第一篇：中國(guó)裝飾建材市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)裝飾建材市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 作者：tonymore 提交日期：2007-8-9 8:17:00
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一、國(guó)內(nèi)建材裝飾市場(chǎng)的現(xiàn)狀
（一）建材裝飾業(yè)加速發(fā)展
據(jù)建設(shè)部有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，2004年全國(guó)住宅裝飾的總產(chǎn)值為4000億元，是1992年的53倍，年均遞增50%，大體上每?jī)赡攴环喈?dāng)于全國(guó)城鎮(zhèn)住宅年投資總額的30%。據(jù)預(yù)測(cè)，住宅裝飾裝修在未來(lái)兩三年內(nèi)將達(dá)到5000億元，即相當(dāng)于住宅投資總額的一半左右。
房改正將10倍于新建住宅的存量公房轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)居民的自有財(cái)產(chǎn)。這批舊住宅的改造和裝飾已隨著產(chǎn)權(quán)關(guān)系的改變啟動(dòng)，存量住宅裝飾的總量將趕上和超過(guò)新建住宅的裝飾，它為住宅裝飾裝修業(yè)提供了一個(gè)新的、更為廣闊的市場(chǎng)。
專家指出，中國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特性，決定今后若干年內(nèi)對(duì)建材工業(yè)產(chǎn)品需求將維持一個(gè)較大的總量。
國(guó)家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)宏觀調(diào)控政策繼續(xù)發(fā)揮作用，是中國(guó)建材和裝飾市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊的主要原因。隨著國(guó)家增發(fā)國(guó)債、擴(kuò)大投資的政策效應(yīng)在今后進(jìn)一步顯現(xiàn)，中國(guó)固定資產(chǎn)投資在上年大幅度增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。
住房制度的改革，為建筑裝飾裝修行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的住宅建設(shè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002年全年共建成城鎮(zhèn)住宅6.5億平方米，城鎮(zhèn)居民人均居住面積已由1978年的3.6平方米提高到2004年的14.7平方米。住宅建設(shè)經(jīng)歷了近20年的連續(xù)增長(zhǎng)之后已具有相當(dāng)可觀的規(guī)模。目前現(xiàn)階段住宅建設(shè)仍將處于增量型發(fā)展時(shí)期，但是隨著人民生活水平的提高和住宅制度改革的推進(jìn)，住宅建設(shè)也將向數(shù)量與質(zhì)量并重的新階段發(fā)展。
（二）裝修建材需求有望突破7000億元
伴隨我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的迅速發(fā)展，近些年來(lái)我國(guó)裝飾裝修行業(yè)也同步前行，其總產(chǎn)值每年以20%左右的速度遞增。建筑裝飾裝修業(yè)的興旺，大力牽動(dòng)建筑裝修材料的消費(fèi)。專家預(yù)測(cè)，從現(xiàn)在起，今后五年裝修建材的需求有望突破7000億元，從而成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中不可忽視的重要增值因素。
從消費(fèi)結(jié)構(gòu)看，住房以及相關(guān)商品是我國(guó)消費(fèi)結(jié)構(gòu)開(kāi)展主要內(nèi)容之一，目前在住宅、汽車、旅游、教育以及信息資訊服務(wù)五大消費(fèi)熱點(diǎn)中，住宅為首要增長(zhǎng)點(diǎn)。
從市場(chǎng)空間看，國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)居民住房需求正處于高速增長(zhǎng)時(shí)期，根據(jù)我國(guó)住宅發(fā)展規(guī)劃2004年我國(guó)住房總面積約60億平方米，裝修需求房屋為9000多萬(wàn)套，在此基礎(chǔ)上，今后10年內(nèi)，每年竣工住房面積都將超過(guò)2億平方米。
從產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)角度看，裝修建材需求量將會(huì)快速增長(zhǎng)，據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，每投入100元的住宅投資，可拉動(dòng)150元到170元的相關(guān)產(chǎn)業(yè)需求。
（三）建材裝飾業(yè)市場(chǎng)規(guī)模在擴(kuò)大
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家經(jīng)貿(mào)委首次進(jìn)行的商品交易市場(chǎng)快速調(diào)查結(jié)果表明，目前全國(guó)擁有以經(jīng)營(yíng)建筑材料及裝飾材料為主的交易市場(chǎng)1084個(gè)，其中以批發(fā)經(jīng)營(yíng)為主和以零售經(jīng)營(yíng)為主的各有542個(gè)。
江蘇省有建材裝飾材料市場(chǎng)181個(gè)，是全國(guó)擁有建材裝飾材料市場(chǎng)最多的??；其次是山東，有84個(gè)；再次是浙江，有75個(gè)。上海在大賣場(chǎng)（超市）方面走在前列。據(jù)有關(guān)資料反映，到去年4月底，上海市共有建筑材料、裝潢材料經(jīng)營(yíng)企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶2.3萬(wàn)家。其中，經(jīng)工商經(jīng)營(yíng)注冊(cè)的建材裝飾材料流通企業(yè)為1萬(wàn)家，個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶6000多家，有7000多家為無(wú)證照經(jīng)營(yíng)者。全市建材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)總面積已逾200萬(wàn)平方米。營(yíng)業(yè)面積在5000平方米以上的商廈、商場(chǎng)有30多家。
以上的數(shù)據(jù)說(shuō)明了對(duì)建材的需求在不斷增長(zhǎng)。申奧成功更將強(qiáng)力帶動(dòng)建材業(yè)的發(fā)展。
目前全國(guó)建材裝飾市場(chǎng)主要以攤位外租的形式進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，從各大市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看都沒(méi)有形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)和品牌經(jīng)營(yíng)，市場(chǎng)比較混亂，市場(chǎng)整體發(fā)展緩慢，沒(méi)有形成市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。但部分建材市場(chǎng)借助地區(qū)經(jīng)濟(jì)、交通、文化等優(yōu)勢(shì)，形成了較大規(guī)范，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
其次象東方家園等以超市形式的經(jīng)營(yíng)模式已進(jìn)軍我國(guó)，目前已經(jīng)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的上海、浙江等地區(qū)獲得了初步的成功，這種超市形式的經(jīng)營(yíng)方式的營(yíng)業(yè)額也隨著該模式逐漸被群眾接受與認(rèn)可而日益提高，我們看到了這種新的經(jīng)營(yíng)模式是適合市場(chǎng)發(fā)展需要的。
二、國(guó)際建材裝飾材料進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的必然性
（一）市場(chǎng)發(fā)展的結(jié)果
隨著中國(guó)加入WTO以后，越來(lái)越多的國(guó)外企業(yè)進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)全球化、一體化推動(dòng)國(guó)外廠商在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。
（二）市場(chǎng)的空間吸引國(guó)際建材裝飾材料進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
國(guó)外企業(yè)都盯緊了中國(guó)這個(gè)發(fā)展中國(guó)家，特別是城市化日益發(fā)展的中國(guó)在建材裝飾材料上的需求量特別大，這使得國(guó)外企業(yè)都想往中國(guó)發(fā)展。
國(guó)內(nèi)建材裝飾業(yè)比較落后，消費(fèi)者對(duì)國(guó)外的產(chǎn)品都比較喜歡，這也促進(jìn)了國(guó)外廠商進(jìn)入中國(guó)。
（三）市場(chǎng)發(fā)展緩慢
中國(guó)雖然加入WTO，但是各類較高的關(guān)稅，依舊是國(guó)際產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的堡壘，加上一些地方保護(hù)主義意識(shí)，這些都影響了國(guó)際建材裝飾材料在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展。
三、超市模式經(jīng)營(yíng)的必然性
（一）適合市場(chǎng)需要
流通理論認(rèn)為，建材超市這種營(yíng)銷模式的出現(xiàn)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)國(guó)家或地區(qū)，人均年收入達(dá)到600-850美元時(shí)，建材超市就會(huì)出現(xiàn)，并能得到迅速發(fā)展。全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如東南沿海城市部分地區(qū)人均收入超過(guò)880美元，已超過(guò)了上述所說(shuō)的水平，這為這些城市發(fā)展建材超市奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
以杭州為例：每年要新增450萬(wàn)到500萬(wàn)平方米的新建住宅，有5萬(wàn)戶家庭遷入新居。據(jù)估算，杭州人裝修一套100平方米的新居，材料費(fèi)用在3-5萬(wàn)元，一年僅這方面的消費(fèi)就有30億元人民幣。此外杭州大量的舊住宅改造和裝飾已隨著產(chǎn)權(quán)關(guān)系的改變啟動(dòng)，存量住宅裝飾的總量將趕上和超過(guò)新建住宅的裝飾，它為住宅裝飾裝修業(yè)提供了一個(gè)新的、更為廣闊的市場(chǎng)。以上兩方面的消費(fèi)一年就能超過(guò)50億元人民幣。因此，縱觀全國(guó)，建材市場(chǎng)消費(fèi)潛力可想而知。
(二)超市模式進(jìn)入建材市場(chǎng)的積極意義
1、為全國(guó)建材裝飾行業(yè)的生產(chǎn)和流通探索一種與國(guó)際接軌的發(fā)展模式。
2、借助國(guó)際建材的國(guó)際營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，積極推動(dòng)我國(guó)產(chǎn)品進(jìn)入世界市場(chǎng)，促進(jìn)我國(guó)建材工業(yè)的發(fā)展提高。
3、形成一個(gè)展現(xiàn)中國(guó)裝飾建材產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r窗口，推動(dòng)企業(yè)的技術(shù)改造和開(kāi)發(fā)積極性，促進(jìn)建材工業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代。
4、引入國(guó)外建材，在中國(guó)建設(shè)連鎖超市，推動(dòng)建材裝飾超市的發(fā)展。
5、會(huì)吸引部分廠商來(lái)中國(guó)投資建廠，這無(wú)疑是對(duì)我國(guó)部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
6、縮短了我們與國(guó)外建材經(jīng)營(yíng)方面差距的同時(shí)，實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)資產(chǎn)重組，提高自身的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
7、通過(guò)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的運(yùn)作，將“安居易”超市的模式發(fā)展到全國(guó)，辦出特色風(fēng)格的國(guó)內(nèi)建材連鎖超市，在與國(guó)際建材連鎖超市公司競(jìng)爭(zhēng)中有自己的一席之地，有自己生存發(fā)展的空間和優(yōu)勢(shì)。
四、在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)建材裝飾材料市場(chǎng)的適合性
東南沿海等地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、交通便利，百姓消費(fèi)接受力強(qiáng)，意識(shí)轉(zhuǎn)變快，經(jīng)過(guò)二十余年的發(fā)展建設(shè)，目前這些地區(qū)工業(yè)較為發(fā)達(dá)，部分城市已具有了城市功能和符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的管理服務(wù)機(jī)制，且人口密集，基礎(chǔ)設(shè)施完備，所有這些都為超市模式的生存提供了經(jīng)濟(jì)、文化及意識(shí)基礎(chǔ)。且各地地方政府十分重視對(duì)現(xiàn)有工業(yè)區(qū)的規(guī)劃調(diào)整，通過(guò)合資、合作、重組等方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)從內(nèi)到外的搬遷，規(guī)劃工業(yè)地帶，騰出土地建設(shè)現(xiàn)代商生活區(qū)，植入物流中心、會(huì)展中心、星級(jí)賓館、商業(yè)廣場(chǎng)、大型超市等新興業(yè)態(tài)，發(fā)展流量經(jīng)濟(jì)和稅源經(jīng)濟(jì)，這些也為建材市場(chǎng)的發(fā)展提供了政策上的支持。
五、建設(shè)國(guó)際新型建材裝飾材料市場(chǎng)的意義
（一）可盤活國(guó)有土地資源
使閑置的土地得到最大限度利用，為這些地區(qū)產(chǎn)出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
（二）促進(jìn)各地建材裝飾市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展
國(guó)外來(lái)的產(chǎn)品以及新的經(jīng)營(yíng)模式，會(huì)激活和促進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，從而使得其他市場(chǎng)得到發(fā)展。
（三）帶動(dòng)地方產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展
國(guó)際新型建材裝飾材料大市場(chǎng)的建設(shè)，促進(jìn)在建地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)，如房地產(chǎn)業(yè)、飲食服務(wù)業(yè)、郵政通訊業(yè)、公交水電業(yè)、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)迅速繁榮起來(lái)。
（四）推動(dòng)城市化進(jìn)程
國(guó)際新型建材裝飾材料大市場(chǎng)的建設(shè)，帶動(dòng)周邊城市化建設(shè)，為地方建設(shè)城市增強(qiáng)了牽引力，并為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)增添了強(qiáng)大的后勁。
（五）為城區(qū)的交通減輕負(fù)擔(dān)
現(xiàn)有許多的建材裝飾材料市場(chǎng)所處的位置基本上在市區(qū)中，嚴(yán)重影響著城市的交通，如：進(jìn)貨的大多為大型貨車，車速慢，周轉(zhuǎn)不靈，進(jìn)入城市占據(jù)道路后嚴(yán)重影響城市車流速度，使得交通堵塞。大型裝飾材料市場(chǎng)大多位于城效，許多車輛通過(guò)城市外環(huán)線到達(dá)，減輕城市交通壓力。
（六）擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)
隨著市場(chǎng)建立和發(fā)展，第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不但為地方政府增加巨大財(cái)政收入，而且為廣大的下崗職工提供上百個(gè)就業(yè)崗位。
（七）促進(jìn)金融發(fā)展
市場(chǎng)建成后，為各地建材生產(chǎn)與其他地區(qū)連鎖超市營(yíng)造出一個(gè)良性的投資環(huán)境，可引人大筆流通資金，為當(dāng)?shù)氐你y行等金融機(jī)構(gòu)增添活力，大大增加存貸款業(yè)務(wù)。
（八）提高城市品位
市場(chǎng)的建成后，可以促進(jìn)當(dāng)?shù)睾屯鈬?guó)的經(jīng)濟(jì)交往和友好往來(lái)，促進(jìn)兩國(guó)的友誼，對(duì)提升城市品位具有深遠(yuǎn)的意義。
六、發(fā)展思路
（一）這種建材模式的建設(shè)需要開(kāi)發(fā)面積大，能容納廠商數(shù)百家，召集影響力廣，能匯聚數(shù)百種國(guó)外知名品牌。應(yīng)朝規(guī)范化、檔次化與現(xiàn)代化的方向發(fā)展，更要依托發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，充分利用建材市場(chǎng)的發(fā)展空間，建立健全市場(chǎng)基礎(chǔ)配套設(shè)施，強(qiáng)管理，上水平，創(chuàng)優(yōu)勢(shì)，做成有特色的大精品裝飾市場(chǎng)（超市）。對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，借助整合采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，建立經(jīng)營(yíng)新模式。
（二）實(shí)施步驟
（1）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（2）融合國(guó)外資源
（3）建立物流機(jī)制
（4）導(dǎo)入品牌戰(zhàn)略
（5）建成網(wǎng)上交易模式
（6）建設(shè)成功模式（如安居易超市模式）
（7）引進(jìn)國(guó)外廠商
（8）全國(guó)運(yùn)作（合資經(jīng)營(yíng)連鎖超市）
（三）具體操作
（1）軟件方面
首先著重對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行培育，做好市場(chǎng)形象宣傳工作的同時(shí)抓市場(chǎng)品牌建設(shè)，重點(diǎn)引進(jìn)國(guó)外知名的品牌商，走品牌發(fā)展之路，完善各項(xiàng)管理制度，逐項(xiàng)落實(shí)。全面提高和培養(yǎng)一批優(yōu)秀的管理者和工作人員，定期或不定期舉辦各類培訓(xùn)班，如工商管理、稅法宣傳、經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、質(zhì)量認(rèn)證、商品知識(shí)、廣告意識(shí)、售后服務(wù)、電腦上網(wǎng)等等的培訓(xùn)，切實(shí)提高商品檔次和服務(wù)，提升市場(chǎng)品味，創(chuàng)建文明市場(chǎng)。引進(jìn)高科技管理手段，這行智能化管理，把市場(chǎng)納入現(xiàn)代化管理軌道，與全中各大中型建材專業(yè)市場(chǎng)和各相關(guān)性大專院校建立橫向聯(lián)系，引進(jìn)更好的管理模式和專業(yè)人才。在地方政府的大力扶持下，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，解決一大批社會(huì)下崗、失業(yè)人員的就業(yè)問(wèn)題。
建立大型網(wǎng)站，進(jìn)行網(wǎng)上交易工作，方便業(yè)務(wù)聯(lián)系，增加市場(chǎng)向外的輻射能力，進(jìn)一步提高市場(chǎng)知名度，不斷開(kāi)拓、創(chuàng)新，拓展市場(chǎng)發(fā)展前景。
（2）硬件方面
科學(xué)配置基礎(chǔ)設(shè)施，如排水、排污、生活用水、通訊、力辦、辦公等設(shè)施與金融、餐飲、托運(yùn)、娛樂(lè)、文化等配套服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)必須合理到位；合理分類經(jīng)營(yíng)品種，科學(xué)安排商品排列與商鋪的結(jié)構(gòu)等，使消費(fèi)者能夠在最短的時(shí)間內(nèi)、最舒適的路程購(gòu)齊自己所需的材料；同時(shí)成立市場(chǎng)經(jīng)警大隊(duì)等部門，建立治安、消防、報(bào)名和處置網(wǎng)絡(luò)，如設(shè)置電腦監(jiān)控系統(tǒng)、感應(yīng)報(bào)警系統(tǒng)等，統(tǒng)一制作廣告牌燈箱、設(shè)立規(guī)范的停車場(chǎng)，營(yíng)造整齊、美觀、舒適的購(gòu)物環(huán)境，從而將超市經(jīng)營(yíng)模式推廣開(kāi)來(lái)。
這種大型建材市場(chǎng)采用超市的經(jīng)營(yíng)理念和管理模式投資興辦，以統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一營(yíng)銷、天天平價(jià)、一站購(gòu)齊為主要特色，在建材市場(chǎng)尚不發(fā)達(dá)的中國(guó)展示了裝飾建設(shè)零售業(yè)的現(xiàn)代形象，讓顧客天天都能以低廉的價(jià)格感受到現(xiàn)代商業(yè)文化的氛圍。因此這種經(jīng)營(yíng)模式已逐漸被中國(guó)的消費(fèi)者所接受，其今后在中國(guó)建材市場(chǎng)中占據(jù)的比重必然越來(lái)大，并逐漸取代傳統(tǒng)的建材市場(chǎng)模式成為今后中國(guó)建材銷售方式的主流。
第二篇：中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
摘要：由于物流是沿著供應(yīng)鏈流動(dòng)的，只要建立起供應(yīng)鏈，在核心企業(yè)的運(yùn)作下，物流自然而然地順利進(jìn)行。在我國(guó)特有的產(chǎn)業(yè)化條件下建立供應(yīng)鏈，用供應(yīng)鏈管理思想管理物流，不失為物流發(fā)展的一條新途徑。本文闡述了我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題并提出了相應(yīng)的解決問(wèn)題的對(duì)策，例如 積極發(fā)展第三方物流，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化模式下的供應(yīng)鏈，提高物流技術(shù)水平，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。關(guān)鍵詞：物流、供應(yīng)鏈、第三方物流引言
物流系統(tǒng)包括物資的流動(dòng)、信息的流動(dòng)和資金的流動(dòng)，支撐物流體系的除物流搬運(yùn)技術(shù)、管理工程、信息技術(shù)外，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。因此物流過(guò)程是具有成本的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)物流成本占據(jù)產(chǎn)品本身的40%左右，而經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本一般只占其產(chǎn)品的25%左右。今天的物流系統(tǒng)面臨著日益激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要求企業(yè)必須采取有效的組織和管理模式快速響應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的變化——有效降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量，使物流系統(tǒng)具有高度的敏捷性，降低成本除了相應(yīng)的技術(shù)外，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估和管理也是重要的一環(huán)。我國(guó)物流發(fā)展存在的問(wèn)題
2.1 對(duì)物流的重視程度不夠
過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，由于供給不足，難以有效滿足生產(chǎn)、生活所需，為彌補(bǔ)供需缺口，國(guó)家主要致力于如何增加生產(chǎn)，而對(duì)流通領(lǐng)域的重視程度明顯不夠。以投入領(lǐng)域?yàn)槔?，?guó)內(nèi)大部分資金投向了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，進(jìn)入流通領(lǐng)域的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。對(duì)物流的認(rèn)識(shí)和重視程度不足已經(jīng)成為制約其發(fā)展的重要因素。另外，截至目前，我國(guó)還沒(méi)有形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流教育體系，而且這些專業(yè)培養(yǎng)出來(lái)的人才，又大多側(cè)重于工業(yè)產(chǎn)品物流，真正精通物流的卻是鳳毛麟角。
2.2物流主體發(fā)育尚不成熟
物流的有效運(yùn)作必須依賴于多元化的物流載體。但現(xiàn)階段，我國(guó)物流的運(yùn)作載體比較單一，國(guó)有和集體性質(zhì)的流通企業(yè)普遍背負(fù)著歷史積淀的各類包袱，從執(zhí)行調(diào)撥計(jì)劃轉(zhuǎn)向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有一個(gè)艱難的適應(yīng)過(guò)程，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其中己有相當(dāng)一部分企業(yè)從物流行業(yè)中退出。因而整個(gè)物流領(lǐng)域運(yùn)作主體競(jìng)爭(zhēng)能力弱的問(wèn)題十分突出。
2.3供應(yīng)鏈管理薄弱
由于物流是供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流對(duì)象是沿著整個(gè)供應(yīng)鏈的鏈條流動(dòng)，物流的管理過(guò)程和供應(yīng)鏈的管理過(guò)程難以截然分開(kāi)。隨著物流的發(fā)展，供應(yīng)鏈的重要性日漸顯露，供應(yīng)鏈管理水平直接影響著物流的成本高低。而現(xiàn)階段，我國(guó)建立的較為完整的供應(yīng)鏈還不多見(jiàn)，加工企業(yè)和一些
第三篇：中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
摘要：在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的加快,物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用日益受到重視。由于商品經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)因素已從商品的制造轉(zhuǎn)移到商品的流通,所以物流過(guò)程是否通暢、高效,物流功能是否完備,將直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。要發(fā)展我國(guó)的物流業(yè),有必要分析我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。
關(guān)鍵詞：物流；現(xiàn)代物流；第三方物流；物流產(chǎn)業(yè) 引言：
在現(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)條件下,隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步的加快,物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用日益受到重視。由于商品經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)因素已從商品的制造轉(zhuǎn)移到商品的流通,所以物流過(guò)程是否通暢、高效,物流功能是否完備,將直接影響經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。要發(fā)展我國(guó)的物流業(yè),有必要分析我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀。
一、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀透視
建國(guó)以來(lái),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流業(yè)在不同程度上也得到提高和發(fā)展。特別是進(jìn)入九十年代,改革開(kāi)放的步伐加快,國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期,促進(jìn)了物流業(yè)的高速發(fā)展。但是囿于傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)思想的影響,人們只重視生產(chǎn)過(guò)程,而忽視由于生產(chǎn)社會(huì)化和專業(yè)化發(fā)展所引起的物流過(guò)程,致使物流狀況遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求,成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的薄弱環(huán)節(jié)。目前,物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀具體表現(xiàn)在以下幾方面。
1.物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)落后。（1）運(yùn)輸業(yè)
中國(guó)現(xiàn)有鐵路6萬(wàn)公里,線路長(zhǎng)度僅是美國(guó)的1/6,印度的4/5,按國(guó)土面積擁有量排居70位之后,按人均鐵路擁有量排居世界第100位之后。不僅鐵路數(shù)量少,而且裝備陳舊,技術(shù)落后,能力低。近年,鐵路運(yùn)輸密度高達(dá)2500萬(wàn)噸/公里,居前蘇聯(lián)之后第二位。但是我國(guó)鐵路的裝備水平,包括復(fù)線率(占32%)、電氣化率(占20.4%)、機(jī)車功率和通訊信號(hào)設(shè)施也都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這些國(guó)家。據(jù)鐵路部門統(tǒng)計(jì),全路有1/3的路段和2/3的主要編組站目前已處于超負(fù)荷運(yùn)行;1.3萬(wàn)公里路軌和占半數(shù)的機(jī)車及客車超期服役。因此,鐵路已出現(xiàn)高負(fù)荷、高磨損、大密度、大運(yùn)量的狀態(tài),設(shè)備使用周期縮短而養(yǎng)護(hù)時(shí)間越來(lái)越少,事故隱患增加。
公路運(yùn)輸問(wèn)題也很嚴(yán)重。擁有960萬(wàn)平方公里國(guó)土的中國(guó),公路長(zhǎng)度只有111.5萬(wàn)公里,每平方公里只有116米公路,其中一、二級(jí)公路只占2%。在60多萬(wàn)公里縣鄉(xiāng)公路中,90%以上是雨天無(wú)法行車的土路,絕大多數(shù)柏油路面超期服役,好路率不足60%。同時(shí),全國(guó)尚有20%的鄉(xiāng)村未通公路。另外,在用貨車大多數(shù)技術(shù)落后,效率低、能耗高。更由于公路上自行車、拖拉機(jī)、人力車、畜力車與汽車混合行駛,使汽車的平均時(shí)速只有20)30公里,不及經(jīng)濟(jì)時(shí)速的一半,繁忙路段發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間堵塞已司空見(jiàn)慣。低速、堵塞的直接經(jīng)濟(jì)損失每年在10億元以上。
水運(yùn)突出表現(xiàn)在港口吞吐能力嚴(yán)重不足,沿海15個(gè)主要港口完成的吞吐量已超過(guò)設(shè)計(jì)能力的16%,壓船、壓港、壓貨的現(xiàn)象十分嚴(yán)重,高峰時(shí)每天壓船500多艘,一些船只在港滯留長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月之久,年滯港損失賠償金多達(dá)2億美元。船舶老舊、能耗高、技術(shù)性能較差,船齡在10年以下的只占32%,20年以上者占26%,個(gè)別船齡已高達(dá)50)60年。此外,內(nèi)河航道大多處于自然狀態(tài),缺乏應(yīng)有的整治。
（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)
我國(guó)現(xiàn)有儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施老化,倉(cāng)庫(kù)多是五六十年代修建的,到九十年代已有20%屬于危房。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的裝卸搬運(yùn)設(shè)施自動(dòng)化程度低,很多作業(yè)還是靠人搬肩扛去完成。倉(cāng)儲(chǔ)能力分布不盡合理,倉(cāng)儲(chǔ)功能單一,技術(shù)裝備落后。
（3）包裝業(yè)
由于忽視商品包裝和為了單純降低包裝費(fèi)用而忽視商品安全,從而造成物流費(fèi)用上升的問(wèn)題是比較普遍的。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),由于包裝技術(shù)和包裝管理差造成的商品損失每年已超過(guò)了140億元。近幾年來(lái),全國(guó)水泥由于散裝率低(13.9%),仍以袋裝為主,在物流過(guò)程中的破包率平均在18%左右,損失量相當(dāng)于產(chǎn)量的5%,直接損失4.5億元;平板玻璃由于常年采取木制包裝,破損率達(dá)8)10%,每年破損玻璃100多萬(wàn)箱,相當(dāng)于大型玻璃廠一年的產(chǎn)量;化肥的破袋率達(dá)8%左右,直接損失達(dá)4.2億元。2.物流業(yè)管理分散化、行政化。
我國(guó)生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化有很大發(fā)展,但物流社會(huì)化、專業(yè)化水平還不高。其主要癥結(jié)在于物流業(yè)管理上的分散化、行政化。
目前,我國(guó)有許多部門涉及生產(chǎn)資料的物流管理。如鐵道部門的貨運(yùn)管理系統(tǒng),內(nèi)貿(mào)部、供銷總社的儲(chǔ)運(yùn)管理系統(tǒng),對(duì)外貿(mào)易部的外運(yùn)管理系統(tǒng)。此外,機(jī)械、冶金、化工、輕工、石油、煤炭、城鄉(xiāng)環(huán)保、軍隊(duì)后勤系統(tǒng),也都有自己龐大的儲(chǔ)運(yùn)機(jī)構(gòu)。人們盡可以舉出種種理由來(lái)證明這些各自獨(dú)立的物流系統(tǒng)有存在的必要性,但無(wú)可否認(rèn)的一個(gè)基本事實(shí)是,片面強(qiáng)調(diào)局部的合理性造成了宏觀上的管理混亂和極大浪費(fèi)。主要表現(xiàn)是,自我封閉,多頭領(lǐng)導(dǎo),政出多門;內(nèi)部一應(yīng)俱全,倉(cāng)庫(kù)林立,車隊(duì)繁多、運(yùn)力分散;外部互不銜接、互相封鎖、各行其是、很少協(xié)調(diào)。這割斷了宏觀物流系統(tǒng)的內(nèi)在聯(lián)系,許多需要整體協(xié)調(diào)配套才能解決的問(wèn)題長(zhǎng)期得不到解決。因而出現(xiàn)了在物流能力極度緊張、嚴(yán)重短缺的同時(shí),卻又普遍存在大量的浪費(fèi),物流本應(yīng)具有的整體功能被大大削弱,綜合效益低,物流成本高。同時(shí),大家各搞一套,物流能力分散化也限制了物流專業(yè)化、集約化的發(fā)展。
與分散化并存的是物流管理行政化。如果說(shuō)我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行普遍缺乏市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用的話,那么生產(chǎn)資料物流領(lǐng)域則是突出的典型之一。物流管理行政化的主要特征是各自為政的領(lǐng)導(dǎo)部門采用行政手段和行政方式直接干預(yù)、調(diào)節(jié)物流活動(dòng)。在行政化運(yùn)行格局中,政企不分非常嚴(yán)重,物流企業(yè)缺少經(jīng)濟(jì)利益上的內(nèi)在動(dòng)力機(jī)制,也缺少自我發(fā)展能力,物流行業(yè)普遍處于低效率狀態(tài)。
二、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
根據(jù)國(guó)際上先進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的軌跡和經(jīng)驗(yàn),結(jié)合中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀,筆者認(rèn)為,未來(lái)中國(guó)物流業(yè)將呈現(xiàn)以下幾種發(fā)展趨勢(shì): 1.發(fā)展趨勢(shì)一:相關(guān)新體制及新政策的不斷創(chuàng)新
物流業(yè)的健康發(fā)展依賴于物流產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)化和適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的體制、政策、制度環(huán)境的創(chuàng)建與創(chuàng)新。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家早在幾十年前,就已認(rèn)識(shí)到物流產(chǎn)業(yè)的重要性,并加大國(guó)家宏觀的調(diào)控能力,在政策、稅收等各方面促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。如日本早在60年代就已著手對(duì)全國(guó)范圍的物流體系、物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃研究,并隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展適當(dāng)調(diào)整政策。而我國(guó)由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,致使目前物流業(yè)劃分不明確,物流行業(yè)管理職責(zé)不清晰,嚴(yán)重影響了物流業(yè)的健康發(fā)展,形成所謂的“體制障礙”。不過(guò),中國(guó)政府及物流界已意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題的“瓶頸”效應(yīng)并積極應(yīng)對(duì)。早在1999年n月國(guó)家經(jīng)貿(mào)委同世界銀行召開(kāi)的現(xiàn)代物流國(guó)際研討會(huì)上,吳邦國(guó)副總理就曾指出:“現(xiàn)代物流是一項(xiàng)跨行業(yè)、跨部門、跨地區(qū),甚至跨國(guó)界的系統(tǒng)工程,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委要會(huì)同有關(guān)部門抓緊研究制定相關(guān)政策措施,大力推動(dòng)此項(xiàng)工作”。.2001年3月,國(guó)家六部委聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加快中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》這一政策性指導(dǎo)文件,主要內(nèi)容包括了:1.中國(guó)物流發(fā)展的指導(dǎo)思想與總體目標(biāo);2.提出要以需求為導(dǎo)向,積極培育物流服務(wù)市場(chǎng);3政府部門要營(yíng)造現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的宏觀環(huán)境;4.加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè);5.加快對(duì)外開(kāi)放步伐,學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn);6.采用信息化手段,加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),加強(qiáng)人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)?！ぁ吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)一劃》中也明確提出,推行連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、網(wǎng)上銷售等體制形式、服務(wù)方式。中國(guó)政府還在繼續(xù)研究制訂有利于物流發(fā)展的政策措施。.2002年4月在北京舉行的首屆中國(guó)物流高層論壇上國(guó)務(wù)院研究室綜合司副司長(zhǎng)陳文玲女士也提出:“建議國(guó)務(wù)院成立協(xié)調(diào)全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)小組和組織,指導(dǎo)協(xié)調(diào)全國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/p>
2.發(fā)展趨勢(shì)二:中國(guó)物流業(yè)漸趨市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和體系化 物流的市場(chǎng)化是其形成體系化的基礎(chǔ)。如果缺乏足夠的專業(yè)化外包業(yè)務(wù)的物流市場(chǎng)需求,或者市場(chǎng)需求的方向與供給的方向不一致甚至背道而馳,物流的市場(chǎng)就很難成熟發(fā)展。在中國(guó)邁向物流體系化的進(jìn)程中,物流的標(biāo)準(zhǔn)化占有不可低估的地位。雖然目前在中國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)化工作還沒(méi)有很好地得以實(shí)施,嚴(yán)重阻礙了中國(guó)物流的現(xiàn)代化進(jìn)程,但我們還是欣喜地看到物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正在有序地推進(jìn),成果之一便是一部新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》于2001年8月1日付諸實(shí)施這意味著中國(guó)物流業(yè)正逐步走向規(guī)范并告別無(wú)序。
可以預(yù)測(cè),物流統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)、物流工具標(biāo)準(zhǔn)等其它標(biāo)準(zhǔn)也將于不遠(yuǎn)的將來(lái)面世。中國(guó)物流業(yè)的體系化發(fā)展是目標(biāo),更是趨勢(shì)。物流專家王之泰先生認(rèn)為:“目前,由五大行業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)基本構(gòu)架已經(jīng)形成”。在這個(gè)框架下,通過(guò)物流市場(chǎng)的市場(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化等,我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)最終將實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流與商品流的統(tǒng)一。
3.發(fā)展趨勢(shì)三:物流配送和第三方物流產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展
加快發(fā)展物流配送已被列人了國(guó)家的“十五”計(jì)劃之中?！笆濉逼陂g重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展三種類型的采購(gòu)、配送中心。一是以工業(yè)原材料和零部件采購(gòu)為主的配送中心;二是以產(chǎn)品貿(mào)易批發(fā)為主的配送中心;三是以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代等專業(yè)服務(wù)為主的配送中心。各地也積極投身進(jìn)來(lái),上海市出臺(tái)的<“十五”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,就明確提出著重發(fā)展三類物流,適應(yīng)商業(yè)批發(fā)零售行業(yè)的配送物流即為其中之一,并計(jì)劃在“十五”期間建成市內(nèi)配送中心20個(gè),市外配送中心3一5個(gè)。
根據(jù)王之泰先生的觀點(diǎn),第三方物流業(yè)現(xiàn)在的方向是三路大軍齊頭并進(jìn):一路是我國(guó)自己瞄準(zhǔn)高起點(diǎn)建立起的全新的第三方物流企業(yè)。這大多是對(duì)新政策最敏感的民營(yíng)企業(yè),其代表是寶供物流企業(yè)集團(tuán);一路是國(guó)際物流企業(yè)以不同方式進(jìn)人到中國(guó)市場(chǎng)之后產(chǎn)生的不同形態(tài)的第三方物流。特別是我國(guó)加人WTO之后,隨著物流市場(chǎng)進(jìn)人壁壘的逐步消除,國(guó)際物流企業(yè)勢(shì)必大規(guī)模進(jìn)人我國(guó),帶來(lái)大量的資本和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)方式;第三路是由中國(guó)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)及批發(fā)貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)變形成的物流企業(yè)。它們依托原有的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和在客戶、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等方面的優(yōu)勢(shì),通過(guò)不斷拓展和延伸其物流服務(wù),逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。其中較為典型的有中外運(yùn)集團(tuán)、中遠(yuǎn)集團(tuán)、中海集團(tuán)等,這一領(lǐng)域企業(yè)規(guī)模大,資本、資產(chǎn)實(shí)力雄厚,如果能夠突破體制障礙,會(huì)很快成為中國(guó)物流領(lǐng)域的“航空母艦”。
4.發(fā)展趨勢(shì)四:現(xiàn)代物流信息化水平將極大提高
我國(guó)物流企業(yè)計(jì)算機(jī)信息管理水平嚴(yán)重滯后,物流信息網(wǎng)絡(luò)尚未建立。特別是在一些由傳統(tǒng)流通企業(yè)轉(zhuǎn)變過(guò)來(lái)的物流企業(yè),這種現(xiàn)象尤其嚴(yán)重。而這種低下的信息應(yīng)用水平與國(guó)際先進(jìn)水平間的差距會(huì)隨著大型跨國(guó)物流企業(yè)如毛用S、馬士基等的進(jìn)入給國(guó)內(nèi)物流企業(yè)帶來(lái)巨大的沖擊。但可喜的是,中國(guó)物流企業(yè)的一些先行者,在現(xiàn)代物流信息技術(shù)水平的提高上,做了大量的工作,如寶供物流早在1997年就在國(guó)內(nèi)率先建成基于INTERNET/INTRANET的全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的物流信息管理系統(tǒng),并在近幾年進(jìn)一步大力提升了物流信息服務(wù)水平。這表明,在國(guó)家“以信息化帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的戰(zhàn)略方針的指導(dǎo)下,中國(guó)物流企業(yè)正在開(kāi)始全面實(shí)施信息化,從而力求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的地位。
參考文獻(xiàn)
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第四篇：建筑結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
淺議建筑結(jié)構(gòu)
摘要：建筑結(jié)構(gòu)在建筑構(gòu)建中起到了主體構(gòu)建作用，是房屋建筑的核心設(shè)計(jì)，決定了建筑的適用層面，使用年限，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，樓層數(shù)量，樓層高度，不同的建筑結(jié)構(gòu)適用與不同情況，每種建筑結(jié)構(gòu)都有自己的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，在特定的情況下，還要采用一些特殊的建筑結(jié)構(gòu)。
建筑結(jié)構(gòu)是指在建筑物（包括構(gòu)筑物）中，由建筑材料做成用來(lái)承受各種荷載或者作用，以起骨架作用的空間受力體系。建筑結(jié)構(gòu)因所用的建筑材料不同，可分為混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、輕型鋼結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)和組合結(jié)構(gòu)等。
一、常見(jiàn)建筑結(jié)構(gòu)形式
1.磚混結(jié)構(gòu)建筑物的結(jié)構(gòu)特征。磚混結(jié)構(gòu)建筑物是由屋蓋、墻體、樓板、過(guò)梁、磚基礎(chǔ)構(gòu)成的承重結(jié)構(gòu)體系。主要特征是：結(jié)構(gòu)荷載通過(guò)屋蓋、樓板傳到承重墻上，再由承重墻傳到基礎(chǔ)。
2.磚混結(jié)構(gòu)建筑物的傳力路線。其傳力方向?yàn)榘濉獕ΑA(chǔ)，或?yàn)榘濉骸獕ΑA(chǔ)。因此承重墻砌筑物質(zhì)量的好壞、砌體強(qiáng)度的大小直接關(guān)系到磚混結(jié)構(gòu)建筑物的質(zhì)量和壽命。基礎(chǔ)不均勻下沉，承重墻體出現(xiàn)裂縫，可能導(dǎo)致磚混結(jié)構(gòu)建筑物的整體破壞。
（二）排架結(jié)構(gòu)
1.排架結(jié)構(gòu)建筑物是由屋蓋、吊車梁、柱子、基礎(chǔ)、支撐、圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)成的承重體系。2.排架結(jié)構(gòu)建筑物承受的主要荷載及其傳遞
（1）排架建筑結(jié)構(gòu)在生產(chǎn)使用和施工期間，承受的主要荷載有以下幾種： 恒載。如各種構(gòu)件和墻體的自重，以及管道等生產(chǎn)工藝設(shè)備的重量。
活荷載?；詈奢d是作用在廠房結(jié)構(gòu)上的可變荷載，包括吊車豎向荷載、吊車水平荷載、雪荷載、風(fēng)荷載和施工荷載等。此外，還可能有某些特殊作用，如地震作用、溫度作用等。
（2）單層排架結(jié)構(gòu)建筑物的結(jié)構(gòu)特征。單層排架結(jié)構(gòu)建筑物所承重的各種荷載，基本上都是通過(guò)柱子再傳遞到基礎(chǔ)、地基的，因此，柱子是結(jié)構(gòu)中的主要承重構(gòu)件，它的強(qiáng)度與穩(wěn)定性是決定壽命的重要因素，而其外墻墻體僅起保護(hù)作用。（三)框架結(jié)構(gòu)
1.框架結(jié)構(gòu)建筑物的構(gòu)成包括：屋蓋與樓板、框架梁、框架柱、柱基礎(chǔ)、框架墻。2.框架結(jié)構(gòu)建筑物的結(jié)構(gòu)特征和傳力路線?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是：由鋼筋混凝土主梁、次梁和柱形成的框架作為建筑物的骨架、梁和柱之間的連接為剛性連接。屋蓋、樓板上的荷載通過(guò)梁柱傳到基礎(chǔ)?？蚣芙Y(jié)構(gòu)建筑物的墻體全部為自承重墻，只起分隔和圍護(hù)作用，墻體越輕越好?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的建筑平面布置靈活，不受樓板跨度的限制，易于形成較大的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求。因此，這種結(jié)構(gòu)適用于建造辦公樓、商場(chǎng)、和輕工業(yè)廠房。
（四）鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)
1.剪力墻結(jié)構(gòu)建筑物的構(gòu)造。用鋼筋混凝土墻同時(shí)承受豎向荷載和水平荷載的結(jié)構(gòu)稱為剪力墻結(jié)構(gòu)。剪力墻結(jié)構(gòu)建筑物的構(gòu)造表面與磚混結(jié)構(gòu)基本相同，但最根本的區(qū)別在于承重墻體不是磚砌體，而是現(xiàn)澆或預(yù)制鋼筋混凝土墻體。剪力墻不僅具有很強(qiáng)的抗壓能力，而且還具有很強(qiáng)的抗剪能力，可抗風(fēng)荷載和地震產(chǎn)生的水平荷載，因此，使用于高層建筑。
2.剪力墻建筑物的結(jié)構(gòu)特征和傳力路線。剪力墻結(jié)構(gòu)的樓板與墻體均為現(xiàn)澆或預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，具有良好的整體性，抗震能力比磚混結(jié)構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)強(qiáng)，它不僅可承受樓板較大的垂直荷載，更重要的是可承受較大的水平方向的荷載及地震作用對(duì)建筑物產(chǎn)生的剪切力，側(cè)向剛度大。剪力墻建筑物的傳力路線為：樓板—剪力墻—基礎(chǔ)。
影響剪力墻結(jié)構(gòu)造價(jià)的主要因素是剪力墻的數(shù)量及布置。剪力墻間距根據(jù)建筑平面布局確定。過(guò)去剪力墻結(jié)構(gòu)多為小開(kāi)間，墻間距為3.3~4.2m，過(guò)多的墻體既導(dǎo)致平面布置不靈活，空間局限，又由于結(jié)構(gòu)自重大，增加了基礎(chǔ)工程的造價(jià)。目前，剪力墻結(jié)構(gòu)多采用大開(kāi)間，墻間距為6~8m，中間采用輕質(zhì)隔墻支承在樓板上，便于建筑平面的靈活布置，又可充分發(fā)揮墻體的承載能力，減輕結(jié)構(gòu)自重，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性。
（五）框架—剪力墻結(jié)構(gòu)
框架—剪力墻結(jié)構(gòu)就是在框架結(jié)構(gòu)中設(shè)置部分剪力墻，或把剪力墻結(jié)構(gòu)中的部分剪力墻抽掉改成框架承重，使框架和剪力墻兩者結(jié)合起來(lái)，共同抵抗豎向荷載和水平荷載的空間結(jié)構(gòu)?？蚣堋袅Y(jié)構(gòu)既保留了框架結(jié)構(gòu)建筑布置靈活、延性好的特點(diǎn)，又具有剪力墻結(jié)構(gòu)剛度大、承載力高、抗震性能好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)還可充分發(fā)揮材料的強(qiáng)度作用，具有較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。
框架—剪力墻結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)的區(qū)別在于以下幾個(gè)方面：
（1）對(duì)于荷載的承受構(gòu)件不同。剪力墻結(jié)構(gòu)利用建筑物的縱橫墻體來(lái)承受豎向荷載和水平荷載；而框架—剪力墻結(jié)構(gòu)中框架主要承受豎向荷載，剪力墻主要承受水平荷載。
（2）對(duì)空間的影響不同。剪力墻結(jié)構(gòu)墻間距小，建筑平面布置不靈活，常用于高層住宅和公寓建筑物，不適用與公共建筑；框架—剪力墻結(jié)構(gòu)吸收了框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，布置平面靈活，可形成較大的空間。
（3）建筑經(jīng)濟(jì)性不同。剪力墻結(jié)構(gòu)成本比較高，而框架—剪力墻結(jié)構(gòu)則與框架結(jié)構(gòu)基本持平。從經(jīng)濟(jì)的角度看，剪力墻以少設(shè)為好。根據(jù)我國(guó)大量已建的框架—剪力墻結(jié)構(gòu)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一般認(rèn)為剪力墻面積在3%~4%較為適宜。
（六）筒體結(jié)構(gòu)
筒體結(jié)構(gòu)是框架—剪力墻結(jié)構(gòu)和純剪力墻結(jié)構(gòu)的演變與發(fā)展。它將剪力墻集中到建筑物的內(nèi)部，與外部形成空間封閉筒體，使整個(gè)結(jié)構(gòu)體系既具有極大的剛度，又因剪力墻的集中而獲得很大的、可以自由分割的使用空間，使建筑平面設(shè)計(jì)重新獲得良好的靈活性。因此，筒體結(jié)構(gòu)特別適用于30層以上或100m以上的超高層公共與商業(yè)建筑。
1.核心筒結(jié)構(gòu)。核心筒一般由布置在電梯間、樓梯間及設(shè)備管線井道四周的鋼筋混凝土墻所組成。核心筒可以作為獨(dú)立的高層建筑承重結(jié)構(gòu)，同時(shí)承受豎向荷載和任意方向上的水平荷載的作用，是一個(gè)空間受力結(jié)構(gòu)。當(dāng)單個(gè)核心筒獨(dú)立工作時(shí)，建筑物四周的柱子一般不落地，僅由核心筒將上部荷載傳至基礎(chǔ)，水平荷載也主要由核心筒承受。
2.框筒結(jié)構(gòu)?？蛲彩怯刹贾迷诮ㄖ锼闹艿闹嘈 ⒘航孛娓叩拿苤盍核M成的一個(gè)多孔筒體。因其立面上開(kāi)有很多窗洞，也稱空腹筒。
3.桁架筒結(jié)構(gòu)。用稀柱、淺梁和支撐斜桿組成桁架，布置在建筑物的周邊，就形成了桁架筒結(jié)構(gòu)。
4.筒中筒結(jié)構(gòu)把核心筒結(jié)構(gòu)布置于框筒結(jié)構(gòu)的中間，便成為筒中筒結(jié)構(gòu)。筒中筒結(jié)構(gòu)是雙重抗側(cè)力體系，在水平力作用下，內(nèi)外筒協(xié)同工作，外框筒具有很大的整體抗彎能力，內(nèi)框筒采用鋼筋混凝土墻或支撐框架，具有很強(qiáng)的抵抗水平剪力的能力，兩者配合，相得益彰。故筒中筒結(jié)構(gòu)的側(cè)向剛度很大，適用高度比框筒結(jié)構(gòu)跟高。
筒體結(jié)構(gòu)是高層建筑發(fā)展歷史上的一個(gè)里程碑，它能充分發(fā)揮建筑材料的作用，使高層、超高層建筑在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上可行。
二、高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法的創(chuàng)新
高層建筑結(jié)構(gòu)的分析計(jì)算基本上已經(jīng)采用三維空間結(jié)構(gòu)分析計(jì)算程序。從1974年開(kāi)始對(duì)剪力墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大量的實(shí)驗(yàn)研究，逐步形成了高層剪力墻結(jié)構(gòu)體系；為適應(yīng)高層住宅底部設(shè)置商業(yè)服務(wù)設(shè)施等要求，從1980年開(kāi)始進(jìn)行了底層大空間，上層為大開(kāi)間剪力墻體系的研究。進(jìn)入80年代，為完善筒體結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法與設(shè)計(jì)，我國(guó)進(jìn)行了一些復(fù)雜的筒中筒結(jié)構(gòu)的有機(jī)玻璃模型試驗(yàn)。近年來(lái)對(duì)復(fù)雜體型的高層建筑如帶有轉(zhuǎn)換層、剛性層的結(jié)構(gòu)錯(cuò)層結(jié)構(gòu)、連體結(jié)構(gòu)等進(jìn)行了一批模型振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)。為了了解鋼—混凝土混合結(jié)構(gòu)的抗震性能，進(jìn)行了帶有轉(zhuǎn)換層、剛性層的鋼筋混凝土內(nèi)筒、周邊為鋼框架的模型試驗(yàn)。另外對(duì)復(fù)雜體型的高層建筑進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究與分析，提出了相應(yīng)的設(shè)計(jì)建議，并作為規(guī)范條文修改的依據(jù)。
三、防災(zāi)建筑結(jié)構(gòu)上的創(chuàng)新
（一）日本抗震建筑
日本在構(gòu)筑高層建筑物的基礎(chǔ)上普遍采用“地基地震隔絕”技術(shù)，在建筑物底部安裝橡膠彈性墊或摩擦滑動(dòng)承重座等抗震緩沖裝置。為了提高傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)房屋的抗震能力，日本最普通的民宅也是箱體設(shè)計(jì)，地震災(zāi)害發(fā)生時(shí)房屋可以整體翻滾而不損毀；在專業(yè)技術(shù)人員對(duì)民房進(jìn)行抗震加固等級(jí)評(píng)定基礎(chǔ)上，政府給予居民適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼鼓勵(lì)抗震加固。
（二）日本防海嘯建筑
1.天空村。日本建筑師佐古慶一郎提出可以建立高20米的鋼筋混凝土空心圓柱狀地基，可以將海浪引向兩邊，內(nèi)部的空心結(jié)構(gòu)可以用作辦公室和必要的服務(wù)設(shè)施，而每個(gè)地基上會(huì)有多達(dá)500間的房屋，每個(gè)天空村將會(huì)用3年左右的時(shí)間興建，可以用大約200年。
2.其他。日本還研發(fā)出一種新型建筑，這種建筑一層幾乎沒(méi)有墻壁海浪可以比較平穩(wěn)地通過(guò)，相比普通建筑，新型建筑所受到的沖擊力僅為普通建筑的1/5。還有另一種防海嘯建筑，采用平滑的圓柱型設(shè)計(jì)，7層的這種建筑可以抵抗20m高的海嘯，可以容納2000人避難，但是這種建筑物的成本是一般建筑物的一倍到兩倍。
參考文獻(xiàn)：《百度文庫(kù)》
《淺談現(xiàn)代高層建筑結(jié)構(gòu)的發(fā)展與創(chuàng)新》作者 李宇靜，趙曉玲
《建筑工程評(píng)估基礎(chǔ)》
第五篇：中國(guó)飯店的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
中國(guó)飯店的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
一、中國(guó)飯店的現(xiàn)狀
1、飯店產(chǎn)業(yè)化規(guī)模龐大，飯店投入金額巨大
2、飯店轉(zhuǎn)入買方市場(chǎng)，企業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代
3、供求關(guān)系比較寬松，飯店市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈
4、集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)得到發(fā)展，飯店業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)
（1）經(jīng)濟(jì)全球化浪潮對(duì)中國(guó)飯店和市場(chǎng)的巨大沖擊，能否盡快的發(fā)
展壯大自己，形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這是中國(guó)旅游飯店業(yè)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
（2）中國(guó)飯店業(yè)必須做好充分準(zhǔn)備，迎接國(guó)際資本伙飯店業(yè)形成的資本沖擊、技術(shù)沖擊、文化沖擊、客源沖擊、人才沖擊和經(jīng)效益沖擊。
（3）高科技發(fā)展的挑戰(zhàn)
（4）國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變革的挑戰(zhàn)
目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于兩個(gè)“關(guān)鍵時(shí)期”：一是浸劑體制改革的關(guān)鍵時(shí)期；二是經(jīng)濟(jì)走向發(fā)達(dá)的關(guān)鍵時(shí)期。
（5）客戶需求與變化與飯店產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務(wù)方式變革的挑戰(zhàn)
5、飯店市場(chǎng)空間廣闊，飯店發(fā)展前景良好
（二）中國(guó)飯店發(fā)展中存在的問(wèn)題
1、飯店建設(shè)宏觀失控
客房總數(shù)超前，供求失衡，競(jìng)爭(zhēng)加劇
2、飯店結(jié)構(gòu)比例失調(diào)
從檔次結(jié)構(gòu)看，低星級(jí)飯店過(guò)少，高星級(jí)飯店分布過(guò)于集中
3、重硬件輕軟件，產(chǎn)品質(zhì)量不高
重視硬件的資金投入，輕視人才的培養(yǎng)和服務(wù)質(zhì)量與管理水平的提高
4、追求大而全，小而全，產(chǎn)品缺乏特色和個(gè)性
5、重推銷，輕營(yíng)銷；重外部推銷，輕內(nèi)部推銷
6、重服務(wù)培訓(xùn)，輕管理培訓(xùn)；重技能訓(xùn)練，輕素質(zhì)提高
中國(guó)酒店的發(fā)展趨勢(shì)：
“每次出差都住在酒店，感覺(jué)太缺少家的溫馨，我就喜歡家庭園景房的裝修風(fēng)格，給人一種港灣的安全感。”一位來(lái)海南旅游的游客表示。日前，海南一些酒店 以其獨(dú)特性、新穎性、文化性受到了不少游客青睞。
據(jù)了解，從去年底開(kāi)始，三亞灣片區(qū)突然間冒出來(lái)數(shù)家個(gè)性化酒店。其大致的特點(diǎn)是：酒店客房量不多，但裝修風(fēng)格新穎獨(dú)特。三亞市旅游協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、三亞攜程總經(jīng)理張揚(yáng)曾對(duì)個(gè)性化酒店的訂房率做過(guò)統(tǒng)計(jì)，以高爾夫、溫泉、個(gè)性化房間為主題的酒店，訂房率要遠(yuǎn)超以海景為主題的酒店。
鳳凰水城唯客度假屋目前酒店只有41間房，但每間客房裝修風(fēng)格都不一樣。據(jù)唯客度假屋總經(jīng)理助理祁甫瓊介紹，從2009年1月21日開(kāi)業(yè)至今，酒店入住率一直保持在70%左右，春節(jié)期間的入住率還達(dá)到了100%。這對(duì)于一個(gè)剛剛起步的酒店來(lái)說(shuō)非常不易。
除了三亞，?？诘纳虅?wù)型酒店也開(kāi)始向個(gè)性化靠攏。海口明光海航酒店就利用其作為?？诘谝桓邩堑膬?yōu)勢(shì)，在酒店47至48層建起海口最高的露天酒吧——月光吧。全透光的設(shè)計(jì)讓客人可以俯瞰整個(gè)城市的美景。據(jù)?？诿鞴夂：骄频晔袌?chǎng)總監(jiān)趙延介紹，酒店還擁有?？讵?dú)一無(wú)二的直升飛機(jī)停機(jī)坪，為高端客戶提供專項(xiàng)服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士分析，海南酒店業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，個(gè)性化酒店適應(yīng)了市場(chǎng)的個(gè)性化需求。目前海南的酒店業(yè)態(tài)已經(jīng)包括了星級(jí)酒店、經(jīng)濟(jì)型酒店、中檔商務(wù)型酒店、精品酒店等，比較齊全。海南作為熱帶旅游度假勝地，提出建設(shè)國(guó)際旅游島，它的包容性應(yīng)該十分強(qiáng)，不同檔次和個(gè)性的酒店出現(xiàn)適應(yīng)了不同的客戶群，這也反映出未來(lái)海南酒店業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。
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