第一篇：涂裝工作總結(jié)

涂裝生產(chǎn)科工作總結(jié)

工作”為準(zhǔn)則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，的工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科，在一年半的調(diào)度工作中受益匪淺，所見、所聞、所感都讓工作的各有的分。狀況高線廠在12月底不公司要求的產(chǎn)量。但在的一年里調(diào)度班子服從公司及轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)http://轉(zhuǎn)載請注明出處，謝謝！

第二篇：涂裝工作總結(jié)

涂裝生產(chǎn)科工作總結(jié)

工作”為準(zhǔn)則，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，的工作任務(wù)。去年的7月份我來到高線廠生產(chǎn)科，在一年半的調(diào)度工作中受益匪淺，所見、所聞、所感都讓工作的各有的分。狀況高線廠在12月底不公司要求的產(chǎn)量。但在的一年里調(diào)度班子服從公司及轉(zhuǎn)載自百分網(wǎng)轉(zhuǎn)載請注明出處，謝謝！

第三篇：涂裝車間09年工作總結(jié)

涂裝車間09年工作總結(jié)

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁你們好：

09年即將過去，在將過去的一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下及廠級領(lǐng)導(dǎo)的幫助支持下和全體員工的共同努力下，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)。具體工作在這里簡單的向各級領(lǐng)導(dǎo)及各位同仁介紹一下：

一、同舟共濟(jì)的完成各項生產(chǎn)任務(wù)

1、涂裝二次廠房

截止到11月份共沖砂分段312 個259735㎡，確保搭載進(jìn)度的順利進(jìn)行，舾裝件：83715㎡，共930噸。

2、船臺

共完成下水船舶 12 條，全體員工為保證下水的節(jié)點，頂酷暑、戰(zhàn)嚴(yán)寒、于大自然爭分奪秒，確保了下水船舶的節(jié)點。

3、水下

共交船10條，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下，交驗反復(fù)施工，交船前的工作難度之大可想而知，但各兄弟單位在廠領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一心、共度難關(guān)，將一條條高質(zhì)量的船舶駛向大海。

二、苦練內(nèi)功，迎接新的挑戰(zhàn)

隨著IMO新涂層標(biāo)準(zhǔn)的實施，我們采取了請進(jìn)來的辦法，先后五次請IP公司技術(shù)專家及英勞涂裝權(quán)威到我廠來，為我們進(jìn)行了PSPC的培訓(xùn)，并請英勞船級社對我廠從預(yù)處理到二次表面處理的涂裝施工及船臺施工等所有施工過程進(jìn)行了考察，通過考察找出了目前我公司

施工與PSPC所存在的差距，并提交了一份PSPC差距分析報告，通過活動使我公司領(lǐng)導(dǎo)及各工種的同事深刻體會到PSPC的緊迫感和重要性。

車間各施工人員自身也體會到不適應(yīng)形勢，就會有被淘汰的可能，他們自身也努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和行業(yè)英語。IP駐我廠服務(wù)商在這方面給予了大力支持和幫助，并為我們出了一份PSPC的知識答卷，全體施工員參加了問答活動。

三、特殊時期應(yīng)用特殊辦法處理好三者之間的關(guān)系

船東、技服、車間會每時每刻在一起工作，與他們保持良好的關(guān)系是非常重要的，很多時候有船東的理解，現(xiàn)場技服的大力幫助，很多事情會事半功倍。因此，平時我們很注重與各位船東及技服的關(guān)系。對于船東及技服提出的許多要求，我們采取的原則是，對涂裝施工質(zhì)量有利的，我們會盡力去滿足，對于一些其它額外的要求，我們會不卑不亢，據(jù)理力爭，但我們會耐心地向他們做出解釋，爭取取得他們的理解。

對于船東及技服生活上的一些困難，我們會積極幫助解決，讓他們從心底感受到我們的真誠。車間給職工發(fā)的勞保用品，我們會為他們準(zhǔn)備一份。由于許多船東及技服家在外地，每到過節(jié)時，我們都會以車間的名義和他們一起聚餐，讓他們在這里有家的感覺。

同時，我們也經(jīng)常定期與他們進(jìn)行工作溝通，表達(dá)我們的觀點，并積極聽取他們的建議。通過我們的努力，現(xiàn)在涂裝車間與各個船東及技服關(guān)系都非常好，每到車間有困難的時候，他們總是積極主動，想方設(shè)法為我們解決。

四、影響涂裝進(jìn)度的幾個方面

1、分段預(yù)舾裝的完整性

2、交船前的封艙工作

五、今后應(yīng)改進(jìn)的幾個方面

1、制定《涂裝施工綜合指導(dǎo)書》具體內(nèi)容如下：

（1）作業(yè)對象與目標(biāo)

（2）涂裝流程

（3）涂裝作業(yè)準(zhǔn)備

（4）涂裝作業(yè)的實施

（5）涂裝工藝要求

（6）涂裝施工程序

（7）質(zhì)量控制

（8）安全、衛(wèi)生管理

（9）作業(yè)分析、評估與改進(jìn)

2、嚴(yán)格控制成本，確保減排降耗

（1）按施工指導(dǎo)書嚴(yán)格控制施工程序，減少不必要的人力、材料方

面的浪費(fèi)

（2）把握好各環(huán)節(jié)施工節(jié)奏，與兄弟單位密切配合（3）分段涂裝前與舾裝完善的好壞直接影響的涂裝人工與材料的控

制

（4）人為破壞更為突出，如在甲板和其它地方（涂裝已完工）隨意

動火，吊裝當(dāng)中的損失等等

（5）材料整進(jìn)零出是今后控制的重中之重

（6）船臺與分段施工當(dāng)中的工藝控制

以上問題望相關(guān)部門緊密配合，共同努力，把阻礙我們生產(chǎn)進(jìn)度的問題徹底解決掉，那我們造船的進(jìn)度還會有很大的提高。

目前，受國際金融危機(jī)的影響，很多地方船東取消或推遲了訂單、貿(mào)易放緩，加之銀行無力或不愿為船舶訂單提供融資、波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)(BDI)的連續(xù)下跌，所有這一切給中國的造船業(yè)帶來了前所未有的沖擊。

關(guān)鍵時刻，公司領(lǐng)導(dǎo)召開了會議，對公司的發(fā)展及規(guī)劃進(jìn)行了針對性的調(diào)整，對我們各部門提出了具體的要求。在這樣關(guān)鍵的時刻，我們每個河船人都應(yīng)該進(jìn)行這樣的思考：在這場前所未有的危機(jī)面前，我們河船應(yīng)該走向何方，我們應(yīng)該怎么做，我們能為河船做些什么。

河船有著五年的現(xiàn)代企業(yè)制度的成功經(jīng)驗，有著開拓創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)集體，有著兢兢業(yè)業(yè)、團(tuán)結(jié)互助的中層干部，有著能吃苦耐勞、敢打硬仗的員工及施工隊伍，我們一定能打贏這三場戰(zhàn)役，并用我們的勤勞與智慧，為河船創(chuàng)造更加美好的明天。

新年伊始，在此我代表車間全體員工，謝謝各位領(lǐng)導(dǎo)及兄弟部門對我們工作的支持和幫助，也希望我們將來繼續(xù)相互支持，鼎力合作為完成造船總目標(biāo)而努力奮斗。

09年12月13日

第四篇：汽車涂裝（范文）

汽車涂裝現(xiàn)狀及分析

班級：汽服1102姓名：倪欣業(yè)學(xué)號：1101507232

摘 要: 21 世紀(jì)被稱為面向環(huán)境的新世紀(jì), 減少涂裝公害、降低涂裝成本、提高涂裝質(zhì)量一直是涂裝技術(shù)發(fā)展的主題。本文闡述了有關(guān)汽車涂裝技術(shù)的常識, 探討了汽車工藝技術(shù), 汽車涂裝行業(yè)為了滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能、減排和環(huán)保等要求，除了對涂裝材料和涂裝工藝等進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)外，還研發(fā)了很多新型的涂裝設(shè)備。介紹了目前國際先進(jìn)的電泳技術(shù)和廢水處理技術(shù)等等，并且對汽車涂裝的發(fā)展進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞: 汽車涂裝工藝;電泳；廢水處理；環(huán)保。

引言：汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進(jìn)行修補(bǔ)作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。下面具體分析與汽車涂裝相關(guān)內(nèi)容。有關(guān)汽車涂裝技術(shù)

1.1 汽車涂裝作用

(1)保護(hù)作用。由于汽車特殊的生存環(huán)境: 風(fēng)吹日曬、雨淋石擊, 要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命。

(2)它的涂飾作用由于汽車不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng), 人們希望它能給生活帶來色彩斑瀾, 希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車涂裝就要進(jìn)行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn), 就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

1.2 汽車涂裝油漆噴涂的基本原則

(1)噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境。空氣壓縮機(jī)內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風(fēng)濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

(2)表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈,新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用環(huán)氧樹脂防銹底漆處理以防生銹。

(3)正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力, 盡可能用細(xì)一點的砂紙。

(4)用高品質(zhì)稀釋劑。對稀釋劑不要打經(jīng)濟(jì)算盤, 使用配套的稀釋劑, 油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量, 使用廉價的稀釋劑可節(jié)省數(shù)元, 但將付出更多時間與精力;使用高品質(zhì)稀釋劑,工作將會更順手。

(5)硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例, 不正確將影響漆的效果。幾種涂裝新工藝的廣泛應(yīng)用將為汽車涂裝的環(huán)保發(fā)展注入活力。

2.1逆過程工藝

在車身外表面先噴涂粉末涂料，待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60%的電泳涂料用量，用厚度為70μm的粉末涂層替代車身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序，從而節(jié)省材料和能源費(fèi)用，降低VOC排放量。

2.2 二次電泳工藝

采用兩涂層電泳材料，用第二層電泳（35～40μm）替代中涂。電泳工藝自動化施工穩(wěn)定可靠性高，一次合格率高，材料利用率高，設(shè)備投資少(不需空調(diào)系統(tǒng))，因此可節(jié)省費(fèi)用的48%，減少了維修頻次及傳統(tǒng)中涂的漆渣和VOC排放。一體化涂裝工藝(三涂層概念)： 采

用與面漆同色的功能層(15μm)替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干，取消中涂線，在提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低了VOC排放量。3 電泳

現(xiàn)今全世界90%以上的汽車車身采用CED 涂料，為適應(yīng)環(huán)保節(jié)能的要求，已實現(xiàn)了低溫化、低VOC 化、無鉛化及低加熱減量化，開發(fā)了高泳透力、銳邊耐蝕型等CED 涂料。為進(jìn)一步簡化工藝、降低涂裝成本，正在開發(fā)研究超高泳透力CED 涂料和耐候性（耐UV）優(yōu)良的CED涂料。

3.1 超高泳透力CED涂料

為使汽車車身內(nèi)表面的陰極電泳涂膜厚度達(dá)到10μm（耐蝕性要求的膜厚），習(xí)慣做法是延長電泳時間（由3min 增到4~5min），提高電泳電壓和車身外表面的膜厚。目前，PPG 公司與豐田公司合作，正在開發(fā)超高泳透力涂料。豐田公司要求車身內(nèi)腔膜厚10μm，外表面達(dá)到15μm，即內(nèi)腔達(dá)到基本保護(hù)的要求下，外表面沒必要用太厚的電泳膜。這樣既可以減少涂料的使用量，也可減少VOC的排放量?，F(xiàn)在涂裝成本可降低10%，目標(biāo)是降低20%。

3.2 耐侯性（耐UV）CED涂料

為確保CED 涂料的耐蝕性，多使用環(huán)氧樹脂，它易受光老化，耐侯性不佳。為適應(yīng)簡化工藝，無中涂的兩涂層涂裝體系的需要，開發(fā)采用表面平滑性好的耐侯性（耐UV）CED 涂料。耐侯性CED 涂料有兩種類型：一種是丙烯樹脂CED 涂料，另一種是層分離型高耐侯性CED 涂料。后者是利用溶解性參數(shù)的差異，兩種相溶性低的樹脂配合電泳

涂裝后，在烘干過程中在膜厚方向產(chǎn)生層分離，在一道工序中使耐侯性和防蝕性并存，使其上層不僅具有耐侯性，還具有耐崩裂性，才具有用于無中涂的涂裝體系的可能性。

3.3 耐紫外線（UV）陰極電泳漆

耐UV陰極電泳漆通過調(diào)整涂料配方，將原有的芳香族異氰酸酯改換成脂肪族異氰酸酯，并加入UV穩(wěn)定劑和UV穩(wěn)定的顏料來提高耐候性能。涂料開發(fā)商用不同方法（包括大氣曝曬、人工加速老化試驗）測試了該涂料的耐UV性能，結(jié)果都證明該陰極電泳漆耐UV性能達(dá)到了與粉末中涂相當(dāng)?shù)乃?。耐UV陰極電泳漆的開發(fā)是一個技術(shù)進(jìn)步，已在國外某生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用。

3.4 分層陰極電泳漆

分層陰極電泳漆的主體樹脂是環(huán)氧樹脂和耐候性樹脂的混合。在漆膜烘烤過程中，不同的成分通過分層電沉析體現(xiàn)各自的機(jī)能，上層具有高耐候性能，下層具有高防腐性能。主要通過控制樹脂特性Sp值，使環(huán)氧樹脂和耐候性樹脂在涂膜固化時發(fā)生分離。分層陰極電泳漆膜能耐400 h人工老化試驗，保光率為80%，漆膜的耐腐蝕性能與現(xiàn)用電泳漆相當(dāng)，已在日本輕型車和商用車生產(chǎn)線上得到了應(yīng)用，國內(nèi)某商用車車架涂裝線在3年前也應(yīng)用了該種電泳漆。汽車涂裝車間可再利用廢水資源蒸汽冷凝水再利用

3.1 再利用至空調(diào)噴淋段

各汽車涂裝車間的空調(diào)設(shè)備一般溫度要求在24℃以上，濕度在60% ～ 70%，常用的加熱加濕方法是蒸汽加熱＋ 噴淋室加濕的方式。例如：在空調(diào)設(shè)備供風(fēng)量為200 000 m3/h，外界溫度為-5 ℃以上、濕度為30%～ 77％的條件下，需要先把空氣加熱到50 ℃左右，再通過高壓噴出的水霧加濕到65%，加濕的同時溫度會降低到25 ℃左右來滿足噴漆室的工藝要求。此方法的蒸汽消耗量約為3 985 kg/h；目前本公司已采用更節(jié)能的蒸汽預(yù)加熱＋ 蒸汽加濕的方式，先把空氣加熱到25℃左右，再通過蒸汽等焓加濕的方法將濕度提高到65%來滿足噴漆室的工藝要求，蒸汽消耗量為2 496kg/h，與前一種方法相比可節(jié)約蒸汽消耗1 489 kg/h。此方法的亮點在于蒸汽冷凝水余熱再利用的同時，減少空調(diào)加濕的工業(yè)水消耗。

3.2 再利用至空調(diào)表冷段

空調(diào)表冷段的主要作用是在夏季時通過冷凍水循環(huán)來降低外界進(jìn)風(fēng)溫度，從而滿足生產(chǎn)工藝的需求。蒸汽冷凝水通過空調(diào)表冷段可以起到對外界進(jìn)風(fēng)進(jìn)行預(yù)熱的效果，從而減少蒸汽對外界新風(fēng)的加熱消耗。由于環(huán)境溫度的變化在夏季之外空調(diào)表冷段基本處于停用狀態(tài)，為了有效地利用蒸汽冷凝水的余熱，本公司在規(guī)劃設(shè)計時，對所有蒸汽消耗點產(chǎn)生的冷凝水進(jìn)行收集，并對空調(diào)表冷段冷凍水管道進(jìn)出口進(jìn)行改造。通過泵將收集的蒸汽冷凝水送到有需求的空調(diào)表冷段，利用蒸汽冷凝水的余熱預(yù)加熱空調(diào)進(jìn)風(fēng)溫度，同時將經(jīng)過二次利用的蒸汽冷凝水回收，送至熱電廠進(jìn)行再利用。汽車涂裝發(fā)展趨勢

當(dāng)今汽車涂裝的核心課題是環(huán)境保護(hù), 節(jié)省資源和在高質(zhì)量的基礎(chǔ)上降低涂裝成本。在改進(jìn)現(xiàn)用涂裝材料和采用環(huán)保型涂料的基礎(chǔ)上, 優(yōu)化(或簡化)涂裝工藝, 依靠技術(shù)進(jìn)步,提高涂裝材料的利用率、降低能耗;提高涂裝設(shè)備的可靠性、開動率及有效利用率, 減少維修費(fèi)用;加強(qiáng)科學(xué)管理, 降低勞動力成本;來降低單元成本, 并達(dá)到清潔生產(chǎn)的要求。

5.1 開發(fā)環(huán)保型表面處理工藝

開發(fā)采用環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝(氧化鋯轉(zhuǎn)化膜處理或硅烷處理工藝)替代磷化處理工藝。采用新一代環(huán)保型表面處理工藝,可較徹底地解決漆

前處理的環(huán)保問題(消除了Ni、Mn、P、NO2 等有害物質(zhì)),且能提高資源利用率,消除磷化沉渣的危害(麻煩的工藝問題)。簡化工藝和節(jié)能,降低處理成本。環(huán)保型新一代非磷酸鹽表面處理工藝的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果如表1所示。同時推廣和普及逆工序補(bǔ)水法(預(yù)清洗技術(shù))和清洗水回收利用等節(jié)水技術(shù),以提高水的利用率,減少污水排放量,實現(xiàn)“零”排放。

5.2采用環(huán)保型涂料

要使揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)排出量達(dá)標(biāo)(轎車車身35 g/m2 ,客車車身、駕駛室55 g/m2),必須選用種低VOC涂料?？偨Y(jié)

未來的汽車涂裝一定朝著環(huán)保、節(jié)能的方向發(fā)展, 同時也在不斷地提高涂膜耐蝕性、抗石擊性及裝飾性。主機(jī)廠要與世界上知名的化學(xué)品供應(yīng)商、設(shè)備供應(yīng)商合作, 建立鞏固的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 開發(fā)出更簡化的、更節(jié)能、更環(huán)保的工藝產(chǎn)品。

[1]宋華汽車涂裝用幾種最新涂料與涂裝工藝 [J]生產(chǎn)現(xiàn)場 2009，第1期

[2] 李家偉，汽車涂裝的新技術(shù)及發(fā)展趨勢[J] 合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報，2007，3月，12卷

[3] 盧立國.環(huán)保汽車涂裝技術(shù)的發(fā)展前景[J].民營科技，2011，第3期

[4]晉啟俊，江玉保，陳攀登.淺談汽車涂裝廢水資源再利用[J]現(xiàn)代涂料與涂裝2011，3月 14卷第3期

[5] 王錫春 我國汽車涂裝的現(xiàn)況及發(fā)展趨向 [J] 涂料工業(yè)，2009,10（39期）

[6]胡明 等，汽車涂裝節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用與展望 [J] 汽車技術(shù)與材料，2010,5

（45）

[7]葉尚仲，環(huán)?；瞧囃垦b的發(fā)展趨勢 [J] 企業(yè)之窗，2006,6

第五篇：涂裝年底總結(jié)

總

結(jié)

時光如歌，歲月如流，作為被考察的后備人才轉(zhuǎn)眼間2011年已過去半年的時間了。為了能更好的完成下半年的目標(biāo)及分配的任務(wù)，讓自己有一個更好的突破，在不斷用理論武裝頭腦的同時，還要認(rèn)真的總結(jié)上半年的工作教訓(xùn)，將在被考察的時間過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，爭取在下半年里取得更大的成績。

2011年上半年對我來說是一個很不平凡的一段時期，一是隨著單位的搬遷改造，我們部門的涂裝廠房有了翻天覆地的變化，我與同事們團(tuán)結(jié)一心，經(jīng)過半年多的點滴積累以及現(xiàn)場監(jiān)造，現(xiàn)涂裝廠房已具備生產(chǎn)條件，我的工作也得到了認(rèn)可和信任。再就是在這期間管理廠區(qū)內(nèi)使用的工裝件的除銹噴漆工作，在施工期間克服了品種多、數(shù)量多、不好施工的特點。

在年初由于涂裝廠房的工期比較急，設(shè)備在沒有完全具備安裝條件的情況下進(jìn)廠安裝，為了能協(xié)調(diào)好土建和設(shè)備雙方，聯(lián)絡(luò)開會商議解決的辦法。由于天氣的原因土建不能大面積的施工，沒有做基礎(chǔ)地平，導(dǎo)致設(shè)備不能進(jìn)廠房，但設(shè)備又不能長期放在室外。在這時候我提出了一個大膽的想法——局部施工，除濕機(jī)的基礎(chǔ)上面先做地平，加熱箱的的基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計要求局部施工，由工藝設(shè)備人員畫出具體位置。想法一提出得到了土建和設(shè)備的肯定，避免了雙方的爭吵，讓施工更加方便。

在這個階段接觸的各方面的事物是最多的，由于前期這方面的經(jīng)驗不足，在這期間走了很多的彎路。雖然有很多的波折，但讓我成長，變的成熟了。

現(xiàn)在20.5萬噸即將開工，為了能更好的造好船，把自己學(xué)習(xí)的理論指示及摸索的經(jīng)驗，根據(jù)單位的模式，很好的應(yīng)用到實際當(dāng)中，怎樣在這個崗位上做的更好，也是我現(xiàn)在要努力的更是我以后要做好的。

總結(jié)一年多來的工作，工作中還存在一些不足，本人將在下一步工作中認(rèn)真加以改進(jìn)，希望領(lǐng)導(dǎo)同志們多于批評指正。

“處處留心，事事用心”是我的座右銘。只有逗號，沒有句號；只有更好，沒有最好。監(jiān)造工作，是一項繁瑣復(fù)雜、永無止境的工作，在今后的工作中，我將以高度的責(zé)任心和自覺性，及時發(fā)現(xiàn)、解決工作中的新情況，爭取更好的成績。

榮譽(yù)是環(huán)形的跑道，只有起點沒有終點，在我的工作崗位上，成績只能代表過去，在未來的工作中我將要發(fā)揮我的潛力，讓歲月來見證我以后的工作。

范例六

光陰荏苒，在忙忙碌碌中送走了2011年，這一年對本人來說還是收獲頗多，首先是自身業(yè)務(wù)的提高，其次是與部門之間的溝通比以前相對順暢。當(dāng)然這些進(jìn)步與公司領(lǐng)導(dǎo)的幫助和關(guān)心是分不開的?，F(xiàn)在就這些進(jìn)步與同仁探討，以便相互進(jìn)步：

優(yōu)秀的企業(yè)需要優(yōu)秀的團(tuán)隊，做為這個團(tuán)隊的一份子，為這個團(tuán)隊的成長貢獻(xiàn)自己微薄力量是自己義不容辭的責(zé)任。在已經(jīng)到來2012年，本人將繼續(xù)以滿懷的熱情投入到自己的本職工作，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。范例七

時間一晃而過，彈指之間，2011年已接近尾聲，過去的一年在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和指導(dǎo)下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足?；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

2011年，是全新的一年，也是自我挑戰(zhàn)的一年，我將努力改正過去一年工作中的不足，把新一年的工作做好，為公司的發(fā)展盡一份力。范例八

陰如梭，一年的工作轉(zhuǎn)瞬又將歷史，2010年即將過去，2011年即將來臨。新的一年意味著新的起點新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)、“決心再接再厲，更上一層樓”，一定努力打開一個工作新局面。在2009年，地工作，揚(yáng)長避短，現(xiàn)總結(jié)如下： 總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)各項政策規(guī)章制度，努力使思想覺悟和工作效率全面進(jìn)入一個新水平，為學(xué)院的發(fā)展做出更大更多的貢獻(xiàn)。

涂裝處：閆清波

011.06.27