第一篇：帶式輸送機輸送機實習(xí)報告檔

山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實習(xí)報告

實習(xí)報 告

一.實習(xí)地點

山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司

二.實習(xí)目的

提高對煤礦運輸?shù)恼J識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，加深了對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合；熟悉實習(xí)煤礦皮帶運輸機情況，擴大知識面，進一步提高分析能力和實際動手能力。

三.實習(xí)概況

（一）、礦井概況

山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司是山西凱嘉能源集團有限責(zé)任公司屬下企業(yè)。公司前身為介休市連福鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦煤礦，2005年8月，由山西義棠煤業(yè)有限公司整體并購，2006年4月，省煤整辦批準山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司整合金山坡煤礦和西興煤礦, 2007年12月, 山西義棠煤業(yè)有限公司、山西中通投資有限公司、介休義民投資有限公司三方簽署合作協(xié)議，共同投資建設(shè)山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司。公司注冊資本為1.6億元，現(xiàn)有資產(chǎn)總額 8億多元，員工1600多名，其中:中專以上學(xué)歷員工450多名，初級以上職稱員工 90多名。公司位于介休市連福鎮(zhèn)，朝南相望是生態(tài)原始、風(fēng)景獨特的天峻山，西距介休市20km，北距大運高速、108國道及南同浦鐵路干線義安站20km，東與介沁公路相鄰, 地理位置優(yōu)越，交通便利。

公司井田面積4.62km2，可采煤層6層，可采儲量32702kt，設(shè)計能力為90萬噸/年。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，股東會、董事會、監(jiān)事會、黨總支、工會組織齊全，有14個職能部門以及綜采、普采等9個生產(chǎn)基層隊。

倡導(dǎo)文明，源遠流長。公司秉承“以德為魂，誠信為本”的企業(yè)精神，近年來，在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、員工隊伍、企業(yè)文化、環(huán)境建設(shè)、后勤保障等方面都發(fā)生了巨大的變化,使一個名不見經(jīng)傳的小煤礦改造成為年產(chǎn)90萬噸原煤

第1頁 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實習(xí)報告 的新型煤炭企業(yè)，使一個生態(tài)惡化的舊礦井改造成為環(huán)境優(yōu)美的綠色生態(tài)礦井。公司被介休市人民政府授予“優(yōu)秀管理先進單位”等榮譽稱號。

在凱嘉集團的統(tǒng)領(lǐng)下，公司將以“高水平規(guī)劃、高標準建設(shè)、高質(zhì)量管理”為指導(dǎo)思想，致力于基礎(chǔ)建設(shè)和未來發(fā)展，全體員工將以百折不撓的精神和敢為人先的勇氣，高起點、高標準，努力把公司打造成為管理科學(xué)、裝備先進、安全文明、集約高效的標準化煤炭企業(yè)。

（二）、實習(xí)內(nèi)容 1.概述：

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機。它用于水平運輸或傾斜運輸。使用非常方便。

2.帶式輸送機的組成：

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。（1）輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。（2）托輥

分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托

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輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。（3）滾筒

分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。（4）拉緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。3.帶式輸送機的工作原理：

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。4.帶式輸送機的特點：

與其他設(shè)備相比，帶式輸送機有以下優(yōu)點：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。

第3頁 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實習(xí)報告

同時帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力?。s為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。5.帶式輸送機型號的選擇：

（1）輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

（2）線路長度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少；

（3）輸送機的環(huán)境工作條件及工作班次；

（4）輸送機的運行速度及生產(chǎn)率；

（5）特殊的工藝要求。

四、心得體會

通過本次實習(xí),使我對我國礦用帶式輸送機有更深入的了解, 帶式輸送機主要解決生產(chǎn)煤炭的運送，它的運行效率直接影響到礦井的產(chǎn)煤量及出煤效率。因此，提高效率的運送煤炭始終是每個煤礦研究的課題。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離皮帶輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機

第4頁 山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實習(xí)報告 的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，長距離、高帶速、大運量、大功率是今后帶式輸送機發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效集約化礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。

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第二篇：帶式輸送機輸送機實習(xí)報告檔

山西煤炭職工聯(lián)合大學(xué)汾西分校實習(xí)報告

實習(xí)報 告

一.實習(xí)地點

山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司

二.實習(xí)目的提高對煤礦運輸?shù)恼J識，開闊視野，了解相關(guān)設(shè)備及技術(shù)資料，加深了對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合；熟悉實習(xí)煤礦皮帶運輸機情況，擴大知識面，進一步提高分析能力和實際動手能力。

三.實習(xí)概況

（一）、礦井概況

山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司是山西凱嘉能源集團有限責(zé)任公司屬下企業(yè)。公司前身為介休市連福鎮(zhèn)鎮(zhèn)辦煤礦，2005年8月，由山西義棠煤業(yè)有限公司整體并購，2006年4月，省煤整辦批準山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司整合金山坡煤礦和西興煤礦, 2007年12月, 山西義棠煤業(yè)有限公司、山西中通投資有限公司、介休義民投資有限公司三方簽署合作協(xié)議，共同投資建設(shè)山西介休倡源煤炭有限責(zé)任公司。公司注冊資本為1.6億元，現(xiàn)有資產(chǎn)總額 8億多元，員工1600多名，其中:中專以上學(xué)歷員工450多名，初級以上職稱員工 90多名。公司位于介休市連福鎮(zhèn)，朝南相望是生態(tài)原始、風(fēng)景獨特的天峻山，西距介休市20km，北距大運高速、108國道及南同浦鐵路干線義安站20km，東與介沁公路相鄰, 地理位置優(yōu)越，交通便利。

公司井田面積4.62km2，可采煤層6層，可采儲量32702kt，設(shè)計能力為90萬噸/年。公司實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制，股東會、董事會、監(jiān)事會、黨總支、工會組織齊全，有14個職能部門以及綜采、普采等9個生產(chǎn)基層隊。

倡導(dǎo)文明，源遠流長。公司秉承“以德為魂，誠信為本”的企業(yè)精神，近年來，在生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、員工隊伍、企業(yè)文化、環(huán)境建設(shè)、后勤保障等方面都發(fā)生了巨大的變化,使一個名不見經(jīng)傳的小煤礦改造成為年產(chǎn)90萬噸原煤第1頁的新型煤炭企業(yè)，使一個生態(tài)惡化的舊礦井改造成為環(huán)境優(yōu)美的綠色生態(tài)礦井。公司被介休市人民政府授予“優(yōu)秀管理先進單位”等榮譽稱號。

在凱嘉集團的統(tǒng)領(lǐng)下，公司將以“高水平規(guī)劃、高標準建設(shè)、高質(zhì)量管理”為指導(dǎo)思想，致力于基礎(chǔ)建設(shè)和未來發(fā)展，全體員工將以百折不撓的精神和敢為人先的勇氣，高起點、高標準，努力把公司打造成為管理科學(xué)、裝備先進、安全文明、集約高效的標準化煤炭企業(yè)。

（二）、實習(xí)內(nèi)容

1.概述：

帶式輸送機是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運輸物料的機械。應(yīng)用它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點到最終的卸料點間形成一種物料的輸送流程。它既可以進行碎散物料的輸送，也可以進行成件物品的輸送。除進行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線。所以帶式輸送機廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中。在礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場中，廣泛應(yīng)用帶式輸送機。它用于水平運輸或傾斜運輸。使用非常方便。

2.帶式輸送機的組成：

通用帶式輸送機由輸送帶、托輥、滾筒及驅(qū)動、制動、張緊、改向、裝載、卸載、清掃等裝置組成。

（1）輸送帶

常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫度-15～

40°C之間。物料溫度不超過50°C。向上輸送散粒料的傾角12°～24°。對于大傾角輸送可用花紋橡膠帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點，但對于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機的主要技術(shù)參數(shù)。

（2）托輥

分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、緩沖托第2頁

輥。槽形托輥（由2～5個輥子組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對帶的沖擊。

（3）滾筒

分驅(qū)動滾筒和改向滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。分單滾筒（膠帶對滾筒的包角為210°～230°）、雙滾筒（包角達350°）和多滾筒（用于大功率）等。

（4）拉緊裝置

其作用是使輸送帶達到必要的張力，以免在驅(qū)動滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。

3.帶式輸送機的工作原理：

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉(zhuǎn)動的滾筒稱為驅(qū)動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅(qū)動滾筒由電動機通過減速器驅(qū)動，輸送帶依靠驅(qū)動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅(qū)動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。

4.帶式輸送機的特點：

與其他設(shè)備相比，帶式輸送機有以下優(yōu)點：帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，與其他運輸設(shè)備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中化控制，尤其對高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置來滿足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。

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同時帶式輸送機動力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無相對移動，不僅使運行阻力小（約為刮板輸送機的1/3-1/5），而且對貨載的磨損和破碎均小，生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。

帶式輸送機的輸送線路適應(yīng)性強又靈活。線路長度根據(jù)需要而定．短則幾米，長可達10km以上?？梢园惭b在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險地區(qū)的上空。

根據(jù)工藝流程的要求，帶式輸送機能非常靈活地從一點或多點受料．也可以向多點或幾個區(qū)段卸料。當同時在幾個點向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉下的輸送機）或沿帶式輸送機長度方向上的任一點通過均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時，帶式輸送機就成為一條主要輸送干線。

帶式輸送機可以在貯煤場料堆下面的巷道里取料，需要時，還能把各堆不同的物料進行混合。物料可簡單地從輸送機頭部卸出，也可通過犁式卸料器或移動卸料車在輸送帶長度方向的任一點卸料。

5.帶式輸送機型號的選擇：（1）輸送物件的重量（包括吊具重量）、外形尺寸及其吊掛方式；

（2）線路長度及其復(fù)雜程度，即水平回轉(zhuǎn)段和垂直彎曲段的多少；

（3）輸送機的環(huán)境工作條件及工作班次；

（4）輸送機的運行速度及生產(chǎn)率；

（5）特殊的工藝要求。

四、心得體會

通過本次實習(xí),使我對我國礦用帶式輸送機有更深入的了解, 帶式輸送機主要解決生產(chǎn)煤炭的運送，它的運行效率直接影響到礦井的產(chǎn)煤量及出煤效率。因此，提高效率的運送煤炭始終是每個煤礦研究的課題。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離皮帶輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機第4頁的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，長距離、高帶速、大運量、大功率是今后帶式輸送機發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效集約化礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。

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第三篇：帶式輸送機技術(shù)規(guī)范書

編號：

XXXX有限公司

帶式輸送機

技 術(shù) 規(guī) 范 書

設(shè)總： 審核： 校核： 設(shè)計：

X X X X 電 力 設(shè)2015年4月

計 院

目 錄

總則 技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.2 標準和規(guī)范 2.3 主要設(shè)計條件 2.4 總的技術(shù)要求 2.5 滾筒

2.6 托輥和托輥組 2.7 驅(qū)動裝置 2.8 拉緊裝置 2.9 清掃器 2.10 輸送器

2.11 安全防護裝置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 頭部漏斗和頭部護罩 2.15 導(dǎo)料槽 2.16 噪聲控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供貨范圍 出廠檢查及驗收 5 技術(shù)服務(wù) 6 技術(shù)文件 報價內(nèi)容和格式

總則

本技術(shù)條件書僅適用于XXXX有限公司三運煤系統(tǒng)的帶式輸送機設(shè)備。它提出了該設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝的試驗等方面的技術(shù)要求。

1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，賣方應(yīng)提供符合本規(guī)范書和有關(guān)工業(yè)標準的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

1.3 本規(guī)范書所使用的標準如遇與賣方所執(zhí)行的標準發(fā)生矛盾時，按較高標準執(zhí)行。

1.4．本規(guī)范書經(jīng)買、賣雙方確認后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.1.1 電廠及運輸系統(tǒng)概況 2.1.2 燃煤特性

1）煤種：燃料公司來煤。2）堆積密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用條件

帶式輸送機必須滿足長期連續(xù)運行的要求。啟動、運行和停機應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠。

本工程所有帶式輸送機均為室內(nèi)布置。日工作班次：3班制。

日平均運行小時數(shù)22小時，運行6500小時。2.2 標準和規(guī)范

帶式輸送機的設(shè)計、制造、包裝、運輸、儲存、驗收應(yīng)符合下列有關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)定的要求，但不限于此：

DL5000 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DLGJ1 火力發(fā)電廠運煤設(shè)計規(guī)定 DLJ52 電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)定 GB10595-2009 帶式輸送機基本參數(shù)與尺寸

GB11345 焊縫手工超場聲探傷方法和探傷結(jié)果分級

GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB1184 形狀和位置公差

GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級 GB3767 噪聲源功率級的測定 JB/ZQ4000 鍛件通用技術(shù)條件 GB4323 彈性套柱銷聯(lián)軸器 GB5014彈性柱銷聯(lián)軸器 GB5015彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 GB5272梅花形彈性聯(lián)軸器 GB6402鋼鍛材超聲縱波探傷方法 ZBJ19009圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件 JB2647帶式輸送機包裝技術(shù)條件 GB/T 13306-2011 標牌 GB755電機基本技術(shù)要求 GB4208外殼防護等級分類 GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 2.3 主要設(shè)計條件

2.3.1 帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)的確定及各部件的布置要求按《火力發(fā)電廠運煤設(shè)計技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行。

2.3.2 組成帶式輸送機的一、二類部件如無特殊說明時，均應(yīng)在《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》及<>

所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.3 組成帶式輸送機的三類部件如無特殊說明明均應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機部件典型設(shè)計選用手冊》所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.4 帶式輸送機運行時最大跑偏量不得超過帶寬的5%，賣方應(yīng)充分考慮設(shè)備制造及配套件選擇對帶式輸送機跑偏量的影響。

2.3.5 帶式輸送機主要技術(shù)參數(shù)（主要參數(shù)可跟設(shè)計院或者甲方具體商討）。共2臺。

2.4 總的技術(shù)要求

2.4.1 賣方提供的設(shè)備應(yīng)功能完整，技術(shù)先進，并能滿足人身安全和勞動保護條件。

2.4.2 所有設(shè)備均應(yīng)正確設(shè)計和制造，在所有正常工況下均能安全、持續(xù)運行，而不應(yīng)有過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，買方歡迎賣方提供優(yōu)于規(guī)范書要求的先進、成熟、可靠的設(shè)備。買方不接受帶有試制性質(zhì)的部件，如果采用帶有試制性質(zhì)的技術(shù)，必須征得買方的同意。

2.4.3 設(shè)備零部件應(yīng)采用先進、可靠的加工制造技術(shù)，應(yīng)有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或組件應(yīng)有良好的互換性。2.5 滾筒

2.5.1 滾筒全部按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》選型，滾筒均為鑄膠膠面。

2.5.2 所有提供傳動滾筒表面均采用人字形膠面，提供帶式輸機膠帶型號:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滾筒全部采用鑄膠膠面，膠面厚度不小于10mm。2.6 托輥和托輥組

2.6.1 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。

2.6.2 承載托輥采用35°槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。頭部設(shè)20°、10°過渡托輥各1組。導(dǎo)料槽下承載托輥的布置間距為600mm，落料點處采用4組緩沖托輥，緩沖托輥布置間距為400mm。

2.6.3 槽形托輥采用三節(jié)輥式的托輥組，直徑為φ108mm，槽角35o。所有帶式輸送機的槽形托輥應(yīng)為前傾式。

2.6.4 回程托輥采用平行托輥，其布置間距為3000mm，每10組回程托輥中布置3組V型前傾下托輥，從回程膠帶起始點開始連續(xù)設(shè)置5組螺旋托輥。

2.6.5 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。

2.6.6 托輥的性能參數(shù)不低于JB/ZQ8008-88標準中一級品指標。2.6.7 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于20000h，在壽命期內(nèi)損壞率不超過12%。

2.7 驅(qū)動裝置

2.7.1 電動機采用Y系列鼠籠式電機，防護等級IP54，絕緣等級F級。電動機采用380V供電。電動機采用上海電機廠產(chǎn)品。

2.7.2 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應(yīng)滿足機械性能要求外，還應(yīng)滿足熱容量校核要求。軸承必須采用進口軸承。

2.7.3 減速器與電動機聯(lián)接處的聯(lián)軸器采用彈性柱銷齒。減速機與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。

2.7.4 斜升帶式輸送機采用非接觸式逆止器。水平帶式輸送機采用制動器。

2.8拉緊裝置

本期工程所用帶式輸送機采用垂直拉緊裝置。垂直拉緊裝置包括垂直重錘拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置架、重錘箱重錘塊等部件。

2.9 清掃器

所有帶式輸送機頭部均設(shè)2級合金橡膠清掃器，尾部設(shè)1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設(shè)1級合金橡膠空段清掃器。

2.10 輸送帶

1號帶式輸送機采用大傾角布置方式，應(yīng)為花紋帶。

其余帶式輸送機采用CC-56型輸送帶，層數(shù)4層，上膠厚度3mm，下膠厚度1.5mm；輸送帶應(yīng)為阻燃性輸送帶。

2.11 安全防護裝置

2.11.1 帶式輸送機兩側(cè)裝設(shè)防護欄桿。

2.11.2 所有外露的旋轉(zhuǎn)、移動部件均設(shè)置防護罩、防護柵或防護欄桿。2.11.3 皮帶機保護元件: 皮帶輸送機應(yīng)隨機提供必須的保護元件，包括拉繩開關(guān)、速度信號、防撕裂開關(guān)、跑偏開關(guān)，保護開關(guān)應(yīng)動作迅速靈敏，其中拉繩開關(guān)及跑偏開關(guān)都應(yīng)設(shè)于皮帶機雙側(cè)，所有保護元件均應(yīng)隨設(shè)備提供安裝支架及連接件；拉繩開關(guān)應(yīng)附帶塑膠護套鋼絲繩和安裝固定環(huán)，各電氣元件的防護等級均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 帶式輸送機的中間架、支腿、頭部支架、尾部支架、拉緊裝置支架、傳動裝置支架應(yīng)有足夠的剛度和強度，原則上應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機運煤部件典型設(shè)選用手冊》和《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》，所限定的范圍內(nèi)選擇，其制造誤差不得超過有關(guān)標準的要求。

2.12.2 制造所使用的板材與型材必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，并經(jīng)過鋼材噴丸預(yù)處理工藝處理。

2.12.3 支架焊接工藝應(yīng)符合有關(guān)標準要求，主要受拉的焊接部件應(yīng)進行探傷檢查。

2.13 跨越梯

3號帶式輸送機中部設(shè)2個跨越梯。共4件。

2.14頭部漏斗、頭部護罩按《DTII型》及《TD75》選用。2.15 導(dǎo)料槽

本次擴建不用設(shè)置倒料槽。2.16 噪聲控制

設(shè)備運行的噪聲應(yīng)小于GB10595-2009《帶式輸送機技術(shù)條件》的要求，并應(yīng)符合國家其它有關(guān)標準對噪聲的要求。

2.17 油漆

輸送機表面涂漆應(yīng)符合GB10595-2009《帶式輸送機技術(shù)條件》的要求，除滾筒與托輥工作表面可涂一層面漆外，其余表面出廠前必須涂兩層底漆一層面漆。安裝后再涂最后一層面漆。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。油漆應(yīng)采用國內(nèi)較先進的漆種，并能適應(yīng)當?shù)氐沫h(huán)境條件。全部油漆均由制造廠

供貨，最后一層面漆應(yīng)有10%的裕量。油漆的型號、漆膜厚度在報價書中明確，2.18電氣設(shè)備及控制要求

2.18.1帶式輸送機電機防護等級不低于IP54，絕緣等級為F級，按B級溫升考核，要求電機有過流和斷電保護。電機為連續(xù)工作制。

2.18.2．供方所提供的保護信號設(shè)備應(yīng)為至少在兩個同類型設(shè)備有2年以上成功運行經(jīng)驗的成熟產(chǎn)品。

2.18.3．供方應(yīng)提供完整的熱工檢測及控制系統(tǒng)資料，詳細說明對帶式輸送機的控制、聯(lián)鎖、保護等方面的要求，以滿足設(shè)計要求。

2.18.4．從帶式輸送機安全、經(jīng)濟運行出發(fā)，供方應(yīng)提供帶式輸送機啟停及運行對參數(shù)監(jiān)視控制的要求。供方應(yīng)提供詳細的運行參數(shù)，包括帶式輸送機運行的報警值及保護動作值。

2.18.5．供方負責(zé)提供帶式輸送機的所有儀表和控制設(shè)備。帶式輸送機所有測點必須設(shè)在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關(guān)規(guī)定，需方確認。

2.18.6．用于遠傳的開關(guān)量，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的過程開關(guān)，不得選用國家淘汰產(chǎn)品，過程開關(guān)的接點容量至少應(yīng)為220VAC 3A；接點數(shù)量滿足控制要求。

2.18.7．需方負責(zé)提供帶式輸送機電源為三相四線380/220 V 50Hz交流電源。請需方合同簽訂三天內(nèi)提供系統(tǒng)最大運行功率。

2.18.8．供方提供的一次儀表和控制設(shè)備的生產(chǎn)廠家應(yīng)由需方確認。2.18.9．供方應(yīng)采取措施以保證所供儀表和控制設(shè)備不受電磁干擾的影響。

2.18.10、供方配供的在本體上安裝的測控設(shè)備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設(shè)計配供。

2.18.11、皮帶機參加系統(tǒng)的集控及連鎖，皮帶機的控制柜應(yīng)留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設(shè)計的需要。皮帶機控制柜由投標方負責(zé)供貨。皮帶機本體與控制柜之間的電纜由投標方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標方提供推薦型號。所有電器設(shè)備的防護等級均要求達到IP54。

2.19 其它

所有外購件必須向國家認可的有資格的廠家采購，并應(yīng)是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，合格證齊全。所有外購件應(yīng)由買方認可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍

3.1 帶式輸送機的供貨范圍從尾部導(dǎo)料槽（包括尾部導(dǎo)料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內(nèi)容。

所有滾筒；各類托輥；驅(qū)動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；

各種導(dǎo)料槽、漏斗、護罩、護欄、護柵。

輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關(guān)、速度信號、拉繩開關(guān)、防撕裂開關(guān)； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具

3.2 備用托輥為托輥總數(shù)的5%。3.3 專用工具三套。4 出廠檢查與驗收

4.1 驅(qū)動裝置在出廠前必須進行組裝并經(jīng)空載試驗，經(jīng)用戶驗收后方可發(fā)運。

4.2 隨機提出廠檢驗合格證及所有外購件的合格證。5 技術(shù)服務(wù)

5.1 制造廠免費負責(zé)指導(dǎo)安裝、調(diào)試。5.2 保質(zhì)期應(yīng)為投產(chǎn)后1年。

5.3 在安裝、調(diào)試及保質(zhì)期內(nèi)，凡因質(zhì)量問題引起的設(shè)備，部件損壞應(yīng)由制造廠免費更換。技術(shù)文件

制造廠根據(jù)XXXX電力設(shè)計院提供的帶式輸送機安裝所在地土建建筑相關(guān)布置尺寸，在設(shè)備訂貨后7日內(nèi)向XXXX電力設(shè)計院提供帶式輸機設(shè)備制造總圖及相應(yīng)的預(yù)埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內(nèi)向XXXX電力設(shè)

計 院提供帶式輸送機設(shè)備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優(yōu)盤形式提出。

制造廠應(yīng)提供帶式輸送機設(shè)計手冊和有關(guān)的設(shè)備維修用的技術(shù)資料； XXXX電力設(shè)計院2份，電廠10份。報價內(nèi)容和格式 7.1 設(shè)備總重和設(shè)備總價

7.2 單機價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機設(shè)計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機 號 設(shè)備 價格 噸 價

米 價

減速 機價

電機

清掃 價器價

膠帶價 接觸

逆 器價

輸送機編號 數(shù)量 輸送量 t/h

帶寬 mm

帶速 m/s

輸送機輸送機提升最大傾角

水高差 α?平m 長度m

甲 乙3.7

40m

拉緊方

式

備注

3號帶 2臺 100 650 1.25 14

第四篇：帶式輸送機開題報告

一．選題的意義

帶式輸送機是輸送能力最大的連續(xù)輸送機械之一，在冶金、采礦、動力、建材等重工業(yè)部門及交通運輸部門中主要運送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品，帶式輸送機已成為煤炭高效開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近10年，長距離、大運量、高速度的帶式輸送機的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運輸系統(tǒng)及露天開采礦、選礦廠中的應(yīng)用又得到進一步推廣。

二、國內(nèi)外研究綜述

本系統(tǒng)帶式輸送機是連續(xù)運輸機的一種，連續(xù)運輸機是固定式或運移式起重運輸機中主要類型之一，其運輸特點是形成裝載點之間的連續(xù)物料流，靠連續(xù)物料流的整體運動來完成物流從裝載點的輸送。在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通等各企業(yè)中，連續(xù)運輸機是生產(chǎn)過程中組成有節(jié)奏的流水作業(yè)運輸線不可缺少的組成部分。目前，膠帶輸送機正朝著長距離，高速度，低摩擦的方向發(fā)展，近年來出現(xiàn)的氣墊式膠帶輸送機就是其中的一個。

三、設(shè)計或研究的內(nèi)容

論文系統(tǒng)介紹了本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于固定式帶式輸送機的設(shè)計。首先對輸送機作了簡單的概述，接著分析了帶式輸送機的選型原則及計算方法，然后根據(jù)這些設(shè)計準則與技術(shù)選型方法按照給定參數(shù)要求進行選型設(shè)計；接著對所選的輸送機各主要部件進行了校核，普通型帶式輸送機由六個主要部件組成：傳動裝置、機尾和導(dǎo)回裝置，中部機架、拉緊裝置以及膠帶。最后簡單的說明了輸送機的安裝與維護。

四．畢業(yè)設(shè)計所用的方法

本設(shè)計以普通型帶式輸送機框架為依據(jù)，逐一進行論述，先是確定出帶式輸送機的總體目標和性能，而后再確定出整體方案。

了解電機的類型、規(guī)格和用途等特點。對cad的熟練運用，對帶式輸送機整體結(jié)構(gòu)的了解，對各參數(shù)的選取與計算。設(shè)計系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖，并用cad繪制，根據(jù)生產(chǎn)工藝要求，完成對帶式輸送機的設(shè)計。

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第五篇：帶式輸送機發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

煤礦帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢

帶式輸送機的生產(chǎn)技術(shù)目前已進入了一個高速發(fā)展階段。在某些領(lǐng)域，帶式輸送機已逐漸開始取代機車和汽車運輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應(yīng)性強、運行平穩(wěn)可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費用低、易于實現(xiàn)自動控制及節(jié)能環(huán)保等特點。目前被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用。

帶式輸送機發(fā)展到現(xiàn)在至少已有一百五十年的歷史，初期設(shè)計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，用于制造、設(shè)計和安裝的各種新技術(shù)、新方法的出現(xiàn)以及輸送帶接頭技術(shù)的不斷完善，目前帶式輸送機已經(jīng)發(fā)展到了一個較高的水平。

我國帶式輸送機行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動下，我國帶式輸送機行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機產(chǎn)量逐年增長。從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴大，這也必將帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。國產(chǎn)帶式輸送機由于的性價比較高，在國際市場上具有很強的競爭力。因此國內(nèi)外市場的發(fā)展角度來看，國產(chǎn)帶式輸送機都具有較大的需求空間。根據(jù)市場的需求趨勢，帶式輸送機將朝著長距離、大功率、大運量的方向發(fā)展，同時隨著節(jié)能減排等政策的實施以及政府和全社會對安全生產(chǎn)的重視程度的增加，小規(guī)模火電、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進工藝的大型企業(yè)，因此，對帶式輸送機的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機的核心部件決定了其整機的綜合性能，因此帶式輸送機核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在帶式輸送機市場需求的帶動下，其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。

帶式輸送機未來主要由三個大的發(fā)展趨勢：

1，設(shè)備大型化、提高運輸能力

為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術(shù)的設(shè)計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；⑵軟起動與功率平衡技術(shù)；⑶中間驅(qū)動技術(shù)；⑷自動張緊技術(shù)；⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；⑹快速自移機尾技術(shù)；⑺高效儲帶技術(shù)。

2，提高元部件性能和可靠性

設(shè)備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。

3，擴大功能，一機多用化，拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。