第一篇：處理方案

昌平區(qū)未來科技城南區(qū)（魯疃村）定向安置房項目工程

1#~3#樓之間車庫段局部塌方處理方案

編制人： 審核人：

北京嘉恒立建筑工程有限公司

2012年4月17日 昌平區(qū)未來科技城南區(qū)（魯疃村）定向安置房項目工程

1#~3#樓之間車庫段局部塌方處理方案

一、情況說明

2012年4月15日上午6時許，1#~3#樓之間的地下車庫基坑邊坡第三步支護邊坡與上步基坑邊坡發(fā)生脫節(jié)，局部土體出現(xiàn)滑落；而上午9時許左右位于1#樓與車庫交界處（西北角位置）又出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，局部土體塌方。

二、原因分析

針對1#~3#樓之間車庫段出現(xiàn)的塌方情況，我單位立即對此情況進行原因分析。

1、經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，2012年4月15日上午6時許，1#~3#樓之間的地下車庫基坑邊坡第三步支護邊坡與上步基坑邊坡發(fā)生脫節(jié)，局部土體出現(xiàn)滑落的原因有三方面：一為基坑邊坡第三步開挖較深（約4.0m），嚴重超過我單位施工方案開挖支護的要求；二為基坑邊坡下步土體被水浸泡，土質(zhì)太軟，下步土體無法承載上步土體荷載；三為該最后一步土層為流沙層與淤泥土體交界處，土層地質(zhì)條件復雜，且存在水層，坡體安全難以控制。

2、上午9時許左右位于1#樓與車庫交界處（西北角位置）又出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，局部土體塌方。經(jīng)現(xiàn)場查看分析原因由以下幾個方面：一為該處邊坡最后一步土層開挖太深（約6.0m左右)，基坑支護從第二步起一下子開挖至槽底；二為該處基坑邊坡土層地質(zhì)條件太差，局部存在流沙層及滯水層，下部為淤泥土層，且邊坡下部明水未能及時排除； 綜合上述分析，為導致該處基坑邊坡塌方的主要原因。

三、處理措施及方案

針對1#~3#樓之間車庫段出現(xiàn)的塌方情況，我單位立即成立應急處理小組，主要有工程、技術(shù)、材料、質(zhì)量、安全等人員組成，果斷采取應急加固處理措施。具體處理措施如下：

1、及時對1#~3#樓之間的地下車庫基坑邊坡第三步支護邊坡與上步基坑邊坡發(fā)生脫節(jié)的滑落土體，在基坑邊坡下部采用豎向鋼管（約3.0m）進行土體圍堵，防止上部松動土體荷載繼續(xù)進行滑落。同時在塌方土體坡面上進行二排橫向鋼管（約4.0m長)的加固，減輕上部土體的下滑荷載重力。之后立即用斜拉筋與鋼管、土釘焊接牢固、隨后進行噴錨支護作業(yè)，對該段邊坡進行加固處理。

2、針對1#樓與車庫交界處（西北角位置）出現(xiàn)的塌方狀況，我單位經(jīng)研究決定立即采取合理措施進行加固處理。由于該處基坑邊坡只進行了一步支護約2.0m的特殊性，整個基坑下部邊坡未進行支護，因此對滑落的邊坡我單位采用在此段邊坡上打二排橫向鋼管（約4.0m）拖住土體荷載，打豎向鋼管（3.0m)抵制土體的繼續(xù)滑落。在滑落土體的最上部打T型的插筋與鋼筋網(wǎng)焊接固定牢固，保護滑落的土體，使向下滑落的松動土體固定基坑邊坡坡面上。之后將斜向加強筋與橫豎向鋼管焊接在一起，立即進行噴錨支護作業(yè)，對該處邊坡進行加固處理。

第二篇：處理方案

宣大高速宣化收費站改擴建主體工程

關(guān)于新建路面裂縫處理方案

一、工程概況

宣化收費站改擴建主體工程路面結(jié)構(gòu)分別為（1）收費廣場路面結(jié)構(gòu)：

28cmC40水泥混凝土+35cm貧混凝土基層+20cm級配碎石底基層。（2）漸變段加寬部分及其它段落路面結(jié)構(gòu)為：1.5cm瀝青微表處+28cmC40水泥混凝土+35cm貧混凝土基層+20cm級配碎石底基層。自交工到目前,已出現(xiàn)混凝土面板及微表處局部的開裂。

二、裂縫產(chǎn)生原因分析

C40混凝土在硬化過程中產(chǎn)生體積收縮，因切縫不及時等原因造成橫向不規(guī)則裂縫的產(chǎn)生。

三、路面裂縫的處理方法

該工程路面裂縫的處理，經(jīng)施工單位與監(jiān)理單位對裂縫的成因分析，特制定以下處理方案。

（一）收費廣場段混凝土面板裂縫的處理

1、輕微裂縫的處理。對于輕微斷裂，首先把裂縫清洗干凈，在采用道路密封膠灌縫。

（二）微表處路段裂縫的處理

1、微表處上的裂縫形成網(wǎng)狀部位，如收費廣場東側(cè)的車轍部分采取銑刨機銑刨后重新鋪設微表處，輕微處對應位置修補。

2、為保證微表處不再非正常開裂，對原來規(guī)則裂縫繼續(xù)加深切縫，切縫深度達到10cm。然后用瀝青澆灌，頂部用填縫膠灌注至路面頂以下3mm。

（三）新建路面與舊路面交接處

1、對此段破損嚴重處挖除舊路面，寬約100cm深28cm，重新澆筑C40混凝土、鋪設微表處。

四、計劃工期

因本路段已通車，考慮需分車道施工及自然條件的影響。

施工日期定為：2014年5月5日—6月6日。

監(jiān)理簽字：匯通路橋建設集團有限公司

2014-4-23

第三篇：處理方案

處理方案

威寧縣龍街煙葉站工作點（新建）工程：

2012年6月5日，經(jīng)威寧縣防雷檢測站、住建局、貴陽科力工程監(jiān)理有限公司、貴州仁信會計事務所、龍街煙葉站，幾家單位到我施工點辦公區(qū)、生活區(qū)、分級區(qū)、儲煙區(qū)、進行地梁鋼筋監(jiān)管驗收。

驗收結(jié)果、在標高為-1.4米處，分級區(qū)、儲煙區(qū)E軸，5—12軸，向辦公區(qū)、生活區(qū)方向，偏心4.5cm至5cm。

我方的準備處理方案為：采取柱變結(jié)面的方法來校正，校正范圍在地圈梁的60cm高范圍內(nèi)校正。報請設計方批準。

針對發(fā)生的質(zhì)量問題，我項目部在以后工作中加強管理和自行檢測力度，避免類似的事情發(fā)生。

建設單位： 設計單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：

2012年6月6日

第四篇：危機處理方案

危機處理方案

1、立即成立專門機構(gòu)，迅速做出反映

首先奶粉投訴發(fā)生后，我們迅速成立專案小組，并以最快的速率采用一切措施將降低有形與無形的損失。最大限度的把握市場的份額，以想用最有效的方法來解決問題

2、深入現(xiàn)場，了解事實

在危機發(fā)生后，我們小組在組長的帶領下，來到賣場調(diào)查相關(guān)的情況，向舉報人了解具體情況，了解事件的具體情況與人員的安全健康狀況等。并提取市場區(qū)域樣本與公司生產(chǎn)線樣本進行碘含量的化驗

3、分析情況，確定對策

當我們掌握了危機事件的第一手資料后，在領導的參與下，深入研究與確定應采取的對策、措施，而制定此次奶粉事件的危機處理方案。對與各方面問題進行深度討論，并重中發(fā)現(xiàn)引導機遇，從而恢復聲譽、挽回市場

4、聯(lián)絡媒介，引導輿論

在第二天，各種傳言、猜測發(fā)生，媒體尋求真相。我們委派公關(guān)經(jīng)理主動聯(lián)系媒體，以最快的速度召開新聞發(fā)布會，以“填補信息真空”，掌握輿論的主動權(quán)及時的公布化驗報告，與調(diào)查的實際情況

應到輿論樣健康方面發(fā)展

5、組織力量，有效行動

有力量的和有效的行動是危機處理的中心環(huán)節(jié)之一，在媒介和輿論的幫助下，我們快速的從各方行動調(diào)查、化驗與安撫受害的消費者三方同時進行，以速度和其它公眾和權(quán)威機構(gòu)的幫助下化解危機。再次尋找機遇，重塑形象

6、總結(jié)調(diào)查，汲取教訓

我們危機管理小組，在應對危機的處理情況做了全面的調(diào)查，包括對消費者的善后工作。對于此次的“百優(yōu)奶粉系列”碘含量超標事件的資料搜查、整理和分析媒介的報道，同時對于此次事件的處理效果和評估作總結(jié)上報董事局，同時再次召開新聞發(fā)布會向消費者公布事件處理的結(jié)果與報告，同時改進企業(yè)管理制度，強化薄弱環(huán)節(jié)。做出深刻的自我檢討，避免再次發(fā)生這樣的事件

第五篇：危機處理方案

淺析旅游企業(yè)的危機管理

學院：酒店管理學院

班級：旅游管理2班

姓名：王亞靜

學號：091125232

摘要

危機管理已成為企業(yè)經(jīng)營的兩大重點。本文就目前企業(yè)所面對的產(chǎn)品與價格危機、商譽與人才危機、財務危機及突發(fā)危機分析的根底上,提出了我國旅游企業(yè)應對旅游危機的對策。

關(guān)鍵詞:?企業(yè)危機;危機管理對策;旅游企業(yè)

當前，因為我國的市場經(jīng)濟體系還不夠成熟，企業(yè)面臨前所未有的生存壓力和經(jīng)營風險,企業(yè)組織結(jié)構(gòu)設置、運行規(guī)那么制定、管理理念正在經(jīng)受空前的洗禮。在市場競爭日趨劇烈的今天,危機無時無刻不威脅著我們的企業(yè),就連一些看上去非常強大的企業(yè),如果沒有處理好所遭遇的危機,都可能如多米諾骨牌一樣,使災難在與該企業(yè)相關(guān)的各個領域出現(xiàn)連鎖反響,垮得一發(fā)不可收拾。旅游企業(yè)同樣擺脫不了危機的影響,?近年來國內(nèi)外發(fā)生的一系列突發(fā)危機事件對中國旅游企業(yè)造成不同程度的負面影響。然而我國旅游企業(yè)危機管理開展得非常緩慢,其危機管理研究與旅游企業(yè)快速開展的狀況不相適應,無法滿足旅游企業(yè)的長期健康開展,因而,加強旅游企業(yè)危機管理研究可謂迫在眉睫、任重而道遠。

1、危機管理的理論

危機管理是對那些在事前無法預料到會在何時發(fā)生，但是假設發(fā)生又會對企業(yè)的經(jīng)營造成極為嚴重的損害的各類事件的事前、事中、事后管理。危機管理作為一種新型管理模式，產(chǎn)生于20世紀的80年代至90

年代，其依據(jù)就是組織生命周期理論。即任何一個組織或企業(yè)的成長，都要經(jīng)歷創(chuàng)業(yè)階段、聚合階段、標準化階段、成熟階段和再開展或衰退階段。組織在成長的每一個階段中，其組織結(jié)構(gòu)、組織關(guān)系與管理方式都具有鮮明的特點，并且各個階段都會面臨多種危機與管理問題，這就要求組織管理者采取積極有效的變革措施，以解決面臨的各種危機，從而維護與促進組織的健康開展。而危機管理的重點在于預防危機，也就是在危機不可防止地將要發(fā)生時，能夠沉著地應對，并將損失降低到最低。所以，開展危機管理的目標，就是化危機為機遇，讓企業(yè)沉著不迫地越過陷阱，邁入開展的新階段

2、我國旅行社面臨的危機2、1產(chǎn)品及價格危機

首先，我國旅游企業(yè)普遍面臨的危機是產(chǎn)品及價格危機。由于，我國旅游企業(yè)普遍規(guī)模較小,對產(chǎn)品的開發(fā)、營銷與推廣下功夫少、投資不力,往往出現(xiàn)一家開發(fā)大家搭車的現(xiàn)象。因而，產(chǎn)品質(zhì)量標準化程度低、產(chǎn)品重復利用、壓價競爭嚴重,造成產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊甚至產(chǎn)品質(zhì)量低劣等,致使旅游產(chǎn)品危機四伏。而價格危機一般源于旅游企業(yè)內(nèi)部和外部兩個方面。外部主要是由于政府的調(diào)整,新的競爭對手的出現(xiàn)以及低價策略的應用;內(nèi)部那么主要是受本身條件、實力、規(guī)模的限制,使產(chǎn)品價格居高不下，再就是在定價策略上,低估了競爭對手的能力或高估了顧客的接受能力。以上這些因素都會造成價格策略失誤,從而使產(chǎn)品滯銷、市場占有率下降。近年來,由于局部旅游企業(yè)者以低標準、低價格惡意壓價,使整個行業(yè)面臨價格危機。

2、2信譽與人才危機

其次，旅游企業(yè)可能面臨的危機就是信譽與人才危機方面。由于，現(xiàn)在旅行社行業(yè)并不標準，旅游投訴一路攀升，導致了信譽危機嚴重,殃及到整個旅游企業(yè)。而人才危機是指：掌握核心客源、商業(yè)秘密的人員以及外聯(lián)、營銷方面的骨干突然流失,給旅游企業(yè)者的經(jīng)營活動帶來的困難。

2、3財務危機

第三，旅游企業(yè)可能面臨的危機就是財務危機。我國旅游企業(yè)因投資于景點、景區(qū)及賓館、酒店等硬件設施的資金較多,固定資產(chǎn)等長期資產(chǎn)占總資產(chǎn)的比重較大,因而企業(yè)的短期償債能力就相對較低。有時候企業(yè)流動資金呆滯,甚至會影響資金利用效果。如果公司不會遇到因短期債務到期不能還本付息的情況,公司保持較高的流動負債率,可使所有者獲得財務杠桿利益。但是，有的公司靠舉新債、歸還舊債維持長期資產(chǎn)占用來獲得財務杠桿利益,長期以往公司遇到償債風險是可以預見的。可見,我國旅游企業(yè)存在很大的財務風險。

2、4?突發(fā)危機

第四，旅游企業(yè)面臨了突發(fā)危機事件時候，由于應對措施不到位會對我國旅游企業(yè)造成不同程度的不良影響，例如2003年的“非典〞,給中國旅游企業(yè)造成旅游總收入減少2768億元的巨大損失。

3、我國旅游企業(yè)危機管理對策3、1?靜態(tài)危機管理對策

靜態(tài)對策是指在組織沒有發(fā)生變化或保持穩(wěn)定的情況下,采取的一系列應對旅游企業(yè)危機的對策。主要包括:深化危機教育、增強危機意識,采用危機公關(guān)小組,建立危機預警系統(tǒng),危機總結(jié)及合理運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段等。3、1、1深化危機教育、增強危機意識

在市場經(jīng)濟中,面對競爭和各種風險,企業(yè)發(fā)生危機是常有的事,企業(yè)領導者必須深化對自身及員工的危機教育,培養(yǎng)員工的危機意識和臨危應變救護能力。在旅游企業(yè)的危機教育中，不但應注重單純技術(shù)層面上的強化，更要不斷強化危機處理之前的心理建設，從而提高旅游從業(yè)人員承受各種危機、處理各種危機的能力，從而建立起面對危機的必勝信念。3、1、2采用危機公關(guān)小組

危機管理小組的重要作用還表達在危機預警、員工危機意識訓練上。危機預警使企業(yè)能保持生產(chǎn)經(jīng)營的健康心態(tài),認認真真對待公眾,從而在危機時刻保持主動,不致手忙腳亂、顧此失彼;危機訓練讓員工充分感受危機公關(guān)氣氛,認識危機對企業(yè)的強大殺傷力,容易培養(yǎng)起員工的危機管理意識,形成人人為企業(yè)著想的良好氣氛,維護企業(yè)形象。3、1、3建立危機預警系統(tǒng)

建立起高度靈敏、準確的信息監(jiān)測系統(tǒng),及時收集相關(guān)信息并加以分析處理,根據(jù)捕捉到的危機征兆,制定對策,把危機隱患消滅在萌芽之中。定期或不定期開展企業(yè)自我診斷,分析經(jīng)營狀況,客觀評價企業(yè)形象,找出薄弱環(huán)節(jié),以便采取必要糾錯措施。應使預警系統(tǒng)制度化,把危機管理納入旅游企業(yè)管理的核心內(nèi)容,建立由企業(yè)主要負責人親自領導,由企業(yè)公關(guān)部、市場部、企管辦和信息中心組成的危機預警組織,定期開展危機預測工作,分析危機信號,制定危機預防措施。3、1、4危機總結(jié)

危機總結(jié)是旅游企業(yè)危機管理的最后環(huán)節(jié),不容無視。危機總結(jié)一般可分為三個步驟:第一,調(diào)查。對危機發(fā)生的原因和相關(guān)預防和處理的全部措施進行系統(tǒng)調(diào)查。第二,對危機管理工作進行全面評價。包括對預警系統(tǒng)的組織工作內(nèi)容、危機應變方案、危機決策和處理等各方面的評價,要詳盡地列出危機管理工作中存在的各種問題。第三,對危機管理中存在的各種問題綜合歸類,分別提出整改措施,并責成有關(guān)部門逐項落實。3、1、5合理運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段

現(xiàn)代信息技術(shù)可謂是日新月異，但是，我國大量的旅游企業(yè)還對各類技術(shù)的應用不夠充分。因此，旅游企業(yè)應當積極嘗試運用網(wǎng)絡開展網(wǎng)上查詢與預訂，并積極在企業(yè)內(nèi)部實施網(wǎng)絡化管理，從而提高對于各類突發(fā)事件的防范能力與反響速度。

3、2動態(tài)危機管理對策

旅游企業(yè)的動態(tài)對策是指在組織發(fā)生變化或不穩(wěn)定的情況下所采取的危機應對措施。現(xiàn)在企業(yè)大多以建立虛擬組織應對危機。3、2、1虛擬組織的概念

虛擬組織是為了把握市場機遇,迅速向市場提供產(chǎn)品或效勞,通過信息網(wǎng)絡將擁有實現(xiàn)機遇所需資源的假設干企業(yè)的相應資源集成起來形成的網(wǎng)絡化、分布式動態(tài)組織。3、2、2虛擬組織的運用

目前虛擬組織的運用領域主要有三種:

:第一是企業(yè)和企業(yè)聯(lián)合組成虛擬企業(yè),如美國賓州的靈捷網(wǎng)公司;第二是虛擬組織被運用到政府行政管理方面,如美國總統(tǒng)克林頓的新經(jīng)濟委員會;第三是技術(shù)社區(qū)方面的,如硅谷的技術(shù)社區(qū)網(wǎng)絡。這些成功的案例對指導旅游企業(yè)應對危機很有借鑒意義。

在對旅游企業(yè)危機的組織管理中,組織向虛擬化方向開展具有必然性和緊迫性。虛擬組織可使組織中的眾多旅游企業(yè)風雨同舟、危險共擔,一旦虛擬組織中的某個旅游企業(yè)發(fā)生危機,其他企業(yè)便可“一方有難,八方支援〞,使企業(yè)擺脫危機,走出困境。

4、總結(jié)

鑒于旅游業(yè)屬于綜合性產(chǎn)業(yè)，和外部環(huán)境緊密聯(lián)系，其開展受到了各種外部因素的極大制約。而且由于旅游業(yè)的波動性和脆弱性,使旅游企業(yè)要經(jīng)常面對各種突發(fā)事件,如何更好地對旅游危機進行管理是擺在很多旅游企業(yè)面前的一個難題。不難看出,危機就等于“危險+時機〞,危機總是與機遇并存,如何發(fā)現(xiàn)、拯救、培育,以便收獲這個潛在的成功時機,便是危機管理的精髓，如何化危機為轉(zhuǎn)機,便成為危機管理的最高境界。

參考文獻

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