第一篇：關(guān)于上坡起步操作方法的討論

關(guān)于上坡起步操作方法的討論

我們經(jīng)常遇到上坡起步的情況，比如在上立交橋時(shí)堵車、地下車庫的出口收費(fèi)處設(shè)在半坡等等。這就需要我們開手動(dòng)檔的TX學(xué)會(huì)上坡起步的技巧。

有些地下停車場(chǎng)的出口收費(fèi)處只有一輛車可停的水平面，如果前車滯留，后車就只能在半坡等待，當(dāng)前車離開后再重新起步開上去。出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們可以先不開上去，在下面等待，前車出去之后再直接開到收費(fèi)處停車。但如果地下停車場(chǎng)的上坡是個(gè)彎道，那就麻煩一點(diǎn)了，因?yàn)槟憧床坏角败嚨那闆r。所以上坡起步操作還是必須掌握的。

一些手動(dòng)檔的新車主沒有掌握坡上起步的正確方法，既危險(xiǎn)還費(fèi)油并且還造成車輛的磨損加劇。下面我們?cè)谟懻撘幌律掀缕鸩降牟僮鞣椒?，以便新手們學(xué)習(xí)和掌握。

我先拋磚引玉說說我的做法。

先請(qǐng)大家看看離合器的工作原理：這是我們討論的前提，掌握離合器是上坡起步的關(guān)鍵一環(huán)。

離合器的使用以快踩快放、盡能少用為原則，半離合狀態(tài)是為了車輛能夠平穩(wěn)起步和平順換檔，如果車輛已經(jīng)起步，就不再用半離合，否則就加速離合器片的磨損，加快離合器彈簧的疲勞，并且損失了動(dòng)力，增加了油耗。

我的操作方法是：拉緊手剎并做好放松手剎的準(zhǔn)備——掛上一檔，油門慢踩，離合器慢放——感覺車頭翹起有向前的趨勢(shì)之后，放松手剎——松離合踩油門的動(dòng)作繼續(xù)進(jìn)行，直到車輛起步——保證平穩(wěn)起步后，盡快完全松開離合器，用油門控制車速。

需要特別注意的一點(diǎn)：松手剎后可能會(huì)有車輛倒退的情況，這時(shí)踩油門、松離合的動(dòng)作仍然要緩慢和堅(jiān)決地執(zhí)行，車輛很快就會(huì)向前了。

最為忌諱的做法：發(fā)現(xiàn)車輛稍微倒退就立即放棄起步動(dòng)作，重新拉緊手剎，起步失敗。如果此時(shí)你的車后方還有車的話，你的車尾離后車更近了，給下一次重新起步造成更大的困難和心理壓力。

一個(gè)小插曲：有一次我看見一輛車在地下停車場(chǎng)的出口斜坡上連續(xù)三次起步失敗，距離后車只有十公分了，司機(jī)不敢再次起步，后面的車排了五、六輛，無法后退避讓。后來叫來4個(gè)保安幫他推住車屁股，他才起步走了。

實(shí)際上我現(xiàn)在上坡起步根本不用拉手剎，很快地把右腳從剎車踏板移到油門踏板，車稍微往后退一點(diǎn)就開上去了。但是開別人的車時(shí)我還是沒把握，必須用手剎。

接下來請(qǐng)大家發(fā)言，看看還有什么上坡起步的高招，讓我們大家來學(xué)習(xí)。

第二篇：學(xué)車上坡起步經(jīng)驗(yàn)之談

學(xué)車上坡起步經(jīng)驗(yàn)之談

1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會(huì)后溜）；

2、松手閘（車同樣不會(huì)后溜）小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費(fèi)短時(shí)停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會(huì)后溜了，這樣可省去松手閘的動(dòng)作，直接由動(dòng)作1進(jìn)入動(dòng)作3；當(dāng)然按照教練的做法是手閘應(yīng)該等發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)再松，這對(duì)新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會(huì)熄火。等到熟練了，何時(shí)松手閘都可以。

3、掛一檔，并保持踩死剎車狀態(tài)（車不會(huì)后溜），慢慢地松離合器直至你感覺到車身輕微抖動(dòng)時(shí)停住；（離合器進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子即便松開剎車也不會(huì)后溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動(dòng)，那么繼續(xù)松離合器，直至車身輕微抖動(dòng)，這時(shí)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)下車子的必然反應(yīng)，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應(yīng)該松到5分之3的狀態(tài)，因?yàn)檫@往往就是車身輕微抖動(dòng)離合器半聯(lián)動(dòng)的狀態(tài)，所以作為新手應(yīng)該留意的是車身輕微抖動(dòng)的狀態(tài)）

4、完全松開剎車，感覺車身會(huì)不會(huì)后溜；如果不會(huì)后溜，進(jìn)行動(dòng)作5（如果會(huì)后溜，說明并沒有找到離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，這時(shí)就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然后從動(dòng)作3開始重復(fù)）

5、先慢慢踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速慢慢上升（不能急踩油門以免其它動(dòng)作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時(shí)因?yàn)殡x合器慢慢松開從半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，所以車子是向前跑的）

6、感覺車子跑了半米到1米，車速上來了后便慢慢地完全松開離合器，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子跑得正歡。牢記上述6點(diǎn)，最好打印在紙上，找個(gè)坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動(dòng)的離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，因?yàn)橹挥挟?dāng)?shù)竭_(dá)這個(gè)離合器半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)車才不會(huì)因?yàn)樗砷_剎車而后溜，松開剎車的腳可以乘機(jī)踩油門了，對(duì)吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因?yàn)檐囎舆€沒有完全進(jìn)入聯(lián)動(dòng)狀態(tài)而動(dòng)起來，所以反而可能會(huì)熄火。如何解決平地起步熄火的問題？ 其實(shí)也是參照47樓的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動(dòng)的狀態(tài)，然后加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因?yàn)槭瞧降氐年P(guān)系，那怕在離合器并沒有到達(dá)車身抖動(dòng)的狀態(tài)而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。別怕，只要按照上述6個(gè)步驟再做，那么車子既不會(huì)往后溜，也不會(huì)熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功后，便會(huì)在心里有底了，原來開手動(dòng)也這么容易啊，慢慢地就會(huì)熟練了。

第三篇：上坡起步必過的獨(dú)門技巧

科目二的考試百分之八十的失敗是上坡起步失敗的，很多人上坡起步不是后溜就是熄火，其實(shí)，只要多方學(xué)習(xí)，掌握獨(dú)門技巧，上坡起步是很簡(jiǎn)單。

1.到達(dá)坡道時(shí)對(duì)準(zhǔn)坡道上的點(diǎn)（考場(chǎng)都會(huì)有提前練習(xí)的人用油漆噴好的記號(hào)），盡量對(duì)準(zhǔn)鼻尖，上坡漸漸調(diào)正方向。

2.看到標(biāo)出的停車線時(shí)，提前一個(gè)手掌的距離，馬上踩下離合，車子就會(huì)平緩前行一點(diǎn)點(diǎn)，到達(dá)肩膀與線平齊時(shí)，踩下剎車。

3.車子停好后，拉起手剎，松腳剎，再緩緩抬一點(diǎn)離合，讓汽車第一次抬頭，隨后穩(wěn)住不動(dòng)，3秒后，再次緩緩抬離合器，車子第二次抬頭。

4.再放手剎，這時(shí)候，車子要么立即起步前行，要么懸停不動(dòng)，（不會(huì)后溜的，只要是讓車子抬頭了兩次，車子的前進(jìn)力量與下滑慣性力量至少是相互抵消的。），如果，車子懸停不動(dòng)，只需要，將離合器放抬一點(diǎn)點(diǎn)（一根頭發(fā)絲那么大的距離，一點(diǎn)點(diǎn)地放抬??），車子就會(huì)順利起步前行，考試就會(huì)過關(guān)。

5.這一步最為關(guān)鍵，很多人科目二的考試就是上坡起步失敗的。我聽過多位教練的指導(dǎo)，總結(jié)出從未失敗過是經(jīng)驗(yàn)就是（口訣）——“秒停絲放”，也就是說到達(dá)定點(diǎn)停車線后，要讓車子抬兩次頭，兩次之間要停3秒左右（簡(jiǎn)稱“秒?！保?，第二次抬頭后，立刻放手剎。如果車子還不走，就微微抬起，輕輕放離合器，切記要“一根頭發(fā)絲，一根頭發(fā)絲地放”（簡(jiǎn)稱“絲放”），車子最終會(huì)起步前進(jìn)的。如果抬多了，大于“3根頭發(fā)絲（大約的）”，車子就會(huì)熄火，考試就會(huì)失敗。

6.總之，科目二的上坡起步只要牢記并做到“秒停絲放”，就絕對(duì)會(huì)成功過關(guān)。我平時(shí)練習(xí)和最終考試都是用這個(gè)方法，除了開頭兩天天小有失敗外，后來摸索出這個(gè)經(jīng)驗(yàn)就從未失敗一次。考試也是一次性過關(guān)。

第二：關(guān)于細(xì)節(jié)

1)上車時(shí)，第一件事，就是系好安全帶.這個(gè)是要命的，因?yàn)榭荚嚥幌蛋踩珟В苯訏?連補(bǔ)救的機(jī)會(huì)都沒有!

2)打左轉(zhuǎn)向燈。(防止在考試時(shí)緊張布忘掉，所以一上車就打好先，不打轉(zhuǎn)向燈扣10分)

3)調(diào)整好后視鏡：后視鏡一般調(diào)到能看到車輪運(yùn)行軌跡為準(zhǔn)(主要是側(cè)方停車，倒庫要用到)。

4)一般考試車都是點(diǎn)好火且拉好手剎，檔位控制桿置于空檔上的，但為了防止上一個(gè)倒霉蛋因沒考試合格而未拉好手剎和將檔位操縱桿置于空檔上，那你就根著倒大霉了，所以盡管是科目二，也必需要加倍小心，仔細(xì)檢查。確認(rèn)100%OK，再對(duì)引車員說：”準(zhǔn)備好了”這四個(gè)字，千萬不要因?yàn)樗谂赃叴吣憔吐犓摹?/p>

5)調(diào)好座位，人的高低胖瘦各不一樣，可以B柱為標(biāo)準(zhǔn)，要前后移動(dòng)，調(diào)整到你認(rèn)為的最佳位置，一旦調(diào)好位置就必需要記住，以后每次練習(xí)包括考試都得用同一位置，絕對(duì)不能變動(dòng)，直到你考試通過為止。

6)起步：起步時(shí)為防止熄火，在放掉剎后，慢慢抬離合就可以了，因?yàn)榭荚囓嚳隙ㄊ峭Ｔ谄铰飞系?，不用?dān)心后溜，最好不要用剎車，因?yàn)榭荚囓囈话銊x車都很靈，有時(shí)輕輕一點(diǎn)，你就掛了，因?yàn)樗俣缺緛砭吐?，你一剎車，很容易中停，所以很多人掛了都不知道是什么原因。

第三項(xiàng)：定點(diǎn)停車和起步 這一項(xiàng)是這五項(xiàng)當(dāng)中難點(diǎn)和重點(diǎn)，但你只要找對(duì)方法，一樣輕松過關(guān)。

說二種坡道起步防止熄火的方法

坡道起步與定點(diǎn)停車是科目二比較難的一項(xiàng)，多數(shù)人因熄火，后溜，停不準(zhǔn)點(diǎn)布掛掉。

現(xiàn)在說一下不會(huì)熄火的兩種方法：

考試車大多離合比較松，可能與你在練習(xí)的時(shí)候感覺不一樣，但不要緊張，一緊張放快了就熄火，放慢了后溜。

(1)在停好車后，慢慢抬離合，這時(shí)右腳還在剎車上，一定要把剎車壓到底，離合一定要慢慢抬，感覺車子發(fā)抖的時(shí)候，再一邊慢慢松離合，一邊看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表猛的向下一沉(一到三格左右)，馬上停止放離合，因?yàn)檫@時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)的半聯(lián)動(dòng)。(一般在1500--1800轉(zhuǎn)這樣，當(dāng)然各車有區(qū)別，但不大。這時(shí)在慢慢將剎車松掉移到油門上，慢慢加油，這時(shí)車已經(jīng)前進(jìn)了，感覺慢了可適當(dāng)在加點(diǎn)油，如果考試車已將油門鎖死，在半聯(lián)動(dòng)穩(wěn)幾秒后，繼續(xù)慢抬離合即可。

(2)停好車后，右腳將剎車壓到底，拉起手剎車。慢慢抬離合，當(dāng)車子發(fā)抖后，放掉腳剎車，右手移到手剎車上，準(zhǔn)備放剎車。

放掉手剎車后，右腳慢慢加油，當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到1800轉(zhuǎn)左右時(shí)，迅速放掉手剎車(記住放手剎車時(shí)一定要先向上提一下，在全部放到底，要干凈利落，不要猶豫，如果怕不保險(xiǎn)，將油門轟到1900轉(zhuǎn)也行，只要不超過2000轉(zhuǎn)就不算轟油門，系統(tǒng)也檢測(cè)不到。)慢松離合，感覺車身微抖時(shí)，慢松剎車，直行，離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)位置的確定：關(guān)于聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，每個(gè)車的位置都不同，就是同一輛車，隨著離合器的使用，聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的位置也在變化，對(duì)于初學(xué)者，整個(gè)行程都慢些，逐漸向正確的使用方法靠近。那么，在起步時(shí)怎樣來確定聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的位置呢？聽我細(xì)細(xì)給你說來，在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發(fā)現(xiàn)汽車開始動(dòng)，這時(shí)離合器就進(jìn)入了聯(lián)動(dòng)點(diǎn)區(qū)域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時(shí)車輛非常平穩(wěn)。

第四篇：上坡起步及定點(diǎn)停車的幾點(diǎn)技巧

上坡起步及定點(diǎn)停車的幾點(diǎn)技巧

上車后，首先要調(diào)整好前后座椅及靠背的傾斜度，讓自己以比較舒適的姿勢(shì)開始練車。另外要扎好安全帶，調(diào)好后視鏡，只有養(yǎng)成良好的習(xí)慣才能更順暢的通過各科考試

車輛在進(jìn)入坡道前要擺正方向，把車輛順正了，這是半坡停車的關(guān)鍵，因?yàn)檫M(jìn)入坡道后再調(diào)整車輛比較費(fèi)勁，還經(jīng)常容易跑偏。

順正車后，掛上一檔慢慢前行，這時(shí)要靠右打一點(diǎn)方向了，因?yàn)槠碌蓝c(diǎn)停車對(duì)邊線的要求特別高，只有邊距達(dá)到30cm，才算合格。因此要盡量在上坡前把車輛向右稍稍移動(dòng)，大約離邊線30cm左右了再回輪，繼續(xù)前進(jìn)爬坡。

爬到坡上后，要看好坡道停車處的標(biāo)桿和停車虛線標(biāo)志。一定要集中注意力，車速不要過快，對(duì)準(zhǔn)坡頂標(biāo)志慢慢往上爬就行。

車輛距離坡道停車起步線越來越近時(shí)，要踩住離合器和剎車降低車速，離停車線有20--30公分處就要停穩(wěn)車了。踩住剎車的同時(shí)拉緊手剎，如果摘了檔（即車輛檔位處于空擋位置）可以不用踩離合器了。這樣坡道停車基本完成。

下面是關(guān)鍵的坡道起步了，駕駛?cè)艘翚饽?，注意手眼腳配合。右腳松開剎車后輕點(diǎn)油門，左腳踩離合器緊接著右手掛一檔，輕點(diǎn)油門的同時(shí)松手剎。注意松手剎時(shí)左腳的離合器一定要控制好，要確保離合器出去“半分離”狀態(tài)，這時(shí)車輛有些抖動(dòng)，這樣松了手剎能確保車輛不向后溜車。繼續(xù)加油門后車輛開始爬坡，等走出幾米后可以完全抬起離合器，加著油門繼續(xù)爬坡。這樣坡道停車和起步順利完成。

駕駛員要根據(jù)車輛上的某些部位（比如沖洗前擋風(fēng)玻璃的小噴水頭等）來判斷左右前后的距離。

文章來源：東方時(shí)尚駕校報(bào)名 http://004km.cn/

第五篇：上坡下坡美文

人生之路很多，歸根結(jié)底只有兩條：“上坡路和下坡路”。

走上坡路時(shí)，費(fèi)力，沿途可能會(huì)有荊棘阻攔，你會(huì)口喘粗氣，流汗缺水，腿腳刺破，身體疲憊。然而，你的視野會(huì)越來越寬、越來越廣，每前進(jìn)一步，你都會(huì)看到更美的景色。

走平坦路時(shí)，舒適，不會(huì)感到太多的壓力。然而，你的視角只能停留在一個(gè)水平線上，領(lǐng)略不到“遠(yuǎn)近高低各不同”的別樣風(fēng)光。

走下坡路時(shí)，容易，下勢(shì)的推力在后面推搡你，無須把握，省勁舒服，輕松愉快。但你顯得迷迷糊糊，有些飄忽不由自主，視界逐漸狹窄，可觀賞的景致越來越少，你的天地?zé)o疑也就變得越來越小。

走上坡路要昂首闊步，走下坡路要謹(jǐn)小慎微；低頭走人生的上坡路，昂首走人生的下坡路。

低頭走路的人只看到大地的厚重，卻忽略了高空的高遠(yuǎn)；抬頭走路的人，只看到高空的廣闊，卻忽略了腳下的艱辛與險(xiǎn)峻。

走上坡路的人，會(huì)流下歡欣的淚水，一步一滴汗水，一步一個(gè)腳印；走下坡路的人，會(huì)流下咸澀的淚水，一步一個(gè)悔恨，一步一個(gè)懺悔。

如果說走上坡路的路標(biāo)是堅(jiān)強(qiáng)，那么走下坡路的路標(biāo)就是軟弱；如果說上坡路的路基是崛起，那么下坡路的路基便是沉淪。

上坡路與下坡路的區(qū)別并不是“坡度”的大小或高低，它們唯一的區(qū)別就在于你意志的堅(jiān)定與否。

一個(gè)正在走上坡路的人，如果取得了一點(diǎn)成績(jī)就沾沾自喜，收到幾束鮮花和幾句贊譽(yù)就驕縱得不可一世，那它可能就會(huì)原地踏步停滯不前，甚至?xí)呦缕侣罚蝗绻粋€(gè)正在走下坡路的人，某一日忽然發(fā)現(xiàn)自己的誤區(qū)，那它可能會(huì)幡然醒悟，并咬緊牙關(guān)走出靈魂的“百慕大三角”，從而走上那條雖艱險(xiǎn)但卻有著光明前途的上坡路。

人生路上，道路越平，環(huán)境越順，業(yè)績(jī)?cè)截S，越要保持憂患意識(shí)，居安思危，艱苦奮斗，不驕不躁。否則，“傾覆”、“沉淪”等滅頂之災(zāi)就會(huì)降臨。

人生是不可能永遠(yuǎn)雄居山頂?shù)?，有上山就有下山，有高升就有退讓，有上坡就有下坡。爬坡時(shí)，要有下坡時(shí)的心情；下坡時(shí)要有上坡時(shí)的心愿，人的心就平靜了、敞亮了。

乘車有起點(diǎn)，有終點(diǎn)，有上坡，有下坡，有時(shí)是在寬闊順暢的路上飛揚(yáng)，有時(shí)是在坎坷寂寞的路上跋涉，有時(shí)是在幸福歡笑的路上歡歌，有時(shí)是在憂傷狹窄的路上奔波……只要是行走在路上，只要是用心去欣賞沿途的風(fēng)景，你就是最美麗的。