第一篇：空乘人員應(yīng)備的職業(yè)禮儀素養(yǎng)（范文模版）

《空乘人員應(yīng)備的職業(yè)禮儀素養(yǎng)》 培訓(xùn)時(shí)間：

1-3天（6小時(shí)∕每天）

培訓(xùn)對(duì)象：

航空公司空乘服務(wù)人員

培訓(xùn)大綱：

第一篇、空乘人員應(yīng)備的職業(yè)禮儀素養(yǎng)

1、親和力

A、微笑的重要性 B、微笑的八個(gè)原則 C、養(yǎng)成微笑服務(wù)意識(shí) D、微笑是福

2、舒心的問(wèn)候

A、問(wèn)候積極熱情 B、問(wèn)候清晰簡(jiǎn)潔 C、人物乘機(jī)狀況 D、正確的體態(tài)與稱謂

3、雅潔的儀表

4、得體的語(yǔ)言

A、服務(wù)語(yǔ)言的熟悉與訓(xùn)練 B、機(jī)艙內(nèi)常用服務(wù)語(yǔ) C、相關(guān)服務(wù)忌語(yǔ)與敬語(yǔ)

5、誠(chéng)懇的態(tài)度

A、真誠(chéng)原則 B、明朗原則 C、善意原則 D、智慧原則

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第二篇、空乘人員應(yīng)備的優(yōu)美動(dòng)作儀態(tài)（課堂要求：互動(dòng)＋模擬行為）

1、空乘人員要重視和維護(hù)良好的職業(yè)形象

A、外表形象 B、人格形象

2、空乘人員標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)儀態(tài)動(dòng)作

A、站姿 B、坐姿 C、走姿 D、揀拾 E、遞送

3、空乘人員相關(guān)的接待禮儀

A、接待禮儀實(shí)務(wù) B、接待行為禁忌

4、空乘服務(wù)應(yīng)用的動(dòng)作原則

A、持重原則 B、平衡原則 C、身體力行 D、附近操作 E、避免重復(fù) Beijing Research Center for Quality Standards Enterprise Management

第三篇、空乘人員高雅的儀表儀容

1、空乘人員儀容儀表基本要求

A、個(gè)人衛(wèi)生 B、團(tuán)隊(duì)效果 C、秀外慧中

2、空乘人員儀表儀容涵蓋內(nèi)容

A、膚質(zhì) B、發(fā)型 C、鞋襪 D、指甲

3、空乘人員（女性）工作淡妝

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第四篇、空乘人員的內(nèi)在美（課堂要求：引導(dǎo)積極向上的職業(yè)道德觀）

1、學(xué)會(huì)控制不良言行與情緒

2、用“健康”塑造個(gè)人與團(tuán)隊(duì)形象 Beijing Research Center for Quality Standards Enterprise Management

第五篇、空乘科學(xué)規(guī)范的服務(wù)禮儀（案例分析）

1、洞查他人需求

2、理解客戶心理——期待、焦急、獨(dú)享、優(yōu)越、嘗試、求全、自我為中心

3、豐富的表達(dá)方式

4、常用服務(wù)動(dòng)作

5、提高規(guī)勸能力和解決服務(wù)矛盾能力

6、特殊乘客的服務(wù)——老弱、病殘、傳染、兒童、初乘、民航內(nèi)部乘客、孕嬰??

7、常見(jiàn)難題處理

8、正確處理投訴

第六篇、空乘行為禮儀

1、路遇的禮儀

2、辦公室的禮節(jié)禮貌和著裝三要素

3、空乘在餐廳

4、空乘在賓館

5、空乘在機(jī)艙服務(wù)

6、接打電話禮節(jié)

7、交通禮節(jié)禮貌

參考《空乘禮儀》一書(shū)

第七篇、空乘服務(wù)相關(guān)常識(shí)

1、重要國(guó)名、源義、國(guó)旗、首都、國(guó)歌

4、重要節(jié)日

5、在機(jī)艙服務(wù)

6、接打電話禮節(jié)

7、交通禮節(jié)禮貌

培訓(xùn)形式：

課堂講授、小組討論、錄像觀摩、案例分析、情景模擬等

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第二篇：空乘禮儀大賽

外語(yǔ)旅游系2014年空中乘務(wù)禮儀技能大賽

一、項(xiàng)目名稱

“展翔空英姿，盡青春風(fēng)采”空中乘務(wù)禮儀技能大賽

二、競(jìng)賽目的為適應(yīng)空乘職業(yè)崗位對(duì)良好形象與禮儀素質(zhì)的要求，提高空中乘務(wù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，激發(fā)學(xué)生刻苦鉆研服務(wù)技能的熱情，引導(dǎo)空中乘務(wù)專業(yè)的教學(xué)方法改革，培養(yǎng)符合市場(chǎng)需求的高技能、高素質(zhì)應(yīng)用型服務(wù)人才。

三、參賽對(duì)象

空中乘務(wù)專業(yè)13級(jí)空乘班

四、競(jìng)賽內(nèi)容

本次技能比賽是仿真全國(guó)各家航空公司在面試、選拔乘務(wù)員過(guò)程都會(huì)安排的主要環(huán)節(jié)進(jìn)行的，比賽設(shè)有形象展示自我介紹、禮儀動(dòng)作、英語(yǔ)對(duì)話考核、壓力問(wèn)答、才藝表演、情景模擬個(gè)六環(huán)節(jié)項(xiàng)目。第一個(gè)項(xiàng)目要求選手在完成職業(yè)化妝的基礎(chǔ)上，進(jìn)行儀表儀容、儀態(tài)舉止的展示，并做簡(jiǎn)短自我介紹；

第二個(gè)項(xiàng)目要求選手作出禮儀的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作（跨立、鞠躬、手勢(shì)禮（曲臂式、直臂式）、走姿、站姿、退步轉(zhuǎn)身、蹲姿等）；

第三項(xiàng)目要求選手能正確的完成英語(yǔ)對(duì)答；

第四個(gè)項(xiàng)目要求選手隨機(jī)抽取航空公司面試的常見(jiàn)題目進(jìn)行回答，并完成專業(yè)知識(shí)的限時(shí)問(wèn)答；

第五個(gè)項(xiàng)目才藝展示，則要求參賽選手以小組或個(gè)人的形式展示個(gè)人才藝特長(zhǎng)；

第六個(gè)項(xiàng)目，編排的客艙各種突發(fā)狀況，要求選手以良好的禮儀素質(zhì)在現(xiàn)場(chǎng)模擬處理這些乘務(wù)員服務(wù)工作過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題。

五、競(jìng)賽方法

第一輪：初賽

1.時(shí)間：2014年5月7日下午兩點(diǎn)

自我介紹、禮儀動(dòng)作、英語(yǔ)對(duì)話考核等三項(xiàng)內(nèi)容。第一個(gè)項(xiàng)目要求選手在完成職業(yè)化妝的基礎(chǔ)上，進(jìn)行儀表儀容、儀態(tài)舉止的展示，并做簡(jiǎn)短自我介紹；

第二個(gè)項(xiàng)目要求選手作出禮儀的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作（跨立、鞠躬、手勢(shì)禮（曲臂式、直臂式）、走姿、站姿、退步轉(zhuǎn)身、蹲姿等）；

第三個(gè)項(xiàng)目要求選手能正確的完成英語(yǔ)對(duì)話考核；

3.題目類型：

自我介紹、禮儀動(dòng)作（跨立、鞠躬、手勢(shì)禮（曲臂式、直臂式）、走姿、站姿、退步轉(zhuǎn)身、蹲姿等）、英語(yǔ)對(duì)話考核；

4.競(jìng)賽方式：

（1）在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成自我介紹，此項(xiàng)30分；

（2）聽(tīng)評(píng)委口令做禮儀動(dòng)作，此項(xiàng)30分；

（3）與評(píng)委英語(yǔ)互動(dòng)，此項(xiàng)40分；

5.評(píng)審辦法：

滿分100分，成績(jī)優(yōu)異的前20名學(xué)生即可入圍第二輪復(fù)賽。

第二輪：復(fù)賽

1.時(shí)間：2014年5月14日下午兩點(diǎn)

2.競(jìng)賽內(nèi)容：

競(jìng)賽內(nèi)容為理論問(wèn)答

理論:壓力問(wèn)答（單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題、簡(jiǎn)答題）；

3.競(jìng)賽方式：

1)進(jìn)入復(fù)賽的參賽者每5人自愿組成一組，以小組參加比賽。

2）比賽方法

理論：知識(shí)競(jìng)選方式進(jìn)行，分為小組必答和搶答兩種。

a)大賽組委評(píng)委以民航從業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。

b)采取以評(píng)委計(jì)分，取平均分的計(jì)分方式。

c)大賽提供專門(mén)的評(píng)分表，作為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和工具，并留證存檔。第三輪：決賽

1、時(shí)間：2013年5月14日下午兩點(diǎn)

2、競(jìng)賽內(nèi)容

競(jìng)賽內(nèi)容為技能考核

技能：情景模擬、才藝表演；

3、競(jìng)賽方式：

1）進(jìn)入決賽的小組，以個(gè)人的形式參加比賽

2）比賽方法

技能：通過(guò)成員抽題以實(shí)際操作方式進(jìn)行。

3）競(jìng)賽判定

a)大賽組委評(píng)委以民航從業(yè)人員的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)分。

b)采取以評(píng)委計(jì)分，取平均分的計(jì)分方式。

c)大賽提供專門(mén)的評(píng)分表，作為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和工具，并留證存檔。

4）才藝表演加分項(xiàng)，有才藝表演的同學(xué)可以另加10分；

六、成績(jī)?cè)u(píng)定

總成績(jī)=知識(shí)競(jìng)賽得分/5×40%+技能操作得分×60%

注：知識(shí)競(jìng)賽得分為每組5人總得分之和;

七、獎(jiǎng)項(xiàng)及獎(jiǎng)品設(shè)置

獎(jiǎng)項(xiàng)：本次大賽設(shè)一等獎(jiǎng)一名，二等獎(jiǎng)兩名，三等獎(jiǎng)三名

第三篇：空乘服務(wù)禮儀

空乘服務(wù)禮儀

空乘服務(wù)的特點(diǎn)：1,安全責(zé)任高于一切。2，技術(shù)性強(qiáng)，服務(wù)內(nèi)容繁雜。3，是服務(wù)行業(yè)和高尚服務(wù)的標(biāo)志。4，具有明顯的國(guó)際化特征。5，對(duì)乘務(wù)人員的綜合素質(zhì)要求高。（還具備較強(qiáng)的親和力，健康穩(wěn)定的心理素質(zhì)，優(yōu)良的意志品質(zhì)，靈活的應(yīng)變力，良好的文化修養(yǎng)，自覺(jué)的合作精神，強(qiáng)烈的職業(yè)意識(shí)和 精湛的服務(wù)技能）

空城必備條件：一，專業(yè)化的形象。二，高尚的職業(yè)道德。三，過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)。問(wèn)題“什么是儀態(tài)？

儀態(tài)從狹義說(shuō)指的是姿態(tài)，但從儀態(tài)反映的是一種動(dòng)態(tài)美的角度來(lái)看，它應(yīng)包括更多的內(nèi)容，（例如表情和談吐，都包含有一個(gè)人的動(dòng)態(tài)性外觀的成分，它們都會(huì)影響到人們對(duì)一個(gè)人的儀態(tài)的評(píng)價(jià)）因此儀態(tài)從廣義上說(shuō)是姿態(tài)，表情，談吐等多種因素所構(gòu)成的一個(gè)人的動(dòng)態(tài)性外觀。

儀態(tài)是指人在行為中的姿勢(shì)（外在身體呈現(xiàn)的樣子）和風(fēng)度（內(nèi)在氣質(zhì)的外化）問(wèn)候的技巧-------熟能生巧

1,主動(dòng)問(wèn)候2,輕聲問(wèn)候3，入鄉(xiāng)隨俗4，形神兼?zhèn)?，身份平等

交談的兩個(gè)原則：

一：“三A原則”（接受別人，重視別人和贊美別人）

二：“白金法則”

白金法則是美國(guó)著名學(xué)者亞歷山德拉、奧康納等人提出的，其基本內(nèi)容是：在人際交往過(guò)程中，尤其是在服務(wù)崗位上，若要獲得成功，就必須了解乘客需要什么，然后在合法的條件下努力滿足對(duì)方。

三大要點(diǎn)：1，行為合法，不能要什么有什么，你做人，做事，都需要底線2,交往應(yīng)以對(duì)方為中心，對(duì)方需要什么，我們就要盡量滿足對(duì)方什么3,對(duì)方的需要是基本的標(biāo)準(zhǔn)，而不是說(shuō)你想干什么就干什么 客艙服務(wù)的基本內(nèi)容：1，禮儀服務(wù) 2，技術(shù)服務(wù) 3，安全服務(wù) 4，餐飲服務(wù) 5，救助服務(wù) 6，娛樂(lè)服務(wù) 7，咨詢服務(wù) 8,乘客管理 9，應(yīng)急處置 10,機(jī)上商務(wù)服務(wù)

客艙服務(wù)的基本程序:1,飛行前的預(yù)先準(zhǔn)備階段2，飛行前的直接準(zhǔn)備階段3，飛行中的飛行實(shí)施階段4，航后講評(píng)階段

名詞解釋：“飛行時(shí)間“是指從航空器為準(zhǔn)備起飛而借本身的動(dòng)力，自裝載地點(diǎn)開(kāi)始移動(dòng)時(shí)起，直到飛行結(jié)束到達(dá)卸載地點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)為止的時(shí)間。

“晚簽到“指乘務(wù)員晚于準(zhǔn)備時(shí)間1至5分鐘(含5分鐘)簽到。

”遲到“指乘務(wù)員晚于乘務(wù)時(shí)間5至15分鐘（含15分鐘）簽到

“航前準(zhǔn)備“指此次航班乘務(wù)組在起飛前兩小時(shí)與準(zhǔn)備時(shí)召開(kāi)的機(jī)上服務(wù)、安全會(huì)議，按規(guī)定不得少于15至20分鐘。

特殊旅客是指由于身份、行為、年齡和身體等狀況，在旅途中需要特殊禮遇及照料，并符合一定條件才能運(yùn)輸?shù)某丝停ɡ先醪堅(jiān)校?/p>

作為空乘人員如何洞察乘客的需求？

1，乘客的談話方式（語(yǔ)言在人類交往中是使用最普遍、最常見(jiàn)的一種形式，我們和乘客的交往也大多在語(yǔ)言上，因此我們可以從乘客的語(yǔ)言、語(yǔ)音、語(yǔ)調(diào)

等方面來(lái)判斷旅客的心理活動(dòng)）

2，乘客的面部表情（人的面部活動(dòng)是人心理的表現(xiàn)，是人的情緒最明顯最直接的表現(xiàn)，在情況允許的時(shí)候，我們可以主動(dòng)詢問(wèn)他是否需要幫助。）

3，旅客的身體姿態(tài)（最為常見(jiàn)的就是坐姿了，它可以分為坦誠(chéng)開(kāi)放的姿勢(shì)、防

衛(wèi)對(duì)抗的姿勢(shì)和緊張不安的姿勢(shì)）

作為空乘服務(wù)人員，在航班延誤時(shí)應(yīng)當(dāng)如何面對(duì)乘客？

首先，換位思考。不要把自己當(dāng)作乘務(wù)員，而是當(dāng)作乘客的朋友、同行人，從乘客的角度去體會(huì)他們的感受，這樣你會(huì)更理解他們，也會(huì)更真心的為他們服務(wù)，當(dāng)然也會(huì)把乘客的敵對(duì)情緒降低到最低點(diǎn)。

其次，乘務(wù)員要做的就是在保障航空器安全的前提下，為乘客提供優(yōu)質(zhì)細(xì)膩的服務(wù)，緩解乘客激動(dòng)的情緒，用我們耐心的服務(wù)，用我們真誠(chéng)的微笑去贏得乘客的理解。第三，也是最重要的一點(diǎn)，只有用真心才能得到乘客的理解，只有用熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我們與乘客的距離才能縮到最短。

民航概論

航空業(yè)已發(fā)展成為航空制造業(yè)、軍事航空和民用航空三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分。航空制造業(yè)是航空業(yè)的基礎(chǔ)，主要是指航空器制造業(yè)；

軍事航空是指使用航空器從事軍事活動(dòng)；

民用航空是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有航空活動(dòng)。

飛機(jī)的組成部分包括機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架、動(dòng)力裝置和儀表設(shè)備等。飛機(jī)機(jī)體指的是構(gòu)成飛機(jī)外部形狀的部分和承受飛機(jī)的主要受力結(jié)構(gòu)，分為機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起落架。

飛行信息記錄系統(tǒng)（俗稱“黑匣子”）包括兩個(gè)部分：一個(gè)是數(shù)字飛行數(shù)據(jù)記錄器；另一個(gè)是駕駛艙話音記錄器。失落三十天內(nèi)仍能發(fā)出信號(hào)，黑匣子并不是黑色，為了便于人們搜尋，它被涂上了國(guó)際通用的警告色 ——鮮艷的橘黃色

機(jī)載通訊設(shè)備主要承擔(dān)指揮、聯(lián)絡(luò)和內(nèi)部通信三個(gè)方面的任務(wù)。它具有三種通信形式：近距離通信、遠(yuǎn)距離通信和機(jī)內(nèi)通信。

飛機(jī)內(nèi)部的內(nèi)話系統(tǒng)包括：飛行內(nèi)話系統(tǒng)、勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)、客艙廣播及娛樂(lè)系統(tǒng) 飛機(jī)要完成一次飛行任務(wù)要經(jīng)歷起飛、爬升、巡航、下降和著陸五個(gè)階段，其中巡航階段發(fā)生事故概率最低。

空中交通管理的任務(wù)是有效的維護(hù)和促進(jìn)空中交通安全，維護(hù)空中交通秩序，保障空中交通暢通。

空中交通管理的內(nèi)容主要包括：空中交通管制、空中交通流量管理和空域管理?？罩薪煌ü苤剖强罩薪煌ü芾淼闹饕糠郑罩薪煌ü苤品?wù)、飛行情況服務(wù)和告警服務(wù)。

空中交通流量管理的任務(wù)是在空中交通流量接近或達(dá)到空中交通管制可用能力時(shí)，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行、調(diào)整，保證空中交通量最佳的流入或通過(guò)相應(yīng)區(qū)域，盡可能提高機(jī)場(chǎng)、空域可用容量的利用率。

空中交通管理的內(nèi)容：1，空中交通服務(wù)（核心）2，空運(yùn)管理3，空中交通流量管理

空中交通管理的基本任務(wù)：保障空中安全，提高經(jīng)濟(jì)效益，保障空中交通高效暢通 民航旅客運(yùn)輸（航空運(yùn)輸）的特點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)：1，速度快2，飛行路線短3，基建周期短、投資少4，靈活性大5，舒適安全

缺點(diǎn)：1,載運(yùn)量小2，運(yùn)輸成本較高3，受天氣條件的影響

國(guó)內(nèi)航線又可分為國(guó)內(nèi)干線和國(guó)內(nèi)支線。國(guó)內(nèi)干線是指旅客乘坐可以提供100以上的座位數(shù)的飛機(jī)；國(guó)內(nèi)支線是指旅客乘坐可以提供100以下的座位數(shù)的飛機(jī)。飛行方式次序：長(zhǎng)期定期航班、季節(jié)性航班、不定期航班

長(zhǎng)期定期航班在我國(guó)執(zhí)行時(shí)間是兩年

航班是飛機(jī)由始發(fā)站起飛經(jīng)過(guò)中間的經(jīng)停站最后 到達(dá)終點(diǎn)站的經(jīng)營(yíng)性運(yùn)輸飛行。國(guó)內(nèi)航班編號(hào)一般是由執(zhí)行航班任務(wù)的航空公司的兩字英文代碼和四個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字組成。第一個(gè)數(shù)字表示執(zhí)行該航空任務(wù)的航空公司的數(shù)字代碼，第二個(gè)數(shù)字表示該航班的終點(diǎn)站所屬的管理局或航空公司所在地的數(shù)字代碼，第三第四個(gè)數(shù)字表示該航班的具體編號(hào)。其中第四個(gè)數(shù)字為單數(shù)時(shí)，表示為去程航班，雙數(shù)時(shí)為回程航班。航線網(wǎng)絡(luò)最早出現(xiàn)在美國(guó)

航線網(wǎng)絡(luò)的分類：1，城市對(duì)式2，城市串式3,中樞輻射式（最早出現(xiàn)在美國(guó)，目前全球旅客運(yùn)輸量最大的空港美國(guó)亞特蘭大機(jī)場(chǎng)就是全美東部地區(qū)中樞機(jī)場(chǎng)）城市對(duì)式是最簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)（最早航線網(wǎng)）

支線客機(jī)座位數(shù)是100以下，航程是3000千米以內(nèi)。3000千米以下被稱為短程客機(jī)，寬體客機(jī)是指機(jī)身直徑在3.75米以上有兩條通道。

輕于空氣的航空器是氣球和飛艇。

飛行區(qū)等級(jí)代碼分為一二三四四個(gè)等級(jí)

飛行區(qū)等級(jí)代字分為A到F六個(gè)等級(jí)

干線機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域等級(jí)要達(dá)到四D級(jí)以上

中國(guó)唯一一家低成本航空-----春秋航空

蘇聯(lián)加加林1961年4月12日

第四篇：空乘禮儀期末試卷

廣州國(guó)光藝術(shù)設(shè)計(jì)職業(yè)學(xué)校航空班

2013—2014學(xué)年1

10．握手的時(shí)間應(yīng)該控制在（）

A 1秒鐘B 3 秒鐘C 5秒鐘D 7秒鐘

11．在介紹兩人相識(shí)時(shí)，總的規(guī)矩是()

A 先卑后尊B(yǎng) 先尊后卑 C 左右一樣D 不同場(chǎng)合不同尊卑

12．（）是一種程度最淺的笑，它不出聲，不露齒，僅是面含笑意，意在表示接受對(duì)方，待人友善

A 輕笑B含笑C微笑

13.招呼別人時(shí)，應(yīng)該（）

A.掌心向下B掌心向上C 手掌直立

14.穿深色西服時(shí)，最理想的襯衫顏色是（）

A藍(lán)色B白色C 灰色D咖啡色

15.國(guó)際交往中，涉及到位置的排列，原則上講究（）

A左尊右卑B右尊左卑C左右一樣D不同的場(chǎng)合不同尊卑

16.在對(duì)外交往中，女士切勿穿（），在國(guó)際社會(huì)里，此乃“風(fēng)塵女子之標(biāo)志”。

A.紅色百褶裙B 顏色過(guò)于艷麗的裙子 C黑色皮裙D牛仔褲

17．在五人座的轎車上，最尊貴的座位應(yīng)當(dāng)是（）

A副駕駛B后排左側(cè) C后排右側(cè) D后排中間座

18．“不學(xué)禮，無(wú)以立”出之（）

A孔子 B孟子 C荀子D老子

19.女士穿西服套裙時(shí)，應(yīng)（）

A穿短襪B穿彩色絲襪C光腿D穿肉色長(zhǎng)統(tǒng)絲襪

20.國(guó)際社會(huì)公認(rèn)的“。2）

2．34．什么是修養(yǎng)？如何讓良好的修養(yǎng)對(duì)加深溝通交流，提高人格魅力？

四、論述題(20分)

1．請(qǐng)簡(jiǎn)述方位座次禮的含義，并寫(xiě)出其座次排序的基本規(guī)則有哪些？

2．請(qǐng)闡述；；禮儀的概念，并分別從不同的角度對(duì)禮儀做出不一樣的解釋？

第五篇：空乘人員的職業(yè)形象分析（本站推薦）

內(nèi)容摘要：空乘人員的職業(yè)形象分析,摘要：職業(yè)形象是個(gè)人職業(yè)氣質(zhì)的符號(hào)，不同性格的人對(duì)自己的儀表、動(dòng)作、語(yǔ)言有著不同的要求。本文對(duì)空乘人員的職業(yè)形象進(jìn)行了分析，以提高空乘人員的服務(wù)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：空乘人員；職業(yè)形象；服務(wù)

近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)航空市場(chǎng)快速持續(xù)升溫，客貨流量呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。與此同時(shí)，民航企業(yè)需要大量的空乘人員?？粘巳藛T的職業(yè)形象是其自尊自愛(ài)的體現(xiàn)也是航空公司管理水平和服務(wù)水平的具體體現(xiàn)。職業(yè)形象是個(gè)人職業(yè)氣質(zhì)的符號(hào)，有些人對(duì)深色調(diào)的一貫喜愛(ài)，體現(xiàn)了沉穩(wěn)的個(gè)性;經(jīng)常性地身著艷麗顏色或?qū)Ρ葟?qiáng)烈的服裝，可以展現(xiàn)激情四射的作風(fēng);一絲不茍的服裝款式預(yù)示著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，層層裝飾的外表揭示著求新求變的心態(tài)。職業(yè)形象要達(dá)到幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：與個(gè)人職業(yè)氣質(zhì)相契合、與個(gè)人年齡相契合、與辦公室風(fēng)格相契合、與工作特點(diǎn)相契合、與行業(yè)要求相契合。個(gè)人的舉止更要在標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，在不同的場(chǎng)合采用不同的表現(xiàn)方式，在個(gè)人的裝扮上也要傲到在展現(xiàn)自我的同時(shí)尊重他人。良好的職業(yè)形象不僅能夠提升個(gè)人品牌價(jià)值，而且還能提高自己的職業(yè)自信心。

一、皮膚的日常保養(yǎng)和護(hù)理

不同的人皮膚類型不相同，其日常的保養(yǎng)和護(hù)理也不盡相同。1）油性皮膚護(hù)理。由于皮膚皮脂分泌多，所以應(yīng)保持皮膚清潔，可選擇去除油性污垢能力強(qiáng)的清潔霜卸妝，多用溫水洗臉，然后用熱毛巾反復(fù)濕潤(rùn)面部，徹底將油污排出去。可選用適用于油性皮膚的面膜進(jìn)行敷面，這樣的效果將更加明顯。另外，盡量少食辛辣食物，多吃水果、蔬菜。2）干性皮膚護(hù)理。干性皮膚缺水缺油，尤其是長(zhǎng)期在空調(diào)環(huán)境下，缺水更加嚴(yán)重，如果不及時(shí)護(hù)理，將可能出現(xiàn)未老先衰的現(xiàn)象。主要護(hù)理方法是：用不含堿性物質(zhì)的清爽型護(hù)膚品，減少對(duì)皮膚的刺激；早晨要用護(hù)膚水、營(yíng)養(yǎng)霜滋潤(rùn)皮膚；可用蒸汽法蒸面以加快面部血液循環(huán)，改善皮膚的生理功能。

對(duì)于皮膚的保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）飲用足夠的水，每日6-8杯，同時(shí)還要補(bǔ)充飲用果汁、礦泉水、茶水等；2）注意飲食調(diào)養(yǎng)，多喝豆?jié){、牛奶等飲料，多吃新鮮的蔬菜、水果、魚(yú)、瘦肉；3）選擇合適的護(hù)膚品，根據(jù)不同的皮膚選擇化妝品，配合使用含有松香油脂酸和維生素a的面部潤(rùn)膚劑，以改善皮膚生理環(huán)境，減少皮膚皺紋。4）皮膚護(hù)理分白天和晚上，白天主要是做好清潔，讓皮膚潔凈、滋潤(rùn)，晚上多補(bǔ)充水分，適當(dāng)?shù)責(zé)岱蟆?/p>

二、著裝技巧

著裝要合時(shí)宜，不同場(chǎng)合著裝不同：1）喜慶場(chǎng)合。諸如生日派對(duì)、結(jié)婚慶典等，都是比較喜慶場(chǎng)合，其氣氛熱烈、情緒昂揚(yáng)，所以服飾應(yīng)選擇相對(duì)華麗明快一些的為好。雖然盡量選擇華麗明快的服裝，但也應(yīng)有針對(duì)性，如在結(jié)婚慶典上不能穿過(guò)于出眾的衣服，以免喧賓奪主，破壞婚禮氣氛。2）莊重場(chǎng)合。莊重場(chǎng)合比較嚴(yán)肅，著裝就不能太過(guò)隨意，不能穿運(yùn)動(dòng)服、牛仔褲等休閑服飾。在這種場(chǎng)合中著裝要禮貌，手不要插在褲兜里，不要當(dāng)眾解開(kāi)衣扣，如果佩戴有色眼鏡，在與人握手和談話時(shí)應(yīng)摘下。3）悲哀場(chǎng)合。多是掃墓、吊唁活動(dòng)，著裝一定要正式，多以黑色和深色、素色衣服為主，切不可穿過(guò)于鮮艷的衣服。女士不宜抹口紅和戴飾品，不過(guò)黑蝴蝶結(jié)或白頭花是可以戴的。