第一篇：物流管理基礎教案

教 案

2010-2011 學年第二學期

課 程 名 稱： 物流管理基礎

課 程 編 碼： 2108 學院、專業(yè)、年

任 課 教 師：

教 師 所 在 單 位：

交通分院

重慶海聯(lián)職業(yè)技術學院

第 1 課題

物流與物流管理總論

一、教學目的：

①了解物流的概念、功能與分類；

②掌握物流管理的基本原理、關鍵活動； ③熟悉物流標準化及物流服務知識。

二、教學內容：

1.1、物流概念、范圍及分類

1.1.1、概念：物品從供應地向需求地的實體流動過程

要點：

1、流通、生產領域一切物料流及相關信息流；

2、由供給主體向需求主體轉移并產生時、空、形質效用；

3、其活動包括運、儲、裝、加工、配送等；

4、在供應鏈管理整合中起著非常重要的作用。1.1.2、功能：

1、運，空間狀態(tài)，（位移附加值）；

2、儲，時間狀態(tài)，（時差、價差值）；

3、包，保護、集中、便利（物品保值）；

4、裝，分、理、配貨（物流速度增值）；

5、加工，物理、化學手段（形態(tài)變化增值）；

6、信息，訂、存、配送一體化的基礎（整合增值）。1.1.3、作用：

1、形質效用（組裝、包裝等改變形態(tài)方法產生）；

2、空間效用（拓展市場邊界產生）；

3、時間效用（庫存戰(zhàn)略產生）。1.1.4、分類：

1、按作用：供、銷、產、回收、廢棄；

2、按范圍：地區(qū)、國內、國際；

3、按性質：社會（宏觀流通領域）、行業(yè)（同行競爭協(xié)作）、企業(yè)（內部生產經營）。

1.2、物流學說與物流管理 1.2.1、物流觀念

1、商務分流理論：商業(yè)流通和實物流通各獨立運動。

2、黑大陸學說：著名的管理學權威P·E·德魯克1956年曾經講過：“流通是經

濟領域里的黑大陸”，德魯克泛指的是流通，但是，由于流通領

域中物流活動的模糊性尤其突出，是流通領域中最具潛力的領

域，所以，“黑大陸”說法現(xiàn)在轉向主要針對物流而言。

3、物流冰山說：物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他潛心

研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不

可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一

片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比做“物流冰山”。

冰山的特點是大部分沉在水面以下，是我們看不到的黑色區(qū)域，而我們看到的不過是它的一部分。

4、利潤中心說：其含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是

形成企業(yè)經營利潤的主要活動。非但如此，對國民經濟而言，物

流也是國民經濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為

“第三利潤源”?！暗谌麧櫾础钡恼f法主要出自日本。從經濟

發(fā)展歷程來看，能夠大量提供利潤的領域主要有兩個：

第一個是資源領域，第二個是人力領域。

在這兩個利潤源潛力開拓越來越困難的情況下，物流領域的潛力被人們所重視，按時間序列排為“第三利潤源”。

5、成本中心說：其含義是，物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)

生響，物流是企業(yè)成本的重要的產生點，因而，解決物流問題，主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。所以，成本

中心既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流

是“降低成本的寶庫””等說法正是這種認識的形象表述。

6、服務中心說：服務中心說代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，他們認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平

進而提高了企業(yè)的競爭能力。因此，他們在使用描述物流的詞匯

上選擇了后勤一詞，特別強調其服務保障的職能。通過物流的服

務保障，企業(yè)以其整體能力來壓縮成本和增加利潤。

7、效益背反說：在經濟學中，“效益悖反”是指“對同一資源的兩個方面處于

相互矛盾的關系之中，要想較多地達到其中一個方面的目的，必

然使另一個方面的目的受到部分損失?！?/p>

效益背反說是物流領域 中經常出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，是這一領

域中內部矛盾的反映和表現(xiàn)。以包裝問題為例，包裝方面每少

花一分錢，從表面上看這一分錢就必然轉到收益上來，包裝越省，利潤則越高。但是，一旦商品進入流通之后，如果簡省的包裝降

低了產品的防護效果，造成了大量損失，就會造成儲存、裝卸、運輸功能要素的工作劣化和效益大減。

8、戰(zhàn)略學說：當前非常盛行的一種說法，實際上學術界和產業(yè)界越來越多的

人已逐漸認識到，物流更具有戰(zhàn)略性，是企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略而不是

一項具體操作性任務。應該說這種看法把物流放在了很高的位

置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。物流會影響企業(yè)總體的生存和發(fā)展，而不是在哪個環(huán)節(jié)省下幾個錢。

1.2.2、物流關系

1、物流與流通

1）流通內容：A、商流：批發(fā)、零售、網購........B、物流：運、保、裝、包、加工、配送.......C、資金流：轉賬、支票、現(xiàn)金支付........D、信息流：收集、傳輸、分析、應用的.....2）商流與物流的關系：

物流是產生商流的物質基礎，商流是實施物流的先導。

2、物流與生產

1）物流是生產系統(tǒng)的支柱

加工活動和物流以活動是生產系統(tǒng)的的兩大支柱，無物流就無加

工，無加工就無生產，無生產就無滿足社會需求的物流。

2）物流對生產系統(tǒng)的影響

A、物流為生產的連續(xù)性提供保障。

B、物流是企業(yè)的第三利潤源泉。

C、物流狀況對生產環(huán)境和秩序有著決定性影響。

3）生產力對物流的制約

生產力大小決定著物流量大小，生產力的發(fā)展決定著物流的發(fā)展。

3、物流與市場營銷

物流是市場營銷的一半，物流系統(tǒng)承擔著存儲、運輸的基礎職能，與

市場營銷共同履行著滿足用戶需求的功能。從市場營銷的4P理論看：

1）產品

產品的物理特性及工業(yè)包裝、消費包裝影響著物流系統(tǒng)對產品的移

動和存儲。

2）價格

運量大小影響著運價，托運量和采購量應考慮與運輸價格水平及運

輸折扣批量相吻合。

3）促銷

拉動式策略（通過廣告）引起的需求不平衡要求物流系統(tǒng)具有應變

能力，推進式策略（通過合作）則較平衡穩(wěn)定。

4）渠道

物流系統(tǒng)應滿足客戶交易渠道和配送渠道的決策。

1.2.3、物流管理的基礎原理

1、概念：

物流管理（亦稱“軟技術”），是指對原材料、半成品和成品等物料在 企業(yè)內外流動的全過程所進行的計劃、組織、實施、控制等活動。

現(xiàn)代物流管理的基本任務，就是對物料經包裝、裝卸、搬運、運輸、儲存、流通加工、直至物流信息等環(huán)節(jié)的全過程進行綜合、系統(tǒng)的管理，以取得全面的經濟效益。

2、目標：

以最低的成本向客戶提供滿意的物流服務。

3、范圍：

1）物流戰(zhàn)略管理

2）物流系統(tǒng)設計與運營管理

1.3、物流標準化

1.3.1、物流標準化的含義

1、物流標準化概念

定義：標準是對重復性事物和概念所做的統(tǒng)一規(guī)定，它以科學、技術和實

踐經驗的綜合成果為基礎，經有關方面協(xié)商一致，由主管機構批準，以特定的形式發(fā)布，作為共同遵守的準則和依據。（GB3935）

含義：1）物流標準化是一個制定、貫徹、修訂標準的活動過程；

2）物流標準是物流標準化活動的產物；

3）物流標準化效果只在經過實施才能表現(xiàn)出來；

4）物流標準化是一個由單個標準構建標準系統(tǒng)并與系統(tǒng)配套的協(xié)

調、發(fā)展過程。

2、物流標準化系統(tǒng)的特點

1）涉及面廣

2）屬于后標準化系統(tǒng)

3）要體現(xiàn)科學、民主和經濟性

4）國際性強

1.3.2、物流標準種類

1、基礎標準：1）專業(yè)計量單位

2）物流基礎模數尺寸

3）集裝基礎模數尺寸

4）物流建筑模數尺寸

5）物流專業(yè)術語標準

6）物流核算、統(tǒng)計標準

7）標志、圖示識別標準

2、分系統(tǒng)技術標準

3、工作標準及作業(yè)規(guī)范

1.3.3、物流標準化的原則

1、市場導向

2、一致性與協(xié)調性

3、科學發(fā)展

4、推進企業(yè)創(chuàng)新

1.3.4、物流標準化的方法

1、物流標準化的形式

形式是內容的表現(xiàn)形態(tài)，物流標準化形式中運用較多的有：

簡化

統(tǒng)一化

系列化

通用化

組合化

2、物流標準化的基礎思路

1）基點：集裝系統(tǒng)

2）集裝與物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的配合3、物流系統(tǒng)標準化的方法

1）確定物流基礎模數尺寸：600mmX400mm(SO認定，是適合人體操作

的最高限尺寸）

2）物流模數：即集裝箱基礎模數尺寸（最小的集裝尺寸），以物流基礎模

數尺寸按倍數系列推導。

3）以分割及組合方法確定物流系列各環(huán)節(jié)的系列尺寸。

1.4、物流服務的特性與物流發(fā)展 1.4.1、物流服務對象

1、原材料生產企業(yè)

2、制造業(yè)

3、商業(yè)貿易企業(yè)

三、思考練習：

第2 課題

物流系統(tǒng)一、教學目的：

①了解物流系統(tǒng)的基本模式、目標；

②熟悉物流系統(tǒng)的要素；

③掌握物流系統(tǒng)的概念及特征。

二、教學內容：

2.1、物流系統(tǒng)概述

2.2、物流系統(tǒng)要素

2.3、物流系統(tǒng)分析

三、思考練習：

第 3課題

物流社會化與物流企業(yè)

一、教學目的：

①了解物流社會化與物流服務的特點及物流網絡構成； ②掌握第三方物流功能特點； ③熟悉物流發(fā)展趨勢。

二、教學內容：

3.1、物流社會化與物流服務

3.2、物流網絡與物流結點

3.3、第三方物流

3.4、現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢

三、思考練習：

第4 課題

物流戰(zhàn)略與組織

一、教學目的：

①了解企業(yè)物流戰(zhàn)略的環(huán)境因素分析及目標； ②掌握企業(yè)物流戰(zhàn)略的定義及主要的物流戰(zhàn)略； ③熟悉主要的物流組織結構類型。

二、教學內容：

4.1、物流戰(zhàn)略概述

4.2、物流組織結構

4.3、物流成本管理與績效管理。

三、思考練習：

第5 課題

采購管理

一、教學目的：

①了解采購管理的概念與目標； ②掌握采購管理流程；

③熟悉各種采購管理方法的基本原理。

二、教學內容：

5.1、采購管理概述

5.2、采購管理流程

5.3、采購管理策略與方法

三、思考練習：

第 6課題

庫存管理

一、教學目的：

①掌握庫存與庫存管理的概念、功能及目標； ②了解庫存成本的分類及庫存成本管理的方法； ③熟悉各種庫存管理方法。

二、教學內容：

6.1、庫存管理概述

6.2、庫存成本管理

6.3、庫存管理方法

三、思考練習：

第 7課題

生產運作物流與銷售物流

一、教學目的：

①了解生產運作物流的含義、分類以及影響要素； ②了解銷售物流服務要素的內涵。

二、教學內容：

7.1、生產運作物流

7.2、銷售物流

三、思考練習：

第 8課題

裝卸與搬運

一、教學目的：

①了解裝卸搬運的內涵、特點及在物流系統(tǒng)中的地位和作用； ②了解裝卸搬運作業(yè)內容及考慮因素；

③掌握集裝箱裝卸搬運的方式與合理化。

二、教學內容：

8.1、裝卸搬運概述

8.2、裝卸搬運的工作組織

8.3、裝卸搬運設備的選擇與應用

三、思考練習：

第 9課題

運輸與配送管理

一、教學目的：

①了解運輸、配送的概念、特點； ②掌握運輸業(yè)務的操作程序； ③掌握配送的流程。

二、教學內容：

9.1、運輸管理概述

9.2、運輸管理實務

9.3、配送管理實務

三、思考練習：

第 10課題

物流信息系統(tǒng)管理

一、教學目的：

①了解物流信息的功能和特征； ②了解物流信息系統(tǒng)的基本特征；

③掌握物流信息系統(tǒng)的主要類型。

二、教學內容：

10.1、物流信息

10.2、物流信息系統(tǒng)

10.3、物流信息技術

三、思考練習：

第 11課題

國際物流

一、教學目的：

①理解國際物流與國際貿易的含義； ②了解國際物流系統(tǒng)；

③熟悉國際物流中心的作用與特點； ④掌握國際物流運輸方式與運作方式。

二、教學內容：

11.1、國際物流概述

11.2、國際物流動作方式

11.3、國際物流中心

三、思考練習：

第 12課題

供應鏈物流管理

一、教學目的：

①了解供應鏈、供應鏈管理的基本概念與特征； ②了解供應鏈的類型及供應鏈管理的發(fā)展趨勢； ③了解供應鏈管理與物流管理的聯(lián)系與區(qū)別； ④掌握供應鏈管理下的物流環(huán)境及物流管理的特點； ⑤掌握供應鏈管理下的物流戰(zhàn)略及供應鏈管理方法； ⑥掌握基于供應鏈的第三方物流管理內容及運作。

二、教學內容：

12.1、供應鏈與供應鏈管理概述 12.2、供應鏈的管理方法 12.3、供應鏈管理的發(fā)展

三、思考練習：

第二篇：物流管理基礎

物流管理基礎

題目姓名學號年級專業(yè)任課教師

年月日

第三方物流

專業(yè)：2012級國際經濟與貿易學號：122542012141姓名：張瑜玲

【摘要】：進入21世紀，隨著全球經濟一體化及新經濟的發(fā)展，企業(yè)面臨著更加復雜化的生存和發(fā)展環(huán)境，為了獲得競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須不斷地采用創(chuàng)新的理念與技術。本文主要闡述了研究背景和意義，并對國內外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀進行了對比研究。熟悉掌握第三方物流概念、內涵、特征、作用以及第三方物流企業(yè)的類型及其經營策略。采用第三方物流策劃、管理與運作的趨勢已越來越明顯。第三方物流業(yè)務正逐步形成一個巨大市場。

【關鍵詞】：專業(yè)化第三方物流模式特征經濟利益

一、第三方物流的發(fā)展與概念

隨著經濟全球化，物流活動變得越來越復雜，物流成本越來越高，資金密集程度也越來越大。公司利用外協(xié)物流活動，可以節(jié)約物流成本，提高物流服務水平，這種趨勢首先在制造業(yè)出現(xiàn)。公司將資源集中用于最主要的業(yè)務，而將其他活動交給第三方物流公司，這樣也促使了第三方物流的發(fā)展。

現(xiàn)代物流業(yè)已經被確定為我國國民經濟的重要產業(yè)和經濟發(fā)展的新增長點。國家計委、國家經貿委出臺了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設想與有關產業(yè)政策，對具備較強實力的物流企業(yè)予以扶持，地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關政策，但由于物流引入我國不過十幾年，本身起步就比較晚，雖然物流業(yè)在我國現(xiàn)處于快速發(fā)展階段，可與發(fā)達國家美國、日本等國家相比有一定的差距，還需要進一步的發(fā)展。

第三方物流通常契約物流或物流聯(lián)盟，是指從生產到銷售的整個流通過程中進行服務的第三方，它本身不擁有商品，而是通過簽訂協(xié)議或竭誠合作聯(lián)盟，在特地的時間段內按照特定的價格像客戶提供個性化的物流代理服務。其具體內容包括商品運輸配送，儲存保管以及其他附加增值服務等。它以現(xiàn)代信息技術為基礎，實現(xiàn)信息和實物的快遞、準確的協(xié)調和傳遞，提高倉庫管理，裝卸，運輸、采購訂貨以及配送發(fā)運的自動化水平。

第三方物流越來越受到廠商和社會的廣泛關注，大大促進了人們對第三方理論的研究，使其逐步發(fā)展完善，從而成為一門獨立的學科。劉凌在《第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對策研究》中提到第三方物流是由物品供需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式，是在物流渠道中，由專業(yè)物流企業(yè)以合同的形式在一定

期限內提供用戶所需全部或部分物流服務。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運費、倉儲費等直接費用收入，而是來源于現(xiàn)代物流管理科學推廣所產生的新價值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的第三方物流,在我國起步較晚,在理論和實踐方面都落后于發(fā)達國家,在發(fā)展中存在諸多的問題,特別是隨著全球經濟一體化以及我國加入世貿組織,文章主要探討我國第三方物流發(fā)展面臨著全新的機遇和挑戰(zhàn)。

二、第三方物流特征

第三方物流的特征主要有關系合同化、個性服務化、功能專業(yè)化、效益規(guī)?；?、長期戰(zhàn)略合作伙伴關系以及以現(xiàn)代信息技術為基礎。

（一）關系合同化：

第三方物流有別于傳統(tǒng)的外協(xié)，外協(xié)只限于一項或一系列分散物流功能，如運輸公司提供運輸服務、倉儲公司提供倉儲服務等。第三方物流是通過合同的形式來規(guī)范物流經營者和物流消費者之間的關系。另外，第三方物流聯(lián)盟也是通過合同形式來明確各物流聯(lián)盟參與者之間的關系。

（二）個性服務化：

第三方物流服務的對象一般都比較少，只有一家或數家，但服務的延續(xù)的時間比較長，往往長達幾年。第三方物流企業(yè)提供的物流的服務從客戶的角度來考慮的，為客戶提供定制化服務。

（三）功能專業(yè)化：

第三方物流所提供的服務是專業(yè)化的服務，對于專門從事的物流服務企業(yè)，其物流設計、物流操作過程、物流管理都應該是專業(yè)化的，物流設備和設施都應該是標準化的。專業(yè)化運作可降低成本，提高物流水平，從而是經濟效益大幅度提高，這一點在工業(yè)化時期已經在各個領域得到了證明。

（四）效益規(guī)模化：

第三方物流最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務于一身，物流服務規(guī)模擴大了。物流業(yè)務的規(guī)模擴大，可以讓企業(yè)的物流設施、人力、物力、財力等資源得到充分利用。

（五）長期戰(zhàn)略伙伴關系：

西方物流理論非常強調企業(yè)之間的“相互依賴”關系。也就是說，一個企業(yè)的迅速發(fā)展光靠自身的資源、力量是遠遠不夠的，必須尋找戰(zhàn)略合作伙伴，通過同盟的力量獲得競爭優(yōu)勢。

（六）以現(xiàn)代信息技術為基礎：

信息技術的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。

三、第三方物流發(fā)展趨勢與作用

（一）第三方物流發(fā)展趨勢

第三方物流發(fā)展趨勢是對物流管理未來發(fā)展的判斷。掌握好這種趨勢，對于把握物流管理發(fā)展的前沿，更好地應用物流管理大有裨益。

1物流管理系統(tǒng)化。

物流不是運輸、保管等活動的簡單疊加，而是通過彼此的內在聯(lián)系，在共同目標下

形成的一個系統(tǒng)。在考慮物流最優(yōu)化的時候，必須從系統(tǒng)的角度出發(fā)，通過物流功能的最佳組合實現(xiàn)物流整體的最優(yōu)化，樹立系統(tǒng)化觀念是搞好物流管理，開展現(xiàn)代物流活動的重要基礎。

2物流成本最小化。

物流管理追求的是物流系統(tǒng)的最優(yōu)化，在成本管理上體現(xiàn)為要實現(xiàn)物流總成本最小化，物流總成本最小化是物流合理化的重要標志。傳統(tǒng)的管理方法將注意力集中于盡可能使每一項個別物流活動成本最小化，而忽視了物流總成本，忽視了各項成本之間的相互聯(lián)系。物流要素之間存在二律背反關系，物流管理在控制物流總成本的時候正是基于這種關系的存在。所謂二律背反是指一個部門的高成本會因其他部門成本的降低或效益的增加而相抵消的這種相關活動之間的相互作用關系。

現(xiàn)代物流建立在物流總成本的意識基礎之上，利用物流要素之間存在的二律背反關系，通過物流各個功能活動的相互配合和總體協(xié)調達到物流總成本最小化的目的。

3物流管理信息化。

現(xiàn)代物流可以理解為物資的物理性流通與信息流通的結合，信息在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化，實現(xiàn)物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用。傳統(tǒng)物流的各個功能要素之間缺乏有機的聯(lián)系，對物流活動的控制屬于事后控制。而將來的第三方物流通過信息將各項物流功能活動有機結合在一起，通過對信息的實時把握，控制物流系統(tǒng)按照預定的目標。準確地掌握信息，如庫存信息，需求信息，可以減少非效率、非增值的物流活動，提高物流效率和物流服務的可靠性。

4物流管理現(xiàn)代化。

在物流活動中,廣泛使用先進的運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝以及流通加工等手段已經成為物流管理的重要趨勢。這種現(xiàn)代化主要是指運輸手段的大型化、高速化、專用化、自動化，裝卸搬運機械的自動化，包裝的單元化，倉庫的立體化、自動化以及信息處理和傳輸的計算機化、電子化、網絡化等方面的內容。物流管理現(xiàn)代化為更好地開展物流活動提供了物質保證。

5物流管理全球化。

經濟全球化的趨勢日益明顯,企業(yè)的生產經營活動已經開始全面跨出國境，特別是隨著大量跨國公司的出現(xiàn)，立足全球化的市場已經成為眾多企業(yè)的未來發(fā)展目標。與之相適應,物流管理呈現(xiàn)出全球化的特征,大企業(yè)開始從戰(zhàn)略的角度考慮全球化的挑戰(zhàn)。

（二）第三方物流的作用

（1）簡化交易，很明顯，第三方物流的存在大大簡化了交易結構和過程。

（2）降低成本，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的服務，還可以實現(xiàn)規(guī)模經濟所帶來的低成本和高效率。

（3）提高服務水平。第三方物流可以更好地滿足消費者的需求，減少缺貨概率，與營銷有效配合，提供更加專業(yè)化的物流服務。

（三）第三方物流的模式

（1）企業(yè)內部物流模式

大企業(yè)通常都設有材料部，運輸部，配送部或物流部，負責企業(yè)原材料采購和成品交付的運輸，以及原材料，半成品，成品的庫存管理。有些企業(yè)可能擁有自己的車隊，有些企業(yè)則使用獨立的運輸公司。當現(xiàn)代物流管理理論剛剛出現(xiàn)在舞臺時，這些企業(yè)就

給予充分關注。隨著信息技術的發(fā)展，它們建立了發(fā)達的配送網絡和信息系統(tǒng)，以遠遠高于行業(yè)水平的配送速度，成為行業(yè)的物流先鋒。這些企業(yè)看到自己的物流優(yōu)勢，于是將其物流部與母公司分割，成為一個獨立的第三方物流公司。

（2）配送模式

配送模式的企業(yè)其實最早起源于運輸公司，但由于引入了物流管理的理論，所以較早蛻出其初期的運輸外殼，進化成為一個提供配送服務的物流管理公司。它的專長在于擁有成熟的技術，先進的信息系統(tǒng)，專業(yè)的物流管理隊伍。當它進入新的市場，或獲得新的物流外包合同時，它往往只是注入自己的專業(yè)隊伍和信息系統(tǒng)，在客戶企業(yè)的固有設施和硬件設備的平臺上進行配送運作。它會為每一個客戶企業(yè)成立一個子公司來專門為其服務。

（3）運輸企業(yè)模式

這一模式大都是一些歷史悠久的大型傳統(tǒng)運輸公司，經過多年發(fā)展，有著非常成熟的運輸技術，廣闊的運輸網絡，又對客戶的物流需求有深入的了解。它們自然而然地隨著客戶的物流需求的提高而相應地增加了相關物流服務的設施和技術。雖然運輸仍舊占其主導地位，但提供物流服務卻逐漸成為其保持老客戶，吸引新客戶的策略之一，同時為公司增加一個新的利潤源泉。在過去，運輸企業(yè)只是提供將貨物由一地運送到另一地的單一模式的運輸服務。客戶要想完成一項完整的交付，必須通過使用幾家不同模式的運輸公司和倉儲公司才能完成?，F(xiàn)在有少數運輸企業(yè)領先一步，通過收購或投資倉儲配送企業(yè)和其它模式的運輸企業(yè)而成為一個完全的第三方物流公司。

（4）貨運代理和報關行模式

貨運代理和報關行通常沒有運輸設備，只是作為一個中介為客戶提供更優(yōu)惠的費率以及報關服務，但是當一家貨運代理公司發(fā)展成為一個跨國大公司時，它雄厚的資本足以支持它在從貨運代理公司轉型到第三方物流公司的大筆收購費用。

（5）冷凍倉儲模式

大部分倉儲企業(yè)在物流市場的發(fā)展中被運輸企業(yè)收購，成為運輸企業(yè)在提供全程物流服務中的一個環(huán)節(jié)。然而冷凍倉儲企業(yè)卻可以逆市而上，成為冷凍供應鏈中的主導者，同上下游運輸公司聯(lián)手為客戶提供全程冷鏈物流服務。

四、束語：

發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。不僅有助于我國傳統(tǒng)運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉變，建立規(guī)范的行業(yè)標準，提高企業(yè)效益，優(yōu)化供應鏈管理，同時也有助于建立多功能、高層次、范圍廣的現(xiàn)代物流企業(yè)，提高市場信息的透明度，實現(xiàn)整個社會資源的合理配置。對于眾多在計劃經濟時代建成的企業(yè)，現(xiàn)在正面臨資產重組和企業(yè)再造。我國第三方物流的現(xiàn)狀體現(xiàn)在企業(yè)規(guī)模不大，服務水平不高，第三方物流還只停留在某一個層面或某一個環(huán)節(jié)上，沒有實現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個供應鏈的全程服務，還沒有形成真正意義上的網絡服務。因此，發(fā)展第三方物流是提升我國企業(yè)競爭力，節(jié)約社會資源的有效手段。

參考文獻：

1、王健：現(xiàn)代物流概論

第三篇：物流基礎教案

物流基礎知識教案 第一課時

了解物流以及物流管理 物流

1.物流的概念

物流是指物資的物質實體由供應者向需求者的流動，包括物資的空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質的變動。具體的說物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。

2.物流的產生、發(fā)展

物流概念最早起源于20世紀初的美國，直至今天，物流的產生經歷了三個階段。第一階段：物流概念的孕育階段。第二階段：分銷物流學。第三階段：現(xiàn)代物理學階段。3.物流的分類

按作用分為供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流、廢棄物流。按物流活動空間范圍分地區(qū)物流、國內物流、國際物流。4.包含的各個環(huán)節(jié)

物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。物流管理

1.概念

物流管理是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調與控制。

2.目的 3S1L—7R 以速度、安全、可靠、低費用的原則將合適的產品或服務在適當的時間、合適的地點，以合適的數量、合適的質量、合適的成本交付到合適的顧客的手中。

3.特點

系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應用性 第二課時 倉儲管理 倉儲 1.概念

倉儲是指利用倉庫存放、儲存物品，并根據需要交付使用之行為。2.分類

按功能分為儲備倉庫、周轉倉庫

按用途分為自用倉庫、專業(yè)經營倉庫、公用倉庫、報稅倉庫 按保管形態(tài)分為通用倉庫、特種倉庫

按結構和構造分為平房倉庫、多層倉庫、高層貨架倉庫、散裝倉庫、罐式倉庫 3.功能

儲存保管、集散貨物、銜接供需、客戶服務、防范風險、物流中心。4.倉庫布局規(guī)劃設計

選址決策以市場定位倉庫、以制造定位倉庫、中間定位倉庫 布局：輻射型倉庫、吸收型倉庫、聚集型倉庫、扇型倉庫 倉庫內部布局因素 倉庫的主要功能、儲存的對象、倉庫環(huán)境要求、貨位是否固定、平面或立體布局、通道與貨架占用空間、機械化程度、分揀作業(yè)要求。

5.作業(yè)流程

貨物的入庫包括入庫前準備、貨位的接運、貨位的驗收、貨物入庫，貨物的保管包括維護保養(yǎng)、盤點與檢查，貨物的出庫包括出庫前準備、核對出庫憑證、備貨、復核、點交。

6.儲存合理化

所謂儲存合理化就是建立合適的儲存條件，對合適的儲存品種進行合適的庫存管理的綜合性系統(tǒng)工程。

包括儲存條件合理化、儲存品種結構合理化、儲存數量合理化、儲存時間合理化。庫存管理

1.概念

庫存管理是根據外界對庫存的要求，企業(yè)訂購的特點，預測、計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制，重點在于確定如何訂貨，訂購多少，何時訂貨。

2.目的

在滿足顧客服務要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進行控制，力求盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強化企業(yè)的競爭力。

3.ABC管理法

將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。

4.零庫存及其實現(xiàn)方式

所謂零庫存是指在生產與流通領域按照JIT組織物資供應，使整個過程庫存最小化的技術的總稱。

主要形式有：準時供應、看板方式、水龍頭方式、無庫存儲備、協(xié)作分包、輪動方式、委托保管方式、配送方式。

第三課時

物流中其他的各個環(huán)節(jié) 運輸 1.概念

運輸是用設備和工具將物品從一地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集散、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

2.方式

公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。3.成組運輸

是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標準化的大件運輸單位進行運輸。

托盤運輸、集裝箱運輸 4.國際多式聯(lián)運

它是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定的交付貨物的地點。

包括海空聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、航空-公路聯(lián)運、陸河聯(lián)運、微型路橋、路橋、駝背運輸。流通加工

1.概念

流通加工是指流通過程中的加工活動，是指為了方便流通、方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用而進行的加工活動。2.作用

提高原材料的利用率、進行初級加工，方便用戶、提高加工率及設備利用率、充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率、改變功能，提高效益。

3.合理化

加工和配送相結合、加工和配套相結合、加工和合理運輸相結合、加工和合理商流相結合、加工和節(jié)約相結合。

包裝 1.概念

包裝是為在流通過程中保護產品，方便儲運，促進銷售，按照一定的技術方法而采用的容器材料和輔助物的總稱，也是指為了達到上述目的的而采用容器、材料和輔助物得過程中實施一定技術方法的操作活動。

2.功能

保護、便利、促銷 3.種類

銷售包裝、運輸包裝、專業(yè)包裝、通用包裝、硬包裝、軟包裝等 裝卸搬運 1.概念

物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或者卸下稱之為裝卸；在同一場所內，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)稱之為搬運。

2.類別

人力、機械、普通貨物、散貨等 配送 1.概念

配送是指對居于范圍內的客戶進行的多客戶、多品種、按時聯(lián)合送貨的活動。2.作用

提高物流的經濟效益

通過集中庫存使企業(yè)降低庫存量 簡化手續(xù)，方便客戶 提高供應保障度

3.配送的一般流程：進貨-儲存-分揀-配貨-配裝-送貨。4.配送中心

是從事配送業(yè)務的物流場所或者組織，是從供應者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多的訂貨者要求備齊貨物，以令人滿意的服務質量，進行配送的設施。

職能：儲存、分揀、配貨、倒裝、裝卸搬運、加工、送貨、情報職能。信息管理 1.概念

狹義講物流信息是指與物流活動有關的信息。在物流活動的管理與決策中，運輸工具的選擇，運輸路線的確定，每次運送批量的確定，貨物的跟蹤，倉庫的有效利用，最佳庫存數量的確定，訂單管理，顧客服務等都需要詳細和準確的物流信息。

廣義講物流信息不僅指與物流活動有關的信息，而且包括與其活動相關的其他信息，如商品交易信息和市場信息等。

2.現(xiàn)代物流信息技術 電子商務信息、數據庫信息、條形碼技術、電子數據交換、射頻技術、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、銷售時點信息系統(tǒng)。

第四課時

供應鏈管理和第三方物流 供應鏈管理 1.供應鏈概念

供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、配送中心、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的網絡結構模式。

2.供應鏈管理概念

供應鏈管理指的是對供應鏈中的物流、信息流、資金流、價值流以及對工作流進行計劃、組織、協(xié)調與控制。

3.供應鏈管理特點

供應鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式 供應鏈管理是全程的戰(zhàn)略管理 供應鏈管理提出了全新的庫存觀 第三方物流 1.概念

是由物流業(yè)務的供方和需方之外的第三方去承擔的物流，是第三方物流服務提供者在特定的時間段按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務。

2.產生及發(fā)展

社會分工的必然結果，好效益促使第三方物流發(fā)展，新技術的發(fā)展和競爭加強以及新型的管理理念促進發(fā)展。

3.特征

合同導向一系列服務、個性化物流服務、第三方物流企業(yè)與客戶建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系、以現(xiàn)代信息技術為基礎

4.效益原理

規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調、專業(yè)化、群體效益、社會效益 第四方物流 1.概念

物流服務提供者是一個供應鏈集成商，它針對公司內部和具有互補性的服務提供者所擁有的不同資源、能力和技術進行整合和管理，提供一整套供應鏈解決方案。

2.特點

第四方物流提供一整套完善的供應鏈解決方案

第四方物流通過對其整個供應鏈產生的能力來增加價值 3.前提條件

世界水平的供應鏈策略制定，業(yè)務流程再造，技術集成和人力資源管理能力 在集成供應鏈技術和外包能力方面處于領先地位

在業(yè)務流程管理和外包的實施方面有一大批豐富經驗的專業(yè)人員 能夠同時管理多個不同的供應商，具有良好的關系組織能力 具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力 對組織的變革問題的深刻理解和管理能力 第五課時 案例分析 海爾的物流運作方式

第三方物流在中國的成功運用（案例內容見參考資料）

近年來，人們提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這“四流”構成了一個完整的流通過程.近年來，人們提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這“四流”構成了一個完整的流通過程?！八牧鳌被榇嬖?，密不可分，相互作用，既是獨立存在的單一系列，又是一個組臺體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待，會產生更大的能量，創(chuàng)造更大的經濟效益。

所謂商流，就是一種買賣或者說是一種交易活動過程，通過商流活動發(fā)生商品所有權的轉移。商流是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后“三流”的前提，沒有商流一般不可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達到目的?！八牧鳌敝g有時是互為因果關系。比如，A企業(yè)與B企業(yè)經過商談，達成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價格、品種、數量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂了合同，也可以說商流活動開始了。要認真履行這份合同，自然要進入物流過程，將貨物進行包裝、裝卸、保管和運輸。同時伴隨著信息傳遞活動。如果商流和物流都順利進行了，接下來是付款和結算，即進入資金流的過程。無論是買賣交易，還是物流和資金流，這三大過程中都離不開信息的傳遞和交換，沒有及時的信息流，就沒有順暢的商流、物流和資金流。沒有資金支付，商流不會成立，物流也不會發(fā)生。中華考試網

可以講。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結和歸縮。就是說由于需要或產生購買欲望，才決定購買，購買的原因和理由就是商流的動機和目的;因為想購買或決定購買某種商品，才考慮購買資金的來源或籌措資金問題。不付款商品的所有權就不歸你，這就是條件;又因為決定購買，也有了資金，然后才付之行動，這就是買主要向賣主傳遞一個信息，或去商店向售貨員傳遞購買信息，或電話購物、網上購物，這些都是信息傳遞的過程，但這種過程只是一種手段;然而，商流、資金流和信息流產生后，必須有一個物流的過程，否則商流、資金流和信息流都沒有意義。舉個例子，一個單位搬進新辦公地點后要購買幾臺空調，這個單位可能直接去商店選購，也可能打電話或網上采購，就產生了商流活動。由此也伴生出資金流(如現(xiàn)金支付，支票付款或銀行走賬)和信息流。可是只完成這“三流”，并不是事物的完結，還必須將空調送至買主，最終還是少不了運輸、裝卸等物流過程。那么,怎樣才能保證將賣出去的空調按買主要求的時間、地點和數量，準確、完全地送貨上門呢?首先，出售空調的商店里有庫存，或者商店給廠家打電話，讓廠家從倉庫取貨。無論從商店取貨，還是從倉庫取貨，都需要有車將空調送過去，如果銷售量過于集中，車子跑不過來，或者司機調整不過來怎么辦?如果倉庫里缺這種型號的空調又怎么辦?看來，這都屬于物流的問題。再往復雜一些說，假如空調廠家對空調的銷售量預測的不準確，預測的銷售大干實際需要，就產生庫存積壓，浪費倉庫保管費，多占壓生產資金。假如預測的銷售量小于實際需要，則不僅少賺利潤，失去市場，而且還可能影響企業(yè)聲望。怎樣才能既不浪費保管費和占壓資金，又能保證供貨呢?除了準確的市場需求預測，及時掌握各種信息外，還要構筑一個先進、合理的物流系統(tǒng)。首先要進行商品的需求、購買力、市場容量、銷售時點、銷售數量等基礎性調查研究。然后，再制定一個與商流相配套的物流規(guī)劃。根據市場情況，決定建幾個配適中心，建多大規(guī)模，如何構筑配送網絡等等。

因為物流是受商流制約，隨商流變化而變化，往往為了占領市場、擴大銷售而犧牲物流利益的，所以，在競爭激烈的商品經濟社會要加強對物流問題的研究，加強對信息技術等現(xiàn)代科學手段的充分利用。

商流和資金流是傳統(tǒng)性的經濟活動，規(guī)則性強，已經比較成熟和定型，進一步的科學化管理受時代和經濟發(fā)展水平限制。信息流主要依賴互聯(lián)網，由計算機支持，是電子化傳輸和軟件開發(fā)問題。這方面的競爭會不斷加劇和復雜化，各企業(yè)的技術水平將來也會彼此接近。前幾年興起的電子商務熱，之所以急劇降溫，是因 “物流瓶頸”造成的，而不是信息技術自身的問題。而且，商流、資金流和信息流將來都可能由計算機和網絡通信部分替代，只有物流難以做到這一點。而旦物流又最落后，物流發(fā)展的空間比商流、資金流和信息流要大，合理化、科學化管理的余地要大，節(jié)約費用的潛力要大。這是因為：

第一，物流是一門新興科學，很多人對物流基本知識、物流理論、物流的重要作用、重視物流的必要性和必然性還了解不多，還需要一個認識過程。物流與商流、資金流以及信息流相比，發(fā)展滯后。進度緩慢，如不及時超上，要拖其他“三流”的后腿。同時也說明，物流的發(fā)展因過去是一流空白，是“黑暗的大陸”。因此它的發(fā)展空間也就更大。

第二，物流在商品總成本中的費用比例大，過去不受重視，這塊龐大的成本，只要我們稍加努力，就會有利可圖。這塊“第三利潤源泉”，是新經濟時代最有前景的領域，是節(jié)約費用最大的空間。第三，物流發(fā)展時間尚短，成熟程度差，物流管理科學化較低。只要我們認識到這一點，認真對待，大力加強對物流的管理，就能大大提高物流生產效率，大幅度增加經濟效益。

第四，過去還很少有人將物流與商流、資金流、信息流聯(lián)系起來考慮。也沒有將“四流”做為一個大系統(tǒng)對待。今后如果真正把“四流”統(tǒng)一起來、協(xié)調起來，那將產生不可估量的效益。目前的主要矛盾表現(xiàn)在物流和信息流兩個方面。

在此我們有必要強調，商流、物流、資金流、信息流，雖然各有獨立存在的意義，并各有自身的運行規(guī)律，但是，“四流”是一個相互聯(lián)系、互為伴隨、共同支撐流通活動的整體。在認識和研究流通經濟，或者在進行物流管理過程中一定要把握這一點，以使我們認識問題全面化、科學化，把物流工作做得更有成效。

第四篇：現(xiàn)代物流管理基礎

《現(xiàn)代物流管理基礎》期末考試題

姓名：成績：

一、單項選擇題（每小題2分）

（）

1、企業(yè)物流是一種圍繞＿的物流活動，是具體的微觀物流活動的典型領域。

A 企業(yè)經營B 企業(yè)投入C 企業(yè)生產D 企業(yè)產出

（）

2、供應物流過程有三個環(huán)節(jié)：獲取資源、＿＿和廠內物流。

A 戶外物流B 購買原料C 到廠物流D 銷售物流

（）

3、銷售物流師伴隨著＿＿活動，將產品實體轉給用戶的物流活動。

A 生產B 銷售C 供應D 采購

（）

4、生產物流最基本的職能是創(chuàng)造物資的＿＿。

A 空間效用B 時間效用C 形質效用D 生產效用（）

5、MRP的基本任務是編制產品的生產計劃和＿＿。

A 銷售計劃B 供應計劃C 物流計劃D 采購計劃（）

6、企業(yè)生產物流的主要功能要素是＿＿。

A 搬運活動B 裝卸活動C包裝活動D 儲存活動

（）

7、＿＿是將供應商的供應商和客戶的客戶連接起來的一個完整的功能網鏈。

A 物流B 供應鏈C 企業(yè)經營D 資金鏈

（）

8、全球物流中的運動活動與國內物流中的運輸活動的最大差異在于前者的運輸距離＿＿且運輸方式＿＿。

A 短 多樣B 長 少樣C 長 多樣D 短 少樣

（）

9、人類進入21世紀，許多制造企業(yè)都會將＿＿的物流功能外包，從而需要能夠提供良好物流服務的專業(yè)化企業(yè)，即物流企業(yè)。

A 非核心業(yè)務B 一般企業(yè)C 核心業(yè)務D 特殊業(yè)務（）

10、一般規(guī)定是，外國貨物的保稅期一般最長為＿＿。

A 一年B 兩年C 三年D 四年

（）

11、＿＿是全球物流活動區(qū)別于國內物流活動的明顯特征。

A 運輸B 裝卸C 包裝D 報關及相關文書單據制成（）

12、物流成本是在＿＿活動過程中發(fā)生的成本。

A 物流B 生產C 銷售D 供應

（）

13、監(jiān)管倉庫是海關監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止＿＿和逃稅。

A 出口B 走私C 內銷D 轉移（）

14、物流企業(yè)嚴格意義上講是指＿＿。

A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè)B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè)

C 第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)D 第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè)（）

15、第三方物流師一種具有＿＿契約性質的綜合物流服務。

A 時點B 短期C 中期D 長期

二、多項選擇題（每小題4分）

（）

1、目前世界上的大陸橋主要有三條＿＿、＿＿和＿＿。

A 北美大陸橋B 亞歐大陸橋C 新亞歐大陸橋D 美洲大陸橋

（）

2、物流成本和其他成本比較有許多不同之處，但最突出的只有兩點＿＿和＿＿。

A 物流冰上現(xiàn)象B 效益背反C 商務分離D 黑大陸說（）

3、推行物流質量管理，需要把握以下幾個要點＿＿。

A 服務性B 預防性C 全面性D 先進性（）4物流對象物的保護包含＿＿。

A 數量保護B 質量保護C 防止災害D 有形程度

（）

5、供應鏈管理是利用計算機網絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的＿＿并進行計劃、組織、協(xié)調與控制。

A 商流B 物流C 信息流D 資金流

三、判斷題（每小題2分）

（）

1、全球物流的國際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個國家，系統(tǒng)的地理范圍大。（）

2、“符合期望”質量定義的主要優(yōu)點在于客戶是質量的最終評審者。（）

3、供應鏈的最終客戶不是供應鏈的成員。

（）

4、將物流業(yè)務外包后不需要對外包過程進行管理和監(jiān)控。（）

5、大陸橋運輸方式是以集裝箱為核心的聯(lián)合運輸方式。

四、名詞解釋（每小題5分）

1、MRP-----

2、全球物流----

3、浮動公路運輸----

4、物流成本----

五、簡答題（每小題10分）

1、供應物流的組織方式有哪幾種？

2、全球物流的典型特征有那幾個？

第五篇：物流管理基礎資料

物流管理基礎考核參考資料

第一部分應用分析材料

物流管理基礎與?？频奈锪鲗W概論是有區(qū)別的，這一點單從教材中還不能完全體現(xiàn)出來，還需要我們通過平時的教學和考核的引導實現(xiàn)這一目標。作為成人學生，我們應當將更多的注意力放在提高學生應用能力方面，重視學生通過學習能夠留下什么，即學生學完后能夠干什么，而不應將目標定在為學生提供了多少知識和資料。在教學方面盡可能結合身邊的實際去理解課程的內容，掌握一種分析和思考問題的方法。

物流管理基礎，共有五大主要功能、一個物流系統(tǒng)設計和一個質量與成本管理。我們要嘗試用身邊的實例將以上理論應用運來。結合產品的特點分析其物流系統(tǒng)中的重要功能。

一、農產品的物流系統(tǒng)設計

農產品有蔬菜、鮮活產品(雞鴨魚肉)、糧食、雞蛋、水果、干貨等。這些產品一般都是分散在不同的生產場所，其消費主要是千家萬戶和一些利用農副產品作為原料的飯店、食品企業(yè)等。在農產品的物流過程中涉及物流系統(tǒng)中集散方式的設計、流通加工和儲存問題。請根據不同產品的特點討論其物流系統(tǒng)設計的重點。

大多數農產品在銷售過程中都要經過一個短暫的保存，以保持農產品的品質。但這個保存期非常有限，多維持幾個小時都是重要的。

二、汽車、汽車配件銷售物流

汽車有大型載重汽車和卡車、小轎車等，一般來講，這些產品特別是小轎車具有生產效率高、價值高的特點，沒有保質期一說，而其銷售來說則是一個比較緩慢的過程，人們在購買時會反復比較，仔細查看。對于汽車的物流來說，生產出來必須在倉庫或者物流中心存放一定的時間，等收到訂單后才能從物流中心將車送到專賣店，專賣店只能存放少量的車輛。此外汽車屬于比較精密的高檔的產品，因此在運輸儲存過程中，必須注意對商品的保護。根據汽車的生產銷售特點設計汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)，同時說明其隱性成本。

三、大閘蟹的物流問題

著名的大閘蟹生長在江蘇與上海交界的陽澄湖，蟹只有在每年的中秋到年底這段時間最為鮮美，而大閘蟹的食用必須新鮮，最好在捕撈后的數小時內食用。然而大閘蟹的消費地卻遠在北京、廣州等地。

大閘蟹的物流顯然不能采用成本較低的集裝箱和速度較慢的火車和汽車，而只能通過飛機空運。

請談談大閘蟹物流中的成本問題，談談大閘蟹的物流系統(tǒng)設計中最關鍵的部分是什么?在大閘蟹的物流系統(tǒng)設計中，集散的特點是什么樣的?如何考慮?

四、牛奶、可樂、軟飲料的物流問題

牛奶是大家最常見的最常用的物品，可樂大家也經常購買。這些物品的最大特點是有保質期的限制，同時又是體積大，重量大，單位價值低的產品，其運輸儲存都需要占有較大的空間和運輸倉儲能力，搬運也比較費力。因此其物流成本的支出在整個產品的成本構成中占的比重較大。設法降低其物流成本，對于提高產品的利潤水平具有重要意義。

根據這些產品的特點，談一談該類產品的物流成本構成情況，談談信息在這類產品物流中的重要意義，哪些信息是設計其物流系統(tǒng)特別是信息系統(tǒng)要特別予以考慮的。談談你對上述物品包裝的建議。

配送過程也是定期的周期較短的，每次配送都在一定的批量。

五、黃金、首飾、玉器、高檔手表、工藝品、文物類物品物流問題

該類產品與牛奶、可樂正好相反，基本上不存在保質期問題，同時體積小、價格高，在物流過程中，保險是第一重要的。正是因為其本身的價格比較高，因此其他物流成本就不是太重要了，因而在配送中也有可能采取單件配送方式。

根據該類物品的特點，談談其物流質量表現(xiàn)在哪些方面，如何提高物流質量。作為生產該類產品的企業(yè)來說，應當掌握的重要的物流信息有哪些?談談其物流系統(tǒng)中的節(jié)點形式。談談其運輸工具與運輸線路的選擇問題。

六、書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流問題

這類物品中雖然都是印刷品，它們的共同點是印刷成本很低，而且一般采取大量印刷的形式，而產品的銷售卻是一個緩慢的過程，因而需要一個容量較大的占用時間較長的庫存。但他們之間還有一點細微區(qū)別，其中書籍、教材等屬于一次性印刷，在相當長的一個時間內不斷地配送和銷售。而雜志和報紙則是一次印刷，在短時間內完成銷售，雜志一般是半個月、一個月或兩個月，而且經常是在雜志出版發(fā)行后的短短幾天內將人部分銷售出去，報紙更是如此，一般的日報幾乎是在報紙送到各零售網點時的一兩個小時內完成銷售，因而雜志和報紙基本上不需要較大量的庫存，從印刷廠可以直接配送到各零售點和讀者手中(通過郵局或其他途徑預訂者)。

印刷品在運輸配送過程中，也需要簡單的包裝，當然包裝的目的與其他物品有點不同，這個不同就是便于運輸搬運和計數。

由于印刷品的特點，可以采用共同倉儲或共同配送的形式。也可能采取委托專業(yè)物流公司負責物流的情況。

結合上述特點，談談你對印刷物品物流活動的組織問題。如何降低印刷品的物流成本?

七、家具、家用電器(電視機、空調、冰箱)等物品的物流問題

家具、家用電器也有好多種類，有些小家具、小家電我們自己就可以拿回家，只要在家具店或商場付款就可以提走。且由于這些小物件本身不是很沉重，同時體積也不大，不會占用較多的空間，因而商場(賣場)會備一些貨，或在零售店的倉庫里存一些貨物。如果是稍微大一些的家具和家用電器，往往需要廠家上門組裝或安裝調試。這時候你往往只能住賣場與廠家的代理者簽訂一個訂貨合同，約定送貨日期。而廠家接到訂單后，并不是從賣場將貨送到你的家中，而極有可能是從這個城市的儲備倉庫直接組織配送，有時甚至是廠家接到你的訂單后才開始組織安排采購和生產。對這類商品來講，建立一個大型的倉庫，加強配送管理具有非常重要的意義。而其物流成本主要是倉儲保管成本和配送成本，需要將訂貨信息及時傳遞到倉庫或生產廠家。

這類商品的主要特點是體積大價值高，可以組織小批量甚至按顧客需求安排生產，因而可以在很大程度上按零庫存組織生產。

試談談你對上述產品的物流倉儲與配送體系設計。談談你對該類產品入庫與出庫流程的意見。

八、家庭裝修材料物流問題

家庭裝修材料的特點是種類比較多，所有裝修材料幾乎都可以在建材市場買到，除了裝修公司包裝裝修材料的裝修以外，多數裝修材料都是通過建材市場來銷售的，而在建材市場，往往也采用廠家送貨的形式，顧客在市場上看到的只是樣品。裝修過程中還有富裕材料退貨和不足材料的補貨情況發(fā)生。此外多數材料還需要根據顧客的要求進行組配、套裁等加工。

試根據裝修材料的特點，談談建材的流通加工和配送作業(yè)的特點以及你的建議。談談建材在物流中的成本(包括顯性成本和隱性成本)

九、煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品的物流問題

煙花、爆竹、硫酸、燒堿等物品屬于易燃易爆物品，其生產、流通、銷售都需要特別的要求，在其物流中安全的要求是最高的。

試根據上述物品的特點談談該類產品的物流質量。

十、藥品的物流問題

藥品屬于特殊的物品，藥品的生產經常是通過流水線完成的。從流水線上生產出來的產品基本上是大包裝的，這樣便于運輸。而藥品的銷售也是在相當長一段時間內完成的，藥品的儲存相當重要。藥品的儲存有集中儲存和分散儲存兩種形式。藥品在流通過程中還需要進行一些分裝等加工作業(yè)。

結合藥品生產銷售的特點談談藥品物流中的倉儲管理要求以及流通加工的要求。

第二部分基本知識材料

1．簡述第三方物流的特點

2．簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢

3．簡述物流系統(tǒng)功能設計的基本內容

4．簡述物流系統(tǒng)的特征

5．簡述運輸合理化的影響岡素

6．簡述運輸方式選擇的原則

7．簡述運輸方式選擇的影響因素

8．簡述入庫作業(yè)的流程

9．簡述倉庫布局管理的意義

10．簡述搬運合理化的原則

11．簡述不合理配送的主要表現(xiàn)形式

12．簡述分揀作業(yè)合理化的原則

13．簡述流通加工的主要類型

14．簡述流通包裝的發(fā)展趨勢

15．簡述流通加工存在的客觀必然性

16．簡述提高物流溝通質量的途徑和方法

17．簡述提高物流信用質量的途徑