第一篇：十四、山區(qū)道路駕駛(模擬器)

十四、山區(qū)道路駕駛（模擬器）

【教學(xué)科目】：山區(qū)道路駕駛（模擬器）【教學(xué)目的】：掌握山區(qū)駕駛的正確操作方法?！窘虒W(xué)要求】：

1、認(rèn)真聽，仔細(xì)看，反復(fù)練；

2、積極主動地進(jìn)行模擬練習(xí)；

3、注意訓(xùn)練安全。

【教學(xué)重點(diǎn)】：了解山區(qū)駕駛行車的安全常識?！窘虒W(xué)難點(diǎn)】：控制車速的能力。

【教學(xué)方法】：任務(wù)驅(qū)動法、講解法、實(shí)車示范法 【教學(xué)工具】：多媒體、電子模擬器

【教學(xué)時間】：講解10-15分鐘，學(xué)員上車2學(xué)時 【教學(xué)主要內(nèi)容】：

課程引入：（大約2-3分鐘）

教學(xué)前的準(zhǔn)備：

首先要帶領(lǐng)學(xué)員對模擬器車輛進(jìn)行檢查，是否正常有效，并帶好教案和《教學(xué)日志》以便做好訓(xùn)練記錄。

1、講解教學(xué)目的與要求，教學(xué)重點(diǎn)與難點(diǎn)。授課內(nèi)容(大約12分鐘)

總要求：“安全禮讓，寧停三分、不搶一秒”

一、進(jìn)入山區(qū)道路前的準(zhǔn)備

1、山區(qū)道路特點(diǎn)：

山區(qū)道路大多依山而過，盤山繞行，上下坡路，急彎路多，路面狹窄，因受地理環(huán)境和氣候影響，危險(xiǎn)路段較多，經(jīng)常臨崖靠澗，穿洞過棧。

2、帶足隨車物品：

隨車工具，防雨雪設(shè)備，冷卻水（液）、燃料、潤滑油、制動液、易損件、三角木、防滑鏈等。

3、對車輛進(jìn)行必要的維護(hù)檢查： 轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動系、輪胎及燈光等。

二、山區(qū)道路上坡駕駛：

1、坡度長而陡，應(yīng)提前減擋，保持發(fā)動機(jī)動力，接近坡道時，加速沖坡，當(dāng)車速開始降低，發(fā)動機(jī)聲音由輕快得沉悶時，應(yīng)迅速減入低一級擋位行駛，以保證有足夠的動力駛上坡頂。

2、通過短而陡的坡道時，采用加速沖坡的方法，在將近坡頂時應(yīng)提前松開加速踏板，利用慣性沖過坡頂，到達(dá)坡頂時，適時控制車速，防止對面的視線盲區(qū)突然出現(xiàn)車輛而措手不及。

3、通過上坡道轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速減擋，靠右側(cè)行駛，并注意鳴喇叭，不得在轉(zhuǎn)彎過程中換擋。急轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)隨時注意彎道處，防止對面突然出現(xiàn)的車輛，接近彎道時降低車速，靠右側(cè)行駛，給對面來車留出足夠的路面。

三、山區(qū)道路下坡駕駛：

盡量使用發(fā)動機(jī)制動控制車速，避免過多地使用行車制動器，前方有車輛時，要與前車保持足夠的安全距離，不得超車。

下長而陡的坡道時，下坡前可先將車速降低，掛低速擋下坡，防止因車速太快無法控制而發(fā)生危險(xiǎn)。

四、山區(qū)危險(xiǎn)路段駕駛：

在急彎狹道、地勢險(xiǎn)峻的路段行車時，要集中精力，降低車速，注意交通標(biāo)志，謹(jǐn)慎駕駛；及時準(zhǔn)確地觀察路面，盡量選擇道路中間或靠山一側(cè)行駛。

危險(xiǎn)路段會車，應(yīng)做到“禮讓三先”。會車地點(diǎn)在彎道、懸崖旁邊地勢比較危險(xiǎn)時，應(yīng)停車觀察路基情況，在確保安全的前提下緩緩會車，在靠山一側(cè)會車時，應(yīng)盡量使車輛靠近峭壁，給對方來車留出足夠的路面。

二、考核要求

評判標(biāo)準(zhǔn)既是評定考試成績的依據(jù)，又是培訓(xùn)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)，大家不能忽視，必須掌握。

三、下面請學(xué)員上車練習(xí)

教練員進(jìn)行督促指導(dǎo) 學(xué)員一般會出現(xiàn)：

在中間休息時要根據(jù)這些情況再次給學(xué)員講解示范，進(jìn)一步糾正訓(xùn)練中出現(xiàn)的問題，反復(fù)訓(xùn)練，最后要讓學(xué)員都能熟練準(zhǔn)確的掌握該科目的培訓(xùn)內(nèi)容。

【小結(jié)、點(diǎn)評】：練習(xí)結(jié)束，現(xiàn)在講評

您還有什么問題和要求？

帶領(lǐng)學(xué)員對車輛進(jìn)行檢查整理，以便下一課時正常訓(xùn)練，確保行車安全。

下一節(jié)課進(jìn)行XX訓(xùn)練，請學(xué)員提前預(yù)習(xí)。好，現(xiàn)在下課，再見！

訓(xùn)練結(jié)束后做好《教練日志》的填寫記錄

第二篇：簡易駕駛模擬器

學(xué)車之星駕駛模擬器 科技智能致富快速

駕駛行業(yè)可謂是吸金行業(yè)，隨著駕校費(fèi)用持續(xù)高漲但這并不影響駕駛學(xué)員學(xué)車?？捡{照是個漫長的過程，既要人手風(fēng)吹日曬也要忍受考不過的心酸失望。科技發(fā)展的今天，汽車駕駛模擬器幫助成千上萬的駕駛學(xué)員輕松拿到駕照，其中學(xué)車之星模擬駕駛器就是其中之一。

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第三篇：山區(qū)道路預(yù)防性駕駛淺析

山區(qū)道路預(yù)防性駕駛淺析

摘要：山區(qū)道路狀況復(fù)雜，車輛駕駛操作多變，對駕駛員的操作技術(shù)要求較高，同時也存在著許多安全隱患。本文根據(jù)山區(qū)道路的特點(diǎn)，結(jié)合我多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，從山區(qū)道路駕駛技巧和險(xiǎn)情的處置方法，淺談山區(qū)道路的安全駕駛方法、確保山區(qū)道路行車安全的見解。關(guān)鍵詞：山區(qū) 駕駛 預(yù)防 前言

山區(qū)道路復(fù)雜多變，地勢起伏，路面狹小，坡陡彎刀，云霧遮天，視距差。它給汽車駕駛帶來諸多不便，安全行車得不到保障。從事駕駛以來，大部分時間都是山區(qū)作業(yè)。因此，針對山區(qū)道路的特點(diǎn)，很有必要采取一些有效的防御性措施來保證行車安全。正文

一、認(rèn)真做好出車前的檢查維護(hù)工作是在山區(qū)道路預(yù)防性駕駛的前提

山區(qū)道路上下坡多，彎道多，路況差，也就是說換檔多、制動多、轉(zhuǎn)向多。發(fā)動機(jī)功況不好，跑不動；制動不好，剎不?。晦D(zhuǎn)向系統(tǒng)不好，會失探。固定部位如有點(diǎn)松動，在路面不平、坑坑洼洼地段，軒輛跳動多，易造成固定部位的松動和脫落。所以要在出車前對車輛操縱性、穩(wěn)定性的技術(shù)狀況做全面檢查和維護(hù)。

1、嚴(yán)格檢查制動系統(tǒng)、方向系統(tǒng)是否可靠有效，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作情況是否正常。

2、做好機(jī)件的各部分的仔細(xì)檢查、調(diào)整、堅(jiān)固工作。

3、檢查風(fēng)扇皮帶、空調(diào)皮帶的松緊度；冷卻水、機(jī)油量、電瓶液、制動液、燃料、燈亮、雨括器、輪胎與氣壓等是否符合規(guī)定和齊全，工作可靠。備帶三角木、必要的配件和應(yīng)用隨車工具。

4、裝截貨物要重心分配均勻，捆綁結(jié)實(shí)、牢靠，避免超寬、超高、超長。

這樣做到心中有數(shù)，增強(qiáng)執(zhí)行任務(wù)的信心，所以說檢查準(zhǔn)備工作是前提。

二、必須克服緊張的心理狀態(tài)是山區(qū)道路預(yù)防性駕駛的關(guān)鍵?！叭耸菦Q定的因素”。在山區(qū)道路駕駛往往看到的是大山，有的路在半山腰，一邊是懸崖峭壁 “萬丈深淵”，使人望而生畏，這種道路環(huán)境對人的心理產(chǎn)生緊張因素。再就是在城市生活，習(xí)慣平坦地區(qū)的行車而對山區(qū)情況不熟悉，聽到的是山區(qū)發(fā)生交通事故，掉進(jìn)幾百米深的山溝，造成駕駛員恐懼的心理，形成一種緊張的心理狀態(tài)，這對安全行車是極不利的。

我們知道，在正常的情況下，駕駛員的適度緊張是一種安全責(zé)任感，這種緊張是對人民生活財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。但如果過度的緊張或者產(chǎn)生恐懼的心理，它會引起感知的失調(diào)，判斷不準(zhǔn)確，手忙腳亂，引起操縱行為的失誤，可能會二檔當(dāng)三檔掛，油門當(dāng)剎車踩。所以針對以上情況駕駛員應(yīng)該采取以下措施克服緊張心理：

1、首先要自我調(diào)整、平衡心理情緒。樹立信心，堅(jiān)定意志或自我安慰：”別人能去我為什么不能去，有什么了不起?！痹谒枷肷峡朔o張。

2、駕駛員在駕駛中要主動將視線集中指于車頭前方，控制視線的偏移，或略向山坡一側(cè)，就會增強(qiáng)輕松感覺。

這樣想這樣做，才能保持清醒的頭腦，使判斷、操縱不受緊張的心理狀態(tài)影響。而做到這些主要還是駕駛員自己。所以說，克服緊張的心理狀態(tài)是山區(qū)道路防御性駕駛的關(guān)鍵。

三、嚴(yán)格控制車速，是山區(qū)道路預(yù)防性駕駛的基礎(chǔ)。

常言道：“十次肇事，九次快”，這句話是有一定道理的。我們要根據(jù)路況、車況嚴(yán)格控制車速，是保證在山區(qū)道路安全行車最重要的一環(huán)。一般在平坦的路況下行駛的車速比在平原地區(qū)要降低30%左右，特殊路段必須按交通限速標(biāo)志規(guī)定的車速行駛，不準(zhǔn)超速。如果車速過快，會使車輛的操縱性、穩(wěn)定性變差，甚至?xí)Э兀踩禂?shù)就小，容易發(fā)生行車事故。如南京軍區(qū)汽車訓(xùn)團(tuán)在開化境內(nèi)介元嶺路訓(xùn)練時，該路段彎道多，路面狹窄，是沙子路，載重車下坡以50公里的速度行駛，該駕駛員對路況不熟悉，與對面方面上坡的開化縣林業(yè)局解放版汽車會車時，因判斷不準(zhǔn)確，結(jié)果翻入離公路300米深的山溝，后果可想而知，當(dāng)場死亡2人，傷6人，車輛報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失50多萬元，所以正確地掌握和控制車速是安全的保證。

在山區(qū)道路行駛要特別注意下面情況，要嚴(yán)格控制車速：

1、汽車上坡時，汽車的軸荷后移，前軸負(fù)荷減小，附著系數(shù)小，使方向操縱性變差，所以車速不易過快。

2、汽車下坡時，汽車的軸荷前移，后軸負(fù)荷減小，前沖的慣性大，如果車速過高，車輛縱向穩(wěn)定性越差，要使車速控制在駕駛員個人的意志范圍內(nèi)就要用制動來阻礙車速，但制動使用過長，會使制動摩擦產(chǎn)生高溫，使蹄片與制動之間摩擦力下降，導(dǎo)致制動力不足，嚴(yán)重時制動效能完全喪失，所以下坡時要控制車速?？刂频姆椒?，先應(yīng)換入低速檔，放松加速踏板，利用發(fā)動機(jī)的阻力控制車速，并適當(dāng)踏下制動踏板。控制車速，可以減小車輛的沖擊力，使制動效果保持良好。

3、轉(zhuǎn)彎時，因駕駛員的視距較短，前方情況不明，再加上車輛通過彎道時離心力增大，容易增加一邊負(fù)荷，使操縱性、穩(wěn)定性變差，會引起汽車側(cè)滑造成橫向翻車的事故。所以在彎道行駛一定要減速，將車速控制在自己能掌握的范圍。

4、在沙石路面地段，汽車的車輪與地面磨擦?xí)a(chǎn)生滾動、移動現(xiàn)象，附著系數(shù)小，操縱、穩(wěn)定差，容易方向跑偏，后輪側(cè)滑。所以在沙石路面要減速行駛。

5、雨天氣候，視線障礙較大，路面結(jié)構(gòu)情況復(fù)雜，造成滑的程度不同，附著系數(shù)也不同，容易麻痹，造成車輛跑偏側(cè)滑。所以要減速或保持中速行駛。

6、冰雪路面，路面特別滑，附著系數(shù)少，車輛易空轉(zhuǎn)和打滑，行駛困難，極易發(fā)生失控．所以要嚴(yán)格控制車速，以低速檔行駛。所以，在山區(qū)道路駕駛，根據(jù)環(huán)境、路況、車況來嚴(yán)格控制車速，是在山區(qū)道路安全行車的防御性措施之一。

四、加強(qiáng)轉(zhuǎn)彎抹角（包括急彎）路段的預(yù)防意識，是防御性駕駛的重要保證。

“車到山前疑無路”說明了山區(qū)道路彎多彎急路窄，必然使駕駛視距受到局限，摸不清前方的情況．為防止轉(zhuǎn)彎抹角時出現(xiàn)意外事故，做到安全通過，就要有預(yù)防性的思想準(zhǔn)備和措施來保證。駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)定，頭腦保持冷靜，行駛路線要正確，車速要適當(dāng)，操作要規(guī)范平穩(wěn)，估計(jì)判斷要準(zhǔn)確。

要嚴(yán)格遵守以下原則來保證安全通過：

1、要嚴(yán)格按照減速、鳴號、靠右行、觀察、聆聽的原則通過，并在思想上做好隨時停車的準(zhǔn)備。

2、絕對不要把車開到逆行車道上，以防在彎道會發(fā)生車輛碰撞，特別在通過急彎時要嚴(yán)格做到這點(diǎn)。

3、不要緊隨前車之后，也不要猛踏制動踏板，以防追撞事故。

發(fā)現(xiàn)前方有彎道時（一般有警告標(biāo)志或前方看不到路面時一一說明有急轉(zhuǎn)彎）應(yīng)立即降低車速，將車速控制在自己能掌握車輪的范圍，同時鳴號靠右行駛，注意觀察、仔細(xì)聽前方有無異樣和異響，判斷前方有否來車，路面情況等。特別是聽前方有否喇叭聲、機(jī)械轟鳴聲、喧嘩聲、牲畜發(fā)出叫聲等。

在距離彎道50米遠(yuǎn)應(yīng)將車速逐漸減慢，再次鳴號以示警告，要盡量避免在急彎道上交會。如遵守以上原則，就可以避免發(fā)生交通事故。如有次我在麗水地區(qū)山道上行駛，看到急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志（左轉(zhuǎn)彎），即減速靠右行駛，突然聽到車輛的轟鳴聲、車廂的共振聲，感到對方車速很快，我就馬上靠右邊停下來，并按了幾聲喇叭示警。這時離彎角大約不到30米。就在這時聽到制動的滾拖聲，看到轉(zhuǎn)彎角沖出東風(fēng)大貨車，后面的掛車在制動和轉(zhuǎn)向的作用下向左前方?jīng)_擊，霸占了我的車道的大半，如果不是果斷停車而繼續(xù)行駛正好在彎角交會，肯定會被撞下山溝。

車輛通過彎道時，應(yīng)該掌握如下方法來保證安全通過。

1、方向的操縱

汽車通過彎道時，要根據(jù)車的性能，環(huán)境路況來操縱，方面盤要隨著曲線途徐徐轉(zhuǎn)動，掌握好轉(zhuǎn)彎的時機(jī)，不要猛打方向而使車輛離心力加重，失去平衡，特別是汽車右轉(zhuǎn)彎時，由于車輛內(nèi)輪差，右側(cè)的行人和障礙物容易卷入碰到，后輪易滑進(jìn)路溝。所以，要待車輛已駛?cè)霃澋涝侔衍囃耆傁蛴疫?，不宜過早靠右。

2、線路的選擇

通過彎道要按“外——內(nèi)——外”的線路行駛。當(dāng)進(jìn)入彎道時車輛靠彎道外側(cè)行駛，到彎道中段時靠彎道內(nèi)側(cè)行駛，出彎道時車輛又靠彎道外側(cè)行駛。按這種方法駕駛，車輛實(shí)際駛過的軌跡比彎道平緩，可以減少離心力，防止側(cè)翻事故，提高車輛的穩(wěn)定性。

3、速度的掌握

在接近彎道50米遠(yuǎn)處，要降低車速，在15米左右時掛低檔行駛，在安全前提下低速通過彎道，將要離開彎道時可以加速行駛。這是“慢進(jìn)快出”車速。

五、增強(qiáng)安全意識是在山區(qū)道路安全行車防御性的保障。

安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員必須從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等情況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。只要思想上有安全意識，就可以起到預(yù)防的作用。在山區(qū)道路行駛，除遵守交通規(guī)則外，還必須注意以下情況：

1、要盡量避免在急彎道、狹道上交會。在交會時嚴(yán)格按照會車的基本原則交會。

2、在向右避讓時，不要太靠近道邊行駛，以免壓塌路面，滑下山溝。

3、在狹窄坡道行駛，要做到下坡車讓上坡車先行。但下坡車已行駛在轉(zhuǎn)彎角時，上坡車要減速緩行，或者找稍寬處靠右停車讓下坡車先行。

4、不要在彎道上急打方向和緊急制動。

5、不要爭道搶行，要做到禮讓三先。

6、不要在彎道上、狹路上停車。

討論

在交通運(yùn)輸活動中，人、車、路三個方面駕駛員是處于主要地位的。而山區(qū)道路的車輛駕駛，路況是現(xiàn)實(shí)中的一個固定的因素，相對車輛技術(shù)狀況的要求來說，車輛性能要好。上述的山區(qū)道路駕駛方法，是在對車輛的狀態(tài)良好的情況下，駕駛員操作車輛方法的一個總結(jié)。對駕駛員來說，在行車中，每行一步路、每做一個駕駛動作、每采取一個措施，都關(guān)系到國家、人民的生命財(cái)產(chǎn)和自身的生命安全，應(yīng)有高度的責(zé)任心，決不允許有絲毫的麻痹和抱有絲毫的僥幸心理。這就要求我們駕駛員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，練就過硬的駕駛技術(shù)，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。這樣，面對錯綜復(fù)雜的山區(qū)道路情況，我們就能得心應(yīng)手，隨機(jī)應(yīng)變，正確處理。

第四篇：一體式汽車駕駛模擬器

學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟到底怎么樣呢

現(xiàn)在這個時代只有當(dāng)你在創(chuàng)業(yè)這條路上找到最棒的方式了才能找到更棒的商機(jī)呢，那么你知道怎樣的商機(jī)才算是真正吸引著大家的嗎，這是很多創(chuàng)業(yè)者都在疑問的問題呢，市場不是能一個萬能的地方，所以就要想找到適合自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也不是一件容易的事情，下面小編為你介紹這個讓你驚嘆的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目吧，那就是學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟了，學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟是現(xiàn)在市場中最受大家喜歡的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，得到了眾多投資者的支持，是大家選擇創(chuàng)業(yè)的第一項(xiàng)目，那么現(xiàn)在咱們一起來認(rèn)識一下吧！

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看完上面關(guān)于學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟的介紹之后，你是否也看到了其中的巨大商機(jī)呢，學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟還是一個創(chuàng)業(yè)的好選擇，帶給大家無盡的商機(jī)，是大家創(chuàng)業(yè)的首選項(xiàng)目，趕緊來加盟學(xué)車之星創(chuàng)業(yè)加盟吧，這就是你創(chuàng)業(yè)的選擇哦！如此好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目就是值得你去相信的理由嗎，他不僅品質(zhì)卓越更重要的是擁有市場，保證你放心加盟！

第五篇：使用駕駛模擬器對駕校的好處

駕校使用榮輝科技生產(chǎn)的駕駛模擬器的五大好處：

1.榮輝汽車駕駛模擬器每年可以為駕校節(jié)油6萬升:

2014款榮輝汽車駕駛模擬器是電控的智能汽車駕駛教學(xué)用具?？梢苑抡婺M真車的操作，通過視景仿真技術(shù)快速進(jìn)行駕駛經(jīng)驗(yàn)遷移，其教學(xué)內(nèi)容完全符合汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱。德州市已經(jīng)將汽車駕駛模擬器納入汽車駕駛教學(xué)的范疇，按照一個學(xué)生10個學(xué)時的模擬器訓(xùn)練，3000名學(xué)員一年下來可以省油6萬升油。

2.有效解決駕校學(xué)員積壓太多、車輛緊張困惑。

全國每個地區(qū)科目二至科目三積壓大員少則幾萬多則十幾萬，部分學(xué)員因無法上車而急躁，對駕校的聲譽(yù)有很大的影響，而使用模擬器后，可以讓學(xué)員分批進(jìn)行練習(xí)，真正的將模擬器教學(xué)列入上車前的必修課，可以大量的緩解積壓學(xué)員。

3.規(guī)范化教學(xué)，減少車輛磨損，有效避免車輛經(jīng)常維修問題

“一踩離合、二掛檔……”這是學(xué)員在模擬器上練習(xí)所能達(dá)到的最基本的操作要求。例如：讓學(xué)員明白掛檔和剎車需要踩離合這項(xiàng)操作，在真正的學(xué)車過程中就可以減少新學(xué)員不踩離合就掛檔的操作失誤，避免車輛的磨損，減少維修。

4.創(chuàng)造安全學(xué)車環(huán)境，有效緩解學(xué)員緊張心理，避免出現(xiàn)交通故障

學(xué)員在直接上車時難免會緊張，榮輝模擬器采用的工作臺、方向盤、檔位、油離剎等，全部采用真車部件，使學(xué)員在模擬器上就能感受到真車的環(huán)

境，明白全部的操作流程，即使在模擬器上操作出現(xiàn)失誤，也可以保證人身的安全，創(chuàng)造安全學(xué)車環(huán)境。

5.通過一整套解決方案，學(xué)完科目一，然后進(jìn)行模擬教學(xué)，最后再上車，有效提高學(xué)車效率同時也響應(yīng)了交通部培訓(xùn)政策，達(dá)到節(jié)能減排。