第一篇：詹天佑與京張鐵路

《詹天佑與京張鐵路》教案

一、教學目標

1、學習詹天佑強烈的民族自尊心和不畏艱辛、知難而上的可貴品質(zhì)。

2、學習本文通過集中記敘一件事來表現(xiàn)人物形象的寫作方法。

二、教學重點、難點

重點：通過分析詹天佑修筑京張鐵路一事，學習詹天佑強烈的民族自尊心和

不畏艱辛、知難而上的可貴品質(zhì)。

難點：文中寫外國人的反應，對表現(xiàn)詹天佑的品質(zhì)有什么作用。

三、教學過程：

一、導入

今年的十月一日，我們迎來了祖國的５５華誕。５５年前，中華人民共和國宣告成立，開創(chuàng)了中國歷史新紀元。５５年來，我們的國家走過了光輝的歷程。在這短短的55年中，我們國家涌現(xiàn)了許多偉大的人物，也發(fā)生了一些震驚世界的事，在你的心目中，哪些人或事給你留下了深刻的印象呢？（學生自由發(fā)言）

大家剛才談了很多心目中偉大的人物，老師想告訴大家，20世紀初，中華大地上也有一件震驚全世界的事，我們中國人自己設計、修筑了第一條鐵路——京張鐵路，詹天佑，這個名字，從那刻起，載入了史冊。雖然他離我們的年代比較久遠，但每一個中國人都不應該忘記他，這是值得我們深深懷念的名字，今天，我們將走近詹天佑，認識詹天佑。

投影顯示“詹天佑”，這就是令人景仰的詹天佑，師簡要介紹他的生平事跡。

這段簡短的介紹并不能足以說明詹天佑崇高的品質(zhì)、偉大的人格。那么，就讓我們通過學習課文《詹天佑與京張鐵路》，從字里行間與詹天佑進行零距離的接觸，充分領(lǐng)略他的風采吧！

二、整體感知，研讀課文

（一）、師：現(xiàn)在，請同學們齊讀全文，思考：課文記敘了一件什么事？（詹天佑主持修筑京張鐵路）

（二）、那么，詹天佑是在怎樣的情況下受命修筑京張鐵路的呢？

問：英人俄人相持不下，為什么要爭奪鐵路修筑權(quán)呢？

1、學生回答，師補充。

2、聲明發(fā)表后，外國輿論是如何看待這件事的？ “中國安得有建筑此路之人才！” 什么意思呢？從中可以看出外國人對中國是怎樣的態(tài)度？（藐視中國、嘲笑中國沒有人才）他們料定中國人是不能完成這項工程的，最后還是會向他們妥協(xié)的。

3、在這種情況下，詹天佑走馬上任了，可以說，詹天佑是受命于“危難之際”（投影顯示：受命于“危難之際”）

4、我們可以想象，當時有多少雙眼睛在關(guān)注著！這項工程的成敗關(guān)系到我們國家、我們民族的聲譽，外國人等著看好戲，國人懷著殷切的希望翹首以待，因此，詹天佑肩上責任重大，他只許成功，不許失敗。

5、面對外國人的嘲笑，面對昏庸腐敗的清政府，面對國內(nèi)如此的狀況，那么，到底是什么原因使詹天佑接受了這項任務呢？是什么力量驅(qū)使著他接受這項艱巨的任務呢？

（三）、詹天佑主持修筑京張鐵路，遇到了哪些困難呢？艱難程度如何？

1、請南面同學讀第三節(jié)，用文中的話來回答。

投影顯示： 山嶺重疊 居庸關(guān)、八達嶺等天險 越嶺穿山 穿山之隧道，全線凡四 較諸在平地建筑，艱難奚啻萬倍！

2、解釋：凡，共 較諸……：和在平地修建鐵路相比，艱難的程度怎么僅有萬倍呢（比起在平地上修筑鐵路要難上千萬倍，這樣寫，是為了強調(diào)京張鐵路的修建非常艱難。）

3、面對這些困難，詹天佑有沒有退縮呢？他又是怎么做的呢？

（四）、詹天佑是如何出色完成任務的呢？ 這是一種怎樣的精神呢？ 板書：知難而上 不畏艱辛

1、到底怎樣努力做事，課文中并沒有作詳細地描述，但我想，同學們一定很想知道詹天佑在主持修筑京張鐵路過程的種種經(jīng)歷，對嗎？課前老師請大家搜集有關(guān)資料，現(xiàn)在請同學們來介紹一下。

學生1介紹詹天佑寫給朋友的一封信。

學生2介紹“中部鑿井法、兩端鑿進法”上黑板畫示意圖。

學生3介紹“人字形線路”

2、聽了剛才幾位同學的介紹，我們對詹天佑有了更多更深的了解。在他身上，體現(xiàn)了強烈的民族自尊心，知難而上、不畏艱辛的可貴品質(zhì)。是啊，詹天佑身體力行，與工人們同甘共苦，采用兩端鑿進法和中部鑿井法，加快了隧道工程的進程，縮短了工期，并設計了人字形線路，解決了火車上陡坡難的問題，正因為如此，這項工程完成得——非常出色。何以見得？（學生答）—蓋京張鐵路原定工程計劃……不足四年，即全線通車。

3、概括地說：工程完成得——盡善盡美，不僅如此，“時間、金錢兩俱經(jīng)濟”（投影顯示）

即世界第一流工程師，亦不能有此成績。這說明詹天佑比外國人干得還要出色，他為我們中國人爭了光，使每個中國人都感到揚眉吐氣。（投影顯示）

4、大家想象一下，京張鐵路竣工那天，會出現(xiàn)怎樣的場面？人們心情怎樣？ 的確，每一個中國人都會無比激動，無比振奮，無比自豪，無比喜悅，中國人終于揚眉吐氣了，終于站起來了。（投影顯示“京張鐵路通車典禮”的圖片）

有沒有外國人呢？他們來干什么？

6、那文章又是如何描寫外國人的反應的呢？學生答： ……“誰謂中國無人，誰謂中國無人！”

7、而原先外國人說“中國安得有建筑此路之人才！”，形成鮮明的反差，對表現(xiàn)詹天佑的品質(zhì)有什么作用？（側(cè)面烘托詹天佑的杰出和偉大）

8、現(xiàn)在請同學們有感情地朗讀課文，再次感受詹天佑的杰出和偉大。

9、同學們，能否對課文作總結(jié)呢？文章通過記敘詹天佑主持修筑京張鐵路這件事，表現(xiàn)了詹天佑怎樣的品質(zhì)呢？（迎難而上、不畏艱辛、強烈的民族自尊心。）

三、延伸拓展

1、剛才，大家在談到心目中偉大的人物時，提到了航天英雄楊利偉，這使老師想到前不久在中央電視臺舉辦的《感動中國——2003年十大年度人物》評選活動，楊利偉光榮地當選了。你知道還有哪些人當選嗎？向大家介紹我們熟悉的幾位吧！（這是頒獎時，評委給每一位當選者的評語。）楊利偉 陳忠和 成龍 巴金

2、其實，不僅是2003年，每一年，每一個時代都有感動我們、感動中國的人物。我們知道，京張鐵路從1905年開始修建，到1909年竣工，它的成功，使所有的中國人都揚眉吐氣，無比激動。今天我們學習此文，也為之自豪，更為詹天佑的精神所折服。如果讓我們來評選1909年感動中國的年度人物，我相信，大家會和老師一樣，毫不猶豫地為詹天佑投上一票的，他也是感動中國的杰出人物。

3、現(xiàn)在，就讓我們以自己的方式為他頒發(fā)特殊的大獎。請大家為我們心目中的英雄——詹天佑寫一段頒獎評語（投影顯示中央電視臺在2003感動中國年度人物頒獎典禮上給楊利偉、巴金的頒獎評語，提醒學生可以仿照；也可以選用課文中的一些詞句。）

4、學生寫頒獎詞，然后小組交流。（投影顯示詹天佑銅像）

5、現(xiàn)在為詹天佑頒發(fā)遲到的“感動中國”年度人物獎，請同學宣讀頒獎評語。

四、作業(yè)：

1、課外繼續(xù)搜集查詹天佑的有關(guān)資料，并互相交流。

2、對自己所寫評語作進一步地修改。

第二篇：詹天佑與京張鐵路

詹天佑與京張鐵路

1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，主持修建京張鐵路，1909年全線竣工。這是近代中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線。這也是詹天佑率領(lǐng)全體筑路工人，將精準審慎的科學態(tài)度與艱苦奮斗的民族傳統(tǒng)相結(jié)合，為振興中華，譜寫成的一曲壯麗凱歌。

詹天佑出任京張鐵路總工程師后，國內(nèi)有人譏笑他“不自量力”，“膽大妄為”；國外有人譏諷說：“中國造此鐵路之工程師尚未誕生?！闭蔡煊用銊畲蠹?，說；“全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“不論成功或失敗，決不是我們自己的成功或失敗，而是我們的國家！”我們要世界知道，能夠建造京張鐵路的中國人，“不僅已經(jīng)出世，且現(xiàn)在存于世也?！?/p>

詹天佑不辭勞苦勘察了三條線路，然后綜合考慮經(jīng)濟價值、資金狀況和工程期限等多方面因素，最終決定采取走關(guān)溝這條線路。雙十協(xié)定，又稱為《政府與中共代表會談紀要》，旨在結(jié)束國共分裂局面，建立民主政權(quán)而發(fā)表的會談紀要，全稱國共雙方代表會談紀要，簽定于1945年10月10日，是在重慶談判之后兩黨達成的具有歷史意義的一份協(xié)議 《雙十協(xié)定》主要內(nèi)容

承認和平建國的基本方針，同意以對話方式解決一切爭端。長期合作，堅決避免內(nèi)戰(zhàn)，建設獨立、自由和富強的新中國，徹底實行三民主義。

迅速結(jié)束訓政，實施憲政。

迅速召開政治協(xié)商會議，對國民大會及其他問題進行商討后再作決定，制定新憲法。

中國共產(chǎn)黨承認蔣介石及南京國民政府對中國的合法領(lǐng)導地位。這樣一來，兩黨實質(zhì)上并沒有解決兩黨之間的核心矛盾，未能改變分裂局面。在政治協(xié)商會議召開不久，蔣介石單方面撕毀雙十協(xié)定，宣告第二次國共合作破滅。

第三篇：詹天佑修京張鐵路時的背景資料

詹天佑與京張鐵路

詹天佑和京張鐵路的故事，是中國所有的學生都熟知的。不過多數(shù)人不知道，在接手京張鐵路工程之前，詹天佑已經(jīng)為中國的鐵路建設工作了近二十個年頭。其間，他參與了李鴻章計劃修筑的天津至通州鐵路（即那條引起激烈爭議的津通鐵路）的測量設計；參與了天津到山海關(guān)鐵路的修筑；參與修建了至今猶存的灤河大鐵橋。準確地說，“中國人自建的第一條鐵路”，不是京張鐵路。1901年，慈禧結(jié)束逃亡返回北京，途中第一次坐火車?；疖嚱o她留下良好的印象，她提出，兩年后要坐火車到西陵祭陵。于是清廷緊急籌措修建京漢鐵路高碑店站到梁各莊皇陵的支線。時任關(guān)內(nèi)外鐵路總辦的“留美幼童”梁如浩主持此事，他推薦了詹天佑。詹天佑嶄露頭角，在不易施工的冰天雪地，指揮工程迅速竣工。這是中國人第一次獨立修筑的鐵路，雖然只有37公里，而且具有諷刺意味：它是為一個人祭祖修筑的鐵路。張家口為北京通往內(nèi)蒙古的要沖，京張鐵路有顯而易見的軍事、經(jīng)濟和政治價值。修路的消息傳出，在華勢力最大的英國志在必得，視長城以北為其勢力范圍的沙俄也不相讓，雙方爭持不下，最后達成協(xié)議：如果清廷不借外債，不用洋匠，全由中國人獨立修筑，雙方可都不伸手。在英、俄看來，落后的中國完全無此能力，他們等待著中國人陷入僵局時向他們求救。1906年5月3日，詹天佑寫信給在美國讀書時的“家長”諾索布夫人，信中說： 我現(xiàn)為七個孩子的父親———三女四男！我現(xiàn)任“京張鐵路會辦兼總工程師”，本路長約125英里，將鑿隧道三處，其中最長的為四分之三英里。本路為第一條全部由中國工程師負責興建之鐵路，企望吾人能順利完成！詹天佑勘測了三條路線。第二條繞道過遠不可取。第三條就是今天的豐沙線，因從北京城南向西修筑，經(jīng)過大量墳地，阻礙太多。由于撥款有限，時間緊迫，詹天佑決定采用第一條路線，即從西直門經(jīng)沙河、經(jīng)南口、居庸關(guān)、八達嶺、懷來、雞鳴驛、宣化到張家口，全長360華里。全線的難關(guān)在關(guān)溝，這一帶迭巒重嶂，懸崖峭壁，工程之難在當時為全國所沒有，世界所罕見；坡度極大，南口和八達嶺的高度相差近60米。1906年10月24日，詹天佑在信中說： 親愛的諾索布夫人： 誠然，我很幸運被任命現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地，都征求中國工程師。中國要用自己的資金，來建筑中國自己的鐵路。好像我成為中國最佳的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個人的不幸，也為全體中國工程師和所有中國人的不幸，因為中國工程師們將來不會再被人們信賴！在我受命此工作前，記事出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師絕不可能擔當如此艱巨的重任，因為要開山鑿石，并且修建極長的隧道！但我全力以赴，至今已修成一段。特附上剪報一份，使你知道當年在紐黑文在你監(jiān)護下的一位中國幼童，現(xiàn)在已完成和將來繼續(xù)要完成的任務。他早期的教育完全受惠于你！?? 你最忠誠的詹天佑

1906年9月30日第一段工程全部通車，第二段工程同時開始。難關(guān)就在這里。首先必須打通居庸關(guān)、五桂頭、石佛寺、八達嶺四條隧道，最長的八達嶺隧道1092米。這不僅要有精確的計算和正確的指揮，還要有新式的開山機、通風機和抽水機。前者對詹天佑都不成問題，而后者當時中國全都沒有，只有靠工人的雙手。這一段故事是人們所熟知的：詹天佑采用南北兩頭同時向隧道中間點鑿進。但隧道實在太長，后加上在中部開鑿兩個直井，分別可以向相反方向進行開鑿，如此就有六個工作面同時進行。他運用“折反線”原理，修筑“之”字形路線降低爬坡度，并利用兩頭拉車交叉行進。在鐵路興建之初，有車廂出軌事件。詹天佑想到一個辦法：將美國人詹尼發(fā)明的自動掛鉤加在每節(jié)車廂，使之結(jié)合成一個牢固整體，確保爬坡時的安全。1906年12月11日，在工程最緊張的日子里，詹天佑給諾索布的兒子、他少年時的朋友威利的信中寫道： 目前，中國正處于極不安定的情形下，她正在進行代價很高的試驗，也力求革新。但是將來怎樣，是無人可以預卜。我現(xiàn)在這條鐵路，要求我只許用中國人來修筑。如果我有權(quán)。就樂于介紹給你一個工作，可惜，我現(xiàn)在奉命不得雇用外國員工。京城近旁修筑鐵路，常要付出意想不到的“代價”。鐵路要經(jīng)過一個前任道員家的墳地，他是皇室的親戚，在朝野均有勢力。此人率眾鬧事，阻止工程，私下又許以重賄，要求改道?？墒潜泵?、南面、西面都是權(quán)貴的墓地，要大改道不知要造成多大的浪費。詹天佑忍辱負重，花費許多時間跟權(quán)貴周旋，終于讓鐵路從墓墻外通過。但為保持“風水”，答應另修一條河，派官員拈香設祭，路成后，再立碑紀念。工程人員忿忿不平，但詹天佑表示，只要鐵路能修過去，其他小事都可容忍。京張鐵路第三段工程的難度僅次于關(guān)溝。首先遇到的是懷來大橋，這是京張路上最長的一座橋，它由七根30.48米長的鋼梁架設而成。由于詹天佑的正確指揮，大橋順利建成。京張鐵路原計劃六年完成，在詹天佑的努力下，提前兩年于1909年8月11日全線通車。工程不但沒有超支，還節(jié)余白銀二十八萬兩。詹天佑留給后人的照片，似乎自小到大都不茍言笑。他是個嚴謹?shù)墓こ處?，務實，精細。但是偶然間，也會流露出留學生涯帶給他的情趣。在通車典禮上，有人問詹天佑，在整個京張鐵路工程中，感到最困難的是哪一段？ 詹天佑答：“是今天我的致辭。”

第四篇：中國鐵路之父詹天佑

《中國鐵路之父詹天佑》教學教案

一、幼童出洋留學

1、背景：清政府內(nèi)憂外患，為自強求富以維護清朝統(tǒng)治，開展洋務運動；

2、目的：培養(yǎng)洋務人才（維護清朝統(tǒng)治）

3、過程：1871—1881幼童留學，這是中國近代留學運動的開端。

1872年，詹天佑赴美留學——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學校、丘屋高級中學——1878年，考入耶魯大學雪菲爾理工學院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結(jié)果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會性質(zhì)不同，培養(yǎng)人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1）任津沽鐵路工地幫工程師； 2）建造灤河大橋

方法：將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方現(xiàn)代先進技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造； 影響：建造成19世紀末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認可。

2、京張鐵路的建造

1）背景：帝國主義對中國鐵路路權(quán)爭奪激烈；

清政府認識到鐵路重要性，決定修建京張鐵路 2）面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑； B、清政府撥款有限，時間緊迫；

C、工程自身難度較大； 3）如何克服：A、選取“關(guān)溝線”；

B、設計“人”字形路線；

C、采用直井施工法；

D、用風扇機、手拉風箱解決通風問題?? 4）結(jié)果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5）意義：A、中國人自行籌款、勘測、設計并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽為“中國人的光榮”； C、是詹天佑個人事業(yè)的杰出成就，也是中國近代交通事業(yè)杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時向總工程師提出一個工程難以進展的報告，你從哪些方面入手？

三、為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設事業(yè)：張綏、川漢、粵漢等鐵路；

2、積極投身保路運動；

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實質(zhì)是出賣鐵路主權(quán)

3、為民國政府造路；

4、力爭中東鐵路路權(quán) ??

四、評價詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護中國鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻給了鐵路建設事業(yè)，無愧于“中國鐵路之父”的稱號。

2、詹天佑是我國近代科學與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動中國近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國近代史上杰出的愛國知識分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財富：熱愛祖國、不畏艱險、勇于創(chuàng)新??

課堂思考：假如你是導演，準備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚他的愛國主義精神，應放大處理哪些鏡頭，請列出簡案。300字左右。

詹天佑教案

一 導入新課：

同學們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的京張鐵路，他被譽為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——（生齊答：詹天佑）

（師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史；緬懷一位偉人，激發(fā)一種精神！這節(jié)課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風采吧！

課前大家都預習了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個什么樣的人？

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師?！?/p>

師：這句話概括了詹天佑的兩個特點－－杰出、愛國

（師板書：杰出 愛國）

二 品味“杰出” 師：你怎樣理解“杰出”這個詞語的意思？

生：（才能成就）出眾。師：請大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能？

生：開鑿隧道，“人”字線路

（師相機板書）研學“開鑿隧道”部分

（1）師：哪個自然段描寫了“開鑿隧道”的情況？（第5自然段）

（2）師：誰想給大家讀一讀這一自然段？（點名）請其他同學思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的？邊讀邊畫出相關(guān)語句。（3）生讀文后，匯報交流

居庸關(guān)－－“山勢高，巖層厚”，采用“兩端同時向中間鑿進法”。

八達嶺－－“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

（4）師：那么什么是“兩端同時向中間鑿進法”和“中部鑿井法”呢？請大家再讀課文，根據(jù)課文內(nèi)容畫出示意圖。哪位同學愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢？（生畫圖，師巡視）（5）師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢？

生：增大了工作面、縮短了工期

（師引導體會：居庸關(guān)和八達嶺的山為什么這樣畫？兩種方法互換一下行不行？八達嶺的山頂多打幾個豎井，不是工作面更多么？??）

（6）師：詹天佑根據(jù)不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個什么樣的人？

（大膽創(chuàng)新，科學精神）4 研學“人”字線路部分

（1）師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊！他創(chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達嶺隧道的開鑿任務。當鐵路修筑到青龍橋附近時，新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難？ 生：（坡度太大）

（師出示青龍橋地形圖）

師：大家請看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢？（提示：要去的方向是哪里？動力不足的問題如何解決？火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向？）

（4）師：詹天佑設計的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢？請你從文章中找出句子來。哪位同學來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個動畫演示，請大家來觀看并體會一下，“人”字形鐵路的設計有什么好處？（減緩坡度，增加動力，改變方向）

（6）師：詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個創(chuàng)舉。這一設計思路，也在隨后的各國鐵路設計中被廣泛采用，沿用至今。

三 感悟“愛國” 師：修筑鐵路，千難萬險；內(nèi)憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個又一個困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動著每一個炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時代背景下修筑的嗎?請大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個有血性的中國人，你的內(nèi)心有什么感受？

生：生氣，憤怒，痛恨?? 師：為什么會有這樣的感受呢？請大家從文中找出語句。

（1）“阻撓”

A、理解“阻撓”（阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功）

B、師：我們中國人在我們中國的領(lǐng)土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢？

生：“想進一步控制我國的北部。”

（師出示投影簡介背景）

（2）師：“阻撓”的結(jié)果是幾個國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段？ 生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思？

生：利用對方的弱點，強迫對方答應自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點，強迫我們答應他們的什么要求呢？ 生：帝國主義國家利用當時中國的弱點，強迫清政府答應自己修筑鐵路的要求。師：當時的中國有什么弱點呢？ 生：缺少工程人員。

（3）師：帝國主義認為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑?，外國人又是怎么說的？ 生：“有一家外國報紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?師：這句話是外國人對我們的什么？ 生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們？這條鐵路就那么難修嗎？ 生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁” 師：（出示圖片）在這樣艱險復雜的地理環(huán)境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難？再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難？再加上當時的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設備落后，財力有限，難不難？既然這么難，京張鐵路還修不修？（生：一定要修?。? 鐵路修筑權(quán)的爭奪，就是一個民族、一個國家命運的抗爭！詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔憂。詹天佑又是怎樣做的呢？請大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路?！?/p>

（1）師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑；國內(nèi)是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務的詹天佑可以說是——“忍辱負重”。（師板書）

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負重，勇挑重擔呢？他又是怎么想的呢？請大家再讀第4自然段，畫出句子。

（2）師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。”

（3）師出示提示，進行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負重，臥薪嘗膽，每當想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想??

B：當修筑鐵路過程中遇到難題，面對山高巖厚的居庸關(guān)，綿延不絕的八達嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時，他總是想??

C：當他在風沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計算時，他總是想??

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈??；正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險;正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞！可以說，愛國情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險阻的不竭動力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段！

四、理解“杰出”與“愛國”的關(guān)系 師：愛國力量的激勵，加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚眉吐氣！讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧?。◣煶鍪揪渥樱骸斑@條鐵路不滿四年就全線竣工了，??看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已?！保煟壕堣F路的提前竣工有什么重大意義？ 生：“給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊?！?師：“回擊”如何理解呢？

生：受到打擊后，反過來攻擊對方。2 師出示語句

A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：（以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的！我們完全有能力獨立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路?。〣：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：（中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林?。?/p>

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個響亮的耳光！他用杰出的才能，維護了祖國的尊嚴！他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國爭光！（師板）

五 總結(jié)升華 1 師總結(jié)板書。（板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”）師：假如此時此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么？請大家把你內(nèi)心真實的感受寫在課本上。（生寫感言，師巡視指導，指名讀感言。）師：同學們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動了在坐的領(lǐng)導和老師們。師：穿越一個世紀，回首滄桑百年；感受歷史風云，銘記偉人風采！

師：這是值得每個中國人都深深懷念的名字，讓我們再一次深情地呼喚他的名字： 生：詹---天---佑！

師：這節(jié)課就上到這里。下課！

（附：板書設計）

開鑿 隧道

杰出

集中體現(xiàn)

“人”字線路

詹天佑

忍辱負重

愛國

力量源泉

為國爭光

第五篇：張蕊 六年級《詹天佑》

《詹天佑》教學設計

【教材分析】

《詹天佑》是六年制小學語文第十二冊教材第二組課文的精讀篇目。本組課文的單元訓練重點是“注意收集有關(guān)的資料”。教師要抓住課文的拓展點，引導學生收集有關(guān)的資料，擴大閱讀面，加深對課文的感悟。

本篇課文以人物的名字為題，重點記敘了詹天佑一生中最重要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計、施工的京張鐵路，為讀者勾勒出了一位杰出愛國工程師的高大形象。文章層次清晰，內(nèi)容生動，字里行間流露著對中國人民智慧和力量的贊頌，是進行愛國主義教育的優(yōu)秀教材?！窘虒W目標】

一、知識與能力目標

１、學會十個生字，能正確讀寫詞語。

２、學習課文，了解杰出愛國工程師詹天佑的事跡。結(jié)合具體事例，體會詹天佑的杰出表現(xiàn)、愛國熱情和創(chuàng)新精神。

３、有感情地朗讀課文，背誦自己喜歡的部分。

４、注意收集有關(guān)的資料。

二、過程與方法

１、培養(yǎng)學生質(zhì)疑問難、合作探究、積極動腦、動手、動口的能力。

２、培養(yǎng)學生“既動筆墨又讀書”和注意收集資料的好習慣。

３、啟發(fā)、指導學生在讀中感悟、體會并進行創(chuàng)造性思維練習。

三、情感態(tài)度與價值觀：

通過了解詹天佑的事跡，激發(fā)學生熱愛祖國、立志報國的思想感情。培養(yǎng)民族自尊心和民族自豪感?！窘虒W重點、難點】

教學重點：通過具體事例體會詹天佑是“杰出的愛國工程師”，學習詹天佑的創(chuàng)新精神。

教學難點：通過人物的語言、行為、心理體會人物的思想感情。

【教學媒體】

多媒體設備、教學課件

【設計理念】

設計這一課我遵循了“自主、合作、樂學、創(chuàng)新”的教學模式。在課堂營造平等和諧的課堂氣氛,讓全體學生參與到學習全過程，成為學習的主人。并結(jié)合“以人為本”、“以讀為本”的教學理念進行教學，讓學生讀中感悟，重視閱讀的感受和體驗，激發(fā)學生勇于提出自己的看法和疑問，發(fā)展學生個性和創(chuàng)造性思維，實現(xiàn)知識教育和發(fā)展教育的雙重價值。教學課時：

第二課時 教學過程：

一、復習引入，直奔中心，引發(fā)探究

１、（課件創(chuàng)設同學們乘火車觀光的情景）同學們，想親身領(lǐng)略萬里長城的雄偉氣魄嗎？今天，咱們就登上北行的列車吧。當我們經(jīng)過長城腳下的青龍橋車站時，你們看，月臺旁矗立著一座青銅像，他就是最早主持修筑鐵路的中國工程師詹天佑。

２、請小記者匯報在“京張鐵路訪談”活動中，了解到詹天佑在修筑鐵路時遇到的困難。

３、你最佩服詹天佑什么？齊讀：詹天佑是我國杰出的愛國工程師。本節(jié)課，你想了解些什么問題？

（設計意圖：創(chuàng)設情境，談話引入，把學生帶進角色，這是情感的誘發(fā)。）

二、朗讀感悟，合作探究，欣賞詹天佑的人格。

１、初讀課文，整體感知。

快速瀏覽課文第三部分，課文主要選取了詹天佑在鐵路施工過程中哪幾件典型事例？

２、朗讀感悟，欣賞人格。

⑴用自己喜歡的方式讀課文，找出體現(xiàn)詹天佑杰出、愛國的句子，遇到感受深的地方可以寫寫你體會。

⑵小組交流，結(jié)合課前搜集的資料談感受。

⑶匯報交流，深悟感情。

展示個性化的朗讀，重點采用個別朗讀的方式，結(jié)合師生的評價及自評。穿插集體朗讀和老師范讀。

重點品讀：

①詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。（隨文理解“毅然”的意思，并引導學生抓住這總述句體會詹天佑堅定的愛國思想。）

②詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎?！蟾拧畈欢唷?，這類說法不應該出自工程人員之口?！?/p>

（引導學生在朗讀中抓住“經(jīng)常、首先、一點兒”等，體會詹天佑認真嚴謹?shù)膽B(tài)度。）

③遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好。否則，不但那些外國人要譏笑我們，而且會使中國工程師失掉信心。（引導學生抓住“中國人自己、第一條、一定”等詞，體會他強烈的愛國思想是他戰(zhàn)勝重重困難的力量源泉。）

４、學會欣賞，促進積累。

同學們真會讀書，抓住詹天佑的行動、語言、心理活動體會他的偉大人格。再次走進課文，選擇喜歡的句子，用喜歡的方式把它背下來。

（設計意圖：在閱讀過程中，要讓學生獨立發(fā)揮，讀出個性，尊重學生個人的獨特感受和體驗。讓學生做“閱讀的主人，學習的主人”。）

三、合作探究，感悟創(chuàng)新

１、詹天佑確實是我國杰出的愛國工程師！請同學們都來當工程師。邊根據(jù)不同的山勢，邊設計方案，通過小組合作畫出簡單的鐵路施工示意圖。

２、學生推選一位代表扮演“詹天佑”向“工程人員”介紹自己的設計方案，自由選擇介紹“從兩邊向中間鑿進的辦法”、“中部鑿井法”、“人字形鐵路”?！罢蔡煊印币贿呍诤诎迳袭媹D，一邊解說。

３、細讀課文，對照插圖，做個“小火車司機”，用你的筆做火車，在“人字形鐵路”上行駛。

４、多媒體演示，再現(xiàn)情境，突破難點?！肮こ倘藛T”對照課文，評價、質(zhì)疑，隨機評說詹天佑的創(chuàng)新精神。

５、小結(jié)：勘測線路，詹天佑精益求精；開鑿隧道，人字形線路的設計，又體現(xiàn)了他的創(chuàng)新精神。工作中他時刻不忘為國爭光，為人民爭氣，真不愧是一位杰出的愛國工程師。

（設計意圖： 這部分的教學是教學重點，學生通過小組的合作探究獲得知識，并動手畫出示意圖，把語言文字的理解通過示意圖表述出來，同時形成了學生想說、樂說、會說、敢說的氛圍。）

四、情感升華，深化中心，讀寫結(jié)合

１、自讀最后部分，讀出自己的感受。（引導學生讀出中國人民吐氣揚眉，自豪的感情。）

２、讓學生談談讀后的心情。

隨文理解“藐視、回擊”，引導學生聯(lián)系課文第二部分，用自己的話來回擊一下帝國主義。并體會文章前后照應的寫法。

（設計意圖：

這一部分是情感的升華。通過以上的活動，在學生的心中已樹立了詹天佑光輝形象。通過品讀第四部分，學生從心底里喚起對他的尊敬、崇拜之情，達到了以情育人的目的。）

五、創(chuàng)意表達，拓展思維，感情延伸

１、教師激情啟發(fā)：京張鐵路的提前竣工，使全國人民歡欣鼓舞。他沒有辜負全中國人民的期望，給帝國主義者一個有力的回擊。

２、放開思路為這條鐵路起一個更有意義的名字，并說說理由。

３、創(chuàng)設情景：火車將離開青龍橋車站，沿著詹天佑首創(chuàng)的“人”字形線路駛向八達嶺，望著越來越遠的詹天佑銅像，讓我們懷著深深的崇敬之情呼一聲‘詹天佑——祖國的光榮！’

４、齊唱《國歌》，“為中華之崛起而努力讀書”吧。（起立，放錄象，師生同唱。）

（設計意圖：通過激情的國歌聲，飽含深情的語言總結(jié)全文，能打動學生，激發(fā)學生強烈的愛國情感，讓他們也立志像詹天佑那樣，為了祖國的未來不畏艱難，勇于開拓，銳意創(chuàng)新。）

六、拓展練習

（讓學生自由設計作業(yè)后提示）

１、選做題：

⑴有感情地朗讀課文，把自己喜歡的部分背下來。

⑵抄寫自己喜歡的詞語和句子。

二、興趣題

１、收集有關(guān)詹天佑的資料，讀一讀。

２、收集我國鐵路建設新成就方面的資料，和同學們交流。

（設計意圖： 設計開放性、富有彈性化的作業(yè)，使學生在不同內(nèi)容和方法的相互交叉、滲透、整合中開闊了視野，提高了學習效率。）板書設計

7、詹天佑

……祖國的光榮

愛

國

杰

出

阻

撓

八達嶺隧道

要

挾

居庸關(guān)隧道

嘲

笑

“人”字型線路 毅然接受

有力回擊

這樣的板書，思路清晰，重點突出，顯示了帝國主義的爭奪和中國人民的反爭奪。幾條箭頭集中表現(xiàn)了中國人民的智慧、才干和骨氣，也表現(xiàn)詹天佑的愛國思想和為中國人爭氣的英雄氣概。

【教學反思】

《詹天佑》是六年制小學語文第十二冊教材第二組課文的精讀篇目。本篇課文以人物的名字為題，重點記敘了詹天佑一生中最重要的事跡──主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計、施工的京張鐵路，為讀者勾勒出了一位杰出愛國工程師的高大形象。這是一篇培養(yǎng)學生愛國主義思想的好教材。我感覺在教學中應該進行語言文字訓練的同時，能使學生潛移默化地受到熱愛祖國的教育，培養(yǎng)愛國情感。

根據(jù)新課標的理念，針對本篇課文的特點，我設計了“自主、合作、樂學、創(chuàng)新”的教學模式，主要采用了直觀演示法、自主探究法、朗讀感悟法，結(jié)合“以讀為本”和“以人為本”的教學理念進行教學。

一、本節(jié)課的教學特色

通過讀一讀、劃一劃、畫一畫、演一演、議一議、評一評，欣賞詹天佑杰出的才能和創(chuàng)新精神，激發(fā)學生的愛國情感，這是本節(jié)課的教學特色。體現(xiàn)為：

1、在充分讀書的過程中感悟詹天佑的偉大人格。

2、在盡情表演中激發(fā)說話的欲望，與主人公產(chǎn)生情感的共鳴。

3、在自由說話中營造和諧的氛圍，在動人的情景中深化愛國的情感。

二、從不足中得到的啟示

對一節(jié)課成功了，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗；失敗了我們也是認真總結(jié)、虛心聽取別人的建議，找準癥結(jié)所在，以便彌補不足。本節(jié)課中，出現(xiàn)了這樣的小插曲。在讓學生上臺扮演小司機時，我讓學生推薦同學表演，由于被推薦的學生準備不充分，因此他只能用非常生硬的動作、語言，簡單地說完整個過程，而對其他同學的質(zhì)疑也只能含糊地回答了，由于調(diào)控不及時，引得全班同學議論紛紛，我也覺得十分尷尬。課后我自我反思：課堂是師生的雙邊活動，在以學生為主體的同時，教師起著主導作用，教是為學服務，而教師的導必須要貫穿于教學全過程，必須根據(jù)學生的學習情況作及時的調(diào)控，或評價、或指點、或幫助、或鼓勵；或調(diào)控學生學習的情緒；或調(diào)控課堂的氣氛；或根據(jù)實際情況調(diào)控教學手段的使用方法等。在以后的教學中，我會不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓，進一步深入學習新課標的理念，不斷提高自己的教學水平。