第一篇：2018年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析調(diào)研報(bào)告目錄

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2017-2021年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

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二、內(nèi)容介紹

2017-2021年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

第一部分 公務(wù)航空行業(yè)特性研究

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第1章 2013-2017年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)及通用航空概述 1 第一節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)簡(jiǎn)述 1

一、公務(wù)機(jī)定義 1

二、公務(wù)機(jī)特點(diǎn) 4

三、產(chǎn)業(yè)范圍界定 5 第二節(jié) 2013-2017年通用航空界定 6

一、通用航空界定 6

二、通用航空范圍 9 第三節(jié) 2013-2017年通用航空產(chǎn)業(yè) 10

一、通用航空產(chǎn)業(yè)鏈 10 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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二、通用航空運(yùn)營(yíng) 14

三、通用航空制造 15

四、機(jī)場(chǎng)基地運(yùn)營(yíng) 15 第2章 2012-2017年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景分析 24 第一節(jié) 2012-2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境 24

一、2012-2017年經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng) 24

二、2017-2021年經(jīng)濟(jì)前景 46 第二節(jié) 2012-2017年財(cái)富100強(qiáng) 50

一、全球財(cái)富百?gòu)?qiáng) 50

二、世界500強(qiáng)中國(guó)公司 66 第三節(jié) 2012-2017年富豪分布 70

一、2012-2017年中國(guó)億萬(wàn)富豪調(diào)查 70

二、2017年胡潤(rùn)財(cái)富報(bào)告分析 147 第二部分 公務(wù)航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

第3章 2013-2017年中國(guó)通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng) 150 第一節(jié) 運(yùn)營(yíng)企業(yè)及業(yè)務(wù)類別 150

一、通用航空企業(yè)數(shù)量 150

二、通用航空主要企業(yè) 151

三、通用航空業(yè)務(wù)類別 158 第二節(jié) 通用航空運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)規(guī)模 160

一、2013-2017年通用航空機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)數(shù)量 160

二、2017-2021年通用航空市場(chǎng)規(guī)模分析 161

三、2017-2021年通用航空市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu) 162 第三節(jié) 通航法規(guī)體系分析 162 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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一、大陸法律 162

二、行政法規(guī) 162

三、民航規(guī)章 163 第四節(jié) 行業(yè)政策及影響分析 165

一、中國(guó)通用航空的政策分析 165

1、市場(chǎng)準(zhǔn)入管理 165

2、營(yíng)運(yùn)資質(zhì)管理 166

3、營(yíng)運(yùn)管理 166

4、空中管制 175

二、通用航空政策的走向分析 176

三、民用航空“十三五”規(guī)劃通航內(nèi)容 177 第4章 2013-2017年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)分析 182 第一節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)現(xiàn)狀 182

一、2013-2017年公務(wù)機(jī)數(shù)量 182

二、2017-2021年前景預(yù)測(cè) 182 第二節(jié) 2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng) 185

一、2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)規(guī)模 185

二、2013-2017年運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)格局 188

三、2013-2017年公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)攻略 191 第5章 2013-2017年公務(wù)機(jī)制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析 198 第一節(jié) 2013-2017年全球公務(wù)機(jī)制造 198

一、2013-2017年全球公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198

二、2013-2017年美國(guó)公務(wù)機(jī)產(chǎn)量 198 第二節(jié) 2013-2017年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 201 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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一、2013-2017年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)簡(jiǎn)述 201

二、2012-2017年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 209

三、2013-2017年公務(wù)機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局 212 第三部分 公務(wù)航空行業(yè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

第6章 2013-2017年全球領(lǐng)先公務(wù)機(jī)企業(yè)分析 217 第一節(jié) 空中客車 217

一、企業(yè)概況 217

二、機(jī)型分析 217

三、公務(wù)機(jī)分析 220 第二節(jié) 波音 223

一、企業(yè)概況 223

二、機(jī)型分析 224

三、公務(wù)機(jī)分析 227 第三節(jié) 龐巴迪 227

一、企業(yè)概況 227

二、機(jī)型分析 228

三、公務(wù)機(jī)分析 244 第四節(jié) 巴西航空 245

一、企業(yè)概況 245

二、機(jī)型分析 245

三、公務(wù)機(jī)分析 251 第五節(jié) 賽斯納 252

一、企業(yè)概況 252

二、機(jī)型分析 252 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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三、公務(wù)機(jī)分析 254 第六節(jié) 達(dá)索 255

一、企業(yè)概況 255

二、機(jī)型分析 255

三、公務(wù)機(jī)分析 263 第七節(jié) 日蝕飛機(jī) 263

一、企業(yè)概況 263

二、機(jī)型分析 263

三、公務(wù)機(jī)分析 263 第八節(jié) 灣流 263

一、企業(yè)概況 263

二、機(jī)型分析 264

三、公務(wù)機(jī)分析 266 第九節(jié) 豪客比奇 266

一、企業(yè)概況 266

二、機(jī)型分析 267

三、公務(wù)機(jī)分析 268 第7章 2013-2017年國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè) 270 第一節(jié) 北京首都航空(金鹿航空)270

一、企業(yè)概況 270

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 270

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 272 第二節(jié) 國(guó)航公務(wù)機(jī)公司 276

一、企業(yè)概況 276 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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二、業(yè)務(wù)規(guī)模 277

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 277 第三節(jié) 亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司 281

一、企業(yè)概況 281

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 281

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 282 第四節(jié) 美瑞公務(wù)機(jī) 282

一、企業(yè)概況 282

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 282

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 283 第五節(jié) 東方公務(wù)航空 283

一、企業(yè)概況 283

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 283

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 284 第六節(jié) 中信海直 288

一、企業(yè)概況 288

二、業(yè)務(wù)規(guī)模 289

三、2013-2017年運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀 289 第七節(jié) 退出市場(chǎng)企業(yè) 294

一、山東航空彩虹公務(wù)機(jī) 294

二、上航公務(wù)機(jī) 296 第四部分 公務(wù)航空未來(lái)市場(chǎng)前景展望、投資策略、商業(yè)模式研究 第8章 2017-2021年公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 299 第一節(jié) 2013-2017年影響公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展因素 299 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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一、公務(wù)航空的利潤(rùn) 299

二、吸引中國(guó)買家的因素 299

三、公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì) 300

四、投資公務(wù)機(jī)的案例 301 第二節(jié) 2017-2021年通用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè) 305

一、市場(chǎng)需求量分析 305

二、公務(wù)機(jī)市場(chǎng)缺陷分析 308 第三節(jié) 2017-2021年行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 309

一、公務(wù)機(jī)是企業(yè)發(fā)展的方向 309

二、高端公務(wù)機(jī)高速發(fā)展 310

三、公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展 311

四、如何進(jìn)入公務(wù)機(jī)行業(yè) 312

1、托管運(yùn)營(yíng) 312

2、產(chǎn)權(quán)共享 313

圖表目錄（部分）

圖表：公務(wù)機(jī)的分類（1）2 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（2）2 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（3）3 圖表：公務(wù)機(jī)的分類（4）3 圖表：2017年中國(guó)主要通用飛機(jī)機(jī)型、特點(diǎn) 13 圖表：2017年世界通用航空器分布 14 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量 25 圖表：2009-2017年民航旅客運(yùn)輸量 26 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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圖表：2009-2017年民航貨郵運(yùn)輸量 26 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量 27 圖表：2017年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)分布 27 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量 28 圖表：2017年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量按地區(qū)分布 28 圖表：2009-2017年民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次 29 圖表：2017年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 29 圖表：2017年貨郵吞吐量萬(wàn)噸以上的機(jī)場(chǎng)數(shù)量 29 圖表：2017年各地區(qū)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量 30 圖表：2017年我國(guó)定期航班條數(shù)及里程 31 圖表：2017年各航空（集團(tuán)）公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比重 32 圖表：2017年正班客座率和正班載運(yùn)率 33 圖表：2017年航班不正常原因分類統(tǒng)計(jì) 35 圖表：2009-2017年民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資額 36 圖表：2017年12月航空業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)分區(qū)域?qū)Ρ?39 圖表：2013-2017年全球航空第三季度經(jīng)營(yíng)結(jié)果 39 圖表：2017年12月深圳航空生產(chǎn)數(shù)據(jù) 40 圖表：2017年航空機(jī)場(chǎng)板塊市場(chǎng)走勢(shì) 42 圖表：2017年航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)上市公司盈利預(yù)估 43 圖表：2013-2017年國(guó)際航空油價(jià)波動(dòng)情況 43 圖表：2013-2017年人民幣對(duì)美元匯率波動(dòng)情況 44 圖表：2017年行業(yè)新引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量 44 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1）50 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2）51 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3）52 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4）53 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5）54 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6）55 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7）56 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8）57 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9）58 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（10）59 圖表：2017年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（11）60 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（1）61 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（2）62 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（3）62 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（4）63 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（5）63 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（6）64 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（7）64 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（8）65 圖表：2015年全球財(cái)富100強(qiáng)企業(yè)（9）65 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（1）66 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（2）67 圖表：2015年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（3）68 圖表：2017年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（1）68 圖表：2017年世界500強(qiáng)中國(guó)公司（2）69 圖表：1999-2017年中國(guó)各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 70 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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圖表：2017年中國(guó)最富有的十大家族富豪組合 71 圖表：2017年中國(guó)最富有的十大校友富豪組合 71 圖表：2017年中國(guó)最富有的十大男富豪 71 圖表：2017年中國(guó)最富有的十大女富豪 72 圖表：2012中國(guó)億萬(wàn)富豪出生城市20強(qiáng) 72 圖表：2015年福布斯中國(guó)富豪榜 73 圖表：2017年福布斯富豪排名（1）75 圖表：2017年福布斯富豪排名（2）76 圖表：1999-2017年中國(guó)各大富豪榜評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) 79 圖表：1999-2017年中國(guó)各大富豪榜上榜財(cái)富門檻及上榜富豪人數(shù) 80 圖表：2017年中國(guó)最富有的十大家族富豪組合 82 圖表：2017年中國(guó)最富有的十大校友富豪組合 82 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜億萬(wàn)富豪性別構(gòu)成情況 84 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜女富豪學(xué)歷構(gòu)成 84 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜富豪年齡分布 86 圖表：2017年中國(guó)各大富豪榜上榜富豪資產(chǎn)情況（35歲以下）87 圖表：2017中國(guó)億萬(wàn)富豪姓氏排行榜100強(qiáng) 89 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜億萬(wàn)富豪出生地區(qū)分布情況 94 圖表：2017中國(guó)最盛產(chǎn)億萬(wàn)富豪的十大城市 96 圖表：2017中國(guó)億萬(wàn)富豪出生城市排行榜100強(qiáng) 97 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜億萬(wàn)富豪學(xué)歷構(gòu)成 101 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜海歸富豪學(xué)歷構(gòu)成 103 圖表：2017造就中國(guó)億萬(wàn)富豪人數(shù)最多的國(guó)外大學(xué)排行榜 105 圖表：2017中國(guó)造富大學(xué)排行榜20強(qiáng) 109 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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圖表：2017中國(guó)造富大學(xué)排行榜100強(qiáng) 110 圖表：2017中國(guó)造富民辦大學(xué)排行榜 114 圖表：2017中國(guó)最盛產(chǎn)富豪的民辦大學(xué)及獨(dú)立學(xué)院 116 圖表：2017中國(guó)大學(xué)富豪排行榜（財(cái)富100億以上）117 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜歷年首富畢業(yè)院校 119 圖表：2017中國(guó)大學(xué)富豪校友捐贈(zèng)排行榜 121 圖表：2017中國(guó)最盛產(chǎn)億萬(wàn)富豪的十大專業(yè) 126 圖表：2017中國(guó)最盛產(chǎn)億萬(wàn)富豪大學(xué)專業(yè)排行榜 128 圖表：2017最受億萬(wàn)富豪青睞中國(guó)MBA/EMBA排行榜 131 圖表：2017中國(guó)億萬(wàn)富豪人數(shù)最多的十大行業(yè) 136 圖表：1999-2017年中國(guó)富豪榜上榜企業(yè)行業(yè)分布情況 137 圖表：2017中國(guó)各省市億萬(wàn)富豪排行榜 140 圖表：2017中國(guó)各城市億萬(wàn)富豪排行榜100強(qiáng) 145 圖表：2012-2017年4月通用航空企業(yè)數(shù)量 150 圖表：我國(guó)通用航空主要制造企業(yè) 151 圖表：2015年民航企業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 151 圖表：2015年民航企業(yè)工業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 153 圖表：2015年民航企業(yè)農(nóng)業(yè)通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 154 圖表：2015年民航企業(yè)其他通用航空生產(chǎn)完成情況統(tǒng)計(jì) 156 圖表：2012-2017年通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 158 圖表：2012-2017年工業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159 圖表：2012-2017年農(nóng)林業(yè)通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 159 圖表：2012-2017年其他通用航空生產(chǎn)作業(yè)時(shí)間 160 圖表：2012-2017年注冊(cè)通航飛機(jī)數(shù)量 160 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2017-2021年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

圖表：“十二五”時(shí)期民航發(fā)展主要指標(biāo)（含通用航空部分）179 圖表：“十二五”時(shí)期空管系統(tǒng)重點(diǎn)工程（含通用航空部分）180 圖表：通用航空飛行分類比例圖 184 圖表：貝爾直升機(jī)公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 199 圖表：流灣宇航公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 199 圖表：塞斯納公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 200 圖表：派珀公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 200 圖表：西銳飛機(jī)設(shè)計(jì)公司飛機(jī)型號(hào)、特點(diǎn) 201 圖表：空中客車公司系列飛機(jī) 217 圖表：2012-2017年財(cái)年波音公司營(yíng)業(yè)收入 223 圖表：2012-2017年財(cái)年波音公司利潤(rùn) 224 圖表：Learjet40XR性能數(shù)據(jù) 229 圖表：利爾45XR性能參數(shù) 231 圖表：里爾60XR公務(wù)機(jī)性能數(shù)據(jù) 233 圖表：挑戰(zhàn)者300性能數(shù)據(jù) 235 圖表：挑戰(zhàn)者605性能數(shù)據(jù) 237 圖表：挑戰(zhàn)者850基本性能參數(shù) 240 圖表：環(huán)球5000基本性能參數(shù) 241 圖表：環(huán)球快車XRS基本性能參數(shù) 243 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-170基本技術(shù)數(shù)據(jù) 246 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-175基本技術(shù)數(shù)據(jù) 247 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-190基本技術(shù)數(shù)據(jù) 248 圖表：巴西航空工業(yè)公司E-195基本技術(shù)數(shù)據(jù) 249 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2017-2021年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析及投資前景調(diào)研報(bào)告

圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ135基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250 圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ140基本技術(shù)數(shù)據(jù) 250 圖表：巴西航空工業(yè)公司ERJ145基本技術(shù)數(shù)據(jù) 251 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）273 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）273 圖表：2017年海南航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）273 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司償債能力分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 274 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司獲利能力分析 275 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司發(fā)展能力分析 275 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 276 圖表：2013-2017年海南航空股份有限公司投資收益分析 276 圖表：2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）277 圖表：2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）277 圖表：2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）278 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司償債能力分析 278 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 278 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 279 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司獲利能力分析 279 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司發(fā)展能力分析 280 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 280 圖表：2013-2017年中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司投資收益分析 280 圖表：2017年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）284 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

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圖表：2017年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）284 圖表：2017年中國(guó)東方航空股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）285 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司償債能力分析 285 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 285 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 286 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司獲利能力分析 286 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司發(fā)展能力分析 287 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司現(xiàn)金流量分析 287 圖表：2013-2017年中國(guó)東方航空股份有限公司投資收益分析 287 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按行業(yè)構(gòu)成）290 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按產(chǎn)品構(gòu)成）290 圖表：2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入及成本分析（按地區(qū)構(gòu)成）291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司償債能力分析 291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資本結(jié)構(gòu)分析 291 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)效益分析 292 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司獲利能力分析 292 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司發(fā)展能力分析 293 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司現(xiàn)金流量分析 293 圖表：2013-2017年中信海洋直升機(jī)股份有限公司投資收益分析 293

了解《2017-2021年中國(guó)公務(wù)航空行業(yè)趨勢(shì)分析及投資前景調(diào)研報(bào)告》 報(bào)告編號(hào)：656107

第二篇：2018版中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析報(bào)告目錄

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線cninfo360.com基于多年來(lái)對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

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二、內(nèi)容介紹

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

[正文目錄](méi) 網(wǎng)上閱讀：http://004km.cn/ 第1章 2014-2018年全球云計(jì)算行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)調(diào)研16 第一節(jié)2014-2018年全球云計(jì)算市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)研究16

一、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析16

二、全球云計(jì)算市場(chǎng)供需監(jiān)測(cè)研究28 第二節(jié)2014-2018年全球主要區(qū)域云計(jì)算市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)透析31

一、亞洲31

二、歐洲33

三、北美地區(qū)36

四、其它主要區(qū)域39 第三節(jié)2014-2018年全球主要國(guó)家云計(jì)算市場(chǎng)深度局勢(shì)分析43

一、美國(guó)43

二、日本54 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

三、韓國(guó)59

四、英國(guó)60

五、德國(guó)61

六、其他國(guó)家66 第四節(jié)2015-2019年全球云計(jì)算市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)77

一、云計(jì)算的未來(lái)趨勢(shì)77

二、全球云計(jì)算發(fā)展前景78

第2章 中國(guó)云計(jì)算行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀深度剖析81 第一節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析81

一、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析81

二、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品價(jià)格分析83 第二節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)研究86

一、中國(guó)云計(jì)算發(fā)展環(huán)境86

二、中國(guó)云計(jì)算發(fā)展態(tài)勢(shì)87

三、中國(guó)云計(jì)算發(fā)展特征88 第三節(jié)制約中國(guó)云計(jì)算發(fā)展的因素90

一、大型服務(wù)商和成功案例較少90

二、缺乏統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)90

三、數(shù)據(jù)主權(quán)和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題91 第四節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題及解決方案91

一、我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題91

二、阻礙中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的因素93

三、發(fā)展云計(jì)算產(chǎn)業(yè)面臨的主要問(wèn)題95 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

四、我國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策建議96

五、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略分析98

第3章 中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用狀況深度研究100 第一節(jié)云計(jì)算應(yīng)用市場(chǎng)現(xiàn)狀100

一、中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)100

二、中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用垂直市場(chǎng)結(jié)構(gòu)103

三、中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)107

四、中國(guó)云計(jì)算應(yīng)用行業(yè)分布112

五、云計(jì)算應(yīng)用模式選擇114

六、云計(jì)算應(yīng)用需求特征115 第二節(jié)云計(jì)算在檔案行業(yè)的應(yīng)用及前景預(yù)測(cè)118

一、云計(jì)算在檔案信息資源管理中的應(yīng)用初探118

二、云計(jì)算技術(shù)在檔案館中的應(yīng)用探討122

三、應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)構(gòu)建數(shù)字檔案館的研究124

四、云計(jì)算在檔案領(lǐng)域的應(yīng)用前景127 第三節(jié)云計(jì)算在其它重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用狀況及前景預(yù)測(cè)129

一、醫(yī)療129

二、電子政務(wù)130

三、港口信息化130

四、稅務(wù)132

五、智能交通136

第4章 云計(jì)算國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及項(xiàng)目建設(shè)狀況分析139

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

第一節(jié)國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀139

一、政府云計(jì)算推進(jìn)舉措139

二、云計(jì)算技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀142

三、產(chǎn)業(yè)界學(xué)術(shù)界聯(lián)合推動(dòng)措施148 第二節(jié)國(guó)內(nèi)云計(jì)算項(xiàng)目建設(shè)狀況149

一、成都云計(jì)算中心149

二、北京公共云計(jì)算平臺(tái)150

三、呼和浩特云計(jì)算產(chǎn)業(yè)園151

四、無(wú)錫云計(jì)算產(chǎn)業(yè)基地153

五、寧波智慧東錢湖云計(jì)算平臺(tái)154

六、廣東東莞科技館154

七、廣東東莞松山湖155

第5章 中國(guó)云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化化研究進(jìn)展及趨勢(shì)預(yù)測(cè)157 第一節(jié)云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化必要性及意義分析157

一、云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化必要性分析157

二、云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化的意義分析160 第二節(jié)云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化現(xiàn)狀分析162

一、國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)應(yīng)用情況分析162

二、國(guó)產(chǎn)軟件升級(jí)新契機(jī)162

三、國(guó)產(chǎn)云計(jì)算發(fā)展策略分析163

四、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策建議164

五、國(guó)產(chǎn)商進(jìn)攻云儲(chǔ)存市場(chǎng)166

六、云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化數(shù)據(jù)庫(kù)分析168 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

第三節(jié)中國(guó)云計(jì)算國(guó)產(chǎn)化發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)168

一、操作系統(tǒng)168

二、中間件169

三、數(shù)據(jù)庫(kù)172

第6章 2015-2018年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)局勢(shì)研究174 第一節(jié)2015-2018年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況調(diào)查174

一、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀174

二、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模176

三、中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)177 第二節(jié)2015-2018年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)供需狀況分析180

一、中國(guó)云計(jì)算行業(yè)供給分析180

二、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)需求分析181

三、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品價(jià)格分析183 第三節(jié)2015-2018年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)市場(chǎng)銷售調(diào)研188

一、私有云銷售市場(chǎng)需求調(diào)研188

二、公有云銷售市場(chǎng)需求調(diào)研191

第7章 2015-2018年云計(jì)算發(fā)展階段與要點(diǎn)分析196 第一節(jié)云計(jì)算發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力與階段196

一、繼續(xù)深化信息化浪潮196

二、云計(jì)算蘊(yùn)含計(jì)算模式的擴(kuò)展201

三、將IT資源服務(wù)化的生產(chǎn)方式203 第二節(jié)云計(jì)算之技術(shù)框架與關(guān)鍵技術(shù)204 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

一、云計(jì)算之技術(shù)框架204

二、云計(jì)算之關(guān)鍵技術(shù)207 第三節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)特征分析211

一、數(shù)據(jù)安全可靠211

二、客戶端需求低211

三、輕松共享數(shù)據(jù)212

四、可能無(wú)限多212 第四節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析212

一、資源來(lái)自網(wǎng)絡(luò)212

二、伸縮能力213

三、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)213

四、簡(jiǎn)化版213 第五節(jié)中國(guó)云計(jì)算行業(yè)形式剖析213

一、軟件即服務(wù)（SAAS）213

二、實(shí)用計(jì)算（UtilityComputing）214

三、云計(jì)算的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)214

四、平臺(tái)即服務(wù)214

五、管理服務(wù)提供商（MSP）214

六、商業(yè)服務(wù)平臺(tái)215

七、互聯(lián)網(wǎng)整合215

第8章 2015-2018年政府云應(yīng)用現(xiàn)狀與市場(chǎng)需求趨勢(shì)研究216 第一節(jié)政府云運(yùn)用概況216

一、政府云定義216 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

二、政府云運(yùn)用模式分析216

三、政府云應(yīng)用現(xiàn)狀217

四、政府云應(yīng)用需求220 第二節(jié)政府云應(yīng)用體系222

一、政府云總體架構(gòu)222

二、基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）223

三、平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）224

四、軟件應(yīng)用即服務(wù)（SaaS）225 第三節(jié)政府云應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域226

一、醫(yī)療云226

二、社保云229

三、園區(qū)云232

四、電子政務(wù)云235 第四節(jié)政府云應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)與發(fā)展策略237

一、政府云應(yīng)用發(fā)展趨勢(shì)237

二、政府云應(yīng)用面臨的挑戰(zhàn)238

三、政府云計(jì)算的實(shí)施步驟239

四、云計(jì)算發(fā)展策略分析240

第9章 2015-2018年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析243 第一節(jié)2015-2018年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)規(guī)模研究243

一、中國(guó)云計(jì)算企業(yè)數(shù)量243

二、中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)發(fā)展分析250

三、中國(guó)云計(jì)算發(fā)展特點(diǎn)251 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

四、中國(guó)云計(jì)算細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析256

五、中國(guó)云計(jì)算細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)258

第10章 主流于計(jì)算解決方案及核心價(jià)值259 第一節(jié)云計(jì)算應(yīng)用中用戶的核心關(guān)注259

一、政府用戶核心關(guān)注259

二、企業(yè)用戶核心關(guān)注259

三、消費(fèi)者核心關(guān)注259 第二節(jié)跨國(guó)企業(yè)云計(jì)算解決方案評(píng)析260

一、Microsoft260

二、HP261

三、Citrix262 第三節(jié)本土企業(yè)云計(jì)算解決方案評(píng)析263

一、華為263

二、用友263

三、華勝天成264 第四節(jié)典型應(yīng)用案例評(píng)析267

一、民生應(yīng)用云267

二、電信行業(yè)應(yīng)用云268

第11章 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略專家探討272 第一節(jié)中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)格局分析272

一、競(jìng)爭(zhēng)格局272

二、互聯(lián)網(wǎng)陣營(yíng)275 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

三、IT陣營(yíng)276

四、電信陣營(yíng)278 第二節(jié)中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力分析279

一、相關(guān)技術(shù)推動(dòng)279

二、產(chǎn)業(yè)需求推動(dòng)280

三、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)推動(dòng)281

四、信息化發(fā)展推動(dòng)281

第12章 國(guó)外云計(jì)算重點(diǎn)廠商分析283 第一節(jié)IBM云計(jì)算283

一、發(fā)展綜述283

二、發(fā)展戰(zhàn)略283

三、業(yè)務(wù)模式284 第二節(jié)GOOGLE云計(jì)算286

一、發(fā)展綜述286

二、發(fā)展戰(zhàn)略287

三、業(yè)務(wù)模式—GoogleAppEngine平臺(tái)287 第三節(jié)微軟云計(jì)算288 第四節(jié)salesforece云計(jì)算291 第五節(jié)VMware云計(jì)算293

一、發(fā)展綜述293

二、發(fā)展戰(zhàn)略294 第六節(jié)SUN云計(jì)算295

一、發(fā)展綜述295 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

二、發(fā)展戰(zhàn)略295 第七節(jié)ORACLE云計(jì)算295

一、發(fā)展綜述295

二、發(fā)展戰(zhàn)略296

三、業(yè)務(wù)模式297 第八節(jié)EMC云計(jì)算298

一、發(fā)展綜述298

二、發(fā)展戰(zhàn)略299

三、業(yè)務(wù)模式300 第九節(jié)AMAZON云計(jì)算301

一、發(fā)展綜述301

二、發(fā)展規(guī)模301

三、發(fā)展戰(zhàn)略302

四、業(yè)務(wù)模式—AWS305

第13章 國(guó)內(nèi)云計(jì)算重點(diǎn)廠商分析307 第一節(jié)華為307 第二節(jié)中興310 第三節(jié)中國(guó)移動(dòng)313 第四節(jié)中國(guó)聯(lián)通315 第五節(jié)中國(guó)電信318

第14章 2015-2018年中國(guó)云計(jì)算企業(yè)發(fā)展情況320 第一節(jié)中國(guó)云計(jì)算企業(yè)分析320 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

第二節(jié)中國(guó)云計(jì)算企業(yè)盈利狀況分析321 第三節(jié)中國(guó)云計(jì)算企業(yè)發(fā)展前景展望326

第15章 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈及商業(yè)模式分析328 第一節(jié)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈分析328

一、產(chǎn)業(yè)鏈主體及結(jié)構(gòu)328

二、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈布局概況330

三、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈特點(diǎn)331 第二節(jié)電信運(yùn)營(yíng)商商業(yè)模式分析332

一、運(yùn)營(yíng)商發(fā)展云計(jì)算的意義332

二、運(yùn)營(yíng)商發(fā)展云計(jì)算的模式334

三、運(yùn)營(yíng)商云計(jì)算的盈利思路探索335 第三節(jié)硬件服務(wù)提供商商業(yè)模式分析337

一、底層元器件337

二、云基礎(chǔ)設(shè)施339 第四節(jié)平臺(tái)服務(wù)提供商商業(yè)模式分析342

一、綜合服務(wù)商業(yè)模式342

二、管理服務(wù)商業(yè)模式342

三、廣告收入商業(yè)模式343 第五節(jié)軟件服務(wù)提供商商業(yè)模式分析343

一、云基礎(chǔ)軟件343

二、云應(yīng)用軟件346

三、商業(yè)模式349 第六節(jié)云計(jì)算對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展價(jià)值350 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

一、對(duì)云計(jì)算服務(wù)使用者單位價(jià)值350

二、云計(jì)算對(duì)電信運(yùn)營(yíng)商價(jià)值和機(jī)遇351

三、云計(jì)算對(duì)IDC服務(wù)商價(jià)值和機(jī)遇353

四、云計(jì)算對(duì)軟件及解決方案提供商價(jià)值和機(jī)遇354

五、云計(jì)算對(duì)硬件廠商的價(jià)值和機(jī)遇355

六、云計(jì)算對(duì)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提供商的價(jià)值和機(jī)遇356

七、云計(jì)算對(duì)平臺(tái)提供商的價(jià)值和機(jī)遇357

第16章 2015-2019年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資策略研究358 第一節(jié)2015-2019年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析358

一、2015-2019年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)供給預(yù)測(cè)分析358

二、2015-2019年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析359

三、2015-2019年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望預(yù)測(cè)360 第二節(jié)2015-2019年中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品市場(chǎng)盈利預(yù)測(cè)研究361

一、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品市場(chǎng)盈利模式361

二、2015-2019年中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品盈利預(yù)測(cè)367 第三節(jié)云計(jì)算產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)研究369

一、我國(guó)云計(jì)算行業(yè)發(fā)展?jié)摿o(wú)限369

二、未來(lái)云計(jì)算成我國(guó)經(jīng)濟(jì)變革新引擎370

三、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)五大發(fā)展趨勢(shì)370 第四節(jié)云計(jì)算產(chǎn)品投資策略專家研究371

一、軟硬件提供商373

二、系統(tǒng)集成商374

三、服務(wù)提供商374 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

四、應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)商375

第17章 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品項(xiàng)目投資可行性研究376 第一節(jié)中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品投資吸引力分析376

一、云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)376

二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量調(diào)查376

三、云計(jì)算普及化階段分析378

四、國(guó)家政策支持情況379 第二節(jié)中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品投資風(fēng)險(xiǎn)研究385

一、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品進(jìn)入壁壘研究385

二、中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品投資風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避建議386 第三節(jié)中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)品投資可行性分析研究(博·研·咨·詢S)387

一、媒體領(lǐng)域387

二、教育行業(yè)390

三、政府行業(yè)391

四、電信行業(yè)392

圖表目錄（部分）：

圖表1 2012-2018年七國(guó)集團(tuán)GDP增長(zhǎng)率16 圖表2 2012-2018年金磚國(guó)家及部分亞洲經(jīng)濟(jì)體GDP同比增長(zhǎng)率17 圖表3 2015年全球及主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)和服務(wù)業(yè)PMI19 圖表4 2015年全球及主要經(jīng)濟(jì)體制造業(yè)PMI新訂單和出口新訂單指數(shù)21 圖表5 2013-2014年歐洲云計(jì)算市場(chǎng)融資情況34 圖表6 2013-2014年歐洲云計(jì)算企業(yè)融資次數(shù)35 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

圖表7 2013-2014年歐洲云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并購(gòu)交易次數(shù)變化36 圖表8 2013-2014年歐洲云計(jì)算市場(chǎng)融資情況36 圖表9 2013-2014年北美地區(qū)云計(jì)算企業(yè)融資次數(shù)37 圖表10 2013-2014年北美云計(jì)算和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域并購(gòu)交易次數(shù)變化38 圖表11 美國(guó)云計(jì)算上市估值38 圖表12 韓國(guó)政府通用云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目60 圖表13 2014年德國(guó)SMB云計(jì)算服務(wù)的市場(chǎng)總額62 圖表14 使用跨境云計(jì)算服務(wù)帶給政府信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)67 圖表15 政府機(jī)構(gòu)的云計(jì)算服務(wù)使用相關(guān)守則68 圖表16 選擇云計(jì)算服務(wù)商時(shí)主要的考慮因素92 圖表17 主流企業(yè)級(jí)公有云產(chǎn)品及服務(wù)101 圖表18 企業(yè)私有云產(chǎn)品及特點(diǎn)102 圖表19 云計(jì)算不同層級(jí)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商103 圖表20 云企地區(qū)分布108 圖表21 云企省份分布109 圖表22 三大地區(qū)省份占比110 圖表23 云企城市分布111 圖表24 云計(jì)算企業(yè)受影響的市場(chǎng)因素111 圖表25 云計(jì)算應(yīng)用模式114 圖表26 云認(rèn)知水平115 圖表27 云計(jì)算采用度和云計(jì)算使用量的變化116 圖表28 用戶對(duì)公共云服務(wù)應(yīng)用的需求116 圖表29 2014年9月-2015年9月阿里云業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)117 圖表30 云計(jì)算在高校圖書(shū)館資源管理中的應(yīng)用模型示意圖119 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

圖表31 圖書(shū)館中的云計(jì)算應(yīng)用模式示意圖120 圖表32 稅務(wù)查詢分析平臺(tái)的架構(gòu)134 圖表33 無(wú)Master的架構(gòu)136 圖表34 中國(guó)公共云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模175 圖表35 中國(guó)IaaS/PaaS/SaaS市場(chǎng)規(guī)模175 圖表36 云計(jì)算與熱點(diǎn)領(lǐng)域的關(guān)系圖177 圖表37 2009-2016年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模及增速180 圖表38 2009-2016年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模及增速趨勢(shì)圖181 圖表39 中國(guó)云計(jì)算試點(diǎn)城市發(fā)展概況182 圖表40 華為云計(jì)算產(chǎn)品價(jià)格情況184 圖表41 華為對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)—存儲(chǔ)空間費(fèi)用（華北）184 圖表42 華為對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)—數(shù)據(jù)請(qǐng)求費(fèi)用（華北）185 圖表43 華為對(duì)象存儲(chǔ)服務(wù)—流量費(fèi)用（華北）185 圖表44 中國(guó)電信股份有限公司彈性計(jì)算—云主機(jī)價(jià)格情況185 圖表45 中國(guó)電信股份有限公司彈性存儲(chǔ)—存儲(chǔ)容量收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)186 圖表46 中國(guó)電信股份有限公司彈性存儲(chǔ)—流量收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)186 圖表47 中國(guó)電信股份有限公司彈性存儲(chǔ)—數(shù)據(jù)請(qǐng)求收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)186 圖表48 中國(guó)電信股份有限公司彈性存儲(chǔ)—云空間價(jià)格187 圖表49 中國(guó)電信股份有限公司彈性存儲(chǔ)—擴(kuò)展模塊價(jià)格187 圖表50 中國(guó)電信股份有限公司購(gòu)買域名價(jià)格187 圖表51 中國(guó)電信股份有限公司云呼叫中心價(jià)格188 圖表52 選擇私有云的用戶分類189 圖表53 已部署私有云客戶所選種類190 圖表54 部署私有云主要運(yùn)作環(huán)境191 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

圖表55 計(jì)劃采用公有云用戶類型192 圖表56 已采用公有云服務(wù)的客戶常用服務(wù)類別193 圖表57 有意向的客戶計(jì)劃采納服務(wù)類型194 圖表58 公有云服務(wù)滿意度調(diào)查195 圖表59 社會(huì)進(jìn)化階段圖196 圖表60 信息化演化路線197 圖表61 PC、移動(dòng)終端、物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)量級(jí)對(duì)比198 圖表62 全球3G用戶數(shù)199 圖表63 Web2.0中社交化成為主流199 圖表64 IT產(chǎn)業(yè)鏈中心變化200 圖表65 IT產(chǎn)業(yè)形態(tài)變化趨勢(shì)200 圖表66 網(wǎng)絡(luò)智能202 圖表67 云計(jì)算202 圖表68 云計(jì)算概念范疇203 圖表69 云計(jì)算總體框架圖205 圖表70 云計(jì)算的基礎(chǔ)架構(gòu)206 圖表71 云計(jì)算的關(guān)鍵技術(shù)207 圖表72 Map/Reduce結(jié)構(gòu)圖208 圖表73 HDFS結(jié)構(gòu)圖209 圖表74 云平臺(tái)功能示意圖210 圖表75 Vmware的虛擬化方案211 圖表76 北京市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表217 圖表77 上海市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表218 圖表78 深圳市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表218 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

圖表79 杭州市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表219 圖表80 無(wú)錫市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表219 圖表81 其他城市政府云應(yīng)用項(xiàng)目建設(shè)列表220 圖表82 政府云應(yīng)用體系架構(gòu)222 圖表83 基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IaaS）體系架構(gòu)224 圖表84平臺(tái)即服務(wù)（PaaS）體系架構(gòu)225 圖表85 軟件應(yīng)用即服務(wù)（SaaS）體系架構(gòu)226 圖表86 醫(yī)療云體系架構(gòu)圖228 圖表87 社保云體系架構(gòu)圖231 圖表88 園區(qū)云體系架構(gòu)圖233 圖表89 電子政務(wù)云體系架構(gòu)圖236 圖表90 政府云實(shí)施三步曲239 圖表91 2014中國(guó)云計(jì)算創(chuàng)新產(chǎn)品與應(yīng)用企業(yè)名單243 圖表92 2015-2018年中國(guó)公共云服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模251 圖表93 云認(rèn)知水平252 圖表94 云計(jì)算采用度和云計(jì)算使用量的變化252 圖表95 用戶對(duì)公共云服務(wù)應(yīng)用的需求253 圖表96 阿里云業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)254 圖表97 2016-2018年中國(guó)IaaS/PaaS/SaaS市場(chǎng)規(guī)模257 圖表98 2015年中國(guó)IaaS/PaaS/SaaS市場(chǎng)規(guī)模占比情況257 圖表99 Microsoft解決方案評(píng)析260 圖表100 HP解決方案評(píng)析261 圖表101 citrix解決方案評(píng)析262 圖表102 云計(jì)算競(jìng)爭(zhēng)格局的變化趨勢(shì)272 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告

圖表103 IT廠商云計(jì)算生態(tài)系統(tǒng)273 圖表104 電信運(yùn)營(yíng)商云計(jì)算生態(tài)系統(tǒng)274 圖表105 三大陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)274 圖表106 2016年中國(guó)十大云計(jì)算企業(yè)排名320 圖表107 2015年中國(guó)十大云計(jì)算企業(yè)盈利情況325 圖表108 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈329 圖表109 中國(guó)云計(jì)算產(chǎn)業(yè)鏈全景圖329 圖表110 底層元器件層重點(diǎn)企業(yè)分布338 圖表111 云基礎(chǔ)設(shè)施層重點(diǎn)企業(yè)分布340 圖表112 云基礎(chǔ)軟件層重點(diǎn)企業(yè)分布344 圖表113 云應(yīng)用軟件層重點(diǎn)企業(yè)分布348 圖表114 2015-2019年中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)359 圖表115 以智慧城市為依托的行業(yè)云項(xiàng)目市場(chǎng)規(guī)模情況及預(yù)測(cè)360 圖表116 云計(jì)算產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局361 圖表117 貝索斯定律在美國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)370

了解《2018-2022年中國(guó)云計(jì)算行業(yè)設(shè)計(jì)趨勢(shì)分析及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告》 報(bào)告編號(hào)：682274

第三篇：通用航空行業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展前景趨勢(shì)分析

目錄

CONTENTS

第一篇：我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析前路扔不清晰--------------1 第三篇：低空空域政策即將落地通用航空產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)期--------------9 第四篇：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)新興增長(zhǎng)點(diǎn)------------11 第五篇：政策利好下通用航空產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)性增長(zhǎng)---------------------12 第六篇：我國(guó)通用航空市場(chǎng)魅力顯現(xiàn)外企紛紛入局淘金------------13 第七篇：我國(guó)通用航空市場(chǎng)魅力顯現(xiàn)外企紛紛入局淘金------------14 第八篇：通用航空監(jiān)管能力加強(qiáng)助推航空業(yè)持續(xù)快速發(fā)展---------15 第九篇：河北通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景淺析------------------------------16 第十篇：吉林市布棋“通用航空業(yè)”------17 第十一篇：四川助推通用航空行業(yè)跨步發(fā)展---------------------------18 第十二篇：通用航空行業(yè)各地加緊發(fā)力---18 第十三篇：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)加快通用航空呈高增長(zhǎng)趨勢(shì)---------------19 第十四篇：低空開(kāi)放政策逐步落實(shí)通用航空行業(yè)前景分析---------20 第十五篇：航空貨運(yùn)持續(xù)低迷通用航空產(chǎn)業(yè)潛力大------------------20 第十六篇：通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)淺析---------------------------21 第十七篇：2015年中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻淺析--------------------21 第十八篇：2015年四川通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景淺析-----------------22

本文所有數(shù)據(jù)出自于《2015-2020年中國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資可行性分析報(bào)告》

第一篇：我國(guó)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)狀分析前路扔不清晰

6月27日，湖北省仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)國(guó)網(wǎng)通航華中基地(仙桃通用機(jī)場(chǎng))施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)庫(kù)、航管樓等建筑已封頂，跑道土方工程正在進(jìn)行。該機(jī)場(chǎng)按計(jì)劃將于年內(nèi)投入使用，成為湖北省最大的通用航空機(jī)場(chǎng)。

全國(guó)其他地方如江蘇鎮(zhèn)江、安徽合肥、湖南株洲、四川自貢等，也在推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。今年3月，中國(guó)民航局局長(zhǎng)李家祥公開(kāi)表示，2030年中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)總量將超過(guò)2000座。也就是說(shuō)，未來(lái)15年中國(guó)有望新建1600座通用機(jī)場(chǎng)，差不多能實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng) “縣縣通”，還將撬動(dòng)一個(gè)或超萬(wàn)億元級(jí)別的通航產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。

通用航空(GeneralAviation)，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

仙桃通用機(jī)場(chǎng)

中國(guó)工程院院士劉大響對(duì)記者說(shuō)：“中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)只有407座(含329個(gè)臨時(shí)起降點(diǎn))，數(shù)量太少，難以支撐作為21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)重要增長(zhǎng)點(diǎn)的通用航空產(chǎn)業(yè)大發(fā)展?！?/p>

公開(kāi)資料顯示，美國(guó)可供通用航空使用的機(jī)場(chǎng)為1.9萬(wàn)多座，連接5000多個(gè)社區(qū)，帶動(dòng)的通航產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值占到美國(guó)GDP的1%;同為新興國(guó)家的巴西也擁有約3350座通用機(jī)場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)現(xiàn)有水平。

即使是2030年的2000座目標(biāo)，能否如期實(shí)現(xiàn)尚不確定。一位接近國(guó)家發(fā)改委人士向記者表示，首要問(wèn)題是審批難。由于通用航空產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)還處于起步階段，責(zé)權(quán)利以及審批管理流程尚未完全厘清，導(dǎo)致通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)周期較長(zhǎng)。且國(guó)內(nèi)通用機(jī)場(chǎng)往往短期難以盈利，部分地方政府和企業(yè)打著通用機(jī)場(chǎng)的旗號(hào)，去建設(shè)支線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

通用機(jī)場(chǎng)發(fā)展受限，直接影響了通用飛機(jī)的利用率，導(dǎo)致多數(shù)企業(yè)運(yùn)營(yíng)困難。中國(guó)民航局運(yùn)輸司通航處處長(zhǎng)靳軍號(hào)日前表示，國(guó)內(nèi)262家有正式執(zhí)照的通航公司中，除極少數(shù)具有國(guó)資背景的通航公司實(shí)現(xiàn)了盈利外，絕大多數(shù)經(jīng)營(yíng)狀況欠佳。

如此境地自然難以吸引資本市場(chǎng)的關(guān)注?！叭绻床坏接目赡?，我們寧愿不涉足該行業(yè)。”關(guān)注通航產(chǎn)業(yè)已有一段時(shí)間的中國(guó)金融租賃有限公司戰(zhàn)略投資部總經(jīng)理袁劍雄對(duì)記者說(shuō)。

低空空域管理等其他方面的問(wèn)題，也影響了通用機(jī)場(chǎng)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會(huì)辦公室(下稱國(guó)家空管委)原副局長(zhǎng)劉鋼對(duì)記者說(shuō)：“制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的原因有很多，要破解難題，中央層面得有一個(gè)部門來(lái)主導(dǎo)，聯(lián)合若干部門統(tǒng)一推進(jìn)?！?/p>

偏離的建設(shè)軌道 部分人認(rèn)為通用機(jī)場(chǎng)偏離的建設(shè)軌道

“通用機(jī)場(chǎng)審批難有兩種情況，一是申報(bào)單位自身缺乏經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致申報(bào)過(guò)程延長(zhǎng);二是審批程序有些繁瑣?！泵駹I(yíng)的正陽(yáng)通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展有限公司(下稱正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司)總經(jīng)理伊小林對(duì)記者說(shuō)。

在《通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)范》(下稱《規(guī)范》)于2012年6月正式實(shí)施前，通用機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期缺乏建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。中航工業(yè)集團(tuán)中國(guó)民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)通用機(jī)場(chǎng)與低空產(chǎn)業(yè)專業(yè)委員會(huì)主任王寅生記者介紹，此前通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)一直參照運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)執(zhí)行，區(qū)別之處在于，報(bào)批運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)時(shí)要申報(bào)航線且須國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，報(bào)批通用機(jī)場(chǎng)時(shí)則相對(duì)簡(jiǎn)單。

即使《規(guī)范》出臺(tái)后，由于對(duì)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定仍然不夠明確，在執(zhí)行上，審批機(jī)構(gòu)往往還是參照運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)審批。

“建設(shè)一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)要走50多個(gè)環(huán)節(jié)，通常情況下，從立項(xiàng)到運(yùn)營(yíng)須3至5年時(shí)間。”正陽(yáng)機(jī)場(chǎng)公司副總經(jīng)理王建宏說(shuō)。

2014年10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定向地方政府下放通用機(jī)場(chǎng)等23類項(xiàng)目核準(zhǔn)權(quán)限，這是政府部門持續(xù)推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)的重要體現(xiàn)，也為業(yè)內(nèi)公認(rèn)為通用航空發(fā)展的一個(gè)重大利好。但下放地方后，還是有較長(zhǎng)的審批流程。發(fā)改、民航、空管等任何一個(gè)部門有不同意見(jiàn)，就通不過(guò)。

《規(guī)范》根據(jù)對(duì)公眾利益的影響程度將通用機(jī)場(chǎng)分為三類，第三類即臨時(shí)起降點(diǎn)，僅需滿足所使用航空器的最低運(yùn)行要求，并向有關(guān)方面報(bào)備即可。

伊小林表示，臨時(shí)起降點(diǎn)由于其不確定性，很難納入機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地管理和使用許可的范疇，所以國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)民航局對(duì)其建設(shè)管理不作具體規(guī)定。

更大型的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)審批要求更難

同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，部分地區(qū)也想上馬更大型的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，但該類機(jī)場(chǎng)審批要求更難。于是，部分地方政府和企業(yè)在《規(guī)范》出臺(tái)前上報(bào)的是臨時(shí)起降點(diǎn)，但按照其他類型的通用機(jī)場(chǎng)的規(guī)模建設(shè)，或報(bào)批的是通用機(jī)場(chǎng)，實(shí)際建設(shè)的卻相當(dāng)于支線運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

為了防止此類現(xiàn)象的繼續(xù)發(fā)生，有關(guān)方面曾出臺(tái)專門文件。中國(guó)民航管理干部學(xué)院機(jī)場(chǎng)系于一博士對(duì)記者表示，有關(guān)文件在一定程度上堵住了這個(gè)口子，但尚未完全遏制。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司原巡視員宋朝義也對(duì)記者說(shuō)：“前幾年，有些地方報(bào)批國(guó)務(wù)院的是通勤機(jī)場(chǎng)，通勤機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)基本上是一回事兒。但建設(shè)起來(lái)的都是較大機(jī)場(chǎng)，路子走的偏了。”

將通用機(jī)場(chǎng)變成支線機(jī)場(chǎng)，對(duì)通航公司的運(yùn)營(yíng)沖擊也較大。中國(guó)民航大學(xué)機(jī)場(chǎng)系教授歐陽(yáng)杰告訴記者，由于技術(shù)原因，民航飛行的航線不允許通用飛機(jī)干擾，且民航飛機(jī)起降時(shí)的氣流對(duì)通用飛機(jī)也存在安全威脅，因此中國(guó)的支線機(jī)場(chǎng)往往不接受通用飛機(jī)的起降。

“通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)要注意合理規(guī)劃問(wèn)題，合不合適建，建什么類型的通用機(jī)場(chǎng)，避免一窩蜂現(xiàn)象。”中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司規(guī)劃咨詢研究院副院長(zhǎng)陳陽(yáng)對(duì)記者說(shuō)。

誰(shuí)來(lái)投資

業(yè)界預(yù)期中通用航空產(chǎn)業(yè)將像汽車產(chǎn)業(yè)一樣繁榮

在業(yè)界的預(yù)期中，通用航空產(chǎn)業(yè)將像汽車產(chǎn)業(yè)一樣繁榮。通用機(jī)場(chǎng)則相當(dāng)于汽車產(chǎn)業(yè)所必需的高速公路。但通用機(jī)場(chǎng)短期內(nèi)盈利前景黯淡，為通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展抹上一層陰影。

海南瀚翔航空體育項(xiàng)目投資有限公司副總經(jīng)理李保軍對(duì)記者表示，通用機(jī)場(chǎng)是一個(gè)公共性基礎(chǔ)資源，前期投入較大，回收較慢，“企業(yè)沒(méi)有獨(dú)立承擔(dān)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的義務(wù)，政府應(yīng)該承擔(dān)更多義務(wù)?！?/p>

“民營(yíng)企業(yè)應(yīng)參與通用機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)和管理，不應(yīng)投入大量資金用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”部分業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)盈利的精功通用航空股份有限公司總經(jīng)理張明定如是表示。

但從國(guó)外情況來(lái)看，通用機(jī)場(chǎng)投資主體并不都是政府。由中國(guó)城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心編著的《經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》一書(shū)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，美國(guó)4642個(gè)公共通航機(jī)場(chǎng)，其中80%為政府所有，20%為私營(yíng)。還有14451個(gè)私人機(jī)場(chǎng)，不向公眾開(kāi)放，僅承擔(dān)14%的通航活動(dòng)。

于一介紹，美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的資金來(lái)源主要有三個(gè)方面：政府補(bǔ)貼、債務(wù)融資和營(yíng)業(yè)收入。政府投資非大包大攬，而是要聚焦空側(cè)(進(jìn)入安全檢查和隔離管制區(qū)域內(nèi))設(shè)施，鼓勵(lì)陸側(cè)(未進(jìn)入安全檢查和隔離管制區(qū)域內(nèi))的商業(yè)開(kāi)發(fā)。

美國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的資金來(lái)源主要有三個(gè)方面

李保軍說(shuō)：政府應(yīng)該扶持通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，就像修建高速公路，給投資方收費(fèi)權(quán)利，并制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。另一位不愿具名的業(yè)界人士則建議，政府成立專門的通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司先行建 4 設(shè)，然后找運(yùn)營(yíng)主體來(lái)運(yùn)營(yíng)，并予以補(bǔ)貼，從而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

事實(shí)上，自2009年7月施行的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》明確定性民用機(jī)場(chǎng)為“公共基礎(chǔ)設(shè)施”，包括運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)，要求各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)采取必要的措施，鼓勵(lì)、支持民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展。

但多位業(yè)內(nèi)人士表示，大部分通用機(jī)場(chǎng)在申報(bào)、建設(shè)過(guò)程中，都未得到政府相應(yīng)的資金支持，地方政府債務(wù)過(guò)重是一個(gè)重要原因，而且如何支持和補(bǔ)貼也缺乏相關(guān)規(guī)定。

更重要的或許在于：“誰(shuí)又會(huì)去補(bǔ)貼一個(gè)看不到盈利前景的通用機(jī)場(chǎng)?”宋朝義說(shuō)，希望通用機(jī)場(chǎng)的PPP模式能夠盡快找到共贏點(diǎn)。

對(duì)業(yè)界來(lái)說(shuō)的一個(gè)好消息是，中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院通用航空研究室正在受托研究通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的扶持政策。該研究室主任張兵告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，政府補(bǔ)貼將限定于有公共服務(wù)職能的通用機(jī)場(chǎng)，服務(wù)于某一特定群體和區(qū)域者則不應(yīng)在補(bǔ)貼范圍內(nèi)。

等待頂層設(shè)計(jì)

中國(guó)航空規(guī)劃建設(shè)發(fā)展有限公司規(guī)劃咨詢研究院副院長(zhǎng)陳陽(yáng)表示，通用航空是“天、地、人”三者關(guān)系的產(chǎn)物。天，是空域，但空域圖目前尚缺;地，是通用機(jī)場(chǎng)，可全國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃缺失，只有部分省份有該省的規(guī)劃;人，客戶群相對(duì)集中，具備市場(chǎng)消費(fèi)能力支持與政府發(fā)展意愿相協(xié)調(diào)，目前也未形成。

目前空域管理方式讓通用機(jī)場(chǎng)的選址充滿不確定性

歐陽(yáng)杰表示，目前空域管理方式讓通用機(jī)場(chǎng)的選址充滿不確定性。若想申報(bào)一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，須提供幾個(gè)場(chǎng)址供有關(guān)方面確定，但有關(guān)方面并不一定認(rèn)可申請(qǐng)人提供的場(chǎng)址，且不能提供可供具體選址的規(guī)劃圖。

同時(shí)，民航管理部門對(duì)非民航系統(tǒng)往往缺乏協(xié)調(diào)能力，難以從全國(guó)一盤棋的角度進(jìn)行規(guī)劃，這也是通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的難題之一。比如，民航管理部門無(wú)法掌握林業(yè)系統(tǒng)的通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量并進(jìn)行有效管理。

2010年11月，國(guó)務(wù)院、中央軍委印發(fā)了《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》。劉鋼表示，此舉意在改革中國(guó)低空空域管理體制與機(jī)制，由過(guò)去的粗放式管理逐漸向精細(xì)的管理方式轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)中國(guó)通用航空行業(yè)的發(fā)展。

2013年1月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》，其中“大力發(fā) 5 展通用航空”的牽頭部門是民航局，“加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)”的牽頭部門是發(fā)改委。

國(guó)家空管委辦公室人士對(duì)記者表示，低空空域的進(jìn)一步政策有望在今年年底前出臺(tái)。此次改革的一個(gè)重要任務(wù)，是把分割的區(qū)域形成片。通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)受制于空域開(kāi)放的問(wèn)題有望得到有效解決。

張兵也介紹，在正在制定當(dāng)中的民航“十三五”規(guī)劃中，通用航空也已提升到了民航7個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃之一的地位。

劉大響建議，成立國(guó)家級(jí)的通航管理委員會(huì)和通航協(xié)會(huì)，盡快制定通航法律、法規(guī)和必要的管理?xiàng)l例。加強(qiáng)政府對(duì)通航發(fā)展的引導(dǎo)，做到科學(xué)規(guī)劃、穩(wěn)步發(fā)展、有序推進(jìn)。

通航小鎮(zhèn) 通航小鎮(zhèn)過(guò)渡? 等待頂層設(shè)計(jì)的同時(shí)，目前的通用機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者還希望能找到一條盈利捷徑。美國(guó)通航小鎮(zhèn)的成功案例成了國(guó)內(nèi)爭(zhēng)相模仿的對(duì)象。

目前，全美有500余個(gè)航空小鎮(zhèn)，主要是指服務(wù)于飛行愛(ài)好者的飛行社區(qū)，例如依托于堪薩斯州斯蒂爾曼(Stearman)機(jī)場(chǎng)的本頓空中花園(BentonAirpark)，或類似云杉溪飛行社區(qū)(SpruceCreek)這類高端住宅型航空小鎮(zhèn)。

美國(guó)的通用機(jī)場(chǎng)一般不收取起降費(fèi)和停機(jī)費(fèi)，過(guò)夜才會(huì)收取一定費(fèi)用，主要以銷售航油營(yíng)生。在美國(guó)通航業(yè)流傳著“百元漢堡包”的說(shuō)法，即在機(jī)場(chǎng)加一次油、吃一個(gè)漢堡包的總價(jià)是100美元，其中漢堡包價(jià)格不足10美元，剩下的就貢獻(xiàn)給了航油。

“在中國(guó)，由于種種因素限制，通用機(jī)場(chǎng)想以售賣航油為生幾乎不可能。因此，誕生了具有中國(guó)特色的通航小鎮(zhèn)。”美國(guó)世興公司總經(jīng)理趙嘉國(guó)對(duì)《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者說(shuō)。

中國(guó)的通航小鎮(zhèn)主要有兩類，第一類是依托通用機(jī)場(chǎng)，打造航空制造業(yè)，比如江蘇鎮(zhèn)江的大路通用機(jī)場(chǎng)。

江蘇大路航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)顧珣告訴記者，大路航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)目前已引入涉航項(xiàng)目20多個(gè)，不過(guò)目前多數(shù)是圍繞國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的配套項(xiàng)目，大路通用機(jī)場(chǎng)自身并未實(shí)現(xiàn)盈利。

中國(guó)更多的是第二類通航小鎮(zhèn) 更多的是第二類通航小鎮(zhèn)，即依托通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)發(fā)房地產(chǎn)項(xiàng)目。比如，2014年6月，中航工業(yè)宣布將在全國(guó)建設(shè)50家左右愛(ài)飛客通用航空綜合體。

中航工業(yè)下屬的中國(guó)民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)公司副總經(jīng)理王寅生在2010年率先于國(guó)內(nèi)提出“通用航空綜合體”概念，他對(duì)記者介紹，這一概念是類似于美國(guó)航空小鎮(zhèn)的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，不同的是，美國(guó)的通航小鎮(zhèn)一般不以盈利為目的，而國(guó)內(nèi)航空綜合體的開(kāi)發(fā)都有盈利取向。

但中國(guó)房地產(chǎn)市場(chǎng)正處于低谷期，尤其是二三四線城市復(fù)蘇困難，以房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)為主的通航小鎮(zhèn)模式前景如何，業(yè)內(nèi)人士亦難判斷。

另一個(gè)阻礙在于，美國(guó)是先有相當(dāng)數(shù)量的飛行員，再發(fā)展通航小鎮(zhèn)。如果倒置發(fā)展，市場(chǎng)和安全問(wèn)題將成為業(yè)界隱憂。

在伊小林看來(lái)，通航小鎮(zhèn)只是過(guò)渡性產(chǎn)品，是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期、通航市場(chǎng)自身需求不足的衍生物，真正的通航小鎮(zhèn)需要在整個(gè)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟時(shí)才可能實(shí)現(xiàn)。

本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第二篇：低空空域管理使用規(guī)定即將落實(shí)低空旅游通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)成關(guān)鍵

昨日記者獲悉，修改完善后的《低空空域管理使用規(guī)定》(下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)日前已上報(bào)決策部門，并將于年內(nèi)正式下發(fā)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，即將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段的低空空域改革將打破通用航空產(chǎn)業(yè)瓶頸，帶來(lái)巨大市場(chǎng)潛力。在此背景下，地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器制造、通航運(yùn)營(yíng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司值得關(guān)注。

通航產(chǎn)業(yè)瓶頸有望打破

據(jù)了解，《規(guī)定》將從空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處等五大方面，就未來(lái)我國(guó)真高1000米以下低空空域的管理使用進(jìn)行詳細(xì)且有實(shí)操性的規(guī)定，將成為未來(lái)我國(guó)低空空域使用管理的基本依據(jù)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，低空空域管制一直是制約國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最主要的瓶頸?！凹由先瞬艃?chǔ)備缺乏、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足等原因，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常緩慢，在飛機(jī)數(shù)量、機(jī)場(chǎng)數(shù)量等各方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家?！?/p>

相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)2013年的產(chǎn)值規(guī)模僅為100億~200億元，而美國(guó)2010年時(shí)通用航空產(chǎn)值就已超過(guò)10000億元。

上述業(yè)內(nèi)人士指出，低空開(kāi)放意味著民用飛機(jī)未來(lái)使用1000米以下低空空域?qū)o(wú)須獲得軍方批準(zhǔn)，“包括私人飛行、公務(wù)飛行，旅游、農(nóng)業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)等在內(nèi)的低空飛行應(yīng)用市場(chǎng)將逐步打開(kāi)?！彼J(rèn)為，隨著低空改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)將面臨戰(zhàn)略性發(fā)展機(jī)遇。

低空旅游市場(chǎng)初現(xiàn)端倪

有知情人士透露，我國(guó)正在從國(guó)家層面上全面推進(jìn)空域管理體制改革。據(jù)了解，2014年年底召開(kāi)的全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議，對(duì)我國(guó)后續(xù)低空空域改革作出了系統(tǒng)性部署。會(huì)議指出，“我國(guó)正在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)，海南島、長(zhǎng)春、廣州、唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高1000米以下空域管理改革試點(diǎn)?！?/p>

據(jù)了解，通用航空產(chǎn)業(yè)在試點(diǎn)管理和推廣預(yù)期下加速發(fā)展。與此同時(shí)，部分通航公司開(kāi)8 始提前布局低空旅游市場(chǎng)，繼上海和廈門外，越來(lái)越多的城市開(kāi)始推出直升機(jī)旅游項(xiàng)目。

另有消息稱，國(guó)際直升機(jī)巨頭意大利阿古斯特·維斯特蘭公司看好中國(guó)市場(chǎng)，認(rèn)為低空開(kāi)放將推動(dòng)直升機(jī)銷售。有業(yè)內(nèi)人士稱，隨著中國(guó)通用航空和低空飛行領(lǐng)域的快速發(fā)展，飛機(jī)將越來(lái)越融入普通老百姓的生活之中。

資本市場(chǎng) 關(guān)注相關(guān)受益企業(yè)

隨著低空空域管理改革的全面推進(jìn)，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展將提速。

東興證券指出，低空管理改革之后，看好制度障礙破除以后中國(guó)通用航空的發(fā)展。“按照產(chǎn)業(yè)鏈劃分，看好通航空管、通訊導(dǎo)航與機(jī)場(chǎng)配套設(shè)備，通航運(yùn)營(yíng)與維修培訓(xùn);小型機(jī)及直升機(jī)制造3大板塊，其中空管、雷達(dá)與ADS-B等領(lǐng)域率先受益?！?/p>

民生證券方面則指出，當(dāng)前通航需求旺盛，但存量飛機(jī)以老飛機(jī)為主，同時(shí)飛行員數(shù)量嚴(yán)重不足?！鞍鍓K投資可分為三個(gè)步驟：前期，通航產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)類公司將率先受益;中期，配套設(shè)備類公司受益;后期，整機(jī)生產(chǎn)類公司將受益?！?/p>

浙商證券研報(bào)認(rèn)為，低空空域管理改革將加速國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并帶動(dòng)地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行器制造、通航運(yùn)營(yíng)、維修和培訓(xùn)服務(wù)等各環(huán)節(jié)發(fā)展?！邦A(yù)計(jì)中短期最先受益的是通用航空地面基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備企業(yè)，包括機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空港地面設(shè)備、雷達(dá)和空管系統(tǒng)等?！?/p>

本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第三篇：低空空域政策即將落地通用航空產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)期

近日，媒體報(bào)道《低空空域管理使用規(guī)定》幾經(jīng)修改完善后，已上報(bào)決策部門，如無(wú)意外，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式下發(fā)。該規(guī)定從空域分類劃設(shè)、空域準(zhǔn)入使用、飛行計(jì)劃審批報(bào)備、相關(guān)服務(wù)保障、行業(yè)監(jiān)管和違法違規(guī)飛行查處五大方面，就未來(lái)我國(guó)真高1000米以下低空空域的管理使用進(jìn)行了詳細(xì)、有實(shí)操性的規(guī)定，將成為未來(lái)我國(guó)低空空域使用管理的基本依據(jù)。

低空空域政策出臺(tái)意味著我國(guó)范圍內(nèi)低空空域?qū)⑷骈_(kāi)放，這有望解決長(zhǎng)期制約通航發(fā)9 展的空域問(wèn)題，從而利好通用航空產(chǎn)業(yè)。通用航空是指采用民用航空器進(jìn)行公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，通用航空與公共航空運(yùn)輸組成民用航空業(yè)。通用航空的范疇極為廣泛，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。

通用航空產(chǎn)業(yè)能有效利用現(xiàn)有制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，消化傳統(tǒng)制造業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能，從而促進(jìn)傳統(tǒng)制造業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)，通用航空產(chǎn)業(yè)將稱為拉動(dòng)全球制造業(yè)發(fā)展的重要引擎，市場(chǎng)前景巨大。

目前美國(guó)、加拿大、澳大利亞和巴西是全球通用航空最發(fā)達(dá)的四大國(guó)家。其中，美國(guó)通用航空器世界占有量超過(guò)三分之二;加拿大、澳大利亞、巴西通用飛機(jī)也都有上萬(wàn)架以上。上述國(guó)家空域開(kāi)放、政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善為通用航空的高速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)起始于1951年，在2000年之前，通航的復(fù)合增速不到8%，2000年后通航發(fā)展的年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)20%。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)指出，2003~2013年，我國(guó)通用航空的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)從559架增長(zhǎng)到了1654架，年復(fù)合增長(zhǎng)率為11.45%;通用航空的飛行小時(shí)數(shù)從6.35萬(wàn)小時(shí)增加到58.94萬(wàn)小時(shí);2013年，通航從業(yè)人數(shù)達(dá)到了1.11萬(wàn)人，通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。

然而，與海外國(guó)家相比，我國(guó)不但落后于美國(guó)、加拿大與澳大利亞等發(fā)達(dá)國(guó)家，而且發(fā)展規(guī)模也難敵發(fā)展中國(guó)家巴西?？沼虻墓芾眢w制(“軍管民用”形式導(dǎo)致民航能使用航路、航線和民用機(jī)場(chǎng)附近空域僅占總空域的10%~20%)、相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施配套不健全(小型機(jī)場(chǎng)匱乏、機(jī)場(chǎng)密度低、布局不合理)、飛行員數(shù)量少以及培訓(xùn)落后(中國(guó)持有私人、商用飛行執(zhí)照的人數(shù)約是美國(guó)相應(yīng)數(shù)量的1%和14%)是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)通用航空發(fā)展落后的主因。不過(guò)，隨著低空空域政策落地，通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸即將破除，從而帶動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)上下游通用航空飛機(jī)制造總裝、航空零部件制造、基礎(chǔ)設(shè)備與空管設(shè)備以及運(yùn)營(yíng)與維修等領(lǐng)域，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)時(shí)期。通航空管設(shè)備、通訊設(shè)備類公司如威海廣泰、川大智勝、海格通訊;通用航空飛行器制造公司中直股份;機(jī)場(chǎng)配套設(shè)備、通航運(yùn)營(yíng)維修和飛行培訓(xùn)類公司中信海直，海特高新將在新政下獲利。

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第四篇：通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速成經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)新興增長(zhǎng)點(diǎn)

近幾年，雖然受限于低空空域管制與市場(chǎng)準(zhǔn)入的限制，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的投資熱情依然不減。

截至2013年底，我國(guó)擁有獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)189家，注冊(cè)通用航空飛機(jī)1654架，已經(jīng)有116個(gè)縣級(jí)及以上城市在建或計(jì)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模接近200億元。我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，市場(chǎng)還沒(méi)有形成結(jié)構(gòu)性機(jī)制。

近年來(lái)許多企業(yè)都在加大投資力度，特別是龍頭企業(yè)中航工業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)作為軍工背景的特大型企業(yè)，具有雄厚的通用航空飛機(jī)研發(fā)和制造能力。由此可見(jiàn),通用航空傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)未來(lái)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，市場(chǎng)還沒(méi)有形成結(jié)構(gòu)性機(jī)制，外部環(huán)境仍然制約著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

通用航空規(guī)?？焖贁U(kuò)大已列入民航“十二五”發(fā)展的主要目標(biāo)，提出加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模，促進(jìn)通用航空快速發(fā)展。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整中的“新興增長(zhǎng)點(diǎn)”，通用航空在未來(lái)十年或迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，并將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的迅猛發(fā)展。

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第五篇：政策利好下通用航空產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)性增長(zhǎng)

近幾年，雖然受限于低空空域管制與市場(chǎng)準(zhǔn)入的限制，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的投資熱情依然不減。隨著我國(guó)空域管制逐步對(duì)通用航空飛機(jī)放開(kāi)，我國(guó)通用航空業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。

我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展階段，市場(chǎng)還沒(méi)有形成結(jié)構(gòu)性機(jī)制。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2013年底，我國(guó)擁有獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的通用航空企業(yè)189家，注冊(cè)通用航空飛機(jī)1654架，已經(jīng)有116個(gè)縣級(jí)及以上城市在建或計(jì)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。整個(gè)通用航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模接近200億元。

由于中國(guó)通用航空供給能力與國(guó)外比較差距較大，外部環(huán)境仍然制約著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在實(shí)際投資運(yùn)作中，能夠成功運(yùn)作通用航空產(chǎn)業(yè)園的案例相對(duì)較少，因此地方政府發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)還面臨著較大的風(fēng)險(xiǎn)。

然而,近年來(lái)許多企業(yè)都在加大投資力度，特別是龍頭企業(yè)中航工業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)作為軍工背景的特大型企業(yè)，具有雄厚的通用航空飛機(jī)研發(fā)和制造能力。由此可見(jiàn),通用航空傳統(tǒng)的農(nóng)林作業(yè)、工業(yè)作業(yè)未來(lái)繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)。

另外,旅游觀光、短途客貨運(yùn)輸、公務(wù)飛行、私人飛行、醫(yī)療救護(hù)、城市治安巡邏、緝私巡邏等也將成為通用航空產(chǎn)業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

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第六篇：我國(guó)通用航空市場(chǎng)魅力顯現(xiàn)外企紛紛入局淘金

通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)。隨著近年來(lái)通用航空制度環(huán)境的逐步改善，中國(guó)通用航空發(fā)展正面臨著新的機(jī)遇。低空空域改革試點(diǎn)不斷深化、飛行培訓(xùn)的開(kāi)展與通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，吸引了美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司、西銳飛機(jī)公司、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司、歐洲直升機(jī)公司等全球知名企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)尋求商機(jī)。

2009年之前，陜西只有2家通航企業(yè)。目前，入駐西安航空產(chǎn)業(yè)基地的通航企業(yè)達(dá)到90余家，擁有飛機(jī)100余架。

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第七篇：我國(guó)通用航空市場(chǎng)魅力顯現(xiàn)外企紛紛入局淘金

通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)。隨著近年來(lái)通用航空制度環(huán)境的逐步改善，中國(guó)通用航空發(fā)展正面臨著新的機(jī)遇。低空空域改革試點(diǎn)不斷深化、飛行培訓(xùn)的開(kāi)展與通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)等，吸引了美國(guó)賽斯納飛機(jī)公司、西銳飛機(jī)公司、奧地利鉆石飛機(jī)制造公司、歐洲直升機(jī)公司等全球知名企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)尋求商機(jī)。

2009年之前，陜西只有2家通航企業(yè)。目前，入駐西安航空產(chǎn)業(yè)基地的通航企業(yè)達(dá)到90余家，擁有飛機(jī)100余架。

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第八篇：通用航空監(jiān)管能力加強(qiáng)助推航空業(yè)持續(xù)快速發(fā)展

截至2011年，全國(guó)通用航空飛機(jī)在冊(cè)總數(shù)達(dá)到1124架;通用航空飛行達(dá)45.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長(zhǎng)16.9%。2014年我國(guó)擁有通用航空企業(yè)246家，同比增長(zhǎng)26.5%，機(jī)隊(duì)規(guī)模為1987架飛機(jī)，同比增長(zhǎng)20.1%;直接從業(yè)人員1.3萬(wàn)人，其中飛行員2599人?？梢?jiàn)，我國(guó)通用航空行業(yè)整體保持了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。

相比于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然滯后，面臨諸如空域資源使用受限、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、專業(yè)技術(shù)以及經(jīng)營(yíng)管理等人員短缺等瓶頸問(wèn)題。然而，我國(guó)空域管制逐步對(duì)通用航空飛機(jī)放開(kāi)，我國(guó)通用航空業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。

盡管我國(guó)商業(yè)航空已擠身于全球第二，但通用航空幾乎還未起步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，空域(尤其是低空空域)浪費(fèi)極大。目前國(guó)內(nèi)私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)基數(shù)低，產(chǎn)業(yè)存在巨大的發(fā)展空間，未來(lái)將形成巨大的市場(chǎng)規(guī)模，總量有望超過(guò)美國(guó)。據(jù)悉，今年民航局將著力抓好8個(gè)方面的重點(diǎn)工作，包括推進(jìn)通用航空法規(guī)體系建設(shè);同步簡(jiǎn)政放權(quán)的配套措施;謀劃通航發(fā)展總體思路;統(tǒng)籌編制“十三五”規(guī)劃;提升通用航空行業(yè)監(jiān)管能力;推進(jìn)通用航空人才隊(duì)伍建設(shè);協(xié)調(diào)相關(guān)部委形成發(fā)展合力等。

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第九篇：河北通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景淺析

據(jù)了解，目前，我國(guó)正在沈陽(yáng)、廣州兩大飛行管制區(qū)和包括我省唐山在內(nèi)的10個(gè)飛行管制分區(qū)進(jìn)行真高(真實(shí)高空)1000米以下空域管理改革試點(diǎn)，力爭(zhēng)2015年在全國(guó)推開(kāi)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國(guó)空管政策進(jìn)一步“破冰”和京津冀協(xié)同發(fā)展的利好，都將進(jìn)一步助推我省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？春卯a(chǎn)業(yè)前景，我省通航制造業(yè)形成“南北雙璧”“輕盈靈巧，敏捷如鷹”，這是媒體對(duì)通用航空飛機(jī)——小鷹500的描述。在半個(gè)月前舉辦的珠海航展上，兩架成功完成了首秀飛行的小鷹500輕型飛機(jī)成為眾人矚目的“明星”，一時(shí)間，多張訂單從四面八方“飛”來(lái)：國(guó)內(nèi)兩家航空公司成功簽約6架，南非購(gòu)買10架，還有100架推向海外民機(jī)市場(chǎng)??

我省通用飛機(jī)生產(chǎn)大本營(yíng)——中航通飛華北飛機(jī)工業(yè)有限公司就是小鷹500的“家”?！八梢耘c國(guó)外同類型機(jī)相媲美?！敝泻酵w華北飛機(jī)工業(yè)有限公司總經(jīng)理蘇醒社說(shuō)，小鷹500輕型飛機(jī)是第一款嚴(yán)格按照中國(guó)民航CCAR-23部設(shè)計(jì)生產(chǎn)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型多用途飛機(jī)，不僅能夠用于體驗(yàn)飛行和個(gè)人娛樂(lè)，還可用于測(cè)繪制圖、應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施巡視等飛行任務(wù)。

對(duì)于小鷹500一亮相就收獲批量訂單，蘇醒社并不感到意外。兩年一屆的珠海航展被看作我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，已連續(xù)參加多屆航展的蘇醒社告訴記者，近年來(lái)，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)越做越大，這從公司逐年增加的銷售訂單上就可見(jiàn)一斑。

據(jù)了解，今年珠海航展上有超過(guò)130架的各類私人飛機(jī)扎堆參展。中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉增禹透露，截至目前，中國(guó)通用航空企業(yè)總數(shù)已達(dá)229家，籌建中的還有198家，2013年通航飛行小時(shí)比2010年增長(zhǎng)近500%。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)一兩年，國(guó)內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)將從量變式增長(zhǎng)向質(zhì)變式增長(zhǎng)過(guò)渡，質(zhì)變的關(guān)鍵點(diǎn)就是我國(guó)空管政策“破冰”。

就在珠海航展閉幕一周后，全國(guó)低空空域管理改革工作會(huì)議召開(kāi)。此次會(huì)議集中討論了16 《低空空域使用管理規(guī)定》、《無(wú)人駕駛航空飛行器管理規(guī)定》、《通用航空信息服務(wù)站系統(tǒng)建設(shè)和管理規(guī)定》、《目視飛行航空地圖管理規(guī)定》等一攬子法規(guī)草案。這是繼四年前國(guó)家下發(fā)《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見(jiàn)》以來(lái)，我國(guó)對(duì)通用航空事業(yè)的再一次集中部署。或許是回應(yīng)了公眾的期待，此次專題會(huì)議備受媒體矚目。業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，下一輪空域改革的方向是逐步放開(kāi)。

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第十篇：吉林市布棋“通用航空業(yè)”

“通用航空”的運(yùn)營(yíng)范疇包括私人專機(jī)以及用于救災(zāi)、航拍、氣象探測(cè)等小型飛機(jī)的運(yùn)行等，有別于百姓出行搭乘的民航。吉林市郊原有軍民合用的二臺(tái)子機(jī)場(chǎng)，曾開(kāi)通京、滬等多條民航線路。9年前這里暫停航班，但機(jī)場(chǎng)并未關(guān)閉，一直用于飛行訓(xùn)練、試飛等通用航空業(yè)務(wù)。此次與“北京通航”達(dá)成合作，吉林市重振航空夢(mèng)想，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)鍛造了新支點(diǎn)。

力拓通用航空業(yè)，吉林市前期做了詳細(xì)的“航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃研究報(bào)告”。市領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)與“北京通航”進(jìn)行磋商。該公司總經(jīng)理錢啟增今年8月到吉林市實(shí)地考察了二臺(tái)子機(jī)場(chǎng)和鄰近的中航工業(yè)吉林航空維修公司。后者被譽(yù)為國(guó)內(nèi)“空軍航空修理?yè)u籃”，有數(shù)千架飛機(jī)的維修經(jīng)驗(yàn)，僅今年就維修飛機(jī)74架次。另外，吉林化工學(xué)院還設(shè)有航空工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，可為此產(chǎn)業(yè)提供人才。11月13日，北汽集團(tuán)、“北京通航”董事長(zhǎng)徐和誼等高層參加了在珠海與吉林市政府的簽約活動(dòng)。該集團(tuán)高層表示：吉林市具有東北地區(qū)發(fā)展通用航空最好的基礎(chǔ)條件，他們下一步將在該市建設(shè)通用航空飛機(jī)組裝制造基地以及小型機(jī)維修等其它“通航”產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

吉林市發(fā)改委、經(jīng)合局人士在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，通用航空是國(guó)家重點(diǎn)支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，而吉林市又是國(guó)家低空開(kāi)放戰(zhàn)略的試點(diǎn)區(qū)域之一。建通用航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，不但可以拉動(dòng)市里15個(gè)相關(guān)行業(yè)，更可惠及民生。以后，民眾往返省內(nèi)旅游景點(diǎn)、附近縣(市)傷員緊急轉(zhuǎn)運(yùn)、救援洪水圍困區(qū)域等，都可采用小型機(jī)、直升機(jī)等“通航”設(shè)備，空中交通會(huì)為整個(gè)城市增加便利。

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第十一篇：四川助推通用航空行業(yè)跨步發(fā)展

在四川，“航空與燃機(jī)”作為全省重點(diǎn)打造的五大高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)之一，被賦予了領(lǐng)跑四川省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)厚望，通航產(chǎn)業(yè)作為航空工業(yè)重要的一部分得到了政府的高度重視。

在第十五屆西博會(huì)活動(dòng)之一—中國(guó)(成都)國(guó)際通用航空發(fā)展高峰論壇上，四川省人民政府副省長(zhǎng)王寧在論壇上表示，四川把通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，正在抓緊編制通用機(jī)場(chǎng)布局等發(fā)展規(guī)劃，著力推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。

據(jù)悉，四川目前正在運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)有9家，正在籌建通用航空企業(yè)20家，占西南地區(qū)40%以上，是西南地區(qū)通用航空現(xiàn)有的和籌建企業(yè)最多的省份。

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第十二篇：通用航空行業(yè)各地加緊發(fā)力

2014年，各類有關(guān)低空領(lǐng)域即將開(kāi)放的信息不絕于耳，雖然關(guān)于低空空域管理改革的重大政策依舊沒(méi)有頒布，但“通用航空”卻成為各大媒體不斷提及的熱詞。

不同于高空飛行的客貨運(yùn)航空，通用航空多是在3000米以下低空域飛行的輕型機(jī)、直升機(jī)，主要用于工、農(nóng)、林、漁及建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及私人、公務(wù)飛行。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，通用航空具有巨大的潛力和市場(chǎng)。只要低空空域放開(kāi)，私人飛機(jī)有望走進(jìn)普通家庭，而通用航空也將迎來(lái)噴涌式的發(fā)展。

從通用航空產(chǎn)業(yè)看，其不僅包括通用航空飛機(jī)的制造和運(yùn)營(yíng)，還包含航空器咨詢、購(gòu)買，通用航空教育培訓(xùn)，以及航空器租賃、托管、維修等延伸服務(wù)產(chǎn)業(yè)，甚至包括金融、保險(xiǎn)、電子信息、新興材料、物流等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)蛋糕非常大。

著眼于通用航空產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展前景，各地加緊制定航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

2015年伊始，河南省就出臺(tái)了通用航空發(fā)展規(guī)劃，提出到2020年，全省通用機(jī)場(chǎng)達(dá)15 18 個(gè)以上，通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)30家以上，通航飛機(jī)保有量達(dá)300架以上。

近日，廣西發(fā)布了《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，根據(jù)該規(guī)劃，到2020年，廣西將建成各類通用機(jī)場(chǎng)達(dá)200個(gè)，形成陸地固定翼通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降點(diǎn)、水上臨時(shí)起降場(chǎng)等多種模式共同發(fā)展，公益性與商業(yè)性相互補(bǔ)充的通用航空機(jī)場(chǎng)體系。

而在日前召開(kāi)的重慶市第四屆人民代表大會(huì)第三次會(huì)議上，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆表示，重慶今年將基本建成江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道及東航站區(qū)，啟動(dòng)巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并布局一批通用航空機(jī)場(chǎng)。

本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！

第十三篇：運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)加快通用航空呈高增長(zhǎng)趨勢(shì)

2010年以來(lái)，我國(guó)連續(xù)推出了一系列政策來(lái)引導(dǎo)國(guó)內(nèi)通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)，以求推動(dòng)通用航空的發(fā)展。截至2011年，全國(guó)通用航空飛機(jī)在冊(cè)總數(shù)達(dá)到1124架;通用航空飛行達(dá)45.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)16.3%，其中生產(chǎn)作業(yè)飛行增長(zhǎng)16.9%。2013年全國(guó)共有2853個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃(包括市轄區(qū)和縣級(jí)市)，但同一年全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)僅有399個(gè)。由此可見(jiàn)，中國(guó)通用機(jī)場(chǎng)的數(shù)量并不算多。

為此，民航局將通用機(jī)場(chǎng)的審批權(quán)限下放到省市和民航地方管理局，為機(jī)場(chǎng)審批“松綁”，并表示還在研究飛行法規(guī)、資金等方面的政策。全面布局和建設(shè)通用航空機(jī)場(chǎng)、起降點(diǎn)，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃則要兼顧通用航空服務(wù)需要，鼓勵(lì)通用航空企業(yè)和社會(huì)力量參與通用航空機(jī)場(chǎng)以及運(yùn)行保障設(shè)施建設(shè)。

近期通用機(jī)場(chǎng)仍然有空域限制、資金掣肘等一系列難題尚待解決，包括浙江、江蘇、福建、江西、重慶等都提出過(guò)甚至頒布了通用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，并提出建設(shè)和完善空管、維修、航油配送等保障設(shè)施，形成一批航空服務(wù)站。預(yù)計(jì)到2030年通用機(jī)場(chǎng)總量將超過(guò)2000個(gè)，未來(lái)通用航空業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)持續(xù)高增長(zhǎng)。

本文來(lái)源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，未經(jīng)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院書(shū)面授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載，違者將被追究法律責(zé)任！第十四篇：低空開(kāi)放政策逐步落實(shí)通用航空行業(yè)前景分析

隨著1000米乃至4000米以下“低空開(kāi)放”政策的逐漸落地，通用航空產(chǎn)業(yè)正開(kāi)始走出制約瓶頸，這又為打破傳統(tǒng)航運(yùn)模式的桎梏提供了可能。當(dāng)前，國(guó)家正在推進(jìn)低空開(kāi)放，并在一些城市進(jìn)行試點(diǎn)。

從2008-2013年，我國(guó)對(duì)低空空域管理進(jìn)行了多次試點(diǎn)改革，并制定了相關(guān)的發(fā)展政策。在試點(diǎn)方面，2012年低空空域改革試點(diǎn)擴(kuò)大至整個(gè)東北地區(qū)、中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波和昆明等地。目前，改革試點(diǎn)已經(jīng)擴(kuò)大至“兩大區(qū)、七小區(qū)”。預(yù)計(jì)到2015年年底前形成低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系。2020年底前，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開(kāi)發(fā)和有效利用。

由于我國(guó)對(duì)通用航空行業(yè)的發(fā)展步調(diào)是試點(diǎn)、推廣、深化三步走戰(zhàn)略。目前發(fā)展通用航空最重要的因素是基礎(chǔ)設(shè)施。基礎(chǔ)設(shè)施就是通用航空機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)在我國(guó)真正意義上的通用航空機(jī)場(chǎng)只有78座。現(xiàn)在通用航空在政策、配套基礎(chǔ)設(shè)施等方面都存在不完善的地方，對(duì)投資者來(lái)說(shuō)還是有風(fēng)險(xiǎn)的。

總的來(lái)看，隨著我國(guó)通用航空將快速發(fā)展，我國(guó)軍機(jī)、大飛機(jī)及直升機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)合計(jì)每年的平均市場(chǎng)規(guī)模約為50億美元。預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)需要購(gòu)買的2000架大飛機(jī)，需要6000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，將產(chǎn)生300多億美元的市場(chǎng)需求。

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第十五篇：航空貨運(yùn)持續(xù)低迷通用航空產(chǎn)業(yè)潛力大

據(jù)悉,2013年上半年，中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入458.6億元，其中航空客運(yùn)收入為410.7億元，同比下降4.0%，航空貨運(yùn)收入為37.3億元，同比下降3.7%。中國(guó)國(guó)航的航空貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入一直持續(xù)下降，航空貨運(yùn)持續(xù)低迷。

隨著我國(guó)空域管制逐步對(duì)通用航空飛機(jī)放開(kāi)，我國(guó)通用航空業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)性的增長(zhǎng)。航空貨運(yùn)的效益管理和營(yíng)銷管理應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)，如何提高載運(yùn)率，提高飛機(jī)利用率成為當(dāng)務(wù)之急。

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第十六篇：通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)淺析

通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)分為通用機(jī)場(chǎng)和公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。通用機(jī)場(chǎng)就是使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)場(chǎng)，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)場(chǎng)。包括可供飛機(jī)和直升機(jī)起飛、降落、滑行、停放的場(chǎng)地和有關(guān)的地面保障設(shè)施。

一直以來(lái)，中國(guó)空域管理權(quán)由空軍集中掌握行使，空軍對(duì)我國(guó)通用航空領(lǐng)域有較強(qiáng)的政策管制，一般有低空管制和多層管制兩種。2014年，各類有關(guān)低空領(lǐng)域即將開(kāi)放的信息不絕于耳，雖然關(guān)于低空空域管理改革的重大政策依舊沒(méi)有頒布，但“通用航空”卻成為各大媒體不斷提及的熱詞。

2015年伊始，河南省就出臺(tái)了通用航空發(fā)展規(guī)劃，提出到2020年，全省通用機(jī)場(chǎng)達(dá)15個(gè)以上，通航運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)30家以上，通航飛機(jī)保有量達(dá)300架以上。近日，廣西發(fā)布了《廣西壯族自治區(qū)人民政府關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，根據(jù)該規(guī)劃，到2020年，廣西將建成各類通用機(jī)場(chǎng)達(dá)200個(gè)。幾乎同時(shí)，重慶市市長(zhǎng)黃奇帆表示，重慶今年將基本建成江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道及東航站區(qū)，啟動(dòng)巫山機(jī)場(chǎng)建設(shè)，并布局一批通用航空機(jī)場(chǎng)。

不同于高空飛行的客貨運(yùn)航空，通用航空多是在3000米以下低空域飛行的輕型機(jī)、直升機(jī)，主要用于工、農(nóng)、林、漁及建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及私人、公務(wù)飛行。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為一項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)，通用航空具有巨大的潛力和市場(chǎng)。而通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)無(wú)疑是通用航空這一領(lǐng)域發(fā)展前期最大的一塊蛋糕。伴隨著各地政策規(guī)劃的推進(jìn)落實(shí)，通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)行業(yè)前景必定不可限量。

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第十七篇：2015年中國(guó)通用航空業(yè)市場(chǎng)前瞻淺析

數(shù)據(jù)顯示我國(guó)通用飛機(jī)的數(shù)量較以往有大幅度的增長(zhǎng)。早在2005年年底，通用航空全行業(yè)飛機(jī)數(shù)量達(dá)46種共570架。民航總局預(yù)測(cè)顯示，到2016年我國(guó)需要各類通用航空飛機(jī)21 12,000到15,000架。預(yù)計(jì)未來(lái)5年-10年，通用航空飛機(jī)數(shù)量的年均增長(zhǎng)率將達(dá)到30%。業(yè)內(nèi)人士指出.隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)，正受到越來(lái)越多人的青睞，有了足夠大的市場(chǎng)需求。這必然導(dǎo)致為之提供服務(wù)的領(lǐng)域呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面。

近年來(lái)，隨著各項(xiàng)利好政策的相繼出臺(tái)，地方政府和企業(yè)投資發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)園的熱情持續(xù)高漲。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年7月31日，中國(guó)已經(jīng)有116個(gè)縣級(jí)及以上城市在建或計(jì)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。國(guó)家加大對(duì)通用航空扶持的力度。建立通用航空發(fā)展基金，對(duì)公益性質(zhì)的作業(yè)給予扶持，實(shí)行機(jī)場(chǎng)收費(fèi)補(bǔ)貼，降低對(duì)通用航空的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，降低進(jìn)口飛機(jī)的關(guān)稅。大力開(kāi)展飛行員培訓(xùn)和通用航空人才教育。改革飛行員的培養(yǎng)機(jī)制，加大飛行員培養(yǎng)力度。針對(duì)同行運(yùn)營(yíng)企業(yè)急需的管理、維修、飛行等發(fā)面的后續(xù)教育，組織培訓(xùn)，提高通航整體管理水平。調(diào)整通用航空市場(chǎng)準(zhǔn)入辦法，降低準(zhǔn)入門檻，以鼓勵(lì)全社會(huì)投資通用航空業(yè)。

雖然政策利好但是就目前來(lái)看，制約我國(guó)通用航空發(fā)展的因素還是有很多：空域使用受限、飛行審批手續(xù)復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、航油保障不足、人才資源匱乏，其中空域和基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題是最為關(guān)鍵的兩個(gè)制約因素。地方政府作為發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)最大的支持者，除了應(yīng)從財(cái)政、稅收、土地資源、政策法規(guī)和服務(wù)保障等多方面給予通航產(chǎn)業(yè)以支持外，還應(yīng)該爭(zhēng)取成為國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策試點(diǎn)地區(qū)，為當(dāng)?shù)赝ㄓ煤娇盏陌l(fā)展?fàn)I造良好的政策與市場(chǎng)環(huán)境。

盡管我國(guó)通用航空在過(guò)去數(shù)年中取得了一系列成就，但其發(fā)展水平與國(guó)外還有相當(dāng)大的差距，同時(shí)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要還存在較大差異，發(fā)展中的存在問(wèn)題還很多，其中最突出的問(wèn)題即是低空域開(kāi)放程度。

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第十八篇：2015年四川通用航空機(jī)場(chǎng)發(fā)展前景淺析

四川新聞網(wǎng)成都10月25日訊(記者 戴璐嶺)今日上午，第十五屆西博會(huì)活動(dòng)之一，中國(guó)(成都)國(guó)際通用航空發(fā)展高峰論壇在成都舉辦。四川省人民政府副省長(zhǎng)王寧在論壇上表示，四川把通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為高端成長(zhǎng)型產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容，正在抓緊編制通用機(jī)場(chǎng)布局等發(fā)展規(guī)劃，著力推動(dòng)通用航空產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。四川新聞網(wǎng)記者從論壇獲悉，四川目前正在運(yùn)營(yíng)的通用航空企業(yè)有9家，正在籌建通用航空企業(yè)20家，占西南地區(qū)40%以上，是西南地區(qū)通用航空現(xiàn)有的和籌建企業(yè)最多的省份。

王寧表示，目前國(guó)家啟動(dòng)了低空空域管理改革工作，推動(dòng)低空空域試點(diǎn)建設(shè)，為通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)啟了廣闊的空間。在國(guó)家政策推動(dòng)下，我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)一個(gè)新的重要發(fā)展機(jī)遇期。四川具有較強(qiáng)的航空科研實(shí)力，聚集了一批航空科研院所、航空制造維修企業(yè)，已經(jīng)形成較為完整的飛機(jī)總體設(shè)計(jì)、總裝制造、系統(tǒng)集成和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，建立了較為完善的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，具有巨大的航空市場(chǎng)需求。全省經(jīng)濟(jì)多年保持較快增長(zhǎng)，公務(wù)飛行、私人飛行、航空運(yùn)動(dòng)等航空消費(fèi)需求正逐步釋放并呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，具備發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)獨(dú)特的基礎(chǔ)和條件。

此外，國(guó)內(nèi)外航空行業(yè)協(xié)會(huì)、知名企業(yè)代表、以及培訓(xùn)研究機(jī)構(gòu)專家和學(xué)者，還以“中國(guó)通用航空發(fā)展路徑探討”為主題，就通用航空器的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、需求分類及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、建立適合中國(guó)國(guó)情的低空空域監(jiān)視與服務(wù)系統(tǒng)、全球無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及前景、中國(guó)通航產(chǎn)業(yè)十年回顧與未來(lái)發(fā)展路徑探討、通用航空技術(shù)支持與運(yùn)行服務(wù)、打造四川通航產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)西部經(jīng)濟(jì)騰飛、我國(guó)通用航空救援的困境與“錢”景等課題，開(kāi)展了主題演講和學(xué)術(shù)交流，對(duì)“中國(guó)通用航空發(fā)展路線圖——成都建言”進(jìn)行了深入討論。

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第四篇：2018年中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)調(diào)研分析行業(yè)報(bào)告目錄

中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線

中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。

一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。

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《中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2017年）》針對(duì)當(dāng)前快遞業(yè)行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇與威脅，提出快遞業(yè)行業(yè)發(fā)展投資及戰(zhàn)略建議。

《中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2017年）》以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)容、翔實(shí)的分析、權(quán)威的數(shù)據(jù)、直觀的圖表等，幫助快遞業(yè)行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略和投資策略。

《中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告（2017年）》是快遞業(yè)業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握快遞業(yè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉快遞業(yè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)、制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一，具有重要的參考價(jià)值。

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第1章 中國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)背景分析

1.1 中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1.1 快遞業(yè)發(fā)展歷程分析

1.1.2 快遞業(yè)存在問(wèn)題分析

1.1.3 快遞業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

（1）商業(yè)活動(dòng)

（2）私人消費(fèi)

1.2 中國(guó)快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

1.2.1 快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

（1）快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品分析

（2）快遞行業(yè)客戶結(jié)構(gòu)分析

（3）快遞企業(yè)服務(wù)價(jià)格分析

（4）快遞企業(yè)服務(wù)能力分析

1.2.2 快遞業(yè)務(wù)完成情況分析

（1）業(yè)務(wù)量情況分析

（2）業(yè)務(wù)量業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（3）業(yè)務(wù)量區(qū)域結(jié)構(gòu)分析

（4）業(yè)務(wù)量企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

1.2.3 快遞業(yè)務(wù)收入情況分析

（1）收入情況分析

（2）收入業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

第 3 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（3）收入?yún)^(qū)域結(jié)構(gòu)分析

（4）收入企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

1.2.4 快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量與收入對(duì)比

（1）業(yè)務(wù)量與收入增長(zhǎng)率對(duì)比分析

（2）業(yè)務(wù)量與收入結(jié)構(gòu)對(duì)比分析

1.2.5 中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)地位分析

（1）快遞行業(yè)占郵政業(yè)收入比重分析

（2）快遞行業(yè)占GDP比重走勢(shì) 1.3 國(guó)際快遞業(yè)發(fā)展情況分析

1.3.1 國(guó)際快遞市場(chǎng)總體競(jìng)爭(zhēng)狀況

1.3.2 國(guó)際快遞市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

1.3.3 國(guó)際快遞巨頭在華競(jìng)爭(zhēng)策略

（1）戰(zhàn)略聯(lián)盟

（2）收購(gòu)兼并

（3）可持續(xù)發(fā)展 1.4 中國(guó)快遞業(yè)物流環(huán)境分析

1.4.1 物流總額增幅及其構(gòu)成情況

1.4.2 物流總費(fèi)用增幅及構(gòu)成情況

1.4.3 物流業(yè)增加值增幅及貢獻(xiàn)情況

1.4.4 物流固定資產(chǎn)投資及增長(zhǎng)情況

1.4.5 全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查情況 1.5 中國(guó)快遞業(yè)宏觀環(huán)境分析

1.5.1 快遞業(yè)政策環(huán)境分析

（1）快遞業(yè)管理體制

（2）快遞行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)匯總

（3）快遞業(yè)相關(guān)政策規(guī)劃解讀

（4）法規(guī)政策環(huán)境對(duì)行業(yè)的影響

1.5.2 快遞業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

（1）國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）分析

（2）制造業(yè)發(fā)展情況分析

（3）國(guó)際貿(mào)易情況分析

（4）居民人均收入情況分析

（5）2015年國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)預(yù)測(cè)

1.5.3 快遞業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

（1）城市化進(jìn)程的加快

（2）生活節(jié)奏和社會(huì)效率的提高

（3）溝通與交流方式的轉(zhuǎn)變

（4）消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變

1.5.4 快遞業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

（1）RFID技術(shù)在快遞行業(yè)的應(yīng)用

（2）J2EE技術(shù)對(duì)快遞行業(yè)的作用

（3）其他IT技術(shù)對(duì)快遞行業(yè)的應(yīng)用

（4）行業(yè)專利技術(shù)情況分析

第 4 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

第2章 中國(guó)快遞企業(yè)細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.1 快遞業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)層次分析

2.2 高端快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.1 高端快遞市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.2 高端快遞市場(chǎng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.2.3 高端快遞市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

2.2.4 高端快遞市場(chǎng)市場(chǎng)份額分析

2.2.5 高端快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略與建議

2.3 中高端快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.3.1 中高端快遞市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

2.3.2 中高端快遞市場(chǎng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.3.3 中高端快遞市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

2.3.4 中高端快遞市場(chǎng)市場(chǎng)份額分析

2.3.5 中高端快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略與建議

2.4 普通快遞件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.4.1 普通快遞件市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)分析

2.4.2 普通快遞件市場(chǎng)服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)分析

2.4.3 普通快遞件市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

2.4.4 普通快遞件市場(chǎng)市場(chǎng)份額分析

2.4.5 普通快遞件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略與建議

第3章 中國(guó)快遞企業(yè)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.1 中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)分析

3.1.1 電子商務(wù)交易規(guī)模

3.1.2 電子商務(wù)區(qū)域分布

3.1.3 電子商務(wù)行業(yè)分布

3.1.4 移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

（1）移動(dòng)電子商務(wù)交易規(guī)模

（2）移動(dòng)電子商務(wù)用戶規(guī)模

1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量

2）移動(dòng)電子商務(wù)用戶數(shù)量

3.1.5 電子商務(wù)發(fā)展規(guī)劃分析

3.1.6 電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)分析

3.2 中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)分析

3.2.1 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)發(fā)展概況

（1）網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模及滲透率

（2）網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)規(guī)模分析

（3）網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè)規(guī)模分析

（4）網(wǎng)購(gòu)行業(yè)細(xì)分商品分析

（5）網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)動(dòng)機(jī)和消費(fèi)水平

3.2.2 網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

（1）網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)

（2）購(gòu)物網(wǎng)站市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

（3）購(gòu)物網(wǎng)站市場(chǎng)份額分析

第 5 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

3.2.3 中國(guó)網(wǎng)絡(luò)商店分布分析

（1）網(wǎng)絡(luò)商店規(guī)模趨勢(shì)分析

（2）網(wǎng)絡(luò)商店區(qū)域布局分析

3.3 網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)發(fā)展分析

3.3.1 網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)規(guī)模分析

3.3.2 網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

3.3.3 網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)存在問(wèn)題

3.3.4 快遞與網(wǎng)購(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展

3.3.5 網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)

（1）網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)轉(zhuǎn)型方向

（2）快遞市場(chǎng)轉(zhuǎn)型動(dòng)向分析

3.4 快遞企業(yè)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

3.4.1 網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)與配送市場(chǎng)匹配度分析

（1）物流配送在網(wǎng)購(gòu)中的價(jià)值分析

（2）物流配送是網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的短板

3.4.2 電子商務(wù)企業(yè)物流配送策略分析

（1）自建物流與外包物流對(duì)比分析

（2）電子商務(wù)企業(yè)自建物流發(fā)展分析

（3）電子商務(wù)企業(yè)外包物流發(fā)展分析

（4）電子商務(wù)企業(yè)免運(yùn)費(fèi)策略分析

3.4.3 快遞企業(yè)網(wǎng)購(gòu)物流配送策略分析

（1）個(gè)人賣家快遞服務(wù)需求分析

（2）快遞企業(yè)網(wǎng)購(gòu)配送策略分析

第4章 中國(guó)快遞企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.1 快遞業(yè)區(qū)域集中度分析

4.1.1 東中西部區(qū)域市場(chǎng)集中度

（1）業(yè)務(wù)量集中度走勢(shì)分析

（2）業(yè)務(wù)收入集中度走勢(shì)分析

4.1.2 細(xì)分區(qū)域市場(chǎng)集中度

（1）業(yè)務(wù)量集中度走勢(shì)分析

（2）業(yè)務(wù)收入集中度走勢(shì)分析

4.2 長(zhǎng)三角快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

（1）長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)分析

（2）長(zhǎng)三角物流基礎(chǔ)分析

4.2.2 長(zhǎng)三角快遞業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況

（1）快遞市場(chǎng)發(fā)展政策規(guī)劃

（2）快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量走勢(shì)

（4）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)

（5）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入走勢(shì)

（6）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)走勢(shì)

4.2.3 本土品牌快遞長(zhǎng)三角競(jìng)爭(zhēng)狀況

第 6 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（1）本土品牌企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）本土品牌企業(yè)服務(wù)分析

（3）本土品牌企業(yè)資源分析

4.2.4 外地品牌快遞長(zhǎng)三角競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）外地品牌快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）外地品牌快遞企業(yè)服務(wù)分析

（3）外地品牌快遞企業(yè)資源分析

4.2.5 外/合資快遞企業(yè)長(zhǎng)三角競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）外/合資快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）外/合資快遞企業(yè)服務(wù)分析

4.2.6 長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）區(qū)域內(nèi)主要快遞企業(yè)分析

（2）區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（3）區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)服務(wù)分析 4.3 珠三角快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.3.1 珠三角地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

（1）珠三角經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)分析

（2）珠三角物流基礎(chǔ)分析

4.3.2 珠三角快遞業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

（1）快遞市場(chǎng)發(fā)展政策規(guī)劃

（2）快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量走勢(shì)

（4）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)

（5）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入走勢(shì)

（6）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)走勢(shì)

4.3.3 本土品牌快遞珠三角競(jìng)爭(zhēng)狀況

（1）順豐珠三角網(wǎng)絡(luò)布局

（2）順豐珠三角服務(wù)分析

4.3.4 外地品牌快遞珠三角競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）外地品牌快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）外地品牌快遞企業(yè)服務(wù)分析

（3）外地品牌快遞企業(yè)資源分析

4.3.5 外/合資快遞企業(yè)珠三角競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）外/合資快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）外/合資快遞企業(yè)服務(wù)分析

4.3.6 珠三角區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）區(qū)域內(nèi)主要快遞企業(yè)分析

（2）區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（3）區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)服務(wù)分析 4.4 京津冀快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.4.1 京津冀地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

（1）京津冀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)分析

（2）京津冀物流基礎(chǔ)分析

4.4.2 京津冀快遞業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析

第 7 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（1）快遞市場(chǎng)發(fā)展政策規(guī)劃

（2）快遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量走勢(shì)

（4）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)

（5）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入走勢(shì)

（6）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)走勢(shì)

4.4.3 本土品牌快遞京津冀競(jìng)爭(zhēng)狀況

（1）本土品牌企業(yè)網(wǎng)絡(luò)布局

（2）本土品牌企業(yè)服務(wù)分析

4.4.4 外地品牌快遞京津冀市場(chǎng)格局

（1）網(wǎng)絡(luò)布局()

（2）服務(wù)分析

4.4.5 外/合資快遞企業(yè)京津冀市場(chǎng)格局

4.4.6 京津冀區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)市場(chǎng)格局

（1）區(qū)域內(nèi)主要快遞企業(yè)分析

（2）區(qū)域內(nèi)快遞企業(yè)服務(wù)分析

4.5 東三省快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

4.5.1 東三省地區(qū)快遞業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

（1）東三省經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)分析

（2）東三省物流基礎(chǔ)分析

4.5.2 東三省快遞業(yè)市場(chǎng)發(fā)展

（1）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量走勢(shì)

（2）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)量結(jié)構(gòu)走勢(shì)

（3）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入走勢(shì)

（4）快遞市場(chǎng)業(yè)務(wù)收入結(jié)構(gòu)走勢(shì)

（5）快遞市場(chǎng)服務(wù)價(jià)格走勢(shì)

（6）各省份發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比

4.5.3 本土品牌快遞東三省競(jìng)爭(zhēng)狀況

4.5.4 外地品牌快遞東三省網(wǎng)絡(luò)布局

4.5.5 外/合資快遞企業(yè)東三省市場(chǎng)格局

第5章 中國(guó)快遞企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)分析

5.1 中國(guó)快遞企業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)情況

5.1.1 快遞業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)情況

（1）國(guó)際快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

（2）國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)

5.1.2 外資快遞品牌國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）外資快遞市場(chǎng)占有率

（2）外資快遞品牌的籌碼

（3）外資品牌的中國(guó)并購(gòu)

（4）外資品牌申請(qǐng)國(guó)內(nèi)牌照

5.1.3 民營(yíng)快遞品牌競(jìng)爭(zhēng)分析

（1）民營(yíng)快遞市場(chǎng)占有率

（2）順豐速遞的擴(kuò)張分析

第 8 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（3）“四通一達(dá)”競(jìng)爭(zhēng)情況

（4）中小民營(yíng)快遞競(jìng)爭(zhēng)情況

5.1.4 國(guó)有快遞的先天競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（1）國(guó)有快遞市場(chǎng)占有率

（2）郵政速遞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（3）民航快遞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

（4）中鐵快運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

5.1.5 快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位劃分依據(jù)

5.2 第一陣營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.2.1 第一陣營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

（1）快遞業(yè)務(wù)量

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入

5.2.2 第一陣營(yíng)企業(yè)排名情況

（1）網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模排名

（2）從業(yè)人員排名

5.2.3 第一陣營(yíng)企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

5.3 第二陣營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.3.1 第二陣營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

（1）快遞業(yè)務(wù)量

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)收入

5.3.2 第二陣營(yíng)企業(yè)排名情況

（1）網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模排名

（2）從業(yè)人員排名

5.3.3 第二陣營(yíng)企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

5.4 第三陣營(yíng)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析

5.4.1 第三陣營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

5.4.2 第三陣營(yíng)快遞企業(yè)排名情況

（1）網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模排名

（2）從業(yè)人員排名

5.4.3 第三陣營(yíng)快遞企業(yè)特色業(yè)務(wù)分析

第6章 中國(guó)領(lǐng)先快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

6.1 國(guó)際快遞巨頭在營(yíng)情況

6.1.1 DHL經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）DHL簡(jiǎn)介

（2）DHL發(fā)展規(guī)模分析

（3）DHL在華產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

（4）DHL在營(yíng)情況分析

（5）DHL在營(yíng)策略分析

（6）DHL最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.1.2 FedEx經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）FedEx簡(jiǎn)介

（2）FedEx發(fā)展規(guī)模分析

（3）FedEx在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

第 9 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（4）FedEx在營(yíng)情況分析

（5）FedEx在營(yíng)策略分析

（6）FedEx對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)啟示

（7）FedEx的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理分析

（8）FedEx最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.1.3 UPS經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）UPS簡(jiǎn)介

（2）UPS發(fā)展規(guī)模分析

（3）UPS服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（4）UPS在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（5）UPS在營(yíng)情況分析

（6）UPS在營(yíng)策略分析

（7）UPS最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.1.4 TNT經(jīng)營(yíng)情況分析

（1）TNT簡(jiǎn)介

（2）TNT發(fā)展規(guī)模分析

（3）TNT在華業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（4）TNT在營(yíng)情況分析

（5）TNT在營(yíng)策略分析

（6）TNT最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.1.5 大快遞公司對(duì)比

6.2 中國(guó)快遞行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

6.2.1 順豐速運(yùn)有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）行業(yè)解決方案分析

（6）企業(yè)其他服務(wù)分析

1）順豐優(yōu)選

（7）企業(yè)航空運(yùn)輸能力

（8）企業(yè)融資情況分析

（9）企業(yè)投資情況分析

（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（11）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

6.2.2 申通快遞有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)技術(shù)水平分析

（4）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（5）企業(yè)增值服務(wù)分析

（6）企業(yè)投資情況分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

第 10 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

6.2.3 上海圓通速遞有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）企業(yè)融資情況分析

（6）企業(yè)投資情況分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.4 中通快遞股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）企業(yè)融資情況分析

（6）企業(yè)投資情況分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.5 杭州百世網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（百世匯通）

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.6 上海韻達(dá)速遞有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)融資情況分析

（5）企業(yè)投資情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.7 紅樓（上海）快遞有限公司（國(guó)通快遞）

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)投資情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.8 天天快遞有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

第 11 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)投資情況分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.9 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析

（6）企業(yè)投資情況分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.10 全峰快遞集團(tuán)

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（4）企業(yè)增值服務(wù)分析

（5）企業(yè)客戶群體分析

（6）企業(yè)融資情況分析

（7）企業(yè)投資情況分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析 6.2.11 優(yōu)速物流有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（4）企業(yè)服務(wù)產(chǎn)品分析

（5）企業(yè)增值服務(wù)分析

（6）企業(yè)服務(wù)技術(shù)水平

（7）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.12 速爾物流有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向 6.2.13 龍邦物流有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

第 12 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（4）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.14 上海全毅快遞有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.15 民航快遞有限責(zé)任公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

6.2.16 中鐵快運(yùn)股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)業(yè)務(wù)能力分析

（4）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（5）企業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向

6.2.17 中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司

（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

（2）企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析

（3）企業(yè)產(chǎn)品與服務(wù)分析

（4）企業(yè)融資情況分析

（5）企業(yè)投資情況分析

（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略分析

（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析

（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析

第7章 中國(guó)快遞企業(yè)投資兼并與重組分析

7.1 快遞企業(yè)并購(gòu)整合背景分析

7.1.1 快遞企業(yè)并購(gòu)整合的政策機(jī)遇

（1）新《郵政法》解讀

（2）《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》

（3）《快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》

（4）《關(guān)于快遞企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見(jiàn)》

7.1.2 快遞企業(yè)并購(gòu)整合的行業(yè)動(dòng)力

（1）行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特征使然

（2）行業(yè)亂象環(huán)生，重組勢(shì)在必行

第 13 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

（3）行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格戰(zhàn)

（4）民營(yíng)企業(yè)的“融資難”困惑

（5）外資品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的途徑

7.1.3 全球快遞企業(yè)并購(gòu)整合動(dòng)向分析

7.2 快遞企業(yè)并購(gòu)整合現(xiàn)狀分析

7.2.1 快遞企業(yè)橫向并購(gòu)整合模式

（1）橫向并購(gòu)整合的定義

（2）橫向并購(gòu)整合案例分析

（3）橫向并購(gòu)整合的問(wèn)題

7.2.2 快遞企業(yè)縱向并購(gòu)整合模式

（1）縱向并購(gòu)整合的定義

（2）縱向并購(gòu)整合案例分析

（3）縱向并購(gòu)整合的問(wèn)題

7.2.3 快遞企業(yè)多元化并購(gòu)整合模式

（1）多元化并購(gòu)整合的定義

（2）多元化并購(gòu)整合案例分析

（3）多元化并購(gòu)整合的問(wèn)題

7.3 中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)重組分析

7.3.1 中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）業(yè)務(wù)面臨更復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)

（2）民營(yíng)企業(yè)亟待解決的發(fā)展瓶頸

7.3.2 民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)重組可行性分析

（1）民營(yíng)快遞企業(yè)突破發(fā)展瓶頸的有效途徑

（2）民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)重組的驅(qū)動(dòng)力

7.3.3 民營(yíng)快遞企業(yè)并購(gòu)重組的具體實(shí)施

（1）民營(yíng)快遞的三類并購(gòu)對(duì)象

（2）民營(yíng)快遞并購(gòu)重組的障礙

7.4 快遞企業(yè)并購(gòu)整合趨勢(shì)分析

7.4.1 橫向并購(gòu)整合趨勢(shì)分析

7.4.2 縱向并購(gòu)整合趨勢(shì)分析

7.4.3 資本市場(chǎng)并購(gòu)整合分析

7.4.4 并購(gòu)整合業(yè)務(wù)因素分析

第8章 博研咨詢： 中國(guó)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

8.1 快遞企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

8.1.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略趨勢(shì)

（1）總體發(fā)展戰(zhàn)略

（2）業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

（3）經(jīng)營(yíng)方式戰(zhàn)略

8.1.2 企業(yè)技術(shù)裝備戰(zhàn)略趨勢(shì)

（1）通信技術(shù)

（2）管理信息化

（3）物流設(shè)備

8.1.3 企業(yè)人力資源戰(zhàn)略趨勢(shì)

第 14 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

8.1.4 企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展戰(zhàn)略趨勢(shì)

8.2 快遞企業(yè)的發(fā)展方向分析

8.2.1 戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)展方向分析

8.2.2 服務(wù)專業(yè)化發(fā)展方向分析

8.2.3 技術(shù)現(xiàn)代化發(fā)展方向分析 略..........................了解《中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》 報(bào)告編號(hào)：527032

第 15 頁(yè) / 共 16 頁(yè) 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 中國(guó)快遞業(yè)行業(yè)現(xiàn)狀研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告

第 16 頁(yè) / 共 16 頁(yè)

第五篇：2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)需求調(diào)研及投資趨勢(shì)研究報(bào)告(目錄)

2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)需求調(diào)研及投資趨勢(shì)研究報(bào)告

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我們的行業(yè)分析報(bào)告可以應(yīng)用于多種項(xiàng)目規(guī)劃制訂與專業(yè)報(bào)告引用，如項(xiàng)目投資計(jì)劃、地區(qū)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、項(xiàng)目融資計(jì)劃、地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、招商計(jì)劃書(shū)、招股說(shuō)明書(shū)等等。

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? 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)需求調(diào)研及投資趨勢(shì)研究報(bào)告

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流感疫苗用于預(yù)防流行性感冒。適用于任何可能感染流感病毒的健康人，每年在流行季節(jié)前接種一次，免疫力可持續(xù)一年。流感疫苗是預(yù)防和控制流感的主要措施之一?？梢詼p少接種者感染流感的機(jī)會(huì)或者減輕流感癥狀。

流感是一種由流感病毒引起的可造成大規(guī)模流行的急性呼吸道傳染病。流感與普通感冒相比，癥狀更加嚴(yán)重，傳染性更強(qiáng)，抗生素治療無(wú)效。但流感是可以預(yù)防的，接種流感疫苗是目前

“在不同年齡組中，兒童最易感染流感，其中，學(xué)齡前兒童發(fā)病率超過(guò)40%，在校學(xué)生可達(dá)30%?！睘榉乐沽鞲性斐傻姆窝?、支氣管炎、中耳炎、心包炎、腦炎、腎病綜合征等并發(fā)癥，6個(gè)月以上兒童和小學(xué)生應(yīng)在冬季來(lái)臨前及時(shí)接種流感疫苗。

20世紀(jì)70和80年代，在裂解疫苗的基礎(chǔ)上，又研制出了毒粒亞單位和表面抗原（HA和NA）疫苗。通過(guò)選擇合適的裂解劑和裂解條件，將流感病毒膜蛋白HA和NA裂解下來(lái)，選用適當(dāng)?shù)募兓椒ǖ玫郊兓腍A和NA蛋白。亞單位型流感疫苗具有很純的抗原組分。英國(guó)在臨床疫苗試用中，證實(shí)了免疫效果與裂解疫苗相同，并可用于兒童。1980年英國(guó)首次批準(zhǔn)使用，而后擴(kuò)展到其它國(guó)家。

多年的臨床應(yīng)用表明流感滅活疫苗具有很好的免疫效果和臨床安全性，接種人體后可刺激機(jī)體產(chǎn)生相應(yīng)抗體，但是不能刺激產(chǎn)生分泌型免疫球蛋白（sIgA），這是滅活疫苗共有的缺點(diǎn)。此外，制備流感滅活疫苗必須使用特殊的無(wú)菌雞胚，并且新流行的抗原變異株必須能在雞胚中高效復(fù)制，才有可能生產(chǎn)大量流感病毒制備疫苗。隨著制備疫苗所用的野生型病毒在雞蛋中生長(zhǎng)，其免疫原性在一定程度上被改變或降低。流感滅活疫苗對(duì)同型病毒感染有效，對(duì)異型病毒感染效果較差。

我國(guó)是世界上人口最多的國(guó)家，每年新生兒超過(guò)1600萬(wàn)，但同時(shí)社會(huì)的老齡化現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。近年來(lái)又頻繁出現(xiàn)諸如SARS、禽流感、甲型H1N1流感等流行性疾病，國(guó)家對(duì)防治傳染病重視程度提高，受到國(guó)家政策扶持較大，且政府計(jì)劃免疫范圍逐步擴(kuò)大；再加上民眾預(yù)防接種意識(shí)的提高，我國(guó)疫苗市場(chǎng)除了上述推動(dòng)疫苗行業(yè)高速增長(zhǎng)的六大因素外，還受到諸多特有因素的影響。

2015~2025年中國(guó)人口出生預(yù)測(cè)走勢(shì)圖

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中國(guó)的疫苗市場(chǎng)規(guī)模小，再加上中國(guó)特有的社會(huì)和醫(yī)療因素，增長(zhǎng)非常迅速。從2004年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)人用疫苗市場(chǎng)以年均20%的速度增長(zhǎng)，2005-2015年的幾年間，人用疫苗市場(chǎng)規(guī)模從65億元增長(zhǎng)至245億元。由于二類疫苗價(jià)格的不斷增長(zhǎng)，且二類疫苗價(jià)格較高，導(dǎo)致2015年我國(guó)疫苗市場(chǎng)銷售規(guī)模在批簽發(fā)量下降的情況下仍實(shí)現(xiàn)了5.60%的增長(zhǎng)，總體銷售規(guī)模約為245億元。

2005-2015年中國(guó)疫苗市場(chǎng)規(guī)模及增長(zhǎng)情況

2014-2016年世界流感疫苗市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)圖

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觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發(fā)行的《2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)需求調(diào)研及投資趨勢(shì)研究報(bào)告》主要用于研究行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)特性（產(chǎn)能、產(chǎn)量、供需），投資分析（市場(chǎng)現(xiàn)狀、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等以及區(qū)域市場(chǎng)分析）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、工藝技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r、進(jìn)出口分析、渠道分析、產(chǎn)業(yè)鏈分析、替代品和互補(bǔ)品分析、行業(yè)的主導(dǎo)驅(qū)動(dòng)因素、政策環(huán)境、重點(diǎn)企業(yè)分析（經(jīng)營(yíng)特色、財(cái)務(wù)分析、競(jìng)爭(zhēng)力分析）、商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析、市場(chǎng)定位及機(jī)會(huì)分析、以及相關(guān)。

調(diào)研方式和數(shù)據(jù)來(lái)源：觀研天下有自己獨(dú)立研發(fā)部門。部門成員分別擅長(zhǎng)在中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)、食品、醫(yī)藥、機(jī)械、IT通訊、能源化工等領(lǐng)域進(jìn)行深入調(diào)查研究。定期不定期采訪各行業(yè)資深人士，并進(jìn)行約稿。各行業(yè)公開(kāi)信息：業(yè)內(nèi)企業(yè)及上、下游企業(yè)的季報(bào)、年報(bào)和其它公開(kāi)信息；各類中英文期刊數(shù)據(jù)庫(kù)、圖書(shū)館、科研院所、高等院校的文獻(xiàn)資料；數(shù)據(jù)部分來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)。

第一章 流感疫苗產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述 第一節(jié) 疫苗的概念及特性

一、疫苗的基本概述

二、疫苗的基本成分

三、疫苗的基本特性 第二節(jié) 疫苗的分類

一、疫苗的種類

二、常用的疫苗

三、兒童注射疫苗

四、成人可注射的疫苗

第三節(jié) 流感疫苗接種對(duì)象重推人群確定

第二章 世界流感疫苗行業(yè)整體運(yùn)營(yíng)狀況分析 第一節(jié) 世界流感疫苗行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展格局

一、全球疫苗市場(chǎng)規(guī)模情況分析

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二、全球巨頭巨資踏入疫苗領(lǐng)域

三、全球流感疫苗企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

四、全球兒童疫苗市場(chǎng)發(fā)展情況

五、全球成人疫苗市場(chǎng)發(fā)展情況 第二節(jié) 世界流感疫苗動(dòng)態(tài)分析

一、以色列研制通用抗流感疫苗進(jìn)入臨床試驗(yàn)

二、全球第四大制藥企業(yè)積極備戰(zhàn)甲型流感病毒

三、美國(guó)加緊研制豬流感疫苗

第三節(jié) 世界流感疫苗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三章 世界主要國(guó)家流感疫苗運(yùn)行分析 第一節(jié) 美國(guó)

一、美國(guó)“通用型”流感疫苗研發(fā)進(jìn)展

二、美國(guó)新型流感疫苗研制動(dòng)態(tài)

三、美國(guó)流感疫苗市場(chǎng)影響因素

四、美國(guó)研制出萬(wàn)能流感疫苗 第二節(jié) 日本

一、葛蘭素史克在日本開(kāi)發(fā)新型流感疫苗

二、日本開(kāi)發(fā)出“萬(wàn)能”流感疫苗

三、日本恢復(fù)肺炎及乙型流感疫苗接種 第三節(jié) 其它國(guó)家分析

一、俄羅斯研發(fā)通用納米流感疫苗

二、英國(guó)研制超級(jí)流感疫苗

第四章 世界品牌流感疫苗企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況淺析

第一節(jié) 法國(guó)賽諾菲?巴斯德制藥公司（Sanofi Pasteur）

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第二節(jié) 美國(guó)默克集團(tuán)（Merck & Co Inc）

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) 英國(guó)葛蘭素?史克制藥公司（Glaxo Smith Kline）

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第四節(jié) 美國(guó)輝瑞制藥公司（Pfizer Inc.）

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

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四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第五節(jié) 瑞士諾華制藥公司（Novartis AG）

一、企業(yè)概況

二、主營(yíng)產(chǎn)品概況

三、公司運(yùn)營(yíng)情況

四、公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第五章 中國(guó)流感疫苗行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析 第一節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

一、2016年中國(guó)GDP增長(zhǎng)情況分析

二、2016年工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)分析

三、2016年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資分析

四、2016年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分析

五、2016年城鄉(xiāng)居民收入與消費(fèi)分析

六、2016年對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展形勢(shì)分析 第二節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)政策環(huán)境分析

一、監(jiān)管政策保證行業(yè)健康發(fā)展

二、產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)行業(yè)快速發(fā)展

三、行業(yè)相關(guān)政策發(fā)展動(dòng)態(tài)分析

第三節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

一、人口環(huán)境分析

二、教育環(huán)境分析

三、文化環(huán)境分析

四、科技環(huán)境分析

五、生態(tài)環(huán)境分析

六、中國(guó)城鎮(zhèn)化率

第四節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

一、新技術(shù)推動(dòng)疫苗行業(yè)快速發(fā)展

二、治療性疫苗開(kāi)創(chuàng)疫苗領(lǐng)域新天地

三、通用型流感疫苗未來(lái)有望研制

四、佐劑技術(shù)增加疫苗的免疫活性

五、完善制備技術(shù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

六、H5N1疫苗研究獲突破

第六章 中國(guó)疫苗市場(chǎng)態(tài)勢(shì)分析 第一節(jié) 中國(guó)疫苗市場(chǎng)分析

一、中國(guó)疫苗市場(chǎng)規(guī)模分析

二、中國(guó)疫苗產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、中國(guó)多種疫苗存在較大市場(chǎng)缺口 第二節(jié) 中國(guó)疫苗市場(chǎng)綜述

一、中國(guó)疫苗產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)的主要因素

二、中國(guó)計(jì)劃內(nèi)免疫品種新增分析

三、中國(guó)疫苗品種及生產(chǎn)企業(yè)分析

四、中國(guó)疫苗產(chǎn)品研發(fā)情況分析

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五、疫苗產(chǎn)業(yè)重大投資并購(gòu)案例 第三節(jié) 中國(guó)疫苗產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析

一、疫苗行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

（一）疫苗：高毛利率誘人

（二）研發(fā)：外資聯(lián)合控股

（三）融資：體制仍不成熟

二、未來(lái)疫苗產(chǎn)業(yè)拼搶升級(jí)

三、監(jiān)管體系通過(guò)WHO評(píng)估

四、聯(lián)合疫苗成免疫發(fā)展方向

第七章 中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)分析 第一節(jié) 中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)運(yùn)行分析

一、中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)規(guī)模分析

二、中國(guó)大流行流感疫苗產(chǎn)能分析 第二節(jié) 中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)發(fā)展分析

一、中國(guó)流感疫苗主動(dòng)接種市場(chǎng)現(xiàn)狀

二、中國(guó)藥監(jiān)局首次批準(zhǔn)引進(jìn)老年人專用流感疫苗

三、流感疫苗VEPACEL獲準(zhǔn)進(jìn)入歐盟市場(chǎng) 第三節(jié) 部分地區(qū)流感疫苗發(fā)展情況

一、北京流感疫苗接種工作情況

二、廣州老人流感疫苗接種情況

三、長(zhǎng)沙成為世界流感疫苗生產(chǎn)基地

第八章 中國(guó)流感疫苗行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)剖析 第一節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)動(dòng)態(tài)分析

一、中國(guó)流感疫苗發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、快速選擇流感疫苗株新技術(shù)問(wèn)世 第二節(jié) 中國(guó)動(dòng)物疫苗產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)分析

一、獸藥行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展綜述

二、動(dòng)物疫苗產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)

三、香港擬引入內(nèi)地新疫苗

四、動(dòng)物疫苗長(zhǎng)期前景良好

第三節(jié) 中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)典型營(yíng)銷案例分析

一、沃森生物營(yíng)銷分析

二、華蘭生物營(yíng)銷分析

三、金宇集團(tuán)營(yíng)銷分析

四、智飛生物營(yíng)銷分析

五、瑞普生物營(yíng)銷分析

第九章中國(guó)生物生化制品制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析

第一節(jié)中國(guó)生物生化制品制造所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

第二節(jié)中國(guó)生物生化制品制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析

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一、產(chǎn)成品分析

二、銷售收入分析

三、負(fù)債分析

四、利潤(rùn)規(guī)模分析

五、產(chǎn)值分析

六、銷售成本分析

七、銷售費(fèi)用分析

八、管理費(fèi)用分析

九、財(cái)務(wù)費(fèi)用分析

十、其他運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析

第三節(jié)中國(guó)生物生化制品制造所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第十章中國(guó)人用疫苗進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 第一節(jié)中國(guó)人用疫苗進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

一、進(jìn)口數(shù)量分析

二、進(jìn)口金額分析

第二節(jié)中國(guó)人用疫苗出口數(shù)據(jù)分析

一、出口數(shù)量分析

二、出口金額分析

第三節(jié)中國(guó)人用疫苗進(jìn)出口平均單價(jià)分析 第四節(jié)中國(guó)人用疫苗進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析

二、出口國(guó)家及地區(qū)分析

第十一章中國(guó)獸用疫苗進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析 第一節(jié)中國(guó)獸用疫苗進(jìn)口數(shù)據(jù)分析

一、進(jìn)口數(shù)量分析

二、進(jìn)口金額分析

第二節(jié)中國(guó)獸用疫苗出口數(shù)據(jù)分析

一、出口數(shù)量分析

二、出口金額分析

第三節(jié)中國(guó)獸用疫苗進(jìn)出口平均單價(jià)分析 第四節(jié)中國(guó)獸用疫苗進(jìn)出口國(guó)家及地區(qū)分析

一、進(jìn)口國(guó)家及地區(qū)分析

二、出口國(guó)家及地區(qū)分析

第十二章 中國(guó)流感疫苗優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力及關(guān)鍵性數(shù)據(jù)分析 第一節(jié) 北京天壇生物制品股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況

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（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第二節(jié) 華蘭生物工程股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第三節(jié) 重慶智飛生物制品股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第四節(jié) 云南沃森生物技術(shù)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第五節(jié) 北京科興生物制品有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第六節(jié) 內(nèi)蒙古金宇集團(tuán)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第七節(jié) 中牧實(shí)業(yè)股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第八節(jié) 長(zhǎng)春長(zhǎng)生生物科技股份有限公司（1）企業(yè)概況（2）主營(yíng)產(chǎn)品概況（3）公司運(yùn)營(yíng)情況

（4）公司優(yōu)劣勢(shì)分析

第十三章 中國(guó)流感疫苗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局透析第一節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

一、免疫規(guī)劃擴(kuò)容加劇疫苗市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

二、中國(guó)一類疫苗競(jìng)爭(zhēng)情況分析

三、中國(guó)二類疫苗競(jìng)爭(zhēng)情況分析

四、國(guó)內(nèi)外疫苗企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)遇分析

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第二節(jié) 流感疫苗市場(chǎng)跨國(guó)巨頭競(jìng)爭(zhēng)格局

一、賽諾菲巴斯德在深圳投建流感疫苗生產(chǎn)基地

二、國(guó)際疫苗巨頭布局中國(guó)疫苗市場(chǎng)

三、外企競(jìng)爭(zhēng)加大國(guó)內(nèi)疫苗市場(chǎng)存變數(shù) 第三節(jié) 中國(guó)流感疫苗行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析

第十四章 中國(guó)流感疫苗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望 第一節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)發(fā)展前景

一、植物疫苗市場(chǎng)前景廣闊

二、動(dòng)物疫苗市場(chǎng)不斷升溫

三、治療性疫苗市場(chǎng)被看好

四、未來(lái)疫苗市場(chǎng)潛力巨大

第二節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

一、新型疫苗發(fā)展趨勢(shì)分析

二、動(dòng)物新型疫苗發(fā)展趨勢(shì)

三、各類新型疫苗發(fā)展趨勢(shì)

四、政府大力支持行業(yè)發(fā)展

五、行業(yè)并購(gòu)重組日漸增多

六、疫苗進(jìn)入全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

七、未來(lái)疫苗產(chǎn)能集中釋放

第三節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

一、中國(guó)流感疫苗行業(yè)發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)

二、中國(guó)流感疫苗進(jìn)出口貿(mào)易預(yù)測(cè)分析

（一）進(jìn)口預(yù)測(cè)

（二）出口預(yù)測(cè)

三、中國(guó)流感疫苗價(jià)格未來(lái)走勢(shì)分析

第十五章 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避指引 第一節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)投資周期分析 第二節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

一、流感疫苗行業(yè)投資機(jī)會(huì)因素

（一）國(guó)家政策支持帶來(lái)的機(jī)會(huì)

（二）產(chǎn)業(yè)格局調(diào)整帶來(lái)的機(jī)遇

（三）通過(guò)世衛(wèi)組織評(píng)估的機(jī)遇

（四）流感疫苗的主要驅(qū)動(dòng)力量

二、流感行業(yè)具體投資機(jī)會(huì)分析

（一）獸用疫苗行業(yè)醞釀投資機(jī)會(huì)

（二）寵物疫苗市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

第三節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)

三、產(chǎn)品研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

四、疫苗質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

五、不良反應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)

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第四節(jié) 2017-2022年中國(guó)流感疫苗行業(yè)投資規(guī)劃指引

一、疫苗供應(yīng)體系建設(shè)規(guī)劃

二、全國(guó)藥品流通行業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要

三、“十三五”生物技術(shù)發(fā)展規(guī)劃

四、醫(yī)藥工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃

五、國(guó)家藥品安全“十三五”規(guī)劃 圖表目錄：

圖表 1 2014-2016年全球疫苗市場(chǎng)規(guī)模情況 圖表 2 2014-2016年全球疫苗市場(chǎng)規(guī)模情況 圖表 3 全球疫苗企業(yè)市場(chǎng)占有份額 圖表 4 全球疫苗接種率統(tǒng)計(jì)

圖表 5 2014-2016年全球兒童疫苗產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 圖表 6 2014-2016年全球兒童疫苗市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)趨勢(shì) 圖表 7 2014-2016年全球成人疫苗產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì) 圖表 8 2014-2016年全球成人疫苗市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)趨勢(shì)

圖表 9 2014-2016年法國(guó)賽諾菲?巴斯德制藥公司疫苗產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入情況 圖表 10 2014-2016年美國(guó)默克集團(tuán)疫苗產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入情況 圖表 11 2016年英國(guó)葛蘭素史克公司疫苗產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入情況

圖表 12 2014-2016年美國(guó)輝瑞制藥有限公司疫苗產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入情況 圖表 13 2014-2016年瑞士諾華制藥公司經(jīng)營(yíng)情況

圖表 14 2016年瑞士諾華制藥公司分產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入情況 圖表 15 2016年瑞士諾華制藥公司分產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu) 圖表 16 2016年瑞士諾華制藥公司分地區(qū)營(yíng)業(yè)收入情況 圖表 17 2016年瑞士諾華制藥公司分地區(qū)營(yíng)業(yè)收入結(jié)構(gòu) 圖表 18 2014-2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及增長(zhǎng)變化趨勢(shì)圖 圖表 19 2014-2016年中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值變化趨勢(shì)圖 圖表 20 2014-2016年中國(guó)全部工業(yè)增加值及增長(zhǎng)速度趨勢(shì)圖（GYZX）圖表詳見(jiàn)正文?? 特別說(shuō)明：中國(guó)報(bào)告網(wǎng)所發(fā)行報(bào)告書(shū)中的信息和數(shù)據(jù)部分會(huì)隨時(shí)間變化補(bǔ)充更新，報(bào)告發(fā)行年份對(duì)報(bào)告質(zhì)量不會(huì)有任何影響，請(qǐng)放心查閱。

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