第一篇：說課——誤機(車、船)事故的處理

誤機（車、船）事故的處理和預防

楊麗霞

各位老師，大家下午好,我今天要向大家介紹的說課內容是《導游服務技能》課程中《誤機（車、船）事故的處理和預防》。接下來我將從教材分析、學情分析、教學目標、教學重難點、教學過程、教學反思等幾個方面展開。

一、教材分析與處理

《導游服務技能》是旅游管理專業(yè)的專業(yè)核心課、必修課，也是全國導游資格證考試的必考課目，是一門把導游服務理論運用到導游工作之中、并指導導游工作的實踐性較強的課程。我們選用的教材是：2012年9月江蘇省旅游局編寫中國旅游出版社出版的《導游服務技能》，選用此教材是有一個重要原因就是這本教材是全國導游考試指定教材，選用這本教材可以提高導游證考試通過率。但是此教材并不是針對中職生的指定教材，而是參加導游資格考試的考生，包括大學生，高中生等。書的編排上理論性較強，章節(jié)設置缺乏連貫條理性。這就需要教師對教材進行一定的處理，并利用各種教學資源幫助學生理解。

《誤機（車、船）的預防與處理》是該課程第五章《旅游故障的預防及處理》第二節(jié)的內容。它與行李丟失事故、誤機（車、船）事故、游客的走失事故等一起構成了第五章的主要內容。是旅游故障的重要內容之一。也是導游在帶團過程中需要特別注意的地方。此章節(jié)主要講述了導游人員的應變能力。導游人員是獨立工作在旅游接待第一線的工作人員，負有幫助解決問題和協(xié)助處理事故的責任。嫻熟的處理帶團過程中的常見事故，是做一名合格導游的必要條件。因此，本課是導游資格考試大綱中的重點同時也有著很大的實際意義。

在對教材的處理上，針對書本理論性強的特點，我在課前利用網(wǎng)絡和案例書進行案例搜集，找到跟本節(jié)內容一致的案例，利用案例的直觀性幫助學生理解枯燥的理論知識。同時結合之前第三章所學的導游服務程序中送客服務的內容進行講解。也讓學生充分意識到故障的防范更重要，只要我們嚴格按照程序操作，能夠避免責任性故障的發(fā)生，以此來培養(yǎng)學生的責任意識和未雨綢繆的做事風格。

二、學情分析

本次授課班級11旅游1班共有學生40名，其中男生6名。大多數(shù)來自江浦農村，6人來自安徽滁州，巢湖的偏遠農村。絕大部分沒有跨市旅游的經(jīng)歷，對導游職業(yè)沒有直觀的認識。

通過我學期初的調查，本班有考取導游證意向的同學僅僅只有9人，占班級人數(shù)的20%。沒有考證意愿的同學在學習中因為沒有目標故興趣不高，主動學習的積極性不高。部分學生有厭學情緒，上課只想趴在桌上睡覺，不愿意參與到教師組織的教學活動中來。

總體而言，學生情況如下：

優(yōu)點：本班學生大多性格外向，愿意參與到模擬導游，小組合作等課堂活動中來。

缺點：

1、因缺乏目標，學習主動性差。不能按照老師的要求自主學習。

2、學生專業(yè)基礎知識薄弱，分析解決能力有待提高。

3、學生表達能力有限，部分甚至不習慣用普通話。

三、教學目標

通過對《誤機（車、船）事故的預防與處理》的學習，要求學生

知識上

1、熟悉誤機（車、船）故障的原因；

2、識記并掌握誤機（車、船）

故障處理步驟及預防措施。

能力上

1、通過對故障預防和處理的學習，培養(yǎng)學生的分析能力和應變能力。

2、學生能利用所學解決各種誤機（車、船）案例。

情感上培養(yǎng)學生勇于發(fā)表自己見解的勇氣。加強學生團結協(xié)作精神的培養(yǎng)。培養(yǎng)學生愛崗敬業(yè)的責任意識。針對這些目標，我們在授課時采用理論、實踐交叉教學的模式，培養(yǎng)具有扎實理論基礎的技術型人才。

根據(jù)導游專業(yè)的課程標準，圍繞行業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格，依據(jù)學情，我將本節(jié)課的教學重點與難點設計如下：

四、教學重難點分析

教學重點：

1、誤機（車、船）故障的處理步驟

2、如何預防誤機（車、船）故障的發(fā)生。重點的確立依據(jù)主要是對于考試大綱的把握和導游工作實際的需要。課中通過學習任務的設置來突出重點。

教學難點：

1、學生應變能力、分析能力和表達能力的培養(yǎng)。

2、學生愛崗敬業(yè)責任心的培養(yǎng)。難點的確立依據(jù)主要來自于對學生情況的分析。課堂中通過能力拓展活動，模擬導游來突破難點。

五、教法、學法

（一）教法

學生是教學活動的主體，所以選擇教學方法的時候要考慮學生需求和課程目標。教學主要采用講授、案例教學法、情景教學法。

情境教學：主要針對誤機（車、船）事故情境再現(xiàn)，通過課堂互動式的場景設計提高學生處理問題的能力

案例解析教學：通過案例分析討論，把課堂講授與學生討論相結合，提高學生分析和處理問題能力。

講授主要是教師運用口頭語言結合板書向學生敘述事實、解釋概念、闡述原理及規(guī)律。講授部分可能比較枯燥，所以，我將課程問題化，首先針對知識點提出問題，讓學生對于問題進行思考，然后反過來再看書，通過思考之后，學生對于這部分知識更加感興趣，掌握的也會更加全面深入。講授時要求教師口齒清晰，思路明確，板書工整。

（二）學法

學生主要采用自主探究和合作交流的方法參與課堂，充分發(fā)揮其主觀能動性。

六、教學過程

1、復習舊知（2分鐘）（什么叫旅游故障，處理原則和要求是什么）一般的處理原則和要求，在解決特殊故障時具有指導性，要求學生重點回顧和掌握。

2、新課導入（2分鐘）

用一個案例引起學生注意，在多媒體課件上展示出一個旅游團誤機（車、船）事故的案例，提問學生：案例中簡述了什么事情？屬于什么類型的事故？它的危害有哪些？該如何對待這個事件？引導歸納學生的回答，導入下一個教學環(huán)節(jié)。

2.新課講授（40分鐘）

A：誤機（車、船）的含義、誤機（車、船）故障產生的原因 誤機（車、船）的含義（3分鐘）

誤機（車、船）故障產生的原因（7分鐘）探究活動一《想一想》

教師：

1、出示案例，引導學生思考，初步理解誤機（車、船）故障的含義。

2、請學生根據(jù)案例的內容，以小組合作的方式探討、歸納出引起誤機（車、船）故障的原因學生：根據(jù)教師出示的案例，分析內容，思考，總結回答，初步

理解造成誤機（車、船）故障的原因。其目的在于培養(yǎng)學生對各種學習資源的獲取、整合及分析的能力，理解誤機（車、船）故障的含義。

3、誤機（車、船）故障處理的步驟20‘ 探究活動二《比一比》

教師：要求學生以小組為單位，根據(jù)教師提供的內容進行組間競賽

學生：根據(jù)教師提供的案例，結合相關知識，加深理解誤機（車、船）故障的處理，進行組間比賽，找出最佳處理辦法。

通過案例探究，培養(yǎng)學生分析問題的能力，通過學生小組之間的比賽，讓學生在了解知識的同時，培養(yǎng)合作意識和競爭意識。

探究活動三《練一練》：模擬導游

教師：安排一個小組的學生模擬誤機（車、船）故障，其他學生認真觀看，并根據(jù)情境中出現(xiàn)的故障，積極思考尋找解決問題的對策。

學生：各個小組根據(jù)案例和教師設置的情境，進行模擬導游活動，鍛煉學生處理問題的能力。

4、誤機（車、船）故障的預防6分鐘 針對本節(jié)課的兩個案例，教師引導學生思考如何預防誤機（車、船）故障的發(fā)生。學生：積極思考、討論，回答問題

三、課堂小結3‘

讓學生在回顧教學內容，把握知識體系的同時，理論聯(lián)系實際，再次感受導游服務工作的重要。同時學生暢所欲言談談本節(jié)課的收獲

教師：引導學生回憶本節(jié)課的內容

學生：認真思考，回憶本節(jié)課需要掌握的內容

四、布置作業(yè)2‘

基礎作業(yè)：如何預防誤機（車、船）故障的發(fā)生

拓展作業(yè)：模擬導游：案例一的處理步驟 教師：展示作業(yè) 學生：認真記錄，完成課后作業(yè)

七、教學反思

優(yōu)點：引導學生主動思考，課堂氛圍較活躍，師生互動效果較好，能滲透職業(yè)教育的思想。

缺點：教師語言不夠精煉，課堂時間控制不夠準確，對誤機（車、船）原因討論時間過程以致教學過程不夠完成。對教學重點把握不夠精確。使用小組教學法時應讓每個小組有成果展示的機會。

對策：

1、課前準備應更細致，課堂語言更精練，重點把握更準確

2、小組教學法應充分給小組有成果展示的機會。

第二篇：機車故障處理

第七章 故障處理

一、升不起弓

現(xiàn)象：前后弓均升不起來或只能升起一個弓。處理：（1）檢查空氣柜藍鑰匙是否在開放位，應拔不出來。（2）在空氣柜檢查升弓氣路風壓表應高于600kpa以上，如低于時，按壓輔助壓縮機按鈕SB95，使用輔助空壓機打風后再升弓。

（3）在空氣柜檢查升弓塞門U98是否在開放位。（4）檢查升弓閥板上調壓閥塞門是否關閉。（5）檢查主斷控制器（快速降弓裝置），將上面的開關置斷開停用位，如能升弓，說明該裝置故障，報活更換或換弓運行。

（6）在電器柜檢查司機控制自動開關QA43或QA44應在閉合位，斷合幾次，防止假跳。

（7）運行中換弓運行。

二、途中刮弓

現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示落弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即斷閘降弓停車，迅速關閉控制風缸塞門U77存風，馬上向列車調度員報告列車車次、機車號碼、刮弓地點、司機姓名等有關內容，并申請停電，做好防溜防護。

（2）接到停電命令后、將命令號碼、日期、電調姓名、停電起止時間，二人核對后記入手賬。

（3）到達停電時間起點后，升前弓并確認升起，確認網(wǎng)壓表無顯示，閉合主斷，確認輔助變流器UA12不能啟動，對應輔機不工作，“欠壓”燈不滅，然后斷閘降弓。

（4）在停電時間內穿戴防護用品，將隨車接地線固定在機車運行方向左1軸頭端蓋螺母上，再將隨車接地線勾頭掛在運行前方網(wǎng)上。

（5）取鑰匙上大頂，妥善處理故障的受電弓，捆緊綁牢，使其不可由于震動而移位或脫落，并排除接地處所。

（6）將工具及受電弓損壞部件帶下車頂，各鑰匙歸位，先在接觸網(wǎng)上取下接地線勾頭，再從軸頭上解下接地線。

（7）關閉故障受電弓供風塞門U98，將隔離開關S96置故障受電弓位置。

（8）在停電時間終點前，申請送電，來電后開放U77塞門，充風試閘，升前弓運行。

三、運行中網(wǎng)壓突然降為0 現(xiàn)象：“主斷”指示燈亮，“欠壓”指示燈亮，主、輔變流器停止工作,TCMS主畫面顯示升弓狀態(tài)，網(wǎng)壓表顯示為0。

處理：（1）立即觀察是否刮弓，發(fā)現(xiàn)刮弓后，立即停車，按刮弓故障應急處理。

（2）如未刮弓，馬上詢問車站，得知停電后，選擇平道，下坡道、遠離或越過分相絕緣地點停車。

（3）停車后降下受電弓，并關閉控制風缸存風塞門U77，做好防溜防護工作。

（4）接到來電通知后，開放塞門U77，升弓合閘后，充風緩解并進行制動機試驗后恢復運行。

四、主斷合不上

現(xiàn)象：閉合開關SB43或SB44，“主斷”指示燈不滅，TCMS主畫面顯示主斷未閉合。

處理：（1）出段時確認空氣制動柜風表壓力，不應低于650kpa，若低于時，使用輔助空壓機打風。

（2）出段時檢查主電路牽車開關QS3、QS4應閉合到運行位，輔助回路庫用閘刀QS11應閉合到運行位。

（3）出段時確認前后端操縱臺紅色緊急制動按鈕QA103或QA104應在彈起位。

（4）出段時確認前后端操縱臺黃色半自動過分相按鈕在彈起位。

（5）出段時確認電器柜主變流器試驗開關SA75在“正?！蔽?。

（6）出段時檢查主斷氣路塞門U94應在開放位。（7）運行途中應確認主手柄回到零位，“零位”指示燈亮。（8）運行途中關閉自動過分相裝置。

五、調速手柄提到級位上，無牽引力矩

現(xiàn)象：TCMS主畫面有級位顯示，但6組主變流器無力矩顯示。

處理：（1）確認各風機啟動完畢，兩端輔助變流器指示燈不應亮。

（2）確認“停車制動”指示燈應熄滅。

（3）在制動屏上確認“動力切除”應無顯示，有顯示時，大閘手柄置重聯(lián)位，消失后回運轉位。

（4）確認監(jiān)控裝置無卸載指示。（5）確認“零位”指示燈滅，“預備”指示燈滅，如果不滅時，調速手柄回0，按壓“復位”按鈕后再提手柄。

六、主變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主變流器”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應的主變流器故障。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）如主斷合不上或提手柄就跳主斷。則切除故障的主變流器，維持運行。

七、原邊過流，次邊過流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“原邊過流”或“次邊過流”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體的過流信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷運行。

（2）主斷如合不上，立即請求救援。

八、主電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障的主變流器維持運行。（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6組主變流器同時牽引，而又確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應的接地閘刀置中立位，維持并注意故障主變流器顯示的數(shù)據(jù)運行。

九、牽引電機過流

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“牽引電機”指示燈亮，TCMS故障欄顯示相應的故障牽引電機。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷運行。

（2）如主斷合不上或者提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機的主變流器維持運行。

十、牽引電機接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“主接地”指示燈亮，TCMS故障欄顯示具體接地處所故障信息。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。

（2）主斷如合不上或提手柄就跳主斷，則切除故障牽引電機的主變流器維持運行。

（3）由于噸位、地形、天氣情況，需6臺牽引電機，同時牽引，而又確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將對應的接地閘刀置中立位，維持并注意故障牽引電機輸出數(shù)據(jù)運行。

十一、空轉嚴重 現(xiàn)象：“空轉”指示燈閃亮，TCMS主畫面某力矩顯示有嚴重波動現(xiàn)象。

處理：（1）按壓“復位”按鈕，適當降低牽引級位，人工撒砂。

（2）如提手柄空轉燈就亮，故障為某牽引電機速度傳感器信號丟失，則根據(jù)微機屏故障欄的顯示切除對應的主變流器。

十二、牽引風機故障

現(xiàn)象：“牽引風機”指示燈亮，TCMS主畫面對應的主變流器力矩顯示為0，風機狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風機故障。

處理：（1）在電器柜檢查對應的空氣自動開關是否跳開，并斷合幾次防止假跳。

（2）如對應的自動開關良好，該牽引風機仍不運轉，則以5個牽引電機維持運行。

十三、牽引風機風速繼電器故障

現(xiàn)象：“牽引風機”指示燈亮，TCMS主畫面對應的主變流器力矩顯示為0，風機狀態(tài)畫面顯示具體的牽引風機故障。

處理：（1）經(jīng)人工進入機械間檢查，該牽引風機在正常運轉。（2）確認無誤后，將該牽引風機上的風速繼電器2根線短接，可恢復正常。

（3）短接后運行中，加強對該牽引風機的運轉巡視，發(fā)現(xiàn)停轉，立即切除相應的主變流器運行。

十四、輔助變流器故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔變流器”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面，顯示故障的輔變流器。

處理：（1）調速手柄回0位，合閘恢復運行。

（2）如合不上閘，或合閘后又跳閘，在電器柜斷合幾次輔助變流器自動開關QA47，再合主斷。

（3）如還不能正常合閘，則停車降弓，斷開蓄電池開關QA61，并保持30秒以上再合上，消除故障記憶進行復位。

（4）經(jīng)過以上處理仍不能合閘時，人為在TCMS上切除故障的輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機將全速運轉，只有一臺空壓機工作，可正常運行。

十五、輔助電路接地

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，“輔接地”指示燈亮，TCMS輔助電源畫面顯示接地的輔助變流器組別。

處理：（1）調速手柄回0位，按“復位”按鈕，再合主斷恢復運行。（2）如合不上閘或合閘后又跳閘，“輔接地”指示燈又亮，人為在TCMS上切除接地的一組輔助變流器，使正常的一組輔助變流器作為恒頻恒壓工作狀態(tài)，所有輔機將全速運轉，只有一臺空壓機工作，可正常運行。

（3）如一組輔助變流器先就被切除，剩下的一組在運行中又接地，并確認只有一點接地時，可用黃鑰匙打開電器柜，將該輔助變流器的接地開關置中立位后，重新升弓合閘，維持并注意運行。

十六、油泵故障

現(xiàn)象：“油泵”指示燈亮，TCMS主畫面顯示對應的三個牽引電機失去牽引力，風機畫面顯示故障的油泵。

處理：（1）在電器柜確認故障油泵的三相自動開關QA21或QA22，斷合幾次，防止假跳。

（2）仍不運轉時，以三個牽引電機根據(jù)情況維持運行。（3）在站停車確認油泵，如未運轉，不做處理，如運轉正常可在車下主變壓器接線盒內短接油流繼電器（前架為356與538，后架為356與638）。

十七、油溫高故障

現(xiàn)象：跳主斷，“主斷”指示燈亮，TCMS開關狀態(tài)畫面顯示故障信息。

處理：（1）通知車站，要求前方站停車。

（2）停車后，用手觸摸油箱檢查油溫，若油溫高，請求救援。

（3）如油溫正常，2個油泵正常運轉，在車下主變壓器接線盒內拆除438號線，維持運行。

十八、復合冷卻器風機故障

現(xiàn)象：“冷卻風機”指示燈亮，對應的三組主變流器停止輸出，TCMS風機狀態(tài)畫面顯示具體的故障復合冷卻器。

處理：（1）在電器柜斷合幾次相應的空氣開關QA17或QA18，防止假跳。

（2）該風機仍不運轉時，可暫時維持運行，變壓器油溫會逐漸升高，人為機動掌握。

（3）如確認冷卻風機運轉正常，可在該風機風道上將風速繼電器兩根線短接。

十九、控制回路接地

現(xiàn)象：“控制接地”指示燈亮。處理：（1）在電器柜合上自動開關QA59，繼續(xù)運行。（2）如自動開關QA59合不上，則分別斷開不影響列車運行的如照明電路、空調電路、飲水機電路、電熱玻璃、司機室加熱電路的自動開關后，再合上QA59繼續(xù)運行。

（3）如斷開上述自動開關后，QA59仍合不上，則注意并維持運行。

二十、110V充電模塊PSU故障

現(xiàn)象：TCMS主畫面控制電壓顯示不足110V，并且越來越低。處理：（1）使用列調電話要求在前方站停車，斷閘降弓。（2）停車后，在TCMS顯示主畫面時，使用檢修狀態(tài)鍵，輸入密碼“000”修改日期，改變PSU工作制，修改成不是當天的奇偶數(shù)，即單日改雙日，雙日改單日。

（3）拉下蓄電池開關QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，再升弓合閘，控制電壓顯示110V后恢復運行。

二十一、復位鍵失效

現(xiàn)象：當主輔電路某故障在短時間內多次發(fā)生，通過復位鍵消除后，當該故障再次發(fā)生時，微機就會相應封鎖，再按復位鍵失效。

處理：此時應選擇地點停車，斷電降弓后，拉下蓄電池開關QA61，并維持30秒以上，然后重新合上，故障才可消除。

二十二、空氣干燥器故障

現(xiàn)象：泵風過程中，空氣干燥器部件排風不止。處理：（1）應馬上關閉壓縮機開關，停止打風。（2）將干燥器上三通球閥按閥體示意箭頭方向旋轉90°（或打開空氣干燥器故障塞門），使壓縮空氣經(jīng)冷卻器后不經(jīng)過干燥器，直接經(jīng)旁通管路到機車總風缸。

（3）閉合壓縮機開關泵風，途中注意對總風缸排水。

二十三、彈停風管破損

現(xiàn)象：“停車制動”指示燈亮，TCMS主畫面顯示全車功率輸出為0。

處理：（1）應立即操縱一次彈停開關SA99（SA100）至緩解位，如“停車制動”指示燈仍不滅，應立即停車。

（2）停車后，馬上確認破損的彈停風管，關閉彈停塞門B40.06。

（3）將破損的風管拆下，將該軸上方并排安裝的三根同規(guī)格軟管中除最右邊軟管之外的兩個軟管之一拆下，替換破損的彈停軟管。

（4）開放彈停塞門，并做制動緩解試驗，“停車制動”指示燈正常熄滅后恢復運行。

二十四、產生懲罰制動

現(xiàn)象：制動屏顯示“懲罰制動”，TCMS顯示識別錯誤，列車管排風而停車。

處理：（1）此時將制動機手柄置抑制位或重聯(lián)位，“懲罰制動”消失后再緩解開車。

（2）“懲罰制動”仍不能消失時，斷電降弓，斷開蓄電池開關QA61，30秒以上再復位，“懲罰制動”消失后恢復運行。

（3）在非操縱端操縱，操縱端加強瞭望，維持到前方站請求救援。

二十五、制動屏突然黑屏

現(xiàn)象：制動屏突然黑屏，列車管自動減壓而停車。處理：（1）斷電降弓，斷開蓄電池開關QA61，30秒以上再復位，制動屏顯示正常后恢復運行。

（2）以上斷電復位仍無效時，將前后端顯示屏倒換，操縱端顯示正常后恢復運行。

二

十六、大閘運轉位列車管不充風

現(xiàn)象：制動屏上有“動力切除”顯示。處理：（1）大閘手把置抑制位或重聯(lián)位，等待“動力切除”消失后，回運轉位充風。

（2）大閘非常制動或列車分離、使用放風閥、使用緊急停車按鈕后，列車管排為0，大閘手把需在非常位停留60S后，再回運轉位充風。

（3）如動力切除不消失，應在LCDM上按F3鍵，查看制動機設置信息，并確認設置為操縱端和投入狀態(tài)。

第三篇：《小小的船》說課教學設計

《小小的船》教學設計

一、說教材

《小小的船》是葉圣陶先生寫的一首語言優(yōu)美，意境恬靜的兒童詩。作者以豐富的想象描繪出晴天夜空美麗的景象。這首詩韻律協(xié)調，音樂性很強。體現(xiàn)了一個孩子把新月看作小船，聯(lián)想自己坐到月亮上去，在藍天中航行，駛過星群，看望星星的喜悅心情。詩中有景，有情，有韻，孩子們讀起來心情愉快，朗朗上口，便于在讀中陶冶兒童美的情操。

根據(jù)教材的特點，結合學生已有的知識基礎和學習經(jīng)驗，我確定了如下三個教學目標：

1、認知目標：理解課文中“藍藍、閃閃、彎彎”等詞的意思，運用“我看見……”的句式說話。

2、學法與習慣目標：繼續(xù)鞏固利用拼音識字和拼讀識字的方法；初步培養(yǎng)學生的想象能力，學會正確流利地朗讀課文和背誦課文。

3、情感態(tài)度目標：在富有童真、童趣的情境中朗讀課文，體會夜空的美，培養(yǎng)學生欣賞大自然美景的情趣。

本課的重難點在于培養(yǎng)學生有感情地朗讀，力求做到在讀中體會，在讀中理解，在讀中想象，在讀中得到美的熏陶和情感的升華。

二、說學生 一年級學生具有好奇、愛探索、易感染的心理特點，容易被新鮮的事物，活動的東西所吸引。在教學這一課時，學生已經(jīng)能說一句較完整的話，并能在教師創(chuàng)設的情境中體驗、感受，達到情感的共鳴，同時也較多地積累了不少與本課有關的生活素材。這也正是學習本課的有利因素，而不利因素在于學生朗讀課文時可能會出現(xiàn)唱讀的現(xiàn)象。

三、說教法

從本課兒童詩的特點考慮，從學生實際出發(fā)，教學時我主要采用情境教學法。

四、說教學流程

（一）放歌曲《閃爍的小星》

本課一開始，我播放歌曲《閃爍的小星》，讓學生說一說你在聽歌時想到了什么？從而有效地吸引了學生的注意。

（二）圖畫展示，創(chuàng)設情境。

《課程標準》指出：學生是學習和發(fā)展的主體。想象是通往創(chuàng)新的橋梁。所以我在教學中首先是以學生想象力的培養(yǎng)為宗旨，從學生的心理、思維、興趣出發(fā)，通過圖畫、音樂和文學語言描述，再現(xiàn)教材的情境，給學生以強烈地真實感，較快地把學生帶入智力最近發(fā)展區(qū)。

圖畫展示，創(chuàng)設情境。教師趁機提問圖上畫的是什么時候的景色？你看到了什么？

（三）整體感知 認識生字 生字是一年級教學的重點，所以我把生字教學也放在了重要的地位。設計了如下環(huán)節(jié)。

1、聽讀課文

一年級學生的朗讀往往需要教師的指導，朗讀訓練的第一步就是范讀指導。教師聲情并茂的范讀，屏幕上美麗的夜空圖，使課文內容形象化，從而激發(fā)了學生朗讀的興趣。也讓孩子聽清生字的讀音，初步感受課文朗讀的美感。

2、自讀課文，圈出不認識的生字，想辦法認識。

3、交流自己認識的生字。

4、讀課文中的詞語

我采用了隨學生匯報順序出示生字，再讓生字回到它所在的語言環(huán)境中讓學生認讀詞語的方法，以激發(fā)孩子的識字興趣，培養(yǎng)孩子獨立識字的能力。

（四）品讀課文

學生在朗讀同時也在接受美的熏陶。在教學中，我始終重視讓“讀”貫穿整個教學過程，在讀讀、想想、說說中感受美，培養(yǎng)想象力并進行朗讀訓練。因此我設計了如下環(huán)節(jié)

1、練讀課文，同桌互讀。以檢查學生的識字效果

2、師生合作讀文。

進行引讀激情，師生合作讀文。我采用邏輯引讀。⑴ 彎彎的月兒像什么？ ⑵ 小小的船兒怎么樣？

⑶ 我在小小的船里坐，只看見什么？

3、把你最喜歡的句子讀給你的同桌聽，并說一說為什么喜歡。

4、全班交流，讀自己喜歡的句子，并說出自己的理解。引導學生用自己的語言去描述課文內容。

5、讀文中體會小小的船指什么？想象月亮還像什么？ 想像是孩子的天性，也是孩子最愿意做得事，再這一環(huán)節(jié)能給學生一個展示空間。

6、感情讀文

晴朗的夜空掛著彎彎的月亮，無數(shù)顆星星在空中眨著眼睛，大自然是這樣美麗，讓我們一起來讀一讀吧！

教師用優(yōu)美的語言引導學生有感情的朗讀全文，給學生一個完整地表象。

（五）律動

聽歌曲《小小的船》隨音樂做出自己喜歡的動作，可以再現(xiàn)課文情景，從而增強對課文的理解，加深印象，并受到感染。

（六）鞏固生字，指導書寫。

我采用了游戲方式幫助學生鞏固生字理解生字的意思，游戲

一、猜字游戲

根據(jù)畫面猜出這節(jié)課學到的生字。學生在看畫猜字的過程中就理解了字的意思。游戲二：摘星星 利用課前布置在黑板上的星星圖，激發(fā)學生的認字熱情，讀對星星后面的生字就把星星送給他，同時引導學生說出識記方法，并指導寫“兩”字。

（七）擴展活動 活動一：

結合月球衛(wèi)星嫦娥奔月，引導學生說說現(xiàn)在你坐上這只可愛的小船，向四周望去，在夜空中，除了星星你還看到了什么？同時給學生展示一些夜空圖，給學生營造想像的氛圍。活動二：拿起畫筆把你們想象的美妙夜空畫下來。

師生互相采訪，說說學生所畫的內容，及想法。作畫時，我用上音樂瀉染氣氛，此時學生會進入未來世界，幻想著遨游藍天的情景，用手中的畫筆描繪出二十一世紀的太空美景。

（八）課堂總結

親愛的孩子們，今天你們用畫筆描述了心中的夜空，相信明天會有更多的衛(wèi)星、飛船從你手中誕生，讓我們的星空更加美麗。

在上課時，我充分、合理地利用多媒體技術輔助教學，環(huán)環(huán)相扣，層層推進，使教學目標水到渠成。

第四篇：《小小的船》(第二課時) 說課

《小小的船》(第二課時)說課

一、說教材

《小小的船》是一首優(yōu)美的兒童詩，作者以豐富的想象描繪出晴天夜空美麗的景象。文中寫了—個孩子把新月看作小船，聯(lián)想自己坐到月亮上去，在藍天中航行，駛過星群，看望星星，表現(xiàn)孩子喜悅的心情。

這首兒童詩在本冊教材中的地位和作用是：通過本文的感情朗讀，落實《小語大綱》中提出的培養(yǎng)學生朗讀能力的任務。同時進行聽說訓練，進而提高學生的聽說 能力。

本課教學時間安排為二課時，第二課時的教學目標是：

1．認知目標：理解課文中“藍藍、閃閃、彎彎”等詞的意思，運用“我看見……”的句式說話。

2．技能目標：初步培養(yǎng)學生的想象能力，學會正確流利地朗讀課文和背誦課文。

3．情感目標：培養(yǎng)學生欣賞大自然美景的情趣。

本課的重難點在于培養(yǎng)學生有感情朗讀，力求做到在讀中體會，在讀中理解，在讀中想象，在讀中得到美的熏陶和情感的升華。

二、說學生

一年級學生具有好奇、愛探索、易感染的心理特點，容易被新鮮的事物，活動的東西所吸引。在教學這一課時，學生已經(jīng)能說一句較完整的話，并能在教師創(chuàng)設的情境中體驗、感受，達到情感的共鳴，同時也較多地積累了不少與本課有關的生活素材。這也正是學習本課的有利因素，而不利因素在于學生朗讀課文時可能會出現(xiàn)唱讀的現(xiàn)象。

三、說教法

從本課兒童詩的特點考慮，從學生實際出發(fā)，教學時主要采用情境教學法。

四、說教具準備

板畫一張《晴朗的夜空》，圓月和新月圖各一，繪畫紙(學生每人一張)，幻燈片，錄音磁帶。

五、說教學流程

本課教學時間安排為二教時，第一課時主要進行生字教學。

下面就說說第二課時的教學程序，主要設置四個環(huán)節(jié)。

1．復習檢查。

通過檢交生字詞的掌握以及課文個別朗讀的情況，從而達到溫故而知新的作用。

2．創(chuàng)設情境，理解課文。

眾所周知，教師通過圖畫、音樂和文學語言描述，再現(xiàn)教材的情境，就會給學生以強烈的真實感，較快地把學生帶入智力最近發(fā)展區(qū)。情境法適合學生的生理和心理特點，能喚起他們的形象思維，提高想象能力，在情境教學中學生既觀察、感受又思維、表達，使大腦兩半球交替興奮，為充分挖掘大腦潛力創(chuàng)造了條件。為了達到預期目標，安排以下幾個步驟：

(1)圖畫展示，創(chuàng)設情景。(教師出圖畫并用語言描述)小朋友，看這晴朗的夜晚，閃爍的星星，要是月亮掛在藍天上，那該多美呀!(教師出示圓月)，有時候月亮是這樣的(出示新月并粘上)。有時候月 亮又是這樣的。

教師趁機提問：

a．這是什么樣兒的月亮?詩人把它說成什么?彎彎的月兒像什么? b．課文中小朋友看彎彎的月亮為什么覺得像小船? c．你看著這彎彎的月兒，想不想上去呢? 由淺入深的提問，特別是最后一個問題，激發(fā)學生飛上月球的愿望，體會詩的意境。

(2)綜合運用圖畫、語言、幻燈、音樂再創(chuàng)情境。

(教師描述)如果現(xiàn)在是夜晚，我們一起坐在院子里，抬頭看天空，藍天上有星星，有月亮。這彎彎的月亮，它多像一艘小船呀2(放音樂)現(xiàn)在人聽著音樂輕輕擺，慢慢地大家可以閉上眼睛。想著，想著，你是不是坐在月亮上了?是不是飛上藍天了?(此時學生會情不自禁說自己已經(jīng)飛上藍天，已經(jīng)坐在月亮上了。)當學生睜開眼睛，(師打開投影，放上幻燈片，左右移動幻燈片并描述)哈，小朋友現(xiàn)在我們已經(jīng)飛上天了，已經(jīng)坐在小船里了，讓我們在月亮上愉快地唱起《小小的船》(師放64、小的船))，伴隨著歌聲的響起，學生就會進入美妙的境界。

教師隨即出示句式：我看見（）。引導學生說出：宇宙飛船上天，航天飛機登上月球等。接著再用“藍藍的天”進行說話訓練。例如藍藍的天上有什么?我在藍藍的天上干什么? 個難看出，在理解重點句子時，根據(jù)創(chuàng)設的情境，讓學生充分展開想象的翅膀，學生往往為此而興奮不已，學生情緒為之高漲，進入一個高潮。此舉極大地豐富了課文內容，學生的學就樂在其中，悟也在其中。

3．朗讀訓練。

—年級學生的朗讀往往需要教師的指導，因此，朗讀訓練的第一步就是教師的范讀，即范讀指導。接著進行引讀激情。在這里引讀起著畫龍點睛的作用，教師采用邏輯引讀。

(1)彎彎的月兒像什么?(2)小小的船兒怎么樣?(3)我在小小的船里坐，只看見什么? 針對小朋友好勝的心理特點設計了“賽讀奪星”這一小環(huán)節(jié)，使教學再進入一個小高潮。

比賽的規(guī)則是：感情朗讀要把閉著眼睛的小朋友仿佛帶上藍天。再通過個別、小組、大組賽讀，激發(fā)參與的積極性，滿足求勝欲望。此時教師可以趁熱打鐵，讓學生進行即興演讀。演讀是一種富有趣味性、形象性的朗讀方法，可以再現(xiàn)課文情景，從而

增強對課文的理解，加深印象，并受到感染。演讀使學生通過理解課文的文字符號，借助教材的直觀在大腦中建立鮮明的表像聯(lián)系，而且實現(xiàn)表像的外化，那就是把頭腦中的表像運用外顯的形體動作和語調音色表達出來。在這較復雜的過程中，學生就能更好地理解課文的思想感情，從而引起共鳴。這樣學生就不只圍于“只能意會，不能言傳”的困境，而且也達到了知、情、意、行全面和諧發(fā)展的要求。具體做法是：

a．自由演讀 b．個別演讀 c．全體演讀

自由演讀，按學生的個性差異，內化的程度不一而進行。在自由演讀中，學生根據(jù)自己的聯(lián)想，運用外顯的，自身喜歡、掌握的形體動作，來更好地表現(xiàn)并體會到詩的意境。在自由演讀的基礎上，再請個別學生上臺演讀，通過評比，感情是否投入，動作是否和諧，從而讓其在學生的頭腦中留下較深的印象。最后全班學生一起模仿演讀較優(yōu)秀的學生，邊讀邊演，這時學生會置身于那詩的情境之中，其中在全體演讀時，教師也可以成為其中一分子。

4．創(chuàng)作想像畫。

以培養(yǎng)學生的想象能力，創(chuàng)造能力著眼，從發(fā)展學生擴散性思維出發(fā)，采用此環(huán)節(jié)。

作畫內容是二十年后，我在太空旅游。

要求：把自己想到的用畫描繪出來。作畫時，教師可用上音樂瀉染氣氛，此時學生會進入未來世界，幻想著遨游藍天的情景，用手中的畫筆描繪出二十一世紀的太空美景。我想在上課時，如果能環(huán)環(huán)相扣，層層推進，那么本課時的教學目標必定會水到渠成。

第五篇：誤種卡介苗事故報告

一起誤種卡介苗事故報告 基本情況

1.1 患兒基本情況

患兒，女，2005-10-09出生。足月順產，既往接種疫苗無過敏史。1.2接種單位及接種人員情況

接種單位為重慶市潼南縣婦幼保健院預防接種門診，該門診為預防接種規(guī)范門診。接種者從事預防接種工作3年，接受過專業(yè)培訓并取得預防接種資格證?；純航臃N疫苗情況

2.1 疫苗來源 卡介苗，成都生研所生產，批號為200503021-2，失效期為2007-03。2.2 事故經(jīng)過

2006-05-15按免疫程序到縣婦幼保健院接種百白破聯(lián)合疫苗第3針時誤種卡介苗0.5ml 肌內注射于右臀上1/4處。數(shù)分鐘后患兒母親（保健院職工）發(fā)現(xiàn)其取自院內藥房冰箱的百白破疫苗仍放在接種桌上未開瓶，而接種桌上另有其他兒童接種未用完的卡介苗溶液，經(jīng)接種人員核實患兒誤種了為成都生研所生產批號的0.5ml卡介苗。3 患兒接種后的反應及就診情況

接種人員即報告縣疾病預防控制中心。大約2h后給患兒作了局部處理：5%異煙肼2 ml +0.5%普魯卡因2 ml在接種處作局部封閉肌注。自后此療法每周2次，半月后每周1次，1月后兩周1次，共連續(xù)局封8次。同時口服異煙肼100㎎（患兒體重10㎏），每日1次，但局封當日停服口服藥，連服1月。所幸患兒無發(fā)熱、無淋巴腫大等全身中毒癥狀，患兒愈后發(fā)育良好，右臀上1/4處留下直徑1cm 左右的小硬結，皮膚顏色正常，未留下瘢痕。4 原因分析

2.1由于接種門診不規(guī)范，未配置疫苗專用冰箱，疫苗在院內藥房冰箱里與治療性藥物混合放置。同時，由于未按規(guī)范接種門診的要求設置疫苗應分類分臺接種，才導致同一張接種桌上擱放多種疫苗，造成疫苗混亂，以至于錯吸疫苗液。

2.2由于接種人員責任心不強，沒有按預防接種的“三查七對”要求操作，操作時不細心，特別是人流量大，而接種人員少的情況下，更易發(fā)生類似誤用疫苗的事故。5 教訓與思考

類似不安全接種事故的報道時有發(fā)生，警示著預防接種工作中存在的危害因素。為此只有嚴格遵守接種制度才可能最大限度地避免和減少接種事故的發(fā)生。

5.1 各級相關領導應高度重視接種門診規(guī)范化建設的人力、物力、財力的投入。

接種門診規(guī)范化最基本的要求是[1]：疫苗專用冰箱的配置，疫苗要分包分格放置，疫苗應分類并分臺接種，且應有明顯的疫苗標示。尤其是卡介苗應分室接種。

5.2 規(guī)范接種程序的重要性

接種人員應嚴格執(zhí)行接種工作程序[2]：要求接種人員嚴格按接種工作步驟操作即咨詢預檢—登記—接種—留觀；并遵循預防接種“三查七對”章程，三查是操作前、操作中、操作后，七對是姓名、疫苗名稱、濃度、劑量、用法、月齡、批號，當然還有一注意是接種后的副反應，一般建議接種后觀察20min左右。5.3 加強接種工作的責任性

接種門診必須配置有效的急救藥物和器械，并要定期檢查和更換，以備不時之需。同時加強接種人員業(yè)務理論及操作技能培訓，并強化預防接種業(yè)務各級相關部門的職權職責，以此加強接種現(xiàn)場質量控制檢查力度?？h級CDC應把檢查督導預防接種業(yè)務工作放于日程安排上，每半年至少覆蓋1次。各接種點更應組織人員自查接種工作，以此強化各自的職責。領導及上級業(yè)務部門要經(jīng)常引導和督促接種人員業(yè)務的相關理論和操作學習，要講解錯種、誤種疫苗及疫苗接種途徑不正確的嚴重危害性。落實接種人員的責任制，包括經(jīng)濟和行政處罰等具體工作制度，以此提高接種人員的覺悟性。