第一篇：七團隊關(guān)于防止過程擦傷和混料措施

關(guān)于防止過程中發(fā)生擦傷和混料（七團隊采取的措施）

目的：

1、查清擦傷所造成的根本原因；

2、防止混裝、錯裝；

1、關(guān)于防擦傷：

（1）成品（帶釘、沒釘）進入清洗車間，清洗工要先經(jīng)質(zhì)檢檢驗，開具合格標識卡、并簽字確認后，清洗工方可清洗。對于未經(jīng)質(zhì)檢檢驗私自清洗，清洗后發(fā)現(xiàn)擦傷或其它質(zhì)量情況，由其清洗工承擔相應(yīng)責任，每出現(xiàn)一次擦傷對清洗工罰款5元/次。

（2）對于清洗后的成品質(zhì)檢員檢驗是否有擦傷，若無擦傷則請質(zhì)檢員開具合格可包裝的檢驗條，對于有擦傷的需要開具不合格標識卡，并查明原因，立即整改。對于清洗完成品，質(zhì)檢員未檢驗，而私自包裝的對包裝人員罰5元/次。（3）清洗前后檢驗試行到12月31日。

2、關(guān)于防混料、錯裝的措施（1）裝箱工要對包裝案上的成品做到及時清理，不準同一包裝案上出現(xiàn)一種以上的包裝好的成品，做到清場徹底，每發(fā)現(xiàn)一次清場不徹底罰5元/次。（2）裝箱工寫箱時要特別關(guān)注以下9項：

A、產(chǎn)品批號；B、廠家；C、型號；D、是否氮化；E、帶釘或無釘；F、規(guī)格；G、生產(chǎn)人；H、生產(chǎn)日期；I、特殊質(zhì)量情況。

對于寫錯或少寫一項罰裝箱工5元/次，同時獎勵發(fā)現(xiàn)人5元/次。

（3）入庫人員對于裝好箱的成品要逐一檢驗，避免發(fā)現(xiàn)錯誤，對于其發(fā)現(xiàn)的裝錯的產(chǎn)品給予5元/次的獎勵；同時處罰相應(yīng)裝箱工5元/次；對于由倉庫發(fā)現(xiàn)的錯裝、混裝、漏裝、寫錯，處罰裝箱工10元/次，處罰入庫人員5元/次。（4）包裝人員在包裝完此批產(chǎn)品后，需清場徹底，同一案子上不能出現(xiàn)一種以上的產(chǎn)品和標識卡，否則對包裝人員處罰5元/人/次。（5）裝箱人員要及時裝箱，確保包裝案及時清場以待包裝下一批成品。對于耽誤包裝人員生產(chǎn)的，每發(fā)現(xiàn)一次罰款5元/次。

請：生產(chǎn)部、企管部、技術(shù)部、技檢部確認。

七團隊：王景瑞

2007-12-5

第二篇：防止職工傷亡事故措施和人身安全

1、接班前要充分休息，嚴禁飲酒。接班前飲酒的，應(yīng)立即停止其工作。

2、按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品和安全防護用品，不準使用不合格的安全用品，不準使用不合格的安全用品、工具及測試設(shè)備。運輸生產(chǎn)單位的人員當班嚴禁穿高、中跟鞋，以防扭傷。

3、新工、新崗、新職人員必須經(jīng)過三級安全教育及其他規(guī)定的安全教育培訓，經(jīng)考試合格后，方準上崗作業(yè)。特種設(shè)備及特殊工種作業(yè)人員必須持國家認可并在有效期內(nèi)的操作證上崗。

4、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程等有關(guān)的安全規(guī)章制度，不簡化作業(yè)過程。

5、嚴禁在鋼軌上、枕木頭上、道心坐臥、站立或在車下避雨、乘涼、休息。嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

6、橫越鐵路時，應(yīng)做到“一站、二看、三通過”，注意機車、車輛動態(tài)及腳下有無障礙物，嚴禁搶越股道。

7、橫越停留車列時，嚴禁鉆車，應(yīng)從車門處、通過臺、車鉤上越過或在停留車5米以外繞行，并防止提開車鉤，注意鄰線來車。

8、除線路檢查人員外，順線路行走時，不準走道心和枕木頭。在線路附近作業(yè)時，人員、設(shè)備、工具（包括手持工具）不得浸入限界；在線路上作業(yè)時禁止使用手機。

9、機動車駕駛員要嚴格執(zhí)行道路交通安全法規(guī)，不得酒后、超速和疲勞駕駛車輛；非專職司機不準駕駛公車。

10、各項施工必須嚴格執(zhí)行本工種的安全技術(shù)操作規(guī)程。兩人及以上作業(yè)要單一指揮，密切聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合?？柑锲窌r，要呼喚應(yīng)答，統(tǒng)一動作，同起同落，確保安全。

11、線路上有礙行車安全的作業(yè)必須在天窗點內(nèi)進行。作業(yè)前，施工負責人必須對參加作業(yè)的人員進行有針對性的安全教育和技術(shù)交底；認真檢查機具和安全防護設(shè)備情況，按規(guī)定設(shè)置防護。作業(yè)過程中，防護員要及時、準確、清晰地傳遞信息和信號；嚴格執(zhí)行人員下道避車的有關(guān)規(guī)定，遇有臨時處理設(shè)備故障，必須按規(guī)定要點，嚴格執(zhí)行登、消記制度，并按規(guī)定進行防護。

12、在線路上巡檢作業(yè)，要認真執(zhí)行勤回頭了望制度，按規(guī)定及時下道避車。通過橋梁時，要時刻注意來車，做好避車準備。遇有降霧、暴風雨、雪、揚沙等惡劣天氣，了望困難的區(qū)段，巡守人員可在路肩上行走，但應(yīng)注意查看線路狀態(tài)。

13、在進行挖土方作業(yè)時，應(yīng)按規(guī)定在坑、溝旁設(shè)圍欄或蓋板，設(shè)置安全邊坡或者固壁支架；施工地點要做好安全防護，夜間設(shè)紅燈示警，工程竣工后應(yīng)將坑、溝填平。

14、冬季取暖火爐必須安裝煙筒（室外加裝三通彎頭）和風斗，要指定專人負責使用管理，定期檢查煙筒暢通情況。每年使用前須經(jīng)單位主管部門檢查驗收發(fā)放合格證后方準使用，防止發(fā)生煤氣中毒事故。

15、人身安全“十不準”：（1）、不準不設(shè)防護就開始作業(yè)、（2）、不準不了望就穿越線路、（3）不準飛上飛下、扒車代步；（4）、不準跨騎翻越動態(tài)中的車輛；（5）、不準在動態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘接風管；（6）、不準違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗涮機車、車輛上部，停電對各項設(shè)備進行檢修時，必須確認無電才能作業(yè)；（7）、不準不戴安

全帶、安全帽、不設(shè)安全網(wǎng)、不穿防護服作業(yè)；（8）、不準未搭好腳手架、放穩(wěn)梯凳就開始作業(yè)；（9）、不準攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)；（10）、不準鉆車或在車輛下乘涼、坐臥休息。

第三篇： 液壓泵漏油的防止和措施

液壓泵漏油的防止和措施

湖南理工職業(yè)技術(shù)學院 湖南 湘潭 411102 摘要:液壓系統(tǒng)漏油是一個日益突出的問題。從管路安裝、油溫控制、油液污染、選用和裝配密封件4個方面闡述防治措施，提出相關(guān)防漏治漏理論

關(guān)鍵詞: 液壓系統(tǒng) 漏油 防治

設(shè)備液壓系統(tǒng)漏油不僅浪費大量能源、污染環(huán)境，而且導致設(shè)備運轉(zhuǎn)異常、效率降低，嚴重時造成停機損失。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，在工程機械故障中，漏油（僅限于外漏）故障約占20%～30%，如果再加上內(nèi)漏，則所占比例將更大。因此，對于液壓系統(tǒng)漏油問題應(yīng)予以足夠重視。液壓系統(tǒng)漏油的原因很多，防治措施各異，歸納起來主要有4個方面.一、正確安裝管路

液壓系統(tǒng)中使用的管路很多，根據(jù)工作壓力及安裝位置的不同，選用的有鋼管、紫銅管、橡膠管、尼龍管和塑料管等。管路漏油在液壓系統(tǒng)漏油故障中所占比例較大，其原因主要是管路安裝不當。例如，在安裝管接頭時，如果緊固力矩嚴重超過規(guī)定時，會使接頭的喇叭口斷裂，螺紋拉傷、脫扣，發(fā)生漏油。

1.避免管路彎曲不良

在裝配硬管的過程中，應(yīng)按規(guī)定彎曲半徑使管路彎曲，否則會使管路產(chǎn)生不同的彎曲內(nèi)應(yīng)力，在油壓的作用下逐漸產(chǎn)生滲漏。通常情況下，硬管轉(zhuǎn)彎處的半徑應(yīng)大于油管外徑的3～5倍。如果彎曲半徑過小，就會導致管路外側(cè)管壁變薄，內(nèi)側(cè)管壁存在皺紋，使管路在彎曲處存在很大內(nèi)應(yīng)力，強度大大減弱，在劇烈振動或高壓沖擊時，管路就易產(chǎn)生橫向裂紋而漏油；如果彎曲半徑過大，當管內(nèi)油壓脈動時就易產(chǎn)生縱向裂紋而漏油。安裝軟管時同樣要注意彎曲處的半徑，通常應(yīng)使彎曲半徑大于9倍軟管外徑，彎曲處到管接頭的距離至少等于6倍軟管外徑。

2.注意管路使用環(huán)境

液壓系統(tǒng)在工作過程中，要時刻注意環(huán)境的變化。管路（特別是軟管）如果安裝不當，極易受環(huán)境影響而變形，造成漏油事故。因此，軟管直線安裝時要有30％左右的余量，以適應(yīng)油溫變化、軟管所受拉力和振動的需要；橡膠管應(yīng)避開高溫和腐蝕性氣體，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴重龜裂、變硬或鼓泡現(xiàn)象，就應(yīng)立即更換；如果系統(tǒng)軟管較多，應(yīng)分別安裝管固定或用橡膠板隔開，以避免管路錯亂

3.合理固定安裝 在安裝油管時，切忌不顧管路的長度、角度、螺紋是否合適而強行裝配，這會使管路變形，產(chǎn)生安裝應(yīng)力，同時很容易碰傷管路而導致其強度下降；安裝時還要注意油管的固定，以防擰緊螺栓時管路隨之一起轉(zhuǎn)動，造成管路扭曲或與別的部件相碰而產(chǎn)生摩擦，縮短管路使用壽命；管路卡子的固定要適宜，如果過松會使管路與卡子間產(chǎn)生的摩擦、振動加強；如果過緊則使管路表面夾傷變形，所有這些情況都會使管路破損而漏油。

二、防止油溫過高

液壓系統(tǒng)油液的工作溫度一般維持在35～60℃的范圍較好。油溫太高將使油液深度下降、容積效率降低、潤滑油膜變薄、機械磨損加劇，從而導致液壓油內(nèi)泄漏增加，同時泄漏和磨損又引起系統(tǒng)溫度升高，而溫升又會加重泄漏和磨損，甚至造成惡性循環(huán)，使液壓元件很快失效。油溫過高還將加速密封件老化，使密封效能隨之降低，最終導致密封件失效而漏油。

1.工作中的控制

正確調(diào)節(jié)液壓回路的某些參數(shù)，例如液壓泵的輸出流量和壓力不應(yīng)超過規(guī)定值，在保證系統(tǒng)正常工作條件下，應(yīng)盡可能的調(diào)低；可調(diào)背的開啟壓力也應(yīng)盡量調(diào)低，以減少能量損失；工作中防止和高溫物體接近，如果周圍環(huán)境溫度高而使油溫升高時，應(yīng)利用隔熱材料使系統(tǒng)和外界熱源隔離；工作中還要注意，若執(zhí)行機構(gòu)不工作時，要及時使系統(tǒng)卸荷。

2.日常維護

在日常維護中應(yīng)經(jīng)常使油箱中的油面處于所要求的高度，使油液有足夠的冷卻條件，保持冷卻器內(nèi)水量充足，管道暢通，充分發(fā)揮冷卻器對油液的冷卻效果。此外，選擇合適度的液壓油也是十分必要的。油液流動時的能量損耗增加；厚度過低，泄漏就會增多，兩者都會使油溫升高。

三、避免油液污染

液壓系統(tǒng)的油液一旦被污染，將會導致系統(tǒng)中的元件磨損，密封性能下降，液壓元件容積效率降低，產(chǎn)生內(nèi)外泄漏。當液壓油中含有水分時，會促使液壓油形成乳化液，降低液壓油的潤滑和防腐作用，加速液壓元件及液壓導管內(nèi)壁的磨損和腐蝕。當液壓油中含有大量氣泡時，將引起強烈的液壓沖擊，易損壞元件及導管，產(chǎn)生內(nèi)外泄漏。

1.嚴格凈化液壓用油 凈化是防止固體雜質(zhì)損害系統(tǒng)的重要手段。液壓系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過濾器。過濾器應(yīng)當經(jīng)常檢查清洗，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。向油箱中注油前，必須徹底清洗油箱及液壓管路，加注液壓油時在加口處應(yīng)放置濾網(wǎng)，并在無風沙、無污染的場所加注。

2.定期檢查和更換油液

對液壓油應(yīng)做到定期檢查，一旦查出油液性能不符合要求，就應(yīng)及時更換。液壓系統(tǒng)一般在累計工作1000h后，應(yīng)當換油。如繼續(xù)使用，油液將失去潤滑性能，并可能具有酸性。在間斷使用時，可根據(jù)具體情況隔半年至一年換油一次。

3.液壓設(shè)備及元件的維護保養(yǎng)

對露天停放的工程機械或液壓設(shè)備，應(yīng)加蓋蒙布，做好防塵、防雨雪工作，雨雪過后應(yīng)及時進行除水、晾曬和防銹。對于液壓元件不要輕易拆卸，如必須拆卸時，應(yīng)將零件清洗后放在干凈的地方，重新裝配時要防止金屬屑、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。在液壓元件維修時，也應(yīng)防止雜物、水分帶入液壓系統(tǒng)。

四、正確選用和裝配密封件

密封件是以彈性材料制作、用于阻絕或控制流體之流向，阻止工作介質(zhì)的泄漏及防止外界氣體、灰塵等侵入，達到密封要求的元件。密封保證了液壓系統(tǒng)高效、長期、安全、穩(wěn)定的工作，如果密封件選用或裝配不當，將會造成液壓油的泄漏。

1.選用合適的密封件

密封件的選擇是根據(jù)實際情況而定的。不同的工作壓力、溫度、介質(zhì)、運動形式、運動速度決定了密封件的不同類型。例如O形圈適用于靜止、旋轉(zhuǎn)運動的密封；Y形圈的耐磨性好，適合于往復運動的密封等等。在領(lǐng)取密封件時要認真查看出廠時間、變形、老化以及尺寸是否合格等各方面情況，有問題者絕不能勉強使用。

2.正確裝配密封件

安裝密封圈時，因不慎被花鍵、螺紋等銳邊處的毛刺劃傷就會造成漏油，這在維修裝配工作中要特別小心。當密封圈安裝須通過軸上有鍵槽、螺紋等開口部分時，應(yīng)使用引導工具，裝配不要用螺絲刀等金屬工具，否則會劃傷密封圈，還會使其扭曲。裝配時還應(yīng)注意方向的正確性，有方向性的密封圈唇部如果裝反，不僅起不到密封作用，而且會引起漏油。安裝時用力不當亦會導致漏油，例如，安裝O形圈時，不要將其拉到永久變形的位置，也不要邊滾動邊安裝，否則可能因密封圈扭曲而造成漏油。

五、結(jié)束語

液壓系統(tǒng)漏油是液壓設(shè)備的共性問題，這個問題的解決，關(guān)系到液壓系統(tǒng)的實際工作質(zhì)量，也將直接影響到液壓技術(shù)的發(fā)展與普及。液壓系統(tǒng)漏油的原因很多，涉及面廣，如果從管路安裝、油溫、油液污染和選用裝配密封件等方面都認真研究控制，漏油問題是可以解決的。

參考文獻 劉忠，楊國平工程機械液壓傳動原理、故障診斷與排出[M]．機械工業(yè)出版社，2005 2

李新德．工程機械液壓系統(tǒng)漏油預防措施[J]．液壓氣動與密封，2005 鄭金龍．液壓系統(tǒng)的漏油及對策[J]．航海技術(shù)，2003（1）

林樹楓．液壓系統(tǒng)漏油的防治[J]．有色冶金節(jié)能，2002（4）4

蔡文海．液壓導管漏油故障分析及其預防措施[J]．液壓與氣動，2001（12）

第四篇：防止急性中毒和搶救措施管理制度

防止急性中毒和搶救措施管理制度

1基本原則

1.1各單位必須認真做好防塵、防毒工作，采取綜合措施，消除塵毒危害，不斷改善勞動條件，保護職工的安全健康，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。

1.2防止塵毒的基本要求是：限制有毒有害物料的使用；防止粉塵、毒氣、毒物的泄漏和擴散；保持作業(yè)場所符合國家規(guī)定的衛(wèi)生標準；采取有效的衛(wèi)生和防護措施，減少人員與塵毒物料的接觸；定期監(jiān)測和體檢。

1.3要根據(jù)預防為主，全面規(guī)劃，因地制宜，綜合治理的原則，認真編制防塵防毒規(guī)劃，并納入安全技術(shù)措施計劃和長遠規(guī)劃，通過革新、改造，逐步消除塵毒危害。

1.4對長期達不到國家規(guī)定衛(wèi)生標準，塵毒危害嚴重的作業(yè)，要制定計劃，進行攻關(guān)，限期整改。經(jīng)過整改，仍達不到標準的，應(yīng)停止生產(chǎn)。

1.5企業(yè)內(nèi)的新建、擴建項目和技術(shù)改造項目，其塵毒治理和安全設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、審批，同時施工，同時驗收投運。

1.6認真貫徹落實《中華人民共和國職業(yè)病防治法》。企業(yè)內(nèi)對塵毒危害的治理應(yīng)制定短期和長期計劃，根據(jù)企業(yè)實際情況，每年拿出一部分資金，用于改善職工的勞動條件。

2防止急性中毒的措施

2.1工業(yè)性毒物進入人體的途徑有三種：即人的呼吸道、皮膚和消化系統(tǒng)。一般情況下以呼吸道進入為主，其次是皮膚進入，消化系統(tǒng)進入僅在特殊情況下才會發(fā)生。

2.2為防止發(fā)生急性中毒，職工進入生產(chǎn)崗位前必須穿戴好規(guī)定 的勞動防護用品。根據(jù)我公司的生產(chǎn)實際，在生產(chǎn)過程中凡散發(fā)有毒有害物質(zhì)的作業(yè)，都要積極采取措施進行防護，切實保障廣大職工的身體健康，其重點是抓好設(shè)備密閉和隔離操作二個主要方面。

2.3不斷革新工藝，采用現(xiàn)代管理技術(shù)，逐步向機械化、自動化方向邁進。加強巡回檢查，對設(shè)備、管線的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象做到及時發(fā)現(xiàn)，及時治理。

2.4加強有毒有害崗，并力爭做到回收利用，以改善職工的工作環(huán)境。

2.5定期給職工查體和定期測定作業(yè)環(huán)境的毒物濃度。3發(fā)生人身中毒事故的搶救

3.1如不慎發(fā)生人身中毒事故，搶救工作要分秒必爭，絕不能拖延耽誤。事故發(fā)現(xiàn)單位，要立即向公司領(lǐng)導和值班人員報告，并立即通知醫(yī)務(wù)室和車隊，以便及時搶救。

3.2要把中毒人員迅速搶救到安全通風地帶，在搶救時。一定要注意搶救人員自己的安全，如有必要，要穿戴好防護用品。

3.3要及時查明原因，切斷毒物，防止繼續(xù)外泄。3.4消除掉殘留毒物，盡快恢復生產(chǎn)。

3.5中毒患者如衣服被有毒物質(zhì)污染，要立即脫掉并將其身上的毒物擦洗干凈，在這同時要注意保暖，以防患者受冷。對呼吸微弱或面色青紫的缺氧者，要迅速給予輸氧。

3.6人工呼吸法：

3.6.1人工呼吸適用于呼吸已停止，但心臟仍跳動或剛停止跳動而有體溫的患者?？趯谌斯ず粑ㄟm應(yīng)于中毒、窒息引起的呼吸停止，不受毒物或外傷的限制。

3.6.2口對口人工呼吸法：使患者仰臥，口張開，消除掉口腔內(nèi)堵塞物，使其呼吸道保持暢通，將患者頭部盡量后仰，頭部不宜墊得 過高，救護人員站在患者頭部的右側(cè)，用手掰開患者的嘴，深呼吸后緊貼患者的嘴吹氣(可隔一層紗布)，要使患者的胸部膨起，整個過程大約吹氣二秒，停三秒，每分鐘以14－16次為宜，救護人員吹氣后要放松患者的嘴使其自動呼氣。人工呼吸要堅持進行，不可中斷。

第五篇：防止錯焊和漏焊的措施

防止錯焊和漏焊的措施

在所有的電阻焊當中，電焊焊接的主要缺陷有：虛焊、漏焊、焊點扭曲、焊點壓痕深、焊接位置不正確等等。其中，出現(xiàn)頻率比較高的是錯焊和漏焊的，有的地方該焊的沒有焊到，不該焊的就偏偏給焊了，這些問題常常給我們帶來巨大的損失，嚴重的話，甚至都有可能導致整個公司的破產(chǎn)，因此，防止錯焊和漏焊的現(xiàn)象發(fā)生尤為重要。

在錯焊和漏焊當中，首先來想想看，生產(chǎn)當中，為什么會生產(chǎn)漏焊和錯焊的現(xiàn)象，漏焊往往是我們工人操作的疏忽所造成的，如有的零件有比較多的孔，常常把M5和M6的焊反了，這在很多地方都有發(fā)生過，有的零件不是很大，就焊有M5和M6的螺母，就目前我們現(xiàn)使用的點焊機電極的銷子，不管是M5還是M6的銷子都可以焊接M5和M6的螺母，盡管焊接M5螺母零件的底孔放不M6螺母的銷子，但還是會出現(xiàn)這樣的情況，有時我們是防不勝防。就目前我們工廠的設(shè)備來看，錯焊基本就在M5和M6之間，兩螺母的外形基本相同，差別就在于底孔的不一樣，從外觀上看，是很難區(qū)分的，但不管怎樣，我們還是要確保我們的零件是百分之百合格的才可以送到我們的顧客手中，下面來說明下我們防止錯焊和漏焊的一些具體措施：

一．1.在焊M5和M6的螺母當中，嚴格控制好操作流程，先焊完M6的螺母，然后再焊M5的螺母，確保一人一機，一人焊一種螺母，焊完的螺母班長回收和保管，就可以大大減少錯焊的可能性，同時在特別容易的地方。2.加大質(zhì)檢巡查，畢竟有這種情況的不是很多，所以不用花費大量的人力。3.從工藝上考慮，站在主機廠的角度，有兩種螺母裝配，肯定在財力和物力花費比較大，因為在距離不是很大的地方有兩種比較相近的螺母，勢必會對裝配的效率造成一定的影響，兩種螺母就會用到兩把槍，所以建議同一個零件盡量用同一種型號的螺母，這樣對我們焊接螺母焊錯的幾率就很小很小了。

二.至于漏焊，1.我們首先可以從我們的焊接參數(shù)方面考慮，焊接的參數(shù)會直接影響到焊接的質(zhì)量，焊接電流和壓力直接影響到焊接螺母的牢固，很容易形成虛焊，虛焊就很容易造成螺母的脫落，所以，我們的第一步就是在焊接參數(shù)的控制，要求操作工在操作前必須把工藝卡放在旁邊，對照好焊接參數(shù)才可以焊接。2.漏焊從很大程度上是由于物流的管理不當造成的，經(jīng)常會把一些焊接半成品混到成品區(qū)里，所以物流的管理顯得尤為的重要，焊接的時候，把焊接的半成品和焊接成品分離好（經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)兩種狀態(tài)的產(chǎn)品共用一個物料框），這是很多公司都沒有做有物料框的標識，往往容易導致漏焊的產(chǎn)品的出現(xiàn)，所以在生產(chǎn)的物料框做好標識也很重要。