第一篇：航海學(xué)

中華人民共和國(guó)海事局

2006年 18.SOLAS公約關(guān)于船舶防火、探火和滅火基本原則包括：Ⅰ、保護(hù)脫險(xiǎn)或滅火通道；Ⅱ、抑制和撲滅任何火災(zāi)；Ⅲ、將易燃貨物蒸發(fā)氣體著火的可能性減至最低程度；Ⅳ、將起居處所與船舶其他處所隔開(kāi)

A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 19.按照要求，每艘救生艇筏的存放應(yīng)使______名船員在______分鐘內(nèi)完成降落和登乘的準(zhǔn)備工作。A.2 /10 B.3/10 C.2/5 D.3/5 20.輔助操舵裝置的航行試驗(yàn)船舶能在最大營(yíng)運(yùn)前進(jìn)航速的一半但不小于7kn時(shí),自一舷的15度轉(zhuǎn)至另一舷的15度應(yīng)不超過(guò)______秒。A.60 B.30 C.45 D.50 21.根據(jù)我國(guó)的有關(guān)要求，在A1以外海區(qū)航行的國(guó)內(nèi)500總噸及以上的貨船應(yīng)配備幾臺(tái)VHF無(wú)線電裝置和救生艇雙向VHF無(wú)線電話？

A.1/1 B.2/1 C.1/3 D.2/3 22.按照規(guī)定，船舶裝載一般危險(xiǎn)貨物時(shí)，下列做法哪個(gè)正確？

A.在裝貨三天前直接到海事局辦理批準(zhǔn)手續(xù)

B.由港口商務(wù)部門(mén)辦理審批手續(xù)，副本送海事局備案 C.通過(guò)船舶代理人在裝貨前一天到海事局辦理批準(zhǔn)手續(xù) D.大副在裝貨前申請(qǐng)即可

23.下列對(duì) “連續(xù)概要紀(jì)錄”的描述正確的是：Ⅰ、連續(xù)概要紀(jì)錄是一份船舶歷史紀(jì)錄；Ⅱ、連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)使用IMO制定的格式；Ⅲ、連續(xù)概要紀(jì)錄由主管機(jī)關(guān)簽發(fā)給懸掛其國(guó)旗的每一船舶；Ⅳ、對(duì)連續(xù)概要紀(jì)錄的記載可以按當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行修改或刪除；Ⅴ、連續(xù)概要紀(jì)錄應(yīng)保存在船上；Ⅵ、當(dāng)PSCO要求檢查連續(xù)概要紀(jì)錄時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)拒絕

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅵ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ 24.主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《國(guó)際載重線證書(shū)》在下列何種情況時(shí)中止有效？Ⅰ、船舶發(fā)生了重大機(jī)損事故；Ⅱ、證書(shū)上沒(méi)有簽署表明船舶已按規(guī)定進(jìn)行年度檢查；Ⅲ、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí)；Ⅳ、船體和上層建筑已發(fā)生實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，以致有必要增大干舷時(shí)；Ⅴ、年度檢驗(yàn)中規(guī)定的有關(guān)裝置和設(shè)備沒(méi)有保持有效狀態(tài)

A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ～Ⅴ 25.下列有關(guān)航海健康申報(bào)書(shū)的提法哪項(xiàng)正確？

A.任何船舶的船長(zhǎng)均應(yīng)在抵港前查明船上健康情況并填寫(xiě)航海健康申報(bào)書(shū)

B.一般情況下國(guó)際航行船舶應(yīng)在抵達(dá) A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ

39.國(guó)際航行船的貨船構(gòu)造安全證書(shū)、客船安全證書(shū)的換證檢驗(yàn)屬于下列哪種檢驗(yàn)？

A.船級(jí)檢驗(yàn) B.臨時(shí)檢驗(yàn) C.法定檢驗(yàn) D.特別檢驗(yàn) 40.根據(jù)船舶最低安全配員原則，船員配備數(shù)量的最高限額: A.由船公司決定 B.由救生設(shè)備的定員決定 C.由船長(zhǎng)決定 D.由船上工作量大小決定

41.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則，在特殊情況下，船舶需要在______以外換發(fā)或者補(bǔ)發(fā)《船舶最低安全配員證書(shū)》，經(jīng)______海事管理機(jī)構(gòu)同意，船舶當(dāng)時(shí)所在港的海事管理機(jī)構(gòu)可以按照本規(guī)定予以辦理。

A.所在港/船籍港 B.船籍港/所在港 C.船籍港/船籍港 D.所在港/所在港 42.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行船舶最低安全配員規(guī)則的規(guī)定，500總噸及以上至未滿3000總噸的一般船舶連續(xù)航行時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)的，在一般規(guī)定配員要求的基礎(chǔ)上，還可以減免______。A.船長(zhǎng) B.大副 C.二副 D.水手長(zhǎng) 43.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》，______應(yīng)在與______協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需各種燃物料、淡水以及備品的數(shù)量。A.船長(zhǎng)；輪機(jī)長(zhǎng) B.輪機(jī)長(zhǎng)；船長(zhǎng) C.大副；船長(zhǎng) D.大副、輪機(jī)長(zhǎng)；船長(zhǎng) 44.下列哪些是通常所指的毒品？Ⅰ、海洛因、鴉片；Ⅱ、可卡因；Ⅲ、大麻；Ⅳ、氨基丙苯

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ 45.制定船舶簽證管理規(guī)則的法律依據(jù)是：

A.《中華人民共和國(guó)海商法》 B.《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》

C.SOLAS公約

D.《中華人民共和國(guó)港口法》

46.根據(jù)規(guī)定，已經(jīng)簽證的船舶出港前出現(xiàn)下列哪種情況時(shí)應(yīng)重新辦理簽證？Ⅰ、大副變動(dòng)；Ⅱ、輪機(jī)長(zhǎng)變動(dòng)；Ⅲ、目的港改變；Ⅳ、辦理出港簽證后24小時(shí)內(nèi)未能出港

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ

47.根據(jù)規(guī)定，船舶簽證簿在下列哪些情況下應(yīng)申請(qǐng)換發(fā)？Ⅰ、船名改變時(shí)；Ⅱ、船舶所有人改變時(shí)；Ⅲ、船員配備改變時(shí)；Ⅳ、船舶航區(qū)改變時(shí) A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ

48.根據(jù)規(guī)定，對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查的內(nèi)容包括：Ⅰ、錨機(jī)、絞纜機(jī)；Ⅱ、貨物積載情況及貨物積載簿；Ⅲ、操舵儀及羅經(jīng)；Ⅳ、載重線要求 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 49.當(dāng)船舶存在危及船舶、船員、旅客安全的缺陷時(shí)，安全檢查人員有權(quán)：

A.責(zé)成其重新檢驗(yàn) B.令其加強(qiáng)安全措施 C.禁止其進(jìn)港 D.禁止其離港 50.根據(jù)規(guī)定，船舶發(fā)生海上交通事故，必須立即用有效手段扼要報(bào)告下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、船舶的名稱、呼號(hào)，國(guó)籍和起迄港；Ⅱ、船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱；Ⅲ、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、海況及船舶的損害程度，救助要求等

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

51.按照規(guī)定，船舶在我國(guó)沿海發(fā)生交通事故后，下列有關(guān)提交書(shū)面報(bào)告的要求哪個(gè)正確？

A.港內(nèi)事故，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)提交

B.港外事故，應(yīng)在抵達(dá)后24小時(shí)內(nèi)提交

C.引航員引領(lǐng)過(guò)程中發(fā)生的事故，應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交 D.港外事故，應(yīng)在抵達(dá)船籍港后48小時(shí)內(nèi)提交 52.船舶發(fā)生火災(zāi)、爆炸等事故時(shí)，必須申請(qǐng)：

A.海事機(jī)構(gòu)鑒定 B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定

C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定 D.海事法院的鑒定

53.根據(jù)規(guī)定，發(fā)生海上交通事故的船舶有下列哪種行為時(shí)，海事部門(mén)可對(duì)其處以警告或者罰

款？Ⅰ、未按海事局要求駛往指定地點(diǎn)接受調(diào)查；Ⅱ、未按規(guī)定時(shí)間提交事故報(bào)告書(shū)的；Ⅲ、未經(jīng)海事局同意駛離指定地點(diǎn)的

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ～Ⅲ

54.根據(jù)有關(guān)規(guī)定，客船防火應(yīng)符合下列哪些規(guī)定？ Ⅰ、制定火災(zāi)時(shí)疏散旅客的應(yīng)急方案，定期演習(xí)；Ⅱ、任何情況下均不得搭載易燃易爆危險(xiǎn)貨物；Ⅲ、實(shí)行防火值班巡視制度；Ⅳ、嚴(yán)禁旅客攜帶易燃易爆物品，旅客用后的臥具確認(rèn)無(wú)火種后方可入臥具間 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

55.根據(jù)《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》, 對(duì)下列哪些行為將給予處罰？ Ⅰ、擅離職守、違章作業(yè)

造成火災(zāi)尚不夠刑事處罰的；Ⅱ、過(guò)失引起火災(zāi)尚未造成損失的；Ⅲ、故意隱匿災(zāi)情或提供假情況的；Ⅳ、擅自安裝、使用電熱器具的

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

56.我國(guó)《海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)不

屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心，10米為半徑，向上______米，向下

至平臺(tái)或甲板的柱形空間。

A.2 B.4 C.5 D.1

57.根據(jù)規(guī)定，進(jìn)入油艙內(nèi)測(cè)試時(shí)，艙內(nèi)氧氣的含量不得低于______％。

A.1 B.5 C.8 D.18 58.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，申請(qǐng)?jiān)诟劭谒蛲馓囟êＳ驈氖露嗪酱挝ｋU(xiǎn)

貨物過(guò)駁作業(yè)的，申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)提前______向海事管理機(jī)構(gòu)提出書(shū)面申請(qǐng)。A.36小時(shí) B.24小時(shí) C.7天 D.3天 59.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，對(duì)于易燃、易爆、易腐蝕、劇毒、放射性、感染性、污染危害性等危險(xiǎn)品，船舶應(yīng)當(dāng)在申報(bào)時(shí)附具相應(yīng)的：Ⅰ、危險(xiǎn)貨物安全技術(shù)說(shuō)

明書(shū)；Ⅱ、安全作業(yè)注意事項(xiàng)；Ⅲ、人員防護(hù)；Ⅳ、應(yīng)急急救和泄漏處置措施 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

60.根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，對(duì)有下列情形之一的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)責(zé)

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷 108044606.doc 令當(dāng)事船舶立即糾正或者限期改正：Ⅰ、船舶的安全、防污染措施和應(yīng)急計(jì)劃不符合規(guī)定的；Ⅱ、貨物未達(dá)到安全適運(yùn)要求或者單證不全；Ⅲ、船員不符合載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶的適任資格的；Ⅳ、船舶或者其設(shè)備不符合安全、防污染要求的 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

61.按照規(guī)定，船舶按規(guī)定在裝船前或裝船作業(yè)中向港口提出裝艙技術(shù)要求，港口不按船舶要求積載而造成船體、貨物受損或影響船舶安全時(shí)______。

A.由船舶承擔(dān)責(zé)任 B.由港口承擔(dān)責(zé)任 C.由貨主承擔(dān)責(zé)任 D.由托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任

62.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，海事主管部門(mén)有權(quán)扣留或吊銷的證書(shū)是指：

A.衛(wèi)檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書(shū) B.船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的各種證書(shū)

C.海事主管部門(mén)簽發(fā)的各種證書(shū) D.中國(guó)船級(jí)社簽發(fā)的各種證書(shū) 63.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列哪些屬于不遵守有關(guān)海上交通安全操作規(guī)程的情形？Ⅰ、在船上履行船員職務(wù)，不攜帶有效船員職務(wù)證書(shū)；Ⅱ、不按規(guī)定檢修影響船舶適航性能的設(shè)備；Ⅲ、不按規(guī)定檢修通信設(shè)備和消防設(shè)備；Ⅳ、不按規(guī)定使用明火 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

64.根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，下列哪些屬于船舶、設(shè)施不遵守有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章，影響其他船舶、設(shè)施航行、停泊和作業(yè)安全的情形？Ⅰ、不遵守避碰規(guī)則、霧航規(guī)則；Ⅱ、不按規(guī)定停泊、倒車、調(diào)頭、追越、搶頭；Ⅲ、不采用安全速度航行；Ⅳ、不符合安全作業(yè)限制條件而作業(yè)

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

65.根據(jù)我國(guó)《海上海事行政處罰規(guī)定》，當(dāng)海事行政執(zhí)法人員運(yùn)用簡(jiǎn)易程序?qū)Ψㄈ嘶蚱渌M織給予處罰時(shí)，其最高權(quán)限是對(duì)當(dāng)事船舶、設(shè)施或單位處以：

A.扣留證書(shū)或處以50元以下的罰款 B.扣留證書(shū)或處以1000元以下的罰款 C.警告或處以50元以下的罰款 D.警告或處以1000元以下的罰款

66.根據(jù)我國(guó)《海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定，申請(qǐng)適任證書(shū)者應(yīng)符合下列哪些基本條件，并不限于：Ⅰ、持有有效的《船員服務(wù)簿》；Ⅱ、男性船員小于65周歲；Ⅲ、符合海船船員體檢標(biāo)準(zhǔn)；Ⅳ、通過(guò)本規(guī)則規(guī)定的適任考試和評(píng)估，完成本規(guī)則規(guī)定的船上培訓(xùn)或見(jiàn)習(xí)

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅰ～Ⅳ

67.根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員違法記分管理辦法（試行）》規(guī)定，海船船員和引航員必須在收到《滯留船員適任證書(shū)通知書(shū)》______內(nèi)到證書(shū)的簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)強(qiáng)制培訓(xùn)、考試。A.12個(gè)月 B.9個(gè)月 C.6個(gè)月 D.3個(gè)月

68.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海員證管理辦法》的規(guī)定，海員證的有效期限，由頒發(fā)機(jī)關(guān)根據(jù)海員出境任務(wù)所需時(shí)間長(zhǎng)短確定，最長(zhǎng)不超過(guò)： A.2年 B.5年 C.6年 D.8年

69.根據(jù)《駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度》，下列哪些敘述正確？Ⅰ、船長(zhǎng)應(yīng)提前24小時(shí)將預(yù)計(jì)開(kāi)航時(shí)

間通知輪機(jī)長(zhǎng)；Ⅱ、航行中如遇突發(fā)情況，值班輪機(jī)員接到通知后應(yīng)立即備妥主機(jī)；Ⅲ、抵

港后船長(zhǎng)應(yīng)將本船預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)告知輪機(jī)長(zhǎng)以便安排工作；Ⅳ、主機(jī)沖車前,值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員的同意

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ～Ⅳ 70.下列有關(guān)駕駛臺(tái)規(guī)則的敘述哪項(xiàng)有誤？

A.駕駛臺(tái)的各種航海圖書(shū)資料未經(jīng)二副同意不得隨意攜出駕駛臺(tái) B.操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件 C.到港前0400～0800班水手應(yīng)徹底清潔駕駛臺(tái)

D.值班駕駛員有責(zé)任維持駕駛臺(tái)秩序，嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)規(guī)則

71.下列哪些救生艇的操作符合要求? Ⅰ、一般情況不得隨意使用救生艇；Ⅱ、救生演習(xí)和應(yīng)

急救助時(shí)可以放艇；Ⅲ、放艇須經(jīng)三副同意；Ⅳ、港內(nèi)放艇還應(yīng)事先得到海事管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn) A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ～Ⅲ

72.通常，在港內(nèi)生產(chǎn)性停泊期間，護(hù)船人員一般應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的______，在錨地錨泊以及系掛浮筒時(shí)，護(hù)船人員應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的______。

A.2/3,1/3 B.1/3,2/3 C.1/3,1/2 D.1/2,1/2

73.有關(guān)航海日志的記載要求下列哪項(xiàng)正確？ Ⅰ、發(fā)生海事后應(yīng)周密斟酌，實(shí)事求是地記載；

Ⅱ、發(fā)生異常事件時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)親自主持更換新本，重新記載并簽署；Ⅲ、應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色墨水筆記載；Ⅳ、大副負(fù)責(zé)具體管理航海日志

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ

74.根據(jù)航海日志記載與管理的規(guī)定,下列哪些船位需用觀測(cè)數(shù)據(jù)記載？Ⅰ、GPS船位；Ⅱ、陸

測(cè)船位；Ⅲ、雷達(dá)船位

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

75.航海日志重大記事欄內(nèi)應(yīng)記錄的內(nèi)容包括：Ⅰ、應(yīng)急演習(xí)的情況；Ⅱ、船員嚴(yán)重失職和

違紀(jì)現(xiàn)象；Ⅲ、檢查消防、救生設(shè)備的時(shí)間和情況；Ⅳ、船舶廠修的重要項(xiàng)目檢查 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 76.《油類記錄簿》 79.《船舶升掛國(guó)旗管理辦法》適用于下列哪類船舶？Ⅰ、中國(guó)籍民用船舶；Ⅱ、中國(guó)籍軍用船舶；Ⅲ、公務(wù)船舶；Ⅳ、進(jìn)入我國(guó)港口、內(nèi)水和錨地的外國(guó)籍船舶

A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅳ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

80.預(yù)防船舶污染環(huán)境的措施主要包括：Ⅰ、完善并加強(qiáng)防治污染立法；Ⅱ、加強(qiáng)船員安全培訓(xùn)與教育；Ⅲ、主管機(jī)關(guān)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督，消除隱患，防止事故發(fā)生；Ⅳ、規(guī)范船員在船上的操作行為和管理行為

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

81.按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》議定書(shū)Ⅰ的要求，下列哪些實(shí)際排放情況應(yīng)進(jìn)行報(bào)告？

Ⅰ、為救助人命而進(jìn)行的油類超標(biāo)排放；Ⅱ、為船舶安全而進(jìn)行的有毒物質(zhì)的超標(biāo)排放；Ⅲ、船舶營(yíng)運(yùn)期間排放油類超過(guò)允許的排放量；Ⅳ、船舶營(yíng)運(yùn)期間排放油類超過(guò)允許的瞬間排放率

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

82.《MARPOL73/78》附則Ⅱ中所指的B類物質(zhì)是指如排放入海，將對(duì)海洋資源或人類健康造成______，因而有必要對(duì)之采取特殊防污措施的物質(zhì)。

A.較小危害 B.可察覺(jué)的危害 C.危害 D.重大危害

83.MARPOL公約附則Ⅲ中的“有害物質(zhì)”是指：Ⅰ、任何種類的危險(xiǎn)品；Ⅱ、國(guó)際貨運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中的“海洋污染物”；Ⅲ、化學(xué)品

A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅰ～Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 84.根據(jù)MARPOL公約附則Ⅳ的規(guī)定，《國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)》的有效期限由主管機(jī)關(guān)規(guī)定，自簽發(fā)之日起不得超過(guò)______。

A.5年 B.10年 C.2年 D.1年

85.《MARPOL73/78》附則V的特殊區(qū)域有：Ⅰ、黑海區(qū)域；Ⅱ、波羅的海區(qū)域；Ⅲ、南極區(qū)域；Ⅳ、紅海區(qū)域

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

諸方人員，如貨主、保險(xiǎn)公司等

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 90.關(guān)于船員應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡的內(nèi)容，下列哪項(xiàng)不正確？

A.標(biāo)明每一個(gè)船員的姓名 B.各種應(yīng)變報(bào)警信號(hào)

C.本人應(yīng)登艇筏的編號(hào) D.本人的在應(yīng)變部署中的任務(wù) 91.船舶在港停泊發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮的是：

A.船長(zhǎng) B.大副或輪機(jī)長(zhǎng)（事故現(xiàn)場(chǎng)在機(jī)艙時(shí)）C.三副 D.二副

92.按照溢油應(yīng)急反應(yīng)部署表的分工，船舶發(fā)生溢油事故后組織船員回收溢油的現(xiàn)場(chǎng)指揮是：

A.船長(zhǎng) B.大副和輪機(jī)長(zhǎng) C.三副 D.二副 93.大風(fēng)浪中放艇時(shí)，下列哪項(xiàng)操作正確？

A.施放大船上風(fēng)舷艇，必要時(shí)撒鎮(zhèn)浪油 B.防止艇過(guò)度擺動(dòng) C.當(dāng)艇處于波峰并開(kāi)始下降時(shí)，迅速脫鉤 D.先脫艇首鉤 94.船舶在緊急情況下，最優(yōu)先考慮的是如何保證：

A.船舶的安全 B.人員的安全 C.環(huán)境的安全 D.貨物的安全

95.船舶爆炸發(fā)生后船長(zhǎng)、大副的初始行動(dòng)包括：Ⅰ、報(bào)警、減速、停車；Ⅱ、組織搶救傷員，了解爆炸事故原因，人員傷亡和被困情況；Ⅲ、了解船體及設(shè)備損害情況；Ⅳ、是否危脅全船人員的生命安全

A.Ⅱ～Ⅳ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ～Ⅳ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

96.發(fā)生碰撞事故后，船長(zhǎng)應(yīng)到下列哪個(gè)港口進(jìn)行檢驗(yàn)？

A.船籍港 B.對(duì)方指定的港口 C.碰撞雙方約定的港口 D.船東指定的港口 97.為了減少自由液面對(duì)船舶穩(wěn)性的影響，下列哪種措施較恰當(dāng)？

A.同時(shí)、平均地使用各艙的油水 B.集中、逐個(gè)地使用各艙的油水 C.將大艙柜的油水駁入小艙柜后再使用 D.先用首尾艙室的油水 98.下列哪項(xiàng)不是船上采用的簡(jiǎn)便滅菌方法：

86.我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，需要船舶裝運(yùn)污染危害性不明的貨物，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定： A.高壓蒸汽滅菌法 B.蒸籠滅菌法 C.火燒滅菌法 D.淡水沖洗法

A.事先進(jìn)行評(píng)估 B.裝運(yùn)時(shí)進(jìn)行評(píng)估 C.事后進(jìn)行評(píng)估 D.不需評(píng)估 99.進(jìn)行請(qǐng)求醫(yī)療援助的通信時(shí),下列哪項(xiàng)說(shuō)法不正確： 87.我國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法中所稱的排放是指把污染物排入海洋的行為，包括： Ⅰ、泵出；Ⅱ、溢出；Ⅲ、泄出；Ⅳ、噴出；Ⅴ、倒出

A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅳ C.Ⅱ～Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ

88.船舶配備《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的目的是為了在發(fā)生溢油事故時(shí)，應(yīng)：Ⅰ、指導(dǎo)船員采取有效應(yīng)急措施；Ⅱ、控制、減少溢油量；Ⅲ、提高船員抗污染能力，將污染損害降至最低程度

A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

89.船舶發(fā)生油污事故后，船上應(yīng)盡快與之聯(lián)系的人員包括下列哪幾個(gè)方面？Ⅰ、沿岸國(guó)主管當(dāng)局的聯(lián)系人；Ⅱ、港口聯(lián)系人（如船舶在港內(nèi)時(shí)的船舶代理）；Ⅲ、與船方有利益關(guān)系的A.首先使用明語(yǔ)并盡可能使用信號(hào)碼的文字說(shuō)明

B.如果存在語(yǔ)言隔閡應(yīng)使用信號(hào)碼

C.報(bào)告病情時(shí)不必按《國(guó)際信號(hào)規(guī)則》中醫(yī)療部分規(guī)定的順序發(fā)信

D.信號(hào)碼均以“M”開(kāi)頭的三字碼組成

100.利用《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》查找癥狀和急救措施的順序是:Ⅰ、實(shí)施急救；Ⅱ、從

MFAG編號(hào)對(duì)應(yīng)的查找癥狀、急救措施和藥品清單；Ⅲ、從IMDG規(guī)則、BC規(guī)則中查找其對(duì)應(yīng)的MFAG編號(hào)；Ⅳ、根據(jù)載貨清單查找貨物的該物質(zhì)的名稱或聯(lián)合國(guó)編號(hào)

A.Ⅳ→Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ B.Ⅲ→Ⅱ→Ⅰ→Ⅳ C.Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ→Ⅰ D.Ⅳ→Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ

中國(guó)海事服務(wù)中心 試卷 108044606.doc

第二篇：47期航海學(xué)試題

47期航海學(xué)試題.txt“戀”是個(gè)很強(qiáng)悍的字。它的上半部取自“變態(tài)”的“變”，下半部取自“變態(tài)”的“態(tài)”。中華人民共和國(guó)海事局航海學(xué)47期試題 1． 航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A.圓球體 B.橢圓體 C.橢球體 D.不規(guī)則幾何體

2． 某船由 30°S.60°W 航行至 30°N.60°E,則該輪經(jīng)差和緯差的方向分別為： A.E 經(jīng)差，N 緯差 B.W 經(jīng)差，S 緯差 C.E 經(jīng)差，S 緯差 D.W 經(jīng)差，N 緯差

3． 已知起航點(diǎn)經(jīng)度λ 1=146°24ˊ.5W, 兩地間的經(jīng)差 Dλ=60°21ˊ.3W, 則到達(dá)點(diǎn)的經(jīng) 度λ 2 為：

A．086 °03ˊ.2W B．026 °45ˊ.8W C．026 °45ˊ.8E D．153°14ˊ.2E 4． 從海圖上查得 GPS 船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Westward”字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：33°40′.2S，010°12′.5W。則用于 海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為：

A.33°40′.2S，010°12′.5W B.33°41′.2S，010°12′.7W C.33°39′.2S，010°12′.3W D.33°40′.0S，010°11′.5W 5． 在 NW 半圓，半圓方向換算為圓周方向的法則是： A.圓周方向=半圓方向 B.圓周方向=180°-半圓方向

C.圓周方向=180°+半圓方向 B.圓周方向=360°-半圓方向 6.羅經(jīng)點(diǎn)方向 SW/S 換算為圓周方向?yàn)椋?/p>

A.258°.75 B.236°.25 C.213°.75 A.191°.25 7.某船在我船右前方成交叉態(tài)勢(shì)，系統(tǒng)觀察后判定該船能安全在我船首通過(guò)，則該船通過(guò) 我船船首線之后時(shí)，他船位于我船的舷角（圓周法度量）如何變化？ A．舷角變大 B．舷角變小 C．舷角不變 D．無(wú)法確定

8.某船真航向 240°，測(cè)得某物標(biāo)真方位030°，則該物標(biāo)的相對(duì)方位（舷角）為： A.030° B.210° C.150°左 D.150°

9． 下列有關(guān)陀螺航向度量的說(shuō)法中，正確的是：

A．由真北逆時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° B．由真北順時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° C．由陀螺北逆時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360° D．由陀螺北順時(shí)針度量到航向線，度量范圍 000°～360°

10．某船陀羅航向 210°，陀羅差 2°E，則右正橫處物標(biāo)的陀螺方位是： A.090° B.298° C.300° D.302° 11．當(dāng)船舶改向時(shí)，下列哪項(xiàng)發(fā)生變化： A．物標(biāo)真方位 B．磁差 C．年差 D．羅經(jīng)差

12．某輪羅航向 060°，磁差 3°E，自差 2°W，則右正橫處物標(biāo)磁方位為： A.328° B.330° C.331° D.333° 13．航海上 1 海里的定義是： A.1852m 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 2 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。B.地球圓球體上緯度 1＇的子午弧長(zhǎng)

C.地球橢圓體上球心角 1＇所對(duì)應(yīng)的子午弧長(zhǎng) D.地球橢圓子午線上緯度 1＇所對(duì)應(yīng)的弧長(zhǎng)

14.某輪沿極圈（66°33′）自 東向西航行，無(wú) 航行誤差，計(jì)程儀改正率為 0.0%，則實(shí)際 船

位位于在海圖上按計(jì)程儀推算的船位的（不考慮風(fēng)流影響）： A.東面 B.西面 C.同一點(diǎn) D.不一定

15.測(cè)者眼高為 25m，物標(biāo)高程為 25m,則測(cè)者能見(jiàn)地平距離為_(kāi)_____海里 A.8.63 B.12.54 C.10.45 D.20.9 16．中版海圖和航標(biāo)表中燈標(biāo)射程取值為：

A.光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者 B.光力能見(jiàn)距離與地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者

C.光力能見(jiàn)距離與測(cè)者 5m 眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較大者 D.光力能見(jiàn)距離與測(cè)者 5m 眼高的地理能見(jiàn)距離兩者當(dāng)中較小者 17.絕對(duì)計(jì)程儀顯示的航程是______。A.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程。B.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程。C.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航程。D.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程。

18.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航程 SL, 對(duì)地航程 SG,航速 VE，航時(shí) t,則： A．SG< SL< VE×t B． SL﹥VE×t 且 SL﹥ SG C．SG﹥SL﹥VE×t D． SL< VE×t 且 SG﹥ SL 19．某輪 0400 起始計(jì)程儀讀數(shù) L1=0ˊ.0，航速 10Kn，計(jì)程儀改正率△L=0%，TC=090 ° 當(dāng)時(shí)流向 090°，流 速 2Kn,0800時(shí) L2=40ˊ.0, 該輪實(shí)際航程和相對(duì)計(jì)程儀航程分別為： A．40ˊ；48ˊ B．36ˊ；48ˊ C．48ˊ;40ˊ D.40ˊ;40 20．某輪順風(fēng)順流航行，航速 18Kn，流速 2Kn,風(fēng)對(duì)船舶航速的影響為 1Kn, 計(jì)程儀改正 率△L=+8%，0400 計(jì)程儀讀數(shù) L1=100ˊ.0，則 2 小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù) L2 為： A．127ˊ.8 B．131ˊ.5 C．135ˊ.2 D.138ˊ.9 21.某海圖基準(zhǔn)比例尺 C＝1：750000（基準(zhǔn)緯度 45°N），若該圖上 30°N 緯線的局部比例 尺為 C1，60°N 緯線的局部比例尺為 C2，則：

A.C1 ＞ C ＞ C2 B.C2 ＞ C ＞ C1 C.C1=C=C2 D.C=2(C1+C2)22．海圖比例尺越小，海圖作業(yè)精度______。A．越高 B．越低 C．不變 D．不一定

23．墨卡托海圖能夠滿足等角投影是因?yàn)椋?/p>

A.經(jīng)線上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B.緯線上各點(diǎn)的局部比例尺相等 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺不相等 D.任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 24．航用海圖的基本要求是：

A.恒向線在圖上是直線和等角投影 B.經(jīng)線、緯線各自平行且相互垂直 C.圖內(nèi)各點(diǎn)局部比例尺相等 D.無(wú)投影變形

25.在不同基準(zhǔn)比例尺的兩張墨卡托海圖上，同一緯度線到赤道的子午線圖長(zhǎng)（MP 為該緯 度的緯度漸長(zhǎng)率）______。

A.與比例尺無(wú)關(guān) B.隨比例尺的增加而減少

C.均為 MP×1ˊ經(jīng)度的圖長(zhǎng) D.僅和緯度漸長(zhǎng)率有關(guān)

26.若赤道1ˊ經(jīng)度的墨卡托投影圖長(zhǎng)1cm,則在同一張圖上的60°緯度處的1ˊ經(jīng)度的圖長(zhǎng) 與下列哪一值最接近？

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A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ 28.從構(gòu)制圖網(wǎng)的方法來(lái)說(shuō)，大圓海圖屬于：

A.平面投影 B.圓錐投影 C.圓柱投影 D.條件投影

29.海圖圖廓注記通常包括下列哪些內(nèi)容？Ⅰ、圖名；Ⅱ、圖號(hào)；Ⅲ、圖幅；Ⅳ、比例尺； Ⅴ、計(jì)量單位；Ⅵ、出版和發(fā)行情況 Ⅶ、坐標(biāo)系說(shuō)明 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅴ C.Ⅲ～Ⅵ D.Ⅳ～Ⅶ

30.中版海圖所標(biāo)凈空高度是指從______橋下凈空寬度中下梁______的垂直距離。A.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高點(diǎn) B.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最高點(diǎn) C.平均高高潮面或當(dāng)?shù)仄骄Ｃ?/ 最低點(diǎn) D.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低點(diǎn) 31.海圖水面處斜體數(shù)字注記的水深數(shù)字表示：

A.干出高度 B.深度不準(zhǔn)或采自舊水深資料或小比例尺圖的水深

C.測(cè)到一定深度尚未著底的深度 D.實(shí)測(cè)水深或小比例尺海圖上所標(biāo)水深 32.海圖圖式“S”表示該區(qū)的地質(zhì)為： A.沙 B.泥 C.淤泥 D.巖石

33．中版海圖圖式中，縮寫(xiě)“疑位”是指：

A.對(duì)礁石、淺灘等的存在有疑問(wèn) B.深度可能小于已注明的水深注記 C.對(duì)危險(xiǎn)物的位置有懷疑 D.危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測(cè)量 34．海圖圖式“┴┴┴┴┴┴┴”表示：

A．引航站 B．限制區(qū)域 C．無(wú)線電報(bào)告點(diǎn) D．生產(chǎn)平臺(tái)、井架 35．下列通告中，海圖代銷店負(fù)責(zé)改正的是：

A．永久性通告 B．臨時(shí)性通告 C．預(yù)告 D．航行警告

36．下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信賴的依據(jù)？Ⅰ、測(cè)深精度； Ⅱ、海 圖比例尺； Ⅲ、出版日期； Ⅳ、航標(biāo)位置； Ⅴ、資料來(lái)源 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ

37.在電子海圖顯示與信息系統(tǒng)中，海圖的顯示方式有：Ⅰ、正北向上； Ⅱ、航向向上； Ⅲ、相對(duì)運(yùn)動(dòng)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

38.依《海圖作業(yè)試行規(guī)則》的要求，一般情況下推算船位______。A.在沿岸水流顯著地區(qū)航行時(shí)，每二小時(shí)推算一次 B.在遠(yuǎn)離海岸地區(qū)航行時(shí)，每二或四小時(shí)推算一次 C.在能測(cè)到無(wú)線電船位時(shí)，可不推算 D.在狹水道航行時(shí)，每 30 分鐘推算一次 39.風(fēng)中航跡推算中，所考慮的風(fēng)指的是： A．海陸風(fēng) B.真風(fēng) C.船風(fēng) D.視風(fēng)

40.在無(wú)風(fēng)無(wú)流情況下，關(guān)于推算航程以下正確的是： A.推算航程 SG=計(jì)程儀航程 SL B.SL=(L2-L1)×(1-△L)C.SG=SL×(1-△L)D.SL=SG×(1-△L)41.某船真航向 090°，航速 10Kn，流向正南，流速 4Kn，則該輪的航向?yàn)椋?A．112° B．068° C．114° D ．066° 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 4 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

42.某輪計(jì)劃航向 135°，駛真航向 135°，連續(xù)定位實(shí)測(cè)航跡向 140°，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng) 流壓差和修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為： A.+5°，140° B.+5°，130° C.5°，140° D.5°，130°

43.某輪沿某疊標(biāo)航行，圖示疊標(biāo)方位為 030°，羅航向 030°，磁差 1°W，自差 2° W，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：

A．-3° B．+3° C．0° D．-4°

44．用雷達(dá)觀測(cè)法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為_(kāi)_____和______的夾角。A.船首線、物標(biāo)方位線 B.物標(biāo)方位線、電子方位線 C.船首線、電子方位線 D.電子方位線、方位標(biāo)尺

45．某輪脫落航向 030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀螺方位為 297°，陀螺差2 °E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為： A．+3° B．3° C．+5° D．5°

46．某輪跨越赤道航行，在航跡計(jì)算時(shí)求經(jīng)差應(yīng)采用______。

A.查緯差與東西距表法 B.中分緯度法 C.墨卡托算法 D.約定緯度算法 47.某輪從（10°30ˊN，115°30ˊE）航行到（20°30ˊN，130°30ˊE），則應(yīng)駛的航 程為：

A．1068.8n mile B．1063.2n mile C．1058.7n mile D．1054.6n mile 48．某輪從（30°N,120°E）駛往（20°N,158°E），則恒向線航向?yàn)椋?A．73°.8 B．106°.2 C．163°.8 D． 253°.8 49．在大比例尺海圖上山形等高線______。

A．愈密表示山形愈平坦 B．愈疏表示山形愈陡峭

C．疏密與山形陡峭平坦無(wú)關(guān)系 D．愈密表示山形愈陡峭

50.為提高利用垂直角求物標(biāo)距離的精度，觀測(cè)時(shí)應(yīng)選擇：Ⅰ、在視界范圍內(nèi)的物標(biāo);Ⅱ、垂直角較大的物標(biāo)；Ⅲ、岸距小的物標(biāo)。

A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 51.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈 52.某船夜間航行，海圖上有航線附近距本船 7ˊ.0 處有一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的 備注欄：W000°～090°(90°),關(guān)于該燈塔等國(guó)下列說(shuō)法正確的是：

A．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 90° B．當(dāng)該燈塔位于本船 000°～090°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 270° C．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 90° D．當(dāng)該燈塔位于本船 180°～270°之間時(shí)能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍 270° 53.用燈塔初顯或初隱定位屬于：

A.方位定位 B.方位距離定位 C.距離定位 D.移線定位 54.直線位置線的轉(zhuǎn)移采用______進(jìn)行。A.繪畫(huà)平行線的方式 B.逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式 C.轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式 D.轉(zhuǎn)移圓心的方式

55.某輪羅航向 CC=184°，測(cè)得 A 燈塔羅方位 CB=139°(△C=1°)，如欲使在第二次觀測(cè)

該燈塔時(shí)，能正好使兩次觀測(cè)之間的航程等于船與該燈塔的正橫距離，則第二次觀測(cè)的 羅方位應(yīng)為：

A．274° B．238° C．094° D． 058° 56.潮汐視差不等主要是由于：

A.太陽(yáng)、月球與地球相對(duì)位置的不同引起的 B.月球赤緯的不同引起的 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 5 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

C.太陽(yáng)、月球與地球距離變化引起的 D.太陽(yáng)赤緯的不同引起的 57.低潮間隙是指______。

A.從月中天到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 B.從新月到大潮低潮發(fā)生時(shí)的時(shí)間間隙 C.相鄰兩次低潮的時(shí)間間隙 D.從高潮到低潮的時(shí)間間隙 58.臺(tái)風(fēng)對(duì)潮汐的影響是______。

A.引起“增水” B.引起“減水” C.引起降雨 D.產(chǎn)生狂狼

59.我國(guó)某主港某日高潮潮高為 3.0m，某附港的潮差比 1.20，主港平均海面 220 厘米，附 港平均海面 222 厘米，主附港平均海面季節(jié)改正值均為+18 厘米，則該附港的高潮潮高 為：

A.3.64 m B.4.12 m C.4.02 m D.3.86 m 60.從潮信表查得某海區(qū)的平均高潮間隙 MHWI 為 1125，則 5 月 20 日（農(nóng)歷十一）的 高潮潮時(shí)約為：

A、1101；2325 B、1125；2349 C、0725；1949 D、0635；1900 61．某地某時(shí)潮高為 3.0m，該地海圖水深為 10m，海圖深度基準(zhǔn)面在平均海面下 2.5m，潮 高基準(zhǔn)面在平均海面下 1.5m，當(dāng)時(shí)該地實(shí)際水深為： A.12 m B.13m C.14 m D.15 m 62．某往復(fù)流港口的潮流資料為：轉(zhuǎn)流時(shí)間 0154 0807；最大流速和相對(duì)應(yīng)的時(shí)間 0456 1.9Kn。則該港 0600 的流速為：

A.1.7Kn B.1.9Kn C.1.5Kn D.1.4Kn 63．半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注 4kn，則該處小潮日漲潮流第四小時(shí)內(nèi)的平均流速為： A、2/3kn B、4/3kn C、8/3kn D、2kn 64．夜間船舶在我國(guó)沿海航行，發(fā)現(xiàn)某浮標(biāo)燈質(zhì)為：快（6）+ 長(zhǎng)閃 15 秒，表明可航水域 位于該標(biāo)的_____。

A、北測(cè) B、東測(cè) C、南側(cè) D、西側(cè)

65．?dāng)M定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪些因素？Ⅰ、經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ、船員技 術(shù)水平；Ⅲ、船舶操縱性能；Ⅳ、測(cè)定船位的難易；Ⅴ、能見(jiàn)度的好壞 A.Ⅱ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ

66．沿岸航行中，利用同名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離 大，則應(yīng)______轉(zhuǎn)向，以使船舶轉(zhuǎn)向后行駛在計(jì)劃航線上。A．提前 B．延后 C．大舵角 D．小舵角

67．在白天能見(jiàn)度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用______導(dǎo)航方法。A、兩方位定位 B、三標(biāo)兩水平角定位 C、單標(biāo)方位距離 D、導(dǎo)標(biāo)方位 68．船舶過(guò)淺灘時(shí)，確定最小安全水深可不考慮下列哪個(gè)因素？ A、吃水 B、保留水深 C、咸淡水差 D、寒潮天氣

69．出港航行，利用船尾的方位疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏在后標(biāo)的右面，表明船舶偏在疊標(biāo) 線的______（測(cè)者自海上觀測(cè)疊標(biāo)時(shí)的左右），應(yīng)及時(shí)_____調(diào)整航向。A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左

70．某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向 110°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位 290°，該輪磁差 4°E，自差 2°W，則該輪應(yīng)： A.向左調(diào)整航向 B.向右調(diào)整航向 C.保持原航向 D.無(wú)法確定

71．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向，應(yīng)結(jié)合本船操縱性能、水流的順逆和船舶的偏航情況，適當(dāng)提前或推遲 轉(zhuǎn)向，通常順流航行，船舶應(yīng)： A．適當(dāng)提前轉(zhuǎn)向 B．適當(dāng)推遲轉(zhuǎn)向

C．正橫轉(zhuǎn)向 D．定位確認(rèn)抵達(dá)預(yù)定轉(zhuǎn)向點(diǎn)后轉(zhuǎn)向

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72．狹水道航行利用距離避險(xiǎn)線避險(xiǎn)時(shí)，避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)應(yīng)該位于航線的______。A.同側(cè) B.異側(cè) C.正前方 D.正后方

73.采用方位避險(xiǎn)，如所顯避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物標(biāo)同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物標(biāo)前 方，避險(xiǎn)方位 TB0,實(shí)測(cè)方位 TB，則下列哪種情況下，船舶航行是安全的？ A.TB ≥ TB0 B.TB ≤ TB0 C.TB ≈ TB0 D.TB ＜ TB0 74．島礁區(qū)航行，應(yīng)選擇在低潮、太陽(yáng)在背后高照，且風(fēng)力_____時(shí)，從珊瑚礁的_____方向 通過(guò)。

A、較小、下風(fēng) B、較小、上風(fēng) C、較大、上風(fēng) D、較大、下風(fēng) 75．下列霧航措施中，哪一個(gè)不恰當(dāng)？

A．通知機(jī)艙備車，采取安全航速 B．開(kāi)啟 VHF，按章施放霧號(hào)

C．開(kāi)啟雷達(dá)，必要時(shí)增派了望人員 D．保持肅靜，關(guān)閉所有駕駛臺(tái)的門(mén)窗 76．下列不屬于船舶交通管理系統(tǒng)主要功能的有：

A、交通組織服務(wù) B、海上救助 C、支持聯(lián)合行動(dòng) D、信息服務(wù) 77．《 中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》規(guī)定“船舶在 VTS 區(qū)域內(nèi) ______時(shí)，必須按主管機(jī)關(guān)頒發(fā)的《VTS 用戶指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容，通過(guò)甚 高頻無(wú)線電話或其他有效手段向 VTS 中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊； Ⅲ、作業(yè)

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

78．船載 AIS 自動(dòng)播發(fā)的船舶信息中包刮船舶的______的信息。Ⅰ、靜態(tài)；Ⅱ、動(dòng)態(tài)；Ⅲ、與航行安全有關(guān)

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 79．與雷達(dá)/ARPA 相比，船載 AIS 的優(yōu)點(diǎn)是： A、可以設(shè)置自動(dòng)報(bào)警區(qū)域 B、能夠進(jìn)行越障礙傳輸 C、可以接收 SART 信號(hào) D、具有多種顯示方式

80．GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可為船舶在______。Ⅰ、江河、湖泊提供定位與導(dǎo)航；Ⅱ、港口及 狹窄水道提供定位與導(dǎo)航；Ⅲ、近海及遠(yuǎn)洋提供定位與導(dǎo)航 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 81.在 GPS 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，多徑效應(yīng)屬于：

A、幾何誤差 B、信號(hào)傳播誤差 C、衛(wèi)星誤差 D、衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差

82.船舶錨泊時(shí)，GPS 導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”此類報(bào)警 是：

A、到達(dá)警 B、錨更警 C、偏航警 D、距離警 83.能夠?yàn)榇d AIS 提供時(shí)間信息的設(shè)備是： A、ARPA B、GPS 導(dǎo)航儀 C、羅經(jīng) D、計(jì)程儀

84.雷達(dá)正常開(kāi)機(jī)調(diào)整之后，熒光屏上所顯示的物標(biāo)回波亮度的強(qiáng)弱將取決與：Ⅰ、物標(biāo)的 反射性能；Ⅱ、物標(biāo)的大??；Ⅲ、物標(biāo)的遠(yuǎn)近A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～ Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ

85.船用導(dǎo)航雷達(dá)顯示的物標(biāo)回波的大小與物標(biāo)的_____有關(guān)。A、總面積 B、總體積 C、迎向面垂直投影 D、背面水平伸展的面積

86.雷達(dá)中印制海浪干擾的方法是：Ⅰ、采用10 厘米波段雷達(dá)；Ⅱ、采用高轉(zhuǎn)速天線；Ⅲ、采用 CFAR 處理電路

A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

87．在雷達(dá)熒光屏上，在一個(gè)強(qiáng)回波兩側(cè)等距圓弧上對(duì)稱分布的若干個(gè)回波點(diǎn)，他們是： A、二次掃描回波 B、多次反射回波 C、間接反射回波 D、旁瓣回波 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 7 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。

88.在檢查雷達(dá)有無(wú)方位誤差時(shí)，測(cè)量物標(biāo)的雷達(dá)舷角時(shí)，該舷角的基線是：Ⅰ、固定方向 盤(pán)的 0 o ；Ⅱ、船首線；Ⅲ、任意選定的基準(zhǔn)線 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ

89.在要求船位精度較高的情況下，應(yīng)選用的雷達(dá)定位方法是：Ⅰ、距離；Ⅱ、方位；Ⅲ、距離、方位混合

A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ

90.在英版無(wú)線電信號(hào)表中查得某雷達(dá)航標(biāo)的資料為 說(shuō)明該標(biāo)是________。

Ａ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)（指向標(biāo)）； Ｂ．僅適用于 10cm 雷達(dá)的雷達(dá)信標(biāo)；

Ｃ．既適用于３cm 雷達(dá)，也適用于１０cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)； Ｄ．僅適用于３cm 雷達(dá)的雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)。

91.只能反映出風(fēng)對(duì)船舶速度的影響而無(wú)法反映水流對(duì)船速的影響的計(jì)程儀是： A、電磁計(jì)程儀 B、絕對(duì)計(jì)程儀 C、聲相關(guān)計(jì)程儀 D、多普勒計(jì)程儀 92.對(duì)于目前船用多普勒計(jì)程儀，下列說(shuō)法最恰當(dāng)?shù)氖牵?A、測(cè)量船舶對(duì)地速度 B、測(cè)量船舶對(duì)水速度

C、淺水測(cè)量船舶對(duì)地速度，深水可測(cè)量船舶對(duì)水速度 D、深水測(cè)量船舶對(duì)地速度，淺水測(cè)量船舶對(duì)水速度 93.船用回聲測(cè)深儀的最大測(cè)量深度，取決于________。

A、發(fā)射脈沖重復(fù)周期 B、發(fā)射脈沖寬度 C、換能器安裝的位置 D、發(fā)射觸發(fā)方式 94.磁赤道是指的________位置。

A、磁差為零 B、磁傾角為零 C、地磁水平分力為零 D、與地理赤道相重合 95．安裝在鋼鐵船舶上的磁羅經(jīng)的自差與________有關(guān)。

A、船舶所處的地理位置和船舶航向 B、船舶所處的地理位置和磁差 C、船舶的大小、船舶航向和航速 D、船舶航向和航速

96．當(dāng)自由陀螺儀相對(duì)于水平面作視運(yùn)動(dòng)時(shí)，其運(yùn)動(dòng)角與________有關(guān)。Ⅰ、地理緯度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 97．陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)________。

A.偏離船首線的誤差 B.偏離真北的誤差 C.偏離羅北的誤差 D.偏離水平面的誤差 98.在拆裝安許茨型主羅經(jīng)時(shí)，取出的羅經(jīng)應(yīng)________放在專用座墊上。A、倒置 B、傾斜 C、隨便 D、正

99．下列關(guān)于觀測(cè)天體求羅經(jīng)差的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是： A、盡量選擇低高度的天體 B、盡量保持羅經(jīng)面的水平

C、以一定的時(shí)間間隔觀測(cè)三次，取平均值作為平均羅經(jīng)方位 D、觀測(cè)時(shí)應(yīng)觀測(cè)天體的中心方位

100．天體真出沒(méi)是指________的瞬間。

A、天體中心通過(guò)水天線 B、天體中心通過(guò)測(cè)者地心真地平面 C、天體中心通過(guò)測(cè)者地面真地平面 D、天體中心通過(guò)測(cè)者視平面 Souter Lt Racon 135 o-350 o 10 n miles T 54 o 58’.23N 1 o 21’.80W 5135 中國(guó)海員之家網(wǎng)站考試資料系列 第 47 期二/三副航海學(xué)試題 第 8 頁(yè) “中國(guó)海員之家”網(wǎng)站（http://004km.cn）搜集整理，四分之一船長(zhǎng)@中國(guó)海員之家網(wǎng)站制作。參考答案：47916

1、B

2、A

3、D

4、C

5、D

6、C

7、B

8、D

9、D

10、C

11、D

12、A

13、D

14、A

15、C

16、D

17、B

18、C

19、C 20、C

21、B

22、B

23、D

24、A

25、C

26、B

27、B

28、A

29、B 30、D

31、D

32、A

33、C

34、B

35、A

36、A

37、D

38、B

39、D 40、A

41、A

42、D

43、B

44、C

45、B

46、C

47、D

48、B

49、D 50、C

51、A

52、C

53、B

54、A

55、C

56、C

57、A

58、A

59、D 60、D 61、C 62、A 63、D 64、C 65、B 66、A 67、C 68、D 69、D 70、A 71、A 72、A 73、A 74、A 75、D 76、C 77、D 78、D 79、B 80、D 81、B 82、B 83、B 84、B 85、C 86、B 87、D 88、B 89、A 90、D 91、A 92、C 93、A 94、C 95、A 96、D 97、A 98、D 99、C 100、B

第三篇：※航海學(xué)八大題

選擇航線：1氣象條件2海況包括海流海浪流冰和冰川 3障礙物4定位與避讓條件5本船條件如本船結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 吃水航速噸位客貨載情況船員6推薦航線與分道通航

二.大洋航行：1認(rèn)真推算2充分利用機(jī)會(huì)觀測(cè)船位3注 意接近海岸的安全4注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)、收錄氣象傳真 5按時(shí)接收航海警告6及時(shí)撥鐘7必要時(shí)選用適當(dāng)航速 8空白定位圖的應(yīng)用 三.沿岸：1離岸近危險(xiǎn)物障礙物多 水深有時(shí)淺2沿岸海區(qū)水流復(fù)雜受潮流影響較大3來(lái)往 船只和各類漁船密集航行和避讓有較大困難4沿岸航行 交通環(huán)境復(fù)雜船舶回旋余地較小航行中遇有緊迫局面操 縱困難5可供選擇定位的物標(biāo)較多

四.過(guò)淺灘：1調(diào)整吃水2候潮3控制航速4掌握最新資 料5盡可能避免在淺水區(qū)會(huì)遇和追越五.霧航：1盡可能 準(zhǔn)確測(cè)定船位了解周圍動(dòng)態(tài)及障礙物2按章采取安全航 速釋放霧號(hào)3開(kāi)啟雷達(dá)VHF并派出瞭望人員4變自動(dòng)掌 舵為人工掌舵5及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)通知機(jī)艙備車6保持肅靜 打開(kāi)駕駛門(mén)窗關(guān)閉水密門(mén)窗保證一切必要的聽(tīng)覺(jué)與視覺(jué) 瞭望 六.日志：1由值班駕駛員用不褪色的筆填寫(xiě)無(wú)論 航行或停泊均不得中斷2按時(shí)間和頁(yè)碼順序如實(shí)填寫(xiě)不 留有空頁(yè)空格中斷填寫(xiě)或撕頁(yè)添頁(yè)3填寫(xiě)直接測(cè)得讀取的 原始數(shù)據(jù)不填寫(xiě)改正后的數(shù)值4內(nèi)容詞句準(zhǔn)確簡(jiǎn)明完整 字跡清楚完整反映航行和停泊主要情況5縮寫(xiě)符號(hào)按統(tǒng) 一規(guī)定用6填寫(xiě)的錯(cuò)誤用紅墨水筆將錯(cuò)字句畫(huà)一橫線刪 去修改字句在錯(cuò)漏字上面7交班駕駛員在本班填寫(xiě)內(nèi)容 之后簽字8遇海事或惡劣天氣詳細(xì)記載 七.無(wú)風(fēng)流情況下 航跡推算中航向誤差與從羅經(jīng)讀取航向誤差羅經(jīng)改正量 誤差操舵不穩(wěn)的航向誤差繪畫(huà)航線誤差有關(guān)航程誤差與讀 取計(jì)程儀讀數(shù)誤差計(jì)程儀改正率誤差在海圖上量取航程誤 差有關(guān) 八.路標(biāo)識(shí)別1孤立顯著物標(biāo)2利用對(duì)景圖3利用 等高線識(shí)別4利用船位5雷達(dá)回波

第四篇：航海學(xué)新題

1.5 月31 日（農(nóng)歷4 月初十小潮日）某輪航行于中國(guó)某海區(qū)，海圖上有如圖所示潮流資料，經(jīng)查青島港當(dāng)日潮汐為：0641 419； 1319 141，則該海區(qū)在0141 時(shí)的流向和流速是：

A.流向正南，流速1.2kn B.流向正南，流速2.1kn C.流向120°，流速1.1kn D.流向120°，流速2.0kn 2.AIS 數(shù)據(jù)最快更新速度為：

A.1 秒 B.2 秒 C.3～5 秒 D.10 秒

3.AIS 用于船舶避碰，可以克服雷達(dá)/ARPA______方面的缺陷。A.量程 B.物標(biāo)遮擋 C.顯示方式 D.運(yùn)動(dòng)模式 4.ECDIS 必須與下列______設(shè)備連接。

A.雷達(dá) B.回聲測(cè)深儀 C.計(jì)程儀 D.AIS 5.ECDIS 定時(shí)存儲(chǔ)航行信息的時(shí)間間隔為_(kāi)_____分鐘。A.1 B.5 C.10 D.20 6.ECDIS 主要用來(lái)顯示矢量海圖，若要替代紙海圖，它必須使用___ A.TX97 數(shù)據(jù) B.RNC C.ENC 數(shù)據(jù) D.CM93 數(shù)據(jù) 7.ENC 數(shù)據(jù)與其更新數(shù)據(jù)應(yīng)______。A.分別存儲(chǔ) B.混合存儲(chǔ)

C.由主管機(jī)關(guān)決定存儲(chǔ)方式 D.ECDIS 生產(chǎn)商決定存儲(chǔ)方式 8.GPS 衛(wèi)星分布在______個(gè)軌道上。

A.3 B.6 C.18 D.24 9.IALA 浮標(biāo)制度B 區(qū)域中，綠色中間有一道紅色橫紋的浮標(biāo)可配備______。A.單個(gè)紅色罐形頂標(biāo) B.單個(gè)紅色錐形頂標(biāo) C.單個(gè)綠色罐形頂標(biāo) D.單個(gè)綠色錐形頂標(biāo) 10.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則中，側(cè)面標(biāo)的代表形狀是： A.左側(cè)標(biāo)為罐形，右側(cè)標(biāo)為錐形 B.左側(cè)標(biāo)為錐形，右側(cè)標(biāo)為罐形 C.左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)均為罐形 D.左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)均為錐形

11.______是北緯低緯海區(qū)夜間測(cè)定羅經(jīng)差的良好物標(biāo)。A.月亮 B.金星 C.一等星 D.北極星 12.______應(yīng)對(duì)海圖作業(yè)全面負(fù)責(zé)。

A.船長(zhǎng) B.大副 C.二副 D.三副

13.（圖中所標(biāo)紅色字母非海圖內(nèi)容）紅色字母D 所覆蓋的虛線箭矢表示：

A.推薦航線 B.分隔線 C.船舶報(bào)告線 D.交通流方向 14.按氣團(tuán)的熱力分類，將氣團(tuán)分為: A.干冷氣團(tuán)和暖濕氣團(tuán) B.穩(wěn)定氣團(tuán)和不穩(wěn)定氣團(tuán) C.大陸氣團(tuán)和海洋氣團(tuán) D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)

15.半日潮港，漲潮流箭矢上標(biāo)注4kn，則該處小潮日漲潮流第五小時(shí)內(nèi)的平均流速為：

A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 16.半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是： A.在SE 半圓，圓周度數(shù)等于180°加上半圓度數(shù) B.在NE 半圓，圓周度數(shù)等于360°減去半圓度數(shù) C.在SW 半圓，圓周度數(shù)等于180°加上半圓度數(shù) D.在NW 半圓，圓周度數(shù)等于270°加上半圓度數(shù) 17.半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是： A.在SE 半圓，圓周度數(shù)等于180°加上半圓度數(shù) B.在NE 半圓，圓周度數(shù)等于360°減去半圓度數(shù) C.在SW 半圓，圓周度數(shù)等于180°減去半圓度數(shù) D.在NW 半圓，圓周度數(shù)等于360°減去半圓度數(shù) 18.北半球反氣旋的流場(chǎng)結(jié)構(gòu)大體為： A.低層順時(shí)針輻散、上層輻合并伴有上升運(yùn)動(dòng) B.低層順時(shí)針輻合、上層輻散并伴有下沉運(yùn)動(dòng) C.低層逆時(shí)針輻散、上層輻合并伴有下沉運(yùn)動(dòng) D.低層順時(shí)針輻散、上層輻合并伴有下沉運(yùn)動(dòng)

19.北太平洋和北大西洋的中高緯洋面大風(fēng)頻率和范圍較高的季節(jié)在______。

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 20.北印度洋航海的“黃金季節(jié)”是在：

A.11 月至次年4 月 B.4-6 月 C.7-9 月 D.5-8 月 21.冰島低壓發(fā)展最強(qiáng)盛的季節(jié)出現(xiàn)在：

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 22.冰區(qū)航行的可能性取決于冰量、冰質(zhì)及本船條件，通常冰量在______以下、冰厚在______以下時(shí)尚可航行。A.4/10，30cm B.6/10，50cm C.4/10，50cm D.6/10，30cm 23.不正規(guī)半日潮港是指： A.每天有兩次高潮和兩次低潮的港口

B.每天有兩次漲潮和兩次落潮，漲落潮時(shí)間，潮差幾乎相等的港口 C.每天有兩次漲潮和兩次落潮，但漲落潮時(shí)間不等的港口 D.一個(gè)月內(nèi)有半個(gè)月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口 24.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方位為060°，陀羅差2°E，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？

A.實(shí)測(cè)陀羅方位060° B.實(shí)測(cè)陀羅方位058° C.實(shí)測(cè)真方位062° D.實(shí)測(cè)陀羅方位062° 25.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線左側(cè)，且避險(xiǎn)物標(biāo)位于危險(xiǎn)物前方，避險(xiǎn)方位為T(mén)B0，實(shí)測(cè)方位為T(mén)B，則在下列哪種情況下，船舶航行是安全的？

A.TB≥TB0 B.TB≤TB0 C.TB≈ TB0 D.TB＞TB0 26.測(cè)者緯度φ＝30°N，9 月23 日，太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于：A.30°NE B.60°NE C.90°NE D.60°SE 27.測(cè)者緯度等于30°N，天體圓周方位等于312°，化為半圓方位應(yīng)為：

A.48°NE B.132°SW C.48°NW D.132°SE 28.潮汐半月不等主要是由于______引起的。A.月亮赤緯較大 B.太陽(yáng)赤緯較大

C.日、月與地球相互位置關(guān)系不同 D.日、月對(duì)地球的距離的變化

29.船舶定線制包含：Ⅰ、過(guò)境航行；Ⅱ、漁區(qū)航路；Ⅲ、推薦航路；Ⅳ、避航區(qū)；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、雙向航路；Ⅶ、沿岸通航帶 A.Ⅰ～Ⅶ B.Ⅱ～Ⅶ C.Ⅲ～Ⅶ D.Ⅰ～Ⅵ 30.船舶定線制中的警戒區(qū)是： A.航行特別危險(xiǎn)，船舶必須避離的區(qū)域 B.航行有危險(xiǎn)，但不必避離的區(qū)域 C.有軍事活動(dòng)而需避離的區(qū)域 D.必須謹(jǐn)慎駕駛但不必避離的區(qū)域

31.船舶定向、定速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的？Ⅰ、觀測(cè)船位成雙曲線分布；Ⅱ、船位間距與航時(shí)不成正比；Ⅲ、觀測(cè)船位成拋物線分布

A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32.船舶對(duì)水航速ⅤL，對(duì)地航速ⅤG，船速ⅤE，如果ⅤG ＜ⅤL＜ⅤE，則船舶航行在______的情況下。

A.順風(fēng)順流 B.頂風(fēng)頂流 C.順風(fēng)頂流 D.頂風(fēng)順流 33.船舶航行過(guò)時(shí)區(qū)時(shí)，駕駛員應(yīng)______。

A.立即撥鐘 B.撥鐘后通知船長(zhǎng) C.根據(jù)船長(zhǎng)的命令撥鐘 D.根據(jù)駕駛員間協(xié)商撥鐘 34.船舶交通管理是海事主管部門(mén)通過(guò)某些措施，監(jiān)控通航水域中的船舶交通狀況以達(dá)到______。A.交通法規(guī)的全面實(shí)施 B.提高海事主管部門(mén)的管理水平C.對(duì)通航環(huán)境的長(zhǎng)效久治

D.整頓船舶交通秩序，協(xié)助船舶航行，減少海難事故

35.船舶交通管理系統(tǒng)特別適合于港口的進(jìn)出航道以及具有下列一種或幾種特征的水域：Ⅰ、交通密度高；Ⅱ、航行困難；Ⅲ、狹窄水道；Ⅳ、風(fēng)大浪高

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

36.船舶進(jìn)入我國(guó)某港口時(shí)，發(fā)現(xiàn)下面的燈浮，該浮標(biāo)是______。(點(diǎn)擊放大)A.安全水域標(biāo)志 B.方位標(biāo)志 C.孤立危險(xiǎn)物標(biāo)志 D.專用標(biāo)志

37.船舶進(jìn)入我國(guó)某港口時(shí)，發(fā)現(xiàn)下面的燈浮，則船舶應(yīng)該______。(點(diǎn)擊放大)A.將燈浮置于本船右舷通過(guò) B.將燈浮置于本船左舷通過(guò) C.應(yīng)從該燈任意一側(cè)通過(guò) D.應(yīng)遠(yuǎn)離該燈浮通過(guò) 38.船舶駛離日本某海港，發(fā)現(xiàn)正前方有一綠色罐形浮標(biāo)，應(yīng)： A.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于左舷通過(guò) B.轉(zhuǎn)向?qū)⒃摌?biāo)置于右舷通過(guò) C.從該標(biāo)的任意一側(cè)通過(guò) D.遠(yuǎn)離該標(biāo)航行

39.船舶在海上向東航行經(jīng)過(guò)零度經(jīng)度線，日期應(yīng)：

A.增加0.5 天 B.增加1 天 C.減少1 天 D.不變 40.船舶在狹水道航行時(shí)，如利用平行方位線轉(zhuǎn)向，則自轉(zhuǎn)向物標(biāo)所作的方位線應(yīng)：

A.與原計(jì)劃航線相交 B.與新計(jì)劃航線相交 C.與原計(jì)劃航線平行 D.與新計(jì)劃航線平行 41.船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)(或零點(diǎn)標(biāo)志)與刻度的零位不一致時(shí)所產(chǎn)生的測(cè)量誤差稱為_(kāi)_____。

A.時(shí)間電機(jī)轉(zhuǎn)速誤差 B.聲速誤差 C.零點(diǎn)誤差 D.基線誤差

42.船用閃光式回聲測(cè)深儀零點(diǎn)信號(hào)超前，顯示水深將______實(shí)際水深。

A.小于 B.大于 C.等于 D.無(wú)法比較

43.船載AIS 缺省的工作模式為：Ⅰ、自主連續(xù)模式；Ⅱ、指定模式；Ⅲ、查詢模式

A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 44.磁航向MC 等于______。A.TC＋Var B.CC－Dev C.CC＋ Dev D.GC＋ΔG＋Var 45.磁羅經(jīng)柜不能用______材料制成。A.銅 B.鋁 C.鐵 D.木

46.從2007 年中國(guó)潮汐表的“潮流預(yù)報(bào)表”中查得成山角8 月3 日的潮流資料如下：（+）表示流向343°，（-）表示163°，時(shí)區(qū)：-0800 則：8 月3 日1000 的流速為：

A.2.0 B.2.2 C.2.4 D.2.6 47.從ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠單一的ECDIS，應(yīng)采取______等手段保障航行的安全性。①保持正規(guī)的瞭望 ②隨時(shí)比對(duì)ECDIS 與雷達(dá)的信息③每隔一段時(shí)間采用其他手段核對(duì)船位 ④隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng) ⑤ 選擇合適的顯示比例尺。A.僅② ③ ④ ⑤ B.僅② ③ ④ C.僅① ② ③ ④ D.① ② ③ ④ ⑤

48.從ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠單一的ECDIS，應(yīng)采取______等手段保障航行的安全性。①保持正規(guī)的瞭望 ②隨時(shí)比對(duì)ECDIS 與雷達(dá)的信息③每隔一段時(shí)間更換ECDIS 軟件 ④ 隨時(shí)確認(rèn)所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng) ⑤確認(rèn)其他傳感器是否正常工作。A.① ② ③ ④ ⑤ B.② ③ ④ ⑤ C.① ② ④ ⑤ D.② ④ ⑤ 49.從磁羅經(jīng)自差表查取自差時(shí)，查表引數(shù)為_(kāi)_____。

A.真航向 B.陀羅航向 C.羅航向 D.羅方位 50.從格林子圈起算的時(shí)間是： A.地方平時(shí) B.恒星時(shí) C.世界時(shí) D.區(qū)時(shí) 51.從海圖上查得GPS 船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 1 ˊ.0 Northward，Longitude 0ˊ.2 Eastward”字樣，若GPS 的讀數(shù)為：33°40ˊ.2S，010°12ˊ.5E，則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A.33°39ˊ.2S，010°12ˊ.7E B.33°41ˊ.2S，010°12ˊ.7E C.33° 39ˊ.2S，010°12ˊ.3E D.33°40ˊ.0S，010°11ˊ.5E 52.存在潮汐周日不等的海區(qū)，一個(gè)太陰日里相鄰兩次低潮中潮高較高的低潮稱為：

A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 53.存在潮汐周日不等的海區(qū)，一個(gè)太陰日里相鄰兩次高潮中潮高較高的高潮稱為：

A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 54.達(dá)到臺(tái)風(fēng)等級(jí)的熱帶氣旋，其近中心附近最大風(fēng)速為： A.≥60KT B.≥63KT C.≥64KT D.＞64KT 55.大多珊瑚礁的特點(diǎn)包括：

A.在高潮時(shí)被淹沒(méi)，低潮時(shí)露出，目測(cè)易發(fā)現(xiàn) B.在高潮時(shí)被淹沒(méi)，低潮時(shí)露出，雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn) C.在高潮時(shí)被淹沒(méi)，低潮時(shí)露出，目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)易發(fā)現(xiàn) D.在高潮時(shí)被淹沒(méi)，低潮時(shí)露出，目測(cè)和雷達(dá)觀測(cè)不易發(fā)現(xiàn) 56.大量極細(xì)微的塵粒、煙粒、鹽粒等均勻的漂浮在空中，使水平能見(jiàn)度小于5 海里的空氣混濁（呈微黃色）現(xiàn)象，稱為： A.霧 B.輕霧 C.霾 D.毛毛雨

57.大氣中水汽飽和凝結(jié)的條件之一是冷卻，空氣的冷卻方式主要有：A.絕熱冷卻、輻射冷卻、傳導(dǎo)冷卻 B.輻射冷卻、傳導(dǎo)冷卻、平流冷卻 C.絕熱冷卻、輻射冷卻、平流冷卻 D.絕熱冷卻、傳導(dǎo)冷卻、平流冷卻

【單選】 大氣中主要的天氣現(xiàn)象發(fā)生在：A.熱層B.平流層C.對(duì)流層D.中間層

【單選】 大洋航行中，等緯圈航線是：Ⅰ、大圓航線；Ⅱ、等角航線(恒向線航線)；Ⅲ、最短航程航線A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ、Ⅲ 【單選】 單一船位線與緯線平行時(shí)，能判斷______。A.推算船位偏離航線誤差B.船舶的緯度C.推算航程誤差D.船舶的觀測(cè)船位 【單選】 當(dāng)安許茨22 型標(biāo)準(zhǔn)陀螺羅經(jīng)貯液缸內(nèi)的支撐液體溫度升高到______時(shí)冷卻電風(fēng)扇啟動(dòng)。A.49℃B.52℃C.57℃ D.60℃ 【單選】 當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)方位定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？Ⅰ、船位點(diǎn)沿曲線分布；Ⅱ、船位點(diǎn)沿直線分布；Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【單選】 當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)？Ⅰ、船位點(diǎn)沿拋物線分布；Ⅱ、船位QQ2374600163 點(diǎn)沿雙曲線分布；Ⅲ、船位間距離與觀測(cè)時(shí)間間隔成比例A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ

【單選】 當(dāng)風(fēng)從開(kāi)闊的海面吹入海峽口時(shí)，可導(dǎo)致：A.風(fēng)速減小B.風(fēng)速增大C.風(fēng)速不變D.風(fēng)速為零

【單選】 當(dāng)航行海區(qū)只有一個(gè)可用于定位的陸標(biāo)，為了測(cè)定船位，最好采用：A.單陸標(biāo)兩方位移線定位B.單陸標(biāo)方位、距離定位C.兩方位定位D.一個(gè)陸標(biāo)一個(gè)天體定位

【單選】 當(dāng)自由陀螺儀相對(duì)于水平面作視運(yùn)動(dòng)時(shí)，其進(jìn)動(dòng)角速度與______有關(guān)。Ⅰ、地理緯度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ～Ⅲ

【單選】 島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”導(dǎo)航，實(shí)際是要求船舶航行過(guò)程中保持______。A.物標(biāo)的方位不變B.船舶的航向不變C.方位與航向都不變D.方位與航向都變化

【單選】 島礁區(qū)航行，利用物標(biāo)“串視”的方法轉(zhuǎn)向、避險(xiǎn)，其實(shí)質(zhì)是利用______來(lái)轉(zhuǎn)向避險(xiǎn)。A.方位位置線B.方位疊標(biāo)位置線C.距離位置線D.距離疊標(biāo)位置線

【單選】 地面圖上暖鋒的符號(hào)為:A.B.C.D.【單選】 地球上某點(diǎn)φ＝40°N，λ=120°E，則它與地心的對(duì)稱點(diǎn)是：A.φ＝40°S，λ＝120°WB.φ＝40°S，λ＝120°EC.φ＝40° N，λ＝060°WD.φ＝40°S，λ＝060°W 【單選】 典型第二型冷鋒可能出現(xiàn)的天氣有: Ⅰ.連續(xù)性降水； Ⅱ.陣性大風(fēng)；Ⅲ.毛毛雨；Ⅳ.冰雹；Ⅴ.雷陣雨；Ⅵ.龍卷。A.QQ2374600163

B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ

【單選】 東亞冬季風(fēng)風(fēng)向由南向北依次為:A.NW、NE、NB.NW、N、NEC.NE、NW、ND.NE、N、NW 【單選】 冬季極地大陸氣團(tuán)具有如下天氣特征：A.干燥、低溫、氣層穩(wěn)定、多晴天B.寒冷、潮濕、多陰天C.干燥、低溫、氣層不穩(wěn)定、多晴天D.干燥、低溫、常陰天、有大風(fēng)

【單選】 冬季我國(guó)海域常盛行偏北大風(fēng)，其中： A.渤海、黃海多東北風(fēng)B.渤海、黃海多北風(fēng)C.東海主要為北風(fēng)和東北風(fēng)D.南海以西北風(fēng)為主

【單選】 冬季影響我國(guó)的主要?dú)鈭F(tuán)是變性極地大陸氣團(tuán)，在氣壓場(chǎng)上表現(xiàn)為:A.副熱帶高壓和大陸高壓控制B.冷高壓北上和高壓脊南伸C.冷高壓南下或高壓脊南伸D.冷高壓南下和副熱帶高壓北上 【單選】 冬季造成寒潮的天氣系統(tǒng)是：A.鋒面氣旋B.溫帶氣旋C.冷性反氣旋D.暖性反氣旋

【單選】 動(dòng)畫(huà)中海流a 為_(kāi)_____。(點(diǎn)擊放大)A.南赤道流B.北赤道流 C.赤道逆流D.冷流

【單選】 對(duì)潮汐的形成產(chǎn)生影響的有：Ⅰ、地心引力；Ⅱ、地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)離心力；Ⅲ、天體引力；Ⅳ、地球天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)的慣性離心力A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ

【單選】 對(duì)于具體的一臺(tái)ECDIS 而言，直接讀取和顯示的電子海圖數(shù)據(jù)應(yīng)是______。A.ENCB.SENCC.RNCD.SRNC QQ2374600163 【單選】 多普勒計(jì)程儀在船底安裝有： A.電磁傳感器B.聲電換能器C.電磁波輻射器D.水壓管

【單選】 凡危險(xiǎn)物外加點(diǎn)線圈者，表示：A.對(duì)水面航行有礙的危險(xiǎn)物B.位置未經(jīng)精確測(cè)量的危險(xiǎn)物C.危險(xiǎn)物的位置有疑問(wèn)D.危險(xiǎn)物的存在有疑問(wèn)

【單選】 鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)，并且:A.冷空氣在上，暖空氣在下B.冷空氣在下，暖空氣在上C.冷空氣在前，暖空氣在后D.冷空氣在后，暖空氣在前

【單選】 鋒是三度空間的天氣系統(tǒng)，它在空間呈:A.水平狀態(tài)B.垂直狀態(tài)C.傾斜狀態(tài)D.圓弧狀態(tài)

【單選】 風(fēng)浪的三種狀態(tài)是指：A.初生狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、消亡狀態(tài)B.過(guò)渡狀態(tài)、定常狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)C.初生狀態(tài)、成熟狀態(tài)、充分成長(zhǎng)狀態(tài)D.過(guò)渡狀態(tài)、發(fā)展?fàn)顟B(tài)、定常狀態(tài)

【單選】 根據(jù)IMO 船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，變更報(bào)告（DR，Deviation report）是在______情況下所作的報(bào)告。Ⅰ、實(shí)際船位與已報(bào)告的預(yù)計(jì)船位相差甚遠(yuǎn)；Ⅱ、改變航行計(jì)劃；Ⅲ、船長(zhǎng)認(rèn)為必要時(shí)A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

【單選】 根據(jù)IMO 船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，船舶報(bào)告分為一般報(bào)告和特殊報(bào)告，特殊報(bào)告有：Ⅰ、危險(xiǎn)貨物報(bào)告（DG，Dangerous goods report）；Ⅱ、有害物品報(bào)告（HS，Harmful substances report）； Ⅲ、航行計(jì)劃報(bào)告（SP，Sailing plan）；Ⅳ、船位報(bào)告（PR，Position report）；Ⅴ、變更報(bào)告（DR，Deviation report）；Ⅵ、最終報(bào)告（FR，QQ2374600163 report）；Ⅶ、海洋污染報(bào)告（MP，Marine pollutants report）； Ⅷ、其他報(bào)告（Any other report）A.Ⅰ～ⅥB.Ⅲ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅶ、ⅧD.Ⅰ～Ⅷ

【單選】 根據(jù)高、低壓中梯度風(fēng)的關(guān)系，最大的水平氣壓梯度和風(fēng)速應(yīng)出現(xiàn)在：A.高、低壓中心附近B.高壓中心附近，低壓四周邊緣C.高、低壓四周邊緣D.低壓中心附近，高壓四周邊緣

【單選】 根據(jù)圖示計(jì)程儀顯示器的局部圖，則此計(jì)程儀是____。A.一元多普勒計(jì)程儀B.二元多普勒計(jì)程儀C.三元多普勒計(jì)程儀D.四元多普勒計(jì)程儀

【單選】 根據(jù)我國(guó)中央氣象臺(tái)最新規(guī)定日最低氣溫在24 小時(shí)內(nèi)降溫幅度和日最低氣溫分別為多少時(shí)，發(fā)布寒潮警報(bào)？ A.8°C 或以上，4°C 或以下B.8°C 或以下，4°C 或以上C.10°C 或以上，5°C 或以下D.10°C 或以下，5°C 或以下

【單選】 孤立、分散、垂直發(fā)展的云塊，具有底部水平、頂部明顯隆起呈圓弧或菜花狀結(jié)構(gòu)的云為：A.層狀云B.積狀云C.波狀云D.卷狀云

【單選】 關(guān)于ECDIS 航行監(jiān)控功能說(shuō)法正確的是： ①可顯示本船所在海域信息 ②可顯示任意其他海域信息 ③能夠顯示足夠數(shù)量的航行安全標(biāo)記 ④能夠自動(dòng)記錄海圖作業(yè)的操作過(guò)程A.① ② ③ ④ B.① ② ③ C.② ③ ④ D.② ④

【單選】 關(guān)于船舶交通管理系統(tǒng)中心提供信息服務(wù)時(shí)機(jī)的敘述正確的是：Ⅰ、不間斷地以如廣播形式發(fā)布；Ⅱ、在固定時(shí)間段以如QQ2374600163

VTS 中心認(rèn)為有必要時(shí)；Ⅳ、應(yīng)該區(qū)域內(nèi)船舶要求時(shí)A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ

【單選】 關(guān)于船舶在VTS 區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí)與VTS 中心保持聯(lián)系的做法正確的是______。A.應(yīng)在VHF16 頻道上守聽(tīng)B.應(yīng)在VHF16 頻道上守聽(tīng)，但可以間斷C.應(yīng)在規(guī)定的VHF 頻道上守聽(tīng)，并接受VTS 中心的咨詢D.應(yīng)在規(guī)定的VHF 頻道上守聽(tīng)，可不接受VTS 中心的咨詢

【單選】 關(guān)于船舶在VTS 區(qū)域內(nèi)錨泊作業(yè)時(shí)的說(shuō)法正確的是______。A.任何船舶不得在航道、港池和禁錨區(qū)錨泊，緊急情況下錨泊必須報(bào)告VTS 中心B.任何船舶不得在航道、港池和禁錨區(qū)錨泊C.除工程作業(yè)船舶外，任何船舶不得在航道、港池和禁錨區(qū)錨泊D.只要不危及他船安全即可錨泊

【單選】 關(guān)于光柵掃描海圖的特點(diǎn)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是______。A.光柵掃描海圖能夠反映出紙質(zhì)海圖上的所有信息。B.光柵掃描海圖是通過(guò)對(duì)紙質(zhì)海圖的光學(xué)掃描形成的數(shù)據(jù)信息文件。C.光柵掃描海圖具有紙質(zhì)海圖同樣的精度。D.光柵掃描海圖的顯示方向可以任意旋轉(zhuǎn)?！締芜x】 關(guān)于海里的說(shuō)法，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？A.地球橢圓子午線上緯度1＇的弧長(zhǎng)B.1 海里的實(shí)際長(zhǎng)度隨緯度的變化而變化C.我國(guó)和國(guó)際上都將1852m 定為1 海里的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度D.將1852m 定為1 海里的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度后，在緯度45°附近產(chǎn)生的誤差最大

【單選】 關(guān)于恒向線下列說(shuō)法正確的是：A.一般與所有經(jīng)線相交無(wú)數(shù)次B.一般與所有緯線相交無(wú)數(shù)次C.一般不與經(jīng)線相交D.一般不QQ2374600163

【單選】 關(guān)于計(jì)程儀航速，下列表述中正確的是______。A.無(wú)風(fēng)流情況下單位時(shí)間內(nèi)的航程B.計(jì)程儀指示的船舶運(yùn)動(dòng)速度C.計(jì)程儀指示的船舶運(yùn)動(dòng)速度，即單位時(shí)間內(nèi)的對(duì)水航程D.計(jì)程儀指示的船舶運(yùn)動(dòng)速度，即單位時(shí)間內(nèi)的對(duì)地航程

【單選】 關(guān)于空白定位圖網(wǎng)的特點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是： A.圖上只有經(jīng)緯線及其圖尺B.僅在緯線上標(biāo)明緯度讀數(shù)C.僅在經(jīng)線上標(biāo)明經(jīng)度讀數(shù)D.空白定位圖在南北緯可以通用

【單選】 關(guān)于新危險(xiǎn)物標(biāo)志，若設(shè)立側(cè)面標(biāo)志來(lái)標(biāo)示新危險(xiǎn)物標(biāo)志，則燈光節(jié)奏應(yīng)是______，光色應(yīng)是______。A.甚快閃或快閃，黃色B.任意節(jié)奏，白色C.任意節(jié)奏，紅色或者綠色D.甚快閃或快閃，光色應(yīng)是紅色或者綠色

【單選】 廣東沿海霧的最盛期在: A.2～3 月B.4～5 月C.6～7 月D.1～2 月

【單選】 過(guò)淺灘航行時(shí)，船舶吃水會(huì)因橫傾而加大，與吃水增加量有關(guān)的是：A.船寬與型深B.船寬與吃水C.船寬與橫傾角D.船寬與船長(zhǎng) 【單選】 過(guò)淺灘時(shí)，保留水深應(yīng)根據(jù)下列哪些因素確定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道變遷；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高預(yù)報(bào)精度；Ⅴ、海圖水深測(cè)量精度；Ⅵ、底質(zhì)A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅥC.Ⅳ～ⅥD.Ⅱ～Ⅵ

【單選】 海陸熱力差異直接影響氣壓系統(tǒng)的年變化，下列哪種情況有利于高壓系統(tǒng)發(fā)展？A.冬季海洋、夏季大陸B(tài).夏季大陸、夏季QQ2374600163 海洋C.冬季海洋、冬季大陸D.冬季大陸、夏季海洋

【單選】 海上航行船舶遇到濃霧時(shí)，測(cè)得的干球溫度和濕球溫度的差值會(huì)出現(xiàn)：A.正的大值B.負(fù)的大值C.接近零D.負(fù)的小值 【單選】 海圖底質(zhì)注記中，縮寫(xiě)“M/S”表示： A.分層底質(zhì)，上層為沙，下層為泥B.分層底質(zhì)，上層為泥，下層為沙C.沙的成分多于泥的成分的混合底質(zhì)D.泥的成分多于沙的成分的混合底質(zhì)

【單選】 海圖繪制工作中繪畫(huà)誤差不超過(guò)0.1mm，海圖作業(yè)的最高精度為0.2mm，則比例尺為1：200000 的海圖的極限精度為_(kāi)_____。A.20mB.10mC.30mD.40m 【單選】 海圖上兩疊標(biāo)線上標(biāo)注的方位為168°，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)觀測(cè)前標(biāo)的方位是166°，那么羅經(jīng)差為：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°

【單選】 海圖上兩疊標(biāo)線上標(biāo)注的方位為168°，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時(shí)，用陀螺羅經(jīng)觀測(cè)前標(biāo)的方位是169°，那么陀螺差為：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°

【單選】 海圖圖式的準(zhǔn)確含義為_(kāi)_____。A.實(shí)際水深B.可疑水深C.未測(cè)到底的水深D.比高

【單選】 航標(biāo)按技術(shù)裝置可分為：Ⅰ、雷達(dá)航標(biāo)；Ⅱ、霧警航標(biāo)； Ⅲ、發(fā)光航標(biāo)；Ⅳ、不發(fā)光航標(biāo)；Ⅴ、音響航標(biāo)；Ⅵ、無(wú)線電航標(biāo)A.Ⅲ～ⅥB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ

【單選】 航標(biāo)按設(shè)置地點(diǎn)可分為：Ⅰ、海洋航標(biāo)；Ⅱ、沿岸航標(biāo)； Ⅲ、沿海航標(biāo)；Ⅳ、內(nèi)河航標(biāo)；Ⅴ、船閘航標(biāo)A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.QQ2374600163 D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

【單選】 航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作：A.圓球體B.橢圓體C.橢球體D.不規(guī)則幾何體

【單選】 航跡計(jì)算法適用時(shí)機(jī)：Ⅰ、為減小在小比例尺海圖上航跡繪算的作圖誤差；Ⅱ、漁區(qū)機(jī)動(dòng)航行，海圖作業(yè)困難；Ⅲ、相鄰兩個(gè)轉(zhuǎn)向點(diǎn)不在同一張海圖；Ⅳ、設(shè)計(jì)自動(dòng)導(dǎo)航儀器，建立計(jì)算模型； Ⅴ、為保持海圖清潔，替代海圖作業(yè)A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ

【單選】 航跡計(jì)算誤差產(chǎn)生的主要原因是： A.地球扁率引起的誤差B.平均緯度代替中分緯度引起的誤差C.緯度漸長(zhǎng)率的誤差D.風(fēng)流的影響

【單選】 航向?yàn)?00°時(shí)，恒向線與______重合。A.格林子午圈B.子午圈C.赤道D.等緯圈

【單選】 極切大圓海圖的圖網(wǎng)特點(diǎn)是：A.緯線為由極點(diǎn)向外輻射的直線，而所有經(jīng)線為以極點(diǎn)為圓心的同心圓B.所有等經(jīng)差的經(jīng)線呈等間距、相互平行的直線C.經(jīng)線為由極點(diǎn)向外輻射的直線，而所有緯線為以極點(diǎn)為圓心的同心圓D.所有等緯差的緯線呈等間距、相互平行的直線

【單選】 檢查羅盤(pán)擺動(dòng)半周期，若半周期比規(guī)定的半周期大，表示：A.羅盤(pán)磁針的磁性太強(qiáng)B.羅盤(pán)磁針的磁性變?nèi)魿.羅盤(pán)磁針靈敏度太高D.羅經(jīng)液體變質(zhì)

【單選】 絕對(duì)計(jì)程儀顯示的航速是______。A.船舶在各種風(fēng)流情QQ2374600163 B.船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航速。C.船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)水航速。D.船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)水航速。

【單選】 蘭勃特投影天氣圖底圖的標(biāo)準(zhǔn)緯線為:A.30°、45° B.30°、60°C.22.5°、45°D.33°、66°

【單選】 雷達(dá)采用北向上相對(duì)運(yùn)動(dòng)顯示方式時(shí)，必須輸入______。A.計(jì)程儀速度B.羅經(jīng)航向C.目標(biāo)船航速D.目標(biāo)船航向

【單選】 雷達(dá)目標(biāo)的最小探測(cè)距離最好______。A.通過(guò)理論計(jì)算確定B.在雷達(dá)出廠時(shí)由精密儀器測(cè)定C.在雷達(dá)天線處通過(guò)目測(cè)情況確定D.通過(guò)理論計(jì)算和雷達(dá)實(shí)測(cè)結(jié)合確定

【單選】 雷達(dá)設(shè)定限制區(qū)的主要目的是______。A.提高自動(dòng)捕獲的目的性B.提高自動(dòng)捕獲的速度C.提高手動(dòng)捕獲的目的性D.提高手動(dòng)捕獲的速度

【單選】 雷達(dá)熒光屏上多次反射回波的特點(diǎn)是：Ⅰ、在同一方向上；Ⅱ、距離間隔均等于真回波距離；Ⅲ、越往外面，回波越弱A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ～Ⅲ

【單選】 雷達(dá)自動(dòng)捕獲目標(biāo)時(shí)，“限制區(qū)”的含義是______。A.優(yōu)先捕獲區(qū)B.拒絕捕獲區(qū)C.自動(dòng)捕獲區(qū)D.人工捕獲區(qū)

【單選】 利用航線前方導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如實(shí)測(cè)方位大于導(dǎo)航方位，表明船舶______偏離計(jì)劃航線，應(yīng)______調(diào)整航向。A.向左，向左B.向左，向右C.向右，向右D.向右，向左

【單選】 利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是： A.（主QQ2374600163

×潮差比＋附港平均海面季節(jié)改正B.主港潮高×潮差比＋改正值C.主港潮高－主港平均海面季節(jié)改正＋潮高差＋附港平均海面季節(jié)改正D.主港潮高＋主港平均海面季節(jié)改正＋潮高差－附港平均海面季節(jié)改正

【單選】 兩物標(biāo)距離定位時(shí)，在其他條件相同的情況下，兩圓弧位置線的夾角為_(kāi)_____時(shí)，定位精度最高。A.30°B.60°C.90° D.120°

【單選】 陸標(biāo)定位中，以下物標(biāo)應(yīng)首先選用的是：A.樹(shù)木茂盛的大島B.顯著岬角C.平坦小島D.燈浮

【單選】 羅航向是______。A.真北和航向線之間的夾角B.航向線和方位線之間的夾角C.羅北和航向線之間的夾角D.羅北和方位線之間的夾角

【單選】 墨卡托海圖的比例尺是：Ⅰ、圖上各個(gè)局部比例尺的平均值；Ⅱ、圖上某基準(zhǔn)緯線的局部比例尺；Ⅲ、圖外某基準(zhǔn)緯度的局部比例尺A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【單選】 某船發(fā)送LRIT 信息的INMARSAT C 船站故障，更換了新的C 站后，______。A.LRIT 船位信息傳感器與新設(shè)備連接后，即可正常發(fā)送LRIT 信息B.需向LRIT 數(shù)據(jù)中心遞交設(shè)備更新報(bào)告，才能正常發(fā)送LRIT 信息C.通知LRIT 主管機(jī)關(guān)登船檢驗(yàn)后，才能正常發(fā)送LRIT 信息D.需要重新完成符合性測(cè)試工作，才能正常發(fā)送LRIT 信息 【單選】 某船夜間航行，海圖上在航線附近距本船約7.ˊ0 處有QQ2374600163 一燈塔標(biāo)注，查燈標(biāo)表得該燈塔的備注欄：W000°～090°（90°），關(guān)于該燈塔燈光下列說(shuō)法正確的是： A.位于該燈塔000°～090°之間的船舶能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍90°B.位于該燈塔000°～090° 之間的船舶能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍270°C.位于該燈塔180°～270° 之間的船舶能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍90°D.位于該燈塔180°～270° 之間的船舶能見(jiàn)到白光，可見(jiàn)光范圍270°

【單選】 某船在2 月12 日(時(shí)差約為-4m)推算太陽(yáng)中天的船位的經(jīng)度120 ° 30 ＇.0E，太陽(yáng)中天區(qū)時(shí)ZT=______。A.1209B.1205C.1158D.1202 【單選】 某船在航行中用六分儀觀測(cè)未知高度的物標(biāo)垂直角α =45′，用雷達(dá)測(cè)得船與物標(biāo)的水平距離是12 海里，則未知物標(biāo)的高度應(yīng)為多少？A.281mB.291mC.295mD.300m 【單選】 某地某時(shí)潮高為2.5 米，該地海圖水深9.5 米，海圖水深基準(zhǔn)面在平均海面下2.5 米，潮高基準(zhǔn)面在平均海面下1.5 米，則當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際水深為_(kāi)_____米。A.13B.10C.11D.12 【單選】 某二副在英版海圖上繪畫(huà)某島嶼外的計(jì)劃航線時(shí)發(fā)現(xiàn)前方有圖式，則航線應(yīng)繪畫(huà)在該標(biāo)的________。A.外側(cè)B.內(nèi)側(cè)(向島一側(cè))C.任意一側(cè)D.無(wú)法判斷

【單選】 某輪船速12kn，頂流順風(fēng)航行，流速2kn，風(fēng)使船增速1kn，0800 計(jì)程儀讀數(shù)為110＇.0，計(jì)程儀改正率ΔL＝－10%，則1h 后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)為：A.121＇.1B.122＇.2C.123＇.3D.124＇.4 【單選】 某輪船速15kn，航行2h 后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28＇.0，QQ2374600163 ΔL＝0%，已知該輪實(shí)際航程為30n mile，則該輪航行在______中。A.無(wú)風(fēng)無(wú)流B.頂風(fēng)順流C.頂流順風(fēng)D.頂風(fēng)頂流 【單選】 某輪頂風(fēng)頂流航行，船速18 節(jié)，流速2 節(jié)，風(fēng)使船減速1 節(jié)，計(jì)程儀改正率－8%，0400 計(jì)程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2 小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)L2 為：A.132＇.6B.137＇.0C.141＇.3D.145＇.7 【單選】 某輪排水量10000t，船速15kn，每日耗油量28t，若船速降低1kn，則每日耗油量為： A.26tB.23.5tC.22.8tD.20.9t 【單選】 某輪陀羅航向030°，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為123°，陀螺差2°E，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：A.＋3° B.－3°C.＋5°D.－5°

【單選】 某輪行駛于IALA 國(guó)際水上浮標(biāo)制度A 區(qū)域，發(fā)現(xiàn)一紅色罐形燈浮，中間有一條綠色橫紋，該標(biāo)是：A.推薦航道左側(cè)標(biāo)B.推薦航道右側(cè)標(biāo)C.航道左側(cè)標(biāo)D.航道右側(cè)標(biāo)

【單選】 某輪行駛在國(guó)際水上浮標(biāo)制度B 區(qū)域，發(fā)現(xiàn)一紅色錐形浮標(biāo)，該標(biāo)為：A.航道左側(cè)標(biāo)B.推薦航道左側(cè)標(biāo)C.航道右側(cè)標(biāo)D.推薦航道右側(cè)標(biāo)

【單選】 某輪沿赤道自東向西航行，無(wú)航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0%，則在海圖上按計(jì)程儀航程推算的船位位于實(shí)際船位的（不考慮風(fēng)流影響）______。A.東面B.西面C.同一點(diǎn)D.不一定

【單選】 某輪在海上霧區(qū)航行，為確保航行安全駕駛員采取了一系列應(yīng)對(duì)措施。以下對(duì)策中錯(cuò)誤的是______。A.修正航線，增大航線與海岸線之間的距離，保證有足夠的回旋余地B.認(rèn)真守聽(tīng)VHF 并每QQ2374600163 VHF 發(fā)布本船動(dòng)態(tài)消息C.根據(jù)聽(tīng)見(jiàn)霧號(hào)迅速判斷他船方位，改向航行D.及時(shí)根據(jù)船長(zhǎng)指示采用安全航速航行，謹(jǐn)慎駕駛 【單選】 某輪在美國(guó)沿岸航行，駕駛員欲了解該海區(qū)所采用的航標(biāo)系統(tǒng)，此時(shí)他應(yīng)該查閱______。A.海圖小改正B.該圖的出版和發(fā)行情況C.海圖標(biāo)題欄D.無(wú)線電信號(hào)表

【單選】 某輪在某國(guó)沿海沿計(jì)劃航線CA 航行，發(fā)現(xiàn)海圖上有如下標(biāo)志，則：A.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行B.該浮標(biāo)是左側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行C.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船左舷航行D.該浮標(biāo)是右側(cè)標(biāo)，應(yīng)該把該標(biāo)放在本船右舷航行

【單選】 某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向100°，選擇航線正后方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位278°，該輪磁差4°W，自差2°E，則該輪應(yīng)：A.向左調(diào)整航向B.向右調(diào)整航向C.保持原航向D.無(wú)法確定

【單選】 某輪在沿海駛?cè)腱F區(qū)后駕駛員發(fā)現(xiàn)航線前方能見(jiàn)度越來(lái)越差，為確保航行安全采取了以下對(duì)策，其中不恰當(dāng)?shù)氖莀_____。A.修正航線，增大航線與海岸線之間的距離，保證有足夠的回旋余地B.修正航線，繞過(guò)霧區(qū)C.鳴放霧號(hào)，認(rèn)真瞭望，加派暸頭D.駕駛員及時(shí)根據(jù)船長(zhǎng)指示采用安全航速航行，謹(jǐn)慎駕駛

【單選】 某英版海圖某處有海圖圖式“”，表明船舶可以在海圖標(biāo)題欄內(nèi)查到該處的：A.航行注意事項(xiàng)B.地磁異常資料C.潮流資料QQ2374600163 D.潮汐資料

【單選】 某張海圖的深度和高程基準(zhǔn)面可在下列哪種資料中查取？A.《航海圖書(shū)總目錄》B.海圖圖廓注記中C.海圖標(biāo)題欄內(nèi)D.《航路指南》中

【單選】 目前城市大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)報(bào)告中通常提到的污染物種類有：A.二氧化硫B.二氧化碳C.氮?dú)釪.臭氧

【單選】 南半球地面反氣旋的流場(chǎng)特征是：A.順時(shí)針輻合B.逆時(shí)針輻散C.順時(shí)針輻散D.逆時(shí)針輻合

【單選】 南緯測(cè)者上午觀測(cè)太陽(yáng)，則太陽(yáng)半圓方位命名為： A.NEB.NWC.SED.SW 【單選】 擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是： A.盡量選擇大圓航線B.盡量選擇恒向線航線C.盡量選擇混合航線D.安全、經(jīng)濟(jì) 【單選】 擬定航線的依據(jù)是______。Ⅰ、現(xiàn)行版航海圖書(shū)資料； Ⅱ、水文氣象條件；Ⅲ、本船技術(shù)狀態(tài)A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

【單選】 擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)可不考慮下列哪項(xiàng)因素？A.船上貨物裝載情況B.能見(jiàn)度的好壞C.風(fēng)流影響情況D.測(cè)定船位的難易

【單選】 擬訂大洋航線的原則是： A.航程最短B.航線順著洋流C.航線垂直于等深線D.安全經(jīng)濟(jì)

【單選】平太陽(yáng)的赤經(jīng)日變化量約為： A.66＇.6B.53＇.2C.62＇.3D.59＇.14 QQ2374600163 【單選】 氣溫的年較差很小，但一年中出現(xiàn)兩個(gè)高值和兩個(gè)低值的地區(qū)在：A.極地地區(qū)B.中緯地區(qū)C.高緯地區(qū)D.赤道地區(qū)

【單選】 強(qiáng)冷高壓從西北路入侵，在我國(guó)長(zhǎng)江口以北沿海將造成大風(fēng)天氣，風(fēng)向多為：A.W～SWB.NE～EC.NW～ND.E～SE 【單選】 熱帶海洋氣團(tuán)具有如下特征：A.潮濕、溫暖、氣層穩(wěn)定B.潮濕、溫暖、整層氣層不穩(wěn)定C.干燥、溫暖、氣層穩(wěn)定D.潮濕、溫暖、低層不穩(wěn)定、中層常有逆溫層

【單選】 熱帶氣旋發(fā)生頻率最高的海域是：A.西北太平洋B.東北太平洋C.北大西洋D.印度洋

【單選】 熱帶氣旋與強(qiáng)溫帶氣旋相比較，一般來(lái)說(shuō)，大風(fēng)（風(fēng)力≥8 級(jí)）范圍_______。A.前者大于后者B.前者小于后者C.兩者基本一致D.都比較寬廣

【單選】 熱帶氣旋與溫帶氣旋相比較，_________。A.前者不帶鋒面，后面常帶有鋒面B.前者帶有鋒面，后面不帶鋒面C.兩者均帶有鋒面D.兩者均不帶鋒面

【單選】 如沒(méi)有其它天氣系統(tǒng)的影響，每天上午氣壓的變化趨勢(shì)是A.上升B.下降C.先升后降D.先降后升

【單選】 如圖是全球氣壓帶和風(fēng)帶的分布示意圖，圖中的C 帶為： A.赤道低壓帶B.南半球副極地低壓帶C.北半球副極地低壓帶D.南半球副熱帶高壓帶

【單選】 若從安許茨22 型標(biāo)準(zhǔn)陀螺羅經(jīng)貯液缸抽出支承液體，再加入同量的甘油，則支承液體的______。A.導(dǎo)電率增加B.浮力減QQ2374600163 C.浮力增加D.導(dǎo)電率不變

【單選】 設(shè)m，n 分別為墨卡托海圖上某點(diǎn)經(jīng)線和緯線方向的局部比例尺，則： A.m＞nB.m＜nC.m=nD.無(wú)法確定

【單選】 時(shí)差為“＋”，太陽(yáng)上中天時(shí)，平太陽(yáng)______。A.已過(guò)中天B.正好中天C.還未中天D.是否中天不確定

【單選】 使用大圓海圖（gnomonic chart）的注意事項(xiàng)：Ⅰ、能直接在海圖上量取方向；Ⅱ、不能直接在海圖上量取方向；Ⅲ、能直接在海圖上量取坐標(biāo)點(diǎn)的經(jīng)緯度；Ⅳ、不能直接在海圖上量取坐標(biāo)點(diǎn)的經(jīng)緯度A.Ⅰ、ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ

【單選】 使用分道通航制的船舶擬定航線時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：A.雙向航路內(nèi)的航線設(shè)計(jì)，應(yīng)將航線盡量設(shè)計(jì)在水域中線上B.船舶盡可能從通航分道的端部與該分道內(nèi)交通流總流向成盡可能小的角度進(jìn)入或者離開(kāi)C.將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)D.所選航線盡量與分道內(nèi)的船舶總流向相一致

【單選】 使用分道通航制的船舶擬定航線時(shí)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是：A.所選航線盡可能與分道內(nèi)船舶總流向一致B.盡可能使用深水航路C.將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的通航分道內(nèi)D.選擇雙向推薦航線時(shí)，應(yīng)將航線設(shè)計(jì)在推薦航線右側(cè)適當(dāng)?shù)牡胤?/p>

【單選】 使用資料陳舊、水深點(diǎn)稀少的海圖，且航行在船舶活動(dòng)較少的海區(qū)時(shí)，應(yīng)：A.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水面空白處B.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)上C.盡可能將航線設(shè)計(jì)在水深點(diǎn)稀少處D.盡可能使航線與等深線垂直 QQ2374600163 【單選】 世界各國(guó)以法律形式所確定的具體執(zhí)行的時(shí)間，稱為： A.區(qū)時(shí)B.夏令時(shí)C.地方平時(shí)D.法定時(shí)

【單選】 世界氣象組織將全球各地的氣象傳真廣播臺(tái)分為_(kāi)_____個(gè)區(qū)域。A.四B.五C.六D.七

【單選】 視頻中播放的雷達(dá)顯示方式是______。(點(diǎn)擊放大)A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式B.真運(yùn)動(dòng)船首向上顯示方式C.相對(duì)運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式D.真運(yùn)動(dòng)真北向上顯示方式

【單選】 視頻中顯示的標(biāo)志是______。(點(diǎn)擊放大)A.A 區(qū)左側(cè)標(biāo)B.A 區(qū)右側(cè)標(biāo)C.A 區(qū)推薦航道左側(cè)標(biāo)D.A 區(qū)推薦航道右側(cè)標(biāo)

【單選】 試判斷下列說(shuō)法正確的是： A.鋒面霧和蒸汽霧都有明顯日變化B.蒸汽霧和輻射霧日變化不明顯C.海上平流霧和鋒面霧沒(méi)有明顯日變化D.輻射霧和鋒面霧有明顯日變化

【單選】 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的大型空氣渦旋是：A.北半球反氣旋、南半球氣旋B.南、北半球的反氣旋C.北半球氣旋、南半球反氣旋D.南、北半球的氣旋

【單選】 所給動(dòng)畫(huà)演示示意圖中b 為_(kāi)_____。(點(diǎn)擊放大)A.氣壓梯度力B.梯度風(fēng)C.慣性離心力D.地轉(zhuǎn)風(fēng)

【單選】 太平洋波浪的基本狀況之一是：A.北太平洋南部夏季波浪最大B.北太平洋北部2 月份波浪最大C.南太平洋北部2 月份波浪最大D.南太平洋南部夏季波浪較大

【單選】 太陽(yáng)視出沒(méi)是指太陽(yáng)______的瞬間。A.中心通過(guò)水天線B.上邊沿與水天線相切C.下邊沿與水天線相切D.中心通過(guò)測(cè)者地心QQ2374600163

【單選】 填圖符號(hào)表示:A.濃積云B.高積云C.層積云D.積雨云 【單選】 通?！昂＠恕辈话ǎ篈.海嘯B.風(fēng)浪C.涌浪D.近岸浪 【單選】 通常氣旋的強(qiáng)度用：A.中心最高氣壓表示B.用氣旋最里面閉合等壓線數(shù)值表示C.用氣旋最外面閉合等壓線數(shù)值表示D.中心最低氣壓表示

【單選】 通常情況下，絕對(duì)濕度數(shù)值最小的季節(jié)出現(xiàn)在：A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

【單選】 通常情況下，物標(biāo)的實(shí)際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程______。A.大B.小C.不一定D.無(wú)法確定

【單選】 通常情況下在下列哪種海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？Ⅰ、大洋航行；Ⅱ、沿岸航行；Ⅲ、近海航行A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ

【單選】 通常熱帶氣旋活動(dòng)在副熱帶高壓的哪一側(cè)？A.西側(cè)B.高緯度一側(cè)C.低緯度一側(cè)D.東側(cè)

【單選】 通常中版海圖上物標(biāo)的高程是指______。A.從深度基準(zhǔn)面到物標(biāo)頂端的海拔高度B.從平均大潮高潮面到物標(biāo)頂端的海拔高度C.從高程起算面到物標(biāo)頂端的海拔高度D.從海面到物標(biāo)頂端的海拔高度

【單選】 圖中b 環(huán)流圈為_(kāi)_____。(點(diǎn)擊放大)A.哈德萊環(huán)流B.中間環(huán)流 C.沃克環(huán)流D.極地環(huán)流

【單選】 陀螺航向是______。A.真北和航向線之間的夾角B.真QQ2374600163

C.陀螺北和航向線之間的夾角D.陀螺北和方位線之間的夾角

【單選】 為保證ECDIS 數(shù)據(jù)的完整、精確和一致性，IMO 性能標(biāo)準(zhǔn)要求，ENC 數(shù)據(jù)一定不能______，否則將會(huì)導(dǎo)致海圖數(shù)據(jù)的誤差。A.使用S-57 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編碼和傳輸B.使用WGS-84 坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新C.使用BJ54 坐標(biāo)系進(jìn)行航海通告的手工更新D.使用權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)行的ENC 海圖數(shù)據(jù)并及時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)的更新

【單選】 為減小雷達(dá)測(cè)距定位誤差，在測(cè)量遠(yuǎn)處山峰回波時(shí)，應(yīng)該：A.用VRM 內(nèi)緣與回波內(nèi)緣相切B.用VRM 外緣與回波外緣相切C.用VRM 內(nèi)緣與回波外緣相切D.用VRM 外緣與回波內(nèi)緣相切

【單選】 衛(wèi)星測(cè)距定位是指確定船位的方法是測(cè)量______。A.用戶到衛(wèi)星的距離B.用戶到衛(wèi)星的距離差C.用戶到衛(wèi)星的距離和D.用戶到衛(wèi)星的距離積

【單選】 溫帶反氣旋的移動(dòng)方向大致是:A.在北半球自NW 向SE，在南半球自SW 向NEB.在北半球自E 向W，在南半球自W 向EC.在北半球和南半球均自NW 向SED.在北半球和南半球均自SW 向NE 【單選】 我船臨時(shí)關(guān)閉AIS 設(shè)備，在其他船舶的雷達(dá)顯示器上可能引起______。A.雷達(dá)跟蹤目標(biāo)報(bào)警B.AIS 報(bào)告目標(biāo)丟失C.雷達(dá)跟蹤目標(biāo)顯示混亂D.AIS 報(bào)告目標(biāo)顯示混亂

【單選】 我國(guó)《潮汐表》預(yù)報(bào)潮時(shí)誤差量，在一般情況下為： A.60 分鐘B.40 分鐘C.10 分鐘D.20－30 分鐘

【單選】 我國(guó)東部海域的霧在以下哪種情況下可以消散？ A.濕QQ2374600163 B.風(fēng)向由東轉(zhuǎn)為東南C.風(fēng)向由東南轉(zhuǎn)為西北D.水溫低于氣溫 【單選】 我國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度表示航標(biāo)特征的方法有：Ⅰ、標(biāo)色；Ⅱ、標(biāo)形；Ⅲ、頂標(biāo)；Ⅳ、光色和光質(zhì)；Ⅴ、音響；Ⅵ、無(wú)線電信號(hào)A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅵ

【單選】 我國(guó)某地的大潮升為4.5 米，小潮升為3.1 米，平均海面2.5m。則小潮日的低潮潮高約為：A.1.4 米B.0.5 米C.1.9 米D.2.0 米

【單選】 我國(guó)某主港某日高潮潮高為4.2m，某附港潮差比為1.30，改正值＋ 14cm，則該附港的高潮潮高為： A.5.46mB.5.32mC.5.60mD.6.68m 【單選】 我國(guó)沿海航行，真航向355°，發(fā)現(xiàn)某燈標(biāo)的真方位為335°，下列何種情況下表明你船正處在該標(biāo)所標(biāo)示的可航水域？A.頂標(biāo)為兩黑色圓錐，尖向上B.標(biāo)身為上黃下黑橫紋C.顯示聯(lián)快閃光“快（3）或Q(3)”D.顯示聯(lián)快閃光“快（9）或Q(9)”

【單選】 我國(guó)沿海某地大潮升3.5m，小潮升2.8m，平均海面2.3m，則該地農(nóng)歷二十三高潮潮高約為：A.3.5mB.3.2mC.3.0mD.1.6m 【單選】 霧中航行，每一船舶必須______。A.以正常速度行駛B.減速行駛C.以安全航速航行D.以能維持舵效的最小航速航行 【單選】 西北太平洋熱帶氣旋相對(duì)集中發(fā)生的地區(qū)有:A.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和日本以東洋面B.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和臺(tái)灣至琉球群島洋面C.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和南沙群島以南D.關(guān)島西南洋面、南海中部海面和菲律賓以東洋面 QQ2374600163 【單選】 西太平洋副高北部邊緣與西風(fēng)帶相鄰，其天氣特征是： A.晴朗少云B.炎熱微風(fēng)C.干燥少雨D.多陰雨和風(fēng)暴

【單選】 狹水道航行的轉(zhuǎn)向方法主要包括：Ⅰ、物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向法； Ⅱ、逐漸轉(zhuǎn)向法；Ⅲ、導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向法；Ⅳ、平行線轉(zhuǎn)向法A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅱ～Ⅳ

【單選】 狹水道航行時(shí)，雷達(dá)不宜用PAD 模式，是因?yàn)開(kāi)_____。A.由于航行條件限制，PAD 無(wú)法顯示B.PAD 誤差較大C.PAD 顯示畫(huà)面零亂，影響觀測(cè)D.PAD 會(huì)因?yàn)轱L(fēng)流壓差而產(chǎn)生漂移

【單選】 下列ECDIS 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中，旨在對(duì)各國(guó)水道部門(mén)之間用于交換數(shù)字化水道數(shù)據(jù)以及將這些數(shù)據(jù)傳遞給生產(chǎn)廠家、航海者和其他數(shù)據(jù)用戶的標(biāo)準(zhǔn)加以說(shuō)明的是____。A.IHO S-62B.IHO S-63C.IHO S-57D.IHO S-52 【單選】 下列對(duì)IMO 關(guān)于ECDIS 的性能標(biāo)準(zhǔn)理解不正確的是______。A.ECDIS 可以作為“1974 SOLAS 公約”所要求的紙海圖的等價(jià)物，必須具有完全備份能力。B.同ECDIS 一樣，船舶若使用ECS，可以不必與配備同等的紙海圖一起使用。C.ECDIS 顯示也可用于雷達(dá)、雷達(dá)跟蹤目標(biāo)信息、AIS 和其他相應(yīng)數(shù)據(jù)層的顯示以幫助航線監(jiān)控。D.ECDIS 所使用的海圖信息應(yīng)為政府或政府授權(quán)的航道測(cè)量機(jī)構(gòu)或其他相關(guān)政府機(jī)構(gòu)發(fā)布并經(jīng)官方更新而更正的最新版本，并符合 IHO 標(biāo)準(zhǔn)。

【單選】 下列關(guān)于本船計(jì)劃航線在ECDIS 中顯示的描述正確的是______。A.ECDIS 中一次只能顯示一條計(jì)劃航線B.ECDIS 中計(jì)劃航QQ2374600163

C.ECDIS 中計(jì)劃航線的顯示應(yīng)不能覆蓋疊加在ECDIS 上的雷達(dá)信息D.ECDIS 中計(jì)劃航線可以直線或曲線顯示

【單選】 下列關(guān)于船舶沿岸霧航的說(shuō)法中，哪一個(gè)正確？A.應(yīng)盡可能使航線與岸線總趨勢(shì)平行B.主要使用雷達(dá)了望，目視了望是次要的C.采用逐點(diǎn)航法能確保船舶航線安全D.霧中航行，能否聽(tīng)到他船霧號(hào)，是判斷是否存在航行危險(xiǎn)的關(guān)鍵

【單選】 下列關(guān)于船風(fēng)、視風(fēng)和真風(fēng)三者的矢量關(guān)系式哪個(gè)正確？ A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)D.視風(fēng)+真風(fēng)+船風(fēng)=0 【單選】 下列關(guān)于光柵海圖和矢量海圖正確的說(shuō)法是______。A.光柵海圖不是數(shù)字海圖，因其是基于紙質(zhì)海圖的“掃描海圖”，不可能具有紙海圖的同等精度。B.光柵海圖可以通過(guò)與定位傳感器（如GPS）等接口來(lái)加以改正，使用者可以對(duì)光柵海圖作詢問(wèn)式操作。C.矢量海圖所用的海圖矢量數(shù)據(jù)不可能通過(guò)紙海圖或其他紙質(zhì)航海出版物獲得，只能直接從官方水道測(cè)量部門(mén)的電子海圖數(shù)據(jù)庫(kù)（ECDB）中獲得。D.矢量海圖因?yàn)閳D標(biāo)數(shù)據(jù)的各種信息分層次存放，這意味著航海者可以手動(dòng)查詢不同圖標(biāo)的性質(zhì)，也可指令系統(tǒng)自動(dòng)完成這種查詢。【單選】 下列何項(xiàng)足以證明兩標(biāo)距離定位中物標(biāo)的識(shí)別錯(cuò)誤？ Ⅰ、連續(xù)觀測(cè)船位點(diǎn)沿直線分布；Ⅱ、連續(xù)觀測(cè)船位點(diǎn)沿曲線分布； Ⅲ、所測(cè)物標(biāo)的距離通過(guò)或然船位區(qū)A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ

【單選】 下列哪個(gè)地區(qū)的季風(fēng)是世界上最強(qiáng)盛、范圍最廣的季風(fēng)？QQ2374600163 赤道非洲季風(fēng)B.南亞季風(fēng)C.東亞季風(fēng)D.南美季風(fēng)

【單選】 下列哪項(xiàng)船舶信息不屬于LRIT 船載設(shè)備發(fā)送的______。A.船舶識(shí)別碼B.船位C.日期和時(shí)間D.船速和艏向

【單選】 下列哪種海底底質(zhì)對(duì)超聲波反射能力最差？A.淤泥B.巖石C.碎石D.沙

【單選】 下列正確的說(shuō)法是: A.山谷風(fēng)在夏季較強(qiáng)，冬季較弱B.山谷風(fēng)在夏季較弱，冬季較強(qiáng)C.山谷風(fēng)強(qiáng)弱與季節(jié)無(wú)關(guān)D.山風(fēng)比谷風(fēng)強(qiáng)些

【單選】 下列正確的說(shuō)法是:A.凡是移動(dòng)性冷高壓控制的區(qū)域，處處都是微風(fēng)晴朗天氣B.移動(dòng)性冷高壓前部可能出現(xiàn)大風(fēng)，最大可達(dá)12 級(jí)以上C.強(qiáng)大的移動(dòng)性冷高壓處處都可能產(chǎn)生大風(fēng)D.移動(dòng)性冷高壓中心附近晴朗微風(fēng)，海面常有平流霧

【單選】 下列正確的說(shuō)法是:A.南亞的夏季風(fēng)大于冬季風(fēng)B.南亞的夏季風(fēng)小于冬季風(fēng)C.南亞的冬季風(fēng)大于東亞的冬季風(fēng)D.南亞的夏季風(fēng)小于東亞的夏季風(fēng)

【單選】 下列正確的說(shuō)法是：A.補(bǔ)償流只有水平方向的B.補(bǔ)償流只有垂直方向的C.出現(xiàn)上升流的海區(qū)常伴隨低溫D.出現(xiàn)上升流的海區(qū)常伴隨高溫

【單選】 下列正確的說(shuō)法是：A.溫帶氣旋和熱帶氣旋是按形成與活動(dòng)的地理區(qū)域命名B.溫帶氣旋和鋒面氣旋是按形成與活動(dòng)的地理區(qū)域命名C.鋒面氣旋和無(wú)鋒面氣旋是按形成與活動(dòng)的地理區(qū)域命名D.鋒面氣旋與熱帶氣旋是按形成與活動(dòng)的地理區(qū)域命名 QQ2374600163 【單選】 下列正確的說(shuō)法是：A.溫帶氣旋屬于冷性反氣旋B.熱帶氣旋屬于暖性反氣旋C.溫帶氣旋屬于暖性氣旋D.熱帶氣旋屬于暖性氣旋

【單選】 新加坡港的緯度φ=01°16＇N, 經(jīng)度λ=103°50＇E，根據(jù)其經(jīng)度求得新加坡港位于東七時(shí)區(qū)，關(guān)于新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間一定是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)B.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間不一定是東七時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí)C.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《無(wú)線電信號(hào)表》第二卷中的法定時(shí)部分求得D.新加坡的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間可以查閱英版《航海天文歷》附表的“標(biāo)準(zhǔn)時(shí)一覽表”求得 【單選】 形成較厚云層的主要冷卻過(guò)程是：A.平流冷卻B.輻射冷卻C.亂流冷卻D.絕熱上升

【單選】 沿岸航行具體選定航線時(shí)應(yīng)進(jìn)行的工作是：Ⅰ、分析航次任務(wù)情況；Ⅱ、研究有關(guān)資料；Ⅲ、預(yù)畫(huà)航線A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ

【單選】 沿岸航行確定避離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)，下列哪個(gè)因素可不必考慮？A.風(fēng)流對(duì)航行的影響B(tài).船舶載貨情況C.從最后一個(gè)實(shí)測(cè)船位至危險(xiǎn)物的航程和所需的航行時(shí)間D.危險(xiǎn)物附近有無(wú)顯著的可供定位和避險(xiǎn)的物標(biāo)

【單選】 夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)：A.強(qiáng)光燈B.弱光燈C.距離較近的燈D.距離較遠(yuǎn)的燈

【單選】 已知起航點(diǎn)經(jīng)度λ1＝058°48＇.5E，到達(dá)點(diǎn)經(jīng)度λ2 ＝110°14＇.0W，則兩地間的經(jīng)差Dλ為：A.169°02＇.5EB.051°QQ2374600163 36＇.5EC.169°02＇.5WD.051°36＇.5W 【單選】 以下哪種情況下，ECDIS 不會(huì)給出航行報(bào)警？A.當(dāng)本船船位偏離計(jì)劃航線的距離超過(guò)了預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)B.當(dāng)本船能夠在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)抵達(dá)相應(yīng)的轉(zhuǎn)向點(diǎn)時(shí)C.當(dāng)本船與其他移動(dòng)目標(biāo)的CPA/TCPA 小于預(yù)先設(shè)定的限度值時(shí)D.當(dāng)本船在設(shè)定的時(shí)間間隔內(nèi)將要穿越禁航區(qū)邊界時(shí)

【單選】 因安許茨系列羅經(jīng)采用了______，則羅經(jīng)不產(chǎn)生緯度誤差。A.陀螺球重心下移B.雙轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)C.液浮支承D.水平軸阻尼法 【單選】 因斯伯利系列羅經(jīng)采用了______，羅經(jīng)產(chǎn)生緯度誤差。A.水平軸阻尼法B.水平軸控制力矩C.垂直軸阻尼法D.垂直軸控制力矩 【單選】 引起陀螺羅經(jīng)控制力矩變化的因素為：A.緯度B.方位角C.高度角D.主軸動(dòng)量矩

【單選】 英版《潮汐表》中，根據(jù)潮流當(dāng)天最大流速Vm，漲（落）潮流持續(xù)時(shí)間T 和任意時(shí)與轉(zhuǎn)流時(shí)間間隔△T，求任意時(shí)流速的公式為：A.B.C.D.【單選】 英版潮汐表中地理索引中的港名如用黑體字，表示該港是： A.潮差大的港B.重要的港C.各地區(qū)最大的港D.主港

【單選】 英版燈標(biāo)表某燈塔根據(jù)燈光強(qiáng)度在光力射程圖中查得能見(jiàn)度為6 海里時(shí)的光力射程為15 海里，則該燈塔的額定光力射程為：A.大于15 海里B.等于15 海里C.大于6 海里D.等于10 海里 【單選】 英版海圖等高線中心的黑色圓點(diǎn)的意義是______。A.QQ2374600163

第五篇：47航海學(xué)試題

中華人民共和國(guó)海事局

2009 年第1 期海船船員適任統(tǒng)考試題（總第47期）

科目：航海學(xué)試卷代號(hào)：913．

適用對(duì)象：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶二／三副

（本試卷卷面總分100 分，及格分為70分，考試時(shí)間100 分鐘）

1．航海上進(jìn)行精度較高的計(jì)算時(shí)，通常將地球當(dāng)作： A．圓球體B．橢圓體 C．橢球體 D．不規(guī)則幾何體

2．某船由20oS，170oW 航行爭(zhēng)20oN，170oE，則該船經(jīng)差和緯差的方向分別為_(kāi)_________。A．E 經(jīng)差、N 緯差 B．E 經(jīng)差、S 緯差C．W經(jīng)差、N 緯差 D．W 經(jīng)差，S 緯差

3．從海圖上查得GPS 船位修正的說(shuō)明中有“Latitude 2.’10Northward．Longitude 1.’4 Eastward” 字樣。GPS 的經(jīng)、緯度讀數(shù)為：30o40.’2S，15o12.15W。則用于海圖上定位的數(shù)據(jù)應(yīng)為： A．30o41.’3S，15o12.’9W B．30o40.’0S，15o11.’5W C．30o39.’2S，15o12.’3W D．30o38.’1S，15o11.’1W ４．半圓周法方向換算為圓周按方向的法則是__________ A．在SE 半圓，圓周度數(shù)等于180o加上半圓度數(shù) B．在NE 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù) C．在SW 半圓，圓周度數(shù)等于180o減去半圓度數(shù) D．在NW 半圓，圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù)

５．我船航向060o，某船位于我船右舷10o，距離8海里，若該船航向220o，兩船保向保速，則 5 分鐘后，我船位于該船舷角（圓周法度量）___________ A．增大 B．減小 C 不變 D．不確定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向線之間的夾角 B．真北和方位線之間的夾角 C．陀螺北和航向線之間的夾角 D．陀螺北和方位線之間的夾角

７．某地磁差資料為：磁差偏西0o30’（1997），.年差一2.’0，則該地2007年的磁差為_(kāi)__________ A．0o10’E B．0o10’W C．0o50’W D．0o50’E ８．某輪由50oS 緯線向北航行，無(wú)航行誤差，計(jì)程儀改正率為0.0％，則1h 后推算船位位于實(shí) 際船位的_________（不考慮風(fēng)流影響）。A．北面 B．南面 C．同一點(diǎn) D．不一定

９．測(cè)者眼高為16m，物標(biāo)高程36m，則測(cè)者能見(jiàn)地平距離為_(kāi)__________海里。

A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9

10.英版海圖某燈塔燈高64m，額定光力射程30M，已知測(cè)者眼高為25m，則能見(jiàn)度良好（10n mile）時(shí)該燈塔燈光的最大可見(jiàn)距離是____________

A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11.對(duì)地航程是________

A．船舶在僅僅受到風(fēng)的影響下的對(duì)地航程 B．船舶在僅僅受到流的影響下的對(duì)地航程粵 C．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)水航程 D．船舶在各種風(fēng)流情況下的對(duì)地航程

12.順風(fēng)順流情況下航行，船舶對(duì)水航速L V，對(duì)地航速G V，船速E V，航時(shí)t，則_________ A.VG ??VL ??VE

B． L E V ??V 且 L G V ??V C.G L E V ??V ??V

D．VL ??VE 且 G L V ??V

13.某輪順流航行，船速15 節(jié)，流速2節(jié)，2小時(shí)后相對(duì)計(jì)程儀讀數(shù)差為28.’0，計(jì)程儀改正率+10％，則該輪對(duì)水航程為_(kāi)_________

A．30.’8 B．34.’8 C．26.’8 D．25.’2

14.某海圖基準(zhǔn)比例尺C=1：750000（基準(zhǔn)緯度45oS），若該緯線上110oW 經(jīng)線處局部比例尺為C1，120oW 經(jīng)線處局部比例尺為C2，130oW 經(jīng)線處局部比例尺為C3，則 A．Cl=C2=C3

B．C3>C2>Cl

C．Cl>C2>C． D．C2 =2（C1+C3）15.墨卡托海圖能保持等角投影是由于________

A．經(jīng)線上各點(diǎn)的局部比例尺不相等 B．緯線上各點(diǎn)的局部比例尺相同 C．圖上各點(diǎn)局部比例尺不相等 D．任意點(diǎn)各方向上的局部比例尺相等 16.航向?yàn)?90o時(shí)，恒向線與_________重合 A．格林子午線圈 B．子午線圈 C．赤道D．等緯圈

17.在同一張墨卡托海圖上，設(shè)赤道上圖長(zhǎng)lcm 代表地面長(zhǎng)度約為1855m，則在30o緯度線上圖長(zhǎng)1cm 約代表地面長(zhǎng)度_______

A．1855m B．1843m C．1606m D．2141cm

18.高斯投影圖上有兩種圖網(wǎng)，經(jīng)緯線圖網(wǎng)和公里線圖網(wǎng)，下列說(shuō)法不正確的是___________ A．公里線圖網(wǎng)垂直正交 B．經(jīng)緯線圖網(wǎng)垂直正交 C．軸子午線和赤道垂直正交 D．經(jīng)緯線均被投影成曲線 19.有關(guān)衛(wèi)星船位經(jīng)緯度的修正資料，通?？≡诤D何處? A．圖名上方 B．圖廓外上方

C．圖廓外下方 D．海圖標(biāo)題欄的“注意（Note）”欄中

第 1 頁(yè)（共 頁(yè)）20.通常情況下，物標(biāo)的實(shí)際高度比英版海圖所標(biāo)注的高程 A．大 B．小 C．不一定 D．相等

21.通常情況下，實(shí)際水深與圖注水深之差_________ A．大于0 B．小于0 C．等于

D．無(wú)法確定 22.海圖圖式“R”表示該區(qū)地質(zhì)為_(kāi)______ A．沙 B．泥 C．淤泥D．巖石

23.下列那種高度以深度基準(zhǔn)面作為起算面? A．山高 B．燈高 C．橋高D．干出礁高

24.在一個(gè)周期內(nèi)相繼出現(xiàn)幾個(gè)不同閃光次數(shù)的聯(lián)閃光為_(kāi)______ A．明暗光 B．聯(lián)閃光C．混合聯(lián)閃光 D．長(zhǎng)閃光 25.英版海圖圖式中，縮寫(xiě)“Lt Ho”代表_________ A．沉船B．燈塔 C．大型助航浮標(biāo) D．深吃水航路 26.英版海圖圖式“Pipeline Area”的含義是__________ A．禁航區(qū) B．檢疫錨地 C．水上飛機(jī)降落區(qū)D．管道區(qū) 27.下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信的依據(jù).Ⅰ、測(cè)量時(shí)間：Ⅱ、海圖比例尺；Ⅲ、新購(gòu)置圖；IV、航標(biāo)位置；V，地貌精度 A．Ⅰ～V B．Ⅰ、Ⅱ、IV、V C．Ⅱ、Ⅲ、IV D．Ⅲ～V 28.關(guān)于海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能，下列說(shuō)法不正確的是________ A．ECDI$能夠自動(dòng)計(jì)算船舶偏離計(jì)劃航線的距離

B．ECDIS 能夠自動(dòng)紀(jì)錄24h 內(nèi)所使用過(guò)的電子航海圖單元及其來(lái)源、版本和改正資料 C．ECDIS 可將雷達(dá)圖像和ARPA 信息疊加顯示在電予海圖上 D．ECDIS 直S 能夠自動(dòng)監(jiān)測(cè)到航行前方的暗礁、禁航區(qū)等 29.海圖作業(yè)標(biāo)注時(shí)，計(jì)劃航線上都應(yīng)標(biāo)注下列哪些內(nèi)容 Ⅰ.計(jì)劃航跡向；Ⅱ.真航向；Ⅲ.羅航向。IV.羅經(jīng)差 A．Ⅰ～I(xiàn)V B．I、Ⅲ、IV C．I、Ⅱ、IV D．Ⅱ、Ⅲ、V 30.風(fēng)壓差小于10~15o時(shí)與風(fēng)速VW________。A．成正比 B．成反比 C．平方成正比 D．平方成反比 31.風(fēng)流合壓差符號(hào)的確定原則是。

A．左舷受風(fēng)，右舷受流時(shí)為正 B．左舷受流，右舷受風(fēng)時(shí)為正 C．航偏在航向線的右面為（+）D．右舷受風(fēng)，流時(shí)為正

32.某輪計(jì)劃航向135o，駛真航向135o，連續(xù)定位法實(shí)測(cè)航跡向140o，則該輪實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差和 修正風(fēng)流壓差后應(yīng)駛的真航向分別為：

A．+5o，140o B．+5o，130o C．-5o，140o D．-5o，130o 33.用雷達(dá)觀測(cè)法測(cè)定風(fēng)流合壓差時(shí)，風(fēng)流壓差為和 夾角。A．船首線、物標(biāo)方位線 B．物標(biāo)方位線、電子方位線 C．船首線、電子方位線D．電子方位線、方位標(biāo)尺

34.某輪真航向030o，航行中用雷達(dá)測(cè)得物標(biāo)距離最近時(shí)的陀羅方位為127o，陀羅差2oW，則實(shí)測(cè)風(fēng)流壓差為：A．+3o B．-3o C．+5o D．-5o

35.關(guān)于中分緯度算法的適用范圍，下列哪個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的？ A．中分緯度算法適用于船舶在赤道一側(cè)的航行 B．中分緯度算法適用于船舶在中低緯度海區(qū)航行 C．中分緯度算法適用于船舶航程不太長(zhǎng)時(shí) D．中分緯度算法適用于船舶跨赤道航行

36.某輪沿赤道向正東航行，航速15kn，航行兩天后的實(shí)際船位位于同一時(shí)刻推算船位的（無(wú)其 它誤差）：

A．正東約 3.5 海里 B．正西約3.5 海里 C．正東約 2 海里 D．同一位置

37.下列何項(xiàng)足以證明兩標(biāo)距離定位中物標(biāo)的識(shí)別錯(cuò)誤： A．連續(xù)觀測(cè)船位點(diǎn)沿直線分布 B．位置線不相交 C．所測(cè)物標(biāo)的距離通過(guò)或然船位區(qū) D．位置線相交

38.在用六分儀測(cè)物標(biāo)垂直角求距離時(shí)，如果要得出較準(zhǔn)確距離，物標(biāo)高度應(yīng)為英版海圖 上給出的物標(biāo)高程加上：

A．（平均大潮高潮高+當(dāng)前潮高）B．（平均人潮高潮高-當(dāng)時(shí)潮高）C．（平均海面高度-當(dāng)時(shí)潮高）D．（平均海面高度+當(dāng)時(shí)潮高）39.夜間利用兩方位進(jìn)行定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)： A．閃光燈 B．定光燈 C．紅光燈 D．綠光燈

40.兩距離定位時(shí)，兩圓弧位置線通常交于兩點(diǎn)，其中只有一個(gè)是正確的觀測(cè)船位，下列 哪種判定觀測(cè)船位的方法是錯(cuò)誤的？

A．靠近推算船位的一個(gè)交點(diǎn)是正確的觀測(cè)船位

B．根據(jù)所測(cè)物標(biāo)與船位間的相對(duì)位置關(guān)系來(lái)確定那個(gè)是觀測(cè)船位

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C．連續(xù)多次定位，根據(jù)船舶的航跡分布情況來(lái)確定觀測(cè)船位 D．根據(jù)船舶的航向來(lái)確定觀測(cè)船位

41.某船航速 12 節(jié)，已知第一次觀測(cè)物標(biāo)M 所得方位位置線P1與航向線交成15°，第二 次觀測(cè)物標(biāo)M 所科方位位置線P2 與航向線交成30°，且兩次觀測(cè)之間的航程為14 海里，則第二次觀測(cè)時(shí)船與物標(biāo)M 正橫的時(shí)間為： A．45 分鐘 B．49 分鐘C．61 分鐘 D．70 分鐘 42.以兩天極為起止點(diǎn)且通過(guò)格林天底的半個(gè)大圓稱： A．測(cè)者子圈 B．測(cè)者午圈 C．格林子圈 D．格林午圈 43.天文三角形的三個(gè)頂點(diǎn)分別是：

A．天體、仰極和天頂 B．天極、東點(diǎn)的天體 C．天體、天極和天頂 D．天體、俯極和天體 44.測(cè)者緯度一定，當(dāng)天體中天時(shí)，其赤緯越，高度越，方位變化越快。A．接近測(cè)者緯度/高 B．大/高 C．小/低 D．大/低 45.太陽(yáng)周年視運(yùn)動(dòng)的方向。

A．自東向西 B．自西向東 C．自北向南 D．自南向北 46.“冬季星空”是以赤經(jīng)等于為中心線展開(kāi)的星空。A．0 o B．90 o C．180 o D．270 o 47.已知測(cè)者1 的經(jīng)度Long1=110o24’.0E的地方平時(shí)LMT1=08h 30m 18s，則測(cè)者2 的經(jīng)度 Long2=108 o19’.0E 的地方平時(shí)LMT2=：

A．03h 21m 58s

B．03h 32m 23s

C．03h 38m 38s

D．03h 30m 18s 48.將世界時(shí)時(shí)刻分成UT0、UT1 和UT2是考慮了的因素。

A．地球自轉(zhuǎn) B．地球自轉(zhuǎn)的速度不均勻 C．地球公轉(zhuǎn) D．地球公轉(zhuǎn)的速度不均勻 49.船舶由東十二時(shí)區(qū)進(jìn)入西十二時(shí)區(qū)船鐘應(yīng)：

A．撥快1 小時(shí) B．撥慢1 小時(shí) C．不撥 D．指示世界時(shí) 50.實(shí)際上，大潮發(fā)生在：

A．朔望日B．朔望日之后 C．月中天 D．朔望日之前

51.從朔望日到實(shí)際大潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫____：從月中天到實(shí)際高潮發(fā)生的時(shí)間間隔叫___： A．潮齡，高潮間隙 B．高潮間隙，潮齡 C．大潮升，小潮升 D．小潮升，大潮升 52.以下哪種不屬于中版潮汐表內(nèi)容？

A．主港潮汐預(yù)報(bào)表 B．潮流預(yù)報(bào)表 C．調(diào)和常數(shù)表 D．差比數(shù)和潮信表

53.我國(guó)某主港潮汐THW1038，HHW489cm，其附港的潮差比為0.76，潮時(shí)差-0015，改正值-30，則 該附港的THW，HHW為：

A．1023，295 B．1053，365 C．1053，335 D．1023，342

54.某輪吃水9.8m，某日0600在佘山附件深為21.1m，佘_____山0600潮高為1.4m。該處海圖水深為： A．20.1m

B．22.5m

C．29.5m D．30.2m 55.英版《潮汐表》中，從可查得主港資料所在的頁(yè)碼。A．主港索引 B．潮時(shí)差與潮高差表 C．地理索引 D．A+B 56.已知主港高潮時(shí)為0913，且主附港時(shí)差資料為 Time Difference High Water Low Water 0000 0600 0000 0600 主港 and and and and 1200 1800 1200 1800

附港潮時(shí)差-0030-0050-0020-0015 則對(duì)應(yīng)該主港高潮時(shí)的附港潮時(shí)差為： A．-0018 B．0018 C．-0039 D．0039

57.中國(guó)某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初三該地的最大流速為： A．3kn B．4kn C．2kn D．3/2kn

58.中國(guó)某海區(qū)為往復(fù)流，大潮日最大流速為4kn，則農(nóng)歷初六漲潮流第五小時(shí)內(nèi) 的平均流速為：

A．1kn B．2kn C．3kn D．4kn

59.中國(guó)海區(qū)水上助航標(biāo)志制度所包含的標(biāo)志類型有：I、側(cè)面標(biāo)；II、方位標(biāo)； III、安全水域標(biāo)；IV、孤立危險(xiǎn)標(biāo)；V、專用標(biāo)；VI、新危險(xiǎn)物標(biāo) A．I～V

B．II～VI

C．I～VI

D．II～V

60.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則中，標(biāo)身顏色可能是紅色和___相間的豎紋。A．綠色 B．黑色 C．白色 D．紅色

61.IALA 浮標(biāo)制度規(guī)則規(guī)定，B 區(qū)域右側(cè)標(biāo)的頂標(biāo)特征為： A．紅色罐形 B．紅色錐形 C．綠色罐形 D．綠色錐形 62.在下列哪種情況下，大圓航線和恒向線航線的航程相差不大？

A．航程較短時(shí) B．接近南北向航行時(shí) C．在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí) D．以上都是

第 3 頁(yè)（共 頁(yè)）63.在北半球，若兩點(diǎn)間的大圓始航向?yàn)?90 o，則恒向線航向： A．大于090 o B．等于090 o C．小于090 o D．不一定

64.某船由32 o02’S，115 o10’E 航行到6 o39’N，79 o30’E，則相應(yīng)的大圓航程為： A．3089 n mile B．3210 n mile C．3189 n mile D．3310 n mile 65.下列哪種航線屬于氣象航線？

A．氣導(dǎo)公司的推薦航線 B．《航路指南》中的推薦航線 C．《世界大洋航路》中推薦的航線 D．以上都是 66.在航速一定的條件下，船舶每日耗油量與： A．排水量成正比 B．排水量的三分之一次方成正比 C．排水量的三分之二次成正比 D．排水量的平方成正比

67.冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該： A．以2～3節(jié)為宜 B．以3～5節(jié)為宜 C．不超過(guò)水深的2 倍 D．不超過(guò)水深的4 倍 68.擬定沿岸航線時(shí)，一般不用考慮下列哪項(xiàng)因素？ A．風(fēng)流情況 B．交通密度 C．漁船漁柵D．安全航速

69.沿岸航行中，利用異名側(cè)物標(biāo)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，若發(fā)現(xiàn)船舶至轉(zhuǎn)向物標(biāo)的橫距比預(yù)定的距離小，則應(yīng)轉(zhuǎn)向，以使船舶向后行駛在計(jì)劃航線上。A．提前 B．推遲 C．大舵角 D．小舵角

70.單一船位線與計(jì)劃航線平行時(shí)，一般可用來(lái)判斷： A．推算船位偏離航線的誤差B．推算航程的誤差 C．推算船位的誤差 D．觀測(cè)船位的誤差

71.利用浮標(biāo)導(dǎo)航，兩浮標(biāo)間距離為5 n mile，當(dāng)?shù)谝桓?biāo)位于船舶正橫時(shí)測(cè)得下一浮標(biāo) 舷角為2o，則船舶通過(guò)下一浮標(biāo)時(shí)，該浮標(biāo)正橫距離為： A．1.75 鏈 B．1.25 鏈 C．1.88 鏈 D．2.29 鏈

72.某輪在狹水道航行，計(jì)劃航向060o，選擇航線正前方某單一物標(biāo)進(jìn)行導(dǎo)標(biāo)方位導(dǎo)航，如航行第 中實(shí)測(cè)該導(dǎo)標(biāo)羅方位058o，陀羅差4oE，則該輪應(yīng)： A．向左調(diào)整航向 B．向右調(diào)整航向 C．保持原航向 D．無(wú)法確定

73.下列哪種轉(zhuǎn)向方法中，轉(zhuǎn)向物標(biāo)既可以用來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)向后還可用來(lái)導(dǎo)航？ A．物標(biāo)正橫轉(zhuǎn)向B．導(dǎo)標(biāo)方位轉(zhuǎn)向 C．平行方位線轉(zhuǎn)向 D．B+C

74.采用方位避險(xiǎn)，如所選避險(xiǎn)物標(biāo)和危險(xiǎn)物同在航線右側(cè)，且避險(xiǎn)物位于危險(xiǎn)物后方，避險(xiǎn)方 位為060o，陀羅經(jīng)2oE，則在下列哪種情況下表明船舶不存在航行危險(xiǎn)？ A．實(shí)測(cè)陀羅方位060o B．實(shí)測(cè)陀羅方位058o C．實(shí)測(cè)真方位062o D．實(shí)測(cè)陀螺羅方位062o 75.下列關(guān)于等深線用途的說(shuō)法中，何者是錯(cuò)誤的？ A．等深線可用于避險(xiǎn) B．等深線可用于導(dǎo)航

C．等深線可用來(lái)縮小概率船位區(qū)D．等深線可用來(lái)測(cè)定儀器誤差

76.根據(jù)IMO船舶報(bào)告系統(tǒng)文件，船舶報(bào)告分為一般報(bào)告和特殊報(bào)告，一般報(bào)告有：I、危險(xiǎn)貨物 報(bào)告（DG，Dangerous goods report）；II、有害物品報(bào)告（HS，Harmful substances report）； III、航行計(jì)劃報(bào)告（SP,Sailing plan）；IV、船位報(bào)告（PR，Position report）；V、變更

報(bào)告（DR，Deviation report）；VI、最終報(bào)告（FR，F(xiàn)inal report）；VII、海洋污染報(bào)告(MP,MARINE POLLUTANTS REPORT)；VIII、其他報(bào)告（Any other report）.A．I~VI B．III~VI C．I~II,VII~VIII D．I~VIII

77.羅蘭C主臺(tái)每組發(fā)射個(gè)脈沖，脈沖間隔為1000 微妙 A.6 B.8 C.9 D.10

78.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中所使用的P碼是__________的偽隨機(jī)碼。A．快速、短周期 B．低速、短周期 C．低速、長(zhǎng)周期D．快速、長(zhǎng)周期 79.在GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，對(duì)流層折射誤差屬于__________。A．衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差 B．衛(wèi)星誤差 C．幾何誤差D．信號(hào)傳播誤差

80．利用GPS 監(jiān)控船舶錨位時(shí)，駕駛員可以設(shè)置_______以便確定是否走錨 A．到達(dá)警B．錨更警 C．偏航警 D．距離警 81.AIS 數(shù)據(jù)更新速度為_(kāi)_______ A.1 秒 B.2 秒 C.3~5 秒 D.10秒 頁(yè)（共 頁(yè)）

82．下面哪些物標(biāo)不容易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)？I、大型拖輪；II、小漁船；III、玻璃鋼游艇 A.I,II B.I,III C.I～I(xiàn)II D.II,III 83.造成雷達(dá)圖像與物標(biāo)實(shí)際形狀不符的原因是_______ A.CRT光點(diǎn)直徑 B。天線水平波束寬度 C.發(fā)射脈沖看寬度 D.以上都是 84.在雷達(dá)熒光屏中心附近出現(xiàn)的魚(yú)鱗狀亮斑回波，是______ A.海浪干擾 B.雨雪干擾 C.某種假回?fù)?D.以上均可能 85.雷達(dá)熒光屏上的間接反射回波通常出現(xiàn)在______ A.陰影扇形內(nèi) B.船首標(biāo)志線上 C.船尾線方向上 D.盲區(qū)內(nèi) 86.改變量程段時(shí)，雷達(dá)熒光屏上二次掃描回波將--------。

A 方位改變 B 距離改變 C 改變?cè)谄辽系奈恢?，但測(cè)得的距離不變 D A+B 87.本船雷達(dá)天線海面以上高度為16米，前方小島岸線離處在小島中央的山峰的水平距離 為 4 海里，當(dāng)本船離小島岸線的距離為12 海里時(shí)，欲用小島距離定位，應(yīng)用VRM測(cè) 量該島回波----部分。

A 內(nèi)緣（最近處）B 外緣（最遠(yuǎn)處）Ｃ回波中央 Ｄ以上均可 88.影響雷達(dá)測(cè)方位誤差的設(shè)備因素中，-----說(shuō)法是對(duì)的。A 天線水平波束寬度越窄，方位誤差越小 B 脈沖寬度越窄，方位誤差越小

C CRT 直徑越大，光點(diǎn)直徑越小，方位誤差越大

D 隙縫波導(dǎo)天線主波束軸向偏移角是穩(wěn)定的，不影響方位誤差

89.船舶航行時(shí)，雷達(dá)選擇對(duì)水真運(yùn)動(dòng)顯示方式，熒光屏上顯示的回波位置靜止不動(dòng)的物標(biāo)是-------。A 同向同速船 Ｂ小島等靜止的物標(biāo) C 水上漂浮物 D 同向船

90.在雷達(dá)熒光屏上雷達(dá)應(yīng)答器的圖像顯示特點(diǎn)是---------。A.只要雷達(dá)工作，每次天線掃描均可見(jiàn)到它 B.隨天線的旋轉(zhuǎn)連續(xù)顯示幾次后會(huì)消失幾次 C.一旦顯示后，不會(huì)在消失，除非關(guān)掉雷達(dá) D.顯不顯示，可以按需要選擇

91.多普勒計(jì)程儀是應(yīng)用多普勒效應(yīng)進(jìn)行測(cè)速和累計(jì)航程的，當(dāng)超聲波生源與接收者相互遠(yuǎn)距離 時(shí)，接受者接收的聲波頻率與聲源頻率相比_______ A.變大B.變小C.相等D.無(wú)影響

92.如船無(wú)風(fēng)無(wú)流時(shí)船速為10 節(jié)，現(xiàn)順風(fēng)頂流各2節(jié)，則電磁計(jì)程儀顯示的航速應(yīng)為_(kāi)_______； 多普勒計(jì)程儀顯示的對(duì)地航速應(yīng)為_(kāi)_______。A．10 節(jié)，12 節(jié) B．12 節(jié)，14節(jié) C．14 節(jié)，12 節(jié) D．10 節(jié)，14節(jié)

93.因聲速與___，所以聲波在水中的傳播速度主要取決于海水表層水溫及含鹽量。A.水溫，水壓力和含鹽量成正比 B.水溫，水壓力和含鹽量成反比

C.水溫，水壓力成正比，與含鹽量成反比D.水溫_____成正比，與水壓力和含鹽量成反比 94.通常用測(cè)定磁羅經(jīng)自由擺動(dòng)半周期的方法來(lái)檢查_(kāi)_______是否符合要求。A．羅盤(pán)磁針的磁矩 B．羅盤(pán)的靈敏度 C．羅盆的水平度 D．A+B

95.測(cè)定磁羅經(jīng)自差的方法：I、利用比對(duì)電，磁羅經(jīng)航向測(cè)定自差；II、利用疊標(biāo)測(cè)定自差；III、利用天體（太陽(yáng)）測(cè)定自差

A．II，III

B．I，II

C．I,III

D.I～I(xiàn)II

96.要完成指向功能，陀螺羅經(jīng)的靈敏部分通常由________組成。A．陀螺儀 B．陀螺儀的控制設(shè)備 C．陀螺儀的阻尼設(shè)備 D．A+B+C

97.陀螺羅經(jīng)的基線誤差是指羅經(jīng)基線與船首尾線________，而由此產(chǎn)生 ________的誤差。A．平行，偏離真北 B．不平行，偏離真北 C．平行，指向 D．不平行，讀數(shù)

98．斯伯利37 型羅經(jīng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)放在“啟動(dòng)”檔等待約____時(shí)間 A．60分鐘 B．30分鐘 C．10分鐘 D．10 秒鐘

99．海圖上兩疊標(biāo)線上標(biāo)注的方位為168o，當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)兩疊標(biāo)前后重合時(shí)，用標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)觀測(cè)前標(biāo) 的方位是166o，那么羅經(jīng)差為： A．+1o B．-1o C．+2o Ｄ．-2o

100.測(cè)者緯度φ=0o，12 月23 日，太陽(yáng)真出時(shí)的半圓方位等于： A．23o27’SE

B.66o33’SE

C.90oSE

D.23o27’SW

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