第一篇：GB_T 7178.7-1996_鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)列車(chē)摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 7178.7-1996 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)列車(chē)摘掛作業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)
基本信息
【英文名稱(chēng)】The operating standard for railway shunting―Railway shunting the operating standard for the train detaching and attaching 【標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)】被代替 【全文語(yǔ)種】中文簡(jiǎn)體 【發(fā)布日期】1987/1/16 【實(shí)施日期】1996/8/1 【修訂日期】1996/3/15 【中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)號(hào)】S90 【國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)號(hào)】45.020
關(guān)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)
【代替標(biāo)準(zhǔn)】GB 7178.7-1987 【被代替標(biāo)準(zhǔn)】GB/T 7178.7-2006 【引用標(biāo)準(zhǔn)】暫無(wú)
適用范圍&文摘
暫無(wú)
第二篇：鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
GB/T7178.1~7178.9--1996
鐵 路 調(diào) 車(chē) 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
The operating standard for railway shunting
1996-03-15發(fā)布
鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1.范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)的程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。
本標(biāo)準(zhǔn)適用國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的平面牽出線解體列車(chē)及摘掛整場(chǎng)技術(shù)作業(yè)
圖1 鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)程序圖
第三篇：鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)
鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)
調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)
十輛：距停留車(chē)十輛，允許速度10公里/小時(shí)。五輛：距停留車(chē)五輛，允許速度5公里/小時(shí)。三輛：距停留車(chē)三輛，允許速度3公里/小時(shí)。連掛注意：接近停留車(chē)輛，隨時(shí)準(zhǔn)備停車(chē)。停車(chē)：采取措施，立即停車(chē)。
連掛：指示機(jī)車(chē)車(chē)輛與停留車(chē)連掛。聯(lián)掛好了：表示已掛妥。
連續(xù)連掛：速度控制在5公里/小時(shí)以下，不停車(chē)連續(xù)連掛。試?yán)簷C(jī)車(chē)稍行移動(dòng)，檢查全列掛妥。牽引：機(jī)車(chē)掛在車(chē)列前頭牽引運(yùn)行。推送：機(jī)車(chē)掛在車(chē)列后頭推送運(yùn)行。溜放：指示進(jìn)行溜放作業(yè)。前進(jìn)：向前動(dòng)車(chē)。后退：向后動(dòng)車(chē)。
前進(jìn)再掛：表示第一次未掛妥，機(jī)車(chē)稍行前進(jìn)之后再掛。后退再掛：表示第一次未掛妥，機(jī)車(chē)稍行后退之后再掛。鳴笛：指示機(jī)車(chē)?guó)Q笛示警。減速：適當(dāng)降低速度。
加快：指示機(jī)車(chē)加速到規(guī)定速度。
壓鉤：指示機(jī)車(chē)稍行壓縮車(chē)鉤以便作業(yè)。前進(jìn)稍動(dòng)：指示機(jī)車(chē)稍行前進(jìn)。后退稍動(dòng)：指示機(jī)車(chē)稍行后退。
試閘好了：連接員向調(diào)車(chē)長(zhǎng)匯報(bào)，表示手閘良好。
X道開(kāi)通(好了)：頂送車(chē)輛時(shí)，前部瞭望員向瞭望者要道還道并確認(rèn)道岔開(kāi)通正確后向調(diào)車(chē)長(zhǎng)回報(bào)。
轉(zhuǎn)頭：指示機(jī)車(chē)將車(chē)組暫放適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行迂回作業(yè)。X道信號(hào)好了：前方調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)。
第四篇：鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定
一、鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本規(guī)定
1、執(zhí)行鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求
1.1 所有參加鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 由于勞動(dòng)組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設(shè)備、技術(shù)要求等的不同，可用響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充規(guī)定；專(zhuān)用鐵路的某些作業(yè)未納入標(biāo)準(zhǔn)或因特殊要求執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由困難的，可按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，但國(guó)家鐵路機(jī)車(chē)進(jìn)入專(zhuān)用鐵路或?qū)Ｓ描F路機(jī)車(chē)進(jìn)入國(guó)家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
1.3 由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)人員分工，可按崗位責(zé)任制的規(guī)定執(zhí)行，但對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的技術(shù)要求不得簡(jiǎn)化。
2、調(diào)車(chē)作業(yè)人員一班工作制度的要求
2.1 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)（系指局或公司—各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中同）規(guī)定的服裝。
2.2 點(diǎn)名預(yù)想制。按時(shí)參加班前點(diǎn)名，開(kāi)好預(yù)想會(huì)。
2.3 包線檢查制。按分工認(rèn)真執(zhí)行包線檢查制度，實(shí)行對(duì)號(hào)交接班。2.4 交班總結(jié)制。實(shí)現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。
3、調(diào)車(chē)作業(yè)的一般要求
3.1 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)和車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到： ① 及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)； ② 及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛； ③ 充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)。④ 保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。
3.2 調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。
作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)，應(yīng)符合調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的條件（由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。
制動(dòng)及防溜鐵鞋應(yīng)放置在《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《站細(xì)》）規(guī)定的地方，用后歸位。制動(dòng)鐵鞋應(yīng)成組放置在鞋臺(tái)上（在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標(biāo)記的鋼軌外側(cè)），每組鐵鞋只數(shù)及組距由車(chē)站規(guī)定。
3.3 調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)。沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)。
調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
4、調(diào)車(chē)作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)及指揮
4.1 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員（未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)工作，根據(jù)車(chē)站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)（區(qū)）的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。4.2 調(diào)車(chē)作業(yè)由條車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。
4.3 調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到： ① 組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)； ② 正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)； ③ 負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全。4.4 調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)在作業(yè)中應(yīng)做到： ① 組織機(jī)車(chē)乘務(wù)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)； ② 負(fù)責(zé)操縱調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，做好準(zhǔn)備，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量良好； ③ 時(shí)刻注意確認(rèn)信號(hào)，不間斷地進(jìn)行了望，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示的要求，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，信號(hào)不清立即停車(chē)； ④負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)作業(yè)的安全。
5、調(diào)車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求
5.1 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。
連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車(chē)的距離信號(hào)由困難的國(guó)家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號(hào)（各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)十、五、三車(chē)距離信號(hào)同）。
當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置由困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。5.2 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。
單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路由困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。
沒(méi)有看道調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。無(wú)扳道員和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)調(diào)查開(kāi)通正確后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?，?chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行了望，及時(shí)顯示信號(hào)。5.3 準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路的規(guī)定
在扳動(dòng)道岔、操縱調(diào)車(chē)信號(hào)時(shí)，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認(rèn)、四顯示”制度。扳動(dòng)道岔準(zhǔn)備調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，先確認(rèn)道岔開(kāi)通位置，再扳向所需位置，確認(rèn)閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認(rèn)手炳落實(shí)）后，確認(rèn)分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車(chē)進(jìn)路上的道岔開(kāi)通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。
扳道員在顯示道岔開(kāi)通信號(hào)時(shí)，要先顯示鼓搗號(hào)碼信號(hào)（有鼓搗號(hào)碼表示器裝置除外）。作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進(jìn)行扳道；信號(hào)員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃完成后，應(yīng)立即注銷(xiāo)。
5.4 調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定： ① 國(guó)家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。專(zhuān)用鐵路，廠內(nèi)正線運(yùn)行時(shí)，40km/h；在空線上調(diào)車(chē)作業(yè)牽引運(yùn)行時(shí)，30km/h推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，20km/h。② 調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體，超限貨物的車(chē)輛時(shí)，15km/h。③ 專(zhuān)用鐵路調(diào)動(dòng)液體金屬車(chē)時(shí)，重車(chē)10km/h，空車(chē)15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動(dòng)重鑄錠車(chē)及擺好的空模車(chē)時(shí)，10km/h。④ 接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，5km/h。
遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。
在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。
5.5 禁止溜放的車(chē)輛、線路及其他限制： ① 裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛； ② 非工作機(jī)車(chē)、軌道起重機(jī)、機(jī)械保溫車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、空客車(chē)和特種用途車(chē)（如試驗(yàn)車(chē)、發(fā)電車(chē)、軌道檢查車(chē)、檢衡車(chē)、除雪車(chē)等）； ③ 超過(guò)2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外）； ④ 停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路； ⑤ 停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路； ⑥ 停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路； ⑦ 未配調(diào)車(chē)組的中間站或調(diào)車(chē)組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)，不足二人時(shí)，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)作業(yè)。
原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放調(diào)車(chē)，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放調(diào)車(chē)時(shí)，須有安全措施，并由企業(yè)批準(zhǔn)。
5.6注有△w的車(chē)輛調(diào)車(chē)作業(yè)方法及要求: ① 注有△w的車(chē)輛調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)嚴(yán)格禁止溜放，設(shè)有調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站就在調(diào)車(chē)指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行作業(yè)，未設(shè)有調(diào)車(chē)指導(dǎo)的車(chē)站應(yīng)派業(yè)務(wù)熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴(yán)防違章調(diào)車(chē)。② 編組和編掛注有△w的車(chē)輛時(shí)，機(jī)車(chē)與編掛的車(chē)輛應(yīng)連接風(fēng)管，接風(fēng)管的車(chē)數(shù)與所牽車(chē)數(shù)比例不少于1：5，即五輛車(chē)內(nèi)至少一輛接風(fēng)管。③ 在接近、連掛注有△w的車(chē)輛以及帶有這種車(chē)輛連掛其他車(chē)車(chē)輛時(shí)，要在“十、五、三”車(chē)制前的十車(chē)處一度停車(chē)后，再行連掛作業(yè)。④ 其他車(chē)輛向停有△w車(chē)輛的站線溜放或送車(chē)時(shí)，必須留有10m天窗，嚴(yán)禁溜放連掛。5.7 在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。沒(méi)有采取好防溜做事，不得摘開(kāi)機(jī)車(chē)。越區(qū)、轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2、5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)風(fēng)管及連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)風(fēng)管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。
5.8 接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)： ①
發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向； ②
能進(jìn)入揭發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車(chē)?yán)揽?、?duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。
有特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準(zhǔn)。
5.9 越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。
單線區(qū)間（自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞除外）出站調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或調(diào)車(chē)通知書(shū)（見(jiàn)鐵路技術(shù)管理規(guī)程附件五）。5.10跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)。在先發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)預(yù)千信號(hào)機(jī)（或靠近車(chē)站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo)）或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車(chē)，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。
遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)： ① 出站方向區(qū)間內(nèi)瞭望不良的地形，或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道（站名表由各企業(yè)公布）； ② 先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)返回的后部補(bǔ)機(jī)； ③ 一切電話中斷； ④ 降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。
列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。5.11 車(chē)站值班員認(rèn)真掌握機(jī)車(chē)出入段的經(jīng)路。
沒(méi)有固定走行線時(shí)，出入段機(jī)車(chē)必須走固定走行線。
沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí)，應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路（進(jìn)路式電氣集中車(chē)站除外），司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。
5.12 在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1000,，注意或減速信號(hào)顯示不足400m，調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。6、調(diào)車(chē)色燈信號(hào)顯示的規(guī)定
6.1 調(diào)車(chē)色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： ① 一個(gè)月白色燈光—準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)； ② 一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放電氣集中設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車(chē)； ③ 一個(gè)藍(lán)色燈光—不準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)。
不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光。在盡頭式到發(fā)線上，設(shè)置的起阻擋列車(chē)運(yùn)行作業(yè)用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)，應(yīng)采用矮型三顯示機(jī)構(gòu)，用紅色燈光代替藍(lán)色光。當(dāng)該信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅，顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車(chē)的停車(chē)信號(hào)。
6.2 調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： ① 一個(gè)月白色燈光—表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在開(kāi)放狀態(tài)； ② 無(wú)顯示—表示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
駝峰及調(diào)車(chē)色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)均采用方形背板，以區(qū)別于一般信號(hào)機(jī)。6.3 調(diào)車(chē)表示器的顯示方式如下： ① 向調(diào)車(chē)區(qū)方向顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自調(diào)車(chē)區(qū)向牽出線運(yùn)行； ② 向牽出線方向顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許機(jī)車(chē)車(chē)輛自牽出現(xiàn)向調(diào)車(chē)區(qū)運(yùn)行；
7、手信號(hào)顯示的規(guī)定 7.1 顯示要求：
位置適當(dāng)，正確及時(shí)，橫平豎直，燈正圈圓，角度準(zhǔn)確，段落清晰。7.2 持旗要求： ① 在顯示手信號(hào)時(shí)，凡晝間持有手信號(hào)旗的人員，應(yīng)將信號(hào)旗攏起，左手持紅旗，右手持綠旗（扳道員右手持黃旗），不持信號(hào)旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示信號(hào)。② 調(diào)車(chē)指揮人登乘機(jī)車(chē)車(chē)輛，一手扶把手，一手顯示展開(kāi)的綠色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)旗時(shí)，必須獎(jiǎng)攏起的紅色信號(hào)旗置于綠色信號(hào)旗對(duì)向司機(jī)方向的前面，以便能隨時(shí)展開(kāi)紅色信號(hào)旗。
7.3 調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示方式： ① 停車(chē)信號(hào)：
晝間—展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間—紅色燈光。晝間無(wú)紅色燈光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。② 減速信號(hào)：
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間—綠色燈光下壓數(shù)次。③ 指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的信號(hào)：
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng)；夜間—綠色燈光在下部左右搖動(dòng)。④ 指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號(hào)： 晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色信號(hào)旗左右小動(dòng)；夜間—綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)。⑤ 指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向云的信號(hào)：
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間—綠色燈光上下?lián)u動(dòng)。⑥ 指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向稍行移動(dòng)信號(hào)：
晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，再用展開(kāi)的綠色旗上下小動(dòng)； 夜間—綠色燈光上下小動(dòng)。對(duì)顯示本條第（2、3、4、5、6）項(xiàng)中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)，晝間可用單臂，夜間可用白色燈光依式中轉(zhuǎn)。
7.4 聯(lián)系用的手信號(hào)的顯示方式： ① 道岔開(kāi)通信號(hào)：表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)。
晝間—攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—一白色燈光高舉頭上。機(jī)車(chē)出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后，顯示如下道岔開(kāi)通信號(hào)：
晝間—展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—一黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。② 股道號(hào)碼信號(hào)：要道或回示股道開(kāi)通號(hào)碼。
一道：晝間—兩臂左右平伸；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)。
二道：晝間—右臂向上直伸，左臂下垂；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉。
三道：晝間—兩臂向上直伸；夜間—白色燈光上下?lián)u動(dòng)。
四道：晝間—右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45?；夜間—白色燈光高舉頭上左右小動(dòng)。五道：晝間—兩臂交叉于頭上；夜間—白色燈光作圓開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
六道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜45?；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)。
七道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸；夜間—白色燈光作圓開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e。
八道：晝間—右臂向右平伸，左臂下垂；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)。九道：晝間—右臂向右平伸，左臂向右下斜45?；夜間—一白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再高舉手上左右小動(dòng)。
十道：晝間—左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45?；夜間—白色燈光左右搖動(dòng)后，再上下?lián)u動(dòng)做成十字形。
十一至十九道，須先顯示十道股道號(hào)碼，再顯示所要股道號(hào)碼的個(gè)位數(shù)信號(hào)。二十道及其以上的股道號(hào)碼，各站根據(jù)需要自行規(guī)定，并納入《站細(xì)》。③ 連結(jié)信號(hào)：表示連掛作業(yè)。
晝間—兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間—紅、綠色燈光（無(wú)綠色燈光人員，用白色燈光）交互顯示數(shù)次。④ 溜放信號(hào)：表示溜放作業(yè)。
晝間—攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。⑤ 停留車(chē)位置信號(hào)：表示車(chē)輛停留地點(diǎn)。夜間—白色燈光左右小搖動(dòng)。⑥ 十、五、三車(chē)距離信號(hào)：表示推進(jìn)車(chē)輛的前端距被連掛車(chē)輛的距離。
晝間展開(kāi)的綠色信號(hào)旗單臂平伸，夜間綠色燈光，在距離停留車(chē)十車(chē)（約110m）時(shí)連續(xù)下壓三次，五車(chē)（約55m）時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車(chē)（約33m）時(shí)下壓一次。⑦ 取消信號(hào)：通知將前發(fā)信號(hào)取消。
晝間—攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次；夜間—紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)。⑧ 要求再度顯示信號(hào)：前發(fā)信號(hào)不明，要求重新顯示。
晝間—攏旗的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)；夜間—一紅色燈光上下?lián)u動(dòng)。⑨ 告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)：告知對(duì)方信號(hào)顯示錯(cuò)誤。
晝間—攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次：夜間—紅色燈光左右搖動(dòng)。⑩ 聯(lián)絡(luò)信號(hào)：要求顯示信號(hào)。晝間—攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉；夜間—白色燈光向上高舉。
○11 試閘良好（鉤已提開(kāi)）信號(hào)：表示手制動(dòng)機(jī)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)良好或車(chē)鉤已經(jīng)提開(kāi)。晝間及夜間顯示方式均同聯(lián)絡(luò)信號(hào)。
○12 指示司機(jī)鳴笛信號(hào)：指示司機(jī)按規(guī)定鳴笛。
晝間—攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)；夜間—綠色或白色燈光上下小動(dòng)?！?3 好了信號(hào)：通知此項(xiàng)作業(yè)已按規(guī)定正確完成。
晝間—攏起手信號(hào)旗或徒手上弧線向車(chē)輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)；夜間—白色燈光上弧線向車(chē)輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。
○14 試?yán)盘?hào)：要求對(duì)車(chē)組（列）進(jìn)行全部拉動(dòng)試驗(yàn)。
晝間—攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，右臂上下?lián)u動(dòng)；夜間—綠色或白色燈光上下小動(dòng)。○15 推進(jìn)信號(hào)：表示前方進(jìn)路可以運(yùn)行。
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗平伸。前部的調(diào)車(chē)人員負(fù)責(zé)瞭望，正常情況下可不顯示信號(hào)，夜間—綠色或白色燈光。
○16 指示司機(jī)加速信號(hào)：指示司機(jī)加速運(yùn)行。
晝間—展開(kāi)的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)；夜間—綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)。
8、使用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車(chē)的規(guī)定
8.1 無(wú)線電臺(tái)調(diào)車(chē)要采用無(wú)線電臺(tái)調(diào)車(chē)燈制式。無(wú)線電臺(tái)調(diào)車(chē)設(shè)備是調(diào)車(chē)工具，使用單位要制定使用、管理和維修辦法。
8.2 車(chē)站要按規(guī)定的頻率、電臺(tái)編號(hào)固定使用。交接班時(shí)要檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后，方可使用。
8.3 使用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車(chē)的調(diào)車(chē)指令和用語(yǔ)，只能由調(diào)車(chē)長(zhǎng)發(fā)出，但在發(fā)現(xiàn)危及人身和行車(chē)安全時(shí)，其他調(diào)車(chē)人員有權(quán)隨時(shí)發(fā)出停車(chē)信號(hào)或用語(yǔ)，司機(jī)接收到停車(chē)信號(hào)后應(yīng)立即停車(chē)，停車(chē)后有關(guān)人員要立即報(bào)告原因。
8.4 用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車(chē)時(shí)，必須正確及時(shí)，信號(hào)準(zhǔn)備，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，不得用無(wú)線電臺(tái)講與工作無(wú)關(guān)的事情
8.5 無(wú)線電臺(tái)調(diào)車(chē)燈顯制式的信號(hào)顯示方式、顯示含意及輔助語(yǔ)音見(jiàn)表1.表1
信號(hào)顯示方式
輔助語(yǔ)音
信號(hào)顯示含意 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
紅燈 綠燈長(zhǎng)亮
綠燈閃數(shù)次后熄滅
綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮 綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮 黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮 黃燈長(zhǎng)亮 黃燈長(zhǎng)亮 黃燈長(zhǎng)亮 二個(gè)紅燈
一個(gè)紅燈熄滅
停車(chē)、停車(chē) 推進(jìn)、推進(jìn) 起動(dòng)、起動(dòng) 連結(jié)、連結(jié) 溜放、溜放 減速、減速 十車(chē)、十車(chē) 五車(chē)、五車(chē) 三車(chē)、三車(chē)
緊急停車(chē)、緊急
停車(chē)并報(bào)告編號(hào) X號(hào)解銷(xiāo)
X號(hào)解鎖
停車(chē)信號(hào)（起動(dòng)）推進(jìn)信號(hào) 起動(dòng)信號(hào) 連結(jié)信號(hào) 溜放信號(hào) 減速信號(hào) 十車(chē)距離信號(hào) 五車(chē)距離信號(hào) 三車(chē)距離信號(hào) 緊急停車(chē)信號(hào)
解鎖信號(hào)
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍
本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)。2.鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)程序圖
二、鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一布置計(jì)劃
1.布 置 計(jì)
劃
(1)傳達(dá)方式
調(diào)車(chē) 領(lǐng)導(dǎo)人
①
應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通告單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。②
調(diào)車(chē)作業(yè)通知單按各企業(yè)規(guī)定格式符號(hào)及要求填寫(xiě)。③
一批作業(yè)不超過(guò)三鉤可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦
由于設(shè)備原因或作業(yè)條件限制，親自交接計(jì)劃確有困難時(shí)，交接計(jì)劃辦法，由《站細(xì)》規(guī)定。
(2)布置計(jì)劃
調(diào)車(chē)
領(lǐng)導(dǎo)人調(diào)車(chē)
指揮人
④
調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人有調(diào)車(chē)指揮人要親自交接（連續(xù)作業(yè)時(shí)可由連結(jié)員接?。┯?jì)劃，并布置作業(yè)要求和注意事項(xiàng)
2.傳 達(dá) 計(jì)
劃
(1)傳達(dá)計(jì)劃
調(diào)車(chē)
指揮人
①
調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)親自向司機(jī)交遞調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，傳達(dá)作業(yè)方法及注意事項(xiàng)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。②
對(duì)較遠(yuǎn)的制動(dòng)組及扳道組，可由調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人用電話傳達(dá)，制定人員用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單抄寫(xiě)并復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤后，向有關(guān)人員傳達(dá)
(2)工作分工
調(diào)車(chē)
指揮人.制動(dòng)長(zhǎng).調(diào)車(chē)
人員.調(diào)車(chē)
指揮人.③
向調(diào)車(chē)組人員傳達(dá)計(jì)劃時(shí)（連續(xù)作業(yè)時(shí)，可由連結(jié)員傳達(dá)），要明確分工，布置重點(diǎn)注意事項(xiàng)，并及時(shí)聽(tīng)取復(fù)誦。④
在每個(gè)制動(dòng)員的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上，做出分工標(biāo)記（固定包線時(shí)除外）。⑤
接受調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，按計(jì)劃分工立即上崗，做好準(zhǔn)備及檢查。⑥
調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始工作
3.變更計(jì)劃
(1)變更限制
調(diào)車(chē)
指揮人
①
變更計(jì)劃（指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單）不超過(guò)三鉤時(shí)，可以口頭方式傳達(dá)（中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。僅變更作業(yè)方法發(fā)或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，單調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚。②
變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。駝峰解散車(chē)輛，變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通司機(jī)，但變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。③
作業(yè)中變更計(jì)劃，影響編組順序，股道停留車(chē)順序和車(chē)數(shù)時(shí)，要取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意；變更正線、道發(fā)線的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí)，須事先取得車(chē)站（場(chǎng)）值班員同意
(2)變更后報(bào)告
調(diào)車(chē)
指揮人
④
岔線、段管線、貨物線內(nèi)的作業(yè)計(jì)劃與實(shí)際情況不符時(shí)，可自行制定計(jì)劃，并傳達(dá)清楚。作業(yè)完了及時(shí)向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
二排風(fēng)摘管
1.聯(lián)系確認(rèn)
(1)聯(lián)系
排風(fēng) 制動(dòng)員
①
作業(yè)前要與調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解開(kāi)車(chē)到達(dá)情況和解體順序，做到車(chē)次、股道、時(shí)間、鉤序（組號(hào)）清楚，多人作業(yè)時(shí)，做好分工
有困難時(shí)，聯(lián)系辦法由《站細(xì)》規(guī)定 無(wú)列檢站除外
防護(hù)辦法由《站細(xì)》規(guī)定
(2)確認(rèn)
排風(fēng) 制動(dòng)員
②
列車(chē)到達(dá)15min后，確認(rèn)列檢到達(dá)試風(fēng)完畢
(3)防護(hù)
排風(fēng) 制動(dòng)員
④
排風(fēng)摘管，須做好防護(hù)。排風(fēng)作業(yè)在列車(chē)解體前完成 2.排風(fēng)摘管
(1)排風(fēng)
排風(fēng) 制動(dòng)員
①
緩緩打開(kāi)折角塞門(mén),放出主風(fēng)管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘
(2)摘管
排風(fēng) 制動(dòng)員
②根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃或車(chē)號(hào)員的開(kāi)口通知單（或粉筆標(biāo)記）按一關(guān)前、二關(guān)后、三摘管、四提鉤的順序，正確摘管
3.復(fù)檢處理
(1)檢查
排風(fēng) 制動(dòng)員
①
檢查禁止通過(guò)駝峰、不宜使用鐵鞋制動(dòng)的車(chē)輛，報(bào)告調(diào)車(chē)長(zhǎng)或調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。②
排風(fēng)摘管后，逐輛復(fù)檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理
制動(dòng)員檢查困難時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定檢查辦法。
(2)處理
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
③
根據(jù)報(bào)告或指示，在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單上注明手閘制動(dòng)、禁止溜放或禁止過(guò)峰車(chē)的鉤序，并向有關(guān)人員傳達(dá)清楚
三
作業(yè)前檢查
1.檢查工具
(1)檢查工具備品
調(diào)車(chē) 人員
①
檢查手信號(hào)燈（旗）、無(wú)線電臺(tái)、安全帶、號(hào)角、口笛、防溜設(shè)施、鐵鞋叉子、提鉤摘管器、膠圈、簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥等
車(chē)站未規(guī)定使用的工具、備品除外。
(2)檢查線路
連結(jié)員制動(dòng)員
②
檢查線路上有無(wú)障礙物，防護(hù)信號(hào)是否撤除，大門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)，調(diào)車(chē)組扳動(dòng)的道岔是否良好，貨物堆放有無(wú)倒塌可能，線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不得少于1m
(3)檢查車(chē)輛
連結(jié)員制動(dòng)員
③
核對(duì)現(xiàn)車(chē)，檢查停留車(chē)位置，連掛狀態(tài)，有無(wú)壓鞋及注意事項(xiàng)，調(diào)整好鉤位
2.選閘選鞋
(1)選閘
連結(jié)員制動(dòng)員
①
使用手閘制動(dòng)時(shí)，要提前檢查閘鏈、閘桿、閘盤(pán)、閘臺(tái)等是否完好。按照選前不選后，選重不選空，選高不選底，選大不選小，選標(biāo)型不選雜型，選雙不選單的要求進(jìn)行選閘，使用折疊式手閘，應(yīng)事先做好準(zhǔn)備
(2)選鞋
制動(dòng)員
②使用鐵鞋制動(dòng)時(shí)，要準(zhǔn)備足夠良好的鐵鞋
中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍
本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)。2.鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)程序圖
三、鐵路調(diào)車(chē)平面牽出線作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一連掛車(chē)列
1.作 業(yè) 聯(lián)
系
(1)布置聯(lián)系
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
根據(jù)計(jì)劃要求，了解作業(yè)準(zhǔn)備情況，通知司機(jī)開(kāi)始作業(yè)
(2)布置計(jì)劃
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
②
顯示起動(dòng)信號(hào)，指揮司機(jī)動(dòng)車(chē)
2.準(zhǔn) 備 進(jìn)
路
(1)請(qǐng)求掛車(chē)
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
①
按計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許
(2)準(zhǔn)備 進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
②
按規(guī)定能夠準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確
(3)立崗還道
扳道長(zhǎng)(員)
③
顯示道岔開(kāi)通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車(chē)車(chē)輛走行
3.連掛車(chē)列
指揮掛車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
接近車(chē)列下車(chē),確認(rèn)排風(fēng)完了。②
顯示連結(jié)信號(hào),指揮機(jī)車(chē)連掛
二牽出車(chē)列
1.聯(lián) 系 牽
出
(1)信號(hào)聯(lián)系
制動(dòng)員
①
提前到達(dá)取車(chē)地點(diǎn),按規(guī)定摘管提鉤,核對(duì)取車(chē)末端車(chē)號(hào),確認(rèn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào)
(2)指揮動(dòng)車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
②
向車(chē)列開(kāi)口處或末端制動(dòng)員顯示聯(lián)絡(luò)信號(hào)，確認(rèn)制動(dòng)員顯示起動(dòng)信號(hào)后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)
2.準(zhǔn) 備 進(jìn)
路
(1)請(qǐng)求作業(yè)
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
①
與車(chē)站值班員聯(lián)系,請(qǐng)求牽出
(2)準(zhǔn)備 進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
②
按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路,確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確
(3)立崗還道
扳道長(zhǎng)(員)
③
得到調(diào)車(chē)人員或司機(jī)要道信號(hào)后,顯示道岔開(kāi)通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車(chē)車(chē)輛走行
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
二牽出車(chē)列
3.起 車(chē) 牽
出
(1)確認(rèn)信號(hào)
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 制動(dòng)員
①
確認(rèn)車(chē)列起動(dòng)無(wú)誤，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。②
確認(rèn)開(kāi)口處或末端制動(dòng)員的好了信號(hào)，注意調(diào)車(chē)人員上車(chē)及安全等情況向司機(jī)顯示好了信號(hào)
遇特殊情況，連結(jié)員不能確認(rèn)牽出車(chē)列最后一輛車(chē)號(hào)時(shí)，由調(diào)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)確認(rèn)、威望1163 金錢(qián)4500 貢獻(xiàn)值0 好評(píng)度0 閱讀權(quán)限40 性別男 在線時(shí)間44 小時(shí) 注冊(cè)時(shí)間2006-3-18 最后登錄2010-5-25 查看詳細(xì)資料
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跨局、跨段對(duì)調(diào)工作信息
chnpla 副工長(zhǎng)
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12號(hào)車(chē)廂 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-17 09:48 只看該作者
溜放車(chē)組間隔距離由《站細(xì)》規(guī)定
(2)核對(duì)確認(rèn)
連結(jié)員
③
車(chē)列牽出，按計(jì)劃查對(duì)車(chē)數(shù)，核對(duì)提鉤處風(fēng)管摘開(kāi)、無(wú)抱閘車(chē)及牽出車(chē)列最后一輛車(chē)號(hào)正確
(3)指揮停車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
④
根據(jù)作業(yè)計(jì)劃，確認(rèn)車(chē)列停車(chē)所需位置，指示司機(jī)停車(chē)
三溜放車(chē)輛
1.作 業(yè) 聯(lián)
系
(1)聯(lián)系溜放
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
聽(tīng)取有關(guān)人員準(zhǔn)備好了的報(bào)告，按計(jì)劃指示開(kāi)始溜放
(2)匯報(bào)上崗
制動(dòng)長(zhǎng) 制動(dòng)員
連結(jié)員
②
向調(diào)車(chē)長(zhǎng)報(bào)告準(zhǔn)備好了 ③
手閘制動(dòng)，試閘良好后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)或連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào) ④
檢查核對(duì)車(chē)組無(wú)誤，確認(rèn)制動(dòng)員試閘好了信號(hào)后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)報(bào)告或顯示好了信號(hào)
2.進(jìn) 路 確
認(rèn)
(1)準(zhǔn)備進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)
①
按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確 ②
連續(xù)溜放第一鉤執(zhí)行要道還道制度（電氣集中設(shè)備除外）
(2)對(duì)道確認(rèn)
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員
③
非集中區(qū)確認(rèn)扳道長(zhǎng)（員）道岔開(kāi)通信號(hào)；集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放，指示開(kāi)始作業(yè).3.溜 放 車(chē) 輛
(1)掌握溜放
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
開(kāi)放（或顯示溜放）信號(hào)。根據(jù)停留車(chē)位置、氣候條件、車(chē)組大小、空重、車(chē)輛走行狀態(tài)、難易行線等情況，掌握溜放速度，保證溜放車(chē)組速度均勻，間隔適當(dāng) ②
發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷處理
(2)提鉤作業(yè)
連結(jié)員
③按計(jì)劃查對(duì)車(chē)數(shù)，大組車(chē)核對(duì)車(chē)號(hào)，隨時(shí)確認(rèn)調(diào)車(chē)長(zhǎng)手信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示狀態(tài)，根據(jù)車(chē)組大小、走行性能、氣候條件、難易行線、間隔距離、禁溜車(chē)等情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，正確提鉤，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)報(bào)告或采取停車(chē)措施
(3)扳道作業(yè)
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
④按計(jì)劃正確扳道，立崗監(jiān)視溜放車(chē)組走行。⑤
做到溜放車(chē)組間隔不足規(guī)定距離不扳；未過(guò)聯(lián)動(dòng)道岔不扳；有壓標(biāo)車(chē)或有側(cè)面沖突的可能時(shí)不扳 ⑥
發(fā)現(xiàn)異常情況，果斷采取措施處理
4.制 動(dòng) 作
業(yè)
(1)手閘制動(dòng)
制動(dòng)員
①
手閘自動(dòng)時(shí)，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用安全帶，進(jìn)行試閘 ②
試好閘后，向連結(jié)員顯示試閘良好信號(hào) ③
正確觀速觀距，觀前顧后，均衡調(diào)速，穩(wěn)妥連掛 ④
多人制動(dòng)一車(chē)組，以第一位制動(dòng)員為主，其他制動(dòng)員聽(tīng)從第一位制動(dòng)員指揮 ⑤
制動(dòng)完了，松開(kāi)手閘
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
三溜放車(chē)輛
4.制 動(dòng) 作
業(yè)
(2)脫鞋制動(dòng)
制動(dòng)長(zhǎng)(員)
①
根據(jù)計(jì)劃,掌握關(guān)鍵、重點(diǎn)股道、人員技術(shù)、停留車(chē)位置、氣候條件，監(jiān)視各股道車(chē)組走行，認(rèn)真觀速觀距，正確調(diào)速。②
發(fā)生危機(jī)行車(chē)安全情況時(shí)，及時(shí)采取措施或向制動(dòng)人員報(bào)警。③
一批作業(yè)完了，及時(shí)將鐵鞋歸位、擺齊
(3)鐵鞋制動(dòng)
制動(dòng)員調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
根據(jù)計(jì)劃鉤序、輛數(shù)、空重、難易行線、停留車(chē)位置、車(chē)輛走行、氣候條件，采用相應(yīng)的下鞋方法。但單個(gè)車(chē)輛必須一車(chē)三鞋單軌雙基本，小組車(chē)必須下基本鞋。②
選擇適宜地點(diǎn)，準(zhǔn)備足夠良好鐵鞋，遇天氣不良或鋼軌有油漬、鹽、堿、冰雪、霜等情況時(shí)，撒沙子，正確觀速觀距，適時(shí)準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到安全連掛或車(chē)組間天窗不大于4m。③
一批作業(yè)完了，及時(shí)撤除鐵鞋，歸位、擺齊。④
壓鞋時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定處理。根據(jù)作業(yè)進(jìn)度，或在一批作業(yè)完了，及時(shí)安排取出
四摘掛
整場(chǎng)
1.作業(yè)聯(lián)系
作業(yè)聯(lián)系
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
根據(jù)計(jì)劃要求，通知有關(guān)人員做好摘掛車(chē)整車(chē)整場(chǎng)準(zhǔn)備。②
需越區(qū)作業(yè)時(shí)，同時(shí)通知聯(lián)系越區(qū)
2.進(jìn) 路 確
認(rèn)
(1)準(zhǔn)備進(jìn)路
扳道長(zhǎng)（員）信號(hào)長(zhǎng)（員）
①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確
(2)立崗還道
板道長(zhǎng)（員）
②得到調(diào)車(chē)人員或司機(jī)的要道信號(hào)后顯示股道號(hào)碼、道岔開(kāi)通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車(chē)車(chē)輛行走
3.確認(rèn)動(dòng)車(chē)
確認(rèn)動(dòng)車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，確認(rèn)扳道長(zhǎng)（員）股道號(hào)碼及道岔開(kāi)通信號(hào)，集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)，瞭望進(jìn)路，指揮運(yùn)行
4.連 掛 車(chē)
輛
(1)檢查線路
制動(dòng)員
①檢查線路、車(chē)輛停留、貨物裝載，調(diào)整鉤位
(2)推送車(chē)輛
調(diào)車(chē)長(zhǎng)制動(dòng)長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員
②
推送車(chē)輛先要試?yán)?chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。確認(rèn)停留車(chē)位置困難時(shí)，派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。③
應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置。④
中轉(zhuǎn)信號(hào)人員位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)
(3)連掛車(chē)輛
調(diào)車(chē)長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員
⑤
連掛車(chē)輛正確及時(shí)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)（單機(jī)除外），并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。⑥
連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距離超過(guò)10車(chē)時(shí)，必須頓鉤或試?yán)┒塑?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，采取安全措施。⑦
推送或牽出車(chē)輛前，按規(guī)定確認(rèn)車(chē)列掛妥
中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路調(diào)車(chē)編組列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.范圍
本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)。2.鐵路調(diào)車(chē)編組作業(yè)程序圖
四、鐵路調(diào)車(chē)編組列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1.作業(yè)聯(lián)系
(1)聯(lián)系編車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
根據(jù)計(jì)劃要求，與有關(guān)人員聯(lián)系編車(chē)
(2)聯(lián)系進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)調(diào)車(chē) 區(qū)長(zhǎng)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
②
計(jì)劃要求，在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。③
需越區(qū)作業(yè)時(shí)，通知聯(lián)系越區(qū)
2.準(zhǔn)備進(jìn)路
(1)準(zhǔn)備進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)作業(yè)員
信號(hào)長(zhǎng)(員)
①按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確
(2)立崗還道
板道長(zhǎng)(員)
②得到調(diào)車(chē)人員或司機(jī)的要道信號(hào)后顯示股道號(hào)碼、道岔開(kāi)通信號(hào)，立崗監(jiān)視機(jī)車(chē)車(chē)輛行走
二連掛車(chē)輛
1.檢查動(dòng)車(chē)
(1)掛車(chē)檢查
連結(jié)員制動(dòng)員
①
掛車(chē)前檢查線路、鐵鞋、停留車(chē)輛、關(guān)門(mén)車(chē)、貨物裝載，調(diào)整好鉤位
(2)指揮動(dòng)車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
②
確認(rèn)道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)（單機(jī)或牽引時(shí)除外），向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)
2.連掛車(chē)輛
(1)選分車(chē)組
調(diào)車(chē) 人員
①
按計(jì)劃要求分解及邊組車(chē)組
(2)信號(hào)顯示
調(diào)車(chē)長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員
②
連掛車(chē)輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)（單機(jī)除外），并聽(tīng)取司機(jī)鳴笛回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。③
連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車(chē)組間距超過(guò)10車(chē)時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。末端?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，須采取安全措施。確認(rèn)掛妥后，向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，全部起動(dòng)后顯示好了信號(hào)
三編組作業(yè)
1.聯(lián)系牽出
(1)聯(lián)系轉(zhuǎn)線
調(diào)車(chē)人員
①本場(chǎng)轉(zhuǎn)線，按規(guī)定聯(lián)系，準(zhǔn)備進(jìn)路，指揮牽出。轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，必須征得他場(chǎng)值班員的同意
(2)信號(hào)聯(lián)系
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
②確認(rèn)制動(dòng)員的起動(dòng)信號(hào)，向司機(jī)顯示起的信號(hào)，指揮機(jī)車(chē)牽出
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
三編組作業(yè)
2.牽出車(chē)列
(1)監(jiān)視行走
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
牽出車(chē)列起動(dòng)后，確認(rèn)制動(dòng)員好了信號(hào)注意調(diào)車(chē)人員上車(chē)及安全等情況，向司機(jī)顯示好了信號(hào)。②
進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，立崗監(jiān)視機(jī)車(chē)車(chē)輛走行
有困難時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定報(bào)告人
(2)指揮停車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)制動(dòng)員
③確認(rèn)車(chē)列牽至所需位置，指示司機(jī)停車(chē)
3.推進(jìn)車(chē)列
(1)確認(rèn)進(jìn)路
制動(dòng)員連結(jié)員
①
非集中區(qū)確認(rèn)扳道長(zhǎng)（員）道岔開(kāi)通信號(hào)；集中區(qū)確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放，指示起動(dòng)
(2)推進(jìn)車(chē)列
調(diào)車(chē)長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員
②
推送車(chē)列，車(chē)列前部應(yīng)友人進(jìn)行瞭望前方，及時(shí)顯示信號(hào)、確認(rèn)停留車(chē)位置困難時(shí)，派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。③
應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置。④
中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)。⑤
連掛車(chē)輛，正確及時(shí)顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，并聽(tīng)取司機(jī)回示，沒(méi)有回示，立即顯示停車(chē)信號(hào)。⑥
將車(chē)列停放適當(dāng)位置，并試?yán)_認(rèn)車(chē)列停穩(wěn)，按規(guī)定采取防溜措施后摘鉤
(3)編成復(fù)檢
調(diào)車(chē)長(zhǎng)連結(jié)員制動(dòng)員
⑦
按規(guī)定復(fù)檢遍成車(chē)列。⑧
列車(chē)遍成后，向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告
中華人民共和國(guó) 鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
鐵路調(diào)車(chē)列車(chē)摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1.范圍
本票標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路調(diào)車(chē)準(zhǔn)備作業(yè)程序、項(xiàng)目、內(nèi)容、作業(yè)人員、技術(shù)要求等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路的調(diào)車(chē)作業(yè)。2.鐵路調(diào)車(chē)列車(chē)摘掛作業(yè)程序圖
五、鐵路調(diào)車(chē)列車(chē)摘掛作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一準(zhǔn)備作業(yè)
1.作業(yè)聯(lián)系
(1)抄收確報(bào)
車(chē)站 值班員(車(chē)站
調(diào)度員)
①
與列車(chē)調(diào)度員(確報(bào)站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng))聯(lián)系,了解摘車(chē)的位置車(chē)數(shù)貨物品名及收貨人,空車(chē)了解車(chē)種、噸位.②
將車(chē)站待掛車(chē)輛報(bào)告列車(chē)調(diào)度員,確定掛車(chē)車(chē)次、位置、作業(yè)時(shí)間
無(wú)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的車(chē)站，調(diào)車(chē)長(zhǎng)的工作由車(chē)站值班員、助理值班員或云站車(chē)長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)（以下同）
(2)聯(lián)系取送
車(chē)站 值班員(車(chē)站
調(diào)度員或調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng))
③
與貨運(yùn)人員聯(lián)系，商定摘車(chē)地點(diǎn)，確定裝卸作業(yè)時(shí)間。待掛車(chē)輛要掌握裝卸進(jìn)度。④
指示貨運(yùn)人員做好取送車(chē)準(zhǔn)備
2.作業(yè)準(zhǔn)備
(1)計(jì)劃傳達(dá)
車(chē)站(助理)值班員(調(diào)車(chē) 區(qū)長(zhǎng))車(chē)站
值班員助理 值班員 車(chē)站(助理)值班員(調(diào)車(chē) 區(qū)長(zhǎng))調(diào)車(chē)長(zhǎng)調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
中間站作業(yè)時(shí)，在辦理列車(chē)閉塞（預(yù)告）后，通知調(diào)車(chē)作業(yè)人員做好準(zhǔn)備工作。②
編組（區(qū)段）站，列車(chē)成組摘掛或臨時(shí)甩車(chē)，需本務(wù)機(jī)車(chē)作業(yè)時(shí)，由車(chē)站值班員通知助理值班員聯(lián)系、指揮調(diào)車(chē)作業(yè)并按規(guī)定聯(lián)系進(jìn)路。③
向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)計(jì)劃及注意事項(xiàng)。④
做好作業(yè)分工及安全預(yù)想，提前上崗。⑤
親自向司機(jī)遞交調(diào)車(chē)作業(yè)通知單，傳達(dá)作業(yè)注意事項(xiàng)和作業(yè)方法。⑥
檢查作業(yè)人員上崗情況
(2)核對(duì)現(xiàn)車(chē)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)(連結(jié)員或制動(dòng)員)
⑦
按計(jì)劃核對(duì)現(xiàn)車(chē)，并檢查車(chē)站狀態(tài)
(3)排風(fēng)摘管
調(diào)車(chē)長(zhǎng)(連結(jié)員或制動(dòng)員)
⑧
按規(guī)定排風(fēng)摘管
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
二摘掛作業(yè)
1.動(dòng)車(chē)準(zhǔn)備
(1)準(zhǔn)備進(jìn)路
扳道長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)信號(hào)長(zhǎng)(員)
①
按規(guī)定準(zhǔn)備進(jìn)路，確認(rèn)進(jìn)路開(kāi)通正確。②
電氣集中的車(chē)站，調(diào)車(chē)進(jìn)路必須一次排出；設(shè)備不允許時(shí)，由遠(yuǎn)而近依次排列進(jìn)路。監(jiān)視信號(hào)顯示、機(jī)車(chē)車(chē)輛走行
已事先由人檢查除外，由協(xié)議的按協(xié)議執(zhí)行
(2)要道還道
調(diào)車(chē) 人員
扳道長(zhǎng)(員)
③
認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。非集中區(qū)去集中區(qū)，集中區(qū)去非集中區(qū)的聯(lián)系辦法，按《站細(xì)》規(guī)定辦理
2.指揮牽出
(1)指揮牽出
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
指揮動(dòng)車(chē)前，確認(rèn)連結(jié)員顯示的起動(dòng)信號(hào)；向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)，車(chē)列起動(dòng)后，確認(rèn)連結(jié)員的好了信號(hào)，向司機(jī)顯示好了信號(hào)
(2)指揮推進(jìn)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)調(diào)車(chē)長(zhǎng)調(diào)車(chē) 人員
②
推送車(chē)輛，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)友人進(jìn)行瞭望前方，及時(shí)顯示信號(hào)。③
應(yīng)位于易于瞭望前方，又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示的位置。④
中轉(zhuǎn)信號(hào)人員，位置適當(dāng)，正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào)
(3)停留要求
調(diào)車(chē) 人員 扳道長(zhǎng)（員）
⑤
當(dāng)車(chē)輛越過(guò)聯(lián)運(yùn)道岔需返岔時(shí)，調(diào)車(chē)人員應(yīng)向扳道長(zhǎng)（員）顯示過(guò)岔的好了信號(hào)
3.作業(yè)檢查
(1)檢查線路
調(diào)車(chē) 人員
①
進(jìn)入占用線道岔或裝卸地點(diǎn)前必須一度停車(chē)，親自或派人檢查線路、道岔、停留車(chē)后，方準(zhǔn)進(jìn)入
(2)確認(rèn)通風(fēng)
調(diào)車(chē) 人員
②
按規(guī)定連結(jié)風(fēng)管。使用簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥時(shí)，確認(rèn)通風(fēng)良好
4.摘掛車(chē)輛
(1)摘車(chē)防溜
調(diào)車(chē) 人員
①
摘車(chē)時(shí)，必須在車(chē)輛停妥后，按規(guī)定做好防溜措施再提鉤
(2)掛車(chē)防溜
調(diào)車(chē) 人員
②
掛車(chē)時(shí)，掛妥后，再撤出防溜措施
(3)連掛車(chē)輛
調(diào)車(chē) 人員
③
連續(xù)連掛時(shí)，可不停車(chē)連掛，要確認(rèn)連掛長(zhǎng)臺(tái)，車(chē)組間距超過(guò)10車(chē)時(shí)，必須頓鉤或試?yán)?。末端?chē)輛距警沖標(biāo)較近時(shí)，須采取安全措施，推進(jìn)運(yùn)行前須試?yán)?。?/p>
摘掛列車(chē)掛妥后，應(yīng)進(jìn)行試?yán)?/p>
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
二摘掛作業(yè)
5.出站（跟蹤調(diào)車(chē)）
(1)請(qǐng)求出站
車(chē)站 值班員
①
向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告出站調(diào)車(chē)的作業(yè)方法、時(shí)間。②
按GB/T7178.1中4.5.8、4.5.9的規(guī)定,取得列車(chē)調(diào)度員的口頭準(zhǔn)許或調(diào)度命令,并與鄰站辦理越出站界或跟蹤出站調(diào)車(chē)手續(xù).③
通知鄰站出站調(diào)車(chē)時(shí)間，填記行車(chē)日志(另起一行).④
兩段站揭掛“區(qū)間占用”表示牌
承認(rèn)鄰站出站調(diào)車(chē)，在行車(chē)日志亦應(yīng)另起一行
調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)距運(yùn)轉(zhuǎn)室較遠(yuǎn)時(shí)，可指派板道員及收加 不準(zhǔn)辦理跟蹤調(diào)車(chē)的車(chē)站由《行規(guī)》規(guī)定
進(jìn)路式電氣集中操縱的道岔(引向安全
(2)填發(fā)通知書(shū)
車(chē)站 值班員
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
⑤
按規(guī)定正確填記出站跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)，核對(duì)無(wú)誤后交給調(diào)車(chē)長(zhǎng)并通知有關(guān)人員。⑥
認(rèn)真核對(duì)，無(wú)誤后方準(zhǔn)交給司機(jī)進(jìn)行作業(yè)
(3)出站(跟蹤)調(diào)車(chē)
車(chē)站值班員 調(diào)車(chē)長(zhǎng)
⑦
通知扳道長(zhǎng)(員)出站(跟蹤)調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng) ⑧
作業(yè)完了后收回出站或跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)，交車(chē)站值班員注銷(xiāo)后裝訂
(４)開(kāi)通區(qū)間
車(chē)站職班員
⑨
向列車(chē)調(diào)度員報(bào)告作業(yè)完了。⑩
出站調(diào)車(chē)（雙線區(qū)間正方向除外），與鄰站辦理開(kāi)通區(qū)間手續(xù)，開(kāi)通區(qū)間；跟蹤調(diào)車(chē)，通知鄰站作業(yè)完了時(shí)間，兩站均在行車(chē)日志詞欄記入跟蹤作業(yè)完了時(shí)間。⑾
撤除“區(qū)間占用”表示牌
6.作業(yè)后處理
(1)道岔恢復(fù)定位
信號(hào)長(zhǎng)(員)扳道長(zhǎng)(員)
①
作業(yè)完了后,應(yīng)及時(shí)將道岔恢復(fù)定位,并向車(chē)站值班員報(bào)告
(2)調(diào)車(chē)結(jié)束
調(diào)車(chē) 長(zhǎng)
②
將車(chē)輛停留及防溜措施等事項(xiàng)報(bào)告車(chē)站值班員
三摘掛作業(yè)
1.作業(yè)報(bào)告
(1)向調(diào)度報(bào)告
車(chē)站 值班員
①
填記行車(chē)揭示板 ②
作業(yè)后向列車(chē)高度員報(bào)告
2.確報(bào)傳遞
(2)向作業(yè)站確報(bào)
車(chē)站 值班員
①
接受運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)委托,向有關(guān)站傳遞摘車(chē),卸貨確報(bào) ②
確報(bào)傳遞站,要根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)投遞的摘掛列車(chē)編組順序表迅速向前方解體站發(fā)出確報(bào)
六、鐵路調(diào)車(chē)取送車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一關(guān)車(chē)(去程)
1.掛車(chē)
(1)挑選車(chē)組
調(diào)車(chē) 人員
①
按作業(yè)計(jì)劃要求,挑選車(chē)組
連結(jié)風(fēng)管數(shù)量由<站細(xì)>規(guī)定
(2)連掛車(chē)輛
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員 制動(dòng)員 連結(jié)員
制動(dòng)員
②
顯示連掛信號(hào),指示掛車(chē).③
掛妥后,撤除防溜措施;對(duì)遺留車(chē)輛應(yīng)先采取防溜措施再摘開(kāi) ?
車(chē)鉤 ④
向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào),確認(rèn)末位車(chē)輛起動(dòng)后,向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示好了信號(hào)
(3)接管試風(fēng)
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員
制動(dòng)員
⑤
按規(guī)定連結(jié)風(fēng)管.使用簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥時(shí),應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好.2.運(yùn)行
(1)要道動(dòng)車(chē)
連結(jié)員 制動(dòng)員
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
①
車(chē)列前部瞭望人員,應(yīng)執(zhí)行要道還道制度,得到扳道員道岔開(kāi)通信號(hào)或確認(rèn)調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放正確后,向 調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示起動(dòng)信號(hào).車(chē)列運(yùn)行中,進(jìn)行瞭望,及時(shí)顯示信號(hào).②
確認(rèn)連結(jié)員(制動(dòng)員)顯示起動(dòng)信號(hào)后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)
(2)起車(chē)運(yùn)行
連結(jié)員 制動(dòng)員
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連續(xù)員 制動(dòng)員 調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員 制動(dòng)員 連結(jié)員 制動(dòng)員
調(diào)車(chē)長(zhǎng)
③
確認(rèn)車(chē)列起動(dòng)夫 誤,向調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示好了信號(hào)了 ④
確認(rèn)連續(xù)員(制動(dòng)員)的好了信號(hào),注意調(diào)車(chē)人員上車(chē)及安全等情況.,向司機(jī)顯示好了信號(hào).⑤
應(yīng)位于易于瞭望前方,又能使司機(jī)看見(jiàn)所顯示信號(hào)的位置
⑥
中轉(zhuǎn)信號(hào)人員,位置適當(dāng),正確及時(shí)一致地中轉(zhuǎn)信號(hào).⑦
推進(jìn)運(yùn)行經(jīng)過(guò)無(wú)人看守道口前,要顯示指示司機(jī)鳴笛信號(hào),適當(dāng)控制速度
⑧
走行線上由調(diào)車(chē)人員扳動(dòng)的道岔,開(kāi)通走行線并加鎖時(shí),可不停車(chē)檢查,運(yùn)行中應(yīng)回強(qiáng)瞭望
3.送車(chē)
(1)檢查確認(rèn)
調(diào)車(chē)長(zhǎng)連結(jié)員 制動(dòng)賀
①
進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車(chē),確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確(由調(diào)車(chē)人員扳動(dòng)的道岔),貨物裝載無(wú)異狀,車(chē)門(mén)關(guān)閉,裝卸停止,防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除,車(chē)下無(wú)障礙
檢查人員由<站細(xì)>規(guī)定
(2)摘車(chē)防溜
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員
制動(dòng)員
②
按作業(yè)計(jì)劃及貨運(yùn)人員的要求,對(duì)好貨位,拉好檔,按規(guī)定采取防溜措施
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
二取車(chē)(去程)
1.連掛返回
(1)連掛
調(diào)車(chē) 人員
①
按“程序一項(xiàng)目不暇接掛車(chē)和項(xiàng)目２運(yùn)行”的崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行
停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí),不停車(chē)進(jìn)入站內(nèi)的辦法由<站細(xì)>規(guī)定
編組(區(qū)段)站是否需要報(bào)告,由<站細(xì)>規(guī)定
(2)要道
調(diào)車(chē) 人員
②
由貨物線、岔線、段管線返回時(shí)，須確認(rèn)扳道人員的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)開(kāi)放正確后,進(jìn)入指定的股道
2.交接報(bào)告
(1)交接
調(diào)車(chē) 人員
①
規(guī)定由調(diào)車(chē)人員交遞貨運(yùn)票據(jù)時(shí),應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)交清貨運(yùn)票據(jù).(2)報(bào)告
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 連結(jié)員
制動(dòng)員
②
每次作業(yè)完畢,應(yīng)將計(jì)劃變更的情況,停留車(chē)及防溜措施等,一并向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人報(bào)告清楚
七、鐵路調(diào)車(chē)停留車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
一
車(chē)輛停留
1.停留限制
(1)停留限制
調(diào)車(chē) 人員
①
機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停留在線路的警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在調(diào)車(chē)線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)是，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。②
安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛，正線上不得停留車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中間站上并須取得列車(chē)調(diào)員的準(zhǔn)許，方可占用。③
牽出線、渡線、道岔聯(lián)動(dòng)區(qū)及軌道衡上不得停留車(chē)輛。必須停留時(shí)，由《站細(xì)》規(guī)定
停車(chē)后起動(dòng)困難時(shí),不停車(chē)進(jìn)入站內(nèi)的辦法由<站細(xì)>規(guī)定
編組(區(qū)段)站是否需要報(bào)告,由<站細(xì)>規(guī)定
2.道岔處理
(2)道岔處理
車(chē)站 值班員
扳道員信號(hào)員
①
中間站到發(fā)線停留車(chē)輛時(shí)，兩端道岔扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖（沒(méi)有軌道路的線路及到發(fā)線兼貨物停留車(chē)輛時(shí)除外）。②
裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔亦應(yīng)加鎖
二防溜措施
1.實(shí)施方法
(1)防溜方法
調(diào)車(chē) 人員
①
在線路上停留的滾動(dòng)軸承的車(chē)輛及在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上或超過(guò)2.5‰坡度的線路上停留的車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋、止輪器、防溜枕木等牢靠固定。因裝卸等作業(yè)或拉道口不能連掛一起時(shí)，按車(chē)組在兩端實(shí)行防溜。②
中間站停留車(chē)輛時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并擰緊兩端手閘制動(dòng)機(jī)和以鐵鞋（或止輪器、防溜枕木等）進(jìn)行防溜；不能連掛一起時(shí)，應(yīng)分組采取防溜措施。③
超過(guò)6.0‰坡道的線路上停留車(chē)輛時(shí)，須連掛機(jī)車(chē);不能連掛機(jī)車(chē)時(shí)，由車(chē)站指定安全措施報(bào)企業(yè)批準(zhǔn)后,納入《站細(xì)》。④
對(duì)停留車(chē)輛的防溜設(shè)施，無(wú)論使用鐵鞋、止輪器、防溜枕木或手閘均須確認(rèn)止輪牢固可靠
2.檢查確認(rèn)
(1)接班檢查
有關(guān) 人員
①
對(duì)站內(nèi)停留車(chē)輛的防溜措施，接班時(shí)檢查確認(rèn)，并實(shí)行對(duì)口交接
(2)防溜報(bào)告
調(diào)車(chē) 人員
②
對(duì)停留車(chē)進(jìn)行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時(shí)報(bào)告調(diào)車(chē)長(zhǎng)(編組場(chǎng)、編發(fā)場(chǎng)除外)
作 業(yè) 程 序
崗 位 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)
說(shuō)明事項(xiàng)
程序
項(xiàng)目
內(nèi)容
作業(yè)
人員
技
術(shù)
要
求
三手推調(diào)車(chē)
1.請(qǐng)求調(diào)車(chē)
(1)辦理手續(xù)
有關(guān) 人員
①
手推調(diào)車(chē)須辦理請(qǐng)求手續(xù),得到車(chē)站值班員或調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的準(zhǔn)許后,按規(guī)定進(jìn)行手推調(diào)車(chē)
是否登記由<行規(guī)>或<站細(xì)>規(guī)定
貨物線內(nèi)的手閘制動(dòng)勝任人員由車(chē)站指定,并經(jīng)車(chē)站考試公布
(2)計(jì)劃下達(dá)
車(chē)站 值班員
調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人
②
將手推調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃(時(shí)間路和輛數(shù))傳達(dá)給有關(guān)人員 ③
必要時(shí)通知扳道員防護(hù)
2.防溜監(jiān)督
(1)制動(dòng)
防溜
制動(dòng) 人員
①
由勝任的制動(dòng)員負(fù)責(zé)制動(dòng),并提前試好手閘
(2)監(jiān)督檢查
調(diào)車(chē)長(zhǎng) 貨運(yùn)
人員
②
在正線、到發(fā)線或在銜接正線、到發(fā)現(xiàn)而無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路手推調(diào)車(chē)時(shí)，由調(diào)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的車(chē)站為助理值班員）負(fù)責(zé)監(jiān)督或進(jìn)行手閘制動(dòng)。③
在裝卸線內(nèi)移動(dòng)車(chē)輛時(shí)，由貨運(yùn)人員監(jiān)督、檢查。
3.移動(dòng)限制
（1）輛數(shù)限制
車(chē)站值班員(貨運(yùn)人員)
①
每批移動(dòng)不準(zhǔn)超過(guò)一輛重車(chē)或兩輛空車(chē)
在超過(guò)2.5‰的線路上,確需手推調(diào)車(chē)時(shí),由鐵路局(企業(yè))批準(zhǔn)
(2)速度限制
勝任 人員
②
移動(dòng)速度不得超過(guò)3km/h
(3)特殊限制
車(chē)站值班員(貨運(yùn)人員)
③
手推調(diào)車(chē),手閘必須良好.④
在超過(guò)2.5‰的線路上;遇暴風(fēng)雨雪車(chē)輛有溜走可能或夜間無(wú)照明;接發(fā)列車(chē)時(shí),無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路上;以及裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛，均禁止手推調(diào)車(chē)
4.報(bào)告制度
(1)匯報(bào)制度
有關(guān) 人員
①
手推調(diào)車(chē)完了后,應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛停留位置、防溜措施等情況報(bào)告調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人
(2)揭示防溜
車(chē)站 值班員調(diào)車(chē)員
②
中間站在行車(chē)揭示板上,用下列符號(hào)標(biāo)明停留車(chē)的防溜措施: 擰緊手制動(dòng)機(jī)—○x 放置鐵鞋—
或
放置防溜枕木—
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13號(hào)車(chē)廂 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-17 09:49 只看該作者
第十二章 調(diào)車(chē)工作一般要求
第202條 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到：1．及時(shí)編組、解體列車(chē)，保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)；2．及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛；3．充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備，采用先進(jìn)工作方法，用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；4．認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身安全及行車(chē)安全。
第203條 調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。作固定替換用的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)，應(yīng)符合調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的條件(有前后頭燈、扶手把、木腳踏板等)。
第204條 調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站，可劃分為幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū)。沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē)。調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。
第205條 調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備，并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。鐵路局應(yīng)制定無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備使用、維修、管理辦法，保證設(shè)備正常使用。領(lǐng)導(dǎo)及指揮
第206條 車(chē)站的調(diào)車(chē)工作，由車(chē)站調(diào)度員(未設(shè)調(diào)度員的，由車(chē)站值班員)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。各場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車(chē)工作，根據(jù)車(chē)站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場(chǎng)(區(qū))的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)。
第207條 調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮。利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替。
第208條 調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到：1．組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)；2．正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)；3.負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安全和行車(chē)安全。
第210條 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。布置調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃，應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接計(jì)劃。由于設(shè)備原因，親自交接計(jì)劃確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站，交接辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。使用調(diào)車(chē)無(wú)線電話的車(chē)站，調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃布置方法，由鐵路局規(guī)定。
第211條 一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)三鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)三鉤時(shí)，可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外)，有關(guān)人員必須復(fù)誦。變更股道時(shí)，必須停車(chē)傳達(dá)。僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。駝峰解散車(chē)輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前，須通知司機(jī)。
第212條 調(diào)車(chē)作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：1．提前排風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車(chē)等情況及防溜措施；2．手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；3．準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋；4．無(wú)線調(diào)車(chē)設(shè)備試驗(yàn)良好。
第213條 調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并鳴笛回示。連掛車(chē)輛，要顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)(單機(jī)除外)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)，沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。不足二人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。
第214條 在調(diào)車(chē)作業(yè)中，調(diào)車(chē)有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé)，如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí)，可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn)。沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)，但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)出入段時(shí)，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē)。無(wú)扳道員和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí)，調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確(如為集中操縱的道岔，還須與操縱人員聯(lián)系)后，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)。扳道員之間的要道還道辦法，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度(集中設(shè)備除外)，從第二鉤起，按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔。推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人進(jìn)行瞭望，及時(shí)顯示信號(hào)。
第215條 調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過(guò)下列規(guī)定：1．在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30km/h。2．調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，15km/h。3，接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，5km/h。遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，電力機(jī)車(chē)應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。推上駝峰解散車(chē)輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€路上的調(diào)車(chē)速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。
第216條 禁止溜放的車(chē)輛、線路及其他限制：1．裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛；2．非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)、軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、客車(chē)和特種用途車(chē)；3．超過(guò)2.5‰坡度的線路(為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽出線除外)；4．停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛，乘坐旅客的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路；5．停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路；6．停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車(chē)輛(應(yīng)附加安全制動(dòng)距離)的線路；7．未配調(diào)車(chē)組的中間站或調(diào)車(chē)組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。原則上不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車(chē)，因設(shè)備條件限制，確需施行牽引溜放法調(diào)車(chē)時(shí)，須有安全措施，并由鐵路局批準(zhǔn)。
第217條 在超過(guò)2.5‰坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。摘車(chē)時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤；掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5‰坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。
第219條 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m。站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于1m。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。
第220條 手推調(diào)車(chē)，要取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意，手制動(dòng)機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/h。下列情況，禁止手推調(diào)車(chē)：1．在超過(guò)2.5‰坡度的線路上(確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn))；2．遇暴風(fēng)雨雪車(chē)輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)；3．接發(fā)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；4．裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛；5．電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛。在正線、到發(fā)線上的作業(yè)
第221條 在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí)，要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許。在接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)。
第222條 接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器，不準(zhǔn)調(diào)車(chē)，但遇下列情況可以調(diào)車(chē)：1．發(fā)出客運(yùn)列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向；2，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車(chē)?yán)揽?、?duì)貨位。為了防止機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi)，接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí)，在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通。有特殊困難的車(chē)站，確需調(diào)車(chē)時(shí)，制定安全措施，由鐵路局審核批準(zhǔn)。
第223條 越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置，第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件五)。
第224條 跟蹤出站調(diào)車(chē)，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，鄰站值班員同意，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)(附件五)。在先發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(或靠近車(chē)站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo))或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車(chē)，但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)：1．出站方向區(qū)間內(nèi)有嘹望不良的地形、或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(站名表由鐵路局公布)；2．先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)；3．一切電話中斷；4．降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)。列車(chē)雖已到達(dá)鄰站，但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí)，禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)。
第226條 列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在調(diào)車(chē)線警沖標(biāo)外方時(shí)，一批作業(yè)完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許，在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。安全線及避難線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛及救援列車(chē)，必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn)行鎖閉。
第227條 編組站、區(qū)段站在到發(fā)線、調(diào)車(chē)線以外的線路上停留車(chē)輛，不進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。中間站停留車(chē)輛，無(wú)論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定。因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，應(yīng)分組做好防溜措施。編組站和區(qū)段站到發(fā)線、調(diào)車(chē)線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，由鐵路局規(guī)定。
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14號(hào)車(chē)廂 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-17 09:51 只看該作者
《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》
第一章
總
則
第1.0.1條
為了及時(shí)正確處理鐵路行車(chē)事故，維護(hù)鐵路運(yùn)輸秩序，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，使鐵路運(yùn)輸更好地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，制定本規(guī)則。
第1.0.2條
本規(guī)則適用于國(guó)家鐵路企業(yè)和國(guó)家鐵路企業(yè)參股并委托國(guó)家鐵路企業(yè)經(jīng)營(yíng)的地方鐵路。國(guó)家鐵路企業(yè)的機(jī)車(chē)，車(chē)輛，客、貨列車(chē)在地方鐵路營(yíng)運(yùn)時(shí)發(fā)生的事故按本規(guī)則辦理。地方鐵路自營(yíng)范圍內(nèi)的區(qū)段可比照本規(guī)則自行制定行車(chē)事故處理規(guī)則。
第1.0.3條
凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，在行車(chē)中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常行車(chē)或危及行車(chē)安全的，均構(gòu)成行車(chē)事故。
第1.0.4條
發(fā)生行車(chē)事故，應(yīng)采取積極措施，迅速搶救，盡量減少損失。
第1.0.5條
處理事故要以事實(shí)為依據(jù)，以有關(guān)法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策。對(duì)事故責(zé)任者，應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)和情節(jié)，予以批評(píng)教育、經(jīng)濟(jì)處罰、行政處分直至追究法律責(zé)任。事故性質(zhì)、情節(jié)嚴(yán)重的，要按有關(guān)規(guī)定逐級(jí)追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。
第1.0.6條 各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)是鐵路行車(chē)事故調(diào)查處理的主管部門(mén)。
鐵道部安全監(jiān)察特派員辦事處依據(jù)本規(guī)則參與所轄區(qū)域發(fā)生的行車(chē)重大、大事故調(diào)查并提出定性、定責(zé)建議。
第二章
行車(chē)事故分類(lèi)
按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響，行車(chē)事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。
第一節(jié)
特別重大事故構(gòu)成條件
第2.1.1條
列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸或調(diào)車(chē)作業(yè)(包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè))發(fā)生沖突、脫軌，造成下列后果之一的為特別重大事故：
1、人員死亡50人及以上。
2、直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上。
第二節(jié)
重大事故的分類(lèi)及構(gòu)成條件
第2.2.1條
客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。
一、繁忙干線
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、單線或雙線之一線行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)3小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)2小時(shí)。
3、客車(chē)中途摘車(chē)2輛。
4、機(jī)車(chē)大破1臺(tái)。
5、客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛。
6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
二、干線
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、單線或雙線之一線行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)4小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)。
3、客車(chē)中途摘車(chē)2輛。
4、機(jī)車(chē)大破1臺(tái)。
5、客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛。
6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
三、其他線路
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)6小時(shí)。
3、客車(chē)中途摘車(chē)2輛。
4、機(jī)車(chē)大破1臺(tái)。
5、客車(chē)報(bào)廢1輛或大破2輛。
6、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
第2.2.2條
其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為重大事故。
一、繁忙干線
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)。
3、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌6輛(臺(tái))及以上。
4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
二、干線
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)6小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)。
3、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌8輛(臺(tái))及以上。
4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
三、其他線路
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、行車(chē)中斷滿(mǎn)8小時(shí)。
3、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌10輛(臺(tái))及以上。
4、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
第2.2.3條
調(diào)車(chē)作業(yè)(包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一的為重大事故。
1、人員死亡3人及以上或死亡、重傷5人及以上。
2、繁忙干線單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)；干線單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)6小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)；其他線路行車(chē)中斷滿(mǎn)8小時(shí)。
3、直接經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元及以上。
第三節(jié)
大事故的分類(lèi)及構(gòu)成條件
第2.3.1條
客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。
一、繁忙干線
1、單線或雙線之一線行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)2小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)1小時(shí)。
2、客車(chē)中途摘車(chē)1輛。
3、機(jī)車(chē)中破1臺(tái)。
4、客車(chē)中破1輛。
5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上。
二、干線
1、單線或雙線之一線行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)3小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)2小時(shí)。
2、客車(chē)中途摘車(chē)1輛。
3、機(jī)車(chē)中破1臺(tái)。
4、客車(chē)中破1輛。
5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上。
三、其他線路
1、行車(chē)中斷或延誤本列滿(mǎn)4小時(shí)。
2、客車(chē)中途摘車(chē)1輛。
3、機(jī)車(chē)中破1臺(tái)。
4、客車(chē)中破1輛。
5、直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元及以上。
第2.3.2條
其他列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，造成下列后果之一的為大事故。
一、繁忙干線
1、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)2小時(shí)。
2、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌3輛(臺(tái))。
3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元及以上。
二、干線
1、單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)。
2、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌4輛(臺(tái))。
3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元及以上。
三、其他線路
1、行車(chē)中斷滿(mǎn)6小時(shí)。
2、機(jī)車(chē)、車(chē)輛脫軌4輛(臺(tái))。
3、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元及以上。
第2.3.3條
調(diào)車(chē)作業(yè)(包括機(jī)車(chē)車(chē)輛整備作業(yè))發(fā)生沖突或脫軌，造成下列后果之一時(shí)：
1、繁忙干線單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)，雙線中斷滿(mǎn)2小時(shí)；干線單線或雙線之一線行車(chē)中斷滿(mǎn)4小時(shí)，雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)3小時(shí)；其他線路行車(chē)中斷滿(mǎn)6小時(shí)。
2、直接經(jīng)濟(jì)損失200萬(wàn)元及以上。
第四節(jié)
險(xiǎn)性事故
第2.4.1條
造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故條件的為險(xiǎn)性事故：
1、列車(chē)沖突。
2、列車(chē)脫軌。
3、向占用區(qū)間發(fā)出列車(chē)。
4、向占用線接入列車(chē)。
5、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車(chē)。
6、未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車(chē)。
7、列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)。
8、機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。
9、列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛制動(dòng)梁或下拉桿脫落。
10、列車(chē)在區(qū)間碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)、路料及施工機(jī)械。
11、列車(chē)中機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)斷軸。
12、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、墜落、倒桿刮上客運(yùn)列車(chē)。
13、關(guān)閉折角塞門(mén)開(kāi)出列車(chē)。
14、列車(chē)運(yùn)行中刮壞行車(chē)設(shè)備或貨物墜落損壞行車(chē)設(shè)備。
15、其他(性質(zhì)嚴(yán)重的列車(chē)事故，經(jīng)鐵路局決定列入本項(xiàng))。
第五節(jié)
一般事故
第2.5.1條
造成下列后果之一，但損害后果不夠大事故及險(xiǎn)性事故條件的事故為一般事故。一般事故分為A類(lèi)、B類(lèi)。
類(lèi)一般事故：
A1、調(diào)車(chē)沖突。
A2、調(diào)車(chē)脫軌。
A3、擠道岔。
A4、錯(cuò)辦或未及時(shí)辦理信號(hào)招致列車(chē)停車(chē)。
A5、錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)。
A6、調(diào)車(chē)作業(yè)碰軋脫軌器或防護(hù)信號(hào)。
A7、列車(chē)分離。
A8、施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車(chē)。
A9、行車(chē)值班、值乘人員違反勞動(dòng)紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車(chē)。
A10、列車(chē)發(fā)生火災(zāi)或爆炸。
A11、濫用緊急制動(dòng)閥耽誤列車(chē)。
A12、擅自發(fā)車(chē)、開(kāi)車(chē)、停車(chē)，錯(cuò)辦通過(guò)或在區(qū)間乘降所錯(cuò)誤通過(guò)。
A13、列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)。
A14、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳命令耽誤列車(chē)。
A15、錯(cuò)誤操縱及使用行車(chē)設(shè)備耽誤列車(chē)。
A16、使用輕型車(chē)輛、小車(chē)及施工機(jī)械耽誤列車(chē)。
A17、其他(經(jīng)鐵路局、分局決定算事故的列入本項(xiàng))。
B類(lèi)一般事故：
B1、機(jī)車(chē)故障耽誤列車(chē)。
B2、車(chē)輛故障耽誤列車(chē)。
(1)車(chē)輛燃軸；
(2)其他配件。
B3、線路、橋梁、隧道設(shè)備不良耽誤列車(chē)。
B4、水害、塌方、落石耽誤列車(chē)。
B5、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)故障耽誤列車(chē)。
B6、信號(hào)、通信設(shè)備故障耽誤列車(chē)。
(1)信號(hào)設(shè)備；
(2)通信設(shè)備。
B7、供電、給水設(shè)備故障耽誤列車(chē)。
(1)牽引供電設(shè)備；
(2)信號(hào)供電設(shè)備；
(3)給水設(shè)備。
第三章
行車(chē)事故通報(bào)
第3.0.1條
發(fā)生特別重大事故以及重大、大事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)：
在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)）立即報(bào)告分局（無(wú)分局的為鐵路局，以下同）列車(chē)調(diào)度員。如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)分局列車(chē)調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。報(bào)告事項(xiàng)如下：
1、發(fā)生的月、日、時(shí)、分；
2、發(fā)生的地點(diǎn)(線別、站名，或區(qū)間、公里、米)；
3、列車(chē)車(chē)次、種類(lèi)、機(jī)車(chē)型號(hào)、牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、關(guān)系人姓名；
4、事故概況及原因的初步判斷；
5、人員傷亡情況及機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路損壞情況；
6、雙線區(qū)間是否影響另一線；
7、是否需要救護(hù)車(chē)、救援列車(chē)或起重機(jī)。
如發(fā)生列車(chē)沖突、脫軌或其他嚴(yán)重事故，當(dāng)時(shí)雖未判明是否構(gòu)成特別重大、重大、大事故，亦應(yīng)按本條規(guī)定通報(bào)。
第3.0.2條
鐵路分局列車(chē)調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告調(diào)度值班主任。如需要救援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)命令。分局調(diào)度值班主任，除立即報(bào)告鐵路局調(diào)度值班科長(zhǎng)外，應(yīng)同時(shí)通報(bào)下列人員，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)：
1、救援列車(chē)主任及救援隊(duì)長(zhǎng)；
2、分局長(zhǎng)、有關(guān)副分局長(zhǎng)；
3、公安處長(zhǎng)；
4、分局安全監(jiān)察室主任、有關(guān)分處長(zhǎng)(科長(zhǎng))；
5、有關(guān)車(chē)站站長(zhǎng)及車(chē)務(wù)、列車(chē)、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、水電、生活等段段長(zhǎng)和醫(yī)療單位負(fù)責(zé)人。
有關(guān)單位接到事故通報(bào)后，應(yīng)立即通報(bào)有關(guān)鐵路公安派出所。如發(fā)生列車(chē)火災(zāi)或爆炸事故時(shí)，還應(yīng)立即通報(bào)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)。
第3.0.3條
鐵路局調(diào)度值班科長(zhǎng)接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告鐵路局長(zhǎng)、有關(guān)副局長(zhǎng)、安全監(jiān)察室主任(值班監(jiān)察)、有關(guān)業(yè)務(wù)處長(zhǎng)、公安局局長(zhǎng)及鐵道部調(diào)度員。
同時(shí)，由鐵路局安全監(jiān)察室主任或值班監(jiān)察報(bào)告鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察。
第3.0.4條
客運(yùn)列車(chē)發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸事故后，按第3.0.3條規(guī)定，必須在1小時(shí)內(nèi)報(bào)告鐵道部調(diào)度員和鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察。
第3.0.5條
鐵道部調(diào)度員接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告值班處長(zhǎng)。值班處長(zhǎng)報(bào)告運(yùn)輸局局長(zhǎng)、安全監(jiān)察司司長(zhǎng)、公安局局長(zhǎng)(或值班室)及部長(zhǎng)辦公室。由部長(zhǎng)辦公室報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)、主管副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)。
鐵道部安全監(jiān)察司值班監(jiān)察接到事故通報(bào)后，立即報(bào)告安全監(jiān)察司司長(zhǎng)、副司長(zhǎng)及部長(zhǎng)辦公室，并由司長(zhǎng)或副司長(zhǎng)報(bào)告總調(diào)度長(zhǎng)、主管副部長(zhǎng)、部長(zhǎng)。
第3.0.6條
有關(guān)特別重大事故及重大、大事故的通話，按“117”應(yīng)急通信級(jí)別，按“立接制”緊急辦理。
第3.0.7條
發(fā)生險(xiǎn)性及一般事故時(shí)，按下列規(guī)定通報(bào)：
1、在區(qū)間發(fā)生時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為司機(jī)）或施工領(lǐng)導(dǎo)人立即報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。如不可能，則報(bào)告最近車(chē)站值班員，轉(zhuǎn)報(bào)分局列車(chē)調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生時(shí)，由站、段長(zhǎng)直接報(bào)告分局列車(chē)調(diào)度員。報(bào)告事項(xiàng)同第301條內(nèi)容。
2、鐵路分局列車(chē)調(diào)度員接到險(xiǎn)性事故通報(bào)后，及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)單位通報(bào)，并向鐵路局列車(chē)調(diào)度員報(bào)告。如需要救援列車(chē)或救援隊(duì)時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布出動(dòng)命令。鐵路局列車(chē)調(diào)度員接到險(xiǎn)性事故通報(bào)后，及時(shí)報(bào)告鐵道部調(diào)度員。
第3.0.8條
鐵路分局列車(chē)調(diào)度員應(yīng)將每件行車(chē)事故及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概況表”（安監(jiān)報(bào)－１），同時(shí)報(bào)鐵路局列車(chē)調(diào)度員及抄送鐵路局、分局安全監(jiān)察室。鐵道部調(diào)度員接到特別重大、重大、大事故及險(xiǎn)性事故報(bào)告后，及時(shí)填寫(xiě)“行車(chē)事故概況表”，并通知鐵道部安全監(jiān)察司。發(fā)生特別重大、重大、大事故時(shí)，各級(jí)安全監(jiān)察部門(mén)及有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)將詳細(xì)情況及時(shí)逐級(jí)報(bào)告上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)。
第四章
行車(chē)事故的調(diào)查和處理
第4.0.1條
特別重大事故按國(guó)務(wù)院34號(hào)令發(fā)布施行的《特別重大事故調(diào)查程序暫行規(guī)定》調(diào)查處理。
重大事故由鐵路局調(diào)查并提出處理意見(jiàn)，由鐵道部審查批復(fù)；大事故由鐵路局調(diào)查處理，并報(bào)鐵道部備案。重大、大事故涉及的兩個(gè)鐵路局（其他有關(guān)單位，下同）意見(jiàn)不一致時(shí)，各自向鐵道部提出事故調(diào)查處理報(bào)告，由鐵道部審查裁決。
險(xiǎn)性事故由發(fā)生事故的鐵路分局調(diào)查處理，涉及兩個(gè)分局意見(jiàn)不一致時(shí)，由鐵路局審查裁決。
一般事故由基層單位調(diào)查處理，涉及兩個(gè)分局意見(jiàn)不一致時(shí)，由鐵路局裁決。涉及本分局兩個(gè)基層單位時(shí)，由分局裁決。
第4.0.2條
鐵道部認(rèn)為有必要調(diào)查的事故,可派員進(jìn)行調(diào)查。
第4.0.3條
重大、大事故發(fā)生后，在鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，由分局指定的車(chē)站站長(zhǎng)任組長(zhǎng)并組織有關(guān)單位組成事故現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)查處理小組。其任務(wù)是搶救傷員，盡快開(kāi)通線路，做好各項(xiàng)救援準(zhǔn)備工作，勘察現(xiàn)場(chǎng)，保存可疑證物，查找事故線索及原因，作成記錄，向鐵路局、分局事故調(diào)查處理委員會(huì)報(bào)告。
第4.0.4條
鐵路分局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路分局長(zhǎng)或副分局長(zhǎng)為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)分處長(zhǎng)和公安處長(zhǎng)為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，在鐵路局事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)之前組織指揮有關(guān)人員，積極搶救傷員，采取措施，迅速恢復(fù)通車(chē)。
第4.0.5條
鐵路局接到重大、大事故通報(bào)后，立即組成以鐵路局長(zhǎng)或副局長(zhǎng)為主任委員，安全監(jiān)察室主任為副主任委員，有關(guān)處長(zhǎng)和公安局局長(zhǎng)為委員的事故調(diào)查處理委員會(huì)，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查處理。
第4.0.6條
事故發(fā)生的有關(guān)單位在事故調(diào)查處理委員會(huì)到達(dá)后，必須主動(dòng)匯報(bào)事故情況，提供便利條件。任何單位和個(gè)人不得拒絕或干涉、阻礙事故調(diào)查的正常工作。
第4.0.7條
事故調(diào)查處理委員會(huì)必須做好以下工作：
1、安監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)組織勘察現(xiàn)場(chǎng)和事故調(diào)查。工務(wù)部門(mén)繪制現(xiàn)場(chǎng)示意圖。公安部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序、勘察現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查取證。如技術(shù)設(shè)備破損故障時(shí)，應(yīng)保存其實(shí)物。
2、如事故發(fā)生地點(diǎn)的線路遭到破壞，無(wú)法檢查測(cè)量線路質(zhì)量，則應(yīng)對(duì)事故地點(diǎn)前后各100m的線路質(zhì)量進(jìn)行檢查測(cè)量，作為衡量事故地點(diǎn)線路質(zhì)量的參考依據(jù)。
3、對(duì)事故關(guān)系人員分別調(diào)查，由本人寫(xiě)出書(shū)面材料或口頭敘述（由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任指定人員代筆記錄并經(jīng)本人簽字）。
4、檢查有關(guān)技術(shù)文件的編制、填寫(xiě)情況，必要時(shí)將抄件附在調(diào)查記錄內(nèi)。
5、提高警惕，注意是否有人為破壞的跡象。
6、根據(jù)調(diào)查結(jié)果，初步判定事故原因及責(zé)任，及時(shí)向鐵路局詳細(xì)匯報(bào)并在24小時(shí)內(nèi)向鐵路局及鐵道部拍發(fā)“重大、大事故電報(bào)”（電報(bào)格式如附件1）。
調(diào)查取證材料，必須經(jīng)調(diào)查取證人員確認(rèn)簽字。
第4.0.8條
發(fā)生重大、大事故的基層單位，應(yīng)于事故發(fā)生后7日內(nèi)向分局提出重大、大事故報(bào)告(5份)。鐵路分局應(yīng)于接到基層單位的重大、大事故報(bào)告后，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)(無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén))主稿重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告(附詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件)，于10日內(nèi)報(bào)鐵路局(5份)。
鐵路局接到分局重大、大事故調(diào)查處理報(bào)告后，由事故調(diào)查處理委員會(huì)主任委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因，判明責(zé)任，對(duì)大事故作出處理決定并批復(fù)；對(duì)重大事故提出處理意見(jiàn)，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)(無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系部門(mén))主稿重大事故調(diào)查處理報(bào)告(連同詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查材料抄件)，于7日內(nèi)報(bào)送鐵道部(3份)。
鐵道部接到鐵路局重大事故調(diào)查處理報(bào)告后，由部事故處理委員會(huì)召開(kāi)事故處理會(huì)議，分析原因，判明責(zé)任，提出處理批復(fù)意見(jiàn)，由安監(jiān)司主稿事故批復(fù)文件，報(bào)主管安全工作的副部長(zhǎng)審批。部事故處理委員會(huì)由相關(guān)部門(mén)組成。
第4.0.9條
重大、大事故發(fā)生局如初步判明與他局(含其他單位，下同)有關(guān)時(shí)，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局，說(shuō)明事故情況及原因。有關(guān)局接到電報(bào)后，要立即派員參加事故調(diào)查。
發(fā)生局應(yīng)組織有關(guān)局召開(kāi)事故分析會(huì)議，作出會(huì)議紀(jì)要(主要內(nèi)容包括事故概況、性質(zhì)、損失、事故原因及責(zé)任的認(rèn)定意見(jiàn))，有關(guān)方面負(fù)責(zé)人簽認(rèn)。如意見(jiàn)一致時(shí)，由責(zé)任單位按本規(guī)則處理。如意見(jiàn)不一致時(shí)，由事故發(fā)生局將事故調(diào)查資料及會(huì)議紀(jì)要連同事故報(bào)告報(bào)送鐵道部（3份）；有關(guān)局將調(diào)查意見(jiàn)及分歧寫(xiě)出事故報(bào)告報(bào)鐵道部(3份)。
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chnpla 副工長(zhǎng)
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15號(hào)車(chē)廂 大 中 小 發(fā)表于 2008-4-17 09:51 只看該作者
第4.0.10條
險(xiǎn)性事故發(fā)生后，由分局長(zhǎng)或副分局長(zhǎng)(無(wú)分局的由鐵路局安監(jiān)室)組織有關(guān)基層單位的領(lǐng)導(dǎo)干部及分局有關(guān)業(yè)務(wù)分處、安全監(jiān)察室共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者，由主要責(zé)任單位于事故發(fā)生后3日內(nèi)，向分局提出事故處理報(bào)告(2份)。然后由分局長(zhǎng)召開(kāi)事故處理會(huì)議，對(duì)事故責(zé)任者作出處理決定，制定防止措施，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)(無(wú)責(zé)任業(yè)務(wù)部門(mén)時(shí)為關(guān)系業(yè)務(wù)部門(mén))主稿文件，于事故發(fā)生后7日內(nèi)公布處理結(jié)果，并報(bào)鐵路局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)處備案。
第4.0.11條
一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)查分析，并向分局報(bào)告。分局認(rèn)為有必要時(shí)，應(yīng)派安全監(jiān)察室及有關(guān)業(yè)務(wù)分處人員對(duì)一般事故進(jìn)行調(diào)查。由有任免權(quán)限的單位對(duì)責(zé)任者作出處理決定，于5日內(nèi)處理完畢，將“行車(chē)事故處理報(bào)告”（安監(jiān)報(bào)－２）報(bào)分局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)分處備案。
第4.0.12條
險(xiǎn)性及一般事故如確定為他局責(zé)任時(shí)，由發(fā)生局業(yè)務(wù)處主稿敘明事故發(fā)生情況及原因，并附原始事故資料一份，經(jīng)安全監(jiān)察室會(huì)簽后，轉(zhuǎn)送責(zé)任局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室各一份（如20日內(nèi)未轉(zhuǎn)出，列發(fā)生局責(zé)任）。責(zé)任局應(yīng)即認(rèn)真分析原因，確定責(zé)任者，并按本規(guī)則進(jìn)行處理。
第4.0.13條
屬于人為破壞性事故及破壞嫌疑事故，由公安部門(mén)負(fù)責(zé)查處。
第五章
行車(chē)事故責(zé)任的判定和處理
第一節(jié)
行車(chē)重大、大事故責(zé)任的判定
第5.1.1條 發(fā)生行車(chē)重大、大事故要認(rèn)真分析，查明原因，判明責(zé)任。事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的影響安全成績(jī)。
第5.1.2條 鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，鐵路職工必須貫徹執(zhí)行。如因特殊情況經(jīng)鐵道部特批同意，可由鐵路局制定措施辦法，暫不執(zhí)行《技規(guī)》中的某些條款。由于措施不當(dāng)或貫徹不力，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，列責(zé)任事故。確屬主觀上不能防止的事故，列非責(zé)任事故。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局有關(guān)部門(mén)擬稿發(fā)布的文電，凡涉及有關(guān)部門(mén)而沒(méi)有與有關(guān)部門(mén)協(xié)商、會(huì)簽（不包括因部門(mén)間意見(jiàn)不一致，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)裁定的問(wèn)題），造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，定擬稿發(fā)文電部門(mén)的責(zé)任事故；如已與有關(guān)部門(mén)協(xié)商、會(huì)簽，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，根據(jù)具體情況確定。
第5.1.3條 設(shè)備（包括零、配件）質(zhì)量不良，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，除判明產(chǎn)品第一供應(yīng)者(工廠、工程、物資供應(yīng)等部門(mén)，下同)責(zé)任外，列路內(nèi)該設(shè)備主管部門(mén)事故。
技術(shù)設(shè)備的所屬部門(mén)或管理部門(mén)，對(duì)設(shè)備原因造成的行車(chē)重大、大事故，不認(rèn)真分析，查不出原因的，定該部門(mén)責(zé)任事故。
因機(jī)車(chē)構(gòu)架、車(chē)軸、整體車(chē)輪、輪箍及車(chē)輛大部件如側(cè)架、搖枕斷裂，車(chē)軸冷斷造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，根據(jù)質(zhì)量保證期、使用壽命和斷口等情況分析斷裂原因，判定責(zé)任單位。
第5.1.4條
凡因自然災(zāi)害等原因使工務(wù)設(shè)備損壞（如塌方落石、泥石流、路基沖刷、路基下沉、橋涵沖毀等）造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，屬于下列情況，列工務(wù)部門(mén)其他事故，不影響安全成績(jī)：
1、超過(guò)洪水設(shè)計(jì)頻率、最高洪水位、最大降雨量或橋涵最大通過(guò)流量，或者雖不超過(guò)以上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但屬于一次洪水期內(nèi)的局部沖刷或流向改變，將橋涵墩臺(tái)或路基沖壞。
2、路塹塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺自然山坡上，路外開(kāi)荒種地、挖渠修塘、砍伐樹(shù)木、開(kāi)山采石、采礦棄渣、破壞植被，經(jīng)勸阻和積極采取措施進(jìn)行干預(yù)后仍然無(wú)效造成鐵路設(shè)備損壞。
3、線路下的巖溶、古墓、古坑道、厚層地下冰熱融造成的路基突然下沉或陷穴。
4、由于風(fēng)、沙、雨、雪等自然影響，以目前科技水平事先無(wú)法預(yù)測(cè)，或雖能預(yù)測(cè)，但人力無(wú)法抗拒的災(zāi)害。
第5.1.5條
在新線或已竣工的工程地段發(fā)生行車(chē)重大、大事故，與工程的設(shè)計(jì)、施工、科研等有關(guān)時(shí)，應(yīng)視具體情況進(jìn)行分析，確屬上述單位責(zé)任的，列設(shè)計(jì)、工程、科研等部門(mén)責(zé)任事故。
第5.1.6條
凡因貨物裝載加固不良而造成的行車(chē)重大、大事故，屬貨運(yùn)部門(mén)失職而造成的，定為貨運(yùn)責(zé)任事故，影響安全成績(jī)；如確屬托運(yùn)人或自裝貨物單位的責(zé)任，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可列為貨運(yùn)其他事故，但影響安全成績(jī)。如系托運(yùn)人自裝的車(chē)輛，經(jīng)調(diào)查分析，鐵路工作人員無(wú)法檢查發(fā)現(xiàn)，由托運(yùn)人或自裝貨物單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的，列為貨運(yùn)其他事故，不影響安全成績(jī)。
第5.1.7條
凡路外單位托運(yùn)的自輪運(yùn)轉(zhuǎn)的貨物，必須經(jīng)鐵道部指定的鐵路有關(guān)部門(mén)審核檢查其技術(shù)狀態(tài)，符合鐵路運(yùn)輸有關(guān)規(guī)章規(guī)定的要求，方可托運(yùn)。如在運(yùn)輸中由于自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物技術(shù)條件不符合規(guī)定，造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，屬于檢查范圍內(nèi)的，列審核檢查部門(mén)的責(zé)任事故；屬于審核檢查范圍以外的，由審核檢查部門(mén)負(fù)責(zé)追究，責(zé)任單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失后，方可列貨運(yùn)部門(mén)其他事故，不影響安全成績(jī)。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)貨物，沒(méi)有辦理手續(xù)，未按規(guī)定進(jìn)行審核檢查，沒(méi)有掛運(yùn)命令就編入列車(chē)，發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，列編入或同意放行的部門(mén)責(zé)任。
第5.1.8條
凡鐵路所屬部門(mén)、單位臨時(shí)借用（或利用）路外企業(yè)單位機(jī)車(chē)或調(diào)車(chē)人員為鐵路部門(mén)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)和牽引列車(chē)，由于路外企業(yè)單位機(jī)車(chē)或調(diào)車(chē)人員的原因，發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，均列鐵路借用（或利用）部門(mén)、單位責(zé)任事故。
鐵路各部門(mén)各單位，凡以承發(fā)包、委托等形式，用集體單位人員或非鐵路正式職工，承擔(dān)鐵路行車(chē)設(shè)備施工、維修，生產(chǎn)鐵路用零部件和參與鐵路營(yíng)業(yè)及鐵路行車(chē)有關(guān)工作等，因產(chǎn)品、施工、維修質(zhì)量等原因發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，均列鐵路承發(fā)包、委托單位責(zé)任事故。
行車(chē)設(shè)備，采用非定點(diǎn)廠產(chǎn)品或不合格產(chǎn)品，因質(zhì)量問(wèn)題造成行車(chē)事故時(shí)，列決定采用該產(chǎn)品單位的責(zé)任。
凡路外企業(yè)單位委托鐵路有關(guān)部門(mén)、單位（包括所屬集體單位）承擔(dān)的專(zhuān)用線及其他設(shè)施的維修工作，由于施工、維修質(zhì)量原因，發(fā)生行車(chē)重大、大事故時(shí)，列鐵路施工、維修部門(mén)、單位的責(zé)任。
第5.1.9條
凡因人為破壞造成的行車(chē)重大、大事故，在公安部門(mén)結(jié)案或經(jīng)公安部門(mén)確認(rèn)系破壞原因造成時(shí)，可列其他責(zé)任事故，不影響安全成績(jī)。
若違反國(guó)家或鐵道部治安、綜合治理工作有關(guān)規(guī)定而造成行車(chē)重大、大事故時(shí)，列有關(guān)部門(mén)、單位其他責(zé)任事故，影響安全成績(jī)。
第5.1.10條
凡經(jīng)鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)的技術(shù)革新項(xiàng)目、科研項(xiàng)目（鐵路局批準(zhǔn)的項(xiàng)目需報(bào)部備案），應(yīng)在科研試驗(yàn)基地進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)；必須在運(yùn)營(yíng)線上試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)有必要的安全措施，在限定的試驗(yàn)期限內(nèi)確因試驗(yàn)項(xiàng)目本身原因發(fā)生事故，不列行車(chē)責(zé)任事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事故，仍列行車(chē)責(zé)任事故。凡已經(jīng)正式投入使用的各種技術(shù)設(shè)備，發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，一律列行車(chē)事故。
第5.1.11條
行車(chē)重大、大事故的發(fā)生局不認(rèn)真組織調(diào)查分析，調(diào)查資料不完整，列其他責(zé)任事故根據(jù)又不足的，列發(fā)生局的責(zé)任事故。
第5.1.12條
行車(chē)重大、大事故發(fā)生局，如初步判明事故責(zé)任系他局責(zé)任時(shí)，應(yīng)按本規(guī)則第409條規(guī)定，發(fā)出電報(bào)通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，分析事故原因，定性定責(zé)；如有異議時(shí)，按規(guī)定報(bào)告鐵道部裁定。如事故發(fā)生局沒(méi)有及時(shí)通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會(huì)議，擅自決定列他局責(zé)任，而他局提出異議時(shí)，列發(fā)生局責(zé)任事故。有關(guān)局接到發(fā)生局通知后，沒(méi)有派員參加事故調(diào)查處理，按發(fā)生局調(diào)查分析意見(jiàn)進(jìn)行定性定責(zé)。
如雙方不認(rèn)真調(diào)查分析事故，推拖扯皮，經(jīng)鐵道部裁定，由事故發(fā)生局統(tǒng)計(jì)事故件數(shù)，影響雙方安全成績(jī)。
第5.1.13條
下列事故可列為其他責(zé)任：
1、除本規(guī)則中“行車(chē)事故報(bào)告表”(安監(jiān)報(bào)-4)中所列部門(mén)以外的鐵路部門(mén)的責(zé)任事故，列其他責(zé)任事故，影響安全成績(jī)。
2、路外單位責(zé)任事故，列入其他事故。列車(chē)火災(zāi)或爆炸，以及線路上障礙物造成的事故，判明非鐵路責(zé)任的，列其他責(zé)任事故。
3、特殊情況，經(jīng)鐵道部(鐵路局)審查，確定列其他責(zé)任的行車(chē)重大事故(大事故)，是否影響安全成績(jī)，根據(jù)具體情況分析確定。
第5.1.14條
其他幾項(xiàng)規(guī)定：
1、責(zé)任行車(chē)特別重大事故及行車(chē)重大事故，影響鐵路局、分局安全成績(jī)；責(zé)任行車(chē)大事故，影響鐵路分局(無(wú)分局的影響站、段)安全成績(jī)。純屬領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任造成的事故，列領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，影響單位安全成績(jī)。
2、各部門(mén)因違章作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量或零部件丟失所發(fā)生的事故，一律統(tǒng)計(jì)在各該部門(mén)事故中，能確定責(zé)任的，列責(zé)任事故；不能確定為鐵路責(zé)任的，列該部門(mén)其他事故，是否影響安全成績(jī)，根據(jù)具體情況確定。
3、凡隱瞞事故，一經(jīng)查清，列責(zé)任事故，并影響安全成績(jī)。
第二節(jié)
險(xiǎn)性事故及一般事故責(zé)任的判定
第5.2.1條
各鐵路局可參照本規(guī)則第五章第一節(jié)的有關(guān)規(guī)定處理險(xiǎn)性事故和一般事故。
第三節(jié)
事故損失費(fèi)用的賠償
第5.3.1條
行車(chē)事故的損失費(fèi)用應(yīng)在事故處理報(bào)告中列出明細(xì)表，由事故處理會(huì)議或上級(jí)安監(jiān)部門(mén)對(duì)事故損失費(fèi)用的承擔(dān)責(zé)任作出裁決。
第5.3.2條
負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故損失費(fèi)用的100％。
第5.3.3條
負(fù)事故主要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的50％以上；負(fù)重要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的50％以下；負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費(fèi)用的30％以下。
第5.3.4條
定其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用（不包括路外企業(yè)責(zé)任的事故），由承擔(dān)其他責(zé)任的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)；定部門(mén)其他責(zé)任的事故損失費(fèi)用，由部門(mén)所在的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)。
第5.3.5條
屬于鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)責(zé)任的行車(chē)事故損失費(fèi)用，在鐵路運(yùn)輸成本中列支。
第5.3.6條
尚未驗(yàn)交的工程發(fā)生其他非責(zé)任事故的損失費(fèi)用，在建設(shè)費(fèi)中列支。
第5.3.7條
確屬產(chǎn)品制造部門(mén)責(zé)任的經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的賠償程序?yàn)椋合扔僧a(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)賠償，其后由產(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)與該設(shè)備零、配件或材料供貨部門(mén)清算索賠損失。
第5.3.8條
經(jīng)事故處理會(huì)議或上級(jí)安監(jiān)部門(mén)作出承擔(dān)事故費(fèi)用的決定后，事故損失費(fèi)用賠償單位不得拒付。
第六章
行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)、分析、總結(jié)報(bào)告
第6.0.1條
各單位應(yīng)備有《行車(chē)事故登記簿》（安監(jiān)統(tǒng)1），詳細(xì)記載各種行車(chē)事故的發(fā)生經(jīng)過(guò)、原因及處理情況；定期分析總結(jié)，認(rèn)真填寫(xiě)“行車(chē)事故處理報(bào)告”（安監(jiān)報(bào)-2），對(duì)職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。
第6.0.2條
鐵路分局安全監(jiān)察室（無(wú)分局的由站段安全室）應(yīng)將發(fā)生事故情況每日?qǐng)?bào)告鐵路局安全監(jiān)察室。鐵路分局于月、季、半年、后5日內(nèi)，鐵路局于月、季、半年、后10日內(nèi)做成“行車(chē)事故報(bào)告表”(安監(jiān)報(bào)4)，逐級(jí)上報(bào)。
第6.0.3條
鐵路局、分局各業(yè)務(wù)部門(mén)應(yīng)于月、季、末，對(duì)本系統(tǒng)行車(chē)事故進(jìn)行分析總結(jié)，向上級(jí)主管業(yè)務(wù)部門(mén)報(bào)告，并抄送同級(jí)安全監(jiān)察室。
第6.0.4條
各級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)對(duì)行車(chē)事故定性定責(zé)。上級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)發(fā)現(xiàn)下級(jí)行車(chē)安全監(jiān)察部門(mén)對(duì)事故定性定責(zé)不準(zhǔn)確時(shí)，有權(quán)加以糾正。
全路行車(chē)事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字和責(zé)任部門(mén)，均以安全監(jiān)察部門(mén)的記載為依據(jù)。
事故涉及兩個(gè)以上單位或部門(mén)時(shí)，應(yīng)將件數(shù)列入主要責(zé)任單位或部門(mén)。
所發(fā)生的事故即使確定為他局責(zé)任，仍由發(fā)生局統(tǒng)計(jì)件數(shù)。
鐵路所屬機(jī)車(chē)、車(chē)輛、人員，在本規(guī)則第1.0.2條規(guī)定適用范圍以外的鐵路線路上作業(yè)，及在鐵路所屬線路上的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入路外線路，造成行車(chē)事故，責(zé)任屬于鐵路的，由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)，責(zé)任不屬于鐵路的，不統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位的機(jī)車(chē)、車(chē)輛、人員在鐵路所屬線路上作業(yè)及在路外線路上作業(yè)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛溜入鐵路線路，造成行車(chē)事故，無(wú)論責(zé)任屬于何方，均由鐵路統(tǒng)計(jì)件數(shù)。路外單位租用鐵路的機(jī)車(chē)、車(chē)輛，借調(diào)的人員發(fā)生行車(chē)事故時(shí)，按雙方簽定的合同規(guī)定辦理。
第6.0.5條
每日行車(chē)事故件數(shù)的統(tǒng)計(jì)，由前一日18時(shí)0分起至當(dāng)日18時(shí)止計(jì)算。但填報(bào)事故發(fā)生時(shí)間時(shí)，應(yīng)以實(shí)際時(shí)間為準(zhǔn)，即以零點(diǎn)改變?nèi)掌凇?/p>
第6.0.6條
凡企業(yè)自備車(chē)（包括外國(guó)車(chē)）、路內(nèi)專(zhuān)用車(chē)、檢修車(chē)、淘汰型車(chē)等（包括已批準(zhǔn)淘汰轉(zhuǎn)入非運(yùn)用但還在使用的車(chē)輛）發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)按路內(nèi)運(yùn)用的機(jī)車(chē)、車(chē)輛發(fā)生事故統(tǒng)計(jì)。
第6.0.7條
未交付運(yùn)營(yíng)的工程臨管線路發(fā)生的行車(chē)事故，由鐵路局、工程局制定補(bǔ)充規(guī)則自行統(tǒng)計(jì)和掌握，但須報(bào)部核備。
凡經(jīng)正式驗(yàn)收交付鐵路局運(yùn)營(yíng)的線路，發(fā)生事故后均應(yīng)統(tǒng)計(jì)鐵路局事故件數(shù)。
在運(yùn)營(yíng)線上施工封鎖區(qū)間內(nèi)發(fā)生行車(chē)事故，一律按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行定性、統(tǒng)計(jì)和處理。
第七章
罰
則
第7.0.1條
對(duì)行車(chē)事故責(zé)任人的處罰按照鐵道部鐵勞〔1997〕112號(hào)文發(fā)布的《鐵路行車(chē)事故責(zé)任人處罰辦法》執(zhí)行。
第7.0.2條
對(duì)發(fā)生行車(chē)事故后,不按本規(guī)則及時(shí)上報(bào)的責(zé)任人給予通報(bào)批評(píng)至行政警告處分。
第7.0.3條
對(duì)拖延事故處理、推脫責(zé)任、姑息縱容、隱瞞不報(bào)或破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、阻撓事故調(diào)查、做偽證、不如實(shí)反映情況的責(zé)任者及單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予行政警告至記大過(guò)處分；有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。
第7.0.4條
事故調(diào)查組工作人員調(diào)查中不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏的或索賄受賄、借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的，由有關(guān)部門(mén)給予行政處罰，有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。
第八章
附
則
第8.0.1條
米軌鐵路構(gòu)成各類(lèi)行車(chē)事故的條件，由所屬鐵路局參照本規(guī)則結(jié)合米軌鐵路具體情況制訂，并報(bào)鐵道部審批。
第8.0.2條
本規(guī)則一些重要內(nèi)容的具體含義，按本規(guī)則附件2的解釋執(zhí)行。
第8.0.3條
本規(guī)則由鐵道部安全監(jiān)察司負(fù)責(zé)解釋。
第8.0.4條
本規(guī)則自2000年7月1日起施行。鐵道部鐵安監(jiān)字〔1987〕1102號(hào)文發(fā)布的《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》同時(shí)廢止。
附件：1.重大、大事故電報(bào)拍發(fā)辦法
2.《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》內(nèi)容解釋
3.機(jī)車(chē)、車(chē)輛大、中破范圍
4.行車(chē)事故概況表（安監(jiān)報(bào)－1）
5.行車(chē)事故處理報(bào)告（安監(jiān)報(bào)－2）
6.外轉(zhuǎn)行車(chē)事故通知書(shū)（安監(jiān)報(bào)－3）
7.行車(chē)事故報(bào)告表（安監(jiān)報(bào)－4.1~4.5）
附件1：
重大、大事故電報(bào)拍發(fā)辦法
1、發(fā)報(bào)人：事故調(diào)查處理委員會(huì)。
2、收?qǐng)?bào)人：鐵道部部長(zhǎng)、鐵道部安全監(jiān)察司、鐵路局局長(zhǎng)、鐵路局安全監(jiān)察室。
3、電報(bào)等級(jí)：按特級(jí)電報(bào)辦理，等級(jí)標(biāo)志為“Ｔ”。
4、線別代碼：繁忙干線為Ａ；干線為Ｂ；其他線路為Ｃ。
5、電報(bào)內(nèi)容、代號(hào)如下：
電文先記“行車(chē)重大事故”或“行車(chē)大事故”，然后用下列代號(hào)代替報(bào)告項(xiàng)目，再填具體內(nèi)容（不用的項(xiàng)目可省略）。
代表事項(xiàng)：
(1)發(fā)生月、日、時(shí)、分；
(2)發(fā)生地點(diǎn)(線名、線別代碼、站名、區(qū)間、公里、米)；
(3)發(fā)生列車(chē)車(chē)次，種類(lèi)；
(4)機(jī)車(chē)型號(hào)（所屬段別）；
(5)牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計(jì)長(zhǎng)；
(6)事故概況及原因的初步判斷；
(7)人員傷亡(死亡、重傷人數(shù)，分路內(nèi)外人數(shù))；
(8)設(shè)備破損程度（機(jī)車(chē)、車(chē)輛、線路等）；
(9)事故車(chē)輛裝載貨物品名及損失情況；
(10)救援工作完了時(shí)間；
(11)線路開(kāi)通時(shí)間；
(12)其他。
附件2：
《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》內(nèi)容解釋
1、“列車(chē)”：系按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第250條的規(guī)定“列車(chē)是指編成的車(chē)列并掛有機(jī)車(chē)及規(guī)定的列車(chē)標(biāo)志。單機(jī)、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理”。
“客運(yùn)列車(chē)” 系指旅客列車(chē)(包括臨時(shí)旅客列車(chē))、混合列車(chē)。
“其他列車(chē)”系指客運(yùn)列車(chē)以外的列車(chē)。
列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)、車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列車(chē)事故。列車(chē)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算調(diào)車(chē)事故。
第五篇：調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
調(diào)車(chē)作業(yè)一班作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1：接班
班前必須充分休息，不準(zhǔn)飲酒，班中按規(guī)定著裝。
交接班時(shí)，必須由雙方調(diào)車(chē)長(zhǎng)親自交接，認(rèn)真檢查好備品，確認(rèn)頻調(diào)設(shè)備是否良好，并且核對(duì)好站線板。
接到計(jì)劃后，調(diào)車(chē)長(zhǎng)組織人員，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，分配任務(wù)，并啟布置重點(diǎn)。做到提前出場(chǎng)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)再調(diào)車(chē)作業(yè)前：
(1)必須督促組內(nèi)人員做好充分準(zhǔn)備，認(rèn)真檢查備品以及設(shè)備是否完整，良好。
(2)提前排風(fēng)，摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路，停留車(chē)及車(chē)輛防溜情況。
(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(4)檢查頻調(diào)設(shè)備是否良好。在作業(yè)中應(yīng)做到：
（1）正確及時(shí)的完成調(diào)車(chē)任務(wù)（2）正確及時(shí)的顯示信號(hào)，以及指令。
（3）調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)是，必須停妥，采取好防溜措施才可摘開(kāi)車(chē)鉤。（4）掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不能撤除防溜措施。2：取送車(chē)
接到計(jì)劃后，組織人員認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，做好準(zhǔn)備工作，確認(rèn)相關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃后，才能作業(yè)。提前出場(chǎng)。進(jìn)行各工種試機(jī)。
X號(hào)看車(chē)（檢查線路），看車(chē)（檢查線路）完畢后，確認(rèn)沒(méi)有異常后，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，X號(hào)X到看車(chē)好了（線路檢查完畢）。
試機(jī)完畢后，詢(xún)問(wèn)值班員，發(fā)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備好了。經(jīng)調(diào)車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)后，指揮機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)。
進(jìn)行連掛車(chē)列是，確認(rèn)無(wú)關(guān)人員遠(yuǎn)離車(chē)列后，進(jìn)行連掛。
連掛時(shí)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)必須顯示連掛信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)不能動(dòng)車(chē)。確認(rèn)機(jī)車(chē)與車(chē)列連掛好后，進(jìn)行試?yán)?。試?yán)瓿珊?，調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)，摘接風(fēng)管，打開(kāi)（關(guān)閉）折角塞門(mén)，撤除（做）防溜，同時(shí)尾部連接員顯示紅燈信號(hào)，并且撤除（做）尾部防溜。
連接員尾部防溜撤除后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)回視后解除紅燈信號(hào)。
調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)完畢后，進(jìn)行通風(fēng)實(shí)驗(yàn)，連接員確認(rèn)尾部通風(fēng)后，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，進(jìn)行整列試?yán)Ｕ性嚴(yán)靡院?，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，整列試?yán)昧?，了閘、緩解。緩解完成后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)聯(lián)系值班員發(fā)車(chē)進(jìn)路是否準(zhǔn)備好了。得到值班員回視后，列車(chē)整列啟動(dòng)。
尾部連接員確認(rèn)列車(chē)整列啟動(dòng)后，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)向值班員匯報(bào)開(kāi)車(chē)時(shí)間。3：甩掛車(chē)列時(shí)
（1）牽引運(yùn)行時(shí)：接到計(jì)劃甩掛車(chē)列是，先派X號(hào)連接員去檢查需要甩掛的車(chē)輛，并且核對(duì)車(chē)號(hào)，提前摘接風(fēng)管，完成后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮機(jī)車(chē)進(jìn)行連掛。連掛完成后試?yán)?。試?yán)戤吅?，調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)檔作業(yè)，撤除防溜，視情況看是否需要接風(fēng)管。連接員顯示紅燈信號(hào)，做好剩余車(chē)輛防溜。
停留車(chē)防溜好以后，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，解除紅燈信號(hào)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)指揮機(jī)車(chē)牽出，連接員進(jìn)行扒車(chē)（扒車(chē)是必須與司機(jī)同側(cè)）。
越過(guò)道岔后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信號(hào)。等列車(chē)車(chē)列停妥后，連接員下車(chē)認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度，確認(rèn)道岔開(kāi)通后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)。（2）推進(jìn)運(yùn)行時(shí)：連接員確認(rèn)道岔開(kāi)通后，匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)。調(diào)車(chē)長(zhǎng)顯示連接或推進(jìn)信號(hào)。連接員進(jìn)行扒車(chē)。
推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，列車(chē)車(chē)列越過(guò)道口領(lǐng)車(chē)的連接員必須回報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，調(diào)車(chē)長(zhǎng)示意司機(jī)鳴笛，領(lǐng)車(chē)的連接員再向停留車(chē)方向推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，必須及時(shí)準(zhǔn)確的顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。
連掛完成后，連接員匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，試?yán)?。試?yán)戤吅螅ㄖ{(diào)車(chē)長(zhǎng)，X號(hào)進(jìn)檔作業(yè)，得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)回示后，顯示紅燈信號(hào)，并進(jìn)入車(chē)檔摘接風(fēng)管。開(kāi)（關(guān)）折角塞門(mén)，撤除防溜。同時(shí)調(diào)車(chē)長(zhǎng)也進(jìn)檔作業(yè)。連接員進(jìn)檔作業(yè)完畢后匯報(bào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)，得到調(diào)車(chē)長(zhǎng)回示后解除紅燈信號(hào)。4：對(duì)貨位
對(duì)貨位時(shí)，必須聯(lián)系園區(qū)業(yè)務(wù)員。詢(xún)問(wèn)貨位位置。視情況看是否需要顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)。
貨位對(duì)好以后，聯(lián)系業(yè)務(wù)員，詢(xún)問(wèn)位置是否正確。5：交班
交班時(shí)，必須嚴(yán)格檢查工具是否歸位、備品是否齊全，設(shè)備是否良好，站線板標(biāo)示是否正確。
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