第一篇：調(diào)度工作

電網(wǎng)調(diào)度相當(dāng)于供電企業(yè)的神經(jīng)中樞，對整個(gè)電力系統(tǒng)發(fā)揮至關(guān)重要的作用，它是電網(wǎng)運(yùn)行的指揮中心。從事電力調(diào)度運(yùn)行是平凡而又辛苦的工作，春夏秋冬、寒來酷往，他們一天24小時(shí)輪流值班，沒有節(jié)假日和星期天，每當(dāng)節(jié)假日別人都和家人一起團(tuán)聚，沉浸在幸福的節(jié)日氣氛中時(shí)，他們卻堅(jiān)守在自己的工作崗位上，默默守護(hù)著電網(wǎng)的安全運(yùn)行。

在調(diào)入電力調(diào)度中心之前，我覺得電力調(diào)度員的工作無非就是接個(gè)電話，下個(gè)命令什么的，多輕松自在呀!也有人說，調(diào)度員的工作無非就是看看電腦，做個(gè)記錄，整天坐在空調(diào)房里，風(fēng)刮不住，雨淋不著，多舒服啊!然而，當(dāng)我來到連云港電力調(diào)度運(yùn)行中心，成為他們的一員時(shí)，就能體會到作為一名合格的調(diào)度員，絕非是一般人想的那么簡單，他們除了要具備熟悉電網(wǎng)結(jié)構(gòu)及電網(wǎng)各主設(shè)備的運(yùn)行特征原理和構(gòu)造，還要熟練掌握系統(tǒng)的倒閘操作，電網(wǎng)分析及事故處理能力；調(diào)度員的工作整天對電網(wǎng)“施號發(fā)令”，外表看似挺風(fēng)光，可他們所承受的那份重任不是一般人所能體會到的。他們看似平靜地坐在調(diào)度室監(jiān)控電網(wǎng)運(yùn)行，思想?yún)s高度緊張，時(shí)刻關(guān)注著電網(wǎng)的各種運(yùn)行參數(shù)，時(shí)刻準(zhǔn)備著處理電網(wǎng)的各種異常。

近年來，隨著電網(wǎng)框架的不斷擴(kuò)大，變電站的不斷增加，所管轄的變電站的數(shù)量也逐年增多，電網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，意味著工作量越來越大。但是人員配備卻長期滯后于電網(wǎng)發(fā)展——目前絕大多數(shù)地調(diào)都已經(jīng)配備五個(gè)值，每個(gè)值3個(gè)人，而本地區(qū)長期以來只配4值，每值兩人，而且經(jīng)常處于缺員狀態(tài)，比如出去培訓(xùn)、出差或調(diào)崗。調(diào)度是生產(chǎn)安全管控的重要一環(huán)，人員配備一定要優(yōu)先保障，建議增加人員配備，一是可以防止調(diào)度員疲勞調(diào)度、忙中出錯(cuò)，進(jìn)一步保障電網(wǎng)安全；二是可以實(shí)現(xiàn)人員平穩(wěn)流動，避免在崗位調(diào)動期間出現(xiàn)調(diào)度員不夠正常排班的情況。

第二篇：如何加強(qiáng)調(diào)度工作

淺談如何加強(qiáng)調(diào)度工作

調(diào)度室劉偉洋

轉(zhuǎn)眼，在調(diào)度室工作已經(jīng)有半年時(shí)間了，對調(diào)度工作也有了一定的認(rèn)識和了解。調(diào)度工作是煤礦領(lǐng)導(dǎo)了解安全生產(chǎn)信息的主要渠道，也是分析安全生產(chǎn)狀況的有力武器，在煤礦安全企業(yè)管理中具有特別重要的意義和地位。

由此可見，如何加強(qiáng)煤礦安全生產(chǎn)調(diào)度工作極為重要。下面我發(fā)表一下關(guān)于如何加強(qiáng)調(diào)度工作的一些不成熟的見解。

一、掌握井田地質(zhì)基本概況，了解安全生產(chǎn)基本知識

調(diào)度機(jī)構(gòu)是煤礦安全生產(chǎn)綜合指揮部門，也是煤礦安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)的重要組成部分，只有在詳細(xì)地了解煤礦日常生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)上，才能正確及時(shí)地解決生產(chǎn)活動中的問題。要做到熟悉礦井概況這一點(diǎn)就要經(jīng)常深入井下，向生產(chǎn)一線作業(yè)人員學(xué)習(xí)。調(diào)度室作為煤礦安全生產(chǎn)的神經(jīng)中樞，每時(shí)每刻都在進(jìn)行著礦井上下安全生產(chǎn)的信息交流。調(diào)度員一方面要熟練掌握生產(chǎn)流程、工藝要求，另一方面要把標(biāo)準(zhǔn)化管理熟記于心，并能靈活運(yùn)用，這樣才能在生產(chǎn)管理中得心應(yīng)手。

二、調(diào)度協(xié)調(diào)指揮要具有“三性”

1、科學(xué)性

在協(xié)調(diào)指揮安全生產(chǎn)時(shí)，要有輕重緩急之分，統(tǒng)籌安排，按章執(zhí)行，有理有據(jù)，做到科學(xué)指揮。

2、及時(shí)性

要保證信息在第一時(shí)間上傳下達(dá)，避免在信息傳達(dá)上浪費(fèi)時(shí)間，從而影響礦井安全生產(chǎn)。

3、準(zhǔn)確性

在信息上傳下達(dá)過程中，要做到信息傳達(dá)準(zhǔn)確，吐字清晰，避免在傳達(dá)過程中加入個(gè)人觀點(diǎn)，扭曲信息本意。

三、詳細(xì)記錄，規(guī)范書寫，妥善存檔，階段總結(jié)

調(diào)度室各項(xiàng)記錄要詳細(xì)記載全礦井安全生產(chǎn)情況及領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各種指示的執(zhí)行落實(shí)情況。日常記錄要字跡清晰，書寫規(guī)范、表述清楚。更換的各項(xiàng)記錄本要及時(shí)分類、存檔，并妥善保管。調(diào)度工作要有周總結(jié)、月總結(jié)、季總結(jié)和年總結(jié)，總結(jié)要客觀，分析要透徹，及時(shí)改進(jìn)工作中的不足，從而更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)。

四、建立應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，培養(yǎng)應(yīng)急救援指揮能力

調(diào)度室要經(jīng)常組織煤礦各類事故的應(yīng)急救援演習(xí)，調(diào)度指揮人員要做到臨危不亂，及時(shí)啟動相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，做到科學(xué)指揮。演習(xí)后要積極進(jìn)行總結(jié)，對演習(xí)中存在的不足進(jìn)行反思。要將演習(xí)視為真正的事故，只有這樣，當(dāng)煤礦真正發(fā)生事故時(shí)，才能將損失降到最低。

五、樹立服務(wù)意識，增強(qiáng)大局觀念

總經(jīng)理潘永健再三強(qiáng)調(diào)，工作中要增強(qiáng)職能部門的服務(wù)意識。調(diào)度協(xié)調(diào)工作更要不偏不倚，要有為全局服務(wù)的思想，要經(jīng)常深入現(xiàn)場，了解現(xiàn)場，理解現(xiàn)場，為礦井生產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

六、培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力

凝聚產(chǎn)生力量，團(tuán)結(jié)誕生興旺。作為一名調(diào)度人員，應(yīng)顧全大局，時(shí)刻把提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力和向心力作為己任，彼此間多交流思想，多溝通情況，多換位思考，協(xié)調(diào)好部門內(nèi)部和部門之間的工作。

以上是我對如何加強(qiáng)調(diào)度工作的一些個(gè)人見解，不妥之處，望請斧正！

第三篇：調(diào)度工作亮點(diǎn)

調(diào)度工作亮點(diǎn)調(diào)度促發(fā)展

三季度以來，調(diào)度室在集團(tuán)公司及上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在礦領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各部室的積極配合下，緊緊圍繞安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)方針，積極推進(jìn)調(diào)度各項(xiàng)工作，在貼近實(shí)際走群眾化路線實(shí)踐方面，打好工作基礎(chǔ)提升調(diào)度工作方面、在完善質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升精細(xì)化建設(shè)以及文明窗口創(chuàng)建等方面充分開展了積極工作。確保了各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，礦井安全環(huán)境有力提升，安全生產(chǎn)累計(jì)3141天。亮點(diǎn)工作有以下幾各方面：

一、著力三貼一重，貼近實(shí)際、貼近現(xiàn)場、貼近群眾、注重實(shí)效。

調(diào)度工作必須要貼近生產(chǎn)實(shí)際、貼近現(xiàn)場，才能有較高的分析解決問題的能力。只有通過走群眾路線教育實(shí)踐才能取得廣泛的職工群眾支持，才能有力提升調(diào)度工作質(zhì)量，才能爭創(chuàng)一流業(yè)績。三季度調(diào)度室一是要求調(diào)度工作貼近實(shí)際一切從實(shí)際出發(fā)，在處理各單位特別是采掘基層單位問題時(shí)，要求調(diào)度人員首先要從客觀實(shí)際和規(guī)律出發(fā)，首先了解日常工作的實(shí)際情況和基層單位的現(xiàn)實(shí)需求。要以客觀規(guī)律作為調(diào)度工作的出發(fā)點(diǎn)。調(diào)度處理問題不能死板教條,不能靠主觀想象。調(diào)度人員安排工作，一切從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，從而使調(diào)度決策更加符合實(shí)際，更加符合基層職工群眾的需要。二是要求調(diào)度工作貼近現(xiàn)場調(diào)度室嚴(yán)格落實(shí)調(diào)度人員定崗寫實(shí)，明確了每個(gè)人的崗位責(zé)任，工作任務(wù)，做到分工明確，責(zé)任清晰。調(diào)度人員深入實(shí)際，深入采掘一線，調(diào)查研究，熟悉生產(chǎn)情況，掌握第一手資料，及時(shí)向各級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)生產(chǎn)情況。在工作中，根據(jù)工作實(shí)際制定了調(diào)度室工作無間隙傳達(dá)和交接，對重點(diǎn)工作任務(wù)實(shí)行全程跟蹤安排解決。將總體目標(biāo)和工作內(nèi)容具體化，一切從貼近現(xiàn)場出發(fā)。三是要求調(diào)度管理貼近群眾調(diào)度工作要始終堅(jiān)持一個(gè)中心，就是要堅(jiān)持以職工群眾和基層單位為中心，所有工作必須著力于服務(wù)礦井生產(chǎn)和職工群眾。日常工作中與職工群眾建立了良好有效的溝通，固定任務(wù)做到了傳達(dá)提前及時(shí)準(zhǔn)確、臨時(shí)任務(wù)做到了說明詳細(xì)無誤，安排合理，盡可能縮短工作任務(wù)完成的時(shí)間、程序。認(rèn)真對待職工群眾的咨詢、合理要求及建議，創(chuàng)造了和諧的調(diào)度管理氛圍和良好的調(diào)度人員工作作風(fēng)。四是調(diào)度管理注重實(shí)效在日常調(diào)度工作中突出重點(diǎn)突出實(shí)效，在解決問題上求突破，調(diào)度室一級抓一級，層層抓落實(shí)。充分發(fā)揮帶頭和表率作用，帶頭查找問題、帶頭搞好整改;每周一、三、五抽出業(yè)余時(shí)間召開調(diào)度工作會，將調(diào)度人員深入一線掌握的第一手材料，發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行剖析、解決、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，抓住薄弱環(huán)節(jié)和有傾向性、苗頭性、代表性的問題，加大工作力度。把解決存在的突出問題作為調(diào)度工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，通過實(shí)干，求得實(shí)效。

二、強(qiáng)化三夯一上，夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、夯實(shí)服務(wù)基礎(chǔ)、夯實(shí)安全基礎(chǔ)，調(diào)度工作邁上新臺階。調(diào)度室深刻認(rèn)識到調(diào)度工作在生產(chǎn)上起到協(xié)調(diào)平衡、指揮監(jiān)督和處理緊急突發(fā)事件時(shí)的關(guān)鍵作用，做好調(diào)度人員的業(yè)務(wù)保安及調(diào)度各項(xiàng)基礎(chǔ)工作對礦井安全有著極其重要的作用。一是要求調(diào)度人員夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)調(diào)度室將每周二、四、六定為集中學(xué)習(xí)日，以不同形式的培訓(xùn)，抓好調(diào)度人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)分別由主任、副主任主持，主要學(xué)習(xí)調(diào)度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、調(diào)度各項(xiàng)責(zé)任制、應(yīng)急救援預(yù)案，匯報(bào)處置程序和上級一系列安全生產(chǎn)文件等。每月組織一次調(diào)度人員考試，檢驗(yàn)了調(diào)度人員的學(xué)習(xí)效果，進(jìn)一步提高了調(diào)度人員自覺學(xué)習(xí)的積極性，提高了調(diào)度人員處理突發(fā)事故的應(yīng)變能力。掌握了各項(xiàng)管理規(guī)定。掌握了生產(chǎn)事故處置程序。提高了調(diào)度人員應(yīng)急處置能力，為建設(shè)一支高素質(zhì)、高水平的調(diào)度隊(duì)伍，夯實(shí)了良好的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)。二是夯實(shí)服務(wù)基礎(chǔ)調(diào)度室以夯實(shí)服務(wù)基礎(chǔ)打造調(diào)度服務(wù)精品入手，以彰顯崗位先鋒模范作用為著力點(diǎn)，以提升調(diào)度服務(wù)質(zhì)量活動為契機(jī)，著力調(diào)度服務(wù)質(zhì)量過程控制，有效提升了調(diào)度服務(wù)質(zhì)量。抓好調(diào)度隊(duì)伍和管理制度落實(shí)一個(gè)“嚴(yán)”字。調(diào)度服務(wù)質(zhì)量要求嚴(yán)，各工作環(huán)節(jié)不得松懈。要求調(diào)度人員在日常工作中做到：嘴要勤、腿要快、腦要靈、行要正。從提高調(diào)度人員素質(zhì)入手，抓隊(duì)伍定制度，從而提高了調(diào)度服務(wù)質(zhì)量的過程控制管理。處理問題把握一個(gè)“實(shí)”字。堅(jiān)持深入實(shí)際，注重調(diào)查研究，防止偏聽偏信，在具體考核中，堅(jiān)持“事實(shí)清楚，責(zé)任明確，處理恰當(dāng)”的原則。工作節(jié)奏上講究一個(gè)“快”字。首先是反映信息，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)指示快，充分利用調(diào)度會議平臺，及時(shí)通報(bào)存在問題，督促調(diào)度會議精神落實(shí)，針對容易出現(xiàn)的問題，采取會上布置，現(xiàn)場檢查督促落實(shí)措施，為調(diào)度工作夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的服務(wù)基礎(chǔ)。三是夯實(shí)安全基礎(chǔ)通過集團(tuán)公司二季度調(diào)度專業(yè)會，認(rèn)真總結(jié)學(xué)習(xí)兄弟礦井先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，組織骨干力量認(rèn)真編制完成了調(diào)度工作手冊，對調(diào)度安全生產(chǎn)進(jìn)行行了從新梳理和部署，將崗位職責(zé)、事故應(yīng)急處置程序、匯報(bào)程序、注意事項(xiàng)、事故處置要點(diǎn)、應(yīng)急預(yù)案、事故模擬案例進(jìn)行了歸納總結(jié)并做到了調(diào)度人員人手一本，并利用業(yè)余時(shí)間組織調(diào)度人員學(xué)習(xí)探討，切實(shí)夯實(shí)了調(diào)度安全基礎(chǔ)。調(diào)度工作又邁上新臺階。

三、打造三化一促，調(diào)度工作精細(xì)化、處事親情化、工作思路超前化，促進(jìn)調(diào)度業(yè)績提升。

一是調(diào)度工作精細(xì)化調(diào)度室要求調(diào)度人員工作過程中強(qiáng)調(diào)一個(gè)“細(xì)”字。調(diào)度過程控制在深入細(xì)致上下功夫，堅(jiān)持做到“四細(xì)”即：調(diào)度工作責(zé)任細(xì)、調(diào)度工作項(xiàng)目細(xì)、詢問了解情況細(xì)、調(diào)度檢查過程細(xì)。精細(xì)過程調(diào)度，科學(xué)合理組織生產(chǎn)。對主要環(huán)節(jié)、重點(diǎn)項(xiàng)目、生產(chǎn)動態(tài)嚴(yán)格實(shí)行過程調(diào)度，做到調(diào)度及時(shí)，指揮正確，反應(yīng)迅速，匯報(bào)準(zhǔn)確，協(xié)調(diào)平衡生產(chǎn)心中有數(shù)。生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，實(shí)行跟蹤調(diào)度，做到事事有記錄、條條有回音，項(xiàng)項(xiàng)有落實(shí)，形成閉環(huán)管理。二是調(diào)度處事親情化始終將“處事親情化”作為提高服務(wù)質(zhì)量的重要抓手，堅(jiān)持生產(chǎn)急需要做的事就是我的事，切實(shí)從基層單位工作實(shí)際出發(fā)將職工群眾反映強(qiáng)烈的問題，根據(jù)問題的性質(zhì)，區(qū)別情況，分門別類，能馬上解決的就馬上解決，決不拖延，如果一時(shí)條件不夠成熟解決不了的，也要向干部群眾講清楚，積極創(chuàng)造條件，列入日程，制定整改措施和方案，爭取早日解決。切實(shí)讓廣大職工群眾看到實(shí)實(shí)在在的親情化服務(wù)效果。三是工作思路超前化調(diào)度室提出所有工作都要超前謀劃、提前思考、科學(xué)部署；在雨季“三防”工作方面調(diào)度室按照“寧可信其有，不可信其無；寧可信其大，不可信其??；寧可備而無用，不可用而無備” 的要求，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)措施，開展汛前檢查，組織有關(guān)部門對全礦雨季“三防”工程和設(shè)施進(jìn)行了全面檢查驗(yàn)收，針對檢查出的問題，責(zé)成有關(guān)單位和部門限期進(jìn)行了整改處理。落實(shí)了防汛責(zé)任制，落實(shí)了物資儲備，抓好了搶險(xiǎn)隊(duì)伍建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行十項(xiàng)授權(quán)令的落實(shí)7月9日礦井范圍內(nèi)累計(jì)降雨量達(dá)到106.9mm調(diào)度室及時(shí)啟動了災(zāi)害性天氣停產(chǎn)撤人規(guī)定及時(shí)撤出井下人員175人確保了礦井安全度汛；在指揮生產(chǎn)方面根據(jù)公司生產(chǎn)計(jì)劃、采掘接續(xù)、重點(diǎn)工程提前制定工作方案過程調(diào)度任務(wù)進(jìn)展情況確保了三季度礦井各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)的順利完成促進(jìn)了調(diào)度業(yè)績的提升。

四、立足《文明窗口》創(chuàng)建工作，提升調(diào)度形象。調(diào)度室是體現(xiàn)礦井精神文明形象的的窗口，三季度調(diào)度室深入開展了精神文明窗口創(chuàng)建活動：一是圍繞提升企業(yè)形象，開展了“文明單位、形象科室” “調(diào)度人員職能演講”等一系列活動，二是開展了環(huán)境衛(wèi)生治理整治工作，進(jìn)行責(zé)任劃分，制定考核標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境面貌得到有力提升。三是制定了精神文明創(chuàng)建制度，優(yōu)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。緊密結(jié)合工作實(shí)際，建立完善了文明窗口工作規(guī)則、生產(chǎn)管理制度、交接班制度、服務(wù)管理規(guī)范、環(huán)境管理制度、職業(yè)道德規(guī)范及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等。實(shí)現(xiàn)了調(diào)度文明行為準(zhǔn)則的統(tǒng)一有力的提升了調(diào)度形象，企業(yè)形象。

***調(diào)度室 2013年9月2日

第四篇：調(diào)度工作紀(jì)律

調(diào)度工作紀(jì)律

1.值班調(diào)度應(yīng)帶頭遵守勞動紀(jì)律，堅(jiān)守工作崗位。未經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)不得擅自頂班或調(diào)班，不得連續(xù)值班，不做與值班工作無關(guān)的事。2.生產(chǎn)調(diào)度每日值班三人，調(diào)度員值班期間負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)調(diào)度，其余時(shí)間配合上級領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度部長工作。3.調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格遵守交接班制度： 3.1交班調(diào)度員應(yīng)做到：

1）整理好各種記錄，做好調(diào)度室衛(wèi)生工作； 2）交代上級的指示、通知以及有關(guān)文件執(zhí)行情況； 3）交班前全面檢查本值班已執(zhí)行完成的操作指令的正確性。4)提前10分鐘到崗準(zhǔn)備交接工作； 5）詳細(xì)查看調(diào)度日志；

6）了解上一值班出現(xiàn)的異常情況及處理結(jié)果； 7）詢問了解公司下達(dá)的新指示、指令情況。

3.2交接班調(diào)度員按交接班制度交接清楚后，雙方應(yīng)立即在交接班日志和調(diào)度運(yùn)行日志上簽名，交接班才算完成。如交班者少交或漏交，所造成的后果，由交班者負(fù)責(zé)。若接班者未認(rèn)真接班造成后果由接班者負(fù)責(zé)。

3.3如遇有下列情況，不得交接班： 1)事故處理及重要操作未告一段落；

2)交接班時(shí)，如發(fā)生事故應(yīng)立即停止交接班，由交班調(diào)度員處理，接班調(diào)度員可根據(jù)交班調(diào)度員的要求協(xié)助處理。

第五篇：2012調(diào)度工作流程匯總

調(diào)度工作流程

為了規(guī)范現(xiàn)場崗位日常操作，提高工作質(zhì)量，最大限度的為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，特制定調(diào)度工作職責(zé)，請各個(gè)調(diào)度嚴(yán)格遵守 一 空箱

1.交接班制度

1）了解具體進(jìn)箱及場地，車輛，人員（司機(jī)）情況。

2）上一個(gè)班修箱數(shù)量的完成情況及目前修箱場地?cái)[箱情況（船公司）3）裝箱場地的擺箱情況是否有大件或大批貨裝箱，是否已完成。

4）上一個(gè)班的移動情況（船公司退租，驗(yàn)箱拍照，租箱）是否已經(jīng)倒出完成 2.了解場地盤存數(shù)與進(jìn)出場箱數(shù)（峰值與正常值）

全面了解場站堆存箱數(shù)量，熟悉近期內(nèi)進(jìn)箱計(jì)劃落實(shí)具體箱位。1）落實(shí)當(dāng)天空箱進(jìn)場計(jì)劃。通過系統(tǒng)中的“空箱進(jìn)場堆場計(jì)劃查詢”落實(shí)可用空區(qū)位，合理安排卸箱區(qū)位

2）系統(tǒng)中—查詢---調(diào)度查詢---在場箱清單 查詢目前場地盤存數(shù) 3）條件查詢—設(shè)定系統(tǒng)中進(jìn)場時(shí)間，經(jīng)營人，箱號，尺寸等查詢查詢當(dāng)天進(jìn)出場箱動態(tài)

3.與現(xiàn)場各個(gè)板塊溝通（箱管，業(yè)務(wù)，倉庫，理貨）了解當(dāng)天具體進(jìn)箱擺箱配箱及修箱情況

1）與箱管員溝通落實(shí)進(jìn)箱情況（碼頭，回空，退租，調(diào)箱）及修箱情況與船公司急用箱落實(shí)并告知完成時(shí)間

2）與業(yè)務(wù)溝通擺箱情況，大宗貨物的裝箱和普貨并告知完成時(shí)間。3）與倉庫溝通當(dāng)天庫裝箱是否已完成，拼箱貨的外調(diào)箱是否已擺到指定倉庫門口

4）與理貨溝通擺下的箱子是否有問題，如遇水洗箱是否換箱并告知完成時(shí)間

5）裝箱區(qū)配箱，對送貨司機(jī)所拿的送貨單，及時(shí)在系統(tǒng)中配箱，安排裝箱位置，對特殊裝貨要求的，實(shí)際勘察位置，放箱裝貨。系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，及箱位的準(zhǔn)確性和移動計(jì)劃

1)集裝箱箱位必須與系統(tǒng)保持高度一致

2)調(diào)度查詢系統(tǒng)中的重復(fù)垛位與進(jìn)出場的垛位做到及時(shí)清理回箱垛與發(fā)箱垛位

3）接到指令例如反倒箱，必須做到本班次的移動本班次完成如遇客觀原因等情況做到告知完成時(shí)間做好交接

4）車載系統(tǒng)的準(zhǔn)確性，提醒叉車司機(jī)進(jìn)出場確認(rèn)時(shí)必須核對箱號做到準(zhǔn)確無誤。（起租箱ANL/DEL/CNC）調(diào)度確認(rèn)起租后方可通知司機(jī)確認(rèn)。修箱區(qū)，裝箱區(qū)及冷箱

落實(shí)當(dāng)天空箱進(jìn)場計(jì)劃，安排垛位，盤查提箱量，修箱量，院內(nèi)用箱量 合理安排干箱，冷箱的壞箱修理。修箱計(jì)劃需要根據(jù)以下原則： 1）早批復(fù)早修理 2）船公司缺箱，需急修的壞箱

3）根據(jù)箱管員要求，需要急修的壞箱 4）整垛壞箱多數(shù)已經(jīng)批復(fù)的箱子

根據(jù)先進(jìn)先出，優(yōu)先使用單程箱原則合理安排進(jìn)出場區(qū)位，同時(shí)在系統(tǒng)中清理回箱和發(fā)箱垛位。

協(xié)助QC和三利對已修復(fù)的干箱和冷箱，及時(shí)安排區(qū)位，安排機(jī)械盡快歸垛。

積極配合箱管員，對箱管員提出的用箱安排要根據(jù)實(shí)際情況，明確計(jì)劃完成時(shí)間。

對已修復(fù)完工的箱子和PTI OK的箱子，及時(shí)安排位置，督促叉車出箱 6.合理調(diào)配使用大叉車及小叉車，本著節(jié)約成本，少倒箱，倒箱距離短的原則進(jìn)行安排。

7.惡劣天氣與特殊情況的應(yīng)急處理

1）調(diào)度員要每天對天氣情況進(jìn)行了解，遇刮風(fēng)、下雨，霧氣等作業(yè)困難大的天氣，及時(shí)查看單排高的垛位，遇風(fēng)雪雨霧的天氣，叮囑司機(jī)注意減速慢行，安全作業(yè)。時(shí)刻監(jiān)控場地內(nèi)空箱是否存在單排堆高箱，在平常日不允許有單排四高以上放箱情況，四級以上風(fēng)不允許有單排三高以上放箱情況。

2）對于車輛事故，刮蹭，及時(shí)的協(xié)商解決做好司機(jī)的工作解決堵車的問題，快速提高場地的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，如事故比較大，及時(shí)通知值班經(jīng)理和交通部門處理。

3）遇到機(jī)械壞的時(shí)候及時(shí)讓司機(jī)通知修理，告知修理項(xiàng)目及時(shí)的修復(fù)車輛，對于軋?zhí)サ募皶r(shí)通知流動補(bǔ)胎，但必須了解司機(jī)在哪個(gè)位置軋的做好記錄

4）調(diào)度員在場地指揮時(shí)注意車輛安全，遠(yuǎn)離大叉的作業(yè)范圍。

8.嚴(yán)格執(zhí)行船公司對空箱使用的一切規(guī)范.二 重箱 1 交接

與上個(gè)班同事交接

1）外調(diào)情況：有多少沒發(fā)出去，多少發(fā)出去沒提回來，還有多少沒有擺下來。

2）集港情況：是否有已結(jié)關(guān)未發(fā)走的箱子，昨天車隊(duì)情況，幾點(diǎn)收車，出了多少車，是否叫了外援車隊(duì)，第二天還有多少集港，主要是哪里的集港。集港返回箱子的箱號、返回原因、并且通知業(yè)務(wù)。

3）機(jī)力情況：三輛重機(jī)是哪些司機(jī)，是否有請假的，有沒有壞的重機(jī)，壞的話是什么毛病、多久能修好。

4）其他特殊情況：無系統(tǒng)落箱通知業(yè)務(wù)做系統(tǒng)，并以郵件的形式抄送經(jīng)理描述具體原因。重箱區(qū)大燈、地面、籃網(wǎng)、升降桿、攝像頭、下雨時(shí)水位。集港

1）了解當(dāng)天的集港時(shí)間 記錄每條船的動態(tài)信息 方便查看與核實(shí) 系統(tǒng)中報(bào)表打印—箱量統(tǒng)計(jì)—可入港清單查詢當(dāng)天集港船名及箱數(shù)

2）船名、航次、英文縮寫、開始集港時(shí)間、結(jié)關(guān)時(shí)間、集港碼頭、總車數(shù)、東方集港需要知道每個(gè)時(shí)段去多少箱子、幾號通道，四港池，歐亞都有預(yù)約集港箱。集港必須按照集港點(diǎn)集港，嚴(yán)禁按照碼頭的進(jìn)船時(shí)間集港。

系統(tǒng)中報(bào)表打印---進(jìn)出場運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（收費(fèi)）核查每個(gè)時(shí)段的集港數(shù)

已過結(jié)關(guān)點(diǎn)，打電話問碼頭什么時(shí)候進(jìn)船，是否還可以收箱，如不能收箱聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)解決。

3）關(guān)于集港晚到箱有罰金針對的幾家船公司：OOCL HLC MSK 關(guān)于壓集港：提示司機(jī)具體船名，移動提前做，同一箱體倒箱情況是何種原因。

4）明確告知重機(jī)壓哪條船，集港有沒有能配的船，是否走單。如遇到多時(shí)段的東方集港或其他碼頭集港，告知師傅每個(gè)時(shí)段壓多少個(gè)箱子。

5）歐亞碼頭國字號的預(yù)約集港

6）四港池預(yù)約集港18點(diǎn)可不用預(yù)約

7）及時(shí)與各個(gè)碼頭聯(lián)系了解船的動態(tài)信息，掌握最新情況靈活運(yùn)用。

意外情況：機(jī)械押錯(cuò)箱子，通知道口不要給車做出場，通知司機(jī)拉回。

3車隊(duì)

1）了解當(dāng)天車隊(duì)有多少車輛。

2）結(jié)合集港箱數(shù)與車隊(duì)數(shù)量安排車輛集港

如遇高峰期請示領(lǐng)導(dǎo)是否聯(lián)系外車隊(duì)。外車隊(duì)能來多少車、能干到什么時(shí)候。倒垛

1）了解船期規(guī)律和船名英文縮寫，按照集港順序原則來合理安排重機(jī)倒垛，優(yōu)先倒出最急的箱子和今天需要集港的箱子。

2）避免單個(gè)箱子出現(xiàn)多次移動。如出現(xiàn)困難請示領(lǐng)導(dǎo)。3）垛位上的移動計(jì)劃調(diào)度員須提前做好，方便司機(jī)翻倒。5 落重

1）合理安排場位，系統(tǒng)堆場管理----出口重箱返場歸垛計(jì)劃

查詢重復(fù)垛位

2）太平洋集港重箱10區(qū)，非太平洋集港箱子放重箱區(qū)26、27區(qū)。

3）通知重機(jī)師傅落重，車輛從錄機(jī)到落箱不得超過半小時(shí)（半小時(shí)車載會變藍(lán)、一小時(shí)變紅）

意外情況：

1）.如遇到高峰期重箱區(qū)落滿箱子，請示領(lǐng)導(dǎo)是否落空箱區(qū)。

2）.如遇到已結(jié)關(guān)箱子進(jìn)場，聯(lián)系業(yè)務(wù)是否可收，可收的話打保函，包含必須有相關(guān)單位的章。3）.落重殘箱，了解此箱是否在我院提的箱，如果不是，通知業(yè)務(wù)聯(lián)系代理。如果是，查詢箱信息，看是否是漏驗(yàn)，讓驗(yàn)箱員看是否可不掏箱的情況下解決，如需掏箱聯(lián)系業(yè)務(wù)和貨主再做決定。4）.落箱偏重，聯(lián)系業(yè)務(wù)通知代理。

外調(diào)

1）業(yè)務(wù)派給的調(diào)箱單第一時(shí)間分配給當(dāng)天的車隊(duì)隊(duì)長，由隊(duì)長派發(fā)提單，每周二 三家車隊(duì)一起提箱，做好記錄，Word表格形式，每天當(dāng)交接記錄。

2）了解各個(gè)堆場位置，下班不收費(fèi)時(shí)間，作業(yè)時(shí)間。3）不急的情況下，安排車輛集港順路帶回。著急的情況下，務(wù)必空車去提。4）如遇到提箱有問題，聯(lián)系業(yè)務(wù)解決。

5）提回來箱子，提箱司機(jī)一律在道口要位置。（道口培訓(xùn)）歸剁

系統(tǒng)歸剁出現(xiàn)以后，第一時(shí)間給場位。和落重給場位一樣設(shè)置場位。意外情況：

殘箱、箱角件損壞導(dǎo)致重機(jī)無法拿起箱子，聯(lián)系理貨和業(yè)務(wù)。

有鉛封但未做實(shí)裝，看場地情況安排移動歸剁，并且記錄箱號發(fā)給領(lǐng)導(dǎo)。場地

重箱區(qū)大燈、地面、籃網(wǎng)、升降桿、攝像頭、下雨時(shí)水位。裝箱區(qū)在歸剁時(shí)是否有裝完貨未出院的貨車，有的話將其轟走，沒有司機(jī)情況下聯(lián)系業(yè)務(wù)，再不行就報(bào)警。10.驗(yàn)貨

1）司機(jī)到調(diào)度室提供正本驗(yàn)單，調(diào)度需要記錄司機(jī)到調(diào)度的時(shí)間 2）單獨(dú)安排機(jī)械必須在第一時(shí)間提箱 11.暫存箱出場

1）業(yè)務(wù)提供卸貨箱號

2）調(diào)度員必須見到車后方錄入系統(tǒng)，系統(tǒng)與實(shí)際動態(tài)必須保持高度一致。12 其他事項(xiàng)

1）.船放：了解情況，及時(shí)與碼頭溝通，看是否需要掛鋼絲繩，需要的話聯(lián)系裝卸工。按照順序安排車輛壓船放。發(fā)出后中途如遇特殊情況，通知相關(guān)業(yè)務(wù)。

2）.重箱區(qū)往外拿箱子：確定箱號，需要業(yè)務(wù)給海關(guān)做報(bào)備，給領(lǐng)導(dǎo)發(fā)郵件，才可倒出。

3）.驗(yàn)貨：提箱驗(yàn)貨讓司機(jī)做記錄，如果倒箱，告知倒多少箱子，讓其去大廳繳費(fèi)，繳費(fèi)后解鎖放行，給司機(jī)提箱，不要超過半小時(shí)。4）.暫存重箱：問司機(jī)是要對掏還是掏別的地方，了解后安排場位落箱。5）.理貨要求：遇到箱吊腳無法關(guān)門 理貨求助關(guān)門 派重機(jī)調(diào)下箱子 6）箱位出現(xiàn)重疊，調(diào)度員需落實(shí)箱位的準(zhǔn)確性，在系統(tǒng)中數(shù)據(jù)維護(hù)---箱位修改中，修改箱位

13.節(jié)假日放假期間，注意檢查電器，防火，盜竊等安全。

14.做好日常服務(wù)工作，做到熱情，周到，有問畢答，解釋到位。

三．系統(tǒng)演示

一、出口業(yè)務(wù) 1）出口航次信息資料---用于更改出口船名時(shí)間 2）二次集港航次維護(hù)

3）下貨紙錄入（一票多箱）4）下貨紙錄入（多票多箱）

5）產(chǎn)提箱返場信息錄入----二次集港箱無系統(tǒng)用于補(bǔ)錄系統(tǒng)計(jì)劃

6）產(chǎn)提箱返場信息修改----用于修改產(chǎn)提二次集港進(jìn)場計(jì)劃與箱信息資料，解鎖（掛鎖）二次集港

7）裝箱區(qū)配箱-----用于院內(nèi)用箱配號

8）出口業(yè)務(wù)信息查詢-----用于院裝信息查詢，貨物信息，掛鎖，解鎖。9）入港單打印----站裝箱集港入港單打印

10）設(shè)備單打印-----產(chǎn)裝箱與站樁箱設(shè)備單打印

二、箱務(wù)管理

1）產(chǎn)提箱修改計(jì)劃----輸入提單號查詢換單單位與產(chǎn)提用箱計(jì)劃修改此票用箱信息

2）已知箱號進(jìn)場計(jì)劃-----針對空箱調(diào)進(jìn)，回空箱，碼頭直取，船東新箱，退租箱，在指定計(jì)劃中增加箱號

3）空箱進(jìn)場計(jì)劃----回空箱，碼頭箱，新箱，空箱調(diào)箱，退租箱單票計(jì)劃的錄入進(jìn)場計(jì)劃

4）已知箱號出場計(jì)劃-----針對空箱集港指定計(jì)劃中增加箱號

3）空箱出場計(jì)劃-----空箱調(diào)箱，空箱集港，退租箱，報(bào)廢箱，站間調(diào)撥，起租出場等計(jì)劃的出場箱錄入。

5）重箱進(jìn)場計(jì)劃----重箱扒箱，暫存重箱，暫存空箱的進(jìn)場計(jì)劃的錄入。

6）箱公司場內(nèi)起租----主要用于CMA起租CNC

ANL

DEL 船公司起租箱，需錄入提單號為起租號。

7）鎖箱-----修改號碼鎖與單程箱代碼

用于增加指定港口代碼與非洲用箱號碼鎖 8）空箱入港單打印----輸入船名航次，箱號，提單號任一信息，打印空箱集港設(shè)備單

三、堆場管理

1）堆場物理位置生成---用于修改場地箱位增加排數(shù)與高度

2）堆場邏輯位置生成---用于修改場地箱位的垛位號，單數(shù)與雙數(shù)（小箱與大箱）3）箱區(qū)作業(yè)方式修改---用于場地機(jī)械對于垛位的前、后排數(shù)系統(tǒng)確認(rèn) 4）壞箱進(jìn)場堆位計(jì)劃---設(shè)定進(jìn)場空箱壞箱的垛位安排

5）空箱分類出場計(jì)劃----針對于指定的船公司的各項(xiàng)船公司要求分類計(jì)劃安排

6）20‘與40‘出口重箱返場歸垛計(jì)劃-----用于產(chǎn)裝箱與二次集港箱進(jìn)場垛位安排與院內(nèi)裝箱歸垛計(jì)劃安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱與普箱）

7）院內(nèi)裝箱提箱確認(rèn)----用于指定院內(nèi)預(yù)裝箱信息錄入配合系統(tǒng)裝箱區(qū)配箱使用 8）修箱區(qū)移動計(jì)劃---1）箱號—用于特定經(jīng)營人，箱號，的移動計(jì)劃擺入修箱區(qū)

2）箱位----用于整垛箱位上的箱子擺入到修箱區(qū)計(jì)劃

9）修箱修復(fù)移動計(jì)劃修改---修復(fù)后的箱子要求按照經(jīng)營人，先進(jìn)先出要求出箱就近碼放及時(shí)安排區(qū)位，此項(xiàng)功能為從修箱區(qū)出箱安排垛位。

四、修箱

1）修箱查詢---設(shè)定修箱量，修箱數(shù)可查詢（自行設(shè)定數(shù)值）

2）修箱區(qū)其他移動----對于修箱區(qū)未做出箱需要移動的箱子做的計(jì)劃。（分為指定箱號移動與箱位的移動）

3）活動狀態(tài)修改----壞箱已到修箱區(qū)狀態(tài)修改為要求修箱或無修箱要求。

五、查詢

1）平面圖查詢----用于觀察垛位

2）按箱號查詢----詳細(xì)查詢每個(gè)箱的箱詳細(xì)信息

3）條件查詢------可詳細(xì)查詢進(jìn)出箱信息（自行設(shè)定數(shù)值）4）船名查詢-----查詢船名代碼及中英文解釋

5）空箱查詢-----(1)空箱存場分布為具體查詢集裝箱經(jīng)營人、尺寸、箱型及堆存天數(shù)的信

息，按照先進(jìn)先出的原則堆放集裝箱及發(fā)放。

（2）空箱進(jìn)場堆場計(jì)劃查詢---檢查進(jìn)場重復(fù)垛位，防止不同船公司集裝箱混垛情況

（3）未提箱統(tǒng)計(jì)---可詳細(xì)看出各家船公司在場箱數(shù)、可用箱數(shù)及殘箱情況

（4）指定分類查詢---可查詢產(chǎn)裝箱計(jì)劃數(shù)與提箱數(shù)具體到每一票提單的條件值與具體要求。

（5）空箱進(jìn)出場計(jì)劃---可詳細(xì)列出空箱進(jìn)出箱計(jì)劃包含調(diào)箱、退租、起租、碼頭、回空箱集裝箱作業(yè)方式及每一票進(jìn)出場箱的完成情況。

（6）已知箱號計(jì)劃查詢----輸入箱號可查詢系統(tǒng)中已維護(hù)的作業(yè)計(jì)劃包括退租箱、碼頭箱、回空箱、船東新箱、空箱調(diào)箱計(jì)劃。

（7）碼頭直取箱查詢-----輸入日期可詳細(xì)查詢當(dāng)天的碼頭進(jìn)箱清單，包含箱號、尺寸、經(jīng)營人、進(jìn)場車號、車隊(duì)、6）調(diào)度查詢---（1）箱位明細(xì)查詢，可查詢具體垛位的正垛箱信息，箱號、尺寸、箱型、進(jìn)場時(shí)間、經(jīng)營人、箱性質(zhì)、箱況、鎖箱原因及號碼鎖。

（2）箱經(jīng)營人在場箱清單----設(shè)定條件查詢堆站內(nèi)所有集裝箱清單，盤查存箱量情況

（3）現(xiàn)場實(shí)時(shí)查詢----進(jìn)場從道口錄入系統(tǒng)起至集裝箱落地時(shí)間，出場從機(jī)械抓起集裝箱時(shí)至出場道口系統(tǒng)做出場時(shí)間。

（4）現(xiàn)場裝箱歸垛計(jì)劃查詢-----在場站內(nèi)裝箱并且已經(jīng)實(shí)裝的集裝箱雙擊船名按照船名歸垛，用系統(tǒng)中出口重箱返場設(shè)置箱位。

（5）出口箱進(jìn)場堆位計(jì)劃查詢------查詢系統(tǒng)中已設(shè)定的出口重箱位置，如已完船及時(shí)整理垛位

（6）外調(diào)箱進(jìn)場計(jì)劃---詳細(xì)顯示從外堆場調(diào)進(jìn)集裝箱的計(jì)劃數(shù)，船名及備注信息，方便調(diào)度依照業(yè)務(wù)要求安排場位。

（7）場內(nèi)擺箱計(jì)劃查詢-----調(diào)度按照業(yè)務(wù)計(jì)劃要求，擺入場地院內(nèi)裝箱的集裝箱，及時(shí)配箱，配合場地裝箱。

六、報(bào)表打印

1）集鏟作業(yè)統(tǒng)計(jì)（新）---統(tǒng)計(jì)每個(gè)時(shí)段機(jī)械的作業(yè)種類，箱量

2）箱量統(tǒng)計(jì)----（1）可入港出口箱清單---可查詢場站內(nèi)所有出口重箱（包含海關(guān)放行與未放行、驗(yàn)貨箱、）等信息清單，設(shè)定數(shù)值可單船與多船同時(shí)查看。用于重箱調(diào)度集港。

（2）已入港出口箱清單---可查詢所有出口重箱已經(jīng)從場站內(nèi)到集港碼頭的箱信息清單

（3）出口重箱存場分布統(tǒng)計(jì)----用于統(tǒng)計(jì)具體船在場地內(nèi)使用的垛位、箱數(shù)量及箱型尺寸

（4）未完成產(chǎn)提重箱返場計(jì)劃----用于查詢?nèi)我淮催M(jìn)場站的出口重箱，方便調(diào)度安排垛位。

3）進(jìn)出門運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（所有）------1）進(jìn)場—統(tǒng)計(jì)所有進(jìn)場箱（空/重）不區(qū)分進(jìn)場箱性質(zhì)

2）出場---統(tǒng)計(jì)所有出場箱（空/重）不區(qū)分出場箱性質(zhì) 4）進(jìn)出門運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)（收費(fèi)）------1）進(jìn)場---可分類查詢空箱、進(jìn)口重箱、退關(guān)箱、碼頭

箱、空箱調(diào)進(jìn)、業(yè)務(wù)調(diào)箱進(jìn)場等進(jìn)場箱性質(zhì)

2）出場----可分類查詢出口重箱、空箱調(diào)出、空箱集港、空箱退租、空箱起租等出場性質(zhì)的集裝箱。

5）集疏港車輛統(tǒng)計(jì)-----用于統(tǒng)計(jì)當(dāng)天集疏港車輛，及時(shí)與車隊(duì)調(diào)度溝通，調(diào)配車輛集疏

港。

七、數(shù)據(jù)維護(hù)

1）箱信息修改----（1）箱靜態(tài)信息修改：可修改集裝箱經(jīng)營人、箱型、箱重、制造年限、載重量

（2）可增加未進(jìn)場箱的靜態(tài)信息。2）修改箱皮重---修改集裝箱空箱重量

3）修改好箱箱況---修改集裝箱進(jìn)場箱況可改為一般箱、食品箱、法檢箱。4）修改箱載重量---修改為加重箱28、20尺集裝箱30480為28 40尺集裝箱位32500 為加重.5）修改已進(jìn)場標(biāo)志----(1)可查詢進(jìn)場空箱已有的計(jì)劃進(jìn)行查詢（單箱），輸入箱號查詢。

（2）輸入箱號可查詢進(jìn)場箱性質(zhì)、箱型、經(jīng)營人、尺寸等

6）箱位修改----針對平面圖內(nèi)出現(xiàn)重疊的箱況，顯示為白板。輸入箱號可查詢原箱位輸入最新箱位。（列如2012031為20場12位三排1高）

7）集卡信息修改---（1）進(jìn)場、調(diào)度隨時(shí)查看所有進(jìn)場箱方便調(diào)整箱位查看進(jìn)場箱性

質(zhì)，指定箱位置。（實(shí)時(shí)查看）

（2）出場、所有集裝箱場位安排，對于出場的車輛是否有位置，調(diào)度及時(shí)安排場位，提高作業(yè)效率。

8）釋放錯(cuò)誤箱位---機(jī)械同一時(shí)間確認(rèn)集裝箱造成箱位空白，使用此權(quán)限結(jié)合箱位明

細(xì)查詢和現(xiàn)場情況確定正確箱位，輸入箱位確認(rèn)