第一篇：汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)線優(yōu)化與設(shè)備布局--文獻(xiàn)綜述

重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

重慶理工大學(xué)

文 獻(xiàn) 綜 述

二級(jí)學(xué)院 重慶汽車學(xué)院 班 級(jí) 108040801 學(xué)生姓名 陳力煒 學(xué) 號(hào) 10804080102重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)線優(yōu)化與設(shè)備布局

陳力煒

（重慶理工大學(xué)重慶汽車學(xué)院

重慶400050）

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車普及時(shí)代的來(lái)臨，各種新型汽車對(duì)我國(guó)汽車市場(chǎng)的影響將越來(lái)越大，體現(xiàn)在各個(gè)方面也包括汽車?yán)鞯拈_發(fā)和生產(chǎn)制作工藝上。新型拉索產(chǎn)品性能上明顯優(yōu)于傳統(tǒng)拉索。汽車裝配線的技術(shù)現(xiàn)狀的好壞直接影響汽車的生產(chǎn)效率和產(chǎn)量；同時(shí)，設(shè)備布局的好壞也會(huì)直接影響到生產(chǎn)線的效率。因此合理的設(shè)備布局和良好的生產(chǎn)線優(yōu)化，就顯得特別重要。它涉及到投資成本、生產(chǎn)規(guī)模、質(zhì)量控制、生產(chǎn)物流等方面。

關(guān)鍵詞：生產(chǎn)線優(yōu)化；設(shè)備布局；生產(chǎn)效率

Abstract: With economic development，The era of motorization，A variety of new cars on China's auto market is growing，And especially in new engines of advanced development and production of the production process。The new engine on the product performance significantly better than conventional engines，State of technology of the automobile assembly line，a direct impact on production efficiency and yield of the car。At the same time，the equipment layout is good or bad will directly affect the efficiency of production lines.Equipment layout and a good production line optimization，it is especially important.It relates to the cost of investment，scale of production，quality control，production logistics and other aspects.Key words: Production line optimization；Equipment layout； Production efficiency 重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

0引言

近幾年汽車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展速度在不斷的加快，汽車的年生產(chǎn)量達(dá)到幾百萬(wàn)輛，與國(guó)外相比，汽車在國(guó)外的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于中國(guó)，在汽車的各項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)上都領(lǐng)先于中國(guó)，在各方面與國(guó)外相比還存在著差距。在總裝線和分裝線上，目前國(guó)內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和起停式輥道兩種。國(guó)內(nèi)一直是延用人工操作，生產(chǎn)效率低下；在國(guó)外，汽車?yán)餮b配技術(shù)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，裝配線自動(dòng)化、智能化高，以及采用多種信息管理系統(tǒng)?，F(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，通過現(xiàn)場(chǎng)分布I/O統(tǒng)一控制裝配線的運(yùn)行及完成各工位間的通訊，組建現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)控系統(tǒng)采用以太網(wǎng)等方式，完成裝配線上的信息采集、排產(chǎn)下達(dá)、工位監(jiān)控及裝配提示等功能。

而設(shè)備布局設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外都占有重要地位，歷來(lái)是倍受重視的領(lǐng)域。優(yōu)良的設(shè)備布局可以節(jié)省物料搬運(yùn)費(fèi)用，縮短生產(chǎn)周期，加快流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)。也是改善生產(chǎn)系統(tǒng)整體功能、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理和先進(jìn)生產(chǎn)方式的前提和基礎(chǔ)。

1自動(dòng)生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)與設(shè)備布局

1.1自動(dòng)生產(chǎn)線和設(shè)備布局分析

目前國(guó)內(nèi)普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動(dòng)化裝配設(shè)備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和起停式輥道兩種，國(guó)內(nèi)基本是延用人工操作，生產(chǎn)效率低下；在國(guó)外，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配技術(shù)采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，裝配線自動(dòng)化、智能化高，以及采用多種信息管理系統(tǒng)。

而設(shè)備布局設(shè)計(jì)，是根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，在已確定的空間場(chǎng)所內(nèi)。按照從原材料的接收、零件和產(chǎn)品的制造，到成品的包裝、發(fā)運(yùn)的全過程．將人員、設(shè)備、物料所需要的空間做最適當(dāng)?shù)姆峙浜妥钣行У慕M合，蹦便獲得最大的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

1.2裝配的組織形式 1.2.1固定式裝配

固定式裝配是將產(chǎn)品或部件的全部裝配始終安排在一個(gè)固定的位置進(jìn)行，在裝配過程中產(chǎn)品不移動(dòng)，裝配所需要的零部件也全部集中在周圍。小批量的裝配生產(chǎn)，特別是新產(chǎn)品的試制常采用這種固定式的裝配。在固定式裝配中，由于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和類型不同，又分為集中固定式裝配和分散固定式裝配。這種裝配方式可以用于具有一定批量的工程機(jī)械產(chǎn)品裝配生產(chǎn)，但主要還是用于小批量。使用這種組織形式可以使裝配操作專業(yè)化，縮短產(chǎn)品的裝配周期，提高生產(chǎn)面積利用率和生產(chǎn)效率。1.2.2移動(dòng)式裝配

移動(dòng)式裝配是產(chǎn)品在裝配過程中地點(diǎn)和裝配操作人員都發(fā)生變化的一種裝配形式，被裝配的部件或整機(jī)連續(xù)或間斷地從一個(gè)工位向另一個(gè)工位移動(dòng)，最后一個(gè)工位完成裝配。這是目前工程機(jī)械裝配生產(chǎn)最普遍的一種形式。如果采用機(jī)械化的輸送方式進(jìn)行工位移動(dòng)，就形成裝配流水線，適于大批量生產(chǎn)。目前叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等主要廠家都采用這種裝配組織形式。

2自動(dòng)生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)與設(shè)備布局現(xiàn)狀

2.1自動(dòng)化程度

與汽車生產(chǎn)批量相比，工程機(jī)械的生產(chǎn)批量小得多，而裝配自動(dòng)化程度也比汽車裝配要落后得多。盡管這幾年工程機(jī)械發(fā)展迅猛，一些叉車企業(yè)年產(chǎn)量突破十萬(wàn)臺(tái)，裝載機(jī)產(chǎn)量突破萬(wàn)臺(tái)，但是裝配工藝水平整體仍然不高，主要表現(xiàn)在以下3個(gè)方面：一是輸送自動(dòng)化程度低。除了總裝線較多地采用機(jī)械化輸送、實(shí)現(xiàn)流水生產(chǎn)，絕大多數(shù)部裝還是固定式裝配，然后通過車間起重機(jī)或叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。二是裝配作業(yè)基本都是人工作業(yè)。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械目前還不存在自動(dòng)化裝配，所有工件的搬運(yùn)、安裝都是人工操作或借助車間起重設(shè)備完成的；即使在國(guó)外，工程機(jī)械也沒有自動(dòng)化程度很高的裝配生產(chǎn)線。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

2.2自動(dòng)生產(chǎn)線優(yōu)化設(shè)計(jì)工具

工藝裝備和工具都十分重要，只有先進(jìn)的裝備工藝才能提高效率和精度。焊接機(jī)器人和加工中心已經(jīng)成為工程機(jī)械制造中焊接、加工常用的設(shè)備，但在裝配過程中，這些先進(jìn)的裝備幾乎沒有。工程機(jī)械裝配中常用的工裝工具主要有壓裝機(jī)、擰緊機(jī)等。軸承內(nèi)圈與軸、外圈與孔的裝配以及銷與孔的裝配有很多情況采用過盈配合，采用加熱與冷凍的方法可以便于裝配，但是較為麻煩，還需要專業(yè)的工業(yè)加熱箱和冷柜。如果采用壓裝工藝，效率會(huì)提高，當(dāng)然，需要設(shè)計(jì)專門的壓裝機(jī)。2.3設(shè)備布局常用方法

繆瑟的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)是一種條理性很強(qiáng)、物流分析與作業(yè)單位關(guān)系密切程度分析相結(jié)合、求得合理布置的技術(shù)，因此在布置設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得極其廣泛的運(yùn)用。2.4工人勞動(dòng)強(qiáng)度

由于工裝工具的落后以及自動(dòng)化程度的低下，裝配工人的勞動(dòng)強(qiáng)度很大。工程機(jī)械裝配工人勞動(dòng)強(qiáng)度主要表現(xiàn)在工件搬運(yùn)、一些工件的配合和調(diào)整以及工具使用上。大型工件的吊裝主要是依靠車間內(nèi)起重設(shè)備，如橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、平衡吊、懸臂吊等，但是一些較輕的工件在裝配過程還是以人工搬運(yùn)為主。平衡吊的使用，可以大大減少工件的搬運(yùn)量并使工件停留在合適的位置，便于裝配，可大大減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。一些工件如大銷子與孔的過盈配合，在裝配時(shí)還采用大錘敲擊的方式進(jìn)行作業(yè)，不僅容易損壞工件，還非常危險(xiǎn)。一些大型工件為了與底部工件配合，吊裝時(shí)采用撬杠等落后工具，操作人員需要費(fèi)力地撬動(dòng)工件。另外，工程機(jī)械采用的螺栓直徑較大，采用的緊固工具也較笨重，而且完全依靠工人抱著氣動(dòng)扳手或手動(dòng)工具擰緊。

3.發(fā)展趨勢(shì)

3.1輸送自動(dòng)化

在滿足質(zhì)量的前提下，提高效率和減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度是所有生產(chǎn)企業(yè)的追求，而輸送技術(shù)的采用是最關(guān)鍵的。機(jī)械化的鏈板輸送線、空中自行小車或自行葫蘆輸送線將逐步用于工程機(jī)械的部裝生產(chǎn)線及輕型零部件裝配工序間的輸送，形成流水生產(chǎn)線。當(dāng)然，一些大型工程機(jī)械產(chǎn)量較低，而且工件笨重，固定式的裝配將長(zhǎng)期存在。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

3.2設(shè)備柔性化

自動(dòng)化的裝配生產(chǎn)線提高了效率和產(chǎn)能，但是多種類小批量卻是工程機(jī)械生產(chǎn)的特點(diǎn)。固定式的裝配效率低，采用裝配生產(chǎn)線可提高效率，但必須具有一定柔性，能實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品或不同批量的裝配。因此，在設(shè)計(jì)裝配生產(chǎn)線時(shí)，必須盡可能多考慮企業(yè)生產(chǎn)的不同產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使生產(chǎn)線能夠滿足多種產(chǎn)品的裝配，或通過更換支架、工裝等來(lái)實(shí)現(xiàn)不同產(chǎn)品的裝配。另外，還需考慮生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)拍在一定范圍內(nèi)可調(diào)，以滿足不同產(chǎn)品的裝配時(shí)間。3.3新產(chǎn)品虛擬化裝配

工程機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代速度正在加快。過去開發(fā)一款新產(chǎn)品需要一年乃至更長(zhǎng)的時(shí)間，光裝配就需要數(shù)月，原因是設(shè)計(jì)、工藝手段落后，裝配過程往往出現(xiàn)干涉、錯(cuò)位等現(xiàn)象，不得不進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的切割、修補(bǔ)、鉆鉸等，不僅費(fèi)工費(fèi)料，而且耗費(fèi)時(shí)間。三維可視化設(shè)計(jì)軟件的使用，使得產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)就能進(jìn)行部件及整機(jī)的虛擬裝配，可以對(duì)各關(guān)鍵零件進(jìn)行校核，可以檢查裝配時(shí)是否會(huì)干涉，并進(jìn)行及時(shí)修改。由于原來(lái)要等到裝配過程才能發(fā)現(xiàn)的問題在設(shè)計(jì)過程就可發(fā)現(xiàn)并加以修正，使得實(shí)際試制過程出現(xiàn)的問題大大減少，整個(gè)新產(chǎn)品開發(fā)周期大大縮短。3.4裝配效率大為提高

由于設(shè)計(jì)、工藝手段的提高，工件的加工精度和配合精度不斷提高，零件加工都能達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，實(shí)現(xiàn)完全互換，避免或減少了選配、修配、配焊等耗費(fèi)時(shí)間的工序，加之流水線的應(yīng)用，使得裝配生產(chǎn)效率大大提高。

4結(jié)語(yǔ)

隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，提高勞動(dòng)效率、降低成本一直是汽車制造廠家非常關(guān)心的問題。生產(chǎn)線平衡和設(shè)備布局問題得到良好的解決，其能夠降低維護(hù)費(fèi)用和運(yùn)行成本，提高設(shè)備利用率，對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)的長(zhǎng)期高效運(yùn)作具有十分重要的意義。

市場(chǎng)需求的快速多變和不確定性要求，使生產(chǎn)線優(yōu)化與設(shè)備布局在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更顯得作用巨大。重慶理工大學(xué)畢業(yè)論文 文獻(xiàn)綜述

參考文獻(xiàn)

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第二篇：汽車零部件自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備及裝配生產(chǎn)線1

2007華僑華人創(chuàng)業(yè)發(fā)展洽談會(huì)項(xiàng)目

項(xiàng)目名稱：汽車零部件自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備及裝配生產(chǎn)線

共性技術(shù)研究、生產(chǎn)基地

一、項(xiàng)目單位基本情況

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院創(chuàng)建于1959年，主要從事機(jī)電產(chǎn)品研究開發(fā)和機(jī)械、建筑、環(huán)保等行業(yè)的設(shè)計(jì)、咨詢業(yè)務(wù)。擁有機(jī)械行業(yè)、建筑行業(yè)建筑工程設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)、工程咨詢甲級(jí)資質(zhì)、專項(xiàng)（環(huán)保）工程設(shè)計(jì)乙級(jí)資質(zhì)。是一家集科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和營(yíng)銷為一體，并承擔(dān)行業(yè)技術(shù)服務(wù)的大型綜合性科研院所，被省科技廳認(rèn)定為省高新技術(shù)企業(yè)，并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

湖北省機(jī)電研究設(shè)計(jì)院地處著名的武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積約4.5萬(wàn)平方米,現(xiàn)設(shè)有通用機(jī)械、機(jī)械自動(dòng)化、鑄造、金屬與非金屬材料及建筑設(shè)計(jì)、機(jī)械工程設(shè)計(jì)等10多個(gè)科研實(shí)體。

二、項(xiàng)目合作交流的主要內(nèi)容

本項(xiàng)目擬采用光機(jī)電一體化技術(shù)，在汽車零部件的性能試驗(yàn)、質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備和裝配生產(chǎn)線技術(shù)方面開展研究、試制、生產(chǎn)等工作。所研制的設(shè)備不僅運(yùn)行過程具備較高的自動(dòng)化水平，而且在防錯(cuò)、防漏、可追溯性等方面都可以實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化。裝配生產(chǎn)線通過網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)、技術(shù)中心等諸多相關(guān)部門連接。生產(chǎn)和管理信息得以及時(shí)交流和分析，不僅保障了生產(chǎn)線的正常運(yùn)行，而且為企業(yè)在圍繞生產(chǎn)方面的相關(guān)決策提供信息。隨著我國(guó)機(jī)械和汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，多品種工件加工、裝配的信息自動(dòng)檢測(cè)及管理必將得到進(jìn)一步的推廣應(yīng)用。項(xiàng)目總投資2000萬(wàn)元人民幣，擬建成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的汽車零部件自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備及裝配生產(chǎn)線的研發(fā)、生產(chǎn)基地，創(chuàng)國(guó)際領(lǐng)先水平。

三、項(xiàng)目的現(xiàn)有條件和準(zhǔn)備情況

近年來(lái)，我院一直在從事汽車零部件自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備及裝配生產(chǎn)線等方面的應(yīng)用研究工作，承擔(dān)了一些汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)委托的有關(guān)零部件檢測(cè)和自動(dòng)化裝配的各類設(shè)備和項(xiàng)目的研制。已研制了“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵自動(dòng)檢測(cè)、柔性化裝配線”、“液壓缸試驗(yàn)臺(tái)CAT計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng) ”、“多品種齒輪防錯(cuò)裝置”、“飛輪毛坯品種識(shí)別裝置”、“計(jì)算機(jī)控制汽車離合器從動(dòng)盤減振器扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)臺(tái)”、“變速箱裝配線多品種管理系統(tǒng)”、“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)”、“多工位噴油泵出油閥開啟壓力及密封性試驗(yàn)臺(tái)”、“大功率柴油機(jī)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)”等，目前正在研制的項(xiàng)目有“電控單體合成泵數(shù)字化檢測(cè)、柔性化裝配生產(chǎn)線”、“基于嵌入式控制系統(tǒng)的噴油泵預(yù)行程及供油夾角的檢測(cè)設(shè)備”等，為省內(nèi)汽車行業(yè)及相關(guān)企業(yè)的制造業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)。

四、項(xiàng)目交流合作的前景預(yù)測(cè)

我省是汽車制造業(yè)大省，汽車的發(fā)展速度很快，市場(chǎng)前景十分喜人。大批優(yōu)質(zhì)的汽車零部件也源自我省。近幾年來(lái)，汽車關(guān)鍵零部件的試驗(yàn)、檢測(cè)手段還跟不上時(shí)代的要求，尤其是前后橋總成、傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、取力器、鋼板彈簧等保安件的制造廠家，缺乏試驗(yàn)手段，在與主機(jī)廠配套時(shí)，需要具有檢測(cè)資質(zhì)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)提供服務(wù)。我院是湖北省技術(shù)監(jiān)督局關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛另部件質(zhì)量檢測(cè)的授權(quán)單位，應(yīng)積極創(chuàng)造條件為企業(yè)服務(wù)。汽車制造企業(yè)零部件的檢測(cè)及裝配生產(chǎn)線急需實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和信息化，因此提供可靠、準(zhǔn)確、智能化的檢測(cè)設(shè)備和自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線的成套技術(shù)與裝備，既可滿足我省乃至全國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又極大地促進(jìn)了科技產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程。

“十一五”期間，湖北機(jī)械汽車工業(yè)面臨著中部崛起、國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)等重大歷史發(fā)展機(jī)遇，汽車工業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。2007年湖北省的汽車零部件配套能力將達(dá)到80萬(wàn)輛份，銷售收入過400億元；2010年配套能力將達(dá)到140萬(wàn)輛份，銷售收入過600億元。

湖北省現(xiàn)擁有汽車零部件企業(yè)數(shù)量、資產(chǎn)總量和銷售總額均位居全國(guó)前三位，具有雄厚的基礎(chǔ)條件。汽車生產(chǎn)的規(guī)模擴(kuò)大，將有效地刺激零配部件生產(chǎn)的發(fā)展。全省已有約700家零配部件生產(chǎn)企業(yè)，將依據(jù)國(guó)際化要求進(jìn)行改造、改制、聯(lián)合，顯示出可觀的發(fā)展前景?！笆晃濉逼陂g，全省將全力推進(jìn)“一項(xiàng)工程”和“六大重點(diǎn)”建設(shè)。“一項(xiàng)工程”即“1598工程”：“1”：完成轎車、重型汽車、重型數(shù)控機(jī)床、環(huán)保機(jī)械等177項(xiàng)投資5000萬(wàn)元以上的建設(shè)和技改項(xiàng)目，固定資產(chǎn)投資381億元?！?”：建設(shè)武漢、十堰、襄樊、黃石、荊州五大產(chǎn)業(yè)基地，即武漢、荊州、黃石機(jī)械汽車產(chǎn)業(yè)基地，十堰、襄樊汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地。“9”：發(fā)展九大產(chǎn)業(yè)集群。做大做強(qiáng)整車產(chǎn)業(yè)集群，壯大專用汽車產(chǎn)業(yè)集群，做大出口船舶產(chǎn)業(yè)集群，做大熱電裝備產(chǎn)業(yè)集群，做強(qiáng)重型超重型數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展環(huán)保機(jī)

械產(chǎn)業(yè)集群，做強(qiáng)做大糧機(jī)和農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，做強(qiáng)車橋產(chǎn)業(yè)集群，做強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)集群。“8”：重點(diǎn)支持東風(fēng)有限、神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)實(shí)業(yè)、三環(huán)集團(tuán)、武鍋、長(zhǎng)動(dòng)、凱迪電力等88戶重點(diǎn)企業(yè)的發(fā)展?！傲笾攸c(diǎn)”是：汽車及汽車零部件、機(jī)床工具及成套設(shè)備、電工電器、環(huán)保機(jī)械、船舶制造、基礎(chǔ)工藝和共性技術(shù)。本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，市場(chǎng)前景廣闊。

五、交流合作的方式

資金投入和技術(shù)引進(jìn)、共性技術(shù)研究及生產(chǎn)基地建設(shè)。

六、聯(lián)系方式

聯(lián)系地址：湖北省武漢市武昌區(qū)石牌嶺118號(hào)

郵政編碼：430070

聯(lián) 系 人：楊德斌

電話：***（手機(jī)）, 027-87215019（辦）傳真：027－87647150

E－mail：debin-yang@sina.com

第三篇：汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2014-2015學(xué)年第一學(xué)期

課程名稱： 企業(yè)營(yíng)銷策劃

專 業(yè)：市場(chǎng)營(yíng)銷

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級(jí)：12營(yíng)銷

學(xué) 號(hào)：21203021034 成 績(jī)： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院制 汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

作為江蘇的特色產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已在江蘇發(fā)展超過20年，丹陽(yáng)、無(wú)錫、靖江、儀征等多地均已形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。然而，面對(duì)近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)降低、整車廠需求放緩等眾多因素，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。眾多汽車零部件企業(yè)如何在日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中奪得頭籌、站穩(wěn)市場(chǎng)并取得進(jìn)一步的發(fā)展跟他們的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有著密切關(guān)系。

首先我們對(duì)江蘇地區(qū)的汽車企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)的近況做下了解。整個(gè)產(chǎn)業(yè)2013年面臨了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著近年來(lái)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，汽車零部件企業(yè)的利潤(rùn)從2009年平均超過10%，跌到了今年的不足6%。很多企業(yè)中擁有專利的不多，擁有發(fā)明專利的更少。汽車零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個(gè)方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無(wú)非是材料、外觀改改。在發(fā)明專利極少亦有客觀原因，不易拿到專利，是因?yàn)榘l(fā)明專利主要集中在整車控制及系統(tǒng)方面，而汽車零部件作為配套產(chǎn)業(yè)，其專利大多集中在外觀和實(shí)用新型。如果汽車零部件企業(yè)能夠擁有發(fā)明專利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業(yè)難以形成規(guī)模，無(wú)法有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也不能根據(jù)科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。在知道問題以后，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個(gè)問題，企業(yè)在面臨大市場(chǎng)環(huán)境不景氣的情況下如何做出戰(zhàn)略部署，如何制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？各汽車零部件企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)應(yīng)該考慮下面的幾個(gè)因素。

首先，要學(xué)會(huì)思考，提高自身的品質(zhì)。如果說，整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)加工階段、相對(duì)缺乏技術(shù)，想要在競(jìng)爭(zhēng)的洪流中獨(dú)善其身，那就必須要在質(zhì)量上勝人一籌。常州環(huán)能渦輪動(dòng)力有限公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機(jī)會(huì)讓公司總工程師章景初發(fā)現(xiàn)，密封性能的提高可以讓產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)50%以上。在拉美、中東等地區(qū)，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封環(huán)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此，公司從國(guó)外請(qǐng)來(lái)了專家，配備了技術(shù)員，完成了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今，環(huán)能生產(chǎn)的高品質(zhì)渦輪、葉輪占公司產(chǎn)品銷售的比例超過50%，產(chǎn)品95%以上實(shí)現(xiàn)了外銷

而無(wú)縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車業(yè)有限公司提升了汽車散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量，還為公司節(jié)省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項(xiàng)極小的改進(jìn)，但卻提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，并且為公司節(jié)省了用人成本。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，要將規(guī)模企業(yè)與小作坊區(qū)別開來(lái)，靠的正是質(zhì)量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學(xué)會(huì)思考，在平時(shí)善于發(fā)現(xiàn)，不斷的提高自身品質(zhì)，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時(shí)時(shí)都存在著各種各樣的矛盾，當(dāng)某些矛盾反映到意識(shí)中時(shí)，個(gè)體才發(fā)現(xiàn)它是個(gè)問題，并要求設(shè)法解決它。這就是發(fā)現(xiàn)問題的階段。從問題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問題的前提。發(fā)現(xiàn)問題不論對(duì)學(xué)習(xí)、生活、創(chuàng)造發(fā)明都十分重要，是思維積極主動(dòng)性的表現(xiàn)，在促進(jìn)心理發(fā)展上具有重要意義。然而要解決所發(fā)現(xiàn)的問題,必須明確問題的性質(zhì)，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關(guān)系，以確定所要解決的問題要達(dá)到什么結(jié)果，所必須具備的條件、其間的關(guān)系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關(guān)鍵矛盾之所在。

企業(yè)只有不斷的思考，不斷地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，就能在其中得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有極其重要的意義。

第二點(diǎn)就是緊跟時(shí)代腳步培養(yǎng)遠(yuǎn)見卓識(shí)。企業(yè)要發(fā)展、產(chǎn)業(yè)要提升，就必須跟上時(shí)代腳步，跟上時(shí)代需要的便是意識(shí)和遠(yuǎn)見。對(duì)于現(xiàn)狀中的專利數(shù)稀少，專利不易申請(qǐng)，解決的問題沒有其他方面，依靠企業(yè)的研發(fā)，依靠專利保護(hù)意識(shí)。當(dāng)然，僅靠專利保護(hù)意識(shí)還不夠，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展才是王道。當(dāng)下火熱的電動(dòng)車市場(chǎng)，就吸引了江蘇不少汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的目光。江蘇飛躍集團(tuán)如今將主要精力放在了電動(dòng)汽車上。“我們進(jìn)行了電池性能、涉水、機(jī)電性等多方面試驗(yàn)，確保了電動(dòng)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量?！痹摷瘓F(tuán)江蘇客瑞斯電動(dòng)汽車有限公司營(yíng)銷部劉娟說。而南通明諾機(jī)械有限公司則專心做起了電動(dòng)掃地機(jī)(洗地機(jī))，手推式的、工業(yè)駕乘式的、環(huán)衛(wèi)重工式的、自卸式的??公司經(jīng)理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個(gè)年頭，踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏便是跟上了時(shí)代。公司生產(chǎn)的專一領(lǐng)域的特色產(chǎn)品，讓公司先后獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技進(jìn)步獎(jiǎng)及幾十項(xiàng)專利，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃必須要考慮到外部市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是很重要的一點(diǎn)。而企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化大多依賴于企業(yè)的人力資源管理。所以第三點(diǎn)就是加強(qiáng)企業(yè)人力資源管理工作和企業(yè)自身順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果。隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力資源管理在企業(yè)管理中的作用也變得日益重要。一個(gè)企業(yè)能否健康發(fā)展，在很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低與否，取決于人力資源管理在企業(yè)管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計(jì)劃地對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置，通過對(duì)企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵(lì)、調(diào)整等一系列過程，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，給企業(yè)帶來(lái)效益。確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動(dòng)。這些活動(dòng)主要包括企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募與選拔，培訓(xùn)與開發(fā)，績(jī)效管理，薪酬管理，員工流動(dòng)管理，員工關(guān)系管理，員工安全與健康管理等。即：企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，對(duì)人力資源的獲?。ㄟx人）、開發(fā)（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動(dòng)，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。

在汽車零部件企業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)建立達(dá)到有效規(guī)模的生產(chǎn)能力，全力以赴降低成本，搞好成本費(fèi)用管理的控制，最大限度地減少研發(fā)費(fèi)用和品牌樹立等方面的費(fèi)用。通過對(duì)目前江蘇地區(qū)汽車零部件中小企業(yè)分布狀況研究發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大多集中于區(qū)域發(fā)展。中小企業(yè)之所以主要集中上述類型的原因之一就是：這些產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期平均成本曲線在規(guī)模方面是一個(gè)較平緩的階段。不同規(guī)模的企業(yè)降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業(yè)的做法值得借鑒，他們?cè)O(shè)計(jì)出便于生產(chǎn)制造而又有市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，這樣對(duì)成本的控制就變得可行。換一種方法說，只要能從大的汽車生產(chǎn)廠接到生意，自己隨便弄一個(gè)作坊就能生產(chǎn)零部件，這就是所謂的“小型企業(yè)”。既然是集中區(qū)域發(fā)展，低成本的戰(zhàn)略人力資源管理非常適應(yīng)。

剛才也有提到，現(xiàn)在在江蘇汽車零部件企業(yè)主要呈現(xiàn)的是區(qū)域性集中產(chǎn)業(yè)群，這樣的呈現(xiàn)主要是因?yàn)樗麄兡苤鞴ツ骋粋€(gè)特定的顧客群，一個(gè)大型的汽車生產(chǎn)廠能“養(yǎng)活”一群汽車零部件企業(yè)。從汽車零部件企業(yè)的角度來(lái)說，圍繞著如何很好地為某一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)這一中心，企業(yè)制定的每一項(xiàng)性能方針都要考慮自己的市場(chǎng)定位，把精力集中在目標(biāo)顧客上，以提高效率。中小企業(yè)沒有必要和能力滿足大部分的市場(chǎng)需求，如果與行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)爭(zhēng)奪同樣的顧客群，中小企業(yè)將處于不利的地位。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略也有助于降低成本費(fèi)用。值得注意的是，目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品定位一經(jīng)確定，就不應(yīng)該頻繁地改變，堅(jiān)持服務(wù)自己的顧客往往要求企業(yè)敢于拒絕其他少數(shù)顧客的需要，實(shí)行有所為有所不為的做法。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略不在受制于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)不利市場(chǎng)環(huán)境，江蘇地區(qū)的汽車零部件企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和自身因素做出合理的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃才能降低風(fēng)險(xiǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

第四篇：福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車

福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車

生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接洽談會(huì)邀請(qǐng)函

福建汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近二十年的培育，已發(fā)展成為在國(guó)內(nèi)外有較大影響并占據(jù)一定市場(chǎng)份額的龍頭產(chǎn)業(yè)。東南汽車、金龍客車、新龍馬汽車、新福達(dá)汽車等一批有影響的企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，全方位帶動(dòng)和促進(jìn)了福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的聚集，使之快速發(fā)展成為在國(guó)內(nèi)外具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的零部件產(chǎn)業(yè)。

為了向國(guó)內(nèi)外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件采購(gòu)商展示福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，搭建供需雙方“面對(duì)面”交流對(duì)接、合作洽談、采購(gòu)交易的平臺(tái)，建立推動(dòng)福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的橋梁與窗口，我委定于2008年3月26—28日，在福建省泉州市展覽城舉辦“福建省汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)與汽車整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接洽談會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱對(duì)接會(huì))。

對(duì)接會(huì)借助于同期、同地由我委和福建省泉州市人民政府主辦的“海峽西岸汽車工程機(jī)械零部件交易會(huì)”(以下簡(jiǎn)稱交易會(huì))，將有300多家福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集中展示，全面、直觀地展現(xiàn)福建汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，福建省內(nèi)所有車輛生產(chǎn)企業(yè)(含整車、低速載貨車、摩托車、專用車生產(chǎn)企業(yè))和部份省外汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司、國(guó)內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購(gòu)商都將參加對(duì)接會(huì)，與福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行對(duì)接、洽談。

在此，我委誠(chéng)摯邀請(qǐng)貴司屆時(shí)蒞會(huì)考察、洽談，并希望你司能提供擬采購(gòu)的汽車零部件清單以及能安排在對(duì)接會(huì)期間舉辦專場(chǎng)“采購(gòu)說明會(huì)”(請(qǐng)于2008年1月30日前將相關(guān)情況反饋給我委機(jī)電行管辦)。對(duì)接會(huì)期間，我們將為蒞會(huì)代表提供周到的接待服務(wù)!

我們相信，有了你司的加盟，本屆對(duì)接會(huì)將更加豐富、務(wù)實(shí)，并取得雙贏的效果。

聯(lián)系人：陳傳芳

聯(lián)系電話：0591—87555823***

傳真：0591-87551141

E—mail：CCf8848@Sina.COm

附件：對(duì)接會(huì)活動(dòng)安排(案)

附件：

對(duì)接會(huì)活動(dòng)安排(案)

一、集中組織參會(huì)單位進(jìn)行供需對(duì)接洽談

集中安排福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司以及國(guó)內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購(gòu)商設(shè)立對(duì)接洽談室，組織福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)按順序分時(shí)段進(jìn)行“一對(duì)

一、面對(duì)面”洽談。

二、組織參會(huì)單位進(jìn)行自由洽談

組織福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司以及國(guó)內(nèi)外規(guī)模較大的汽車零部件采購(gòu)商到福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在交易會(huì)上的展示攤位進(jìn)行自由參觀洽談。

三、舉辦采購(gòu)說明會(huì)

分時(shí)段安排省內(nèi)外整車生產(chǎn)企業(yè)和國(guó)際汽車公司、國(guó)內(nèi)外主要采購(gòu)商舉辦“采購(gòu)說明會(huì)”。

四、發(fā)布供需對(duì)接信息

組織調(diào)查福建汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)基本情況(包括企業(yè)名稱、地址、主要生產(chǎn)產(chǎn)品、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、傳真等信息)，并組織匯編后，在對(duì)接會(huì)期間發(fā)送給參加對(duì)接會(huì)的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司和其他國(guó)內(nèi)外汽車零部件采購(gòu)商等；同時(shí)，組織收集參加對(duì)接會(huì)的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司和國(guó)內(nèi)外汽車零部件采購(gòu)商提出的采購(gòu)清單，并組織匯編后，在對(duì)接會(huì)期間發(fā)送給參加對(duì)接會(huì)的省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。以利于對(duì)接會(huì)期間更有針對(duì)性、更有成效。

五、組織考察活動(dòng)

組織參加對(duì)接會(huì)的國(guó)內(nèi)外嘉賓參觀考察福建省內(nèi)整車和零部件生產(chǎn)企業(yè)。組織與福建省內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接成功或有意向采購(gòu)的福建省內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)、省外整車生產(chǎn)企業(yè)、國(guó)際汽車公司或國(guó)內(nèi)外汽車零部件采購(gòu)商到相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步參觀考察。

第五篇：實(shí)習(xí)報(bào)告-汽車零部件企業(yè)-機(jī)械廠實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)目的1.通過現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

4.學(xué)習(xí)工廠計(jì)量室及車間的檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識(shí)面及加深對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。二

實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求 1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。2.典型零件工藝 1）焊接機(jī)器人：

了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。2）數(shù)控銑加工：

了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機(jī)加工：

工廠針對(duì)某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對(duì)零件的定位裝夾方式等。4）激光打字機(jī)

了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；

2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；

3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。三

實(shí)習(xí)地點(diǎn)

公司簡(jiǎn)介：

經(jīng)營(yíng)范圍：。

主要產(chǎn)品：

以及其他公司產(chǎn)品 四

實(shí)習(xí)報(bào)告

第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。第一個(gè)車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過程及加工過程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內(nèi)部的模具都是由此車間加工，調(diào)試。工人接到模具圖紙以后按照?qǐng)D紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば?，最后按照模具圖紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問。

第三車間是焊接機(jī)器人車間。機(jī)械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門鉸鏈?zhǔn)瞧囓嚿砩现饕陌踩惲慵?，一致性，安全性非常非常重要。自?dòng)彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個(gè)彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機(jī)上加工，來(lái)這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會(huì)到光電感應(yīng)設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。五：感受

通過實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！