第一篇：車險查勘定損技能大賽預(yù)賽試題..

2014車險理賠技能大賽預(yù)賽試題(車險查勘定損)

填空題：（每題2分，共5題，合計10分）

1、新理賠系統(tǒng)中的第三方定損工具中點選更換配件可選用____點選和_____點選，優(yōu)先選用_____點選。

2、小型汽車車輛前部損壞嚴重的，應(yīng)在 掀開后，拍照拆解前的損失狀況照片，特別注意有可能損壞的發(fā)動機附件。車輛底部損壞事故應(yīng)有拆解前的車輛 照片。

3、發(fā)動機含 機構(gòu)、機構(gòu)及燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)

4、vin碼由____個數(shù)字和阿拉伯字母組成，其中第____位代表車輛的生產(chǎn)年份。

5、四輪定位參數(shù)中前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、和、__________四個內(nèi)容。

單選題：（每題1分，共22題，合計22分）

1、投保了特種車保險條款的車輛，以下哪種情況可以賠償（）

A.發(fā)動機進水后導(dǎo)致的發(fā)動機損壞。B.車輛自燃造成的損失。

C.在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡。D.被保險機動車舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。

2、汽車發(fā)動機都采用（）的水泵。

A.渦輪式 B.壓力式 C.提升式 D.離心式

3、在我公司投保了車損險但是未加保指定專修廠特約條款，發(fā)生保險事故后，原則上應(yīng)按（）價格定損。A.專修廠 B.二級以上修理廠 C.4S店 D.二級以下修理廠

4、一輛新車在我司投保車損險及不及免賠，車損險保額10萬元，使用15天后掉落山崖，車輛損失9萬，施救費1.5萬,在車輛已經(jīng)施救上來的情況下，我司應(yīng)賠付（）。A．9萬 B.10萬 C.10.5萬 D.該車市場價值

5、老李被甲車撞傷住院，在治療過程中老李因心肺功能衰竭死亡，那么導(dǎo)致老李死亡的近因是（）。

A.車輛碰撞 B.心肺功能衰竭 C.駕駛員及張某共同責任

6、汽車空調(diào)系統(tǒng)中冷卻媒介經(jīng)過冷凝器形成()A.高壓氣體 B.低壓氣體 C.高壓液體 D.低壓液體

7、下列關(guān)于配氣機構(gòu)的說法，不正確的是：（）A.定時打開和關(guān)閉各缸的進、排氣門 B.使新鮮可燃混合器及時進入氣缸，使廢氣及時排出氣缸 C.主要由氣門和氣門驅(qū)動組組成

8、對汽缸蓋變形進行加工后會造成（）發(fā)生變化。A.活塞行程 B.曲柄半徑 C.汽缸工作容積 D.壓縮比

9、液力變矩器的組成（）

A.泵輪、渦輪、導(dǎo)輪 B.泵輪、渦輪、差速器 C.泵輪、渦輪 D.泵輪、導(dǎo)輪、離合器

10、凸輪軸軸承與軸頸采用的潤滑方式為：（）A.飛濺潤滑 B.壓力潤滑 C.溫控潤滑

11、大客車、重型貨車其制動系的動力源一般采用()A.壓縮空氣 B.油液 C.機械

12、以下哪句話是錯誤的（）。A.消聲器用鍍鋁鋼或不銹鋼板制造

B.濾清器的基本要求是阻力小、壽命長、過濾效力高 C.紙質(zhì)濾芯被廣泛應(yīng)用于重型汽車上 D.散熱器如果泄露，則應(yīng)更換散熱器。

13、離合器的主動部分與（）連接，從動部分與（）連接。A.發(fā)動機凸輪軸、傳動軸 B.發(fā)動機曲軸、變速器輸入軸 C.發(fā)動機曲軸、傳動軸

14、車速傳感器用來檢測汽車行駛速度。車速傳感器信號主要用于發(fā)動機怠速和汽車加減速期間的（）控制。A.油量 B.進氣 C.空燃比 D.以上都不對

15、空調(diào)膨脹閥安裝在（）,它的作用是自動調(diào)節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑量，使液態(tài)制冷劑經(jīng)節(jié)流減壓形成霧狀噴入蒸發(fā)器中，使制冷劑充分蒸發(fā)，吸收熱量。A.蒸發(fā)箱入口前 B.蒸發(fā)箱出口 C.冷凝器入口前 D.冷凝器出口

16、國產(chǎn)轎車的冷卻液加入量一般在（）A.4升 B.6升 C.8升 D.10升

17、國內(nèi)大眾車尾的“TSI”代表什么（）A.渦輪增壓 B.缸內(nèi)直噴 C.渦輪增壓和缸內(nèi)直噴 D.以上都不是

18、請判斷下面的玻璃標識是否福耀生產(chǎn)廠家標識？是否正廠玻璃？（）

C.是福耀標識 假冒

A．不是是福耀標識 假冒 B.是福耀標識 正廠

19、上題中的玻璃在不考慮是否正品的情況下，請確認玻璃生產(chǎn)日期（）

A．2014年3月 B.2013年4月 C.2013年9月 D.2013年3月 20、根據(jù)客戶服務(wù)標準化規(guī)范，萬元以下案件的定損時效是（）

A.1小時 B.24小時 C.48小時 D.72小時

21、因被保險機動車轉(zhuǎn)讓導(dǎo)致被保險機動車危險程度顯著增加的，保險人自收到通知之日起（）日內(nèi)，可以增加保險費或者解除本保險合同。

A.15 B.30 C.45 D.60

22、三元催化器安裝在（）A.節(jié)氣門之前 B.節(jié)氣門之后 C.消聲器之前 D.消聲器之后

多選題（每題2分，共20題，合計40分）

1、車輛損失險中傾覆事故的條件是（）。A.意外事故導(dǎo)致被保險機動車翻倒。B.兩輪以上離地、車體觸地。C.處于失去正常狀態(tài)和行駛能力。D．不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛的狀態(tài)。

2、下列哪些情況被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付（）A.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的 B.駕駛?cè)撕染频?/p>

C.被保險機動車被盜搶期間肇事的 D.被保險人故意制造交通事故的

3、在定損工作中，如何減少“待查項目”中大量道德風險的方法及步驟（）

A.盡量減少“待查項目” B.拍照備查 C.參與驗收 D.取走損壞件

4、新理賠系統(tǒng)中定損畫面中的定損方式可選擇（）A.修復(fù)定損 B.一次性協(xié)議定損 C.委托定損 D.推定全損

5.在存在定損價格爭議時，定損員應(yīng)采用下列哪些標準話術(shù)（）

A.您的心情我能理解，根據(jù)保險合同規(guī)定，車險定損遵循以修為主的原則。XXX配件是可以修復(fù)的，修復(fù)后的配件在外觀和使用性能上都能滿足車輛安全行駛的要求。B.這是上級公司批下來的，我也沒有辦法

C．我們的報價是按照市場情況確定的合理價格，保證有價有市，希望您再了解一下配件的價格，如果確實買不到，我們可以幫您提供供貨渠道。

D.您可以自行選擇修理廠，但是希望您能理解，我們定損是能保證修好您的車的，我們也可按這個價格推薦您到一些資質(zhì)好的修理廠維修。

6、汽車電器的特點是()A.低壓 B.高壓 C.直流 D.單線制 E.多線制

7、定損員小王趕到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，停放在小區(qū)樓下的標的車車頂上盡是油漆，據(jù)報案的車主說可能是樓上有戶人家在裝修，陽臺上的油漆桶被碰倒后灑出，下列哪一條說法正確（）。

A.構(gòu)成外界物體墜落責任 B.不構(gòu)成外界物體墜落責任 C.構(gòu)成除外責任—因污染造成的損失 D.不構(gòu)成除外責任—因污染造成的損失

8、火災(zāi)、爆炸是下列哪些條款的責任（）。A.摩托車、拖拉機保險條款 B.特種車保險條款

C.營業(yè)用汽車損失保險條款 D.非營業(yè)用汽車損失保險條款

9、下列機油泵型號中，哪種屬于現(xiàn)代汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)機油泵（）

A.齒輪式 B.轉(zhuǎn)子式 C.葉片式

10、根據(jù)人保廣東省公司修換標準2013版，下面屬于保修杠的更換標準()A.桿體穿傷且缺失的

B.飾條座嚴重受損，修復(fù)后影響外觀的 C.斷裂長度＞10CM D.桿體吊耳，固定碼有多個斷裂

11、下面情況大燈采用更換方式的是()A.燈杯脫落 B.缺少燈腳 C.燈面撞破 D.燈背裂開嚴重

12、目前普通家庭轎車在提升發(fā)動機動力及減少油耗所采用的新技術(shù)有（）

A．缸內(nèi)直噴 B.渦輪增壓 C.可變正時系統(tǒng)〃 D.燃油電噴

13、暴雨案件中現(xiàn)場查勘記錄必須有（）。

A、水浸高度 B、水浸時間 C、水質(zhì)情況 D、水浸痕跡

14、新車未上牌者，需提供（）。

A、購車發(fā)票原件 B、出廠合格證 C、對車架號碼拍照 D、對發(fā)動機拍照

15、下列關(guān)于零配件外修在理賠系統(tǒng)操作錯誤的有（）A.外修零配件可以不用點選。B.外修成功后可不在系統(tǒng)留言。

C.外修配件價格修改成0.01就可以了，可以不勾選“第三方維修。

D.可以不上傳外修公司價格協(xié)議。

16、下列哪些車型副駕駛氣囊爆開后不須更換儀表臺（）A．馬自達6 B.別克GL8 C．卡羅拉 D.飛度

17、下列哪些車型電子扇葉受損根據(jù)廠家配件目錄須更換電子扇總成的有（）

A．思域 B.花冠 C.寶來 D.奔馳B200

18、下列哪些車型是電子助力方向機？（）A.銳志 B.寶馬X6 C.雅閣 D.三菱歐藍德

19、案件做零結(jié)案處理的條件是()A.不屬于保險責任，我司拒賠 B.客戶放棄索賠

C.賠款金額為零 D.超15日未定損的非現(xiàn)場案件 20、關(guān)于移動查勘定損界面，下面說法正確的有（）A.灰色代表新任務(wù) B.藍色代表已瀏覽任務(wù) C.紫色代表優(yōu)先處理任務(wù) D.紅色代表正在進行的任務(wù)

判斷題（每題1分，共12題，合計12分）

1、主車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故，保險人在主車交強險的賠償限額內(nèi)承擔賠償責任。（）

2、被保險人的家屬可能屬于交強險合同的受害人。（）

3、節(jié)溫器的作用是隨發(fā)動機負荷與水溫的大小而自動改變冷卻液的流量和循環(huán)路線，保證發(fā)動機在適宜的溫度下工作，減少燃料消耗和機件的磨損。（）

4、貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架屬于非法改裝（）

5、保險車輛所載貨物墜落，砸傷路邊行人，屬第三者責任保險責任。（）

6、全流式濾清器，機油濾清器內(nèi)設(shè)有旁通閥，并聯(lián)在機油泵和主油道之間（）

7、和化油器結(jié)構(gòu)的發(fā)動機一樣，電控燃油噴射系統(tǒng)中，油門控制踏板也是控制汽油噴油量。（）

8、按照省公司修換標準2013版，前葉子板側(cè)面凹陷面積＞1/2可以更換（）

9、在服務(wù)異地客戶、處理通賠案件時，出險地分支機構(gòu)和理賠人員應(yīng)本著認真負責和一視同仁的服務(wù)態(tài)度，提供的理賠處理效率和服務(wù)質(zhì)量高于本地自賠案件，此種做法符合通賠服務(wù)中的方便客戶原則。（）

10、小額工時系統(tǒng)的構(gòu)成是標準工時×標準工時單價=標準工時費用。（）

11、立案注銷提交環(huán)節(jié)為注銷審核，立案拒賠提交環(huán)節(jié)為一級核賠。（）

12、懸掛系統(tǒng)中的零部件輕微變形可以采用校正的方法進行修理。（）

問答題（10分）請簡述水浸車施救的注意事項及定損要點。

案例分析題（6分）

第二篇：車險理賠技能大賽筆試 (查勘定損)2012

中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司

河南分公司

車險理賠技能大賽筆試（查勘定損）

（時間90分鐘）

一、單項選擇題（每題1分，共50題，）

1、行人與汽車相碰撞事故碰撞后，行人的運動狀態(tài)與汽車的外形和尺寸、（C）、行人的身材高矮、行人的速度大小和方向有關(guān)。A、汽車的功率 B、汽車檔位 C、汽車的速度

2、在三軸式變速器各檔位中，傳動比值最小的檔位是（D）A、倒檔

B、一檔 C、直接檔

D、超速檔

3、對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在（B）內(nèi)無累積記分的機動車駕駛?cè)?，可延長機動車駕駛證的審驗期。

A、半年 B、一年 C、二年

4、投保非營業(yè)車損險的A車，發(fā)生自燃，路過的一輛客車見狀，即停車將滅火器借給被保險人滅火，所消耗滅火粉劑的費用500元，此費用（B）

A、不能賠償。B、應(yīng)作為施救費用賠償。C、不屬保險責任 D、第三者財產(chǎn)，應(yīng)在交強險賠

5、投保了盜搶險的A車在保險期限內(nèi)被盜，該車初登日期為2001年5月10日，根據(jù)《盜搶險條款》（09年版本），被保險人索賠時，未能提供《機動車行駛證》、《機動車登記證書》、機動車來歷憑證、車輛購置稅完稅證明（車輛購置附加費繳費證明）或免稅證明，計算賠款時累計增加免賠率（C）。

A、4% B、2％ C、3％ D、0

6、以下施救過程中發(fā)生的損失，只有(B)屬于合理的。A、對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的 B、使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷

C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械（例如：制動、傳動）損壞的 D、在分解施救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的

7、載客汽車除車身外部的行李架和內(nèi)置的行李箱外、不得載貨。載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過（C）米，從地面起不得超過4米。

A、1 B、0.8 C、0.5

8、車輛識別代碼LVHFA***9，F(xiàn)代表什么（A）

A、最大總重量1360公斤 B、最大總重量1360-1814公斤 C、最大總重量1815-2267公斤

9、汽車被水淹沒以后，應(yīng)當重點檢查發(fā)動機、變速器、制動系統(tǒng)和（B）。A、空濾器 B、排氣管 C、啟動機

10、主車與掛車連接使用時發(fā)生內(nèi)部互碰，分別屬于不同被保險人的，按（A）的原則處理。

A、互為三者 B、主車全責 C、掛車全責 D、主掛車同責

11、一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責任下列表述正確的有：（A）

A、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構(gòu)保險責任。B、造成被保險吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險責任；

C、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責任。

12、投保交強險車輛發(fā)生以下（D）情形交通事故，交強險不負責賠償。A、因超載造成的事故

B、保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改 C、保險車輛發(fā)生事故后逃逸

13、以下失救過程中出現(xiàn)的問題，只有（B）是合理的。A、對傾覆車輛在吊裝過程中固定不合理，造成二次傾覆的 B、使用吊車吊裝時，鋼絲繩對車身的漆皮損傷 C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的

D、在分解失救過程中拆卸不當，造成車輛零部件損壞或丟失的

14、非營業(yè)汽車因違反安全裝在規(guī)定導(dǎo)致事故發(fā)生的，第三者損失加免5%，車損（B）。

A、不賠 B、協(xié)商賠償 C、加免10%

15、交通事故定責基本原則包括依法定責原則和(B)。A、保險車輛承擔主責和全責的原則 B、因果關(guān)系原則 C、照顧受害方的原則

16、汽車上的各類電機進水以后，可以采用拆解、清洗、（A）、潤滑、裝配處理。

A、烘干 B、加熱 C、冷凍

17、在查勘現(xiàn)場時，事故任何一方的估計損失超過(A)時，應(yīng)提醒事故各方當事人依法進行責任劃分。

A、交強險總體賠償限額 B、交強險分項賠償限額 C、1萬元

18、某非營業(yè)用貨車新車購置價（含稅）10萬，初次登記日期為2006年10月16日，于2007年11月6日在我公司按實際價值投保車損險，在2008年6月10日出險，由于損失嚴重，按全損處理，實際價值為（B）A、8.8萬 B、8.2萬 C、8.29萬 D、8.11萬

19、三者險條款中，機動車駕駛?cè)嗽趯嵙暺隈{駛（D）不屬于責任免除。A、公共汽車； B、營運客車；

C、牽引掛車； D、執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車 20、火災(zāi)、爆炸、自燃屬于（B）條款賠償范圍。A、營業(yè)車 B、特種車 C、家庭自用車

21、柴油發(fā)動機沒有（B）系統(tǒng)。

A、燃料供給系 B、點火系 C、冷卻系 D、潤滑系

22、主車與掛車連接使用時發(fā)生交通事故，主車與掛車的交強險保險人（C）承擔賠償責任。A、主車責任限額內(nèi) B、掛車限額內(nèi) C、主掛各自限額內(nèi) D、主掛限額比例23、2007版家庭自用汽車損失保險的車輛停放時，因樓上拋物打碎前風擋玻璃，保險人是否負責賠償：（C）

A、負責賠償 B、不負責賠償 C、投保玻璃單獨破碎險的情況下負責賠償 D、投保無過失責任險的情況下負責賠償

24、對于四沖程發(fā)動機來說，發(fā)動機每完成一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)(D)。A、180

B、360°

C、540°

D、720°

25、特種車保險條款中保險車在吊升、舉升物體過程中造成下列損失屬于保險責任的有：（C）

A、被保險機動車 B、被吊物品 C、第三者的直接損失 D、第三者的間接損失

26、以下屬于施救費賠償范圍的是（A）。A、進口車或特種車去外地修的移送費。

B、車輛失去行駛能力，吊車、拖運到修理廠的運輸費用。C、車輛在外地肇事托運回本地的托運費。D、救援單位搶救車輛，損失擴大部分。

27、保險車輛的修復(fù)費用達到或超過出險時的實際價值，那么該損失是（B）

A、假設(shè)全損 B、實際全損 C、部分損失 D、推定全損

28、汽車橫拉桿是否可焊接（B）。A、可以。B、不可以。

29、自己車撞自己車庫，車庫損壞（B）保險責任。A、是。B、否。

30、屬于不合理的施救表現(xiàn)的是（D）。

A、對傾覆車輛在吊裝過程中未合理固定，造成二次傾覆的 B、在使用吊車起吊中未對車身合理保護，致車身大面積損傷的

C、對拖移車輛未進行檢查，造成車輛機械損壞的（例如：制動、傳分），輪胎缺氣或轉(zhuǎn)向失靈硬拖硬磨造成輪胎損壞的

D、以上答案都正確

31、在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法不正確的是（A）A、核損員可以修改定損價格。

B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C、核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分。D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。

32、汽車輪胎和自行車輪胎相比（A）A、汽車輪胎是低壓胎，自行車輪胎是高壓胎。B、兩者都是高壓胎

C、汽車輪胎是高壓胎，自行車輪胎是低壓胎。D、兩者都是低壓胎

33、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（B）

A、三元催化器的凈化功能 B、尾氣排放性能 C、渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量 D、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)

34、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（C）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞縣且其縱向減速度達到某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣

A、20度 B、25度 C、30度 D、40度

35、關(guān)于無車架（承載式）車身的特點描述不正確的是（B）A、沖擊小、乘坐平穩(wěn)

B、車身剛性很強,抗沖擊能力特別強

C、車身外形小巧,但內(nèi)部空間較大

D、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,緊密,難以修復(fù)

E、車身易對傳動和懸架的振動與噪音產(chǎn)生共鳴,形成討厭的哼聲

F、車身離地較近,對道路要求較高,并易受腐蝕損傷.36、汽車缸床墊每次拆裝后（A）A、必須換 B、不一定 C、不用

37、定損修換總原則中不正確的是（D）A、既不影響使用性能又不影響外觀質(zhì)量，且利用簡單工藝即可恢復(fù)的，應(yīng)以修復(fù)為主。

B、二類以上維修企業(yè)技術(shù)水平無法修復(fù)或在工藝上無法保證修后質(zhì)量的應(yīng)更換。

C、當配件修復(fù)費用超過或等于該配件更換費用時應(yīng)更換。D、更換件定損規(guī)格可以高于原車事故前裝配的品牌、規(guī)格。

38、下列哪個配件是途勝車原車裝配的：（C）A、前護杠；B、腳踏板；C、行李架；D、后護杠

39、汽車風擋玻璃標有“ T ”字樣是表示（A）A、鋼化玻璃 B、夾層玻璃 C、普通玻璃 D、曲面玻璃

40、某車掛牌、購置保險半年后，自行加裝了真皮座椅、高檔音響。后來發(fā)生屬于保險責任的落水事故，定損時對于自行加裝的真皮座椅、高檔音響，應(yīng)該如何處理？（C）

A、既然落水屬于保險責任，應(yīng)該予以賠償。

B、真皮座椅、高檔音響不是原車配置，車主又未曾投?！靶略鲈O(shè)備險”，無需賠償。

C、真皮座椅、高檔音響可以不按實際價值賠償，但應(yīng)該按普通座椅和音響損失的價值賠償。

41、責任保險的保險標的是（C）。

A、財產(chǎn) B、身體 C、被保險人對第三者在法律上應(yīng)負的經(jīng)濟賠償責任

42、酒后駕車的標準是指血液酒精濃度100ml：（E）A、小于80mg B、大于20mg C、大于60mg D、小于60mg E、小于80mg大于等于20mg

43、某高檔車前照燈采用玻璃制成鏡面，熱塑性塑料制成支架，若碰撞導(dǎo)致支架部分局部破損，而整個大燈無損，可采?。˙）修復(fù)方式。A、粘結(jié) B、塑料焊焊接 C、更換大燈整體

44、汽車上的紡織品受到水侵而造成輕度污染時，一般需要進行（A）處理。

A、清洗 B、更換 C、尊重車主意見

45、新車險理賠系統(tǒng)中，若標的車對應(yīng)多張保單，以下說法正確的是（B）A、生成一個報案號，則一個報案只對一個立案號

B、生成一個報案號，則一個報案會對應(yīng)多個立案，但立案號與保單號仍是一一對應(yīng)。

C、生成多個報案號，則每個報案會對應(yīng)一個立案，但報案號與保單號仍是一一對應(yīng)

D、生成多個報案號，則每個報案號只對一個立案號

46、在對倒車鏡的查勘定損過程中，應(yīng)注意以下哪個問題的查驗（B）A、核實車架號碼 B、核實倒車鏡所帶功能 C、對倒車鏡前后進行拍照，確定損失部位 D、確認倒車鏡上是否有編碼及產(chǎn)地并記錄

47、根據(jù)我國機動車輛保險條款的規(guī)定，下面屬于車輛損失保險的責任免除的情況有（C）。A、輪胎爆裂導(dǎo)致保險車輛撞到樹上造成本車車身損失 B、保險車輛所載貨物將房屋撞塌砸壞本車車身造成本車損失 C、保險車輛所載貨物撞擊本身車身造成本車損失 D、保險車輛在行駛中平行墜落造成本車

48、查明事故發(fā)生的真實性，嚴防虛假報案。以下正確的是（A）。A、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重

B、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以上更為嚴重

C、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重

D、追尾事故因后車在碰撞時緊急制動會導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險杠以下更為嚴重

49、傷者入院后原則上（C）小時內(nèi)開展醫(yī)療跟蹤，特重傷者應(yīng)在離開監(jiān)護室的兩天內(nèi)進行跟蹤，并根據(jù)需要給傷者的傷勢部位拍照。

A、6小時 B、12小時 C、24小時 D、48小時 50、發(fā)起理算任務(wù)需注意，以下錯誤的是（D）。A、當前報案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)

B、當前報案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。C、存在未核賠通過的計算書，不能發(fā)起理算任務(wù) D、正在注銷中，對應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)

二、判斷題（每題1分，共20題?！啊獭北硎菊_，“ｘ”表示錯誤）。

1、逃逸是指當事人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律責任包括交通事故損害賠償責任而逃跑的行為，包括駕車、棄車逃離現(xiàn)場。（√）

2、投保了交強險、三責險、車上人員責任險的A車，車上乘客甲先生在A車到站后下車取行李箱時行李箱內(nèi)的爆炸物發(fā)生爆炸，將甲先生炸傷，此時，甲先生既不是車上人員，也不是第三者，保險公司應(yīng)不予以賠付。（×）

3、一大型貨車在我公司投保營業(yè)用汽車損失保險，在保險期間內(nèi)發(fā)生事故，經(jīng)查勘員查明，駕駛員持有準駕車型為A類的駕駛證，故認為該駕駛員具有駕駛資格。（×）

4、在盜搶險條款中規(guī)定，被保險人索賠時，未能提供機動車停駛手續(xù)，其他相關(guān)手續(xù)齊全時，保險人按增加免賠率賠付（X）

5、新車險理賠系統(tǒng)中被查勘車輛選擇“無損失”是不會再發(fā)起定損任務(wù)的。（√）

6、傾覆是指保險車輛由于自然災(zāi)害或意外事故，造成本身傾斜翻倒，車體觸地，使其失去正常狀態(tài)和行駛能力，不經(jīng)施救不能恢復(fù)行駛。（×）

7、汽車自燃的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。（√）

8、汽車安全氣囊及安全帶引爆后，安全氣囊及安全帶必須要更換，氣囊控制電腦按照生產(chǎn)廠家技術(shù)要求通常也應(yīng)予以更換，但是有部分品牌的氣囊控制電腦實際上可以通過處理后繼續(xù)使用。（√）

9、不屬于“第三者”商業(yè)險范疇的人員是：保險人、被保險人、被保險的家庭成員、本車駕駛?cè)藛T、本車駕駛?cè)藛T的家庭成員、投保人、車上人員。（√）

10、風險評價是在風險管理和風險估測的基礎(chǔ)上，評估發(fā)生風險的可能性及 其危害程度，并決定是否需要采取相應(yīng)措施。(X)

11、近因是指時間上、空間上最近原因。（×）

12、重復(fù)保險發(fā)生保險賠款時，無論采用何種分攤方法，各保險人賠償?shù)谋ｋU金額總和都不得超過保險價值。（√）

13、根據(jù)車輛駕駛?cè)藛T在事故中所負責任，現(xiàn)行車輛損失險和第三者責任險在符合賠償規(guī)定的金額內(nèi)實行絕對免賠率。（√）

14、當保險人審核了投保人的、填具的投保單，并在投保單上簽章表示同意承保時，就意味著保險合同成立。但是保險合同成立并不一定標志保險合同的生效。（√）

15、因第三方對被保險機動車的損害而造成保險事故的，保險人自向被保險人賠償保險金之日起，在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三方請求賠償?shù)臋?quán)利，但被保險人必須協(xié)助保險人向第三方追償。（√）

16、被保險人索賠時，未能提供機動車停駛手續(xù)或出險當?shù)乜h級以上公安刑偵部門出具的盜搶立案證明,盜搶險應(yīng)當加大免賠賠付（X）

17、汽車損失保險中被保險人選擇自行協(xié)商處理，不能證明事故原因的，免賠率30%(X)。

18、安全氣囊的彈出肯定和安全帶的收緊同時發(fā)生；（×）

19、駕駛員遺留在車內(nèi)的打火機受太陽照射將車內(nèi)儀表炸壞，屬于家用車保險責任。（√）

20、“互碰自賠”是在“無責代賠”的基礎(chǔ)上，進一步對雙方事故進行簡化理賠流程和手續(xù)的升級版服務(wù)模式，對于“一方全責、一方無責”不涉及人傷的輕微交通事故，也同樣適用于互碰自賠辦法。（X）

三、多項選擇題（每題1分，共30題，少選、多選或錯選均不得分）。

1、道路交通安全法的效力范圍是（ABC）：

A、道路交通安全法的空間效力 B、道路交通安全法對人的效力 C、道路交通安全法對時間效力 D、維護道路交通秩序 E、提高通行的效力

2、以下哪幾點是自動變速箱的特點（ABCDE）

A、操作簡單、B、適時換檔 C、防止發(fā)動機和傳動系統(tǒng)過載 D、提高了汽車通過性能 E、汽車有害排放物下降

3、在交強險賠償處理上，發(fā)生受害人人身傷亡或財產(chǎn)損失，符合哪幾個條件之一的，保險人可以受理受害人的索賠？（A、B、C、D）

A、被保險人出具書面授權(quán)書。B、人民法院簽發(fā)的判決書或執(zhí)行書。C、被保險人殘廢、失蹤、逃逸、喪失索賠能力或書面放棄索賠權(quán)利。D、法律規(guī)定的其它情形。

4、客戶提出的以下投訴哪些是有道理的：（AD）

A、“我雖然重復(fù)保險了，但絕對不是有意欺詐，你們可以按照比例賠嘛，拒賠肯定不合理！”

B、“保險公司在我出險后派人進行了查勘，又派人定損。既然定損都完成了就說明你們公司已經(jīng)承諾賠償了，折騰了半天最后說不賠實在是欺詐！”

C、“我是按新車購置價投保的，發(fā)生全損后，應(yīng)該按照保險金額賠！” D、“這些損余件我也不想要，你們保險公司憑什么不和我商量就直接扣殘值啊！”

5、下列關(guān)于推定全損錯誤的說法是（ACD）。A、最高折舊金額不超過出險時同類型新車購置價的90% B、實際損失金額已超過車輛實際價值，可按推定全損處理

C、保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機動車實際價值的，以保險金額計算賠償

D、保險金額低于保險事故發(fā)生時被保險機動車實際價值的，以實際價值計算賠償。

6、共同保險是指（ABC D）

A、同一保險標的 B、同一風險 C、同一保險利益 D、屬于風險的第一次轉(zhuǎn)嫁

7、不定值保險合同的賠償方式（ABC）A、足額投保,十足賠償 B、不足額投保,比例賠償 C、超額部分不予賠償 D、賠償金額協(xié)商確定

8、在下列哪些情形下，保險人在醫(yī)療費用賠償限額范圍內(nèi)墊付受害人的搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：（ABC）

A、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒；B、被保險機動車被盜搶期間肇事； C、被保險人故意制造道路交通事故。D、肇事車輛逃逸。

9、禁止超車的情形包括（ABCD）。

A、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的； B、與對面來車有會車可能的； C、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車的； D、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)。

10、核定保險責任時重點核實（ABCD）A、被保險人是否具有保險利益；

B、出險車輛型號、牌照、車架號是否與保險單相符； C、出險原因是否屬保險責任； D、事故責任劃分是否準確。

11、事故車輛定損的原則包括（ABC）A、修理范圍僅限于本次事故造成的損失； B、能修不換；

C、能換零件的不換總成；

D、根據(jù)修復(fù)難易程度參照4D店工時費水平，確定工時費和配件價格。

12、不屬于營業(yè)用汽車損失保險責任的是（BCD）。A、墜落 B、玻璃單獨破碎 C、自燃 D、火災(zāi)

13、車輛定損應(yīng)注意區(qū)別本次事故造成的損失和非本次事故造成的損失，一般可根據(jù)事故部位的痕跡進行判斷,下面正確的是（AB）A、本次事故的碰撞部位，一般有脫落的漆皮痕跡。B、本次事故的碰撞部位，一般有新的金屬刮痕。C、本次事故的碰撞部位，一般有油污。D、本次事故的碰撞部位，一般有銹跡。

14、下列關(guān)于事故車輛損失項目確定的說法中，不正確的是（BCD）。A、油底殼輕度的變形一般無需修理

B、座椅骨架、導(dǎo)軌變形后，一般無法校正，必須更換座椅總成 C、發(fā)電機皮帶輪、散熱葉輪變形時，必須更換發(fā)電機總成 D、車項部損壞嚴重時，應(yīng)考慮更換車身

15、車輛的四輪定位參數(shù)有（ABCDE）

A、前輪后傾角

B、前輪外傾角

C、前輪前束

D、后輪外傾角

E、后輪前束

16、張某將新購置的汽車投保了機動車輛保險基本險，并附加車上責任保險。在保險期內(nèi)，由于輪胎爆裂使車傾倒，撞在電話亭上，造成電話亭、車上貨物、汽車的損失和司機的受傷。對此，保險人應(yīng)該賠償?shù)膿p失包括（BE）。？

A、輪胎的損失 B、汽車的損失 C、車上貨物的損失 D、電話亭的損失 E、司機的受傷

17、下列（BCEF）構(gòu)成車輛底盤部分。

A、點火系 B、行駛系 C、傳動系 D、懸架系 E、制動系 F、轉(zhuǎn)向系

18、甲某將自己汽車停放一微有坡度的地方后，下車辦事去。一會兒，車輛自行下滑，撞到后面一輛停放的寶來車上，造成兩車車損。甲某向保險公司提出索賠，保險公司則應(yīng)（BD）

A、本次事故發(fā)生的根本原因是滑行，不屬于保險責任范圍，故拒賠 B、本次事故保險公司應(yīng)按照“碰撞”責任理賠

C、本案發(fā)生事故時保險車輛上沒有駕駛員，故本次應(yīng)予以拒賠。D、停放也是一種保險車輛使用方式，故本次事故屬于保險責任

19、一輛投保07版特種車保險條款的吊車在起吊作業(yè)時，發(fā)生意外事故，由于吊車的支撐腳下沒有放墊木，受力后土質(zhì)太松而下陷造成車體失去重心，吊臂折彎，吊臂折彎后砸壞了駕駛室，正在起吊的一輛被施救汽車摔壞；對于保險責任下列表述正確的有：（AC）

A、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失不構(gòu)保險責任。B、造成被保險吊車駕駛室的損失構(gòu)成車損險責任；

C、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊汽車的損失構(gòu)成第三者責任。

D、吊臂折彎不構(gòu)成保險責任； 20、汽車傳動系驅(qū)動轎由（BCD）

A、傳動軸 B、主減速器 C、差速器 D、半軸 E、萬向節(jié)

21、汽車發(fā)動機在較高轉(zhuǎn)速條件下直接進水時，往往會造成（ABC）。A、連桿折斷 B、活塞破碎 C、氣門彎曲 D、曲軸彎曲

22、物體燃燒的基本要素是（ACD）

A、火源 B、一定的空間 C、可燃燒的物體 D、充足的氧氣

23、被保險機動車駕駛?cè)艘蛳铝性蛟斐傻谋拒嚰皩Φ谌叩膿p害賠償責任，保險人均不負責賠償（ABCD）

A、無證駕駛 B、駕駛證未按規(guī)定審驗 C、駕駛的被保險機動車與駕駛證載明的準駕車型不符 D、非被保險人允許的駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU機動車

24、以下（ABD）屬于特種車保險的除外責任？ A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機動車的損失； B、吊升、舉升的物體造成被保險機動車的損失；

C、載運被保險機動車的渡船遭受自然災(zāi)害（在駕駛?cè)嘶虿僮魅藛T隨船的情況下）；

D、舉升、吊升物品過程中發(fā)生意外事故，造成被吊物品的損失。

25、就受損機動車輛定損方式而言，根據(jù)不同的損失程度和承保方式正確的定損方式有以下幾種：（ABCD）

A、修復(fù)定損，采取材料費＋人工工時費的方式，需有更換件的清單和金額； B、符合條件推定全損，采取出險時實際價值－殘值的方式；

C、一次性包干修理；無需更換件清單和金額，協(xié)商確定包工包料的總修理金額；

D、損失程度比例確定方式，根據(jù)保險金額按損失程度比例確定損失金額；

26、營業(yè)用汽車損失保險合同的以下所組成中哪一條的表述是正確的：（ABCD）

A、營業(yè)用汽車損失保險條款； B、保險單； C、投保單 D、批改申請書

27、車險核損報價工作內(nèi)容包括（ABCDEF）

A、車損部位 B、換件項目 C、零配件價格

D、維修項目和方式

F、殘值做價 E、維修工時和單價

28、主車和掛車均投保交強險，在連接使用時發(fā)生交通事故，以下描述正確的是（ABC）。

A、保險人分別在主車、掛車的交強險責任限額內(nèi)計算賠償。

B、若交通管理部門未確定主車、掛車應(yīng)承擔的賠償責任，按主車、掛車對各受害人的各分項損失平均分攤的原則計算賠款。

C、主車與掛車互碰，分別屬于不同車主的，按互為三者的原則處理。D、掛車交強險不參與事故的賠付

E、交警沒有規(guī)定調(diào)解的情況下，兩車的商業(yè)險要以掛車的金額為限。

29、在新車險系統(tǒng)中，對于核損環(huán)節(jié)，以下說法正確的是（BC）A、核損員可以修改定損價格。

B、核損員不能修改定損價格，只能填入核損金額。C、核損員可以對定損員的工作質(zhì)量評分。D、核損員可以錄入?yún)f(xié)議金額。

30、保險公司應(yīng)當按照國務(wù)院保險監(jiān)督管理機構(gòu)的規(guī)定，公平、合理擬訂保險條款和保險費率，不得損害以下那幾項人的合法權(quán)益。（BCD）

A、代理人 B、投保人 C、被保險人 D、受益人

第三篇：保險公司車險查勘定損報告

實習報告

2012年2月8號開始了畢業(yè)實習，我的畢業(yè)實習單位是太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司濟南中心支公司，這期間主要學習的是車險理賠查勘流程，客服部標準化操作，以及舊件回收操作詳細規(guī)范。

入司開始最先接觸得是關(guān)于理賠理論知識得了解。汽車保險與其他保險不同，其理賠工作也具有顯著的特點。理賠工作人員必須對這些特點有一個清醒和系統(tǒng)的認識，了解和掌握這些特點是做好汽車理賠工作的前提和關(guān)鍵。我國的汽車保險的被保險人曾經(jīng)是以單位、企業(yè)為主，但是，隨著個人擁有車輛數(shù)量的增加，被保險人中單一車主的比例將逐步增加。這些被保險人的特點是他們購買保險具有較大的被動色彩，加上文化、知識和修養(yǎng)的局限，他們對保險、交通事故處理、車輛修理等知之甚少。另一方面，由于利益的驅(qū)動，檢驗和理算人員在理賠過程中與其在交流過程中存在較大的障礙。汽車保險的另一個特征是保險事故雖然損失金額一般不大，但是，事故發(fā)生的頻率高。保險公司在經(jīng)營過程中需要投入的精力和費用較大，有的事故金額不大，但是，仍然涉及對被保險人的服務(wù)質(zhì)量問題，保險公司同樣應(yīng)予以足夠的重視。另一方面，從個案的角度看賠償?shù)慕痤~不大，但是，積少成多也將對保險公司的經(jīng)營產(chǎn)生重要影響。由于汽車的功能特點，決定了其具有相當大的流動性。車輛發(fā)生事故的地點和時間不確定，要求保險公司必須擁有一個運作良好的服務(wù)體系來支持理賠服務(wù)，主體是一個全天候的報案受理機制和龐大而高效的檢驗網(wǎng)絡(luò)。在汽車保險的理賠中扮演重要角色的是修理廠，修理廠的修理價格、工期和質(zhì)量均直接影響汽車保險的服務(wù)。因為，大多數(shù)被保險人在發(fā)生事故之后，均認為由于有了保險，保險公司就必須負責將車輛修復(fù)，所以，在車輛交給修理廠之后就很少過問。一旦因車輛修理質(zhì)量或工期，甚至價格等出現(xiàn)問題均將保險公司和修理廠一并指責。而事實上，保險公司在保險合同項下承擔的僅僅是經(jīng)濟補償義務(wù)，對于事故車輛的修理以及相關(guān)的事宜并沒有負責義務(wù)。

對于理賠工作得基本原則領(lǐng)導(dǎo)們更是特別強調(diào)。在整個理賠工作過程中，體現(xiàn)了保險的經(jīng)濟補償職能作用。當發(fā)生汽車保險事故后，保險人要急被保險人所急，千方百計避免擴大損失，盡量減輕因災(zāi)害事故造成的影響，及時安排事故車輛修復(fù)，并保證基本恢復(fù)車輛的原有技術(shù)性能，使其盡快投入生產(chǎn)運營。及時處理賠案，支付賠款，以保證運輸生產(chǎn)單位(含個體運輸戶)生產(chǎn)、經(jīng)營的持續(xù)進行和人民生活的安定。

在現(xiàn)場查勘，事故車輛修復(fù)定損以及賠案處理方面，要堅持實事求是的原則，在尊重客觀事實的基礎(chǔ)上，具體問題作具體分析，即嚴格按條款辦事，又結(jié)合實際情況進行適當靈活處理，使各方都比較滿意。

保險人是否履行合同，就看其是否嚴格履行經(jīng)濟補償義務(wù)。因此，保險方在處理賠案時，必須加強法制觀念，嚴格按條款辦事，該賠的一定要賠，而且要按照賠償標準及規(guī)定賠足；不屬于保險責任范圍的損失，不濫賠，同時還要向被保險人講明道理，拒賠部分要講事實、重證據(jù)。

要依法辦事，堅持重合同，誠實信用，只有這樣才能樹立保險的信譽，擴大保險的積極影響。

“主動、迅速、準確、合理”是保險理賠人員在長期的工作實踐中總結(jié)出的經(jīng)驗，是保險理賠工作優(yōu)質(zhì)服務(wù)的最基本要求。

1、主動：就是要求保險理賠人員對出險的案件，要積極、主動的進行調(diào)查、了解和勘察現(xiàn)場，掌握出險情況，進行事故分析確定保險責任。

2、迅速：就是要求保險理賠人員查勘、定損處理迅速、不拖沓、抓緊賠案處理，對賠案要核的準，賠款計算案卷繕制快，復(fù)核、審批快，使被保險人及時得到賠款。

3、準確：就是要求從查勘、定損以至賠款計算，都要做到準確無誤，不錯賠、不濫賠、不惜賠。

4、合理：就是要求在理賠工作過程中，要本著實事求是的精神，堅持按條款辦事。在許多情況下，要結(jié)合具體案情準確定性，尤其是在對事故車輛進行定損過程中，要合理確定事故車輛維修方案。

理賠工作的“八字”原則是辨證的統(tǒng)一體，不可偏廢。如果片面追求速度，不深入調(diào)查了解，不對具體情況作具體分析，盲目結(jié)論，或者計算不準確，草率處理，則可能會發(fā)生錯案，甚至引起法律訴訟糾紛。當然，如果只追求準確、合理，忽視速度，不講工作效率，賠案久拖不決，則可造成極壞的社會影響，損害保險公司的形象?？偟囊笫菑膶嶋H出發(fā)，為保戶著想，既要講速度，又要講質(zhì)量。車險查勘工作指引

查勘估損是車險理賠過程中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，直接關(guān)系理賠質(zhì)量。為規(guī)范全司車險查勘估損工作，提高查勘工作的標準化、規(guī)范化程度，提升車險理賠精細化管理水平，特制定本工作指引。

一、查勘工作

（一）查勘任務(wù)分類

1、第一現(xiàn)場查勘任務(wù) 指事故發(fā)生后，標的車輛仍在現(xiàn)場未發(fā)生變動或依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)等規(guī)定在標注現(xiàn)場位置撤離到不妨礙交通暢通地點位置等待處理的事故。

2、非第一現(xiàn)場查勘任務(wù)

指事故當事人及車輛已離開第一現(xiàn)場，車輛已在停車場或交警扣車點或修理廠，傷者已在醫(yī)院的事故。

（二）接受查勘任務(wù)

查勘人員接到查勘任務(wù)后，應(yīng)當及時在車險集中理賠系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)）中接受任務(wù)。對因在外查勘，無法在系統(tǒng)中直接接受任務(wù)的，查勘員應(yīng)在當班做好查勘任務(wù)工作日志，并于當日完成系統(tǒng)接受任務(wù)。查勘人員對接受的查勘任務(wù)應(yīng)以約定的方式在第一時間通知調(diào)度人員。對接受的任務(wù)按先第一現(xiàn)場查勘任務(wù)、后非第一現(xiàn)場任務(wù)的順序安排查勘工作，對不能及時完成的第一現(xiàn)場查勘任務(wù)應(yīng)當及時在系統(tǒng)中退回調(diào)度及電話通知調(diào)度，以便調(diào)度另行安排。

查勘人員接到調(diào)度指令后，應(yīng)在5分鐘內(nèi)與當事人進行電話聯(lián)系，確定事故車輛、人員位置、約定大約到達的時間。對車輛已離開第一現(xiàn)場，應(yīng)當詢問車輛去向，并及時向調(diào)度人員反饋。

接報案人員應(yīng)當在第一現(xiàn)場查勘任務(wù)派發(fā)后20分鐘內(nèi)對報案人員進行電話回訪，確認查勘人員是否與報案人聯(lián)系。

接報案人員應(yīng)當對第一現(xiàn)場查勘任務(wù)進行跟蹤，確保第一現(xiàn)場查勘任務(wù)無遺漏。對漏派發(fā)的和第一現(xiàn)場查勘任務(wù)無查勘人員執(zhí)行的及時進行督促并記錄在案。

查勘人員接到系統(tǒng)中無保單的案件應(yīng)當記載工作日志，以便到現(xiàn)場后核查車主保險單證，詳細詢問承保情況。

（三）以下情形應(yīng)當查勘第一現(xiàn)場或復(fù)勘第一現(xiàn)場

1、所有保留第一現(xiàn)場的事故必須查勘第一現(xiàn)場。

2、不涉及第三方人身傷亡的單方事故，無論有無警方證明，損失在1000元以上的原則上均須查勘第一現(xiàn)場或復(fù)勘第一現(xiàn)場。

3、車輛之間發(fā)生不涉及人身傷亡的事故，依據(jù)相關(guān)法規(guī)已經(jīng)撤離第一現(xiàn)場的，對屬于行業(yè)交強險“互碰自賠”的按行業(yè)“互碰自賠”規(guī)定處理；對“互碰自賠”有疑問的或其它事故，應(yīng)對事故車輛各方核對碰撞痕跡，對痕跡有疑問的應(yīng)當對第一現(xiàn)場進行復(fù)勘；對單車損失在2000元以上的應(yīng)當復(fù)勘第一現(xiàn)場；對有疑問的案件，無論損失金額大小，未查勘第一現(xiàn)場的必須復(fù)勘第一現(xiàn)場。

4、對高速公路發(fā)生的事故，應(yīng)依據(jù)事故地高速公路管理規(guī)定，在確保安全的情形下進行查勘，必要時可調(diào)取高速公路通行記錄影像來確定事故情況。

5、所有物損事故必須查勘或復(fù)勘第一現(xiàn)場，高速公路上的事故，需在確保安全的情況下進行。

6、油漆單獨損傷險、車輪單獨損壞險、盜搶險、涉水損失險、火災(zāi)、自燃、非大面積自然災(zāi)害事故、大面積自然災(zāi)害中有疑點的事故等，須查勘或復(fù)勘第一現(xiàn)場，走訪事故現(xiàn)場目擊證人。

（四）查勘裝備

1、查勘車輛的制動、方向、燈光等安全性能齊全有效、油料充足，并有相應(yīng)的保險和年檢，駕駛?cè)藛T需持有合法有效的駕駛證。

2、基本查勘工具齊全，每一查勘組標準配備包括但不限于：

（1）筆記本電腦一臺（配置要求CPU不低于迅馳雙核酷睿1.66GHz，內(nèi)存不低于2G，硬盤不低于60G，配有無線網(wǎng)卡和無線上網(wǎng)卡）。

（2）數(shù)碼相機壹臺（像素為市場上銷售的最低主流像素、相機上帶有公司標志的編碼[編碼為公司標志+分公司名+四位編碼]、日期須能顯示在照片上為年月日時分并不能手動更改，須通過專業(yè)軟件由分公司專人設(shè)置）。

（3）數(shù)碼錄音筆壹支（內(nèi)存不低于512MB，帶聲控錄音功能，有外接微型麥克風）。

（4）有關(guān)理賠單證。

（5）防偽易碎標簽（易碎貼），填寫車牌號，查勘人員工號、日期等。防偽易碎標簽通稱易碎貼，是一種在特殊不干膠紙上印刷相關(guān)內(nèi)容，為防止損壞配件被惡意掉包，粘貼后不能重復(fù)二次使用，一碰即破的標簽，印刷條形碼后可用于配件殘值管理和處理以及易碎貼自身的防偽功能。易碎貼主要用于以下幾個方面：

A、第一現(xiàn)場估損符合自動核價條件的，需要回收殘值的配件加貼易碎貼。B、第一現(xiàn)場不能估損的案件，對外表損壞配件加貼易碎貼，對易產(chǎn)生掉包和可能損壞的配件加貼易碎貼。對需要監(jiān)督拆解的車輛，在拆解關(guān)鍵點加貼易碎貼防拆。

C、水損事故中對持疑問的配件，如電腦板等加貼易碎貼鎖定配件。

（6）其他：大小卷尺、比例尺、照明設(shè)備、反光背心、救生衣、防雨裝備、防滑裝備、反光錐光牌、簡易工作臺板等。

（五）查勘工作要求

1、現(xiàn)場查勘人員到達第一現(xiàn)場后應(yīng)立即以約定通訊方式反饋給調(diào)度人員。

2、第一現(xiàn)場查勘時應(yīng)特別注意安全，查勘車輛應(yīng)停在安全不妨礙交通的位置，開啟應(yīng)急燈，在車尾部來車方向高速公路150米、一般公路50-100米后擺放反光錐或牌。錄音設(shè)備進入工作狀態(tài)。

3、當事故現(xiàn)場尚未控制或保險車輛及財產(chǎn)尚處于危險狀態(tài)時，積極幫助客戶采取施救、保護措施，保護現(xiàn)場、搶救傷員，消除危險因素，幫助客戶聯(lián)系施救車輛，協(xié)助客戶及有關(guān)人員向事故處理機關(guān)報案。對于單方事故，出險車輛需救援時，查勘人員應(yīng)協(xié)助客戶采取合理的施救措施，將損失減少到最低程度。在做好現(xiàn)場保護和傷員搶救工作后，應(yīng)立即開展現(xiàn)場查勘工作。

非特殊情況禁止用查勘車輛進行拖曳施救。

4、確定事故各方當事人身份，核實標的車和三責車身份，針對事故特性簡明扼要詢問事故經(jīng)過，核對標的車牌照號碼、車架號碼和交強險保險憑證并拍攝記錄，三者車輛也應(yīng)同樣記載和拍攝牌照號碼、車架號碼和交強險保險憑證。

5、按照現(xiàn)場查勘的拍攝要求完成現(xiàn)場照片的拍攝。

6、繪制事故現(xiàn)場草圖，并要求當事人在草圖上簽名，拒絕簽名的記錄在案，現(xiàn)場草圖應(yīng)標明是原始現(xiàn)場、變動現(xiàn)場、復(fù)原現(xiàn)場還是復(fù)勘現(xiàn)場并注明方位。

7、按照證據(jù)保全的要求，提取事故車輛和現(xiàn)場遺留物、碎片、血跡、毛發(fā)、衣服殘留物等，與事故當事人共同封存。

8、對有疑問的案件，做好當事人的詢問記錄和目擊證人的詢問記錄，并由當事人和目擊證人簽名，拒絕簽名的記錄在案。對重大疑問案件應(yīng)當記錄和錄音同時進行。

9、對不符合自行協(xié)商處理規(guī)定以及懷疑駕駛?cè)藛T冒名頂替、酒后駕駛、車輛身份有疑點（如與承保標的車架號碼不符、發(fā)動機號碼不符、車牌不符、三責車輛有套牌嫌疑、拼裝報廢車輛等）的應(yīng)當立即報警，并將疑點告知出警警察，敦促交警依法查實。

對懷疑冒名頂替的應(yīng)對方向盤、變速器操縱桿進行痕跡保全，要求警方提取指紋和痕跡及殘留物，以查實事故真相。

特別注意中午13時至16時之間、晚間20時至凌晨3時的事故，對駕駛?cè)藛T應(yīng)認真仔細的調(diào)查和詢問，有無冒名頂替、酒后駕駛的行為，如有疑點應(yīng)當報警并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。

10、現(xiàn)場勘查完畢后，應(yīng)及時在系統(tǒng)中完成《現(xiàn)場查勘報告》（原則上當日查勘工作應(yīng)當在一個工作日內(nèi)錄入查勘報告），查勘時對于明確的事故責任比例要在查勘報告中準確填寫，查勘中新增的損失項目可以在查勘報告中添加；雙人查勘的，應(yīng)進行系統(tǒng)復(fù)核。

11、在任何紙制證據(jù)材料中，查勘人員只負責調(diào)查核實事故證據(jù)材料，弄清事故真相，分析事故發(fā)生的成因，不對事故是否屬于保險責任作出結(jié)論。

第一現(xiàn)場查勘中，對損失金額不大，案情簡單的不屬于保險責任事故的案件，應(yīng)當與當事人委婉、耐心地溝通，詳細闡明保險條款內(nèi)容,以及不屬于保險責任的依據(jù)。注重語言藝術(shù)和技巧，取得當事人的理解或認可并注意保留證據(jù)，避免后續(xù)處理時產(chǎn)生矛盾和糾紛。

12、當日工作任務(wù)完成結(jié)束后，應(yīng)當及時將第一現(xiàn)場查勘材料上傳單證影像系統(tǒng)，并將現(xiàn)場查勘材料移交業(yè)務(wù)內(nèi)勤存檔。

13、依據(jù)規(guī)定可以在第一現(xiàn)場進行估損和自動核價的車輛，查勘人員應(yīng)當填寫估損單，核定修理費用后由當事人簽字。應(yīng)當在次日前完成系統(tǒng)估損單錄入工作，條件允許的應(yīng)當現(xiàn)場使用系統(tǒng)進行估損錄入和打印估損單。

14、對第一現(xiàn)場不能直接開展估損的案件，應(yīng)當對外表損壞部分以“易碎貼”標記，對可拆解的部位用“易碎貼”加封，并拍攝照片記錄，以便在修理廠拆解估損前保持事故狀態(tài)。

對估損任務(wù)不屬于此次查勘估損范圍的，應(yīng)當及時在系統(tǒng)中退回估損任務(wù)，并注明退回理由和車輛前往的地點。

15、對重大疑難案件或超權(quán)限案件的現(xiàn)場查勘，應(yīng)當及時將有關(guān)情況向上級理賠負責人匯報。重大疑難現(xiàn)場必須堅持雙人查勘，必要時相關(guān)機構(gòu)理賠負責人應(yīng)當參與處理。

16、現(xiàn)場查勘任務(wù)完成后，應(yīng)將所有拍攝的照片和錄音及時下載到分支機構(gòu)規(guī)定的專用電腦中集中保存（禁止修改刪減），分支機構(gòu)按照事故發(fā)生時間、賠案號車牌號拍攝人建立索引，并定期刻盤備份。

查勘人員對照片進行清分整理，篩選重要的能夠充分反映事故現(xiàn)場的照片上傳到影像系統(tǒng)，并建立現(xiàn)場照片文件子夾，上傳時間原則上不得超過一個工作日。

17、對非第一現(xiàn)場的查勘任務(wù)，核對當事人身份、標的車身份、三責車身份，提取痕跡證據(jù)，分析痕跡、分析事故成因等要求均同第一現(xiàn)場查勘。對符合復(fù)勘第一現(xiàn)場要求特征的，應(yīng)當約請當事人及時復(fù)勘第一現(xiàn)場并取證留存。

18、查勘車輛不得交由任何非查勘車輛指定人員駕駛，分支機構(gòu)負有嚴格審查查勘車輛駕駛?cè)藛T駕駛資質(zhì)之責（初次應(yīng)查詢車輛管理所檔案）。

19、人傷核損調(diào)查人員應(yīng)當對住院人員進行醫(yī)院查勘調(diào)查，主要包括受傷人員身份核實、傷情、對傷者的事故經(jīng)過詢問、與主管醫(yī)師的交流、向相關(guān)人員介紹診療范圍和標準，以上過程均應(yīng)留存證據(jù)，必要時可錄音取證。

人傷核損員（人傷調(diào)查員）應(yīng)當根據(jù)調(diào)查情況并結(jié)合相關(guān)標準對各項人傷費用進行初步估損，及時在系統(tǒng)中填寫“人傷跟蹤報告”，合理填寫估損金額，盡量保證估損金額與實際情況吻合。

輕微傷人員非住院人員應(yīng)當通過電話進行調(diào)查，必要時應(yīng)當進行現(xiàn)場查勘調(diào)查，核實傷情并記錄。

20、人傷核損員對“人傷跟蹤報告”中的估損金額準確度和合理性負責。有關(guān)人傷核損工作標準可參照總公司下發(fā)的《車險人傷核損手冊》執(zhí)行。

二、估損工作

（一）現(xiàn)場估損 對事故損失小，不需拆解即可確定損失項目，可以就近在現(xiàn)場不影響交通的安全地點開展估損工作。具備條件的現(xiàn)場估損盡可能采取無線上網(wǎng)方式在系統(tǒng)內(nèi)完成，正確選定車型、點選零配件和修理項目、選擇正確方式處理殘值、選定準確的維修廠。符合自動核損條件的，可直接打印估損單一式二份，經(jīng)當事人簽字后，一份交當事人作維修依據(jù)，一份交內(nèi)勤歸檔。

不符合自動核損條件的，應(yīng)及時電話通知核損人員進行優(yōu)先核損，以減少客戶現(xiàn)場等待時間。

對需要拆解方能正確估損的案件，應(yīng)告知當事人，依據(jù)分公司相關(guān)規(guī)定到拆解點或修理廠進行拆解估損，對外觀損失部件、易拆解、待查件、存在爭議的零部件加貼“易碎貼”并簽名防偽，拍照留存。上述照片應(yīng)在當日上傳影像系統(tǒng)。

對需要專用施救車輛才能施救的，應(yīng)協(xié)助當事人聯(lián)系施救車輛。

（二）非現(xiàn)場估損

離開現(xiàn)場或已在修理廠的估損，對未經(jīng)第一現(xiàn)場查勘的應(yīng)按照第一現(xiàn)場的查勘要求進行當事人身份核定、車輛身份核實、事故詢問、痕跡比對分析等工作，注意檢查是否存在拆解痕跡，有拆解痕跡的需要查明原因，在進行拆解前必須對全車進行拍照存查。對經(jīng)過第一現(xiàn)場查勘的，應(yīng)檢查“易碎貼”是否為原封，如果破封應(yīng)查明原因，防止以破舊同類型配件冒充損壞配件。

對于非客戶報案，或者車輛拆解時客戶不在現(xiàn)場的，必須對報案人身份進行核對并記錄在案；拆解時客戶不在現(xiàn)場的，應(yīng)當及時與客戶聯(lián)系，落實客戶是否委托維修廠，并核實車輛損失部位和事故情況，確保損失真實、合理。

（三）估損工作的基本要求

1、確定事故車輛的車型、年款、產(chǎn)地，特殊進口車型或高檔車型應(yīng)詢問核損人員通過EPC確定。

2、確定受損部位的相關(guān)部件是否受損。

3、確定部件受損是否由本次事故造成，對于有爭議的受損部位，要及時與第一現(xiàn)場查勘員、核損員溝通，經(jīng)溝通后，確認為非本次事故造成的損失，要予以剔除。

4、確定標的車的受損部件是否為加裝件或新增設(shè)備，對受損加裝件要予以剔除；新增設(shè)備需落實是否屬于保險責任。

5、確定受損部件能否修復(fù)、如何修復(fù)、修復(fù)后是否存在安全隱患，以及修復(fù)成本與更換成本的比較。

6、確定需要更換的部件的名稱或零件編號，并準確記錄在估損單中。

7、確定受損部件修復(fù)所需工時費用，確定工時標準和工時單價，以及維修廠的折扣比例等信息，并記錄在估損單中。

8、對老舊、孤型車型、多次出險、出險時間在特殊時段事故、自燃或達到全損程度的事故，無論標的車、三責車均應(yīng)特別引起重視，注意車輛的合法身份的核實，發(fā)現(xiàn)問題及時取證并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

三、事故調(diào)查取證工作

事故調(diào)查取證工作總體要求：及時迅速、全面細致、客觀真實、合法調(diào)查。

（一）記錄報案人關(guān)于事故過程的敘述，并記錄敘述人姓名、與被保險人的關(guān)系、電話等。

（二）核對出險車輛駕駛員的駕駛證，主要內(nèi)容包括：姓名、年齡、性別、駕駛證號、準駕車型、有效期等，并復(fù)印或拍攝留存，異常情況復(fù)印留存，對事故處理機關(guān)扣留駕駛證的，在查勘報告中說明。

（三）了解出險時的施救方式、費用等情況，并作好記錄。

（四）核實出險車輛的使用性質(zhì)，與保險單不符的，記錄說明，并做好詢問記錄及錄音。

（五）核實出險車輛的裝載情況，在查勘報告中記錄載客人數(shù)、貨物重量、高度等；車輛裝載異常的，注意索取運單、發(fā)貨票、客運記錄等資料留存。

（六）檢驗事故的接觸點或撞擊部位，對發(fā)生肇事的接觸地進行肇事痕跡檢查，從樹、墻上面的刮痕、擦漆以及碎落的玻璃碎片、燈具碎片、毛發(fā)、血跡、衣物等進行取證，對客戶報案的肇事現(xiàn)場的真實性進行確認，從而分析事故發(fā)生的原因，對存在疑點或報案不符的事項做重點調(diào)查；必要時對當事人做詢問筆錄或走訪目擊人。

（七）對于調(diào)度人員告知需認真查實的車輛前后兩起事故出險時間接近的案件，須認真核查兩起（或多起）相似案件的詳細情況，尤其要核對事故車輛的損失部位和損失痕跡。對于相關(guān)案件痕跡相符或相似的情況，一方面應(yīng)立即查驗相關(guān)案件的事故現(xiàn)場、修理情況等；另一方面應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并向上起案件的現(xiàn)場查勘人員了解有關(guān)情況。以最終確定是否屬于重復(fù)報案案件。

（八）出險日期與保險起止日期非常接近的案件和保險車輛多次出險的，要特別注意勘查事故現(xiàn)場和車輛損失的真實性。

（九）檢驗事故車輛的接觸點或撞擊部位，查找現(xiàn)場遺留物，分析事故發(fā)生的原因，對存在疑點或報案不符的事項做重點調(diào)查；必要時對當事人或目擊人做詢問筆錄。

（十）查明出險原因。出險的分析需注意是客觀因素，還是人為因素；是車輛自身因素，還是受外界影響；是嚴重違章，還是故意行為或違法行為等。尤其是對于保險責任的查勘，應(yīng)注意確定是外部原因引起、是損傷形成后沒有進行正常維修而繼續(xù)使用造成損失擴大所致，還是車輛故障導(dǎo)致事故。對損失原因錯綜復(fù)雜的，應(yīng)運用近因原則進行分析。對可能存在酒后駕車或無照駕駛，所持駕駛證準駕車型與實際車型不符等情況，應(yīng)立即報交警部門并獲取相應(yīng)證據(jù)。

（十一）按險別分別記錄損失項目和預(yù)計損失金額，損失的項目要齊全，預(yù)計損失金額盡量趨于準確，特殊情況做說明。對受損部位作以大體的描述，對損壞的零配件明細作詳細的記錄。

（十二）對事故中傷亡的人員，主要記錄姓名、性別、年齡、所在醫(yī)院、傷情等；對事故中受損的財產(chǎn)，主要記錄名稱、類型、數(shù)量、重量等。

（十三）車輛全損或推定全損，了解車輛購置時間、價格、渠道等情況，并作好記錄；取得車輛購置的發(fā)票或其他證明；現(xiàn)場查勘情況必須在查勘記錄中說明。

（十四）單方事故，查勘人員應(yīng)盡快趕到第一現(xiàn)場查勘，按照要求了解出險經(jīng)過，重點核查事故真實性，特別注意事故當事人是否被保險人允許的合格駕駛員、是否存在酒后駕駛或其它故意行為。如果事故現(xiàn)場與車損明顯不相吻合，應(yīng)立即向現(xiàn)場有關(guān)人員做詢問筆錄并由被詢問人簽名確認。若事故不屬于保險責任范圍，應(yīng)立即進行現(xiàn)場取證、向現(xiàn)場有關(guān)人員做問詢筆錄并由被問詢?nèi)撕灻_認，情節(jié)嚴重應(yīng)報公安、交警對現(xiàn)場取證做記錄；

對于未在第一現(xiàn)場查勘估損的，必須認真勘查事故車輛受損部位及損失程度，與報案人敘述的事故原因、經(jīng)過進行核對分析，若有疑問，則應(yīng)立即與當事人到事故發(fā)生地進行第一現(xiàn)場補勘，根據(jù)承保及出險情況確定事故是否屬于保險責任。

（十五）交強險案件注意核實保險標的及事故當事各方的交強險和商業(yè)保險承保情況，依據(jù)“互碰規(guī)則”或當?shù)匦袠I(yè)規(guī)定未現(xiàn)場報案的事故，各方當事人向其投保的交強險和商業(yè)險的保險公司報案。登記事故各方機動車輛的車牌號，車架號，交強險的保單號，保險期限，保險公司名稱，理賠電話，并對事故各方機動車輛的交強險標志或保單原件拍照取證。查驗、核實事故各方機動車輛的車牌號、保險憑證、保險標志是否相符。如無法確定三者是否投保交強險，需在查勘記錄中說明。如果事故現(xiàn)場僅有我司查勘，須查驗事故各方機動車輛的行駛證和事故當事人的駕駛證，作好記錄，并用數(shù)碼相機拍攝兩證原件，異常情況記錄在查勘記錄中，并及時復(fù)印，要求證件持有人簽字確認。收集涉及事故的其他保險公司的意見，積極主動與其溝通協(xié)調(diào)。

如果發(fā)現(xiàn)標的車的其它有效保險單未在此次案件中被關(guān)聯(lián)，應(yīng)認真記錄相關(guān)保單信息，及時反饋給核賠人?，F(xiàn)場對事故涉及的各類財產(chǎn)損失進行完整確認，不論財產(chǎn)損失是否超過交強險的責任限額，都應(yīng)分類確認全部的損失金額。估損單一車一份，由事故各方當事人共同簽字確認，如果條件允許，參與事故處理的各保險公司理賠人員也應(yīng)簽字確認。

（十六）查勘人員在完成查勘估損工作，系統(tǒng)任務(wù)完成提交前，應(yīng)對該標的車或三者車（三者車的查詢針對行業(yè)內(nèi)已建立理賠信息共享的分公司）前一次出險的損失情況進行比對分析，是否存在重復(fù)報案，標的或三者車損失中的局部是否存在過往損失重復(fù)索賠。

四、事故照片拍攝和證據(jù)提取工作

（一）事故照片拍攝要求

1、拍攝現(xiàn)場照片

一般情況是由外向內(nèi)逐步深入拍照，即先拍現(xiàn)場方位，再拍現(xiàn)場概貌，然后拍現(xiàn)場重點部位，最后再拍現(xiàn)場細目。具體拍攝時可以交叉使用，原則上應(yīng)是先攝原始、后攝變動；先攝路面，后攝車身；先攝容易，后攝難；先攝易被破壞、易消失的，后攝不易破壞、不易消失的。根據(jù)現(xiàn)場情況，靈活運用。

（1）現(xiàn)場方位照——是以整個現(xiàn)場和現(xiàn)場周圍為拍攝對象，反映事故現(xiàn)場所處的位置及其與周圍關(guān)系的專門照相，視像應(yīng)覆蓋整個現(xiàn)場。一般事故可拍攝二張，重大事故應(yīng)根據(jù)情況相應(yīng)增加。

（2）現(xiàn)場概貌照——是以整個現(xiàn)場或現(xiàn)場中心地段為拍攝內(nèi)容，反映現(xiàn)場的全貌以及現(xiàn)場有關(guān)車輛、尸體、物品、痕跡的位置及相互間關(guān)系的專門照相。主要有相向法、多向法和分段連續(xù)法。一般事故可拍攝4-8張，重大事故應(yīng)情況相應(yīng)增加。

（3）現(xiàn)場中心照——是在較近距離拍攝事故現(xiàn)場中心、重要局部、痕跡的位置及其與有關(guān)物體之間的聯(lián)系的專門照相，主要是反映現(xiàn)場上重要物體的特征以及其它有關(guān)的痕跡，物體之間的關(guān)系。主要是拍攝車輛、尸體、接觸點、剎車印、血跡等，也就是反映現(xiàn)場的中心部分。所有現(xiàn)場查勘事故均應(yīng)拍攝，以反映清楚為目的。

（4）現(xiàn)場細目照——是采用近距或微距拍攝事故現(xiàn)場路面、車輛、人體上的痕跡及有關(guān)物體特征的專門照相，拍攝事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的各種痕跡、物證，反映它們的大小形狀、特征等，一般不聯(lián)系它物。所有現(xiàn)場查勘事故均應(yīng)拍攝，以反映清楚為目的。

現(xiàn)場拍攝的目的是保留事故現(xiàn)場證據(jù)材料，為判定事故的真實性提供重要依據(jù)。

（5）視頻圖像采集 對重特大群死群傷事故、有重大疑點的事故可以使用攝錄設(shè)備拍攝，貯存事故現(xiàn)場信息。

依據(jù)公安部GA50-2005《交通事故勘驗照相》標準，數(shù)碼照相機、攝像機允許用于勘驗交通事故的拍攝，要求照相機成像分辯率不低于2272×1704像素（400萬像素）、攝像機應(yīng)在100萬像素以上。數(shù)碼照片下載保管存檔應(yīng)當規(guī)范化、制度化，要求每天將所有拍攝的數(shù)碼照片下載在一臺電腦中并建立索引保存，定期刻錄光盤。

拍攝時應(yīng)注意將事故當事人拍入事故現(xiàn)場中，特別是與標的車駕駛員與標的車、三責車駕駛員與三責車，建立對應(yīng)關(guān)系；雙人查勘的應(yīng)將另一查勘人拍入場景；對特殊情況如修理廠人員駕車、車輛入水、車輛翻入深山等情況的，務(wù)必將報稱駕駛?cè)说认嚓P(guān)人員拍攝進去。

在痕跡照片中正確使用卷尺、比例尺，確保相機日期準確到年月日時分，照片回放，確保清晰無誤，特別是VIN碼相片，重大事故應(yīng)當加拍車身上的車架號碼和車身銘牌。

2、拍攝估損照片

（1）雙人查勘的應(yīng)有一張另一查勘人的工作照片。

（2）車輛帶車牌的全車照片至少4張（從受損方向45o角拍攝，前后左右方位各1張）。

（3）事故車輛車架號碼至少1張（當車架號碼與保單記錄不一致時，應(yīng)做異常車輛引起注意，注意核對行駛證件、核對發(fā)動機號碼，并將車架、發(fā)動機號碼拓印后，粘在A4紙，粘貼接縫處由當事人及修理廠拓印人簽字，并與車輛牌照部位一起拍照），1萬元以上事故應(yīng)當加拍車身的車架號碼，有銘牌的需拍攝銘牌。

（4）事故車輛受損照片應(yīng)從能反映該部件損失最嚴重的角度拍攝，注意損失照片中心照、細目照的合理搭配。

（5）每一個損失項目都應(yīng)有照片反映出來。

（6）損失金額在200元以上的項目和配件，需在拆檢之前和拆檢后分別進行拍攝，更換配件的應(yīng)注意加貼易碎貼（易碎貼可通過查勘人簽名防偽）后拍攝以固定更換的配件。

（7）拍攝各類單證時要求清晰，并即時檢查拍攝效果，相機時間確保年月日時分正確無誤，必須在照片中清晰顯示。

（二）證據(jù)提取要求

證據(jù)的提取必須合法進行，盡可能搜集書證、物證；證人證言；受害人陳述、當事人陳述；檢驗、鑒定、檢測結(jié)論；各種勘驗、檢查記錄；照相、錄音、錄像資料。

五、現(xiàn)場查勘報告和調(diào)查詢問筆錄

（一）現(xiàn)場查勘報告的主要內(nèi)容

現(xiàn)場查勘報告是理賠案卷中重要的材料之一，也是查勘人員的重要工作記錄，總的要求是不論賠案大小，均應(yīng)撰寫，而且要實事求是，是否第一現(xiàn)場查勘、復(fù)勘第一現(xiàn)場、還是沒有查勘第一現(xiàn)場均應(yīng)如實填寫，手工填寫的查勘人員應(yīng)當簽名并事后錄入系統(tǒng)中。

現(xiàn)場查勘報告的主要內(nèi)容為出險情況、車輛情況、道路情況、報案情況，重點客觀表述現(xiàn)場所見情況，對碰撞痕跡、事故發(fā)生原因、駕駛?cè)藛T狀態(tài)進行分析，分析內(nèi)容主要圍繞保險條款要素，但不對是否構(gòu)成保險責任進行結(jié)論性分析。

（二）調(diào)查詢問筆錄的主要內(nèi)容

對一些重大賠案、疑點賠案、責任難以分清賠案、損失1萬元以上無三責人傷車損的單方事故以及火災(zāi)、自燃、盜搶險賠案等，查勘人員應(yīng)該找有關(guān)當事人或證人進行詢問并做筆錄。

針對不同的調(diào)查對象，應(yīng)事先列好調(diào)查提綱，結(jié)束后立請調(diào)查人和被調(diào)查人簽字蓋章或按手印。

調(diào)查詢問必須有2人以上并同時進行錄音或攝像。調(diào)查詢問筆錄的主要內(nèi)容有：

1、詢問的時間、地點、詢問人、記錄人、被詢問人、天氣情況。

2、告知被詢問人詢問人的身份，詢問的主要事項，其回答的法律責任。

3、詢問內(nèi)容應(yīng)當客觀，不得使用推測、懷疑、誘導(dǎo)被詢問人。

4、被詢問人在每頁記錄紙上簽名（捺手印）。

5、詢問人、記錄人簽名。

六、理賠聯(lián)系記錄和回勘記錄

（一）理賠聯(lián)系記錄要求 對于3萬元以上事故，查勘估損人員應(yīng)當書寫理賠聯(lián)系記錄用于記錄案件的處理全過程。

（二）回勘記錄要求

對于車輛損失在1萬元以上的車損事故，分公司應(yīng)建立健全回勘制度?；乜惫ぷ鞑坏糜稍榭比藫巍；乜敝攸c檢查有無以舊代新、以修代換、偷梁換柱、以未換代換、以配件代總成（分總成）的行為，回勘記錄中要求記載回勘時間、地點、人員、回勘簡要情況，對更換的單件價格在1000元以上的配件應(yīng)以回勘照片確認，對估損時有疑問的項目、容易產(chǎn)生問題的項目是回勘的重點，并在回勘記錄中記載?；乜庇涗洃?yīng)在系統(tǒng)中簡要記載，文字回勘記錄應(yīng)當存入案卷中。

分公司要建立抽查回勘制度，不定期、不定廠隨時抽查，特別注意本地區(qū)易出現(xiàn)問題金額的案件，對多次出險的客戶是抽查的重點。

七、殘值處理

殘值處理（不含全車盜搶車輛、全損、推定全損的處理）原則上根據(jù)目前市場風險情況，建議分公司對更換配件全部回收后再處理，確保保險公司對殘值處理的主動權(quán)。

分公司必須建立更換配件“易碎貼”制度，對回收的各類配件進行整理清分，可以簡單修復(fù)或拆分后可再利用配件合理保存，以便調(diào)配使用并建立電子目錄，在轄內(nèi)共享；屬于廢舊物品的應(yīng)當采取破壞措施后方可出售，并按照總公司關(guān)于損余物資管理規(guī)定，定期將處理的殘值款沖減賠款。

八、系統(tǒng)操作規(guī)范

查勘估損人員通過系統(tǒng)中的查勘估損模塊完成對案件的查勘估損工作。系統(tǒng)包括新任務(wù)、查勘中任務(wù)、復(fù)核、已結(jié)束任務(wù)、理算退回、回勘、退回調(diào)度、查勘估損內(nèi)勤、損失項目錄入、人傷估損單十項工作內(nèi)容。

（一）新任務(wù)

1、查勘員通過該模塊對查勘調(diào)度派發(fā)或系統(tǒng)自動派發(fā)的查勘任務(wù)接受或退回。

3、對退回的任務(wù)，應(yīng)在“退回原因”框內(nèi)填寫退回原因；對接受的任務(wù)，系統(tǒng)會自動記錄到該查勘員名下，作為績效考核的記錄。

（二）查勘中任務(wù)

該模塊主要功能是查勘員對已接受未完成的任務(wù)進行跟進處理，包括繕制查勘報告、跟蹤報告、估損清單、損余物資登記和打印估損單。所有已接受而尚未完成查勘估損的任務(wù)都可以在該模塊中查詢到。

1、查勘報告

查勘報告包括現(xiàn)場查勘情況、報告內(nèi)容、標的車輛信息和三責車損、物損、人傷基本情況四部分內(nèi)容。

（1）填寫現(xiàn)場查勘報告，根據(jù)了解到的情況盡量填寫現(xiàn)場報告中的有關(guān)信息，為將來的統(tǒng)計分析提供依據(jù)。

如果查勘第一現(xiàn)場，必須勾選“是否第一現(xiàn)場”。（2）“事故責任比例”，根據(jù)調(diào)查情況準確選擇，選擇的事故責任比例對未決賠款的提取有重要影響。

（3）根據(jù)查勘情況在報告內(nèi)容欄詳細填寫查勘經(jīng)過、出險情況、事故原因分析等。

（4）根據(jù)查勘情況在標的車信息框內(nèi)填寫出險車輛、維修廠有關(guān)信息，核對標的車輛的有關(guān)要素與承保信息是否相符，如果不符要在“不符處”填寫有關(guān)內(nèi)容。

（5）對有欺詐可能、重大或者有疑問的案件，除填寫查勘報告外，還必須填寫詢問筆錄，并請當事人簽字。查勘報告暫存或提交后，可通過單證影像系統(tǒng)上傳有關(guān)文本資料。

（6）查勘報告暫存后可以對已錄入的內(nèi)容進行修改、補充，提交后不允許修改已填寫的內(nèi)容。

（7）查勘員在查勘時如果發(fā)現(xiàn)有未曾調(diào)度的新增損失項目時，可以在查勘報告添加，如新增物損、人傷等。如果不能由當前查勘人員處理，需要在“損失項目錄入”模塊下添加新發(fā)現(xiàn)的損失項目。

（8）雙人查勘的，查勘報告必須經(jīng)另一查勘人員復(fù)核，否則案件不能流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)。

（9）在進行查勘時，要對案件是否屬于交強險“互碰自賠”進行判斷，如果屬于“互碰自賠”案件，需要在“是否互碰自賠”下拉框中選擇“是”，并在下方的“互碰自賠信息錄入”中填寫對方車輛的相關(guān)信息；如果不屬于“互碰自賠”案件，需要在“是否互碰自賠”下拉框中選擇“否”。

2、估損清單

包括車損估損清單、物損估損清單和人傷估損清單三部分內(nèi)容。（1）車損估損清單

A、選擇維修廠：要根據(jù)實際情況準確選擇，為將來的統(tǒng)計分析提供依據(jù)。如果選擇不到，應(yīng)通知管理人員及時維護。

B、確定工時費率：選擇維修廠后會自動帶入，也可以人工修改。工時費率默認狀態(tài)為“1”，當對工時費用不核維修工時直接核定金額時，可以選擇默認狀態(tài)“1”，在工時欄直接錄入維修費用金額即可。

C、通過“精友定損系統(tǒng)”，錄入損失內(nèi)容： a、車輛定型 系統(tǒng)提供多種方式查找車型：

可以按照廠家、品牌、車系、車組順序選擇，選擇時須按廠家、品牌、車系、車組的關(guān)系進行層級選擇。

也可以在對應(yīng)的選擇框的上方輸入關(guān)鍵字進行查詢，這種查詢方式是模糊查詢，可以不用按順序選擇。

如果選擇有誤，可以點擊“重新定型”更正。

如果確實無法找到所需車型，可點擊“自定義車型”，新增車型。b、增加換件項目

要求首先選擇價格方案，不同的價格方案對于同一零配件將有不同的價格標準，需要根據(jù)實際情況選擇正確的價格方案。

系統(tǒng)提供了四種查詢零配件的方式：按照碰撞部位和碰撞程度查詢、按照原廠零配件號或零配件名稱查詢、按照常用關(guān)鍵字查詢、按照樹狀結(jié)構(gòu)查詢。其中，原廠零配件號或零配件名稱查詢?yōu)槟：樵儭?/p>

填寫查勘報價（查勘員對該零配件的報價）、修理廠價格（修理廠對該零配件的報價）、數(shù)量、險種條款、費用名稱等相關(guān)內(nèi)容后，再勾選這些零件后點擊保存，系統(tǒng)不保存未勾選的零配件。

在增加換件項目的時候，系統(tǒng)提供了兩種點選方式：一次點選零配件為指定車型對應(yīng)的零配件，二次點選中的零配件并不針對指定車型。在錄入時，凡是在一次點選中能夠找到的零配件必須通過一次點選增加該零配件。二次點選是針對一次點選中確定找不到的零配件。二次點選的零配件和對應(yīng)的車型沒有直接關(guān)聯(lián)，在系統(tǒng)中沒有對應(yīng)的價格標準。

系統(tǒng)還提供了零配件自定義錄入功能，當確定一次點選、二次點選都無法找到需要的零配件時，可以通過“手動添加”增加自定義的零配件。“自定義功能”應(yīng)當嚴格控制使用，嚴禁通過自定義功能混淆錄入，總公司對通過“自定義”錄入的零配件定期監(jiān)控和分析。

c、修理項目

系統(tǒng)提供修理項目編碼或修理項目名稱的模糊查詢、常用關(guān)鍵字查詢、樹狀結(jié)構(gòu)查詢?nèi)N查詢修理項目的方式。

增加修理項目可以采用勾選后保存，或者直接點擊十字形按鈕增加兩種方式。填寫完成保存后返回定損主界面。

對于無法找到的修理項目，可以通過“手工添加”按鈕新增。d、輔料項目

系統(tǒng)提供輔料項目名稱，或者可點擊“手動添加”按鈕新增。

填寫單價、數(shù)量、管理費率后系統(tǒng)自動計算金額，選擇險種條款和費用后，勾選確定保存的項目并點擊“保存”按鈕。

e、其它項目

車輛本身維修之外的其它費用，可在該項目下錄入，如施救費（如果查勘時能夠確定）等。

f、估損單錄入時，要選擇正確的條款和費用名稱，可選擇的條款與承保的險種相對應(yīng)，未投保的險種不允許選擇。條款和費用名稱都是必填項。

g、保存定損內(nèi)容

在完成所有的損失內(nèi)容后，點擊“計算”按鈕，系統(tǒng)自動計算定損金額，確認無誤后，點擊“定損完成”按鈕，系統(tǒng)返回車險理賠系統(tǒng)估損單界面。

D、對于開通翱特定損功能的分公司，在對奔馳、寶馬等高端車輛定損時，應(yīng)通過“翱特系統(tǒng)”進行定損處理。

E、如果標的車輛沒有投保車損險但需查勘標的車輛或查勘時發(fā)現(xiàn)存在沒有損失的項目，須提交一個空的估損單（點擊對應(yīng)的估損單，不輸入任何內(nèi)容，直接點擊提交），否則查勘結(jié)束后案件無法流轉(zhuǎn)到下一環(huán)節(jié)。

F、核價退回后，若有估損項目不需要更換或修理，可由查勘估損人員進行項目刪除；具體操作是點選需要刪除的項目，再點擊“刪除”按鈕

G、查勘人員可以通過點擊每個項目中的“**”查看核損人員對該項目的核損意見，并可在“追加備注”欄填寫不同意見。

H、估損單提交核損后不允許修改，只有在核價通過和退回狀態(tài)下才可以追加損失項目。核損退回后如果全部同意核損的數(shù)量和價格，提交后案件狀態(tài)直接顯示為“核價通過”，不需再上報核損環(huán)節(jié)。如果核損人員填寫了審核意見，沒有核定數(shù)量和價格，則即使查勘估損人員同意核損意見，估損清單提交后仍須通過核損確認。

I、估損單核價通過后進入理算之前，可以打開估損單追加估損，但是進入理算后，估損單不允許修改，只有在理算退回或補賠授權(quán)后，才能追加損失項目或追加估損單。

J、估損單暫存或提交后，方可以通過“上傳附件”上傳事故照片，上傳照片時，為避免選擇錯誤，建議用“縮略圖”，確認后再上傳。

K、查勘人員可以在估損單下方的“備注”欄填寫說明，可以在“特別約定”欄填寫與被保險人或車方的有關(guān)約定，如增加免賠率等，在“特別約定”欄填寫的內(nèi)容將打印在估損單上，“備注”欄填寫的內(nèi)容不打印在估損單上。

（2）物損估損清單

在“物損說明”欄對物損情況做簡要概述，包括損失項目、數(shù)量、價格等。在清單中逐項錄入物損的金額、類別，物損照片通過“上傳照片”上傳，物損清單通過“上傳附件”上傳。

物損類型從“類別”下拉框中選擇。（3）人傷跟蹤報告、人傷估損清單

人傷損失項目分為人傷跟蹤報告和人傷估損清單兩部分內(nèi)容，人傷跟蹤報告的功能是記錄整個人傷案件的查勘處理過程，人傷估損清單的功能是審核錄入有關(guān)費用，對超過定損權(quán)限的案件上報核損。

A、人傷跟蹤報告和人傷估損清單分離，人傷項目調(diào)度后，同時生成人傷跟蹤報告和人傷估損清單。人傷跟蹤報告在“新任務(wù)”或“查勘中任務(wù)”模塊下填寫；人傷估損單在“人傷估損單”模塊下填寫。

B、人傷跟蹤報告只能由被調(diào)度的查勘人員填寫，人傷估損單不需要調(diào)度，按賠案號在“人傷估損單”模塊匯集，只要有該模塊權(quán)限的人都可以填寫。

C、人傷跟蹤報告和人傷估損單是一一對應(yīng)關(guān)系，但不互相制約，可以分別提交處理。

D、只有人傷估損單核損通過、查勘報告復(fù)核通過、跟蹤報告提交后，該人傷項目的查勘任務(wù)才算完成，才能流轉(zhuǎn)到“已結(jié)束任務(wù)”

E、人傷跟蹤報告的填寫：

a、由于人傷案件的特殊性，人傷醫(yī)療查勘定損周期比較長，要求醫(yī)療核損人員與傷者和救治醫(yī)院經(jīng)常聯(lián)系，及時填寫人傷跟蹤報告，通過“暫存”保存錄入的內(nèi)容。跟蹤結(jié)束后可點擊“提交”來完成跟蹤報告，提交后不允許再添加、修改任何內(nèi)容。

b、為了未決賠款計算的需要，將人傷跟蹤報告中的“預(yù)估金額”拆分為“死亡傷殘估損金額”和“醫(yī)療費用估損金額”，且為必填項。該金額一定要認真填寫，填寫的金額直接作為計算未決賠款的依據(jù)。

“死亡傷殘估損金額”包括喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔的精神損害撫慰金。

“醫(yī)療費用估損金額”包括醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。

預(yù)估金額＝死亡傷殘估損金額＋醫(yī)療費用估損金額。c、“醫(yī)院”必須通過F2功能鍵選擇錄入，不允許人工填寫。如果選擇不到，必須先在醫(yī)院信息維護模塊進行維護添加。

G、人傷估損單的填寫

a、所有帶“*”的項目都是必填項，要求查勘人員準確填寫（選擇），填寫（選擇）的內(nèi)容將對賠償金額產(chǎn)生影響，部分賠償項目如喪葬費、死亡補償費、殘疾生活補助費、被撫養(yǎng)人生活費等，系統(tǒng)將根據(jù)上述填寫（選擇）的內(nèi)容自動計算。

b、準確選擇“受訴地標準”和“適用地標準”：如果賠償權(quán)利人能夠證明其住所地或者經(jīng)常居住地死亡補償費、殘疾生活補助費、被撫養(yǎng)人生活費賠償標準高于受訴法院所在地標準的，需要在“適用地標準”選擇所在的省份，上述三項費用將根據(jù)選擇的經(jīng)常居住地省份標準計算。

c、所有人傷損害賠償項目都是以下拉框的方式進行選擇。

d、適應(yīng)交強險需要，將醫(yī)療費拆分為醫(yī)藥費、診療費和住院費，請根據(jù)實際情況據(jù)實填寫。

e、估損清單提交核損或到理算環(huán)節(jié)后不允許再修改，核損退回或理算退回時，可以修改損失項目及金額。

f、在填寫人傷估損單時，系統(tǒng)會自動讀取已經(jīng)在跟蹤報告中錄入的醫(yī)院，查勘人員可根據(jù)實際情況刪除或添加新的醫(yī)院，并在醫(yī)院后面填寫該傷亡人員在該醫(yī)院花費的醫(yī)療費用金額（醫(yī)藥費、診療費、住院費合計），以便日后對醫(yī)院進行統(tǒng)計分析。

（4）查勘環(huán)節(jié)上傳照片和清單要求 A、上傳照片的大小要求

a、數(shù)碼照片：每張120K以下。（數(shù)碼相機選擇：分辨率不高于640×480；照片質(zhì)量選擇最低檔。最終形成的數(shù)碼照片文件大小不大于120K/張。）

b、彩色掃描：每張100K以下。（掃描儀選擇：選擇最高分辨率（象素）800×600，200 DPI / 8比特深 / 未壓縮 tif 轉(zhuǎn)換 jpg，最終形成的文件大小不大于120K/張。）

c、黑白掃描：每張30K以下。（掃描儀選擇：選擇最高分辨率（象素）1024×800，200 DPI / 1比特深 單色 / TIFF G4壓縮，最終形成的文件大小不大于30K/張。）

d、其他如Word,PDF等電子文檔累計不大于0.5M。B、上傳照片的數(shù)量要求

a、估損金額3000元（含3000元）以下的，最多上傳10張 b、估損金額3000元－10000元（含10000元）的，最多20張 c、估損金額10000元－100000元（含100000元）的，最多30張 d、估損金額100000元以上的，最多40張。

（三）復(fù)核

該模塊是對查勘報告進行復(fù)核。相關(guān)人員（雙人查勘）可以進入該處理界面，對查勘報告進行復(fù)核。如果不同意，可以退回查勘員重新補充。復(fù)核員也可以在追加報告文本框中添加復(fù)核意見。

雙人查勘的，查勘報告必須復(fù)核，否則案件不能流轉(zhuǎn)到下一個環(huán)節(jié)。

（四）已結(jié)束任務(wù)

該模塊的主要功能是歸結(jié)匯總已完成查勘任務(wù)的案件。查勘員可以通過該模塊查找案件，并查看案件處理情況。未進入理算前也可以在該模塊下追加估損金額。

（五）理算退回

該模塊的主要功能是歸結(jié)匯總理算環(huán)節(jié)退回到查勘估損環(huán)節(jié)的賠案，需要查勘員進一步補充查勘資料或追加估損金額等。

（六）回勘

查勘人員通過該模塊完成調(diào)度派發(fā)的回勘任務(wù)，根據(jù)回勘情況填寫回勘報告，提交后回勘內(nèi)容將在查勘報告回勘結(jié)果欄顯示。

（七）退回調(diào)度

該模塊的功能是查勘員接受新任務(wù)后，因某些原因不能完成該任務(wù)或超過處理權(quán)限時，可以通過該模塊把任務(wù)退回到查勘調(diào)度，退回時系統(tǒng)將刪除已完成的查勘報告和估損單記錄。對有多個損失項目的，可以退回其中的一個或多個項目，退回時系統(tǒng)將刪除該損失項目已完成的估損記錄。

（八）損失項目錄入

查勘員發(fā)現(xiàn)有未曾調(diào)度的新增任務(wù)需要另外安排人員處理時，可以通過該模塊添加，如新增物損、人傷等。提交后新增的損失項目會流轉(zhuǎn)到調(diào)度環(huán)節(jié)，由調(diào)度人員安排處理。

這就是在太保大概幾個月來得了解和熟悉掌握的內(nèi)容。

總之，經(jīng)過幾個月得了解熟悉，對于自己的工作有了一個準確得定位。見識到了很多學校里面未曾見過的東西，接觸了各種各樣的人。遇到過各種麻煩，更是一個挑戰(zhàn)自我的過程。如果想在太保工作，面臨的壓力還是很大的。同時希望畢業(yè)后能夠留在這個和諧的單位里工作。

第四篇：車險查勘定損拍照規(guī)范

車險查勘定損拍照規(guī)范 車險查勘定損拍照規(guī)范

車險查勘定損拍照是理賠中重要的取證方式，通過拍照可以確認出險標的，反映受損財產(chǎn)的損壞程度，同時可以間接反映保險事故經(jīng)過的信息，在車險賠案的核損、核價、核賠、賠案后審查等管控環(huán)節(jié)中具有不可替代的作用。車險查勘定損拍照對照片的要求是信息完整、圖像清晰。在一個賠案中至少應(yīng)包括以下照片：需要審驗證件和證明的照片、車架號或VIN碼等定型信息照片、帶牌照的整車照片、受損部位照片、受損零部件的細節(jié)照片、以及其他證明保險事故的單證照片和事故現(xiàn)場的查勘照片等。本文主要對涉及保險事故的車輛和證件拍照方式進行規(guī)范，并做為車險賠案中拍照質(zhì)量的評判依據(jù)。

1、需要審驗證件的照片

賠案中證件照片應(yīng)清晰、齊全，包括以下證件照片：

（1）當事駕駛員駕駛證（如駕駛證因事故被吊扣，應(yīng)有交管部門暫扣憑證照片）；（2）被保險車輛行駛證；

（3）如事故由交管部門處理，應(yīng)有事故責任認定書照片；（4）根據(jù)出險地理賠規(guī)定確定是否應(yīng)有身份證照片。

（圖2）

2、車架號或VIN碼等定型信息照片

VIN碼的位置一般在前風檔下角的儀表臺上。對于沒有VIN碼的老款車型，應(yīng)拍照該車的車架號或銘牌。特別要求： ? 對事故中的第三者車輛，應(yīng)有照片反映該車的車型信息，如行駛證、VIN碼或銘牌照片。

3、A)現(xiàn)場照片由遠及近，小額案件盡量現(xiàn)場調(diào)解，收集材料

B）照的整車照片

整車照片上反映出險車輛整車及牌照號碼，兼顧反映車輛受損的部位。角度以車前方或后方約45度為宜，避免在車的正前方或正后方照相。對于沒有車牌照的車輛，必須拍照車架號或發(fā)動機號。

特別要求： ? 車輛嚴重損壞，估計損失在 2萬元以上的，應(yīng)有四個斜角方向的整車外觀照片，以反映車輛整體損失狀況。

4、受損部位照片

受損部位照片應(yīng)反映出出險車輛受損部位拆解前的狀況，對于簡單事故，應(yīng)該能夠反映車輛損壞的程度。

特別要求： ? 車輛底部損壞事故應(yīng)有拆解前的車輛底部照片。

? 車輛前部損壞嚴重的，應(yīng)在前機蓋掀開或駕駛室移開后，拍照拆解前的損失狀況照片，特別注意有可能損壞的內(nèi)部件如水箱冷凝器、電子扇、發(fā)電機、壓縮機、方向助力泵、ABS泵及發(fā)動機附件；底盤件的方向機、前橋、轉(zhuǎn)向節(jié)、減震器等。

? 對于車輛氣囊引爆，以及前風擋玻璃或儀表臺因事故碰撞而破損的車輛，需要對車輛內(nèi)部項目拍照。發(fā)生氣囊引爆的，應(yīng)特別注意檢查安全帶是否損壞。

5、受損零部件的細節(jié)照片

對于受損部位照片仍不能反映出損壞程度的，應(yīng)該對需要進一步說明的零部件照相，必要時可以借助其他人、物、標牌指示損壞的地方和所屬車輛。

特別要求： ? 為明確涉及貨車事故中輪胎的定損，查勘定損員應(yīng)對事故中損壞的輪胎在拆解前拍照，并在定損時注明輪胎的位置。同時比對現(xiàn)場照片確認輪胎是否該事故造成的損失（貨車輪胎因為其行駛路況及使用強度的特殊性，時常是未出險輪胎已受損—歷史損失；同時要防止修理廠調(diào)包）；貨車定損修理廠調(diào)包常見配件：輪胎、方向機、前橋、渦輪增壓機、水箱、中冷器、高壓油泵（柴油泵）等。

6、賠案中照片的使用要求

（1）查勘定損照片必須帶有正確的日期。

（2）對單價超過500元的損壞配件要有單獨的特寫照片反映（定損時不能用照片清楚反映的，要在拆解后或收回時補照）。

（3）對待定件、隱損件做好貼標確認（拆解前）并拍照上傳。

（4）兩車或多車事故，查勘定損照片必須上傳的對應(yīng)車號的涉案車輛中。

（5）查勘定損員外出現(xiàn)場查勘定損時，應(yīng)該有在現(xiàn)場的人車合影；夜間案件或又調(diào)包駕駛員嫌疑案件現(xiàn)場拍攝駕駛員照片。

附錄：幾種特殊案件類型的拍照要求：

一、劃痕損失險賠案

1、拍照損失部位要按順序，做到部位清晰； 12）

2、損失部位要有特寫照片，不明顯的要指明損失痕跡；（圖

3、出險地公司可以根據(jù)本地區(qū)風險防控需求，視情況加強對劃 痕險的審核，例如對損失部位打磨或修理后復(fù)核。

二、玻璃單獨破碎險賠案：

1、包含損失部位的外觀照片

3、風擋標識必須清晰可辨

三、托底事故賠案

1、托底事故應(yīng)有拆解前的損壞部位照片，拍照受損部位應(yīng)能體 現(xiàn)事故過程的連貫性。

4、必要時，要核對事故現(xiàn)場并拍照

第五篇：車險查勘定損實習心得

PICCXX分公司查勘定損崗實習心得

2012年7月9日，本人進入中國人保財險XX分公司，在車險部查勘定損崗進行為期六周的實習?；厮萘艿膶嵙曔^程，在公司領(lǐng)導(dǎo)和部門同事的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的努力，使自己各方面都有了長足的進步。

這六周短暫而又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦、樂趣和責任，還贏得開啟通往社會之路大門的五把金鑰匙。

第一把金鑰匙：真誠

“精誠所至，金石為開”，當人處于一個陌生的環(huán)境時，用什么去打開別人的心靈，得到別人的認可？真誠！記得踏入人保的第一天，故做鎮(zhèn)定的我心里底氣不足，因為陌生的面孔和新鮮的環(huán)境即將闖入我的世界，而我也要撞入他們熟悉的環(huán)境中。但這種心理在十分鐘后就消失了，寬敞明亮、溫度適宜的辦公室，態(tài)度和藹、誠懇可親的同事，親切的問候，親和的微笑和串串歡迎的語句，頓時令我感動不已，我覺得辦公室里蕩著一縷甜蜜--真誠！從那時刻起，我方才領(lǐng)略到保險公司為何把誠信放在首位。真誠是生存的前提，守信是發(fā)展的根源！公司如此，做人亦是，由此，頷首微笑，問候請教就成了我這半個月的實習行為規(guī)范，我想真誠應(yīng)是自我價值實現(xiàn)的第一步！

第二把金鑰匙：溝通

到了新環(huán)境，溝通便成了熟悉新環(huán)境、融入新環(huán)境的便捷途徑之一。我是新人，在閑暇之余主動與周圍同事、前輩打招呼，并請其在以后的工作中多我多多賜教。同時，我還觀察到，在保險公司，部門與部門之間，個人和個人之間應(yīng)該是分工合作關(guān)系，在我的實習部門，我覺得每個成員的獨立工作能力很強，但合作精神卻處處體現(xiàn)。分工的同時需要溝通，否則就無法實現(xiàn)既定目標，無法讓工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯錯。我認真做好每件事盡管還是會出小差錯，還是會心慌，但我會及時與部門里的同事溝通，及時獲得他們的幫助！

第三把金鑰匙：激情與耐心

激情與耐心就似火與水的較量，往往火的激情總是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，這是激情與耐心必須并存的事情。初進辦公室，我的心情是激動興奮的，這應(yīng)該是我幻想許久，畏懼又期待的社會生活。盡管我仍未夠資格做一個社會人但我是用一種完全社會人的心態(tài)來接受這一個半個月的考驗。激情澎湃有點夸張但我是充滿激情地過完這一個半個月，可是，除了對工作的激情外，我深刻地認識到耐心的重要性。光有激情沒有耐心做出來的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出來的工作質(zhì)量是底下的。尤其對于是實習生而言，許多人說實習類似于“打雜”，搞衛(wèi)生、整理辦公室文件、復(fù)印、打字、傳送文件、跟隨查勘??來公司之前，我已有充分的心理準備，在部門的工作做得越多也就學得越多，更覺得同事交付更多的工作則代表他們對我的器重和恩寵更多。

第四把金鑰匙：創(chuàng)新 技術(shù)大家可以學，但創(chuàng)新卻只屬于你自己!這是自我價值實現(xiàn)的最佳方法。每個方案的設(shè)計，每項工作的展開，都不能離開創(chuàng)新，而這個對于我們部門的各成員來說，我是望塵莫及的。因此，做工作的時候我難免會做些彎路，不能做得盡善盡美，幸虧經(jīng)理、企業(yè)指導(dǎo)人和同事指點迷津，才讓我不至于陷入艱難狀況。保險公司向來是個招賢納士，廣納百川的地方。所以進入保險公司就感覺進入了精英薈萃的殿堂，深深的感到自己知識的欠缺，不僅表現(xiàn)為專業(yè)知識，綜合知識更是有待提高。學有專精，重在一個項目的鉆研與精通，但在這之外，更不妨有多項才能，所以“一技之長”變?yōu)椤皵?shù)技之長”，具備了一些技能創(chuàng)新必會層出不窮，工作必能左右逢源!第五把鑰匙：主動出擊

實習的目的也就是學習，學習社會和工作上的許多知識?！凹埳系脕斫K覺淺，覺知此事要躬行”，只有行動才能讓正確的理論和方法得以吸收和理解。但在保險公司更加強調(diào)行動的積極性，想法的先進性，被動的學習工作，效果是低下的，所以，我們需要主動出擊。只有主動出擊才能使許多問題迎刃而解，許多知識才能盡快享用!一進入崗位，我意識到?jīng)]有規(guī)矩無以成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定，我就應(yīng)該嚴于律己，這樣不僅可以遵守公司的規(guī)矩，對我自己更有好處。與公司員工的相處中，我也學到了待人、處事的態(tài)度、方式，有很多值得我學習的地方。這次是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我們都有很大的收獲。

這次實習，與我而言是受益匪淺的，它不僅使我認識到自己的缺陷所在及以后的奮斗目標，更可貴的是以上的五把金鑰匙對我今后人生的影響是舉足輕重的。此外，還讓我對理賠的步驟流程、理賠所需的材料、理賠案件的分類、各類汽車維修零部件的價格、汽車的結(jié)構(gòu)、有了更深一步的了解與認識，雖然以后可能不會從事這項工作，但對自己積累社會經(jīng)驗和社會知識無疑是一次很好的歷練機會。唯一遺憾的是，此次實習的時間較短，沒能深入體驗工作中隨機出現(xiàn)的困難和問題，但“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在未來的日子里，我定會通過更多的渠道來鍛煉自己。

在實習的同時公司還對我們新人進行了一次禮儀培訓(xùn)，它讓我知道了“不學禮，無以立”。禮儀是一個人修身、養(yǎng)性、持家、立業(yè)、治國平天下的基礎(chǔ)。得體的衣著，文雅的舉止，恰當?shù)膯柡?，彬彬有禮的行為所體現(xiàn)的不僅僅是個人很有禮貌的簡單層次，而是尊重、真誠、自信、自在、自然的綜合修養(yǎng)。這次實踐教會了我許多，不僅讓我擴展了知識的視野，增長了社會見識，無規(guī)矩不成方圓，一個木桶的容量決定于最短的那塊木板，只有提高個人的管理意識，進而提高整個團隊的管理意識，按照規(guī)則做事，才能發(fā)揮團隊的最大能量。