第一篇：關于近期化工企業(yè)發(fā)生事故情況的.

濱州市安全生產監(jiān)督管理局文件 濱安監(jiān)發(fā)[2008]91號

轉發(fā)省安監(jiān)局關于近期化工企業(yè) 發(fā)生事故情況的通報的通知

各縣（區(qū)）、市經濟開發(fā)區(qū)安監(jiān)局，市有關企業(yè)：

現(xiàn)將省安監(jiān)局《關于近期化工企業(yè)發(fā)生事故情況的通報》（魯安監(jiān)發(fā)[2008]95號）轉發(fā)給你們。請按照通報要求，深刻吸取事故教訓，堅決遏制各類事故的發(fā)生。請迅速將本通知轉發(fā)至各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、辦）安監(jiān)站、所有化工企業(yè)和危險化學品從業(yè)單位，認真貫徹落實。

二〇〇八年七月二十四日

山東省安全生產監(jiān)督管理局文件 魯安監(jiān)發(fā)[2008]95號

關于近期化工企業(yè)發(fā)生事故情況的通報

各市安監(jiān)局：

今年6月份以來，濰坊、青島、聊城市的化工企業(yè)接連發(fā)生3起非危險化學品致害的較大事故，共造成11人死亡、1人受傷，給人民群眾生命財產造成重大損失。為深刻吸取事故教訓，進一步加強安全監(jiān)管，堅決遏制化工企業(yè)事故的發(fā)生，現(xiàn)將事故有關情況通報如下：

一、濰坊凱龍化工有限公司“6.7”散裝水泥儲罐傾倒事故 6月7日，濰坊凱龍化工有限公司新上5萬噸/年亞硫酸鈉、20萬噸/年焦亞硫酸鈉項目建設過程中，發(fā)生散裝水泥儲罐傾倒事故，造成4人死亡。

濰坊凱龍化工有限公司位于濰坊市濱海經濟開發(fā)區(qū)新興工業(yè)園，2000年9月注冊成立，小型化工企業(yè)，現(xiàn)有職工150人，主要產品為亞硫酸鈉1.5萬噸/年、焦亞硫酸鈉9萬噸/年，生產原料為純堿、燒堿、硫磺等，屬危險化學品使用單位，不需申領 2 安全生產許可證。今年3月份，該公司與一自然人發(fā)起成立山東凱龍化工科技發(fā)展有限公司，距原廠區(qū)約3公里處新征土地60畝，由濰坊凱龍化工有限公司負責籌建5萬噸/年亞硫酸鈉、20萬噸/年焦亞硫酸鈉項目，辦理了項目立項、環(huán)保、規(guī)劃、土地等相關手續(xù)，開始廠區(qū)圍墻和道路等工程的建設。自5月30日起，因缺少水泥儲存器具，該公司將原廠區(qū)二車間北側用于儲存純堿的堿倉改為散裝水泥儲罐使用，該罐材質為薄鋼板，高8.2米，上部為圓柱體（高5米、直徑6米），下部為圓錐臺（高3.2米，底部直徑0.5米，錐度約46.4o），罐體距地面高約1米，用4根25號工字鋼支撐（工字鋼下部用10號槽鋼和5號角鐵斜撐），無地腳螺栓固定。6月7日14時45分左右，一輛散裝水泥罐車將17噸散裝水泥運至水泥儲罐北側，用橡膠軟管對接，開動汽車空壓機向儲罐內輸送水泥，期間，4名職工在儲罐下分裝水泥。15時50分左右，水泥儲罐突然傾倒，將正在分裝水泥的4人壓埋在下面。該公司立即報警并組織搶救，用吊車將水泥儲罐吊起，4人已當場死亡。

據初步調查分析，散裝水泥儲罐未進行地基基礎、支撐系統(tǒng)和罐體強度的設計等，沒有地腳螺栓固定，地基基礎不牢，儲罐下部錐度較?。ㄕｅF度約為60o）。散裝水泥罐車向罐內輸送水泥時，水泥在儲罐內部一側形成堆積，造成儲罐重心偏移向一側傾斜倒塌。另外，該公司將堿倉改為散裝水泥儲罐使用后，既沒有制訂分裝散裝水泥的安全操作規(guī)程，也沒有對職工進行專門 3 的安全培訓，安全管理職責不落實。

這起事故的發(fā)生，暴露出濰坊凱龍化工有限公司違反安全設施“三同時”規(guī)定，未按要求設計、安裝水泥儲罐，埋下安全隱患，違章指揮，使用不具備安全生產條件的散裝水泥儲罐，沒有及時修訂安全管理制度和操作規(guī)程，對職工的安全培訓不到位，沒有及時排查治理隱患等問題。

二、青島堿業(yè)股份有限公司“6.29”鍋爐爆管事故 6月29日，青島堿業(yè)股份有限公司熱電分公司5號鍋爐檢修后點火試車過程中，發(fā)生鍋爐聯(lián)絡管爆裂事故，造成4人死亡，1人受傷。

青島堿業(yè)股份有限公司位于青島市李滄區(qū)四流北路78號，始建于1958年，原名青島化肥廠，1994年改制為現(xiàn)公司，是生產經營純堿、化肥、氯化鈣、熱電及精細化學品的大型化工企業(yè)。其熱電分公司于2004年7月成立，前身是青島堿業(yè)股份有限公司熱電車間，現(xiàn)有職工381人，主要經營范圍是電力和蒸汽供應，擁有9臺鍋爐、6臺發(fā)電機組，額定蒸發(fā)量為850t/h，發(fā)電能力67MW。發(fā)生事故的5號鍋爐（型號為BG-65/39-M，65t/h）于1988年9月安裝完畢，1989年9月正式投入使用，累計運行時間8萬余小時。該臺鍋爐于2008年4月8號開始進行大修，6月27日進行水壓試驗，試驗壓力為3.92Mpa，6月28日23時5分試車點火，6月29日凌晨2時20分，壓力上升到4.25MPa，驗證人員在安全閥平臺準備進行工作時，鍋爐頂部右側水冷壁上 4 集箱與汽包之間一連接管突然爆裂，噴出大量蒸汽和水，將5名員工燙傷，其中4人經搶救無效死亡，1人輕傷。

據初步分析調查，鍋爐聯(lián)絡管上存在嚴重的條狀腐蝕凹坑，在驗證安全閥所需的壓力下，這些條狀腐蝕凹坑引起爆管。另外，在鍋爐檢修過程中，有關單位沒有嚴格按照《鍋爐定期檢驗規(guī)則》進行水壓試驗，試壓沒有達到規(guī)定的壓力，也沒有根據鍋爐運行近20年的實際，制定嚴格的檢驗方案，出現(xiàn)檢驗漏項，先后喪失了在水壓試驗和測厚過程中發(fā)現(xiàn)腐蝕凹坑隱患的機會。

這起事故的發(fā)生，暴露出青島堿業(yè)股份有限公司熱電分公司和有關單位對特種設備安全生產重視不夠，沒有嚴格遵守鍋爐管理的有關規(guī)定，沒有認真落實鍋爐檢修和點火試車的各項安全防范措施，違章作業(yè)，隱患排查治理工作不到位，安全生產責任落實不到位等問題。

三、山東聊城大明化學有限公司“7.8”觸電事故

7月8日，山東聊城大明化學有限公司進行袋裝硫酸銨堆垛過程中，操作工移動輸送機時發(fā)生觸電事故，造成3人死亡。

山東聊城大明化學有限公司位于聊城市東昌府區(qū)北城辦事處，2002年12月建廠，原名為聊城市秋實化工廠，2006年7月變更為現(xiàn)公司，小型化工企業(yè)，現(xiàn)有職工46人，主要產品為氰尿酸，副產品硫酸銨，設計能力均為4600噸/年，生產原料為尿素、氯化銨、硫酸、鹽酸等，屬危險化學品使用單位，不需申領安全生產許可證。今年7月8日上午，該公司組織人員使用一臺 5 輸送機對廠區(qū)南部空地上堆放的袋裝硫酸銨進行堆垛，輸送機上安裝有兩臺電動機，由一條從硫酸銨車間配電柜引來的三相三芯電纜線提供動力電源，電纜線直接綁扎在輸送機鋼架上。10時10分左右，現(xiàn)場操作人員準備向北移動輸送機再進行堆垛，先是關掉輸送機上的電機開關，但沒有從配電柜處切斷電源，隨后，3人在抓住鋼架移動輸送機時觸電，經搶救無效死亡。

據初步調查分析，因電纜線綁扎點處外絕緣層磨破，露出的線芯與輸送機鋼架直接接觸，造成鋼架帶電，又因當天陰雨致使輸送機鋼架整體潮濕，工人移動輸送機時發(fā)生觸電。另外，企業(yè)沒有落實北城辦事處安監(jiān)辦關于用電線路不規(guī)范的整改指令，未能對輸送機上的電氣線路及時維修，導致事故發(fā)生。

這起事故的發(fā)生，暴露出山東聊城大明化學有限公司不重視安全生產，安全管理規(guī)章制度不完善，設備管理責任不明確，電氣設施不符合安全要求，用電作業(yè)不規(guī)范，未按規(guī)定對員工進行安全培訓，部分特種作業(yè)人員未持證上崗等問題。

四、有關要求

各化工企業(yè)和危險化學品從業(yè)單位要高度重視機械傷害、高處墜落、物體打擊、觸電等非危險化學品致害因素的防范，按照國家和省有關“隱患治理年”的部署要求，全面、認真、細致地排查治理各類安全隱患。要嚴格執(zhí)行建設項目安全設施“三同時”制度，對現(xiàn)有工藝裝置的革新改造也必須進行周密科學的安全論證，采取有針對性的安全措施，嚴密防范事故發(fā)生。要加強特種 6 設備檢維修和試車環(huán)節(jié)的安全管理，嚴格按照有關規(guī)定辦理特種設備使用登記、定期檢驗校驗等手續(xù)，確保特種設備的安全運行。要建立健全安全用電管理制度和操作規(guī)程，加強對職工的用電安全培訓教育，認真檢查各類電氣設施、設備及附屬裝置是否規(guī)范、特種作業(yè)人員是否持證上崗、臨時用電線路是否符合有關規(guī)程及規(guī)定、電工防護用具和工具是否配備齊全并經定期檢測等，嚴格用電作業(yè)安全管理。

各級安監(jiān)部門要高度重視安全生產許可管理范圍之外的化工企業(yè)的安全監(jiān)管工作，要將容易發(fā)生事故的涉氨、涉氯、劇毒和有毒氣體、電石等企業(yè)，使用涉及氟化、硝化、磺化、重氮化、高放熱反應等危險工藝的企業(yè)，安全距離存在嚴重問題的企業(yè)，新建小化工企業(yè)等，納入重點監(jiān)管范圍，加大監(jiān)督檢查力度，督促、指導企業(yè)扎實開展隱患排查治理工作，盡快改善安全生產條件，提升安全生產管理水平。

請迅速將本通報轉發(fā)至各縣（市、區(qū)）安監(jiān)局、轄區(qū)內所有化工企業(yè)和危險化學品從業(yè)單位，認真貫徹落實。

二〇〇八年七月二十一日

主題詞：安監(jiān)

化工

事故

通報 抄送：國家安監(jiān)總局，王軍民副省長，李世瑛副主任，省政府辦公廳，省建設廳，省質監(jiān)局。

山東省安全生產監(jiān)督管理局辦公室

2008年7月21日印發(fā)

第二篇：石油化工企業(yè)發(fā)生事故的原因

石油化工企業(yè)發(fā)生事故的原因

化企業(yè)發(fā)生事故，其原因是多方面的，除自然災害外，主要有以下幾種原因：

(1)設計上的不足。例如廠址選擇不好，平面布置不合理，安全距離不符合要求，生產工藝不成熟等，從而給生產帶來難以克服的先天性的隱患。

(2)設備上的缺陷。如設計上考慮不周，材質選擇不當，制造安裝質量低劣缺乏維護及更新等。

(3)操作上的錯誤。如違反操作規(guī)程，操作錯誤，不遵守安全規(guī)章制度等。

(4)管理上的漏洞。如規(guī)章制度不健全，隱患不及時消除、治理，人事管理上不足，工人缺乏培訓和教育，作業(yè)環(huán)境不良，領導指揮不當等。

(5)不遵守勞動紀律，對工作不負責任，缺乏主人翁責任感等。

綜上所述，造成事故的根本原因主要在于人的過錯。上述列舉的五條事故起因，無不與人相關。事故既然主要是有人造成的，那么人就必須想方設法去控制事故的發(fā)生。

世界上一切事物的發(fā)生、發(fā)展和消亡，都有它內在的因素和客觀條件，都是有一定規(guī)律的，事故的發(fā)生和消滅也有規(guī)律可循。如石油化工企業(yè)常見的機泵抱軸事故，大部分是因缺油失去潤滑而造成的，如果按規(guī)定的潤滑油質量標準定時、定點、定量的加油，保證潤滑，則不會發(fā)生抱軸事故。又如動火也較易發(fā)生著火爆炸事故，如果嚴格的執(zhí)行用火管理制度，落實防火措施，也不會出事故。石油化工企業(yè)在安全生產上有許多不利因素，但并非一定發(fā)生事故。只要充分了解生產過程中的不安全因素，采取相應措施，事故是可以防止的。事實上有許多企業(yè)沒有發(fā)生過較大事故，多年實現(xiàn)了安全生產。

第三篇：化工企業(yè)--氣化事故案例

華魯恒升近兩年氣化事故案例

一． 氣化爐E爐因HV0704關閉，緊急拍停。

事故原因：中控主操作接班后按上級要求準備提E爐負荷，在調節(jié)HV0704E時，突然HV0704E關閉，氣化爐和洗滌塔及管線壓力很快上升，主操作慌忙中拍停，氣化爐停車。

處理措施：停車處理后，檢修HV0704E最后說是儀表原因，在開車生產HV0704E作為儀表和氣化的特護，盡量少調節(jié)或不調節(jié)，需通知儀表相關人員監(jiān)盤。

二． 氣化爐A爐因P0705A，機封刺漏，造成A爐降負荷

事故原因：某班上中班，接班后十分鐘中控打電話說現(xiàn)場有人發(fā)現(xiàn)P0705A機封刺漏，現(xiàn)場人員馬上趕到P0705A處，發(fā)現(xiàn)P0705A機封刺漏很嚴重，霧水噴起5米高，已經無法靠近，班長通知中控A爐降低負荷，又叫人拿來兩身雨衣雨褲，操作工換上，冒著淋水，熱蒸汽把備泵啟動起來，運行正常后，把運行泵進出口閥關閉，交保全檢修。

處理措施：拆檢時發(fā)現(xiàn)有一張葉輪片脫落，保全進行了葉輪更換，檢修完畢交工藝試車備用。

三． 二期灰水高壓閃蒸罐入口管線短節(jié)刺漏，D爐降負荷

事故原因：主要是因為灰水中含固量嚴重，長時間對管壁沖刷所造成。

處理措施：將氣化爐的排水切往開工管線，降負荷，把高壓閃蒸罐切出后對短節(jié)刺漏部位進行焊補。

四． 氣化爐D爐升溫時發(fā)生爆鳴

事故原因：D爐檢修完畢，點火升溫，當溫度升到200°C左右時，因蒸汽吸引壓力不穩(wěn)，造成回火，滅火，中控人員監(jiān)盤只是發(fā)現(xiàn)溫度快速降低，而判斷失誤，沒有及時切斷燃料氣，造成爐內燃料氣過多，發(fā)生爆鳴，使預熱燒嘴發(fā)生傾斜。

處理措施：通知保全調整好預熱燒嘴，穩(wěn)定蒸汽壓力，重新點火升溫。

五． 氣化爐B爐工藝氣管線泄露，造車停車事故

事故原因：B爐工藝氣管線在出口向下再向東的拐角處發(fā)生泄露，無法處理只好停車，主要原因是工藝氣帶灰嚴重對管壁沖刷所致。處理措施：停車后對工藝氣管線拐角處全部割下，更換焊補，經過這次教訓，對其他各爐的工藝氣管線的拐角處，進行了管壁 及時更換。

六． 一期澄清槽（V0805）攪拌器發(fā)生故障，停車

事故原因：因煤質的變化和操作的原因，造成系統(tǒng)水質變差，含固量增加，導至V0805底部積灰嚴重，攪拌器負荷加大，停止轉動。

處理措施：把一期灰水系統(tǒng)處理的灰水一部分用臨時管線切往二期灰水系統(tǒng)，另一部分切往界外，對V0805進行排水，檢修完畢后重新投用。

七． 氣化爐A爐，A1燒嘴盤管焊口出現(xiàn)裂縫，造成停車事故

事故原因：中控人員監(jiān)盤發(fā)現(xiàn)燒嘴冷卻水分離罐V0706A1上的A1A0705A1報警，通知現(xiàn)場人員在V0706A1上取樣分析，結果發(fā)現(xiàn)

CO含量高達200ppm，隨即通知相關領導，判斷可能是A1燒嘴的盤管出現(xiàn)問題，決定中控對A爐的A1燒嘴特護監(jiān)盤，現(xiàn)場對V0706A1每半小時取樣一次。

處理措施：經過對V0706A取樣分析發(fā)現(xiàn)CO含量越來越多，最后高達2000ppm，被迫拍停，停車處理完畢后，拔出A1燒嘴確認，盤管焊接處出現(xiàn)裂縫。

八． 高壓灰水泵P0801A機封刺漏事故

事故原因：現(xiàn)場人員巡檢時發(fā)現(xiàn)高壓灰水泵P0801A機封刺漏，他意識到若處理不及時將會造成一期兩臺氣化爐停車，后果非常嚴重。急忙通知中控及現(xiàn)場相關人員，自己確認備泵P0801B的狀態(tài)為倒泵做準備。

處理措施：現(xiàn)場人員趕到立即開啟高壓灰水泵P0801B，待運行穩(wěn)定后，停運行泵P0801A，交保全檢修。

九． 氣化爐C爐，E爐下降管管口下出現(xiàn)裂縫

事故原因：氣化爐C爐因托盤溫度過高，被迫停車檢修，更換錐體轉，檢修完畢卻發(fā)現(xiàn)下降管管口向下有很多裂縫。

處理措施：車間領導曾讓保全工在裂縫末端用電鉆打一?5左右的眼用，以阻止裂縫繼續(xù)延長，效果不知如何，后來，C爐投料后，E爐停車檢修發(fā)現(xiàn)有類似下降管出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，造成停車事故。

十． 氣化爐E爐因煤漿泵跳車，造成停車事故

事故原因：E爐因煤漿泵突然發(fā)生跳車故障造成停車，原因不明，在準備啟動煤漿泵沖洗煤漿管線時也無法啟動煤漿泵，經仔細檢查，發(fā)現(xiàn)煤漿泵的變速箱內齒輪損壞嚴重。

處理措施：因煤漿泵不能啟動，無法沖洗煤漿管線，最后，把煤漿回流管線入大媒漿槽的手動閥關閉，讓沖洗隊把煤漿泵出口倒淋打通，讓中控把煤漿回流管線截止閥打開，用沖洗回流管線的灰水把煤漿泵管線沖洗干凈，煤漿泵變速箱內齒輪損壞，假如等原廠家來備件需要幾個月的時間，最后只好由裝備公司，機加工工段加工出齒輪，用了半個多月的時間才修復投用。

十一.氣化爐A爐拱頂溫度過高，造成停車事故

事故原因：現(xiàn)場人員巡檢在測A爐的拱頂溫度時發(fā)現(xiàn)拱頂溫度過高，而且還有增高趨勢，隨即通知中控及相關人員，中控人員監(jiān)盤A爐爐壁拱頂溫度也很高，車間領導下達通知：對A爐拱頂溫度的測量增加頻次，多一刻鐘測量一次，且上報中控，并做好隨時停車的準備，經過測量的A爐拱頂溫度上升很快，最后達到430°C，中控拍停。原因分析：1.操作工控制的爐溫過高，2.耐火磚的砌筑質量問題。處理措施：停車處理降溫后，進爐檢查發(fā)現(xiàn)A爐拱頂已有大部位脫落，上海焦化來人砌筑，車間領導要求：嚴格執(zhí)行砌筑制冷驗收標準，十二.氣化爐D爐停車后發(fā)生爆鳴事故

事故原因：D爐因系統(tǒng)停電造成停車，停車處理完畢，正等待保全來導盲板時，突然發(fā)生爆鳴。

停車處理降溫后進爐檢查，確定爆炸發(fā)生在洗滌塔內，塔盤吹翻除沫器變形，爆炸氣流由工藝氣管線進入氣化爐，造成激冷室內八角

形折流板變形，又沖擊到下降管，造成下降管內陷嚴重。據推斷：氧氣經氣化爐及工藝氣管線進洗滌塔形成爆炸性氣體，停車時，由于連鎖沒有起作用，氧切斷閥沒有及時關閉，部分氧漏入氣化爐內造成燃燒室過氧，當時為何沒有發(fā)生爆炸，事后由燃燒室溫度在停車后持續(xù)上升和停車降溫后在內壁上熔態(tài)掛渣可以分析：氧氣漏入氣化爐在高溫下發(fā)生工藝反應，將工藝氣化中的CO和H2耗盡，多余的氧氣在泄壓時進入洗滌塔，與工藝氣混合形成爆炸氣體而發(fā)生爆炸，經過分析：停車時聯(lián)鎖未掛是事故的主要原因，而斷電后，中控人員出路不果斷，措施不得利是次要原因。

處理措施：1.完善聯(lián)鎖臺帳，聯(lián)鎖的摘掛要嚴格申請，做好記錄。

2.加強員工素質教育，提高員工對緊急情況下的分析判斷能力和處理能力。

十三.B爐因工藝熱偶法蘭短節(jié)燒紅，被迫停車事故

事故原因：氣化爐B爐投料成功處理完畢，在升壓過程中，現(xiàn)場操作工巡檢突然發(fā)現(xiàn)工藝熱偶法蘭短節(jié)已燒紅，他立即意識到：隨壓力升高，此處若發(fā)生泄露，將會造成嚴重后果，急忙通知中控停止升壓，并通知相關領導，請示做停車處理，該事故初步確認是因為儀表人員在更換工藝熱偶時，責任心差，密封安裝不到位所致。

處理措施：停車降壓后，由電儀人員對工藝熱偶進行更換，認真安裝，完畢后重新升溫后投料開車。

十四.氣化爐C爐因激冷管線堵塞而造成訂車事故

事故原因：C爐投料成功后，隨壓力和負荷的不斷增加，而激冷

水的流量而始終加不上去，經過分析得知是激冷水管線堵塞，最后確認是T10710C（文丘里管流量計）處堵塞，經車間領導研究決定，停車后進行處理，然后進行連投。停車處理后，拆開T10710C發(fā)現(xiàn)管道內已堵滿灰渣垢片，沖洗人員立即進行清理沖洗，完畢后，保全復位，C爐連投成功后運行正常。

處理措施：進一步提高沖洗人員的責任心，在沖洗管線時，尤其是重要的關鍵部位，要認真，仔細清洗，清除垢片，灰渣，以保證開車后的穩(wěn)定運行，同時要求現(xiàn)場主操作對沖洗的關鍵部位要認真確認干凈后，方可通知保全人員復位。

第四篇：化工企業(yè)事故案列學習心得

化工企業(yè)事故案列學習心得

走上安全員崗位快一年了，近一年來的車間安全員崗位工作帶給我許多感觸，同時也給了我一個全新的學習空間，通過公司此次安全月下發(fā)的《化工企業(yè)事故案例》學習，讓我切實的體會到了在企業(yè)生產和日常生活中，安全的重要性！安全，至關系到我們每個人的問題，從來都不應該被我們遺忘。

一例例血的教訓擺在我們眼前，更深深的印在我們心里！從調查結果上看，都是違規(guī)作業(yè)和各方面的疏忽所造成，包括設備陳舊，平時檢測不到位。雖然人們都把事故原因歸于此，但背后何嘗不是僥幸心理，思想麻痹，“三違”現(xiàn)象....認為幾年、甚至幾十年都這樣過去了，事故不一定降落在我的頭上。

反觀我所在的車間，經常在生產現(xiàn)場出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象：有人就隨便把安全帽摘下；有人在設備上作業(yè)衣服披散；有人在不系安全帶的情況下登高作業(yè)，有人隨意脫一下崗位.......千里之堤，必然潰于蟻穴。“安全第一，預防為主”，每個人都能隨口道來，安全教育培訓工作，月月都在搞，安全管理規(guī)程、技術操作規(guī)程、企業(yè)規(guī)章制度這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上？究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦；也從另一個側面說明了我們的安全管理責任落實不到位。

《新安全生產法》明確將“以人為本，堅持安全發(fā)展”作為安全

生產工作的基本理念，安全生產的終極目標是為了人，把保護人的生命安全放在最重要的位置，是安全生產工作的根本，也是立法、修法之根本。安全靠什么？安全靠責任心。預防是安全生產工作的重心，怎么做到預防？落實責任是靈魂。安全措施落實不到位是事故發(fā)生的普遍原因，如何落實到位？還是落實責任，《新安全生產法》落實了“三個必須”：“管業(yè)務必須管安全、管行業(yè)必須管安全、管生產經營必須管安全”，我們現(xiàn)在很多的車間、部門各級領導，只要提到或涉及安全，就是安全員的事，這種觀念在很多各級管理人員當中根深蒂固，實際上還是上級管理部門未明確車間、部門各級領導的責任：“管生產必須管安全”！

任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應該始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題。而是你中有我，我中有你，是一條上下關聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復雜、緊密相連的網?！鞍踩褪切б妗边@種觀點應該植根于每個人心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學習安全有關法律法規(guī)；其次養(yǎng)成良好的安全操作習慣。杜絕習慣性違章，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線操作崗位安全隱患和死角多，習慣性違章較普遍，如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查、查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，從戴好安全帽，系好安全帶，穿好工作服，開好作業(yè)票等這些點點滴滴的小細節(jié)抓起、做起，并持之以恒就能筑起安全大堤。

讓人人都來重視安全，時刻關注安全。將“安全生產”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產之法！讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何僥幸心理，因為，或許一次小小的不經意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產工作必能做的更好。

嚴是愛，松是害,出了事故坑三代。。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人”！珍惜生命，杜絕違章！。安全工作沒有終點，只有起點。.....

第五篇：機械事故發(fā)生原因

機械事故發(fā)生原因

1、直接原因

（1）、機械的不安全狀態(tài)

1）、防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷。①、無防護

無防護罩，無安全保險裝置，無報警裝置，無安全標志，無護欄或護欄損壞，設備電氣未接地，絕緣不良，噪聲大，無限位裝置等。②、防護不當

防護罩未在適當位置，防護裝置調整不當，安全距離不夠，電氣裝置帶電部分裸露等。2）、設備、設施、工具、附件有缺陷。

①、設備在非正常狀態(tài)下運行，設備帶“病”運轉，超負荷定轉等。②、維修、調整不良，設備失修，保養(yǎng)不當，設備失靈，未加潤滑油等。③、機械強度不夠，絕緣強度不夠，起吊重物的繩索不合安全要求等。

④、設計不當，結構不合安全要求，制動裝置有缺陷，安全間距不夠，工件上有鋒利毛刺、毛邊、設備上有鋒利倒棱等。

3）、個人防護用品、用具。如防護服、手套、護目鏡及面罩、呼吸器官護具、安全帶、安全帽、安全鞋等缺少或有缺陷。①、所用防護用品、用具不符合安全要求。

②、無個人防護用品、用具。

4）、生產場地環(huán)境不良 ①、通風不良

無通風，通風系統(tǒng)效率低等。②、照明光線不良

包括照度不足，作業(yè)場所煙霧煙塵彌漫、視物不清，光線過強，有眩光等。③、作業(yè)場地雜亂

工具、制品、材料堆放不安全。④、作業(yè)場所狹窄。

5）、操作工序設計或配置不安全，交叉作業(yè)過多。

6）、地面滑，地面有油或其他液體，有冰雪，地面有易滑物如圓柱形管子、料頭、滾珠等。

7）、交通線路的配置不安全。

8）、貯存方法不安全，堆放過高、不穩(wěn)。（2）、操作者的不安全行為

這些不安全行為可能是有意的或無意的。

1）、操作錯誤、忽視安全、忽視警告包括未經許可開動、關停、移動機器；開動、關停機器時未給信號；開關未鎖緊，造成意外轉動；忘記關閉設備；忽視警告標志、警告信號，操作錯誤（如按錯按鈕、閥門、搬手、把柄的操作方向相反）；供料或送料速度過快，機械超速運轉；沖壓機作業(yè)時手伸進沖模；違章駕駛機動車；工件刀具緊固不牢；用壓縮空氣吹鐵屑等。

2）、使用不安全設備。臨時使用不牢固的設施如工作梯，使用無安全裝置的設備，臨時拉線不符合安全要求等。

3）、機械運轉時加油、修理、檢查、調整焊接或清掃。

4）、造成安全裝置失效。拆除了安全裝置，安全裝置失去作用，調整錯誤造成安全裝置失效。5）、用手代替工具操作。用手代替手動工具，用手清理切屑，不用夾具固定，用手拿工件進行機械加工等。

6）、攀、坐危險位置!如平臺護欄、吊車吊鉤等。

7）、物體（成品、半成品、材料、工具、切屑和生產用品等）存放不當。

8）、穿不安全裝束如在有旋轉零部件的設備旁作業(yè)時穿著過于肥大、寬松的服裝，操縱帶有旋轉零部件的設備時戴手套，穿高跟鞋、涼鞋或拖鞋進入車間等。

9）、必須使用個人防護用品，用具的作業(yè)或場合中，忽視其使用，如未戴各種個人防護用品。

10）、無意或為排除故障而近危險部位，如在無防護罩的兩個相對運動零部件之間清理卡住物時，可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷進而造成嚴重的傷害。

2、間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯誤有關，盡管與事故直接有關的操作人員并沒有出錯。這些間接原因可能是由于設計人員、設備制造、安裝調試、維護保養(yǎng)等人所犯的錯誤。間接原因包括：（1）、技術和設計上的缺陷

工業(yè)構件、建筑物!如室內照明、通風"、機械設備、儀器儀表、工藝過程、操作方法、維修檢驗等的設計和材料使用等方面存在的問題。1）、設計錯誤

設計錯誤包括強度計算不準，材料選用不當，設備外觀不安全，結構設計不合理，操縱機構不當，未設計安全裝置等。即使設計人員選用的操縱器是正確的，如果在控制板上配置的位置不當，也可能使操作人員混淆而發(fā)生操作錯誤，或不適當地增加了操作人員的反應時間而忙中出錯。設計人員還應注意作業(yè)環(huán)境設計，不適當的操作位置和勞動姿勢都可能引起操作人員疲勞或思想緊張而容易出錯。2）、制造錯誤

即使設計是正確的，如果制造設備時發(fā)生錯誤，也會成為事故隱患。在生產關鍵性部件和組裝時，應特別注意防止發(fā)生錯誤。常見的制造錯誤有加工方法不當（如用鉚接代替焊接），加工精度不夠，裝配不當，裝錯或漏裝了零件，零件未固定或固定不牢。工件上的劃痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙可能造成用力集中而使設備在運行時出現(xiàn)故障。3）、安裝錯誤

安裝時旋轉零件不同軸，軸與軸承、齒輪嚙合調整不好，過緊過松，設備不水平，地腳螺擰緊，設備內遺留工具、零件、棉紗等，都可能使設備發(fā)生故障。4）、維修錯誤

沒有定時對運動部件加潤滑油，在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時沒有按維修要求更換零部件，都是維修錯誤。當設備大修重新組裝時，可能會發(fā)生與新設備最初組裝時發(fā)生的類似錯誤。安全裝置是維修人員檢修的重點之一。安全裝置失效而未及時修理，設備超負荷運行而未制止，設備帶(病)運轉，都屬于維修不良。（2）、管理缺陷

1）、無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。2）、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴，有章不循。3）、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導錯誤。4）、勞動制度不合理 5）、缺乏監(jiān)督。（3）、教育培訓不夠，未經培訓上崗，操作者業(yè)務素質低，缺乏安全知識和自我保護能力，不懂安全操作技術，操作技能不熟練，工作時注意力不集中，工作態(tài)度不負責，受外界影響而情緒波動，不遵守操作規(guī)程，都是事故的間接原因。

（4）、對安全工作不重視，組織機構不健全，沒有建立或落實現(xiàn)代安全生產責任制。沒有或不認真實施事故防范措施，對事故隱患調查整改不力。關鍵是企業(yè)領導不重視。