第一篇：配網(wǎng)工程項(xiàng)目風(fēng)險管理研究論文

摘要：配網(wǎng)工程項(xiàng)目的建設(shè)過程中具有多種風(fēng)險，對項(xiàng)目的順利完成具有直接影響，做好配網(wǎng)工程項(xiàng)目的風(fēng)險管理具有重要意義。針對配網(wǎng)工程項(xiàng)目風(fēng)險管理，闡述了風(fēng)險的識別、分析和評估，提出了對風(fēng)險進(jìn)行規(guī)避的防范措施，能夠使決策更加科學(xué)、合理。

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)工程；風(fēng)險評估；電力項(xiàng)目；經(jīng)營效率

配網(wǎng)工程建設(shè)項(xiàng)目具有投資規(guī)模大、涉及專業(yè)多、需要協(xié)調(diào)的單位多、建設(shè)時間長以及對安全的要求高等特點(diǎn)。在配網(wǎng)工程的建設(shè)過程中，人員失誤、流程混亂等原因會對按期、按質(zhì)完成項(xiàng)目造成不利影響。為了保證項(xiàng)目的正常進(jìn)行和項(xiàng)目的盈利能力，必須對項(xiàng)目存在的風(fēng)險進(jìn)行控制。通過對項(xiàng)目的風(fēng)險評估和管理，能使電力項(xiàng)目的資源得到最佳利用，使項(xiàng)目經(jīng)營效率有效提高，成本和損耗降低，實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)項(xiàng)目工程的順利進(jìn)行。

110kV配網(wǎng)工程項(xiàng)目風(fēng)險識別

1.1項(xiàng)目前期風(fēng)險識別

配網(wǎng)工程項(xiàng)目前期的論證包括規(guī)劃、立項(xiàng)和設(shè)計(jì)。項(xiàng)目的規(guī)劃是由供電局和相關(guān)單位對電力建設(shè)的規(guī)模、方向的精心計(jì)劃，并制訂預(yù)警目標(biāo)，總投資是有限的。為了追求最大的效益，通常會撤銷緊急性、可行性不足的項(xiàng)目，并非所有項(xiàng)目都能夠獲得審批通過。因此，在立項(xiàng)階段一定要做好申報資料，審查項(xiàng)目的緊急性和可行性，根據(jù)重要程度進(jìn)行排序，以確保重要的項(xiàng)目通過立項(xiàng)審核。配網(wǎng)工程項(xiàng)目在規(guī)劃時常見的風(fēng)險一般有以下幾點(diǎn)：①項(xiàng)目的規(guī)劃程度脫離了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，與市政的建設(shè)及未來的發(fā)展不同步，與政府重點(diǎn)發(fā)展片區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目不協(xié)調(diào)，未充分考慮當(dāng)前電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基本情況等。②立項(xiàng)階段的常見風(fēng)險包括由于可行性和必要性不足，不能體現(xiàn)最大效益，導(dǎo)致項(xiàng)目沒有通過立項(xiàng)審批。③由于投資不足，次要項(xiàng)目通過，主要項(xiàng)目反而撤下。④項(xiàng)目的規(guī)劃不夠深入細(xì)致，敘述力度不夠，需要進(jìn)一步優(yōu)化。⑤配網(wǎng)設(shè)計(jì)常常存在的風(fēng)險有設(shè)計(jì)的圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況不符，導(dǎo)致建設(shè)無法正常進(jìn)行或者需要進(jìn)行變更；設(shè)計(jì)量不足或者過多，導(dǎo)致結(jié)算存在問題；設(shè)計(jì)方案不完全合理，或者沒有達(dá)到業(yè)主的要求，在項(xiàng)目的施工過程中難度較大，或?qū)窈缶S護(hù)設(shè)備造成了不便。應(yīng)對配網(wǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)過程中存在的風(fēng)險進(jìn)行識別，具體如表1所示。

1.2項(xiàng)目中期風(fēng)險識別

項(xiàng)目中期風(fēng)險主要包括材料供應(yīng)風(fēng)險、安全風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、進(jìn)度風(fēng)險等。材料供應(yīng)風(fēng)險為：由于廠家在供應(yīng)材料時不發(fā)貨或者推遲供貨，造成現(xiàn)場材料供應(yīng)不足，可能導(dǎo)致項(xiàng)目不能及時完成；廠家供應(yīng)的材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，或不是要求的型號，可能會對配網(wǎng)工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量造成影響或埋下安全隱患；材料缺乏堆放地點(diǎn)，造成施工運(yùn)輸不方便。項(xiàng)目的安全風(fēng)險為：由于施工人員違反安規(guī)或現(xiàn)場安全交底出錯，導(dǎo)致發(fā)生人員受傷或死亡的情況，將造成不良的社會影響，并需要支付巨額賠償，項(xiàng)目停工整頓；在高溫天氣或極端氣候，且在沒有防護(hù)措施的情況下，人的健康受到了損害。配網(wǎng)工程質(zhì)量風(fēng)險為：由于施工工藝不嚴(yán)謹(jǐn)、材料不符合要求或者偷工減料、未按圖施工，可能埋下安全隱患、損壞設(shè)備等。工程的進(jìn)度風(fēng)險為：設(shè)計(jì)與現(xiàn)場不一致，導(dǎo)致設(shè)計(jì)發(fā)生變更，工程量增加，施工材料發(fā)生變化；人員由于其他原因離開現(xiàn)場，但沒有后備技術(shù)人員加入；施工單位工作效率低，管理混亂；施工技術(shù)人員技能水平較低，施工工藝不能達(dá)標(biāo)；臺風(fēng)、雷暴天氣頻繁發(fā)生，導(dǎo)致項(xiàng)目有效施工時間過短，進(jìn)而造成項(xiàng)目延期。

1.3工程后期風(fēng)險識別

項(xiàng)目進(jìn)入后期階段后，就進(jìn)入了驗(yàn)收和結(jié)算的階段。驗(yàn)收需要準(zhǔn)備好各種竣工資料，通過驗(yàn)收后進(jìn)行結(jié)算。驗(yàn)收是對項(xiàng)目進(jìn)行評價的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，做好驗(yàn)收的管理及風(fēng)險控制具有重要意義。工程后期的主要風(fēng)險有：由于資料管理混亂，難以收齊所有應(yīng)需的資料，對項(xiàng)目最后的結(jié)算造成了不利影響；配網(wǎng)工程建設(shè)沒有通過驗(yàn)收，施工工藝沒有達(dá)到規(guī)范的要求，需要返工，對項(xiàng)目的完成及結(jié)算都造成了影響。

210kV配網(wǎng)工程項(xiàng)目風(fēng)險防范措施

應(yīng)確定風(fēng)險管理的工作負(fù)責(zé)人，疏通溝通渠道，做到事事有人監(jiān)督和管理；采取風(fēng)險規(guī)避策略，對于發(fā)生概率較高的風(fēng)險，應(yīng)對項(xiàng)目目標(biāo)和行動方面進(jìn)行改變，以規(guī)避風(fēng)險；利用風(fēng)險轉(zhuǎn)移策略將風(fēng)險進(jìn)行有效轉(zhuǎn)移和分散，對配網(wǎng)工程項(xiàng)目中直接投入配網(wǎng)建設(shè)的人、財、物采用保險轉(zhuǎn)移；通過合同或協(xié)議將風(fēng)險轉(zhuǎn)移到能夠?qū)ζ溥M(jìn)行控制或承受的第三方身上；采取風(fēng)險減輕策略，通過技術(shù)或管理手段將風(fēng)險所造成的損失最小化，以盡量減小風(fēng)險導(dǎo)致的不利影響。此外，還應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險管理培訓(xùn)，使參與建設(shè)的業(yè)主、施工單位、材料供應(yīng)商、監(jiān)理單位等都能夠樹立科學(xué)的風(fēng)險管理意識，在項(xiàng)目的實(shí)施過程中各個環(huán)節(jié)都能把控風(fēng)險，減小風(fēng)險對項(xiàng)目造成的不良影響；建立風(fēng)險獎懲制度，調(diào)動人員的積極性；建立突發(fā)事件的應(yīng)對制度，使得在發(fā)生突發(fā)事件時項(xiàng)目依然可控。

3結(jié)束語

配網(wǎng)工程項(xiàng)目受到多個內(nèi)外因素的制約，具有較多的潛在風(fēng)險，運(yùn)用科學(xué)的風(fēng)險管理進(jìn)行風(fēng)險識別和防范，有利于保障項(xiàng)目順利完成。配網(wǎng)工程項(xiàng)目中的風(fēng)險主要包括安全風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險以及環(huán)境風(fēng)險等，通過采取風(fēng)險規(guī)避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移以及風(fēng)險減輕等策略，并加強(qiáng)風(fēng)險管理培訓(xùn)，建立完善的配網(wǎng)工程項(xiàng)目風(fēng)險防范制度，可以取得較好的預(yù)期效果。

參考文獻(xiàn)

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第二篇：工程項(xiàng)目風(fēng)險管理績效評價研究

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工程項(xiàng)目風(fēng)險管理績效評價研究

作者：陳敏 王雪 楊萌

來源：《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》2012年第18期

摘要:隨著工程項(xiàng)目管理在中國的發(fā)展,風(fēng)險管理在工程項(xiàng)目管理中的重要地位逐漸被人們所重視。本文著重對工程項(xiàng)目的風(fēng)險因素進(jìn)行分析,建立工程項(xiàng)目風(fēng)險管理績效評價模型,最后實(shí)現(xiàn)風(fēng)險管理的績效模糊評價。

關(guān)鍵詞:風(fēng)險管理 績效評價 工程項(xiàng)目

第三篇：工程項(xiàng)目風(fēng)險管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

工程項(xiàng)目風(fēng)險管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

孟凡波薛宇

（青島理工大學(xué)民生銀行青島分行）

摘要：項(xiàng)目風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)工程，它涉及工程管理的各個方面，包括風(fēng)險識別，評價和管理，其目的在于通過對項(xiàng)目環(huán)境的不確定性的研究與防范，達(dá)到降低損失和成本的目的關(guān)鍵詞： 項(xiàng)目風(fēng)險管理理論實(shí)踐

1.國際方面

1.1理論研究：

一般認(rèn)為，美國學(xué)者格拉爾在 1952 年的調(diào)查報告《費(fèi)用控制的新時期－風(fēng)險管理》中首次提出“風(fēng)險管理”，揭開了風(fēng)險管理研究的序幕（也有人認(rèn)為是法國著名保險管理學(xué)家亨利.法約爾（Henri Fayol）于1949 年提出的）。

上個世紀(jì)60 年代，項(xiàng)目風(fēng)險管理的系統(tǒng)研究蓬勃開展，各種地區(qū)性或國家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)都對項(xiàng)目管理進(jìn)行了較為廣泛的研討：如位于西弗吉尼亞州摩根城的國際計(jì)算機(jī)教育促進(jìn)協(xié)會，項(xiàng)目管理論壇，賓夕法尼亞州的項(xiàng)目管理協(xié)會（PMI），俄羅斯項(xiàng)目管理協(xié)會（SPMA），英國的項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)會，澳大利亞項(xiàng)目協(xié)會等。風(fēng)險管理是一門新興邊緣科學(xué)，特別是在金融和保險業(yè)，獲得高度的重視和迅猛發(fā)展，但由于該學(xué)科年輕和旺盛的生命力，其理論和方法需要進(jìn)一步進(jìn)行研究、發(fā)展和完善，國際上的研究趨勢是采用系統(tǒng)的方法，如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、人工智能、專家系統(tǒng)、系統(tǒng)動力學(xué)等，對整個風(fēng)險管理的過程進(jìn)行規(guī)劃和控制。

自二十世紀(jì)八十年代以來，風(fēng)險管理的理論研究發(fā)展很快，在英美的發(fā)達(dá)國家，風(fēng)險管理研究十分活躍。1983 年美國RIMS 年會上，世界各國學(xué)者共同講座并通過了“101 條風(fēng)險管理準(zhǔn)則”以作為各國風(fēng)險管理的一般準(zhǔn)則。其中包括風(fēng)險識別與衡量，風(fēng)險控制，風(fēng)險財務(wù)處理，索賠管理，職工福利退休年金、國際風(fēng)險管理，行政事務(wù)處理，保險單條款安排等技巧，交流和管理哲學(xué)等。此后，英國 C.B.Chapman 教授在《RiskAnalysis for Large Project: Model, Method and Case》一書中提出了“風(fēng)險工程”的概念。

風(fēng)險工程是對各種風(fēng)險分析技術(shù)的集成，以更有效地進(jìn)行風(fēng)險管理為目的，使得在較高層次上大規(guī)模的應(yīng)用風(fēng)險管理研究成為可能。經(jīng)過幾十年的理論研究和探討以及在實(shí)踐中的初步應(yīng)用，國際學(xué)術(shù)界已對風(fēng)險管理的理論達(dá)成一致的看法，認(rèn)為項(xiàng)目風(fēng)險管理是一個系統(tǒng)工程，它涉及工程管理的各個方面，包括風(fēng)險識別，評價和管理，其目的在于通過對項(xiàng)目環(huán)境的不確定性的研究與防范，達(dá)到降低損失和成本的目的。

1.2實(shí)踐方面：

理論的發(fā)展是為了指導(dǎo)實(shí)踐，人們從系統(tǒng)的角度，認(rèn)為持續(xù)的風(fēng)險評估和團(tuán)隊(duì)風(fēng)險管理構(gòu)成了項(xiàng)目風(fēng)險管理的基本框架，Ralph L.Kilem 等人在其《降低項(xiàng)目風(fēng)險》一書中提出采用系統(tǒng)方法來處理風(fēng)險，并提出識別、分析和控制不同風(fēng)險的理論框架和實(shí)用方法，從實(shí)踐中針對風(fēng)險管理的認(rèn)識，做了一些切實(shí)有效的工作。

Shen8通過在 1997 年的一項(xiàng)關(guān)于工期延遲問題的問卷調(diào)查結(jié)果，分析得出 8 個對工期影響重大的主要因素的權(quán)重，指出不充分和錯誤設(shè)計(jì)信息是導(dǎo)致工程延期的最主要因素，其次是地質(zhì)和天氣狀況的變化，同時還給出了防止工程工期延誤的 7 個最有效的方法。人們將從實(shí)踐當(dāng)中所獲取的經(jīng)驗(yàn)信息進(jìn)一步研討歸納，著名項(xiàng)目管理大師 Harold Kerzner 博士提出了項(xiàng)目管理成熟度模型，并在北電網(wǎng)絡(luò)等公司得到應(yīng)用，由風(fēng)險管理研究和開發(fā)項(xiàng)目合作組（Rish Management Research and Development Program Collaboration）研究的風(fēng)險管理成熟度模型，來評價組織當(dāng)前的風(fēng)險管理成熟度級別，為改進(jìn)識別現(xiàn)實(shí)目標(biāo)、發(fā)展或提高其風(fēng)險管理能力成熟度設(shè)計(jì)行動計(jì)劃.2.國內(nèi)方面

我國對項(xiàng)目風(fēng)險管理方面的研究起步較晚，與西方發(fā)達(dá)國家相比，還有一定的距離。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，絕大多數(shù)重大工程項(xiàng)目的投資主體是政府，客觀上導(dǎo)致了項(xiàng)目投資者和實(shí)施者的利益分離，風(fēng)險管理意識淡薄和管理能力缺乏。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制不斷完善，逐漸開始對項(xiàng)目風(fēng)險性的認(rèn)識，轉(zhuǎn)變以前的項(xiàng)目風(fēng)險所產(chǎn)生的損失都由政府承擔(dān)的思路，開始推行“誰投資，誰決策，誰承擔(dān)責(zé)任和風(fēng)險”的原則，真正實(shí)行“政府引導(dǎo)，社會參與，市場運(yùn)作”的運(yùn)營方式。

2.1理論方面：

對風(fēng)險管理方面的研究方法和角度大體是從技術(shù)角度入手的風(fēng)險識別和風(fēng)險分析方法學(xué)，從工程角度入手的項(xiàng)目系統(tǒng)風(fēng)險方法學(xué)，從組織角度入手的企業(yè)資源計(jì)劃等來進(jìn)行的。

我國對于風(fēng)險問題的研究是始于風(fēng)險決策，“風(fēng)險”一詞最早由周士富提出，1987 年清華大學(xué)郭仲偉教授《風(fēng)險分析與決策》一書的出版標(biāo)志著風(fēng)險管理研究的開始。此后，有關(guān)學(xué)者和專家對風(fēng)險分析進(jìn)行了廣泛的研究，但大部分理論體系還停留在郭教授最初提出的體系基礎(chǔ)上。隨著學(xué)術(shù)界對項(xiàng)目管理和風(fēng)險管理方面的研究日趨關(guān)注，各種學(xué)術(shù)會議相繼召開，如由我國優(yōu)選統(tǒng)籌法與經(jīng)濟(jì)學(xué)數(shù)學(xué)研究會項(xiàng)目管理研究委員在 1991 年召開的第一界全國項(xiàng)目管理學(xué)術(shù)交流會，1995 年召開的首屆國際項(xiàng)目管理學(xué)術(shù)會議等，標(biāo)志著學(xué)術(shù)界對項(xiàng)目管理方面研究的進(jìn)一步提升。

2.2實(shí)踐方面：

我國的項(xiàng)目風(fēng)險研究起步較晚，但在實(shí)際工程項(xiàng)目中也有一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及應(yīng)用研究，如黃河小浪底工程，京九鐵路，江蘇潤揚(yáng)大橋，重慶輕軌建設(shè)項(xiàng)目等，也取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益和研究成果。但其應(yīng)用還是局限在某個項(xiàng)目范圍和局部領(lǐng)域，如從國內(nèi)開發(fā)的軟件和應(yīng)用方面來看，北京夢龍科技開發(fā)公司、大連同洲電腦有限公司等公司開發(fā)的有關(guān)風(fēng)險管理軟件，仍主要采用計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù)而沒有針對項(xiàng)目的整體風(fēng)險，而中國科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所北京中科項(xiàng)目管理研究所研制的項(xiàng)目風(fēng)險分析系統(tǒng)PriskA（Project Risk Analysis）只是在一定程度上進(jìn)行項(xiàng)目的風(fēng)險分析，由于項(xiàng)目風(fēng)險管理涉及的研究范圍很廣，在應(yīng)用方面，還缺乏一定的系統(tǒng)性、完整性和專業(yè)性。并且，在我國的實(shí)際項(xiàng)目實(shí)施當(dāng)中，還存在一些不適合商業(yè)運(yùn)作的不和諧因素，客觀上對項(xiàng)目風(fēng)險管理造成了一定的困難。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 郭仲偉風(fēng)險分析與決策[M]，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，1987

[4] 雷勝強(qiáng)國際工程風(fēng)險管理與保險，中國建筑工業(yè)出版社，2002

第四篇：會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略研究論文

一、會展項(xiàng)目的風(fēng)險相關(guān)內(nèi)容

（一）會展項(xiàng)目的風(fēng)險來源

會展項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是具有很大的不確定性，這些不確定性會在項(xiàng)目活動的實(shí)際開展中對會展項(xiàng)目造成很大的影響，影響會展活動的預(yù)期目標(biāo)，甚至造成財產(chǎn)損失或者人員傷害等，這些不確定性因素是會展項(xiàng)目風(fēng)險的總體方面的來源。從小層次來講，會展項(xiàng)目活動中會有很大的人流量，所以，會展人員的行為也是會展項(xiàng)目風(fēng)險的重要來源，他們的行為能夠直接影響到會展項(xiàng)目的風(fēng)險的受控程度。另外。會展的設(shè)備等設(shè)施也會成為風(fēng)險的來源，例如設(shè)備安置不當(dāng)，設(shè)備牢固性不強(qiáng)等造成一系列人員傷害或者財產(chǎn)損失等。這些會展項(xiàng)目的風(fēng)險來源是風(fēng)險管理策略研究的重要參考依據(jù)。

（二）會展項(xiàng)目的風(fēng)險類型

會展項(xiàng)目在具體的開展過程中會存在多種多樣的風(fēng)險，這些風(fēng)險由于歸納的原則不同，所以就會出現(xiàn)不同類型的風(fēng)險。例如，通常我們把影響會展項(xiàng)目目標(biāo)進(jìn)度的風(fēng)險稱為進(jìn)度風(fēng)險，對會展項(xiàng)目實(shí)施階段產(chǎn)生影響的風(fēng)險稱為實(shí)施風(fēng)險；如果按會展項(xiàng)目風(fēng)險的來源歸納可分為外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)向，外部風(fēng)險主要是由于會展外部環(huán)境等原因造成的，內(nèi)部風(fēng)險主要是由于會展項(xiàng)目開展中會展的內(nèi)部因素引起的風(fēng)險；如果按風(fēng)險的屬性特征分類，會展項(xiàng)目的風(fēng)險類型可分為技術(shù)風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、市場風(fēng)險等。除此之外，會展項(xiàng)目風(fēng)險也可分為質(zhì)量類風(fēng)險、預(yù)算類風(fēng)險、時間類風(fēng)險等?？傮w來講，會展項(xiàng)目風(fēng)險的類型不同會導(dǎo)致風(fēng)險管理不同從而影響風(fēng)險管理策略的研究。

（三）會展項(xiàng)目風(fēng)險的主要特性

針對會展項(xiàng)目風(fēng)險來講，其自身的一些特性是我們研究風(fēng)險管理策略不可忽視的重要因素。會展項(xiàng)目風(fēng)險主要有四大特性。一是風(fēng)險事件的隨機(jī)性，在會展項(xiàng)目的開展過程中，有時會不可預(yù)料的出現(xiàn)一些風(fēng)險事件，這類風(fēng)險事件不再預(yù)期的計(jì)劃或者意料之中，是隨著某些突變因素而發(fā)生的偶然性事件，因此，在實(shí)際的風(fēng)險管理過程中對這種隨機(jī)性事件的處理是具有一定的難度的，需要提前做出相應(yīng)的應(yīng)對突變策略；其次是風(fēng)險的漸進(jìn)性，會展項(xiàng)目風(fēng)險的出現(xiàn)往往不會是一層不變的，會隨著項(xiàng)目活動的階段呈現(xiàn)不斷變化的趨勢，可能是越來越復(fù)雜化，也可能是隨著階段的不同其風(fēng)險程度不斷減弱的趨勢，針對這種風(fēng)險的漸變特性，在會展項(xiàng)目風(fēng)險管理過程中需要根據(jù)風(fēng)險的變化特點(diǎn)來采取相關(guān)策略進(jìn)行風(fēng)險處理；再者就是風(fēng)險的相對可預(yù)測性，這一特性在實(shí)際上是有利于風(fēng)險的管理的。在會展項(xiàng)目開展之前通過預(yù)測相關(guān)風(fēng)險可以在實(shí)際活動過程中及時應(yīng)對項(xiàng)目風(fēng)險，減少風(fēng)險的損害；最后是風(fēng)險的潛在損失特性，既然是風(fēng)險就會對實(shí)際的活動造成不同程度不同類型的損失，會展項(xiàng)目風(fēng)險的這一特性也是進(jìn)行風(fēng)險管理最為重要的因素，風(fēng)險管理的目標(biāo)就是最大化的減輕風(fēng)險帶來的損失，保證會展項(xiàng)目順利的進(jìn)行。因此，會展項(xiàng)目風(fēng)險的這些特性能夠?qū)︼L(fēng)險管理的規(guī)劃產(chǎn)生很重要的影響，在進(jìn)行會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略的研究中必須依據(jù)這些特性來制定相關(guān)方案。

二、會展項(xiàng)目風(fēng)險管理

（一）會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的概念

會展項(xiàng)目的風(fēng)險管理主要是指在實(shí)際的會展項(xiàng)目開展活動中相關(guān)管理人員通過對可能影響會展開展的不確定因素進(jìn)行預(yù)測評估，然后綜合分析，采取有效的防治措施來避免風(fēng)險的發(fā)生或者最大化降低風(fēng)險，保證會展項(xiàng)目的順利開展，達(dá)到預(yù)期的效果。

（二）會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的相關(guān)特性

會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的特性影響著風(fēng)險管理策略的研究。會展項(xiàng)目風(fēng)險管理具有時效性、有償性、動態(tài)性以及信息依賴性等特性。時效性，會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的時效性主要是指在會展的不同階段所面臨的風(fēng)險是不同的，所要承擔(dān)的責(zé)任也是不同的。對于組織者來講，根據(jù)這一特性只需要分析好每個階段的風(fēng)險然后采取措施承擔(dān)這些風(fēng)險即可;有償性，會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的有償性主要是指在實(shí)際的會展項(xiàng)目開展過程中用來防治或者最大化降低風(fēng)險時所要付出的必要性的財力和人力等成本；動態(tài)性，會展項(xiàng)目風(fēng)險管理是隨著會展項(xiàng)目活動的相關(guān)因素的變化而變化的一個的動態(tài)管理過程，當(dāng)會展項(xiàng)目的相關(guān)因素發(fā)生變化時，原有的相關(guān)風(fēng)險就會發(fā)生變化，因此對風(fēng)險的管理也就需要重新計(jì)劃實(shí)施；信息依賴性，會展項(xiàng)目的風(fēng)險管理首先需要獲得關(guān)于風(fēng)險本身的大量信息，并且分析相關(guān)信息來進(jìn)行管理，因此，會展項(xiàng)目風(fēng)險管理具有很強(qiáng)的信息依賴性。

（三）會展項(xiàng)目風(fēng)險管理的相關(guān)內(nèi)容

會展項(xiàng)目風(fēng)險管理主要包括風(fēng)險管理規(guī)劃、項(xiàng)目風(fēng)險的識別、項(xiàng)目風(fēng)險的度量、制定風(fēng)險的應(yīng)對措施、項(xiàng)目風(fēng)險的監(jiān)測與控制。項(xiàng)目風(fēng)險管理規(guī)劃主要就是確定在實(shí)際的管理過程中如何進(jìn)行項(xiàng)目風(fēng)險管理活動，也包括制定相關(guān)風(fēng)險管理計(jì)劃等；項(xiàng)目風(fēng)險的識別指的是確定項(xiàng)目的風(fēng)險類型有哪些，基本特性是什么以及產(chǎn)生的主要影響，最后制定出相應(yīng)的會展項(xiàng)目風(fēng)險事件識別報告；項(xiàng)目風(fēng)險的度量主要包括項(xiàng)目風(fēng)險的定性度量以及定量度量等相關(guān)工作，這些相關(guān)度量工作又包括風(fēng)險發(fā)生可能性的度量、后果嚴(yán)重程度的度量、風(fēng)險影響范圍的度量以及風(fēng)險發(fā)生時間的度量等；項(xiàng)目風(fēng)險應(yīng)對規(guī)劃簡單來講就是制定項(xiàng)目風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃，通過對項(xiàng)目風(fēng)險嚴(yán)重性的考慮來制定相應(yīng)的應(yīng)對計(jì)劃，對嚴(yán)重性較高的項(xiàng)目風(fēng)險來制定風(fēng)險應(yīng)對計(jì)劃能夠產(chǎn)生很好的效果，對相對嚴(yán)重性不高的風(fēng)險可以適當(dāng)放松計(jì)劃的制定；項(xiàng)目風(fēng)險的監(jiān)測與控制就是在整個會展項(xiàng)目活動過程中依據(jù)項(xiàng)目風(fēng)險管理計(jì)劃來監(jiān)測風(fēng)險發(fā)生及變化，從而采取相應(yīng)的措施控制項(xiàng)目風(fēng)險。

三、會展項(xiàng)目的風(fēng)險管理策略

（一）依據(jù)會展項(xiàng)目風(fēng)險的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行相關(guān)風(fēng)險管理

會展項(xiàng)目的風(fēng)險相關(guān)內(nèi)容主要有風(fēng)險的來源、類型以及特性等，不同的內(nèi)容對風(fēng)險管理的影響不同。在實(shí)際的會展項(xiàng)目風(fēng)險管理過程中，應(yīng)該提前分析相關(guān)風(fēng)險的來源以及類型，在依據(jù)風(fēng)險的相關(guān)特性制定管理方案。例如，針對由不確定因素引起的項(xiàng)目風(fēng)險可以提前預(yù)測好這些不確定因素，制定多種應(yīng)對策略來處理這類風(fēng)險。對于人為因素引起的風(fēng)險可以在實(shí)際的會展活動中控制約束規(guī)范相關(guān)人員的行為來減少風(fēng)險發(fā)生的概率。

（二）采取多樣化的會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略

會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略需要多樣化。首先需要風(fēng)險的預(yù)防策略，對可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測估計(jì)，然后事先改變會展項(xiàng)目的相關(guān)計(jì)劃來預(yù)防項(xiàng)目風(fēng)險，避免風(fēng)險的發(fā)生。例如，在實(shí)際的會展項(xiàng)目開展過程中可以適當(dāng)?shù)倪x擇放棄某部分項(xiàng)目來避免風(fēng)險的發(fā)生，也可以提前做好計(jì)劃以及處理應(yīng)對的方案。其次做好預(yù)防和較少損失的工作，對已發(fā)生的風(fēng)險及時采取應(yīng)對策略把風(fēng)險帶來的損失較少到最低。具體來講，可以對相關(guān)會展工作人員進(jìn)行安全防范教育或者培訓(xùn)；加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，保證會場能夠在監(jiān)控之下進(jìn)行；加強(qiáng)治安工作等。再者是接受或共擔(dān)風(fēng)險，接受風(fēng)險主要是對于會展項(xiàng)目影響較小的一類風(fēng)險而言的，此類風(fēng)險發(fā)生時可以及時安排相關(guān)人員疏散，進(jìn)行醫(yī)療救治等。共擔(dān)風(fēng)險主要是通過與其他組織合作來降低會展項(xiàng)目風(fēng)險發(fā)生的可能性；最后是做好保險工作，這一風(fēng)險管理策略主要是通過借助保險機(jī)構(gòu)或者公司來分擔(dān)風(fēng)險。多樣化的會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略能夠?qū)Σ煌愋偷娘L(fēng)險進(jìn)行及時的應(yīng)對處理。

四、結(jié)語

會展項(xiàng)目的風(fēng)險管理是會展活動開展的重要工作之一，通過對會展項(xiàng)目風(fēng)險管理策略的研究，依據(jù)會展項(xiàng)目風(fēng)險的相關(guān)內(nèi)容采取多樣化的管理策略，能夠很好的應(yīng)對不同的項(xiàng)目風(fēng)險，保證會展項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

第五篇：海外工程項(xiàng)目風(fēng)險管理與防范研究

摘 要：海外工程項(xiàng)目風(fēng)險管理是復(fù)雜的系統(tǒng)工作，是企業(yè)跨國經(jīng)營在風(fēng)險控制上的重要環(huán)節(jié)。必須通過對此項(xiàng)工作經(jīng)驗(yàn)積極的總結(jié)探索，采取更加先進(jìn)、科學(xué)、有效的管理方式與手段來加強(qiáng)海外工程項(xiàng)目風(fēng)險管理。

關(guān)鍵詞：海外工程項(xiàng)目，風(fēng)險管理，防范

1.海外工程項(xiàng)目風(fēng)險特點(diǎn) 1.1 客觀性

海外工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險是客觀存在的，一般將其劃分為自然風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、政治風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、合同管理風(fēng)險等等。1.2 不確定性

海外工程項(xiàng)目總承包風(fēng)險具有“以固定的合同價格，在固定工期內(nèi)，完成固定范圍的工程項(xiàng)目”的特點(diǎn)，所以，此類工程風(fēng)險具有很大的不確定性和難預(yù)計(jì)性，例如投標(biāo)階段可能存在業(yè)主在招標(biāo)文件中提供的信息不準(zhǔn)確、不充分，由于物價上漲和匯率波動影響合同總額等因素而導(dǎo)致的投標(biāo)報價不準(zhǔn)風(fēng)險。按照結(jié)果屬性，可以將海外工程項(xiàng)目面臨的風(fēng)險劃分為：成本風(fēng)險、工期風(fēng)險、安全風(fēng)險和質(zhì)量風(fēng)險。1.3 多樣性

隨著海外工程項(xiàng)目總承包工作范圍的擴(kuò)大，總承包商的工作難度和風(fēng)險也加大了，按照項(xiàng)目階段劃分，主要有投標(biāo)風(fēng)險、設(shè)計(jì)風(fēng)險、采購風(fēng)險、施工風(fēng)險和試運(yùn)行風(fēng)險。2.海外工程項(xiàng)目風(fēng)險管理與防范 2.1 設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)風(fēng)險管理

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是海外工程項(xiàng)目的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)管理的價值一是體現(xiàn)在設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化可以節(jié)省工程采購和實(shí)施費(fèi)用，二是設(shè)計(jì)方案只有通過業(yè)主的審批，施工才能開始，故能夠加快工程款項(xiàng)的結(jié)算和資金收回。

規(guī)避和防范設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)風(fēng)險的策略如下：

（1）應(yīng)該加強(qiáng)設(shè)計(jì)人員對采購、施工全過程的熟悉程度和高度的成本控制意識，在規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照分包合同的要求進(jìn)行。（2）在施工圖的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格保證進(jìn)度，避免因?yàn)檫M(jìn)度耽誤而引起的合同索賠和物價上漲的風(fēng)險。

（3）保證施工圖設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少由于設(shè)計(jì)變更帶來的直接和間接費(fèi)用，做好圖紙技術(shù)交底和匯審工作，要保證設(shè)計(jì)變更和修改工作在物資采購和施工之前進(jìn)行。

（4）加強(qiáng)與各個銜接部門的溝通和協(xié)調(diào)，保證設(shè)計(jì)方案的完成并取得業(yè)主的審批，加快資金結(jié)算進(jìn)度。

2.2 采購環(huán)節(jié)風(fēng)險管理

在海外工程項(xiàng)目中，建筑材料費(fèi)用占工程造價的比例一般在50%以上，可見，采購費(fèi)用和物資采購成本的控制和降低是整個項(xiàng)目能否盈利的關(guān)鍵所在。如何降低海外工程項(xiàng)目物資采購風(fēng)險，提高物資采購工作效率，這是海外工程項(xiàng)目物資采購過程中常常要面對的問題。（1）組建物資采購管理機(jī)構(gòu)和物資管理信息系統(tǒng)

海外工程項(xiàng)目物資采購過程中，首先要建立起高效的采購管理機(jī)構(gòu)，對工程所需物資的采購過程、使用、儲備等環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)劃、組織和協(xié)調(diào)。通過對這一系列環(huán)節(jié)的管理，可以達(dá)到降低采購成本、加速資金周轉(zhuǎn)從而大大提高海外工程項(xiàng)目物資采購成本的目的。加強(qiáng)物資管理信息系統(tǒng)建設(shè)，對于提高海外工程項(xiàng)目物資采購工作效率和采購人員素質(zhì)，促進(jìn)物資勤務(wù)現(xiàn)代化具有重要作用。（2）制定物資采購計(jì)劃

海外生產(chǎn)各部門將申請采購的物資匯總、分類之后形成物資需求計(jì)劃，物資部門計(jì)劃人員再依據(jù)所形成的物資需求計(jì)劃制定出海外工程項(xiàng)目物資采購計(jì)劃。物資采購計(jì)劃由物資部門計(jì)劃員和物資部門領(lǐng)導(dǎo)審批后，生成正式的海外工程項(xiàng)目物資采購計(jì)劃，下發(fā)給采購人員執(zhí)行采購。

（3）充分認(rèn)識海運(yùn)工作的重要性

海運(yùn)工作是海外工程項(xiàng)目物資采購工作的落腳點(diǎn)，工作內(nèi)容復(fù)雜、管理環(huán)節(jié)較多，要有專門的采購部門、專業(yè)人員具體負(fù)責(zé)。海運(yùn)費(fèi)用占物資采購成本的比率較大，所以，海運(yùn)部門必須從合同簽訂、優(yōu)化裝船到裝箱方案等一系列環(huán)節(jié)著手，降低運(yùn)輸成本。（4）采用先進(jìn)的物資采購模式

傳統(tǒng)的物資采購模式不能適應(yīng)海外工程項(xiàng)目物資采購的需要，必須采用新的采購模式，即協(xié)同采購模式。在這種模式下，通過采用供應(yīng)鏈管理策略，可以大大改進(jìn)采購企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系，也改變了采購企業(yè)內(nèi)部各個職能部門之間的關(guān)系，因?yàn)檫@種模式強(qiáng)調(diào)協(xié)同、協(xié)作和聯(lián)合，而且這種協(xié)同作用隨著采購項(xiàng)目的品種和數(shù)量、頻率的增加，將更加明顯。2.3 施工階段風(fēng)險管理

海外工程總承包項(xiàng)目在施工過程中可能存在很多風(fēng)險因素影響其進(jìn)度、質(zhì)量和安全，如項(xiàng)目所在國分包商的實(shí)力較差，施工隊(duì)伍人員素質(zhì)、組織管理等無法滿足施工的要求；業(yè)主與總承包商在施工方案、驗(yàn)收和工程結(jié)算等環(huán)節(jié)扯皮，造成款項(xiàng)吃吃不能結(jié)算；如果施工過程中發(fā)生重大意外，可能演變?yōu)閲H政治問題等等。

加強(qiáng)施工階段的風(fēng)險管理，應(yīng)該堅(jiān)持以下幾點(diǎn)：

（1）嚴(yán)格審查項(xiàng)目所在國施工企業(yè)的資質(zhì)和能力，如果在過去的工程中，存在上述種種問題的話，應(yīng)該盡快終止與其的合同關(guān)系。

（2）施工過程中加強(qiáng)與業(yè)主的溝通與協(xié)調(diào)，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該積極采取各種努力措施，協(xié)商解決。