第一篇：人性化商業(yè)街空間尺度探討

人性化商業(yè)街空間尺度探討

張荃

摘要:結(jié)合街道尺度的基本理論、空間錯視學的理論，研究了國內(nèi)外經(jīng)典商業(yè)街案例，結(jié)合四川自貢市核心商業(yè)街的實例探討了人性化商業(yè)街的尺度關(guān)系，為營造人性化的商業(yè)街區(qū)莫定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:空間尺度，空間錯視，街廊比，人性化尺度 1尺度與尺寸、街道尺度、商業(yè)街尺度

所謂的尺度就是空間各構(gòu)成要素使人產(chǎn)生的感覺，是空間的整體或局部給人的大小印象與其真實大小之間的關(guān)系問題。它包括空間構(gòu)成的形體的長度、寬度、小空間與整體、整體與城市，以及空間組成部分之間的比例關(guān)系，及對行為主體—人產(chǎn)生的心理影響。尺度并非抽象的概念，是具有豐富含義并且是人們能夠充分感知的概念。尺寸是用度量單位，如:千米、米、尺、厘米等對空間要素的度量，是在量上反映空間各構(gòu)成要素的大小。不同的尺度帶來的感覺是不一樣的，它在空間設計中處于一個至關(guān)重要的位置。街道尺度是指在兩側(cè)商業(yè)建筑所圍合形成的街道空間給人的感受。商業(yè)步行街是城市中重要的場所空間，商業(yè)街設計在空間上的表達就是讓空間適用，創(chuàng)造人性化的街道尺度空間。2街道尺度的基本理論

對于傳統(tǒng)街道尺度的研究，已經(jīng)形成了比較成熟的理論，其中以日本建筑學家蘆原義信為代表的《街道的美學》《續(xù)街道的美學》《外部空間設計》等，對于街道的尺度的研究總結(jié)出很多具有參考價值的理論。

街道空間尺度由街道長度(L)、街道寬度(D)、臨街建筑高度(H)、臨街店面寬度(W)這幾項參數(shù)構(gòu)成。

街道參數(shù)的比值關(guān)系反映了街道空間主要參數(shù)之間限定的空間尺度關(guān)系，主要由街廓比、面廓比、界面密度、貼線率四項指標構(gòu)成。

街廓比(DlH)是指街道的寬度與街道兩側(cè)建筑物高度的比值，反映街道圍合空間的寬高比例關(guān)系。根據(jù)蘆原義信的觀點“ DlH > 1時，隨著比值的增大會產(chǎn)生空間的逐步遠離感，DlH接近2時，空間產(chǎn)生開闊感，0.5

面廓比(WlD提指臨街商店的面寬與街道寬度的比值。根據(jù)蘆原義信的觀點lElD < 1，即比D小的尺寸『反復出現(xiàn)，街道就會顯得有生氣。

界面密度(藝WlL x 100%)是指街道一側(cè)的建筑面寬總和與街道長度之比。該參數(shù)強調(diào)的是建筑對于街道空間的形態(tài)的意義，反映了街道縱向空間的連續(xù)性。

貼線率是指建筑緊貼與街道中心線相平行的臨界線的臨街建筑面寬與所有臨街建筑面寬總和的比值。3空間錯視與人的空間感知

物的感知要素(形狀、色彩、明度等)在人們的視覺判斷中，與所觀察物實際特征之間存在著矛盾，形成錯誤判斷，就是錯視覺，又稱錯視。

錯視經(jīng)常被用于城市空間設計、建筑設計領(lǐng)域中，通常在設計中加人與人們習慣接受的一般常理空間不同的設計元素，利用人們的視覺錯視就能夠達到設計預期的空間效果:設計師運用設計手法實現(xiàn)人們對于空間尺度感覺的錯覺，達到特殊或更佳的效果空間，有時是因為條件的限定改善尺度缺憾而利用視錯覺?！靶≈幸姶蟆薄鞍幸姼摺薄疤撝幸妼崱薄按种幸娂殹钡榷际墙?jīng)常出現(xiàn)的手法。4國內(nèi)外商業(yè)街尺度案例

1)歐洲傳統(tǒng)商業(yè)街尺度。意大利中世紀的城市因空間所限街道狹窄，DlH = 0.5，文藝復興時期的街道較寬，達芬奇認為DlH-1較為理想。巴洛克時期，中世紀的比例被顛倒過來，街道寬度為建筑高度的2倍，DlH=2o 2)中國傳統(tǒng)商業(yè)街尺度—成都錦里“小中更小”。錦里曾經(jīng)是西蜀歷史上最古老且具有商業(yè)氣息的街道之一，在秦漢、三國時期聞名全國，改造重建后的錦里保持了原有商業(yè)街的城市肌理和空間尺度:臨街建筑圍合成2 m-4 m寬的線性空間，街道全長約350余米，臨街建筑以兩層居多，DlH在0.5左右，展現(xiàn)出古時街道的宜人尺度。

為了使街道空間的街巷感更加強烈，錦里在設計中在保持DlH尺度不變的條件下，運用了騎樓的形式在2層連接兩側(cè)店鋪，空間的變化使人們的視覺集中在變化點上，將騎樓在街道垂直層面上壓低了高度空間的感覺放大，利用錯視原理使人們對于街道空間產(chǎn)生變窄變低的收縮感。

2層屋檐適當加大挑出長度形成寬雨棚，2層外廊挑出形成1層的廊下休閑茶座空間，使人產(chǎn)生空間收緊的錯視，增加了人們視線感覺上空間的圍合感。利用人們的視覺錯視展現(xiàn)出小尺度商業(yè)街巷的空間特性。

3)國內(nèi)外現(xiàn)代商業(yè)街的尺度關(guān)系。通過對國內(nèi)外典型商業(yè)街尺度研究總結(jié)出如下結(jié)論:完全敞開式的商業(yè)步行街比較合適，長度為1 500 m左右，以游客步行20 min左右為宜;街道寬度不宜過寬，街道太寬會造成空間的發(fā)散。寬度同時充分考慮兩側(cè)建筑物的高度，窄不能小于建筑物高度的1/2，寬也不宜超過建筑物的2倍，因此步行街兩側(cè)不適合建造高層。DlH多在0.5一0.9之間。

4)現(xiàn)代商業(yè)街尺度—上海南京路步行街“寬中見窄”。南京路步行街最寬處約30 m，最窄處約18 m。兩側(cè)建筑高度一般20 m左右，4層一5層，局部高樓突破20層，80 m左右，街闊比在0.6一0.9之間。

街道寬度20 m以上會感覺相對寬闊。步行街在設計中設置了4.2 m寬集中布置城市公共設施的“金帶”貫穿于整條步行街中，它的設置填充了人們視線聚焦的中間空間，通過景觀和街道設施弱化了空間的寬闊感，這條“金帶”使得人所感知的街道空間上明顯起到壓縮街道寬度的作用，使得30 m的商業(yè)街寬度不顯得那么開闊，這種在空間中增加物體而改善空間效果的手法是侵害性錯視，是利用人的錯視覺將空間“由寬變窄”。

目前很多商業(yè)街都是在原有街道基礎(chǔ)上改造而成的，街道寬度、兩側(cè)建筑都已經(jīng)形成，對于街道寬度、建筑高度的改變受限，因此需要通過設計手法對于既定的空間進行改善，利用空間錯視改善商業(yè)街尺度空間的手法是比較好的處理方式。5設計案例—四川自貢商業(yè)街

自貢市老城商貿(mào)中心以解放路、同興路、五星街、檀木林街、自由路為主要商業(yè)街區(qū)，位于I kmZ的范圍內(nèi)，以街為市的現(xiàn)象較為普遍。

5.1自貢傳統(tǒng)商業(yè)街的處理—構(gòu)建人性化尺度商業(yè)街

自貢溫州街尺度—傳統(tǒng)街區(qū)的尺度與節(jié)奏感。溫州街是由兩條折線形內(nèi)街組成，街道店鋪均為1層一2層小尺度商業(yè)店面。

街道長度約200 m，街道寬度大約3m一4m，兩側(cè)店鋪4m-8 m,DlH在0.5左右，面闊比0.8，店鋪開間尺度較小，人們在逛街時，視線在變化是留連于兩側(cè)商街的左顧右盼，因此人們對于街道的體驗是由序列變化的小空間拼接而成，小面寬的店鋪連續(xù)的出現(xiàn)增加了人們感受街道的節(jié)奏感。DlH與WlH的尺度使得溫州街具有很好的街巷圍合感和尺度感，適宜的街道尺度使處于其中的人們對于街道空間的感受親切近人。

5.2構(gòu)建宜人尺度的現(xiàn)代商業(yè)街

自貢中華路商業(yè)街是商業(yè)街核心地段，街道寬度僅巧m，如果按照傳統(tǒng)街道的宜人尺度，DlH維持在1.5一2.0左右，那么兩側(cè)商業(yè)建筑高度在10 m左右，相當于2層一3層的商業(yè)空間高度，但是對于寸土寸金的核心商業(yè)區(qū)來說，2層一3層的商業(yè)建筑高度肯定是不夠的，設計的解決方式是: 1)”窄中見寬”—建筑退臺，增加視線空間開闊感。將3層以上建筑后退，做成臺階剖面形式，減少高層建筑對于街道空間的壓迫感，同時使人們感覺到街道空間的展開，利用建筑高度的變化形成與人們常規(guī)感受高層建筑直接落地的想象差異而產(chǎn)生錯視效果，增加了街道的寬度感。

2)"窄中見寬”—將商業(yè)建筑底層架空，采用柱廊形式，延伸街道的寬度感。在靠近中華路街道大體量沿街建筑1層統(tǒng)一架空，形成街廊，在DlH不變的前提下，增加街道的寬闊感。

保持街道入口空間尺度不變，將高層建筑局部3層以下架空，借助灰空間實現(xiàn)街道空間延伸的效果。使人們產(chǎn)生與原有腦海中既定空間感覺上的差異，使得街道空間的本身的加寬作用被錯視效果放大，產(chǎn)生窄街人口空間寬闊的設計效果。

3)“化大為小”—將大空間分解為若干小空間。區(qū)別于一般城市商業(yè)區(qū)的巨大商業(yè)綜合體，自貢西秦會所前的解放路商業(yè)街區(qū)采用化整為零的設計手法，劃分若干小尺度的“商業(yè)盒子”，每條小街的尺度依然遵循傳統(tǒng)商業(yè)街的宜人尺度，包括DlH,WlD等，消費者步行其中，不是感到超人尺度的商業(yè)巨構(gòu)，而是感受到大小不等、變化多樣的小街小巷的親切尺度空間。

在大空間中劃分小空間，出現(xiàn)若干條小街巷，將大建筑面臨安全街設置，在街區(qū)內(nèi)部穿插布置小體量、小尺度的商業(yè)休閑短街，這種手法在錯視上稱為對比錯視，通過大小對比引導人們感受到小街區(qū)的尺度效果，在街道空間感受上是“大中見小，小中更小”。6結(jié)語 商業(yè)街是為人使用的城市公共空間，商業(yè)空間的宜人化是未來商業(yè)空間的發(fā)展趨勢之一。商業(yè)空間設計理念逐步從注重商業(yè)效益到注重人的體驗，營造人性化尺度的商業(yè)街區(qū)成為商業(yè)街區(qū)設計的重點—本文從街道的長度、寬度、街廓比、面廓比等反映街道空間關(guān)系的要素人手，引人空間錯視學的理論，從人們對于街道空間感知的角度探討構(gòu)建人性化的商業(yè)街區(qū)，真正的將“以人為本”的設計思想貫徹到商業(yè)空間的表達上。參考文獻: [1]【日」蘆原義信.街道的美學【M].天津:百花文藝出版社，2001.[2]〔日]蘆原義信.續(xù)街道的美學【M].天津:百花文藝出版社，2003.[3〕商業(yè)街研究—以無錫崇文寺商業(yè)街為例【D].南京:東南

大學碩士論文，2007.[4〕周向頻，唐靜云.歷史街區(qū)的商業(yè)開發(fā)模式及其規(guī)劃方法研

究—以成都錦里、文殊坊、寬窄巷子為例〔J].城市規(guī)劃學刊，2006(3):19.

第二篇：商業(yè)街空間尺度設計分析

文/北京華漢旅規(guī)劃設計研究院 規(guī)劃師 于志欣

商業(yè)街的主要特點是因商業(yè)店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能的空間。基于商業(yè)街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間適用。一般商業(yè)街寬度都控制在20米以內(nèi)。又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。彎曲的街，使步行變得更加有趣，且會減少風力干擾。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行的心理距離變短了。人在步行時都愛走近道，所以提供便捷的路線是游線設計的重要原則之一。

商業(yè)街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！所以購物者所關(guān)注的縱向范圍主要集中在建筑一層。對一層以上的范圍幾乎是“視而不見”。而橫向關(guān)注范圍一般也就在10米——20米之間，而超過20米寬的商業(yè)街，行人很可能只關(guān)注街道一側(cè)的店鋪，不會在超20米寬的范圍內(nèi)“之”字前行。商業(yè)街的長度不能太長，超過600米，消費者就可能產(chǎn)生疲勞、厭倦的感覺。

人類學家霍爾于1966年在《潛在尺度》（The Hidden Dimension）一書中，提出了美國白人中年男子的四個級別的空間距離：

A．親密距離（約0.15～0.45m）。在這種距離內(nèi)可進行愛撫、格斗、安慰、保護等行為動作的發(fā)生；

B．個人距離（約0.45～1.2m）。在這種距離內(nèi)能看清對方表情等，可獲取交流信息；

C．社會距離（約1.20～3.60m）。在這種距離內(nèi)有社會交往的意向；

D．公共距離（約3.60～7.50m）。在這種距離內(nèi)人們行同陌路。

現(xiàn)代研究認為，人體視野水平方向約180°，垂直方向約120°，其中視平線上方55°，下方65°。正常人的視力范圍要比視野小一些，視力范圍是要求能迅速地看清目標細節(jié)的范圍，一般把視野分為三個主要視力范圍區(qū)：

A．中心視力范圍（直視區(qū)），視角1.5°到3°，該區(qū)域內(nèi)的物體視覺效果最清晰；

B．瞬間視力范圍，視角18°，特點是通過眼球的轉(zhuǎn)動，在有限的時間內(nèi)就能獲得該區(qū)域內(nèi)物體的清晰形象；

C．有效視力范圍，視角30°，特點是利用頭部和眼球的轉(zhuǎn)動，在該區(qū)域內(nèi)注視物體時，必須集中注意力方有足夠的清晰視覺。

人站在豎高的物體旁邊會有意無意地向上看，去尋找它的輪廓，如果過于高聳，找不到它的邊緣，他就會感到迷茫、無所適從、壓抑、不安全，所以，在一定的距離內(nèi)，必然有一個適宜的高度不致于使人產(chǎn)生這種感覺。在上述視力范圍內(nèi)確定的建筑高度無疑是最人性的：方便、輕松，但在商業(yè)街這樣特別金貴的地方顯然是很不經(jīng)濟的。

現(xiàn)在以“公共距離”W＝3.60～7.50m為基本寬度，來確定最大適宜建筑高度H＝h＋W/2.tga，其中h為人眼的高度，這里取較高人體地區(qū)男子正立時眼的高度1.57m另加鞋厚度0.02m為1.59m；a為仰視角，為求得建筑主要視力范圍內(nèi)的最大高度，這里取為30°；W取為7.50m, W/2表示人走在中間的寬帶區(qū)內(nèi)?？芍?，H＝3.76m，這也就是一層房的高度。

如果考慮到區(qū)位的經(jīng)濟因素，那么視平線上方a＝55°是最大的仰視角，由此確定的視野內(nèi)最大經(jīng)濟建筑高度為H＝h＋W/2.tg55°，即H＝6.95m，這也就是二層樓的高度。

人在商業(yè)街內(nèi)的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度、寬度和周邊建筑高度都應有針對性地設計。首先商業(yè)街的長度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個有聚合要求。需要為行人購物休息提供駐足停留、觀賞環(huán)境等空間，它必須是一個通過建筑手段塑成的“積極空間”。也就是在商業(yè)街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物，標志著商業(yè)街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的?；谶@些原則我們才能設計出滿足商業(yè)需求的商業(yè)街，也只有符合人體活動規(guī)律的商業(yè)街才能更有效地商業(yè)業(yè)態(tài)的發(fā)展。

第三篇：論人性化執(zhí)法的尺度及實施

隨著社會的進步，人們對文明執(zhí)法越來越重視，要求也越來越高?！叭诵曰瘓?zhí)法”作為一種新的執(zhí)法理念，不僅反映了執(zhí)法人員和當事人之間的良性互動，也鞭策著執(zhí)法部門以時間行動對“人性化執(zhí)法”予以詮釋。但這畢竟只是一個實踐過程，缺乏具體的操作規(guī)范，人為控制因素很大，執(zhí)法人員容易因自由裁量權(quán)過大而難以準確把握執(zhí)法的尺度。因此，辨證地理解“人性化執(zhí)法”成為當務之急。本文將從“人性化執(zhí)法”的尺度和凳┓椒礁齜矯媯鍪姓芾硇姓捶ㄖ械摹叭誦曰捶ā蔽侍狻?BR>

一、何謂“人性化執(zhí)法”所謂“人性化執(zhí)法”，是指執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中嚴格按照法律法規(guī)有關(guān)規(guī)定，在充分尊重當事人合法權(quán)益的前提下，依據(jù)正當有序的程序進行理性化、非歧視性的執(zhí)法活動。它集中表現(xiàn)為執(zhí)法過程中的人文關(guān)懷，表現(xiàn)出理解、尊重、關(guān)愛和幫助，其實質(zhì)為以人為本，促進公民法律意識的增強，提高執(zhí)法質(zhì)量和效果。這是執(zhí)法的深化和完善，是執(zhí)法技巧、管理模式、服務方式等發(fā)生變化的外在體現(xiàn)。具體地講，“人性化執(zhí)法”包括了兩層的含義：一是“人性化”，二是“執(zhí)法”。從表面看，他們相輔相成，將法律的教育功能與懲罰功能結(jié)合起來，最大限度地追求執(zhí)法公正與執(zhí)法效果的統(tǒng)一。但就深層次講，其中也存有主次關(guān)系，即以“執(zhí)法”為主，“人性化”為輔。

二、“人性化執(zhí)法”在市政管理行政執(zhí)法工作中的現(xiàn)狀自1986年重慶市市政管理監(jiān)察執(zhí)法隊伍成立以來，市政管理監(jiān)察執(zhí)法人員為城市的靚、麗、美、和諧、文明做出了不懈努力，收到了良好效果。但是，隊伍成立初期，執(zhí)法人員只注重執(zhí)法對人性的矯正和鞭撻，忽視它對人性的肯定和張揚，無意間將“執(zhí)法為民”變成了“執(zhí)法對民”，否定了行政相對人的參與權(quán)和主人翁地位，片面地認為行政執(zhí)法主要是行政處罰和行政強制，因而在執(zhí)法過程中常常將“硬、冷、暴”的形象展示于市民。直到上個世紀末，“人性化執(zhí)法”的概念才在市政執(zhí)法工作中大力提倡和采用，其目的是盡快消除執(zhí)法工作中的非人性化行為，將執(zhí)法為民進一步深化。20xx年，市政管理執(zhí)法部門根據(jù)《重慶市人民政府關(guān)于堅持以人為本創(chuàng)新和規(guī)范行政執(zhí)法的決定》（重慶市人民政府令第191號）精神，以《重慶市市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例》等法律、法規(guī)為依據(jù)，全面實施“人性化執(zhí)法”，定期開展思想作風整頓工作，教育引導執(zhí)法人員提高認識、更新觀念、強化服務，文明執(zhí)法，把行政執(zhí)法工作做得深入細致、扎實有效，基本實現(xiàn)執(zhí)法由主觀隨意向規(guī)范執(zhí)法、依法行政轉(zhuǎn)變，由簡單堵截向疏堵結(jié)合、以疏為主轉(zhuǎn)變，由執(zhí)法擾民向服務優(yōu)先、執(zhí)法為民轉(zhuǎn)變，“潤物細無聲”地化解執(zhí)法矛盾沖突，逐步改變“生硬冷酷”的老式執(zhí)法方式，尊重公民的人格，維護公民的正當權(quán)益，幫助他們解決生活中的具體困難，切實體現(xiàn)“人文關(guān)愛”。正是基于執(zhí)法人員在工作中的種種轉(zhuǎn)變，在許多市民心中，過去咋咋呼呼、動輒大嗓門兒的“城管”不見了，展現(xiàn)在市民面前的是一支敢抓敢管又彬彬有禮的城管隊伍。然而，正所謂“只剛不柔，則難得民心；只柔不剛，則法無權(quán)威”。在實際執(zhí)法過程中，由于執(zhí)法人員對“人性化執(zhí)法”尺度難以準確把握，難免造成給予相對人權(quán)利過大，或者對一不分人實施“人性化”管理的尷尬局面；甚至片面強調(diào)人性化，導致執(zhí)法不嚴、管理不力、遷就姑息，使執(zhí)法工作不能有效實施，執(zhí)法效果受到影響，有悖于人性化的本意及法制建設的初衷。

三、從“人性化執(zhí)法”的底線出發(fā)，分析其尺度亞里士多德說過：“法律恰恰是免除一切情欲影響的神和理智的體現(xiàn)。”即使現(xiàn)代法治的價值取向是“以人為本”，要求在不違反法律具體規(guī)定的前提下，法律的執(zhí)行可以采取靈活的方式以體現(xiàn)其人文關(guān)懷，但法律的威懾力依舊不能降低，因此制定、實施法律的目的就是懲罰違章、服務社會、倡導良好風氣、促進社會更加有序與和諧安寧。因此，為了更好地實施“人性化執(zhí)法”，實現(xiàn)公正執(zhí)法效果的最佳統(tǒng)一，人文的關(guān)懷不能濫用，“人性化執(zhí)法”的尺度應從以下四個方面進行理解和把握。

（一）“人性化執(zhí)法”絕不能泛濫為“人情化執(zhí)法”。首先，執(zhí)法加上“人性化”這個限定語，不等于就授予了執(zhí)法人員一柄“尚方寶劍”可隨意濫用自由裁量權(quán)。在法治社會里，法律是至高無上的，若曲解“人性化執(zhí)法”的內(nèi)涵，對違章行為遷就姑息，最終會導致執(zhí)法偏私。既然是“執(zhí)法”，執(zhí)法人員就必須遵守依法辦事的底線，即必須符合嚴格的執(zhí)法程序、執(zhí)法要求以及法律法規(guī)所產(chǎn)生的后果，因為再小的執(zhí)法行為都維系著法律的尊嚴和法制權(quán)威?！叭诵曰瘓?zhí)法”所包含的“文明執(zhí)法、熱情服務”之義，絕不能理解為是執(zhí)法內(nèi)涵的“威”外加“恩”、“分外”的幫忙，也不能把對行政相對人的遷就迎合曲解美化成“人性化”，更不能片面地認為“人性化執(zhí)法”等同于從寬處罰，讓執(zhí)法人員有理由和借口去辦有損人民利益的“人情案”。

第四篇：商業(yè)街規(guī)劃 巧用積極空間

巧用積極空間 商業(yè)街規(guī)劃的“潛規(guī)則”

一、適宜的尺度

建筑物的尺度設計是影響人對建筑空間感受的關(guān)鍵要素之一。商業(yè)街的理想氣氛應該是使用人覺得親切、放松“平易近人” 使人有愉悅的消費心情而不是“以勢壓人”。

商業(yè)步行街分為露天開放式和室內(nèi)步行街兩大類。對于露天步行街，在城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范中已有明確的指引（10m~15m），其考慮的因素包括送貨車、清掃車以及消防通道等。但規(guī)范中所建議的街道寬度是否適合商家的經(jīng)營并滿足行人的逛街感覺，則不在政府規(guī)范的考慮之內(nèi)。

開發(fā)商項目中自建的露天步行街或室內(nèi)步行街，其各自的寬度到底做多少比較合適，設計規(guī)范中并沒有明確的指引，設計師大多根據(jù)經(jīng)驗值并參考規(guī)范中的相關(guān)要求來確定，例如，8米、15米、20米等等。這些都是經(jīng)驗值，至于步行街為什么要做到8米寬或者15米寬，尚未見到計算這些數(shù)值的公式或說明推導理論。

現(xiàn)在我們就這個問題進行探討。需要說明的是，我們在這里討論的是步行街的寬度，因此不涉及街道兩邊建筑物的風格或檔次，也不完全關(guān)注建筑物高度，同時也不考慮街道障礙物、出入口等影響步行的因素。

通常，一條步行街建成后，寬度是否合適，其評判來自兩個方面（暫不考慮容積率、建筑面積等因素），一是街道兩邊的商戶期望，二是逛街時顧客的感受。

作為商戶，都希望自家店面的招牌和櫥窗能夠在第一時間盡收顧客眼底，同時也希望顧客能沿著自家店面這一邊行走；作為顧客，一般在逛街的時候，其潛意識會引導其盡可能走一趟就能把街道兩邊的商店都光顧到，也就是說，逛街的人都不愿意走回頭路。

至此，我們就找到了評判步行街是否合適的兩條標準：讓街道兩邊的商家感到滿意，讓在街道行走的顧客感到舒適。

我們知道，在一條步行街上，除了日曬、雨淋等因素外，誰也沒有能力讓顧客一定要沿著某一邊行走，顧客走到哪一邊完全是隨機的。一般來講，在一條步行街上，人們都習慣在街道的中間行走，因為在建筑物下行走時有一定的不安全感，因此，顧客喜歡走在步行街的中間。

當人在街道中間行走時，隨時會被兩旁的商店所吸引，向右多邁一步就可能去右邊的商店，向左多邁一步就會來到左邊的商店。因此，顧客在街道中間行走時，對兩邊的商家都公平，也是商家所希望的。

看來，能讓顧客選擇在一條步行街的中間行走，是個最好的結(jié)果。但問題是，一條步行街多寬，顧客才愿意走在中間呢？10米寬還是30米寬？

常識告訴我們，人們一般不會選擇在一條30米寬的街道中間行走的，甚至不愿意在20多米寬的街道中間行走，因為去任何一邊的商店都已經(jīng)產(chǎn)生了較大的距離感。

讓我們來模擬一下行人在街道中間行走時的狀態(tài)。假設一條步行街的寬度為8米，當一個身高為1.7米的行人處在街道中間位置時，無需仰頭，他正常視線范圍的高點可以看到任何一邊商店4米高左右的區(qū)域，這恰好是多數(shù)商店招牌的位置，而低點范圍就非常寬了，只需微動一下眼睛就可以了。因此，行人在8米寬的街道行走時，兩邊商店的上上下下都看得一清二楚，隨機可以走向任何一邊，這也是店家所期望的。我們再來看看上述觀點的根據(jù)。人的正常垂直視線角度范圍（可分辨顏色）是70度，也就是說，以平視點為0度，視平線以上是30度，視平線以下40度。由此推導，人的視平線以上所看到的范圍，恰好是一個30度延伸的直角三角形的視覺范圍。

從圖1所示的購股定理我們得知，直角三角形兩個直邊的關(guān)系是1.73:1，當一個直邊（底邊）的長度為4米時，另一個直邊（高）則為2.312米。也就是說，當一個身高為1.7米的人站在距建筑物4米的位置時，他的視平線上點是2.312米，加上他本身1.7米的高度，他所看到的高點恰好是4米多一點（2.312+1.7=4.012），也就是商店招牌的高度。若街道是8米寬，那么兩邊商店的招牌都可以輕松地看到了。

考慮到街道中間有一定的人流量，因此12米的寬度比較合適，站在12米中間的人還可以輕松地看到二樓商店的招牌（圖2）。此外，這個寬度還可以考慮在街道中間擺放花車（租金最高）以及遮陽的綠化。當然，若兩邊的建筑物超過三層，則需增加街道的寬度。

至于購物中心內(nèi)的街道，就無法過多考慮視線的范圍，6~8米的寬度就足夠了。

二、空間的限定

人在商業(yè)街內(nèi)的活動和感知空間是三維的。所以設計師對街道的長度方向、寬度方向和高度方向都應有針對性地設計。首先商業(yè)街的長度隨商業(yè)的規(guī)模而定，沒有一定之規(guī)。但室外建筑空間根據(jù)心理感受模式可以分為向心的、有聚合力的、所謂的“積極空間”和發(fā)散的、通過性的、難以聚合人氣的“消極空間”。作為商業(yè)街這樣一個有聚合要求。需要行人購物休息能夠駐足停留、感受觀賞環(huán)境的空間，它必須是一個通過建筑手段塑形成的“積極空間”。也就是在商業(yè)街的兩端需要某種形式的空間標志物和限定物標志著商業(yè)街的起和終。同時也起到把車行交通空間同步行購物空間隔離的目的。

例如在北京珠江國際城商業(yè)街設計中：入口一端的一座中西合璧的牌樓作為標志，不但使入口更加醒目和吸引人，也起到屏障的作用，把城市交通與步行空間隔開。小區(qū)中心一端以一座高聳的鐘塔既作為商業(yè)街結(jié)束也標示著小區(qū)的中心。兩端標志的建立確立了商業(yè)街的寬間范圍，購物人能隨時感知自身在這一空間內(nèi)的位置，預知未走的路程。這一手法避免了購物者在大市場內(nèi)常有的混亂與迷失感。

從建筑高度與街道比例來看，街寬宜在樓高的1/3——1/4。商業(yè)街的寬度也與商業(yè)規(guī)模有關(guān)，但不等于說街越長樓越高街應該越寬。空間的舒適度也是必須考慮的。若寬于20米“街”的感覺則可能被“廣場”的感覺取代。

商業(yè)街空間的高度方向的限定應遵循以行人為模數(shù)的原則，并考慮二次空間的應用。住宅區(qū)的商業(yè)街經(jīng)常是同住宅建筑合二為一的，也就是底層商業(yè)。頂部住宅，特別是高層建筑因與商業(yè)建筑個性不同，與商業(yè)街的建筑設計手法不必相同。多層、低層住宅如有可能在尺度和色彩上適當加以商業(yè)特點能提高商業(yè)街與住宅的整體性。

在首層商業(yè)與二層住宅之間用雨罩、騎樓、遮陽等形式將商業(yè)空間與居住空間在室外區(qū)分開是必要的。既能降低噪音和視覺干擾，也可使上下不同的建筑個性有一個明確的區(qū)分帶。雨罩騎樓這樣的空間劃分手段能將建筑主體所形成的外部空間劃分成次一級的二次空間。騎樓這樣的空間正好適應購物行人的尺度，無論建筑主體有多高，這樣的二次購物空間給人穩(wěn)定的舒適感。

三、商鋪價值KPI

商業(yè)街區(qū)的核心價值點在于商鋪，而商鋪的KPI包括位置、交通、視野和質(zhì)素。

1、位置

聚客點 ：價值與聚客點的距離成反比。

陽街/陰街：陽街是人流動線的主要一側(cè)，價值遠大于陰街。

內(nèi)街 /外街 ：外街價值大于內(nèi)街。

坡道 ：價值與道路坡道角度成反比。

2、交通

道路狀況：道路是否通車？道路的寬度是否超過 20 米？道路中央是否有隔離帶（或綠化帶）？是否有過街人行道？是否有汽車轉(zhuǎn)彎路口？是否有快速干道？

交通狀況：商鋪附近是否有交通樞紐？車流、人流速度是否適中？由此都會導致不同的商鋪價值。

3、視野

臨街建筑形態(tài)：不同的建筑形態(tài)導致不同的可視性，產(chǎn)生不同的人流吸引，直接導致不同的商鋪價值和街區(qū)價值。

4、質(zhì)素

物業(yè)質(zhì)素 ：形狀—異型鋪不利使用，價值降低。進深—開間進深比過小，小于 1/3，價值急劇降低。層高—層高過低，低于 3 米（凈高），價值降低。梁柱—商鋪內(nèi)部有梁或柱，侵蝕面積，不利使用，價值 降低。

四、商業(yè)成功運作規(guī)律

第五篇：餐飲空間人性化改造調(diào)研報告

餐 飲 空 間 班級：姓名：人 性 化 改 造 調(diào) 研 報 告

10建室1班

餐飲空間人性化改造調(diào)研報告

調(diào)研方法：實地考察、上網(wǎng)、文字資料

考察內(nèi)容：餐廳內(nèi)的分區(qū)布局和室內(nèi)格局是否符合人體工程學要求

調(diào)研目的：通過實地考察和改造設計，加深對人體工程學的理解，將人體工程學更好地運用的實際生活案例中。

這次我們調(diào)研的地點是位于江漢區(qū)的簡樸寨取水樓店。周圍有小型的商業(yè)圈，人流量密集。

簡樸寨餐飲是一家以湖北菜為主，以古色古香的格調(diào)風格，鄉(xiāng)土情趣的農(nóng)家風味，在鄂菜基礎(chǔ)上選料天然，原汁原味，真材實料打造精品農(nóng)家菜的酒店。因其宣揚的是自然、樸實、健康的主旋律，營造綠色美食大環(huán)境，所以室內(nèi)的裝修也以親切自然，樸實隨和為基調(diào)。

這是餐廳的入口處，門口擺放著綠色盆栽植物和中國風的陶器，一進門正對著餐廳的收銀臺，收銀臺立面、后面的柜子都是露出木紋的原木打造。室內(nèi)的柱子也用原木包裹，顯得自然、親切。

進門右轉(zhuǎn)，如圖，用地面的高低落差和半圍合的欄桿分隔出了一個相對獨立的餐飲空間。但是地面落差太小，目測只有10cm左右，若不注意走過去很容易被絆倒，雖然在入口處貼有警示的紅色標語，但是只有低頭才能注意到，人們走路不會時時刻刻盯著腳下看標語，一般看到的時候，你已經(jīng)摔倒了。

改造方案：將入口處的臺階改為緩坡，坡上的瓷磚進行橫向磨砂，增加摩擦系數(shù)，防止行人滑倒。

這是門廳里入口到收銀臺之間的走道，看上去很美很華麗，卻感覺與室內(nèi)的整體風格不太相符，且鋼化玻璃的鋪陳總會讓踏上去的人小心翼翼，怕它承載不了自己的重量而破裂，很沒有安全感。地面是對人體活動的支撐面，首要一點是安全不滑，而玻璃材料摩擦系數(shù)小，若打滑跌倒，容易摔著頭部。

門廳是顧客進入餐飲空間的入口，也是組織進入餐飲空間的顧客人流集散的交通樞紐，此處地板的設計對人來說是不舒適的觸覺環(huán)境，若把注意力始終集中在防止摔跤上，腿的肌肉相當緊張，容易引起疲勞，且分散注意力，可能造成人流疏散不夠快速及時。

改造方案：改為鋪設鵝卵石紋樣防滑地板磚，保證行人安全，且符合整體鄉(xiāng)土情趣的裝飾風格。

由上圖可看出，相鄰兩桌之間的距離很小，推開椅子坐下就餐時可能會相互碰到，且再沒有多余空間共行人通過，在傳菜是若不注意可能會不小心被椅子阻礙而發(fā)生危險。此餐飲空間應屬于舒適型消費空間，而由圖片看來顯然不夠舒適，相鄰而坐的兩桌人太過靠近而不符合人對個人空間的需求，使兩桌陌生人顯得太過親密。

另外這個空間的高度大約在2.8m上下，最多不超過3.2m，本來就不怎么高，一般來說不宜在樓板下再做降低室內(nèi)凈空的吊頂。凈空降低實質(zhì)上是降低了空氣質(zhì)量，容納的清潔空氣少了空氣污染的密度增大。必需吊頂時，應盡量減小被吊的空間。有利于空氣的流動和室內(nèi)衛(wèi)生。

在室內(nèi)設計中，設計師從美觀的角度考慮的比較多，對頂棚的照明方式的設計，對照度的合理利用考慮得不足。如筒燈，光源都含在頂棚里，有效利用的光不足1/5，很多的燈光被吊頂吃掉了。燈具多、耗電量大，不僅照明效果受損失，而且大大增加了熱量的散發(fā)，使室內(nèi)過熱，增加了空調(diào)的負荷，增加耗電量。

改造方案： ①適當減少一至兩桌，增加桌與桌之間的間隔，方便就餐及上菜等活動，且符合人與人之間的領(lǐng)域距離。

②直接用同色系同種類的原木做美式鄉(xiāng)村風格的吊頂，營造一種中西結(jié)合的風格，提升了空間高度，增加了清潔空氣的容納度，有利于空氣的流動和室內(nèi)衛(wèi)生。外露式的筒燈讓光得到了有效的利用，減少了不必要的電力消耗。

窗戶的性能歷來只考慮采光和換氣，但是由于近年來建筑跨度的增加、人工照明技術(shù)的發(fā)展和空調(diào)設備的普及，為了采光而設計的窗戶的意義已經(jīng)降低，采光已不是首要考慮的問題了。

這種結(jié)果，并不是說已經(jīng)不需要窗戶了，眺望風景、變換室內(nèi)氣氛、歇息眼睛、獲取外界信息等等，窗戶的功能逐漸演變成重視視覺功能。因此，窗戶存在的意義變得更大。而且通過調(diào)整窗戶可以改變室內(nèi)空間的開放性。開放感與舒適感有很大的關(guān)聯(lián)，一般來說開放感大一些的房間，其舒適滿意度也要大一些。

上圖落地窗的存在沒有發(fā)揮其真正地作用，讓整個空間沒有可看性，顯得單調(diào)無聊。改造方案：去除戶外視線的阻隔，讓空間變得更開闊，如馬卡斯窗口景觀論所述，景觀的構(gòu)成有天空、大自然和城市的橫向遠眺、地表面及在地表面的活動等。在獲得戶外的信息時，最好三個信息都能看到。改變餐桌布局，在窗邊設置就餐桌椅，讓就餐者可以獲得窗外信息，增加就餐情趣。

另外，細節(jié)之處，點菜牌與背景區(qū)分不大，辨別值不高，容易讓人看花眼，建議用色彩區(qū)分，提高辨識度。

總結(jié)：

通過這次調(diào)研，我們深刻地體會到人體工程學在室內(nèi)設計中的應用非常廣泛，幾乎涵蓋了室內(nèi)設計的方方面面。

作為一個設計師，在進行室內(nèi)設計時，不能只考慮自己的設計是否美觀，更重要的是要考慮空間使用者在這個空間內(nèi)的感受，以他的舒適感受為基本標準，要考慮到人體尺寸、作業(yè)環(huán)境中的人體因素、家具設計中的人體因素、以及人的知覺、感覺、心理學等等。

我們要學好和運用好人體工程學的知識，在以后的設計中真正做到以人為本。