第一篇:船模、航模比賽細則
船模、航模比賽細則
一、彈射飛機比賽
一、拼裝資格賽
1、中小學(xué)組拼裝時間均為30分鐘,凡是在規(guī)定時間內(nèi)完成拼裝的,均有資格參賽,未能完成的,取消比賽資格。拼裝完成時間不作成績。
2、現(xiàn)場完成的航模作為正式比賽模型,選手拼裝完成后坐在原位,舉手示意裁判進行編號,不可擅自離開拼裝賽場。未經(jīng)編號的模型不得參賽。
二、留空時間比賽
1、參賽選手檢錄三次未到,作自動放棄處理。比賽所用航模須經(jīng)裁判檢查,如發(fā)現(xiàn)編號不符或為自帶航模的,取消比賽資格。
2、比賽前、中,飛機遭人為或外界因素破損,以致不能參賽,后果自負,不得借用他人模型參賽,并作零分處理。
3、比賽前不安排試飛。
4、選手站在放送點放飛航模,放送方向自選。
5、聽裁判口令:“預(yù)備。。放”,選手方可放飛航模,否則成績無效。
6、計時方法,以航模離手時開始計時,到機身任何一點落地為止。如果飛機著陸在樹枝或房頂?shù)龋瑒t以此為落點;如果飛機在空中破裂,則以機身落地為準(zhǔn);如果飛機飛出場外,則以看不見為準(zhǔn)計時。
7、每位選手有2次比賽機會,取最好成績?yōu)樽詈蟪煽儭?/p>
二、橡筋直升機承重飛行競賽
一、比賽模型
自帶航模作為比賽模型,賽前必須經(jīng)過組委會檢驗、編號,未經(jīng)編號的模型不得參賽。除螺旋漿與桿身不得更改,其余均可根據(jù)需要進行改裝。
二、承重飛行比賽
1、參賽選手檢錄三次未到,作自動放棄處理。比賽所用航模須經(jīng)裁判檢查,如發(fā)現(xiàn)編號不符或為自帶航模的,取消比賽資格。
2、比賽前、中,飛機遭人為或外界因素破損,以致不能參賽,后果自負,不得借用他人模型參賽,并作零分處理。
3、比賽前不安排試飛。
4、選手站在放送點放飛航模。
5、聽裁判口令:“預(yù)備。。放”,選手方可放飛航模,否則成績無效。
6、在離地面5米處作標(biāo)高,以橡筋直升機承重飛躍標(biāo)高線(以尾部超越標(biāo)高線為準(zhǔn)),凡是飛過標(biāo)高線的,承重克數(shù)大者成績排列在前。承重競賽時,現(xiàn)場有裁判組提供承重物。承重物標(biāo)準(zhǔn)為2克、2.5克、3克、3.5克、5克、7克、10克,請選手自選一個重量參賽,比賽不安排試飛。發(fā)生橫飛、或者沒有飛過標(biāo)高線的,成績?yōu)榱恪?/p>
7、每人飛行兩輪,兩輪成績相加。
三、“南湖紅船”拼裝比賽規(guī)則
一:比賽項目
拼裝賽
二、比賽用船:
船模由組委會提供的制定器材,工具自帶。
三、比賽規(guī)則:
選手在3小時內(nèi)完成組裝。評比標(biāo)準(zhǔn):每個部件必須制作完整到位,不得漏制或錯制;模型所顯示的效果及其工整潔凈程度。
第二篇:七巧科技七巧板、船模、航模比賽試卷及答案
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第三篇:學(xué)生航模比賽
無線電遙控電動直升機比賽規(guī)則
一、比賽分組: 青年組、少年組、公開組。
二、定義:指靠繞名義上的垂直軸旋轉(zhuǎn)的以電動機為動力驅(qū)動旋翼系統(tǒng)而獲得升力和水平推力,并由運動員在地面用無線電遙控設(shè)備操縱的模型飛機。
三、技術(shù)要求:模型的生產(chǎn)廠家型號、機身長度不得超過 450mm,只允許使用以電動機為動力的模型直升機。
四、比賽時間:每輪比賽時間為 5分鐘。
五、試飛次數(shù):在比賽時間內(nèi)試飛次數(shù)不限,運動員可在飛行中或模型著 陸后聲明該次飛行為試飛,聲明為試飛的成績無效。
六、成績評定:
1、操縱必須在指定位置,不得隨模型移動而移動,比賽場地圖在4米×4米場地范圍內(nèi)進行競賽;
2、操縱直升飛機到達指定平臺落點、在(30cm直徑圓內(nèi))獲40分;在(50cm直徑圓內(nèi))獲30分;在(80cm直徑圓內(nèi))獲10分;
3、操縱直升機穿越直徑1米的圓圈獲40分;
4、操縱直升機返回原起飛點著陸,在(30cm直徑圓內(nèi))獲20分;在(50cm直徑圓內(nèi))獲10分;
5、每輪完成所有規(guī)定動作,計算每名運動員完成飛行時間,滿分為100分。比賽進行2輪,以其中1輪較高成績?yōu)檫\動員的成績,如相同,以另外1輪成績決定名次。再相同,以完成動作所用時間短者決定名次;
6、比賽動作順序:起飛→鉆圈→平臺→回起飛點陸著;
7、飛越每一目標(biāo)成績或障礙物之間,飛機不能途中著陸,如著陸視為一次飛行;
8、超過規(guī)定比賽時間,所完成的動作不計算成績。
七、下述情況該輪比賽成績判為為 0分。
1、飛行中零件掉落;
2、比賽時間內(nèi)未能起飛。
第四篇:航模比賽工作總結(jié)
航模比賽工作總結(jié)
2011年5月20日,我們舊館小學(xué)第一次參加了湖州市中小學(xué)生航模錦標(biāo)賽,經(jīng)過兩天緊張激烈的比賽,取得了優(yōu)異的成績,以團體總分第三名的好成績,榮獲小學(xué)組團體總分一等獎,此外,還獲得了海模單項團體一等獎,車模單項團體三等獎,這次比賽我們?nèi)〉昧顺晒?,但在比賽過程中我們也發(fā)現(xiàn)了自己的不足,要想明年還能取得好成績,我歸結(jié)了以下幾個方面的優(yōu)勢及一些改進措施。第一、領(lǐng)導(dǎo)的重視與學(xué)校的支持。
今年,我們舊館小學(xué)要參加湖州市中小學(xué)航模錦標(biāo)賽,開學(xué)初,學(xué)校就組織我們?nèi)患寄芾蠋熼_會,要求我們積極投入到航模比賽的指導(dǎo)與訓(xùn)練中,在校長室與德育處的領(lǐng)導(dǎo)下,航模訓(xùn)練隊順利的開展了,凡是對比賽有幫助的器材與工具,校長室都鼎力的支持,這為我們的成功奠定了良好的基礎(chǔ)。第二、學(xué)生的刻苦訓(xùn)練與老師的精心指導(dǎo)。
我們訓(xùn)練分三個時間段,早自修、中午和放學(xué)后,每次訓(xùn)練,學(xué)生的積極性都很高,早早地來到了訓(xùn)練場地,拿著各自的訓(xùn)練模型,認真的開始訓(xùn)練了,剛開始時,汽車經(jīng)常跟賽道碰撞,轉(zhuǎn)彎的角度難于控制;輪船放行的時候,手會發(fā)抖,方向總是偏轉(zhuǎn),開不好直線;飛機難度更大,只飛了幾秒,好點的也只有十幾秒,一聽別的學(xué)校的飛機能飛一分鐘,我們的差距還很大。三位老師不斷的制作,改進,繼續(xù)試驗,一遍又一遍,在老師與同學(xué)們地不斷努力下,成績有了明顯的提高。
第三、選才范圍廣與多,有競爭性。首先,我們在各班選出較好的運動員,并且選擇了比賽規(guī)定人數(shù)的兩倍,向參加訓(xùn)練的同學(xué)說明,在訓(xùn)練一段時間后,將進行一次比賽,公平公正的淘汰一半的同學(xué),選出最優(yōu)秀的運動員參加正式的比賽,有了競爭性,大家會更好地珍惜此次機會,會認真努力地去完成訓(xùn)練任務(wù),提高自己的競技水平。需要改進的方面:
一、航模改裝不夠完善
這次比賽是我校第一次參加,以往的經(jīng)驗是一片空白,只按照自己的經(jīng)驗進行改裝與實驗,自認為已經(jīng)不錯了,一看別的優(yōu)秀的學(xué)校才發(fā)現(xiàn),很多細節(jié)方面還有待改進,失之毫厘,差之千里,用在這里再恰當(dāng)不過了,我們只有發(fā)現(xiàn)了問題,才會有更大的進步。
二、學(xué)生心理素質(zhì)較差
我們的參賽學(xué)生心理素質(zhì)不夠好,到比賽時過于緊張,也不夠老道。在海模比賽的時候,有一位學(xué)生手一直在抖,在放行的時候,船尾被碰了下,結(jié)果失誤了,這樣的情況在車模和空模中也出現(xiàn)了,這樣的失誤會直接影響團體總分的名次,我們在今后的訓(xùn)練中應(yīng)多模擬現(xiàn)場比賽,增強學(xué)生的心理素質(zhì),這樣才有利于比賽。
以上是我對航模比賽的總結(jié)。
第五篇:航模比賽報道
活力舊小〃航模比賽嶄露頭角
2011年5月20日,我們舊館小學(xué)第一次參加了湖州市中小學(xué)生航模錦標(biāo)賽,經(jīng)過兩天緊張激烈的比賽,取得了優(yōu)異的成績,以團體總分第三名的好成績,榮獲小學(xué)組團體總分一等獎,此外,還獲得了海模單項團體一等獎,車模單項團體三等獎,其中侯沛榕、戴多偉、曹琪銘三位同學(xué)表現(xiàn)優(yōu)異,都獲得了海模個人一等獎,孟澤琦同學(xué)獲得了車模個人二等獎,湯偉杰同學(xué)獲得了海模個人三等獎,第一次參加比賽就取得了這么好的成績,這跟校長室的正確領(lǐng)導(dǎo),德育處和總務(wù)處及各位班主任老師的鼎力支持,沈峰峰、鄭春香和楊勝灝三位老師的精心指導(dǎo),參賽隊員的創(chuàng)新精神和努力訓(xùn)練是分不開地。他們奉獻了自己寶貴的業(yè)余休息時間,積極地投身到航模訓(xùn)練中,為舊館小學(xué)在航模這條道路上開辟了新的方向,為舊館小學(xué)未來的航模比賽增添了信心,為活力舊小,活力教育,劃上了美好的一筆。
當(dāng)然,我們在獲得成功的同時,也看到了自己的不足,在某些方面還缺乏技巧和經(jīng)驗?;匦:螅覀兎e極反思,及時總結(jié),分析他人成功的原因,汲取經(jīng)驗,這為我們今后的航模道路打下了堅實的基礎(chǔ),相信在我們舊小師生的不斷努力下,我們的航模道路會越走越順!