第一篇：5-6月份主斜井施工進(jìn)度緩慢總結(jié)

主斜井施工進(jìn)度緩慢

匯報總結(jié)

主斜井5月份完成明槽混凝土澆筑28米，6月份開始暗槽施工，進(jìn)尺11米。施工進(jìn)度緩慢，造成施工進(jìn)度及其遲緩的因素綜合分析如下：

一、技術(shù)管理：

1、技術(shù)員更換頻繁，且不是專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)員，編寫規(guī)程、措施不按汾西礦業(yè)集團(tuán)公司規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)編寫，技術(shù)員的業(yè)務(wù)水平低，措施編寫可操作性、合理性較差，制約了正常施工。

2、由于主斜井坡度較大，中腰線管理相當(dāng)關(guān)鍵，技術(shù)員落實(shí)中腰線不到位，沒有為提高工程質(zhì)量實(shí)現(xiàn)“三線管理”。主斜井的激光指向儀損壞，不能及時更換，導(dǎo)致掘進(jìn)過程中巷道頂部、左幫部欠挖，造成返工影響進(jìn)度。

3、技術(shù)員學(xué)習(xí)貫徹規(guī)程措施不完善，不到位，導(dǎo)致施工人員不懂標(biāo)準(zhǔn)，盲目施工，造成工程質(zhì)量差，同時也造成返工現(xiàn)象的發(fā)生。

4、各種專業(yè)技術(shù)人員嚴(yán)重不足，出現(xiàn)一人多用，特別是沒有專業(yè)的鋼筋工、支模工，嚴(yán)重制約工程進(jìn)度。

二、生產(chǎn)組織管理：

1、主斜井施工隊伍人員少，每班僅為5-6人，不能保證工程的平行作業(yè)，耽誤時間，造成施工進(jìn)度緩慢。

2、內(nèi)部管理混亂，技術(shù)員歸項目部管，技術(shù)員不能更好地在班前會上貫徹學(xué)習(xí)各種規(guī)程、措施。并且技術(shù)力量薄弱，施工措施編制不到位，技術(shù)管理與組隊脫節(jié)，起不到技術(shù)指導(dǎo)生產(chǎn)的作用，施工中造成多次返工。從6月10日開始，風(fēng)化基巖段爆破施工，施工隊伍不按規(guī)程措施施工，現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)也不到位，導(dǎo)致暗槽掘進(jìn)技術(shù)交底不到位，施工中鋼拱架不符合要求，巷道的寬度、高度不夠，左幫欠挖150mm,墻基開挖過深，致使拱架棚腿懸空，重新返工，以至于延誤施工進(jìn)度。

3、浙江中宇公司項目部組織管理機(jī)構(gòu)不健全、制度不完善，人員亂，項目部和施工隊伍溝通少，沒有為施工隊組創(chuàng)造便利條件，材料設(shè)備準(zhǔn)備不充分，而且內(nèi)部也有很大的分歧，政令不暢通，造成施工緩慢。

4、施工隊伍人員不足，素質(zhì)低，特別是沒有專業(yè)的鋼筋工和支模工，在土建這方面比較欠缺，不熟練，6月20日開始綁扎鋼筋，工人操作不熟練，再加上鋼筋工制作有誤，基礎(chǔ)450 mm范圍內(nèi)需重新焊接鋼筋，也是延誤進(jìn)度的主要原因。

5、六月中旬項目部做了內(nèi)部調(diào)整，變換了施工隊伍人員，上批工人剛剛進(jìn)入狀態(tài)，就又重新調(diào)換，新來的施工隊伍就又的重新學(xué)習(xí)規(guī)程措施，掌握熟悉現(xiàn)在的工作環(huán)境，適應(yīng)現(xiàn)在的工作，從中就有一段時間的適應(yīng)過程，這也是施工影響進(jìn)度原因之一。

三、外部因素：

1、地面工勘工作遲緩，以及采空區(qū)治理工作不到位等因素，造成設(shè)計單位出主斜井施工圖不及時，因此主斜井規(guī)程、措施圖紙等都是建設(shè)單位進(jìn)行會審并上報孝義公司工程部會審?fù)ㄟ^后，要求設(shè)計單位根據(jù)施工情況出圖，造成施工圖紙或修改設(shè)計不能及時到位，給規(guī)程、措施、施工方案及材料準(zhǔn)備帶來困難，是制約施工進(jìn)度的因素。

2、主斜井暗槽圍巖比較破碎，巖性不穩(wěn)定，掘進(jìn)過程中容易出現(xiàn)頂板冒落，增大了工程量，為了確保安全，實(shí)行短掘短砌，縮小了空頂面積，并且巷道的斷面大，坡度大，在這暗槽段施工中，施工工序復(fù)雜，工序多，也是制約生產(chǎn)的主要因素之一。

針對主斜井施工進(jìn)度緩慢問題，孫礦長親自主持，召集各有關(guān)職能部門，就主斜井所存在的問題，對診下藥，給予大力的支持和幫助，并召開了2次現(xiàn)場辦公會，1次專題會議，專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組，對主斜井所存在的問題和困難，及時幫助解決，并對施工過程中班評估所出現(xiàn)的各類隱患，進(jìn)行四定，并限期整改，累計各項罰款36500元，(其中安監(jiān)處罰款21500元，調(diào)度罰款15000元)，統(tǒng)一都納入了大礦的管理。通過此次匯總工作，希望項目部多與建設(shè)單位、監(jiān)理單位溝通，提高技術(shù)管理、生產(chǎn)組織管理等各項工作，加快施工的進(jìn)度的同時提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工程，為正幫煤業(yè)技改項目工程打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。

2011年7月11日

第二篇：大橋施工月份總結(jié)

五月份施工總結(jié)

K31+225赧水大橋，樁號里程為K30+841.5-K31+608.5，全長767米。樁基總量為88根。五月份根據(jù)人力和機(jī)具情況，總共開挖35根樁基。開挖總深度為125m。由于赧水大橋位于六標(biāo)的起點(diǎn)，也是六標(biāo)六標(biāo)形象的起點(diǎn)，展向世界的窗口。因此從安全、質(zhì)量方面都做到了精細(xì)化管理與施工。

一、開工前的準(zhǔn)備工作

（1）配合測量隊測放樁孔中樁，并加以保護(hù)。

（2）先對特種工人進(jìn)行了驗(yàn)證，做到持證上崗，并同質(zhì)檢安全部一起對工人進(jìn)行了安全生產(chǎn)教育，進(jìn)行了安全交底。增強(qiáng)了每個工人“安全第一、預(yù)防為主”的安全意識。

（3）安全方面，對準(zhǔn)備開挖的樁位全部進(jìn)行圍擋防護(hù)，施工安全標(biāo)識牌根據(jù)安全部要求放置現(xiàn)場合適位置。

（4）配合實(shí)驗(yàn)室對施工原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，對施工配比進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)計量。

（5）在項目部召開技術(shù)交底會議，從計劃、質(zhì)量、安全、環(huán)保等各方面均對施工隊伍進(jìn)行詳細(xì)交底，并向項目部領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)理處領(lǐng)導(dǎo)做了匯報。

二、質(zhì)量控制

（1）從控制樁位入手，第一節(jié)護(hù)壁施工后，配合測量隊對護(hù)壁中樁進(jìn)行了校核，并將護(hù)樁用水泥釘釘在護(hù)壁的四周，沿孔壁用紅油漆做好標(biāo)記。用線繩拉十字線拉線校核護(hù)壁位置，經(jīng)檢驗(yàn)均控制在3cm以內(nèi)。并將具體樁號用油漆寫在護(hù)壁側(cè)面，以便于施工和領(lǐng)導(dǎo)檢查。

（2）對所有的樁孔進(jìn)行抄平，確定開挖深度，并為以后灌注砼做準(zhǔn)備。

（3）從源頭上把關(guān)，原材料進(jìn)場后

缺點(diǎn)是動力，重在總結(jié)提高，缺點(diǎn)永遠(yuǎn)是前進(jìn)的動力，只要善于總結(jié)，就不斷提高。每一道工序后，我們都認(rèn)真仔細(xì)地觀察測量，一一記錄在案，有針對性地在各項開工之前對關(guān)鍵部位就質(zhì)量方面進(jìn)行討論，努力促進(jìn)了施工質(zhì)量的提高。

第三篇：公路工程月份施工總結(jié)

黃昭路九標(biāo)9月份施工總結(jié)

一、本月累計完成產(chǎn)值：2910.80萬元；本月完成：386.14萬元，本月計量377.55萬元，累計計量1923.94萬元；動員預(yù)付款累計：379.79萬元,累計扣回156.91萬元；材料預(yù)付 款累計：1290.34萬元，累計扣回 676.70萬元；其它借款：0萬元。

1、路面工程：

（1）5%水泥穩(wěn)定礫石厚200mm：本月完成11850m2，本月末累計完成99287m2，占總工程量94.4%

（2）瀝青碎石封油層：本月完成20115m2，本月末累計完成99115m2，占總工程量84%

（3）砼面層厚280mm：本月完成21150m2，本月末累計完成94150m2，占總工程量80.3%

(4)路面鋼筋HPB235: 本月完成9538kg，本月末累計完成55248kg，占總工程量75.3%

(5)路面鋼筋HPB335: 本月完成8594kg，本月末累計完成49801kg，占總工程量75.3%

(6)M7.5號漿砌片石路緣石（梯形）: 本月完成8895m，本月末累計完成11363m，占總工程量52.2%

(7)排水管PVC-U管（φ100mm）：本月完成341m，本月末累計完成341m，占總工程量55%

2、排水工程：

（1）M7.5漿砌片石路堤邊溝（二式）：本月完成331m，本月末累計完成4182m，占總工程量92.6%；

二、工程進(jìn)度完成情況如下：

（2）M7.5漿砌片石急流槽：本月完成22m3，本月末累計完成263m3，占總工程量100%；

3、橋梁工程：

（1）上構(gòu)帶肋鋼筋: 本月完成58464kg , 本月末累計完成149813kg，占總工程量100%。

(2)附屬工程光圓鋼筋：本月完成1395kg , 本月末累計完成4177kg，占總工程量100%。

（3）現(xiàn)澆C30砼墩身系梁：本月完成21m , 本月末累計完成99m3，占總工程量95.9%。

（4）現(xiàn)澆C25砼臺身、前墻、側(cè)墻：本月完成25m3, 本月末累計完成102m3，占總工程量84.6%。

（5）M7.5漿砌片石錐坡：本月完成41m3, 本月末累計完成87m3，占總工程量100%。

（6）GYZ200*250*42mm型支座：本月完成60個, 本月末累計完成60個，占總工程量33.3%。

（7）GYZF4200*250*42mm型支座：本月完成60個, 本月末累計完成60個，占總工程量21.2%。3

三、本月完成試驗(yàn)項目和數(shù)量完成情況

壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)150組，細(xì)集料常規(guī)試驗(yàn)10組，粗集料常規(guī)試驗(yàn)10組，砼抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)10組，砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)5組，焊接鋼筋試驗(yàn)3組，地基承載力5個,水泥試驗(yàn)4組，水泥劑量的滴定28組。

四、存在問題

1、K86+438蓋板涵已完成墻身，由于當(dāng)?shù)卮迕窠?jīng)常阻撓并提出無理要求，無法進(jìn)行蓋板施工，嚴(yán)重影響砼路面的施工進(jìn)度。

2、K90+220圓管涵在雨季施工，施工時按設(shè)計流水面標(biāo)高與常水位持平，到現(xiàn)在枯水季節(jié)該圓管涵進(jìn)水口處比水面高約40cm，現(xiàn)農(nóng)民為此而阻撓砼路面施工。

3、K91+720～K93+000過鎮(zhèn)路段還有15根電桿未遷移，導(dǎo)致砼路面無法施工。

五、采取措施

已將問題上報給建設(shè)辦，等待領(lǐng)導(dǎo)們給予解決方案。

黃昭公路第九合同段2011年9月28日

第四篇：主斜井皮帶安裝安全技術(shù)措施

主斜井皮帶延深安裝

安 全 技 術(shù) 措 施

一、基本情況：

1、興發(fā)煤礦原主斜井全長523m，整合擴(kuò)界后，主斜井下部從1606下運(yùn)輸巷到礦界還有75.8m，還可布置一區(qū)段。目前主斜井已往下延深了69.7m。從1606機(jī)巷到1608機(jī)巷距離為78m。

2、為確保主井生產(chǎn)系統(tǒng)安裝工程按質(zhì)、按量、按時完成，并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，特制如下安全技術(shù)措施。

二、施工組織

成立指揮領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：陳永勝

副組長：羅元軍、韓明樹 技術(shù)負(fù)責(zé)人：陳新國 機(jī)電負(fù)責(zé)人：胡謀剛

三、皮帶安裝施工工期

1、預(yù)計工期：3天，從2009年10月7日至2009年10月9日。

2、在09年10月7日之前所有皮帶部件：托滾、帶帶架子等全部下放到指定地點(diǎn)，做好一切安裝前的準(zhǔn)備工作。3、09年10月7日至10月8日必須將主斜井兩個變坡地點(diǎn)進(jìn)行臥底，具體臥底深度現(xiàn)場確定。

四、安裝質(zhì)量要求：

1、各部門要作好皮帶安裝前的準(zhǔn)備工作，相互搞好協(xié)作，必須按質(zhì)、按量、按時完成計劃目標(biāo)。

2、各單項工程必須按要求及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、中線施工，凡經(jīng)驗(yàn)收不合格事項必須按要求整改。否則，不予結(jié)算工資。

3、及時向礦反饋現(xiàn)場各種信息及情況，以便及時協(xié)調(diào)解決，確保順利施工。

五、安全技術(shù)措施：

1、施工期間要牢固樹立安全第一的思想，確保安全施工。認(rèn)真組織、合理安排，保證按目標(biāo)要求完成。

2、皮帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置、聯(lián)軸節(jié)、傳動滾筒、尾部滾筒等部位都要裝設(shè)保護(hù)罩和保護(hù)攔桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故。

3、皮帶安裝好后，必須反復(fù)調(diào)式，工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊，燈帶、礦燈電纜等易被卷住的繩索要招扎緊，防止?jié)L筒絞纏傷人。運(yùn)行中向托輥?zhàn)⒂突蚴翘幚硗休伖收?，要特別小心。禁止用手指直接接觸轉(zhuǎn)動部分。膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中，嚴(yán)禁用鐵锨和其它工具刮膠帶上的煤泥，或用工具拔正跑偏的皮帶。否則，易發(fā)生人身傷亡事故。

4、臥底作業(yè)時，嚴(yán)禁放炮，只能用風(fēng)鎬剎，確保電纜、管路不被破壞。

5、必須嚴(yán)格按中線安裝。膠帶輸送機(jī)安裝在巷道內(nèi)、兩側(cè)要有足夠的寬度（輸送機(jī)與棚腿之間最小距離要大于0.5米）。膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中禁止人員跨越皮帶、需要跨越處要設(shè)橋梯。輸送機(jī)安裝要做到平、直、穩(wěn)固、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。確保輸送機(jī)安全運(yùn)行可靠。

6、下移皮帶機(jī)尾時，必須由專人統(tǒng)一指揮，作業(yè)人員要呼號一致，同起同落，嚴(yán)防發(fā)生意外傷人事故。

7、從地面下放皮帶時，必須采取有效措施使皮帶均勻緩縵下滑，做到信號準(zhǔn)確，任何人不得亂發(fā)信號。皮帶下放時，人員必須全部進(jìn)入到躲避峒內(nèi)，以防皮帶快速下滑時傷人。

8、膠帶輸送機(jī)司機(jī)開機(jī)時，要先點(diǎn)啟動，并發(fā)出信號，待觀察沒有異常情況時才可開機(jī)。

9、皮帶機(jī)尾必須固定好，采取打錨桿的方法將機(jī)尾固定，確保機(jī)穩(wěn)定勞固。

10、為防止大塊物料沖擊，大塊物料（煤塊、矸石）直接落在膠帶上，應(yīng)減少溜槽落差或輸送機(jī)之間的落差，同時注意入料方向與皮帶運(yùn)行方向一致，不能相互沖擊而導(dǎo)致皮帶損壞。

11、膠帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行保護(hù)。特別要做好膠帶打滑保護(hù)、膠帶跑偏保護(hù)、裝煤過量保護(hù)、溫度保護(hù)、膠帶撕裂保護(hù)，要安排專人跟班負(fù)責(zé)，并且要有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能判斷故障產(chǎn)生原因的人對輸送皮帶的安全運(yùn)行保護(hù)，確保膠帶輸送機(jī)的安全運(yùn)行。

興發(fā)煤礦 2009-10-6

第五篇：通合主斜井膠帶技術(shù)措施

主斜井更換膠帶施工安全技術(shù)措施

一、工程概況

主斜井全長280米，為提高運(yùn)輸效率，決定更換主斜井膠帶。更換長度330米。為確保更換期間安全，特編制本施工安全技術(shù)措施。

二、施工時間：2011年7月 15 日-2 月 16日

三、施工地點(diǎn)：主斜井

四、技術(shù)措施

1、皮帶運(yùn)輸隊要組織人員，定出具體負(fù)責(zé)人和操作程序，準(zhǔn)備好各種設(shè)備和工具：釘扣機(jī)、皮帶卡、皮帶夾板、方尺、刀片等。

2、在施工期間，除工作人員外，嚴(yán)禁其他人員在主斜井行走。

3、安裝時應(yīng)拆卸部位要全部拆卸，要保證皮帶機(jī)各部位完好，不得損壞。

4、拆除膠帶和安裝下放膠帶必須安裝回柱絞車，要求絞車固定牢固，鋼絲繩完好。安裝好聯(lián)絡(luò)信號裝置，要求隨時能停開絞車。

5、拆除膠帶時，要確保膠帶卡子可靠，鋼絲繩頭子完好，捆綁牢固，經(jīng)負(fù)責(zé)人檢查確定萬無一失時，才能裁膠帶進(jìn)行拆除。

6、安裝膠帶時，要組織好人員，做好防止膠帶下滑措施，選擇好放膠帶方式，下放膠帶時速度要慢，不得有掛帶現(xiàn)象。

7、負(fù)責(zé)人要確定膠帶具體米數(shù)，要保證膠帶接頭完畢后，膠帶張緊合理，機(jī)尾跑車行程合理。

8、每班要有具體帶班人，負(fù)責(zé)全面工作，要求安排合理，要有組織有計劃進(jìn)行，不能盲目蠻干，施工期間確保人身安全。

9、組織好膠帶接頭人員，在技術(shù)員指導(dǎo)下嚴(yán)格按程序進(jìn)行，要保證接頭質(zhì)量

10、機(jī)電科室人員分三班進(jìn)行監(jiān)督。陳大力負(fù)責(zé)白班，喬曉峰負(fù)責(zé)小夜班，柴世廷負(fù)責(zé)大夜班。

四、井上、井下準(zhǔn)備 井上

1、所有參加設(shè)備安裝人員必須熟悉安裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、技術(shù)參數(shù)。

2、在車間認(rèn)真檢查已經(jīng)拆開的皮帶機(jī)各部件及零件是否完好，部件是否完整齊全、核實(shí)報機(jī)電領(lǐng)導(dǎo)備案。并觀察各部件外觀有無裂紋、變形、銹蝕，磨損等情況。螺絲、銷必須編號，特殊管理與運(yùn)輸。

3、吊裝前，認(rèn)真檢查起吊周圍的環(huán)境、起吊用具、勾頭等，排除隱患。不可把電氣設(shè)備的手把、喇叭嘴等作為懸掛點(diǎn)起吊。

4、重物吊離地面后，停吊檢查各部件無問題后，可繼續(xù)提吊，不得在起吊重物和行車下面行走。

5、起吊時，找準(zhǔn)設(shè)備重心。均勻緩慢提起，下放時要均勻緩慢落下，松鋼絲繩要慢，防止打滑、設(shè)備突然落下、損壞設(shè)備或傷人。

6、起吊寬度底座、滾筒及支座等必須放好，底部不平穩(wěn)的部件要加防護(hù)措施（將平板車充實(shí)）使其左右不晃動，平板車重心不偏移。保證裝載物料無超高、超寬、偏載嚴(yán)重有掉道翻車危險。

7、起吊工作完成后，要待設(shè)備放平穩(wěn)后，方可摘掉鋼絲繩。井下

1、提前在安裝地點(diǎn)施工好專用起吊工具。

2、準(zhǔn)備好所需用的手拉葫蘆（吊裝時做調(diào)整用）。

3、首先將1021-14運(yùn)輸巷機(jī)頭所有設(shè)備挪到適當(dāng)位置，保證有足夠的空間，以不會影響皮帶機(jī)安裝為準(zhǔn)。

4、對運(yùn)輸巷軌道重新檢查一遍，軌道鋪設(shè)必須扣件齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低、左右錯差不得大于2mm，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。

5、為了滿足大件設(shè)備的安全運(yùn)輸，要提前對設(shè)備經(jīng)過的巷道高度、寬度、軌道、管路、電纜、其它設(shè)備等認(rèn)真檢查，保證設(shè)備所經(jīng)過巷道暢通無阻，車輛兩側(cè)和上部間隙符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定；有不合格的巷道，礙事的管路、電纜和設(shè)備等要及時整改，確保車輛安全通過。

6、巷道兩幫影響運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)水管路、電纜、信號等要提前處理或吊掛。

7、皮帶機(jī)安裝的位置：皮帶機(jī)頭滾筒的中心線距巷道的中心線為350mm（見附圖1）。

五、運(yùn)輸設(shè)備工藝流程

1、皮帶機(jī)運(yùn)輸順序如下 ：

卸載滾筒→底座→驅(qū)動滾筒→支座→改向滾筒→電機(jī)→減速機(jī)→儲帶倉架→托輥小車→拉緊小車→張緊裝置→中間架→機(jī)尾→皮帶。

2、井下現(xiàn)場安裝所需備件要分類、分部進(jìn)行清點(diǎn)，運(yùn)輸安裝前用專門包裝專車入井，交由井下專人看管，避免丟失。

3、井上裝車時，嚴(yán)禁車輛超高、超寬或偏載，并用鋼絲繩條在車輛的前部、中部和后部各至少捆綁兩道，綁扎必須牢固、可靠。

4、對在井下運(yùn)輸過程中，可能碰撞的手柄、把手、接線嘴等設(shè) 備關(guān)鍵部件，要加以可靠保護(hù)。

5、設(shè)備運(yùn)輸路線：

地面裝車→副斜井→1021東回風(fēng)巷→1021-14回風(fēng)巷→1021-14運(yùn)輸巷。

六、原有膠帶輸送機(jī)拆除安全措施

1、將回收路線上影響車輛行駛的雜物回收，將底板上影響車輛行駛的淤泥、積煤鏟除保證車輛行駛安全。

2、由機(jī)電隊專職電工通知采區(qū)變電所停止1021-14運(yùn)輸巷膠帶輸送機(jī)的電源，懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”警示牌，并派專人看守，有專職電工拆除膠帶輸送機(jī)電機(jī)的電源線，并進(jìn)行回撤線路。操作時嚴(yán)格遵守停電制度，停電、驗(yàn)電、放電時施工負(fù)責(zé)人必須做到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。

3、回收時，所有人員必須聽從指揮，統(tǒng)一行動，精力集中：遇到意外事故，必須向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人匯報。

4、拆卸機(jī)頭時人員必須站在斜上方，拆卸過程中由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。

4、人員拆卸皮帶架過程中要隨時檢查工器具的完好情況，避免工器具損壞傷人。

5、人員抬放、裝卸皮帶架要做到同起同放，避免因配合不好造成碰手碰腳。

6、設(shè)備拆除后應(yīng)及時做好設(shè)備的保護(hù)工作，將拆除的管路接頭用棉紗堵好，將設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位用膠皮包好，電器設(shè)備喇叭嘴全部用擋板堵好。

7、拆除機(jī)頭、中間架、機(jī)尾時，捆綁好，用倒鏈緩慢將機(jī)頭、機(jī)尾滾筒放置到平板車上回收。

8、拆解皮帶架后，用鐵絲捆綁好，人工裝車，放到平板車上回收。

9、平板車上捆綁的設(shè)備，必須捆綁牢固，運(yùn)輸?shù)降诙噲鰰r需檢查有無松動現(xiàn)象。

10、所有拆卸的設(shè)備部件和零配件，必須有專人保管.七、膠帶輸送機(jī)鋪設(shè)安全措施

1、由于1021-14順運(yùn)輸巷的煤將落到1021東運(yùn)輸巷皮帶上，因此，此段需要1021-14順槽皮帶與1021東運(yùn)輸巷皮帶進(jìn)行搭接，1021-14運(yùn)輸巷膠帶輸送機(jī)機(jī)頭卸煤滾筒切面距1021東運(yùn)輸巷膠帶輸送機(jī)中線長為1468mm、高為1500mm（見附圖10）。

1.1 在卸煤的機(jī)頭部位加裝擋煤板和緩沖裝置，所安裝的擋煤板牢固可靠，不灑煤，不漏矸，耐磨、具有抗沖擊性。

1.2 在皮帶上兩幫鋪設(shè)廢舊皮帶緩沖煤下落的位能，廢舊皮帶的尺寸以不影響出煤為準(zhǔn)。

1.3 在拋煤部位加裝凈化水幕，水幕方向垂直與拋煤方向。

2、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭距巷幫距離為343mm，中間部分距巷幫距離為775mm（見附圖1、2、3）。

3、皮帶頭鋪設(shè)底座的位置，要確保此地方地基平坦（靠腰線、皮帶中心線確定），無凹凸，地基扎實(shí)、無虛空。

4、機(jī)頭傳動裝置的底座固定措施采用鋼筋混泥土的辦法，確保機(jī)頭驅(qū)動部坐地穩(wěn)固、水平，機(jī)身平直穩(wěn)固（見附圖4、5）。

5、膠帶輸送機(jī)機(jī)尾用鋼筋混泥土固定，其位置在距第二部皮帶機(jī)頭后2810mm處（見附圖11）。

6、液力偶合器安裝與電機(jī)、減速機(jī)連接緊密無松動，與護(hù)罩之間無磨擦、刮卡現(xiàn)象，按標(biāo)準(zhǔn)添加傳動液，液位適中；使用合格的易 熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊整。

7、膠帶輸送機(jī)機(jī)架必須達(dá)到平、直、穩(wěn)、牢，無跑偏現(xiàn)象，機(jī)頭、機(jī)尾各轉(zhuǎn)動部位應(yīng)設(shè)有護(hù)欄或護(hù)罩。

8、主傳動滾筒、卸載滾筒、機(jī)尾滾筒以及導(dǎo)向滾筒安裝必須符合下列要求：

8.1 滾筒軸向?qū)挾戎行木€與膠帶機(jī)縱向中心線重合度，不大于2mm；

8.2 各個滾筒等轉(zhuǎn)動部位，要加注符合要求的潤滑油脂。

9、減速器安裝標(biāo)準(zhǔn)：齒輪箱內(nèi)清潔無雜物，齒輪嚙合符合標(biāo)準(zhǔn)，潤滑油標(biāo)號正確，油量適中，無滲漏、無污垢，清潔衛(wèi)生。

10、清掃器安裝長度合適、符合生產(chǎn)需要。清掃器與輸送帶面接觸良好，松緊適宜，接觸面均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小于帶寬的90%；確保清掃效果良好，機(jī)頭、機(jī)尾確保各有一個清掃器；每增加一個出煤點(diǎn)在落煤點(diǎn)后方至少增加一個清掃器。

11、機(jī)頭儲帶倉行人側(cè)全長采用防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，機(jī)尾必須安裝機(jī)尾護(hù)罩進(jìn)行防護(hù)。

12、張緊絞車軌道接頭高低差不超過2mm，軌道對接嚴(yán)密，軌縫不大于5mm；張緊絞車和游動小車運(yùn)行平穩(wěn)，不擠不卡；儲帶倉內(nèi)托帶輥安裝齊全，膠帶松緊適度運(yùn)行時不跑偏（見附圖6、9）。

13、H 架支腿垂直于巷道底板，整機(jī)保持直線、水平、穩(wěn)固。H架安裝方向的規(guī)定：按運(yùn)輸方向確定，平巷及上山段底托輥朝向機(jī)頭方向，下山段底托輥朝機(jī)尾方向。遇巷道坡度變化大的地段，采用調(diào)節(jié)支腿調(diào)整或支墊木塊調(diào)平，保證輸送機(jī)機(jī)架過渡平緩。巷道坡度變化較大的凹弧段，必須安裝能有效控制膠帶并能順利通過煤流的壓帶裝置，壓帶裝置必須采用地錨或壓戧柱固定。

14、在巷道變坡點(diǎn)膠帶易飄帶地段，應(yīng)將上托滾吊耳用鐵絲等可靠固定，采用調(diào)節(jié)支腿調(diào)整或支墊木塊調(diào)平，保證輸送機(jī)機(jī)架過渡平緩。

15、巷道底板平整無浮煤雜物，底托輥下面距巷道底板空間大于100mm。

16、皮帶機(jī)頭部位要加裝擋煤板和緩沖裝置，所安裝的擋煤板固定牢固，不灑煤不漏矸，耐磨抗沖擊。機(jī)頭灑煤，使煤落入1021東運(yùn)輸皮帶上，落煤點(diǎn)需要安裝擋煤板和凈化水幕（目的保證人生安全、凈化空氣）。

17、電器開關(guān)各種保護(hù)裝置齊全，動作靈敏可靠，各種保護(hù)整定值符合要求，電氣開關(guān)和小型電器分別按要求上板、上架，擺放位置無淋水，有足夠的行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規(guī)范，通訊信號系統(tǒng)完善，布置合理，聲光兼?zhèn)?、清晰可靠；控制信號裝置齊全，靈敏可靠；機(jī)頭硐室段，巷道安裝防爆照明燈具。

18、在經(jīng)常跨越膠帶輸送機(jī)地點(diǎn)，必須設(shè)置過橋。

19、必須在膠帶輸送機(jī)機(jī)頭安設(shè)一道噴霧裝置，并符合相關(guān)要求。20、試機(jī)

20.1 在不確定皮帶機(jī)正反轉(zhuǎn)時，切忌開動電機(jī)，必須電機(jī)與液力偶合器分離，防止開機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)逆止器被損毀。確定電機(jī)正反轉(zhuǎn)后，上好液力偶合器與減速機(jī)，并在開關(guān)的把手位置標(biāo)清正反轉(zhuǎn)方向。

20.2 在開機(jī)時，檢查減速機(jī)、液力偶合器的油質(zhì)、油位。20.3 開動電機(jī)、張緊絞車，使皮帶張緊，皮帶張緊的尺度以驅(qū)動滾筒和膠帶不發(fā)生打滑為準(zhǔn)。

20.4 開始調(diào)整皮帶時，電鉗工沿途分散開，發(fā)現(xiàn)跑偏的地方及時調(diào)整，跑偏嚴(yán)重的地方，并發(fā)生撕帶危險時，要立即打點(diǎn)停止皮帶。20.5 加載時，若灑入下帶的煤較多，則需要停機(jī)打掃清煤器。

21、掐接皮帶時，必須離開滾筒5m，并且將膠帶機(jī)開關(guān)打到零位，并有專人看護(hù)，嚴(yán)禁人員亂動開關(guān)。

22、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、交接班制度等規(guī)章制度完善齊全，集中規(guī)范懸掛。

八、起吊安裝及抬運(yùn)安全技術(shù)措施

1、起吊時，要有一名跟班隊長或班組長現(xiàn)場指揮，指派一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人專人觀察頂板，起吊時操作人員應(yīng)遠(yuǎn)離起吊點(diǎn)及設(shè)備，其他人員要躲到安全地點(diǎn)；發(fā)現(xiàn)不安全隱患立即停止工作，進(jìn)行處理，處理不徹底，不得進(jìn)行安裝工作。

2、將180T型鏈條兩端固定在一根專用起吊錨桿（錨索）上，并將錨桿螺帽（錨索鎖具）擰緊，且螺帽至少要上滿絲（錨索鎖緊固定后，鋼絞線外露不得少于100mm），確保固定牢固可靠。根據(jù)被起吊重物的重心，將手拉葫蘆的鉤頭固定在鏈條上適當(dāng)?shù)奈恢?。有明顯銹蝕痕跡的鏈條和馬蹄環(huán)嚴(yán)禁使用。

3、必須使用專用起吊錨桿，嚴(yán)禁使用巷道支護(hù)錨桿（錨索）作為起吊點(diǎn)。

4、起吊前，要檢查起吊用具、起吊點(diǎn)錨桿及使用的鏈條等要有足夠的強(qiáng)度，連接牢固可靠。不完好的起吊用具嚴(yán)禁使用。

5、起吊時，人員必須站在安全的地點(diǎn)，觀察被起吊重物及手拉葫蘆的固定情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取相應(yīng)措施。

6、拖運(yùn)重物時，必須有專人指揮，嚴(yán)禁損壞設(shè)備或傷人。

7、開始起吊時，要先慢慢拉緊手拉葫蘆，觀察各處確認(rèn)無誤后，再將設(shè)備起高。

8、起吊時，均勻緩慢拉緊手拉葫蘆，下放時要均勻緩慢落下，松鏈要慢，防止打滑、設(shè)備突然落下、損壞設(shè)備或傷人。

9、起吊過程中，操作人員身體任何一部位不能伸到設(shè)備下方。

10、起吊時，應(yīng)垂直起吊，如必須斜拉時，要采取措施，防止繩套、鏈子、重物等滑動。較重設(shè)備要采取多點(diǎn)起吊，以確保安全。

11、起吊工作完成后，要待設(shè)備放平穩(wěn)后，方可摘掉手拉葫蘆。

12、起吊工作必須一次完成，不能中途停止，否則要先放下設(shè)備再重新開工。

13、人工搬運(yùn)較輕設(shè)備部件時，必須根據(jù)所搬運(yùn)部件的長度保持一定的距離，按順序搬運(yùn)。

14、兩人或多人抬設(shè)備時要喊口號，兩腳必須走穩(wěn)踏實(shí)，嚴(yán)防蹬空。人工用長鋼管抬運(yùn)重物時，為防止吊掛重物鋼絲繩與鋼管處下滑傷人，必須采用四股8#鐵絲將吊掛重物鋼絲繩與鋼管固定牢固；必須使用同側(cè)的肩，同時抬同時放。

16、往地上放時，人員的手、腳不得放在重物的下方以及可能被擠壓到的地方，必須輕抬輕放，嚴(yán)禁亂擲。

九、運(yùn)輸管理安全技術(shù)措施

1、運(yùn)輸設(shè)備部件時，每次最多只準(zhǔn)懸掛兩輛重車。

2、運(yùn)輸時必須由跟班隊長或班長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，以防車輛擠壓傷人。

3、運(yùn)輸時，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

4、采用平板車運(yùn)輸時，運(yùn)輸路線沿途所有車輛均需清空，以防由于安全間隙不夠影響運(yùn)輸。

5、在1021回風(fēng)巷運(yùn)輸時，必須派專人觀察各方軌道運(yùn)輸巷內(nèi)車輛運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)電機(jī)車進(jìn)出，必須及時通知施工人員躲避。

6、轉(zhuǎn)彎處行人行走時，一定要“一站、二看、三通過”，以確保 自身和行車安全。

7、平巷處理掉道車時，必須指定一名有經(jīng)驗(yàn)的工人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，以防車輛擠壓傷人。

8、巷道內(nèi)施工用的機(jī)電設(shè)備必須距道保持不小于400mm 的距離，保證車輛安全通行。9、1021回風(fēng)巷軌道斜巷不進(jìn)出車輛時，道岔必須搬回原處。

10、軌道斜巷擋車裝置必須保持關(guān)閉狀態(tài)，放車時方可打開，打開后及時閉到位。

11、斜巷運(yùn)輸聲光信號及一坡三擋設(shè)施必須齊全、可靠。

12、絞車司機(jī)、信號工、把夠工必須持證上崗，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。

13、嚴(yán)禁放飛車，嚴(yán)禁無電放車，任何人嚴(yán)禁蹬鉤。

14、當(dāng)1021-14軌道斜巷紅燈亮?xí)r，信號工必須阻止行人通過，紅燈滅時，方可讓行人通過。

15、信號工、把鉤工、絞車司機(jī)必須熟悉信號，并嚴(yán)格按照信號進(jìn)行提升。

16、運(yùn)輸斜巷提升鋼絲繩必須經(jīng)常檢查，如有斷絲，磨損超限，嚴(yán)重打折等現(xiàn)象必須禁止使用，及時更換并做好檢查記錄。

17、斜巷運(yùn)輸途中掉道時，絞車司機(jī)要將閘把剎緊，手不得離開操作手把。處理掉道時，必須先上前輪再上后輪，并必須有跟班隊長或班長現(xiàn)場指揮，嚴(yán)禁用絞車硬拉；處理掉道車期間，處理人員要和信號工、把鉤工、絞車司機(jī)聯(lián)系好；工作人員嚴(yán)禁站在掉道車下方，且其下方嚴(yán)禁他人工作或行走。

18、各絞車操作按扭必須放在閑雜人員不易碰到的地方，同時各絞車停機(jī)時，絞車司機(jī)必須把開關(guān)手把打到零位。

19、在運(yùn)輸過程中，要經(jīng)常檢查設(shè)備的剎緊情況，若有異常要重新加固，以防運(yùn)輸過程出現(xiàn)問題。

20、運(yùn)送物料時，把鉤工必須將鏈環(huán)、插銷、保險繩掛好（嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)件及未經(jīng)打?qū)Ｓ锰柕牟邃N及鏈環(huán)），認(rèn)真檢查無誤后，裝載物料無超高、超寬、偏載嚴(yán)重有掉道翻車危險時，方可發(fā)出開車信號。

十、其它安全技術(shù)措施

1、加強(qiáng)職工安全教育，樹立安全第一、預(yù)防為主的思想，所有參與此項工程施工的人員都要學(xué)習(xí)本措施。

2、施工現(xiàn)場必須有跟班隊長現(xiàn)場指揮，跟班隊長、班組長要切實(shí)負(fù)起責(zé)任，做到安全第一，不安全不生產(chǎn)。

3、皮帶機(jī)開始工作時，要提前對設(shè)備運(yùn)行的巷道高度、寬度，管路、電纜、其它設(shè)備等認(rèn)真檢查，并將皮帶機(jī)周圍的雜物清理干凈。

4、加、放油容器必須整潔完好，嚴(yán)防污染油液。

5、整機(jī)安裝完畢后進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試，正常后及時提出驗(yàn)收申請，經(jīng)生產(chǎn)系統(tǒng)職能科室共同驗(yàn)收合格后方可正常生產(chǎn)。

6、運(yùn)輸車輛每次經(jīng)過斜巷時，必須認(rèn)真檢查剎車狀況，檢查無誤后方可提升。

7、接電時，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，要遵守誰停電，誰送電的原則，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”警示牌，作業(yè)時要有專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，接線盒嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)接線，杜絕失爆。

8、運(yùn)輸車輛每次經(jīng)過斜巷時，必須認(rèn)真檢查剎車狀況，檢查無誤后方可提升。

9、斜巷作業(yè)時，所有作業(yè)人員必須將安全工作放在第一，做好安全保護(hù)工作。必須時刻注意安全，嚴(yán)禁單獨(dú)作業(yè)；工具不用時嚴(yán)禁 靠在巷幫；施工人員必須時刻注意頂板、巷道兩幫及底板的大塊矸石（煤）滑落傷人，同時，要注意腳下防滑、防拌，防止人員下滑，發(fā)生人身事故。

10、斜巷運(yùn)輸車輛時，首先檢查提升絞車的地腳螺栓、剎車性能、鋼絲繩狀況、信號設(shè)施、一坡三檔等，只有一切檢查合格后，方可行車。

11、斜巷運(yùn)輸時，嚴(yán)格執(zhí)行 “行人不行車，行車不行人，開機(jī)撤人并設(shè)置警戒”等管理制度；提升重量不得超過該絞車銘牌規(guī)定的額定提升能力。

12、人工運(yùn)輸車輛時，運(yùn)輸車輛兩側(cè)以及前方嚴(yán)禁站人，特別是拐彎軌道附近，更要注意好安全。

其他未盡事宜，嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》及審批意見執(zhí)行。

機(jī)電科

2011年1月9日