第一篇：交通運輸安全干預(yù)措施

松崗街道推進安全社區(qū)創(chuàng)建工作辦公室

交通運輸安全生產(chǎn)工作干預(yù)措施

（一）全面審查運輸企業(yè)經(jīng)營資格

依據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《道路運輸條例》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，對我轄區(qū)內(nèi)的道路運輸企業(yè)經(jīng)營資格進行全面清查，對不符合條件的，堅決停業(yè)整頓，并責(zé)令其限期改正。對不具備安全生產(chǎn)條件的運輸企業(yè)，安全隱患較大的運輸企業(yè)，要限期整改，逾期仍不改正的，應(yīng)依法吊銷其運輸經(jīng)營許可證。

（二）嚴把營運車輛技術(shù)狀況關(guān)

結(jié)合治理車輛超限超載工作，對運輸企業(yè)的運輸車輛進行清查。對非法改裝的車輛，應(yīng)責(zé)令其限期恢復(fù)原狀；對“大噸小標(biāo)”貨運車輛，應(yīng)責(zé)令其限期整改，并在更正車輛核定載質(zhì)量和換發(fā)車輛行駛證后，重新核發(fā)道路運輸證。拒不整改或整改不合格的，依法取消其營運資格。

要全面檢查運輸企業(yè)的車輛技術(shù)檔案情況，對不按規(guī)定進行車輛維護和檢測的營運車輛，要責(zé)令限期改正，并按《道路運輸條例》的有關(guān)規(guī)定進行處罰。

（三）全面檢查道路運輸從業(yè)人員資格

對運輸企業(yè)的營運駕駛員的從業(yè)資格進行全面檢查。不符合資格條件的從業(yè)人員，不得從事相應(yīng)的工作，運輸企業(yè)不得聘用。

加強與公安部門的協(xié)調(diào)配合，及時了解營運駕駛員的違法和事故情況，并加大對有事故記錄駕駛員的排查力度。對造成人員傷亡的營運駕駛員，應(yīng)將其列入“黑名單”予以公告，并責(zé)令運輸企業(yè)對其進行必要的處罰；對發(fā)生超載、超速行駛的駕駛員，要進行批評教育，并列入“黑名單”，對于情節(jié)嚴重的，要依法取消其從業(yè)資格；對發(fā)現(xiàn)的安全意識薄弱、技術(shù)水平不過關(guān)的駕駛員，要責(zé)令運輸企業(yè)對其進行再教育和培訓(xùn)后方可上崗。同時，要督促運輸企業(yè)在聘用從業(yè)人員時，嚴格審查其是否具有上崗資格，查詢其是否有交通事故和違章記錄，切實監(jiān)督運輸企業(yè)把好從業(yè)人員素質(zhì)關(guān)。

（四）加強運輸企業(yè)安全管理體系建設(shè)

督促運輸企業(yè)加大對包車客運、超長班線客運、危險化學(xué)品運輸?shù)陌踩O(jiān)管力度，引導(dǎo)其建立和健全包車運營管理制度和安全行車日志制度；要認真檢查企業(yè)的安全例會、安全事故分析、安全考核、安全責(zé)任追究、檔案管理等制度的落實情況，對制度不健全或不落實的，要進行嚴肅處理。

道路客運經(jīng)營者要督促駕駛員認真做好車輛的日常維護工作，并配合客運站做好車輛安全例檢工作，確保車輛技術(shù)狀況良好；要建立良好的信息共享機制，及時互通車輛和駕駛員的運營情況。

松崗街道創(chuàng)建安全社區(qū)試點工作領(lǐng)導(dǎo)小組

二〇一三年一月

第二篇：2011年漁業(yè)安全干預(yù)措施

2011年漁業(yè)安全干預(yù)措施

一是以漁船安全生產(chǎn)為重點，大力開展安全教育活動。每年發(fā)放給的“漁民一封信”宣傳單，對漁民進行安全生產(chǎn)教育；在漁港醒目位置張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語20余幅，起到警示作用。

二是建立健全漁業(yè)生產(chǎn)管理服務(wù)組織，成立社區(qū)漁民協(xié)會組織網(wǎng)絡(luò)，落實好各項安全生產(chǎn)措施。

三是完善各項安全生產(chǎn)管理制度，漁業(yè)生產(chǎn)責(zé)任人與社區(qū)負責(zé)人簽訂漁業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任書，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任。

四是每條漁船都配備救生、消防、導(dǎo)航、通訊等安全設(shè)施，提高了漁船預(yù)防傷害的能力。

五是設(shè)立救助船機制。

在轄區(qū)內(nèi)，指定船況較好，續(xù)航能力強的大馬力漁船，作為救助船，隨時待命，發(fā)現(xiàn)遇險船只，及時救助。

六是根據(jù)社區(qū)漁船的作業(yè)性質(zhì)、自然分布狀況，由經(jīng)驗豐富的老船長牽頭組隊，對漁船進行編隊作業(yè)生產(chǎn)，形成互助體系。

七是保持通信聯(lián)絡(luò)暢通，收到大風(fēng)警報或接到大風(fēng)信息通知后，應(yīng)立即返港避風(fēng)，不得搶風(fēng)頭、趕風(fēng)尾冒險作業(yè)。返港避風(fēng)情況應(yīng)通過編隊隊長及時向漁業(yè)安全生產(chǎn)協(xié)會或居民委員會漁業(yè)主管人員報告。

八是冬季使用火爐取暖漁船，火爐要安放得當(dāng)，不得靠近電器設(shè)備，火爐與船體之間要設(shè)置隔熱層，周圍不得存放易燃物品。

九是加大漁船人員培訓(xùn)力度。在每年冬季和伏季休漁期，采取分級培訓(xùn)的辦法，組織船長、船員參加市、街道開展的安全、技能培訓(xùn)，保證每名船長、船東、船員每年參加安全、技能培訓(xùn)不少于2次，提高他們的生產(chǎn)技術(shù)技能和安全生產(chǎn)意識。

第三篇：交通安全干預(yù)措施

交通安全干預(yù)措施

●建立健全《崗位安全責(zé)任制》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《車輛三交一封管理制度》、《車管站HSE處罰細則》、《機動車管理規(guī)定》、《駕駛員管理規(guī)定》、《車輛調(diào)派規(guī)定》等規(guī)章制度，規(guī)范我站交通安全管理。

●在全站范圍內(nèi)逐級簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》、倡導(dǎo)駕駛員簽訂《駕駛員安全承諾書》，層層落實安全責(zé)任，做到安全責(zé)任大家擔(dān)，使安全管理工作真正做到橫向到邊、縱向到底。2011年全站共計簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》、《駕駛員安全承諾書》共計41份。

●強化單位負責(zé)人、安全管理人員以及員工的安全培訓(xùn)。根據(jù)本單位生產(chǎn)特點，制定切實可行的安全培訓(xùn)計劃，并落到實處。培訓(xùn)內(nèi)容包括消防安全知識培訓(xùn)、道路交通安全法、季節(jié)性安全行車措施、安全行車常識、車輛維護保養(yǎng)知識等。對新到本單位的員工，堅持三級安全教育，合格后方可上崗。采取周一安全例會、事故案例分析、專題講座、開辟宣傳欄、制作宣傳展板等多種形式進行宣傳教育培訓(xùn)，提高全員安全意識和安全管理水平，使安全生產(chǎn)管理工作取得了實實在在的效果。半年來共計開辦安全培訓(xùn)班3期次，培訓(xùn)人員達200多人次；對4名新員工進行崗前安全教育；開展事故案例分析8次，參加人數(shù)達200多人次，制作安全安全宣傳掛圖、展板、板報等共計30多張。

●每開展駕駛員道路交通安全知識和駕駛技能競賽，各中隊每周利用周一安全例會、周四車輛安全檢查、工余間隙等時機，通過觀看幻燈片、外請專業(yè)人員面授講課、開展崗位練兵、崗位技能競賽、經(jīng)驗分享、案例分析等靈活多樣的形式，提高駕駛員理論與實際操作技能水平以及遵章守紀(jì)意識，使其安全規(guī)范操作，降低行車違章率。

●嚴格執(zhí)行安全檢查制度，采取例行安全檢查與日常安全巡查相結(jié)合，實行隱患整改銷項制，及時消除安全隱患。站每月、中隊每周開展安全檢查，嚴格執(zhí)行安全檢查工作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，查隱患抓整改，明確整改時限、整改措施和整改責(zé)任人，確保整改效果。對于不按要求整改的和屢發(fā)不禁的，加大處罰力度。成立以來累計查處問題**個，整改隱患28處。

●對全站**臺車輛實行掛牌承包管理，明確承包人、承包內(nèi)容、強化車輛日常維修保養(yǎng)，杜絕“重使用，輕維護”的不良傾向，提高車輛安全性能，杜絕車輛帶病上路行駛。

●梳理完善崗位作業(yè)指導(dǎo)書、設(shè)備安全操作規(guī)程、崗位工作流程、工作標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)四季特點，制定各季節(jié)安全行車措施，使員工操作有章可循，指導(dǎo)崗位員工安全規(guī)范操作，確保安全行車。

●通過GPS監(jiān)控，開展不定時路查、夜查，及時糾正駕駛員違章行駛行為，并加大違章查處力度，督促駕駛員養(yǎng)成良好駕車行為。半年來共計糾正違章駕駛**次，處罰違章駕駛**人次。加強日常督導(dǎo)，加大管理考核力度。通過不定時、不定點路檢路查、24小時不間斷GPS監(jiān)控、將日檢日查結(jié)果納入月度考核等監(jiān)督管理措施，培養(yǎng)員工自覺執(zhí)行操作規(guī)范的良好習(xí)慣。

●開展駕駛員崗位危害因素辨識與評價，制定防控措施，降低交通事故發(fā)生機率。半年來共計組織開展危害因素辨識2次，對辨識出的52種危害因素，全部制定了防控措施，提高了駕駛員安全防范意識。

●隨時關(guān)注、掌握駕駛員思想動態(tài)，精神狀態(tài)、健康狀況，對影響安全行車的將不會安排行車任務(wù)，并及時幫助其化解不良情緒。

●定時（每月至少2次）與地方違章辦聯(lián)系，查詢我站車輛違章情況，及時對駕駛員進行安全教育，糾正違章行為。

●建立與乘車人的電話登記，當(dāng)通過GPS監(jiān)控發(fā)現(xiàn)超速、改變路線、疲勞駕駛違章行為時，為了不干擾駕駛員安全駕駛，站通過調(diào)度、乘車人三方溝通，對其安全提示，及時糾正違章行為。

第四篇：慢性病干預(yù)措施

河南街社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心 慢性非傳染性疾病干預(yù)措施

經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)社區(qū)居民缺乏慢性非傳染性疾病醫(yī)學(xué)保健知識，生活習(xí)慣欠科學(xué)文明，河南街社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心針對于此做出以下干預(yù)措施：

1、加強居民健康教育，通過慢病規(guī)范管理患者隨訪進行針對相關(guān)慢病知識健康教育，每月1次健康講座及健康主題日活動宣傳，通知轄區(qū)居民前來參加，以增強居民健康知識知曉率，促進健康行為形成。

2、居民健康檔案登記后，針對檔案所示信息，制定多種針對性健康教育處方對居民健康問題進行宣傳，多種形式發(fā)放各種慢病健康教育處方。

3、不定期在社區(qū)中心播放電視、VCD等普及醫(yī)學(xué)常識及科普知識，正確的鍛煉方法，如太極拳、保健操等。

4、在中心內(nèi)設(shè)置健康知識宣傳欄，宣傳健康科普知識，定期根據(jù)季節(jié)多發(fā)病等更換內(nèi)容。

5、對社區(qū)內(nèi)多發(fā)的慢性病高血壓、糖尿病制定更具體的衛(wèi)生干預(yù)措施：

高血壓：據(jù)調(diào)查，吸煙、飲酒、基礎(chǔ)血壓偏高、高血脂膽固醇血癥、過度肥胖、高熱量膳食、過度攝入動物脂肪、體力活動不足以及年齡或家族遺傳是社區(qū)居民高血壓多發(fā)的主要因素，針對其中除年齡及遺傳外的可干預(yù)因素，我中心對轄區(qū)發(fā)病或?qū)l(fā)病的高危人群有計劃有組織的進行體檢及血壓測量，建立健康檔案，發(fā)放高

血壓預(yù)防保健資料，指導(dǎo)高血壓患者：（1）、注意勞逸結(jié)合，保證充足的睡眠。避免過度的腦力和體力負荷，消除緊張情緒，可適當(dāng)使用少量安定劑。（2）、適當(dāng)?shù)挠幸?guī)律的體育鍛煉，有助于高血壓恢復(fù)正常，但對中、重度高血壓患者應(yīng)避免活動量較大的體育活動。（3）、不吸煙，飲食宜清淡，進食低鹽、低脂肪、低膽固醇的食品，每日攝入少于6g食鹽，限制飲酒，改善飲食結(jié)構(gòu)。（4）、控制體重，肥胖的輕度高血壓患者通過減輕體重往往可使血壓恢復(fù)正常。（5）、對有高血壓家族史，而本人血壓曾有過增高者，醫(yī)生的定期隨訪觀察有利于早期發(fā)現(xiàn)和早期治療。（6）、按醫(yī)囑服用降壓藥，從小劑量開始，24小時平穩(wěn)血壓，聯(lián)合用藥，避免頻繁換藥，個體治療。

糖尿?。簩?dǎo)致社區(qū)居民糖尿病發(fā)病增高的主要危險因素有：遺傳、精神因素、肥胖、長期攝食過多、感染、妊娠等多種因素。我站針對社區(qū)糖尿病患者及有較高發(fā)病風(fēng)險的居民進行定期體檢，查血糖，發(fā)放糖尿病相關(guān)知識資料。指導(dǎo)糖尿病患者：（1）、每天吃多少食物主要依據(jù)病人的性別、年齡、體力活動的強度和標(biāo)準(zhǔn)體重來計算。（2）、人體偏瘦者、重體力活動者、正在生長發(fā)育中的兒童、孕婦以及合并有消耗性疾?。ㄈ绶谓Y(jié)核、腫瘤和甲亢）的糖尿病人，所供食物可以多一點；反之，肥胖者、輕體力勞動者所需熱量較低，食物宜少。（3）、針以每天可供的總熱量，以碳水化合物占 50-60%，蛋白約占 15%，脂肪約占 25%為原則進行分配。并宜多吃一些富含高纖維的食物，按早餐占 1/5，中、晚餐各占 2/5 的比例作分配。（4）、吃飯時間應(yīng)盡量固定，并且要和用降血糖藥物的時間配合好：胰島素一般在吃飯前 15－30 分鐘注射；磺脲類口服降糖藥（如達美康、美吡達等）及中藥一般在吃飯前半小時

服；雙胍類口服降糖藥一般在吃飯后或吃飯中間服；a-糖苷酶抑制劑（如拜平）一般在吃

第一口飯時同時嚼碎服；如果已吃過飯而忘了吃藥、打胰島素針，千萬不要在飯后再補吃或注射，以免發(fā)生低血糖；已經(jīng)吃藥或注射過胰島素，但因故吃飯延遲，可在原定的吃飯時間內(nèi)加餐，但吃飯時應(yīng)相應(yīng)減去主食量。（5）、糖尿病病人不能限制喝水，飯前喝一杯水后就可有飽脹感，同時也能起到減少進食量的作用。（6）、市面上出售的糖尿病食品多用蕎麥或燕麥等制作，有的僅僅是含纖維素多些或未加糖而已，但仍然以糧食成分（碳水化合物）為主，食用時應(yīng)相應(yīng)計算進飲食計劃總量中。（7）、當(dāng)外出旅游、參加重體力勞動或參加體育運動時，飯量可適當(dāng)增加，或相應(yīng)減少胰島素以及口服降糖藥的劑量。

第五篇：交通運輸管理所安全生產(chǎn)措施

交通運輸管理所安全生產(chǎn)措施、公路養(yǎng)護，科學(xué)安排公路養(yǎng)護施工工期和安保工程，加快施工進度，確保重點，保障主要路段公路路況良好，安全暢通。、公路路域環(huán)境，拆除違章建筑、標(biāo)牌、廣告牌，清除公路路面及公路用地范圍內(nèi)的垃圾和溢灑物，完善公路標(biāo)志標(biāo)線，保持良好的路容路貌和通行環(huán)境。、橋梁管理，落實橋梁管理“四個一”的規(guī)定，執(zhí)行橋梁養(yǎng)護工程師制度，加強對橋梁技術(shù)檢測和安全狀況的動態(tài)監(jiān)控，建立完整的檔案材料。加快危橋整治步伐，采取封堵禁行措施，制定危橋整改方案，保障資金、技術(shù)和人員投入，按要求完成改造任務(wù)。、路政管理，加強路政管理，完善巡查機制，增加巡查力量，落實巡查責(zé)任;橋梁、涵洞等落實專人管理，加大巡查力度，及時處置路政突發(fā)事件，確保公路和橋梁安全暢通。