第一篇：高雪巖培訓(xùn)心得體會(huì)

鲅魚圈區(qū)教育管理人員及骨干教師培訓(xùn)班暨

“三名工程”培養(yǎng)計(jì)劃啟動(dòng)儀式

培訓(xùn)心得體會(huì)（模板）

單位：鐵路小學(xué) 姓名：高雪巖 職務(wù)：班主任

任教學(xué)科：語文 數(shù)學(xué)

個(gè)人簡歷：畢業(yè)于錦州師范高等?？茖W(xué)校,任職以來一直擔(dān)任班主任工作,曾執(zhí)教過初中語文,現(xiàn)任小學(xué)四年級班主任, 2007年9月---2011年12月

大連市沙河口區(qū)實(shí)驗(yàn)中學(xué)

2014年3月---至今

營口開發(fā)區(qū)

鐵 路小學(xué)

2015年 執(zhí)教的《燕子?jì)寢屝α恕芬徽n，被評為“一師一優(yōu)課、一課一名師”市級優(yōu)秀課例二等獎(jiǎng)。

2016年 執(zhí)教的數(shù)學(xué)《運(yùn)白菜》一課，被評為“一師一優(yōu)課、一課一名師”市級優(yōu)秀課例二等獎(jiǎng)。

2017年 被評為校級優(yōu)秀班主任。

題目：參加骨干教師班暨”三名工程”培養(yǎng)計(jì)劃培訓(xùn)心得體會(huì) 具體內(nèi)容：

2018年1月30、31日兩天，我很榮幸參加了鲅魚圈區(qū)教育管理人員及骨干教師培訓(xùn)班暨“三名工程”培養(yǎng)計(jì)劃啟動(dòng)儀式培訓(xùn)，會(huì)上不但聆聽了三位教育戰(zhàn)線上資深教授的講座，還聽取了區(qū)內(nèi)中小學(xué)優(yōu)秀校長和班主任們的經(jīng)驗(yàn)交流，受益匪淺，深受鼓舞。

東北師范大學(xué)鐘紹春教授所做的“信息時(shí)代教育創(chuàng)新的方向和路徑”，讓我從真正意義上認(rèn)清了教育信息化的本質(zhì)，明確了信息時(shí)代教育創(chuàng)新的思路和方向，找準(zhǔn)了實(shí)現(xiàn)智慧教育有效途徑與任務(wù)更能準(zhǔn)確抓住智慧教育環(huán)境建設(shè)的要點(diǎn)，理出應(yīng)用推動(dòng)工作的重點(diǎn)。在教育和教學(xué)中即使使用了技術(shù)，效果不一定就行，原因是還要懂得教育的思路、方法、目標(biāo)。因此教學(xué)中在手段的處理上要準(zhǔn)確確定需要技術(shù)的環(huán)節(jié)，給學(xué)生提供體驗(yàn)和探究環(huán)境，重返調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，讓學(xué)生主動(dòng)探究新知的奧秘，在探究新知中進(jìn)而進(jìn)行分析和研究，深化理解，并得以運(yùn)用，使學(xué)生在探究中能充分從老師那里得到探究思路，這樣既給學(xué)生創(chuàng)造了探究環(huán)境，也給了學(xué)生探究機(jī)會(huì)。

華東師范大學(xué)王鵬教授所做的“新教育常態(tài)下班主任能力素質(zhì)模型”的專題講座，以及北京市廣渠門教育集團(tuán)吳甡校長所做的“新時(shí)期教育的思考與實(shí)踐”，給了我們工作在一線的教育者一次心靈洗禮！也給我們指明了新教育常態(tài)下、新時(shí)期教育的重點(diǎn)、方向和路線。作為一名班主任，更加感覺到自己肩負(fù)的責(zé)任和使命。

北京廣渠門中學(xué)教育集團(tuán)的吳校長憑借多年的校長經(jīng)驗(yàn)給老師們上了生動(dòng)的一課，聽完他的報(bào)告深受啟發(fā)。

吳校長的一些經(jīng)典語錄引起了我的共鳴。

1、長大后，我就成了你!教育就是生命影響生命！

2、當(dāng)今的老百姓最期盼的是上一個(gè)好的學(xué)校，遇到一個(gè) 最好的教育。什么是好的教育？我個(gè)人一直堅(jiān)信，最好的教育是家長和老師，有著良好的生命觀并影響到孩子。

3、數(shù)學(xué)，教會(huì)孩子的不單是一個(gè)思維過程、辯證的過程，還交會(huì)同學(xué)有毅力，對待某些問題去探索，去改變。

4、一個(gè)學(xué)校第一產(chǎn)品是人，人正了，什么都有了！在平時(shí)的教育教學(xué)中要用最新鮮的素材跟學(xué)生交流。教師只有約束自己的強(qiáng)勢，建立交流情境才是質(zhì)量的保證。平時(shí)要不斷提升自己的專業(yè)水平。

通過此次培訓(xùn)，我更加明確了在新教育常態(tài)下，作為一名把班主任，如何充分發(fā)揮自身能力，如何在教育教學(xué)中教育自己的學(xué)生，堅(jiān)持做認(rèn)定好的教育。在今后的教育教學(xué)工作中，自己的角色，要做孩子們的精神供養(yǎng)者，情感是孩子們學(xué)習(xí)的原動(dòng)力，也是促動(dòng)孩子們的內(nèi)驅(qū)力，讓孩子們主動(dòng)學(xué)習(xí)。多給予孩子鼓勵(lì)，更加注重師生溝通交流和班級管理建設(shè)，多方位了解和調(diào)動(dòng)學(xué)生，靈活運(yùn)用實(shí)用心理學(xué)，卓豪家長工作，有效指導(dǎo)家長教育孩子專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，建立家長管理機(jī)制，家校達(dá)成共識(shí)，共同培養(yǎng)和促進(jìn)孩子學(xué)習(xí)習(xí)慣和行為習(xí)慣的養(yǎng)成，共同對孩子進(jìn)行品行教育，立德為本，注重培養(yǎng)孩子的人格、情感價(jià)值觀教育，教育學(xué)生學(xué)會(huì)感恩；繼續(xù)盡職盡責(zé)，不放棄每一名學(xué)生，服務(wù)于每一名學(xué)生和家庭。調(diào)控好自己的情緒，多讀書，充實(shí)自己的頭腦，與時(shí)俱進(jìn)。

2018年2月1日

第二篇：心理健康教育培訓(xùn)心得體會(huì) 高雪雪

關(guān)注學(xué)生心理健康、助力學(xué)生全面發(fā)展

——心理健康教育培訓(xùn)心得體會(huì)

2017.5.7

高

雪

雪

2017年5月6號(hào)到7號(hào)，我有幸參加了臨汾市推進(jìn)心理健康教育工作培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，一天半的時(shí)間聽取了八堂專家講座，獲益匪淺，現(xiàn)簡單將所聞所思做一總結(jié)。

一、心理健康教育推進(jìn)的背景

隨著社會(huì)的進(jìn)步與教育的發(fā)展，心理健康不再只是一個(gè)專業(yè)詞匯被束之高閣，兒童的心理健康問題已經(jīng)受到社會(huì)各界、各層面的關(guān)注，已經(jīng)引起各級教育部門的重視。

（一）“中國兒童”的期盼

信息化時(shí)代到來，改變了人們的生活方式，但人與人之間的文字聯(lián)系、隔空聯(lián)系淡化了原有的親密關(guān)系；城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，社會(huì)分工明確的同時(shí)，也出現(xiàn)階層固化、貧富分化的問題。社會(huì)風(fēng)氣的浮躁、成人行為的失范，導(dǎo)致兒童生活的“孤島”化，學(xué)生的書本知識(shí)與其個(gè)人生活經(jīng)驗(yàn)正在出現(xiàn)日益擴(kuò)大的鴻溝，學(xué)生生活與社會(huì)交往、制度化生活與日常生活（非制度化生活）嚴(yán)重分離，久而久之，兒童也出現(xiàn)許多心理障礙和失范行為。為了保護(hù)祖國的花朵、民族的未來，心理健康教育必須提上日程。

（二）“國家政策”的指引

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020年)》（2010年）提出注重培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自強(qiáng)自立和適應(yīng)社會(huì)的能力，《教育部關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)普通高中學(xué)生綜合素質(zhì)評價(jià)的意見》（2014年）將身心健康作為綜合素質(zhì)評價(jià)的主要內(nèi)容之一，《中國學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)》總體框架（2016年）提出中國學(xué)生發(fā)展核心素養(yǎng)，以培養(yǎng)“全面發(fā)展的人”?！渡轿魇〗逃龔d關(guān)于開展高中教育改革試點(diǎn)工作的通知》（2017年）提出到2018年9月，全省所有普通高中學(xué)校全面實(shí)施綜合素質(zhì)評價(jià)、選課走班和生涯規(guī)劃教育。這一切都體現(xiàn)著國家對一個(gè)人綜合素質(zhì)的重視、對素質(zhì)教育的倡導(dǎo)，我們要相應(yīng)號(hào)召，積極開展心理健康教育，為學(xué)生的全面發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（三）“健康中國”的要求

根據(jù)黨的十八屆五中全會(huì)戰(zhàn)略部署，中共中央、國務(wù)院于2016年10月25日印發(fā)并實(shí)施《“健康中國2030”規(guī)劃綱要》，目的是為了推進(jìn)健康中國建設(shè)，提高人民健康水平（這里的健康指生理健康、心理健康、生殖健康、道德健康和良好的社會(huì)適應(yīng)性），促進(jìn)人的全面發(fā)展?，F(xiàn)代社會(huì)環(huán)境污染問題和人類信仰缺失的問題日益突出，尤其是道德滑坡、心理扭曲，造成的的負(fù)面影響巨大，因此，口袋要富、腦袋也要富、心理更要富。

二、心理健康教育推進(jìn)的措施

充分挖掘?qū)W生潛在的積極力量、積極心理，培養(yǎng)學(xué)生的良好心理素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，健全學(xué)生的人格，不是一朝一夕的事情，也不是一兩個(gè)的人事情，它需要良好的社會(huì)環(huán)境、和諧的家庭環(huán)境、民主的學(xué)校環(huán)境的通力配合，所以，心理健康需要每個(gè)人的參與和努力。作為學(xué)校代表方，我們需要做的有很多，但學(xué)校心理健康教育工作的展開也不只是心理健康教師或思品教師的事，心理滲透在學(xué)校教育教學(xué)工作的方方面面，因此，需要全面鋪開、齊抓共管。

（一）陽光校長民主管理、統(tǒng)籌管理

1、心理健康專業(yè)指導(dǎo)人員的選定：并不是所有的思品教師都能勝任心理健康咨詢師，也不是所有沒有資格證的人就不能勝任這份工作。某地一中學(xué)的學(xué)生心理抑郁、跳樓自殺，據(jù)了解該生跳樓前曾遇到他的思品老師，老師問：“你沒事吧？”他說：“沒事”，其實(shí)不然。從事心理健康咨詢工作，需要濃厚的興趣、專業(yè)的技巧、和敏銳的洞察力。

2、保障師資配置和硬件支持。聘請專業(yè)心理健康教師或支持本校喜歡心理咨詢的教師幾萬手專業(yè)教育、獲得相關(guān)資格證；完善個(gè)體咨詢室、團(tuán)體活動(dòng)室、沙盤室、緩釋室等的建設(shè)，統(tǒng)籌全校政教、后勤、教務(wù)、團(tuán)委等處的工作，共同為學(xué)生的發(fā)展提供幫助。

3、關(guān)注教師的精神需求和生命質(zhì)量。幸福、快樂、充滿正能量的教師才能把積極情緒傳遞給學(xué)生，因此要通過各種途徑滿足教師的精神需求。如通過教學(xué)競賽、名師演繹、論壇交流、外派學(xué)習(xí)等途徑為教師成提供成長時(shí)空，讓教師在專業(yè)成長過程享受生活；再如通過營造校園文化環(huán)境幫助師生成長，舉辦讀書會(huì)等，讓教師首先愛讀書、讀好書、講好書，且思且教；另外，利用現(xiàn)代化技術(shù)如微信平臺(tái)等每天向教師傳遞正能量。

（二）陽光教師幸福工作、創(chuàng)新教學(xué)

學(xué)校生活塑造學(xué)生品格，只有幸福的校園才能培養(yǎng)出幸福的學(xué)生，教師要通過努力讓學(xué)生感受幸福、創(chuàng)造幸福。

1、愛學(xué)生，更要讓學(xué)生感受到這種“愛”。走進(jìn)學(xué)生、理解學(xué)生、懂學(xué)生，才能讓學(xué)生真正感受老師的關(guān)愛，作為教師，要少一點(diǎn)苛刻，多一點(diǎn)耐心，給學(xué)生成長的權(quán)利；要相信學(xué)生，給學(xué)生思考的權(quán)利；要尊重學(xué)生，給學(xué)生說話的權(quán)利；要寬容學(xué)生，給學(xué)生犯錯(cuò)的權(quán)利；要順勢而為，給學(xué)生提要求的權(quán)利。

2、打造幸福課堂，讓學(xué)生愛上學(xué)習(xí)。有了內(nèi)驅(qū)力，學(xué)生才能對一件事的執(zhí)著和熱愛，而課堂是培養(yǎng)學(xué)生興趣的主陣地。教師要認(rèn)真研課、磨課、引課，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，讓學(xué)生成為課堂的主人，營造情、趣、博、雅課堂，培養(yǎng)學(xué)生善學(xué)、樂學(xué)的習(xí)慣。

3、身教勝于言傳，注重滲透和引領(lǐng)。寫好字、唱好歌、做好操、交好友，認(rèn)真做好這每一件事都是對學(xué)生情操的陶冶、習(xí)慣的培養(yǎng)。好字、好歌的選取需要教師的引導(dǎo)，而不能放任，學(xué)生處于青春期對流行歌很癡迷，崇尚快節(jié)奏生活，就需要引導(dǎo)學(xué)生靜下心寫好每一個(gè)字，欣賞高雅歌曲，如童聲版的《讓世界因我而美麗》，不僅是旋律的感染，更是價(jià)值觀的引領(lǐng)。

（三）專業(yè)人員專業(yè)指導(dǎo)、突破瓶頸

心理健康教師要不斷提高自己，深化對人本主義、心理學(xué)、認(rèn)知行為療法等理論的認(rèn)識(shí)，認(rèn)真的上好心理健康教育課，開展團(tuán)體或個(gè)人沙盤游戲，開展團(tuán)體或個(gè)人咨詢，開展電話或微信咨詢，開展體驗(yàn)式團(tuán)體情商教育，創(chuàng)辦朗讀與寫作社團(tuán)等，通過各種途徑對學(xué)生進(jìn)行心理健康知識(shí)的普及，對一些需要幫助的學(xué)生進(jìn)行心理輔導(dǎo)和治療。

人的健康，一半是身體健康，一半是心理健康，心理健康教育是一項(xiàng)的利教、助學(xué)、益社會(huì)的奠基工程，是一項(xiàng)陽光學(xué)生、陽光教師、陽光學(xué)校的陽光工程，新的形勢下，我們必須探索符合中小學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律的教育途徑和方法，不僅要做好中小學(xué)生心理問題的預(yù)防與疏導(dǎo)，還要充分挖掘?qū)W生潛在的積極力量、積極心理，培養(yǎng)學(xué)生的良好心理素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力。讓我們一起攜手，共同守護(hù)師生的心理健康，為中小學(xué)生的健康成長和全面發(fā)展而不懈努力。

第三篇：年終總結(jié)高雪

年終總結(jié)

回顧一年來的工作，緊張中伴隨著充實(shí)，忙碌中伴隨著堅(jiān)強(qiáng)，團(tuán)結(jié)中伴隨喜悅。在院領(lǐng)導(dǎo)、科領(lǐng)導(dǎo)的正解帶領(lǐng)下，在同志們的互相幫助下，圓滿地完成了自己所承擔(dān)的各項(xiàng)工作任務(wù)，時(shí)間過的很快，在過去的一年里，本人立足護(hù)士本職崗位，善于總結(jié)工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，踏踏實(shí)實(shí)做好護(hù)理工作。具體工作總結(jié)如下：

思想道德方面：能夠認(rèn)真貫徹黨的基本路線方針政策，積極參加科室政治學(xué)習(xí)，聽黨指揮，遵紀(jì)守法，愛崗敬業(yè)，積極擁護(hù)醫(yī)院的各項(xiàng)方針政策和科室的規(guī)章制度，一切以病人為中心，嚴(yán)格以一名優(yōu)秀護(hù)士的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，堅(jiān)持以醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量為核心，以病人的滿意度為標(biāo)準(zhǔn)，牢固樹立團(tuán)隊(duì)合作精神。專業(yè)知識(shí)、工作能力方面：我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿的完成了以下本職工作：在一年的導(dǎo)醫(yī)工作中，認(rèn)真接待每一位病人，把每一位病人都當(dāng)成自己的朋友，親人，經(jīng)常換位思考別人的苦處。做到態(tài)度好、話語親、動(dòng)作柔，耐心回答病人及其家屬的咨詢，仔細(xì)傾聽病人的病情描述，盡可能的做到預(yù)檢分診正確率100%，在今年護(hù)理部組織的理論和技術(shù)操作中，取得了優(yōu)異的成績，并獲得“操作小能手”稱號(hào)。

自身不足：我身上還存在一些不足有待改進(jìn)。比如，在學(xué)習(xí)上，有時(shí)仍有浮躁的情緒，感覺要學(xué)的東西太多，心浮氣躁。在工作上，有時(shí)存在著標(biāo)準(zhǔn)不高的現(xiàn)象，雖然基本上能履行自己的職責(zé)和義務(wù)，但是在主動(dòng)性方面還有待于進(jìn)一步提高，這都是我今后需要改進(jìn)和提高的地方。

護(hù)理事業(yè)是一項(xiàng)崇高而神圣的事業(yè)，我為自己是護(hù)士隊(duì)伍中的一員而自豪.在今后工作中，我將加倍努力，為護(hù)理事業(yè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

在已經(jīng)過去的一年里，要再次感謝院領(lǐng)導(dǎo)、護(hù)士長的教育、指導(dǎo)、批評和幫助，感謝同事們給予的關(guān)心和支持。

第一門診部 高雪

第四篇：工作匯報(bào)(高雪)

工作匯報(bào)

一、工作內(nèi)容

1、前期因事條繁忙，未曾帶領(lǐng)新生參觀校史館，近期已在積極籌備，盡力在本周內(nèi)（10月27日之前）帶領(lǐng)本班學(xué)生參加校史館。

2、本院（草地農(nóng)業(yè)科技學(xué)院）已在2013年10月19日組織進(jìn)行了“新老生交流會(huì)”，邀請了本院優(yōu)秀的經(jīng)驗(yàn)豐富的10級學(xué)長學(xué)姐為新生們講解了如何面對大學(xué)里的各種事情，如何獨(dú)立自主的解決事情以及豎立正確的學(xué)習(xí)目標(biāo)及人生目標(biāo)。會(huì)后我找過主要班級干部及部分普通同學(xué)了解會(huì)議情況，經(jīng)反饋，組織情況良好，新生通過與老生面對面交流，解答了他們關(guān)于專業(yè)、生活、活動(dòng)等各方面的問題，受益匪淺。

3、2013.9月---2013.10月工作匯報(bào)：

9月2、3日：全天侯迎新工作，并于每晚八點(diǎn)以后走訪宿舍，了解新生的基本狀況及為新生答疑解惑；

9月4日：與新生共同參加院里的迎新大會(huì)，并帶領(lǐng)新生領(lǐng)取軍訓(xùn)服等；9月5----10日：每晚下課或結(jié)訓(xùn)后走訪新生宿舍，深入的了解新生的入學(xué)適應(yīng)度，并與新生們培養(yǎng)感情，加深了解等；

9月軍訓(xùn)期間：有時(shí)間就會(huì)去看望軍訓(xùn)中的新生，并給新生們買汽水等慰問品，讓新生們感受到來自副班的關(guān)懷；

9月19日：當(dāng)天是合唱比賽，賽前給每位同學(xué)買了金嗓子喉片以潤喉，并親自鼓勵(lì)他們好好發(fā)揮爭取好成績；

9月19日：中秋節(jié)當(dāng)天，為使同學(xué)們更加了解彼此也是為了讓新生離開家的第一個(gè)中秋過得更加開心，感受到來自大學(xué)的溫暖，我組織新生們在游泳館前放“寫祝愿，放天燈”，并且為他們買了零食及水果等，讓大家都感受到來自副班也是來自集體的溫暖；

9月26日：帶領(lǐng)新生登萃英山，同時(shí)進(jìn)行別開生面的戶外選班委，當(dāng)天我還買了一個(gè)大蛋糕，上書“13草基萬歲”，不但是當(dāng)天班委會(huì)成立的禮物也是13草基正式成立的一個(gè)禮物，以此日作為班級生日，最后同學(xué)們在萃英山項(xiàng)表演歌舞、玩游泳，過得很開心；

9月末：經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生認(rèn)定

10月初：各項(xiàng)助學(xué)金的評定工作

10月上旬：院內(nèi)辨論賽

10月11日：七院聯(lián)合迎新晚會(huì)

10月中旬：召開班委會(huì)，向各班委明確提出需要做的工作以及需要承擔(dān)的責(zé)任，把班級內(nèi)容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行講解及建立聯(lián)系，及時(shí)反饋；

10月18日：組織班內(nèi)進(jìn)行3+2新生籃球賽，增強(qiáng)班級凝聚力；

10月22日：為使新生更加了解本專業(yè)，特請班主任老師為同學(xué)們開展一次班會(huì)，講解有關(guān)專業(yè)的各項(xiàng)事情。

注：由于本專業(yè)即使大三仍然課業(yè)繁忙，所以未能做更多的工作，請諒解。

二、工作展望

10月末：新生基本技能大賽院內(nèi)選拔賽進(jìn)行；

11月：與其他院副班聯(lián)系，進(jìn)行跨院聯(lián)誼，擴(kuò)大同學(xué)們的交往圈，并展現(xiàn)各自的才華；

11月：與其他院副班聯(lián)系，進(jìn)行跨院聯(lián)合干訓(xùn)，增加基本技能，結(jié)識(shí)新朋友；12月：組織同學(xué)們進(jìn)行各種活動(dòng)，如羽毛球聯(lián)賽，屆時(shí)可邀請其他班級一起進(jìn)行；

12月：圣誕節(jié)、冬至等節(jié)日的活動(dòng)組織開展。

三、個(gè)人體會(huì)

兩個(gè)月的副班生活這么快就過去了，這一個(gè)月里付出很多，也學(xué)到了很多，事情很多，雖然很忙但是感覺很充實(shí)。下面討論一下我的不足及優(yōu)點(diǎn)：

不足：本學(xué)院課程安排較多，即使大三仍然課業(yè)繁忙，減少了與新生們交流的時(shí)間，導(dǎo)致對他們的了解不夠深刻，走訪宿舍及個(gè)人談話相對較少，以后會(huì)好好安排自己的時(shí)間作一個(gè)好的規(guī)劃，以使工作更加完美。

優(yōu)點(diǎn)：大學(xué)是一個(gè)最鍛煉人的平臺(tái)，我們要相信這些新生并給予他們鍛煉的機(jī)會(huì)，開學(xué)兩個(gè)月來，各種活動(dòng)不斷開展，作為一個(gè)副班我沒有總是參與到其中，多數(shù)情況下是在幕后默默觀察，而把事情交給新生去做，然后及時(shí)解答他們的各種問題及指點(diǎn)方向。在這樣的情況下，他們得到了很大的進(jìn)步，到后期他們自己就可以進(jìn)行一系列活動(dòng)而且可自行解決突發(fā)問題。他們的成長就是我作為副班的成長，所以我覺得放權(quán)把事情交給他們自己去管是非常好的辦法，勝過包辦一切。

第五篇：高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)1

參加由貴廣公司外方代表組織的關(guān)于隧道施工技術(shù)培訓(xùn)，使我的眼界為之一寬，有受益匪淺之感，通過這次培訓(xùn)，再把原來掌握的許多關(guān)于隧道的知識(shí)進(jìn)行整合，使自己在此方面有了更進(jìn)一步的提高，下面我就說說自己的心得體會(huì)：

在隧道施工這方面，自參加工作以來一直都是負(fù)責(zé)橋梁施工，以前對于隧道施工了解得不多，從未參加過隧道施工的現(xiàn)場工作，對于隧道施工技術(shù)的了解是分散的。經(jīng)過這次培訓(xùn)，對隧道方面有了大體認(rèn)識(shí)，個(gè)人覺得有很大的進(jìn)步，這與本次培訓(xùn)是分不開的，特別是：

一、隧道系統(tǒng)錨桿的認(rèn)識(shí)。

1.植入系統(tǒng)錨桿的目的是保持巖體自身承載力；

2.要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求施作錨桿（注意錨桿的數(shù)量，錨桿的長度，錨桿的施作角度）；

3.要盡早植入系統(tǒng)錨桿，盡量減少對鋼拱架施作的延誤；

4.植入的系統(tǒng)錨桿要與巖層角度成直角，要與鋼拱架成直角。

二、沉降問題。山體對拱頂、拱墻，仰拱之間行程的相互變形為收斂沉降，其速度取決于周圍巖體，要盡量減少隧道的收斂沉降。

1.要做到掌子面的定向爆破；

2.施作的炮眼要淺；

3.要施作超前小導(dǎo)管；

4.植入系統(tǒng)錨桿并注漿；

5.要盡早設(shè)置最終有效拱架；

6.超前對破碎的巖面進(jìn)行壓漿；

7.要盡早設(shè)置封閉環(huán)結(jié)構(gòu)。

三、隧道施工中對人員的安全及勞動(dòng)保護(hù)問題不容忽視，要做到防火、防灰塵、防噪音，要對自己負(fù)責(zé)，要對其他人員負(fù)責(zé)，真要做到：抓緊不能著急，保質(zhì)保量的.完成各項(xiàng)工作。

誠然，自己的理解能力有限，在這次培訓(xùn)中所學(xué)到的許多知識(shí)只是其中的很小一部分，還有更多的只是等著去解讀，去接觸。通過這次培訓(xùn)也要激勵(lì)自己在以后的工作中，要積極的結(jié)合本次培訓(xùn)，做好現(xiàn)場的各項(xiàng)工作，不停的學(xué)習(xí)，深層次的挖掘，以此來提高自己。希望可以多多參加此類培訓(xùn)，并在培訓(xùn)中提升自己。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)2

對于這三個(gè)月的培訓(xùn)課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來形容了。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠?qū)⑺械母杏|都通過文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓(xùn)完后心中所想所獲能表達(dá)出來。

在這這次培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識(shí)。

高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運(yùn)能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟(jì)落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運(yùn)輸，落后地區(qū)一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì)使該地區(qū)更大范圍地融入國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習(xí)讓我認(rèn)識(shí)到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟(jì)的'快速發(fā)展、拉近東西部地區(qū)的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習(xí)中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設(shè)奉獻(xiàn)自己的一份力量。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)3

這是一次難得的實(shí)習(xí)經(jīng)歷。高鐵在各個(gè)部分施工是不盡相同的。這次的實(shí)習(xí)包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認(rèn)識(shí)。在這次實(shí)習(xí)過程中明白了很多的東西：

第一。眼見為實(shí)，老師講的再多再細(xì)，都不如自己看到的清楚。

以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點(diǎn)視頻、PPT……增加了我們的見識(shí)，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時(shí)候或是沒看，或是觀看的不夠仔細(xì)，沒能做全面，仔細(xì)的了解。而這次實(shí)地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細(xì)的了解是由什么構(gòu)成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識(shí)，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——不會(huì)在出現(xiàn)老師叫我們想象的時(shí)候是一片空白的現(xiàn)象了。才能讓書本知識(shí)和實(shí)際情況相結(jié)合。

第二。吃苦耐勞，踏踏實(shí)實(shí)，將有利于我們以后工作。

剛到學(xué)校的時(shí)候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的準(zhǔn)備，現(xiàn)在終于見識(shí)到真正的鐵路施工工地是什么樣子的。施工將是以后我們大多數(shù)人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的.本職工作。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)，最重要的一點(diǎn)還是不要無故缺勤,考勤是一個(gè)人自身品質(zhì)的重要體現(xiàn)，良好的個(gè)人品質(zhì)就得從考勤這件小事做起。

第三。質(zhì)量問題至關(guān)重要。

這次實(shí)習(xí)是臨時(shí)安排的，就是因?yàn)楝F(xiàn)在90%的鐵路建設(shè)停工了，當(dāng)然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴(yán)重質(zhì)量問題，經(jīng)查認(rèn)定其為典型的工程質(zhì)量重大責(zé)任事故?！膀_子承包、廚子施工“這一事件反應(yīng)很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報(bào)，這將造成多么嚴(yán)重的后果？這樣的事件是偶然？現(xiàn)在的工程是否還存在這樣的問題？這些都是發(fā)人省醒的問題。嚴(yán)格的質(zhì)量檢測是工程中的重中之重。只有質(zhì)量過關(guān)才能保障人民的安全。

第四。嚴(yán)格律己。

現(xiàn)在豆腐渣屢見不鮮，就是因?yàn)檫@些人沒能嚴(yán)格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業(yè)道德，這些都是不應(yīng)該的。只有嚴(yán)格的要求自己才能修出更好的工程。

本次實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！在短短的一個(gè)實(shí)習(xí)中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)4

高鐵控制系統(tǒng)培訓(xùn)班于10月30日—11月22日在北京交通大學(xué)舉行，有幸參加這次培訓(xùn)，我感到非常榮幸。為期24天的高鐵控制培訓(xùn)班在緊湊而又生動(dòng)的過程中結(jié)束，讓人覺得意猶未盡，受益匪淺。參加這次培訓(xùn)的有來自18個(gè)鐵路局的精英與主力，鐵道部組織各個(gè)路局參加這次培訓(xùn)為了提高大家的技術(shù)水平，同時(shí)也給大家一個(gè)交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。

高速鐵路具有全天候、大運(yùn)能、高速度、舒適安全、低能耗、輕污染、成本低、占地少，投資省、效益高等特點(diǎn)，發(fā)展高速鐵路可為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大支撐。

中國“城市群”在經(jīng)濟(jì)地圖上的崛起，需要高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的配套。按照我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，“十一五”期間，中國通過建設(shè)高速鐵路客運(yùn)專線、發(fā)展城際客運(yùn)軌道交通和既有線提速改造，初步形成以高速鐵路客運(yùn)專線為骨干，連接全國主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。到20xx年，中國每小時(shí)2。.0公里及以上時(shí)速的高速鐵路，建設(shè)里程將超過1.8 萬公里，占世界高速鐵路總里程的一半以上。中國高速鐵路不僅填補(bǔ)了中國運(yùn)輸體系中的缺失，而且在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中也具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

由于高速鐵路具有運(yùn)行速度高，行車密度大等特點(diǎn)，其安全性一直是鐵路行業(yè)乃至全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。鐵道通信信號(hào)設(shè)備是保證鐵路運(yùn)輸安全和效率的耳目，隨著鐵路運(yùn)輸向重載、高速、高密度的方向發(fā)展，大量的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備在鐵道通信信號(hào)系統(tǒng)中得到了廣泛的運(yùn)用，大幅度提高了鐵道通信信號(hào)的裝備水平，極大提高了高速鐵路的行車安全水平，也對使用及維護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)提出了更高的要求。

CTCS-2級和CTCS-3級列控系統(tǒng)作為保證行車安全的設(shè)備，我們更應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)，了解各個(gè)設(shè)備的作用、性能、技術(shù)指標(biāo)，此次學(xué)習(xí)讓我知道了C2與C3的不同，各個(gè)設(shè)備的作用如：數(shù)據(jù)服務(wù)器，用于存儲(chǔ)運(yùn)行圖計(jì)劃，調(diào)度命令，列車到發(fā)點(diǎn)，表示信息等關(guān)鍵性數(shù)據(jù)。

應(yīng)用服務(wù)器,用于系統(tǒng)基本圖、日班計(jì)劃、階段計(jì)劃、實(shí)際運(yùn)行圖（調(diào)整圖）、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及其他各項(xiàng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)；還要處理列車階段計(jì)劃的維護(hù)及沖突檢測和調(diào)整、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃及調(diào)車作業(yè)鉤進(jìn)路的生成，應(yīng)用服務(wù)器是系統(tǒng)的核心處理設(shè)備。

通信前置服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與CTC車站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離，實(shí)現(xiàn)CTC中心與現(xiàn)場各站自律機(jī)的通信，現(xiàn)場沿線各站的站場及區(qū)間信號(hào)設(shè)備狀態(tài)的實(shí)時(shí)顯示和CTC調(diào)度中心調(diào)度員對各站現(xiàn)場信號(hào)設(shè)備的操作均通過通信前置機(jī)進(jìn)行信息傳輸。

RBC通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站RBC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心只給RBC系統(tǒng)送時(shí)鐘信息，RBC系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送MA（行車許可）、列車運(yùn)行速度、列車運(yùn)行位置等在C3模式下運(yùn)行的列車的運(yùn)行信息。

TSR通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與北京南站TSR系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心給TSR系統(tǒng)送臨時(shí)限速命令信息，TSR系統(tǒng)根據(jù)CTC中心系統(tǒng)的命令執(zhí)行臨時(shí)限速，TSR系統(tǒng)給CTC系統(tǒng)送臨時(shí)限速命令執(zhí)行完成情況。

GMS-R通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)與GMS-R系統(tǒng)的`數(shù)據(jù)交換和信息隔離，CTC中心系統(tǒng)給GMS-R系統(tǒng)送無線調(diào)度命令信息和接車及通過的進(jìn)路預(yù)告信息，GMS-R系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)送列車的無線車次號(hào)信息和車體的一些基本情況(如車長、車底號(hào)等)信息。

運(yùn)調(diào)通信服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和TMIS系統(tǒng)的信息交換，CTC中心系統(tǒng)給TMIS系統(tǒng)發(fā)送實(shí)時(shí)的實(shí)際圖、列車報(bào)點(diǎn)、存車等信息，TMIS系統(tǒng)給CTC中心系統(tǒng)發(fā)送基本圖、日班計(jì)劃、施工計(jì)劃等信息。

他局信息服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和濟(jì)南局的信息交換，交換的信息有：調(diào)監(jiān)表示、運(yùn)行圖、車次報(bào)點(diǎn)、速報(bào)、存車、鄰臺(tái)信息（上海局）、鄰站信息（徐州東）等。

本局信息服務(wù)器，用于完成CTC中心系統(tǒng)和鐵科研TDCS系統(tǒng)及鐵道部TDCS終端的信息交換，交換的信息有：調(diào)監(jiān)表示、運(yùn)行圖、車次報(bào)點(diǎn)、速報(bào)、存車、鄰站信息（北京南高速場、普速場，北京動(dòng)車段）等。

以上服務(wù)器均為A、B雙套主機(jī)，其中數(shù)據(jù)服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、通信前置服務(wù)器為雙機(jī)并用，不分主備機(jī)，其中一臺(tái)正常工作即可；RBC服務(wù)器、TSR服務(wù)器、GMS-R服務(wù)器為雙機(jī)熱備，雙機(jī)中一臺(tái)處于熱備狀態(tài)，主備機(jī)可自動(dòng)倒切； 運(yùn)調(diào)服務(wù)器、他局服務(wù)器、本局服務(wù)器為雙機(jī)冷備，雙機(jī)中一臺(tái)處于冷備狀態(tài)，須人工進(jìn)行主備機(jī)倒切。

CTC是關(guān)系到列車行車、調(diào)度的核心生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，它采用獨(dú)立成網(wǎng)、封閉運(yùn)行方式。客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)的保密性、完整性和可用性是保障行車安全的一個(gè)重要組成部分。

本次培訓(xùn)中十二位老師以他們淵博的知識(shí)和風(fēng)趣活潑的講解向我們介紹了《高速鐵路調(diào)度集中》、《列車運(yùn)行控制系統(tǒng)原理》、《RBC無線閉塞原理與應(yīng)運(yùn)》，《臨時(shí)限速系統(tǒng)》等十二門課程.

這次培訓(xùn)不僅了解了高鐵方面的技術(shù)還提高了自己的業(yè)務(wù)水平和效率，通過這次學(xué)習(xí)讓我從中不僅學(xué)會(huì)了業(yè)務(wù)知識(shí)還學(xué)會(huì)了很多安全知識(shí)。希望段領(lǐng)導(dǎo)可以多舉辦類似的培訓(xùn)活動(dòng)，從源頭抓起，提升職工的綜合素質(zhì)，使之更好的服務(wù)于現(xiàn)場，為現(xiàn)場維修人員處理設(shè)備故障提供有力手段，也為信號(hào)設(shè)備向狀態(tài)修過渡提供了良好的設(shè)備基礎(chǔ)。以我做起我會(huì)把自己學(xué)到的知識(shí)同時(shí)傳達(dá)于大家，共同學(xué)習(xí)與進(jìn)步.

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)5

2個(gè)月的學(xué)習(xí)很快就結(jié)束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術(shù)培訓(xùn)班的培訓(xùn)，心里特別高興，特別的興奮，因?yàn)榭梢院捅本┙煌ù髮W(xué)從事有關(guān)鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務(wù)段的電務(wù)骨干人員一起學(xué)習(xí)、交流、研討。這也充分體現(xiàn)了呼和浩特鐵路局局領(lǐng)導(dǎo)對高鐵新技術(shù)的重視和對電務(wù)技術(shù)人員培養(yǎng)的堅(jiān)決態(tài)度。培訓(xùn)分為二個(gè)階段：

第一階段是理論培訓(xùn)階段；第二階段是實(shí)踐、觀摩、交流階段。每個(gè)階段都是一個(gè)月，每一階段的學(xué)習(xí)我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。

這2個(gè)月來，我從中學(xué)到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，更讓我的思想得到了升華，使我對現(xiàn)有鐵路及中國高鐵有了更新的認(rèn)識(shí)，更加熱衷于鐵路事業(yè)，為“中國速度”而自豪。通過這次認(rèn)真的培訓(xùn)和自己的努力學(xué)習(xí)，我感到收獲很大，現(xiàn)將自己這次培訓(xùn)的心得寫出來與大家分享。

一、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)重要性和迫切性的認(rèn)識(shí)

培訓(xùn)是一種學(xué)習(xí)的方式，是提高我們年輕的電務(wù)人員綜合素質(zhì)的最有效手段。通過培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到了學(xué)習(xí)的重要性和迫切性。認(rèn)識(shí)到電務(wù)管理與創(chuàng)新要靠學(xué)習(xí)，要接受新思維、新舉措。要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不斷創(chuàng)新思維，以創(chuàng)新的思維應(yīng)對競爭挑戰(zhàn)。認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，是我們進(jìn)一步提高電務(wù)人員業(yè)務(wù)水平的需要。也是提高電務(wù)干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發(fā)展新知識(shí)的迫切需要。只有通過加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能了解和掌握先進(jìn)的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理方法，取他人之長補(bǔ)己之短，只有這樣，才能不負(fù)組織重望，完成路局交給我們的工作任務(wù)。尤其是高鐵新技術(shù)，對我們來說學(xué)習(xí)顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學(xué)習(xí)其他路局這幾年上的高鐵相關(guān)方面的技術(shù)，才能為我局以后上高鐵做好準(zhǔn)備。

二、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了列控系統(tǒng)在高鐵中的重要性

列控系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全、有序、高效的關(guān)鍵。列控系統(tǒng)是確保行車安全的信號(hào)系統(tǒng)，它包括地面設(shè)備和車載設(shè)備，地面設(shè)備提供線路信息，目標(biāo)距離和進(jìn)路狀態(tài)，車載設(shè)備生成目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式曲線，有CTCS—0級，CTCS—1級，CTCS—2級，CTCS—3級，CTCS—4級列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，當(dāng)前的高鐵新技術(shù)我們主要是學(xué)習(xí)CTCS—2級和CTCS—3級列控系統(tǒng)，CTCS—2級列控系統(tǒng)是基于軌道電路+點(diǎn)式應(yīng)答器傳輸列車運(yùn)行許可信息并采用目標(biāo)距離模式監(jiān)控列車安全運(yùn)行的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，它面向客運(yùn)專線、提速干線，適用于各種限速區(qū)段，機(jī)車乘務(wù)員憑車載信號(hào)行車。CTCS—2級列控系統(tǒng)滿足200—250km/h客運(yùn)專線列車控制要求，滿足300—350km/m客運(yùn)專線CTCS—3級列控系統(tǒng)的后備系統(tǒng)的要求。地面配置臨時(shí)限速服務(wù)器、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器，列車配置ATP設(shè)備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應(yīng)答器信息傳輸。使用臨時(shí)限速服務(wù)器管理臨時(shí)限速臨，限速靈活設(shè)置，實(shí)現(xiàn)任意位置、長度和數(shù)量的臨時(shí)限速設(shè)置。CTCS—2列控系統(tǒng)通過軌道電路信息提供與前車（目標(biāo)）距離和進(jìn)路狀態(tài)，由無源應(yīng)答器和列控中心控制的有源應(yīng)答器發(fā)送線路參數(shù)、進(jìn)路信息和臨時(shí)限速，列控車載設(shè)備自動(dòng)生成連續(xù)速度控制模式曲線，實(shí)時(shí)監(jiān)控列車安全運(yùn)行。

CTCS—3級列控系統(tǒng)是在CTCS—2級列控系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，地面增加RBC設(shè)備，車載設(shè)備增加GSM—R無線電臺(tái)和信息接收模塊，實(shí)現(xiàn)基于GSM—R無線網(wǎng)絡(luò)的雙向信息傳輸，構(gòu)成CTCS—3級列控系統(tǒng)，用于300—350km/h客運(yùn)專線和高速鐵路。CTCS—3級列控系統(tǒng)也是由地面設(shè)備和車載設(shè)備構(gòu)成。地面設(shè)備由聯(lián)鎖系統(tǒng)、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應(yīng)答器等組成。車載設(shè)備由車載安全計(jì)算機(jī)（VC）、測速測距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應(yīng)答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機(jī)界面（DMI）等組成。CTCS—3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備采用目標(biāo)距離連續(xù)速度控制模式、設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先的'方式監(jiān)控列車安全運(yùn)行。在C3系統(tǒng)中RBC向列車提供行車許可。車地實(shí)現(xiàn)連續(xù)、雙向、大容量信息傳輸。

可以看出列控系統(tǒng)是高鐵技術(shù)里比較核心的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，一個(gè)好的列控系統(tǒng)大大降低了故障率，可以保證列車的安全運(yùn)行，列控系統(tǒng)在高鐵發(fā)展中是很重要的一環(huán)，我們必須好好學(xué)習(xí)并剖析，徹底弄懂吸收。

三、通過培訓(xùn)，使我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)了信號(hào)技術(shù)的改進(jìn)方向。

在鐵路提速過程中，既有信號(hào)系統(tǒng)是提速順利進(jìn)行的保證，但在很多方面，特別是基礎(chǔ)的安全體系方面，不能適應(yīng)提速的需要，它約束了提速的進(jìn)一步需要，在現(xiàn)在高速、重載、高密度運(yùn)輸模式下，信號(hào)技術(shù)必須改進(jìn)，主要有以下幾點(diǎn)：信號(hào)顯示方式由地面信號(hào)為主向機(jī)車信號(hào)為主的方式轉(zhuǎn)變；自動(dòng)閉塞制式要由地面三顯示制式向地面四顯示速差制轉(zhuǎn)變，并逐步過渡到以機(jī)車信號(hào)為主的多顯示自動(dòng)閉塞；列車速度控制技術(shù)由ATS（自動(dòng)停車裝置）向ATP（列車超速防護(hù)）轉(zhuǎn)變；軌道電路與信息傳感器應(yīng)由有絕緣、少信息、抗外界干擾弱向無絕緣、多信息、抗強(qiáng)干擾的方向發(fā)展；信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)由車站集中聯(lián)鎖向區(qū)域集中聯(lián)鎖與區(qū)段集中聯(lián)鎖發(fā)展，而且應(yīng)與調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運(yùn)行控制系統(tǒng)緊密結(jié)合，形成高安全、高可靠、高效率的列車控制網(wǎng)絡(luò)。基本上現(xiàn)在的客專線路上的這些信號(hào)技術(shù)都已經(jīng)改進(jìn)了。像武廣、鄭西、滬寧、滬杭這些線路區(qū)間就沒有設(shè)信號(hào)機(jī)，新建的C2線路上區(qū)間也基本沒有設(shè)信號(hào)機(jī)了。

這次鐵路局組織的高鐵新技術(shù)的培訓(xùn)，與以往的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不同，通過培訓(xùn)，不單單在理論上有收獲，而且能從實(shí)踐中回到理論，找到焦點(diǎn)，指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中提高自己的認(rèn)識(shí)，升華自己的理論水平。

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)6

很榮幸參加了段里組織的“高鐵乘務(wù)員培訓(xùn)班“，通過這次的培訓(xùn)學(xué)，我切實(shí)感受到了自己生活中存在的誤區(qū)，工作中存在的問題。大腦不斷更新，很多模糊的快被遺忘的東西，又一次的清晰；內(nèi)心的目標(biāo)，又再一次變得明朗。這次的培訓(xùn)在形式上和內(nèi)容上有很大的不同，在工作和生活兩方面對大家進(jìn)行了疏導(dǎo)，讓大家耳目一新，形式上不再是以往的傳教式，而是增加了提前問卷調(diào)查數(shù)據(jù)分析課上互動(dòng)交流等；內(nèi)容上也有很大突破，分享了壓力方面的問題和互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)下的社會(huì)，讓我們開拓了視野，增長了見識(shí)。

培訓(xùn)老師用新穎幽默的方式講解了，什么是壓力，怎樣科學(xué)管理壓力。壓力無處不在，在壓力面前，不好做一個(gè)懦弱者，應(yīng)對壓力，要學(xué)并領(lǐng)悟坦然應(yīng)對，當(dāng)沒有壓力的時(shí)候，其實(shí)是在走下坡路，我們要多向身邊人學(xué)，多向教訓(xùn)學(xué)，多向書本學(xué)，科學(xué)管理壓力。課后，我們對“怎樣對待工作中的壓力“和“日常生活中個(gè)人減壓方法有哪些“進(jìn)行了探討，大家在輕松愉快的氛圍中各抒己見，互相交流減壓方法，溝通減壓技巧。莎士比亞曾說過“壓力是一把雙刃劍“，正確的對待壓力可以使人進(jìn)步，反之，它則成為你失敗的根源。現(xiàn)實(shí)生活中，要學(xué)會(huì)應(yīng)對壓力，用陽光的心態(tài)直面生活的風(fēng)雨，才能不讓自己的心被風(fēng)雨淋濕。

作為一名餐服長，這次培訓(xùn)讓我對自己所在崗位有了更深層次的'理解。培訓(xùn)老師說“主宰企業(yè)影響企業(yè)的最重要群體是班組長，阻礙企業(yè)拖垮企業(yè)的最重要群體是班組長“，剛開始聽到我是不理解的，后來在老師的講解過程中，結(jié)合自身餐服長的職位思考，我開始理解這句話的含義，也認(rèn)識(shí)到了自身職位的重要性。我要不斷鍛煉自己的能力，快速跟進(jìn)上級領(lǐng)導(dǎo)布置的工作，按時(shí)保質(zhì)保量負(fù)責(zé)任的完成，管理好班組成員落實(shí)各項(xiàng)工作，促進(jìn)整個(gè)班組執(zhí)行力的提高。做好每一個(gè)今天的事，勝過要做無數(shù)個(gè)明天的事。殷段對客服、安全系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析讓我們對工作有了更系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，重點(diǎn)問題的點(diǎn)評警醒了我，自己，八種工作方法的分享指引了自己的工作方向?！安灰畈欢啵⒆∽钔昝馈?，完美只有開始沒有結(jié)束。我們經(jīng)常說的一句話就是“差不多得了“然而這句話背后藏著深深地隱患，若干個(gè)“差不多“等于“差很多“，殷段還提出“保持良好的心態(tài)，不忘初心，方得始終“，是的，我們剛剛走上高鐵乘務(wù)員這個(gè)工作崗位的時(shí)候，相信每個(gè)人的心中都是為自己能夠穿上這身光鮮亮麗的制服而自豪的，學(xué)時(shí)積極主動(dòng)，值乘時(shí)熱情高漲，心中想著一定要把工作做好，作為初學(xué)者對一切持敞開的態(tài)度，那時(shí)的我們就像一個(gè)空杯子，隨時(shí)可以接受新的事物學(xué)，對工作充滿好奇和探索，然而，當(dāng)我們做了幾年乘務(wù)工作后，我們的好奇心和新鮮感逐漸退去，我們是否還保持著當(dāng)初的那份熱情呢？我們在日復(fù)一日的重復(fù)工作中是否還保持著我們初來時(shí)的狀態(tài)呢？經(jīng)過思考，我更加明確了自己的工作方向。

最后殷段對調(diào)查問卷問題進(jìn)行的整理，對大家的各方面的問題進(jìn)行的解答，像是家長和孩子的談心，像是老師對學(xué)生的指導(dǎo)，使我們倍感親切，也使我們深深感受到段領(lǐng)導(dǎo)對我們工作和生活的關(guān)心。經(jīng)過兩天的培訓(xùn)，完全打破了我沒有培訓(xùn)之前的想法，讓原本對生活和工作認(rèn)識(shí)不深刻的我，有了全新的認(rèn)識(shí)：工作與生活是相互的，相互影響，相互給予力量。這次培訓(xùn)讓我感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的良苦用心，我將不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的希望，做最好的自己！

高鐵培訓(xùn)心得體會(huì)7

安全是一個(gè)老生常談的話題，此次開展的”安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”活動(dòng)，既是對當(dāng)前新形勢下，鐵路安全思想上的高度統(tǒng)一，也是在鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運(yùn)輸長治久安有著重要指導(dǎo)意義。作為基層單位，鐵路戰(zhàn)線的排頭兵，隨著近些年來我局新設(shè)備新技術(shù)大量應(yīng)用、新職人員快速增多以及客運(yùn)快速、貨運(yùn)重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統(tǒng)安全管理模式面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名干部職工必須深思的重要問題。我認(rèn)為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。

一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來。

讓每個(gè)干部職工都從心里認(rèn)識(shí)到，安全不僅僅是對鐵路的一項(xiàng)工作，更是對一種對自身的重要保障。引導(dǎo)大家從自身角度出發(fā)，自覺地學(xué)習(xí)安全教育，從過去歷年來的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，反思和查找自身是否存在“懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗(yàn)主義”。要充分調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規(guī)范化、常態(tài)化。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想意識(shí)，真正把安全當(dāng)作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識(shí)”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險(xiǎn)管理引向深入。

一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來，把工作做到細(xì)致入微。

堅(jiān)持以規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線”，在作業(yè)過程中不折不扣地執(zhí)行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專業(yè)檢查監(jiān)督制度，強(qiáng)化對關(guān)鍵區(qū)域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問題的.的整治力度，確保各項(xiàng)技術(shù)、管理、作業(yè)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅(jiān)持管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、風(fēng)險(xiǎn)管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，也是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，確保安全的重要途徑和手段。要認(rèn)真開展風(fēng)險(xiǎn)研判，按照自下而上、上下結(jié)合的原則，采取日交班會(huì)、月度安全例會(huì)等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節(jié)，將可能導(dǎo)致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導(dǎo)致C類及以上事故安全風(fēng)險(xiǎn)的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節(jié)和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，堅(jiān)決杜絕一般C類及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標(biāo)桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴(yán)守標(biāo)準(zhǔn)，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養(yǎng)成按規(guī)章辦事，按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習(xí)慣”養(yǎng)成了“自然”。

作為運(yùn)輸一線主要行車崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機(jī)，牢記安全使命，謹(jǐn)記安全職責(zé)，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。