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      《集裝箱運輸業(yè)務》模擬試卷(二)

      時間:2019-05-15 03:27:38下載本文作者:會員上傳
      簡介:寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關的《《集裝箱運輸業(yè)務》模擬試卷(二)》,但愿對你工作學習有幫助,當然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《《集裝箱運輸業(yè)務》模擬試卷(二)》。

      第一篇:《集裝箱運輸業(yè)務》模擬試卷(二)

      《集裝箱運輸業(yè)務》模擬試卷

      (二)一、名詞解釋(4×4分,共16分)

      1、集裝箱運輸

      2、檢查口

      3、船舶作業(yè)計劃

      4、班輪運輸

      二、填空(1×20分,共20分)

      1、集裝箱運輸系統(tǒng)中,除集裝箱碼頭外,還有船公司、貨代、外理、、口岸監(jiān)管部門以及銀行、保險公司等,只有各方共同參與,才能保證出口貨運工作的順利開展。

      2、集裝箱標記分為必備標記、自選標記、三類。

      3、集裝箱箱務管理中,四超箱是指超高、超寬、。

      4、一般件雜貨水路運輸,按集裝箱航線地位分為 和支線運輸。

      5、全集裝箱船一般為大開口、單甲板,艙內(nèi)設置永久 結(jié)構(gòu)。

      6、船舶從進港到離港的全部作業(yè)包括:聯(lián)檢、進港、、技術(shù)作業(yè)、輔助作業(yè)、。

      7、是集裝箱碼頭單船作業(yè)的組織者和指揮者。

      8、貨運站的主要業(yè)務分為 和箱務管理兩大部分。

      9、集裝箱箱務管理是集裝箱運輸系統(tǒng)中的重要一環(huán),箱務管理的內(nèi)容包括調(diào)動、、收回、、保管、維修以及起租和退租。

      10、碼頭的出口箱堆放,應堅持四分開原則,四分開是指、分重量、、分尺寸。

      11、歐亞大陸橋有 和 兩條。

      12、貨物在集裝箱內(nèi)的系固方法有支撐、和捆綁系緊三種。

      13、與裝卸橋輪胎式龍門吊裝卸工藝系統(tǒng)相適應的堆箱規(guī)則是。

      14、集裝箱貨運站按所處地理位置可分為碼頭內(nèi)、碼頭附近和 集裝箱貨運站

      三、判斷題(1×20分,共20分)

      1、空陸水聯(lián)運標記是集裝箱標記中必備標記的作業(yè)標記。()

      2、碼頭進口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)。()

      3、預配船圖通常由貨代提供。()

      4、空箱進出場交接時,交接雙方需共同查驗箱體,但不需簽字。()

      5、設備交接單是由船公司填寫的。()

      6、最能體現(xiàn)集裝箱運輸優(yōu)越性的交接方式是door----door。()

      7、一節(jié)鐵路集裝箱專用車通??裳b載3-4個20英尺集裝箱。()

      8、貨物拆裝箱時,采用叉車裝卸工藝的前提是待裝箱貨物均已用托盤進行了成組化。()

      9、產(chǎn)生空箱調(diào)運最主要的原因是進、出口貨流不平衡。()

      10、集裝箱專運列車和集裝箱定期直達列車都是定期運輸?shù)?。(?/p>

      11、無船承運人可以作為多式聯(lián)運經(jīng)營人。()

      12、在多式聯(lián)運方式下,發(fā)貨人只需持多式聯(lián)運單據(jù)就可結(jié)匯,而不必考慮是否裝船。()

      13、在管理信息系統(tǒng)中,集裝箱運輸信息是能反映集裝箱運輸特點和狀態(tài)的有用數(shù)據(jù)。()

      14、集裝箱門到門運輸?shù)膶崿F(xiàn),離不開集裝箱卡車的末端運輸。()

      15、拼箱貨裝箱時,不同形狀不同包裝的貨物盡可能不裝在一起。()

      16、集裝箱運輸?shù)慕回涱愋凸簿欧N。()

      17、正本提單和副本提單具有同等法律效力。()

      18、提貨單是由海關簽發(fā)的。()

      19、與集裝箱流轉(zhuǎn)有關的單證是設備交接單。()20、出口裝箱單是由裝箱人填寫的。()

      四、翻譯(1×4分,共4分)

      GPS OT Notify party port of loading

      五、簡答題(共40分)

      1、集裝箱運輸?shù)幕疽兀ü?0分)

      2、提單的業(yè)務(10分)

      3、多式聯(lián)運的一般業(yè)務流程(20分)

      第二篇:集裝箱運輸協(xié)議

      集裝箱運輸協(xié)議

      本合同由以下甲、乙公司:

      甲方:

      &&&&&&&

      有限公司(以下簡稱甲方)

      乙方:

      (以下簡稱乙方)

      為了更好地促進無水港的開發(fā)建設,甲方委托乙方進行各無水港的集裝箱運輸服務。現(xiàn)經(jīng)雙方友好協(xié)商,訂立如下合作協(xié)議:

      一、雙方職責:

      1、甲方職責:

      1.1負責引進船公司,并做好箱管工作。

      1.2負責船公司、貨代、客戶和無水港的協(xié)調(diào)溝通。

      1.3負責開發(fā)提還箱公共信息系統(tǒng)平臺,推動各無水港堆場提還箱點業(yè)務的發(fā)展。

      2、乙方職責:

      2.1乙方為甲方提供集裝箱運輸服務。

      2.2派專人負責集卡的調(diào)度,并根據(jù)甲方指令合理安排作業(yè)計劃。

      2.3負責集卡車駕駛員安全教育,并接受各無水港的現(xiàn)場作業(yè)管理。

      二、責任劃分:

      1、甲方應合理調(diào)配各無水港集裝箱的箱主、箱型、堆場存箱量,盡力滿足客戶在當?shù)氐奶徇€箱需求。

      2、甲、乙雙方應在卡口對箱體和鉛封的完好情況進行現(xiàn)場檢查交接并書面確認。殘損的交接記錄必須在集卡出門前完成。

      3、除不可抗力原因外,乙方必須在甲方要求的合理的時間范圍內(nèi)把箱子拉到指定的堆場。如由于雙方各自原因造成箱子退關,或者產(chǎn)生提前進重、遲到進重費用及滯箱費,按責任劃分各自承擔對應的責任。

      4、乙方在運輸過程中發(fā)生任何交通或貨運事故,由乙方承擔相應責任。

      5、乙方駕駛員在進出堆場時,應遵守無水港的有關規(guī)定,非作業(yè)車輛和人員不得在作業(yè)區(qū)內(nèi)長期滯留。如乙方駕駛員從事有礙安全行為,對甲方或第三方造成經(jīng)濟損失的,由乙方負責賠償。

      6、乙方從寧波拖運到無水港的空箱必須為適貨箱,如發(fā)現(xiàn)殘損等問題則由乙方承擔責任。

      三、費率與結(jié)算方式:

      1、具體費率見附件。

      2、每月初甲方及各無水港定期和乙方進行賬單核對,如有異議,乙方應在收到賬單后的5個工作日內(nèi)向?qū)Ψ教岢?,逾期將被視作確認該筆費用。乙方在收到正式發(fā)票后10個工作日內(nèi)將上月產(chǎn)生的費用打到指定賬戶。

      3、因市場調(diào)整而造成協(xié)議價變動的,雙方需通知對方予以確認,如無法達成共識,雙方均有權(quán)終止合同,但仍需從合同終止之日起為對方提供服務1個月。

      四、違約責任:

      1、任何一方未按本協(xié)議之規(guī)定進行操作而造成損失,由違約方負責賠償。

      2、雙方均應按上述第三條的約定支付相關費用,每逾期一天,按逾期未支付費用的5‰向?qū)Ψ街Ц队馄诟犊钸`約金。逾期未支付費用超過三十日,收款方同時有權(quán)解除本協(xié)議。

      五、協(xié)議的終止與轉(zhuǎn)讓

      1、本協(xié)議在甲方送達終止的書面通知90天后自動終止。

      2、協(xié)議終止時,乙方不再從寧波運回空箱,但剩余在物流中心堆場的箱子仍按約定的協(xié)議規(guī)定操作,直到這些箱子全部處理完畢。

      3、乙方在沒有得到甲方的同意情況下,不準私自將業(yè)務進行出售、轉(zhuǎn)讓、承包。如果發(fā)現(xiàn),此協(xié)議立即失效,并由違約方承擔一切后果。

      六、本協(xié)議自2019年4月1日起至2020年4

      月1

      日,有效期為一年。協(xié)議期滿后,如雙方無異議,本協(xié)議自動延長一年。

      七、本協(xié)議未盡事宜,雙方可協(xié)商訂立補充協(xié)議,補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效率。

      八、本協(xié)議一式二份,雙方各執(zhí)一份。

      甲方簽字

      乙方簽字

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      第三篇:集裝箱運輸合同范本

      甲方:

      法定代表人:

      企業(yè)營業(yè)執(zhí)照號碼:

      住所地:

      聯(lián)系電話:

      乙方:

      身份證號碼:

      聯(lián)系電話:

      住址:

      根據(jù)《中華人民共和國合同法》等有關法律,法規(guī)的規(guī)定,甲,乙雙方經(jīng)友好協(xié)商,就道路集裝箱貨物運輸車輛合作經(jīng)營業(yè)務達成一致協(xié)議如下,供雙方共同遵守:

      第一條 合作

      1.1甲,乙雙方確認:本合同為民事合同,而非勞動合同,如有勞動關系,另行簽訂勞動合同.1.2甲,乙雙方依照國家有關法律的規(guī)定,一致同意按本合同的條款和條件,由乙方投資購買本合同項下的道路集裝箱貨物運輸車輛并與甲方合作經(jīng)營道路集裝箱運輸業(yè)務.第二條 營運車輛詳情

      甲,乙雙方確認,乙方投入合作的道路集裝箱貨物運輸車輛詳情如下:

      車輛類型

      車輛品牌

      核定載重量

      車牌號碼

      購買日期

      :

      :

      : 噸

      :

      :

      發(fā)動機號

      車 架 號

      拖架類型

      拖架牌號

      :

      :

      :

      :

      第三條 合同期限

      3.1合作期限____年,自_______年_____月_____日至________年_____月_____日止.第四條 經(jīng)營管理費用

      4.1 乙方向甲方按 元/(月/季/半年/年)標準支付經(jīng)營管理費用.4.2乙方應于 前向甲方足額繳納經(jīng)營管理費用.4.3甲方應當在收到乙方繳納的經(jīng)營管理費用時向乙方開出收款憑證.第五條 車輛所有權(quán)

      5.1 本合同項下車輛的所有權(quán)歸乙方所有.5.2 非經(jīng)對方同意,合同各方不得擅自將本合同項下車輛用于抵押或投資.5.3 非經(jīng)對方同意,合同各方不得擅自轉(zhuǎn)讓,出租,出借本合同項下車輛.第六條 車輛經(jīng)營權(quán)

      6.1乙方自主經(jīng)營本合同項下車輛,享有營運收益并承擔營運成本.6.2未經(jīng)甲方同意,乙方不得擅自以任何形式將本合同項下車輛轉(zhuǎn)移或變相轉(zhuǎn)移給他人經(jīng)營,否則,甲方有權(quán)終止本合同并按本合同第十五條追究違約責任.第七條 車輛營運管理

      7.1甲方應當根據(jù)國家法律法規(guī)和行業(yè)主管部門的要求建立健全各項安全生產(chǎn)管理等規(guī)章制度,如有修改應及時通知乙方.7.2合同期間,乙方必須遵守國家相關法律法規(guī)及甲方依法制定的各項規(guī)章制度.7.3乙方不得利用本合同項下車輛進行走私等違法犯罪活動,否則,由此造成的一切經(jīng)濟損失及法律責任均由乙方承擔.7.4合同期間甲方應當對本合同項下車輛進行管理,包括組織對本合同項下車輛的年審,技術(shù)檢測,安全檢查,維護和主管部門考核.7.5合同期間甲方應當對本合同項下車輛駕駛員進行管理,包括對駕駛員等從業(yè)人員進行從業(yè)資格審核,安全教育與運營管理培訓等內(nèi)容.7.6本合同項下車輛營運所需的各種手續(xù),包括行駛證,道路運輸證,海關備案手續(xù),港運通等,由甲方按規(guī)定在有關政府主管部門辦理.第八條 駕駛員管理

      8.1 甲方應當與駕駛本合同約定車輛的駕駛員簽訂勞動合同,按深圳市社會保險的有關規(guī)定,為駕駛員辦理社會保險.駕駛員工資,甲方承擔的保險費由乙方支付.8.2 乙方自行駕駛車輛的,乙方與甲方簽訂勞動合同,為乙方辦理社會保險.歸屬乙方的營運收入視為工資,乙方不得要求甲方另行支付工資;甲方承擔的保險費也由乙方支付.第九條 費用承擔

      9.1 本合同項下車輛在營運過程中產(chǎn)生的固定費用,包括保險費,養(yǎng)路費,運管費,車船稅等,由乙方承擔.乙方應在甲方通知之日起十日內(nèi)繳納上述費用,以便甲方統(tǒng)一到有關部門辦理.9.2 本合同項下車輛在營運過程中產(chǎn)生的非固定費用,包括油費,路橋費,停車費,車輛維修及維護保養(yǎng)費,非甲方原因產(chǎn)生的行政罰款等,由乙方承擔.9.3甲方因乙方違法營運受行政主管部門處罰造成的經(jīng)濟損失,由乙方承擔.9.4合同期間,甲方按本合同7.5條約定為乙方提供的服務所產(chǎn)生的合理費用,由乙方承擔.9.5合同期間,甲方按本合同7.6條約定為乙方辦理各種手續(xù)所產(chǎn)生的合理費用由乙方承擔.第十條 車輛保險

      10.1甲方為本合同項下車輛統(tǒng)一購買以下保險,費用由乙方支付:

      (1)交通事故責任強制保險;

      (2)車損險: 萬元;

      (3)第三者責任險: 萬元;

      (4)司機乘客責任險: 萬元/人;

      (5)盜搶險: 萬元;

      (6)承運人責任險: 萬元;

      (7)其它:.10.2 乙方應于本合同簽訂時或保險合同期滿前 日向甲方交付保險費用.第十一條 人身保險

      11.1甲方為本合同項下車輛的駕駛員購買人身意外險,費用由乙方支付,投保金額不得低于 萬元.11.2乙方應于本合同簽訂時或保險合同期滿前 日向甲方交付保險費用.11.3 如乙方未能如約支付保險費用的,甲方應執(zhí)行本合同第13.1(5)的約定.第十二條 責任分擔

      12.1非因甲方原因在運營過程中產(chǎn)生的法律責任,均由乙方自行承擔.12.2如因甲方原因造成本合同項下車輛被查封,扣押或者抵償甲方債務,由此給乙方造成的全部損失由甲方承擔,并免去相應的經(jīng)營管理費用.12.3如因甲方未及時辦理本合同7.6項下各種手續(xù),由此給乙方造成的損失由甲方承擔.12.4合同期間,若本合同項下車輛發(fā)生交通事故,因此產(chǎn)生的相應經(jīng)濟損失與法律責任(包括賠償責任)均由乙方承擔.發(fā)生交通事故后,乙方應根據(jù)具體情況及時報交警及保險公司處理,不得肇事逃逸.需要支付有關費用的,乙方應及時支付.若乙方拒絕或無力承擔有關賠償責任而使甲方承擔連帶責任的,甲方在承擔賠償責任后有權(quán)向乙方追償.在交通事故處理過程中,甲乙雙方應相互配合,妥善處理.12.5因本合同項下車輛營運證照遺失,車輛及營運證照被扣,交通事故,意外事故等非甲方原因造成車輛停運的經(jīng)濟損失由乙方自負,車輛停運期間如本合同仍未終止,乙方仍應繳納經(jīng)營管理費用.12.6如因甲方原因損害乙方利益,甲方向乙方承擔賠償責任.第十三條 合同變更

      非經(jīng)對方同意,合同任何一方無權(quán)修改合同.如遇政策變化或有關未盡事宜需要修改補充時,甲乙雙方應遵從《中華人民共和國合同法》及其他法律,法規(guī)和政策的有關規(guī)定,在平等互利的原則下友好協(xié)商并簽訂書面修改或補充協(xié)議.第十四條 合同的解除和終止

      14.1合同期內(nèi),乙方若發(fā)生以下任一情形,甲方有權(quán)解除合同:

      (1)連續(xù) 個月或累計 個月未能按期繳納經(jīng)營管理費用的;

      (2)逾期 日不繳納本合同第八條所列的各項費用的;

      (3)發(fā)生交通事故后肇事逃逸或拒不支付有關賠償費用的;

      (4)乙方違反國家法律法規(guī)的強制性規(guī)定或嚴重違反甲方依法制定的各項規(guī)章制度的;

      (5)在本合同生效后 日內(nèi)未履行本合同第九,十條約定義務的.14.2合同解除后,甲方將乙方已支付經(jīng)營管理費用的超出部分不計息退還給乙方,但需扣除以下費用:

      (1)依據(jù)本合同產(chǎn)生的乙方應向甲方支付的遲延履行違約金;

      (2)甲方代付費用.14.3 甲方不履行本合同義務,致使乙方無法正常運營的,乙方有權(quán)解除合同并向甲方請求超出部分的經(jīng)營管理費用及損害賠償.14.4合同期間,乙方辦理營運車輛過戶遷出或車輛報廢手續(xù)需事先經(jīng)甲方同意,甲方應在10天內(nèi)向乙方作出同意或不同意的書面答復.甲方同意的,應當提供必要協(xié)助,但在完成過戶遷出或車輛報廢手續(xù)之日前,本合同的約定一直有效,相關費用按實際營運天數(shù)結(jié)算.經(jīng)營管理費用自雙方商定車輛停運或報廢時停止繳納.

      第四篇:集裝箱運輸合同

      甲方:

      乙方:

      根據(jù)國家有關法規(guī),甲乙雙方本著平等互利原則,經(jīng)友好協(xié)商,就有關集裝箱整箱貨物運輸事項達成如下協(xié)議,以便雙方共同遵守。

      一、甲方的權(quán)利和義務:

      1.甲方在貨物出運三天前以書面形式向乙方通報貨物托運計劃。即甲方應按乙方提供的《貨物托運單》填妥內(nèi)容,簽名蓋章后傳真給乙方,并做好貨物出運準備工作。

      2.甲方負責貨物裝箱、計數(shù)及施封,并如實填寫《集裝箱貨物裝箱單》,甲乙雙方以鉛封完好作為貨方和承運方交接的唯一憑證.如鉛封完好,箱內(nèi)的貨差和貨種不符與乙方無關.3.甲方進行集裝箱裝貨時,不得夾運未經(jīng)乙方確認許可的貨物和危險品以及未經(jīng)海關、鐵路、交通部門許可的貨物,否則一切由此而引發(fā)的責任由甲方承擔。

      4.甲方有責任控制裝箱貨物的重量不超過如下限重:(21.5噸/20’,26噸/40’),否則,因超重或隱瞞超重所造成的一切后果和費用由甲方承擔。

      5.貨物到達目的港后,如因甲方或收貨人原因造成收貨或提貨不及時而產(chǎn)生堆存費、滯箱費的,乙方

      應及時通知甲方;甲方應書面通知乙方有關處理意見,并書面確認所產(chǎn)生的有關費用由甲方承擔。

      目的港免費堆存期為 天,超期收取超期費每天RMB /20’,RMB /40’.6.在約定的裝貨期限內(nèi),甲方貨物落空或籌備不足,造成裝貨拖車的空跑,甲方應支付回空運費和碼頭吊裝卸箱費等。乙方給予甲方各 小時免費裝卸箱時間.超期酌情支付車隊費用.發(fā)生時甲方應書面確認給乙方,然后與其他費用一起支付。

      7.貨物托運后,甲方需變更到貨地點、收貨人等事項的,有權(quán)向乙方提出更改,但必須是在貨物運至目的地前2天書面通知乙方辦理相關手續(xù);同時,須向乙方確認、支付相關的變更費用(改變收貨人的改單費為RMB100/票,改變送貨地點視遠近增減費用)。

      二、乙方的權(quán)利和義務:

      1.乙方接受甲方的《貨物托運單》后,應立即按照甲方的要求安排訂艙等,并通知甲方已安排的派車計劃,以便甲方準備貨物裝箱等事宜。

      2.在起運港CFS(碼頭場內(nèi)裝箱)條款下,由甲方按約定的時間把貨物送達乙方指定的地點交乙方委托的裝箱人裝箱。如甲方自行監(jiān)裝,因裝箱不當所引起的風險責任由甲方自行承擔.3.乙方根據(jù)甲方的《貨物托運單》及《集裝箱貨物裝箱單》交承運人制作有關運輸單證;貨物裝船后,乙方可為甲方代辦運單及相關單證并把運單及有關單證郵寄或傳真給甲方。

      4.船舶開航后,乙方及時通知甲方預計貨物可以到達的日期,也可以按照甲方要求,出具《貨物跟蹤表》。

      5.貨物到達目的港前24小時,乙方在目的港的代理應向甲方收貨人發(fā)出電話通知或傳真《到貨通知書》,并在貨物抵港后根據(jù)《貨物托運單》明示地址及時送抵收貨人倉庫。

      6.乙方按照甲方要求定期向甲方通報船舶班期,并征詢運作過程中的意見,以不斷改進服務,促進雙方合作愉快。

      三、費用結(jié)算:

      1.費用結(jié)算方式:

      (1)□半月結(jié):每月5號前付清上月16號—上月最后一天的所有費用,每月20日前付清當月1號—15號的所有費用。

      (2)□月結(jié):每月五號前付清上月產(chǎn)生的所有費用。

      2.費用總額以雙方約定為準,相關費用如有變動(提價或降價)乙方應及時通知甲方,否則按事先約定價格結(jié)算。(運價見附表)

      3.甲方逾期支付乙方上述費用的,應按費用總額每天千分之五的標準向乙方支付違約金。同時,對于半月結(jié)或月結(jié)的客戶,如該客戶違反約定逾期付款的,乙方有權(quán)單方面中止其半月結(jié)或月結(jié)的費用結(jié)算方式,并對其采取預付方式結(jié)算費用。

      4.上述費用的支付時間,以到我司銀行賬號為準。

      5.結(jié)算采取先收款后開發(fā)票的原則。

      四、保險條款

      推薦合同范文·貨物運輸合同·水路貨物運輸合同·貨物運輸委托合同·貨運代理協(xié)議書·棉花運輸合同·班輪運輸合同

      (一)□貨物的運輸保險由甲方自行辦理,如貨物發(fā)生貨損貨差,由甲方向保險公司索賠,乙方只負責協(xié)助甲方提供有關資料但不負賠償責任。

      (二)□貨物的運輸保險由乙方代甲方向保險公司辦理,保險費由甲方承擔(保險費為貨物申報價值的)。如貨物發(fā)生貨損貨差,由乙方協(xié)助甲方向保險公司索賠,但乙方不負賠償責任。最高賠償限額不超過貨物申報價值,同時需扣除絕對免賠額,絕對免賠額為1000元或定損金額的 5%,兩者以高者為準.發(fā)生貨損時,甲方(或甲方的收貨人)必須立即要求停止裝卸),并通知乙方及保險公司到現(xiàn)場查證并開始取證以便理賠.如貨物裝卸完畢,運輸工具撤離后,再向乙方索賠,則所有責任由甲方自理.但下列原因引起的除外:(1)甲方的故意行為或過失;(2)屬于發(fā)貨人責任所引起的損失;(3)起運前貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失;(4)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲引起的損失;(5)因參與罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動人員直接引起的損失;(6)因罷工、停工、工潮、暴動或民眾騷動所間接引起的損失;(7)因任何恐怖分子或任何人的政治動機直接引起的損失。(8)其他不可抗力等.(三)□甲方不購買貨物運輸保險,則在運輸過程中發(fā)生的一切貨損貨差由甲方自負.五、其它事宜:

      1.本合同所提及的《貨物托運單》為本合同的補充文件。

      2.如雙方需修改合同條款或終止本合同,必須提前一個月通知對方,經(jīng)雙方同意后執(zhí)行。

      3.本合同中未盡事宜,雙方將依照《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》友好協(xié)商解決。

      4.本合同一式二份,雙方各執(zhí)一份,自雙方簽字蓋章后生效,有效期至 年 月 日。

      甲方: 乙方:

      代表: 代表:

      日期: 日期:

      開戶行: 開戶行:

      帳號: 帳號:

      第五篇:集裝箱運輸協(xié)議

      集裝箱運輸協(xié)議

      甲方:

      乙方:

      雙方為做好集裝箱門到門運輸業(yè)務,爭取更多的客戶,提高雙方的經(jīng)濟效益,本著友好合作,互惠互助的原則,進一步明確雙方權(quán)利和義務,經(jīng)友好協(xié)商,特簽訂如下條款,以共同遵守。

      一、甲方因運輸業(yè)務需要,委托乙方作為甲方運輸車隊,承辦其貨物的貨柜的內(nèi)陸

      運輸業(yè)務,甲方基本保證每月給乙方一定運輸任務量,并保證甲方年至少50萬貨款,乙方應無條件承接并做好運輸工作。

      二、乙方對甲方委托的業(yè)務也盡全力完成。

      三、乙方作為甲方的運輸車隊,在承運過程中應對甲方的貨柜負有責任,雙方貨,車自保險,如在運輸過程中發(fā)生貨物和貨柜的損失或滅失,乙方承擔相應的責任。

      四、甲方應于運輸前一天將運輸委托單傳真給乙方,委托單資料包括:業(yè)務資料、船名、航次、門點、運輸時間、聯(lián)系人、電話。

      五、乙方在收到甲方委托單后,應及時到船務放箱,向甲方反饋箱封號,并根據(jù)甲

      方的運輸要求,在規(guī)定的時間內(nèi)確保運輸任務完成。

      六、乙方應及時向甲方反饋運輸過程中的實際信息,確保無誤操作單證,發(fā)生錯誤

      應及時更改,并承擔相應責任。

      七、運輸過程中雙方責任:

      1、甲方因門點(裝箱工廠)“貨尚未備齊”等原因造成乙方空車等候4小時以上,甚至車輛放空,其責任由甲方承擔。等時加收待時費,以100元每小時計算,車輛放空按運費90%計算(墊付費用除外)。

      2、乙方未在規(guī)定時間內(nèi)到達門點,遲到4小時以上,甲方有權(quán)扣除運費10%,并承擔由此引起的相應損失(不可抗力除外),并提供政府出具的有關證明。

      八、運價以甲方委托書所注明的為準,如發(fā)生額外費用或運價表沒有注明的,以雙

      方書面確認為準。

      九、運費結(jié)算:

      1、乙方每月運費及代墊付費用清單自次月5日以前傳真給甲方。

      2、甲方在收到乙方傳真運輸明細清單后,5個工作日內(nèi)給乙方書面確認。

      3、進口箱由于代墊費用多,結(jié)算30天付款。(例1月份的運費2月底前付清)

      4、甲方收到乙方發(fā)票并確認無誤后,30天內(nèi)付款。(例1月份的運費2月底前付清)

      十、本協(xié)議未盡事宜,雙方本著友好協(xié)商的原則協(xié)商解決,如產(chǎn)生任何經(jīng)濟損失,由責任方承擔,或提交司法部門解決。

      十一、本協(xié)議自年月日起執(zhí)行,有效期一年,逾期雙方如無疑

      義則自動延期一年。

      甲方代表簽字:乙方代表簽字:

      日期:日期:

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