第一篇：財險核賠員崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)審核各種車險賠案，處理各種疑難案件。

2.與保險公司進(jìn)行各種理賠事宜的溝通、協(xié)調(diào)和交接，解決理賠中遇到的各種問題。

3.制作重點客戶出險情況統(tǒng)計表、車險理賠報表、錯誤信息統(tǒng)計表，錄入并統(tǒng)計通融拒賠案件。

4.匯總、統(tǒng)計理賠所需其他數(shù)據(jù)，以供領(lǐng)導(dǎo)決策。

第二篇：壽險核賠員崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)與業(yè)務(wù)部門交接賠案，審核即時賠案。

2.與保險公司進(jìn)行各種理賠事宜的溝通、協(xié)調(diào)和交接。

3.匯總、統(tǒng)計理賠所需各種報表、數(shù)據(jù)，以供領(lǐng)導(dǎo)決策。

第三篇：理賠員試題(車險理算核賠)

初級： 單選題：

1、因保險事故損壞第三者財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)：（A）A、修復(fù) B、重置 C、折價處理 D、賠付現(xiàn)金__

2、保險人收到被保險人的賠償請求后，在與被保險人或者受益人達(dá)成有關(guān)賠償或者給付保險金額的協(xié)議后幾日內(nèi)，履行賠償或者給付保險金義務(wù)。（B）A.3日 B.10日 C.15日 D.60日

3、以下可以在機(jī)動車第三者責(zé)任險項下得到賠付的是：（A）A、車輛行使中與他車追尾，致使他車受損部分； B、本車上的人員傷亡；

C、非被保險人或非被保險人允許的駕駛員使用保險車輛造成事故； D、車輛在測試中碰撞他人；

4、以下關(guān)于施救費的說法正確的是：（A）

A、保險車輛出險后，失去正常的行使能力，被保險人雇用吊車及其他車輛進(jìn)行搶救的費用； B、停車費、保管費； C、若在施救財產(chǎn)中含有保險車輛以外的財產(chǎn)，則應(yīng)按保險車輛的新車購置價占施救總財產(chǎn)的實際價值的比例分?jǐn)偸┚荣M；

D、施救費用與車輛的修理費用應(yīng)合并理算，二者之和以車輛損失險的保險金額為限；

5、下列那項費用屬于直接損失(A)。A、駕駛員因傷造成的誤工損失 B、出租車損壞無法運營的損失 C、電桿被撞斷造成的停電損失

D、救護(hù)車被撞后造成延誤病人治療的損失

6、車輛損失險的保險金額可以按車輛的新車購置價或?qū)嶋H價值確定，也可（C）。A、由保險人按市場價確定 B、由被保險人按市場價確定 C、由保險人和被保險人協(xié)商確定 D、由法院判定

7、機(jī)動車與非機(jī)動車、行人之間發(fā)生交通事故，而事故損失是由非機(jī)動車或行人故意造成的，機(jī)動車一方（C）。

A.承擔(dān)部分責(zé)任 B.承擔(dān)一半責(zé)任 C.不承擔(dān)責(zé)任

8、受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至（A）。A.定殘日前一天 B.定殘日后一天 C.定殘日當(dāng)天 D.以上都不對

9、交通事故中，假定第三者于2009年3月不幸死亡，該死者出生日期1947年2月，則死亡賠償計算時限為（B）年。A.17 B.18 C.19 D.以上結(jié)果均不對

10、車輛損失險的責(zé)任免除有（ABD）A．自然磨損 B.高溫烘烤造成的損失 C.雷擊 D.人工直接供油

11、車輛損失險中投保人和保險人可根據(jù)實際情況選擇（ABC）方式確定保險金額 A．新車購置價 B.實際價值 C.協(xié)商價值 D.市場價

12、家庭自用汽車損失保險條款，哪些屬于保險責(zé)任（ABD）A．爆炸 B.海嘯 C.自燃 D.雪崩 E.腐蝕

13、投保交強(qiáng)險車輛發(fā)生以下（D）情形交通事故，交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償。A.因超載造成的事故

B.保險車輛發(fā)生事故前所有人已變更，且未在事故發(fā)生前到保險公司批改 C.保險車輛發(fā)生事故后逃逸 D.以上均不正確

14、在我國，機(jī)動車輛保險的承保方式是（C）。A.定額保險 B.定值保險 C.不定值保險 D.重置價值保險

15、汽車的標(biāo)牌應(yīng)位于汽車的（B），如受結(jié)構(gòu)限制，也可放在便于接近和觀察的其他位置。

A、左側(cè) B、右側(cè) C、后側(cè) D、前側(cè)

16、按盜搶險條款規(guī)定，投保時指定駕駛?cè)耍ｋU事故發(fā)生時為非指定人使用被保險機(jī)動車的，增加免賠率（A）。

A、5% B、10% C、15% D、20%

17、第三者責(zé)任險條款規(guī)定，投保時指定駕駛?cè)?，保險事故發(fā)生時為非指定駕駛?cè)耸褂帽槐ｋU機(jī)動車的，增加免賠率為（B）A、5% B、10% C、15% D、20%

18、常損零件換修原則規(guī)定，修理零部件的費用與新價格的關(guān)系。中等修理費用應(yīng)不高于新價格的（C）。

A、30% B、40% C、50% D、80%

19、特種車輛條款規(guī)定，被保險機(jī)動車的損失應(yīng)當(dāng)由第三方負(fù)責(zé)賠償，無法找到第三方時，免賠率為（A）。

A、20% B、10% C、15% D、30%

20、不屬于特種車保險批單中起重、裝卸、挖掘車輛擴(kuò)展條款規(guī)定：（C）A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機(jī)動車的自身損失 B、吊升、舉升的物體造成被保險機(jī)動車自身損失。

C、在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡。

中級：

21、下列對保險法損失補(bǔ)償原則的理解，正確的是(B)A.投保人投保后，凡有損失的，保險人均應(yīng)予以賠償 B.當(dāng)保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時，保險人在其責(zé)任范圍內(nèi)對被保險人所遭受的實際損失進(jìn)行賠償

C.損失多少，賠償多少

D.補(bǔ)償范圍僅限于保險標(biāo)的的實際損失，不包括在保險事故后，被保險人為減少保險標(biāo)的損失所支付的必要的費用。

22、、交強(qiáng)險實務(wù)規(guī)定，對屬于保險責(zé)任在50000元以下的人身傷亡賠償案件，被保險人索賠單證齊全的，保險公司應(yīng)當(dāng)（B）日內(nèi)給付保險金。A、3 B、5 C、7 D、10

23、發(fā)動機(jī)工作容積（排量）（B）為中高級轎車。A、1.4 B、2.5 C、2.0 D、4.0

24、保險人對保險合同中的保險責(zé)任免除條款未向投保人明確說明的，產(chǎn)生下列哪一后果？（B）

A.保險合同無效 B.該條款不產(chǎn)生效力

C.對該條款作不利于保險人的解釋 D、可以減少投保人的保險費

25、下列主體中，按照合同約定負(fù)有支付保險費義務(wù)的人是：（A）A、投保人 B、被保險人 C、保險人 D、受益人

26、投保人故意或因重大過失未如實履行告知義務(wù)的，自保險合同成立之日起超過（B）年的，保險人不得解除合同。A、一 B、二 C、五 D、十

27、不屬于特種車保險批單中起重、裝卸、挖掘車輛擴(kuò)展條款規(guī)定：（C）A、作業(yè)中車體失去重心造成被保險機(jī)動車的自身損失 B、吊升、舉升的物體造成被保險機(jī)動車自身損失。

C、在作業(yè)中由于震動、移動或減弱支撐造成的財產(chǎn)、土地、建筑物的損毀及由此造成的人身傷亡。

28、在我國，機(jī)動車輛保險的承保方式是（C）。A.定額保險 B.定值保險

C.不定值保險 D.重置價值保險29、16.轎車按 的大小分為：微型轎車、普通型轎車、中級轎車、中高級轎車和高級轎車(C)。

A．車身長度 B.車輛的總質(zhì)量 C.發(fā)動機(jī)排量 D.車身內(nèi)部空間

30．盜搶險承保機(jī)動車輛全車被盜、被搶，經(jīng)縣級以上公安刑偵部門立案證實，滿（B）個月未查明下落的損失。

A、1個月 B、2個月 C、3個月 D、4個月

31．計算投保時車輛的實際價值時，最高折舊金額不超過新車購置價的（D）。A、50% B、60% C、70% D、80%

32.李某投保了保險金額為20萬元的機(jī)動車輛損失險。在保險期間內(nèi)一次碰撞事故中負(fù)30%的責(zé)任，造成保險車輛全部損失。保險車輛出險時的實際價值為15萬元。按照事故責(zé)任免賠率規(guī)定，如果殘值為1萬元，則保險人應(yīng)該賠償（A）。A、3.99萬元 B、3.8萬 C、3.5萬 D、2.85萬

33.承保機(jī)動車輛在使用過程中，因本車電器、線路、供油系統(tǒng)發(fā)生故障及運載貨物自身原因起火燃燒，造成保險車輛損失的保險稱為（C）

A盜搶險 B車輛停駛損失險 C自燃損失險 D新增加設(shè)備損失險 34.下列哪種情況交強(qiáng)險不負(fù)責(zé)賠償（C）A、無證駕駛； B、醉酒駕駛；

C、受害人故意行為； D、被保險人故意行為

2．車輛識別代號JTBS3UF2050056552中第10位碼5表示(C)。A．1985年生產(chǎn)的車 B．1995年生產(chǎn)的車 C．2005年生產(chǎn)的車 D．以上答案都不是

35.下列哪項不屬責(zé)任免除：（C）

A.在競賽、測試、展覽期間，在營業(yè)性場所維修、保養(yǎng)、改裝期間，被吊裝、拖帶、運輸期間；

B.保險機(jī)動車吊升、舉升的物體造成的損失；

C.同事之間，私家車轉(zhuǎn)讓過戶，未及時通知保險公司；

D.戰(zhàn)爭、軍事沖突、恐怖活動、罷工、**、污染、核反應(yīng)、核污染、核輻射 36.下列哪些情況不屬于無有效駕駛資格？（B）A.沒有駕駛證

B.持C1本開輕型載貨汽車 C.持軍本開110巡邏車

D.持B1本開939路公共汽車

37.達(dá)到飲酒的國家標(biāo)準(zhǔn)是？（C）A.2mg/100ml血液 B.10mg/100ml血液 C.20mg/100ml血液 D.30mg/100ml血液

38.關(guān)于機(jī)動車商業(yè)三者險有關(guān)機(jī)動車發(fā)生事故時超載的免賠表述正確的是（D）A.超載導(dǎo)致事故的直接原因，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任； B.違反裝載規(guī)定免賠20%；

C.超載導(dǎo)致事故直接原因，保險人不承擔(dān)賠償責(zé)任，非導(dǎo)致是否直接原因，免賠10%； D.違反安全裝載規(guī)定，增加免賠10% 39.載質(zhì)量1噸以上的小型貨運汽車載物，高度從地面起不準(zhǔn)超過（B）米 A、2米

B、2．5米

C、3米 D、1.5米

40.根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》有關(guān)規(guī)定，被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照（B）上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。A．交通事故發(fā)生地 B．受訴法院所在地 C．受害人戶籍所在地 D．車輛登記地

41.根據(jù)《機(jī)動車輛強(qiáng)制保險條例》規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險人提供的證明和資料之日起（A）日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人。A．五日 B．七日 C．十日 D．十五日

42.某投保了第三者責(zé)任險車輛，在保險期限內(nèi)發(fā)生兩次第三者責(zé)任保險事故，被保險人對第三者承擔(dān)的賠償責(zé)任分別是7 萬元和12 萬元。由于被保險人在投保時選擇了10 萬元檔次的賠償限額，保險人賠償了第一次事故7 萬元以后，對第二次事故的12 萬元，根據(jù)規(guī)定應(yīng)（B）。

A、賠償12 萬元，第三者責(zé)任險仍然有效 B、賠償10 萬元，第三者責(zé)任險仍有效 C、賠償10 萬元，第三者責(zé)任險終止 D、賠償3 萬元，第三者責(zé)任險終止

高級：

43.一保險車輛夜間停放于小區(qū)樓下，早晨發(fā)現(xiàn)四個輪胎被盜，下列均為車主已投保險別，這應(yīng)當(dāng)屬于___D___的保險責(zé)任范圍。A、車輛損失險 B、盜搶險

C、第三者責(zé)任險 D、不屬于保險責(zé)任

44.9座以下客車的月折舊系數(shù)值（C）。A、0.9% B、1.1% C、0.6% D、以上均不對

45.以下情況屬于盜搶險保險責(zé)任內(nèi)的是（D）A、被他人詐騙造成的全車或部分損失；

B、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間，保險車輛肇事導(dǎo)致第三者人員傷亡；

C、租賃車輛與承租人同時失蹤；

D、保險車輛全車被盜竊、被搶劫、被搶奪后受到損壞或車上零部件、附屬設(shè)備丟失需要修復(fù)的合理費用。

46.只投保了家庭自用汽車損失保和第三者責(zé)任險的車輛在行駛中，因線路老化短路發(fā)生自燃，造成全車燒毀的意外事故，保險公司應(yīng) D A、按全損扣除殘值、使用折舊后賠付； B、按扣除線路燃燒部分后賠付；

C、按出險當(dāng)時的車輛實際價值全損賠付； D、拒賠。

47.保險車輛發(fā)生部分損失后，如果保險金額低于出險時的實際價值，保險公司計算賠款的公式是（C）。

A、賠款=保險金額x(l-免賠率)B、賠款=(保險價值-殘值)x(l-免賠率)C、賠款=(修復(fù)費用-殘值)x保險金額/保險價值x(1-免賠率)D、賠款=(修復(fù)費用-殘值)x保險價值/保險金額x(l-免賠率)48.一輛汽車價值10萬元，車主分別同時向甲乙兩保險公司投保汽車保險，保險金額分另為10萬元和5萬元。發(fā)生保險事故，車輛損失6萬元，甲乙兩保險公司應(yīng)分別賠償 B。A、公司3萬元，乙公司3萬元； B、甲公司4萬元，乙公司2萬元； C、甲公司6萬元，乙公司5萬元； D、甲公司5萬元，乙公司1萬元

49.根據(jù)我國機(jī)動車輛駕駛證管理辦法的規(guī)定，年齡超過（C）周歲的，應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，在記分周期結(jié)束后十五日內(nèi)，提交縣級或者部隊團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明 A、50 B、55 C、60 D、70 50.關(guān)于交強(qiáng)險賠償，正確的是（A）

A、道路交通事故的損失由受害人故意造成的，保險公司不賠償

B、被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成投保人的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

C、道路交通事故的損失由被保險人故意造成的，保險公司不賠償 D、駕駛員肇事逃逸，保險公司不賠償

51.下面所列人員中，符合機(jī)動車輛保險“第三者”含義的是（C）A、車上的乘客 B、正在下車的乘客 C、已經(jīng)下車的乘客

D、私有車輛被保險人的家庭成員

52.營業(yè)用車多次出險加扣的免賠率，在實務(wù)中掌握最高為（D）。A、15% B、25% C、25% D、30% 53.通融賠付的金額不超過通融項目所對應(yīng)的核賠金額的（C）。A、20% B、30% C、50% D、60% 6 54.對事故車輛定損時，損壞的零部件是中等價值的，一般修理費用應(yīng)不高于新件價格的（D）。

A、20%

B、30%

C、40%

D、50% 55.按實務(wù)規(guī)定，對于未提供醫(yī)療清單或提供清單不全的，又不能提供醫(yī)囑處方的，按提供單證不全的案件論處，原則上加扣醫(yī)藥費不低于（A）的比例。A、20%

B、30%

C、10%

D、15% 56.投保時被保險機(jī)動車的實際價值根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額后的價格確定。這是按哪種方式確定保險金額：（B）

A、在投保時被保險機(jī)動車的新車購置價內(nèi)協(xié)商確定

B、按投保時被保險機(jī)動車的實際價值確定 C、按投保時被保險機(jī)動車的新車購置價確定

57.汽車起火后，由于風(fēng)向的緣故，車胎燃燒的程度并不一致，一般來說：（A）A、順風(fēng)向的輪胎會燒得嚴(yán)重 B、逆風(fēng)向的輪胎則一般不會燃燒 C、以上答案都不對

58.在財產(chǎn)保險中，被保險人的索賠時效（B）。

A、自其知道保險事故發(fā)生之日起一年不行使而消滅

B、自其知道保險事故發(fā)生之日起二年不行使而消滅

C、自保險事故發(fā)生之日起一年不行使而消滅

D、自保險事故發(fā)生之日起二年不行使而消滅。

59.在保險標(biāo)的的不足額投保時，發(fā)生部分損失情況下，除合同另有規(guī)定外，保險人按照以下哪種比例賠償：（B）。

A、實際經(jīng)濟(jì)損失/保險價值

B、保險金額/保險價值

C、實際經(jīng)濟(jì)損失/保險金額

D、保險費/實際經(jīng)濟(jì)損失。

60.關(guān)于施救費用的賠償，以下哪種說法是錯誤的：（D）

A、被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的費用及設(shè)備損失可以賠償。

B、保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費用，以及將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。C、在搶救時，搶救人員個人物品丟失，不予賠償。

D、搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損和費用支出，應(yīng)予以賠償 61.理賠效率指標(biāo)不包括（D）。

A.結(jié)案率

B.理賠周期

C.處理率

D.賠付率

62.投保了玻璃單獨破碎險的車輛，發(fā)生（B）破碎，保險人負(fù)責(zé)賠償。A、燈具玻璃

B、前后擋風(fēng)玻璃

C、天窗玻璃

D、所有玻璃

二、多項選擇問題： 初級

1、根據(jù)我國最高人民法院有關(guān)司法解釋，下列選項中哪些不屬于被扶養(yǎng)人:（BCD）A.受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人 B.喪失勞動能力的成年近親屬 C.無生活來源的成年近親屬

D.喪失勞動能力又無生活來源的未成年人

2、保險合同的誠信原則有：（ABC）A.告知 B.保證

C.棄權(quán)和禁止反言 D.承諾 4、4、以下屬于家庭自用汽車損失保險的保險責(zé)任的是：（ABD）A、碰撞、傾覆、墜落； B、雷擊、暴風(fēng)、雹災(zāi)； C、火災(zāi)、爆炸、自燃；

D、保險車輛出險時，被保險人采取保護(hù)措施所支出的合理費用； 5、5、構(gòu)成火災(zāi)責(zé)任的要素有：（BCD）A、由被保險機(jī)動車自身原因起火燃燒； B、由被保險機(jī)動車本身以外的火源引起的； C、在時間或空間上失去控制的；

D、有熱、有光、有火焰的劇烈的氧化反應(yīng)的；

6、依據(jù)《道交法》，下列屬無有效駕駛證的情況：（ACD）A、駕駛與駕駛證準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛； B、持實習(xí)駕駛證在高速公路駕駛；

C、實習(xí)期駕駛公共汽車、營運客車或駕駛牽引掛車。

D、駕駛員持審驗不合格的駕駛證，或未經(jīng)公安交通管理部門同意，持未審驗的駕駛證駕車； 7、7.以下關(guān)于交強(qiáng)險多車事故賠款計算的說法正確的是：（ABCD）

A.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，不參與對其他無責(zé)車輛和車外財產(chǎn)損失的賠償計算 B.肇事機(jī)動車中的無責(zé)任車輛，僅參與對全責(zé)/有責(zé)方車輛損失或本車以外人員傷亡損失的賠償計算

C.肇事機(jī)動車中應(yīng)投保而未投保交強(qiáng)險的車輛，視同投保機(jī)動車參與計算 D.對于相關(guān)部門最終未進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定的事故，統(tǒng)一適用有責(zé)任限額計算 8、8、依據(jù)《保險法》中重復(fù)保險的定義，構(gòu)成重復(fù)保險的要素包括：（ABCD）A、同一保險標(biāo)的 B、同一保險利益； C、同一保險事故；

D、兩份以上（包括兩份）保險條件相同、保險金額總和超過保險價值的保險合同等；

9、保險合同終止的原因主要有（ABCD）。A、因合同解除而終止

B、因保險合同約定的保險期間屆滿終止 C、因合同完全履行而終止 D、因保險標(biāo)的全部滅失而終止

10、屬于家庭自用汽車損失保險條款責(zé)任免除的有：（ABCD）

A.自燃及不明原因火災(zāi)；

B.自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障；

C.遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，未經(jīng)必要修理繼續(xù)使用被保險機(jī)動車，致使損失擴(kuò)大的部分；

D.市場價格變動造成的貶值、修理后價值降低引起的損失； 中級：

11、按照《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定：（ABCD）

A、機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

B、機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；

C、有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

D、交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

12、以下關(guān)于代位原則的表述，（BD）是正確的。0..A、保險人依代位求償權(quán)取得第三者責(zé)任方的賠償金額超過其給被保險人的賠款，超過部分歸自己

B、如果因被保險人的過錯影響了保險人代位權(quán)的行使，保險人可扣減相應(yīng)的保險賠償金 C、保險人在擁有物上代位權(quán)后，保險標(biāo)的所得利益超過其給被保險人的賠款，超過部分歸自己

D、保險人行使代位追償權(quán)，不影響被保險人就未取得賠償?shù)牟糠窒虻谌哒埱筚r償?shù)臋?quán)利 E、此原則即適用于財產(chǎn)保險合同，也適用于人身保險合同

13、根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》的規(guī)定，殘疾賠償金應(yīng)按下列賠償：（ABCD）。

A、根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級確定

B、按照受訴法院所在地上一城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計算

C、六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算 D、受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴(yán)重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整

14、對保險利益應(yīng)從以下幾個方面理解：（ABC）。

A、保險利益是一種利益關(guān)系，即投保人與保險標(biāo)的之間的利益關(guān)系 B、保險利益是一種可以確定的經(jīng)濟(jì)利益 C、保險利益必須是法律承認(rèn)的利益 D、保險利益是預(yù)期利益

15、“自燃”是指：（ABCD）

A、因本車電器發(fā)生故障起火燃燒 B、因本車供油系統(tǒng)發(fā)生故障起火燃燒 C、因本車供氣系統(tǒng)發(fā)生故障起火燃燒 D、所載貨物自身原因起火燃燒

16、道路交通管理條例中所稱的道路是指：(BD)。A、高速公路、普通公路 B、公路、城鎮(zhèn)街道

C、瀝青公路、水泥公路、砂石公路 D、胡同、公共廣場、公共停車場

17、汽油的使用指標(biāo)主要是（A、C、D）

A、蒸發(fā)性 B、發(fā)火性 C、熱值 D、抗爆性 E、低溫流動性

18、對于水災(zāi)事故,下列說法不正確的是(BD)A、車輛在水中的浸泡時間越長,損失越重,同時也給合理定損帶來難度,因此要突出一個“快”字.B、在涉水現(xiàn)場的車輛應(yīng)盡快發(fā)動,及時駛?cè)刖S修廠進(jìn)行拆檢定損 C、應(yīng)重點檢查發(fā)動機(jī)部分,主要有活塞,連桿,曲軸,缸套,缸體,缸筒 D、對機(jī)械運動件應(yīng)該及時進(jìn)行清潔干燥處理,對電氣,電子元件和裝飾部件應(yīng)及時進(jìn)行除銹,分解潤滑處理

19、以下屬于保險人的義務(wù)的有：（ABCD）

A、訂立合同時，向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容；

B、保險人應(yīng)及時受理被保險人的事故報案，并盡快進(jìn)行查勘； C、保險人收到被保險人的索賠請求后，應(yīng)當(dāng)及時作出核定；

D、保險人對在辦理保險業(yè)務(wù)中知道的投保人、被保險人的業(yè)務(wù)和財產(chǎn)情況及個人隱私，負(fù)有保密的義務(wù)；

20、確定近因的基本方法有：（AD）

A、從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，最初事件就是最后一個事件的近因 ； B、從最初事件出發(fā)，按邏輯推理直到最終損失發(fā)生，倒數(shù)第二個事件就是最后一個事件的近因；

C、從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，最后的事件就是近因；

D、從損失開始，自后往前推，追溯到最初事件，如沒有中斷，最初事件就是近因。高級：

21、風(fēng)險的特點包括（ACD）。A、風(fēng)險的普遍性 B、風(fēng)險的不變性 C、風(fēng)險存在的客觀性 D、某一風(fēng)險發(fā)生的必然性

22、根據(jù)交強(qiáng)險條例規(guī)定，保險公司可以向被保險人賠償保險金，也可以直接向受害人賠償保險金。以下屬于可以直接向受害人賠償?shù)臈l件是：（AB）（A）被保險人出具書面授權(quán)書

（B）人民法院簽發(fā)的判決書或執(zhí)行書

（C）被保險人與受害人關(guān)于賠償金額無法達(dá)成一致的（D）被保險人拒絕賠償受害人的

24、以下屬于墊付搶救費的情況的是：（ABD）A、駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的 B、被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的 C、受害人故意制造道路交通事故的 D、被保險人故意制造道路交通事故的

25、保險車輛出險后，可以由保險人承擔(dān)的施救費用包括:（AD）

A、被保險人自行尋找的義務(wù)施救者所造成的車輛損失 B、在搶救過程中搶救人員個人物品的丟失

C、保險車輛出險后，被保險人趕赴肇事現(xiàn)場處理所支出的費用

D、保險車輛在當(dāng)?shù)卮_實不能修理，經(jīng)保險公司同意去外地修理所支出的費用

26、訴訟證據(jù)有下面幾個基本特征：（A、B、C）A、客觀性 B、關(guān)聯(lián)性 C、合法性 D、真實性

27、車輛基本定損原則：（A、B、C、D）

A、修理范圍僅限于本次事故中所造成的車輛損失

B、能修理的零部件，盡量修復(fù)，不要隨意更換新的零部件 C、總成的修理費用，不可大于新件價格的80% D、根據(jù)修復(fù)工藝難易程度，參照當(dāng)?shù)毓r費用水平，準(zhǔn)確確定工時費用。

28、下列費用中屬于交強(qiáng)險死亡傷殘賠償限額：（B、C、D）

A、營養(yǎng)費 B、康復(fù)費 C、殘疾輔助器具 D、護(hù)理費 E、整形費

29、以下說法正確的是（BCD）A．10座以下客車月折舊率為0.6% B．集卡車貨車月折舊率為1.10% C．非礦山專用特種車月折舊率為0.9% D．3噸非營業(yè)貨車月折舊率為0.9% 30、關(guān)于施救費用的賠償，以下哪種說法是錯誤的：（D）

A、被保險人使用他人（非專業(yè)消防單位）的消防設(shè)備，施救保險車輛所消耗的費用及設(shè)備損失可以賠償。

D、保險車輛出險后，雇用吊車和其他車輛進(jìn)行搶救的費用，以及將出險車輛拖運到修理廠的運輸費用，按當(dāng)?shù)匚飪r部門頒布的收費標(biāo)準(zhǔn)予以負(fù)責(zé)。E、在搶救時，搶救人員個人物品丟失，不予賠償。

D、搶救車輛在拖運受損保險車輛途中發(fā)生意外事故造成的損和費用支出，應(yīng)予以賠償

31、汽車按行駛機(jī)構(gòu)的特征分類可分為以下幾種：（A、C）A、輪式汽車 B、履帶式 C、其他類型行駛機(jī)構(gòu)的車輛

三、判斷題： 中初：

1、保險金額低于投保時被保險機(jī)動車的實際價值的，一次賠款金額與免賠金額之和（不含施救費）達(dá)到保險金額，保險人支付賠款后，本保險合同終止，保險人不退還汽車損失保險的保險費，但須退回附加險的保險費。（X）

2、被保險車輛投保了特種車輛保險條款，在一次作業(yè)中車體失去重心造成被保險機(jī)動車的 損失，按特種車條款規(guī)定，保險公司應(yīng)予賠償車輛的損失。（X）

3、機(jī)動車盜搶保險的車輛如發(fā)生全車盜搶，在保險金額內(nèi)計算賠償，但不得超過保險事故 發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值。（√）

4、因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用，保險人在交強(qiáng)險的責(zé)任限額內(nèi)核定賠償。（X）

5、事故發(fā)生后，駕駛?cè)嗽谖匆啦扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險機(jī)動車逃離事故現(xiàn)場，保險人不負(fù)責(zé)賠償（√）

6、機(jī)動車輛盜搶險條款規(guī)定，被保險人索賠時，未能提供出險當(dāng)?shù)乜h級以上公安刑偵部門 出具的盜搶立案證明，保險人不負(fù)責(zé)賠償。（√）

7、殘值的作價應(yīng)考慮到殘值的回收利用價值，在與被保險人協(xié)商的基礎(chǔ)上，分類作價，并 在賠款中匯總扣除。比如回收利用價值高的金屬件作價應(yīng)偏高，不得低于廢舊回收的價格； 塑料配件回收利用價值低，作價應(yīng)偏低；玻璃、燈具等配件幾乎沒有回收價值，應(yīng)忽略不計。（√）

8、保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的費用數(shù)額在保險標(biāo)的損失內(nèi)計算，最高不超過保險金額的數(shù) 額。（X）9.小張的車在北京承保，在河北唐山出險，因涉及人傷，需要立即救治。在小張要求下，河北唐山分公司可以給予小張2萬元的預(yù)付賠款。（X）

10、某家用車在我司投保車損險時附加投保了玻璃單獨破碎險，某日停放在居民樓下時，被樓上不知何人扔下的雜物擊碎了天窗玻璃，僅僅造成天窗玻璃破碎，我司應(yīng)按照玻璃單獨損壞險賠付其損失。（X）中級：

11、機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)于機(jī)動車駕駛證有效期滿60天內(nèi)，向機(jī)動車駕駛證核發(fā)也車管所申請換證。（X）

12、公安交通管理部門對經(jīng)過勘驗、檢查現(xiàn)場的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘驗之日起10日內(nèi)制作《交通事故認(rèn)定書》。（√）

13、出租、出借情形下的道路交通事故損害賠償?shù)呢?zé)任主體是承租人、借用人，出借人須承擔(dān)連帶責(zé)任。（√）

14、按我國現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛及掛車分類》中將機(jī)動車輛及掛車分為普通運輸汽車和專用汽車。（X）

15、根據(jù)原國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001的規(guī)定，按用途不同，汽車分為普通運輸汽車和專用汽車和特殊用途汽車等類型。（√）

16、被保險機(jī)動車投保一份以上交強(qiáng)險的，各保險人按照其保險金額與保險金額總和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。（X）

17、“免賠率之和”是指根據(jù)條款規(guī)定適用的除事故責(zé)任免賠率外的各項免賠率之和，條款中規(guī)定的被保險人自行協(xié)商處理交通事故不能證明事故原因的免賠率與找不到第三方適用的免賠率不能同時使用，但兩者可以與事故責(zé)任免賠率同時使用。（X）

18、被保險機(jī)動車發(fā)生全部損失的，在計算車損賠款時按照“保險金額/投保時新車購置價”的比例進(jìn)行賠付。（X）

19、對事故車輛定損時，損壞的總成修理費用大于新件的60%，就可以更換。（X）20、保險車輛發(fā)生保險事故后，需要施救的受損財產(chǎn)可能不僅局限于保險標(biāo)的，但是，保險公司只對保險標(biāo)的的施救費用負(fù)責(zé)。如果受損保險車輛的所載貨物也需要施救，且施救費用 12 無法區(qū)分，則應(yīng)按保險車輛與貨物的保險金額進(jìn)行比例分?jǐn)?，機(jī)動車輛人僅負(fù)責(zé)保險車輛應(yīng)分?jǐn)偟牟糠?。（X）高級：

21、交通費是指受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實際發(fā)生的費用。（√）

22、汽車一般按承載方式分類分為：非承載式車身、承載式車身二大類。（X）

23、按投保時被保險機(jī)動車的新車購置價確定保險金額的，發(fā)生全部損失時，在保險金額內(nèi)計算賠償，保險金額高于保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車實際價格，按保險事故發(fā)生時被保險機(jī)動車的實際價值計算。（√）

24、由于地面的散熱條件好，而且地面與輪胎之間沒有空氣流通，所以，輪胎的接地點也不會燃燒。（√）

25、按交強(qiáng)險實務(wù)規(guī)定，對屬于保險責(zé)任在2000元以下的僅涉及財產(chǎn)損失賠償案件，被保險人索賠單證齊全的，保險公司應(yīng)在2天內(nèi)給付保險金。（X）

26、按發(fā)動機(jī)的位置及驅(qū)動形式分：貨車基本上都采用前置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動形式、前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動轎車。（X）

27、如果保險金額低于出險時實際價值，因總殘余價值里有一部分是屬保戶自保的，所以這時殘值應(yīng)計算：殘值=總殘余價值此/（保險金額÷實際價值）（√）

28、特種車條款規(guī)定：被保險機(jī)動車（不含牽引車、清障車）拖帶其他機(jī)動車和物體，不論任何原因造成保險機(jī)動車的損失或第三者的損害賠償責(zé)任，保險人均不負(fù)責(zé)賠償。（√）

29、機(jī)動車盜搶險規(guī)定，非全車遭盜竊，僅車上零部件或附屬設(shè)備被盜竊或損壞。屬于保險公司賠償范圍。（X）

30、機(jī)動車輛盜搶險規(guī)定，被保險機(jī)動車在被搶劫、搶奪過程中，受到損壞需要修復(fù)的合理費用，屬于保險公司賠償范圍。（√）

四、分析題：

二、案例題 初級：

1.某轎車向某保險公司投保交強(qiáng)險，保險期限為2007年10月1日至2008年9月31日，2008年5月3日，陳某駕駛標(biāo)的車行駛過程中碰撞三者行人，導(dǎo)致該傷者重傷，交警認(rèn)定陳某負(fù)全責(zé)，發(fā)生醫(yī)療費用2000元，住院伙食補(bǔ)助900元，護(hù)理費1200元，醫(yī)院核定后續(xù)醫(yī)療費3000元，經(jīng)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定，傷者五級傷殘，殘疾賠償金經(jīng)計算為12萬元，誤工費3000元。請在交強(qiáng)險項下分項計算賠償金額。答案：醫(yī)療費賠償5900元，（3000+2000+900）。死亡賠償金11萬。

2.A、B、C三車均購買交強(qiáng)險，于2008年5月互碰造車三方車損，A車全責(zé)（損失600元），B車無責(zé)（損失600元），C車無責(zé)（損失800元）。請計算賠付結(jié)果？ 答案：

A車交強(qiáng)險賠付B車600元（2分），賠付C車800元（2分），B車、C車交強(qiáng)險分別賠付A車100元（2分），共賠付200元（2分）。由A車保險公司在本方交強(qiáng)險兩個無責(zé)任財產(chǎn)限額內(nèi)代賠（2分）。

中級：

3、車險案例計算題

甲某駕駛一輛桑達(dá)納轎車與乙某駕駛的特種車發(fā)生碰撞事故，甲車損失10000元，甲某受傷醫(yī)療費10000元，交通費200元，乙車損失4000元。乙車在我公司投保了交強(qiáng)險及商業(yè)車損險、第三者責(zé)任險和附加不計免賠險。交警責(zé)任認(rèn)定甲車負(fù)次要責(zé)任，乙車負(fù)主要責(zé)任，請計算保險公司應(yīng)賠乙某多少賠款。

答案:交強(qiáng)險：車損2000元

人傷醫(yī)療費10000元

交通費200元

商業(yè)險：車損險（4000-2000）×70%×（1-10%）=1260元 三者責(zé)任險（10000-2000）×70%×（1-15%）=4760元

不計免賠險（4000-2000）×70%×10%+（10000-2000）×70%×15%=980元

商業(yè)險賠款合計：車損險1260+三者險4760+不計免賠980=7000元

本案賠款合計：19200元4、2010年6月甲某駕駛一輛桑達(dá)納轎車與乙某駕駛的主掛集裝箱車發(fā)生碰撞事故，甲車損失5000元，甲某受傷醫(yī)療費核損后金額12000元，住院20天,出院后病假單建休二個月,乙車損失1000元。假定兩車均僅投保交強(qiáng)險。交警責(zé)任認(rèn)定甲車負(fù)全部責(zé)任，乙車無責(zé)，請計算甲、乙兩車所投保的保險公司各應(yīng)賠兩車多少賠款，具體列明計算步驟，僅答案或過程不清晰不得分。（假定：伙食費25元/天，護(hù)理費住院期間50元/天，出院后30元/天，出險前三月平均工資1800元/月）

答：甲車保險公司應(yīng)賠償=1000乙車損失+2*100元無責(zé)代賠=1200元 乙車保險公司應(yīng)賠償=無責(zé)醫(yī)藥費部分損失+無責(zé)傷殘部分損失

無責(zé)醫(yī)藥費部分損失=2*1000=2000元（因超限額，按主掛兩車限額賠償）無責(zé)傷殘部分損失=護(hù)理費+誤工費=50*20+（20+2*30）*1800/30=5800元 乙車保險公司應(yīng)賠償=2000+5800=7800元

注：因病假單中未提及出院后護(hù)理，故出院后無護(hù)理費。

高級：

5、某運輸公司駕駛員錢某駕駛東風(fēng)牌貨車在山路上行駛，忽遇路面滑坡，車輛順勢滑至坡下20余米處，所幸錢某沒有受傷。錢某小心翼翼地下車，發(fā)現(xiàn)車子還有可能繼續(xù)下滑，就從工具箱中取出千斤頂，想把車子的前部頂起來防止其繼續(xù)下滑。就在錢某操作千斤頂時，車輛忽然下滑，錢某躲閃不及，被保險車輛壓住，導(dǎo)致腰椎骨折。事故發(fā)生后，運輸公司迅速向保險公司報案，并提出索賠請求。保險公司業(yè)務(wù)人員在核賠時發(fā)現(xiàn)該車只投保車輛損失險，于是告知錢某的傷殘費用不負(fù)賠償責(zé)任。運輸公司認(rèn)為，錢某是在對車輛施救過程中受的傷，其傷殘費用應(yīng)屬于“施救費”，應(yīng)在車損險的保險賠付范圍內(nèi)，并申請在車輛修復(fù)金 14 額之外單獨計算予以賠償。保險公司拒絕了運輸公司的請求，運輸公司于是向法院起訴。請分別根據(jù)回答如下問題：

1.錢某向保險公司索賠的請求是否合理?為什么? 2.保險公司拒賠的理由是否合理?為什么? 3.本案應(yīng)當(dāng)怎樣處理?

（1）錢某向保險公司索賠的請求不合理。新保險法第五十七條規(guī)定，“保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的費用數(shù)額在保險標(biāo)的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數(shù)額。”車輛損失險條款的施救費用一般包括兩個方面，一是保險事故發(fā)生時，為搶救財產(chǎn)或者防止災(zāi)害蔓延而采取必要措施所造成的保險標(biāo)的損失。二是為施救、保護(hù)、整理保險標(biāo)的所支出的合理費用。保險人之所以支付施救費用，目的在于充分調(diào)動被保險人搶救保險標(biāo)的的積極性，防止損失的擴(kuò)大。（5分）

(2)本案保險公司的拒賠理由充分。

根據(jù)保險法的上述規(guī)定，施救費用必須是為“防止或減少保險標(biāo)的損失”所支付的必要的、合理的費用。本案中的車輛駕駛員的傷殘雖然是在施救過程中發(fā)生的，但他的傷殘與防止或減少保險標(biāo)的損失并沒有必然的聯(lián)系，而是屬于在施救過程中發(fā)生的另一起意外事故。因此，錢某的傷殘不屬于“施救費用”，根據(jù)法律和保險合同的規(guī)定，保險人無須承擔(dān)其傷殘治療費用。（5分）

(3)本案經(jīng)法院審理后，判決運輸公司敗訴，保險公司可以拒賠。（5分）

6、某車輛的新車購置價100000元，投保時實際價值80000元，發(fā)生單方事故（出險時實際價值75000元，無第三方財產(chǎn)損失），在不考慮免賠因素的情況下：

⑴ 若發(fā)生全損，保險金額為100000元、80000元、70000元時，保險公司各應(yīng)賠償多少 ？

答：分別為75000元,75000元,70000元

⑵ 若發(fā)生部分損失，施救費用2000元，實際修理費用15000元，則上述情況下保險公司又各應(yīng)賠償多少 ？

答：1.15000+2000=17000元

2.（15000+2000）*80000/100000=13600元 3.（15000+2000）*70000/100000=11900元

五、實務(wù)題： 初級： 1、2010年6月13日，出租車A在行駛途中與B車相撞，交警處理同責(zé)，事故造成A車損失5000元，B車損失15000元，A車上一人傷，花去醫(yī)藥費1500元，造成誤工損失3000元。A車承保了營業(yè)用車條款、三者險和交強(qiáng)險、車上人員責(zé)任險。經(jīng)查，A車2010年保險出險5次，其 15 中涉及車損4次，其中第四次為10年5月2日因被冰雹砸壞造成車損。我司該如何賠付？ 答：交強(qiáng)險應(yīng)賠償2000元。

車損險賠償：（5000-2000）×50%×（1-8%）×（1-10%）=1242元。

三者險賠償：（15000-2000）×50%×（1-10%）=5850元。2、2010年3月，被保險車撞死亡-37歲的城鎮(zhèn)居民李某，李某有39歲姐一個，父61歲，母60歲，妻身體健康，女兒11歲，法院判決，被保險人李某賠償死者家屬被撫養(yǎng)人生活費（撫養(yǎng)父19年/2，撫養(yǎng)母20年/2，撫養(yǎng)女7年/2）X上一城鎮(zhèn)人均消費性支出額。請問保險公司是否應(yīng)按法院判決的賠付撫養(yǎng)，請闡明理由： 答：撫養(yǎng)女7年/2，不應(yīng)計算。

理由：按最高人民法院的有關(guān)司法解釋，賠償不超過上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額，所以前7年的7/2X上一城鎮(zhèn)居民人均消費性支出額不予賠付。

中級：

3、車險案例計算題

一輛汽車重置價值為40萬元,保額為30萬元,一次事故中車輛損失20萬元,若責(zé)任全部由第三者造成,保險公司賠款后取得代位追償權(quán),向?qū)Ψ阶坊刭r款18萬元,則保險人與被保險人應(yīng)當(dāng)如何分配 若追回22萬元,又當(dāng)如何？

答：

追回18萬元,保險人應(yīng)得:18×30/40=13.5萬 被保險人應(yīng)得:18×10/40=4.5 追回22萬元,保險人只能扣留賠款:20×30/40=15萬 被保險人應(yīng)得: 22-15=7萬

4、車險案例計算題

A、B兩輛機(jī)動車發(fā)生交通事故，該次事故中有A、B兩車及公路設(shè)施受損，另A車上駕駛員甲受傷，經(jīng)交警處理，A車負(fù)主要責(zé)任，承擔(dān)80%損失，B車負(fù)次要責(zé)任，承擔(dān)20%損失。損失情況如下：A車車損5500元，B車車損8000元，公路設(shè)施3000元，甲醫(yī)藥費核定為9000元、誤工費核定為2800元、后續(xù)治療費核定為5000元、伙食補(bǔ)助費核定為500元、護(hù)理費核定為800元。

A車承保情況：家庭自用車條款 車輛購置價90000元，車損險保額80000元；第三者責(zé)任險50萬元；車上人員責(zé)任險20000元/座X5座；投保不計免賠率（含車損、三者、車上人員）；交強(qiáng)險。

我司該如何賠付此案？ 答：（1）交強(qiáng)險賠付：2000元（5分）附交強(qiáng)險分?jǐn)傔^程: 路產(chǎn)損失為3000元,對應(yīng)的交強(qiáng)險有責(zé)車輛為2輛,因此3000/2=1500,來進(jìn)行分?jǐn)?A→B 2000X[8000/(8000+1500)]=1684.21 A→路產(chǎn) 2000X[1500/(8000+1500)]=315.79 B→A 2000X[5500/(5500+1500)]=1571.43 B→路產(chǎn)2000X[1500/(5500+1500)]=428.57（2）車損險：（5500-1571.43）X8萬/9萬X80%X（1-10%）=2514.28（5分）（3）商業(yè)三者險:B車(8000-1684.21)X80%X(1-15%)=4294.73 路產(chǎn)(3000-315.79-428.57)X80%X(1-15%)=1533.84 車上人員責(zé)任險:(9000+5000+500-10000)X80%X(1-10%)=3240（5分）（4）不計免賠率:（5500-1571.43）X8萬/9萬X80%X10% +(8000-1684.21)X80%X15%+(3000-315.79-428.57)X80%X15% +(9000+5000+500-10000)X80%X10% =1667.93（5分）合計賠款:15250.78元。

高級：

5、甲于2009年8月1日對其新購買的東風(fēng)貨車在我司投保車輛損失險，保險金額為10萬元，新車購置價為12萬元，2009年8月22日，甲在駕車運輸貨物的途中發(fā)生險情東風(fēng)貨車側(cè)翻，車上所載8萬元貨物全部墜落于路邊水溝中，后經(jīng)施救車物共產(chǎn)生費用800元，在本次事故中，東風(fēng)貨車修理費2000元，車上貨物損失8000元.后經(jīng)交警認(rèn)定，甲在本次事故中負(fù)全部責(zé)任，車損險未投保不計免賠，另有每次事故絕對免賠額為500元，問我司在本次事故中應(yīng)負(fù)多少賠償責(zé)任，請計算說明。

先計算車輛損失部分，保險車輛的保險金額低于投保時新車購置價的，發(fā)生部分損失按照保險金額與投保時的新車購置價比例計算賠償：

車損賠款 = 實際修復(fù)費用 ×（保險金額 / 新車購置價）×事故責(zé)任比例×（1-事故責(zé)任免賠率）×（1-絕對免賠率）-絕對免賠額

= 20000×（10萬/12萬）×100%×（1-15%）-500 =13666.67元

再計算施救費用部分，施救的財產(chǎn)中，含有本保險合同未保險的財產(chǎn)，應(yīng)按車輛出險時的實際價值占總施救財產(chǎn)實際價值比例分?jǐn)偸┚荣M用，另外標(biāo)的車為不足額投保，故

施救費用賠款=實際施救費用×（保險車輛出險時的實際價值/施救財產(chǎn)總價值）×（保險金額/新車購置價）×事故責(zé)任比例×（1-事故責(zé)任免賠率）×（1-絕對免賠率）-絕對免賠額

=800×（12萬/（12萬+8萬））×10萬/12萬×100%×（1-15%）=340元

車上所載貨物損失不屬車損險賠償責(zé)任，故本次事故共賠付金額應(yīng)為：13666.67+340 = 14006.67元。

6、車險案例計算題

一輛汽車重置價值為40萬元,保額為30萬元,一次事故中車輛損失20萬元,若責(zé)任全部由第三者造成,保險公司賠款后取得代位追償權(quán),向?qū)Ψ阶坊刭r款18萬元,則保險人與被保險人應(yīng)當(dāng)如何分配 若追回22萬元,又當(dāng)如何？

答：

追回18萬元,保險人應(yīng)得:18×30/40=13.5萬 被保險人應(yīng)得:18×10/40=4.5 追回22萬元,保險人只能扣留賠款:20×30/40=15萬 被保險人應(yīng)得: 22-15=7萬

1.車險案例計算題（30分/題 出難度較高的題目）

標(biāo)的車于2008年1月1日投保，投保險別為：交強(qiáng)險、車損險保額40萬元，三者保額50萬元，其他未保。2008年1月30日兩車相撞，造成如下?lián)p失：車輛損失16萬元，施救費4000元，標(biāo)的司機(jī)花費醫(yī)療費3萬元，產(chǎn)生的誤工、護(hù)理費為18000元，其他費用為5000元。對方車損4萬元，對方乘客30歲，死亡前搶救30天，1人護(hù)理，搶救費2萬元，喪葬費12000元，城鎮(zhèn)居民。死者父親63歲，母親60歲，無生活來源；死者妻子28歲，不承擔(dān)父母撫養(yǎng)費，一小孩5歲，死者兄弟姐妹3人。標(biāo)的車損足額投保，負(fù)全責(zé)，該起事故保險公司賠償金額是多少？城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為14500元/年，城鎮(zhèn)居民人均消費性支出為10000元/年，社會職工平均工資24000元/年，護(hù)理費按30元/天計算，住院伙食補(bǔ)助費按15元/天計算。答：死者的費用如下： 醫(yī)療費：20000 住院伙食補(bǔ)助費：15*30天=450 護(hù)理費：30*30天=900 死亡補(bǔ)償費：14500*20年=290000 喪葬費：12000 被撫養(yǎng)人生活費：死者父親需撫養(yǎng)17年（3人撫養(yǎng)）、母親需撫養(yǎng)20年（3 人撫養(yǎng)）、子女需撫養(yǎng)13年（2人撫養(yǎng)）。

則被撫養(yǎng)人生活費計算如下：10000*13年+10000*（17-13）/3人 +10000*(20-13)/3人=166666.67 交強(qiáng)險應(yīng)賠償金額：財產(chǎn)損失：2000元，醫(yī)療費：8000元，死亡傷殘費用：50000元。商業(yè)車損險賠償：（160000+4000-無責(zé)方交強(qiáng)險賠償金額400）*100%*（1-15%）=139060元

商業(yè)三者險賠償:（40000-2000+20000+450-8000+900+290000+12000+166666.67-50000）*100%*（1-20%）=376013.34元 則該案共需賠償：交強(qiáng)險60000元

商業(yè)險：515073.34

第四篇：工程險核賠管理工作職責(zé)

1.負(fù)責(zé)全公司工程險理、核賠制度的制定和落實。

2.負(fù)責(zé)全公司工程險的理賠管理。

3.負(fù)責(zé)全公司工程險理賠的技術(shù)支持。

4.參與全公司工程險類重大賠案的直接理賠。

第五篇：車險核賠分析題及問答題.

四、問答題（共4題,共20分）1.簡述車險理賠的基本流程。（5分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：車險理賠的基本流程為:接受報案、現(xiàn)場查勘、確定責(zé)任、登記立案、定損核損、計算賠款、核賠審批、結(jié)案付款、裝訂歸檔。

2.在實務(wù)操作中，對于交強(qiáng)險搶救費用的墊付和追償是如何規(guī)定的。（5分）標(biāo)準(zhǔn)答案： 搶救費用墊付條件:

（1）符合《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十二條規(guī)定的情形；即 駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的； 被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的； 被保險人故意制造道路交通事故的。

（2）接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門要求墊付的通知書；

（3）受害人必須搶救，且搶救費用已經(jīng)發(fā)生，搶救醫(yī)院提供了搶救費用單據(jù)和明細(xì)項目；（4）不屬于應(yīng)由道路交通事故社會救助基金墊付的搶救費用。

墊付標(biāo)準(zhǔn):（1）按照交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和搶救地的國家基本醫(yī)療保險的標(biāo)準(zhǔn)，在交強(qiáng)險醫(yī)療費用賠償限額或無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付搶救費用；（2）被搶救人數(shù)多于一人且在不同醫(yī)院救治的，在醫(yī)療費用賠償限額或無責(zé)任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)按人數(shù)進(jìn)行均攤；也可以根據(jù)醫(yī)院和交警的意見，在限額內(nèi)酌情調(diào)整。墊付方式:自收到交警部門出具的書面墊付通知、傷者病歷/診斷證明、搶救費用單據(jù)和明細(xì)之日起，及時向搶救受害人的醫(yī)院出具《承諾墊付搶救費用擔(dān)保函》，或?qū)|付款項劃轉(zhuǎn)至搶救醫(yī)院在銀行開立的專門賬戶，不進(jìn)行現(xiàn)金墊付。

追償：對于墊付的清酒費用，應(yīng)依法向致害人追償

追償?shù)膶ο螅褐潞θ?。不論致害人是否在本次事故中?fù)事故責(zé)任 交通事故致害人拒不償還墊付款的，保險人可向法院提起訴訟。

有追償收入的，首先扣減相關(guān)法律費用和追償費用，沖減墊付款項。常見的法律費用由訴訟費、律師費、執(zhí)行費等。

3.核賠工作職能中單證審核的要點是什么?（5分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：

對賠案單證進(jìn)行審核，主要有以下幾項:

（1）審核確認(rèn)被保險人按規(guī)定提供的單證、證明及材料是否齊全有效，有無涂改、偽造；（2）審核各理賠經(jīng)辦人員是否規(guī)范填寫賠案有關(guān)單證并簽字，必備單證是否齊全；（3）審核簽章是否齊全；

（4）審核所有索賠單證是否嚴(yán)格按照單證填寫規(guī)范認(rèn)真、準(zhǔn)確、全面地填寫；

（5）重要信息涂改是否加蓋修正章，賠案單證是否按規(guī)定次序擺放。（此條實務(wù)上未列明，僅作參考不計分）

4.請簡述“互碰自賠”需滿足的條件。（5分）標(biāo)準(zhǔn)答案：

必須同時滿足以下條件：

1.兩車或多車互碰，各方均投保交強(qiáng)險；

2.僅涉及車輛損失（包括車上財產(chǎn)和車上貨物）、不涉及人員傷亡和車外財產(chǎn)損失，各方損失金額均在2000元以內(nèi)；

3.有交警認(rèn)定或當(dāng)事人根據(jù)出險地關(guān)于交通事故快速處理的法律法規(guī)自行協(xié)商確定各方均有責(zé)任（包括同等責(zé)任、主次責(zé)任）；

4.當(dāng)事人各方對損失確定沒有爭議，并同意采用“互碰自賠”方式處理。

單方肇事事故、涉及人員傷亡的事故、涉及車外財產(chǎn)損失的事故、以及任何一方損失金額超過交強(qiáng)險財產(chǎn)損失賠償限額的事故、都不適用“互碰自賠”方式處理。

五、案例分析題（共3題,共30分）

1.2007年11月份，趙先生駕駛一輛捷達(dá)牌轎車，在一個十字路口與一輛大貨車相撞。大貨車損壞不大，可是趙先生的捷達(dá)轎車損壞嚴(yán)重，修車需要數(shù)萬元。交警勘查現(xiàn)場后，認(rèn)定雙方負(fù)同等責(zé)任。由于大貨車司機(jī)與趙先生同住一個村，雙方都認(rèn)識，考慮到自己的車已投保車輛損失險，在事故調(diào)解時，趙先生與大貨車司機(jī)達(dá)成調(diào)解協(xié)議，“各自修車，互不追究”。當(dāng)趙先生向保險公司申請理賠時，保險公司告訴趙先生，由于雙方負(fù)同等責(zé)任，保險公司只能賠償趙先生修車費用的５０％。趙先生認(rèn)為，既然自己投保了車輛損失險，保險公司就應(yīng)該全額賠償自己的損失，然后再由保險公司向大貨車司機(jī)追償。保險公司是否應(yīng)該賠償趙先生的全部損失？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、本案中雙方負(fù)同等責(zé)任，大貨車司機(jī)應(yīng)賠償趙先生５０％的修車費用。根據(jù)條款規(guī)定，保險人依據(jù)趙先生在事故中所負(fù)的事故責(zé)任比例，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。保險公司只能按５０％的修車費用計算賠款。

2.小王購買一輛捷達(dá)二手車，到人保公司投保交強(qiáng)險、三者險10萬，車損險5萬元(新車購置價10萬元，該車行駛中感到發(fā)動機(jī)突然發(fā)出一聲巨響，方向盤隨之變沉，還沒有來得急作出反應(yīng)，汽車撞傷行人后駛?cè)肼愤叺乃林?，行人醫(yī)藥費15000元，護(hù)理費誤工費6000元。賠償污染水塘損失5000元。施救費2000元。捷達(dá)車修理情況：清理車內(nèi)污物及更換部分電器費用6000元，發(fā)動機(jī)修理費10000元。此事故如何賠償？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：交強(qiáng)險賠償:醫(yī)藥費10000元。死亡傷殘:護(hù)理費誤工費6000元。財產(chǎn)損失:污染水塘2000元(因為5000元超限額。三者險:醫(yī)藥費(15000-10000X(1-20%=4000元。污染損失:三者險不賠。

車損險:清理車內(nèi)污物及更換部分電器費用6000*(50000/100000*(1-15%=2550 施救費2000 x(50000/100000X(1-15%=850元。(保額不足比例賠付 發(fā)動機(jī)修理費費用不屬于保險賠償范圍。

3.趙某將其自用的桑塔納轎車投保了車輛損失險、第三者責(zé)任險、交強(qiáng)險。在保險期限內(nèi)，趙某駕車發(fā)生交通事故，將路上一行人王某撞死，交警認(rèn)定，趙某對此次事故負(fù)全部責(zé)任。經(jīng)查，王某死后遺留的被扶養(yǎng)人中除其未成年的女兒外，尚有其與情婦私生的一未成年兒子。該非婚生子的生活教育費用以前一直由王某負(fù)責(zé)。對于該非婚生子，保險人是否可以將其列為第三者的被撫養(yǎng)人予以賠償？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：法律對非婚生子女的合法權(quán)益是給予保護(hù)的，因此向交通事故受害人生前或喪失勞動能力前實際撫養(yǎng)的非婚生子女支付被撫養(yǎng)人生活費是事故致害方的法定責(zé)任。對被保險人的此項支出，保險人應(yīng)該按照相關(guān)法律及保險合同的規(guī)定，在賠償限額內(nèi)予以賠付。

四、問答題（共4題,共20分）

1.汽車是由哪四個主要組成部分構(gòu)成的？根據(jù)車險理賠“以修為主”的原則，簡述在實際定損過程中各主要組成部分的配件修換應(yīng)掌握哪些具體原則。（5分）（5分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：主要組成部分:發(fā)動機(jī)，底盤，車身，電器設(shè)備。主要思路:

1、發(fā)動機(jī)。如果涉及發(fā)動機(jī)部件受損一般會更換。

2、底盤縱梁等部件盡量以修為準(zhǔn)，但懸掛部分比如減震器，下擺臂等部件難以維修，因此當(dāng)發(fā)現(xiàn)明顯變形時應(yīng)盡量更換。如無明顯變形但車輛存在跑偏等情況，應(yīng)確認(rèn)事故能否造成此類現(xiàn)象的發(fā)生。如的確有可能，應(yīng)將相關(guān)部件列為待查項目。待初步修復(fù)后做定位根據(jù)數(shù)據(jù)判斷癥結(jié)所在。

3、車身部

件多可以采取修復(fù)措施。尤其是保險杠，這類非金屬部件更是易于維修。判斷車身部件比如車門，機(jī)蓋等應(yīng)判斷修復(fù)費用是否遠(yuǎn)少于更換。如修復(fù)費用與更換花費相當(dāng)則應(yīng)更換。但如的確部件受損嚴(yán)重，則也應(yīng)更換。比如車門門框部位，如此處變形較大，在維修后往往難以達(dá)到新配件的精度。此時很可能造成玻璃無法升降，因此建議在這種情況下更換。再比如有些高檔汽車，配件采用鋁合金制造，目前國內(nèi)還缺乏相應(yīng)的維修手段，因此當(dāng)出現(xiàn)較明顯變形時也應(yīng)更換。

4、電器部分首先應(yīng)檢查線路。往往一些電器工作異常是因為線路松動等原因造成的。但如發(fā)現(xiàn)的確是此電器本身損壞，由于采取維修的方法處理的話往往得不償失，因此建議更換。

2.汽車涉水行駛導(dǎo)致熄火的可能原因有哪些（至少列舉2個）？發(fā)生熄火后在車輛維修過程中應(yīng)如何處理？不同的原因可能造成的主要損失項目是什么？（5分）（5分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：涉水行駛導(dǎo)致熄火的原因可能有:水流倒灌淹缸；氣缸卡死導(dǎo)致連桿受損；電路短路等。熄火后維修:1不可啟動車輛，首先要清洗發(fā)動機(jī)，判斷是否存在連桿等受損；2如無其他部位受損則修理結(jié)束；3如存在連桿等部位受損則需進(jìn)行更換；4如更加嚴(yán)重缸體受損則也只能進(jìn)行更換。如水流倒灌則有可能導(dǎo)致缸體，連桿等部位受損。如短路則可能導(dǎo)致電器等受損。

3.在對事故車輛查勘過程中，通過哪些方法和專業(yè)知識可以判斷氣囊爆破是偽造的？（5分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：①從車輛外觀看受損程度，判斷碰撞時的速度。②從碰撞部位看，是否在前杠傳感器部位是否足以引爆氣囊。③從車內(nèi)看是否有纖維粉塵，沒有則可疑。④從氣囊新舊程度、外皮顏色與車內(nèi)飾顏色看是否一致。⑤用1—2歐姆電阻代替氣囊接入線路，打開點火開關(guān)，氣囊燈如自動熄滅，則說明引爆的氣囊是造假替換的。或者用檢測儀器氣囊電腦和碰撞傳感器的狀態(tài)，看是否啟動過。4.請簡述“無責(zé)代賠”的適用條件和基本原則。（5分）標(biāo)準(zhǔn)答案：

適用條件:同時滿足以下條件的雙方或多方事故，適用無責(zé)財產(chǎn)賠付簡化處理機(jī)制。（1）兩方或多方機(jī)動車互碰，各方均投保交強(qiáng)險；（2）交警認(rèn)定或根據(jù)法律法規(guī)能夠協(xié)商確定事故責(zé)任，“一方無責(zé)，一方全責(zé)”或“多方有責(zé)，多方無責(zé)”；（3）無責(zé)方車號、交強(qiáng)險保險人明確。

基本原則:（1）無責(zé)代賠僅適用于對全責(zé)/有責(zé)車輛損失部分的賠償，對于人員傷亡部分不進(jìn)行代賠。（2）對于應(yīng)由無責(zé)方交強(qiáng)險承擔(dān)的對全責(zé)/有責(zé)方車輛損失的賠償責(zé)任，由全責(zé)/有責(zé)方承保公司在單獨的交強(qiáng)險無責(zé)任財產(chǎn)損失代賠償限額內(nèi)代賠，不占用普通的交強(qiáng)險賠償限額。（3）事故涉及多個無責(zé)車輛的，所有無責(zé)方視為一個整體。（4）無責(zé)代賠后，各保險公司之間不進(jìn)行清算。

五、案例分析題（共3題,共30分）

1.某保險公司2009年3月20日接被保險人報案稱：3月20日22時，被保險人的日產(chǎn)公爵王轎車在S村南沖入溝中，起火燒毀。經(jīng)保險公司人員查閱檔案：該車于2009年3月23日續(xù)保，保險期限1年，保額36萬元，車損險、三者險、盜搶險、車上人員責(zé)任險、自燃險、不計免賠險等險種均保。該車于2009年1月

丟失，出險時離追回來僅2個月，追回來時車輛被撞過，曾因修理費用與保險公司意見有較大分歧。該車初等日期為2000年5月。

保險公司人員查勘情況為：

1、事故現(xiàn)場位于S村南約20米的丁字路口，南北向為平坦水泥路面，寬約12米，東西向為沙土路，寬5米。

2、公爵王轎車整車傾斜在丁字路口西側(cè)轉(zhuǎn)彎的淺溝里，右側(cè)先落地，后尾部靠在路基上，車體受撞擊較小，車已完全燒毀，但車前保險杠損壞較輕，右前大燈炮完好，車體右側(cè)靠在幾棵小樹上，小樹皮有輕微擦痕，車底部無碰撞痕跡，路基石完好無損。

3、油箱護(hù)蓋張開，未見油箱蓋；

4、手剎處于制動位置；

5、變速器齒輪未咬合，處空檔位置。

3月28日，公安消防大隊出具了火災(zāi)責(zé)任認(rèn)定：因車輛已完全被燒毀，所以火災(zāi)原因無法認(rèn)定。經(jīng)向被保險人調(diào)查，事發(fā)時車上有孫、孔兩人，調(diào)查時兩人所述均為：3月19日下午2時，孫與孔某開車去Z村取身份證為孔所承包的礦工辦保險，未拿到，6時兩人去S村熟人家吃飯，大約21時兩人由孔開車由S村去Z村拿孔之親戚的身份證，由北向南行駛，當(dāng)行至丁字路口時，突然從東向西駛來一三輪車，孔發(fā)現(xiàn)后向右打方向，打得重了一點，結(jié)果車栽到溝里，只聽“轟隆”一聲，別的情況就不知道了。待清醒后，孔打開左前車門出來，又把孫從左前門拖出來，當(dāng)時發(fā)現(xiàn)煙從儀表盤部位冒出來，人出來后就發(fā)現(xiàn)火苗，火很快燒起來了。事發(fā)后孫稱腰部扭傷自行住院。被保險人在消防大隊出具證明后，向保險公司索賠。對于上述案件，你認(rèn)為保險公司如何處理？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：

一、案件的疑點：

1、丟失剛追回2個月，就全損，有疑點；

還可以采用平行性子目標(biāo)分解型，即把目標(biāo)分解為不同的幾個子目標(biāo)，幾個子目標(biāo)在相同的時間內(nèi)共同推進(jìn)，最后整個目標(biāo)的實現(xiàn)來源于各個子目標(biāo)的實現(xiàn)。如果采用平行性子目標(biāo)分解，那么科研團(tuán)隊的組建就要根據(jù)各個子目標(biāo)的要求組建與之相應(yīng)的科研小組，不同的科研小組完成各自的子目標(biāo)，將各個科研小組整合到一起組建成了總的科研團(tuán)隊。這也是在實踐中我們經(jīng)常采用的辦法。如圖8—2所示。2．任務(wù)導(dǎo)向型科研團(tuán)隊的組建。

很多科研團(tuán)隊的組建是基于既定的科研任務(wù)。這類科研團(tuán)隊在組建之初任務(wù)就非常明確，組建的目的就是為了完成給定的任務(wù)。任務(wù)導(dǎo)向型的科研團(tuán)隊在組建時要將科研任務(wù)進(jìn)行分解，分解時同樣可以采用階段目標(biāo)分解法和平行性子目標(biāo)分解法，然后依據(jù)科研任務(wù)分解的情況組建科研團(tuán)隊。(三科研團(tuán)隊組建的流程(如圖8—3 1．提出組建申請。

一般由團(tuán)隊帶頭人以書面形式向有關(guān)部門提出組建科研團(tuán)隊的申請，提交的書面材料應(yīng)該詳細(xì)說明團(tuán)隊的自然情況，包括團(tuán)隊人員組成、結(jié)構(gòu)、研究的領(lǐng)域、發(fā)展前景、擬組建團(tuán)隊的已有基礎(chǔ)、研究的內(nèi)容、技術(shù)路線、預(yù)期研究目標(biāo)、承擔(dān)的項目目標(biāo)、隊伍建設(shè)目標(biāo)、基地建設(shè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)、團(tuán)隊運行、管理機(jī)制、保障機(jī)制，以及根據(jù)自身定位和研究領(lǐng)域特點所制訂的系統(tǒng)發(fā)展計劃和建設(shè)措施等內(nèi)容。

2．相關(guān)部門進(jìn)行審查。2）勘查處理意見：經(jīng)我公司查勘，并到修理廠核實后確認(rèn)，情況基本屬實。（3．審批、公示。）查勘時間：相關(guān)部門根據(jù)審查的結(jié)果，如果認(rèn)為某一科研團(tuán)隊有組建的必要性和價值，符合相關(guān)的要求、條件，那么就會審批，就會允許其組建。審批通過后，要進(jìn)行公示。4．簽訂團(tuán)隊任務(wù)書。4 月日

一個良好的科研團(tuán)隊需要進(jìn)行有效的管理。而不同的科研團(tuán)隊可以實行不同的管理模式與方法。(一”

請問：．科研團(tuán)隊的生命周期。

科研團(tuán)隊有著非常明顯的生命周期，了解科研團(tuán)隊生命周期的各個階段的特征與任務(wù)，對于科研團(tuán)隊的管理來說至關(guān)重要?？蒲袌F(tuán)隊生命周期的第一個時期是醞釀期。這個時期是組建科研團(tuán)隊的前期，在這一時期要進(jìn)行的主要工作是依據(jù)科研計劃來確定是否要組建科研團(tuán)隊。第二個時期是組建期，這個時期的主要工作是對科研項目進(jìn)行分析，根據(jù)科研項甘來選擇團(tuán)隊成員，根據(jù)科研任務(wù)及團(tuán)隊成員的特點與特長進(jìn)行任務(wù)的分配，并建立合理的利益分配機(jī)制。第三個時期是動作期，也就是科研團(tuán)隊的運作期。這個時期是科研團(tuán)隊正式運作的時期，主要工作是對團(tuán)隊成員進(jìn)行激勵，促使他們更好的完成科研任務(wù)；建立有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，以保證成員之間進(jìn)行有效的溝通與交流，化解矛盾與沖突，以達(dá)成科研目標(biāo)。這個時期其實是狹義的科研團(tuán)隊管理期。第四個時期是解體期，是科研團(tuán)隊的生命末期，這一時期的科研團(tuán)隊將要解體，這個時期的主要任務(wù)是對科研團(tuán)隊及其成員進(jìn)行績效考核，并根據(jù)考核的結(jié)果及團(tuán)隊組建時約定的利益分配機(jī)制在團(tuán)隊成員間進(jìn)行利益分配。、對于該案A保險公司如何處理？

2、您認(rèn)為本案是否存在問題？如有，主要是什么問題，如何處理？如果沒有，請問為什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：

1、A保險公司應(yīng)：（1）與客戶聯(lián)系，核實出險經(jīng)過，以便分析事故原因；（2）與代查勘公司聯(lián)系，由代查勘公司到現(xiàn)場或修理廠核實。（3）將造成本次事故的原因分析，并向客戶解釋，申明保險公司只承擔(dān)直接損失，不承擔(dān)擴(kuò)大部分的損失。

2、本案存在以下問題：（1）查勘不及時，22日接受委托，既然是市區(qū)，不應(yīng)（23日）第二天到達(dá)現(xiàn)場。未核實2證及其現(xiàn)場復(fù)核。（2）定損時沒有區(qū)分事故直接損失及擴(kuò)大部分的損失，將非保險事故損失包括在內(nèi)，因在正常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)油底殼被撞壞漏油時，應(yīng)立即停車熄火進(jìn)行必要的檢查修理，方能繼續(xù)行駛。如出現(xiàn)更換連桿、曲軸等發(fā)動機(jī)部件，顯然是發(fā)動機(jī)在無機(jī)油或缺機(jī)油情況下所造成的損失，這些均屬擴(kuò)大部分的損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

六、論述題（共2題,共20分）

1.在對事故車輛查勘過程中，通過哪些方法和專業(yè)知識可以判斷氣囊爆破是偽造的？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：以下答案僅供參考:（1）目測法，觀察氣囊的新舊程度，是否有油污、灰塵，除透氣孔外是否有破損。

（2）檢查安全帶是否自動鎖死，如果該車有此功能，而又沒有鎖死則很有可能是偽造的氣囊（3）根據(jù)汽車碰撞部位為判斷是否涉及氣囊傳感器。

（4）安全氣囊、碰撞傳感器、氣囊電腦等的爆炸及使用時間可以通過電腦進(jìn)行檢測。車輛受到撞擊后，撞擊力度達(dá)到氣囊需要打開的程度時，先由碰撞傳感器起作用，它給氣囊電腦一個信號，氣囊電腦經(jīng)過計算后再給氣囊信號告訴氣囊爆炸打開，因為有些車輛碰撞傳感器和氣囊電腦是不可以重復(fù)使用的，只要起過作用就要更換，用檢測電腦可以檢測到。還有一些車輛碰撞后氣囊電腦及碰撞傳感器使用過雖然還可以繼續(xù)使用，但是經(jīng)過電腦檢測還會檢測到使用過的數(shù)據(jù)，要想繼續(xù)使用必須把相關(guān)配件裝配齊全后用專業(yè)電腦進(jìn)行設(shè)定清除故障碼才可以。

2.發(fā)動機(jī)拖底后會造成哪些損失，請做詳細(xì)說明？（10分）

標(biāo)準(zhǔn)答案：（1）直接損失。發(fā)動機(jī)拖底后，會造成油底殼部分的凹陷變形；如果程度較重的話，還可能使殼體破損，導(dǎo)致機(jī)油泄漏；如果程度嚴(yán)重的話，甚至?xí)?dǎo)致油底殼里面的機(jī)件變形，損壞，無法工作。（2）間接損失。發(fā)動機(jī)拖底后，如果駕駛員沒有及時熄火，油底殼內(nèi)的機(jī)油將大量泄漏，導(dǎo)致機(jī)油泵無油可泵，使發(fā)動機(jī)的曲軸軸瓦、連桿軸瓦得不到機(jī)油的充分潤滑和冷卻，軸瓦很快從干磨到燒蝕，然后與曲軸抱死。另外，由于機(jī)油壓力的降低，發(fā)動機(jī)的凸輪軸、活塞和氣缸缸筒也會因缺油而磨損。