第一篇：汽車ABS制動實驗臺

汽車ABS制動實驗臺

于汽車ABS防抱死制動系統(tǒng)的故障設(shè)置、故障診斷、檢測、排除和實際測量等實踐性教學(xué)以及考核使用,智能故障設(shè)置控制功能,可連接電腦設(shè)置故障,并可連機(jī)設(shè)置。

2.配置全新桑塔納ABS防抱死剎車全套裝置，為常見車型，體現(xiàn)國產(chǎn)新型，有代表性 3.能設(shè)置單個電控故障

4.測試面板帶完整電路圖與雙向測試端口，不用拔拉電器插頭或穿刺導(dǎo)線，能開展包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和導(dǎo)通性測試等全部應(yīng)用技術(shù)的實踐性教學(xué)與實作訓(xùn)練。

5能讀取動態(tài)數(shù)據(jù)流、故障碼等參數(shù)，監(jiān)控運行數(shù)據(jù)變化，開展傳感器、執(zhí)行器與電控系統(tǒng)的性能、功能測試與設(shè)計研究。

6為降低成本、減少噪音，要求使用變頻電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)工作。7.設(shè)置足夠的安全保護(hù)裝置（漏電保護(hù)器、防護(hù)罩等）

8.ABS系統(tǒng)工作時車輪制動器保持微轉(zhuǎn)動；ABS系統(tǒng)工作時，各車輪的壓力表表針要不停地擺動，以表現(xiàn)出ABS工作時系統(tǒng)不停地施壓和泄

主要配置

硬件配置：

（1）車配件：配置全新汽車零部件，包括電控單元、液控單元、輪速傳感器、制動踏板、制動總泵、真空助力罐、制動盤、制動鉗、制動管路、診斷接口等。

（2）通用設(shè)備：可移動高溫噴漆發(fā)動機(jī)支架；故障控制面板；測試面板；帶電路圖的雙向信號測試端口；

9.通過設(shè)置在示教板面板上的鑰匙、開關(guān)可實現(xiàn)三種功能：

（1）、正常使用功能：學(xué)員可以在面板上操作，能夠?qū)崿F(xiàn)和原車部件一致的功能；也可以通過面板上的引腳孔測試出電壓、電流、阻值等各種信號參數(shù)；

（2）、外部接線功能：外部接線開關(guān)處在燈光亮位置位，學(xué)員可以通過設(shè)置在面板上的引腳孔，參照電路圖，實現(xiàn)把各個部件連接起來，達(dá)到正常工作的效果；

（3）、設(shè)置故障、排除故障功能：在正常使用功能的前提下，可通過故障設(shè)置盒內(nèi)智能開關(guān)設(shè)置斷開，燈光不亮為通路，實現(xiàn)電路斷路

大眾ABS防抱死實驗臺

（1）采用大眾原廠ABS制動系統(tǒng)制作，ABS控制單元，左前剎車泵、剎車盤，右前剎車泵剎車盤、左后剎車泵、剎車盤，右后剎車泵，剎車盤，驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)調(diào)速器。（2）配有教學(xué)模板，彩色系統(tǒng)電路原理圖、油壓表。（3）移動式支架方便于教學(xué)。

（4）采用優(yōu)質(zhì)材料焊接，表面做噴塑處理。（5）配有獨特自主研發(fā)的智能故障設(shè)置系統(tǒng)。

（6）設(shè)有專用檢測端子，可測量各部分工作電壓。

外形尺寸：1600*1000*1750 mm 演示板尺寸：990*830mm

使用環(huán)境溫度：-5℃ ～ +40℃

臺架：萬向腳輪臺架活動靈活、并帶有自鎖裝置,整體臺架均采用國際標(biāo)準(zhǔn)鋼材焊接、并布有減震單元、臺架表面作噴塑處理

第二篇：汽車制動系說課稿

汽車制動系——說課稿

尊敬的各位評委老師：大家好！

今天，我說課的內(nèi)容是《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中的一節(jié)——汽車制動系概述，下面，我將從說教材、說學(xué)情、說教法、說教學(xué)過程四個方面向各位老師談?wù)勎覍@節(jié)課教材的理解和教學(xué)設(shè)計，請多多指教！第一，說教材

一、首先是，教材分析

本節(jié)課選自中等職業(yè)學(xué)校教材《汽車底盤構(gòu)造與維修》第四章第一節(jié)，是本課程中的一個重要章節(jié)，本節(jié)內(nèi)容主要闡述了制動系的基本結(jié)構(gòu)組成與工作原理，學(xué)生清晰理解制動系基本結(jié)構(gòu)和工作原理將為今后進(jìn)行制動系故障診斷和拆修打下基礎(chǔ)。因此，本節(jié)課的成敗直接影響后續(xù)課程的學(xué)習(xí)。

二、接下來，我將從三個方面講述教學(xué)目標(biāo)

1.知識與能力目標(biāo): 使學(xué)生掌握制動系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生舉一反

三、靈活應(yīng)用的能力和分析判斷、解決問題的能力。

2.過程與方法目標(biāo):通過“演示、觀察、啟發(fā)、誘導(dǎo)、設(shè)問”式的教學(xué)方法，調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，并讓學(xué)生在不斷觀察、理解、對比中掌握學(xué)習(xí)知識，達(dá)到自己會學(xué)并能區(qū)分。3.情感態(tài)度與價值觀目標(biāo)：通過學(xué)生日常認(rèn)知的延伸，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，培養(yǎng)樂于探索和主動學(xué)習(xí)的精神。

三、然后是教學(xué)重點、難點分析：

? 綜合教材及學(xué)生的實際情況確立本節(jié)課的重點是制動系的基本結(jié)構(gòu)組成，它是分析和理解其工作原理不可缺少的知識 ? 本節(jié)課的難點是正確理解其工作原理。職高生分析、判斷問題的能力偏差，此處是培養(yǎng)學(xué)生分析、判斷能力的初級階段

第二，說學(xué)情

現(xiàn)在的職業(yè)學(xué)校學(xué)生學(xué)習(xí)情緒化較強(qiáng)，對感興趣的東西學(xué)習(xí)積極性高，而對內(nèi)容枯燥的理論則學(xué)習(xí)效率低。另外，中職業(yè)生對實踐性環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)興趣明顯高于理論課程的學(xué)習(xí)。因此在組織教學(xué)過程中綜合運用多媒體課件演示、實物講解，并留意不同學(xué)生的不同表現(xiàn)，有效運用因材施教，讓學(xué)生參與教學(xué)環(huán)節(jié)中來，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

第三、說教法

在教學(xué)過程中，始終把“演示、觀察、啟發(fā)、誘導(dǎo)、對比”式的教學(xué)方法貫穿于教學(xué)之中，調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，并讓學(xué)生在不斷觀察、理解、對比掌握中學(xué)習(xí)知識，達(dá)到自己會學(xué)并能區(qū)分。在教學(xué)過程中演示法和啟發(fā)誘導(dǎo)法相互滲透、密切配合，利用演示法讓學(xué)生直觀地認(rèn)識整個工作過程，利用啟發(fā)誘導(dǎo)法巧妙設(shè)疑，激發(fā)學(xué)生求知欲，引導(dǎo)學(xué)生探疑。環(huán)環(huán)緊扣，精心編排，教師充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，創(chuàng)造條件，發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，鼓勵學(xué)生積極探索。

第四、說教學(xué)過程

（一）聯(lián)系生活，導(dǎo)入新課（大約3分鐘）

1、提問：汽車怎么行駛起來的，設(shè)計意圖：鞏固舊課，鋪墊新課

2、用現(xiàn)實生活中最常見的自行車圖片導(dǎo)入。

設(shè)計意圖：以自行車剎車為例，引導(dǎo)學(xué)生思考汽車怎么來實現(xiàn)制動？導(dǎo)入新課

（二）引導(dǎo)探究，理解新知（大約2分鐘）

探究：要讓車輪不轉(zhuǎn)，就要讓輪轂不轉(zhuǎn)，怎么才能使輪轂不轉(zhuǎn)？ 1.讓學(xué)生描述制動系功用：使汽車減速或停車

2.引導(dǎo)學(xué)生從自行車剎車思考，輪轂上固定制動鼓一起旋轉(zhuǎn)，再安裝制動蹄，讓制動蹄張緊制動鼓，制動鼓停止旋轉(zhuǎn)，輪轂也就停止旋轉(zhuǎn)了。

設(shè)計意圖：充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，讓學(xué)生頭腦中一直帶著問題，在聽課過程中能集中注意力

（三）講授新課（大約30分鐘）?

1、再次提出問題：制動蹄的力怎么來的？引入其基本結(jié)構(gòu)（一般制動系的基本結(jié)構(gòu)與工作原理，可用一種簡單的液壓行車制動系的結(jié)構(gòu)和工作原理示意圖來說明。）

讓學(xué)生帶著問題觀看多媒體課件，用講授法和演示法重點講述制動系的基本結(jié)構(gòu)，同時強(qiáng)調(diào)制動鼓與制動蹄之間的間隙。

設(shè)計意圖：采用播放視頻，調(diào)動學(xué)生興趣，為講解液壓式制動系的工作原理做好鋪墊

它由車輪制動器和液壓傳動機(jī)構(gòu)兩部分組成。

（1）制動傳動機(jī)構(gòu)由制動踏板

1、推桿

2、制動主缸4和油管5組成。

（2）車輪制動器主要由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和張開機(jī)構(gòu)組成。旋轉(zhuǎn)部分是金屬的制動鼓8,它固定于輪轂上和車輪一起旋轉(zhuǎn)。固定部分主要包括制動蹄10和制動底板11等。張開機(jī)構(gòu)是液壓制動輪缸6（又稱制動分泵），它用油管5與裝在車架上的液壓制動主缸4（亦稱制動總泵）相連通。主缸4中的活塞3可由駕駛員通過踏板1來操縱。

2、制動系的工作原理

從制動系不制動時，制動時、解除制動時三個方面詳細(xì)講解難點采用邊演示視

頻邊講解的方法，使學(xué)生掌握液壓制動系工作原理

設(shè)計意圖：利用動畫演示制動系工作過程，此環(huán)節(jié)師生互動，老師問，學(xué)生答，調(diào)動學(xué)生興趣，活躍課堂氣氛，增加學(xué)生的感性認(rèn)識

1)在不制動時，摩擦片的外圓面與制動鼓的內(nèi)圓面之間有一定間隙，使車輪能自由旋轉(zhuǎn)。

2)制動時，踩下制動踏板,推桿推動主缸活塞前移，制動液的油壓升高后，通過油管進(jìn)人輪缸，并推動輪缸活塞外移，活塞推動兩制動蹄外張。此時制動蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動，使制動蹄上的摩擦片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓面上。這樣不旋轉(zhuǎn)的摩擦片對旋轉(zhuǎn)的制動鼓產(chǎn)生一個摩擦力矩Mμ，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間的附著作用，車輪即對路面作用一個向前的周緣力Fμ。同時，路面也會給車輪一個反作用力Fb，方向與汽車行駛方向相反。這個力就是車輪受到的制動力。各車輪上制動力的和就是汽車受到的總制動力。制動力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身，迫使整個汽車產(chǎn)生一定的減速度，甚至停車。制動力Fb越大，則汽車減速度也越大。此時汽車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿U(kuò)散到空氣中。3)解除制動時，放松制動踏板，在回位彈簧的作用下，制動蹄回到原位。同時蹄鼓間隙得到恢復(fù)，因而制動作用被解除。

（四）歸納總結(jié)（大約5分鐘）

設(shè)計意圖：教師充分發(fā)揮主導(dǎo)作用，創(chuàng)造條件，充分發(fā)揮學(xué)生主觀能動性，便于學(xué)生理解，對本堂課內(nèi)容印象也深刻。

（五）布置作業(yè)（大約2分鐘）

簡述液壓式制動系的基本結(jié)構(gòu)和工作原理 設(shè)計意圖：鍛煉學(xué)生綜合運用知識的能力

（六）附板書設(shè)計

清晰美觀的板書能給人以美的享受，我這樣設(shè)計板書，體現(xiàn)知識的板塊和結(jié)構(gòu)，將重點、難點一一呈現(xiàn)，讓學(xué)生一目了然。

1、制動系的功用

2、制動系的基本結(jié)構(gòu):旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、張開機(jī)構(gòu)、調(diào)整機(jī)構(gòu)

3、制動系的工作過程:不制動時、制動時、解除制動時

我的說課到此結(jié)束，不足之處，敬請指正，謝謝大家！

第三篇：關(guān)于汽車ABS的調(diào)查

關(guān)于汽車ABS的調(diào)查

引言：ABS系統(tǒng)是一種能防止車輪被抱死而導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置，全稱防抱死剎車系統(tǒng)。ABS防抱死剎車系統(tǒng)的工作原理是利用裝在車輛剎車系統(tǒng)上的傳感器來感知剎車時車輪的運動狀態(tài)。

ABS,全寫Anti-skid Braking System.沒有裝置ABS的舊款汽車,煞車時車胎會立即被鎖緊,汽車便會因此而減速.可是汽車在高速行駛時,即使煞車,汽車也不會立刻停下來.當(dāng)踏下煞車板的一剎那,車胎會被鎖死,不能轉(zhuǎn)動,但過剩的沖力會令汽車滑行,車胎失卻循跡性,汽車便會 失控,容易造成意外.裝置了ABS煞車系統(tǒng)的汽車,煞車時車胎不會一下子被鎖死,相反,煞車碟會一下接著一下的,有節(jié)奏地鉗著車胎,因此, 車胎在煞車時也仍維持轉(zhuǎn)動,逐漸減速,這樣,雖然煞車距離會較長,但好處是汽車容易控制,減低發(fā)生意外的機(jī)會。裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達(dá)到80%—90%、30%—10%、15%—20%。ABS 的工作原理 ABS 分機(jī)械式和電子式兩種。由于機(jī)械式不論從精度還是實際效果都比不上電子式，所以目前轎車上的 ABS 大多數(shù)是電子式的。它由轎車上的液壓制動系統(tǒng)、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器和電磁調(diào)節(jié)器等部件組成。其中 ABS 的傳感機(jī)構(gòu)由輪速傳感器和“齒圈”配對組成。輪速傳感器內(nèi)有可產(chǎn)生磁力線的電磁線圈，安裝在車輪附近的一個固定部件上，齒圈安裝在車輪輪輞上，車輪轉(zhuǎn)動帶動齒圈轉(zhuǎn)動，齒圈切割磁力線使傳感器內(nèi)的電磁線圈感應(yīng)出交變電流，其脈沖率與車輪轉(zhuǎn)速成正比并被輸往電子控制器內(nèi)。電子控制器是一臺微電子計算機(jī)，它根據(jù)各個輪速傳感器的電流脈沖信號測出各個車輪的運動速度、加速度或者減速度、滑動率等數(shù)值，當(dāng)這些數(shù)值超出正常值的范圍時就會發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器。電磁調(diào)節(jié)器里面的柱塞會依照指令上下移動，調(diào)節(jié)輸入各個車輪制動分泵的油量，起到一個閥門的作用。ABS 的工作原理簡單一點來講，就是由輪速感應(yīng)器監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速，監(jiān)測信號匯集到電子控制器內(nèi)分析。一旦監(jiān)測到車輪快要抱死時，電子控制器會發(fā)出指令給電磁調(diào)節(jié)器，由它控制油壓分配閥調(diào)節(jié)各個車輪的制動分泵，以“一放一收”的點放形式來控制剎車摩擦片，解除車輪的抱死現(xiàn)象。用點放形式來制動，既可急劇降低輪速，又可保持輪胎與地面的附著力。①

世界上第一臺防抱死制動系統(tǒng) ABS。在 1950 年問世，首先被應(yīng)用在航空領(lǐng)域的飛機(jī)上，1968 年開始研究在汽車上應(yīng)用。70 年代，由于歐美七國生產(chǎn)的新型轎車的前輪或前后輪開始采用盤式制動器，促使了 ABS 在汽車上的應(yīng)用。1980 年后，電腦控制的 ABS 逐漸在歐洲、美國及亞洲日本的汽車上迅速擴(kuò)大④。到目前為止，一些中高級豪華轎車，如西德的奔馳、寶馬、雅迪、保時捷、比亞迪F6.歐寶等系列，英國的勞斯來斯、捷達(dá)、路華、賓利等系列，意大利的法拉利、的愛快、領(lǐng)先、快意等系列，法國的波爾舍系列，美國福特的 TX3、30X、紅慧星及克萊斯勒的帝王、紐約豪客、男爵、道奇、順風(fēng)等系列，日本的思域，凌志、豪華本田、奔躍、俊朗、淑女 300Z 等系列，均采用了先進(jìn)的 ABS。到 1993 年，美國在轎車上安裝 ABS 已達(dá) 46%，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近75% 的轎車應(yīng)用 ABS?，F(xiàn)今全世界已有本迪克斯、本迪克斯、波許、摩根.戴維斯、海斯.凱爾西、蘇麥湯姆、本田、日本無限等許多公司生產(chǎn) ABS，它們中又有整體和非整體之分。預(yù)計隨著轎車的迅速發(fā)展，將會有更多的廠家生產(chǎn)！

汽車防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是我國近年來發(fā)展比較迅速的電子制動系統(tǒng)之一，ABS分氣動ABS和液壓ABS兩種，氣動ABS主要適用于氣制動的商用車，液壓ABS主要適用于液壓制動的乘用車。目前我國從事ABS研發(fā)和生產(chǎn)的中外企業(yè)有20多家。氣動ABS目前國內(nèi)有WABCO、廣州科密、東風(fēng)制動、重慶聚能、浙江萬安等企業(yè)在生產(chǎn)。由于人們對ABS認(rèn)識不高和多數(shù)廠商對推動安裝ABS不是非常積極，目前我國氣動ABS的安裝率不足20%，應(yīng)該有比較大的發(fā)展前景，而且氣動ABS是國內(nèi)國產(chǎn)化程度相對較高的電子制動產(chǎn)品。而我國液壓ABS的配套主要在乘用車市場，而且配套率相當(dāng)高，但是我國乘用車配套的液壓ABS市場基本上都被外資企業(yè)所壟斷。另一方面國內(nèi)介入ABS研發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)逐步增多，已開始導(dǎo)致市場混亂，使國內(nèi)ABS的聲譽受到很大的影響。國內(nèi)進(jìn)入安全領(lǐng)域應(yīng)該從ABS作起，否則，更高端的產(chǎn)品很難切入。國外ESP等系統(tǒng)的廠商都是從ABS產(chǎn)品開始，而且經(jīng)歷了十幾年的奮斗，才達(dá)到今天的輝煌。國內(nèi)企業(yè)雖然面臨著很大的市場壓力，但由于技術(shù)的進(jìn)步、開發(fā)能力的提高及政府的大力支持，加之國內(nèi)豐富的人力資源，相信國內(nèi)可以經(jīng)過較短的時間走完國外十幾年的發(fā)展歷程，并盡快切入到ESP、EBS等系統(tǒng)的研發(fā)中去。國外ESP等系統(tǒng)的廠商都是從ABS產(chǎn)品開始，而且經(jīng)歷了十幾年的奮斗，才達(dá)到今天的輝煌。國內(nèi)目前能單獨生產(chǎn)電子式ABS的企業(yè)還沒有,生產(chǎn)的大多為合資企業(yè)或外資企業(yè).機(jī)械式ABS的市場還是很看好的,國外市場的微型車與轎卡(皮卡)都沒有將電子式ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配置,最主要是價格與配套技術(shù),目前國內(nèi)市場中高擋車型市場均不同程度的合資經(jīng)營生產(chǎn)整車,再者國內(nèi)單獨生產(chǎn)CPU還是問題,關(guān)鍵技術(shù)均被國外企業(yè)掌握著,微型車型與皮卡等經(jīng)濟(jì)型車型由于技術(shù)的應(yīng)用,機(jī)械式ABS在今后幾年必將為成為國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)的首選。ABS的故障可歸納為兩類:一類為持續(xù)性故障,另一類為偶發(fā)性故障和無故障代碼故障。產(chǎn)生這些故障的原因主要是輪速傳感器臟污和輪速傳感器至ECU的線路接觸不良。故障現(xiàn)象:a.置點火開關(guān)于ON位置后ABS警告燈常亮；b.在車速為2OhE/h以上進(jìn)行緊急制動時,ABS不工作； c.在汽車行駛中ABS警告燈時亮?xí)r不亮；d.在車速低于2Okm/h時,若輕踩制動踏板,ABS能工作；e.用VAG1552型車輛故障閱讀儀讀取故障代碼時,偶然可讀得故障代碼或根本讀不到故障代碼。

參考文獻(xiàn)：① 《汽車防抱死（ABS）系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與使用維護(hù)》

北京金盾出版社

②

《事故車輛防抱死系統(tǒng)（ABS）故障診斷與分析》西南交通大學(xué)出版社

③現(xiàn)代汽車故障綜合診斷技術(shù)--數(shù)據(jù)分析 作者：王凱明出 版社：北京理工大學(xué)出版社

④ABS系統(tǒng)解析 出版社：深圳特區(qū)報 作 者：陳龍

適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變，扎實開展團(tuán)的工作

———共青團(tuán)鐵東區(qū)委書記的述職報告

2011年是適應(yīng)角色轉(zhuǎn)變、思想進(jìn)一步成熟的一年。這一年，自己能夠堅持正確的政治方向，緊緊圍繞黨的中心，立足本職崗位，較好地完成本線的工作任務(wù)。自己政治覺悟、理論水平、思想素質(zhì)、工作作風(fēng)等各方面有了明顯的進(jìn)步和提高?？偟膩碚f，收獲很大，感觸頗深。

一、以德為先，進(jìn)一步提升個人思想素質(zhì)

過去的一年，我以一個共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)，以一個團(tuán)干部的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在個人的道德修養(yǎng)、黨性鍛煉、思想素質(zhì)上有了很大的進(jìn)步。一是道德修養(yǎng)進(jìn)一步提高。作為一個團(tuán)干部，我的一言一行、我的自身形象將直接影響到團(tuán)委各成員，甚至更廣大的青少年。因此，在日常的工作和生活中，我每時每刻提醒自己，從小事做起，注重細(xì)節(jié)問題，做到干凈做人、公正做事，以平常心看待自己的工作，要求自己在工作中誠實、守信、廉潔、自律，起好表率作用。二是黨性鍛煉得到不斷加強(qiáng)。不斷加強(qiáng)自己的黨性鍛煉，我嚴(yán)格按照《黨章》和《中國共產(chǎn)黨黨員紀(jì)律處分條例》來要求和約束自己的行為，牢記黨的宗旨，在團(tuán)的工作中，以廣大青少年的權(quán)益為出發(fā)點，務(wù)求時效。三是政治思想素質(zhì)不斷提高。一年來，我繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，積極參加理論中心組學(xué)習(xí)，經(jīng)常自發(fā)利用休息時間學(xué)習(xí)，積極參加團(tuán)省委組織赴井岡山革命傳統(tǒng)與理想信念教育專題培訓(xùn)班、區(qū)委區(qū)政府組織赴清華大學(xué)縣域經(jīng)濟(jì)培訓(xùn)班，通過“看、聽、學(xué)、思”，進(jìn)一步加深了對馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想的理解，進(jìn)一步系統(tǒng)掌握了黨在農(nóng)村的路線、方針、政策以及對共青團(tuán)工作的要求。特別是黨的十七屆六中全會以來，我通過學(xué)習(xí)原文、聽專家講課等，開拓了思想新境界，政治思想素質(zhì)有了新的飛躍。

二、以能為先，進(jìn)一步加強(qiáng)組織工作能力

在上級領(lǐng)導(dǎo)的信任和支持下，我本人也自加壓力，抓住一切機(jī)會學(xué)習(xí)，注重與同事、與兄弟單位團(tuán)委書記的交流，虛心請教，不恥下問，使各項工作都有序地開展。一是工作的統(tǒng)籌安排能力不斷加強(qiáng)。我盡量做到工作提前一步，有計劃、有安排、有預(yù)見性，保持思路清晰和決策的科學(xué)，力求操作有序，順利開展。二是工作的協(xié)調(diào)能力不斷加強(qiáng)。在工作中，我注重與上級的及時銜接、匯報，同時也注重與基層的交流溝通，聽取多方意見和建議，從大局出發(fā)，對上做好配合，對下做好團(tuán)結(jié)。三是有創(chuàng)新地開展工作。在工作中，我注重不斷創(chuàng)新，使工作保持生機(jī)，使管理不斷趨向人性化、合理化。

三、以勤為先，進(jìn)一步提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平

擔(dān)任團(tuán)委書記以來，認(rèn)真了解情況、掌握知識，積極向團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)、向前任書記學(xué)習(xí)、請教，了解團(tuán)情、團(tuán)史，努力掌握團(tuán)的基本運作方式程序，便于更好地開展工作。加強(qiáng)溝通了解，增加感情，深入基層，了解基層團(tuán)組織和團(tuán)員青年的有關(guān)情況，以“活動”來強(qiáng)化自己的知識和水平。一年來，我立足以活動來促使自己盡快適應(yīng)角色，迎接挑戰(zhàn)。今年五四，團(tuán)區(qū)委以全區(qū)人居環(huán)境整治為依托，以“五四火炬?zhèn)鞒芯攀d生生不息，鐵東青年投入人居環(huán)境立志強(qiáng)區(qū)”為引領(lǐng)，積極開展了“共青團(tuán)路，紅領(lǐng)巾街”，“鐵東青年林”等一系列活動。在活動中，增長了知識，深化了理解，使自己對團(tuán)務(wù)工作有了全面的、系統(tǒng)的提高，為今后更好地提高團(tuán)的業(yè)務(wù)水平打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、以績?yōu)橄龋M(jìn)一步完善團(tuán)的組織建設(shè)

把《關(guān)于進(jìn)一步深化“黨建帶團(tuán)建”工作的實施意見》落到實處，把黨的要求貫徹落實到團(tuán)的建設(shè)中去，使團(tuán)的建設(shè)納入黨的建設(shè)的總體規(guī)劃。依托黨建，從政策層面來解決和落實基層團(tuán)組織存在的問題和困難。一是基層團(tuán)干部的待遇問題。積極爭取黨組織在團(tuán)干部配備上的重視和支持，基層團(tuán)干“轉(zhuǎn)業(yè)”得到了很好的安排（葉赫的榮威，住建局遇良，衛(wèi)生局王國宴等）；二是解決好基層團(tuán)組織活動的經(jīng)費問題。積極爭取專項，今年為每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道從團(tuán)省委爭取經(jīng)費三千元，共計三萬六千元；三是團(tuán)的基層組織格局創(chuàng)新工作。按照“1＋4＋N”模式，通過換屆調(diào)整選配了大批鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）團(tuán)干部，變原有的“團(tuán)干部兼職”模式為現(xiàn)在的“兼職團(tuán)干部”模式，提升了基層團(tuán)組織的凝聚力和戰(zhàn)斗力。此次工作得到了團(tuán)市委的充分認(rèn)可，2011年四平市組織部班工作會議在我區(qū)召開。

以服務(wù)青年需求為目的，從單一組織青年開展活動轉(zhuǎn)到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，開展就業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)交流、貧富結(jié)對；以服務(wù)黨政中心為目的，發(fā)揮團(tuán)組織自身優(yōu)勢，引導(dǎo)青年樹立市場意識和投資意識，強(qiáng)化科技意識和參與意識，投身知識化、信息化和現(xiàn)代化、文明創(chuàng)建、環(huán)境整治、植綠護(hù)綠、社會治安等活動，把黨政思路實踐好。突出做好當(dāng)前新興的農(nóng)村、社區(qū)和非公經(jīng)濟(jì)組織建團(tuán)工作，延長團(tuán)的工作手臂，豐富團(tuán)的組織形式。先后與農(nóng)聯(lián)社、吉林銀行等多家金融機(jī)構(gòu)積極協(xié)調(diào)，為青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)提供幫扶支持。特別是吉林銀行的“吉青時代”小額貸款項目更得到團(tuán)省委的無償貼息。

五、以廉為先，進(jìn)一步保持清正廉明形象

作為新任職的年輕干部、黨員干部，我既感受到了組織的信任與關(guān)懷，同時也感受到了責(zé)任重大。我區(qū)在黨委和政府的帶領(lǐng)下，勵精圖治、奮發(fā)圖強(qiáng)，取得了輝煌的成績。越是這種時候，就越需要我們這些干部保持清醒的頭腦，保持共產(chǎn)黨員的先進(jìn)本色。深知，作為一級干部，應(yīng)該努力做到“清正廉潔”。古人說“物必自腐而蟲生”，腐敗現(xiàn)象表現(xiàn)上看來是經(jīng)濟(jì)問題、道德問題，但深層次的原因卻是理想信念出了問題。要不斷加強(qiáng)實踐鍛煉，要結(jié)合黨的歷史經(jīng)驗、改革開放和社會主義建設(shè)的實踐以及自己的工作和思想實際，來刻苦磨煉自己。勇于剖析自己，積極開展自我批評，凈化自己的靈魂。不斷增強(qiáng)拒腐防變意識。在思想上、在行動上、生活中爭作表率。在團(tuán)區(qū)委開展“爭做勤廉表率，竭誠服務(wù)青年”主題教育,召開機(jī)關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)宣傳教育活動動員會，全面啟動黨風(fēng)廉政建設(shè)宣教活動。按照學(xué)習(xí)貫徹區(qū)委、區(qū)紀(jì)委關(guān)于黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的部署和要求，學(xué)習(xí)黨的十七屆六中精神，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，制定工作計劃。我們根據(jù)2011年黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考評要求，為了做好黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，成立了團(tuán)區(qū)委黨風(fēng)廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并由我任組長。按照“一崗雙責(zé)”的責(zé)任要求，明確了單位正職領(lǐng)導(dǎo)作為第一責(zé)任人，每年約談團(tuán)干部一次，就有關(guān)廉潔從政個人“不準(zhǔn)”和“禁止”行為適時對所管的團(tuán)干部進(jìn)行廉政談話。

在2012年即將到來之際，共青團(tuán)區(qū)委迎來組織部考核組，對共青團(tuán)區(qū)委一年來的工作進(jìn)的實地測評，感謝組織的幫助與關(guān)懷，今后我們更要自覺地接受組織的監(jiān)督與考核。鐵東區(qū)的發(fā)展已經(jīng)取得了令人矚目的成就，而今又開始了新的征途。廣大青年有幸成為親歷者，成為追隨者，同時我們也是共享發(fā)展成果的受益者。我們應(yīng)該心懷感恩，心存畏懼，“做一個組織和群眾信賴的人，做一個同事和朋友敬重的人，做一個親屬子女可以引以為榮的人，做一個回顧人生能夠問心無愧的人”。我們要牢記黨的宗旨，全面貫徹黨的方針路線，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，弘揚“攻堅克難、求富圖強(qiáng)”的四平精神，堅定不移的實施 “五區(qū)”戰(zhàn)略的發(fā)展規(guī)劃，為建設(shè)富裕和諧新鐵東的偉大目標(biāo)而不懈奮斗。

第四篇：ABS制動系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)臺

ABS制動系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)臺 品牌：圣納

產(chǎn)品介紹

ABS制動系統(tǒng)教學(xué)實訓(xùn)臺適用于中、高職業(yè)學(xué)校、職業(yè)技工類學(xué)校、職教中心等開設(shè)的汽車維修等專業(yè)以及汽車維修電工、汽車電子等相關(guān)工種的教學(xué)與技能培訓(xùn)

系統(tǒng)組成

制動總泵、制動分泵、ABS控制單元、制動管路、油壓表、車速傳感器、制動踏板、檢測面板、電機(jī)和電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)、OBD診斷接口、實訓(xùn)臺架等組成

功能特點：

1、采用原車布局，三通道調(diào)節(jié)回路，前輪單獨調(diào)節(jié)，后輪以地面附著系數(shù)低的一側(cè)進(jìn)行調(diào)節(jié)

2、安裝系統(tǒng)壓力表，充分反映制動總泵和制動分泵的壓力變化，ABS工作時各個車輪的壓力表跟隨著系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)的變化而變化，表現(xiàn)ABS工作時系統(tǒng)不停地施壓和卸荷工作

3、自動斷電功能，能有效保護(hù)系統(tǒng)正常工作

4、在踩下制動踏板時可以感覺踏板反作用力，表現(xiàn)ABS電磁閥在有效工作

5、自助研發(fā)控制程序配合原廠電腦進(jìn)行工作，將ABS系統(tǒng)在工作時車輪的抱死與非抱死狀態(tài)的臨界點展示出來，便于學(xué)生充分理解ABS系統(tǒng)的工作過程

6、實訓(xùn)臺采用優(yōu)質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，安裝有移動腳輪，實訓(xùn)臺表面經(jīng)過噴塑處理

7、配備OBD診斷接口，便于利用發(fā)動機(jī)診斷儀檢測設(shè)備的使用，讀取故障碼、波形、數(shù)據(jù)流等

8、檢測面板繪有彩色電路圖并配有檢測端子，方便利用萬用表，示波器等工具對系統(tǒng)進(jìn)行檢測、診斷的實訓(xùn)

9、智能故障設(shè)備系統(tǒng)可以對供給系統(tǒng)進(jìn)行故障設(shè)置，方便對學(xué)生的技能考核，也可用于職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定

實訓(xùn)項目：

1、ABS制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成的認(rèn)知

2、ABS制動系統(tǒng)工作原理的認(rèn)知

3、ABS制動系統(tǒng)故障診斷及檢測實訓(xùn)

4、ABS制動系統(tǒng)故障排除實訓(xùn)

技術(shù)指標(biāo)

工作電源：單項三線 AC220V/DC12V 工作溫度：-40℃~50℃

外形尺寸：1400*1100*1700mm 整機(jī)重量：200kg

第五篇：2018年中國防抱死制動系統(tǒng)(ABS)市場調(diào)查研究預(yù)測報告目錄

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

行業(yè)市場研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容：

一份專業(yè)的行業(yè)研究報告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢及經(jīng)濟(jì)運行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。一份有價值的行業(yè)研究報告，可以完成對行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。

中國市場調(diào)研在線cninfo360.com基于多年來對客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時效性，從而更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。

了解更多，歡迎訪問：中國市場調(diào)研在線 溫馨提示 如需英文、日文、韓文等其他語言版本報告，請咨詢客服。

二、內(nèi)容介紹

中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2017-2023年）制動防抱死系統(tǒng)（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態(tài)，以保證車輪與地面的附著力在最大值。

《中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2017-2023年）》主要研究分析了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)市場運行態(tài)勢并對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)發(fā)展趨勢作出預(yù)測。報告首先介紹了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)的相關(guān)知識及國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境，并對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)運行數(shù)據(jù)進(jìn)行了剖析，同時對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了梳理，進(jìn)而詳細(xì)分析了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場競爭格局及防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，最后對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)發(fā)展前景作出預(yù)測，給出針對防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)發(fā)展的獨家建議和策略。中國市場調(diào)研在線 網(wǎng)發(fā)布的《中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2017-2023年）》給客戶提供了可供參考的具有借鑒意義的發(fā)展建議，使其能以更強(qiáng)的能力去參與市場競爭。

《中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告（2017-2023年）》的整個研究工作是在系統(tǒng)總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，是相關(guān)防抱死制動系統(tǒng)（ABS）企業(yè)、研究單位、政府等準(zhǔn)確、全面、迅速了解防抱死制動系統(tǒng)（ABS）行業(yè)發(fā)展動向、制定發(fā)展戰(zhàn)略不可或缺的專業(yè)性報告。

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第1章 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展情況概述

一、基本情況介紹

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

二、發(fā)展特點分析

第二節(jié) 行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

第三節(jié) 行業(yè)生命周期分析

一、行業(yè)生命周期理論概述

二、行業(yè)所屬的生命周期分析

第四節(jié) 行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、行業(yè)的贏利性分析

二、行業(yè)附加值的提升空間分析

三、行業(yè)進(jìn)入壁壘與退出機(jī)制分析

第2章 世界防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程回顧

第二節(jié) 全球防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

第三節(jié) 全球防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)市場區(qū)域分布情況

第四節(jié) 亞洲地區(qū)市場分析

第五節(jié) 歐盟主要國家市場分析

第六節(jié) 北美地區(qū)主要國家市場分析

第七節(jié) 世界防抱死制動系統(tǒng)發(fā)展走勢預(yù)測

第八節(jié) 2017-2023年全球市場規(guī)模預(yù)測

第3章 中國防抱死制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

第三節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

第四節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)社會環(huán)境發(fā)展分析

一、人口環(huán)境分析

二、教育環(huán)境分析

三、文化環(huán)境分析

四、生態(tài)環(huán)境分析

五、消費觀念分析

第4章 中國防抱死制動系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)運行情況

第一節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹

一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧

二、行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀分析

三、行業(yè)發(fā)展特點分析

第二節(jié) 行業(yè)市場規(guī)模分析()

第三節(jié) 防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)市場供需情況分析

一、行業(yè)產(chǎn)能情況分析

二、行業(yè)產(chǎn)值分析

三、行業(yè)產(chǎn)量統(tǒng)計與分析

四、行業(yè)需求量分析

第四節(jié) 行業(yè)發(fā)展趨勢分析

第5章 中國防抱死制動系統(tǒng)市場格局分析

第一節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析

第二節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)集中度分析

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

一、行業(yè)市場集中度分析

二、行業(yè)企業(yè)集中度分析

三、行業(yè)區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 行業(yè)存在的問題

第6章 中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)競爭情況

第二節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價能力

五、客戶議價能力

第三節(jié) 行業(yè)SWOT分析

一、行業(yè)優(yōu)勢分析

二、行業(yè)劣勢分析

三、行業(yè)機(jī)會分析

四、行業(yè)威脅分析

第四節(jié) 行業(yè)競爭力優(yōu)勢分析

第7章 防抱死制動系統(tǒng)制造所屬行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測

第一節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)所屬行業(yè)規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量分析

二、資產(chǎn)規(guī)模分析

三、銷售規(guī)模分析

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

四、利潤規(guī)模分析

第二節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)所屬行業(yè)產(chǎn)值分析

第三節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)所屬行業(yè)成本費用分析

第四節(jié) 中國防抱死制動系統(tǒng)所屬行業(yè)運營效益分析

第8章 防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)重點生產(chǎn)企業(yè)分析

第一節(jié) 浙江亞太機(jī)電股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第二節(jié) 重慶聚能汽車技術(shù)有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第三節(jié) 廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第四節(jié) 深圳市德平國瀚汽車電子科技有限公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第五節(jié) 陜西和慶機(jī)電技術(shù)有限責(zé)任公司

一、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

三、企業(yè)盈利能力分析

四、企業(yè)償債能力分析

五、企業(yè)運營能力分析

六、企業(yè)成長能力分析

第9章 2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測

第一節(jié) 2017-2023年行業(yè)未來發(fā)展前景分析

一、2017-2023年行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析

二、2017-2023年行業(yè)市場機(jī)會分析

三、2017-2023年行業(yè)投資增速預(yù)測

第二節(jié) 2017-2023年行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

第三節(jié) 2017-2023年行業(yè)市場發(fā)展預(yù)測

一、2017-2023年行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

二、2017-2023年行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測

三、2017-2023年行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測

四、2017-2023年行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測

第四節(jié) 2017-2023年行業(yè)盈利走勢預(yù)測

一、2017-2023年行業(yè)毛利潤同比增速預(yù)測

二、2017-2023年行業(yè)利潤總額同比增速預(yù)測

第10章 2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)投資風(fēng)險與營銷分析

第一節(jié) 2017-2023年行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

一、2017-2023年行業(yè)技術(shù)壁壘分析

二、2017-2023年行業(yè)規(guī)模壁壘分析

三、2017-2023年行業(yè)品牌壁壘分析

四、2017-2023年行業(yè)其他壁壘分析

第三節(jié) 2017-2023年行業(yè)投資風(fēng)險分析

一、2017-2023年行業(yè)政策風(fēng)險分析

二、2017-2023年行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析

三、2017-2023年行業(yè)競爭風(fēng)險分析

四、2017-2023年行業(yè)其他風(fēng)險分析

第11章 2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展策略及投資建議

第一節(jié) 2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)市場的重點客戶戰(zhàn)略實施

一、實施重點客戶戰(zhàn)略的必要性

中國市場調(diào)研在線 2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告

二、合理確立重點客戶

三、對重點客戶的營銷策略

四、強(qiáng)化重點客戶的管理

五、實施重點客戶戰(zhàn)略要重點解決的問題

第二節(jié) 2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展策略分析

第三節(jié) 博研咨詢： 投資建議

一、2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)投資區(qū)域分析

二、2017-2023年中國防抱死制動系統(tǒng)行業(yè)投資產(chǎn)品分析 略.........................了解《2017-2025年中國防抱死制動系統(tǒng)（ABS）市場調(diào)查研究與發(fā)展趨勢預(yù)測報告》 報告編號：612186