第一篇：帶式輸送機(jī)行業(yè)市場需求旺盛分析

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帶式輸送機(jī)行業(yè)市場需求旺盛分析

根據(jù)國家統(tǒng)計局的行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)劃分，帶式輸送機(jī)屬于通用設(shè)備制造業(yè)(行業(yè)代碼“34”)——物料搬運(yùn)設(shè)備制造業(yè)(行業(yè)代碼“343”)——連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備制造業(yè)(行業(yè)代碼“3434”)。帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。目前市場需求狀況如下：

一、國內(nèi)市場需求總體旺盛

我國帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動下，我國帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長，“十一五”期間行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值平均增速為21%，2010年行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到286億元。

二、國內(nèi)市場需求與宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)

輸送機(jī)械產(chǎn)品的市場需求情況與固定資產(chǎn)投資情況密切相關(guān)，過去十年我國GDP維持

8.4%-14.2%的高增速，全社會固定資產(chǎn)投資也保持了24%的驚人復(fù)合增長率。與固定資產(chǎn)投資增長情況相對應(yīng)，2003-2005年，帶式輸送機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量保持了30%以上的年均增長率;2006年增長率在20%左右;2007年帶式輸送機(jī)總產(chǎn)值達(dá)66.465億元，較2006年增長23.86%。根據(jù)中國重機(jī)協(xié)會統(tǒng)計，2011年1-11月國內(nèi)物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)機(jī)械行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值4281.45億元，同比增長26.75%。

三、國際市場需求與日俱增

輸送機(jī)械行業(yè)的高端產(chǎn)品長期由歐美等國家壟斷。隨著國際上一些發(fā)展中國家(如非洲、東南亞等)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，對工業(yè)投入不斷增加，其對輸送機(jī)械產(chǎn)品的需求量與日俱增。但由于技術(shù)水平落后，經(jīng)濟(jì)水平較低，所以目前對經(jīng)濟(jì)實(shí)用型的輸送機(jī)械產(chǎn)品需求較大，促進(jìn)國內(nèi)輸送機(jī)械產(chǎn)品的出口增長。根據(jù)中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國物料搬運(yùn)(起重運(yùn)輸)設(shè)備出口保持較快增長，2005年出口額僅36億美元，2011年1-9月出口額達(dá)77億美元，年復(fù)合增長率達(dá)12%。

電話：***0512-6723277

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四、市場增長的驅(qū)動因素

輸送機(jī)械行業(yè)的景氣度與固定資產(chǎn)投資高度正相關(guān)，只有固定資產(chǎn)投資增速持續(xù)保持較高水平，才能拉動行業(yè)需求大幅增長?！笆濉逼陂g，我國固定資產(chǎn)投資增速較“十一五”期間有所放緩屬大概率事件，預(yù)計固定資產(chǎn)投資增速將從“十一五”期間的25%下降到“十二五”期間的20%左右，從而造成輸送機(jī)械行業(yè)增長速度的減緩。中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會披露，在已經(jīng)制定的中國重型機(jī)械“十二五”規(guī)劃中，中國重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將年均增長16%，到“十二五”期末，中國重型機(jī)械行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)?；?qū)⒃鲩L2.1倍。

帶式輸送機(jī)作為一種通用機(jī)械，使用范圍涵蓋所有其他重型機(jī)械所適用行業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計2010年(據(jù)行業(yè)專業(yè)雜志《起重運(yùn)輸機(jī)械》)傳輸行業(yè)市場容量近2000億元，隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展對大運(yùn)量輸送的需求增長，預(yù)計“十二五”期間行業(yè)增長率在平均每年10%-15%左右，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長。

電話：***0512-67232775

第二篇：帶式輸送機(jī)技術(shù)規(guī)范書

編號：

XXXX有限公司

帶式輸送機(jī)

技 術(shù) 規(guī) 范 書

設(shè)總： 審核： 校核： 設(shè)計：

X X X X 電 力 設(shè)2015年4月

計 院

目 錄

總則 技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.2 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.3 主要設(shè)計條件 2.4 總的技術(shù)要求 2.5 滾筒

2.6 托輥和托輥組 2.7 驅(qū)動裝置 2.8 拉緊裝置 2.9 清掃器 2.10 輸送器

2.11 安全防護(hù)裝置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 頭部漏斗和頭部護(hù)罩 2.15 導(dǎo)料槽 2.16 噪聲控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供貨范圍 出廠檢查及驗(yàn)收 5 技術(shù)服務(wù) 6 技術(shù)文件 報價內(nèi)容和格式

總則

本技術(shù)條件書僅適用于XXXX有限公司三運(yùn)煤系統(tǒng)的帶式輸送機(jī)設(shè)備。它提出了該設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝的試驗(yàn)等方面的技術(shù)要求。

1.2 本規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，賣方應(yīng)提供符合本規(guī)范書和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

1.3 本規(guī)范書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如遇與賣方所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾時，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

1.4．本規(guī)范書經(jīng)買、賣雙方確認(rèn)后作為訂貨合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等效力。技術(shù)要求

2.1 設(shè)計條件及環(huán)境條件 2.1.1 電廠及運(yùn)輸系統(tǒng)概況 2.1.2 燃煤特性

1）煤種：燃料公司來煤。2）堆積密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用條件

帶式輸送機(jī)必須滿足長期連續(xù)運(yùn)行的要求。啟動、運(yùn)行和停機(jī)應(yīng)平穩(wěn)并安全可靠。

本工程所有帶式輸送機(jī)均為室內(nèi)布置。日工作班次：3班制。

日平均運(yùn)行小時數(shù)22小時，運(yùn)行6500小時。2.2 標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

帶式輸送機(jī)的設(shè)計、制造、包裝、運(yùn)輸、儲存、驗(yàn)收應(yīng)符合下列有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定的要求，但不限于此：

DL5000 火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DLGJ1 火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計規(guī)定 DLJ52 電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)定 GB10595-2009 帶式輸送機(jī)基本參數(shù)與尺寸

GB11345 焊縫手工超場聲探傷方法和探傷結(jié)果分級

GB985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸 GB1184 形狀和位置公差

GB/T1804 一般公差線性尺寸的未注公差 GB3323 鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級 GB3767 噪聲源功率級的測定 JB/ZQ4000 鍛件通用技術(shù)條件 GB4323 彈性套柱銷聯(lián)軸器 GB5014彈性柱銷聯(lián)軸器 GB5015彈性柱銷齒式聯(lián)軸器 GB5272梅花形彈性聯(lián)軸器 GB6402鋼鍛材超聲縱波探傷方法 ZBJ19009圓柱齒輪減速器通用技術(shù)條件 JB2647帶式輸送機(jī)包裝技術(shù)條件 GB/T 13306-2011 標(biāo)牌 GB755電機(jī)基本技術(shù)要求 GB4208外殼防護(hù)等級分類 GB12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn) 2.3 主要設(shè)計條件

2.3.1 帶式輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)的確定及各部件的布置要求按《火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)定》執(zhí)行。

2.3.2 組成帶式輸送機(jī)的一、二類部件如無特殊說明時，均應(yīng)在《DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊》及<>

所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.3 組成帶式輸送機(jī)的三類部件如無特殊說明明均應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)部件典型設(shè)計選用手冊》所限定的范圍內(nèi)選擇。

2.3.4 帶式輸送機(jī)運(yùn)行時最大跑偏量不得超過帶寬的5%，賣方應(yīng)充分考慮設(shè)備制造及配套件選擇對帶式輸送機(jī)跑偏量的影響。

2.3.5 帶式輸送機(jī)主要技術(shù)參數(shù)（主要參數(shù)可跟設(shè)計院或者甲方具體商討）。共2臺。

2.4 總的技術(shù)要求

2.4.1 賣方提供的設(shè)備應(yīng)功能完整，技術(shù)先進(jìn)，并能滿足人身安全和勞動保護(hù)條件。

2.4.2 所有設(shè)備均應(yīng)正確設(shè)計和制造，在所有正常工況下均能安全、持續(xù)運(yùn)行，而不應(yīng)有過度的應(yīng)力、振動、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問題，買方歡迎賣方提供優(yōu)于規(guī)范書要求的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備。買方不接受帶有試制性質(zhì)的部件，如果采用帶有試制性質(zhì)的技術(shù)，必須征得買方的同意。

2.4.3 設(shè)備零部件應(yīng)采用先進(jìn)、可靠的加工制造技術(shù)，應(yīng)有良好的表面幾何形狀及合適的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或組件應(yīng)有良好的互換性。2.5 滾筒

2.5.1 滾筒全部按《DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊》選型，滾筒均為鑄膠膠面。

2.5.2 所有提供傳動滾筒表面均采用人字形膠面，提供帶式輸機(jī)膠帶型號:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滾筒全部采用鑄膠膠面，膠面厚度不小于10mm。2.6 托輥和托輥組

2.6.1 托輥選用有縫鋼管和沖壓軸承座。

2.6.2 承載托輥采用35°槽形托輥，承載托輥間距為1200mm；每10組承載托輥中設(shè)1組調(diào)心托輥。頭部設(shè)20°、10°過渡托輥各1組。導(dǎo)料槽下承載托輥的布置間距為600mm，落料點(diǎn)處采用4組緩沖托輥，緩沖托輥布置間距為400mm。

2.6.3 槽形托輥采用三節(jié)輥式的托輥組，直徑為φ108mm，槽角35o。所有帶式輸送機(jī)的槽形托輥應(yīng)為前傾式。

2.6.4 回程托輥采用平行托輥，其布置間距為3000mm，每10組回程托輥中布置3組V型前傾下托輥，從回程膠帶起始點(diǎn)開始連續(xù)設(shè)置5組螺旋托輥。

2.6.5 緩沖托輥采用膠圈式緩沖托輥組。

2.6.6 托輥的性能參數(shù)不低于JB/ZQ8008-88標(biāo)準(zhǔn)中一級品指標(biāo)。2.6.7 托輥在正常工作條件下的使用壽命不低于20000h，在壽命期內(nèi)損壞率不超過12%。

2.7 驅(qū)動裝置

2.7.1 電動機(jī)采用Y系列鼠籠式電機(jī)，防護(hù)等級IP54，絕緣等級F級。電動機(jī)采用380V供電。電動機(jī)采用上海電機(jī)廠產(chǎn)品。

2.7.2 減速器采用硬齒面減速器，采用自然冷卻方式，減速器除應(yīng)滿足機(jī)械性能要求外，還應(yīng)滿足熱容量校核要求。軸承必須采用進(jìn)口軸承。

2.7.3 減速器與電動機(jī)聯(lián)接處的聯(lián)軸器采用彈性柱銷齒。減速機(jī)與滾筒間采用彈性柱銷齒式聯(lián)軸器。

2.7.4 斜升帶式輸送機(jī)采用非接觸式逆止器。水平帶式輸送機(jī)采用制動器。

2.8拉緊裝置

本期工程所用帶式輸送機(jī)采用垂直拉緊裝置。垂直拉緊裝置包括垂直重錘拉緊裝置、垂直重錘拉緊裝置架、重錘箱重錘塊等部件。

2.9 清掃器

所有帶式輸送機(jī)頭部均設(shè)2級合金橡膠清掃器，尾部設(shè)1級合金橡膠空段清掃器，垂直拉緊裝置處設(shè)1級合金橡膠空段清掃器。

2.10 輸送帶

1號帶式輸送機(jī)采用大傾角布置方式，應(yīng)為花紋帶。

其余帶式輸送機(jī)采用CC-56型輸送帶，層數(shù)4層，上膠厚度3mm，下膠厚度1.5mm；輸送帶應(yīng)為阻燃性輸送帶。

2.11 安全防護(hù)裝置

2.11.1 帶式輸送機(jī)兩側(cè)裝設(shè)防護(hù)欄桿。

2.11.2 所有外露的旋轉(zhuǎn)、移動部件均設(shè)置防護(hù)罩、防護(hù)柵或防護(hù)欄桿。2.11.3 皮帶機(jī)保護(hù)元件: 皮帶輸送機(jī)應(yīng)隨機(jī)提供必須的保護(hù)元件，包括拉繩開關(guān)、速度信號、防撕裂開關(guān)、跑偏開關(guān)，保護(hù)開關(guān)應(yīng)動作迅速靈敏，其中拉繩開關(guān)及跑偏開關(guān)都應(yīng)設(shè)于皮帶機(jī)雙側(cè)，所有保護(hù)元件均應(yīng)隨設(shè)備提供安裝支架及連接件；拉繩開關(guān)應(yīng)附帶塑膠護(hù)套鋼絲繩和安裝固定環(huán)，各電氣元件的防護(hù)等級均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 帶式輸送機(jī)的中間架、支腿、頭部支架、尾部支架、拉緊裝置支架、傳動裝置支架應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，原則上應(yīng)在《火力發(fā)電廠帶式輸送機(jī)運(yùn)煤部件典型設(shè)選用手冊》和《DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊》，所限定的范圍內(nèi)選擇，其制造誤差不得超過有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

2.12.2 制造所使用的板材與型材必須選用優(yōu)質(zhì)鋼材，并經(jīng)過鋼材噴丸預(yù)處理工藝處理。

2.12.3 支架焊接工藝應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，主要受拉的焊接部件應(yīng)進(jìn)行探傷檢查。

2.13 跨越梯

3號帶式輸送機(jī)中部設(shè)2個跨越梯。共4件。

2.14頭部漏斗、頭部護(hù)罩按《DTII型》及《TD75》選用。2.15 導(dǎo)料槽

本次擴(kuò)建不用設(shè)置倒料槽。2.16 噪聲控制

設(shè)備運(yùn)行的噪聲應(yīng)小于GB10595-2009《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》的要求，并應(yīng)符合國家其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對噪聲的要求。

2.17 油漆

輸送機(jī)表面涂漆應(yīng)符合GB10595-2009《帶式輸送機(jī)技術(shù)條件》的要求，除滾筒與托輥工作表面可涂一層面漆外，其余表面出廠前必須涂兩層底漆一層面漆。安裝后再涂最后一層面漆。面層油漆顏色在訂貨合同中確定。油漆應(yīng)采用國內(nèi)較先進(jìn)的漆種，并能適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件。全部油漆均由制造廠

供貨，最后一層面漆應(yīng)有10%的裕量。油漆的型號、漆膜厚度在報價書中明確，2.18電氣設(shè)備及控制要求

2.18.1帶式輸送機(jī)電機(jī)防護(hù)等級不低于IP54，絕緣等級為F級，按B級溫升考核，要求電機(jī)有過流和斷電保護(hù)。電機(jī)為連續(xù)工作制。

2.18.2．供方所提供的保護(hù)信號設(shè)備應(yīng)為至少在兩個同類型設(shè)備有2年以上成功運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的成熟產(chǎn)品。

2.18.3．供方應(yīng)提供完整的熱工檢測及控制系統(tǒng)資料，詳細(xì)說明對帶式輸送機(jī)的控制、聯(lián)鎖、保護(hù)等方面的要求，以滿足設(shè)計要求。

2.18.4．從帶式輸送機(jī)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行出發(fā)，供方應(yīng)提供帶式輸送機(jī)啟停及運(yùn)行對參數(shù)監(jiān)視控制的要求。供方應(yīng)提供詳細(xì)的運(yùn)行參數(shù)，包括帶式輸送機(jī)運(yùn)行的報警值及保護(hù)動作值。

2.18.5．供方負(fù)責(zé)提供帶式輸送機(jī)的所有儀表和控制設(shè)備。帶式輸送機(jī)所有測點(diǎn)必須設(shè)在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關(guān)規(guī)定，需方確認(rèn)。

2.18.6．用于遠(yuǎn)傳的開關(guān)量，應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)的過程開關(guān)，不得選用國家淘汰產(chǎn)品，過程開關(guān)的接點(diǎn)容量至少應(yīng)為220VAC 3A；接點(diǎn)數(shù)量滿足控制要求。

2.18.7．需方負(fù)責(zé)提供帶式輸送機(jī)電源為三相四線380/220 V 50Hz交流電源。請需方合同簽訂三天內(nèi)提供系統(tǒng)最大運(yùn)行功率。

2.18.8．供方提供的一次儀表和控制設(shè)備的生產(chǎn)廠家應(yīng)由需方確認(rèn)。2.18.9．供方應(yīng)采取措施以保證所供儀表和控制設(shè)備不受電磁干擾的影響。

2.18.10、供方配供的在本體上安裝的測控設(shè)備和其定位、安裝方式、支撐件連接件均由供方設(shè)計配供。

2.18.11、皮帶機(jī)參加系統(tǒng)的集控及連鎖，皮帶機(jī)的控制柜應(yīng)留有集控、連鎖等足夠的接口以滿足設(shè)計的需要。皮帶機(jī)控制柜由投標(biāo)方負(fù)責(zé)供貨。皮帶機(jī)本體與控制柜之間的電纜由投標(biāo)方供貨，控制柜與集控室的電纜由需方提供，投標(biāo)方提供推薦型號。所有電器設(shè)備的防護(hù)等級均要求達(dá)到IP54。

2.19 其它

所有外購件必須向國家認(rèn)可的有資格的廠家采購，并應(yīng)是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，合格證齊全。所有外購件應(yīng)由買方認(rèn)可，向買方提出外購件廠家清單。供貨范圍

3.1 帶式輸送機(jī)的供貨范圍從尾部導(dǎo)料槽（包括尾部導(dǎo)料槽）開始，到頭部漏斗（包括頭部漏斗）為止的全套零部件。包括但不限于下列內(nèi)容。

所有滾筒；各類托輥；驅(qū)動裝置單元；拉緊裝置單元； 各種支架、支腿、支座、吊架；

各種導(dǎo)料槽、漏斗、護(hù)罩、護(hù)欄、護(hù)柵。

輸送膠帶；清掃裝置；跑偏開關(guān)、速度信號、拉繩開關(guān)、防撕裂開關(guān)； 各條輸煤皮帶電氣控制箱柜；跨越梯及備品備件；跨梯、備品備件及特殊安裝、檢修工具

3.2 備用托輥為托輥總數(shù)的5%。3.3 專用工具三套。4 出廠檢查與驗(yàn)收

4.1 驅(qū)動裝置在出廠前必須進(jìn)行組裝并經(jīng)空載試驗(yàn)，經(jīng)用戶驗(yàn)收后方可發(fā)運(yùn)。

4.2 隨機(jī)提出廠檢驗(yàn)合格證及所有外購件的合格證。5 技術(shù)服務(wù)

5.1 制造廠免費(fèi)負(fù)責(zé)指導(dǎo)安裝、調(diào)試。5.2 保質(zhì)期應(yīng)為投產(chǎn)后1年。

5.3 在安裝、調(diào)試及保質(zhì)期內(nèi)，凡因質(zhì)量問題引起的設(shè)備，部件損壞應(yīng)由制造廠免費(fèi)更換。技術(shù)文件

制造廠根據(jù)XXXX電力設(shè)計院提供的帶式輸送機(jī)安裝所在地土建建筑相關(guān)布置尺寸，在設(shè)備訂貨后7日內(nèi)向XXXX電力設(shè)計院提供帶式輸機(jī)設(shè)備制造總圖及相應(yīng)的預(yù)埋件布置與受力要求的圖紙資料, 15日內(nèi)向XXXX電力設(shè)

計 院提供帶式輸送機(jī)設(shè)備的制造布置圖。且所有圖紙均以AutoCAD軟件按比例1：1繪制并附帶電子版以優(yōu)盤形式提出。

制造廠應(yīng)提供帶式輸送機(jī)設(shè)計手冊和有關(guān)的設(shè)備維修用的技術(shù)資料； XXXX電力設(shè)計院2份，電廠10份。報價內(nèi)容和格式 7.1 設(shè)備總重和設(shè)備總價

7.2 單機(jī)價格見下表，報價請按《DTⅡ型固定式帶式輸送機(jī)設(shè)計選用手冊》分別報價，以備買方參考： 機(jī) 號 設(shè)備 價格 噸 價

米 價

減速 機(jī)價

電機(jī)

清掃 價器價

膠帶價 接觸

逆 器價

輸送機(jī)編號 數(shù)量 輸送量 t/h

帶寬 mm

帶速 m/s

輸送機(jī)輸送機(jī)提升最大傾角

水高差 α?平m 長度m

甲 乙3.7

40m

拉緊方

式

備注

3號帶 2臺 100 650 1.25 14

第三篇：帶式輸送機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

煤礦帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢

帶式輸送機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)目前已進(jìn)入了一個高速發(fā)展階段。在某些領(lǐng)域，帶式輸送機(jī)已逐漸開始取代機(jī)車和汽車運(yùn)輸，它具有輸送物料種類廣泛、輸送能力大、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、物料的破碎性小以及裝卸料靈活、費(fèi)用低、易于實(shí)現(xiàn)自動控制及節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。目前被廣泛應(yīng)用于電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等諸多領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用。

帶式輸送機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在至少已有一百五十年的歷史，初期設(shè)計主要用于谷物等較小密度物料的輸送，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，用于制造、設(shè)計和安裝的各種新技術(shù)、新方法的出現(xiàn)以及輸送帶接頭技術(shù)的不斷完善，目前帶式輸送機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了一個較高的水平。

我國帶式輸送機(jī)行業(yè)起步相對國外較晚，但是在冶金、礦山、煤炭、交通、能源、建材等基礎(chǔ)工業(yè)的帶動下，我國帶式輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展速度較快。近年來國產(chǎn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)量逐年增長。從未來國內(nèi)市場的發(fā)展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭、電力、鋼鐵、糧食等行業(yè)的投資規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大，這也必將帶動帶式輸送機(jī)的市場需求不斷增大；國際市場上，發(fā)展中國家正大力發(fā)展其本國的基礎(chǔ)工業(yè)，如印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等國家和地區(qū)對帶式輸送機(jī)的需求量也在逐漸增加。國產(chǎn)帶式輸送機(jī)由于的性價比較高，在國際市場上具有很強(qiáng)的競爭力。因此國內(nèi)外市場的發(fā)展角度來看，國產(chǎn)帶式輸送機(jī)都具有較大的需求空間。根據(jù)市場的需求趨勢，帶式輸送機(jī)將朝著長距離、大功率、大運(yùn)量的方向發(fā)展，同時隨著節(jié)能減排等政策的實(shí)施以及政府和全社會對安全生產(chǎn)的重視程度的增加，小規(guī)?；痣?、煤礦及水泥等生產(chǎn)企業(yè)相繼關(guān)閉，取而代之的是具有先進(jìn)工藝的大型企業(yè)，因此，對帶式輸送機(jī)的性能、質(zhì)量、安全可靠性等方面的要求更高。由于帶式輸送機(jī)的核心部件決定了其整機(jī)的綜合性能，因此帶式輸送機(jī)核心部件的專業(yè)化分工與協(xié)作將成為該行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在帶式輸送機(jī)市場需求的帶動下，其核心部件的市場價值也逐漸凸顯。

帶式輸送機(jī)未來主要由三個大的發(fā)展趨勢：

1，設(shè)備大型化、提高運(yùn)輸能力

為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000m。對于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長至5000m以上，單機(jī)驅(qū)動功率要求達(dá)到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無論是主參數(shù)，還是運(yùn)行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提高我國帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計水平，填補(bǔ)國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進(jìn)工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：⑴帶式輸送機(jī)動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；⑵軟起動與功率平衡技術(shù)；⑶中間驅(qū)動技術(shù)；⑷自動張緊技術(shù)；⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；⑹快速自移機(jī)尾技術(shù)；⑺高效儲帶技術(shù)。

2，提高元部件性能和可靠性

設(shè)備開機(jī)率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提高。

3，擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化，拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。

第四篇：帶式輸送機(jī)司機(jī)考試題庫

帶式輸送機(jī)司機(jī)考試題庫

一、單項(xiàng)選擇題：（共100題）

1、井下膠帶輸送機(jī)使用：（A）

A、阻燃帶

B、三角帶

C、非阻燃帶

D、安全帶

2、輸送機(jī)機(jī)頭應(yīng)有：（B）

A、過橋

B、防護(hù)欄

C、張緊裝置

D、防倒裝置

3、膠帶輸送機(jī)行人跨越處設(shè)：（A）

A、過橋

B、張緊裝置

C、防倒裝置

D、清帶器

4、入煤倉輸送機(jī)有防止人員墜入煤倉的：（B）

A、撈車器

B、急停開關(guān)

C、逆止器

D、擋煤板

5、膠帶輸送機(jī)在正常情況下應(yīng)（D）啟動。

A、大負(fù)荷

B、小負(fù)荷

C、中負(fù)荷

D、空載

6、油葫蘆的防爆塞內(nèi)應(yīng)上幾個防爆片？（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

7、膠帶輸送機(jī)是以什么作為牽引機(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械？（A）

A、膠帶

B、電機(jī)

C、滾筒

D、減速器

8、處理膠帶輸送機(jī)跑偏時，（C）用手腳及身體其它部位直接接觸膠帶。

A、可以

B、必須

C、嚴(yán)禁

D、有時候

9、膠帶輸送機(jī)一般向上運(yùn)輸不超過：（B）

A、15o

B、18o

C、25o

D、35o

10、膠帶輸送機(jī)一般向下運(yùn)輸不超過：（B）

A、12o

B、15o

C、22o

D、32o

11、膠帶輸送機(jī)的驅(qū)動有單滾筒驅(qū)動和(D)滾筒驅(qū)動。

A單

B兩

c三

D多

12、運(yùn)行中的膠帶輸送機(jī)不準(zhǔn)(B)。

A停機(jī)

B跨越

c調(diào)偏

D運(yùn)矸

13、井下膠帶輸送機(jī)(C)使用阻燃輸送帶。

A可以

B不得

C必須

D不必

14、膠帶輸送機(jī)巷道內(nèi)(D)照明。

A可以沒有

B應(yīng)有充分

C不必有

D只準(zhǔn)機(jī)頭有

15、帶式輸送機(jī)最高點(diǎn)與頂板的距離應(yīng)不低于(B)米。

A 20

B 0．1

C10

D 0．6

16、對于傾角小于(B)的皮帶機(jī)，一般可不設(shè)制動器。

A l°

B 4°

C 10°

D 13°

17、帶式輸送機(jī)檢修處理故障應(yīng)先停機(jī)后(A)。

A停電、掛牌

B清理現(xiàn)場

c停電不掛牌

D掛牌不用停電

18、電纜伸人設(shè)備器壁的長度低于5毫米或超過15毫米是(A)。

A失爆

B完好

c不完好

D合格

19、齒輪箱中的潤滑油(C)。

A越多越好

B越少越好

c按油標(biāo)加注

D可以用水代替

20、我們常說的“20的螺絲”中的“20”是指(C)。

A長度

B光桿直徑

c螺紋 公稱直徑

D牙底徑

21、膠帶輸送機(jī)巷道每隔(B)米設(shè)一道三通灑水閥門。

A 30 B 50 c 75

D 100

22、防止皮帶后倒的裝置是(B)。

A清掃器

B逆止器

C儲帶器

D擋煤板

23、瓦斯爆炸的條件中，瓦斯?jié)舛葹?A)。

A 5％一16％

B 0．5％一1．5％

c 80％一100％

D 16％一20％

24、人井人員在井下迷路時，應(yīng)采取(A)措施。

A迎著風(fēng)流撤出

B原地等待

c順著風(fēng)流撤出

D高聲呼救

25、井下照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不超過(B)。

A 36伏

B127伏

C 380伏

D 660伏

26、煤礦井下(C)伏以上的電氣設(shè)備必須有保護(hù)接地。

A 12

B127

C 36

D 220

27、膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中不必立即停機(jī)的現(xiàn)象是(B)。

A皮帶斷裂

B巷道中有行人

c信號不通

D電機(jī)有異聲

28、順槽可伸縮膠帶輸送機(jī)有(B)個主動滾筒?

A 1

B 2

C 3

D 4

29、軸承與軸的配合應(yīng)為(B)。

A間隙

B過盈

c過渡

D無要求

30、膠帶輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)經(jīng)常檢查電機(jī)、減速器及其它轉(zhuǎn)動部位的(C)。

A電流

B大小

c聲音、溫度

D跑偏情況

31、膠帶輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)保持機(jī)頭、機(jī)尾附近(B)米內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生。

A 2

B 20

C 50

D100

32、膠帶輸送機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側(cè)不小于0.6米。

A、5米

B、1米

C、0．2米

33、我們所說的800皮帶，“800”的單位是(A)。

A毫米

B厘米

c分米

D微米

34、停電牌上所寫的內(nèi)容是(C)

A有人工作

B不準(zhǔn)送電

c有人工作，不準(zhǔn)送電

D請注意

35、俗話說的“油葫蘆”是指(C)。

A減速器

B電機(jī)

c液力偶合器

D加油壺

36、屬于膠帶機(jī)打滑的現(xiàn)象是(D)。

A電機(jī)轉(zhuǎn)動而液力偶合器不轉(zhuǎn)

B液力偶合器轉(zhuǎn)動而減速器輸出軸不動

C減速器主動軸轉(zhuǎn)而主動滾不轉(zhuǎn)

D主動滾筒轉(zhuǎn)而膠帶不動

37、井下40Kw及以上電機(jī)啟動需使用(B)。

A磁力接觸器

B真空接觸器

c刀閘

D都可以

38、電器設(shè)備檢修或搬遷前，應(yīng)先切斷電源，并檢查其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀?A)。

A1．0％

B1．5％

C 2．0％

D大小無所謂

39、傳動比不精確的傳動是(C)。

A鏈傳動

B齒輪傳動

c皮帶傳動

D螺紋絲杠傳動

40、膠帶輸送機(jī)減速器中減速的傳動裝置是（B）。

A、皮帶

B、齒輪

C、鏈條

D、螺紋

41、清掃器與輸送帶的距離不大于（B）

A：1-2 mm

B：2-3 mm

C：3-4 mm

42、清掃器與輸送帶的接觸長度就在（B）以上

A：75％

B：85％

C：95％

43、井下膠帶輸送機(jī)(C)使用阻燃輸送帶。

A可以B不得

C必須

D不必

44、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)用的鋼絲繩，直徑減小量達(dá)到標(biāo)稱直徑（A）必須更換。

A：10%

B：15%

C：20%

D： 25%

45、轉(zhuǎn)載機(jī)與可伸縮帶式輸送機(jī)的有效接觸長度（A）

A：12m

B：10m

C：8m

46、DSP1000/1080型膠帶運(yùn)輸機(jī)中的1000代表（B）

A、最長運(yùn)距1000米

B、皮帶帶寬1000毫米

C、最大運(yùn)力1000T/h

47、減速器沒有油標(biāo)，油面應(yīng)超過最大齒輪直徑的（B）

A：1/2

B：1/3

C：1/4

D：1/5

48、交流電動機(jī)，由正轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)只要改變電機(jī)電源（B）相接頭。

A：1

B： 2

C： 3

49、制動時閘瓦與制動盤的接觸面積不應(yīng)小于（A）%

A：60

B：50

C：40

D：30

50、軸承注油時，潤滑脂應(yīng)占油腔容積的（B）

A：1/4

B：2/3

C：1/3

D：1/2

51、可以防止皮帶機(jī)停機(jī)后發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故的裝置是（A）。

A、逆止器

B、制動器

C、減速器

52、膠帶運(yùn)輸機(jī)中會延時停機(jī)的保護(hù)裝置是（C）。

A、煙霧保護(hù)

B、堆煤保護(hù)

C、跑偏保護(hù)

53、下列裝置可以增大膠帶牽引力的是（C）A、減小滾筒直徑

B、滾筒表面拋光

C、雙傳動滾

54、在對接輸送帶做接頭時，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動裝置（B）以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。

A、3米

B、5米

C、7米

55、槽型托輥一般由3個短托輥組成，槽角一般為（A）主要用于上托輥。

A、30．

B、35。

C、40。

56、帶式輸送機(jī)工作中，減速器及各軸承的溫升不得超過（C）

A、85．

B、75。

C、65。

57、清掃器的刮板或刷子與膠帶接觸長度不得小于（A）

A、85%

B、75%

C、60%

58、輸送機(jī)打滑的原因之一是（B）

A、接頭質(zhì)量差 B、拉緊力小

C、軸承欠油

59、鋰基潤滑脂適用于（C）條件

A、低溫低速

B、中溫中速

C、高溫高速

60、帶式輸送機(jī)液力偶合器工作介質(zhì)必須使用（C）。

A、油液

B、難燃液

C、難燃液或水

61、輸送帶跑偏應(yīng)在（A）運(yùn)轉(zhuǎn)時進(jìn)行調(diào)整。

A、空載

B、輕載

C、重載

62、完好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輸送帶破裂，保護(hù)層脫皮不得超過（B）

A、0.2m

B、0.3m

C、0.5m

63、對于缺油的托輥要（A），以延長托輥的使用壽命。

A、及時注油

B、及時更換

C、不用動

D、拆掉

64、托輥由中心軸、軸承、（C）、管體等部分組成。

A、連接軸套

B、滾筒瓦殼

C、密封圈

D、油箱

65、儲帶式裝置是可伸縮膠帶輸送機(jī)特有裝置，當(dāng)帶式輸送機(jī)需要伸長時，他把儲存的膠帶（C）。

A、存起來

B、吐出來

C、存起來或吐出來

66、為了及時控制帶式輸送機(jī)事故的發(fā)生和擴(kuò)大，在巷道碹幫上每隔（D）米安裝一個按鈕。

A、10∽20

B、20∽30

C、30∽40

D、40∽50

67、縮回帶式輸送機(jī)機(jī)尾時應(yīng)先拆去靠近機(jī)尾的中間架（C）架。

A、1∽2

B、2∽3

C、3∽4

D、4∽5

68、檢查減速器內(nèi)的潤滑油時，取下油標(biāo)尺，發(fā)現(xiàn)油位低于大齒輪半徑的（A），說明油量少，應(yīng)補(bǔ)充。

A、1/2

B、3/5

C、7/10

D、4/5

69、維護(hù)帶式輸送機(jī)時，對于出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象可用（C）來調(diào)正膠帶運(yùn)行方向。

A、承載托輥

B、回程托輥

C、調(diào)心托輥

D、緩沖托輥

70、煤炭標(biāo)準(zhǔn)MT148—88規(guī)定，新制造或大修后的減速器在工作（C）小時后應(yīng)更換新油。

A、150

B、200

C、250

D、300

71、交流電流表和電壓表測量值是指的（C）。

A.最大值

B.平均值

C.有效值

72、皮帶機(jī)頭至少應(yīng)配備(B)個滅火器。

A.１

B.２

C.３

73、皮帶機(jī)頭的防滅火用砂的體積不得少于(B)立方。

A.0.１

B.0.２

C.0.３

74、帶式輸送機(jī)，在松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于（B）；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。

A.1mm

B.2 mm

C.3mm

75、不同型的電纜之間（C）直接連接。

A.可以

B.必須

C.嚴(yán)禁

76、照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不超過（A）。

A.127V

B.220V

C.380V

77、低速保護(hù)安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在（B）毫米之內(nèi)。

A、30

B、20

C、10

78、防爆電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志為（A）。

A.Ex

B.MA

C.ⅡA

79、對運(yùn)行中電動機(jī)檢查時，應(yīng)監(jiān)視電動機(jī)及其軸承的溫度、電流、電壓，以及（是否正常。

A、起動控制器

B、絕緣電阻

C、音響

80、電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時三相電流表指示過大，電機(jī) 溫度升高，很可能（B）引起的。

A、溫度計失靈

B、過載

C、無起動裝置

81、礦井的兩回路電源線路上（B）分接任何負(fù)荷。

A、可以

B、都不得

C、必須

82、礦井電源線路上，（A）裝設(shè)負(fù)荷定量器。

A、嚴(yán)禁

B、可以

C、不得

83、我們常說的“12的螺絲”中的“12”是指（C）。

A、長度

B、光桿直徑

C、螺紋公稱直徑

84、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)下運(yùn)時必須裝設(shè)（B）。

A、逆止器

B、制動器

C、報警器

C）

85、（C）保護(hù)是查知驅(qū)動滾筒與輸送帶是否發(fā)生打滑的裝置。

A、堆煤

B、逆止器

C、低速

86、下托輥用于支承回空段的輸送帶，安裝間距一般為（C）米。

A、1

B、2

C、3

87、煙霧保護(hù)傳感器的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的（A）范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。

A、5

B、10

C、15

88、上托輥一般由3個托輥組合而成，槽角一般為30度，安裝間距一般為（B）米。

A、1

B、1.5

C、2

89、調(diào)心托輥可以使跑偏的輸送帶調(diào)整過來，一般在重載段每隔（A）組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式托輥。

A、10

B、15

C、20

90、電器設(shè)備未經(jīng)驗(yàn)電，一律視為(A)。

A.有電，不準(zhǔn)用手觸及；

B.無電，可以用手觸及；

C.無危險電壓；

D.以上都不對

91、托輥滯轉(zhuǎn)而磨紅炙熱時(B)。

A.不用停機(jī),給托輥降溫后再停機(jī)處理

B.停止運(yùn)轉(zhuǎn)立即拆除磨紅炙熱的托輥

C.繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)向調(diào)度匯報

92、三相異步電動機(jī)溫升過高或冒煙，造成故障的可能原因是（A）。

A.三相異步電動機(jī)斷相運(yùn)行

B.轉(zhuǎn)子不平衡

C.定子、繞組相擦

D.繞組受潮

93．煤礦井下低壓供電系統(tǒng)通常用的電壓為（C）。A．380V

B．660V

C．1140V

94．井下搬遷、檢修電氣設(shè)備前，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛鹊陀冢˙）時方可驗(yàn)電。

A．0.5%

B．1.0%

C．1.5%

95．電動機(jī)斷相是指三相交流電動機(jī)的（A）繞組斷線。

A．1相

B．2相

C．3相

96．電器設(shè)備緊固件中，要求螺母扭緊后螺栓螺紋應(yīng)露出螺母（C）個螺距。

A．1 ～1.5

B． 1 ～2

C．1～3

D.2～4

97．不用的接線嘴要分別用密封圈、擋板、金屬圈壓緊，少一件該臺設(shè)備為（C）。

A．完好

B．不完好

C．失爆

98．一般鼠籠型感應(yīng)電動機(jī)全壓起動時的電流約為額定電流的（C）倍。

A．3～4 B．5～6

C．4～7 99．綜采工作面刮板輸送機(jī)雙速電動機(jī)是用（A）改變轉(zhuǎn)速的。

A．改變電動機(jī)的極對數(shù)

B．降低電動機(jī)端電壓

C．降低電動機(jī)起動電流

100.帶式輸送機(jī)的輸送帶（A）裂口不得超過帶寬的5%。

A.橫向

B．縱向

C.各向

二、多項(xiàng)選擇題：（共50題）

1、膠帶寬度為800毫米、1000毫米、1200毫米的膠帶輸送機(jī)傳動滾筒長度分別為(ABC)。

A 950毫米

B 1200毫米

c 1150毫米

D 1400毫米

2、煤礦三大規(guī)程是(ABD)。

A煤礦安全規(guī)程

B作業(yè)規(guī)程

c電業(yè)安全規(guī)程

D操作規(guī)程

3、膠帶輸送機(jī)逆止器常用的種類有(AB)。A帶式

B滾柱

c清掃器

D制動器

4、液力偶合器漏液故障的原因有：(ABCD)。

A易熔塞未擰緊

B注油塞未擰緊

c“O”型密封圈損壞

D軸套密封圈或墊圈損壞

5、減速器過熱的原因：(ABCD)。

A油量過多或太少

B油使用時間過長

c軸承損壞

D未使用冷卻裝置

6、膠帶、刮板輸送機(jī)司機(jī)做到?！八膰?yán)格”是指(ABCD)。

A嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程

B嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班

C嚴(yán)格巡回檢查制度

D嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律

7、液力偶合器只準(zhǔn)使用（AC)介質(zhì)。

A水

B油

c難燃液

D乳化液

8、低壓電動機(jī)應(yīng)具備（ABCD)保護(hù)裝置。

A短路

B過負(fù)荷

c單相斷線

D遠(yuǎn)距離控制

9、膠帶輸送機(jī)必須裝設(shè)(ACD)。

A驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)

B不需任何保護(hù)

c堆煤保護(hù)

D防跑偏裝置

10、排放瓦斯必須嚴(yán)格執(zhí)行(ABCD)。

A撤人

B停電

c擱警戒

D低濃度排放

11、膠帶輸送機(jī)驅(qū)動裝置由(ABCD)組成。

A電動機(jī)

B液力偶合器

c減速器及制動輪

D傳動滾筒

12、膠帶輸送機(jī)常用的拉緊裝置有：(ACD)。A螺桿式

B手拉葫蘆

c鋼繩卷筒式

D重錘式

13、刮板輸送機(jī)司機(jī)要做到四勤為：(ABCD)。

A勤檢查

B勤修理

c勤注油

D勤清理

14、傾斜井巷上運(yùn)的帶式輸送機(jī)必須同時裝設(shè)(AB)。

A防逆轉(zhuǎn)裝置

B制動裝置

c風(fēng)管

D過橋

15、乘坐井下人車，嚴(yán)禁(BCD)。

A帶工具

B扒車

C跳車

D坐礦車

16、井下不得帶電(AB)電氣設(shè)備、電纜、電線。

A搬遷

B檢修

c使用

D備用

17、煤礦機(jī)械常用的聯(lián)軸器有(ABCD)。

A彈性柱銷聯(lián)軸器

B十字滑塊聯(lián)軸器

c液力偶合器

D彈性圈柱銷聯(lián)軸器

18、電氣安全管理工作中的“三無”指(ABC)。

A無雞爪

B無明接頭

c無羊尾巴

D無操作證

19、膠帶輸送機(jī)司機(jī)必須滿足(ABCD)條件，才能上崗操作。

A經(jīng)過培訓(xùn)

B考試合格

c持證上崗

D工具齊全

20、標(biāo)準(zhǔn)化中，要求膠帶輸送機(jī)司機(jī)作到的四會是什么?(ABCD)。

A會操作

B會維修

c會保養(yǎng)

D會處理一般故障

21、膠帶輸送機(jī)打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負(fù)載大

c減速器缺袖

D滾筒上帶水

22、煤礦井下的“三大保護(hù)”是指（ACD）。

A．接地保護(hù)

B．短路保護(hù)

C．漏電保護(hù)

D．過流保護(hù)

23、齒輪輪齒的失效形式有（ABDEF）。

A．輪齒的點(diǎn)蝕

B．齒面磨損

C．齒面剝落

D．齒面膠合E．輪齒折斷

F．塑性變形

24、膠帶縱向撕裂的原因有：(ABCD)。

A接頭損壞

B大塊物料或鐵器卡住膠帶

c膠帶跑偏

D雜物、煤矸石卷人滾筒

25、防爆電氣設(shè)備入井前，應(yīng)檢查其（ABD），檢查合格并簽發(fā)合格證后，方準(zhǔn)入井。

A．產(chǎn)品合格證

B．防爆合格證

C．入井許可證

D．煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志

26、乘坐井下人車時，列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁(ABD)。

A上車

B下車

c乘坐

D在車內(nèi)站立

27、一臺完整的機(jī)器由(ABD)組成。

A原動機(jī)

B傳動機(jī)構(gòu)

c液壓裝置

D工作機(jī)構(gòu)

28、下列屬于標(biāo)件的是(AB)。

A軸承

B螺栓

c齒輪

D扳手

29、使用水介質(zhì)液力偶合器時，偶合器應(yīng)具備(BC)保護(hù)。

A木楔

B易熔塞

c易爆塞

D保險絲

30、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)配備(AB)。

A兩個滅火器

B 0．2立方米的滅火砂

c絕緣鞋

D潛水衣

31、膠帶清掃器有：（ABCD)。

A刮板清掃器

B旋轉(zhuǎn)清掃器

C螺旋滾筒清掃器

D鏈板式清掃器

32、減速器漏油的原因：(ABD)。

A結(jié)合面螺栓松動

B密封件失效

c油量太少

D油量過多

33、刮板輸送機(jī)司機(jī)崗位責(zé)任制中對機(jī)器各部進(jìn)行的“四檢”為：（ABCD）

A班檢

B日檢

c周檢

D月檢

34、膠帶輸送機(jī)應(yīng)裝設(shè)(ACD)。

A溫度保護(hù)

B防斷鏈保護(hù)

c煙霧保護(hù)

D自動灑水裝置

35、下井必須攜帶和佩帶的物品是（ABC)。

A礦燈

B自救器

c礦工帽

D工具

36、三人放炮連鎖制的“三人”指(ABC)。

A放炮員

B瓦檢員

c生產(chǎn)班組長

D安監(jiān)員

37、膠帶輸送機(jī)打滑的原因：(ABD)。

A皮帶張緊力不足

B負(fù)載大

c減速器缺油、D；滾筒上帶水

38、開關(guān)不操作的原因有(ABCD)。

A上級停電

B吹保險

c操作回路斷開

D保護(hù)起作用

39、司機(jī)巡回檢查時，檢查減速器的項(xiàng)目有(ABCD)。

A油位

B聲音

C振動

D溫度

40、減速器故障現(xiàn)象有：(ABCD)。

A齒輪磨損過度

B軸承損壞

c地腳螺栓松動

D漏油

41、傳動裝置由(A)和(B)組成。

A驅(qū)動裝置

B皮帶

c滾筒

D托輥

42、傳動滾筒是膠帶輸送機(jī)(AB)的主要部件。

A傳遞牽引力

B驅(qū)動膠帶運(yùn)行

c承載物料

D清掃皮帶

43、拉緊絞車有以下作用：(ABC)。

A輔助儲存膠帶

B拉緊膠帶保持張力

c清掃膠帶

D防止皮帶斷裂

44、膠帶輸送機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人用的人行道寬度不小于(B)，另一側(cè)不小于(C)。

A 5米

B1米

C0．6米

D 0．2米

45、電動機(jī)不能啟動或啟動后就立即慢下來的原因：(ABCD)。

A線路故障

B電壓下降

c保護(hù)系統(tǒng)閉鎖

D保護(hù)安裝調(diào)節(jié)不當(dāng)

46、煤礦井下供電的三大保護(hù)是(ABC)。

A過流

B漏電

c接地

D短路

47、煤礦機(jī)械常用的齒輪有(ABCD)。

A直齒齒輪

B斜齒齒輪

c錐齒輪

D蝸輪、蝸桿

48、斜巷運(yùn)輸?shù)摹耙黄氯龘酢笔侵?ABC)。

A上部車場的阻車器

B下部車場的阻車器

c坡中的防跑車裝置

D車尾巴

49、電動機(jī)燒壞的原因：(ABCD)。

A啟動頻繁

B長時間不用的電機(jī)絕緣損壞而再用

c電機(jī)缺項(xiàng)運(yùn)行

D保護(hù)不起作用

50．安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)要求采掘運(yùn)設(shè)備中膠帶輸送機(jī)使用阻燃膠帶，（ABCDGH）保護(hù)。

A．防滑

B．堆煤

C．防跑偏

D．自動灑水

E．急停

F．?dāng)鄮?/p>

G．溫度

H．煙霧

三、判斷題：（共100題）

1、膠帶輸送機(jī)傳動裝置由皮帶和托輥組成。(×)

2、傳動滾筒是膠帶輸送機(jī)承載物料的主要部件。(×)

3、膠帶輸送機(jī)拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

有

4、膠帶輸送機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，經(jīng)常行人側(cè)的人行道寬度不小于1米。(√)

5、膠帶輸送機(jī)綜合保護(hù)安裝調(diào)節(jié)不當(dāng)是電動機(jī)不能啟動或啟動后就立即慢下來的一個原因。(√)

6、膠帶輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)保持機(jī)頭、機(jī)尾附近2米內(nèi)的工業(yè)衛(wèi)生。(×)

7、膠帶輸送機(jī)電動機(jī)燒壞的原因有：皮帶啟動頻繁、電機(jī)缺項(xiàng)運(yùn)行等。(√)

8、膠帶寬度為800毫米的膠帶輸送機(jī)的傳動滾筒長度為800毫米。(×)

9、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

10、膠帶輸送機(jī)逆止器常用的有帶式和滾柱式。(√)

11、減速器過熱的原因有油量過多或太少、軸承損壞等。(√)

12、膠帶輸送機(jī)做到“四嚴(yán)格”是指嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場交接班、嚴(yán)格巡回檢查制度、嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。(√)

13、液力偶合器可以使用水或其它介質(zhì)。(×)

14、低壓電動機(jī)應(yīng)具備短路、過負(fù)荷、單項(xiàng)斷線、遠(yuǎn)距離控制保護(hù)裝置。(√)

15、膠帶輸送機(jī)沒有保護(hù)也可以臨時開。(×)

16、常用的機(jī)械傳動有摩擦輪傳動、帶傳動、齒輪傳動和鏈傳動。(√)

17、膠帶輸送機(jī)驅(qū)動裝置由電動機(jī)、液力偶合器、減速器組成。(×)

18、膠帶輸送機(jī)常用的拉緊裝置是手拉葫蘆。(×)

19、傾斜井巷上運(yùn)的膠帶輸送機(jī)必須裝設(shè)過橋。(×)

20、井下不得帶電搬遷、檢修電氣設(shè)備、電纜、電線。(√)

21、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

22、標(biāo)準(zhǔn)化中，要求膠帶輸送機(jī)司機(jī)作到的四會是會操作、會維修、會保養(yǎng)、會甩保護(hù)。(×)

23、液力偶合器易爆塞的爆破壓力為1．4MPa士0．2MPa。(√)

24、膠帶輸送機(jī)里幫無法清煤時，應(yīng)使用一字清帶器，把煤清到外幫。(×)

25、對輪安裝無鍵可以用道釘臨時代替。(×)

26、拆卸液力耦合器應(yīng)用絲杠往出頂空心軸，而不得撥外殼。(√)

27、膠帶輸送機(jī)的膠帶既是承載機(jī)構(gòu)又是牽引機(jī)構(gòu)。(√)

28、膠帶輸送機(jī)打滑的原因是減速器缺油。(×)

29、電動機(jī)燒壞的原因有啟動頻繁、電機(jī)缺項(xiàng)運(yùn)行等。(√)

30、電氣安全管理中常說的?！叭裏o”是無雞爪子、無違章、無明接頭。(×)

31、使用水介質(zhì)液力耦合器時，耦合器應(yīng)具備易熔塞、易爆塞保護(hù)。(√)

32、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)配備絕緣鞋、潛水衣。(×)

33、減速器中可以用黃油潤滑。(×)

34、一對齒輪的傳動比就是從動輪與主動輪的齒數(shù)比。(√)

35、液力偶合器可以臨時用木棍塞代替易熔塞。(×)

36、膠帶清掃器有刮板清掃器、旋轉(zhuǎn)清掃器、螺旋滾筒清掃器、鏈板式清掃器。(√)

37、減速器漏油的原因是油量太少。(×)

38、皮帶機(jī)應(yīng)裝設(shè)防斷鏈保護(hù)。(×)

39、帶式輸送機(jī)是散裝物料連續(xù)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。(√)

40、按牽引方式不同，帶式輸送機(jī)可分為滾筒驅(qū)動和鋼絲繩牽引兩類。(√)

41、當(dāng)主動滾筒被電動機(jī)帶動而旋轉(zhuǎn)時，借助于電機(jī)與膠帶之間的摩擦力帶著膠帶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。(×)

42、聯(lián)軸器(對輪)與軸應(yīng)為間隙配合。(×)

43、齒輪的損壞形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面疲勞點(diǎn)蝕、齒面膠合。()

44、膠帶輸送機(jī)司機(jī)屬于特殊工種。(×)

45、膠帶輸送機(jī)常使用的軸承有滑動軸承和滾動軸承。(√)

46、膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏、撕裂、接頭卡子斷裂時，必須立即停機(jī)(V)

47、輸送機(jī)司機(jī)在開機(jī)中緊急停車后及時向上部輸送機(jī)發(fā)出停車信號。(√)

48、膠帶輸送機(jī)的張緊裝置是保證膠帶在傳動滾筒分離點(diǎn)處具有合適的預(yù)緊力，保證膠帶機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。(√)

49、裝到膠帶上的貨載從機(jī)尾滾筒處卸載。(×)

50、膠帶輸送機(jī)可用于水平及傾斜巷道。(√)

51、膠帶輸送機(jī)由膠帶、機(jī)架、托輥、驅(qū)動裝置、拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置、保護(hù)裝置組成。(√)

52、膠帶輸送機(jī)過載后可通過多次碰車，逐漸拉空皮帶。(×)

53、膠帶接頭卡扳壞后，可以臨時用鐵絲捆綁使用。(×)

54、膠帶磨損超限時，應(yīng)及時更換。(√)

55、膠帶與驅(qū)動滾筒粘水、泥、煤塵會使膠帶打滑。(√)

56、膠帶跑偏不會影響生產(chǎn)、不會損壞膠帶。(×)

57、膠帶跑偏的原因有巷道變形、底鼓使支架不正，托輥傾斜等。(√)

58、膠帶跑偏的原因有托輥粘結(jié)物料、膠帶下積煤過多等。(√)

59、整條膠帶往一側(cè)跑偏的原因是滾筒不平行或接頭不正。(V)

60、司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格并持證才能上崗操作。(√)

61、給煤時給煤不正、不勻是造成膠帶跑偏的一個原因。(√)

62、膠帶輸送機(jī)拉緊絞車有拉緊膠帶、保持張力作用。(√)

63、常用的緊固墊圈有平墊圈、彈簧墊圈、螺母用止動墊圈。(√)

64、軸套密封圈或墊圈損壞會使液力耦合器漏液。(√)

65、滾動軸承運(yùn)行中溫度不得超過75℃，滑動軸承不得超過65℃。(√)66、帶式輸送機(jī)檢修時必須閉鎖電源。(√)

67、設(shè)備的轉(zhuǎn)動部分不需要進(jìn)行潤滑。(×)68、主滾筒上包膠是為了增加皮帶與傳動滾筒之間的摩擦力，以增大膠帶輸送機(jī)的牽引力。(√)

69、帶式輸送機(jī)不可以帶負(fù)荷起動，但可帶負(fù)荷停機(jī)。(×)

70、帶式輸送機(jī)的輸送能力與電動機(jī)功率大小沒有關(guān)系。(×)71、盤式制動閘在制動時閘瓦與閘輪有效接觸面積不小于設(shè)計的60%，制動要求可靠。(√)

72、鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)和普通膠帶輸送機(jī)主要區(qū)別在于膠帶結(jié)構(gòu)不同。(√)

73、清掃滾筒和托輥時，帶式輸送機(jī)不需要停機(jī)上鎖，只需有人專人監(jiān)護(hù)即可。(×)

74、輸送機(jī)停用后，必須切斷電源，不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。(√)

75、傳動滾筒兩頭直徑不等，對膠帶運(yùn)行無影響。(×)

76、液壓偶合器屬于液壓傳動。(×)

77、嚴(yán)禁用其他物品替代易熔合金塞和易爆和金塞。(√)

78、在帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，可以用鐵鍬和其他工具刮輸送帶上的煤泥。(×)

79、使用阻燃膠帶的目的，是為了防止輸送帶打滑。(×)

80、空載停機(jī)，啟動容易，并可防止發(fā)生重載停機(jī)容易出現(xiàn)的倒轉(zhuǎn)，損壞設(shè)備、瘀埋機(jī)尾的現(xiàn)象。(√)

81、液力偶合器應(yīng)使用油介質(zhì)或可燃介質(zhì)。(×)

82、膠帶跑偏的危害有：磨損、損壞膠帶、產(chǎn)生熱量、引燃膠帶或瓦斯、煤塵爆炸。(√)

83、阻燃膠帶阻燃型意義是：膠帶與滾筒產(chǎn)生摩擦?xí)r，容易發(fā)生燃燒，當(dāng)火焰離開膠帶時，膠帶能自行熄滅。(√)

84、輸送機(jī)正常運(yùn)行時，可以帶負(fù)荷停機(jī)。(×)

85、皮帶運(yùn)行時，人可以乘坐。(×)

86、可以在皮帶上運(yùn)送鐵鍬、托輥等物品。(×)

87、《煤礦安全規(guī)程》要求膠帶機(jī)必須設(shè)防滑（低速）、煙霧、溫度、堆煤、跑偏、自動灑水保護(hù)。(√）88、電氣設(shè)備著火時應(yīng)首先切斷電源、在電源切斷電源前用不導(dǎo)電的滅火器、器材進(jìn)行滅火。(√)

89、膠帶機(jī)檢修時或司機(jī)離崗時應(yīng)將膠帶機(jī)電源開關(guān)打停止位，并閉鎖。(√)

90、膠帶機(jī)司機(jī)清除滾筒下溢煤和滾筒上的積煤時司機(jī)應(yīng)停機(jī)將開關(guān)閉鎖后進(jìn)行處理。(√)

91、煙霧保護(hù)應(yīng)裝設(shè)在導(dǎo)向滾筒上方，順風(fēng)風(fēng)流中的地方。(√)

92、液力偶合器保護(hù)塞起作用后，開關(guān)停電閉鎖，查明原因并進(jìn)行處理，按標(biāo)準(zhǔn)量補(bǔ)足傳動液，更換合格保護(hù)塞，然后在操作運(yùn)行。(√)

93、皮帶軟啟動裝置的作用是使帶式輸送機(jī)平穩(wěn)啟動，減少啟動電流對電網(wǎng)的沖擊，減輕啟動力矩對負(fù)載帶來的機(jī)械振動。(√)

94、膠帶輸送機(jī)巷道中應(yīng)每隔10米設(shè)置消防灑水支管和閥門。(×)95、通常情況下，帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸時的傾角不超過18°，向下運(yùn)輸時的傾角不超過15°。(√)96、通常帶式輸送機(jī)每個機(jī)架長為3米。上托輥的間距一般為1.5米，下托輥的間距一般為3米。(√)

97、帶式輸送機(jī)在平均傾角大于4°的巷道向上運(yùn)輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。(√)98、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在75%以上。(×)

99、機(jī)道的消防設(shè)施齊全。機(jī)道要設(shè)置有常流水的消防水路，每隔50m設(shè)一管接頭或水閥門。(√)

100、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭前后兩端各20 米范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護(hù)。(√)

四、填空題：（共50題）

1、膠帶輸送機(jī)的六種主要保護(hù)是

、、打滑、、煙霧、灑水。

2、可伸縮帶式輸送機(jī)的托輥有上托輥、、緩沖托輥三種。

3、膠帶輸送機(jī)巷道中應(yīng)每隔

、米設(shè)置消防灑水支管和閥門。

4、煤礦安全管理人員有責(zé)任制止

、、的“三違”行為

5、檢修膠帶輸送機(jī)或清理機(jī)頭、機(jī)尾下的浮煤應(yīng)

、停電、閉鎖開關(guān)、掛牌。

6、通常情況下，帶式輸送機(jī)傾斜向上運(yùn)輸時的傾角不超過

向下運(yùn)輸時的傾角不超過15°。

7、帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)。

8、托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、和

四種。

9、通常帶式輸送機(jī)每個機(jī)架長為

米，上托輥間距一般為

米，下托輥的間距一般為

米。

10、在帶式重載段每隔

組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6—8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。

11、緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。它的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個。

12、皮帶拉緊裝置的作用：一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的 ；二是限制輸送帶在各托輥之間的，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

13、儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要。它裝設(shè)在帶式輸送機(jī)

傳動裝置的后面。

14、帶式輸送機(jī)在平均傾角大于4°的巷道向上運(yùn)輸時，應(yīng)設(shè)置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。

15、安設(shè)在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。

16、在機(jī)頭和機(jī)尾的驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒處要有防止人員接觸的。

17、清掃器與輸送帶的距離不大于2—3mm,并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在 以上。

18、膠帶輸送機(jī)機(jī)頭前后兩端各

米范圍內(nèi)，都必須用不燃性材料支護(hù)。

19、常見的輸送帶有三種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和。

20、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時，必須同時裝設(shè)

裝置和制動裝置。

21、膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏、撕裂，接頭卡子斷裂時，必須立即。

22、帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為（滾筒驅(qū)動式）和（鋼絲繩牽引式）兩類。

23、帶式輸送機(jī)由輸送帶、托架及機(jī)架、傳動裝置、、儲帶裝置和

等組成。

24、《煤礦安全規(guī)程》第373條規(guī)定：煤礦井下必須使用

輸送帶。

25、低速保護(hù)安裝時要求傳感器與磁鐵螺栓的距離要在毫米之內(nèi)。

26、“三違”是指

、、。

27、帶式輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)做到“三知”即、、。

28、帶式輸送機(jī)司機(jī)應(yīng)做到“四會”即、、、。

29、輸送機(jī)在開機(jī)時要點(diǎn)動

次后再正式起動。

30、司機(jī)離開工作崗位時要，將，并進(jìn)行

，并掛上

牌。

31、井下使用水介質(zhì)液力偶合器易熔塞的熔化溫度為。

32、安全生產(chǎn)十二字方針：

、、。

33、煤礦“三大規(guī)程”是指、、。

34、膠帶輸送機(jī)在傳動滾筒、尾部滾筒等處應(yīng)設(shè)保護(hù)罩和。

35、液力耦合器必須使用符合標(biāo)準(zhǔn)的 和。

36、在清掃滾筒上煤泥時必須

嚴(yán)禁邊運(yùn)行邊清理。

37、逆止器的作用是防止

膠帶輸送機(jī)停機(jī)后。

38、液壓偶合器具有、過熱、三種保護(hù)。

39、帶式輸送機(jī)制動裝置松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不小于，制動時有效接觸面積不得小于

，制動可靠。

40、張緊裝置的作用是將輸送帶

，使輸送帶與驅(qū)動滾筒具備足夠的。

41、某工作面一部膠帶輸送機(jī)型號為SJJ-1000/2×125，電機(jī)功率為

KW，膠帶寬

mm。

42、膠帶輸送機(jī)的完好標(biāo)準(zhǔn)中，緩沖托棍表面膠層磨損量不得超過原厚度的，輸送帶的橫向裂口不得超過帶寬的。

43、膠帶輸送機(jī)減速箱應(yīng)注

油，滾筒注，液力耦合器注。

44、煙霧保護(hù)應(yīng)裝設(shè)在驅(qū)動滾筒上方，風(fēng)流中的地方。

45、一切容易碰到的裸露的電氣設(shè)備和設(shè)備外露的轉(zhuǎn)動部分以及可能危及人身安全的部位或場所都應(yīng)。

46、機(jī)電標(biāo)準(zhǔn)化要求機(jī)電設(shè)備“90、5、1”的內(nèi)容是指

90%，5%，事故率1%。

47、嚴(yán)禁任何機(jī)電設(shè)備

運(yùn)轉(zhuǎn)，防止和杜絕跑、冒、滴、漏。

48、設(shè)備操作及維修“四懂”、是 “懂原理、懂、懂、懂用途。

49、每一礦井應(yīng)按不同場所和作業(yè)對象的要求，設(shè)置禁止、、指令

提示等安全標(biāo)志牌。

50、每一入井人員必須隨身攜帶、礦燈，帶安全帽，嚴(yán)禁攜帶煙草和點(diǎn)火物品，嚴(yán)禁穿化纖衣物，入井前嚴(yán)禁。

五、問答題：（共20題）

1、煤礦中常用的帶式輸送機(jī)有哪幾種？各自的應(yīng)用的場合是什么？

2、帶式輸送機(jī)的工作原理是什么？

3、帶式輸送機(jī)由哪幾部分組成？

4、帶式輸送機(jī)必須采用哪些保護(hù)裝置？

5、帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制是什么？

6、帶式輸送機(jī)值班司機(jī)應(yīng)如何嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度？

7、帶式輸送機(jī)司機(jī)在開車前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

8、司機(jī)在操作帶式輸送機(jī)時應(yīng)注意哪幾方面？

9、帶式輸送機(jī)輸送帶跑偏的原因是什么？如何預(yù)防？

10、如何預(yù)防帶式輸送機(jī)傷人事故的發(fā)生？

11、輸送帶打滑的原因是什么？如何預(yù)防？

12、如何預(yù)防帶式輸送機(jī)著火？

13、皮帶機(jī)司機(jī)要求做到哪“三知四會” ？

14、膠帶跑偏的原因有那些？（至少四種）

15、敘述帶式輸送機(jī)的操作流程？

16、普通膠帶輸送機(jī)拉緊裝置的主要作用是什么？

17、運(yùn)行中的膠帶機(jī)在什么情況下應(yīng)立即停車處理？

18、輸送機(jī)司機(jī)工作質(zhì)量應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：

19、請簡述在輸送機(jī)上檢修、處理故障的正確步驟？

20、膠帶輸送機(jī)中的液力耦合器有什么作用？

第五篇：帶式輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案

帶式輸送機(jī)司機(jī)培訓(xùn)教案 第一章膠帶運(yùn)輸機(jī)

帶式輸送機(jī)是煤礦井下和地面生產(chǎn)系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。它具有運(yùn)輸能力大、工作阻力小、耗電量低、運(yùn)輸距離長、使用壽命長，且對煤的破碎作用小、噪音低、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此，得到了廣泛使用。第一節(jié)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

一、帶式輸送機(jī)的類型及適用條件 帶式輸送機(jī)按牽引方式不同，可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式兩類。一般礦井采區(qū)多用滾筒驅(qū)動式，大巷中使用較多的也是滾筒驅(qū)動式，但也有用鋼絲繩牽引式的，主井帶式運(yùn)輸一般采用鋼絲繩牽引式。

帶式輸送機(jī)按傳動和驅(qū)動方式不同，可分為滾筒驅(qū)動式和鋼絲繩牽引式；接輸送帶的強(qiáng)度不同，可分為通用型和強(qiáng)力型；按帶式輸送機(jī)作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機(jī)的安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。帶式輸送機(jī)既可用于水平運(yùn)輸，又可用于傾斜運(yùn)輸。當(dāng)用于傾斜運(yùn)輸時其傾角受到一定限制。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時的傾角不超過18度，向下運(yùn)輸時的傾角不超過15度。為減小輸送帶的嚴(yán)重磨損，帶式輸送機(jī)不宜運(yùn)送有棱角的貨物。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機(jī)主要有：DX型鋼絲繩芯帶式輸送機(jī)、吊掛式帶式輸送機(jī)、可伸縮帶式輸送機(jī)、普通帶式輸送機(jī)及DTL型電動滾筒等。

二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理

（一）帶式輸送機(jī)的組成

帶式輸送機(jī)的組成部分有：機(jī)頭部（包括電動機(jī)、傳動裝置、滾筒等）、機(jī)身部（包括機(jī)架、托輥）、機(jī)尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動裝置等）等

（二）帶式輸送機(jī)的工作原理

輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動機(jī)的驅(qū)動下，靠輸送帶(或鋼絲繩)與驅(qū)動滾簡（或驅(qū)動輪）之間的摩擦力，使輸送帶(或鋼絲繩)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨載由裝載端運(yùn)到卸載端的目的。（三)帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)

現(xiàn)以滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)為例，簡單介紹帶式輸送機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。

帶式輸送機(jī)的主要組成部分有：輸送帶、托架及機(jī)架、傳動裝置、拉緊裝置、儲帶裝置和清掃裝置等。1．輸送帶

輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。

輸送帶種類很多。按帶芯結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布芯輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠帶、橡塑帶和塑料帶；按用途分為耐熱、耐寒、耐油、耐酸、耐堿和花紋等輸送帶；按阻燃性能分為非阻燃帶和阻燃帶。

常用的輸送帶有3種類型，即普通輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶和鋼絲繩牽引輸送帶。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。

（1）普通輸送帶。普通輸送帶可用在固定式、繩架吊掛式和可伸縮帶式輸送機(jī)上。夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周圍用橡膠蓋層加以保護(hù)。帆布由棉、尼龍等纖維織成或?yàn)榛旒徫?。帆布層用來承受載荷并傳遞牽引力，而橡膠保護(hù)層用來防止外界物體對帆布層的損傷及有害物質(zhì)的腐蝕。（2）鋼絲繩芯輸送帶。此輸送帶是用細(xì)鋼絲繩做帶芯（以承受拉力），外面覆蓋橡膠制成強(qiáng)力輸送帶。

（3）輸送帶的性能要求。由于煤礦井下存在有害有毒氣體，加之帶式輸送機(jī)的摩擦傳動，所以井下使用的輸送帶必須符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)性能要求。所謂阻燃輸送帶是指在生產(chǎn)輸送帶過程中，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱為阻燃輸送帶。2．托輥和機(jī)架

托輥用來支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過一定限度，以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)。托輥安裝在機(jī)架上。托輥由軸、軸承和標(biāo)準(zhǔn)套筒等組成。托輥按用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥4種：（1）槽形托輥。槽形托輥用于輸送散裝貨載，一般由3個托輥組合而成，槽角一般為300，可拆式帶式輸送機(jī)的槽形托輥中的3個托輥是互相鉸接的，其中兩個側(cè)托輥掛在機(jī)架上；通用固定式帶式輸送機(jī)的槽形托輥是固定在機(jī)架上的。上托輥的間距一般為1.5m。（2）平行托輥。平行托輥用于支承回空段輸送帶，一般為長托輥。下托輥的間距一般為3m。下托輥軸頭卡在機(jī)架的支座里。

（3）調(diào)心托輥。調(diào)心托輥多用在固定式帶式輸送機(jī)上。因該種輸送機(jī)的托輥是固定地安裝在機(jī)架上的，當(dāng)輸送帶跑偏時，不能用挪動托輥位置的辦法來糾正跑偏現(xiàn)象，故在帶式輸送機(jī)的重載段每隔10組托輥設(shè)置一組回轉(zhuǎn)式槽形調(diào)心托輥，回空段每隔6-8組設(shè)置一組平行調(diào)心托輥。

當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時，立輥帶動回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，使輸送帶向中心移動，則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動，使跑偏的輸送帶被糾正過來。

（4）緩沖托輥。緩沖托輥裝在帶式輸送機(jī)的裝載處，用以緩和貨載對輸送帶的沖擊，從而保護(hù)輸送帶。這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個橡膠圈。機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分為落地式和繩架吊掛式兩種。落地式機(jī)架又分為固定式和可拆移式兩種。固定式是將機(jī)架固定在地基上，而拆移式是在機(jī)架與機(jī)架之間、托輥與機(jī)架之間的連接都采用插入式，用銷釘固定，整個機(jī)架沒有一個螺栓。

繩架吊掛式的鋼絲繩機(jī)架由兩根縱向平行布置的鋼絲繩組成，每隔60m安裝一個落地式緊繩托架。這種機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，又便于拆裝。3．驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置是帶式輸送機(jī)的動力源，電動機(jī)通過液力偶合器和減速器帶動主動滾筒轉(zhuǎn)動。（1）驅(qū)動裝置的布置型式。驅(qū)動裝置有單電動機(jī)驅(qū)動和多電動機(jī)驅(qū)動，有單滾筒傳動和雙滾筒傳動。單滾筒傳動多用于功率不大的帶式輸送機(jī)。一般驅(qū)動裝置均布置在機(jī)頭卸載端。采用單電動機(jī)驅(qū)動時，兩個滾筒需用一對齒數(shù)相等的齒輪連接起來；采用雙電動機(jī)傳動時可將齒輪去掉，由兩臺電動機(jī)分別驅(qū)動兩個漆簡。

（2）驅(qū)動裝置的組成。驅(qū)動裝置由電動機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和主動滾筒等部分組成。若是雙滾筒單電動機(jī)傳動，則還有一對傳動齒輪。

①電動機(jī)。電動機(jī)一般采用交流電動機(jī)，電壓等級一般采用660V/1140V。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，目前，礦井帶式輸送機(jī)的電機(jī)也逐步采用了6000V高壓電動機(jī)。電動機(jī)是帶式輸送機(jī)的原動力。

②聯(lián)軸節(jié)。帶式輸送機(jī)通常采用液力聯(lián)軸節(jié)和柱銷聯(lián)軸節(jié)。

③減速器。帶式輸送機(jī)的減速器一般采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪減速器，以達(dá)到一定的傳動比，使驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速降低。④驅(qū)動滾筒。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件。按生產(chǎn)工藝的不同有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄鋼結(jié)構(gòu)兩種。其表面有光面、包膠和鑄膠之分。在功率不大又潮濕的情況下，可采用光面滾筒；在環(huán)境潮濕、功率大又容易打滑的情況下，以采用膠面滾筒為宜；鑄膠滾筒膠面厚而耐磨，有條件的地方應(yīng)推薦選用。⑤導(dǎo)向滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動滾筒圍包角及改變膠帶的運(yùn)行方向，從而使驅(qū)動滾筒有足夠的牽引力。導(dǎo)向滾筒應(yīng)根據(jù)驅(qū)動滾筒的設(shè)置以及現(xiàn)場條件來設(shè)置。

4．張緊裝置

拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；二是限制輸送帶在各托輥之間的懸垂度，確保輸送機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。張緊裝置主要分為機(jī)械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類。除此以外還有電動張緊裝置和液壓張緊裝置等 5．儲帶裝置

儲帶裝置是用來把可伸縮帶式輸送機(jī)伸縮前后的多余輸送帶暫時儲存起來，以滿足采煤工作面持續(xù)前進(jìn)或后退的需要，它裝設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭傳動裝置的后面。6．制動裝置

帶式輸送機(jī)在平均傾角大于40的巷道向上運(yùn)輸時，應(yīng)設(shè)置制動裝置，以防止輸送機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送帶在貨載重量的作用下使輸送機(jī)逆轉(zhuǎn)。

制動器的種類較多，如帶式逆止器、滾柱逆止器、電力液壓制動器及液壓盤式制動器等。7．清掃裝置

清掃裝置安設(shè)在卸載端，用來清掃膠帶表面的粘附物料。目前我國帶式輸送機(jī)上使用較多的是刮板式清掃器。其刮板(用橡膠帶制成)靠重砣的重量緊貼在輸送帶上，將卸載后輸送帶表面的粘附物料刮掉。這種重砣刮板式清掃裝置的使用效果不好。近年來，各部門己廣泛使用彈簧式清掃刮板，其效果較好。除在輸送機(jī)的卸載端外，還在靠近機(jī)尾換向滾筒內(nèi)側(cè)處安設(shè)有清掃裝置，一般為犁形清掃裝置，使刮板緊貼輸送帶的內(nèi)表面（回空段輸送帶的上表面)，清掃運(yùn)輸時撒落和粘附的物科。

清掃裝置對雙滾筒傳動的帶式輸送機(jī)，尤其是分別傳動的帶式輸送機(jī)更為重要。因?yàn)檩斔蛶аb煤的上表面要與傳動滾筒表面接觸，若清掃不凈，煤粉會粘結(jié)在傳動滾筒表面，使輸送帶磨損過快，還會造成兩個傳動滾筒直徑的差異而使電動機(jī)功率分配不均，甚至發(fā)生事故。（1）板式清掃器

板式清掃器安設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)頭卸載滾筒下部的機(jī)頭架上，用以對卸載后殘載、黏集在輸送帶承載面上的煤粉和污物進(jìn)行清掃。一般有彈簧式清掃器和重砣式清掃器兩種型式。這兩種清掃器結(jié)構(gòu)簡單，在各類帶式輸送機(jī)上得到了廣泛應(yīng)用。（2）犁式清掃器

犁式清掃器安設(shè)在帶式輸送機(jī)機(jī)尾滾筒的前部，用以清掃輸送帶非承載面的雜物，以免其進(jìn)入機(jī)尾滾筒。犁式刮板也是由兩層鋼板夾一層橡膠板組成，依靠自身重量壓在輸送帶的非承載面。為了伸、縮輸送帶，可用懸吊器將犁板吊起。第二節(jié)帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)裝置

一、對帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的要求

帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的作用主要有兩個：一是防止帶式輸送機(jī)發(fā)生火災(zāi)享故；另一個作用是保護(hù)輸送帶。因此，安全保護(hù)裝置必須齊全、完整、可靠、操作和控制方便。

二、帶式輸送機(jī)安全保護(hù)裝置的類型及保護(hù)原理

（一）安全保護(hù)裝置的類型

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定：采用滾筒驅(qū)動帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：

（1）必須使用阻燃輸送帶。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。（2）巷道內(nèi)應(yīng)有充分照明。

（3）必須裝設(shè)驅(qū)動滾筒防滑保護(hù)、堆煤保護(hù)和防跑偏裝置。（4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動灑水裝置。（5）在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)： 1．輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置；

2．在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。

（6）傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，上運(yùn)時，必須同時裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置和制動裝置；下運(yùn)時，必須裝設(shè)制動裝置。

（7）液力偶合器嚴(yán)禁使用可燃性傳動介質(zhì)（調(diào)速型液力偶合器不受此限）。（8）帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)過橋。

（9）帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動裝置。

（二）安全保護(hù)裝置的保護(hù)原理 1．防跑偏保護(hù)裝置的作用原理

帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中輸送帶跑偏是常見的一種故障，如不加以保護(hù)將會因跑偏而撕毀輸送帶。目前，帶式輸送機(jī)大多采用行程開關(guān)式防跑偏保護(hù)裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。當(dāng)輸送帶跑偏時，輸送帶將立輥推向外側(cè)，使傳感器的動觸頭和固定觸頭接觸，通過控制箱控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。一般利用帶柄的滾式行程開關(guān)對輸送帶的跑偏進(jìn)行監(jiān)測。2．堆煤保護(hù)裝置 堆煤保護(hù)裝置，又叫煤位保護(hù)裝置。它是一種用來檢測煤倉是否裝滿或轉(zhuǎn)載點(diǎn)是否堆積堵塞的裝置。當(dāng)發(fā)生堆煤時，堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。堆煤保護(hù)裝置主要有碳極式和偏擺式兩種。

（1）碳極式堆煤保護(hù)裝置，由堆煤傳感器和控制箱構(gòu)成。堆煤傳感器(一條電纜或特制的煤位探頭)置于煤倉或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。

（2）偏擺式堆煤保護(hù)裝置，由偏擺傳感器和控制箱構(gòu)成。偏擺傳感器安裝在煤倉上口或兩部帶式輸送機(jī)的搭接處。偏擺傳感器內(nèi)有一鋼球和延時開關(guān)，懸掛的傳感器處于垂直狀態(tài)時，鋼球壓在延時開關(guān)上。當(dāng)煤位上升使傳感器傾斜超過動作角度時，鋼球滾開，開關(guān)延時動作發(fā)出信號，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)；當(dāng)煤下降后，傳感器恢復(fù)垂直狀態(tài)，鋼球又壓住延時開關(guān)，使其瞬時復(fù)位。3．煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置

煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)帶式輸送機(jī)周圍溫度和煙塵濃度達(dá)到設(shè)定值時，裝置中的報警器發(fā)出聲光報警，同時斷電停機(jī)，灑水滅火。

煙溫報警滅火系統(tǒng)裝置主要由控制箱、傳感器、聲光報警器和噴水裝置組成。

一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的5m范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。4．溫度保護(hù)

溫度保護(hù)通常采用熱電偶元件或熱敏電阻作為監(jiān)視溫度的傳感器，對于運(yùn)動部件（如傳動滾筒)是利用鐵磁材料的磁導(dǎo)率與溫度的變化關(guān)系，用磁感應(yīng)脈沖發(fā)送器作為傳感器，一旦溫度過高，保護(hù)裝置動作，輸送機(jī)便停止運(yùn)行。5．綜合保護(hù)與集中控制裝置

隨著煤炭生產(chǎn)的需要和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國先后研制出多種帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)與集中控制裝置。它由各種傳感器和集中控制臺構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)低速、超速、斷帶、縱向撕裂、堆煤、跑偏、急停、煙霧、溫度等保護(hù)，并可執(zhí)行灑水降溫，它具有電動機(jī)功率、膠帶運(yùn)行速度、緊急停車開關(guān)動作位置、跑偏開關(guān)動作位置、主電動機(jī)溫度等數(shù)字顯示功能以及各種設(shè)備工作狀態(tài)及故障狀態(tài)的顯示，可配合CST等軟啟動系統(tǒng)工作，同時對主電動機(jī)、給煤機(jī)和閘電動機(jī)等設(shè)備實(shí)施控制和保護(hù)?，F(xiàn)有的煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置需配套不同類型的保護(hù)傳感器共同組成控制系統(tǒng)。因各生產(chǎn)廠家采用的技術(shù)不同，其性能互有差異，目前集團(tuán)公司大多使用焦作華飛、宿州華科、河北承德等綜合保護(hù)裝置，其控制原理大都是由繼電器組成的硬線邏輯電路、運(yùn)算放大器、CMOS集成電路、單片機(jī)等構(gòu)成，所有控制及傳感器信號輸入控制箱，進(jìn)行分析判斷，并發(fā)出控制各種設(shè)備的指令，使帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)得到完善保護(hù)。通常具有如下性能特點(diǎn)：（1）具有工作狀態(tài)、故障種類的LED顯示。

（2）起車前能夠發(fā)出車預(yù)警信號，還具語言預(yù)警及語言故障報警功能。

（3）既能單機(jī)使用，又可實(shí)現(xiàn)由多條帶式輸送機(jī)組成集控的運(yùn)輸系統(tǒng)，并在集控制時能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。

（4）集控時各臺均可顯示自己在集控中的位置，有些由于成功的采用雙音頻傳輸技術(shù)，使運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)對位顯示比較直觀，使操作者易于觀察。（5）故障自鎖及解鎖功能。

（6）全線系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示功能。（7）全線聯(lián)系及對講功能。

（8）能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多種保護(hù)功能，各種保護(hù)傳感器動作的同時有故障種類指示及警報或有語言報警。傳感器輸入信號均為低電平有效；動作類型可分保護(hù)后立即停機(jī)和延時停機(jī)等。

煤礦帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置通常具有“單臺”和多臺聯(lián)機(jī)的“集控”兩種工作方式，集中控制時具有連鎖保護(hù)功能，即某1臺停機(jī)時，向其供煤的帶式輸送機(jī)連鎖停機(jī)，具有逆煤流延時順序起動開車功能。裝置在手動控制方式下，配接開停傳感器可實(shí)現(xiàn)順煤流延時順序起動開車。無論在集控方式或手動方式下，該裝置均有起動開車延時功能、語言預(yù)警功能、故障停車保護(hù)功能、故障顯示功能、故障語言報警功能、故障自鎖及解鎖功能、并具運(yùn)行狀態(tài)、故障種類的LED顯示，以及多機(jī)“集控”時全線系統(tǒng)狀態(tài)對位顯示功能、全線信號聯(lián)絡(luò)及對講功能。

（1）單臺使用：開車前將工作方式設(shè)定為“單機(jī)”，然后用裝置的控制面板信號按鈕聯(lián)系起停車，用起、停按鈕對帶式輸送機(jī)進(jìn)行起、停車控制。同時面板上設(shè)有的各種狀態(tài)指示燈指示裝置的工作狀態(tài)。

（2）多臺聯(lián)機(jī)使用（集控方式）。開車前將工作方式設(shè)定為“集控”按運(yùn)輸系統(tǒng)中各條膠帶機(jī)的煤流順序，依次設(shè)定相應(yīng)各臺主機(jī)的編號。

①正常起車：根據(jù)開采工作面的需要，工作面帶式輸送機(jī)一般設(shè)置為首臺，由人工直接控制，當(dāng)采面出煤時，司機(jī)操作工作面帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的“起車”按鈕，工作面帶式輸送機(jī)開始運(yùn)行，當(dāng)煤流碰到安裝在機(jī)接近機(jī)頭位置的開車傳感器時，給與工作面帶式輸送機(jī)搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)的控制單元發(fā)送開車信號，控制轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)開車，煤流碰到安裝在轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)接近機(jī)頭位置的開車傳感器時，順控下一臺搭接帶式輸送機(jī)起車，依次類推，直到末臺帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，把采區(qū)工作面的煤運(yùn)到煤倉；此外，有些產(chǎn)品的集控時的起車方式是根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)中各條膠帶機(jī)的運(yùn)長、帶速測算出每部膠帶的煤流時間，設(shè)定各臺帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置順控下臺帶式輸送機(jī)起車時間，由“首臺帶式輸送機(jī)→中間轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)→末臺帶式輸送機(jī)”之間的時序?qū)崿F(xiàn)運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

②正常停車：當(dāng)開采工作面停止出煤時，由司機(jī)操作工作面帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置的“停車”按鈕停車，當(dāng)安裝在工作面帶式輸送機(jī)機(jī)頭的開車傳感器無煤時，不再向與工作面帶式輸送機(jī)搭接的轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)控制裝置發(fā)送開車信號，中間的各臺轉(zhuǎn)載膠帶機(jī)在煤運(yùn)完后自動停車，如此依次進(jìn)行，整條運(yùn)輸線按順煤流方向逐臺直至全線停車；在以時序控制的集控系統(tǒng)，在工作面帶式輸送機(jī)停車后，按設(shè)定的延時時間依次停各臺轉(zhuǎn)載帶式輸送機(jī)至全線停車。③故障停車：出現(xiàn)保護(hù)故障時，故障停車的那一臺向全線送出故障語音報警信號，并實(shí)現(xiàn)全線的立即停車，全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對各臺的起停作對位顯示。

目前，各種類型由帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)裝置組成的控制系統(tǒng)，以其體積小、質(zhì)量輕、經(jīng)濟(jì)、可靠、操作維護(hù)方便、保護(hù)功能齊全、易于安裝使用等優(yōu)點(diǎn)在煤礦井下帶式輸送機(jī)的安全保護(hù)控制上得到廣泛使用。因各自的制造廠家不同，其性能特點(diǎn)、使用方法略有不同，用戶在設(shè)計控制系統(tǒng)選型時，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，充分考慮各自產(chǎn)品的性能特點(diǎn)，需監(jiān)控帶式輸送機(jī)的運(yùn)長、功率、帶寬、驅(qū)動方式等配置參數(shù)，合理配備各種保護(hù)傳感器的種類及數(shù)量，以確保帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全高效。

第三節(jié)帶式輸送機(jī)的操作與維護(hù)

一、帶式輸送機(jī)的安全操作

（一）司機(jī)上崗的要求

帶式輸送機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》的要求認(rèn)真進(jìn)行操作。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，集中精力，謹(jǐn)慎操作，班中不得脫崗、串崗、睡覺。

（二）帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制

（1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達(dá)到會操作、會保養(yǎng)、會排除一般故障；堅守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）掌握運(yùn)轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護(hù)系統(tǒng)是否動作可靠，保持設(shè)備完好狀態(tài)。（3）緊固各部螺釘，調(diào)正輸送帶跑偏，調(diào)整清掃器和檢查張緊裝置。

（4）清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機(jī)頭部的設(shè)備清潔?！ぃ?）操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了要及時匯報。（6）司機(jī)有權(quán)拒絕違章指揮，有權(quán)拒絕無證人員操作。（7）司機(jī)證要隨身攜帶。

在生產(chǎn)實(shí)踐中，所總結(jié)的司機(jī)崗位責(zé)任制概括為： 一堅守――堅守工作崗位；

二做到――做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無雜物； 三勤快――維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快；

四嚴(yán)格――嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位變接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。

（三）交接班制度的主要內(nèi)容（1）交接班必須在現(xiàn)場進(jìn)行。

（2）交班時必須把本班設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況向接班人交待清楚，并有記錄。

（3）交班時如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正常現(xiàn)象時，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報上級處理。（4）接班人必須與交班人核對運(yùn)轉(zhuǎn)及檢查情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)提出。（5）雙方同意后，在交接簿上進(jìn)行交接簽字。（6）接班時應(yīng)對信號、安全保護(hù)裝置進(jìn)行試驗(yàn)。

（四）帶式輸送機(jī)的操作規(guī)程

1、開車前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求： ①各部位螺栓齊全緊固；

②清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2～3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85%以上；

③機(jī)架聯(lián)接牢固可靠，機(jī)頭、機(jī)尾固定牢固； ④托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直； ⑤輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）； ⑥輸送帶接頭平直、合格；

⑦油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定； ⑧通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障； ⑨各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。

2、起動運(yùn)行：

①起動前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得信號聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開轉(zhuǎn)動部位后方可開機(jī)；

②注意輸送帶是否跑偏、各部溫度、聲音是否正常；

③保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無積煤、浮煤；操作人員離開崗位時要切斷電源并閉鎖；

④停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。

（五）司機(jī)開機(jī)前的準(zhǔn)備（1）認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動裝置、電動機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。

（2）檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常。（3）檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無易傷害輸送帶的硬物，輸送帶有無卡堵現(xiàn)象。

（4）檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動滾筒和上下托輥是否齊全、可靠，安全牢固。（5）檢查消防設(shè)施是否齊全。

（6）檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無擠壓、破損。（7）檢查通訊、信號系統(tǒng)是否正常。

（六）帶式輸送機(jī)在起動、運(yùn)行、停止時的安全操作注意事項(xiàng)（1）信號不清、保護(hù)裝置不靈、電動機(jī)及減速箱埋住、機(jī)械設(shè)備有異響、故障沒有處理好、電動機(jī)溫度超過800C，不許開車。

（2）起動前先發(fā)出信號，警告人員離開輸送機(jī)的轉(zhuǎn)動部位。

（3）起動時先點(diǎn)動1～2次電動機(jī)，聽聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無異常情況后方可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）運(yùn)轉(zhuǎn)中司機(jī)要做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況。發(fā)現(xiàn)有打滑現(xiàn)象應(yīng)立即處理，處理不了的及時回報。二要注意輸送帶運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)跑偏等異?，F(xiàn)象應(yīng)立即處理或及時回報。三要注意開機(jī)、停機(jī)信號，不出現(xiàn)誤操作。

（5）在正常情況下停機(jī)時，應(yīng)將帶式輸送機(jī)上的貨物拉運(yùn)完后方能停機(jī)。

（6）停機(jī)后應(yīng)清掃各部，保持周圍清潔；同時將開關(guān)置于零位，并加以閉鎖。

二、帶式輸送機(jī)的日常檢查與維護(hù)

（一）日常檢查與維護(hù)的內(nèi)容

運(yùn)行中的帶式輸送機(jī)每日最少要有2～4h的集中檢查維修時間，日常檢查和維護(hù)的內(nèi)容有：（1）輸送帶的運(yùn)行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。（2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。

（3）輸送機(jī)各零部件是否齊全，螺栓是否緊固、可靠。

（4）減速器、聯(lián)軸器、電動機(jī)及滾筒的溫度是否正常，有無異響。（5）減速器和液力偶合器是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。（6）輸送帶張緊裝置是否處于完好狀態(tài)。（7）各部位清掃器的工作狀況是否正常。（8）檢查、試驗(yàn)各項(xiàng)安全保護(hù)裝置。

（9）檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜等）是否完好。（10）認(rèn)真填寫日檢記錄。

上述檢查若出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即安排檢修，及時排除故障。

（二）司機(jī)巡回檢查的內(nèi)容

司機(jī)的巡回檢查是一項(xiàng)重要的制度，巡回檢查的重點(diǎn)內(nèi)容是：（1）各發(fā)熱部位溫度是否超過規(guī)定要求。

（2）制動系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否符合要求。（3）電動機(jī)和減速器運(yùn)轉(zhuǎn)有無異響。（4）輸送帶張緊力是否適當(dāng)。

（5）輸送帶在運(yùn)行中是否有異常跑偏。（6）安全保護(hù)裝置是否動作可靠。（7）消防水路是否暢通。（8）信號裝置是否正常。

（三）檢修、維護(hù)帶式輸送機(jī)時的注意事項(xiàng)

（1）帶式輸送機(jī)驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止發(fā)生絞人事故。

（2）工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。

（3）在帶式輸送機(jī)運(yùn)行中，禁止用鐵鍬和其他工具刮板輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。

（4）輸送機(jī)停運(yùn)后，必須切斷電源。不切斷電源，不準(zhǔn)檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標(biāo)志牌時，任何人不準(zhǔn)送電開機(jī)。

（5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點(diǎn)動開車或用人力拉動輸送帶時，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。

（6）在對輸送帶做接頭時，必須遠(yuǎn)離機(jī)頭轉(zhuǎn)動裝置5m以外，并派專人停機(jī)、停電、掛停電牌后，方可作業(yè)。

（7）在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機(jī)，后清理。嚴(yán)禁邊運(yùn)行邊清理。

（8）在檢修輸送機(jī)時，應(yīng)制訂專門措施。在實(shí)施中，工作人員嚴(yán)禁站在機(jī)頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運(yùn)轉(zhuǎn)部位上方工作。

（9）帶式輸送機(jī)司機(jī)檢查減速器內(nèi)潤滑油是否需要補(bǔ)充或更換的方法：

①取下減速器的油尺，觀察油跡在油尺上的刻度值，如果油位低于大齒輪半徑的1/2，說明油量少，應(yīng)補(bǔ)充潤滑油，使補(bǔ)充后的油面超過大齒輪半徑的1/2。

②煤炭標(biāo)準(zhǔn)MT-88規(guī)定：新制造或大修后的減速器，在工作250h后應(yīng)更換新油，以后每隔3～6個月徹底清洗換油。

③當(dāng)出現(xiàn)下列情況時也必須換油：

（a）油的外來雜質(zhì)含量達(dá)到2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過0.5%時。（b）除油包水齒輪油外，油中水含量高于2%時。（c）油質(zhì)不符合要求時。

（10）帶式輸送機(jī)司機(jī)對滾筒軸承進(jìn)行注油的方法：滾筒軸承檢修后應(yīng)裝入相當(dāng)于其容積2/3的3號鈣基潤滑脂，每日由其軸承座上的注油嘴注油一次。三個月清洗并換潤滑脂一次。（11）帶式輸送機(jī)司機(jī)對膠帶的維護(hù)、保養(yǎng)方法：

①在條件允許的情況下，盡量減少給煤嘴與膠帶的距離，減緩煤矸對膠帶的沖擊和磨損。②嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到膠帶上。已經(jīng)給到膠帶上的大塊物料及鐵器被發(fā)現(xiàn)后，要及時停機(jī)，將大塊物料及鐵器搬離膠帶后再開機(jī)。

③對膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位要及時修補(bǔ)。

④對于膠帶接頭嚴(yán)重變形、破裂，金屬卡子變形、損壞，要及時重新接頭、整形或更換金屬卡子。

⑤增設(shè)必要的調(diào)心托滾，防偏保護(hù)、斷帶、打滑保護(hù)，以保證膠帶正常工作，使帶式輸送機(jī)在事故運(yùn)轉(zhuǎn)中能及時自動停機(jī)，防止事故擴(kuò)大，從而保護(hù)膠帶。出現(xiàn)一般的膠帶跑偏現(xiàn)象，調(diào)心托滾可以調(diào)正膠帶運(yùn)行方向。⑥嚴(yán)格按操作規(guī)程操作帶式輸送機(jī)。

⑦有淋水的帶式輸送機(jī)道，應(yīng)采取防水措施。

（12）帶式輸送機(jī)司機(jī)維護(hù)、使用膠帶輸送機(jī)的方法：

①必須保持帶式輸送機(jī)有良好的、清潔的工作環(huán)境，保證電動機(jī)、液力聯(lián)軸器和減速器具有良好的散熱條件。機(jī)頭、機(jī)尾和機(jī)身部的煤粉應(yīng)及時清掃干凈。②應(yīng)盡量避免頻繁啟動帶式輸送機(jī)，正常情況下應(yīng)空載啟動。在雙電動機(jī)驅(qū)動時可按先后順序啟動，也可同時啟動2個電機(jī)。

③每班工作前必須檢查液力聯(lián)軸器有無漏油現(xiàn)象，易熔塞是否合格。并檢查液力聯(lián)軸器的充液量，發(fā)現(xiàn)液量不足應(yīng)及時按規(guī)定補(bǔ)充。補(bǔ)充后的液量應(yīng)達(dá)到液力聯(lián)軸節(jié)說明書的要求。帶式輸送機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中禁止取下液力聯(lián)軸器的保護(hù)罩。④經(jīng)常檢查機(jī)身鋼絲繩的張緊程度，發(fā)現(xiàn)有松弛現(xiàn)象應(yīng)及時張緊，緊繩后應(yīng)注意觀察膠帶是否跑偏，若跑偏應(yīng)及時調(diào)整。⑤應(yīng)定期檢修托輥，檢修時密封圈內(nèi)必須加適量的潤滑脂，轉(zhuǎn)動不靈活或損壞托輥應(yīng)立即更換。

⑥不允許膠帶在傳動滾筒上有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛應(yīng)及時張緊；發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)整，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣現(xiàn)象。

⑦經(jīng)常檢查膠帶接頭，發(fā)現(xiàn)局部損壞要及時修理或更換接頭。

⑧清掃器要保持良好的工作狀態(tài)，若部件磨損到一定程度應(yīng)及時更換。⑨繩卡上斜楔必須打緊，防止膠帶跑偏時劃破膠帶。⑩裝載點(diǎn)應(yīng)保持煤矸裝在膠帶正中，不允許從很高的高度上直線裝載，以防大塊煤矸砸壞膠帶。

第四節(jié)帶式輸送機(jī)常見事故的預(yù)防與處理

一、輸送帶跑偏的預(yù)防與處理

（一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律

帶式輸送機(jī)運(yùn)行時輸送帶跑偏是最常見的故障。這類故障重點(diǎn)注意安裝尺寸的精度與日常維護(hù)保養(yǎng)。跑偏的原因有多種，需根據(jù)不同的情況區(qū)別處理。在生產(chǎn)中人們通過實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是：（1）偏大不偏小。滾筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運(yùn)行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。（2）偏高不偏低。支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上，輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。

（3）偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運(yùn)行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。（4）偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn)，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運(yùn)行中便會向后的一側(cè)跑偏。

（二）輸送帶跑偏的原因 輸送帶跑偏的主要原因有：

（1）傳動滾筒或機(jī)尾滾筒兩頭直徑大小不一；（2）滾筒或托輥表面有煤泥或其他附著物；（3）機(jī)頭傳動滾筒與尾部滾筒不平行；（4）傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機(jī)身中心線不垂直；（5）托輥安裝不正；（6）給料位置不正；

（7）滾筒中心不在機(jī)身中心線上；

（8）輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)偏斜；（9）機(jī)身不正。

（三）輸送帶跑偏的危害

輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶。當(dāng)使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運(yùn)行阻力，使輸送帶打滑，可能引起礦井火災(zāi)事故。

（四）輸送帶跑偏預(yù)防與處理 1．預(yù)防措施

（1）提高安裝質(zhì)量；

（2）提高輸送帶接頭質(zhì)量；（3）加強(qiáng)巡回檢查與維護(hù)；（4）保證裝載不偏；（5）保證清掃裝置正常。2．現(xiàn)場處理方法

（1）自動托輥調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏處，安裝調(diào)心托輥。（2）單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位。

（3）適度拉緊調(diào)偏：當(dāng)輸送帶跑偏忽左忽有，方向不定時說明輸送帶過松，可適當(dāng)調(diào)整拉緊裝置以捎除跑偏。

（4）調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏。

（5）校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直消除跑偏。

（6）墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，可在跑偏方向的對側(cè)墊高托輥若干組，消除跑偏。

（7）調(diào)整托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向一定，檢查發(fā)現(xiàn)托輥中線與輸送帶中線不垂直，就可調(diào)整托輥，消除跑偏。

（8）消除煤泥調(diào)偏：輸送帶跑偏點(diǎn)不變，發(fā)現(xiàn)托輥、滾筒粘著煤泥，就要消除煤泥調(diào)偏。（9）校正給料調(diào)偏：輸送帶輕載不跑偏，重載跑偏，可調(diào)整給料重量及位置消除跑偏。（10）校正支架調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、位置固定，跑偏嚴(yán)重，可調(diào)整支架的水平和垂直度，消除跑偏。

（11）托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。輸送帶在中部跑偏時，可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏（在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，便于進(jìn)行調(diào)整）。具體調(diào)整方法是膠帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)就朝膠帶前進(jìn)方向前移，或另一側(cè)后移。

（12）滾筒不水平引起跑偏。處理辦法為調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是膠帶跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因?yàn)橐粭l膠帶輸送機(jī)至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于膠帶運(yùn)輸機(jī)縱向中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。（13）張緊處的調(diào)整。膠帶張緊處的調(diào)整是膠帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應(yīng)垂直于帶式輸送機(jī)縱向中心線外，還應(yīng)垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊裝置時，張緊滾筒的兩個軸承座應(yīng)當(dāng)同時平移，以保證滾筒軸線與帶式輸送機(jī)縱向中心線方向垂直。具體膠帶跑偏的調(diào)整方法與滾筒不水平跑偏的調(diào)整類似。

（14）轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶跑偏的影響。它的特點(diǎn)是：空載時不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。轉(zhuǎn)載物料落料位置對膠帶的跑偏有非常大的影響，尤其是落料溜槽的水平投影與輸送機(jī)成垂直時影響最大。偏離輸送機(jī)方向的溜槽傾角越小，物料的水平速度分量越大，對膠帶的側(cè)向沖擊也越大，同時物料也很難居中，膠帶橫斷面上的物料易偏斜，最終導(dǎo)致膠帶跑偏。若物料偏到右側(cè)，則膠帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。減少或避免這種因素引起的輸送帶跑偏，可改變物料的下落方向和位置，或增加導(dǎo)料槽長度阻擋物料。

（15）滾筒表面粘結(jié)物料，使?jié)L筒成為圓錐面，會使膠帶向一側(cè)偏離。特別是輸送物料濕度大時，容易使物料落入回程膠帶而粘接在滾筒上，造成跑偏。處理辦法為經(jīng)常檢查清掃器和進(jìn)行人工清掃。

（16）輸送帶空載時發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現(xiàn)象一般是初張力太大，造成膠帶太緊而引起的，可進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整：稍放松拉緊裝置或減少重錘塊。（17）雙向運(yùn)行膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整。雙向運(yùn)行的膠帶運(yùn)輸機(jī)膠帶跑偏的調(diào)整比單向膠帶運(yùn)輸機(jī)跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細(xì)觀察膠帶運(yùn)動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進(jìn)行調(diào)整。重點(diǎn)應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點(diǎn)的調(diào)整，同時應(yīng)注意膠帶在硫化接頭時，應(yīng)使膠帶斷面長度方向上的受力均勻。

二、輸送帶打滑的預(yù)防與處理

（一）輸送帶打滑的原因 輸送帶打滑的主要原因有（1）輸送帶張力不夠。

（2）機(jī)頭部淋水大或在輸送帶上拉水煤，造成驅(qū)動滾筒和輸送帶間的摩擦系數(shù)降低。（3）輸送帶上裝載過多。

（4）嚴(yán)重跑偏，輸送帶被卡住。

（5）清掃器失效，造成滾筒與輸送帶間有大塊異物。

（二）輸送帶打滑的危害

輸送帶在驅(qū)動滾筒上打滑，因摩擦而使輸送帶表面溫度升高，同時加劇了輸送帶的磨損，還可能引起點(diǎn)燃輸送帶而發(fā)生著火事故或引發(fā)其他事故。

（三）輸送帶打滑的預(yù)防 防止輸送帶打滑具體措施有：

（1）經(jīng)常檢查輸送帶的張緊程度，適度拉緊輸送帶。（2）經(jīng)常檢查輸送帶接頭狀況。（3）采取有效的防淋水措施。

（4）保證清掃裝置、防打滑裝置的可靠運(yùn)行。（5）裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。

（6）停機(jī)時要拉清輸送帶上的煤，且不得再裝載。

三、斷帶的預(yù)防與處理

（一）斷帶原因

（1）輸送帶張力不夠。

（2）輸送帶超期使用，嚴(yán)重老化。（3）水煤沖砸輸送帶；大塊物料及鐵器等卡住或沖砸輸送帶。（4）輸送帶接頭質(zhì)量不符合要求。

（5）輸送帶接頭嚴(yán)重變形或損壞；輸送帶接頭處的金屬卡子損壞。（6）輸送帶跑偏被機(jī)架卡住。

（7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過大。

（二）斷帶的預(yù)防及處理方法（1）更換符合要求的輸送帶。

（2）輸送帶達(dá)到使用壽命期限，應(yīng)及時更換。

（3）嚴(yán)格控制水煤、大塊物料及鐵器給到輸送帶上。

（4）去掉質(zhì)量低劣的輸送帶接頭，重新連接輸送帶；更換金屬卡子。

（5）增加調(diào)偏托輥及防偏保護(hù)裝置；發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏被機(jī)架卡住，應(yīng)立即停機(jī)處理。（6）將張緊裝置的張緊力調(diào)整合適。

（7）發(fā)生斷帶事故以后，可采取以下步驟進(jìn)行處理： ①清除斷帶處輸送帶上的浮煤； ②用卡板卡住斷帶的一頭； ③用鋼絲繩鎖住斷帶的另一頭； ④松開張緊裝置； ⑤用絞車牽引輸送帶； ⑥割齊輸送帶斷頭； ⑦重新連接輸送帶；

⑧經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)無問題后，再正式投入使用。帶式輸送機(jī)培訓(xùn)教案