第一篇：城市開放空間應(yīng)體現(xiàn)人性化

城市開放空間應(yīng)體現(xiàn)人性化

———××城市開放空間建設(shè)與發(fā)展

自從有了人類，便產(chǎn)生了城市，也就有了城市中的開放空間。從早期狹窄的街道、集市、碼頭到后來的廣場(chǎng)、公園，再到今天的城市開放空間系統(tǒng)，形式和功能都得到了很大的發(fā)展，其根本原因就是高度發(fā)達(dá)的人類文明程度所致。隨著城市居民生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)戶外活

動(dòng)的環(huán)境會(huì)有越來越高的要求，因此，城市開放空間的人性化問題會(huì)越來越重要，過去和現(xiàn)在是專家們?cè)谡劊F(xiàn)在是人們普遍關(guān)注的一個(gè)永恒的主題。

一、××城市開放空間建設(shè)與發(fā)展

改革開放以來，××市委、市政府也開始重視城市開放空間系統(tǒng)的建設(shè)，在改善環(huán)境，重塑形象，一系列街道、廣場(chǎng)、公園、風(fēng)光帶、居住區(qū)環(huán)境的建設(shè)都列為政府工作的議事日程；在“十五”時(shí)期，××市委、市政府為了實(shí)現(xiàn)城市跨越式發(fā)展，制定設(shè)立了“一年小變化、三年中變化、六年大變化”城市發(fā)展目標(biāo)，即“136”目標(biāo)?；舅悸肥抢_城市框架，拓展城市空間，打通城市干道，完善配套設(shè)施，推進(jìn)舊城改造，加快新區(qū)開發(fā)，強(qiáng)化城市管理，不斷完善大西南出海通道樞紐城市和區(qū)域綜合性核心城市功能，營(yíng)造良好的生態(tài)環(huán)境和投資環(huán)境，提高市民的居住水平和生活質(zhì)量，塑造首府城市新形象，促進(jìn)城市建設(shè)與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境可持續(xù)發(fā)展，努力建設(shè)具有民族特色和亞熱帶風(fēng)格的現(xiàn)代園林城市，最終建成“中國(guó)綠城”。

2002年至2004年期間市財(cái)政逐年投入大量城市建設(shè)資金用于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中2002年安排城市建設(shè)投資55億元，共安排城建項(xiàng)目118項(xiàng)；2003年安排城市建設(shè)投資62.4億元，共安排城建項(xiàng)目115項(xiàng)；2004年安排城市建設(shè)投資122.7億元，共安排城建項(xiàng)目178項(xiàng)；涉及道路橋梁、相思湖新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、堤路園、水環(huán)境綜合治理、園林綠化、市政公用配套設(shè)施、公共配套設(shè)施環(huán)衛(wèi)、人防、旅游風(fēng)景設(shè)施、文化、體育、廣場(chǎng)、信息化建設(shè)以及城市綜合管理等22個(gè)方面。2005年市委市政府繼續(xù)安排城建投資115.1億元，計(jì)劃安排項(xiàng)目145項(xiàng)，其中，年內(nèi)開展建設(shè)的112項(xiàng)（含新增建設(shè)項(xiàng)目5項(xiàng)），開展前期工作的33項(xiàng)。涉及堤路園工程，相思湖新區(qū)，道路橋梁，舊城改造和經(jīng)濟(jì)適用房，會(huì)展項(xiàng)目，園林綠化及旅游風(fēng)景設(shè)施，水環(huán)境整治項(xiàng)目，市政公用配套設(shè)施等8個(gè)方面。通過4年的努力，南寧市城市框架迅速拉開，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，交通“擁堵”得到緩解，園林綠化率大幅度提升，市容市貌煥然一新。出現(xiàn)了一片喜人的氣象，其中，最有代表性的是——建成了“中國(guó)綠城”精美“名片”的南湖南廣場(chǎng)“名樹博覽園”。建成民歌廣場(chǎng)、會(huì)展廣場(chǎng)、五象廣場(chǎng)、邕江一橋南岸江濱休閑公園、18洞的青秀山高爾夫球場(chǎng)、五城區(qū)游園綠地等項(xiàng)目，貼近市民，功能性很強(qiáng)。在此值得一提的是南寧市“第一湖”——南湖湖畔，其水體面積107公頃，風(fēng)景秀麗迷人，將美麗的南湖景色引入城市,體現(xiàn)了“碧水”和“綠城”的交融結(jié)合；還有南廣場(chǎng)的大型水幕電影和高達(dá)80多米的特大型噴泉水景等景觀。更為難得的是南寧市委、市政府放眼未來，制定“十一五”發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃目標(biāo)以提高人民生活水平和促進(jìn)人的全面發(fā)展為根本出發(fā)點(diǎn)和歸宿，建設(shè)富裕南寧、文化南寧、生態(tài)南寧、平安南寧，形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的開發(fā)格局，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化進(jìn)程明顯加快，區(qū)域性的加工制造中心、商貿(mào)中心、物流中心、金融中心和科技創(chuàng)新基地、文化交流平臺(tái)建設(shè)取得明顯增強(qiáng)，區(qū)域性國(guó)際化城市功能明顯提升，城市建設(shè)取得明顯成效，成為最適宜人居的城市之一。我相信首府南寧城市和人民日后定會(huì)收到奇效，受益無(wú)窮。

二、城市開放空間應(yīng)體現(xiàn)人性化

城市開放空間是以人為主體的，應(yīng)充分體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，組織各種為人所用，為人所體驗(yàn)的人性空間。通常認(rèn)為在城市開放空間中人們能通過各種行為活動(dòng)，獲得親切、舒適、輕松、愉悅、尊嚴(yán)、平靜、安全、自由、有活力，有意味的心理活動(dòng)，就是所謂人性化空間。我認(rèn)為城市開放空間的人性化應(yīng)從三個(gè)方面來評(píng)價(jià)：首先是要符合整個(gè)城市的生態(tài)環(huán)境要求；因?yàn)槌鞘虚_放空間系統(tǒng)，除了為人提供戶外休閑、娛樂、健身等功能外，還有平衡城市發(fā)展，調(diào)節(jié)土地使用強(qiáng)度，城市防災(zāi)，美化環(huán)境，凈化污染等多項(xiàng)功能，是一個(gè)城市可持續(xù)發(fā)展的重要保障，人只有尊重大自然，大自然才會(huì)與你和睦相處，這也是人類生存的大問題。二是開放空間應(yīng)具有人性尺度；所有城市開放空間都是有形的物質(zhì)空間，其形狀大小不一，每一個(gè)開放空間都是由若干個(gè)小空間組成的空間組合體，其空間尺度的人性化直接關(guān)系到空間的品質(zhì)和氛圍的形成。三是開放空間的場(chǎng)所精神，日益發(fā)展的科學(xué)技術(shù)使什么都可能國(guó)際化，但一個(gè)城市的地形，地貌、氣候條件和歷史等卻無(wú)法改變，因此，城市開放空間是最能體現(xiàn)其地域特征的。簡(jiǎn)單說來，城市開放空間的人性化，既要有利于生存，又能滿足人的感官需求，

第二篇：城市開放空間 考察報(bào)告

成 都 太 班級(jí)：姓名：何泉俊 古 里 調(diào) 查 報(bào) 告

2015級(jí)環(huán)藝4班 2015130186

楊卿誠(chéng)2015130189

目 錄

第一部分：考察概況一、二、三、四、考察目的1 考察內(nèi)容 考察地點(diǎn) 考察時(shí)間

第二部分：考察分析

一、地理位置

二、空間極其相鄰環(huán)境

三、空間區(qū)域

四、對(duì)該空間進(jìn)行的評(píng)價(jià)

第三部分：考察總結(jié)

一、改進(jìn)建議

第一部分：考察概況

一、考察目的：

1、從中學(xué)習(xí)場(chǎng)地研究的方法。

2、深刻理解人與空間之間的相互作用。

3、提高設(shè)計(jì)能力。

4、為設(shè)計(jì)方案提供支撐依據(jù)。

5、豐富設(shè)計(jì)成果的內(nèi)容，完善設(shè)計(jì)的邏輯體系。

二、考察內(nèi)容： 這次考察，我們主要以外出采風(fēng)的形式，進(jìn)行實(shí)地考察，參觀，調(diào)研，同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)元素采集，其中有建筑空間、園林設(shè)計(jì)公共空間等方面。

三、考察地點(diǎn)

成都太古里

四、考察時(shí)間：

2018年5月18日

第二部分：考察分析

一、地理位置

成都遠(yuǎn)洋太古里(Sino-Ocean Taikoo Li Chengdu)坐落成都中心地帶，是太古地產(chǎn)(Swire Properties)和遠(yuǎn)洋地產(chǎn)(Sino-Ocean Land)攜手發(fā)展的開放式、低密度的街區(qū)形態(tài)購(gòu)物中心。

成都遠(yuǎn)洋太古里位于春熙路，盡享優(yōu)越交通和人流優(yōu)勢(shì)，比鄰的千年古剎大慈寺更為其增添獨(dú)特的歷史和文化韻味。

成都遠(yuǎn)洋太古里項(xiàng)目別具一格，縱橫交織的里弄、開闊的廣場(chǎng)空間，為呈現(xiàn)不同的都市脈搏，同時(shí)引進(jìn)快里和慢里概念，樹立國(guó)際大都會(huì)的潮流典范。值得把玩的生活趣味、大都會(huì)的休閑品位、林立的精致餐廳、歷史文化及商業(yè)交融的獨(dú)特氛圍，讓人于繁忙都市中心慢享美好時(shí)光。

成都遠(yuǎn)洋太古里于2014年起分階段開業(yè)，匯聚一系列國(guó)際一線奢侈品牌、潮流服飾品牌、米其林星級(jí)餐廳以及國(guó)內(nèi)外知名食府。

二、空間極其相鄰環(huán)境

建筑與環(huán)境的關(guān)系

成都遠(yuǎn)洋太古里位于城市中心的成都遠(yuǎn)洋太古，交通便利，北臨大慈寺路、西接紗帽街、南靠東大街，并與成都地鐵2號(hào)線及3號(hào)線的春熙路交匯站直接連通。同時(shí)又與歷史悠久的大慈寺相鄰，接壤人潮涌動(dòng)的春熙路商業(yè)區(qū)，成都遠(yuǎn)洋太古里是一座總樓面面積逾10萬(wàn)平方米的開放式、低密度的街區(qū)形態(tài)購(gòu)物中心。

三、空間區(qū)域

廣場(chǎng)是太古里最吸引人的地方，這里就是項(xiàng)目的心臟，是時(shí)尚的舞臺(tái)。好的街區(qū)絕不是只有一個(gè)廣場(chǎng)，而是若干個(gè)廣場(chǎng)的組合。每個(gè)廣場(chǎng)，都是一批店鋪的絕佳展示面。正如好的購(gòu)物中心絕不會(huì)只有一個(gè)中庭一樣。

不同于三里屯太古里，成都太古里還多出了地下空間，充分享有地鐵帶來的滾滾人流，使得項(xiàng)目可承載的品牌數(shù)量大幅增加，形成規(guī)模效應(yīng)。相對(duì)地面的商業(yè)業(yè)態(tài)，地下一層的商業(yè)品牌影響力會(huì)稍差一點(diǎn)，但太古里巧妙的利用的兩個(gè)主力店（IMAX電影院、方式）去把人流往地下一層拉動(dòng)。地下一層由于電影院的設(shè)置，層高都做到6—8米，街道寬5—6米，空間舒適感相當(dāng)好。

成都太古里從規(guī)劃形態(tài)上看，是典型的開放式、低密度的街區(qū)形態(tài)購(gòu)物中心。提到此風(fēng)格，北京三里屯太古里及上海新天地這兩個(gè)項(xiàng)目早已被奉為業(yè)界經(jīng)典。這種形態(tài)最大的好處是多元化的戶外空間，結(jié)合廣場(chǎng)和街道的尺度，特別容易形成宜人的商業(yè)氛圍。只要?dú)夂蜻m宜，戶外廣場(chǎng)絕對(duì)可以超越購(gòu)物中心的中庭空間，成為天然的休閑、聚會(huì)場(chǎng)所。

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四、考察評(píng)價(jià)

成都遠(yuǎn)洋太古里結(jié)構(gòu)短窄密，符合人的尺度，令人熟悉，但又新鮮?？臻g與外圍街區(qū)自然接壤滲透。“慢里”緊鄰著寺廟，更多地講求文化歷史感、多層次景觀、口袋空間、餐飲和外擺、暖色和暗下來的燈光，建筑挑檐和露臺(tái)層層疊落，富有慢步調(diào)氛圍，讓人放松。“快里”，在對(duì)比下，更充滿熱鬧、活力、悅動(dòng)、時(shí)尚，建筑的格調(diào)也變得更加鮮亮、明快。商家的布局規(guī)劃，依照這樣的原則策略，不但各得其所，也在這樣的敘事演繹下，各揚(yáng)所長(zhǎng)，用創(chuàng)意演繹和表情增添街區(qū)的多樣性。

第三部分：考察總結(jié)

一、改進(jìn)建議

太古里的每家店為了多擺座椅，都擺的太規(guī)則了，而且座椅太多都是線條比較硬朗的，沒有溫馨感受，與周邊的綠植和小品都不融合。

第三篇：鐵路售票體現(xiàn)人性化

鐵路售票體現(xiàn)人性化

“從今年9月15日起，乘坐鐵路動(dòng)車組時(shí)將可以在購(gòu)票時(shí)自助選座位。在即將使用的火車票售票系統(tǒng)5.2版本中，將可以個(gè)性化售票。第一步是“席別選擇”，共分三種：二等座、一等座、特等座。此前，旅客購(gòu)票時(shí)只能選擇席別，座位號(hào)是系統(tǒng)隨機(jī)排列。第二步是“席位屬性選擇”，包括靠窗、靠過道、殘疾座、三人座、二人座、帶桌板、靠殘疾座、靠餐車、靠大行李架、靠車門、靠衛(wèi)生間、座椅可以轉(zhuǎn)動(dòng)等。以上12個(gè)選項(xiàng)細(xì)化后可以讓旅客根據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行選擇。選好座位后，旅客還可以選擇所乘列車的車廂。如旅客沒有選擇，售票系統(tǒng)將隨機(jī)選擇車廂號(hào)。這一新功能將在動(dòng)車組上試點(diǎn)，然后再根據(jù)情況決定是否、何時(shí)向所有列車推廣。

聽到這個(gè)消息，想起以前乘火車出門，買票上車時(shí)總希望是靠著窗口的座位，尤其是夏天，那時(shí)沒有空調(diào)車，挨著窗口往往涼爽，而且還可以觀賞沿途的風(fēng)景?？上肱龅酱翱谖恢猛楠?jiǎng)差不多，挨到窗口歡呼雀躍，挨不到就盼著有人下車能換到窗口?，F(xiàn)在好了，鐵路部門采用新的售票系統(tǒng)，只要旅客報(bào)出乘車日期、車次、出發(fā)地及目的地，售票員依次輸入信息后，售票系統(tǒng)就會(huì)彈出“車次余票快速查詢”窗口。該窗口上會(huì)顯示：席別(座位的檔次)和車票的總數(shù)。這樣，每趟車次余票的數(shù)量就一目了然，從而節(jié)省了以往售票過程中重復(fù)的過程，大大縮短售票時(shí)間。一直以來，鐵路把服務(wù)旅客、服務(wù)好旅客放在工作的首要位置，從電話、網(wǎng)絡(luò)訂票到自選座位，一樁樁、一件件正是鐵路部門“以人為本”服務(wù)理念的最直接體現(xiàn)。

第四篇：人性化商業(yè)街空間尺度探討

人性化商業(yè)街空間尺度探討

張荃

摘要:結(jié)合街道尺度的基本理論、空間錯(cuò)視學(xué)的理論，研究了國(guó)內(nèi)外經(jīng)典商業(yè)街案例，結(jié)合四川自貢市核心商業(yè)街的實(shí)例探討了人性化商業(yè)街的尺度關(guān)系，為營(yíng)造人性化的商業(yè)街區(qū)莫定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞:空間尺度，空間錯(cuò)視，街廊比，人性化尺度 1尺度與尺寸、街道尺度、商業(yè)街尺度

所謂的尺度就是空間各構(gòu)成要素使人產(chǎn)生的感覺，是空間的整體或局部給人的大小印象與其真實(shí)大小之間的關(guān)系問題。它包括空間構(gòu)成的形體的長(zhǎng)度、寬度、小空間與整體、整體與城市，以及空間組成部分之間的比例關(guān)系，及對(duì)行為主體—人產(chǎn)生的心理影響。尺度并非抽象的概念，是具有豐富含義并且是人們能夠充分感知的概念。尺寸是用度量單位，如:千米、米、尺、厘米等對(duì)空間要素的度量，是在量上反映空間各構(gòu)成要素的大小。不同的尺度帶來的感覺是不一樣的，它在空間設(shè)計(jì)中處于一個(gè)至關(guān)重要的位置。街道尺度是指在兩側(cè)商業(yè)建筑所圍合形成的街道空間給人的感受。商業(yè)步行街是城市中重要的場(chǎng)所空間，商業(yè)街設(shè)計(jì)在空間上的表達(dá)就是讓空間適用，創(chuàng)造人性化的街道尺度空間。2街道尺度的基本理論

對(duì)于傳統(tǒng)街道尺度的研究，已經(jīng)形成了比較成熟的理論，其中以日本建筑學(xué)家蘆原義信為代表的《街道的美學(xué)》《續(xù)街道的美學(xué)》《外部空間設(shè)計(jì)》等，對(duì)于街道的尺度的研究總結(jié)出很多具有參考價(jià)值的理論。

街道空間尺度由街道長(zhǎng)度(L)、街道寬度(D)、臨街建筑高度(H)、臨街店面寬度(W)這幾項(xiàng)參數(shù)構(gòu)成。

街道參數(shù)的比值關(guān)系反映了街道空間主要參數(shù)之間限定的空間尺度關(guān)系，主要由街廓比、面廓比、界面密度、貼線率四項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成。

街廓比(DlH)是指街道的寬度與街道兩側(cè)建筑物高度的比值，反映街道圍合空間的寬高比例關(guān)系。根據(jù)蘆原義信的觀點(diǎn)“ DlH > 1時(shí)，隨著比值的增大會(huì)產(chǎn)生空間的逐步遠(yuǎn)離感，DlH接近2時(shí)，空間產(chǎn)生開闊感，0.5

面廓比(WlD提指臨街商店的面寬與街道寬度的比值。根據(jù)蘆原義信的觀點(diǎn)lElD < 1，即比D小的尺寸『反復(fù)出現(xiàn)，街道就會(huì)顯得有生氣。

界面密度(藝WlL x 100%)是指街道一側(cè)的建筑面寬總和與街道長(zhǎng)度之比。該參數(shù)強(qiáng)調(diào)的是建筑對(duì)于街道空間的形態(tài)的意義，反映了街道縱向空間的連續(xù)性。

貼線率是指建筑緊貼與街道中心線相平行的臨界線的臨街建筑面寬與所有臨街建筑面寬總和的比值。3空間錯(cuò)視與人的空間感知

物的感知要素(形狀、色彩、明度等)在人們的視覺判斷中，與所觀察物實(shí)際特征之間存在著矛盾，形成錯(cuò)誤判斷，就是錯(cuò)視覺，又稱錯(cuò)視。

錯(cuò)視經(jīng)常被用于城市空間設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)領(lǐng)域中，通常在設(shè)計(jì)中加人與人們習(xí)慣接受的一般常理空間不同的設(shè)計(jì)元素，利用人們的視覺錯(cuò)視就能夠達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的空間效果:設(shè)計(jì)師運(yùn)用設(shè)計(jì)手法實(shí)現(xiàn)人們對(duì)于空間尺度感覺的錯(cuò)覺，達(dá)到特殊或更佳的效果空間，有時(shí)是因?yàn)闂l件的限定改善尺度缺憾而利用視錯(cuò)覺。“小中見大”“矮中見高”“虛中見實(shí)”“粗中見細(xì)”等都是經(jīng)常出現(xiàn)的手法。4國(guó)內(nèi)外商業(yè)街尺度案例

1)歐洲傳統(tǒng)商業(yè)街尺度。意大利中世紀(jì)的城市因空間所限街道狹窄，DlH = 0.5，文藝復(fù)興時(shí)期的街道較寬，達(dá)芬奇認(rèn)為DlH-1較為理想。巴洛克時(shí)期，中世紀(jì)的比例被顛倒過來，街道寬度為建筑高度的2倍，DlH=2o 2)中國(guó)傳統(tǒng)商業(yè)街尺度—成都錦里“小中更小”。錦里曾經(jīng)是西蜀歷史上最古老且具有商業(yè)氣息的街道之一，在秦漢、三國(guó)時(shí)期聞名全國(guó)，改造重建后的錦里保持了原有商業(yè)街的城市肌理和空間尺度:臨街建筑圍合成2 m-4 m寬的線性空間，街道全長(zhǎng)約350余米，臨街建筑以兩層居多，DlH在0.5左右，展現(xiàn)出古時(shí)街道的宜人尺度。

為了使街道空間的街巷感更加強(qiáng)烈，錦里在設(shè)計(jì)中在保持DlH尺度不變的條件下，運(yùn)用了騎樓的形式在2層連接兩側(cè)店鋪，空間的變化使人們的視覺集中在變化點(diǎn)上，將騎樓在街道垂直層面上壓低了高度空間的感覺放大，利用錯(cuò)視原理使人們對(duì)于街道空間產(chǎn)生變窄變低的收縮感。

2層屋檐適當(dāng)加大挑出長(zhǎng)度形成寬雨棚，2層外廊挑出形成1層的廊下休閑茶座空間，使人產(chǎn)生空間收緊的錯(cuò)視，增加了人們視線感覺上空間的圍合感。利用人們的視覺錯(cuò)視展現(xiàn)出小尺度商業(yè)街巷的空間特性。

3)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代商業(yè)街的尺度關(guān)系。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外典型商業(yè)街尺度研究總結(jié)出如下結(jié)論:完全敞開式的商業(yè)步行街比較合適，長(zhǎng)度為1 500 m左右，以游客步行20 min左右為宜;街道寬度不宜過寬，街道太寬會(huì)造成空間的發(fā)散。寬度同時(shí)充分考慮兩側(cè)建筑物的高度，窄不能小于建筑物高度的1/2，寬也不宜超過建筑物的2倍，因此步行街兩側(cè)不適合建造高層。DlH多在0.5一0.9之間。

4)現(xiàn)代商業(yè)街尺度—上海南京路步行街“寬中見窄”。南京路步行街最寬處約30 m，最窄處約18 m。兩側(cè)建筑高度一般20 m左右，4層一5層，局部高樓突破20層，80 m左右，街闊比在0.6一0.9之間。

街道寬度20 m以上會(huì)感覺相對(duì)寬闊。步行街在設(shè)計(jì)中設(shè)置了4.2 m寬集中布置城市公共設(shè)施的“金帶”貫穿于整條步行街中，它的設(shè)置填充了人們視線聚焦的中間空間，通過景觀和街道設(shè)施弱化了空間的寬闊感，這條“金帶”使得人所感知的街道空間上明顯起到壓縮街道寬度的作用，使得30 m的商業(yè)街寬度不顯得那么開闊，這種在空間中增加物體而改善空間效果的手法是侵害性錯(cuò)視，是利用人的錯(cuò)視覺將空間“由寬變窄”。

目前很多商業(yè)街都是在原有街道基礎(chǔ)上改造而成的，街道寬度、兩側(cè)建筑都已經(jīng)形成，對(duì)于街道寬度、建筑高度的改變受限，因此需要通過設(shè)計(jì)手法對(duì)于既定的空間進(jìn)行改善，利用空間錯(cuò)視改善商業(yè)街尺度空間的手法是比較好的處理方式。5設(shè)計(jì)案例—四川自貢商業(yè)街

自貢市老城商貿(mào)中心以解放路、同興路、五星街、檀木林街、自由路為主要商業(yè)街區(qū)，位于I kmZ的范圍內(nèi)，以街為市的現(xiàn)象較為普遍。

5.1自貢傳統(tǒng)商業(yè)街的處理—構(gòu)建人性化尺度商業(yè)街

自貢溫州街尺度—傳統(tǒng)街區(qū)的尺度與節(jié)奏感。溫州街是由兩條折線形內(nèi)街組成，街道店鋪均為1層一2層小尺度商業(yè)店面。

街道長(zhǎng)度約200 m，街道寬度大約3m一4m，兩側(cè)店鋪4m-8 m,DlH在0.5左右，面闊比0.8，店鋪開間尺度較小，人們?cè)诠浣謺r(shí)，視線在變化是留連于兩側(cè)商街的左顧右盼，因此人們對(duì)于街道的體驗(yàn)是由序列變化的小空間拼接而成，小面寬的店鋪連續(xù)的出現(xiàn)增加了人們感受街道的節(jié)奏感。DlH與WlH的尺度使得溫州街具有很好的街巷圍合感和尺度感，適宜的街道尺度使處于其中的人們對(duì)于街道空間的感受親切近人。

5.2構(gòu)建宜人尺度的現(xiàn)代商業(yè)街

自貢中華路商業(yè)街是商業(yè)街核心地段，街道寬度僅巧m，如果按照傳統(tǒng)街道的宜人尺度，DlH維持在1.5一2.0左右，那么兩側(cè)商業(yè)建筑高度在10 m左右，相當(dāng)于2層一3層的商業(yè)空間高度，但是對(duì)于寸土寸金的核心商業(yè)區(qū)來說，2層一3層的商業(yè)建筑高度肯定是不夠的，設(shè)計(jì)的解決方式是: 1)”窄中見寬”—建筑退臺(tái)，增加視線空間開闊感。將3層以上建筑后退，做成臺(tái)階剖面形式，減少高層建筑對(duì)于街道空間的壓迫感，同時(shí)使人們感覺到街道空間的展開，利用建筑高度的變化形成與人們常規(guī)感受高層建筑直接落地的想象差異而產(chǎn)生錯(cuò)視效果，增加了街道的寬度感。

2)"窄中見寬”—將商業(yè)建筑底層架空，采用柱廊形式，延伸街道的寬度感。在靠近中華路街道大體量沿街建筑1層統(tǒng)一架空，形成街廊，在DlH不變的前提下，增加街道的寬闊感。

保持街道入口空間尺度不變，將高層建筑局部3層以下架空，借助灰空間實(shí)現(xiàn)街道空間延伸的效果。使人們產(chǎn)生與原有腦海中既定空間感覺上的差異，使得街道空間的本身的加寬作用被錯(cuò)視效果放大，產(chǎn)生窄街人口空間寬闊的設(shè)計(jì)效果。

3)“化大為小”—將大空間分解為若干小空間。區(qū)別于一般城市商業(yè)區(qū)的巨大商業(yè)綜合體，自貢西秦會(huì)所前的解放路商業(yè)街區(qū)采用化整為零的設(shè)計(jì)手法，劃分若干小尺度的“商業(yè)盒子”，每條小街的尺度依然遵循傳統(tǒng)商業(yè)街的宜人尺度，包括DlH,WlD等，消費(fèi)者步行其中，不是感到超人尺度的商業(yè)巨構(gòu)，而是感受到大小不等、變化多樣的小街小巷的親切尺度空間。

在大空間中劃分小空間，出現(xiàn)若干條小街巷，將大建筑面臨安全街設(shè)置，在街區(qū)內(nèi)部穿插布置小體量、小尺度的商業(yè)休閑短街，這種手法在錯(cuò)視上稱為對(duì)比錯(cuò)視，通過大小對(duì)比引導(dǎo)人們感受到小街區(qū)的尺度效果，在街道空間感受上是“大中見小，小中更小”。6結(jié)語(yǔ) 商業(yè)街是為人使用的城市公共空間，商業(yè)空間的宜人化是未來商業(yè)空間的發(fā)展趨勢(shì)之一。商業(yè)空間設(shè)計(jì)理念逐步從注重商業(yè)效益到注重人的體驗(yàn)，營(yíng)造人性化尺度的商業(yè)街區(qū)成為商業(yè)街區(qū)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)—本文從街道的長(zhǎng)度、寬度、街廓比、面廓比等反映街道空間關(guān)系的要素人手，引人空間錯(cuò)視學(xué)的理論，從人們對(duì)于街道空間感知的角度探討構(gòu)建人性化的商業(yè)街區(qū)，真正的將“以人為本”的設(shè)計(jì)思想貫徹到商業(yè)空間的表達(dá)上。參考文獻(xiàn): [1]【日」蘆原義信.街道的美學(xué)【M].天津:百花文藝出版社，2001.[2]〔日]蘆原義信.續(xù)街道的美學(xué)【M].天津:百花文藝出版社，2003.[3〕商業(yè)街研究—以無(wú)錫崇文寺商業(yè)街為例【D].南京:東南

大學(xué)碩士論文，2007.[4〕周向頻，唐靜云.歷史街區(qū)的商業(yè)開發(fā)模式及其規(guī)劃方法研

究—以成都錦里、文殊坊、寬窄巷子為例〔J].城市規(guī)劃學(xué)刊，2006(3):19.

第五篇：城市開放空間框架的建立論文

1不同維度下開放空間的研究概況

1．1城市形態(tài)學(xué)視角下的開放空間

這為研究開放空間帶來如下啟示:(1)結(jié)合土地利用、街道平面、建筑肌理的分析，可以為審視空間形態(tài)變化提供更綜合的視角;(2)跨度較長(zhǎng)的研究有助于認(rèn)識(shí)形態(tài)變化的時(shí)間規(guī)律;(3)每個(gè)時(shí)期的土地利用、建筑肌理等平面圖既有現(xiàn)狀也有上期以來發(fā)生變化位置和類型，采用這種“動(dòng)態(tài)地圖”的方式，使得相鄰時(shí)段間的演變情況更加清晰，這對(duì)整體、連續(xù)地考察開放空間變化是非常有益的。整體而言，先前的城市形態(tài)學(xué)的研究成果多聚焦于城市中建筑群、街區(qū)、邊緣帶等的形態(tài)分析，對(duì)于開放空間鮮有針對(duì)性研究［14］。伴隨著后工業(yè)社會(huì)的到來和環(huán)境問題的凸顯，承載城市健康和公共生活的開放空間將成為城市形態(tài)研究的重要議題。多元化的城市形態(tài)研究也為認(rèn)識(shí)開放空間提供了方法和視角上的啟發(fā)，城市形態(tài)學(xué)中對(duì)于形態(tài)的要素、結(jié)構(gòu)、過程、類型的分析方法可以作為直接的借鑒，而城市形態(tài)學(xué)對(duì)于不同地域、文化乃至不同尺度下城市形態(tài)規(guī)律的認(rèn)識(shí)，可以作為解讀開放空間演變的基礎(chǔ)。

1．2景觀生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)視角下的開放空間

開放空間對(duì)于城市生態(tài)健康及人類健康具有重要意義［15］，探究此問題離不開生態(tài)學(xué)和環(huán)境科學(xué)的支持。與開放空間關(guān)系非常密切的景觀生態(tài)學(xué)的主要研究目標(biāo)是認(rèn)識(shí)空間格局與生態(tài)過程之間的關(guān)系，以及在越來越強(qiáng)烈的人類活動(dòng)作用下所形成的異質(zhì)性景觀中的等級(jí)關(guān)系，其中的一些基本概念如廊道、斑塊、連接度等可應(yīng)用在開放空間規(guī)劃中，歐美國(guó)家的綠道、綠心及生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)都是非常成功的實(shí)踐案例。開放空間與異質(zhì)性外環(huán)境間的關(guān)系，以及開放空間本身作為棲地的完整性是影響開放空間系統(tǒng)生態(tài)效益的兩個(gè)關(guān)鍵因素，因此可以從拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和連接度兩個(gè)方面研究開放空間，將“彈性”空間規(guī)劃與“剛性”生態(tài)效益度量結(jié)合起來。生態(tài)學(xué)家提出景觀圖論方法(landscapegraphs)［16］，就是以景觀元素類型及其鄰近關(guān)系為制圖依據(jù)，將復(fù)雜的景觀格局抽象成容易理解的空間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模式，解析不同景觀模式的生態(tài)學(xué)內(nèi)涵，提出有針對(duì)性的景觀規(guī)劃管理策略。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以簡(jiǎn)單、直接地分析比較任何尺度場(chǎng)地的景觀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，及系統(tǒng)中的物質(zhì)流、能流走向，并以圖示方式直觀地呈現(xiàn)出來，比起常規(guī)以景觀指數(shù)為主的景觀格局分析方法更容易理解和操作。自然棲地間的有效連接是維持生物多樣性的重要前提，在復(fù)雜多變和破碎化的城市用地中，以自然山水為骨架的大規(guī)模開放空間是最理想的棲地類型，環(huán)城綠帶、公園等也是構(gòu)建棲地網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)。開放空間連接度往往也決定了城市生物棲地的完整性。在城市綠地的景觀指數(shù)方面，景觀的連續(xù)性(landscapecontinuity)是評(píng)價(jià)景觀敏感度的重要因素，借助GIS平臺(tái)上工具可以比較不同土地使用模式對(duì)于城市綠地連續(xù)性的影響。形態(tài)圖像處理手段也用來識(shí)別結(jié)構(gòu)性廊道和功能性廊道，從而為保護(hù)生物多樣性提供基本數(shù)據(jù)［17－18］。此外，緩解熱島效應(yīng)、環(huán)境污染、噪音干擾等方面亦有很多涉及開放空間的研究，如今結(jié)合遙感影像、地理信息的技術(shù)涌現(xiàn)出很多定量化的研究，使得基于氣候調(diào)節(jié)的開放空間形態(tài)控制日益可行與科學(xué)［19－20］。

1．3政策績(jī)效評(píng)價(jià)視角下的開放空間

空間和空間性問題的重要性集中體現(xiàn)在人類實(shí)踐中如何創(chuàng)造和利用不同的空間概念［21］，開放空間是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展和城市規(guī)劃的產(chǎn)物。自工業(yè)化以來，城市生活和生產(chǎn)日益離不開系統(tǒng)的開放空間規(guī)劃，規(guī)劃決策者對(duì)開放空間理念的創(chuàng)造和應(yīng)用不遺余力，城市公共政策的公平和效力在開放空間應(yīng)用中得以體現(xiàn)。對(duì)相關(guān)政策的梳理以及績(jī)效評(píng)價(jià)能深刻地認(rèn)識(shí)開放空間形態(tài)變化的動(dòng)因、背景乃至成效，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)改進(jìn)的可能途徑。開放空間形態(tài)的相關(guān)政策評(píng)價(jià)研究主要側(cè)重于以下兩方面:一方面是研究影響開放空間形態(tài)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素及相關(guān)政策分析，探討在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)制度下開放空間的保護(hù)對(duì)策。Tang等［22］通過對(duì)香港城市綠地各版規(guī)劃和相關(guān)政策進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，開放空間受到明顯的歧視，Koomen對(duì)荷蘭綠地政策的績(jī)效評(píng)價(jià)以及楊軍對(duì)北京第一大道綠帶的分析，也得到類似結(jié)論［23－24］。此類政策評(píng)價(jià)在發(fā)達(dá)國(guó)家中不僅對(duì)規(guī)劃實(shí)踐產(chǎn)生重要的影響，其多角度的分析還促生了新規(guī)劃思想和方法［25］，例如開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)移［26］。另一方面是從社會(huì)、經(jīng)濟(jì)角度對(duì)開放空間布局合理性進(jìn)行評(píng)價(jià)，如可達(dá)性分析及更進(jìn)一步的公平性分析等。Jennifer、Olga和Kyushik等［27－29］在GIS平臺(tái)上結(jié)合人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)對(duì)公園布局進(jìn)行了公平性研究，Liisa等［30］通過郵寄問卷收集到的市民對(duì)綠地的價(jià)值體驗(yàn)，利用GIS分析識(shí)別出市民心目中最有價(jià)值的綠地(socialvaluemapping)，從而幫助赫爾辛基開放空間的規(guī)劃決策。這些研究將開放空間與公共政策結(jié)合，為認(rèn)識(shí)開放空間的多重價(jià)值和改進(jìn)城市規(guī)劃提供了新的視角。

1．4歷史人文視角下的開放空間

歷史學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類學(xué)等交叉研究中以歷史人文視角解讀了城市開放空間的形成與演變。作為城市中不直接容納經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的“虛空”場(chǎng)地，開放空間有著獨(dú)特的歷史軌跡與人文內(nèi)涵。追溯人類游憩場(chǎng)地的起源和譜系，主要有兩條發(fā)展脈絡(luò)［31］:其一，起源于16世紀(jì)部分對(duì)公眾開放的歐洲皇家園林、18和19世紀(jì)的英國(guó)風(fēng)景園，及隨后在美國(guó)蓬勃發(fā)展的城市公園，其自然式風(fēng)景需要藝術(shù)化的設(shè)計(jì)和精心的營(yíng)建，適合于靜態(tài)游賞，旨在促進(jìn)市民接觸自然和社會(huì)教化，這類游憩場(chǎng)地為專業(yè)人士和決策者熟知、倡導(dǎo);其二，起源于遠(yuǎn)古時(shí)期聚落外圍守衛(wèi)青年的活動(dòng)場(chǎng)地，中世紀(jì)時(shí)演變?yōu)樵诮烫?、廟宇等圣地旁青年人進(jìn)行對(duì)抗性游戲的空地。此類場(chǎng)地未經(jīng)設(shè)計(jì)和建設(shè)卻非常受歡迎，它與“接觸自然”無(wú)關(guān)，鄰近的青年在這塊領(lǐng)地上嬉戲、打鬧、進(jìn)行對(duì)抗性運(yùn)動(dòng)，社區(qū)紐帶和歸屬感由此形成。在現(xiàn)代城市擴(kuò)張過程中這類場(chǎng)地逐漸消失，加之其不同于主流公園理念所倡導(dǎo)的游憩風(fēng)尚，這類場(chǎng)地以及這種游憩傳統(tǒng)正在被遺忘、消解。Cranz等［32］從社會(huì)學(xué)、人類學(xué)視角，分析了影響美國(guó)城市公園的各界力量、使用者階層和類型、公園社會(huì)效益與使用情況以及公園在城市中的作用，總結(jié)出19世紀(jì)50年代至20世紀(jì)70年代間美國(guó)城市公園的4個(gè)發(fā)展階段及變化原因:(1)早期的游樂場(chǎng)(pleasureground，1850—1900)，當(dāng)時(shí)城市環(huán)境惡化，公園主要為滿足中上等階級(jí)接近自然式風(fēng)景而造;(2)改革公園(reformpark，1900—1930)，此階段公園的服務(wù)主體轉(zhuǎn)到上一階段忽略的勞工階級(jí)、移民少兒等，并出現(xiàn)了臨近社區(qū)的鄰里公園;(3)游憩設(shè)施階段(recreationfacility，1930—1965)，由于人們閑暇時(shí)間增多，公園中增加了大量的人工、機(jī)械設(shè)備滿足人們游憩、運(yùn)動(dòng);(4)開放空間系統(tǒng)(openspacesystem，1965—1990s)，此時(shí)開放空間作為城市人工構(gòu)筑物之外的流動(dòng)空間。目前，生態(tài)環(huán)境問題已成為社會(huì)問題，Cranz［32］的研究表明開放空間系統(tǒng)的可持續(xù)性逐漸凸顯，并將可持續(xù)公園(sustainablepark，1990s及以后)視為美國(guó)公園的第5個(gè)發(fā)展階段。在當(dāng)今開放空間濃縮化、組織化過程中，一些傳統(tǒng)的游憩活動(dòng)由于場(chǎng)地和游憩風(fēng)尚的改變而消解，那么更符合人類天性的開放空間類型、布局應(yīng)該是什么樣子，如何來維系，創(chuàng)造合適的開放空間形態(tài)以容納和培育人與自然、社會(huì)的良好關(guān)系。對(duì)開放空間整體的演變、動(dòng)因做歷時(shí)性的分析，進(jìn)行類型劃分，則有助于認(rèn)識(shí)其演變的階段性和普遍性。開放空間是源自西方社會(huì)的新型城市空間，研究以公園為主要載體的開放空間的歷史人文過程中，要注意與本地的城市形態(tài)、市民文化、社會(huì)管理等相結(jié)合?？疾煸偷膫鞑?、本土化過程，有助于認(rèn)識(shí)、審視我國(guó)特定歷史社會(huì)背景下，城市開放空間的成形、轉(zhuǎn)型以及流變［33－34］。

1．5美學(xué)與感知視角下的開放空間

美學(xué)是城市建設(shè)中不可忽略的重要因素之一，因此研究建成環(huán)境和人們的感知對(duì)于理解、優(yōu)化城市空間具有重要作用。林奇的意象五要素和“認(rèn)知地圖”，Cullen的“連續(xù)景象”(serialvision)開創(chuàng)了此類研究的先河。Bosselman［35］在威尼斯、羅馬、東京等地的研究中提出“節(jié)奏間隔”(rhythmicspacing)與環(huán)境品質(zhì)的關(guān)系。Jacob［36］以97個(gè)城市為研究對(duì)象，每個(gè)城市中選取約260hm2的研究區(qū)域，從形態(tài)學(xué)角度分析街道和開放空間模式，據(jù)此提出步行體驗(yàn)的選擇性在于環(huán)境的滲透性，解釋了傳統(tǒng)城市吸引步行者的原因在于較高的道路網(wǎng)密度和宜人的街道尺度。定量研究開放空間形態(tài)與居民感知的報(bào)道在2000年后明顯增多，如布局與行人感知、城市景觀與步行量、景觀結(jié)構(gòu)指標(biāo)與滿意度等。多角度研究尤其是量化手段的應(yīng)用為研究開放空間形態(tài)提供了更科學(xué)的方法。如Foltete［37］采用空間句法分析手段，研究法國(guó)Lille城市布局、景觀要素和步行使用的關(guān)系，結(jié)果顯示景觀和步行量有56%的相關(guān)性，視域中的廣場(chǎng)、商業(yè)建筑和綠地對(duì)人們步行有促進(jìn)作用;Yang等［38］提出的綠視率指標(biāo)評(píng)價(jià)方法，并建議用該指標(biāo)評(píng)價(jià)不同綠地規(guī)劃、管理方案的視覺影響。Lee［39］調(diào)查了美國(guó)德州CollegeStation城的居民對(duì)鄰里環(huán)境景觀結(jié)構(gòu)的滿意度，發(fā)現(xiàn)綠地的形態(tài)和大小影響居民的滿意度，并且與調(diào)查地塊的尺度正相關(guān)。同類研究還有在西班牙進(jìn)行的景觀視覺屬性與空間模式指標(biāo)的相關(guān)性分析等。以上研究將景觀結(jié)構(gòu)與市民的主觀感知相聯(lián)系，有助于更深刻認(rèn)識(shí)綠地布局的美學(xué)要求，建成宜人的城市空間結(jié)構(gòu)。開放空間對(duì)于風(fēng)貌保護(hù)和改善步行體驗(yàn)意義重大，因此實(shí)踐中采用量化方法來分析、預(yù)演景觀結(jié)構(gòu)和市民感知、偏好將是今后城市設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)工作之一。

2城市開放空間的研究框架與技術(shù)平臺(tái):以南京為例

2．1城市開放空間研究框架

以理解和改善我國(guó)當(dāng)前城市開放空間狀況為目的的研究應(yīng)該始于近代或更早，因?yàn)殡S著近代工業(yè)發(fā)展，城市規(guī)模增大，原封建社會(huì)的城鄉(xiāng)關(guān)系發(fā)生了轉(zhuǎn)變，園林、古跡以及山體、水體等自然要素逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代意義的城市開放空間，并在1949年后幾十年中歷經(jīng)變化。從近代至今的百年時(shí)間，我國(guó)城市開放空間從產(chǎn)生至發(fā)展都極具鮮明的中國(guó)特色，追溯其演變軌跡，是認(rèn)識(shí)、優(yōu)化城市開放空間現(xiàn)狀，預(yù)測(cè)未來發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)所在。關(guān)于5種研究視角的綜述，涵蓋了城市化進(jìn)程中與開放空間有關(guān)的主要議題。以形態(tài)分析的3個(gè)層次即物質(zhì)形態(tài)、形態(tài)演變動(dòng)因、形態(tài)演變結(jié)果為綱，整合城市形態(tài)、社會(huì)文化、生態(tài)環(huán)境、政策分析及視覺感知等5種視角的研究，即可形成一個(gè)具開放性、立體的開放空間研究框架，可回答在不同城市背景下開放空間為何和如何存在、生產(chǎn)、再生產(chǎn)。不同視角之間還可能存在交叉與關(guān)聯(lián)，這將為理解我國(guó)城市發(fā)展中的開放空間問題提供更多元的研究?jī)?nèi)容及方法。

2．2城市開放空間研究技術(shù)平臺(tái)

地理信息系統(tǒng)(GIS)已成為城市研究越來越普及的工具，2000年后結(jié)合時(shí)間維度的歷史地理信息系統(tǒng)(historicalGIS)的出現(xiàn)為眾多人文、自然學(xué)科提供了新的研究方向。根據(jù)最新ISI檢索，以historicalGIS為關(guān)鍵詞和標(biāo)題的論文分別在2007和2009年后大量出現(xiàn)。歷史地理信息系統(tǒng)與傳統(tǒng)GIS最大的不同在于突出了時(shí)間編碼，具有時(shí)間和空間信息的存儲(chǔ)、查詢和分析功能。雖然目前沒有成熟的HGIS商用軟件，但是很多歐美學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)利用現(xiàn)有GIS進(jìn)行了歷史地圖的數(shù)據(jù)存檔、分析、再現(xiàn)等科研工作并提供社會(huì)服務(wù)。互聯(lián)網(wǎng)的普及和WebGIS的發(fā)展為歷史地理信息系統(tǒng)搭建了從專業(yè)應(yīng)用到服務(wù)公眾的橋梁，可以用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布?xì)v史檔案與研究成果的空間數(shù)據(jù)，甚至還可以通過互動(dòng)網(wǎng)站收集市民反饋和注記的空間數(shù)據(jù)，如Philaplace．org和mappingdubois．org網(wǎng)站就是很好的實(shí)例，這些網(wǎng)站突出了公眾教育和研究的循環(huán)，也體現(xiàn)了對(duì)普通市民記憶的尊重。

2．3南京開放空間研究

南京作為“中華民國(guó)”的首都及新中國(guó)的省會(huì)城市，在中國(guó)近現(xiàn)代城市建設(shè)史上占據(jù)著重要地位，并且有著豐富的史料存檔。筆者以多期歷史地圖為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，以地理信息系統(tǒng)為技術(shù)支撐，搭建起多維視角下的南京城市開放空間研究框架(圖1)。將基礎(chǔ)數(shù)據(jù)經(jīng)過整理、校準(zhǔn)后進(jìn)行形態(tài)制圖，重繪了與開放空間有關(guān)的公園、廣場(chǎng)、水體、道路等元素，在ArcGIS9．3中進(jìn)行了歷時(shí)性的空間分析，結(jié)果見圖2、3、4。從圖中可知，利用開放空間研究框架，可以全面地追溯南京開放空間形態(tài)演變、動(dòng)因、結(jié)果，為規(guī)劃決策、建成評(píng)價(jià)和公眾參與提供了生動(dòng)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和開放的信息平臺(tái)，賦予研究以“存史、資治、教化”的新含義。圖2中，深藍(lán)色為水體，紅色代表距離水體直線距離超過500m，顏色梯度表示城市用地與水體距離，越趨向紅色距離水體越遠(yuǎn)，受水體影響也就越小。由圖2可以看到，南京從20世紀(jì)30年代以來，城市中水體的面積、類型日益減少，其中點(diǎn)狀水體減少最多，隨著水體減少和形態(tài)簡(jiǎn)單化，緩沖帶面積呈現(xiàn)更加急劇減少的趨勢(shì)，這對(duì)于城市微氣候和棲地必然產(chǎn)生持續(xù)的影響。隨著沿路建筑密度的增加，視野通透區(qū)(可見區(qū)域)明顯減少和碎片化，城市風(fēng)貌發(fā)生了劇烈的變化(圖3)。3個(gè)時(shí)期視野最開闊處的土地利用有所不同，分別是空地、農(nóng)田、水體(1930)，空地、公園、水體(1962)和公園、廣場(chǎng)、水體(2007)。在這個(gè)過程中，沿街建筑從零星分布到沿街一層皮再到全面密集化導(dǎo)致整體可見視域的減少;水體可見性日益降低緣于水面本身的減少和建筑的遮擋;城市發(fā)展中，公園和街頭綠地面積增加，其在視野通透區(qū)的比例越來越高。從圖4可知，20世紀(jì)初期南京城內(nèi)大型的自然山體、水體是公園建設(shè)的依托，1990年后廣場(chǎng)大規(guī)模出現(xiàn)，多鄰近城市主要道路。公園和廣場(chǎng)面積的增加、路網(wǎng)的加密、橋梁的架設(shè)，使得其服務(wù)范圍有了明顯的增加，但是其空間分布并不均衡，如新街口和周邊地區(qū)、城北地區(qū)、城東地區(qū)至今仍缺乏公園和廣場(chǎng)，近年來這些地區(qū)日益增加的人口密度又加劇了公共空間缺乏的狀況。

3結(jié)語(yǔ)

只有理解了城市由何組成、如何形成、有何功能，以及對(duì)于人的意義等，才能設(shè)計(jì)出好的城市布局。開放空間作為城市中不可缺少的空間類型，與其他城市空間存在復(fù)雜的關(guān)系，整合不同視角的研究能全面、立體的理解其多種類型、多重屬性，及這種復(fù)雜關(guān)系的前因后果。在我國(guó)快速城市化的大背景下，對(duì)本土城市的歷時(shí)性研究是理解其演變過程以及制定當(dāng)前空間規(guī)劃和管理策略的重要基礎(chǔ)。事實(shí)上，當(dāng)前我國(guó)城市開放空間的弱勢(shì)地位除了與客觀因素及人口、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等大背景有關(guān)外，與規(guī)劃決策時(shí)基礎(chǔ)信息嚴(yán)重不足也有重要關(guān)系，即缺乏多角度的城市空間研究成果作為支撐。如今，城市環(huán)境改善過程出現(xiàn)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，業(yè)界需要重新審視傳統(tǒng)的開放空間設(shè)計(jì)框架;對(duì)一個(gè)城市一個(gè)國(guó)家而言，需要研究整理其開放空間規(guī)劃與實(shí)踐的歷史遺存，而滿足這些需求必須以描述和分析性研究為基礎(chǔ)。筆者提出的多維視角下城市開放空間研究框架以規(guī)劃設(shè)計(jì)師最為關(guān)注的形態(tài)為基礎(chǔ)，多角度歷時(shí)性的描述和分析不僅能全面系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)城市開放空間，還能以更直觀的方式將理論研究反饋于規(guī)劃實(shí)踐;歷史地理信息系統(tǒng)和WebGIS平臺(tái)讓這類基礎(chǔ)性的研究更具有延展性和公共性。