第一篇：2018年國家公務(wù)員考試面試熱點話題之：共享單車緣何陷入“退費難”

2018年國家公務(wù)員考試面試熱點話題之：共享單車緣何陷入“退費難”

在2018年國家公務(wù)員面試中，社會中的時事熱點是考試的重中之重。提前了解當下社會熱點話題也是為201年8國家公務(wù)員面試打好堅實的基礎(chǔ)。今天，華圖教育為您帶來近期熱點話題：共享單車緣何陷入“退費難”。

熱點背景

近期，酷騎、小藍等多家共享單車用戶在申請退還押金時遭遇“退費難”現(xiàn)象，引發(fā)了海內(nèi)外廣泛關(guān)注。分析人士指出，出現(xiàn)“退費難”，一方面是由于共享單車押金本身定位不夠清晰，用途不夠規(guī)范;另一方面各地共享單車平臺增長過于迅猛造成的供過于求，也為一些平臺經(jīng)營企業(yè)帶來了壓力。未來，政府部門、行業(yè)自身、平臺企業(yè)應(yīng)共同努力，進一步明確押金收繳、扣除、使用、返還等方面規(guī)則和流程，促進行業(yè)健康發(fā)展。

熱點解析

野蠻生長遇瓶頸

“終于退回來了，真不容易!為退這錢我從西五環(huán)跑過來。現(xiàn)在還有幾十元錢的余額，就自認倒霉了!”北京消費者王先生在談及自身共享單車退款經(jīng)歷時頗為無奈。

據(jù)了解，目前國內(nèi)共享單車平臺收取的押金標準其實都不高，通常僅為99元—299元不等。這對于單個用戶而言并不算啥，但每個平臺都有數(shù)十萬乃至數(shù)千萬用戶，每個用戶又往往同時注冊多個平臺，綜合起來并不是小數(shù)目。

今年9月以來，已經(jīng)先后有酷騎單車、小藍單車、小鳴單車、町町單車等共享單車企業(yè)被曝光存在押金無法退還問題。在一些用戶退款過程中，還遇到靠代替用戶退押金的“黃?！薄?/p>

專家指出，近年來共享單車市場因其有效地解決了“最后一公里”出行需要而獲得了用戶青睞，有些地區(qū)的共享單車甚至出現(xiàn)了野蠻生長。但是，在共享單車帶來方便的同時，不少平臺企業(yè)也面臨著發(fā)展瓶頸，有的公司因?qū)嶋H市場有限而退出，也有的公司仍在運營但面臨資金緊張等問題。

北京市工商局相關(guān)負責(zé)人指出，共享單車押金屬消費者所有，在用戶提出退款申請后，共享單車企業(yè)必須在規(guī)定期限內(nèi)歸還，但工商部門針對消費者投訴只能開展行政調(diào)解，如果企業(yè)拒絕配合則消費者只能求助司法途徑解決。

押金用途是關(guān)鍵

根據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》，截至2017年6月，中國共享單車用戶規(guī)模已達到1.06億。按用戶平均超過百元押金估算，整個共享單車行業(yè)的押金數(shù)量或已超100億元，其中還不包括用戶提前充值的各類未消費余額。

具體來看，押金的存放方式主要分兩類：第一類是在銀行設(shè)置“專門賬戶”儲存用戶押金;第二類是將用戶押金集中存放在總公司內(nèi)部。

國家發(fā)改委國際合作中心首席經(jīng)濟學(xué)家萬喆在接受本報記者采訪時表示，共享單車押金其實就是用戶使用單車所支付的一種抵押。因此，問題的關(guān)鍵并不是押金本身，而是用戶押金形成的“資金池”是否被公開、透明、規(guī)范地用在了單車維護、服務(wù)提升等應(yīng)有用途之上。如果平臺企業(yè)未經(jīng)客戶同意擅自動用客戶押金進行投資等其他用途，出現(xiàn)的損失應(yīng)當由企業(yè)承擔(dān)。

“目前，共享單車押金‘退費難’也呈現(xiàn)出一定的擠兌色彩。這意味著相關(guān)共享單車平臺出現(xiàn)了信用危機?！比f喆說，技術(shù)創(chuàng)新帶來了產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、金融創(chuàng)新，而監(jiān)管卻沒有及時到位，這是亟須彌補的。

在中國人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊?？磥恚蚕韱诬嚨难航鸨O(jiān)管存在制度漏洞，資金安全性沒保障，存在被挪用的風(fēng)險，消費者沒有知情權(quán)，不安全與不透明是兩大問題。

監(jiān)管規(guī)范防風(fēng)險

同濟大學(xué)法學(xué)院副教授劉春彥認為，共享單車企業(yè)如果將押金用于經(jīng)營和投資，一旦經(jīng)營失敗就會給消費者造成損失?！氨臼且粚σ坏淖赓U模式，變成了一對多的押金，就產(chǎn)生了金融屬性?！眲⒋簭┙ㄗh，應(yīng)該像第三方支付那樣，實現(xiàn)銀行監(jiān)管，繳納一定比例的備付金。

“新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)不能野蠻生長，企業(yè)自治、行業(yè)自律和政府監(jiān)管要協(xié)同推進?！眲⒖『１硎?，共享單車企業(yè)匯集巨額押金，且不在明確其法律性質(zhì)與用途的前提下規(guī)范存管，具有一定的法律風(fēng)險，應(yīng)盡快完善立法。

值得注意的是，共享單車押金使用監(jiān)管問題已得到政府相關(guān)部門重視。稍早前，交通運輸部等10部門發(fā)布的《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》就明確指出，企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險。

“實際上，共享單車無論作為交通工具還是融資手段，其優(yōu)點和弊端都是十分明顯的。我們更要看到，中國共享單車市場雖然潛力大、發(fā)展快、活力足，但本質(zhì)上還不是一個很成熟的市場。因此共享單車行業(yè)要想持久健康發(fā)展，政府、企業(yè)、個人之間的關(guān)系確實還有待進一步規(guī)范。”萬喆表示。

媒體點評

新華時評：扎緊監(jiān)管籬笆，共享單車才能騎穩(wěn)致遠

最近小藍單車、酷騎單車兩家企業(yè)相繼倒閉，導(dǎo)致大量押金不能退還用戶。這對個人用戶來說也許不算大錢，對企業(yè)來說卻不算小錢，對共享單車行業(yè)來說，更是亟待解決的大問題。

共享單車滿足了公眾短距離出行需求，在解決出行“最后一公里”問題、緩解城市交通擁堵等方面發(fā)揮了積極作用。對這一創(chuàng)新事物，一方面要持包容態(tài)度，另一方面也要加強監(jiān)管，保護公眾利益。

競爭是市場法則。行業(yè)調(diào)整洗牌，是發(fā)展的必然。然而，其中顯露的押金監(jiān)管問題不容忽視。截至今年7月，全國共享單車運營企業(yè)數(shù)量接近70家，累計投放的車輛超過1600萬輛，注冊人數(shù)超過1.3億人次，累計服務(wù)超過15億人次。消費者往往同時安裝多個共享單車APP,以單個APP需要交一兩百元押金計算，全行業(yè)累積的押金數(shù)額巨大。今后可能還會有企業(yè)出局，消費者的押金該如何保全?

今年8月，交通運輸部、人民銀行等10部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的，要在注冊地設(shè)立專用賬戶，實行?？顚Ｓ?，完善退還制度，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管。

然而，不論是用戶在酷騎公司總部排隊退押金，還是如今小藍用戶申請退押金遲遲不能到賬，都表明當前共享單車企業(yè)對用戶押金的管理存在問題，專門賬戶內(nèi)的資金流動尚未得到有效監(jiān)管。

當務(wù)之急要明確押金該由誰來管并拿出應(yīng)急處理方案。押金問題關(guān)系到共享單車行業(yè)的長遠發(fā)展和未來，政府有關(guān)部門要形成合力，認真研究押金監(jiān)管的方式方法，拿出具體措施，如執(zhí)行負面清單制度等，共同把押金監(jiān)管的籬笆扎緊，讓共享單車越騎越穩(wěn)。

南方日報：共享單車押金難退上了一堂什么課

美國著名投資人巴菲特曾說過一句“至理名言”：“當潮水退去，才知道誰在裸泳?！币欢缺煌粕蟿?chuàng)業(yè)風(fēng)口的共享單車似乎正在經(jīng)歷這種狀況，而廣大消費者最關(guān)心的則是動輒數(shù)百元的用戶押金安全。繼町町單車、小鳴單車之后，名為小藍和酷騎的兩家共享單車企業(yè)日前又被爆出同類問題，盡管有的企業(yè)作出了承諾，但繁瑣的程序、漫長的等待，用戶利益能否得到切實有效保障，是共享單車乃至互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟形態(tài)健康發(fā)展所必須正視的。

押金是用戶為了正常使用共享單車而作出的金錢形式的保證，無論是從法律本意還是企業(yè)用戶協(xié)議上看，它既不是股份也不是投資，按道理都應(yīng)該?？顚７牛栽咐U納，如約退還。然而，相比于收取押金時的“痛快”，一些出了問題的企業(yè)非但不能遵守押金“從哪里來回哪里去”原則，還增設(shè)了苛刻條件，本身就有違約的嫌疑。以酷騎單車為例，相關(guān)報道提到，不僅此前就出現(xiàn)了部分用戶無法在平臺承諾的7天內(nèi)收到退款的現(xiàn)象，現(xiàn)在更要求用戶親自到企業(yè)總部申請退款，以致催生了代辦的“黃?！薄ｋm然法律規(guī)定，企業(yè)沒有按合同規(guī)定履行義務(wù)，要承擔(dān)給消費者帶來的損失，但部分企業(yè)顯然抓住了個人維權(quán)成本高的弱點，倘若相關(guān)部門不能及時介入，消費者合法權(quán)益就有淪為紙面權(quán)益的危險，引來其他企業(yè)效仿。

進一步需要追問的是，對共享單車的押金監(jiān)管是否存在缺位?今年8月，交通運輸部等10部門發(fā)布了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確要求“企業(yè)對用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，在企業(yè)注冊地開立用戶押金、預(yù)付資金專用賬戶，實施專款專用，接受交通、金融等主管部門監(jiān)管，防控用戶資金風(fēng)險”。相比于很多共享單車企業(yè)的成立，這多少有點姍姍來遲的味道，問題在于：在此前已經(jīng)出現(xiàn)個別共享單車企業(yè)退還押金難的先例下，相關(guān)部門是不是應(yīng)該在通知發(fā)布之后盡早排查，規(guī)范企業(yè)，以防患于未然?

從早前的網(wǎng)約車、Airbnb，到網(wǎng)絡(luò)訂餐、共享單車，乃至共享雨傘等一眾新花樣，基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟形態(tài)時下正大行其道。原則上，作為新生事物特別是可能助推創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的新領(lǐng)域，監(jiān)管部門應(yīng)該盡量持開放寬容的態(tài)度。然而，正如很多城市街頭一夜間像“外星人入侵”一樣堆滿了共享單車，對由此產(chǎn)生的問題相關(guān)部門也不應(yīng)該“反應(yīng)遲鈍”。隨之而來的就是：哪些方面該管，哪些方面該放?是大而化之地任其“野蠻生長”，還是像一些地方管理網(wǎng)約車那樣“細致入微”?或許，不同領(lǐng)域各具特點難以確立一個通用的標準，但在筆者看來，倘若要給監(jiān)管設(shè)定一個體現(xiàn)管理科學(xué)性和藝術(shù)性原則的話，那么就應(yīng)該：面向企業(yè)，要盡量降低進入門檻以促進市場的充分競爭;面向用戶，則要時刻守護用戶和消費者的合法權(quán)益。

以此來衡量，很多爭論的議題似乎不難找到答案。比如，網(wǎng)約車的監(jiān)管重點，是要強化企業(yè)對司機的規(guī)范管理責(zé)任，還是要限制到車型、軸距?共享單車的監(jiān)管重點，是應(yīng)該防范押金風(fēng)險、強化安全有序用車，還是像部分地區(qū)那樣一刀切拒絕，從而一勞永逸?同時，出于保護消費者利益的長遠考慮，在處置一些新的典型問題時，是否可以考慮采取懲罰性措施以儆效尤，避免部分創(chuàng)業(yè)者在共享單車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)失敗而導(dǎo)致用戶押金埋單?

我們承認，有些時候不得不花錢買教訓(xùn)，但站在監(jiān)管的角度，這樣的成本應(yīng)該越低越好。眼下，基于互聯(lián)網(wǎng)的新經(jīng)濟形態(tài)花樣迭出，但政府的“守夜人”角色斷不可少。(張東鋒)

新京報：共享單車押金難退，游走在違法犯罪邊緣

人為設(shè)置障礙，使得退押金變得越來越難。押金難退，無非是為了增加消費者的退款成本、緩沖自己的資金壓力。當為了退款花費的時間精力成本高于押金金額時，退押金就變得不必要了，難退的本質(zhì)或許還是“不退”。退不到押金的人多了，對單車公司來講就是一個可觀的獲利數(shù)字。

共享單車從一開始，就有人質(zhì)疑其經(jīng)營模式有非法集資的嫌疑。眼下，隨著很多單車公司“不能”或“難以”退還押金，涉嫌犯罪的聲音更加強烈。但認定起來，依然需要具體分析。

當押金無法退還時，就出現(xiàn)兩種看法：一種是民事合同糾紛，另一種則認為可能構(gòu)成集資犯罪。區(qū)分罪與非罪的關(guān)鍵，要看收取押金的目的，是正當?shù)纳虡I(yè)目的，還是以吸收資金進行牟利為目的。

如果單車公司的贏利模式是靠消費者騎車付費，押金也只是臨時用作公司的日常運營、單車投放等，因經(jīng)營管理不善而虧損，就算押金無法退還，那也是正常的市場風(fēng)險，不宜認定為犯罪。消費者的押金損失，只能待公司破產(chǎn)清算后，按比例償還。

如果公司本身沒有贏利手段，收取押金的目的就是用吸收來的資金挪作他用，則可能構(gòu)成非法吸收公眾存款犯罪。

如果單車公司一開始收取押金，就抱著非法占有的目的，也就是收了就沒打算退，惡意揮霍押金款，將押金款用于違法犯罪活動，或攜款潛逃。這種行為就是典型的集資詐騙犯罪。

當然，并不是所有非法吸收公眾存款行為，都有刑事處罰必要性。最高院《關(guān)于審理非法集資刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》同時規(guī)定，“非法吸收或者變相吸收公眾存款，主要用于正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，能夠及時清退所吸收資金，可以免予刑事處罰;情節(jié)顯著輕微的，不作為犯罪處理”。

也就是說，一般只要不發(fā)生兌付危機，正常押金能退，就算單車公司關(guān)門倒閉破產(chǎn)，一般也不作犯罪處理。

不過，現(xiàn)在的問題是，一些共享單車公司的兌付危機，真的能安然化解嗎?(余超)

河北新聞網(wǎng)：共享單車“押金難退”是一記警鐘

押金難退，說到底是這些押金沒有得到有效的監(jiān)管。目前，用戶交的錢都是直接進了單車公司的賬戶，至于這錢有沒有被挪用、侵占，外界無從知曉也無法掌控，最后能不能退還或退多少，當然都是單車公司說了算，其中的風(fēng)險不言而喻。

今年上半年，交通運輸部等10部門聯(lián)合出臺《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出要鼓勵單車平臺“采用免押金方式提供租賃服務(wù)”，并明確規(guī)定，企業(yè)已收取押金或者預(yù)付資金的，要在注冊地設(shè)立專用賬戶，實行?？顚Ｓ茫晟仆诉€制度。不過，從目前來看這一規(guī)定顯然還停留在紙上。比如這個“專用賬戶”該如何設(shè)立，又由誰監(jiān)管，眼下好像都尚未明確。

在一次又一次的押金糾紛中，消費者只能求助于工商部門及消費者協(xié)會，而他們也只是按照一般交易糾紛采取調(diào)解措施，效果往往難如人意。按說，用戶繳納的押金既非購物之類普通交易款項，也非“自負盈虧”的投資，在任何情況下都應(yīng)被無條件退還。更何況，單車公司都曾明確承諾，押金可以及時、足額退還。如果這筆錢被挪用或是無正當理由拒不退還，可能已經(jīng)涉及非法集資和詐騙等違法犯罪。這時，理應(yīng)由相關(guān)部門介入，以必要的法治手段保護消費者合法權(quán)益。

共享單車“押金難退”，敲響了共享單車用戶押金安全的警鐘。當前，共享單車市場已進入了洗牌期。接下來，很可能還會有不同的單車品牌退市出局或出現(xiàn)“經(jīng)營異?！?。這種情況下，尤需進一步落實相關(guān)政策規(guī)定，進一步完善押金管理等配套制度和運行規(guī)則，進一步明確各環(huán)節(jié)的監(jiān)管責(zé)任，以最大限度避免單車公司攜款跑路或惡意侵占用戶押金現(xiàn)象，更好保障消費者的合法權(quán)益。(徐建輝)

第二篇：2017國家公務(wù)員考試面試模擬題：如何看待共享單車

2017國家公務(wù)員考試面試模擬題：如何看待共享單車

面試是公務(wù)員考試的必要環(huán)節(jié)之一，在面試中取得優(yōu)異成績同樣重要，下面為大家提供一道面試模擬題，供考生練習(xí)。

【背景鏈接】

自2016年年末以來，永安行、OFO和摩拜三家共享單車陸續(xù)進入昆明，供市民租用。但進入昆明近一個月時間，共享單車卻“很受傷”.共享單車在帶給人們便利的同時，也引發(fā)了一系列的問題。

1、在使用共享單車過程中，不少市民發(fā)現(xiàn)打開手機應(yīng)用軟件，出現(xiàn)在附近的共享單車有數(shù)十輛甚至上百輛，但是按照地圖上標識的位置找去，就會發(fā)現(xiàn)所標位置根本就沒有共享單車。

2、除了找車難以外，共享單車“被私有化”更讓市民和共享單車運營商頭疼。目前投放的共享單車中，有的被市民騎回家或停小區(qū)里；有的被人用鐵鏈鎖起來藏進綠化帶；有的被人為刮壞車上二維碼、車架號??不少共享單車成了“私人專車”.3、共享單車被惡意破壞、上私鎖等不良行為在全國各地也都有發(fā)生，不同地方的執(zhí)法機關(guān)也均采取了行動。此前上海、廣州曾有人因破壞、私占共享單車被刑拘。

【面試題目】

目前以ofo共享單車和摩拜單車為代表的“共享單車”模式開始在城市中流行起來。在高校、地鐵口和各大商圈等人流密集點，“小黃車”和“小紅車”紛紛扎堆現(xiàn)身，特別醒目。對共享單車你怎么看？

【解析】

一、共享單車是什么？

1.共享單車是市場參與公共服務(wù)供給的良好體現(xiàn)，反映出市場具有較強的活力，符合市場在資源配置中起決定作用這一定位。

2.共享單車是共享經(jīng)濟的具體體現(xiàn)，其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。使人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經(jīng)濟紅利。

二、共享單車產(chǎn)生的積極意義

1.解決交通最后一公里問題：一些小區(qū)交通配套不到位導(dǎo)致居民上下班出行不方便，甚至大量黑車出現(xiàn)給市民帶來了安全隱患。

2.緩解交通擁堵問題：共享單車的出現(xiàn)減少了私家車對于公共道路資源的擠占，保障了交通的通常。

3.降低空氣污染問題：共享單車是綠色出行，極大的減少了汽車尾氣排放對環(huán)境的污染。

4.提升旅游城市用戶感受：通過騎行可以更深入到城市的每一個角落，每一處景觀，更全面的了解城市的歷史自然文化。

三、當前引發(fā)的具體問題

人行道上單車亂停放擋道，小區(qū)出入口、路邊綠化帶、公園景點、海邊棧道、商場門口等等，也隨處可見亂停亂放的各種單車。

四、問題產(chǎn)生的原因

1.政府缺少規(guī)范管理，共享單車停車區(qū)域缺少規(guī)劃或者規(guī)劃不合理。

2.共享單車企業(yè)也應(yīng)該樹立起社會責(zé)任感，不能把車子投放完了后，造成的問題都交給社會和政府來解決

3使用者個人素質(zhì)問題

五、問題如何解決：

1.交管部門重點在軌道站點、公交中途?？空局苓呍O(shè)置自行車停放區(qū)配套設(shè)施，采取措施規(guī)范路側(cè)帶區(qū)域自行車停放，引導(dǎo)市民軌道/公交+自行車接駁出行的綠色交通出行方式

2.企業(yè)建立信用分制度。信用分起始分為100分，正常使用一次加1分，違章停放一次扣20分。當分數(shù)低于80分時，每半小時騎行費用將由1元增加至100元。

3.政府出臺共享單車規(guī)范條例，明確市民的責(zé)任和義務(wù)，并將單車使用者的違法違規(guī)信息納入個人信用記錄。

第三篇：2018國家公務(wù)員面試熱點：“退押金難”共享單車真的完了嗎？

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2018國家公務(wù)員面試熱點：“退押金難”共享單車

真的完了嗎？

【熱點背景】

隨著“小藍單車”和“酷奇單車”等共享單車巨頭頻繁出現(xiàn)“倒閉”、“退押金難”和“預(yù)付金難退”等資金問題，“共享單車”再一次被推上風(fēng)口浪尖。雖然中消協(xié)積極回應(yīng)，為消費者爭求權(quán)益，但依然沒法緩解消費者對“共享單車”企業(yè)的憤怒，僅“酷奇單車”截止12月11日投訴量已達21萬次。面對“共享單車”的押金**，消費者一面傾心于“摩拜”、“小黃”等單車中的佼佼者，一面也開始擔(dān)心共享單車還能支持多久，對其他企業(yè)也產(chǎn)生了一定懷疑?！绢A(yù)測題目】

目前，很多“共享單車”企業(yè)都面臨著“退押金難”的問題，更有“小藍單車”等企業(yè)瀕臨倒閉，在社會引起很大反響，部分消費者認為“共享單車”時代已經(jīng)結(jié)束，紛紛陷入“退押金慌”焦慮之中。對此，請談?wù)勀愕睦斫??！局泄馕觥?/p>

對于“共享單車”我認為其前景還是光明的，從市場發(fā)展角度來講，市場過熱之后，必然面臨著殘酷的淘汰，這也是市場回歸理性，“共享單車”轉(zhuǎn)入平穩(wěn)發(fā)展的重要時期。所以消費者沒有必要過分擔(dān)憂，正常理性消費和使用即可。

之所以發(fā)生“共享單車”企業(yè)規(guī)模性“倒閉”，主要在于“共享單車”行業(yè)前期大量的投機性投資，沒有真才實學(xué)，缺乏對“共享經(jīng)

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濟”的深入研究，缺少核心技術(shù)支持，單純以“平臺+租賃”的形式渾水摸魚，吸收大量資金，挪與他用，甚至是非法集資來盈利。當競爭壓力加大，運營不善，資金鏈鍛煉也屬正常。當然，相關(guān)部門缺乏監(jiān)管和“共享單車”行業(yè)準入門檻不高也是造成“粗制濫造”企業(yè)頻繁涌現(xiàn)的重要原因。

所以，在“共享單車”日趨飽和的現(xiàn)在，部分企業(yè)沒有更好的能力盤活自身出路，面臨的只有被迫倒閉和破產(chǎn)。

但仍然可以看到，擁有較大資金后盾和創(chuàng)新能力及技術(shù)的企業(yè)，生命力依然頑強，其中“小黃”和“摩拜”就是很好的例子。隨著政府不斷的規(guī)范管理和市場約束機制的運行，“共享單車”逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械囊环N選擇，度過了單車“狂熱”期，穩(wěn)步發(fā)展是未來“共享單車”的更大趨勢。為了更好的解決“共享單車”資金問題，消協(xié)等有關(guān)機構(gòu)也在督促單車企業(yè)進行無押金信用支付，從源頭上解決押金難退的問題。相信在不久的將來，共享單車真正共享必然實現(xiàn)。而“共享單車”未來發(fā)展的主要問題除了巨頭競爭之外，更為重要的是與社會協(xié)調(diào)發(fā)展，處理好“共享單車停放難”、“非機動車道缺少”和“單車安全隱患”等社會問題是落實十九大新發(fā)展理念的重要課題，也是人民群眾期盼已久的話題。

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第四篇：2009年國家公務(wù)員考試十大面試熱點話題

2009年國家公務(wù)員考試十大面試熱點話題 熱點話題一：汶川大地震

熱點話題背景：5月12日，四川汶川發(fā)生特大地震，災(zāi)區(qū)總面積約五十萬平方公里、涉及川、甘、陜、渝等十個省區(qū)市，逾4625萬人受災(zāi)，六萬九千二百二十七人罹難、一萬七千九百二十三人失蹤。

災(zāi)區(qū)房屋大量倒塌損壞，基礎(chǔ)設(shè)施大面積損毀，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)遭受重大損失，生態(tài)環(huán)境遭到嚴重破壞，直接經(jīng)濟損失高達8451億元，引發(fā)的崩塌、滑坡、泥石流、堰塞湖等次生災(zāi)害舉世罕見。災(zāi)區(qū)不少學(xué)校倒塌，令眾多學(xué)生罹難。

抗震救災(zāi)，全國總動員，堅持把搶救人的生命擺在首位。廢墟中共救出八萬四千餘人，并千方百計安置受災(zāi)群眾生活，全力搶修交通、電力、通信、廣電、水利、供水、供氣等基礎(chǔ)設(shè)施，及時處理和化解堰塞湖等次生災(zāi)害，及時準確公布災(zāi)情，為抗震救災(zāi)和災(zāi)后恢復(fù)重建創(chuàng)造了有利條件。全國掀起賑災(zāi)熱潮的同時，國際社會亦紛紛伸出救援之手，協(xié)助災(zāi)民和災(zāi)區(qū)重建。

可能涉及的答題要點：（1）體現(xiàn)了中華民族的凝聚力（2）對于自然災(zāi)害，屬于突發(fā)事件的范疇，國際有關(guān)部門需要針對性地建立突發(fā)時間的緊急反映機制。（3）在災(zāi)后重建過程中，要注意規(guī)劃，注意災(zāi)后居民的生活和就業(yè)問題。

熱點話題二：北京奧運

熱點話題背景：八月八日至二十四日，北京成功舉辦了第二十九屆奧林匹克運動會?！巴粋€世界，同一個夢想”，二百○四個國家和地區(qū)一萬多名運動員參加了北京奧運會，十六天內(nèi)刷新了卅八項世界紀錄和八十五項奧運會紀錄；中國代表團取得了五十一枚金牌、一百枚奬牌的優(yōu)異成績，首次名列金牌榜首，創(chuàng)下最好成績。

北京奧運會完善的比賽場館設(shè)施，出色的組織服務(wù)工作，精彩的開幕式和閉幕式，贏得了國際社會的廣泛好評。國際奧會主席羅格讚揚“這是一屆眞正無與倫比的奧運會”。九月六日至十七日，北京還順利舉辦了殘疾人奧林匹克運動會。

可能涉及的答題要點：（1）奧運是一次很好的向世界展示中國的機會。（2）奧運場館在建設(shè)過程中要注意“節(jié)儉辦奧運”，避免出現(xiàn)“奧運虧損”。（3）奧運舉辦，對旅游經(jīng)濟的發(fā)展有巨大的促進作用。（4）奧運結(jié)束后，奧運精神的延續(xù)性問題，以及奧運對人的價值觀的正面促進作用不可忽視。

熱點話題三：“神七”航天員漫步太空

熱點話題背景：九月二十五日，“神舟七號”飛船搭載三名太空人翟志剛、劉伯明和景海鵬，從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空。二十七日下午，翟志剛順利出艙，揮舞五星紅旗在太空漫步十分鐘，行走總里程九千一百多公里。翟志剛在太空向全國人民，向全世界人民問候，茫茫太空第一次留下了中國人的足跡。

“神七”在太空預(yù)定軌道繞地球飛行了四十六圈，其間太空人完成了一系列空間科學(xué)試驗；釋放了伴隨衛(wèi)星“天鏈一號”繞飛試驗，獲得重要成果。二十八日十七時三十七分，“神舟七號”飛船在內(nèi)蒙古中部成功著陸，三名太空人安全出艙?！吧衿摺陛d人航太飛行獲得圓滿成功，標誌中國已成為世界上第三個獨立掌握空間出艙技術(shù)的國家。

可能涉及的答題要點：（1）這是我國科技不斷發(fā)展的一種結(jié)果，充分體現(xiàn)科技精神。（2）這對我國突破國外太空技術(shù)的封鎖有著巨大的推動作用。（3）“神舟七號”極大鼓勵中國人民，具有巨大的精神指導(dǎo)意義。

熱點話題四：四萬億拉動內(nèi)需，抗金融海嘯

熱點話題背景：2008年下半年，我國經(jīng)濟受國際金融海嘯影響，出現(xiàn)下行趨勢，股市節(jié)節(jié)下跌。面對逆境，中國政府出臺一系列措施應(yīng)對危機。11月5日推出擴大內(nèi)需十項措施，宣布將投資40000億元人民幣拉動內(nèi)需促進經(jīng)濟增長，并大幅下調(diào)金融機構(gòu)一年期人民幣存貸款基準利率。其他還有：加快建設(shè)保障性安居工程；加快農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快鐵路、公路和機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加快醫(yī)療衛(wèi)生、文化敎育事業(yè)發(fā)展；加強生態(tài)環(huán)境建設(shè)；加快自主創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高城鄉(xiāng)居民收入等等。這些措施注重打基礎(chǔ)，強民生。此外，為了擴大消費，還提出繼續(xù)提高農(nóng)民收入及離退人員離退休費等五大措施。

十二月召開的中央經(jīng)濟工作會議，提出明年首要任務(wù)保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展。在世界經(jīng)濟大格局中，中國將盡全力辦好自己的事情，而中國保持發(fā)展繁榮，就是對世界的貢獻?？赡苌婕暗拇痤}要點：（1）這是從保障人民群眾最根本利益出發(fā)的正確政策（2）擴大內(nèi)需應(yīng)該重點落實到社會保障領(lǐng)域，通過計劃，進一步縮小貧富差距，兼顧普通老百姓的民生問題。（3）避免個別投資領(lǐng)域出現(xiàn)投資過熱，戴斌老師認為還應(yīng)該均衡地將投資落實到不同的經(jīng)濟領(lǐng)域。

熱點話題五：三聚氰胺毒奶粉事件

熱點話題背景：九月十一日衛(wèi)生部證實，三鹿牌嬰幼兒奶粉含有化工原料三聚氰胺，導(dǎo)致全國各地出現(xiàn)許多嬰幼兒腎結(jié)石病例。為此，國務(wù)院啟動重大食品安全事故一級回應(yīng)機制，成立應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，回收問題奶粉、免費醫(yī)治患者、徹查事件、通報世衛(wèi)組織及嚴懲有關(guān)責(zé)任人。

全國因食用問題奶粉而導(dǎo)致泌尿系統(tǒng)出現(xiàn)異常的患兒逾二十九萬人，其中住院五萬一千九百人，死亡六人。經(jīng)追查全國二十二家奶粉企業(yè)發(fā)現(xiàn)問題奶製品，相信是在奶源生產(chǎn)、收購、銷售環(huán)節(jié)中出問題。九月十七日，國務(wù)院決定全面檢查奶製品，整頓奶製品行業(yè)；停止所有食品生產(chǎn)企業(yè)的國家免檢產(chǎn)品資格；對食品安全法草案作重要修改。九月廿二日，國家質(zhì)檢總局局長李長江因“奶粉事件引咎辭職”，成為又一名因處理重大公眾安全事故失當而請辭的正部級官員；三鹿集團所在的石家莊市市委書記遭撤換，市長被免職；三鹿董事長及多名涉案者被拘捕。

可能涉及的答題要點：（1）這涉及到我國的食品安全的監(jiān)督檢查問題，需要重點關(guān)注。（2）對于患病兒，不僅企業(yè)要承擔(dān)責(zé)任，社會也從“公共危機”的角度給予關(guān)懷。必要時可以號召群眾捐款。（3）這對中國企業(yè)而言，敲響了“警鐘”，誠信再次成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。熱點話題六：南方十多省遭冰凍災(zāi)害

熱點話題背景：2008年1月中至2月上旬，南方十多個省區(qū)連續(xù)四次遭受低溫雨雪冰凍極端天氣襲擊，導(dǎo)致一百二十九人死亡，一百六十六萬人緊急轉(zhuǎn)移安置，一點七八億畝農(nóng)作物受災(zāi)，倒塌房屋四十八萬五千間，直接經(jīng)濟損失一千五百一十六點五億元。大雪災(zāi)使南方數(shù)十萬準備返鄉(xiāng)的農(nóng)民工滯留火車站，京珠高速公路湖南段全面癱瘓；數(shù)省市的電線塔被積雪壓垮，城市供水系統(tǒng)在低溫下爆裂，多個城市大面積的停水和停電，通訊業(yè)遭重挫；公共交通受阻，嚴重影響煤碳、蔬菜、肉類等生活必需品的運輸。

中央迅速部署抗災(zāi)救災(zāi)，各地區(qū)、各部門緊急行動，人民解放軍、武警官兵進入第一線，社會各界同舟共濟，災(zāi)情在短時間內(nèi)受到控制，緩解了各種困難，穩(wěn)定了民眾情緖。

可能涉及的答題要點：（1）這涉及到我國的救災(zāi)應(yīng)急機制問題，需要重點關(guān)注。（2）救災(zāi)過程中，解放軍戰(zhàn)士體現(xiàn)大無畏精神值得贊頌，媒體需要多做相關(guān)報道，新東方戴老師認為需要在社會角度宣傳這一種無私奉獻的精神。（3）救災(zāi)過程的組織流程，需要進一步優(yōu)化，對于救災(zāi)快速反應(yīng)機制的構(gòu)建需要加強。目前我國救災(zāi)反應(yīng)機制在國際領(lǐng)先，但畢竟中國是一個災(zāi)害多發(fā)的國家，因此，我們還需要思考如何更快地將救援物質(zhì)和人員安排到位。熱點話題七：改革開放三十年

熱點話題背景：2008年，中國社會各界以各種方式紀念改革開放三十周年。2008年12月十8日，中央隆重紀念十一屆三中全會召開三十周年，國家主席胡錦濤在講話中強調(diào)，改革開放是具有深遠意義的偉大轉(zhuǎn)折，開啟了我國歷史新時期，是我國的“第三次革命”。胡錦濤主席宣布了中國未來發(fā)展的新目標：在2021年中共建黨百年時，全國建成較高水平的小康社會；到2049年中華人民共和國成立百年時，建成富強、民主、文明、和諧的社會主義現(xiàn)代化國家。

十月九日至十二日，中共十七屆三中全會審議規(guī)劃新一輪農(nóng)村改革路線圖，提出允許農(nóng)民以轉(zhuǎn)包、出租、互換、轉(zhuǎn)讓、股份合作等形式流轉(zhuǎn)土地承包經(jīng)營權(quán)，發(fā)展適度規(guī)模經(jīng)營?？赡苌婕暗拇痤}要點：（1）改革開發(fā)中，解放思想、開拓創(chuàng)新的精神不能丟。（2）改革開發(fā)，需要與中國國情相結(jié)合。（3）改革開發(fā)，在現(xiàn)階段，需要重點關(guān)注產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和民族品牌的構(gòu)建。（4）改革開發(fā)過程，要注意民生問題的解決，需要讓全社會都享受到改革開發(fā)帶來的成果，全力推進社會保障機制的完善。

熱點話題八：兩岸基本實現(xiàn)“三通”

熱點話題背景：11月3日至7日，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會會長陳云林率海協(xié)會協(xié)商代表團訪問臺灣，這是海協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)人首次訪問臺灣。兩會最高領(lǐng)導(dǎo)人首次在臺北舉行會談，就兩岸空運直航、海運直航、直接通郵等簽署協(xié)議。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，從12月15日起，兩岸分

別在北京、天津、上海、福州、深圳以及臺北、高雄、基隆等多個城市同時舉行海上直航、空中直航以及直接通郵啟動儀式。這標志著兩岸直接“三通”基本實現(xiàn)，兩岸關(guān)系取得歷史性重大進展。

可能涉及的答題要點：（1）祖國統(tǒng)一是兩岸人民的共同愿望，這符合時代發(fā)展的需要。（2）“三通”意味著兩岸人民的交流進一步增強。（3）兩岸交流應(yīng)該擴大交流的領(lǐng)域，除了經(jīng)濟交流外，文化交流也是不可忽視的重要部分。（4）要進一步簡化兩岸居民往來的“手續(xù)性問題”，廣州新東方戴斌老師認為可以參照“港澳通行證”的做法。

熱點話題九：燃油附加稅的征收

熱點話題背景：按照國務(wù)院關(guān)于實施成品油價格和稅費改革要求，12月19日，財政部、國家稅務(wù)總局下發(fā)通知，決定從2009年1月1日起調(diào)整成品油消費稅政策。主要內(nèi)容為：一是提高成品油消費稅單位稅額。汽油、石腦油、溶劑油、潤滑油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到每升1.0元；柴油、航空煤油和燃料油消費稅單位稅額由每升0.1元提高到每升0.8元。

二是調(diào)整特殊用途成品油消費稅政策。對進口石腦油恢復(fù)征收消費稅。航空煤油暫緩征收消費稅。對用外購或委托加工收回的已稅汽油生產(chǎn)的乙醇汽油免征消費稅。用自產(chǎn)汽油生產(chǎn)的乙醇汽油，按照生產(chǎn)乙醇汽油所耗用的汽油數(shù)量申報納稅。對外購或委托加工收回的汽油、柴油用于連續(xù)生產(chǎn)甲醇汽油、生物柴油的，準予從消費稅應(yīng)納稅額中扣除原料已納的消費稅稅款。

2010年12月31日前，對國產(chǎn)的用作乙烯、芳烴類產(chǎn)品原料的石腦油免征消費稅；對進口的用作乙烯、芳烴類產(chǎn)品原料的石腦油已繳納的消費稅予以返還。

成品油消費稅政策調(diào)整，是成品油價格和稅費改革的重要內(nèi)容之一，對促進節(jié)能減排和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、規(guī)范政府收費行為和公平社會負擔(dān)，都具有非常重大的意義。

可能涉及的答題要點：（1）有利于我國的環(huán)境保護和資源節(jié)約。（2）實施過程中，可能會給部分群眾增加一定的經(jīng)濟負擔(dān)，但長期而言有利于經(jīng)濟的有序、健康發(fā)展。（3）國家通過的經(jīng)濟手段，調(diào)控能源價格，充分發(fā)揮了宏觀調(diào)控的作用，值得支持。

熱點話題十：政務(wù)公開

熱點話題背景：政府信息公開條例從2008年5月1日起將正式施行，將在建設(shè)公開透明的政府，保障公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)方面帶來深刻影響。

條例規(guī)定，行政機關(guān)對符合下列基本要求之一的政府信息應(yīng)當主動公開：涉及公民、法人或者其他組織切身利益的；需要社會公眾廣泛知曉或者參與的；反映本行政機關(guān)機構(gòu)設(shè)置、職能、辦事程序等情況的；其他依照法律、法規(guī)和國家有關(guān)規(guī)定應(yīng)當主動公開的。

對于縣級以上各級人民政府及其部門，條例還規(guī)定了應(yīng)該重點公開的內(nèi)容：財政預(yù)算、決算報告；行政事業(yè)性收費的項目、依據(jù)、標準；突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案、預(yù)警信息及應(yīng)對情況；環(huán)境保護、公共衛(wèi)生、安全生產(chǎn)、食品藥品、產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督檢查情況……這些事關(guān)百

姓切身利益的事項，從5月1日開始，只要按照相關(guān)程序規(guī)定，公眾都可以予以查詢和了解。

可能涉及的答題要點：（1）政務(wù)公開是政府工作透明化的必然體現(xiàn)，也是行政工作公開、公平和公正的必然要求。（2）“罪惡止于陽光”，在透明的環(huán)境下，行政相對人獲取有關(guān)政務(wù)信息更加方便快捷，符合行政的效能原則和服務(wù)宗旨，（3）民眾可以基于公開的程序和信息對政府工作進行全方位監(jiān)督，“暗箱操作”也能最大限度被避免。（4）廣州新東方戴斌老師認為政務(wù)公開的意義不僅在于方便行政相對人，更在于對政府行為的監(jiān)督。#1 |

回復(fù)

第五篇：2018國家公務(wù)員考試面試熱點：共享停車位

2018國家公務(wù)員考試面試熱點：共享停車位

熱點背景

當全國各地流行起“共享單車”，重慶的一股“共享車位”的旋風(fēng)即將襲來。13日，上游財經(jīng)—重慶商報記者從重慶南岸區(qū)房管局獲悉，南岸區(qū)即將啟動南岸物業(yè)小區(qū)私家車位空位期“共享互助停”模式，倡導(dǎo)車位業(yè)主出租私家車位空位時段，提升停車資源利用效率，以“共享車位”緩解停車難的問題。隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享停車位也應(yīng)運而生，雖然在一定程度上給人們提供諸多便利，然而任何事物在發(fā)展過程中都會存在一些問題，如何辯證的認識共享停車位，如何正確規(guī)范讓其有序生長，相關(guān)部門也出臺了相應(yīng)的規(guī)定約束，對此又應(yīng)該如何看待，接下來就以共享停車位相關(guān)的內(nèi)容來談?wù)劽嬖囍姓呃斫忸}目該如何作答。預(yù)測例題

某地政府出臺規(guī)定: 要求本市13個黨政機關(guān)600余個停車位向社會免費開放，時間為晚上八點至次日上八點。如有車輛超時停放，交通部門將通知車主移走，并進行相應(yīng)的處理。對此項規(guī)定，你怎么看? 中公解讀

黨政機關(guān)開放免費停車位一定程度可以緩解停車難的問題，體現(xiàn)了當?shù)卣?wù)意識的提升，確實是一項便民利民之舉。但也同意暴露出我們的公共服務(wù)設(shè)施的不夠完善。

隨著人們物質(zhì)生活水平的提升，機動車的保有量也逐年遞增，與此同時機動車亂停、亂放、占道等現(xiàn)象也屢見不鮮。停車難問題一直困擾著人們，停車難問題如果得不到有效的解決，就會導(dǎo)致亂停車，引發(fā)交通隱患，有限的停車空間也易引發(fā)車主間的矛盾，破壞城市和諧，降低人們的幸福指數(shù);同時，也會引起民眾對政府管理能力的質(zhì)疑，削弱民眾對城市管理者的認同感。

所以政府分時間段開放免費停車位具有積極的意義。政府開放免費停車位可以充分利用閑置資源，滿足民眾停車需求，最大化的便民利民，體現(xiàn)了服務(wù)型政府的理念。并且在開放停車位的同時還進行了開放時間限制，這樣就不會干擾政府對停車位的正常需求，避免僵尸車的出現(xiàn)，督促車主都養(yǎng)成好的用車、停車習(xí)慣。當然該政策在落實過程中可能也會遇到一些困難，比如說部分市民不遵守時

間限定，超長停車從而影響政府機關(guān)正常工作，還有這六百余個停車位是否能滿足周邊居民的需求，如果還是出現(xiàn)供不應(yīng)求，該如何解決? 這也是值得政府思考的問題。

為此，政府還需要更好地完善這項政策的同時，通過多管齊下來解決城市機動車停車難的問題。可以從以下幾方面著手: 第一，宣傳引導(dǎo)。做好該政策的宣傳，積極號召市民享受停車福利、并能在規(guī)定時間內(nèi)使用停車位。

第二，規(guī)范管理。做好停車管理工作，避免出現(xiàn)停放混亂、停車沖突等問題。第三，技術(shù)支持。切實解決停車難題要從城市規(guī)劃建立停車信息網(wǎng)絡(luò)等方面來解決

第四，加強管制。對于不按要永停放的機動車主，加大處同措施，提高造法成本，進一步維護良好的停車環(huán)節(jié)。