第一篇：重新印發(fā)分路不良區(qū)段接發(fā)列車調(diào)車作業(yè)安全規(guī)定

新鄉(xiāng)車務(wù)段文件

新車段技?2008?25號(hào)

關(guān)于重新印發(fā)《新鄉(xiāng)車務(wù)段<軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定>補(bǔ)充措施》的通知

管內(nèi)各站：

根據(jù)鐵路局《于公布《鄭州鐵路局<軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定>補(bǔ)充措施》的通知》（鄭鐵總?2007?258號(hào)）要求，為認(rèn)真吸取廣鐵集團(tuán)高橋站“11.1”等事故教訓(xùn)，確保在軌道電路分路不良區(qū)段接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)安全，重新印發(fā)《新鄉(xiāng)車務(wù)段軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定》，與鐵道部《關(guān)于印發(fā)<軌道電路分路不良時(shí)辦理行車有關(guān)規(guī)定>的通知》（鐵運(yùn)?2007?226號(hào)）和局有關(guān)規(guī)定一并貫徹，請(qǐng)各站遵照?qǐng)?zhí)行。

新鄉(xiāng)車務(wù)段軌道電路分路不良時(shí)

辦理行車有關(guān)規(guī)定

為加強(qiáng)軌道電路分路不良區(qū)段作業(yè)的檢查指導(dǎo)，確保制度落實(shí)，車務(wù)段成立軌道電路專項(xiàng)整治、檢查領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長(zhǎng)：段長(zhǎng) 段黨委書記 副組長(zhǎng)：段領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員。

成 員：安技科全體成員、各站站長(zhǎng)及書記。

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安技科，辦公室主任由安技科科長(zhǎng)兼任；辦公室負(fù)責(zé)各站日常工作的檢查指導(dǎo)，并制定以下細(xì)化措施：

一、新鄉(xiāng)、安陽站，以運(yùn)轉(zhuǎn)車間為單位成立由車間主任（副主任）任組長(zhǎng)，站（場(chǎng)）區(qū)內(nèi)電務(wù)、工務(wù)部門負(fù)責(zé)人參加的軌道電路分路不良檢測(cè)組；其他車站，成立由車站站長(zhǎng)（副站長(zhǎng)）任組長(zhǎng)，站區(qū)內(nèi)電務(wù)、工務(wù)部門負(fù)責(zé)人參加的軌道電路分路不良檢測(cè)組；各檢測(cè)組組長(zhǎng)，收文后須及時(shí)召集小組成員召開會(huì)議，制定檢測(cè)制度，將會(huì)議相關(guān)內(nèi)容記錄在“天窗”協(xié)調(diào)會(huì)或?qū)Ｓ糜涗洷緝?nèi)。

二、檢測(cè)組，利用綜合維修“天窗”，每月對(duì)軌道電路分

車作業(yè)人員確認(rèn)、匯報(bào)軌道電路分路不良區(qū)段空閑；接發(fā)列車及無車站調(diào)車作業(yè)人員跟車的單機(jī)（軌道車等）轉(zhuǎn)線作業(yè)，信號(hào)樓（運(yùn)轉(zhuǎn)室、駝峰信號(hào)樓）值班人員（車站值班員、信號(hào)員、駝峰調(diào)車長(zhǎng)、駝峰作業(yè)員）指派助理值班員、清掃員、調(diào)車組人員進(jìn)行確認(rèn)、匯報(bào)，并將檢查匯報(bào)人姓名、時(shí)間、結(jié)果記錄在《檢查匯報(bào)登記薄》內(nèi)。

六、認(rèn)真執(zhí)行聯(lián)控制度。沒有得到勝任人員分路不良區(qū)段空閑的匯報(bào)，不準(zhǔn)向分路不良區(qū)段辦理進(jìn)路；沒有將分路不良區(qū)段內(nèi)的道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉，不準(zhǔn)聯(lián)控經(jīng)由分路不良區(qū)段的進(jìn)路好了；沒有得到勝任人員車列完全出清分路不良區(qū)段的匯報(bào)，不準(zhǔn)解除分路不良區(qū)段道岔的單獨(dú)鎖閉狀態(tài)；沒有確認(rèn)列車、車列全部越過分路不良區(qū)段并進(jìn)入下一軌道電路良好區(qū)段，不得解鎖分路不良區(qū)段的遺留白光帶。

七、對(duì)軌面生銹造成的軌道電路分路不良區(qū)段組織調(diào)車機(jī)車、單機(jī)、貨物列車軋道除銹后，各個(gè)軌道電路分路不良區(qū)段軋道次數(shù)，每班至少進(jìn)行一次綜合登記，并通知電務(wù)進(jìn)行測(cè)試。

八、控制臺(tái)（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站為示意圖）上分路不良區(qū)段的標(biāo)示情況，車站站長(zhǎng)或副站長(zhǎng)（新鄉(xiāng)、安陽為運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任或副主任）每月對(duì)照電務(wù)的登記情況進(jìn)行不少于一次的核對(duì)，并將檢查核實(shí)情況記錄在《值班干部上崗監(jiān)護(hù)登記簿》、《站長(zhǎng)（干部）

主題詞：科技

行車

電路

規(guī)定

通知

新鄉(xiāng)車務(wù)段辦公室 2008年2月25日印發(fā)

第二篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-復(fù)習(xí)題

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題

一、單項(xiàng)選擇題

1．TB/T1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

】《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

】《單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【

】年首次發(fā)布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【

】。

A、路票

B、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示 C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

7．中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【

】個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當(dāng)雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站站內(nèi)與區(qū)間均停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當(dāng)單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、開放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

】。

A、引導(dǎo)接車

B、開放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車到達(dá) 12．雙自動(dòng)閉塞區(qū)段辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

】項(xiàng)。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

】項(xiàng)。A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

】項(xiàng)。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

】項(xiàng)。

A、18

B.、19

C.27

D.28 18．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請(qǐng)求閉塞、開放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請(qǐng)求閉塞、開放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認(rèn)閉塞、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認(rèn)閉塞、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發(fā)車預(yù)告、開放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發(fā)車預(yù)告、開放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預(yù)告、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預(yù)告、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500

D.1506 30．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車到達(dá)之后

B、開通區(qū)間之后 C、列車到達(dá)之前

D、開通區(qū)間之前

31．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車到達(dá)之前

B、列車到達(dá)之后 C、開通區(qū)間之前

D、開通區(qū)間之后

二、多項(xiàng)選擇題

。

】

】 1．目前車站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.電氣集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 2．目前沈陽鐵路局管轄的車站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【

】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時(shí)，集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【

】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【

】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>

】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開通區(qū)間 E、接送列車 12．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>

】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開通區(qū)間 E、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【

】。

A、設(shè)備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導(dǎo)接車 E、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 】。

A、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、準(zhǔn)備發(fā)車

D、發(fā)車

E、列車出發(fā)

16．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。

A、承認(rèn)閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、開放信號(hào)

D、接車

E、列車到達(dá)

17．沈陽鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

18．沈陽——長(zhǎng)春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【

】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

19．單線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車出發(fā)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。

A、確認(rèn)發(fā)車條件 B、解鎖進(jìn)路 C、監(jiān)視列車 D、接受到達(dá)通知 E、報(bào)點(diǎn)

20．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車到達(dá)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。

A、列車接近B、開通區(qū)間 C、監(jiān)視列車 D、列車到達(dá) E、報(bào)點(diǎn)

21．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【

】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項(xiàng)“確認(rèn)報(bào)告”包括【 】。

A、確認(rèn)設(shè)備故障情況 B、通知有關(guān)部門 C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、向值班干部報(bào)告 E、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項(xiàng)“要令給點(diǎn)”包括的項(xiàng)目為【 】。

A、確認(rèn)上崗人員到崗 B、通知有關(guān)部門 C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、抄收列車調(diào)度員命令 E、施工給點(diǎn)簽字

三、填空題

1．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。

2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（）。3.1502適用于（）的車站。

4.1504接車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506接車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。

5.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

6.執(zhí)行156發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是（）。

7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。

8.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開始實(shí)施的時(shí)間是（）。列車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色，調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色。

9.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（）發(fā)布，一共有（）個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。11．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。

12．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（）。13.1503適用于（）的車站。

14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506發(fā)車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。

15.單線電話閉塞無聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

16.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（）年首次發(fā)布。

17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。

18.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開始實(shí)施的時(shí)間是（）。

19.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（）次，修訂時(shí)間分別是（）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

20.當(dāng)車站基本閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理發(fā)車，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

四、簡(jiǎn)答題

1．1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車（通過）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？

3.“1500”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

4.“1501”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

5.“1502”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

6.“1503”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

7.“1504”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

8.“1506”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？

10.1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

11.1501發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

12.1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

13.1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

14.1504發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

15.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

16.辦理接發(fā)列車時(shí)遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？

17．畫出1500接車作業(yè)程序圖 18．畫出1501接車作業(yè)程序圖 19．畫出1502接車作業(yè)程序圖 20．畫出1503接車作業(yè)程序圖 21．畫出1504接車作業(yè)程序圖 22．畫出1506接車作業(yè)程序圖 23．畫出1500發(fā)車作業(yè)程序圖 24．畫出1501發(fā)車作業(yè)程序圖 25．畫出1502發(fā)車作業(yè)程序圖 26．畫出1503發(fā)車作業(yè)程序圖 27．畫出1504發(fā)車作業(yè)程序圖 28．畫出1506發(fā)車作業(yè)程序圖

29．畫出列車運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖 30．畫出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖 31．畫出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖

五、綜合題

1.畫出1500接車（通過）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖

2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？

3．半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

4．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 5．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 6．自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備同時(shí)故障時(shí)，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

7．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內(nèi)軌道電路故障同時(shí)區(qū)間內(nèi)兩架通過信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

8．根據(jù)1500——1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？ 9．根據(jù)1500——1501接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？ 10．根據(jù)1501、1503接車（通過）作業(yè)程序圖，說出相互之間的不同點(diǎn)？ 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？ 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)？

13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？

第三篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案01

絕密★啟用前

200 年 月高等教育自學(xué)考試全國(guó)統(tǒng)一命題考試

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 試題答案及評(píng)分參考01

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）

1．B 2． A 3．C 4．D 5．C 6．D 7．C 8．A 9．D 10．B

二、多項(xiàng)選擇題（本大題共 10 小題，每小題 1 分，共 10 分）

11．AB 12．BD 13．AB 14． BDC 15．ACE 16．ABCDE 17．ABCDE 18．CBED 19．ABCDE 20．ACD

三、填空題（本大題共 10 小題，每空 1 分，共 20 分）21．1502 22．接受預(yù)告

準(zhǔn)備接車

按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)，與列車調(diào)度員聯(lián)系 23.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員

24．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開放信號(hào)、接車、列車到達(dá)

承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá) 三

25．28（項(xiàng)）21（項(xiàng)）1506 26． 路票 27．14（項(xiàng)）7（項(xiàng)）

28．2003年5月19日

2003年10月1日

29．中華人民共和國(guó)鐵道部

六

1500和1502 30．1504

四、簡(jiǎn)答題（本大題共 6 小題，每小題 5 分，共 30 分）

31.1500、1501接車（通過）作業(yè)程序中的程序包含4項(xiàng)、項(xiàng)目包含8項(xiàng)。相互之間程序、項(xiàng)目數(shù)量完全相同；程序、項(xiàng)目的具體內(nèi)容也完全相同。

32.第27項(xiàng)，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過）”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。

33.1500－1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的全稱如下：

1．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第 1 頁（共

4頁）3．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 4．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 5．單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 6．單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

34.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第10個(gè)項(xiàng)目。其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容：

向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×(站)報(bào)點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)摘掛輛數(shù)等。35.遇“0”、“1”、“2”、“7”可發(fā)“洞”、“幺”、“兩”、“拐”音。用語中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”可省略。

五、綜合題（本大題共 3 小題，每題 10分，共 30 分）

36．37.1500接車（通過）作業(yè)程序圖

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第 2 頁（共

4頁）

1506發(fā)車作業(yè)程序圖

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第 3 頁（共 4頁）

38．發(fā)車進(jìn)路上軌道電路故障時(shí)，半自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)均不能開放。此時(shí)，必須確認(rèn)系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車；

列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。

核對(duì)車次、區(qū)間、電話記錄號(hào)碼，填寫路票。與助理值班員核對(duì)路票。

雙線正方向發(fā)車，電話記錄號(hào)碼為：首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼；次一列車以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼。

執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是單雙線電話閉塞無聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。39．相同點(diǎn)：

（1）1500、1501、1502、1503均有4項(xiàng)作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同。

不同點(diǎn)：

（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項(xiàng)不同；

（2）1500與1501的作業(yè)項(xiàng)目由8項(xiàng)組成，而1502與1503的作業(yè)項(xiàng)目由10項(xiàng)組成。

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第 4 頁（共 4

頁）

第四篇：接發(fā)列車綜合作業(yè)一(new)

河北軌道運(yùn)輸職業(yè)技術(shù)學(xué)院

接 發(fā) 列 車 綜 合 作 業(yè)

(一)姓名:____________

班級(jí)：____________ 學(xué)號(hào)：____________

接發(fā)列車綜合作業(yè)一

一、填空題

1.行車工作必須堅(jiān)持

2.、、3.調(diào)度命令號(hào)碼的編制應(yīng)按分別編號(hào)。鐵路局行車調(diào)度命令按循環(huán)，其他工種調(diào)度命令按循環(huán)，鐵道部各工種調(diào)度命令按循環(huán)。

4.調(diào)度命令日期的劃分，以區(qū)分。

5.列車在區(qū)間被迫停車后，已請(qǐng)求救援的列車，不得_______,并按規(guī)定進(jìn)行____。

6.列車在區(qū)間被迫停車后，需要防護(hù)時(shí)，列車前方的防護(hù)由_______負(fù)責(zé)，列車后部的防護(hù)由___________________________負(fù)責(zé)。

7.列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)鄰線上妨礙行車地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的_____________位置處防護(hù)，如確知列車開來方向時(shí)，僅對(duì)____________防護(hù)。

8.車站值班員得到列車分部運(yùn)行情況后，應(yīng)立即報(bào)告列車調(diào)度員___________，待將遺留車輛拉回車站，確認(rèn)____________后，方可開通區(qū)間。

9.列車分部運(yùn)行時(shí)，司機(jī)在記明遺留車輛_____和_______后，方可牽引前部車輛運(yùn)行至前方站。

10.列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，應(yīng)從車列前方距離不少于___處防護(hù)。

11.列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，對(duì)甩下的車輛，由____________（在區(qū)間由司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、車輛乘務(wù)員）負(fù)責(zé)采取防溜措施。

12.車站接到列車退行的報(bào)告，除立即報(bào)告_________外，根據(jù)線路占用情況，可________或按_______________辦法將列車接入站內(nèi)。

13.列車退行的速度不得超過___________。

14.未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，列車不得退行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或_____________________（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)的預(yù)告標(biāo)）內(nèi)方。

15．車站值班員接到運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)、司機(jī)或工務(wù)、電務(wù)、供電等人員的救援請(qǐng)求后，應(yīng)立即報(bào)告___________。列車調(diào)度員應(yīng)向有關(guān)車站發(fā)布命令__________，并派出救援列車。

16．當(dāng)救援列車運(yùn)行在非封鎖的半自動(dòng)閉塞區(qū)間時(shí)，行車憑證為___________________。

17．向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時(shí)，不辦理_______，以______________進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

18．救援列車的發(fā)出或返回，均應(yīng)通知____________及______。

19．司機(jī)接到救援命令后，必須認(rèn)真確認(rèn)。命令不清、停車位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)________。

二、選擇題

1．一個(gè)調(diào)度區(qū)段的行車工作由（）統(tǒng)一指揮。

A、列車調(diào)度員； B、本區(qū)段的列車調(diào)度員； C、機(jī)車調(diào)度員。

2．列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按（）的指揮進(jìn)行工作。

A、車站值班員； B、司機(jī)； C、運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)； D；助理值班員。

3．指揮列車運(yùn)行的調(diào)度命令和口頭指示，只能由（）發(fā)布。

A、車站值班員；B、列車調(diào)度員；C、鐵路局調(diào)度所值班主任。

4．在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的救援列車，進(jìn)入非封鎖區(qū)間時(shí)，行車憑證是（）

A、出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色或黃色燈光B、綠色許可證

C、路票D、調(diào)度命令

5．在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段運(yùn)行的救援列車，進(jìn)入封鎖區(qū)間時(shí)，行車憑證是（）

A、出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色或黃色燈光B、綠色許可證

C、路票D、調(diào)度命令

三、判斷題

1．臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法必須發(fā)布調(diào)度命令。

2．列車運(yùn)行途中乘務(wù)人員換班時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)重新發(fā)布調(diào)度命令。

3．列車運(yùn)行途中更換機(jī)車時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)重新發(fā)布調(diào)度命令。

5．當(dāng)司機(jī)尚未離開機(jī)務(wù)段時(shí)，調(diào)度命令應(yīng)當(dāng)發(fā)給機(jī)務(wù)段，由其負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。

6．在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置的條件下，列車調(diào)度員可使用列車無線通訊設(shè)備直接向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。

三、簡(jiǎn)答題

1．列車在區(qū)間被迫停車不妨礙鄰線行車時(shí)，司機(jī)如何處理？

2．列車在區(qū)間被迫停車妨礙鄰線行車時(shí)，司機(jī)如何處理？

3．列車在區(qū)間被迫停車時(shí)，車站值班員應(yīng)如何處理？

4．試述列車分部運(yùn)行的處理程序？

5．哪些情況不準(zhǔn)分部運(yùn)行？

6．列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的應(yīng)急處理辦法？

7．哪些情況列車不準(zhǔn)退行？

8．車站值班員，列車調(diào)度員，接到救援請(qǐng)求后，應(yīng)如何處理？

9．救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間應(yīng)注意哪些問題？

四、綜合題

（一）已知B-C間為雙線自動(dòng)閉塞，裝有列車無線調(diào)度通信設(shè)備，20004次運(yùn)行在B-C間上行線296km+400m處，發(fā)現(xiàn)列車中部貨物墜落，并妨礙鄰線停車，司機(jī)應(yīng)立即采取什么措施？并畫出防護(hù)圖。

（二）已知丙-丁間為單線半自動(dòng)閉塞。32001次運(yùn)行在丙-丁間185km+500m處因機(jī)后20位制動(dòng)主管破裂被迫停車，需分部運(yùn)行，應(yīng)如何處理？（說明分部運(yùn)行處理過程）標(biāo)畫32001次遺留車輛的防護(hù)圖

（三）已知：13001次運(yùn)行到乙-丙間單線半自動(dòng)閉塞289km+300m處，因機(jī)車故障被迫停車，（丙站4道41032次掛車完畢待發(fā)），接到13001次司機(jī)救援請(qǐng)求后，丙站車站值班員，列車調(diào)度員應(yīng)如何處理。

（四）已知A-B間為雙線自動(dòng)閉塞(三顯示)，裝有列車無線調(diào)度通信設(shè)備，某日，巡道工檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)A-B間下行線253km+200m處鋼軌折斷，立即通知開來的23001次列車，23001次在關(guān)閉的通過信號(hào)機(jī)前停車。列車調(diào)度員得到報(bào)告后，指示23001次退回A站（確認(rèn)無追蹤列車）。問：23001次怎樣退行？

第五篇：關(guān)于接發(fā)列車作業(yè)的調(diào)研報(bào)告

關(guān)于接發(fā)列車作業(yè)的調(diào)研報(bào)告

重慶車務(wù)段副段長(zhǎng) 陳林

為深刻吸取“2.12”、“4.4”改貌站兩次錯(cuò)辦旅客列車進(jìn)路事故的教訓(xùn)，完善段管內(nèi)各站接發(fā)列車作業(yè)組織辦法，確保行車安全，按照成都鐵路局相關(guān)部署和要求，對(duì)管內(nèi)各站接發(fā)列車作業(yè)進(jìn)行了專題調(diào)研。通過調(diào)研，掌握了全段接發(fā)列車作業(yè)組織的基本情況以及存在的突出問題。在此基礎(chǔ)上，經(jīng)過研究分析，提出了相關(guān)建議。

一、調(diào)研主題

1.正常情況下接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 2.非正常情況下接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3.車機(jī)聯(lián)控用語作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

二、調(diào)研方法

調(diào)研工作采用了對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)寫實(shí)、通過列車無線調(diào)度通信設(shè)備監(jiān)聽、TDCS回放、聽取匯報(bào)、與職工座談、查閱車站接發(fā)列車安全卡控措施等方式。

三、基本情況

我段管內(nèi)有69 個(gè)車站，其中，二等站1個(gè)（趕水），三等站13個(gè)，四等站13個(gè)，五等站42個(gè)；設(shè)有信號(hào)員車

定了25個(gè)(含萬盛西、細(xì)沙、官莊)五等站作為無助理值班員接發(fā)列車辦理站。由于此類車站的每班當(dāng)班人員只有一名，車站值班員在執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，無法在本站完成互控、他控這一環(huán)節(jié)，一旦值班員在執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，精力不集中，容易造成錯(cuò)排列車進(jìn)路、錯(cuò)誤開放信號(hào)、錯(cuò)誤辦理超限列車接車股道等。

五、解決措施

1.在無助理值班員車站執(zhí)行“鄰站提示”。針對(duì)無助理值班員車站“互控”條件缺失的問題，可以發(fā)揮TDCS設(shè)備的作用，在TDCS設(shè)備正常時(shí)，車站值班員開放進(jìn)、出站信號(hào)（包括引導(dǎo)信號(hào)）后，利用閉塞電話通知鄰站值班員，讓鄰站值班員通過TDCS確認(rèn)信號(hào)、進(jìn)路正確，并并相互復(fù)誦。TDCS設(shè)備故障時(shí)，車站值班員應(yīng)立即通知值班干部現(xiàn)場(chǎng)卡控，由值班干部參與“互控”環(huán)節(jié)。具體步驟可以為：

①接車（通過）作業(yè)：開放進(jìn)站信號(hào)后，車站值班員確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，立即使用閉塞電話通知發(fā)車站值班員；發(fā)車站值班員通過TDCS確認(rèn)接車站信號(hào)開放正確后，回復(fù)檢查情況。

②辦理列車通過作業(yè)：開放通過信號(hào)后，車站值班員確認(rèn)光帶（表示燈）、信號(hào)顯示正確，立即使用閉塞電話通知接、發(fā)車站值班員（通知順序按先通知發(fā)車站，后通知接車站）；接、發(fā)車站值班員通過TDCS確認(rèn)信號(hào)開放正確后，回