第一篇：河北省鐵路接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

河北省鐵路接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

1、應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員采取措施。

2、接發(fā)列車時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

3、向機(jī)車交遞憑證時(shí)，須面向來(lái)車方向，交后迅速回到安全位置。

4、折疊式授受機(jī)豎起后，必須插好插銷，用完后及時(shí)恢復(fù)定位，接車時(shí)應(yīng)站在授受機(jī)來(lái)車方向的前方。

⑴接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：

TB/T1502-92《單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；

TB/T1503-92《單雙線半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖（無(wú)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；

TB/T1504-92《單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》；

TB/T1506-92《單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

⑵接發(fā)列車四項(xiàng)基本制度： ①交接班制度

執(zhí)行對(duì)號(hào)交接，做到“五清”【列車運(yùn)行計(jì)劃清；站內(nèi)（到發(fā)線）停留車位置防溜措施清；裝卸車計(jì)劃清；行車設(shè)備備品清；有關(guān)命令注意事項(xiàng)清】、“四不交”（不在規(guī)定地點(diǎn)不交；發(fā)車已開(kāi)放信號(hào)、接車鄰站已開(kāi)車不交；調(diào)車作業(yè)一批未完不交；備品不清、衛(wèi)生不好不交）。

②崗位分工責(zé)任制度

車站值班員必須按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，做到“三控制”（自控、互控、他控）、“二確認(rèn)”（兩人以上確認(rèn)進(jìn)路），嚴(yán)格執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行“六親自”、“四確認(rèn)”和呼喚應(yīng)答制度。如由于設(shè)備、業(yè)務(wù)量等原因，親自辦理有困難時(shí)，可列入《站細(xì)》具體制定安全措施。

間休制的助理值班員遇到列車交會(huì)、調(diào)車作業(yè)、設(shè)備故障需要引導(dǎo)接車或使用書(shū)面行車憑證等情況時(shí)，也應(yīng)參加行車工作，并按規(guī)定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查確認(rèn)。

③道岔檢查制度

到發(fā)線上的道岔，除在交班前、接班后進(jìn)行一次全面檢查外，應(yīng)每隔4h檢查一次；對(duì)不經(jīng)常使用的到發(fā)線上的集中道岔（由站、段確定），每班必須試驗(yàn)一次，并做成記錄。

到發(fā)線上非集中的道岔，每次使用后，均應(yīng)進(jìn)行一次檢查（保留進(jìn)路或列車交會(huì)時(shí)，可在待發(fā)列車開(kāi)出后，一并檢查）。準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，對(duì)不扳動(dòng)的道岔，可確認(rèn)道岔表示器的顯示，并向車站值班員匯報(bào)。

④非正常作業(yè)制度 辦理非正常接發(fā)列車時(shí)，必須嚴(yán)格按《非正常接發(fā)列車作業(yè)紀(jì)律》執(zhí)行，認(rèn)真使用《非正常接發(fā)列車規(guī)定程序標(biāo)準(zhǔn)控制表》。發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備好后，方準(zhǔn)填寫(xiě)書(shū)面憑證。

⑶防止車站錯(cuò)辦列車進(jìn)路的制度：

1、無(wú)軌道電路的車站，防止車站錯(cuò)辦列車進(jìn)路的制度 ⑴車站值班員在承認(rèn)鄰站閉塞時(shí)，必須確認(rèn)區(qū)間空閑。⑵車站（助理）值班員和扳道員必須確認(rèn)接車線是否空閑，并按規(guī)定對(duì)道，填寫(xiě)占線板。

⑶準(zhǔn)備進(jìn)路前，值班員必須通知扳道員，停止影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。

⑷扳道員在接車時(shí)，必須確認(rèn)列車尾部進(jìn)入警沖標(biāo)內(nèi)方，再向車站值班員報(bào)告列車到達(dá)。

接發(fā)列車時(shí)，必須檢查列車尾部標(biāo)志。尾部標(biāo)志不清時(shí)，應(yīng)查明原因，方可開(kāi)通區(qū)間。

⑸車站值班員如取消發(fā)車進(jìn)路時(shí)，必須先通知發(fā)車人員并得到回示后（如發(fā)車人員已顯示發(fā)車指示信號(hào)列車未起動(dòng)時(shí)，還應(yīng)通知司機(jī)），方可取消發(fā)車進(jìn)路。

2、停電施工無(wú)聯(lián)鎖的車站，防止車站錯(cuò)辦列車進(jìn)路的制度

⑴各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在施工停電時(shí)，必須執(zhí)行信號(hào)聯(lián)鎖閉塞設(shè)備不能使用時(shí)保證接發(fā)列車安全的措施，并及時(shí)上崗。⑵對(duì)區(qū)間或接車線的空閑，進(jìn)路和憑證的正確，必須執(zhí)行二人相互檢查或一人二次檢查確認(rèn)制。

⑶車站值班員承認(rèn)閉塞時(shí)，必須確認(rèn)區(qū)間空閑，并揭掛區(qū)間占用表示牌。

⑷車站（助理）值班員和扳道員必須認(rèn)真檢查接車線是否空閑，并按規(guī)定對(duì)道，填寫(xiě)占線板。

⑸準(zhǔn)備接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，必須執(zhí)行將進(jìn)路上的對(duì)向道岔和鄰線上的防護(hù)道岔加鎖的規(guī)定。

⑹引導(dǎo)員（使用引導(dǎo)信號(hào)時(shí)為進(jìn)路檢查人員）接車前，必須到現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)進(jìn)路。

⑺因停電施工改變行車閉塞法時(shí)，指定相鄰站負(fù)責(zé)人親自到站監(jiān)督檢查確認(rèn)進(jìn)路。

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第二篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-復(fù)習(xí)題

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題

一、單項(xiàng)選擇題

1．TB/T1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

】《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

】《單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【

】年首次發(fā)布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【

】。

A、路票

B、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示 C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

7．中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【

】個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當(dāng)雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站站內(nèi)與區(qū)間均停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當(dāng)單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、開(kāi)放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

】。

A、引導(dǎo)接車

B、開(kāi)放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車到達(dá) 12．雙自動(dòng)閉塞區(qū)段辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

】項(xiàng)。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

】項(xiàng)。A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

】項(xiàng)。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

】項(xiàng)。

A、18

B.、19

C.27

D.28 18．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發(fā)車預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發(fā)車預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500

D.1506 30．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車到達(dá)之后

B、開(kāi)通區(qū)間之后 C、列車到達(dá)之前

D、開(kāi)通區(qū)間之前

31．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【A、列車到達(dá)之前

B、列車到達(dá)之后 C、開(kāi)通區(qū)間之前

D、開(kāi)通區(qū)間之后

二、多項(xiàng)選擇題

。

】

】 1．目前車站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.電氣集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 2．目前沈陽(yáng)鐵路局管轄的車站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【

】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時(shí)，集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【

】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【

】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>

】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車 12．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?/p>

】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【

】。

A、設(shè)備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導(dǎo)接車 E、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 】。

A、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、準(zhǔn)備發(fā)車

D、發(fā)車

E、列車出發(fā)

16．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? 】。

A、承認(rèn)閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、開(kāi)放信號(hào)

D、接車

E、列車到達(dá)

17．沈陽(yáng)鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

18．沈陽(yáng)——長(zhǎng)春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【

】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

19．單線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車出發(fā)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。

A、確認(rèn)發(fā)車條件 B、解鎖進(jìn)路 C、監(jiān)視列車 D、接受到達(dá)通知 E、報(bào)點(diǎn)

20．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車到達(dá)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? 】。

A、列車接近B、開(kāi)通區(qū)間 C、監(jiān)視列車 D、列車到達(dá) E、報(bào)點(diǎn)

21．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【

】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項(xiàng)“確認(rèn)報(bào)告”包括【 】。

A、確認(rèn)設(shè)備故障情況 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、向值班干部報(bào)告 E、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項(xiàng)“要令給點(diǎn)”包括的項(xiàng)目為【 】。

A、確認(rèn)上崗人員到崗 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、抄收列車調(diào)度員命令 E、施工給點(diǎn)簽字

三、填空題

1．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。

2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（）。3.1502適用于（）的車站。

4.1504接車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506接車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。

5.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

6.執(zhí)行156發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是（）。

7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。

8.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（）。列車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色，調(diào)車進(jìn)路按鈕表示燈為（）色。

9.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（）發(fā)布，一共有（）個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。11．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（）。

12．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（）。車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（）。13.1503適用于（）的車站。

14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，1506發(fā)車作業(yè)程序有（）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（）項(xiàng)。

15.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

16.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（）年首次發(fā)布。

17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（）項(xiàng)。

18.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（）。

19.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（）次，修訂時(shí)間分別是（）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（）。

20.當(dāng)車站基本閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理發(fā)車，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（）。

四、簡(jiǎn)答題

1．1500、1501接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？ 2．1502、1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？

3.“1500”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

4.“1501”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

5.“1502”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

6.“1503”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

7.“1504”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

8.“1506”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？

10.1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

11.1501發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

12.1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

13.1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

14.1504發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

15.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

16.辦理接發(fā)列車時(shí)遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？

17．畫(huà)出1500接車作業(yè)程序圖 18．畫(huà)出1501接車作業(yè)程序圖 19．畫(huà)出1502接車作業(yè)程序圖 20．畫(huà)出1503接車作業(yè)程序圖 21．畫(huà)出1504接車作業(yè)程序圖 22．畫(huà)出1506接車作業(yè)程序圖 23．畫(huà)出1500發(fā)車作業(yè)程序圖 24．畫(huà)出1501發(fā)車作業(yè)程序圖 25．畫(huà)出1502發(fā)車作業(yè)程序圖 26．畫(huà)出1503發(fā)車作業(yè)程序圖 27．畫(huà)出1504發(fā)車作業(yè)程序圖 28．畫(huà)出1506發(fā)車作業(yè)程序圖

29．畫(huà)出列車運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖 30．畫(huà)出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖 31．畫(huà)出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖

五、綜合題

1.畫(huà)出1500接車（通過(guò)）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖

2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？

3．半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

4．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 5．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？ 6．自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備同時(shí)故障時(shí)，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

7．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內(nèi)軌道電路故障同時(shí)區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

8．根據(jù)1500——1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？ 9．根據(jù)1500——1501接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？ 10．根據(jù)1501、1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的不同點(diǎn)？ 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？ 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？

13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？

第三篇：自考接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-復(fù)習(xí)題答案

接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)題參考答案

一、單項(xiàng)選擇題

1．TB/T1500—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

B

】《雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1500—1984

B、TB/T1500—1992

C、TB/T1500—2002

D、TB/T1500—2006 2．TB/T1502—2003標(biāo)準(zhǔn)代替【

B

】《單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。

A、TB/T1502—1984

B、TB/T1502—1992

C、TB/T1502—2002

D、TB/T1502—2006 3．接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于【

A

】年首次發(fā)布。

A、1984

B、1992

C、2003

D、2006 4．執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

A

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 5．執(zhí)行1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用閉塞分區(qū)的憑證是【

B

】。

A、路票

B、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行顯示

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令 6．執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是【

D

】。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光 7．中華人民共和國(guó)鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共列出【

C

】個(gè)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、2

B、4

C、6

D、7 8．當(dāng)雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站站內(nèi)與區(qū)間均停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 9．當(dāng)單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障或停電時(shí)應(yīng)執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【

D 】。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 10．1503于1504發(fā)車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

C

】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、開(kāi)放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車出發(fā) 11．1503于1504接車作業(yè)程序相比較，1504作業(yè)程序增加了一項(xiàng)【

C

】。

A、引導(dǎo)接車

B、開(kāi)放信號(hào)

C、準(zhǔn)備進(jìn)路

D、列車到達(dá)

12．雙自動(dòng)閉塞區(qū)段集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

D

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 13．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站辦理發(fā)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為【

C

】。

A、1506

B、1504

C.1502

D.1500 14．1502接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

C

】項(xiàng)。

A、19

B、18

C、27

D、26 15．1503接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容共有【

D

】項(xiàng)。

A、19

B、18

C、27

D、26 16．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

A

】項(xiàng)。

A.11

B.10

C.9

D.8.17．單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)項(xiàng)目共有【

A

】項(xiàng)。

A．11

B、10

C、9

D、8.18．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)是【

D

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 19．請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

C

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 20．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)是【

D

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 21．承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

C

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 22．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

B

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 23．請(qǐng)求閉塞、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

B

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 24．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

B

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 25．承認(rèn)閉塞、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

C

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 26．發(fā)車預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

A

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 27．發(fā)車預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)是【

A

】發(fā)車作業(yè)程序。

A.1500

B.1502

C.1504

D.1506 28．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

A

】接車作業(yè)程序。

A.1501

B.1503

C.1504

D.1506 29．接受預(yù)告、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)是【

D

】接車作業(yè)程序。

A.1506

B.1504

C.1502

D.1500 30．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【

B 】。

A、列車到達(dá)之后

B、開(kāi)通區(qū)間之后 C、列車到達(dá)之前

D、開(kāi)通區(qū)間之前

31．在單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是在【

D 】。

A、列車到達(dá)之前

B、列車到達(dá)之后 C、開(kāi)通區(qū)間之前

D、開(kāi)通區(qū)間之后

二、多項(xiàng)選擇題

1．目前車站聯(lián)鎖設(shè)備分為 【 AB 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.電氣集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞

E、電話閉塞

2．目前沈陽(yáng)鐵路局管轄的車站站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備為【

AB 】。

A.電鎖器聯(lián)鎖

B.集中聯(lián)鎖

C.自動(dòng)閉塞

D.半自動(dòng)閉塞 E、電話閉塞 3．正常情況下集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 BD 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 4．正常情況下集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 AC 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 5．電鎖器聯(lián)鎖的車站設(shè)備故障非正常情況下或正常情況下車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 DE 】。

A、1501 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 6．正常情況下或閉塞設(shè)備故障時(shí)，集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有可能為【 ACE 】。

A、1500 B、1501 C、1502 D、1503 E、1506 7．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 8．接車作業(yè)程序圖完全相同的接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是【 BC 】。A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 9．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 AB 】。A、1500 B、1501 C、1502 D、1504 E、1506 10．發(fā)車作業(yè)程序圖完全相同的是【 BC 】。

A、1500 B、1502 C、1503 D、1504 E、1506 11．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?BDC 】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車 12．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站接車作業(yè)程序中列車到達(dá)所包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? BDC 】。

A、列車接近B、列車到達(dá) C、報(bào)點(diǎn) D、開(kāi)通區(qū)間 E、接送列車 13．非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖是由以下控制圖組成【 ACE 】。

A、設(shè)備故障 B、停電 C、施工維修 D、引導(dǎo)接車 E、運(yùn)行條件變化 14．正常情況下接發(fā)列車作業(yè)程序圖有【 ABCDE 】。

A、1500接發(fā)列車作業(yè)程序圖 B、1501接發(fā)列車作業(yè)程序圖 C、1502接發(fā)列車作業(yè)程序圖 D、1503接發(fā)列車作業(yè)程序圖 E、1504接發(fā)列車作業(yè)程序圖 15．單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? ABCDE 】。

A、請(qǐng)求閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、準(zhǔn)備發(fā)車

D、發(fā)車

E、列車出發(fā)

16．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)程序?yàn)椤? ABCDE 】。

A、承認(rèn)閉塞

B、準(zhǔn)備進(jìn)路

C、開(kāi)放信號(hào)

D、接車

E、列車到達(dá)

17．沈陽(yáng)鐵路局管轄的車站正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 ABCDE 】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

18．沈陽(yáng)——長(zhǎng)春間車站正常情況下或非正常情況下所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有【 ABE 】。

A.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) B.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) C.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

D.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) E、單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

19．單線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車出發(fā)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤? CBED 】。

A、確認(rèn)發(fā)車條件 B、解鎖進(jìn)路 C、監(jiān)視列車 D、接受到達(dá)通知 E、報(bào)點(diǎn)

20．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的列車到達(dá)程序包括的項(xiàng)目順序?yàn)椤?DBE 】。

A、列車接近B、開(kāi)通區(qū)間 C、監(jiān)視列車 D、列車到達(dá) E、報(bào)點(diǎn)

21．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 22．下列哪些類型的車站,列車到達(dá)開(kāi)通區(qū)間之后車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的【 ABCDE 】。

A.1500 B.1501 C.1502 D.1503 E、1506 23．設(shè)備故障情況下接發(fā)列車程序的第一項(xiàng)“確認(rèn)報(bào)告”包括【 ACD 】。

A、確認(rèn)設(shè)備故障情況 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、向值班干部報(bào)告 E、登記《行車設(shè)備檢查登記簿》 24．施工維修情況下接發(fā)列車程序的第三項(xiàng)“要令給點(diǎn)”包括的項(xiàng)目為【 CDE 】。

A、確認(rèn)上崗人員到崗 B、通知有關(guān)部門(mén) C、向列車調(diào)度員報(bào)告 D、抄收列車調(diào)度員命令 E、施工給點(diǎn)簽字

三、填空題

1．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（1502）。

2．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（接受預(yù)告），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（準(zhǔn)備接車）。車站值班員在確定接車線前的崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是（按列車運(yùn)行計(jì)劃核對(duì)車次時(shí)刻、命令、指示，必要時(shí)，與列車調(diào)度員聯(lián)系）。3.1502適用于（單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖設(shè)信號(hào)員）的車站。

4.1504接車作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、接車、列車到達(dá)）五項(xiàng)，1506接車作業(yè)程序有（承認(rèn)閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、引導(dǎo)接車、接車、列車到達(dá)）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（三）項(xiàng)。5.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。

6.執(zhí)行1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，列車占用區(qū)間的憑證是（路票）。

7.執(zhí)行1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（14）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（7）項(xiàng)。

8.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（2003年5月19日）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（2003年10月1日）。

9.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是由（中華人民共和國(guó)鐵道部）發(fā)布，一共有（六）個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，適用于設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1500和1502）。

10.色燈電鎖器聯(lián)鎖的車站所執(zhí)行的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1504）。11．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)是（1501）。

12．單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的程序一是（承認(rèn)閉塞），項(xiàng)目2的內(nèi)容是（辦理閉塞手續(xù)）。車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求（8）、（9）的內(nèi)容是（必要時(shí)，與列車調(diào)度員核對(duì)車次、了解列車停、通、會(huì)作業(yè)時(shí)間等；確定接車線）。

13.1501適用于（單雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員）的車站。

14.1504發(fā)車作業(yè)程序有（請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、開(kāi)放信號(hào)、發(fā)車、列車出發(fā)）五項(xiàng)，1506發(fā)車作業(yè)程序有（請(qǐng)求閉塞、準(zhǔn)備進(jìn)路、準(zhǔn)備發(fā)車、發(fā)車、列車出發(fā)）五項(xiàng)，二者的區(qū)別是第（三）項(xiàng)。15.單線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（28）項(xiàng)；雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（21）項(xiàng)；二者所執(zhí)行的接發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。

16.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于（1984）年首次發(fā)布。

17.執(zhí)行1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，車站值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（15）項(xiàng)，車站助理值班員崗位作業(yè)技術(shù)要求共有（6）項(xiàng)。

18.單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布時(shí)間是（2003年5月19日）；開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間是（2003年10月1日）。

19.接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共修訂了（二）次，修訂時(shí)間分別是（1992、2003）年。適用于集中聯(lián)鎖未設(shè)信號(hào)員的車站接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有（1501和1503）。

20.當(dāng)車站基本閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理發(fā)車，應(yīng)執(zhí)行的發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的代號(hào)為（1506）。

四、簡(jiǎn)答題

1．1500、1501接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何相同點(diǎn)？P6、24 答：1500、1501接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序包含4項(xiàng)、項(xiàng)目包含8項(xiàng)。相互之間程序、項(xiàng)目數(shù)量完全相同；程序、項(xiàng)目的具體內(nèi)容也完全相同。

2．1502、1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序、項(xiàng)目各包含幾項(xiàng)？相互之間有何異同？

答：1502、1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序中的程序包含4項(xiàng)、項(xiàng)目包含8項(xiàng)。相互之間程序、項(xiàng)目數(shù)量完全相同；程序、項(xiàng)目的具體內(nèi)容也完全相同。

3.“1500”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？

答：第26項(xiàng)，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過(guò)）”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。

4.“1501”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P30

5.“1502”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P38

6.“1503”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P45

7.“1504”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？P80

8.“1506”中列車完全到達(dá)車站后，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)是崗位技術(shù)要求中的第幾項(xiàng)？崗位技術(shù)要求的內(nèi)容有哪些？ P109

9.1500——1506接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱？P3

10.1500發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？

答：第7項(xiàng)，向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×(站)報(bào)點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開(kāi)”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)摘掛輛數(shù)等。

11.1501發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P30

12.1502發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P48

13.1503發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P64

14.1504發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P85

15.1506發(fā)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的時(shí)機(jī)是作業(yè)程序中的第幾個(gè)項(xiàng)目？其崗位作業(yè)技術(shù)要求內(nèi)容是如何規(guī)定的？P109

16.辦理接發(fā)列車時(shí)遇“0.1.2.7”應(yīng)如何讀音？用語(yǔ)中括號(hào)內(nèi)的“站”、“次”、“×點(diǎn)”、“分”、“了”字如何讀？P16

17．畫(huà)出1500接車作業(yè)程序圖P6 18．畫(huà)出1501接車作業(yè)程序圖P24 19．畫(huà)出1502接車作業(yè)程序圖P38 20．畫(huà)出1503接車作業(yè)程序圖P56 21．畫(huà)出1504接車作業(yè)程序圖P72 22．畫(huà)出1506接車作業(yè)程序圖P94 23．畫(huà)出1500發(fā)車作業(yè)程序圖P7 24．畫(huà)出1501發(fā)車作業(yè)程序圖P25 25．畫(huà)出1502發(fā)車作業(yè)程序圖P39 26．畫(huà)出1503發(fā)車作業(yè)程序圖P57 27．畫(huà)出1504發(fā)車作業(yè)程序圖P73 28．畫(huà)出1506發(fā)車作業(yè)程序圖P95

29．畫(huà)出列車運(yùn)行條件變化情況下接發(fā)列車安全控制圖P112 30．畫(huà)出設(shè)備故障情況下接發(fā)列車安全控制圖P113 31．畫(huà)出施工維修情況下接發(fā)列車安全控制圖P114

五、綜合題

1.畫(huà)出1500接車（通過(guò)）和1506發(fā)車作業(yè)程序圖P6、95

2.在1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容有何異同？

答：1500——1506的六種接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容是相同的。

不同點(diǎn)：報(bào)點(diǎn)的崗位作業(yè)技術(shù)要求的內(nèi)容不同

（1）接車：向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×（站）報(bào)點(diǎn)，×（次）（×點(diǎn)）×（分）到（通過(guò)）”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。

（2）發(fā)車：向列車調(diào)度員報(bào)點(diǎn)：“×(站)報(bào)點(diǎn)，×(次)(×點(diǎn))×(分)開(kāi)”。列車有異狀時(shí)，一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)摘掛輛數(shù)等。

3．半自動(dòng)閉塞電氣集中聯(lián)鎖的車站，發(fā)車進(jìn)路上的軌道電路故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？

答：發(fā)車進(jìn)路上軌道電路故障時(shí)，半自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)均不能開(kāi)放。此時(shí)，必須確認(rèn)系軌道電路故障，采用電話閉塞法發(fā)車；

列車占用區(qū)間的行車憑證是路票。

核對(duì)車次、區(qū)間、電話記錄號(hào)碼，填寫(xiě)路票。與助理值班員核對(duì)路票。

雙線正方向發(fā)車，電話記錄號(hào)碼為：首列為接車站承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼；次一列車以后的列車，為前次發(fā)出的列車到達(dá)的電話記錄號(hào)碼。

執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

4．單線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)

5．雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)

6．自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，出站信號(hào)機(jī)和閉塞設(shè)備同時(shí)故障時(shí)，采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)

7．雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖的車站，站內(nèi)軌道電路故障同時(shí)區(qū)間內(nèi)兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)采用何種閉塞法辦理發(fā)車?列車占用區(qū)間的行車憑證是什么？車站值班員辦理該憑證的技術(shù)要求和說(shuō)明事項(xiàng)有哪些？執(zhí)行的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全稱是什么？(同上)

8．根據(jù)1500——1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？

答：（1）1500、1501、1502、1503均有4項(xiàng)作業(yè)程序，（2）1500與1501的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同，1502與1503的作業(yè)程序、作業(yè)項(xiàng)目完全相同。不同點(diǎn)：

（1）1500、1501與1502、1503作業(yè)程序的第一項(xiàng)不同；1500和1501的第一項(xiàng)是“發(fā)車預(yù)告”、1502和1503的第一項(xiàng)是“請(qǐng)求閉塞”

（2）1500與1501的作業(yè)項(xiàng)目由7項(xiàng)組成，而1502與1503的作業(yè)項(xiàng)目由9項(xiàng)組成。9．根據(jù)1500——1501接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P6、24 10．根據(jù)1501、1503接車（通過(guò)）作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的不同點(diǎn)？P24、56 11．根據(jù)1502、1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P39、57 12．根據(jù)1500、1502發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)？P7、39

13．根據(jù)1500——1503發(fā)車作業(yè)程序圖，說(shuō)出相互之間的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)？P39、25、39、57

第四篇：新接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案

新接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)教案

一、TB/T1500.1－2009與TB/T1500－2003相比主要變化：(雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）)

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

5、增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)（備注欄）

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

3、取消了“助理值班員是否填寫(xiě)占線板（簿），由車站自定（一 下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時(shí)，由信號(hào)員（長(zhǎng)）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報(bào)告。

5、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

6、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

7、增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。

2、增加了“動(dòng)車X次”等內(nèi)容。

3、增加了有關(guān)內(nèi)容

①遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

②車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng) 報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

二、TB/T1500.2－2009與TB/T1501－2003相比主要變化：(雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）)

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

5、增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，（2）項(xiàng)作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

6、增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。

2、增加了“動(dòng)車X次”等內(nèi)容。

3、增加了有關(guān)內(nèi)容

①遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

②車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

三、TB/T1500.3－2009與TB/T1502－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）)

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知信號(hào)員、助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

5、增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

3、取消了“助理值班員是否填寫(xiě)占線板（簿），由車站自定（一下同）。

4、取消了“車站值班員不能從設(shè)備上確認(rèn)時(shí)，由信號(hào)員（長(zhǎng)）再次確認(rèn)正確后向車站值班員報(bào)告。

5、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

6、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

7、增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。

2、增加了“動(dòng)車X次”等內(nèi)容。

3、增加了有關(guān)內(nèi)容

①遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

②車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

四、TB/T1500.4－2009與TB/T1503－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào)員）)

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

5、增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，（4）項(xiàng)作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

6、增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、取消了“使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備的車站，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行”；補(bǔ)充了使用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備開(kāi)放信號(hào)時(shí)“點(diǎn)擊”、“計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備為鼠標(biāo)箭頭或光電筆對(duì)準(zhǔn)應(yīng)確認(rèn)的按鈕”的內(nèi)容。

2、增加了“動(dòng)車X次”等內(nèi)容。

3、增加了有關(guān)內(nèi)容

①遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

②車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

4、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

五、TB/T1500.5－2009與TB/T1504－2003相比主要變化：(單雙線半自動(dòng)閉塞色燈電鎖器聯(lián)鎖)

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、精簡(jiǎn)了接車和發(fā)車開(kāi)放信號(hào)的內(nèi)容，具體“眼看、手指”的動(dòng)作要求按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

4、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

5、增加了“列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備”內(nèi)容。

6、將“按《站細(xì)》規(guī)定通知有關(guān)人員”內(nèi)容調(diào)整到“聽(tīng)取開(kāi)車通知”里面。

7、將發(fā)車程序里，車站值班員（14）內(nèi)容和“說(shuō)明事項(xiàng)”內(nèi)容調(diào)整至本項(xiàng)與扳道員（長(zhǎng)）“將道岔恢復(fù)定位”相對(duì)應(yīng)。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

3、增加了“助理值班員在室外接發(fā)車時(shí)，（6）項(xiàng)作業(yè)省略。

4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、增加了有關(guān)內(nèi)容

①遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

②車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

③接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

④始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

六、TB/T1500.6－2009與TB/T1506－2003相比主要變化： 單雙線電話閉塞無(wú)聯(lián)鎖

（一）崗位技術(shù)要求中：

1、為重點(diǎn)突出車次，在車次與股道、時(shí)間等數(shù)字間增加“、”予以間隔，如“X（次）、X道發(fā)車”、“X（次）、（X點(diǎn)）X（分）開(kāi)”。

2、將“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告”，以及“列車有異狀時(shí)一并報(bào)告。始發(fā)列車應(yīng)報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

3、增加了車站值班員通知助理值班員、扳道員（長(zhǎng)）和接車站、發(fā)車站時(shí)“并聽(tīng)取復(fù)誦”內(nèi)容。

4、將扳道員（長(zhǎng)）“將加鎖的道岔解鎖”、“按規(guī)定將道岔恢復(fù)定位”的內(nèi)容合并為“將加鎖的道岔解說(shuō)。將道岔恢復(fù)定位?！?/p>

5、增加了“使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)除外”內(nèi)容。

（二）說(shuō)明事項(xiàng)

1、增加了車站值班員“填寫(xiě)《行車日志》”時(shí)，“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，填記‘電子《行車日志》’”。

2、助理值班員收回行車憑證的說(shuō)明中增加了“對(duì)動(dòng)車組以及按施工特定行車辦法行車的列車，不回收書(shū)面行車憑證”內(nèi)容。

3、助理值班員將回收的路票交車站值班員增加了“對(duì)動(dòng)車及按規(guī)定特定行車辦法行車的列車，無(wú)此項(xiàng)作業(yè)“內(nèi)容。

4、加鎖道岔說(shuō)明中增加了“進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔（無(wú)論對(duì)向或順向）均應(yīng)對(duì)密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖“內(nèi)容。

4、將“監(jiān)視列車運(yùn)行時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定處理”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

5、將“遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的 列車，應(yīng)通知接車站”內(nèi)容放入有關(guān)規(guī)定。

6、增加了“動(dòng)車組發(fā)車時(shí)，無(wú)此（X）項(xiàng)作業(yè)”。

7、增加了“使用計(jì)算機(jī)報(bào)點(diǎn)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)系統(tǒng)報(bào)點(diǎn)”內(nèi)容。

（三）有關(guān)規(guī)定中：

1、增加了“動(dòng)車X次”等內(nèi)容。

2、增加了“使用無(wú)線傳送系統(tǒng)傳送各種行車憑證時(shí)，有關(guān)輸入、核對(duì)、傳送、接收等辦法由鐵路局規(guī)定。

3、增加了有關(guān)內(nèi)容

①在無(wú)聯(lián)鎖線路上接發(fā)列車時(shí)，加鎖、釘固進(jìn)路上分動(dòng)外鎖閉道岔的具體辦法，由鐵路局規(guī)定。

②遇有超長(zhǎng)、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理發(fā)車預(yù)告時(shí)通知接車站。

③車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車時(shí)，通知司機(jī)用語(yǔ)為：“X（次）、X道發(fā)車”，并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤。

④接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問(wèn)題時(shí)，接發(fā)車人員應(yīng)立即報(bào)告同時(shí)按規(guī)定采取安全措施。

⑤始發(fā)列車發(fā)車后，應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告列車編組簡(jiǎn)報(bào)、機(jī)車號(hào)碼、司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)姓名或代號(hào)及晚點(diǎn)原因，摘掛列車還應(yīng)報(bào)告摘掛輛數(shù)等。

⑥行車表示牌（帽、卡）及使用辦法，按《站細(xì)》規(guī)定執(zhí)行。

七、新鐵標(biāo)增加了TB/T1500.7單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號(hào)員）和TB/T1500.8單線自動(dòng)站間閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號(hào) 員）兩部分作業(yè)程序和用語(yǔ)。

第五篇：鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

TB1699—85

1、行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn)

1.1班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。

1.2順線路走時(shí)，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機(jī)車、車輛和貨物裝載狀態(tài)。嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

1.3橫越線路時(shí)，應(yīng)一站、二看、三通過(guò)，注意左右機(jī)車、車輛的動(dòng)態(tài)及腳下有無(wú)障礙物。

1.4橫越停有機(jī)車、車輛的線路時(shí)，先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過(guò)。

嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前搶越。

1.5必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，然后由通過(guò)臺(tái)或兩車車鉤上越過(guò)，勿碰開(kāi)鉤銷，要注意鄰線有無(wú)機(jī)車、車輛運(yùn)行。

嚴(yán)禁鉆車。

1.6不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。1.7嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。

2、接發(fā)列車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)

2.1應(yīng)熟知站內(nèi)一切行車設(shè)備，并隨時(shí)注意使用情況，如遇設(shè)備發(fā)生異狀或變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)人員并采取安全措施。

2.2接發(fā)列車時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

2.3向機(jī)車遞交憑證時(shí)，須面向來(lái)車方向，交后迅速回到安全位置。

2.4折疊式授受機(jī)樹(shù)起后，必須插好插銷，用完后及時(shí)恢復(fù)定位。接車時(shí)應(yīng)站在授受機(jī)來(lái)車方向的前方。

3、調(diào)車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)

3.1必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切建筑物的形態(tài)和距離。

3.2上下車時(shí)必須遵守以下規(guī)定。

3.2.1上車時(shí)車速不得超過(guò)15km/h。下車時(shí)車速不得超過(guò)20km/h。

3.2.2在站臺(tái)上上下車時(shí)，車速不得超過(guò)10km/h。

3.2.3在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1米的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)，必須停車上下。

3.2.4蹬乘內(nèi)燃、電力機(jī)車作業(yè)時(shí)，必須在機(jī)車停穩(wěn)時(shí)再上下車（設(shè)有便于上下車腳蹬的調(diào)車機(jī)除外）。

3.2.5上車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的車板和機(jī)車腳踏板的牢固狀態(tài)。

3.2.6不準(zhǔn)迎面上車。

3.2.7不準(zhǔn)反面上下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。

3.2.8上下車時(shí)，要選好地點(diǎn)，注意地面障礙物。

3.3在車列、車輛走行中，禁止下列行為：

3.3.1在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。

3.3.2在棚車頂或裝載高出車邦的貨物上站立或行走。

3.3.3手抓蓬布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚(yú)腹形側(cè)梁。

3.3.4在車梯上探身過(guò)遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)，站在低于站臺(tái)的車梯上。

3.3.5在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

3.3.6騎坐車幫。

3.3.7跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）。

3.3.8兩人及以上站在同一閘臺(tái)、車梯及機(jī)車一側(cè)的踏板上。

3.3.9進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。

3.4手推調(diào)車時(shí)，必須在車輛兩側(cè)進(jìn)行，并注意腳下有無(wú)障礙物。

3.5在電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時(shí)，禁止蹬上棚車（在區(qū)間及中間站禁止蹬上敞車）使用手制動(dòng)機(jī)。編組、區(qū)段站在接觸網(wǎng)高度為6.2米及其以上的線路上準(zhǔn)許使用敞車手制動(dòng)機(jī)時(shí)，不能站在高于閘臺(tái)的車梯或貨物上。

3.6去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，須事先指派專人檢查線路有無(wú)障礙物，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)及線路兩側(cè)貨物堆放情況，事先派人檢查有困難時(shí)，應(yīng)在《站細(xì)》中規(guī)定檢查確認(rèn)辦法。

3.7帶風(fēng)作業(yè)時(shí)，必須執(zhí)行一關(guān)（折角塞門(mén)），二摘（摘風(fēng)管），三提鉤的作業(yè)程序。

3.8摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示，晝間由調(diào)車長(zhǎng)防護(hù)，夜間必須向調(diào)車長(zhǎng)顯示停車信號(hào)。

3.9調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，不要探身到兩車鉤之間。對(duì)平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。

3.10溜放調(diào)車作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外），嚴(yán)禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。

3.11車輛走行中，使用手制動(dòng)機(jī)時(shí)，必須使用安全帶，要做到“上車先掛鉤”，“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：罐車、平車、砂石車守車等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。

3.12嚴(yán)禁使用折角塞門(mén)放風(fēng)制動(dòng)。

3.13使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，應(yīng)背向來(lái)車方向，嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。嚴(yán)禁帶鐵鞋叉上車。

3.14單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁在機(jī)車前后端坐臥。

3.15使用折疊式手閘，須在停車時(shí)豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好，插銷插上后方可使用。

3.16作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。

4、扳道（清掃）作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)。

4.1接發(fā)列車時(shí)，必須站在《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)，隨時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

4.2在扳道作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵守扳道作業(yè)方法，除因作業(yè)必須進(jìn)入道心外，均應(yīng)站在安全地點(diǎn)。

4.3清掃道岔前應(yīng)得到車站值班員或有關(guān)人員的同意，清掃電器集中道岔或聯(lián)動(dòng)道岔，必要時(shí)，應(yīng)先將安全木契置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時(shí)將清掃工具撤除，并向車站值班員或有關(guān)人員報(bào)告。

4.4在臂板信號(hào)機(jī)上更換燈泡、摘掛油燈、調(diào)整燈光時(shí)，必須使用安全帶。

防寒過(guò)冬知識(shí) 第一章

基本要求

一、每年十月十五日前應(yīng)完成下列工作:

1、行車備品(《行規(guī)》153條〉及防寒過(guò)冬用品配備齊全、完好、使用靈活

2、根據(jù)車站統(tǒng)一規(guī)定對(duì)全體職工進(jìn)行人身安全、防寒過(guò)冬知識(shí)的學(xué)習(xí)及考試,成績(jī)合格(80分及以上〉方準(zhǔn)上崗,并將成績(jī)填入安全技術(shù)合格證內(nèi)。

3、新分配和新調(diào)入車站的職工.必須經(jīng)過(guò)崗前安全培訓(xùn),合格后方準(zhǔn)分配現(xiàn)場(chǎng)作業(yè):

4、減速頂、可控頂?shù)刃熊囋O(shè)備的冬油更換和保養(yǎng)工作:

5、車站取暖鍋爐的檢修和操作人員的培訓(xùn)工作:

6、健全車站除雪隊(duì)伍,并將名單公布。

二、有作業(yè)人員除嚴(yán)格執(zhí)行TB1699-85規(guī)定外,應(yīng)特別注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)、冰雪及障礙物。

第二章

有關(guān)技術(shù)設(shè)備上的注意事項(xiàng)

1、在下雪時(shí),扳道員必須做到邊下邊掃.防止積雪過(guò)多,造成道岔凍結(jié)。

2、在掃雪時(shí),應(yīng)特別注意尖軌與基本軌.轍岔槽、護(hù)輪軌和轉(zhuǎn)轍連桿處，3、為了掃雪方便,對(duì)道岔轉(zhuǎn)轍部分應(yīng)按《行規(guī)》規(guī)定檢查督促除雪槽掏挖的范圍和標(biāo)準(zhǔn)

4、為了防止道岔凍結(jié),應(yīng)時(shí)常涂以少許煤油,對(duì)長(zhǎng)期不使用的道岔,應(yīng)經(jīng)常試扳,以兔因長(zhǎng)期不扳造成凍結(jié)，5、當(dāng)?shù)啦戆l(fā)生凍結(jié)不能扳動(dòng)時(shí),不能用力硬扳,以免因鐵脆扳壞。應(yīng)找出凍結(jié)處用工具清除,如系尖軌與滑床凍結(jié)時(shí),可灑以少許煤油,再緩緩扳動(dòng)。

6、不應(yīng)使用機(jī)車停留在道岔上,以防排氣淌水凍結(jié)道岔。發(fā)現(xiàn)道岔上有滴水時(shí),應(yīng)立即擦干,如己結(jié)泳,應(yīng)以工具清除之或!以火把烘烤擦干，7、冬季天冷,道岔各零件極易折損,扳道員(清掃員)必須經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)故障立即修理或通知工區(qū)修理，8、應(yīng)隨時(shí)清除標(biāo)志燈的積雪,保證顯示距離。

9、當(dāng)?shù)啦韮鼋Y(jié),清除涂油無(wú)效時(shí),尖軌與滑床部分可用火把烘烤,如尖軌上有結(jié)冰,可用錘將冰塊敲掉。

10、因冬季鐵脆,調(diào)車連掛時(shí),應(yīng)掌握好速度,防止發(fā)生沖撞,并應(yīng)調(diào)整好鉤位,張嘴鉤,以免撞壞。

11、冬季因鋼軌較滑(有霜雪)在溜放調(diào)車時(shí),應(yīng)適當(dāng)減低速度,防止制動(dòng)不住發(fā)生神撞,但如系停留時(shí)間較長(zhǎng)的車輛,則應(yīng)根據(jù)難行程度掌握速度,以免溜不出去。

12、冬季因車輪與閘瓦有霜,溜放前應(yīng)進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的試閘,將閘輪磨熱,以免因有霜滑行,制動(dòng)失靈.13、擰閘不帶雙層手套,以免握不緊閘盤(pán)用不上力

14、降雪天,鐵鞋被雪覆蓋時(shí),作業(yè)前應(yīng)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋,并消滅積雪冰凍和堅(jiān)持撒沙。

第三章

行車地點(diǎn)、房舍的防寒要求

一、按工種建立責(zé)任制,及時(shí)清除行車室、候車室、貨運(yùn)室、行包房等房舍周圍和站臺(tái)、廣場(chǎng)的積雪和棚,防止作業(yè)人員和旅客、貨主滑倒。

二、車室、休息室等房舍內(nèi),溫度不易過(guò)熱,防止值班人員外出感冒和夜間易睡影響工作。

三、使用火爐取暖的地點(diǎn),煙筒應(yīng)順向安裝,安好接茬,檢查煙道,煙筒要離出房屋,不能高出的要安裝三通,火爐、煙筒不能靠近易燃物及電線,及時(shí)清除煙筒內(nèi)積灰,防止煤氣中毒。

第四章

有關(guān)人員安全方面的過(guò)冬知識(shí)

1、接班或出乘前,車間領(lǐng)導(dǎo)人或工種負(fù)責(zé)人〈如值班員、調(diào)車員、車號(hào)長(zhǎng)、貨儉值班員、清掃組長(zhǎng)等〉,應(yīng)檢查所屬人員服裝是否符合規(guī)定,以免工作中發(fā)生意外。

2、冬季穿著衣服不應(yīng)過(guò)于肥大厚緊,要保持輕便靈活,調(diào)車組人員不得穿大衣,以免行動(dòng)不便影響作業(yè)或發(fā)生危險(xiǎn),其他人員穿著大衣,應(yīng)將大衣扎緊。

3、冬季的棉帽應(yīng)有耳孔,不要只圖暖和將耳孔遮住,在任何情況下,都必須保持良好的聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)。

4、在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),不得穿塑料底鞋,硬底鞋,帶釘鞋,以及笨重的防寒鞋,以兔行動(dòng)不便和上、下車,走路滑倒。

5、在冬季作業(yè)中,特別是接解暖管、風(fēng)管時(shí),不要徒手作業(yè),以免燙傷或鐵器粘手。

6、冬季作業(yè)中.應(yīng)避免隨著移動(dòng)中的車輛飛跑,以免忽視腳下的積雪或冰凍而滑倒。

7、所有人員在站內(nèi)往返行走時(shí),必須向前后左右認(rèn)真了望有無(wú)機(jī)車車輛活動(dòng),以免因地滑、身笨、聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)不靈,突然發(fā)現(xiàn)機(jī)車、車輛接近身旁,造成臨時(shí)手忙腳亂,躲閃不及或滑倒,特別禁止搶越機(jī)車、車輛或在道心內(nèi)行走。

8、調(diào)車組人員,在車輛移動(dòng)中上下車時(shí),應(yīng)選擇無(wú)積雪冰凍的平坦地方,以免摔倒。

9、在擰閘時(shí)、應(yīng)注意閘臺(tái)積雪及閘盤(pán)零件是否牢固,以免螺絲松動(dòng)損壞,將人帶下,發(fā)生危險(xiǎn)。

10、在使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)前，應(yīng)先檢查閘盤(pán)，特別是閘下面有無(wú)結(jié)凍,防止擰閘時(shí)誤握結(jié)冰處,用不上力滑落車下。

11、遇使用折疊式手閘時(shí),應(yīng)事先站好并仔細(xì)檢查口環(huán)鎖子是否銷好,防止因結(jié)冰未鎖好將人閃于車下。

12、調(diào)車組人員在每次接班時(shí),應(yīng)檢查機(jī)車前后腳踏板狀態(tài),及時(shí)清除積雪和冰凍,并經(jīng)常掃凈,以免上下車滑倒。

13、由于冬季地滑身笨,聽(tīng)覺(jué)不靈,跨越車輛時(shí)嚴(yán)禁鉆車。必須事先確認(rèn)車輛暫不移動(dòng),并做到手把牢、腳踏實(shí)、輕上輕下,以免慌張滑倒摔傷。

14、所有作業(yè)人員進(jìn)入線路、岔區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí),必須做到專人防護(hù),防護(hù)人員不得做與防護(hù)無(wú)關(guān)的事。

15、客享上水時(shí),確認(rèn)進(jìn)水閥頭表示顏色,滿水后及時(shí)關(guān)閉,以防線路內(nèi)結(jié)冰,并注意來(lái)往機(jī)車車輛和客車車窗拋扔雜物。及時(shí)清除上水井周圍及來(lái)往通道上的冰雪。

第五章

遇有大風(fēng)雪等困難條件下注意事項(xiàng)

1、遇有大風(fēng)雪,車站值班員注意事項(xiàng)

(1〉閉塞電話雜音大,辦理閉塞時(shí)與鄰站核對(duì)清楚接發(fā)列車的車次、到發(fā)時(shí)間。

(2)、會(huì)車時(shí)一定要確認(rèn)清楚,列車尾部進(jìn)入接車警沖標(biāo)內(nèi)方,方可指示開(kāi)放對(duì)方的進(jìn)站信號(hào)(準(zhǔn)許同時(shí)接車時(shí)除外)。

(3)檢查防溜措施,不致被風(fēng)吹走,其兩端防溜枕木應(yīng)在遮斷線路的位置。

2、清掃員注意事項(xiàng),檢查信號(hào)機(jī)玻璃是否被蒙蔽,并清除積雪。

3、調(diào)車組人員注意事項(xiàng)

(1〉在大風(fēng)天氣不得溜放,并絕不在行進(jìn)的列車中跨越車輛,防止失足發(fā)生意外,(2)遇大風(fēng)大雪時(shí).調(diào)車信號(hào)必須明了及時(shí),提前減速,如看不到前方引導(dǎo)人員或燈光時(shí)。應(yīng)立即停車,檢查有無(wú)異狀。

〈3)大風(fēng)、雪、霧及受鄰線車輛妨礙視線不易了望時(shí),調(diào)車員看不清扳道員信號(hào),應(yīng)距警沖標(biāo)50米處停車,確認(rèn)信號(hào)后可指示動(dòng)車。

(4〉在坡道上摘掛車前,應(yīng)做好防溜措施，有關(guān)作業(yè)安全規(guī)章摘錄

一、手推調(diào)車的有關(guān)規(guī)定：

1、《技規(guī)》220條

手推調(diào)車，要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，手制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車速度不得超過(guò)3km/h。下列情況禁止手推調(diào)車：

①在超過(guò)2.5‰坡度的線路上（確需手推調(diào)車時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)）；

②遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)；

③接發(fā)列車時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；

④裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

⑤電化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車、敞車類的車輛。

2、《站細(xì)》87條

①貨物線手推調(diào)車由貨運(yùn)員親自監(jiān)督，并指派勝任制動(dòng)工作的人員擔(dān)當(dāng)制動(dòng)。貨１線只準(zhǔn)在警沖標(biāo)內(nèi)方５０ｍ—盡頭站臺(tái)間，貨２線只準(zhǔn)在警沖標(biāo)內(nèi)５０ｍ—盡頭站臺(tái)間手推調(diào)車，二貨場(chǎng)只準(zhǔn)許在距大門(mén)以西１００ｍ—盡頭站臺(tái)間手推調(diào)車。同一線路上手推調(diào)車僅限一組(重車一輛，空車兩輛)。裝有危險(xiǎn)品的車輛及該線停有危險(xiǎn)品車輛時(shí)禁止手推調(diào)車。

②貨物線手推調(diào)車，由貨運(yùn)員組織指揮，指派勝任人員 負(fù)責(zé)制動(dòng)，手推調(diào)車完畢后擰緊各車組兩端車輛手制動(dòng)機(jī)防溜。手制動(dòng)機(jī)不能使用的車輛禁止手推調(diào)車。最西端車輛手推調(diào)車 后，必須擰緊該車輛手制動(dòng)機(jī)。

③、調(diào)車線只準(zhǔn)向警沖標(biāo)內(nèi)方手推調(diào)車，由調(diào)車長(zhǎng)組織指揮制動(dòng)員擔(dān)當(dāng)制動(dòng)。

④、其它線路或手制動(dòng)機(jī)不能使用的車輛禁止手推調(diào)車。

⑤、嚴(yán)禁使用裝卸機(jī)械移動(dòng)車輛。

二、貨物裝卸作業(yè)的防護(hù)辦法

《站細(xì)》第９６條

①裝卸作業(yè)前，貨運(yùn)員必須確認(rèn)該線無(wú)調(diào)車作業(yè)（包括調(diào)車機(jī)停留）后，親自在裝卸作業(yè)線停留車前不少于２０ｍ處，機(jī)車進(jìn)入貨物線運(yùn)行方向左側(cè)鋼軌上安插脫軌器防護(hù)。不足２０ｍ時(shí)應(yīng)與警沖標(biāo)平齊。嚴(yán)禁無(wú)防護(hù)的情況下進(jìn)行裝卸作業(yè)。

②作業(yè)完畢，由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)撤除脫軌器。

③調(diào)車機(jī)進(jìn)入貨場(chǎng)作業(yè)前，由貨運(yùn)員親自監(jiān)督裝卸人員停止裝卸作業(yè)后，方可撤除脫軌器。

④因裝卸作業(yè)未完，調(diào)車機(jī)需在貨場(chǎng)等待取車時(shí)，調(diào)車機(jī)必須退出該線等待。

⑤調(diào)車機(jī)進(jìn)入貨物線調(diào)車作業(yè)前，調(diào)車長(zhǎng)必須確認(rèn)取送線裝卸作業(yè)完了，裝卸作業(yè)人員已撤離裝卸現(xiàn)場(chǎng)，防護(hù)信號(hào)（脫軌器）已撤除，方可指揮調(diào)車機(jī)進(jìn)入貨場(chǎng)作業(yè)。

嘉峪關(guān)車站委外裝卸人員安全培訓(xùn)教材

★TB1699—85《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》 ★防寒過(guò)冬知識(shí)

★有關(guān)作業(yè)安全規(guī)章摘錄