第一篇：7普車教案

車削加工圓錐

一、車削加工外圓錐

在機(jī)床與工具中，圓錐配合應(yīng)用的很廣泛。在加工圓錐時(shí)，除了對(duì)尺寸精度，形位精度和表面粗糙度有要求外，還有角度和精度要求。

1、圓錐表面

與軸線成一定角度，且一端相交于軸線的一條直線段（母線），圍繞著該軸線旋轉(zhuǎn)形成的表面稱為圓錐表面。

2、圓錐

由圓錐表面與一定尺寸所限定的幾何體，稱為圓錐。圓錐又可分為外圓錐和內(nèi)圓錐兩種。

3、圓錐的基本參數(shù)

（1）圓錐角α 在通過圓錐軸線的截面內(nèi)，兩條素線間的夾角。車削時(shí)經(jīng)常用到的是圓錐半角α/2。（2）最大圓錐直徑D 簡(jiǎn)稱大端直徑。（3）最小圓錐直徑d 簡(jiǎn)稱小端直徑。

（4）圓錐長(zhǎng)度L 最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之間 的軸向距離。

（5）錐度C 最大圓錐直徑與最小圓錐直徑之差對(duì)圓 錐長(zhǎng)度之比。C=（D-d）/L

二、圓錐各部分尺寸計(jì)算

由上可知，圓錐具有四個(gè)基本參數(shù)，只要知道其中任意三個(gè)參數(shù)，其他一個(gè)未知參數(shù)即能求出。

1、圓錐半角α/2與其它三個(gè)參數(shù)的關(guān)系

在圖樣上一般都標(biāo)明D、d、L。但是在車圓錐時(shí)，往往需要裝動(dòng)小滑板的角度，所以必須算出圓錐半角α/2。圓錐半角可按下面公式計(jì)算：在圖5.1中 tan(α/2)=BC/AC BC=(D-d)/2 AC=L tan(α/2)=(D-d)/2L 其它三個(gè)參數(shù)與圓錐半角α/2的關(guān)系D=d+2Ltan(α/2)d=D-2Ltan(α/2)L=(D-d)/2tan(α/2)

2、錐度C與其它三個(gè)量的關(guān)系

有配合要求的圓錐，一般標(biāo)注錐度符號(hào)。根據(jù)公式C=（D-d）/L D、d、L三個(gè)量與C的關(guān)系為： D=d+CL D=D-CL L=(D-d)/C 圓錐半角α/2與錐度C的關(guān)系為： tan(α/2)=C/2 C= 2tan(α/2)

三、車圓錐的方法

1、移動(dòng)小滑板法

車較短的圓錐時(shí)，可以用裝動(dòng)小滑板法。車削時(shí)只要把小滑板按工件的要求轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，使車刀的運(yùn)動(dòng)軌跡與所要車削的圓錐素線[平行即可。這種方法操作簡(jiǎn)單，調(diào)整范圍大，能保證一定的精度。

轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐體的特點(diǎn):（1）能車圓錐角度較大的工件，可超出小滑板的刻度范圍。（2）能車出整個(gè)圓錐體和圓錐孔，操作簡(jiǎn)單。

（3）只能手動(dòng)進(jìn)給，勞動(dòng)強(qiáng)度大，但不易保證表面質(zhì)量。（4）受行程限制只能加工錐面不長(zhǎng)的工件。

圖樣上標(biāo)注的角度和小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過的角度 圖例小滑板應(yīng)轉(zhuǎn)的角度

車削示意圖 逆時(shí)針30° α/2 移動(dòng)小滑板車外圓錐

A面逆時(shí)針43° B面順時(shí)針50°

2、偏移尾座法

在兩頂尖之間車削外圓錐時(shí)，床鞍平行于主軸軸線移動(dòng)，但尾座橫向偏移一段距離s后，工件

旋轉(zhuǎn)中心與縱向進(jìn)給方向相交成一個(gè)角度α/2，因此，工件就車成了圓錐。偏移尾座法只適宜于加工錐度較小，長(zhǎng)度較長(zhǎng)的外圓錐工件。

3、仿行法（靠模法）

仿行法車圓錐是刀具按照仿行裝置（靠模）進(jìn)給對(duì)工件進(jìn)行加工的方法，適用于車削長(zhǎng)度較長(zhǎng)，精度要求較高的圓錐。仿行法車圓錐的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)整錐度既方便又準(zhǔn)確，因中心孔接觸良好，所以錐面質(zhì)量高，可機(jī)動(dòng)

進(jìn)給車外圓錐和內(nèi)圓錐。但靠模裝置的角度調(diào)節(jié)范圍較小，一般在12°以下。

4、寬刃刀車削法

在車削較短的圓錐時(shí)，可以用寬刃刀直接車出寬刃刀車削法，實(shí)質(zhì)上是屬于成形法。因此寬刃刀的切靴刃必須平直，切削刃與主軸線的夾角應(yīng)等于工件圓錐半角α/2。使用寬刃刀車圓錐時(shí)，車床必須具有很好的剛性，否則容易引起振動(dòng)。當(dāng)工件的圓錐斜面長(zhǎng)度大于切削刃長(zhǎng)度時(shí)，也可以多次接刀方法加工，但接刀處必須平整。

四、對(duì)刀方法

（1）車外錐時(shí)，利用端面中心對(duì)刀。（2）車內(nèi)錐時(shí)，可利用尾座頂尖對(duì)刀或者在孔端面上涂上顯示劑，用刀尖在端面上劃一條直線，卡盤旋轉(zhuǎn)180度，再劃一條直線，如果重合則車刀已對(duì)準(zhǔn)中心，否則繼續(xù)調(diào)整墊片厚度達(dá)到對(duì)準(zhǔn)中心的目的。

五、加工錐度的方法

1、百分表小驗(yàn)錐度法

尾座套筒伸出一定長(zhǎng)度，涂上顯示劑，在尾座套筒上取一定尺（一般應(yīng)長(zhǎng)于錐長(zhǎng)），百分表裝在小滑板上，根據(jù)錐度要求計(jì)算出百分表在定尺上的伸縮量，然后緊固小滑板螺釘。此種方法一般不需試切削。

2、空對(duì)刀法

利用錐比關(guān)系先把錐度調(diào)整好，再車削。此方法是先車外圓，在外圓上涂色，取一個(gè)合適的長(zhǎng)度并劃線，然后調(diào)小滑板錐度，緊固小滑板螺釘，搖動(dòng)中滑板使車刀輕微接觸外圓，并搖動(dòng)小滑板使其從線的一端到另一端后，搖動(dòng)中滑板前進(jìn)刀具并記住刻度盤刻度，并計(jì)算錐比關(guān)系，如果中滑板前進(jìn)的刻度在計(jì)算值±0.1格，則小滑板錐度合格；如果中滑板前進(jìn)的刻度大了，則說明錐度大了；如果中滑板前進(jìn)的刻度小了，則說明錐度小。

六、加工錐度的步驟

1、根據(jù)圖紙得出角度，將小滑板轉(zhuǎn)盤上的兩個(gè)螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)圓錐半角后固定兩個(gè)螺母。

2、進(jìn)行試切削并控制尺寸，要求錐度在五次以內(nèi)合格。

3、檢查。

注意事項(xiàng)

1、車刀應(yīng)對(duì)準(zhǔn)工件中心，以防母線不直。

2、粗車時(shí)進(jìn)刀不宜過深，應(yīng)先找正錐度，以防工件車小報(bào)廢。

3、隨時(shí)注意兩頂尖間的松緊和前頂尖的磨損情況，以防工件飛出傷人。

4、如果工件數(shù)量較多時(shí)，其長(zhǎng)度和中心孔的深淺、大小必須一致。

5、精加工錐面時(shí)，ap和f都不能太大，否則影響錐面加工質(zhì)量.6、當(dāng)車刀在中途刃磨以后裝夾時(shí)，必須重新調(diào)整，使刀尖嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)中心。

車錐度小、錐型部分較長(zhǎng)的圓錐面時(shí)，可用偏移尾座的方法。將尾座上滑板橫向偏移一個(gè)距離S，是偏位后兩頂尖連線與車床軸線相交一個(gè)a/2角度，尾座偏移方向取決于圓錐工件大小頭在兩頂尖間的加工位置。尾座偏移量與工件總長(zhǎng)有關(guān)。

圖5.5 偏移尾座車削圓錐體

1、偏移尾座車削圓錐體的特點(diǎn)：

（1）、適宜于加工錐度較小精度不高，錐體較長(zhǎng)的工件。（2）、可以縱向機(jī)動(dòng)進(jìn)給車削,因此工件表面質(zhì)量較好.（3）、不能車削圓錐孔及整錐體.（4）、易造成頂尖和中心孔的不均勻磨損.2、尾座偏移量的計(jì)算

3、偏移尾座車削圓錐體的方法:（1）應(yīng)用尾座下層的刻度：偏移時(shí)，松開尾座緊固螺釘，用內(nèi)六方扳手轉(zhuǎn)動(dòng)尾座上層兩側(cè)的螺釘是其移動(dòng)一個(gè)S，然后擰緊尾座緊固螺母。

（2）應(yīng)用中滑板的刻度：在刀架上夾一銅棒，搖動(dòng)中滑板使銅棒和尾座套筒接觸，記下刻度，根據(jù)S的大小算出中滑板應(yīng)轉(zhuǎn)過幾格，接著按刻度使銅棒退出，然后偏移尾座的上層，使套筒與銅棒輕微

接觸為止。

（3）應(yīng)用百分表法：把百分表固定在刀架上，使百分表與尾座套筒接觸，找正百分表零位，然后偏移尾座，當(dāng)百分表指針轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)S時(shí)把尾座固定。

4、工件裝夾

（1）把兩頂夾的距離調(diào)整到工件中總長(zhǎng)，尾坐套筒在尾坐內(nèi)伸出量一般小于套 筒總長(zhǎng)度的二分之一。（2）兩個(gè)中心孔內(nèi)須加潤(rùn)滑油（黃油）。

（3）工件在兩頂尖間的松緊程度,以手不用力能撥動(dòng)工件（只要沒有軸向竄動(dòng)）為宜。

5、模式套規(guī)檢查錐體

（1）在工件上涂色應(yīng)薄而均勻，套規(guī)轉(zhuǎn)動(dòng)在半圈以內(nèi)，根據(jù)與工件的摩擦痕跡來確定錐度是否合 格要求接觸面達(dá)到％60以上。

（2）根據(jù)套規(guī)的公差界限中心與被測(cè)工件端面的距離來計(jì)算切削深度。

二、車削加工內(nèi)圓錐

車圓錐孔比圓錐體困難，因?yàn)檐囅鞴ぷ髟诳變?nèi)進(jìn)行，不易觀察，所以要特別小心。為了便于測(cè)量，裝夾工件時(shí)應(yīng)使錐孔大端直徑的位置在外端。

1、轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板車圓錐孔

（1）先用直徑小于錐孔小端直徑1~2的鉆頭鉆孔（或車孔）。（2）調(diào)整小滑板鑲條松緊及行程距離。（3）用鋼直尺測(cè)量的方法裝夾車刀。

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)小滑板角度的方法與車外圓錐相同，但方向相反。應(yīng)順時(shí)針轉(zhuǎn)過圓錐半角，進(jìn)行車削。當(dāng)錐形塞規(guī)能塞進(jìn)孔約1/2長(zhǎng)時(shí)用涂色法檢查，并找正錐度。

2、反裝刀法和主軸反轉(zhuǎn)法車圓錐孔

（1）先把外錐車好。

（2）不要變動(dòng)小滑板角度，反裝車刀或用左車孔刀進(jìn)行車削。圖5.5 車配套圓錐面的方法

（3）用左車孔刀進(jìn)行車削時(shí)，車床主軸應(yīng)反轉(zhuǎn)。

3、切削用量的選擇

（1）切削速度比車外圓錐時(shí)低10%~20%。

（2）手動(dòng)進(jìn)給量要始終保持均勻，不能有停頓與快慢現(xiàn)象。最后一刀的切削深度一般硬質(zhì)合金取0.3，高速鋼取0.05~0.1,并加切削液。

4、圓錐孔的檢查

（1）用卡尺測(cè)量錐孔直徑。

（2）用塞規(guī)涂色檢查，并控制尺寸。（3）根據(jù)塞規(guī)在孔外的長(zhǎng)度

計(jì)算車削余量，并用中滑板刻度進(jìn)刀。

注意事項(xiàng)

1、車刀必須對(duì)準(zhǔn)工件中心。

2、粗車時(shí)不宜進(jìn)刀過深，應(yīng)先找正錐度（檢查塞規(guī)與工件是否有間隙）。

3用塞規(guī)涂色檢查時(shí)，必須注意孔內(nèi)清潔，轉(zhuǎn)動(dòng)量在半圈之內(nèi)。

4、取出塞規(guī)時(shí)注意安全，不能敲擊，以防工件移位。

5、車削內(nèi)外錐配合的工件時(shí)，注意最后一刀的計(jì)算要準(zhǔn)確。

圓錐的檢驗(yàn)及質(zhì)量分析

（1）用量角器測(cè)量（適用于精度不高的圓錐表面）。

根據(jù)工件角度調(diào)整量角器的安裝，量角器基尺與工件端面通過中心靠平，直尺與圓錐母線接觸，利用透光法檢查，人視線與檢測(cè)

線等高，在檢測(cè)線后方襯一白紙以增加透視效果，若合格即為一條均勻白色光線。當(dāng)檢測(cè)線從小端到大端逐漸增寬，即錐度小，反之則大，需要調(diào)整小滑板角度。

2）用套規(guī)檢查（適用于較高精度錐面）。

可通過感覺來判斷套規(guī)與工件大小端直徑的配合間隙，調(diào)整小滑板角度。在工件表面上順著母線相隔120度而均勻地涂上三條顯示劑。把套規(guī)套在工件上轉(zhuǎn)動(dòng)半圈之內(nèi)。取下套規(guī)檢查工件錐面上顯示劑情況，若顯示劑在圓錐大端擦去，小端未擦去，表明圓錐半角?。环駝t圓錐半角大。根據(jù)顯示劑擦去情況調(diào)整錐度。

第二篇：普車教案

Ⅰ、車間安全規(guī)程

一、安全規(guī)程

1.工作前穿好工作服，扎緊衣袖，不準(zhǔn)系圍巾、工作時(shí)嚴(yán)禁戴手套，穿拖鞋高跟鞋。夏季禁止穿裙子、短褲、涼鞋、打赤膊操作，女生應(yīng)將頭發(fā)盤起（或塞入工作帽內(nèi)）。

2.開機(jī)前檢查機(jī)床各部位是否正常，手柄位置是否正確。對(duì)所有注油孔、導(dǎo)軌面加油潤(rùn)滑。然后低速運(yùn)轉(zhuǎn)兩分鐘（冬季尤為重要），若發(fā)現(xiàn)機(jī)床有毛病，立即停車，報(bào)告車間負(fù)責(zé)人，進(jìn)行排除。

3.開機(jī)床前先開總電源，然后打開機(jī)床電源。嚴(yán)禁操作者私自帶電打開電氣柜門，防止觸電事故。

4.熟悉圖紙和工藝文件，明確技術(shù)要求，精心操作，嚴(yán)格遵守工藝紀(jì)律。

5.工作時(shí)，不準(zhǔn)隨意離開運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)床，人離機(jī)停，并隨手關(guān)燈，愛護(hù)機(jī)床導(dǎo)軌，工作臺(tái)面，不能隨意用腳踏或敲打，必要時(shí)裝卸工件要加木墊板。

6.操作機(jī)床時(shí)，關(guān)上防護(hù)罩，防止切屑飛入眼睛。手、身體、衣服不能靠近旋轉(zhuǎn)中的機(jī)件。機(jī)床在運(yùn)轉(zhuǎn)中，嚴(yán)禁手觸摸工件。不得用手去剎住轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤。不準(zhǔn)用手直接清除切屑。

7.在機(jī)床換檔變速、裝卸工件、更換刀具或測(cè)量工件尺寸時(shí)，必須停車。

8.工件、刀具必須裝夾牢固，以免飛出傷人，車長(zhǎng)圓鋼工件時(shí)，工件尾部不得伸出機(jī)床主軸孔，若工作需要，則有專人看管，防止傷及他人。

9.愛護(hù)刀具、量具和工具。工作時(shí)要擺放整齊，嚴(yán)禁用量具敲打其它物件。

10.停機(jī)檢修中，應(yīng)掛警示牌，兩人以上維護(hù)時(shí)，由一人指揮，其它人不得隨意動(dòng)機(jī)床，防止意外事故的發(fā)生。

11.在砂輪房磨刀時(shí)，姿勢(shì)正確，禁止正面對(duì)著旋轉(zhuǎn)中的砂輪。磨削時(shí)手平穩(wěn)，壓力不過大，以防壓力過大砂輪破裂飛出傷人。

12.工件毛坯擺放整齊，車間安全通道暢通，不能雜亂無章。13.工作結(jié)束后，將所有的物件擦凈歸位，并清理機(jī)床，復(fù)位機(jī)床拖板，清除切屑，擦凈機(jī)床各部位油污，按規(guī)定對(duì)油孔、潤(rùn)滑面、導(dǎo)軌加油，最后將機(jī)床周圍打掃干凈，關(guān)機(jī)床電源，養(yǎng)成文明生產(chǎn)習(xí)慣。

14.車間內(nèi)不得生明火，不得燃燒廢棄物品。

15.外來參觀者與咨詢?nèi)藛T要有本校老師帶領(lǐng)，否則謝絕參觀。為避免意外事故，參觀者嚴(yán)格遵守安全制度，不得隨意觸摸鍵盤、開關(guān)，搬動(dòng)手柄等危險(xiǎn)動(dòng)作。

Ⅱ、車床操作安全規(guī)程

1、操作前要緊身防護(hù)服，袖口扣緊，上衣下擺不能敞開，嚴(yán)禁戴手套，不得在開動(dòng)的機(jī)床旁穿、脫換衣服，或圍布于身上，防止機(jī)器絞傷。長(zhǎng)頭發(fā)員工必須戴好安全帽，辮子應(yīng)放入帽內(nèi)，不得穿裙子、拖鞋。要戴好防護(hù)鏡，以防鐵屑飛濺傷眼。

2、車床開動(dòng)前，必須按照安全操作的要求，正確穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，必須認(rèn)真仔細(xì)檢查機(jī)床各部件和防護(hù)裝置是否完好，安全可靠，加油潤(rùn)滑機(jī)床，并作低速空載運(yùn)行 2 —3 分鐘，檢查機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

3、裝卸卡盤和大件時(shí)，要檢查周圍有無障礙物，墊好木板，以保護(hù)床面，并要卡住、頂牢、架好，車偏重物時(shí)要按輕重搞好平衡，工件及工具的裝夾要緊固，以防工件或工具從夾具中飛出，卡盤扳手、套筒扳手要拿下。

4、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁戴手套操作；嚴(yán)禁用手觸摸機(jī)床的旋轉(zhuǎn)部分；嚴(yán)禁在車床運(yùn)轉(zhuǎn)中隔著車床傳送物件。裝卸工件，安裝刀具，加油以及打掃切屑，均應(yīng)停車進(jìn)行。清除鐵屑應(yīng)用刷子或鉤子，禁止用手清理。

5、機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測(cè)量工件，不準(zhǔn)用手去剎轉(zhuǎn)動(dòng)的卡盤；用砂紙時(shí)，應(yīng)放在銼刀上，嚴(yán)禁戴手套用砂紙操作，磨破的砂紙不準(zhǔn)使用，不準(zhǔn)使用無柄銼刀，不得用正反車電閘作剎車，應(yīng)經(jīng)中間剎車過程。

6.加工工件按機(jī)床技術(shù)要求選擇切削用量，以免機(jī)床過載造成意外事故。．加工切削時(shí)，停車時(shí)應(yīng)將刀退出。切削長(zhǎng)軸類須使用中心架，防止工件彎曲變形傷人；伸入床頭的棒料長(zhǎng)度不超過床頭立軸之外，并慢車加工，伸出時(shí)應(yīng)注意防護(hù)。．高速切削時(shí)，應(yīng)有防護(hù)罩，工件、工具的固定要牢固，當(dāng)鐵屑飛濺嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)在機(jī)床周圍安裝擋板使之與操作區(qū)隔離。．機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能離開機(jī)床，發(fā)觀機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停車，請(qǐng)維修工檢查修理。當(dāng)突然停電時(shí)，要立即關(guān)閉機(jī)床，并將刀具退出工作部位。．工作時(shí)必須側(cè)身站在操作位置，禁止身體正面對(duì)著轉(zhuǎn)動(dòng)的工件。．工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)切斷機(jī)床電源或總電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所使用的工、夾、量具，并清掃機(jī)床。．每臺(tái)機(jī)床上均應(yīng)裝設(shè)局部照明燈，機(jī)床上照明應(yīng)使用安全電壓(36V 以下)

二、車床的認(rèn)識(shí)：

1.車床的結(jié)構(gòu)與各部分的作用

1）主軸部分

①主軸箱內(nèi)有多組齒輪變速機(jī)構(gòu)，變換箱外手柄位置，可以使主軸得到各種不同的轉(zhuǎn)速。

②卡盤用來夾持工件，帶動(dòng)工件一起旋轉(zhuǎn)。

2）掛輪箱部分

它的作用是把主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳送給進(jìn)給箱。變換箱內(nèi)齒輪，并和進(jìn)給箱及長(zhǎng)

絲杠配合，可以車削各種不同螺距的螺紋。

3）進(jìn)給部分

①進(jìn)給箱

利用它內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以把主軸傳遞的動(dòng)力傳給光杠或絲杠得到各種不同的轉(zhuǎn)速。

②絲杠

用來車削螺紋。③光杠

用來傳動(dòng)動(dòng)力，帶動(dòng)床鞍、中滑板，使車刀作縱向或橫向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

4）溜板部分

①溜板箱

變換箱外手柄位置，在光杠或絲杠的傳動(dòng)下，可使車刀按要求方向作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。

②滑板

分床鞍、中滑板、小滑板三種。床鞍作縱向移動(dòng)、中滑板作橫向移動(dòng)，小滑板通常作縱向移動(dòng)。

③刀架

用來裝夾車刀。

5）尾座

用來安裝頂尖、支頂較長(zhǎng)工件，它還可以安裝其它切削刀具，如鉆頭、絞刀等。

6）床身

用來支持和安裝車床的各個(gè)部件。床身上面有兩條精確的導(dǎo)軌，床鞍和尾座可沿著導(dǎo)軌移動(dòng)。

7）附件

中心架和跟刀架，車削較長(zhǎng)工件時(shí)，起支撐作用。

車床的通用性好，可完成各種回轉(zhuǎn)表面、回轉(zhuǎn)體端面及螺紋面等表面加工，是一種應(yīng)用最廣泛的金屬切削機(jī)床。

2.車床的傳動(dòng)

車床傳動(dòng)的基本路線

3.車床的潤(rùn)滑與維護(hù)保養(yǎng)

潤(rùn)滑的作用：保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少磨損、延長(zhǎng)壽命，常用的潤(rùn)滑方式及部位：

4.操作示范

1）安全啟動(dòng)操作訓(xùn)練

啟動(dòng)車床之前必須檢查車床各手柄是否處于空檔位置，離合器是否處于正確位置，操作桿是否在停止?fàn)顟B(tài)等，在確定無誤后，方可啟動(dòng)車床

2）主軸轉(zhuǎn)速變換

3）變換進(jìn)給量及變換螺距

第三篇：普車教案

一、車削與車刀

1.粗車與精車

粗車：把毛坯上多余材料（即加工余量）盡快車除的車削過程。目的在于盡快切除毛坯上多余的材料，切削過程中吃刀深和進(jìn)給快，要求車刀有足夠的強(qiáng)度和壽命，能一次進(jìn)給車去較多的余量。

精車：把工件上經(jīng)粗車后留有的少量余量車除，使之達(dá)到規(guī)定技術(shù)

要求的車削過程。目的在于使零件達(dá)到圖樣規(guī)定的的尺寸、形位精度和表面粗糙度；要求車刀鋒利、切削刃平直光潔。通常刀尖處磨出修光刃。為了避免切屑拉毛已加工表面，影響表面粗糙度，必須使切屑排向工件的待加工表面。

2.粗車刀與精車刀：

1）粗車刀幾何形狀特點(diǎn)：

① 較小的前角（-5°-10°）后角（5°-7°）刃傾角（-3°-0°），較大的主偏角（75°）

② 主切削刃上應(yīng)磨有倒棱，倒棱寬度（0.5 – 0.8)f，倒棱前角（-5°-10°），刀尖處磨有過渡刃。過渡刃寬：0.5-2mm，③ 粗車塑性金屬時(shí)，前刀面上磨有斷屑槽。寬4-5mm,深：0.5-1.3mm.2)精車刀幾何形狀特點(diǎn)：

① 較大的前角（13°-18°）后角（8°-12°）刃傾角（3°-8°），較小的副偏角（6°-8°）

② 副切削刃上刃磨修光刃。長(zhǎng)度：（1.2-1.5）f；副偏角為零。前刀面上磨有寬度較窄的斷屑槽。

2.常用的外圓車刀

常用的外圓車刀有二種，其主偏角分別為45°、75°和90°

二、車刀刃磨與裝夾

車刀（指整體車刀與焊接車刀）用鈍后重新刃磨是在砂輪機(jī)上刃磨的。磨高速鋼車刀用氧化鋁砂輪（白色），磨硬質(zhì)合金刀頭用碳化硅砂輪（綠色）。

我們應(yīng)根據(jù)刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)。

1、砂輪機(jī)使用方法

①人站立在砂輪側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人。② 兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，這樣可以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)。

③ 磨刀時(shí)，車刀應(yīng)放在砂輪的水平中心，刀尖略微上翹約3°～8°。車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平線移動(dòng)。當(dāng)車刀離開砂輪時(shí)，刀尖需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。

④磨主后面時(shí)，刀桿尾部向左偏過一個(gè)主偏角的角度；磨副后面時(shí)，刀桿尾部向右偏過一個(gè)副偏角的角度。

⑤修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀尾部。

2、砂輪機(jī)使用注意事項(xiàng)

①車刀刃磨時(shí)，不能用力過大，以防打滑傷手。

②車刀高低必須控制在砂輪水平中心，刀頭略向上翹，否則會(huì)出現(xiàn)后角過大或負(fù)后角等弊端。

③車刀刃磨時(shí)應(yīng)作水平的左右移動(dòng)，以免砂輪表面出現(xiàn)凹坑。④在平形砂輪上磨刀時(shí)，盡可能避免磨砂輪側(cè)面。

⑤砂輪磨削表面須經(jīng)常修整，使砂輪沒有明顯的跳動(dòng)。對(duì)平形砂輪一般可用砂輪刀在砂輪上來回修整。⑥刀時(shí)要求戴防護(hù)鏡。

⑦刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，不可把刀頭部分放入水中冷卻，以防刀片突然冷卻而碎裂。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)隨時(shí)用水冷卻，以防車刀過熱退火，降低硬度。

⑧在磨刀前，要對(duì)砂輪機(jī)的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查。如防護(hù)罩殼是否齊全；有托架的砂輪，其托架與砂輪之間的間隙是否恰當(dāng)?shù)取＂嶂匦掳惭b砂輪后，要進(jìn)行檢查，經(jīng)試轉(zhuǎn)后方可使用。⑩結(jié)束后，應(yīng)隨手關(guān)閉砂輪機(jī)電源。

3、車刀刃磨方法

（1）粗磨

①磨主后面，同時(shí)磨出主偏角及主后角，見圖a。②磨副后面，同時(shí)磨出副偏角及副后角，見圖b。③磨前面，同時(shí)磨出前角，見圖c。

（2）精磨

① 修磨前面；

②修磨主后面和副后面； ③修磨刀尖圓弧，見圖d。

4、車刀的安裝

車刀安裝得是否正確、合理，將直接影響車刀的實(shí)際工作角度、切削性能和工件的加工質(zhì)量。車刀安裝時(shí)，必須注意以下幾點(diǎn)：

①車刀安裝在刀架外．伸出不宜過長(zhǎng)。在不影響使用和觀察的前提下．應(yīng)盡量仲出短些，伸出長(zhǎng)度，一般以不超過刀柄厚度的1.5倍為宜。刀墊片要平整，并應(yīng)與刀架對(duì)齊，且盡量以最少的厚片代替較多的薄墊片。

2）刀尖一般應(yīng)與工件軸線等高。否則．由于切削平面和基而的位置發(fā)生變化．會(huì)改變車刀工作時(shí)的前角和（副）后角或刃傾角的數(shù)值。車外圓時(shí)，若刀尖高于工件軸線，會(huì)使車刀工作的副后角減小，副后面與工件之間的摩擦增大；刃傾角減小，刀尖承受沖擊的程度增強(qiáng)；低于工件軸線，會(huì)使車刀實(shí)際工作刃傾角增大，刀尖強(qiáng)度趨差。車端面時(shí)，副切削刃切削，刃傾角相當(dāng)于工作前角，副后角相當(dāng)于工作后角。若刀尖高于工件軸線工作前角增大，工作后角減小，與過渡面的摩擦加劇，切削力增大，車至端面中心時(shí)會(huì)留有凸頭；若刀尖低于工件軸線，工作前角減小，工作后角增大，切屑變形大，切削力增大，車至端面中心時(shí)會(huì)留有凸頭，無法車掉。若使用硬質(zhì)合金車刀，車至中心時(shí)刀尖崩碎。

3）車刀安裝時(shí)，刀柄中心線應(yīng)與進(jìn)給方向垂直，否則會(huì)使主偏角和副偏角的數(shù)值發(fā)生變化。

4）車刀至少要用兩個(gè)螺釘壓緊在刀架上，并輪流逐個(gè)擰緊，擰緊時(shí)不易用力過大。否則易損壞刀架螺釘。

第四篇：5普車教案

1、麻花鉆的構(gòu)造和各部分作用

麻花鉆是常用的鉆孔刃具，他由柄部、頸部、工作部分組成。

頸部

分直柄和莫氏錐柄兩種，其作用是：鉆削時(shí)傳遞切削動(dòng)力和鉆頭的夾持與定心。

柄部

直徑較大的鉆頭在頸部刻有商標(biāo)、直徑尺和材料牌號(hào)。

工作部分

由切削部分和導(dǎo)向部分組成。兩切削刃起切削作用。棱邊起分向作用和減少摩擦作用。它的兩條螺旋槽的作用是構(gòu)成切削刃，排出切屑和進(jìn)切削液。螺旋槽的表面即為鉆頭的前一切削部分。、麻花鉆切削部分的幾何角度

頂角

麻花鉆的兩切削刃之間的夾角叫頂角。角度一般為118度。鉆軟材料時(shí)可取小些，鉆硬材料時(shí)可取大些。

橫刃斜角

橫刃與主切削刃之間的夾角叫頂角，通常為55度。橫刃斜角的大小隨刃磨后角的大小而變化。后角大，橫刃斜角減小，橫刃變長(zhǎng)，鉆削時(shí)周向力增大。后角小則情況反之。

前角

一般為-30度—30度，外援處最大，靠近鉆頭中心處變?yōu)樨?fù)前角。麻花鉆的螺旋角越大，前角也越大。

后角

麻花鉆的后角也是令化的，外緣處最小，靠近鉆頭中心處的后角最大。一般為8度 一12度。

圖4—2 麻花鉆的幾何角度

3.麻花鉆的選用

為了防止鉆頭產(chǎn)生晃動(dòng)，可以在刀架上夾一擋鐵，支持鉆頭頭部，幫助鉆頭定中心，其方法是，先用鉆頭鉆入工件端面（少量），然后用擋鐵支頂，見鉆頭逐漸不晃動(dòng)時(shí)，繼續(xù)鉆削即可，但擋鐵不能把鉆頭頂過工件中心，否則容易折斷鉆頭，當(dāng)鉆頭以正確定心時(shí)，擋鐵即可退出。、鉆孔

在車床上鉆孔操作步驟如下：（1）車端面

車平端面目的是便于鉆頭定心，以免將孔鉆偏。

（2）裝夾鉆頭

錐柄鉆頭直接裝在尾座套筒的錐孔內(nèi)，直柄鉆頭裝在鉆夾頭內(nèi)，把鉆夾頭裝在尾座套筒的錐孔內(nèi)。裝入前各配合表面要擦干凈。

（3）調(diào)整尾座位置

調(diào)整尾座位置的目的是為使鉆頭能進(jìn)給至所需鉆孔深度，同時(shí)應(yīng)注意使套筒伸出長(zhǎng)度較短，然后將尾座固定。

（4）開始鉆削

鉆削時(shí)切削速度不宜過大，開始時(shí)進(jìn)給要慢，以是鉆頭準(zhǔn)確定心，然后加大進(jìn)給量。鉆削中須經(jīng)常退出鉆頭排屑，當(dāng)孔將要鉆通時(shí)應(yīng)減小進(jìn)給速度，鉆通后先退出鉆頭，然后停車。

（5）鉆盲孔

鉆盲孔時(shí)，可先在鉆頭上用粉筆劃出盲孔深度，以便控制孔深。

5、擴(kuò)孔

擴(kuò)孔是用擴(kuò)孔鉆對(duì)鉆過的孔進(jìn)行半精加工。擴(kuò)孔不僅能提高鉆孔的尺寸精度等級(jí)，降低表面粗糙度值，而且能夠校正孔的軸線偏差。擴(kuò)孔可以作為口加工的最后工序，也可以作為鉸孔前的準(zhǔn)備工序，擴(kuò)孔加工余量一般為0.5-2mm，擴(kuò)孔尺寸精度為IT10-IT9，表面粗糙度Ra值6.3-3.2μm。6鉸孔

鉸孔是用如圖所示的鉸刀對(duì)擴(kuò)孔或半精車后的孔的精加工。鉸孔余量一般為0.05-0.25mm。鉸孔尺寸精度可達(dá)IT8-IT7，表面粗糙度Ra值為1.6-0.8μm。

第五篇：4普車教案

一、切斷、切斷刀在車床上把較長(zhǎng)的工件切斷成短料或?qū)④囅魍瓿傻墓ぜ脑牧仙锨邢逻@種加工方法叫切斷。

切斷刀的種類

(l）高速鋼切斷刀

刀頭和刀桿是同一種材料鍛造而成，每到切斷刀損壞以后，可以通過鍛打后再使用，因此比較經(jīng)濟(jì)，目前應(yīng)用較為廣泛。

(2）硬質(zhì)合金切斷刀

刀頭用硬質(zhì)合金焊接而成，因此適宜高速切削

(3）彈性切斷刀

為節(jié)省高速鋼材料，切刀作成片狀，再夾在彈簧刀桿內(nèi)，這種切斷刀即節(jié)省刀具材料又富有彈性，當(dāng)進(jìn)給過快時(shí)刀頭在彈性刀桿的作用下會(huì)自動(dòng)產(chǎn)生讓刀，這樣就不容易產(chǎn)生扎刀而折斷車刀、切斷刀的安裝

切斷刀裝夾是否正確對(duì)切斷工件能否順利進(jìn)行切斷的工件平面是否平直有直接的關(guān)系所以切斷刀的安裝要求嚴(yán)格

(l）切斷實(shí)心一工 件時(shí)切斷刀的主刀刃必須嚴(yán)格對(duì)準(zhǔn)一〔 件中心刀頭中心線與軸線乖直。(2）為了增加切斷刀的強(qiáng)度刀桿不易伸出過長(zhǎng)以防震動(dòng)。、切斷方法

(l）用直進(jìn)法切斷工件

所謂直進(jìn)法是指垂直于不件軸線方向切斷，這種切斷方法切斷效率高，但對(duì)車床刀具刃磨裝夾有較高的要求，否則容易造成切斷刀的折斷。

(2）左右借刀法切斷工件

在切削系統(tǒng)（刀具、［件、車床）剛性等不足的情況下可采用左右借刀法切斷工件，這種力法是指切斷刀在徑向進(jìn)給的同時(shí)，車刀在軸線力向反復(fù)的往返移動(dòng)汽至工件切斷。

(3）反切法切斷工件

反切法是指工件反轉(zhuǎn)車刀反裝這種切斷方法易用于較大直徑工件其優(yōu)點(diǎn)

A ：反轉(zhuǎn)切斷時(shí)作用在工件L 的切削力于主軸重力方向一直向下因此主軸不容易產(chǎn)生＿L 下跳動(dòng)所以切斷一［件比較平穩(wěn)

B ：切削從下面流出不會(huì)堵塞在切削槽中因此能比較順利的切削但必須指出在采用反切法時(shí)卡盤與主軸的連接部分必須由保險(xiǎn)裝置否則卡盤會(huì)因倒車而脫離主軸產(chǎn)生事故

4、切斷刀和切槽刀幾何角度

5、容易產(chǎn)生的問題和注意事項(xiàng)

(l)被切工件的平面產(chǎn)生凹凸其原因

a.切斷刀兩側(cè)的刀尖刃磨或磨損不一致造成讓刀，因而使工件平1 抓產(chǎn)生凹凸。b.窄切斷刀的土刀刃與工件軸心線有較大的夾角，左側(cè)刀尖有磨損現(xiàn)象進(jìn)給時(shí)在側(cè)向切削力的作用下刀頭易產(chǎn)生偏斜，勢(shì)必產(chǎn)生工件平面內(nèi)凹。c.土軸軸向串動(dòng)。

d.車刀安裝歪斜或副刀刃沒磨直。

(2)切斷時(shí)產(chǎn)生震動(dòng) a.主軸和軸承之間間隙過大。

b.切斷的棒料過大在離心力的作用下產(chǎn)生震動(dòng)。c.切斷刀遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)。d.工件細(xì)長(zhǎng)切斷刀刃日太寬。e.切斷是轉(zhuǎn)速過高進(jìn)給緊過小。f.切斷刀丁111 出過長(zhǎng)。(3)切斷刀折斷的原因

a.工件裝夾不牢靠切害」點(diǎn)遠(yuǎn)離卡盤在切削力作月J 下工件抬起造成刀頭折斷。

b.切斷時(shí)排屑不良鐵屑堵塞造成刀頭載荷過大時(shí)刀頭折斷。c.切斷刀的副偏角副后角磨的太大削弱了刀頭強(qiáng)度使刀頭折斷。d.切斷刀裝夾跟工件軸心線不垂直主刀刃與軸線不等高。e.進(jìn)給量過大切斷刀前角過大。

f.床鞍中小滑板松動(dòng)切削時(shí)產(chǎn)生扎刀致使切斷刀折斷。(4)切害前應(yīng)調(diào)整中小滑板的松緊一般以緊為好。

(5)用高速鋼刀切斷工件時(shí)應(yīng)澆注切削液，這樣可以延長(zhǎng)切斷刀的使用壽命；用硬質(zhì)合金切斷工件時(shí)，中途小準(zhǔn)停車否則刀刃易碎裂。

(6)一夾一頂或兩頂尖安裝工件是不能把工件直接切斷的，以防切斷時(shí)工件飛出傷人。7 川左右借刀法切斷工件時(shí)，借刀速度應(yīng)均勻，借刀趾離要一致

二、車槽 槽的種類

車削加工槽的常見形狀有外溝槽、內(nèi)溝槽和平面溝槽如圖下圖A所示。矩形的外溝槽和內(nèi)溝槽多屬于退刀槽，其作用是當(dāng)車削螺紋或進(jìn)行磨削時(shí)便于退刀，同時(shí)在裝配時(shí)可以使裝配的零件間具有準(zhǔn)確的軸向位置。

圖A 溝槽的種類

（1）車外溝槽

車外溝槽時(shí)要用切槽道，切槽刀的形狀和幾何角度如圖a所示，安裝時(shí)，刀尖應(yīng)與工件軸線等高主切削刃平行于工件軸線，兩幅偏角相等，如圖b所示。車削5mm一下窄槽時(shí)，主切削刃寬度等于槽寬，可一次車出。車削寬槽的方法如圖B所示。

圖B 車寬槽

（2）車內(nèi)溝槽

車內(nèi)溝槽方法與外溝槽基本相同，車寬度較小或要求不高的窄溝槽時(shí)，用刀寬等于槽寬的內(nèi)溝槽島采用一次車出。精度要求較高的內(nèi)溝槽，第一次車槽時(shí)，槽壁與槽底應(yīng)留少量余量，最后用等寬刀修整。