第一篇：汽車維修專業(yè)在中職教育中的教學研究

汽車維修專業(yè)在中職教育中的教學研究

［摘要］本文介紹了目前國內汽車行業(yè)對從業(yè)人員的要求，對當前職業(yè)技術學校中汽車維修專業(yè)的教學和課程設置進行分析，提出對汽修專業(yè)教學和課程建設的幾點看法，從教學計劃、教學大綱、教學目和教學方式等方面進行了探討。

［關鍵詞］教學方式、模塊式教學方式

引言

進入21世紀后，我國的汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量大幅度提高。按國家發(fā)改委的“十一五”規(guī)劃，現(xiàn)階段，我國汽車產量已達到1000萬輛，保有量已達到4800萬輛，這表明我國汽車工業(yè)取得的成績，也預示著汽車維修專業(yè)具有很好的發(fā)展機遇。隨著當代高新技術的快速發(fā)展，特別是我國汽車現(xiàn)代化程度的不斷提高，對汽車維修行業(yè)的科技含量、汽車維修手段的現(xiàn)代化、汽車維修方式的科學化等提出了更高要求。為滿足目前國內汽車行業(yè)對從業(yè)人員的要求，汽車維修中職教育教學的改革勢在必行。

（一）當前中職學校汽車維修專業(yè)教學的分析及存在的問題

1、教學內容陳舊，教材的編寫嚴重滯后于汽車技術的發(fā)展，對于汽車維修業(yè)務量龐大的新型轎車和新技術、新結構、新工藝、新設備等涉及很少；對于現(xiàn)代汽車檢測中，使用十分普及的發(fā)動機故障檢測儀、發(fā)動機綜合分析儀、四輪定位儀等均沒介紹；汽車修理中仍然在講解現(xiàn)代汽車維修中已經幾乎淘汰的修復工藝，與“定期檢測、強制維護、視情修理”汽車維修技術政策嚴重脫節(jié)。

2、教學過程中理論教學與實踐脫節(jié)，多數(shù)情況下均是課堂理論教學，僅有的實驗教學，大多數(shù)也是停留在演示性的教學上，學生動手和實踐機會較少。由于教學經費的投入較少，導致教學設備和儀器的更新?lián)Q代比較慢即使能夠動手實踐，也是一些過時淘汰的設備，用這樣的設備和條件培養(yǎng)出來的學生，又如何能夠滿足汽車維修企業(yè)的需要呢？

3、課程設置仍然以學科為主，過于強調教材的系統(tǒng)性，這種課程體系存在的最大弊端就是汽車結構學過后，等到學習使用、修理和檢測課程時，學過的結構早已忘記，也就根本談不上培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。

（二）鑒于以上分析，提出對汽修專業(yè)教學和課程建設的幾點看法

新的汽車維修專業(yè)課程體系需要在現(xiàn)有基礎上進行深入分析、認真梳理，以企業(yè)需求為依據(jù)，以就業(yè)為導向，能夠適應企業(yè)技術發(fā)展，體現(xiàn)教學內容的先進性和前瞻性，在理論上充分體現(xiàn)“必需、夠用”的原則，打破現(xiàn)有課程結構，重組教學內容，大膽進行課程改革，構建合理的課程體系。

1、根據(jù)教學計劃和市場需要，明確教學大綱和教學目的

目前，中職汽修教育具有鮮明的地方性、企業(yè)性等特點，課程職業(yè)崗位針對性強。我們通過初步的市場分析，目前市場需要的是具有一定專業(yè)基礎理論知識，掌握較強實踐技能，適應現(xiàn)代化生產需要的汽車維修行業(yè)的應用型專業(yè)技術人才。我們的教學大綱應確定中職汽車維修課程的學制、培養(yǎng)規(guī)格、知識結構、課程設置、技能培訓計劃、學時安排等。其后又通過寒暑假畢業(yè)生的調研、汽修市場調查，應對教學計劃，尤其是專業(yè)課程設置方面做大量改進，根據(jù)目前汽車維修實際工藝的現(xiàn)狀，確定專業(yè)課程的教學大綱和教學目的。在汽車維修的教學過程中，以汽修企業(yè)中汽車的維修檢測工藝為主要內容，包括汽車維修理論基礎、發(fā)動機維修及裝配調整、底盤維修及裝配調整、車身以及附件維修，等等，理論知識不強調系統(tǒng)與完整，尺度以夠用為度，著重培養(yǎng)學生的實踐能力，包括維修操作、工藝、檢測、裝配、調整等。

汽車維修教學的目的是使學生了解汽車維修理論等方面的技術知識，掌握各種維修工藝尤其是最新的維修手段、技術標準、操作步驟，培養(yǎng)汽車檢測、汽車診斷、汽車駕駛等重要實踐能力，完善從事現(xiàn)代化生產的汽車工藝及維修專業(yè)應用型人才所具備的維修能力知識。從教學目的來看，該課程與汽車檢測、汽車診斷密切相關，尤其是現(xiàn)代的高級汽車與轎車診斷修理，已從傳統(tǒng)的手工和經驗操作、診斷向先進的儀具診斷和數(shù)控、電控設備及電腦控制的四位一體的4S（整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋）方向轉變。

2、積極推行模塊式教學方式，完善汽車維修專業(yè)的能力教育體系

所謂模塊式教學方式，就是根據(jù)汽車維修專業(yè)的特點，將汽車的各個功能系統(tǒng)作為一個獨立的教學單元，在該教學單元中，應將該功能系統(tǒng)的結構原理、性能檢測和故障診斷的方法和程序、維護修理的操作方式，和所有與之有關的技能操作訓練和考核一次性完成，然后由各個功能性模塊組成完整的汽車維修專業(yè)課程教學體系。例如可以將汽車按其功能劃分為發(fā)動機模塊、汽車底盤模塊、汽車電器與電控系統(tǒng)模塊、汽車車身模塊等幾個大的功能性模塊，再將汽車發(fā)動機模塊劃分幾個功能性子模塊。每個功能性模塊中，應包含傳統(tǒng)機構和新技術內容，通過該功能性模塊的學習，應使學生全面掌握該功能性模塊所要求的各項技能。

3、配合模塊式教學方式制訂科學的授課計劃

教學課程授課計劃的制訂就是合理分配每一個課題所用教學時數(shù)，它是教學環(huán)節(jié)中的重要環(huán)節(jié)，是教學課程實施的前提條件。

授課計劃的制訂，必須進行三方面的準備，即“技術—方法—學生”，就是我們把汽車維修這門課程和技術，用什么樣的方法（理論與實踐相結合的方法）傳授給各式各樣的學生。

技術方面要按照教學計劃和教學大綱進行備課，它包括以下幾點：（1）備內容。含備教材、備資料、備工藝、備標準、備操作等。通過反復閱讀教材及有關輔導書、資料說明書等掌握各種維修的方法、標準、操作步驟和相應的工藝，并要做到主次分明、重難點突出。（2）備進度。按教學計劃及大綱中的學時分配列出學時進度安排。（3）實踐課程采取集體備課的方式，以便統(tǒng)一方法、統(tǒng)一要求。

方法方面包括理論講授和實踐教學，并強化實踐教學環(huán)節(jié)；另外還采取了多媒體、幻燈、現(xiàn)場教學、電化教學、課題研究等輔助教學手段。在實踐教學方面，我們可以借鑒加拿大的CBE教學法模式（comptencebasededucation），即以能力為基礎的教育，它主要由四個部分組成：利用職業(yè)目標分析法（DACUM方法）（DevelepACurricum）開發(fā)項目大綱，并繪制出DACUM表；模塊大綱分析及制定；個性化的學習；科學的管理。汽車維修的實踐模塊就是汽修專業(yè)總的DACUM表中相關該課程的那一部分。實際上，通過本門課程的學習，就完成了CBE教學法模式DACUM表中既定的一個目標。

學生方面要求掌握學生的各種情況，即學生的專業(yè)水平、入學前的技能水平、入學前考試成績、紀律情況等，做到抓兩頭、帶中間，教學方法要適合大多數(shù)的學生。

中職教育中的實踐授課方式應有其鮮明特色，采取邊講解、邊演示、邊學習、邊輔導的方式，要求每次實踐課應貫徹集中講授操作方法、技術要求、注意事項以及進行必要的單元訓練模塊的演示，并與DACUM表對應。

4、按照授課計劃和模塊式教學，在實施教學過程，考查教學效果

教學過程的實施是我們前面一系列準備工作的必然結果，也是檢驗我們教學效果好壞的標準。中職教育的特色是強化實踐環(huán)節(jié)、理論知識以夠用為主，若不進行理論教學，只進行實踐教學，職業(yè)教育就變成了師傅帶徒弟；只進行理論教學，不進行實踐教學，就使職業(yè)教育枯燥無味，失去了職業(yè)教育的特色。因此，理論課講授是職業(yè)教育中一個不可缺少的前提環(huán)節(jié)，實踐課教學是職業(yè)教育中的一個鮮明特色。

實踐課的教學實施，主要包括分組教學（一般分3～4組）、技能項目單元方式教學（模塊教學）。工欲善其事，必先利其器，創(chuàng)建模擬企業(yè)經營環(huán)境，提高學生實踐與動手能力。實踐課講解采用示范性教學、訓練性教學、應用性教學、參觀性教學、崗位鍛煉教學等方式。課程結束后，寫出他們對該項目的掌握情況（可按掌握、不熟練、沒掌握三級劃分），以便于統(tǒng)計學生的學習效果，并要求課后寫出實踐報告，只要完成該功能性模塊的技能考核的學生便可以隨時隨地進入下一個功能性模塊的訓練。

5.結論

通過對該門課程建設的探索與實踐，結合當前職業(yè)技術學校中汽車維修專業(yè)的教學和課程設置普遍存在的問題，我們基本摸索出一條適合中職教育汽修專業(yè)汽車維修課程的教學路子來，提出對汽修專業(yè)教學和課程建設的幾點看法。汽車維修課程的改革是一個長期而艱苦的過程，汽車維修課程建設的職教路線還需要不斷完善，才能得到更大的發(fā)展。

參考文獻

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業(yè)高級中學教育科研網，2010（3）

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胡大宏.汽車維修專業(yè)適應現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展之路--《交通職業(yè)教育》2004年第2期

第二篇：中職學校《汽車運用與維修》專業(yè)教學計劃

中職學?！镀囘\用與維修》專業(yè)教學計劃

一、專業(yè)名稱： 汽車運用與維修

二、入學資格：

初中畢業(yè)或相當于初中畢業(yè)文化程度

三、學習年限： 3年

四、培養(yǎng)目標：

面向汽車維修業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，身心健康，具有與本專業(yè)相適應的文化水平和良好的職業(yè)道德，掌握本專業(yè)的基本知識、基本技能，具有較強的實際工作能力，了解相關企業(yè)生產過程和組織狀況的汽車運用與維修專業(yè)人員。

五、職業(yè)領域 : 本專業(yè)畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)從事汽車發(fā)動機維修、底盤維修、汽車電氣維修和汽車外形整修等各類汽車維修工作；也可以從事汽車零配件管理、汽車維修業(yè)務接待、汽車及配件銷售等工作。

六、專業(yè)培養(yǎng)規(guī)格

1、基本素質

（1）具有良好的職業(yè)道德和較強的服務意識，誠實守信，有良好平衡心，在工作中善于思索，勇于創(chuàng)新。

（2）掌握人際交往與溝通的基本知識，具有良好溝通及協(xié)作能力；（3）樹立環(huán)保、節(jié)能、安全等意識，為發(fā)展職業(yè)能力奠定良好的基礎。

（4）具有通過不同途徑獲取信息的能力，具有適應職業(yè)變化和繼續(xù)學習的能力；

（5）具有較堅實的本專業(yè)知識基礎。

（6）具有從事本專業(yè)工作的基本技能和綜合能力。

（7）具有適應崗位需要的體能。（8）具有計算機控制及操作能力。

2、專業(yè)技能與知識

本專業(yè)畢業(yè)生應當具備以下專業(yè)知識和技能。(1)具有計算機基本操作能力；

(2)具有本專業(yè)必需的機械、材料、電工和電子、液壓技術等基本知識；

(3)具有讀圖和制圖基本知識，能夠識讀一般裝配圖、繪制簡單零件圖和進行零件測量；

(4)具有汽車構造、使用性能、檢測、維護、修理和汽車駕駛的知識和技能；

(5)掌握汽車維修企業(yè)1～2個工作崗位所需的業(yè)務知識、基本技能，并具有初步經驗，取得相應的職業(yè)資格證書。本專業(yè)畢業(yè)生應當具備以下從業(yè)技能

(1)了解汽車維修企業(yè)的生產過程，具有初步的企業(yè)生產經驗；(2)能夠分析和解決本專業(yè)的一般技術問題(如診斷、檢測等)，具有初步的工作計劃、組織、實施和評估能力；(3)能夠借助工具書閱讀一般的專業(yè)外文技術資料；

(4)具有良好的人際交流能力、團隊合作精神和客戶服務意識；(5)具有安全生產、環(huán)境保護以及汽車維修等法規(guī)的相關知識和技能。

3、職業(yè)資格證書

（1）通過勞動部門汽車維修工技能考核，取得相應的中級職業(yè)資格證書。

（2）通過車管部門汽車駕駛技能考核，取得相應的駕駛資格證書。（3）國家職業(yè)資格鑒定：維修電工/中級

（4）國家職業(yè)資格鑒定：電工作業(yè)操作與維修上崗證。

七、課程及教學計劃安排

（一）公共基礎課程

德育課、文化課、體育課和其他課程

（二）公共專業(yè)課程

汽車機械制圖、汽車發(fā)動機構造與維修、汽車底盤構造與維修、汽車電控系統(tǒng)實訓、汽車使用性能與檢測

第三篇：淺談中職汽車維修專業(yè)實訓教學

專業(yè)實訓教學

[摘要]中職學校汽車專業(yè)辦學目的是培養(yǎng)學生學會汽車維修技術及故障檢測能力，實訓是重點。本文主要分析了汽車應用與維修專業(yè)運用汽車實訓教學方法，希望通過此方法，能夠使學生更好掌握汽車維修技術。

[關鍵詞]汽車維修專業(yè) 實訓 效果

汽車實訓是汽車維修專業(yè)的一個重要的環(huán)節(jié)，是對理論課程的鞏固和加強，及理論課程相輔相成，互相制約。

一、合理地安排汽車實訓時機

汽車實訓時機可以分類為穿插實訓、集中實訓和崗前實訓等，三者都是在理論課的基礎上實現(xiàn)的。穿插實訓是上完某一節(jié)理論課后，馬上對該節(jié)課所講的內容進行專門實訓，例如上午講汽車配氣機構的工作原理和制造工藝，下午就對其原理、結構和檢修方式進行實訓，實訓時由淺入深，由簡單到復雜循序漸進有條不紊得進行。先由下置凸輪軸兩氣門發(fā)動機的配氣機構的原理和構造開始，再進行頂置發(fā)動機的配氣機構，接下來進行三氣門、四氣門、五氣門配氣機構的結構實習，由普通的搖臂到液壓挺桿，最后進行配氣機構的檢修也是分不同的結構由淺入深進行，其間可以用示教板作動態(tài)模擬。這樣的實訓的方式是學生在理論課之后印象比較深的時候，就對其所學知識進行復習和加強，使學生達到較好的學習效果。同時也有利于教導處安排。但是，穿插實訓的時間比較分散，這樣導致學生實習內容分散，實習內容之間脫節(jié)，不利于學生把各知識點連接起來，達不到融會貫通的效果。此外，還需要教導處妥善安排，理論老師和實習老師之間默契配合。不少有中職學校采用這種實訓方式。

集中實訓，就是理論課全部結束以后，集中幾周或一個月的時間進行實訓。集中實訓時間集中，并且時間較長，有利于學生把各知識點緊密連接起來。這種安排方式容易使理論知識和實踐脫節(jié)，有可能達不到預期的實訓效果。例如配氣機構在《汽車發(fā)動機構造與維修》課程第三章就接觸了，但到十幾周以后學生才進行實習，實習時大部分學生已經對理論課上講得知識忘了，還要復習，耽誤了很多時間。并且集中實訓容易讓學生剛開始很有興趣，不過時間長就產生厭煩情緒，對實訓的效果不好。如果班級較多，教導處安排實訓時難度也會比較大。

崗前實訓，即在學生就業(yè)之前由學校對學生要進行的工作內容進行簡單的實訓，使其提前熟悉工作的大概內容。不過一般崗前實訓都由單位進行，除非學校和單位聯(lián)系非常緊密。學校進行崗前實訓需受用人單位的委托，并且用人單位要驗收，該實訓方式較為少見。

綜上所述穿插實訓、集中實訓和崗前實訓這幾種實訓的方式都各有利弊。就一般教學來講，把穿插實訓和集中實訓結合起來是最好的方法即平時在理論課之后進行穿插實訓，鞏固課上所學知識，在期末進行集中實訓。例如《汽車發(fā)動機構造與維修》這門課，平時是把各知識點分開來學，到最后利用較少的時間把各知識點結合起來。例如《汽車發(fā)動機構造與維修》這門課平時把兩大機構和五大系統(tǒng)分開來 實習，到期末再把它們組合起來成為一個完整的發(fā)動機，各部件之間的聯(lián)系就建立起來了。這樣符合記憶規(guī)律，又能把各知識點融會貫通能夠達到意想不到的學習效果。而且還有利于教導處的恰當?shù)陌才殴ぷ鳎瑴p輕了實習老師的負擔，利于實習老師組織實習。同時，使學生學習的積極性提高，對以后的實訓起到了促進作用。目前我學校正在嘗試這種實訓方式，現(xiàn)在看來能夠達到預期的效果。

二、根據(jù)汽車專業(yè)特點安排實訓內容

汽車實訓是對理論課程的復習和加深，實訓內容主要依靠理論教學的內容制定。理論主要偏于原理，實習偏向于結構和檢修。目前，汽車專業(yè)課的教學普遍存在課時不夠的問題，大部分教師只講述主要原理。實訓要在原理基礎上，側重于各部件的結構和檢修。實訓內容的安排除了依照理論課安排以外，還有根據(jù)實訓的時間的長短進行調整，即不能過于緊湊，使學生感到力不從心，又不能過于稀疏，使學生感到無事可干。這就要求在上學期末合理制定下一學期理論和實習教學計劃，在學期末實訓結束以后再對實訓內容做出總結，調整實訓計劃。下面是汽車發(fā)動機構造與維修教學和實訓內容：

1、汽車發(fā)動機總論；

2、曲柄連桿機構構造及其故障檢修；

3、配氣機構的構造及其故障檢修；

4、冷卻系構造及其故障檢修；

5、潤滑系構造及其故障檢修；

6、汽油機燃料供給系造與維修；

7、柴油機燃料供給系造與維修；

8、汽油機點火系造與維修；

9、發(fā)動機的裝配、調整與磨合。

實訓時間共計四周。從機、電、液三方面制定汽車發(fā)動機構造與維修的實訓內容。在這四周實訓期間，為了不使學生產生厭煩情緒可適當穿插一些針對較簡單問題的討論，在實習接近尾聲時，再提出幾個汽車發(fā)動機構造與維修典型故障，讓學生們分析。從簡單到復雜，使該實訓達到較好的效果。

除了指定合理的實習內容以外，還要根據(jù)不同的實習學生適當調整實習內容。汽車商務專業(yè)、汽車機電維修專業(yè)及汽車車身修復專業(yè)教學目標對學生要達到的實習程度不同，汽車商務專業(yè)著重實習各部件的構造，而汽車機電維修專業(yè)實習要在結構的基礎上，著重于檢修。汽車車身修復要在理論的基礎上，著重于操作。

針對就業(yè)調整實習內容，就是針對同時有大批學生在同一單位就業(yè)，有可能的話針對該單位或企業(yè)所產產品結構或維護進行較為細致的實訓。我學校大部分畢業(yè)生在茂名長江維修廠、高州萬力源維修廠就業(yè)，從事汽車機電維修，所以針對我汽車專業(yè)的學生在實習時有意識得使他們多重于檢修，或者成立檢修小組，不但提高了學生的學習積極性，而且有利于學生工作時快速進入角色。

我國汽車技術日新月異，新的車型層出不窮，這就要求汽車維修技術的含量大大提高。實訓室應掌握行業(yè)的最新動態(tài)，及時購進新設備。相應在專業(yè)教學和實訓方面，要不斷更新實習內容，定期對實習內容進行修訂?？傊槍Σ煌膶嵙晫ο?、實習時機和行業(yè)發(fā)展狀況等適當調整實習內容。

三、合理配置人力資源，培養(yǎng)高素質“雙師型”專業(yè)教師

在人力資源的分配上，目前存在的情況就是人才資源匱乏的問題。在中職的汽車維修專業(yè)中，各種職稱的老師都存在很大一個缺口，特別在各種培訓中能體現(xiàn)出來。有時存在一個老師同時指導20-30人的培訓過程。由于人力資源的相對匱乏，這樣只能是重復教學，只是人力資源利用上的效率低。另外，存在的人力資源問題就是教師隊伍良莠不齊，有些職業(yè)教育單位從教人員本身技能就不過硬，教學上只能是插科打諢。

現(xiàn)有師資隊伍在專業(yè)知識結構、年齡結構和實踐經驗等方面還存在較多的問題：本科學歷達標率較低，“雙師型”骨干教師和實習指導教師嚴重缺乏，教師的專業(yè)理論水平與實際操作技能有待提高；應用現(xiàn)代教育技術手段的能力較弱等等。需要特別指出的是，由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過，青年教師大多缺乏專業(yè)實踐經驗。試想，如果教師自己不熟悉實際崗位情況，不具備實際崗位能力，只會紙上談兵，何以培養(yǎng)學生的職業(yè)技能呢? 學校應適當安排專業(yè)課理論老師和實習老師到企業(yè)進修，讓教師切實體會學校所教內容有多少有用，多少沒用，力避生產上已淘汰的知識、技能在教學中出現(xiàn)。還要注意有哪些實際工作所需的知識、技能在教學中有遺漏，需要補上，使新知識、新技術、新工藝、新方法、新材料能及時有效地滲透到教學中，以彌補現(xiàn)有教材的不足。努力提高專業(yè)課教師理論水平和實際操作技能，大力加強“雙師型”師資力量的建設。加速“雙師型”（理論教學和實踐指導都過硬的）師資隊伍的建設是培養(yǎng)高質量學生的前提。因為，一名出色的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的汽車理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經驗，僅重視理論只能是紙上談兵。專業(yè)教師每年需要有一定時間（占全年工作時間1/3，至少1/4）深入生產一線參與解決具體實際問題或相應企業(yè)和高校參觀進修，學習國內外本專業(yè)和相關專業(yè)最新的技術發(fā)展動態(tài)和成功的教學經驗，及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構，使自己成為與技術發(fā)展同步的、行業(yè)中某一領域的機電一體化專家。同時注意加強青年教師專業(yè)交叉進修，這也是促進復合型教師成才的重要途徑。

1、對大學生畢業(yè)就進入教師崗位的專業(yè)教師，盡管學歷符合要求，但由于從未在維修企業(yè)崗位上工作過，缺乏實踐經驗，所以學校應適時送他們到企業(yè)進修，并對他們進行實踐技術培訓和“應知”、“應會”的考核，使其達到高級工以上的操作水平，并取得相應的技術職稱。

2、“走出去、請進來”，即聘請中職學校專家學者或企業(yè)高級技術人員到校講課，給出一定時間讓專業(yè)課教師到高校學習深造，或深入企業(yè)生產一線解決實際問題，讓他們掌握本行業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，學習到成功的教學經驗，及時地進行知識更新和知識結構的調整。

3、拓寬師資來源渠道，吸收或聘請一些具有生產實踐經驗的企業(yè)專業(yè)技術人員到學校任教兼職教師，以優(yōu)化教師隊伍結構，實現(xiàn)師 資隊伍的科學組合。這樣既可把企業(yè)豐富、生動的經驗帶到專業(yè)技能教學領域，又可節(jié)約學校的成本開支，更重要的是可以加強學校與企業(yè)、市場的聯(lián)系，增強學校培養(yǎng)人才的針對性。

四、在實訓過程中調動學生的主動性充分發(fā)揮學生的主體作用

1、讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題，提出問題

在實訓過程中，設置問題，讓學生運用學過的知識，分析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，運用理論知識指導自己的實踐。例如汽車發(fā)動機實訓中曲柄連桿機構的安裝方向?；钊陌惭b方向，設置問題，討論活塞和裝反的卡環(huán)是否會發(fā)生干涉等。通過這種交互方式使學生不但加深了對汽車發(fā)動機實訓內容的印象，而且還加深了他們對所學知識的理解。

2、設立良好的學習情境，調動學生的主動性

實訓環(huán)境的建設，將示教板，教學車等合理科學地進行調整擺放。創(chuàng)設良好的學習情境。我校汽車實訓室把實訓車間進行功能分區(qū)，分為汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電器、電控發(fā)動機和汽車整車等區(qū)。另外，把電控發(fā)動機臺架和電路圖配套放置，既實用又美觀。這些措施為學生創(chuàng)造了良好的實習氛圍，使他們在實習時享受動手的快樂。

3、運用科學合理的激勵機制，引導學生發(fā)揮其主體作用 組織豐富多彩的教學活動，運用技能比賽手段激勵學生的學習熱情。為了充分調動學生的學習積極性，我們舉辦了高一學生的汽車維修技能比賽，通過比賽提高學生的學習熱情。

五、總結 從實訓教學、學生和教師培養(yǎng)三方面入手，科學合理地安排實訓時機，運用集中實習和穿插實習兩種實習方法，在實習教學過程中充分調動學生的學習主動性，發(fā)揮學生學習的主體作用，合理配置人力資源，培養(yǎng)高素質“雙師型”專業(yè)教師。沿著以上的基本思路，并在實踐中不斷驗證和更新，汽車維修專業(yè)實訓可以達到較好的效果。

第四篇：多媒體教學在汽車維修專業(yè)中的應用

多媒體教學在汽車維修專業(yè)中的應用

內容摘要：中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)是培養(yǎng)汽車維修人才的搖籃,現(xiàn)代的直觀教學與理論講授有機結合能使教學效果發(fā)揮得更好，利于汽修專業(yè)理論教學、實踐教學的水平提高，但其辦學質量在很大程度上受到教學設備的制約。電腦多媒體課件及實驗臺模擬教學，能有效突破汽車專業(yè)教學過程中受到的場地、設備等條件限制，經過對一些中職?，F(xiàn)開設的汽車維修專業(yè)進行調查，并結合現(xiàn)代職業(yè)教育理念和多媒體教學手段，對該專業(yè)教學改革中的多媒體教學實踐進行有益的探討是我寫本文的目的。

關鍵詞：多媒體教學汽車維修專業(yè)

正文：

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會1月11日公布數(shù)據(jù)顯示，2012年我國汽車產銷量雙雙突破1900萬輛，再次打破記錄，以4%的增速蟬聯(lián)世界第一。隨著我國汽車產業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修專業(yè)教育已被國家第一批列入“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓工程”。因此許多中等專業(yè)學校汽車維修專業(yè)如雨后春筍般地發(fā)展起來,但其中有大部分學校受缺乏專業(yè)教學設備的約束,汽修專業(yè)教學面臨著“在黑板上開汽車”的尷尬局面。將直觀教學與計算機模擬仿真的多媒體教學方法合理地應用到汽修專業(yè)教學中,可以在很大程度上有效果地解決這一問題。通過恰當運用多媒體手段，能有效地解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學中存在的一些弊端，使學員易接受、掌握汽車各系統(tǒng)工作原理和進行汽車各部分模擬拆裝、故障診斷及排除，能變教師費力地教為學生主動地學，使學生的思維活躍，興致盎然地參與教學、實踐活動，從而從根本上切實提高學生的培養(yǎng)質量、提高學生的能力。現(xiàn)就目前汽車維修專業(yè)教學的現(xiàn)狀,對汽車維修專業(yè)應用多媒體教學談幾點觀點。

一、提高了課堂學習效率

多媒體教學給學生提供一種全新的學習氛圍，學生可利用平時掌握的電腦知識主動學習，從而有效調動學生的學習積極性，激發(fā)學習興趣;直觀、清晰、易懂是電教手段的特點之一。有的教學內容涉及的機件較小，內部結構復雜，無法如眼看清，只得憑想象，而錄像、多媒體教學，這方面的問題就會迎刃而解，學生一目了然，消除了傳授知識的“盲點”，提高了學習效率。

二、通過圖片、動畫或影視教學，提高了學生的理解能力

圖片、動畫或影視教學，有利于吸引學生的注意力、激發(fā)學生學習熱情,在復習相關知識、教學新內容、指明教學目標、醞釀情緒、渲染課堂教學氣氛都起到良好的作用，直接影響著課堂教學的質量。利用多媒體把書本上的文字變成動畫演示，做到深入淺出，汽車專業(yè)的各個學科都不同程度地涉及到專業(yè)基礎課內容，如電磁學、機械制圖、機械基礎等基本知識。在理論實踐過程中，都要求具備扎實的基本功，特別是汽車發(fā)動機的工作過程、汽車全車電路等，就算在黑板上花了很多精力，費了很多口舌也不如多媒體演示。如將汽車配氣機構的工作過程制成多媒體課件，讓書上的知識變成動的，就會直觀、形象，增強感知效果，使學生直觀的了解到進排氣門的開閉情況，簡便易懂。感性的實物會一下子激發(fā)學生的興趣，讓他們的注意、記憶、思維都活躍起來，達到智力發(fā)揮的最佳狀態(tài)。這樣講授的新課，能收到事半功倍的效果。

三、汽修專業(yè)課改課程

現(xiàn)代汽車是集機械、電子、通訊和液壓傳動為一體的高科技產品，因此現(xiàn)代汽車維修涉及面廣，學科跨度大，特別與通訊和電子技術結合日趨緊密。傳統(tǒng)的汽車機械修理已越來越少并大多由專業(yè)機械加工部門完成，現(xiàn)代汽車修理廠的主要任務是故障診斷、換件修理及維護保養(yǎng)。汽車維修這種職業(yè)功能的變換，掀起了近期的中職汽車維修專業(yè)課程改革，對該專業(yè)的課程結構進行了大幅度的調整。課程改革下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)模塊性、實踐性，原理理論課大量壓縮，實踐技能課時大大增加，比以往突出了專業(yè)課程的實踐性。

中等職業(yè)學校本專業(yè)的教學對象大多是中考落榜者，他們中大多數(shù)文化基礎薄弱、思維面狹窄、對學習信心缺乏，所以在本專業(yè)課程的學習上表現(xiàn)得相當困難，特別是對于汽修專業(yè)中的一些基礎理論、基本原理的學習，更是束手無策。他們大多雖抽象思維能力較差，但形象思維能力比相對要強些，他們雖對抽象的理論的理解常表現(xiàn)出沒有耐心、甚至沒有信心，但他們對技能實踐卻表現(xiàn)出相對濃厚的、持續(xù)的興趣。

針對課改下的汽車維修專業(yè)課程凸現(xiàn)的原理性、實踐性特點和中等職業(yè)學校學生的特點，我們不得不思考：如何對中職學生進行高效的汽車維修專業(yè)課程教學，如何實現(xiàn)以學生能力為本位的專業(yè)教學目標，還有在汽修專業(yè)課教學中多媒體教學應發(fā)揮出怎樣的作用。

四、汽修專業(yè)課教學中的多媒體應用

汽車修理行業(yè)是很重視操作經驗的，尤其是近年來汽車檢測設備在現(xiàn)代汽車維修中發(fā)揮

著不可替代的作用。我校汽修專業(yè)教學設備有限，根據(jù)本修專業(yè)課程及學生的認知特點，我們在教學中盡力貫徹以多媒體教學手段為主的直觀性教學原則：通過學生觀看汽車多媒體仿真教學軟件，豐富他們的感性知識，通過各種多媒體感性、形象地展現(xiàn)具體知識，加以教師語言的形象解說，引導學生對各零件、部件及工作原理形成清晰的表象，從而使他們能夠正確理解汽車理論及原理，提高學生對課程學習的興趣和積極性，減輕學習過程中理解抽象理論的困難，并通過多媒體展示汽車各大部分的結構、相互關系，發(fā)展本專業(yè)學生認識能力。只有認識到更好地深化認識和運用實用的知識原理，加深對理論的理解，才能在隨后的實踐中提高中職學生的綜合能力。

要解決汽修專業(yè)傳統(tǒng)教學模式的根本缺陷，就要將理論課堂與實驗課堂緊密地結合為一體，即把理論教學課堂搬到實驗室去，讓學生在學習理論知識的同時也能夠親自動手實踐，在實踐中領會、驗證理論知識。前不久，南京某校成功地示范了“多媒體汽車構造理實一體化”教學公開課。該公開課上采用“多媒體理實一體化”的新穎教學方式，把理論教學和實際操作更好的結合在一起，并把多媒體引入課堂教學之中，使三者相互融合與補充，在豐富教學內容的同時使課堂教學效果進一步提高。課堂上一位老師首先利用多媒體和實物給學生講解理論知識內容，讓學生熟悉配氣機構的作用、分類、工作原理以及拆裝的步驟；接著由另一位老師對桑塔納發(fā)動機配氣機構進行實際拆裝的示范講解。兩位老師默契的配合，在理論教學的同時讓學生感受了實物操作，激發(fā)了學生的學習興趣和積極性，從而明顯增強學生的學習效果。

不難想象缺少多媒體手段的條件下，欲實現(xiàn)上面這堂課的教學目標，并獲得如此好的教學效果將是不可能的。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵就在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

在中職汽修專業(yè)課程的教學過程中開展多媒體教學一般常采用以下幾種方法：

直觀演示法：隨著計算機技術的飛速發(fā)展，多媒體直觀演示法包括利用現(xiàn)代制作的各類多媒體課件、影視資料。多媒體直觀演示法，是教師以多媒體展示各種實物或者實驗，使學生獲得關于事物現(xiàn)象的感性認識的方法。如采用汽車電控發(fā)動機教學軟件，能采用二維與三維結合的方式生動、詳盡地展示電控發(fā)動機各零部件的結構和動態(tài)工作過程和原理，學生們看的盡心，聽得盡情，興趣盎然。多媒體教學在理論實踐結合教學中的作用關鍵在于對理論知識直觀展現(xiàn)，在實踐操作之前必須通過多媒體講解，促進理論與實踐的過渡銜接，不僅使

學生輕松、直觀理解本節(jié)課的相關理論原理，而且克服了隨后實踐中的盲從性，提高了學生實踐的自主性、探究性，更增多了學生實踐中的成功因素。

視頻展示現(xiàn)場法：視頻展示現(xiàn)場法即教師根據(jù)一定的教學目的，拍攝的生產一線的老師傅的操作，使學生獲得間接經驗或反思、鞏固學過的技能知識，獲得豐富的感性知識方法。這也是汽修專業(yè)課教學中比較典型的方法。當然，根據(jù)汽修專業(yè)的特殊性，必要時帶領學生到現(xiàn)場進行有目的的、計劃明確的參觀，讓學生體驗真實的企業(yè)維修工作氛圍，回校后做好參觀總結，并以視頻重點回顧操作過程，附以解說突出技術要點，加深體驗和印象。

計算機仿真模擬法：計算機仿真模擬法對理論原理高效的學習有不可估量的作用，而且同樣對汽車檢測、排故實訓教學有著巨大的效益。仿真模擬教學在汽修專業(yè)教學中主要是指采用計算機技術對具體的汽車工作原理、技能操作的仿真模擬系統(tǒng)，通過模擬系統(tǒng)的學習，學生可以在趣味性的情景中完成相應的課程學習，達到掌握基本原理或模擬進入生產現(xiàn)場實際操作的教學目的。這種教學方法特別適宜于汽修專業(yè)理論認知和技能實習前的教學，通過模擬系統(tǒng)的使用，不僅使學生熟練地掌握了汽車各部工作原理、各類檢測設備的操作方法，而且縮短了實習教學的適應時間，提高了實習教學的效率，有效地提高了實習教學的目的性和實習效果。

一些中職校的專業(yè)設備較為陳舊，供學生實習的電噴發(fā)動機、自動變速器、四輪定位儀、側滑和制動實驗臺，以及適合現(xiàn)代汽車的檢測設備，如解碼器、示波器等設備幾乎沒有。而現(xiàn)在的汽車排故實訓模擬系統(tǒng)實現(xiàn)了多種功能：包括遠程故障設置、線路電壓實時檢測、多人實時讀取故障碼及數(shù)據(jù)流、聯(lián)機故障診斷考核及考核自動記錄與評估等功能——這是以前教學條件所無法想象的。使用汽車檢測設備真實情境的模擬器能模擬汽車檢測設備如解碼器、示波儀、編程器、汽車專業(yè)萬用表等汽車故障診斷的必不可少的工具工作的真實情境，能為學生今后進入企業(yè)在實際情境中使用一些現(xiàn)代檢測設備打下可靠的理論和技術基礎。

實踐證明：運用計算機多媒體仿真技術，這應當是目前實驗、實習設備不足的職校進行汽修專業(yè)教學的一個較為經濟而有效的選擇：實訓與教學效率大大提高，教學與實訓成本大為降低，實現(xiàn)了汽車各部系統(tǒng)實訓與教學方式的新突破，不僅能實現(xiàn)學生接受知識“多”而“趣”、教學效果“好”而“快”，節(jié)省了理論課時數(shù)、多參與實踐，而且節(jié)省了大量重復設備的投入費用，并提高有限實驗實習設備的使用率。

五、更新和補充汽車新知識

隨著汽車技術的進步，新技術、新材料、新工藝也不斷地應用于汽車上，為了讓學生

掌握汽車新技術內容，培養(yǎng)學生適應工作崗位的能力，在教學過程中應及時補充汽車新知識。采用多媒體課件教學，教師可以隨時將汽車新技術內容及時補充到課件中去，同時也有利于本課程立體化教材的建設，實現(xiàn)教學資源共享。如筆者在講授 “缸內直噴式” 汽油發(fā)動機時，結合網上搜索和維修企業(yè)培訓的資料整理后制作多媒體課件，更新了學生的專業(yè)知識。

六、中職汽修專業(yè)課多媒體教學應注意的問題

大量教學實踐證實有效的現(xiàn)代先進的教學模式和理念，如何走進我們的中職汽修專業(yè)課堂，怎樣讓這些先進的教學模式更有效地應用于本專業(yè)教學，多媒體教學在其中究竟應扮演什么角色、發(fā)揮著怎樣的作用——也是我們使用多媒體時應當注意和必須考慮的問題。

現(xiàn)代中職課堂教學同樣提倡“以學生為中心”的教學理念，這種理念在汽修課堂教學實踐中也是以“教師主導——學生主體”的教學結構得到貫徹落實的。上好汽修專業(yè)課，使用先進的多媒體課件自然是一個方面，最關鍵的還是教師教學中運用多媒體課件如何“引導”學生，我認為教師的教學理念和意識基本上決定了多媒體課件發(fā)揮的效應與作用大小，很大程度上影響了專業(yè)課教學效果的走向。

解決中職汽修專業(yè)課傳統(tǒng)教學過程中的弊端，有效減少教學中的“不良”現(xiàn)象，先進的教學理念和多媒體教學手段無疑是較為理想的選擇。當然，較為理想的選擇絕不是一層不變的選擇，任何一個優(yōu)秀課件、一項技術都有它的局限性，因此我們在運用多媒體的具體教學實踐中，必須充分地認識到這一點。教學過程中必須從本專業(yè)課程改革的整體上去把握多媒體教學，堅持具體問題具體分析的原則，堅持“以學生為中心”的理念，多媒體教學就能做到靈活運用，揚長弊端，務求實效。也只有讓多媒體教學方法與汽修專業(yè)自身的特點充分有機結合，這樣中職汽修專業(yè)課程的教學才能翻開新的一頁！

七、前景展望

如果說目前的汽修專業(yè)課程改革是為適應現(xiàn)代汽車維修的社會需求的而制定的本專業(yè)戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目標，多媒體教學就是實現(xiàn)這一戰(zhàn)略、戰(zhàn)役目標的靈活多變的有效戰(zhàn)術。多媒體教學是體現(xiàn)現(xiàn)代職業(yè)教育理念和實現(xiàn)中職汽修專業(yè)教學改革目標的一個極為重要的教學手段，但它最終只是一種手段，而不是目的，不能替代本專業(yè)的實踐實習環(huán)節(jié)——汽車檢測與排故?？傊?，將多媒體教學甚至是其他的一些現(xiàn)代科學技術應用于汽修專業(yè)的教學，收到不少成效，確實有不少有利之處，但是，也存在一些不足之處，比如說有些教師制作的教學課件，背景畫面復雜，幾何圖形變幻莫測，按鈕奇形怪狀，并且使用大量的動畫和音響。這樣容易分散學生的注意力，沖淡了他們對學習的關注，久而久之，學生注意力有所轉移，反

而不利于學習興趣的激發(fā)。值得提醒的是，運用多媒體技術輔助教學，應以提高教學質量為宗旨，和教師的教學有機結合。多媒體教學應該發(fā)揚傳統(tǒng)教學的精華，切不可在使用多媒體教學時，拋棄優(yōu)勢方面，只是為了趕時髦、擺花架子，顧此失彼。

參考文獻：

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[6] 王冰蔚.我們能從能力本位職業(yè)教育吸取什么 職教論壇2002年第三期

第五篇：中職汽車維修培訓培訓總結

汽車維修培訓總結

我是一位職業(yè)學校的普通教師，在校領導支持和同事們的幫助下，我有幸于2012年10月21日來到了湖南省交通職業(yè)學院參加為期44天的培訓。我和來自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學員，對于我來說，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統(tǒng)的理論和實踐知識的學習。44天的學習使我受益匪淺，感受頗深，學到了很多以前沒有接觸過的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進一步的充實，開闊了視野，同時在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會對我今后的教學有很大的幫助。

此次在湖南省交通職業(yè)學院教師培訓共分為兩個大模塊：

一、專業(yè)教學能力模塊：

包括四個子模塊

1、市場調研

2、工作任務分析和教學分析

3、專業(yè)課程設計

4、教學組織設計

在這個模塊的學習中，我們首先學習了基于工作過程的課程設計方法，通過學習我覺得這個方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用 資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估。六個步驟來處理，這樣這個工作會完成的比較好，并且有條理。

通過萬家麗北京現(xiàn)代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調研，我們獲

得了很多的關于企業(yè)用人需求的資訊信息。

并結合我們學習的知識最終完成了一門課的課程設計。關于課程設計

我以前是從來沒有接觸過的，通過這次學習我感到在教學研究方面有

了極大的提高。

出此之外在這里我們還參加了很多關于教學組織能力方面的學習，通過任務驅動的模式鍛煉了我們的教學能力。

在這個模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計

要分組的時候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這

讓人覺得枯燥又充實的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺好像回到了學生時代將面臨高考時

候，以現(xiàn)在的身份看那時，假以那時的身份又想到現(xiàn)在，讓人心潮澎

湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時候，個人可能都會有精神分

散的情況，而當一個人真正面對一件難做而又不得不做的事情時，覺

得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中

也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作

中，應該具備的一種本質，現(xiàn)在學會或者說是養(yǎng)成是非常有必要的。

二、專業(yè)核心能力模塊、專業(yè)選修能力模塊

這兩個模塊的學習分為兩個階段：

第一階段：我們進行的是理論方面的學習。主要課程包括《電

控發(fā)動機機構》、《發(fā)動機機構》、《汽車電器設備構造》、《底盤

結構》、《電控底盤結構》。

第二階段：我們進行的是實訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門

更換、氣門更換、活塞銷更換、活塞銷更換、離合器摩擦片更換、制

動片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動無力故

障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車首次保養(yǎng)、汽車3萬公里保養(yǎng)、發(fā)動機故障診斷、底盤故障診斷、汽車車身舒適

與安全系統(tǒng)故障診斷、在這個模塊中主要鍛煉我們的專業(yè)能力，作為一個專業(yè)教師，專

業(yè)能力的重要性不言而喻。

（一）學到的內容

1、汽車維修方面的進一步強化，在原有知識體系的基礎上，進

一步學習了汽車發(fā)動機的構造和原理。

2、學習了汽車原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動機的工作原

理，掌握了一般的汽車故障的診斷與維修，學會了如何更好的來保養(yǎng)

汽車，尤其學習了如何快速保養(yǎng)，這對維修有很大重要性。

3、學會了各種工具的使用，學會了傳感器的測量方法，學會了

在維修過程中如何來快速完成工作。

（二）聯(lián)系實際

1、在以往的教學中，只是注重了理論的教學，沒有把一些實踐

技術教授給學生，對基礎好的學生，要多教一些內容，沒有很好的落

實個性化教學，沒有充分考慮每個學生的基礎是有較大差異的。

2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實際應用當中多數(shù)的汽車故障都是出現(xiàn)在電氣系統(tǒng)。

3、在“5S”管理上做的還不夠，沒有嚴格的要求學生把實訓工

具、實訓材料按要求擺放，沒有很好的考慮節(jié)約材料方面的問題。

4、在尖子生培養(yǎng)上還不夠重視，尖子生的培養(yǎng)是我們參加各種

比賽的后盾，以往更多的考慮多數(shù)同學的學習效果，沒有為參加比賽

做好準備。

5、理論教學和實際操作存在一定的脫節(jié)，沒有很好的做到理論

聯(lián)系實際，理論教學的比重過大，實訓的時間安排不足，導致學生技

能水平不夠高。

（三）反思與重構

通過這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學理念和教學改革的動態(tài)，而且也學到了如何將理論與實踐相結合的原理，現(xiàn)在的中職教

育不能只停留在書本知識上，教師要擺脫老的傳統(tǒng)教育的思想，脫離

開書本的陰影，大膽實踐，將理論與實踐結合起來，這樣我們的學生

才能適應社會發(fā)展的需求。教師要有求真的治學態(tài)度，強烈的責任感，要想給學生一杯水，必須自己先裝滿一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質疑，大膽創(chuàng)新。要多講解一下電氣系統(tǒng)，發(fā)動機方面的知識，要與實際生產相結合，要讓學生所學的東西，馬上就能夠運用的實際

生產當中去。要緊緊圍繞實訓操作來展開教學，操作技能是學生今后的立身之本，在今后的教學中一定要特別重視學生技能水平的培養(yǎng)。一些技能比武有關的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實際

指導，為今后參加各類比賽做好充分的準備。以項目教學為主線，在實際項目中結合相關知識點進行講解。

三、小結

這44天是我工作和學習的一個“加油站”,44天的學習生活給

我補充了更多的營養(yǎng)。時間雖短，但它使我學到的很多；時間雖短，但它會成為我記憶中的永恒，我會永遠珍惜和懷念這段時光！對于我們每一位學員來說，今后的路還很長，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學習為契機，用學到的新知識去指導工作實踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。

2012.12.2