家質(zhì)量安全強(qiáng)制性條文標(biāo)準(zhǔn)施工、嚴(yán)格按照監(jiān)理、業(yè)主審批的施工組織設(shè)計(jì)組織施工，對(duì)于重要的分部工程的施工，首先編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案并上報(bào)審批，嚴(yán)格按照專(zhuān)項(xiàng)施工方案組織施工，同時(shí)道路工程、排水工程、人行道工程及附屬工程依據(jù)施工圖紙及設(shè)計(jì)變更施工，各種施工工藝質(zhì)量符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。

4、進(jìn)場(chǎng)材料品種、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，并隨貨附有出廠合格證、檢測(cè)報(bào)告，每批材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理單位，由施工人員和監(jiān)理人員一同進(jìn)行材料品種、規(guī)格、數(shù)量的見(jiàn)證取樣檢驗(yàn)。

5、資料的收集、整理設(shè)專(zhuān)職資料員負(fù)責(zé)，做到資料與工程進(jìn)度同步，并保證及時(shí)、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、完整，資料內(nèi)容齊全、真實(shí)。

六、工程質(zhì)量總體評(píng)價(jià)

本次驗(yàn)收的*****段水泥穩(wěn)定碎石基層轉(zhuǎn)序，現(xiàn)工程已完成水泥穩(wěn)定碎石基層的全部?jī)?nèi)容，資料完整，工程質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)范及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。

施工資料及質(zhì)量控制資料嚴(yán)格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》《建筑工程資料管理規(guī)程》《城建檔案工作指南》《云南省建設(shè)工程文件歸檔范圍及組卷順序》的要求填寫(xiě)和收集整理，技術(shù)、質(zhì)量資料及施工管理資料齊全。本工程經(jīng)自檢評(píng)定符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量符合有關(guān)法律、法規(guī)及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收要求，水泥穩(wěn)定碎石基層工程經(jīng)自檢評(píng)定為合格。已具備水泥穩(wěn)定碎石基層轉(zhuǎn)序條件，現(xiàn)申請(qǐng)建設(shè)單位，組織水泥穩(wěn)定碎石基層轉(zhuǎn)序。

七、工程質(zhì)量保修承諾

我公司將一如既往的秉承公司質(zhì)量方針及政策，凡屬于工程質(zhì)量保修期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，我公司承諾第一時(shí)間內(nèi)給予修復(fù)，并積極努力做好缺陷責(zé)任期內(nèi)的修復(fù)工作。

我公司通過(guò)本工程的施工不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身隊(duì)伍建設(shè)，提高素質(zhì)、增強(qiáng)施工管理能力，提高工程質(zhì)量，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)優(yōu)精神，提高本公司的信譽(yù)，為富源縣的城市建設(shè)做更大的貢獻(xiàn)。借此我代表我項(xiàng)目部全體員工對(duì)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位以及參加轉(zhuǎn)序的各位領(lǐng)導(dǎo)與專(zhuān)家表示衷心感謝。

謝謝！

云南*****集團(tuán)有限公司

2014

年5月