第一篇：CNG個(gè)人總結(jié)

篇一：2012年公交cng工作總結(jié) 2011年公交cng工作總結(jié)

時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間我來(lái)公司以8年有余了，自

2003年6月20號(hào)進(jìn)公司至2009年這6年期間，基本上浪費(fèi)了6年的寶貴時(shí)間。沒(méi)學(xué)到什么真才實(shí)學(xué)，也沒(méi)有增長(zhǎng)能力。但是我學(xué)會(huì)了努力工作，學(xué)會(huì)了吃苦耐勞，以及真誠(chéng)的對(duì)待每一位員工，我想這也算是一種收獲吧！自2009年公司任命我為公交cng站長(zhǎng)至今，不到3年的時(shí)間里，我學(xué)會(huì)了很多東西，管理、技術(shù)、設(shè)備維修等各個(gè)方面都有了較大提高。在這里我非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)給我這個(gè)增長(zhǎng)能力的平臺(tái)，今后我會(huì)好好利用好公司給我的平臺(tái)，把以前失去的東西，盡自己最大努力彌補(bǔ)回來(lái)。

2011年已悄然離去，回首往事，有喜有悲，有得有失

失，失去的是一年寶貴的時(shí)光，得到的是：自己的工作能力，人員管理，設(shè)備維修都有了一定的提高。還有就是2011年注冊(cè)安全工程師考試過(guò)了2門，分別是案例分析和安全生產(chǎn)技術(shù)。2012年我有信心也有能力把剩下的2門安全管理和法律法規(guī)拿下。2011年是公司的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)年，通過(guò)這一年公司的大力

支持與部門的努力，加氣量不斷上升，圓滿完成了公司與部門定的目標(biāo)。但是不能就這樣滿足，還要繼續(xù)努力。爭(zhēng)取更大的發(fā)展。對(duì)于市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，我覺(jué)得首先：做好文明服務(wù)工作，其次：是做好大力宣傳工作，再次：做好深入調(diào)查工作。2012年隨著公司規(guī)模的不斷壯大，做好市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作刻不容緩。2012年將圍繞著這3個(gè)方面做好全年的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作，爭(zhēng)取再上一個(gè)新臺(tái)階。安全管理：

公司一直倡導(dǎo)“關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命、安全第一、預(yù)防為主”這項(xiàng)工作方針，不斷讓我們每位員工去學(xué)習(xí)安全知識(shí)。只有有了安全、有了思路、才能有發(fā)展。2011年公司舉辦了“安全、文明”雙百活動(dòng)，取得了圓滿成功，也使每位員工學(xué)到了很多東西。2011年本部門安全生產(chǎn)事故為“0”。這與公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮是分不開(kāi)的。安全工作要常抓不懈，安全工作只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)。安全工作責(zé)任重于泰山，我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語(yǔ)，我們要實(shí)實(shí)在在的在思想上刻上安全第一，做每件事前要考慮安全，工作的每時(shí)每刻也注意安全。

在安全管理中，通過(guò)每月2次的安全生產(chǎn)例會(huì)與每天的班前會(huì)，向員工講明安全的重要性，并學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)。根據(jù)這斷時(shí)間的生產(chǎn)情況，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。杜絕事故的發(fā)生。認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，每天上下班，對(duì)全站設(shè)備，物品進(jìn)行仔細(xì)檢查，并通過(guò)每季度一次的業(yè)務(wù)考試，來(lái)增強(qiáng)員工的安全知識(shí)與安全意識(shí)。堅(jiān)持做好每10天一次的安全檢查，并認(rèn)真做好記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行整改。并在夜間不定時(shí)到站進(jìn)行檢查，保證夜班期間的安全生產(chǎn)。并教育員工注意夜班期間的設(shè)備、物品及安全生產(chǎn)。堅(jiān)持每天檢查并做好細(xì)致化表格并及時(shí)進(jìn)行更新。人員管理

做好人員管理，是做好本部門工作的關(guān)鍵所在，這需要本部門全體員工的通力合作，才能真正做好部門的人員管理工作。不斷加強(qiáng)員工的日常教育工作，提高員工的實(shí)際操作能力。做好人員管理，首先：要相信員工，平等交流，打消員工的戒備心理，同時(shí)與員工拉近距離。其次：與員工說(shuō)話或安排工作，不能用命令的口氣，我感覺(jué)這樣會(huì)讓員工產(chǎn)生逆反心理，甚至適得其反。再次：了解處理好員工的合理要求，對(duì)于員工的合理要求，及時(shí)作出反應(yīng)，不能拖拖拉拉，要讓員工看到公司的辦事效率，增強(qiáng)員工對(duì)公司的信任。最后：以自己的實(shí)際行動(dòng)昭示大家，并對(duì)大家樹(shù)立榜樣，只有自己努力工作，才能帶動(dòng)全體員工共同努力工作，這樣人員也好管理。設(shè)備管理 2011年本部門設(shè)備運(yùn)行安全平穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)生一次設(shè)備安全事故。這與公司的正確領(lǐng)導(dǎo)分不開(kāi)，也與全體員工的努力、認(rèn)真工作分不開(kāi).2011年本部門對(duì)全部設(shè)備均按時(shí)進(jìn)行大、小維護(hù)保養(yǎng)，并對(duì)所有設(shè)備建立臺(tái)賬，做好維護(hù)保養(yǎng)記錄。對(duì)所有設(shè)備、管線、儀表制定設(shè)備管理責(zé)任卡，責(zé)任到人，做到臺(tái)臺(tái)設(shè)備，條條管線，快快儀表，個(gè)個(gè)閥門有人負(fù)責(zé)。并堅(jiān)持做好每10天一次的設(shè)備安全檢查與每月一次的安全閥及所有閥門接頭的測(cè)漏工作。規(guī)章制度

公司的規(guī)章制度制定的很全面，也很合理，但是有了好的制度，我們沒(méi)有去認(rèn)真執(zhí)行，沒(méi)有去認(rèn)真落實(shí)。一切等于“0”。2012年根據(jù)鄒總要求嚴(yán)格按照公司制度進(jìn)行執(zhí)行與落實(shí)。通過(guò)近期觀察發(fā)現(xiàn)，病假制度有很大漏洞，也給公司帶來(lái)一定損失，現(xiàn)在的現(xiàn)狀是，只要有醫(yī)院證明，就可以休病假?，F(xiàn)在醫(yī)院只要有人開(kāi)個(gè)證明不成問(wèn)題，這其中也有準(zhǔn)備辭職的先請(qǐng)病假。我覺(jué)得，請(qǐng)病假要有診斷證明、交費(fèi)單、醫(yī)院證明。這要才是公平合理的。2012年，我要更加努力工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)，來(lái)提高自身素質(zhì)與能力，決不辜負(fù)公司對(duì)我的期望，并根據(jù)公司要求與指示做好每一項(xiàng)工作

公交cng 2012.1.10篇二：cng站二〇一一年度工作總結(jié) 二0一一年度工作總結(jié)

二〇一一年我們?cè)诙麻L(zhǎng)和集團(tuán)公司的領(lǐng)導(dǎo)下，全體員工團(tuán)結(jié)協(xié)作，攜手共進(jìn)，踏實(shí)工作，努力為加氣站的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、發(fā)展壯大、安全運(yùn)行盡力工作。這一年中勝利歸到三峽燃?xì)膺@個(gè)家，安全工作得到了加強(qiáng)，日加氣量穩(wěn)步增長(zhǎng)，整個(gè)工作取得了一定成績(jī)?，F(xiàn)將二〇一一年度工作總結(jié)如下。

一、內(nèi)部環(huán)境

本站現(xiàn)有員工25人，其中一線員工16人，三臺(tái)壓縮機(jī)日均產(chǎn)氣量23000方，年售氣量近800萬(wàn)方。

二、人員方面

加氣站所有員工思想單純，默默無(wú)聞，埋頭實(shí)干，近幾年來(lái)，加氣站人員基本保持穩(wěn)定，員工思想健康，即使在公司出現(xiàn)劇烈變動(dòng)，上面人事頻繁變動(dòng)之際，所有員工思想都不曾有所動(dòng)蕩。遵章守紀(jì)，愛(ài)崗敬業(yè)，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真的學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)，在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)，頂酷暑，戰(zhàn)寒冬，與公司一起平穩(wěn)的發(fā)展進(jìn)步。

三、工作方面

加氣站的危險(xiǎn)性不僅僅是天然氣本身具有易燃易爆的特性，更重要的是壓力非常高，對(duì)安全管理有很特殊的要求，特別是對(duì)設(shè)備設(shè)施的要求都很高，質(zhì)量、使用、管理都來(lái)不得半點(diǎn)閃失和馬虎，并且加氣現(xiàn)場(chǎng)又是一個(gè)公共場(chǎng)所，汽車的氣瓶所有權(quán)在車主，管理起來(lái)難度較大，特別是cng氣瓶給我們帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，在某種程度上具非可控性。針對(duì)加氣站的這些特點(diǎn)，公司管理者首先注重加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，提高自身的業(yè)務(wù)知識(shí)和管理水平，積極汲取別人的經(jīng)驗(yàn)和長(zhǎng)處，同時(shí)在三峽燃?xì)饧瘓F(tuán)公司指導(dǎo)下，結(jié)合本站的實(shí)際逐步制定和修訂了較為完整的管理制度、各崗位工作職責(zé)、各種設(shè)備設(shè)施的操作規(guī)程和保養(yǎng)要求。安全管理的基礎(chǔ)建立在了設(shè)備設(shè)施和配件的質(zhì)量上，安全管理的重點(diǎn)放在對(duì)各個(gè)安全環(huán)節(jié)的控制，注重細(xì)節(jié)管理，安全的日常管理工作重在制度的落實(shí)，規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的執(zhí)行上。

加強(qiáng)了對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)，新進(jìn)的員工都要經(jīng)過(guò)入司安全教育，運(yùn)行工、加氣工按要求必須通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，取得上崗資格證書后才充許上崗，我司14名一線操作員工中有13名已經(jīng)取得了上崗資格證書（12月份1名崗位調(diào)整的員工等待送培），達(dá)到了持證上崗的要求。每月集中全體員工進(jìn)行一次安全學(xué)習(xí)教育，通過(guò)持續(xù)的學(xué)習(xí)教育及培訓(xùn)，員工逐步掌握了安全常識(shí)和安全生產(chǎn)技能，全員的安全意識(shí)得到強(qiáng)化，樹(shù)立起了安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)觀念和安全才是效益的觀念。

年初公司和科室、班組、員工層層簽訂了安全目前管理責(zé)任書，層層落實(shí)安全責(zé)任，將安全的責(zé)權(quán)利相結(jié)合，安全責(zé)任落實(shí)到人，安全措施落實(shí)到人。公司下上都抓安全，人人都管安全，對(duì)安全齊抓共管，互相監(jiān)督促進(jìn)。本年度安全隱患整改率和及時(shí)率都達(dá)到了100%，設(shè)備完好率100%，全年沒(méi)有發(fā)生過(guò)安全事故，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)，平穩(wěn)運(yùn)行，不出安全事故的安全目標(biāo)。

在2011年，我們站都在平穩(wěn)中運(yùn)行，雖然沒(méi)有做出驚天動(dòng)地的業(yè)績(jī)，但也并非碌碌無(wú)為：（1）堅(jiān)持每天對(duì)設(shè)備認(rèn)真進(jìn)行巡回檢查，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行情況認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)整改排除。所有安全隱患都在潛伏期被順利查找并處理?；仡?011年全年，公司沒(méi)有發(fā)生安全事故，沒(méi)有造成經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。

（2）本年度設(shè)備較大的檢修：一號(hào)、二號(hào)壓縮機(jī)依靠自身力量更換了臥段填料及活塞環(huán)；一號(hào)壓縮機(jī)更換三級(jí)冷卻器內(nèi)毛細(xì)管。

（3）為確保成品氣的質(zhì)量，在四月和十月對(duì)干燥塔里的干燥劑分子篩進(jìn)行了更換。

（4）為確保設(shè)備循環(huán)水的冷卻效果，在五月對(duì)三臺(tái)壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)壁進(jìn)行了酸洗（每年一次）；在十二月對(duì)冷卻水塔填料進(jìn)行了更換，提高了壓縮機(jī)的冷卻效果。

（5）為確保公司消防安全，在十一月對(duì)可燃?xì)怏w探測(cè)器進(jìn)行了整改恢復(fù)，包括更換主機(jī)箱和和探頭四個(gè)。

（6）為確保原料氣的質(zhì)量，在十二月對(duì)脫硫塔脫硫劑進(jìn)行了更換。（7）為規(guī)范公司管理，對(duì)公司各項(xiàng)制度進(jìn)行了補(bǔ)充完善。

（8）為了對(duì)cng汽車氣瓶的規(guī)范管理，在三月對(duì)公司加氣機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了改造，配置了電子標(biāo)簽管理系統(tǒng)，借助高科技手段強(qiáng)化了對(duì)cng氣瓶的有效管控，降低了公司的安全風(fēng)險(xiǎn)。（9）為符合新的防雷標(biāo)準(zhǔn)和進(jìn)一步保障設(shè)備和人身安全，在十二月對(duì)本站防雷設(shè)施等進(jìn)行了升級(jí)改造。

（10）為完善公司站貌，提升加氣站外在形象，對(duì)已經(jīng)陳舊變色的加氣罩棚進(jìn)行更新。

四、存在的不足

1、員工的安全意識(shí)還需進(jìn)一步加強(qiáng)，部分人員還認(rèn)為安全管理知識(shí)是管理人員的事情，會(huì)有意無(wú)意地忽視安全的細(xì)節(jié)。

2、部分設(shè)備因使用年久，為降低成本，在維護(hù)保養(yǎng)的過(guò)程中只是哪痛醫(yī)哪里，很多地方配合存在潛在的問(wèn)題。

五、2012年工作計(jì)劃安排

新的一年新的希望，展望新的一年，加氣站的工作計(jì)劃如下：

(1)全工作：2012年應(yīng)加大安全管理的力度和深度，加強(qiáng)員工安全、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。將安全管理工作做細(xì)做實(shí)，不留安全管理的死角。針對(duì)存在的薄弱環(huán)節(jié)，重抓安全意識(shí)的強(qiáng)化，重點(diǎn)做好日常工作中每個(gè)環(huán)節(jié)每個(gè)細(xì)節(jié)的安全，注重安全管理的監(jiān)督檢查，真正做到安全工作的常抓不懈。

(2)辦公樓防水：辦公室存在房頂滲水現(xiàn)象，因此計(jì)劃在在四月以前做好公司防水整改。屋面二百平米，需費(fèi)用大約兩萬(wàn)五千元。(3)壓縮機(jī)：隨長(zhǎng)時(shí)間使用，產(chǎn)氣量在逐漸變?。ㄔ?50方的現(xiàn)620方左右），各配件均存在一定的磨損，按照設(shè)備的特性和保養(yǎng)維修要求，應(yīng)該逐一進(jìn)行一次全面的大修，以保證壓縮機(jī)組正常運(yùn)行、提高設(shè)備的運(yùn)行效率、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命。外協(xié)大修一臺(tái)費(fèi)用約二萬(wàn)元，合約六萬(wàn)元。

(4)冷卻循環(huán)水系統(tǒng)：涼水塔經(jīng)長(zhǎng)期使用電機(jī)軸間隙變大，致使其負(fù)荷加重，運(yùn)行時(shí)容易保護(hù)跳閘，原換下電機(jī)經(jīng)檢修后雖能運(yùn)行但其密封達(dá)不到要求易進(jìn)水，因此需更換電機(jī)一臺(tái)，費(fèi)用約三千元。水泵個(gè)配件運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)（7年），磨損度較大，致使水量逐漸降低，長(zhǎng)此下去恐有誤生產(chǎn)，經(jīng)咨詢目前使用型號(hào)已停產(chǎn)，配件無(wú)法購(gòu)買，因此建議對(duì)水泵進(jìn)行改造，兩臺(tái)價(jià)格約一萬(wàn)元。

(5)變壓器：該變壓器容量小，為315kva，使用時(shí)間較長(zhǎng)，有一定老化，一到夏天，氣溫高負(fù)荷重時(shí)，易熔片就會(huì)燒壞，跌落開(kāi)關(guān)就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，給生產(chǎn)造成影響，因此，計(jì)劃對(duì)變壓器進(jìn)行改造。

(6)硫化氫水分儀：該設(shè)備在長(zhǎng)年使用過(guò)程中，設(shè)備老化、探頭失靈，所檢測(cè)氣體質(zhì)量數(shù)據(jù)極為不準(zhǔn)，計(jì)劃2012年對(duì)該設(shè)備進(jìn)行恢復(fù)。

(7)加氣站在用壓力容器于2012年達(dá)到定期檢驗(yàn)時(shí)間，需要進(jìn)行壓力容器的定期全面檢驗(yàn)。(8)人員配置：本站現(xiàn)有加氣員工12人實(shí)行三班兩倒，四臺(tái)機(jī)篇三：2013年云陽(yáng)cng加氣站工作總結(jié)(修改稿)云陽(yáng)縣三峽壓縮天然氣有限公司 2013年度工作總結(jié)

時(shí)間如指間流沙，龍年悄然離我們而去，云陽(yáng)縣三峽壓縮天然氣有限公司在集團(tuán)及公司領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)下，全站同事團(tuán)結(jié)協(xié)作共同努力，在全年供氣形式嚴(yán)峻的情況下，全年cng銷售量達(dá)797.8萬(wàn)，較好的完成了集團(tuán)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，現(xiàn)將2012年的工作做一個(gè)總結(jié)，并對(duì)2013年工作計(jì)劃做一個(gè)簡(jiǎn)要的說(shuō)明。2012年主要工作內(nèi)容如下： １、公司基本經(jīng)營(yíng)情況

本站現(xiàn)有員工26人，其中運(yùn)行、加氣工１8人，日均售氣量2.１８萬(wàn)方，２０１２年累計(jì)購(gòu)進(jìn)原料氣833.63萬(wàn)方，比去年同期818.20萬(wàn)方增加15.43萬(wàn)方；全年累計(jì)銷售壓縮天然氣797.80萬(wàn)方，比去年同期796.00萬(wàn)方增加1.8萬(wàn)方。全年累計(jì)輸差率為4.30%，去年同期2.71%增加了1.59%。其輸差主要是門站至加氣站長(zhǎng)輸氣損有所增長(zhǎng)。全年管理費(fèi)用96.75萬(wàn)元、銷售費(fèi)用60.50萬(wàn)元、制造費(fèi)用220.3萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)稅收80余萬(wàn)元。

2、狠抓安全管理，實(shí)現(xiàn)“3個(gè)零”的安全目標(biāo)

2012年，本站始終把安全生產(chǎn)管理作為重點(diǎn)工作。堅(jiān)持預(yù)防為主、加強(qiáng)教育的原則，利用每月一次的安全例會(huì)，組織員工學(xué)習(xí)崗位安全知識(shí)和技能，加強(qiáng)對(duì)新進(jìn)人員和轉(zhuǎn)崗人員的安全教育培訓(xùn)。通過(guò)安全教育，讓員工認(rèn)識(shí)站內(nèi)的危險(xiǎn)因素，增強(qiáng)員工的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，從而學(xué)習(xí)如何規(guī)避危險(xiǎn)的發(fā)生。定期對(duì)安全附件、壓力容器、計(jì)量設(shè)備等進(jìn)行校檢。不定期對(duì)加氣人員和壓縮機(jī)操作人員進(jìn)行抽查操作情況并對(duì)其進(jìn)行考核。加氣站加氣車輛多，司乘人員比較復(fù)雜，站內(nèi)嚴(yán)格執(zhí)行安全進(jìn)站制度，加強(qiáng)對(duì)外來(lái)人員的控制和管理，凡是進(jìn)站車輛必須站外下客，禁止乘客進(jìn)入充裝區(qū)。以保證良好的生產(chǎn)秩序。本站全年0安全事故，0人員傷亡，0財(cái)產(chǎn)損失，實(shí)現(xiàn)“3個(gè)零”的安全目標(biāo)。

3、開(kāi)展安全隱患自查消除安全隱患 加氣站的設(shè)備都為高壓設(shè)備，為了保證設(shè)備的完好率，每天當(dāng)班人員都對(duì)全站的設(shè)備進(jìn)行一次全面檢查，每周由營(yíng)運(yùn)保障科牽頭組織人員對(duì)站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行安全大檢查，每月末公司再組織人員進(jìn)行一次大檢查。及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)排查處理。并建立了隱患臺(tái)帳，確保安全生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)整改力度，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定運(yùn)作（1）、為了本站良好的企業(yè)形象，今年二月對(duì)本站站容站貌進(jìn)行了整改，對(duì)本站的安全警示宣傳標(biāo)語(yǔ)做了全面更新。（3）、為了給加氣現(xiàn)場(chǎng)員工一個(gè)良好的工作環(huán)境，今年四月，新做了四套實(shí)木座椅，6套實(shí)木條凳，替換掉原有破舊桌椅。（4）、本站循環(huán)水涼水塔使用年舊故障頻出，為保障設(shè)備的正常運(yùn)行，今年五月更換一套新的涼水塔風(fēng)機(jī)。（5）、本站加氣機(jī)加氣軟管使用時(shí)間較長(zhǎng)，使用最長(zhǎng)時(shí)間的達(dá)6年之久，軟管外層因常年與地面摩擦，顯露出金屬骨架，存在嚴(yán)重安全隱患，今年五月陸續(xù)更換四臺(tái)加氣機(jī)軟管，消除潛在安全隱患。（6）、本站原有水分儀使用年久，其檢測(cè)數(shù)據(jù)差別甚大，為市場(chǎng)淘汰設(shè)備，為保障cng氣質(zhì)指標(biāo)，在加強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行管理的同時(shí)，在五月更換一臺(tái)微量硫化氫水分儀。（7）、為推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)，突出人性化管理，在六月更換加氣現(xiàn)場(chǎng)四臺(tái)防爆風(fēng)扇，新修一間員工沖涼房。（8）、本站壓縮機(jī)使用時(shí)間超過(guò)大修時(shí)限，出力降低，在九月對(duì)三臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行了大修。更換了部分易損零部件，以提高設(shè)備工作效率。（9）、本站水泵使用年久，各部件磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響設(shè)備安全運(yùn)行，因我站該水泵已脫產(chǎn)無(wú)法修復(fù)，因此在10月新更換水泵兩臺(tái)。（10）、本站戶外塔罐表面防腐脫落，產(chǎn)生微銹，在九月對(duì)戶外壓力容器、壓力管道進(jìn)行了防腐。（11）、本站循環(huán)水電源線為直埋線，因埋線短路、竄電，設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行，在十月將其電源線進(jìn)行了全面整改更換。（12）、十一月請(qǐng)專人對(duì)本站配電柜進(jìn)行了檢查，更換電容數(shù)組，以節(jié)約電氣運(yùn)行成本，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)照明進(jìn)行了整改更換。（13）、由于本站進(jìn)出人員復(fù)雜，監(jiān)控系統(tǒng)模糊不清，為了保障公司安全運(yùn)作，12月對(duì)站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了整改，設(shè)定16通道，全站監(jiān)控基本無(wú)死角，確保發(fā)生事故后有事實(shí)可查，有證據(jù)可取。（13）、因進(jìn)站前段低壓閥門使用年數(shù)較舊，前置系統(tǒng)氣質(zhì)較差，致使閥門關(guān)閉不嚴(yán)、閥體存在沙眼滲漏，在12月更換進(jìn)站閥井閥門一個(gè)、脫硫塔進(jìn)口閥一個(gè)。以保障設(shè)備的安全運(yùn)行。這些整改措施為設(shè)備完好、安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)，保障了本站2012年的平穩(wěn)發(fā)展。2013年工作安排

1、強(qiáng)化安全管理

加氣站是一個(gè)環(huán)境復(fù)雜的場(chǎng)所，人多車多，必須將安全貫穿于日常管理工作中，一方面要加強(qiáng)員工及外來(lái)人員的安全教育和宣傳工作，另一方面要落實(shí)安全管理制度，安全警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌到位，要做好做足外在工作。力爭(zhēng)做到合理化、制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。打造安全、責(zé)任、標(biāo)準(zhǔn)、高效的一流團(tuán)隊(duì)。

2、推進(jìn)技改工作

隨著相關(guān)部門對(duì)cng質(zhì)量監(jiān)督管理的加強(qiáng)和cng市場(chǎng)的放開(kāi)。本站目前的配置已無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)的需要。因此急需進(jìn)行技術(shù)改造。改造工程計(jì)劃分為五部分：儲(chǔ)氣系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)、脫水系統(tǒng)、加氣系統(tǒng)、配電系統(tǒng)。儲(chǔ)氣系統(tǒng)計(jì)劃更換儲(chǔ)氣瓶替代儲(chǔ)氣井；循環(huán)水系統(tǒng)新增一套大型號(hào)的循環(huán)冷卻系統(tǒng)；脫水系統(tǒng)在后置脫水前增加一個(gè)氣液分離器或者改為前置脫水工藝；加氣系統(tǒng)加裝收費(fèi)系統(tǒng)；配電系統(tǒng)整改其埋地電纜。

3、加強(qiáng)設(shè)備管理

機(jī)器設(shè)備是社會(huì)生產(chǎn)力的的三要素之一，是賴以進(jìn)行生產(chǎn)的主要手段。它得到重視和科學(xué)的管理，生產(chǎn)水平才能上去，經(jīng)濟(jì)效益才能提高。所以如何管好、用好、修好這些機(jī)器設(shè)備，使它們充分發(fā)揮作用，以提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。因此必須加強(qiáng)設(shè)備管理工作，搞好維護(hù)保養(yǎng)，劃區(qū)劃片責(zé)任到人，層層落實(shí)責(zé)任，力保設(shè)備安全、經(jīng)濟(jì)、平穩(wěn)運(yùn)行。

4、加強(qiáng)人員管理

在人性化管理的同時(shí)仍需進(jìn)一步加強(qiáng)人員監(jiān)督管理工作，讓員工自律、互助，相互監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)人性化與制度化的互補(bǔ)管理模式，加強(qiáng)員工的安全意識(shí)、增強(qiáng)責(zé)任心，提高團(tuán)隊(duì)合作精神。

5、重視加氣站應(yīng)急預(yù)案及演練。

天然氣易燃易爆，設(shè)備、管道高壓運(yùn)行，潛在危險(xiǎn)性極大，必須重視應(yīng)急預(yù)案的編制和演練工作。由于加氣站值班人員及值班時(shí)間的特殊性，計(jì)劃2013年以班組為單位，以崗位為單元，分類制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案演練模式，全年每位員工不低于1次應(yīng)急演練，讓所有員工不但要熟悉預(yù)案演練流程，熟悉站內(nèi)消防設(shè)施設(shè)備、應(yīng)急裝備的配置并熟練使用消防器材等應(yīng)急裝備，提升員工對(duì)突發(fā)事件的處理能力。

2012年cng公司通過(guò)全體員工的努力，圓滿的完成了集團(tuán)公司下達(dá)的銷售指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了三個(gè)零的安全目標(biāo)，雖然做出了一些成績(jī)，但離集團(tuán)公司要求的卓越運(yùn)營(yíng)還有一定距離。2012年已成歷史，在新的一年本站將會(huì)在集團(tuán)及公司的領(lǐng)導(dǎo)下，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行公司的安全生產(chǎn)制度，狠抓安全，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)加氣站的優(yōu)良傳統(tǒng)，狠抓業(yè)績(jī)，在成績(jī)中找差距，在差距中找原因，從原因中找方法，圓滿完成來(lái)年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

云陽(yáng)縣三峽壓縮天然氣有限公司 2013—1

第二篇：CNG技術(shù)交流

壓縮機(jī)回收罐壓力高報(bào)警交流

感謝領(lǐng)導(dǎo)給予關(guān)于CNG技術(shù)交流的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在我對(duì)南昌CNG在生產(chǎn)運(yùn)行中遇到的壓縮機(jī)回收罐壓力高報(bào)警故障與大家一起進(jìn)行技術(shù)交流，希望大家對(duì)處理辦法提出自己的寶貴意見(jiàn)，有宜于我們改進(jìn)。

回收罐對(duì)于壓縮機(jī)是非常重要的一部分，主要是將每一級(jí)壓縮后的天然氣經(jīng)冷卻分離后，隨冷凝油一起排出的一部分廢氣，一起排到回收罐；壓縮機(jī)停機(jī)后，對(duì)留在系統(tǒng)中的天然氣進(jìn)行回收；各種氣動(dòng)閥門的回流氣體等先回收起來(lái)，并通過(guò)一個(gè)調(diào)壓減壓閥，返回到壓縮機(jī)入口。當(dāng)罐中壓力超過(guò)其上的安全閥壓力時(shí)，將自動(dòng)集中排放。同時(shí)，凝結(jié)分離出來(lái)的重?zé)N油可定期從回收罐底部排出。因此有必要對(duì)其遇到的故障進(jìn)行學(xué)習(xí)交流:

一、故障描述：

2012年1月10號(hào)，調(diào)壓撬廠家來(lái)站上維修主路調(diào)壓器，調(diào)試正常后把以前的由輔路調(diào)壓變?yōu)橹髀氛{(diào)壓。但是到了11號(hào)3#壓縮機(jī)出現(xiàn)了回收罐壓力高的情況，壓力超過(guò)了壓縮機(jī)設(shè)定值，開(kāi)機(jī)后就發(fā)現(xiàn)有警告提示，值班人員及時(shí)把情況報(bào)告給站長(zhǎng)及保運(yùn)公司人員，一起對(duì)回收罐進(jìn)氣閥和出氣閥進(jìn)行觀察，沒(méi)發(fā)現(xiàn)閥門有漏氣異常;又排查是否是回收罐內(nèi)污物過(guò)多使壓力過(guò)高，于是對(duì)回收罐進(jìn)行了排污作業(yè)，但是等到再次使用時(shí)壓力仍然過(guò)高;經(jīng)過(guò)幾天的觀察，發(fā)現(xiàn)其他二臺(tái)壓縮機(jī)回收罐壓力也出現(xiàn)了壓力高的情況。在2月初到2月末這段時(shí)間公司的整個(gè)管網(wǎng)進(jìn)行了降壓，這段時(shí)間內(nèi)并沒(méi)有發(fā)生回收罐壓力高報(bào)警現(xiàn)象。由于是在調(diào)壓撬維修后才出現(xiàn)的故障，所以認(rèn)為可能是調(diào)壓撬調(diào)壓不穩(wěn)的緣故導(dǎo)致的。

二、可能的原因排查：

１、壓縮機(jī)的卸載閥關(guān)不嚴(yán)漏氣；

２、調(diào)壓撬主路調(diào)壓器調(diào)壓不穩(wěn)，使得壓縮機(jī)進(jìn)口壓力高了；

３、回收罐內(nèi)油水污物過(guò)多，沒(méi)有及時(shí)排污導(dǎo)致壓力過(guò)高。

三、分析檢查結(jié)果：

１、檢查卸載閥無(wú)異常

２、對(duì)回收罐徹底排污后，故障沒(méi)解決

因此初步確定應(yīng)該是調(diào)壓撬調(diào)壓不穩(wěn)的緣故。

四、解決辦法：

１、每次開(kāi)機(jī)前進(jìn)行排污

２、可以把回收罐報(bào)警壓力在允許范圍內(nèi)稍微調(diào)高

由于考慮到每次開(kāi)機(jī)前都對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行排污會(huì)浪費(fèi)，所以決定把回收罐報(bào)警壓力暫時(shí)調(diào)高由以前的750Psi跳到780Psi。

南昌CNG劉照洋

2012年3月 15日

第三篇：CNG行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

總 則

1.0.1 為了在汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工中貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策，統(tǒng)一技術(shù)要求.做到安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，制定本規(guī)范。

1.0.2 本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建和改建的汽車加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站和汽車加油加氣合建站工程的設(shè)計(jì)和施工

1.0.3 汽車加油加氣站設(shè)計(jì)和施工除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)淮的規(guī)定。術(shù) 語(yǔ)

2.0.1 加油加氣站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油氣加氣站、壓縮天然氣加氣站、加油加氣合建站的統(tǒng)稱。2.0.2 加油站 automobile gasoline filling station 為汽車油箱充裝汽油、柴油的專門場(chǎng)所。

2.0.3 液化石油氣加氣站 automobile LPG filling station 為燃?xì)馄噧?chǔ)氣瓶充裝車用液化石油氣的專門場(chǎng)所。2.0.4 壓縮天然氣加氣站 automobile CNG filling station 為燃?xì)馄噧?chǔ)氣瓶充裝車用壓縮天然氣的專門場(chǎng)所。

2.0.5 加油加氣合建站 automobile gasoline and gas filling station 既可為汽車油箱充裝汽油、柴油，又可為燃?xì)馄噧?chǔ)氣瓶充裝車用液化石油氣或車用壓縮天然氣的專門場(chǎng)所。

2.0.6 加氣站 automobile LPG or CNG filling station 液化石油氣加氣站或壓縮天然氣加氣站的簡(jiǎn)稱。

2.0.7 站房 station house 用于加油加氣站管理和經(jīng)營(yíng)的建筑物 2.0.8 加油島 gasoline filling island 用于安裝加油機(jī)的平臺(tái) 2.0.9 加氣島 gas filling island 用于安裝加氣機(jī)的平臺(tái)

2.0.10 埋地油罐 underground storage gasoline tank 采用直接覆土或罐池充沙（細(xì)土）方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高0.2m的臥式油品儲(chǔ)罐。

2.0.11 埋地液化石油氣罐 underground storage LPG tank 采用直接覆土或罐池充沙（細(xì)土）方式埋設(shè)在地下，且罐內(nèi)最高液面低于罐外4m范圍內(nèi)地面的最低標(biāo)高0.2m的臥式液化石油氣儲(chǔ)罐。

2.0.12 密閉卸油點(diǎn) closed unloading gasoline point 埋地油罐以密閉方式接卸汽車油罐車所載油品的固定接頭處。

2.0.13 卸油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for unloading gasoline 將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。

2.0.14 加油油氣回收系統(tǒng) vapor recovery system for filling gasoline 將給汽油車輛加油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐的密閉油氣回收系統(tǒng)。

2.0.15 加氣機(jī) LPG（CNG）dispenser 給汽車儲(chǔ)氣瓶充裝液化石油氣或壓縮天然氣，并帶有計(jì)量、計(jì)價(jià)裝置的專用設(shè)備。

2.0.16 拉斷閥 break away coupling在一定外力作用下可被拉斷成兩節(jié)，拉斷后具有自密封功能的閥門

2.0.17 壓縮天然氣加氣母站 gas primary filling station 可為車載儲(chǔ)氣瓶充裝壓縮天然氣的壓縮天然氣加氣站。2.0.18 壓縮天然氣加氣子站 gas secondary filling station 用車載儲(chǔ)氣瓶運(yùn)進(jìn)壓縮天然氣。為汽車進(jìn)行加氣作業(yè)的壓縮天然氣加氣站。

2.0.19 儲(chǔ)氣井 gas storage well 壓縮天然氣加氣站內(nèi)用于儲(chǔ)存壓縮天然氣的立井。2.0.20 撬裝式加油裝置 portable fuel device 地面防火防爆油罐、加油機(jī)、自動(dòng)滅火器等設(shè)備整體裝配于一體的地面加油裝置。2.0.21 管道組成件 piping components 用于連接或裝配成管道的元件（包括管子、管件、閥門、法蘭墊片、緊固件、接頭、耐壓軟管、過(guò)濾器、阻火器等）。一般規(guī)定

3.0.1 向加油加氣站供油供氣，可采取罐車運(yùn)輸或管道輸送的方式。當(dāng)壓縮天然氣加氣站采用管道供氣方式時(shí)，不應(yīng)影響管網(wǎng)其它用戶正常使用。

3.0.2 加油站與液化石油氣加氣站或加油站與壓縮天然氣加氣站可聯(lián)合建站。3.0.3 加油站的等級(jí)劃分應(yīng)符合規(guī)定。

3.0.4 液化石油氣加氣站的等級(jí)劃分應(yīng)符合規(guī)定。

3.0.5 壓縮天然氣加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間等因素綜合確定，在城市建成區(qū)內(nèi)儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 管道供氣的加氣站固定儲(chǔ)氣瓶（井）不應(yīng)超過(guò)18m3； 加氣子站的站內(nèi)固定儲(chǔ)氣瓶（井）不應(yīng)超過(guò)8m3，車載儲(chǔ)氣瓶的總?cè)莘e不應(yīng)超過(guò)18m3。3.0.6 加油和液化石油氣加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合規(guī)定。3.0.7 加油和壓縮天然氣加氣合建站的等級(jí)劃分，應(yīng)符合規(guī)定。

3.0.8 采用撬裝式加油裝置的加油站，其設(shè)計(jì)與施工應(yīng)執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《采用撬裝式加油裝置的加油站技術(shù)規(guī)范》SH/T 3134。

3.0.9 加油站內(nèi)乙醇汽油設(shè)施的設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。站址選擇

4.0.1 加油加氣站的站址選擇，應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求，并應(yīng)選在交通便利的地方。

4.0.2 在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站。4.0.3 城市建成區(qū)內(nèi)的加油加氣站，宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口附近。4.0.4 加油站、加油加氣合建站的油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離的規(guī)定。

4.0.5 液化石油氣加氣站、加油加氣合建站的液化石油氣罐與站外建、構(gòu)筑物的防火距離規(guī)定。

4.0.6 液化石油氣加氣站以及加油加氣合建站的液化石油氣卸車點(diǎn)、加氣機(jī)、放散管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離de規(guī)定。

4.0.7 壓縮天然氣加氣站和加油加氣合建站的壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離的規(guī)定?？偲矫娌贾?/p>

5.0.1 加油加氣站的圍墻設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.7中的防火距離的1.5倍時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于2.2m的非燃燒實(shí)體圍墻。加油加氣站的工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物之間的距離大于表4.0.4至表4.0.7中的防火距2 離的1.5倍，且大于25m時(shí)，相鄰一側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離墻，隔離墻可為非實(shí)體圍墻。3 面向進(jìn)、出口道路的一側(cè)宜設(shè)置非實(shí)體圍墻，或開(kāi)敞。5.0.2 車輛入口和出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。

5.0.3 站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路應(yīng)符合下列規(guī)定： 單車道寬度不應(yīng)小于3.5m，雙車道寬度不應(yīng)小于6m。站內(nèi)的道路轉(zhuǎn)彎半徑按行駛車型確定，且不宜小于9m；道路坡度不應(yīng)大于6％，且宜坡向站外；在汽車槽車（含子站車）卸車停車位處，宜按平坡設(shè)計(jì)。站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。

5.0.4 加油島、加氣島及汽車加油、加氣場(chǎng)地宜設(shè)罩棚，罩棚應(yīng)采用非燃燒構(gòu)料制作，其有效高度不應(yīng)小于4.5m。罩棚邊緣與加油機(jī)或加氣機(jī)的平面距離不宜小于2m。5.0.5 加油島、加氣島的設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加油島、加氣島應(yīng)高出停車場(chǎng)的地坪0.15～0.2m。2 加油島、加氣島的寬度不應(yīng)小于1.2m。加油島、加氣島上的罩棚支柱距島端部，不應(yīng)小于0.6m。

5.0.6 液化石油氣罐的布置應(yīng)符合下列規(guī)定： 地上罐應(yīng)集中單排布置，罐與罐之間的凈距離不應(yīng)小于相鄰較大罐的直徑。地上罐組四周應(yīng)設(shè)置高度為1m的防火堤，防火堤內(nèi)堤腳線至罐壁凈距離不應(yīng)小于2m。3 埋地罐之間距離不應(yīng)小于2m，罐與罐之間應(yīng)采用防滲混凝土墻隔開(kāi)。如需設(shè)罐池，其池內(nèi)壁與罐壁之間的凈距離不應(yīng)小于1m。

5.0.7 在加油加氣合建站內(nèi)，宜將柴油罐布置在液化石油氣罐或壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組與汽油罐之間。

5.0.8 加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離的規(guī)定。

5.0.9 壓縮天然氣加氣子站儲(chǔ)氣拖車和壓縮天然氣加氣母站充裝車在站內(nèi)應(yīng)有固定的停放區(qū)，儲(chǔ)氣瓶拖車與站內(nèi)建、構(gòu)筑物的防火距離應(yīng)按表5.0.8中壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）的防火距離確定。

5.0.10 壓縮天然氣加氣子站車載儲(chǔ)氣瓶的卸氣端應(yīng)設(shè)鋼筋混凝土實(shí)體墻，其高度不應(yīng)低于儲(chǔ)氣瓶拖車的高度，長(zhǎng)度不應(yīng)小于車寬的2倍。該墻可作為站區(qū)圍墻的一部分。液化石油氣加氣工藝及設(shè)施 7.1 液化石油氣質(zhì)量和儲(chǔ)罐

7.1.1 汽車用液化石油氣質(zhì)量應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《汽車用液化石油氣》SY 7548的有關(guān)規(guī)定。

7.1.2 加氣站內(nèi)液化石油氣儲(chǔ)罐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋼制壓力容器》GB150、《鋼制臥式容器》JB4731和《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。2.儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于1.77MPa。

3.儲(chǔ)罐的出液管道端口接管位置，應(yīng)按選擇的充裝泵要求確定。進(jìn)液管道和液相回流管道宜接入儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相空間。

7.1.3 儲(chǔ)罐首級(jí)關(guān)閉閥門的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 儲(chǔ)罐的進(jìn)液管、液相回流管和氣相回流管上應(yīng)設(shè)止回閥。2 出液管和卸車用的氣相平衡管上宜設(shè)過(guò)流閥。止回閥和過(guò)流閥宜設(shè)在儲(chǔ)罐內(nèi)。

7.1.4 儲(chǔ)罐的管路系統(tǒng)和附屬設(shè)備的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5MPa。

2.儲(chǔ)罐必須設(shè)置全啟封閉式彈簧安全閥。安全閥與儲(chǔ)罐之間的管道上應(yīng)裝設(shè)切斷閥。切斷閥在正常操作時(shí)應(yīng)處于鉛封開(kāi)狀態(tài)。地上儲(chǔ)罐放散管管口應(yīng)高出儲(chǔ)罐操作平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出地面5m及以上。地下儲(chǔ)罐的放散管管口應(yīng)高出地面2.5m及以上。放散管管口應(yīng)設(shè)有防雨罩。

3.在儲(chǔ)罐外的排污管上應(yīng)設(shè)兩道切斷閥，閥間宜設(shè)排污箱。在寒冷和嚴(yán)寒地區(qū)，從儲(chǔ)罐底部引出的排污管的根部管道應(yīng)加裝伴熱或保溫裝置。

4.對(duì)儲(chǔ)罐內(nèi)未設(shè)置控制閥門的出液管道和排污管道，應(yīng)在罐的第一道法蘭處配備堵漏裝置。5.儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)置檢修用的放散管，其公稱直徑不應(yīng)小于40mm，并宜與安全閥接管共用一個(gè)開(kāi)孔。

6.過(guò)流閥的關(guān)閉流量宜為最大工作流量的1.6～1.8倍。7.1.5 液化石油氣罐測(cè)量?jī)x表的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.儲(chǔ)罐必須設(shè)置就地指示的液位計(jì)、壓力表和溫度計(jì)以及液位上、下限報(bào)警裝置。2.儲(chǔ)罐宜設(shè)置液位上限限位控制和壓力上限報(bào)警裝置。

3.在一、二級(jí)站內(nèi)，儲(chǔ)罐液位和壓力的測(cè)量宜設(shè)遠(yuǎn)傳二次儀表。

7.1.6 液化石油氣罐嚴(yán)禁設(shè)在室內(nèi)或地下室內(nèi)。在加油加氣合建站和城市建成區(qū)內(nèi)的加氣站，液化石油氣罐應(yīng)埋地設(shè)置，且不宜布置在車行道下。7.1.7 埋地液化石油氣罐采用的罐池應(yīng)符合下列規(guī)定；

1.罐池應(yīng)采取防滲措施，池內(nèi)應(yīng)用中性細(xì)沙或沙包填實(shí)。頂?shù)母采w厚度（含蓋板）不應(yīng)小于0.5m，周邊填充厚度不應(yīng)小于0.9m。

2.池底一側(cè)應(yīng)沒(méi)排水溝，池底面坡度宜為3‰。抽水井內(nèi)的電氣設(shè)備應(yīng)符合防爆要求。7.1.8 直接覆土埋設(shè)在地下的液化石油氣儲(chǔ)罐罐頂?shù)母餐梁穸炔粦?yīng)小于0.5m 罐周圍應(yīng)回填中性細(xì)沙，其厚度不應(yīng)小于0.5m。

7.1.9 液化石油氣儲(chǔ)罐應(yīng)采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)，并應(yīng)限制基礎(chǔ)沉降。儲(chǔ)罐應(yīng)坡向排污端.坡度應(yīng)為3‰～5‰。當(dāng)儲(chǔ)罐受地下水或雨水作用有上浮的可能時(shí).應(yīng)采取防止儲(chǔ)罐上浮的措施。

7.1.10 埋地液化石油氣罐外表面的防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY 0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級(jí)別防腐絕緣保護(hù)層。此外，還應(yīng)采取陰極保護(hù)措施。在液化石油氣罐引出管的閥門后，應(yīng)安裝絕緣法蘭。

7.2 泵和壓縮機(jī)

7.2.1 液化石油氣卸車宜選用卸車泵；液化石油氣罐總?cè)莘e大于30m時(shí)、卸車可選用液化石油氣壓縮機(jī)：液化石油氣罐總?cè)莘e小于或等于45m3 時(shí)，可由液化石油氣槽車上的卸車泵卸車，槽車上的卸車泵宜由站內(nèi)供電。

7.2.2 向燃?xì)馄嚰託鈶?yīng)選用充裝泵。充裝泵的計(jì)算流量應(yīng)依據(jù)其所供應(yīng)的加氣槍數(shù)量確定。

7.2.3 加氣站內(nèi)所設(shè)的卸車泵流量不宜小于300L/min。

7.2.4 設(shè)置在地面上的泵和壓縮機(jī)，應(yīng)設(shè)置防曬罩棚或泵房（壓縮機(jī)間）。7.2.5 儲(chǔ)罐的出液管設(shè)置在罐體底部時(shí)、充裝泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.泵的進(jìn)、出口宜安裝長(zhǎng)度不小于0.3m撓性管或采取其它防震措施。

2.從儲(chǔ)罐引至泵進(jìn)口的液相管道，應(yīng)坡向泵的進(jìn)口。且不得有窩存氣體的地方。3.在泵的出口管路上應(yīng)安裝回流閥、止回閥和壓力表。

7.2.6 儲(chǔ)罐的出液管設(shè)在罐體頂部時(shí)，抽吸泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.5條第1款、第3款的規(guī)定。

37.2.7 潛液泵的管路系統(tǒng)設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.5條第3款規(guī)定外、并宜在安裝潛液泵的筒體下部設(shè)置切斷閥和過(guò)流閥。切斷閥應(yīng)能在罐頂操作。

7.2.8 潛液泵宜設(shè)超溫自動(dòng)停泵保護(hù)裝置。電機(jī)運(yùn)行溫度至45℃時(shí)，應(yīng)自功切斷電源。7.2.9 液化石油氣壓縮機(jī)進(jìn)、出口管道閥門及附件的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.進(jìn)口管道應(yīng)設(shè)過(guò)濾器。

2.出口管道應(yīng)設(shè)止回閥和安全閥。

3.進(jìn)口管道和儲(chǔ)罐的氣相之間應(yīng)設(shè)旁通閥。

7.3 液化石油氣加氣機(jī)

7.3.1 加氣機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。

7.3.2 加氣機(jī)數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量確定。每輛汽車加氣時(shí)間可按3～5min計(jì)算。7.3.3 加氣機(jī)應(yīng)具有充裝和計(jì)量功能，其技術(shù)要求應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.加氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力不應(yīng)小于2.5MPa。

2.加氣槍的流量不應(yīng)大于60L/min。

3.加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閻，其分離拉力宜為400～600N。

4.加氣機(jī)的計(jì)量精度不應(yīng)低于1.0級(jí)。

5.加氣槍上的加氣嘴應(yīng)與汽車受氣口配套。加氣嘴應(yīng)配置自密封閥，其卸開(kāi)連接后的液體泄漏量不應(yīng)大于5mL。

7.3.4 加氣機(jī)的液相管道上宜設(shè)事故切斷閥或過(guò)流閥。事故切斷閥和過(guò)流閥應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.當(dāng)加氣機(jī)被撞時(shí)，設(shè)置的事故切斷閥應(yīng)能自行關(guān)閉。2.過(guò)流閥關(guān)閉流量宜為最大流量的1.6～1.8倍。

3.事故切斷閥或過(guò)流閥與充裝泵連接的管道必須牢固，當(dāng)加氣機(jī)被撞時(shí)，該管道系統(tǒng)不得受損壞。

7.3.5 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）。

7.5 緊急切斷系統(tǒng)

7.5.1 加氣站和加油加氣合建站應(yīng)設(shè)置緊急切斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)能在事故狀態(tài)下迅速關(guān)閉重要的液化氣管道閥門和切斷液化石油氣泵、壓縮機(jī)的電源。液化石油氣泵和壓縮機(jī)應(yīng)采用人工復(fù)位供電。

7.5.2 液化石油氣罐的出液管道和連接槽車的液相管道上應(yīng)設(shè)緊急切斷閥。7.5.3 緊急切斷閥宜為氣動(dòng)閥。

7.5.4 緊急切斷閥以及液化石油氣泵和壓縮機(jī)電源，應(yīng)能由手動(dòng)啟動(dòng)的遙控切斷系統(tǒng)操縱關(guān)閉。

7.5.5 緊急切斷系統(tǒng)至少應(yīng)能在以下位置啟動(dòng)： 1 距卸車點(diǎn)5m以內(nèi)。

在加氣機(jī)附近工作人員容易接近的位置。3 在控制室或值班室內(nèi)。

7.5.6 緊急切斷系統(tǒng)應(yīng)只能手動(dòng)復(fù)位。7.6 槽車卸車點(diǎn)

7.6.1 連接槽車的液相管道和氣相管道上應(yīng)設(shè)拉斷閥。

7.6.2 拉斷閥的分離拉力宜為400～600N。全關(guān)閥與接頭的距離不應(yīng)大于0.2m。7.6.3 在液化石油氣罐或卸車泵的進(jìn)口管道上應(yīng)設(shè)過(guò)濾器。過(guò)濾器濾網(wǎng)的流通面積不應(yīng)小于管道截面積的5倍，且能阻止粒度大于0.2mm的固體雜質(zhì)通過(guò)。壓縮天然氣加氣工藝及設(shè)施

8.1 天然氣的質(zhì)量、調(diào)壓、計(jì)量、脫硫和脫水

8.1.1 壓縮天然氣加氣站進(jìn)站天然氣的質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《天然氣》GB17820中規(guī)定的Ⅱ類氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和壓縮機(jī)運(yùn)行要求的有關(guān)規(guī)定。增壓后進(jìn)入儲(chǔ)氣裝置及出站的壓縮天然氣的質(zhì)量，必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車用壓縮天然氣》GB 18047的規(guī)定。

進(jìn)站天然氣需脫硫處理時(shí)，脫硫裝置應(yīng)設(shè)在室外。脫硫裝置應(yīng)設(shè)雙塔。當(dāng)進(jìn)站天然氣需脫水處理時(shí)，脫水可在天然氣增壓前、增壓中或增壓后進(jìn)行。脫水裝置設(shè)雙塔。8.1.2 天然氣進(jìn)站管道上宜設(shè)置調(diào)壓裝置。

8.1.3 天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)計(jì)量裝置，計(jì)量裝置的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 天然氣流量采用標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量時(shí)，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《天然氣流量的標(biāo)準(zhǔn)孔板計(jì)量方法》SY/T 6143中的有關(guān)規(guī)定，其流量計(jì)量系統(tǒng)不確定度，不應(yīng)低于1.5級(jí)。2 體積流量計(jì)量的基準(zhǔn)狀態(tài)為：壓力101.325kPa；溫度20℃。

8.1.4 加氣站內(nèi)的設(shè)備及管道，凡經(jīng)增壓、輸送、儲(chǔ)存需顯示壓力的地方，均應(yīng)設(shè)壓力測(cè)點(diǎn)，并應(yīng)設(shè)供壓力表拆卸時(shí)高壓氣體泄壓的安全泄氣孔。壓力表量程范圍應(yīng)為2倍工作壓力，壓力表的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于1.5級(jí)。8.2 天然氣增壓

8.2.1 天然氣壓縮機(jī)的選型和臺(tái)數(shù)應(yīng)根據(jù)加氣進(jìn)、出站天然氣壓力，總加氣能力和加氣的工作特征確定。加氣母站宜設(shè)一臺(tái)備用壓縮機(jī).加氣子站宜設(shè)一臺(tái)小型倒氣用壓縮機(jī)。8.2.2 壓縮機(jī)動(dòng)力機(jī)宜選用電動(dòng)機(jī)，也可選用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。8.2.3 壓縮機(jī)前應(yīng)設(shè)緩沖罐。

8.2.4 設(shè)置壓縮機(jī)組的吸氣、排氣和泄氣管道時(shí)，應(yīng)避免管道的振動(dòng)對(duì)建、構(gòu)筑物造成有害影響。

8.2.5 天然氣壓縮機(jī)宜單排布置，壓縮機(jī)房的主要通道寬度不宜小于2m。8.2.6 壓縮機(jī)組的運(yùn)行管理宜采用計(jì)算機(jī)集中控制。

8.2.7 壓縮機(jī)組運(yùn)行的安全保護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：

1.壓縮機(jī)出口與第一個(gè)截?cái)嚅y之間應(yīng)設(shè)安全閥，安全閥的泄放能力不應(yīng)小于壓縮機(jī)的安全泄放量。

2.壓縮機(jī)進(jìn)、出口應(yīng)設(shè)高、低壓報(bào)警和高壓越限停機(jī)裝置。3.壓縮機(jī)組的冷卻系統(tǒng)應(yīng)設(shè)溫度報(bào)警及停車裝置。

4.壓縮機(jī)組的潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)低壓報(bào)警及停機(jī)裝置。

8.2.8 壓縮機(jī)的卸載排氣不得對(duì)外放散。回收購(gòu)天然氣可輸至壓縮機(jī)進(jìn)口緩沖罐。8.2.9 壓縮機(jī)排出的冷凝液應(yīng)集中處理。8.3 壓縮天然氣的儲(chǔ)存

8.3.1 加氣站內(nèi)壓縮天然氣的儲(chǔ)氣設(shè)施宜選用儲(chǔ)氣瓶或儲(chǔ)氣井。

8.3.2 儲(chǔ)氣設(shè)施的工作壓力應(yīng)為25MPa，其設(shè)計(jì)溫度應(yīng)滿足環(huán)境溫度要求。8.3.3 儲(chǔ)氣瓶應(yīng)選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。8.3.4 加氣站宜選用同一種規(guī)格型號(hào)的大容積儲(chǔ)氣瓶。當(dāng)選用小容積儲(chǔ)氣瓶時(shí)，每組儲(chǔ)氣瓶的總?cè)莘e不宜大干4m，且瓶數(shù)不宜大于60個(gè)。

8.3.5 加氣站內(nèi)的儲(chǔ)氣瓶宜按運(yùn)行壓力分高、中、低三級(jí)設(shè)置，各級(jí)瓶組應(yīng)自成系統(tǒng)。8.3.6 小容積儲(chǔ)氣瓶應(yīng)固定在獨(dú)立支架上，且宜臥式存放。臥式瓶組限寬為1個(gè)儲(chǔ)氣瓶的長(zhǎng)度，限高1.6m，限長(zhǎng)5.5m。同組儲(chǔ)氣瓶之間凈距不應(yīng)小于0.03m，儲(chǔ)氣瓶組間距不應(yīng)小于1.5m。

8.3.7 儲(chǔ)氣井的設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《高壓氣地下儲(chǔ)氣井》SY/T 6535的有關(guān)規(guī)定。

8.3.8 儲(chǔ)氣瓶組或儲(chǔ)氣井與站內(nèi)汽車通道相鄰一側(cè)，應(yīng)設(shè)安全防撞攔或采取其它防撞措施。8.3.9 壓縮天然氣加氣站也可采用撬裝式儲(chǔ)氣加氣設(shè)備。8.4 壓縮天然氣加氣機(jī) 8.4.1 加氣機(jī)不得設(shè)在室內(nèi)。

8.4.2 加氣機(jī)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間4～6min計(jì)算確定。8.4.3 加氣機(jī)應(yīng)具有充裝與計(jì)量功能，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 加氣機(jī)額定工作壓力應(yīng)為20MPa。加氣機(jī)加氣流量不應(yīng)大于0.25m3/min（工作狀態(tài)）。3 加氣機(jī)應(yīng)設(shè)安全限壓裝置。加氣機(jī)計(jì)量準(zhǔn)確度不應(yīng)低于1.0級(jí)。加氣量計(jì)量應(yīng)以立方米為計(jì)量單位。最小分度值應(yīng)為0.1m3。加氣量計(jì)量應(yīng)進(jìn)行壓力、溫度校正，并換算成基準(zhǔn)狀態(tài)（壓力101.325kPa，溫度20℃）下的數(shù)值。在寒冷地區(qū)應(yīng)選用適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度條件的加氣機(jī)。8 加氣機(jī)的進(jìn)氣管道上宜設(shè)置防撞事故自動(dòng)切斷閥。

8.4.4 加氣機(jī)的加氣軟管上應(yīng)設(shè)拉斷閥。

8.4.5 加氣軟管上的拉斷閥、加氣軟管及軟管接頭等應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.拉斷閥在外力作用下分開(kāi)后，兩端應(yīng)自行密封。當(dāng)加氣軟管內(nèi)的天然氣工作壓力為20MPa時(shí)，拉斷閥的分離拉力范圍宜為400～600N。

2.加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有抗腐蝕性能的材料。8.4.6 加氣機(jī)附近應(yīng)設(shè)防撞柱（欄）。

8.5 加氣工藝設(shè)施的安全保護(hù)

8.5.1 天然氣進(jìn)站管道上應(yīng)設(shè)緊急截?cái)嚅y。手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置應(yīng)便于發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)切斷氣源。

8.5.2 儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）進(jìn)氣總管上應(yīng)設(shè)安全閥及緊急放散管、壓力表及超壓報(bào)警器。每個(gè)儲(chǔ)氣瓶（井）出口應(yīng)設(shè)截止閥。車載儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)有與站內(nèi)工藝安全設(shè)施相匹配的安全保障措施，但可不設(shè)超壓報(bào)警器。

8.5.3 儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）與加氣槍之間應(yīng)設(shè)儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）截?cái)嚅y、主截?cái)嚅y、緊總截?cái)嚅y和加氣截?cái)嚅y

1——儲(chǔ)氣瓶（儲(chǔ)氣井）

2——儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）截?cái)嚅y 33——主截?cái)嚅y 4——輸氣管道 5——緊急截?cái)嚅y 6——供氣軟管 7——加氣截?cái)嚅y 8——加氣槍

8.5.4 加氣站內(nèi)緩沖罐、壓縮機(jī)出口、儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置安全閥。安全閥的設(shè)置應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。安全閥的定壓P0除應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定

8.5.5 加氣站內(nèi)的天然氣管道和儲(chǔ)氣瓶組應(yīng)設(shè)置泄壓保護(hù)裝置，泄壓保護(hù)裝置應(yīng)采取防塞和防凍措施。泄放氣體應(yīng)符合下列規(guī)定：

一次泄放量大于500m（基準(zhǔn)狀態(tài)）的高壓氣體應(yīng)通過(guò)放散管迅速排放。一次泄放量大于2m3（基準(zhǔn)狀態(tài)），泄放次數(shù)平均每小時(shí)2～3次以上的操作排放，應(yīng)設(shè)置專用回收罐。一次泄放量小于2m3（基準(zhǔn)狀態(tài)）的氣體可排入大氣。8.5.6 加氣站的天然氣放散管設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 不同壓力級(jí)別系統(tǒng)的放散管宜分別設(shè)置。放散管管口應(yīng)高出設(shè)備平臺(tái)2m及以上，且應(yīng)高出所在地面5m及以上。

8.6 壓縮天然氣管道系統(tǒng)

8.6.1 增壓前的天然氣管道應(yīng)選用無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輸送流體用無(wú)縫鋼管》GB 8163的有關(guān)規(guī)定。增壓后的天然氣管道應(yīng)選用高壓無(wú)縫鋼管，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管》GB 5310或《不銹鋼無(wú)縫鋼管》GB/T 14976的有關(guān)規(guī)定。

8.6.2 加氣站內(nèi)的所有設(shè)備和管道組成件的設(shè)計(jì)壓力應(yīng)比最大工作壓力高10％且在任何情況下不應(yīng)低于安全閥的定壓。

8.6.3 加氣站內(nèi)與壓縮天然氣接觸的所有設(shè)備和管道組成件的材質(zhì)應(yīng)與天然氣介質(zhì)相適應(yīng)。8.6.4 增壓前的天然氣管道宜埋地敷設(shè)，其管頂距地面不應(yīng)小于0.5m。冰凍地區(qū)宜敷設(shè)在冰凍線以下。

8.6.5 加氣站內(nèi)室外高壓管道宜埋地敷設(shè)。若采用低架敷設(shè)，其管底距地面不應(yīng)小于0.3m。管道跨越道路時(shí)，管底距地面凈距不應(yīng)小于4.5m。室內(nèi)管道宜采用管溝敷設(shè)，管溝應(yīng)用干沙填充，并設(shè)活門及通風(fēng)孔。

8.6.6 埋地管道防腐設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼質(zhì)管道及儲(chǔ)罐腐蝕控制工程設(shè)計(jì)規(guī)范》SY 0007的有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)采用最高級(jí)別防腐絕緣保護(hù)層。消防設(shè)施及給排水

9.0.1 液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應(yīng)設(shè)消防給水系統(tǒng)。

9.0.2 加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設(shè)消防給水系統(tǒng)。9.0.3 液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站的消防給水應(yīng)利用城市或企業(yè)已建的給水系統(tǒng)。當(dāng)已有的給水系統(tǒng)不能滿足消防給水的要求時(shí)，應(yīng)自建消防給水系統(tǒng)。9.0.4 液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站的生產(chǎn)、生活給水管道宜和消防給水管道合并設(shè)置，且當(dāng)生產(chǎn)、生活用水達(dá)到最大小時(shí)用水量時(shí)仍應(yīng)保證消防用水量。液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站的消防水量應(yīng)按固定式冷卻水量和移動(dòng)水量之和8 計(jì)算。

9.0.5 液化石油氣加氣站的消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 采用地上儲(chǔ)罐的加氣站，消火栓消防用水量不應(yīng)小于20L/s；總?cè)莘e超過(guò)50m3或單罐容積32超過(guò)20m的儲(chǔ)罐還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，其給水強(qiáng)度不應(yīng)小于0.15L/m·s，著火罐的給水范圍按其全部表面積計(jì)算，距著火罐直徑與長(zhǎng)度之和0.75倍范圍內(nèi)的相鄰儲(chǔ)罐的給水范圍按其表面積的一半計(jì)算。采用埋地儲(chǔ)罐的加氣站，一級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s；

二、三級(jí)站消火栓消防用水量不應(yīng)小于10L/s。液化石油氣罐地上布置時(shí)，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h；液化石油氣罐埋地敷設(shè)時(shí)，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于1h。

9.0.6 加油和液化石油氣加氣合建站的消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 消火栓消防用水量不應(yīng)小于15L/s。連續(xù)消防給水時(shí)間不應(yīng)小于1h。

9.0.7 消防水泵宜設(shè)2臺(tái)。當(dāng)設(shè)2臺(tái)消防水泵時(shí)，可不設(shè)備用泵。當(dāng)計(jì)算消防用水量超過(guò)35L/s時(shí)，消防水泵應(yīng)設(shè)雙動(dòng)力源。9.0.8 液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站利用城市消防給水管道時(shí)，室外消火栓與液化石油氣儲(chǔ)罐的距離宜為30～50m。三級(jí)站的液化石油氣罐距市政消火栓不大于80m，且市政消火栓給水壓力大于0.2MPa時(shí)，可不設(shè)室外消火栓。

9.0.9 固定式消防噴淋冷卻水的噴頭出口處給水壓力不應(yīng)小于0.2MPa，移動(dòng)式消防水槍出口處給水壓力不應(yīng)小于0.25MPa，并應(yīng)采用多功能水槍。9.0.10 加油加氣站的滅火器材配置應(yīng)符合下列規(guī)定： 每2臺(tái)加氣機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算。每2臺(tái)加油機(jī)應(yīng)設(shè)置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器。加油機(jī)不足2臺(tái)按2臺(tái)計(jì)算。地上儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器2個(gè)。當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過(guò)15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。地下儲(chǔ)罐應(yīng)設(shè)35kg推車式干粉滅火器1個(gè)。當(dāng)兩種介質(zhì)儲(chǔ)罐之間的距離超過(guò)15m時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置。泵、壓縮機(jī)操作間（棚）應(yīng)按建筑面積每50m2設(shè)8kg手提式干粉滅火器1只，總數(shù)不應(yīng)少于2只。一、二級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯5塊，沙子2m3；三級(jí)加油站應(yīng)配置滅火毯2塊，沙子2m3。加油加氣合建站按同級(jí)別的加油站配置滅火毯和沙子。其余建筑的滅火器材配置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50140的規(guī)定。

9.0.11 加油加氣站設(shè)置的水冷式壓縮機(jī)系統(tǒng)的壓縮機(jī)冷卻水供給，應(yīng)符合壓縮機(jī)的水量、水質(zhì)要求，且宜循環(huán)使用。

9.0.12 加油加氣站的排水應(yīng)符合下列規(guī)定： 站內(nèi)地面雨水可散流排出站外。當(dāng)雨水有明溝排到站外時(shí)，在排出圍墻之前，應(yīng)設(shè)置水封裝置。加油站、液化石油氣加氣站或加油和液化石油氣加氣合建站的排出建筑物或圍墻的污水，在建筑物墻外或圍墻內(nèi)應(yīng)分別設(shè)水封井。水封井的水封高度不應(yīng)小于0.25m；水封井應(yīng)設(shè)沉泥段，沉泥段高度不應(yīng)小于0.25m。清洗油罐的污水應(yīng)集中收集處理，不應(yīng)直接進(jìn)入排水管道。液化石油氣罐的排污（排水）9 應(yīng)采用活動(dòng)式回收桶集中收集處理，嚴(yán)禁自接接入排水管道。4 排出站外的污水應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)的污水排放標(biāo)準(zhǔn)。5 加油站、液化石油氣加氣站、不應(yīng)采用暗溝排水。電氣裝置 10.1 供 配 電

10.1.1 加油加氣站的供電負(fù)荷等級(jí)可為三級(jí)。加氣站及加油加氣合建站的信息系統(tǒng)應(yīng)設(shè)不間斷供電電源。

10.1.2 加油站、液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站的供電電源宜采用電壓為380/220V的外接電源；壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站的供電電源宜采用電壓為6/10kV的外接電源。加油加氣站的供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)獨(dú)立的計(jì)量裝置。

10.1.3 一、二級(jí)加油站、加氣站及加油加氣合建站的消防泵房、罩棚、營(yíng)業(yè)室、液化石油氣泵房、壓縮機(jī)間等處，均應(yīng)設(shè)事故照明。

10.1.4 當(dāng)引用外電源有困難時(shí)，加油加氣站可設(shè)置小型內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組。內(nèi)燃機(jī)的排煙管口，應(yīng)安裝阻火器。排煙管口至各爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界的水平距離應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 排煙口高出地面4.5m以下時(shí)不應(yīng)小于5m。2 排煙口高出地面4.5m及以上時(shí)不應(yīng)小于3m。10.1.5 低壓配電裝置可設(shè)在加油加氣站的站房?jī)?nèi)。

10.1.6 加油加氣站的電力線路宜采用電纜并直埋敷設(shè)。電纜穿越行車道部分.應(yīng)穿鋼管保護(hù)。

10.1.7 當(dāng)采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí)，電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。電纜不得與油品、液化石油氣和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。

10.1.8 加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的等級(jí)范圍劃分應(yīng)按附錄B確定。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型、安裝、電力線路敷設(shè)等，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50058的規(guī)定。

10.1.9 加油加氣站內(nèi)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域以外的站房、罩棚等建筑物內(nèi)的照明燈具，可選用非防爆型，但罩棚下的燈具應(yīng)選用防護(hù)等級(jí)不低于IP44級(jí)的節(jié)能型照明燈具。

10.2 防 雷

10.2.1 油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組必須進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應(yīng)少于兩處。

10.2.2 加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地等，宜共用接地裝置。其接地電阻不應(yīng)大于4Ω。

當(dāng)各自單獨(dú)設(shè)置接地裝置時(shí).油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶組的防雷接地裝置的接地電阻、配線電纜金屬外皮兩端和保護(hù)鋼管兩端的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于10Ω；保護(hù)接地電阻不應(yīng)大于4Ω；地上油品、液化石油氣和天然氣管道始、末端和分支處的接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

10.2.3 當(dāng)液化石油氣罐的陰極防腐采取下述措施的，可不再單獨(dú)設(shè)置防雷和防靜電接地裝置。

液化石油氣罐采用犧牲陽(yáng)極法進(jìn)行陰極防腐時(shí)，犧牲陽(yáng)極的接地電阻不應(yīng)大于10Ω，陽(yáng)極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不應(yīng)小于16mm2；液化石油氣罐采用強(qiáng)制電流法進(jìn)行陰極防腐時(shí)，接地電極必須用鋅棒或鎂鋅復(fù)合棒，接地電阻不應(yīng)大干10Ω，接地電極與儲(chǔ)罐的銅芯連線橫截面不應(yīng)小于16mm2。10.2.4 埋地油罐、液化石油氣罐應(yīng)與露出地面的工藝管道相互做電氣連接并接地。10.2.5 當(dāng)加油加氣站內(nèi)的的站房和罩棚等建筑物需要防直擊雷時(shí)，應(yīng)采用避雷帶（網(wǎng)）保護(hù)。

10.2.6 加油加氣站的信息系統(tǒng)應(yīng)采用鎧裝電纜或?qū)Ь€穿鋼管配線。配線電纜金屬外皮兩端、保護(hù)鋼管兩端均應(yīng)接地。

10.2.7 加油加氣站信息系統(tǒng)的配電線路首、末端與電子器件連接時(shí)，應(yīng)裝設(shè)與電子器件耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。

10.2.8 380/220V供配電系統(tǒng)宜采用TN-S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)的電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，在供配電系統(tǒng)的電源端應(yīng)安裝與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的過(guò)電壓（電涌）保護(hù)器。

10.3 防 靜 電

10.3.1 地上或管溝敷設(shè)的油品、液化石油氣和天然氣管道的始、末端和分支處應(yīng)設(shè)防靜電和防感應(yīng)雷的聯(lián)合接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于30Ω。

10.3.2 加油加氣站的汽油罐車和液化石油氣罐車卸車場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)罐車卸車時(shí)用的防雷電接地裝置，并宜設(shè)置能檢測(cè)跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。

10.3.3 在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的油品、液化石油氣和天然氣管道上的法蘭、膠管兩端等連接處應(yīng)用金屬線跨接。當(dāng)法蘭的連接螺栓不少于5根時(shí)，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。10.3.4 防靜電接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于100Ω。.4 報(bào)警系統(tǒng)

10.4.1 加氣站、加油加氣合建站應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

10.4.2 加氣站、加油加氣合建站內(nèi)的液化石油氣儲(chǔ)罐區(qū)、壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶間（棚）、液化石油氣或天然氣泵和壓縮機(jī)房（棚）等場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w檢測(cè)器。

10.4.3 可燃?xì)怏w檢測(cè)器報(bào)警（高限）設(shè)定值應(yīng)小于或等于可燃?xì)怏w爆炸下限濃度（V%）值的25%。

10.4.4 報(bào)警器宜集中設(shè)置在控制室或值班室內(nèi)。

10.4.5 可燃?xì)怏w檢測(cè)器和報(bào)警器的選用和安裝，應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《石油化工企業(yè)可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》SH 3063的有關(guān)規(guī)定。采暖通風(fēng)、建筑物、綠化

11.1 采暖通風(fēng)

11.1.1 加油加氣站內(nèi)各類房間的采暖室內(nèi)計(jì)算溫度應(yīng)符合的規(guī)定。11.1.2 加油加氣站的采暖應(yīng)首先利用城市、小區(qū)或鄰近單位的熱源。當(dāng)無(wú)上述條件，加油加氣站內(nèi)可設(shè)置鍋爐房。11.1.3 設(shè)置在站房?jī)?nèi)的熱水鍋爐間，應(yīng)符合下列要求： 鍋爐間應(yīng)設(shè)耐火極限不低于3h的隔墻與其它房間隔開(kāi)。2 鍋爐間的門窗不宜直接朝向加油機(jī)、加氣機(jī)，卸油點(diǎn)、卸氣點(diǎn)及通氣管管口、放散管管口。3 鍋爐宜選用額定供熱量不大于140kW的小型鍋爐。4 當(dāng)采用燃煤鍋爐時(shí)，宜選用具有除塵功能的自然通風(fēng)型鍋爐,鍋爐煙囪出口應(yīng)高出屋頂2m及以上、且應(yīng)采取防止火星外逸的有效措施 當(dāng)采用燃?xì)鉄崴鞑膳瘯r(shí)，熱水器應(yīng)設(shè)有排煙系統(tǒng)和熄火保護(hù)等安全裝置。

11.1.4 加油加氣站內(nèi)，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間應(yīng)采取通風(fēng)措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1.采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)設(shè)備的通風(fēng)能力在工藝設(shè)備工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣15次計(jì)算，在工藝設(shè)備非工作期間應(yīng)按每小時(shí)換氣5次計(jì)算。

2.采用自然通風(fēng)時(shí)，通風(fēng)口總面積不應(yīng)小于300cm2/m2（地面），通風(fēng)口不應(yīng)少于2個(gè)，且應(yīng)靠近可燃?xì)怏w積聚的部位設(shè)置。

11.1.5 加油加氣站室內(nèi)外采暖管道宜直埋敷設(shè)，當(dāng)采用管溝敷設(shè)時(shí)，管溝應(yīng)充沙填實(shí)，進(jìn)出建筑物處應(yīng)采取隔斷措施。

11.2 建 筑 物

11.2.1 加油加氣站內(nèi)的站房及其它附屬建筑物的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)。當(dāng)罩棚頂棚的承重構(gòu)件為鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，其耐火極限可為0.25h，頂棚其它部分不得采用燃燒體建造。11.2.2 加氣站、加油加氣合建站內(nèi)建筑物的門、窗應(yīng)向外開(kāi)。有爆炸危險(xiǎn)的建筑物，應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ 16的有關(guān)規(guī)定，采取泄壓措施。

11.2.3 當(dāng)液化石油氣加氣站采用地下儲(chǔ)罐池時(shí)，罐池底和側(cè)壁應(yīng)采取防滲漏措施。地上儲(chǔ)耀的支座應(yīng)采用鋼筋混凝土支座，其耐火極限不應(yīng)低于5h。

11.2.4 加油加氣站內(nèi)，爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的房間的地坪應(yīng)采用不發(fā)火花地面。

11.2.5 壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣瓶（儲(chǔ)氣井）間宜采用開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼結(jié)構(gòu)。屋面應(yīng)采用非燃燒輕質(zhì)材料制作

11.2.6 壓縮天然氣加氣站的儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）與壓縮機(jī)、調(diào)壓器間、變配電間相鄰布置，其間距不能滿足本規(guī)范表5.0.9的要求時(shí)，應(yīng)采用鋼筋混凝土防火隔墻隔開(kāi)。隔墻頂部應(yīng)比儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）頂部高1m及以上，隔墻長(zhǎng)度應(yīng)為儲(chǔ)氣瓶組（儲(chǔ)氣井）總長(zhǎng)，并在兩端各加2m及以上，隔墻厚度不應(yīng)小于0.2m。

11.2.7 壓縮天然氣加氣站的壓縮機(jī)房宜采用單層開(kāi)敞式或半開(kāi)敞式建筑，凈高不宜低于4m；屋面應(yīng)為非燃燒材料的輕型結(jié)構(gòu)。

11.2.8 當(dāng)壓縮機(jī)房與值班室、儀表間相鄰時(shí)，應(yīng)設(shè)具有隔聲性能的隔墻，隔墻上應(yīng)設(shè)隔聲觀察窗。

11.2.9 站房可由辦公室、值班室、營(yíng)業(yè)室、控制室和小商品（限于食品、飲料、潤(rùn)滑油、汽車配件等）便利店等組成。

11.2.10 加油加氣站內(nèi)不得建經(jīng)營(yíng)性的住宿、餐飲和娛樂(lè)等設(shè)施。

11.2.11 燃煤鍋爐房、燃煤廚房與站房合建時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)對(duì)外出入口，與站房之間的隔墻應(yīng)為防火墻。

11.2.12 加油加氣站內(nèi)不應(yīng)建地下和半地下室。

11.2.13 位于爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的操作井、排水井應(yīng)采取防滲漏和防火花發(fā)生的措施。

11.3 綠 化

11.3.1 加油加氣站內(nèi)可種植草坪、設(shè)置花壇，但不得種植油性植物

11.3.2 液化石油氣加氣站內(nèi)不應(yīng)種植樹(shù)木和易造成可燃?xì)怏w積聚的其它植物。

第四篇：CNG加氣員總結(jié)

工作總結(jié)

時(shí)間過(guò)的可真快，轉(zhuǎn)眼間我來(lái)公司快已一個(gè)年頭了。在此期間，無(wú)論是在思想上，工作中，還是在生活上。都得到了公司及加氣站的各位領(lǐng)導(dǎo)，師傅們的關(guān)心、培養(yǎng)和教育。一切使我深切地感受到，生活工作在公司如同在家一般的親切和溫暖。

初來(lái)加氣站期間雖然很苦很累，但我卻沒(méi)有退縮。始終把加氣當(dāng)成自己的事業(yè)，愛(ài)崗敬業(yè)，對(duì)加氣站這個(gè)高危行業(yè)，我時(shí)刻牢記把安全放在第一位。把停車熄火、關(guān)閉所有電器設(shè)備、嚴(yán)禁煙火、禁止攜帶乘客進(jìn)站、加氣時(shí)禁止車上坐人、禁止使用無(wú)線通訊設(shè)備等工作規(guī)程和要求都深深的刻在我的腦海當(dāng)中。讓自己時(shí)時(shí)刻刻記住安全對(duì)我們整個(gè)氣站的重要性。因?yàn)槲抑溃灰幸稽c(diǎn)點(diǎn)的疏忽大意，不僅會(huì)對(duì)公司帶來(lái)負(fù)面的影響和損失，也會(huì)對(duì)自身及他人的生命安全帶來(lái)不可預(yù)料的后果。所以我們要不斷提醒自己，將這些規(guī)章準(zhǔn)則牢記在心，避免任何隱患出現(xiàn)，確保氣站的安全高效運(yùn)行。

作為一名普通的加氣員，我的差距還很大。改進(jìn)措施： 1.加強(qiáng)對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，在工作中時(shí)刻樹(shù)立細(xì)心、謹(jǐn)慎、為他人服務(wù)的意識(shí)。

2.努力提高與其他部門及合作公司交流溝通的能力，以利于日常工作更好地順利完成。

第五篇：CNG用途 發(fā)展前景

CNG用途

CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料的汽車。目前，國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。

CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過(guò)程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣，經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過(guò)減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。

1、節(jié)約燃料費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。

1立方米天然氣相當(dāng)于1.1-1.3升汽油。

2、比燃油安全性高。

CNG自燃溫度為732℃，汽油自燃溫度為232~482 ℃。同時(shí)天然氣相對(duì)空氣的比重僅為0.6~0.7。一旦泄漏，可在空氣中迅速擴(kuò)散，不易在戶外聚集達(dá)到爆炸極限。

同時(shí)CNG是非致癌、無(wú)毒、無(wú)腐蝕性的。未發(fā)生過(guò)重大燃燒和爆炸事故。從國(guó)內(nèi)使用十多年CNG的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，天然氣汽車比燃油汽車更安全。

3、CNG燃料抗暴性能好。

CNG的抗暴性相當(dāng)于汽油的辛烷值在130左右，而目前使用的汽油辛烷值最高僅在96左右，所以CNG作為汽車燃料不需添加劑。如像鉛等抗爆劑。

4、CNG汽車具有很好的環(huán)保效果。

使用CNG替代汽油作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少24%，SO2減少90%，噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。所有CNG是汽車運(yùn)輸行業(yè)解決環(huán)保問(wèn)題的首選燃料。

5、燃用CNG可延長(zhǎng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以CNG為燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。無(wú)重?zé)N可減少積碳，可延長(zhǎng)汽車大修理時(shí)間20%以上，潤(rùn)滑油更換周期延長(zhǎng)到1.5萬(wàn)km。

車用CNG未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

用天然氣作燃料的清潔能源客車，是目前最環(huán)保、最節(jié)能的一種新型的客車，天然氣汽車的一氧化碳排放量比燃油汽車降低90%，碳?xì)浠衔锱欧帕俊⒌獨(dú)浠衔锱欧帕恳脖热加推嚪謩e降低70%、35%。再加上氣發(fā)動(dòng)機(jī)比普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲低。這對(duì)于尾氣排放要求較高的地區(qū)來(lái)說(shuō)，具有相當(dāng)大的吸引力。同時(shí)，也符合我國(guó)城市環(huán)保發(fā)展的大趨勢(shì)。因此，無(wú)論是從城市政府責(zé)任,還是從可持續(xù)發(fā)展、贏利的角度來(lái)看，天然氣客車有著無(wú)以比擬的優(yōu)勢(shì)。

以天然氣為燃料的清潔能源客車，確實(shí)會(huì)給客戶帶來(lái)很多好處。最直接的就是省錢。與普通的柴油動(dòng)力客車相比，天然氣車的使用成本可以比普通柴油車要少很多。而常隆此次開(kāi)發(fā)的天然氣客車，營(yíng)運(yùn)成本更低，據(jù)測(cè)算，如按目前百公里油耗35升，每百公里天然氣汽車比柴油車節(jié)省42.5元，如每臺(tái)車按每天跑250公里，每年出車300天計(jì)算，則每臺(tái)車每年能節(jié)省31875元。而且可大大降低城市的有害氣體排放。

天然氣也是易爆氣體，然而其爆炸是有一定條件的。天然氣的燃點(diǎn)為650℃，比汽油高出200℃，因此不像汽油那樣容易被點(diǎn)燃；天然氣比空氣輕，其密度僅為空氣的55%，如發(fā)生意外事故漏氣，很容易擴(kuò)散到大氣中，不易達(dá)到燃燒的濃度范圍（5～15%），天然氣在空氣中比例即使達(dá)到爆炸極限，沒(méi)有火源也不會(huì)發(fā)生爆炸；加上天然氣汽車從儲(chǔ)氣瓶到供氣系統(tǒng)安全措施已相當(dāng)完善，保證了使用的安全性。美國(guó)過(guò)去20多年來(lái)，天然氣汽車發(fā)生過(guò)數(shù)以千計(jì)起碰撞事故，天然氣系統(tǒng)從未引起爆炸或著火。意大利70多年來(lái)天然氣汽車行車紀(jì)錄也證明了這一點(diǎn)。

CNG汽車常規(guī)加氣過(guò)程為CNG加氣站壓縮機(jī)先向站內(nèi)高壓儲(chǔ)氣瓶組灌氣，氣體壓力可達(dá)25MPa，儲(chǔ)氣瓶組再分低、中、高三級(jí)向汽車儲(chǔ)氣瓶加氣，當(dāng)車載氣瓶壓力達(dá)到20 MPa時(shí)便自動(dòng)停止加氣，加氣時(shí)間一般為5～10分鐘，一次加氣汽車行駛里程在300公里左右。

CNG汽車按照使用方式可分為天然氣、汽油或柴油兩用型和天然氣專用型兩種。兩用型是在原有汽車上增加一套CNG儲(chǔ)氣和供氣裝置，可使用天然氣、汽油或柴油兩種燃料工作，由于改造費(fèi)用低，靈活性高，較適合CNG加氣站少的地區(qū)。目前國(guó)內(nèi)以兩用型CNG汽車為主，多數(shù)是對(duì)在用車進(jìn)行改裝，但由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，功率和扭矩比原有的大約低10%，汽車一次加氣行駛里程也較短。兩用型CNG汽車發(fā)展趨勢(shì)是由改造在用車向汽車廠生產(chǎn)新車過(guò)渡。單燃料專用型CNG汽車則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改造，將壓縮比提高到12以上，充分發(fā)揮了天然氣高抗爆的特性，從而使汽車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性明顯提高，排出的廢氣更干凈，同時(shí)還可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，節(jié)約維修費(fèi)用，是CNG汽車的發(fā)展方向。北京、上海目前進(jìn)口單燃料專用型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)由整車提供新車，國(guó)產(chǎn)專用型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)正在研制之中。

天然氣作為公認(rèn)的清潔能源，與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按現(xiàn)在的消耗速度只能再支撐40～70年。而已經(jīng)探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開(kāi)采利用200年以上。

天然氣汽車的應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)之所以在世界各國(guó)獲得成功，除了資源豐富這一主要促進(jìn)因素之外，它還是一種優(yōu)良的綠色環(huán)保汽車燃料。同時(shí)，天然氣汽車的燃料消耗成本較低，通常比燃油汽車節(jié)約燃料費(fèi)50%左右。除此之外，通過(guò)加大供氣基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和隨車貯氣裝置的改善，天然氣汽車的運(yùn)行能力也不斷提高。社會(huì)普遍認(rèn)為，天然氣汽車是目前最具有推廣價(jià)值的低污染、低消耗的汽車?？梢哉f(shuō)，21世紀(jì)是天然氣汽車工業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，是天然氣汽車的新世紀(jì)。

一、天然氣汽車的普及情況與發(fā)展前景

1、世界天然氣汽車的普及情況。天然氣汽車以低排放、抑制溫室效應(yīng)和擺脫對(duì)石油的依賴這三大特性，正在世界范圍內(nèi)得到普及和推廣。截止到目前，僅亞太地區(qū)就擁有495萬(wàn)輛天然氣汽車。其中，位居第一位的巴基斯坦保有量為200萬(wàn)輛；中國(guó)第四位，保有量約40萬(wàn)輛。

近二十多年來(lái)，世界天然氣需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，平均增長(zhǎng)率保持在2%。預(yù)計(jì)到2020年，天然氣在世界能源組成中的比重將會(huì)增加到30%。到21世紀(jì)中后期，天然氣在世界能源結(jié)構(gòu)中的比重將超過(guò)石油，成為世界第一大能源。

2、天然氣汽車在我國(guó)發(fā)展迅速。2001年以來(lái)，國(guó)內(nèi)CNG汽車快速發(fā)展；

至2008年底，20個(gè)天然氣汽車重點(diǎn)推廣城市CNG汽車30萬(wàn)輛，全國(guó)近50萬(wàn)輛。汽車用天然氣增長(zhǎng)迅猛，2002年4.0億立方米，2004年9.2億立方米，2005年15億立方米，2006年19.2億立方米，2007年24.5億立方米，2008年27億立方米。在氣源附近的城市如如四川、重慶、烏魯木齊、西安、海南、銀川和蘭州等地，公交出租氣化率達(dá)到90%以上，LPG汽車基本保持穩(wěn)定甚至有所下降，而CNG汽車則保持了快速發(fā)展。

可以預(yù)見(jiàn)，隨著國(guó)內(nèi)加氣站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的完善，天然氣汽車必將得到大力推廣，天然氣企業(yè)和天然氣汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間將更為廣闊。

3、國(guó)內(nèi)天然氣汽車加氣站穩(wěn)定增長(zhǎng)。

燃?xì)馄嚤Ｓ辛康脑黾蛹笆褂寐实奶岣邩O大的增加了汽車能源消耗的替代效益。截止到2008年底，中國(guó)已有80余個(gè)城市擁有了加氣設(shè)施，加氣站數(shù)超過(guò)780個(gè)。天然氣市場(chǎng)逐步走向成熟，基本形成八大區(qū)域性市場(chǎng)。

目前，除西藏自治區(qū)未利用天然氣外，其余30個(gè)省份都有不同程度的應(yīng)用。其中廣東已利用廣東進(jìn)口的LNG；廣西部分利用北海氣及小型LNG；江西、福建利用小型LNG；其它省市均不同程度的利用油田氣和管道氣。2008年，中國(guó)天然氣消費(fèi)達(dá)到784億立方米，占能源消費(fèi)的比重已從2002年的2.1%增長(zhǎng)到3.3%。

4、天然氣是國(guó)際公認(rèn)的潔凈能源。天然氣的主要成分是甲烷，燃燒后的主要生成物為二氧化碳和水，氧化硫（SOX）的排放為零。圖3為煤炭、石油、天然氣三者燃燒后的排放情況的對(duì)比。當(dāng)煤炭燃燒后二氧化碳（CO2）、氮氧化物（NOX）、氧化硫（SOX）的排放量為100時(shí)，天然氣燃燒后二氧化碳（CO2）的排放為60%；氮氧化物（NOX）的排放為40～60%；氧化硫（SOX）的排放為0。

近幾年來(lái)，我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)較快，年增長(zhǎng)率接近15%，汽車的污染問(wèn)題在一些大城市已日趨嚴(yán)重。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和人們生活水平的提高，汽車的需求量還會(huì)不斷擴(kuò)大，尾氣排放問(wèn)題將越來(lái)越突出。我國(guó)政府對(duì)治理汽車污染十分重視，采取了一系列對(duì)策措施。從實(shí)際發(fā)展和使用情況來(lái)看，天然氣汽車可有效降低汽車排氣中的有害成分，是控制大氣污染的有效措施之一。

二、天然氣供應(yīng)與能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整

1、世界天然氣探明儲(chǔ)量十分豐富。推廣和使用燃?xì)馄囎匀粫?huì)聯(lián)想到燃?xì)獾膬?chǔ)量與供應(yīng)狀況。圖4為近30年世界天然氣探明儲(chǔ)量示意圖。其中顯示，1970年天然氣儲(chǔ)量為石油儲(chǔ)量的50%；1985年上升至80%；到2000年則達(dá)到了石油儲(chǔ)量的103%，相當(dāng)于1400億噸石油。是十分客觀的21世紀(jì)的能源消耗對(duì)象，堪稱具有劃時(shí)代意義的重大發(fā)現(xiàn)。

根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)研所2000年提供的世界天然氣已探明儲(chǔ)量分布情況。其中，前蘇聯(lián)約占40%；中東約占35%。同資料還列出了未探明儲(chǔ)量的分布情況。其中顯示：包括亞洲、北美、非洲、中南美洲在內(nèi)的世界尚未探明的天然氣儲(chǔ)量與已探明的儲(chǔ)量基本相當(dāng)。如果繼續(xù)進(jìn)行資源開(kāi)發(fā)的話，可能實(shí)現(xiàn)天然氣探明儲(chǔ)量翻一番。

2、中國(guó)開(kāi)始大量進(jìn)口天然氣以替代煤炭和石油。中國(guó)第一個(gè)液化天然氣接收站將在廣東投產(chǎn)，這標(biāo)志中國(guó)將通過(guò)進(jìn)口清潔便宜的液化天然氣，改善能源結(jié)構(gòu)并解決大量石油替代。同時(shí)也表明液化天然氣市場(chǎng)正在迅速發(fā)展和不斷擴(kuò)大。在未來(lái)幾年內(nèi)將迅速達(dá)到2500萬(wàn)噸/年以上。到2020年，按目前規(guī)劃的在建項(xiàng)目，中國(guó)至少要進(jìn)口6000萬(wàn)噸/年液化天然氣，相當(dāng)于進(jìn)口8000萬(wàn)噸的石油，可以大量替代煤炭和石油。需要補(bǔ)充說(shuō)明的的是，液化天然氣的海上運(yùn)輸，已經(jīng)可以象使用輪船運(yùn)送石油一樣方便。加之前蘇聯(lián)諸國(guó)家天然氣資源又十分豐富，中國(guó)同這些友好國(guó)家確立的管道輸送（進(jìn)口）計(jì)劃正在有步驟的實(shí)施。

3、推廣使用天然氣汽車有利于改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)。我國(guó)以天然氣替代石油具有巨大的現(xiàn)實(shí)發(fā)展空間。預(yù)計(jì)到2015年，天然氣在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，將由目前的3.3%提高到8%左右。以汽車燃料消耗為例，2005年我國(guó)汽車保有量達(dá)3800萬(wàn)輛（其中私車1300萬(wàn)輛），并以每年近9%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2020年將突破11000萬(wàn)輛（其中私車7200萬(wàn)輛）。目前，全國(guó)汽車年耗油量約11000萬(wàn)噸，占石油消耗量的40%。如果將20%的汽車改為CNG燃料，每年耗用天然氣約242億立方米，可替代原油2200萬(wàn)噸，占我國(guó)目前石油年消耗量的7.5%，占年石油進(jìn)口量的22%，對(duì)國(guó)家能源結(jié)構(gòu)調(diào)整戰(zhàn)略貢獻(xiàn)巨大。

我國(guó)也是天然氣資源比較豐富的國(guó)家，氣層資源蘊(yùn)藏量為38萬(wàn)億立方米，已探明的儲(chǔ)量為1.52萬(wàn)億立方米。儲(chǔ)量集中的西部地區(qū)，天然氣價(jià)格相對(duì)燃油價(jià)格具有較大優(yōu)勢(shì)，這些都十分有利于我國(guó)天然氣汽車的快速發(fā)展。

4、世界天然氣市場(chǎng)仍然是供大于求。盡管這兩年液化天然氣價(jià)格也在大幅上漲，但是上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于石油。中海油公司第一期為廣東簽的液化天然氣是20美元/桶，每年370萬(wàn)噸，25年之內(nèi)價(jià)格基本不變。根據(jù)種種理由推斷，即使10年以后天然氣也會(huì)比較便宜。即便天然氣隨著油價(jià)價(jià)格浮動(dòng)，但石油價(jià)格每漲1塊錢，天然氣價(jià)格的上漲幅度大概也只相當(dāng)于油價(jià)上漲幅度的20％。

各國(guó)政府和企業(yè)對(duì)未來(lái)天然氣供應(yīng)同樣持樂(lè)觀態(tài)度。以德國(guó)為例，2003年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的天然氣占消費(fèi)總量的20%，其余80%分別依靠進(jìn)口來(lái)滿足，并不擔(dān)心國(guó)家天然氣安全供應(yīng)問(wèn)題。主要措施是，與歐洲天然氣生產(chǎn)國(guó)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，在天然氣管網(wǎng)建設(shè)中聯(lián)合投入了大量人力、物力和資金，為天然氣多渠道進(jìn)口奠定了堅(jiān)實(shí)的設(shè)施基礎(chǔ)。加之德國(guó)多家大型生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口公司，與國(guó)外主要天然氣生產(chǎn)企業(yè)分別簽訂的是長(zhǎng)期“照付不議”合同等，為未來(lái)穩(wěn)定供氣提供了有利保障。這些做法，同樣也值得我們國(guó)家借鑒。

三、促進(jìn)天然氣汽車發(fā)展的對(duì)策措施

1、改善車用天然氣的供應(yīng)能力。天然氣汽車在世界范圍內(nèi)迅速發(fā)展的一個(gè)主要推動(dòng)力，是能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)境保護(hù)的壓力。許多發(fā)達(dá)國(guó)家的政府為了保護(hù)環(huán)境，制定各種優(yōu)惠政策鼓勵(lì)發(fā)展燃?xì)馄?。在這些國(guó)家，天然氣供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成。

在過(guò)去的二十多年中，我國(guó)城市天然氣供應(yīng)量有較大的增長(zhǎng)，進(jìn)口天然氣的規(guī)劃與建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)完成，這些都為燃?xì)馄嚨陌l(fā)展提供了良好機(jī)遇。從圖5可以看出，我國(guó)沿海主要城市已建成或正在建設(shè)中的LNG接收站已形成規(guī)模，而內(nèi)陸的省份通過(guò)國(guó)家的西氣東輸、川氣東送、陜汽進(jìn)京及煤層氣等的建設(shè)，天然氣的供應(yīng)瓶頸已基本解決。

2、加快天然氣汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究。其中主要包括：

1）電子控制技術(shù)。將先進(jìn)的電子控制燃料噴射技術(shù)應(yīng)用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以便根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度、負(fù)荷、轉(zhuǎn)速等關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)天然氣供給、混合氣濃度、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行精確控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和降低排氣污染。

2）空燃比控制和優(yōu)化燃燒技術(shù)?？杖急瓤刂圃陔娮涌刂迫剂蠂娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用效果非常好，它通過(guò)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)排放狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)空然比，并通過(guò)高能、精確點(diǎn)火等自動(dòng)協(xié)調(diào)優(yōu)化方式，由此實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)性和排放性。

3）先進(jìn)的后處理技術(shù)。由于歐IV排放法規(guī)，不僅要求限制天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)非甲烷碳?xì)?NMHC)的排放，而且還要求控制總碳?xì)渑欧?THC)。先進(jìn)的氧化型后處理技術(shù)，如何成功地運(yùn)用于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)也成為關(guān)鍵技術(shù)之一。

4）動(dòng)力性能改善技術(shù)。根據(jù)天然氣的特性設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，有利于改善發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。使用天然氣作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于比汽油混合氣的熱值低，其動(dòng)力性通常會(huì)有所下降。所以，將進(jìn)氣增壓中冷、電控燃料噴射、高能電子點(diǎn)火等先進(jìn)技術(shù)合理嫁接，可以有效地改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。美國(guó)和日本等國(guó)家的成功經(jīng)驗(yàn)表明，進(jìn)行深入開(kāi)發(fā)的技術(shù)潛力仍然很大。

5）零部件的可靠性、先進(jìn)性的研發(fā)。使用天然氣作燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)相關(guān)零件有些特殊要求，提高其可靠性和使用壽命自然成為技術(shù)攻關(guān)的課題。此外，研制貯存量大、耐高壓、質(zhì)量輕的車載復(fù)合氣瓶，也是一個(gè)必須解決的關(guān)鍵技術(shù)。目前使用的貯氣瓶體積大、容重比低，不利于提高天然氣汽車的續(xù)駛里程和承載能力。

3、鼓勵(lì)發(fā)展天然氣公共汽車，政府在政策和資金上給予必要的支持。鑒于天氣汽車的節(jié)能環(huán)保效益顯著，各國(guó)政府都在價(jià)格、稅收、投資等方面給予政策傾斜。目前，國(guó)內(nèi)有關(guān)城市相繼出臺(tái)的一些鼓勵(lì)發(fā)展天然氣汽車的優(yōu)惠政策，如：對(duì)采購(gòu)歐Ⅲ排放的車輛給予財(cái)政補(bǔ)貼等做法成效顯著，建議城市主管部門給予支持。

四、結(jié)束語(yǔ)

天然氣汽車的發(fā)展是一項(xiàng)利國(guó)利民的好事，隨著材料技術(shù)以及電子技術(shù)的不斷發(fā)展和廣泛應(yīng)用，天然氣燃料的優(yōu)勢(shì)將會(huì)被大力開(kāi)發(fā)和利用。建設(shè)部等六部委下發(fā)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》，對(duì)推動(dòng)節(jié)能、環(huán)保公交車的發(fā)展起了重要作用。一些專家認(rèn)為，再過(guò)大約10～20年的時(shí)間，具有綠色環(huán)保汽車的總量排序依次為天然氣汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。我們有理由相信，在全社會(huì)的共同努力之下，帶有“綠色環(huán)?！睒?biāo)志的天然氣汽 車，必將成為21世紀(jì)汽車工業(yè)的新寵！

中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)令

第15號(hào)

《天然氣利用政策》已經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任辦公會(huì)議審議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2012年12月1日施行。

主任張平

2012年10月14日

天然氣利用政策

為了鼓勵(lì)、引導(dǎo)和規(guī)范天然氣下游利用領(lǐng)域，特制定本政策。在我國(guó)境內(nèi)所有從事天然氣利用的活動(dòng)均應(yīng)遵循本政策。本政策中天然氣是指國(guó)產(chǎn)天然氣、頁(yè)巖氣、煤層氣(煤礦瓦斯)、煤制氣、進(jìn)口管道天然氣和液化天然氣(LNG)等。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局負(fù)責(zé)全國(guó)天然氣利用管理工作。各省(區(qū)、市)發(fā)展改革委、能源局負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)天然氣利用管理工作。

一、基本原則和政策目標(biāo)

(一)基本原則。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧，整體考慮全國(guó)天然氣利用的方向和領(lǐng)域，優(yōu)化配置國(guó)內(nèi)外資源；堅(jiān)持區(qū)別對(duì)待，明確天然氣利用順序，保民生、保重點(diǎn)、保發(fā)展，并考慮不同地區(qū)的差異化政策；堅(jiān)持量入為出，根據(jù)資源落實(shí)情況，有序發(fā)展天然氣市場(chǎng)。

(二)政策目標(biāo)。按照科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)節(jié)能減排、提高人民生活質(zhì)量，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)，提高天然氣在一次能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，優(yōu)化天然氣消費(fèi)結(jié)構(gòu)，提高利用效率，促進(jìn)節(jié)約使用。

二、天然氣利用領(lǐng)域和順序

(一)天然氣利用領(lǐng)域

根據(jù)不同用氣特點(diǎn)，天然氣用戶分為城市燃?xì)?、工業(yè)燃料、天然氣發(fā)電、天然氣化工和其他用戶。

(二)天然氣利用順序

綜合考慮天然氣利用的社會(huì)效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益以及不同用戶的用氣特點(diǎn)等各方面因素，天然氣用戶分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類。

第一類：優(yōu)先類

城市燃?xì)猓?/p>

1、城鎮(zhèn)(尤其是大中城市)居民炊事、生活熱水等用氣；

2、公共服務(wù)設(shè)施(機(jī)場(chǎng)、政府機(jī)關(guān)、職工食堂、幼兒園、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、酒店、餐飲業(yè)、商場(chǎng)、寫字樓、火車站、福利院、養(yǎng)老院、港口、碼頭客運(yùn)站、汽車客運(yùn)站等)用氣；

3、天然氣汽車(尤其是雙燃料及液化天然氣汽車)，包括城市公交車、出租車、物流配送車、載客汽車、環(huán)衛(wèi)車和載貨汽車等以天然氣為燃料的運(yùn)輸車輛。

4、集中式采暖用戶(指中心城區(qū)、新區(qū)的中心地帶)；

5、燃?xì)饪照{(diào)；工業(yè)燃料：

6、建材、機(jī)電、輕紡、石化、冶金等工業(yè)領(lǐng)域中可中斷的用戶；

7、作為可中斷用戶的天然氣制氫項(xiàng)目；其他用戶：

8、天然氣分布式能源項(xiàng)目(綜合能源利用效率70%以上，包括與可再生能源的綜合利用)；

9、在內(nèi)河、湖泊和沿海航運(yùn)的以天然氣(尤其是液化天然氣)為燃料的運(yùn)輸船舶(含雙燃料和單一天然氣燃料運(yùn)輸船舶)；

10、城鎮(zhèn)中具有應(yīng)急和調(diào)峰功能的天然氣儲(chǔ)存設(shè)施；

11、煤層氣(煤礦瓦斯)發(fā)電項(xiàng)目；

12、天然氣熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目。

第二類：允許類

城市燃?xì)猓?/p>

1、分戶式采暖用戶；工業(yè)燃料：

2、建材、機(jī)電、輕紡、石化、冶金等工業(yè)領(lǐng)域中以天然氣代油、液化石油氣項(xiàng)目；

3、建材、機(jī)電、輕紡、石化、冶金等工業(yè)領(lǐng)域中以天然氣為燃料的新建項(xiàng)目；

4、建材、機(jī)電、輕紡、石化、冶金等工業(yè)領(lǐng)域中環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益較好的以天然氣代煤項(xiàng)目；

5、城鎮(zhèn)(尤其是特大、大型城市)中心城區(qū)的工業(yè)鍋爐燃料天然氣置換項(xiàng)目；天然氣發(fā)電：

6、除第一類第12 項(xiàng)、第四類第1 項(xiàng)以外的天然氣發(fā)電項(xiàng)目；天然氣化工：

7、除第一類第7 項(xiàng)以外的天然氣制氫項(xiàng)目；其他用戶：

8、用于調(diào)峰和儲(chǔ)備的小型天然氣液化設(shè)施。

第三類：限制類

天然氣化工：

1、已建的合成氨廠以天然氣為原料的擴(kuò)建項(xiàng)目、合成氨廠煤改氣項(xiàng)目；

2、以甲烷為原料，一次產(chǎn)品包括乙炔、氯甲烷等小宗碳一化工項(xiàng)目；

3、新建以天然氣為原料的氮肥項(xiàng)目。第四類：禁止類天然氣發(fā)電：

1、陜、蒙、晉、皖等十三個(gè)大型煤炭基地所在地區(qū)建設(shè)基荷燃?xì)獍l(fā)電項(xiàng)目(煤層氣(煤礦瓦斯)發(fā)電項(xiàng)目除外)；天然氣化工：

2、新建或擴(kuò)建以天然氣為原料生產(chǎn)甲醇及甲醇生產(chǎn)下游產(chǎn)品裝置；

3、以天然氣代煤制甲醇項(xiàng)目。

三、保障措施

(一)做好供需平衡。國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各企業(yè)加快推進(jìn)天然氣資源勘探開(kāi)發(fā)，促進(jìn)天然氣高效利用，調(diào)控供需總量基本平衡，推動(dòng)資源、運(yùn)輸、市場(chǎng)有序協(xié)調(diào)發(fā)展。

(二)制定利用規(guī)劃。各省(區(qū)、市)發(fā)展改革委、能源局要根據(jù)天然氣資源落實(shí)和地區(qū)管網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)情況，結(jié)合節(jié)能減排目標(biāo)，認(rèn)真做好天然氣利用規(guī)劃，確保供需平衡。同時(shí)，要按照天然氣利用優(yōu)先順序加強(qiáng)需求側(cè)管理，鼓勵(lì)優(yōu)先類、支持允許類天然氣利用項(xiàng)目發(fā)展，對(duì)限制類項(xiàng)目的核準(zhǔn)和審批要從嚴(yán)把握，列入禁止類的利用項(xiàng)目不予安排氣量。優(yōu)化用氣結(jié)構(gòu)，合理安排增量，做好用氣計(jì)劃安排。

(三)高效節(jié)約使用。在嚴(yán)格遵循天然氣利用順序基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)應(yīng)用先進(jìn)工藝、技術(shù)和設(shè)備，加快淘汰天然氣利用落后產(chǎn)能，發(fā)展高效利用項(xiàng)目。鼓勵(lì)用天然氣生產(chǎn)化肥等企業(yè)實(shí)施由氣改煤技術(shù)。高含CO2 的天然氣可根據(jù)其特點(diǎn)實(shí)施綜合開(kāi)發(fā)利用。鼓勵(lì)頁(yè)巖氣、煤層氣(煤礦瓦斯)就近利用(用于民用、發(fā)電)和在符合國(guó)家商品天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)條件下就近接入管網(wǎng)或者加工成LNG、CNG 外輸。提高天然氣商品率，增加外供商品氣量，嚴(yán)禁排空浪費(fèi)。

(四)安全穩(wěn)定保供。國(guó)家通過(guò)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)機(jī)制，鼓勵(lì)建設(shè)調(diào)峰儲(chǔ)氣設(shè)施。天然氣銷售企業(yè)、天然氣基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)和城鎮(zhèn)燃?xì)饨?jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)共同保障安全供氣，減少事故性供應(yīng)中斷對(duì)用戶造成的影響。

(五)合理調(diào)控價(jià)格。完善價(jià)格機(jī)制。繼續(xù)深化天然氣價(jià)格改革，完善價(jià)格形成機(jī)制，加快理順天然氣價(jià)格與可替代能源比價(jià)關(guān)系；建立并完善天然氣上下游價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制；鼓勵(lì)天然氣用氣量季節(jié)差異較大的地區(qū)，研究推行天然氣季節(jié)差價(jià)和可中斷氣價(jià)等差別性氣價(jià)政策，引導(dǎo)天然氣合理消費(fèi)，提高天然氣利用效率；支持天然氣貿(mào)易機(jī)制創(chuàng)新。

(六)配套相關(guān)政策。對(duì)優(yōu)先類用氣項(xiàng)目，地方各級(jí)政府可在規(guī)劃、用地、融資、收費(fèi)等方面出臺(tái)扶持政策。鼓勵(lì)天然氣利用項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)和裝備自主化，鼓勵(lì)和支持汽車、船舶天然氣加注設(shè)施和設(shè)備的建設(shè)。鼓勵(lì)地方政府出臺(tái)如財(cái)政、收費(fèi)、熱價(jià)等具體支持政策，鼓勵(lì)發(fā)展天然氣分布式能源項(xiàng)目。

四、政策適用有關(guān)規(guī)定

(一)堅(jiān)持以產(chǎn)定需，所有新建天然氣利用項(xiàng)目(包括優(yōu)先類)申報(bào)核準(zhǔn)時(shí)必須落實(shí)氣源，并簽訂購(gòu)氣合同；已用氣項(xiàng)目供用氣雙方也要有合同保障。

(二)已建成且已用上天然氣的用氣項(xiàng)目，尤其是國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)的化肥項(xiàng)目，供氣商應(yīng)確保按合同穩(wěn)定供氣。

(三)已建成但供氣不足的用氣項(xiàng)目，供氣商應(yīng)首先確保按合同量供應(yīng)，有富余能力情況下逐步增加供應(yīng)量。

(四)目前在建或已核準(zhǔn)的用氣項(xiàng)目，若供需雙方已簽署長(zhǎng)期供用氣合同，按合同執(zhí)行；未簽署合同的盡快簽署合同并逐步落實(shí)氣源。

(五)除新疆可適度發(fā)展限制類中的天然氣化工項(xiàng)目外，其他天然氣產(chǎn)地利用天然氣亦應(yīng)遵循產(chǎn)業(yè)政策。

五、其它

(一)本政策自發(fā)布之日起30 日后實(shí)施。從本政策實(shí)施之日起，天然氣利用項(xiàng)目管理均適用本政策，除國(guó)家法律法

規(guī)另有規(guī)定外，均以此為準(zhǔn)。

(二)本政策根據(jù)天然氣供需形勢(shì)變化適時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以確保天然氣市場(chǎng)健康有序發(fā)展。

(三)本政策由國(guó)家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)解釋。各省(區(qū)、市)可在本政策規(guī)定范圍內(nèi)結(jié)合本地實(shí)際制定相關(guān)實(shí)施辦法，并報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委備案。國(guó)家能源局：天然氣汽車的現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題及對(duì)策建議

天然氣是優(yōu)質(zhì)、高效、清潔能源，在交通領(lǐng)域替代石油具有良好的經(jīng)濟(jì)性和安全性。實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，CNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒1立方米天然氣在城市內(nèi)可替代1升汽油，高速公路可替代1.2-1.3升汽油。LNG重型卡車使用1立方米天然氣可替代0.94升柴油。目前我國(guó)石油消費(fèi)在交通能源中的比例達(dá)93%。以氣代油具有廣闊的市場(chǎng)前景。

近年來(lái)我國(guó)天然氣汽車發(fā)展很快，2010年底保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，并且在天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)設(shè)備、天然氣加注站建設(shè)方面也擁有成熟的技術(shù)。重慶、西安等西部地區(qū)城市 CNG出租車已經(jīng)普及應(yīng)用，新疆、內(nèi)蒙古等省區(qū)正在推廣LNG重型卡車、LNG城際客車。新疆、湖南、北京等省區(qū)正在發(fā)展替代柴油的公共汽車。在長(zhǎng)江、大運(yùn)河上用LNG替代柴油的船舶也開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

但在交通領(lǐng)域推廣使用天然氣仍面臨一些問(wèn)題。一是相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后。天然氣汽車特別是LNG車船目前仍是新生事務(wù)，交通運(yùn)輸管理方面缺少相關(guān)法規(guī)。按照現(xiàn)行規(guī)定，改裝LNG卡車禁止上路，LNG船只無(wú)法獲得合法航行證書，燃油船舶改為天然氣船舶需要通過(guò)繁瑣手續(xù)方能獲得航行許可。柴油車改裝目前也尚無(wú)統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)推廣應(yīng)用造成了障礙。二是LNG汽車的產(chǎn)業(yè)鏈尚需理順。推廣應(yīng)用LNG汽車必須配套建設(shè)加注站和服務(wù)部門，同時(shí)LNG生產(chǎn)、運(yùn)輸和供應(yīng)也要有保障，目前我國(guó)LNG加注站的建設(shè)仍相對(duì)滯后。三是相關(guān)政策體系尚未完善。目前新能源汽車主要指電動(dòng)汽車，天然氣汽車不能享受國(guó)家扶持政策。另外，天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制尚未完全理順，給機(jī)車業(yè)主在燃料成本比較上也帶來(lái)了不確定性。

在油價(jià)不斷飆升和環(huán)保壓力不斷增加的背景下，提高交通用氣比重，對(duì)于降低石油對(duì)外依存度、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、減少污染物排放、應(yīng)對(duì)氣候變化等具有重要的戰(zhàn)略意義?！笆濉逼陂g應(yīng)重視交通領(lǐng)域天然氣的應(yīng)用。一要加強(qiáng)能源、交通、科技等相關(guān)部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，盡快明確產(chǎn)業(yè)政策，做好天然氣車船制造、加注站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)規(guī)劃。二要盡快制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括：柴油車改裝LNG的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，LNG汽車涉及的制造、運(yùn)行、質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，天然氣汽車燃料和排放標(biāo)準(zhǔn)等。三要完善配套政策，應(yīng)盡快制定和完善天然氣汽車的準(zhǔn)入、財(cái)稅扶持政策；理順天然氣和其他燃料的價(jià)格關(guān)系，為天然氣車船業(yè)主提供長(zhǎng)期政策可預(yù)見(jiàn)性；借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，制定和完善相關(guān)交通運(yùn)輸管理法規(guī)，放寬天然氣車船運(yùn)營(yíng)許可。