第一篇：石灰土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

石灰土試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

我項(xiàng)目部于2015年6月12日至2015年6月13日完成K24+620~K24+820段全幅5%石灰土試驗(yàn)段的施工，根據(jù)試驗(yàn)段施工積累的原始數(shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)控以及對(duì)測(cè)量、試驗(yàn)等相關(guān)數(shù)據(jù)采集，我們總結(jié)出了我標(biāo)段灰土施工的一些基本施工參數(shù)，具體內(nèi)容總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)段施工目的：

本試驗(yàn)段是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)所采用的機(jī)械能否滿(mǎn)足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌合及壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性及適用性。通過(guò)試驗(yàn)段的施工，確定壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及最佳組合方式，確定碾壓遍數(shù)、速度等工序；確定每層灰土的松浦厚度，以指導(dǎo)以后大規(guī)模的灰土土方路基施工。

二、施工準(zhǔn)備 2.1施工場(chǎng)地布置：

2.1.1選擇路基各項(xiàng)指標(biāo)合格路段作為此次試驗(yàn)段，即K24+620~K24+820段，共計(jì)200米，671m3。此段路基所需5%灰土的最大干密度為1.746g/cm3，最佳含水量16.9%。

2.1.2組織測(cè)量人員進(jìn)行試驗(yàn)段第一層標(biāo)高的復(fù)測(cè)和中樁放樣，并且用灰線(xiàn)畫(huà)出灰土施工區(qū)域，具體確定試驗(yàn)段的位置。

2.2材料的準(zhǔn)備：試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)石灰進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)達(dá)到Ⅲ以上石灰方可使用。石灰在使用前7-10d內(nèi)充分消解，并消解后的石灰保持一定的濕度，減少石灰飛揚(yáng)，并將消解后的石灰用彩條布覆蓋，防止石灰出現(xiàn)水化現(xiàn)象，影響石灰改善土的強(qiáng)度。

2.3施工機(jī)械配置：

注：每個(gè)翻斗車(chē)裝灰3.4t，30裝載機(jī)斗鏟容量畫(huà)線(xiàn)標(biāo)記裝灰為1.0t，穩(wěn)定土拌和機(jī)拌合寬度為1.7米，拌合深度為30cm。

2.4人員及檢測(cè)儀器、試劑配備： 本次工藝性試驗(yàn)，配備人員如下表： 其中包括各種機(jī)械操作手18人。

檢測(cè)儀器、試劑配備，全站儀、水準(zhǔn)儀、灌砂筒及EDTA試劑等。

三、施工工藝及施工過(guò)程控制 3.1施工工藝 施工流程圖 3.2施工過(guò)程質(zhì)量控制

3.2.1標(biāo)高復(fù)測(cè)及灰土施工區(qū)域的確定：2014年6月13日組織測(cè)量和相關(guān)人員進(jìn)行上土前中樁放樣和標(biāo)高的復(fù)測(cè)，確定初始標(biāo)高，并且用灰線(xiàn)打出灰土施工區(qū)域。

3.2.2上土2014年6月13日將灰土施工區(qū)域按8米×10米劃分格子，并初步按松浦系數(shù)1.25計(jì)算素土方量，每個(gè)格子存放土方量20m3(一車(chē)）。然后組織推土機(jī)進(jìn)行粗平，并用平地機(jī)進(jìn)行初步精平。

3.2.3素土標(biāo)高測(cè)量及含水量測(cè)定：2014年6月14日測(cè)量人員恢復(fù)中樁并布設(shè)右12米，右20米點(diǎn)位，進(jìn)行素土頂面標(biāo)高測(cè)量，同時(shí)試驗(yàn)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)素土含水量。標(biāo)高測(cè)量結(jié)果與復(fù)測(cè)標(biāo)高差值為25.3cm，含水量試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示平均含水量在17.2%。

3.2.4布灰：2014年6月14日組織人工和機(jī)械布灰。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求右幅機(jī)動(dòng)車(chē)道灰土寬度16米，厚度為20cm，灰劑量6%，則計(jì)算得試驗(yàn)段共需要石灰21t。根據(jù)計(jì)算每個(gè)格子需要石灰量為1.05t。

組織翻斗車(chē)（每車(chē)裝灰3.4t）將試驗(yàn)段所需石灰全部運(yùn)至試驗(yàn)段路基上，共計(jì)運(yùn)輸6車(chē)。然后用30裝載機(jī)（標(biāo)記容量為1.0t），在每個(gè)灰格內(nèi)放置1鏟灰，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員逐個(gè)檢測(cè)每個(gè)灰格的體積，保證每個(gè)灰格內(nèi)石灰體積。

然后組織人工將每個(gè)灰格內(nèi)石灰均勻的撒在每個(gè)灰格內(nèi)，同時(shí)將石灰中個(gè)別石塊及未消解的石灰剔除。

3.2.5拌合2014年6月15日先用鏵犁翻拌一次，使石灰置于中下層，然后用旋耕機(jī)粉碎翻拌一次，再用鏵犁翻拌一次，用旋耕機(jī)粉

碎在翻拌一次，使石灰和水分分布均勻，并悶料一夜。2014年6月16日檢測(cè)含水量合適時(shí)，用平地機(jī)粗平一遍，組織一臺(tái)灰土拌和機(jī)拌合2遍。拌和時(shí)派專(zhuān)人跟機(jī)挖坑檢查拌和深度，每隔5-10米挖驗(yàn)一處，檢查拌和是否到底，防止有素土夾層。對(duì)拌合不到底的段落，及時(shí)提醒拌和機(jī)操作手返回重新拌合。

在進(jìn)行第三遍拌和前，用壓路機(jī)靜壓一遍，然后進(jìn)行第三遍拌和。并對(duì)已拌和的灰土粗平和壓實(shí)，然后在進(jìn)行拌和，達(dá)到拌和均勻，同時(shí)試驗(yàn)人員隨時(shí)測(cè)量混合料的含水量。

3.3檢測(cè) 3.3.1灰劑量試驗(yàn)：對(duì)已拌和均勻的混合料，按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)其灰劑量，灰劑量低于設(shè)計(jì)要求，重新布灰，重新拌和均勻，再檢驗(yàn)合格后的方可進(jìn)行下道工序。

3.3.2混合料松鋪厚度檢測(cè)：測(cè)量人員恢復(fù)中樁及右12米、右20米點(diǎn)，檢測(cè)各點(diǎn)虛鋪標(biāo)高。

3.3.3混合料含水量檢測(cè)：試驗(yàn)人員檢測(cè)混合料含水量，當(dāng)含水量大于最佳含水量2%左右時(shí)，通知施工人員組織平整碾壓。

3.4用平地機(jī)結(jié)合人工整平

3.4.1混合料拌和符合要求并大于最佳含水量2%，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坑、波浪等，使表面大置平整。

3.4.2用振動(dòng)壓路機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓一遍。3.4.3平地機(jī)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)進(jìn)行精平。3.5碾壓

碾壓采用二套機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)與靜壓；3.5.1整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)快；3.5.2壓實(shí)度檢測(cè)及標(biāo)高測(cè)量：碾壓完成后，試驗(yàn)；1.25；

四、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；4.1用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取結(jié)構(gòu)層的底面位置為；4.2施工過(guò)程中，壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每20m至少；4.3施工時(shí)臨時(shí)排水系統(tǒng)良好，保證路基范圍無(wú)積水；4.4路基填料符合設(shè)計(jì)規(guī)范

碾壓采用二套機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，振動(dòng)式壓路機(jī)與靜壓壓路機(jī)聯(lián)合完成。3.5.1整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)不開(kāi)振動(dòng)快速的由路邊向路中心碾壓2遍，在用振動(dòng)壓路機(jī)由外向內(nèi)、1/2錯(cuò)輪弱振2遍，試驗(yàn)人員檢測(cè)壓實(shí)度及含水量，結(jié)果顯示壓實(shí)度平均值在97.5%左右。再組織振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振2遍，檢查壓實(shí)度后滿(mǎn)足規(guī)范要求。最后改用靜壓先慢后快，1/2錯(cuò)輪碾壓2遍消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊線(xiàn)順直。行駛速度控制在2km/h。

3.5.2壓實(shí)度檢測(cè)及標(biāo)高測(cè)量：碾壓完成后，試驗(yàn)室組織人員進(jìn)行灰土壓實(shí)度的檢測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)每個(gè)斷面3個(gè)點(diǎn)，檢測(cè)結(jié)果顯示壓實(shí)度代表值97.8%，平均值為96.5%。同時(shí)測(cè)量人員進(jìn)行碾壓完成后壓實(shí)標(biāo)高的測(cè)量，計(jì)算松鋪系數(shù)。根據(jù)數(shù)據(jù)得到試驗(yàn)段松鋪系數(shù)為

1.25。

四、施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

4.1用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度時(shí)，取結(jié)構(gòu)層的底面位置為壓實(shí)層底部。4.2施工過(guò)程中，壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每20m至少檢測(cè)3點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要增加檢驗(yàn)點(diǎn)；灰劑量滴定采用每20米至少2點(diǎn)，必要時(shí)增加檢驗(yàn)點(diǎn)。

4.3施工時(shí)臨時(shí)排水系統(tǒng)良好，保證路基范圍無(wú)積水。4.4路基填料符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。

4.5灰土表層平整、密實(shí)、無(wú)局部坑洼、曲線(xiàn)圓滑。4.6灑水車(chē)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，使灰土表面濕潤(rùn)。

五、施工中環(huán)保措施

5.1非適用材料處理：調(diào)運(yùn)至棄土場(chǎng)堆置整齊，并在棄土場(chǎng)做好排水設(shè)施，防止造成污染。5.2土方運(yùn)輸中污染處理：在土方運(yùn)輸車(chē)輛上要覆蓋，防止運(yùn)輸中灑落，并在土方運(yùn)輸路上不定時(shí)灑水，避免揚(yáng)塵。

5.3集中堆放消解的石灰用彩條布覆蓋，減少石灰飛揚(yáng)。5.4施工便道及時(shí)灑水，避免揚(yáng)塵。

六、施工中安全措施

6.1場(chǎng)地平整無(wú)積水，施工期間場(chǎng)地內(nèi)溝坑均設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。6.2施工場(chǎng)地標(biāo)牌清晰，內(nèi)容齊全。6.3施工現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)職安全員巡視。

6.4土方運(yùn)輸和卸載有專(zhuān)門(mén)人員調(diào)配和協(xié)調(diào)。6.5對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

6.6穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和過(guò)程中嚴(yán)禁施工人員在其周?chē)?/p>

七、試驗(yàn)成果總結(jié)

此次試驗(yàn)段完成后檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。同時(shí)通過(guò)本次試驗(yàn)段的鋪筑，得到了灰土施工的最佳機(jī)具組合和相關(guān)參數(shù)，為以后石灰土大規(guī)模施工提供了依據(jù)。

7.1試驗(yàn)段所用的材料和機(jī)具與以后施工所用材料和機(jī)具保持一致。以后施工過(guò)程中碾壓參照試驗(yàn)段的施工方法和碾壓機(jī)具組合實(shí)施。

施工方法順序：放線(xiàn)→運(yùn)土、整平→備灰、鋪灰→拌和、檢測(cè)灰 劑量→粗平、精平→碾壓→檢驗(yàn)→養(yǎng)護(hù)。

具體機(jī)械組合模式：鏵犁+旋耕機(jī)+灰土拌和機(jī) 聯(lián)合翻拌粉碎 22t振動(dòng)壓路機(jī)+靜壓 聯(lián)合碾壓施工

7.2試驗(yàn)段具體翻拌次數(shù)：鏵犁2遍，旋耕機(jī)2遍，灰土拌和機(jī)3遍。（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際拌和情況，可相應(yīng)增加或減少拌和次數(shù)，保證拌和深度和均勻性）

碾壓遍數(shù)：先關(guān)閉振動(dòng)靜壓2遍，開(kāi)振動(dòng)先弱振2遍，在強(qiáng)振2遍，最后靜壓壓路機(jī)靜壓2遍。

7.3灰土松鋪系數(shù)按1.25計(jì)算。

7.4填筑土的含水量適宜控制在最佳含水量+2%左右，如果過(guò)小或過(guò)大，應(yīng)對(duì)填筑土進(jìn)行灑水或晾曬。

7.5施工現(xiàn)場(chǎng)宜配備管理人員：施工負(fù)責(zé)人1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人3人，測(cè)量員2人，試驗(yàn)員2人.7.6施工現(xiàn)場(chǎng)宜配置檢測(cè)設(shè)備：全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)，灌砂筒1套，電子稱(chēng)1臺(tái)，鋁盒20個(gè)，酒精若干及相關(guān)檢測(cè)灰劑量試劑和儀器。

第二篇：8灰土碾壓試驗(yàn)段總結(jié)方案

A

48%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表

工程名稱(chēng)：渭河全線(xiàn)整治渭南市城區(qū)段左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段編號(hào)：

致：陜西大安監(jiān)理公司渭河渭南市城區(qū)左岸堤頂路面和綠化工程監(jiān)理Ⅳ標(biāo)項(xiàng)目監(jiān)理部

我單位已完成了

8%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告的工作，并按有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了自檢，質(zhì)量級(jí)合格?，F(xiàn)報(bào)上該工程報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表，請(qǐng)予以審查和驗(yàn)收。

附件：

1.8%石灰土墊層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

2.灰劑量、壓實(shí)度、彎沉實(shí)驗(yàn)報(bào)告

承包單位(章)

項(xiàng)目經(jīng)理

資質(zhì)證號(hào)

06621337

日

期

審查意見(jiàn)： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)

總／專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師

崗位證號(hào)

日

期

本表一式三份，建設(shè)、監(jiān)理、承包單位各一份。陜西省建設(shè)廳監(jiān)制 陜西省建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)承印 渭河全線(xiàn)整治渭南市城區(qū)段 左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)段 8%石灰土墊層試驗(yàn)段 總結(jié)方案

寧夏水利水電工程局

渭河左岸堤頂路面和綠化工程Ⅻ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 二00一二年十一月 8%石灰土墊層試驗(yàn)段 總結(jié)方案

我項(xiàng)目部于2012年11月7日進(jìn)行了底基層試驗(yàn)段鋪筑。起始樁號(hào):EL102+340—EL102+480，鋪筑長(zhǎng)度140米，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部全體人員的共同努力，業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目監(jiān)理的嚴(yán)格監(jiān)理并悉心指導(dǎo)，試驗(yàn)段終于鋪筑成功。現(xiàn)將試驗(yàn)段鋪筑情況總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)段的目的：

本次試驗(yàn)段的目的是為了得到堤頂加固層壓實(shí)設(shè)備最佳組合方式，碾壓段長(zhǎng)度，碾壓遍數(shù)及碾壓速度?；彝恋乃射伜穸龋射佅禂?shù)指標(biāo)。確定路拌機(jī)拌合產(chǎn)量、拌和時(shí)間及均勻性，以及配套所需的壓路機(jī)、水車(chē)等設(shè)備組合。并編寫(xiě)合理規(guī)范的灰土加固層施工實(shí)施規(guī)程，為灰土加固層的施工提出真實(shí)可靠的技術(shù)資料和數(shù)據(jù)，指導(dǎo)大面積施工。

二、人員投入情況：

1、人員：

施工總負(fù)責(zé)人：南峰剛 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：黨華 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：萬(wàn)勝 施工員：劉萬(wàn)振 機(jī)械負(fù)責(zé)人：朱凱 測(cè)量員：王康 質(zhì)檢員：郝偉艷

三、鋪筑過(guò)程 施工 日期

施工 段落

拌和 方式

攤鋪 方式

碾壓 方式

存在 問(wèn)題

采取 措施

2012年11月7日

EL102+340—EL102+480

路拌消解石灰+土

推土機(jī)粗平平地機(jī)精平

1、振動(dòng)穩(wěn)壓

2、振動(dòng)錯(cuò)輪1/3高振3遍

3、靜壓錯(cuò)輪1/3靜壓1遍

1、拌和不均勻

2、壓實(shí)度反彈

3、表面起皮

4、橫向平整度不好

1、改進(jìn)路拌機(jī)行駛速度

2、更換平地機(jī)刀片

3、不符合要求的段落返工

四、機(jī)械、設(shè)備配備情況：

1、機(jī)械設(shè)備配備 名稱(chēng)

型號(hào)

單位

數(shù)量

篩灰機(jī)

臺(tái)

挖掘機(jī)

現(xiàn)代225-7 臺(tái)

裝載機(jī)

柳工50 臺(tái) 2

膠輪壓路機(jī)

徐工22t 臺(tái)

自行式平地機(jī)

天工180 臺(tái)

路拌機(jī)

WB23G 臺(tái)

灑水車(chē)

輛

2、試驗(yàn)、檢測(cè)設(shè)備配備情況 儀器設(shè)備名稱(chēng)

規(guī)格 數(shù)量

備注

水準(zhǔn)儀

DZS3 1臺(tái)

全站儀

NTS-962RL 1臺(tái)

脫模器

TD-50

1臺(tái)

測(cè)試車(chē)

100KN

1輛

貝克曼梁彎沉檢測(cè)儀

一套

EDTA滴定儀

1套

錐形瓶

200ml 2個(gè)

量筒

500ml 2個(gè)

環(huán)刀

一套

平整度尺

3米

1把

天枰

15kg 一臺(tái)

五、施工方案：

1、路槽：

8%石灰土墊層試驗(yàn)路設(shè)置在經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的路槽上進(jìn)行施工，并派專(zhuān)人對(duì)下承層進(jìn)行清理，灑水保持潤(rùn)濕。

2、施工放樣：

本次加固層在成型的路槽上進(jìn)行摻灰拌合加固處理，施工前每10M橫斷面設(shè)四個(gè)指示樁，并在外邊緣兩個(gè)指示樁用紅漆標(biāo)出底層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度。

3、備料：

1）石灰必須達(dá)到II級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放的時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋，在使用前3-7d充分消解并過(guò)孔徑為10mm篩子進(jìn)行篩分，充分消解后一星期內(nèi)使用完畢，素土為原防洪堤填土，無(wú)草皮雜質(zhì)。

4、攤鋪石灰

1）在成型的路槽底層用石灰標(biāo)出5m×5m的方格，按8%的石灰劑量計(jì)算用灰量175m3，每格攤鋪灰1.38m3,厚度4.5cm，這樣才能保證石灰損耗后能符合8%的石灰劑量的設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)檢查攤鋪厚度，為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應(yīng)基本一致，石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。如消石灰含水量過(guò)大則會(huì)存在較多濕團(tuán)，應(yīng)將消石灰進(jìn)行晾曬至含水量適中時(shí)再進(jìn)行拌合，這樣才能拌合均勻碾壓后無(wú)彈簧出現(xiàn)。

5、灰土拌和：

灰土拌合采用路拌機(jī)作業(yè)，將土和石灰旋碎、旋勻，土塊不大于1.5cm，拌和中繼續(xù)用人工配合挖坑檢查，開(kāi)始拌合深度不能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)檢查是路拌機(jī)的旋齒磨損嚴(yán)重，經(jīng)項(xiàng)目部及時(shí)更換旋齒，最終拌合后的灰土混合料均勻，顏色一致，無(wú)灰團(tuán)、夾層，深度滿(mǎn)足要求。現(xiàn)場(chǎng)派專(zhuān)人對(duì)灰劑量及含水量進(jìn)行取樣控制，分別測(cè)得平均灰劑量和含水量為8.2%、13.8%均符合規(guī)范要求（附最終灰劑量檢測(cè)報(bào)告）。最終經(jīng)檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格后進(jìn)行下一道工序。

6、平整

1）穩(wěn)壓后，用平地機(jī)仔細(xì)整平，整型后在中、邊樁位置沿橫斷方向拉工程線(xiàn)，以確定各斷面實(shí)測(cè)高度與設(shè)計(jì)高度的差值，（開(kāi)始擬定試驗(yàn)段穩(wěn)壓后松鋪系數(shù)按1:1.2控制，后經(jīng)過(guò)高度測(cè)量按1：1.25控制可符合規(guī)范要求）?？刂圃?.5±0.5㎝之內(nèi)。

2）上述步驟施工完畢，即進(jìn)行碾壓，但在碾壓過(guò)程中，質(zhì)檢人員進(jìn)行縱、橫方向平整度檢測(cè)時(shí)，由于平地機(jī)刀片磨損，橫、縱向可滿(mǎn)足要求，另在碾壓過(guò)程中發(fā)生局部起皮現(xiàn)象，針對(duì)此種情況，我項(xiàng)目部將起皮嚴(yán)重的段落進(jìn)行了返工，并積極采納有關(guān)專(zhuān)家和監(jiān)理工程師的建議，重新碾壓試驗(yàn)段，以消除起皮和提高壓實(shí)度。

7、灰土碾壓

1）碾壓規(guī)則：遵循由低到高，由輕到重，由邊到中的原則。

2）碾壓方式：碾壓時(shí)第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)碾壓速度不大于2km/h；當(dāng)為直線(xiàn)段碾壓時(shí)由兩邊向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4～0.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整度預(yù)壓區(qū)段與其后的檢測(cè)區(qū)段）縱向重疊1.0～1.5m達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角、確保碾壓均勻。碾壓過(guò)程中，其表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，碾壓時(shí)，如發(fā)現(xiàn)“彈簧”“松散”“起皮”等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)從新拌合或用其他方法處理，嚴(yán)禁“薄層補(bǔ)貼”。

壓路機(jī)碾壓第二遍后，每遍都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，并做詳細(xì)記錄，分清壓實(shí)度達(dá)到96%的碾壓遍數(shù)，壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍進(jìn)行光壓，用水準(zhǔn)儀測(cè)量壓實(shí)后的高程，確定松鋪系數(shù)。

8、養(yǎng)生

碾壓完畢后已成型的灰土加固層養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天，用灑水車(chē)灑水保濕養(yǎng)生。

六、質(zhì)量控制

1、壓實(shí)度：為了掌握壓實(shí)度隨碾壓遍數(shù)增長(zhǎng)規(guī)律，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員針對(duì)不同部位，不同壓實(shí)機(jī)具的段落進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果附后 遍數(shù) 壓實(shí)度 樁號(hào)

碾壓邊數(shù)

靜壓一遍

靜壓二遍

振動(dòng)三遍

振動(dòng)五遍

EL102+450 82.7 88.5 91.6 95.8

EL102+500 82.4 84.2 92.4 96.1

EL102+550 83.5 84.6 92.9 95.4

EL102+650 86.9 89.3 93.1 95.9

2、松鋪系數(shù)的檢測(cè)：

高度法：即檢測(cè)同一點(diǎn)路槽頂面高度。攤鋪整型完后的高度，碾壓結(jié)束后的高度。

松鋪系數(shù)=（拌合整型完后的高度-路槽頂面高度）÷（碾壓結(jié)束后的高度-路槽頂面高度）。樁號(hào)

路槽頂面高度 ①

碾壓前 高度 ②

碾壓前 高差 ③=②-①

碾壓后 高度 ④ 碾壓后 高差 ⑤=②-④

松鋪 系數(shù) ⑥=③/⑤

EL103+450左

348.25

348.33 0.08

348.266

0.064

1.250

EL103+450中

348.375

348.433

0.058

348.388

0.045

1.289

EL103+450右

348.25

348.315

0.065

348.264

0.051

1.275

EL103+500左

348.071

348.127

0.056

348.086

0.041

1.366

EL103+500中

348.193

348.250

0.057

348.202

0.048

1.188

EL103+500右

348.071 348.128

0.057

348.083

0.045

1.267

EL103+550左

348.13

348.195

0.065

348.143

0.052

1.250

EL103+550中

348.255

348.311

0.056

348.265

0.046

1.217

EL103+550右

348.13

348.189

0.059

348.141

0.048

1.230

EL103+650左

348.25

348.308

0.058

348.264

0.044

1.318

EL103+650中

348.375

348.436

0.061

348.391

0.045

1.350

EL103+650右 348.25

348.303

0.053

348.245

0.041

1.290

3、高度采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢測(cè)，按照每200米測(cè)4個(gè)斷面，每個(gè)斷面按左、中、右檢測(cè)3個(gè)點(diǎn)。

4、平整度檢測(cè)用3m直尺，對(duì)雙車(chē)道全長(zhǎng)進(jìn)行檢測(cè)。

七、試驗(yàn)段總結(jié)

通過(guò)試驗(yàn)段施工，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)結(jié)果，總結(jié)得出：攤鋪松鋪系數(shù)1：1.25，碾壓遍數(shù)和組合方式為由邊到中，壓路機(jī)穩(wěn)壓后，用22T光輪壓路機(jī)錯(cuò)輪1/3高振5遍，然后靜壓錯(cuò)輪1/2靜壓二遍即可達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。拌和場(chǎng)現(xiàn)生產(chǎn)能力240m3/h，如大面積施工可提高至300m3/h，可以滿(mǎn)足日進(jìn)度500m要求。由于灰土加固層和灰土墊層都將展開(kāi)大面積施工，一臺(tái)壓路機(jī)不能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，下一步施工我部決定增加一臺(tái)壓路機(jī)壓實(shí)，以提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度。

第三篇：填方試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告范文

昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線(xiàn)一級(jí)公路改擴(kuò)建工程（K0+000～K10+842.81）

填方試驗(yàn)段施工報(bào)告

承包單位： 云南省鐵路總公司

監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理有限公司 二O一四年十一月二十五日 昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線(xiàn)一級(jí)公路改擴(kuò)建工程

項(xiàng)目經(jīng)理部

關(guān)于路基填方試驗(yàn)段施工總結(jié)的報(bào)告

云南昭會(huì)高速公路魯?shù)檫B接線(xiàn)一級(jí)公路改擴(kuò)建工程已完成路基填方試驗(yàn)段的施工，根據(jù)工地實(shí)際施工情況，現(xiàn)對(duì)土方路基填筑的施工總結(jié)如下：

一、試驗(yàn)路段的目的

為確保我合同段路基填筑的施工質(zhì)量，并保證下道工序的順利開(kāi)展，我項(xiàng)目部進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段的填筑試驗(yàn)工作，以總結(jié)路基填方施工的施工工藝、施工方法、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度等指標(biāo)，用于指導(dǎo)我合同內(nèi)的路基填筑施工。在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督、指導(dǎo)，填筑施工符合規(guī)范的要求。

二、工程概況

結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號(hào)K3+800～K4+000段作為路基填方試驗(yàn)路段。該路段填料采用K2+900～K3+000挖方路段土，填筑高度為3.7～6.0米，平均寬度為37.31m，數(shù)量為：36190.7m3。

三、施工方案

施工前按要求將碎石墊層找平，所用的填料已通過(guò)土樣試驗(yàn)檢測(cè)符合規(guī)范要求。路基填筑按《高密度大量土石方填筑法》組織施工，其核心是：將土石方施工過(guò)程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、機(jī)械碾壓、檢查簽證、面層整修。

路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時(shí)按照橫斷面全寬分水平層次，逐層向上填筑。地面不平時(shí)，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)后再填下一層。本合同填方整平采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合人工找平，當(dāng)填料含水量偏少時(shí)，用灑水車(chē)均勻?yàn)⑺匝a(bǔ)充含水量，使填料含水量達(dá)到最佳含水量的±2以?xún)?nèi)。填方壓實(shí)先用壓路機(jī)穩(wěn)壓，接著再次用平地機(jī)找平，然后再用重型壓路機(jī)終壓，灌砂法進(jìn)行壓實(shí)結(jié)果檢測(cè)。攤鋪采用挖機(jī)攤鋪人工插桿掛線(xiàn)找平的方法進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制標(biāo)高、松鋪厚度、壓實(shí)厚度、壓縮系數(shù)、碾壓遍數(shù)等指標(biāo)。在填料按要求鋪筑完畢后，用重型壓路機(jī)（噸位不小于22噸）進(jìn)行壓實(shí)，碾壓從路基邊緣向路基中間碾壓，輪跡重疊1/3輪，碾壓機(jī)械的行走速度控制在2km/h，并記錄清楚。碾壓至第四遍時(shí)開(kāi)始檢測(cè)填方層壓實(shí)度，壓實(shí)度檢測(cè)方法采用灌砂法，并作好記錄。再分別檢測(cè)碾壓第五遍、第七遍及第八遍填方層壓實(shí)度。以確定達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的碾壓遍數(shù)。檢測(cè)點(diǎn)數(shù)按質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率。試驗(yàn)段檢測(cè)點(diǎn)數(shù)每層不小于6個(gè)點(diǎn)的要求。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況求得填料碾壓前的松鋪厚度、碾壓后的壓實(shí)厚度及壓實(shí)系數(shù)。根據(jù)測(cè)試的密實(shí)度達(dá)到要求時(shí)，則停止該層碾壓。

檢測(cè)結(jié)束后，對(duì)檢測(cè)資料進(jìn)行認(rèn)真分析、整理，并得出用于大面積填筑時(shí)的施工工藝參數(shù)。

四、機(jī)械設(shè)備和人員組合

1、機(jī)械設(shè)備：

龍工22T震動(dòng)式壓路機(jī)1臺(tái)，CAT329挖掘機(jī)2臺(tái)，山工650B裝載機(jī)1臺(tái)，東風(fēng)153自卸汽車(chē)6輛。

2、試驗(yàn)人員：王曉武 董洪云 黃啟雷

3、技術(shù)人員：白永陽(yáng) 羅 強(qiáng)

4、技術(shù)工人：陶榮肖 劉方能 劉 靜

五、材料選擇

填料采用K2+900～K3+000挖方路段，屬于弱風(fēng)化料。

六、質(zhì)量保證措施

1、嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序控制施工，未得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)不得擅自組織施工。

2、經(jīng)常地進(jìn)行施工放樣復(fù)核、坡比檢驗(yàn)制度，確保線(xiàn)型的順適及坡比符合設(shè)計(jì)要求.3、質(zhì)量控制實(shí)行“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題嚴(yán)格按“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理。

4、在施工中，以項(xiàng)目總工為組長(zhǎng)的質(zhì)量檢查小組，隨時(shí)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查督促。

5、現(xiàn)場(chǎng)管理員不在施工現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)不準(zhǔn)施工。

七、保通措施

1、建立、健全保通管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理親自?huà)鞄?，設(shè)專(zhuān)職項(xiàng)目副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)保通工作，成立各分部經(jīng)理、項(xiàng)目總工、專(zhuān)職保通員為成員的保通小組，負(fù)責(zé)本段的保通工作。

2、建立、健全保通管理措施。根據(jù)工程實(shí)際情況設(shè)立多個(gè)保通點(diǎn)，由專(zhuān)職保通員分段負(fù)責(zé)，各分段的保通員負(fù)責(zé)好自己段內(nèi)的保通工作。各分段配備相應(yīng)的保通工具，如對(duì)講機(jī)、標(biāo)志牌等。項(xiàng)目經(jīng)理把保通工作納入日常管理，并作為安排生產(chǎn)時(shí)的一個(gè)重要考慮因素。保通領(lǐng)導(dǎo)小組要定期對(duì)保通工作進(jìn)行檢查、布置、落實(shí)，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除，并制定相應(yīng)的獎(jiǎng)罰措施，真正做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使保通工作得以真正做好。

3、保通教育經(jīng)常化、制度化。開(kāi)工前就要對(duì)全體施工人員特別是保通小組成員進(jìn)行全面、系統(tǒng)地教育，以各種形式調(diào)動(dòng)保通員的保通自覺(jué)性、積極性。時(shí)時(shí)處處注意保通，把保通工作落到實(shí)處。

4、緊急情況的處理。在保通工作中，如遇到特殊情況造成交通阻塞，項(xiàng)目經(jīng)理可在整個(gè)項(xiàng)目范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)相應(yīng)的人力、物力進(jìn)行疏通，確保交通在最短時(shí)間內(nèi)得以恢復(fù)。

5、施工中設(shè)立明顯的交通標(biāo)志牌，派出交通指揮員，必要時(shí)請(qǐng)交警指揮維持交通秩序。

八、安全保證措施

1、建立、健全安全管理制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織。認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，各分部成立由經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組；定期分析生產(chǎn)情況，及時(shí)研究和解決施工中存在的問(wèn)題。

2、安全教育經(jīng)常化、制度化。開(kāi)工前進(jìn)行系統(tǒng)教育，以各種形式調(diào)動(dòng)全體職工安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，時(shí)時(shí)處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作真正落到實(shí)處。

3、按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)施工。加強(qiáng)安全防護(hù)，抓好現(xiàn)場(chǎng)安全管理，采取必要的安全措施，做到安全施工，文明生產(chǎn)。

4、加強(qiáng)施工勞務(wù)人員的管理，簽訂社會(huì)治安責(zé)任書(shū)，做好崗前的安全教育工作。

九、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施

1、依照國(guó)家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、以及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，成立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保法律、法規(guī)及各級(jí)有關(guān)規(guī)定在本工程的落實(shí)情況。

2、工程中的雜物嚴(yán)禁亂倒、亂堆，應(yīng)堆放在指定的位置集中治理，避免造成環(huán)境污染。

3、適當(dāng)綠化駐地周?chē)沫h(huán)境，與當(dāng)?shù)厝罕娨黄穑Ｗo(hù)林區(qū)樹(shù)木和綠色植被，禁止人為破壞周?chē)纳鷳B(tài)環(huán)境。

4、對(duì)施工而導(dǎo)致裸露的地面進(jìn)行植樹(shù)、種草、培植草皮處理。

5、做到本合同段工程竣工之后，人與自然和諧發(fā)展，基本未有人為破壞現(xiàn)場(chǎng)。

十、結(jié)論和意見(jiàn)

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到90區(qū)，不能達(dá)到規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第四遍時(shí)壓實(shí)后厚度為23.7 cm，松鋪系數(shù)為1.27，壓實(shí)系數(shù)為0.79。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到92區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第五遍時(shí)壓實(shí)后厚度為22.4 cm，松鋪系數(shù)為1.34，壓實(shí)系數(shù)為0.75。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到94區(qū)規(guī)范要求；碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第七遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.5 cm，松鋪系數(shù)為1.40，壓實(shí)系數(shù)為0.72。

根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)情況，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)，壓實(shí)層外觀鑒定為表面平整穩(wěn)定，無(wú)松動(dòng)，無(wú)碾壓輪跡，壓實(shí)度達(dá)到95區(qū)規(guī)范要求。碾壓前松鋪厚度為30cm，當(dāng)壓路機(jī)碾壓至第八遍時(shí)壓實(shí)后厚度為21.1 cm，松鋪系數(shù)為1.42，壓實(shí)系數(shù)為0.70。

.云南省鐵路總公司昭會(huì)高速 魯?shù)檫B接線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一四年十一月二十五日

第四篇：試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告

204-1營(yíng)運(yùn)便道底基層試驗(yàn)段施工總結(jié)

我項(xiàng)目通過(guò)2月16日臨時(shí)營(yíng)運(yùn)便道長(zhǎng)山河北岸K0+340-K0+640段施工，掌握了施工過(guò)程中要點(diǎn)、重點(diǎn)及提高結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量的措施；總結(jié)如下：

一、施工前準(zhǔn)備工作

施工前準(zhǔn)備工作包括人員組織、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、現(xiàn)場(chǎng)工作面準(zhǔn)備；

人員組織：施工前測(cè)量、試驗(yàn)、技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底，保證施工過(guò)程中技術(shù)指導(dǎo)作用。

機(jī)械準(zhǔn)備：在施工前必須對(duì)路面施工機(jī)械拌和機(jī)械進(jìn)行檢查、調(diào)試、試運(yùn)行，并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)落實(shí)。

材料準(zhǔn)備：施工前做好原材料計(jì)劃、檢測(cè)，從源頭上保證施工質(zhì)量。

工作面準(zhǔn)備：施工前由測(cè)量技術(shù)人員進(jìn)行施工放樣，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，并對(duì)測(cè)量成果進(jìn)行核對(duì)；工作面要保持濕潤(rùn)、清潔，并對(duì)施工作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。

二、施工工藝

1拌和混合料

在拌和混合料前，由試驗(yàn)技術(shù)人員提供給拌和站拌和通知單，并監(jiān)督拌和站操作人員落實(shí)；在拌和過(guò)程中對(duì)混合料灰劑量、集料級(jí)配、含水量進(jìn)行嚴(yán)格檢查；有不合格現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)不符合要求混合料堅(jiān)決予以廢棄處理。2混合料運(yùn)輸

由不少于12輛載重20T自卸汽車(chē)運(yùn)輸混合料，每車(chē)混合料頂部都必須進(jìn)行帆布覆蓋，對(duì)不符合要求的堅(jiān)決予以嚴(yán)肅處理。

3混合料攤鋪

在攤鋪過(guò)程中必須要保持?jǐn)備佭B續(xù)、平整、厚度均勻、行駛路線(xiàn)順直。

攤鋪機(jī)行走速度為1.5M/MIN，并控制螺旋連續(xù)均勻地向兩側(cè)慰平板輸送混合料。

在攤鋪過(guò)程中由專(zhuān)人指導(dǎo)料車(chē)，確保在現(xiàn)場(chǎng)等待料車(chē)與攤鋪機(jī)連接緊湊，即一車(chē)混合料攤鋪完后另一輛滿(mǎn)載混合料運(yùn)輸車(chē)立刻趕上，攤鋪機(jī)在此過(guò)程中不停機(jī)等待，實(shí)現(xiàn)連續(xù)不間斷攤鋪混合料；禁止料車(chē)在靠近攤鋪機(jī)過(guò)程中禁止其車(chē)輪撞擊攤鋪機(jī)，避免由此而影響平整度。

4碾壓

在攤鋪后應(yīng)分段、及時(shí)、有序進(jìn)行碾壓，具體地：壓路機(jī)由底側(cè)向高側(cè)碾壓、輪與輪之間應(yīng)重疊1/2輪寬、段與段之間應(yīng)重疊2-3M長(zhǎng)、每一段長(zhǎng)度為50M（氣溫高時(shí)可適當(dāng)減?。?、壓路機(jī)每壓一遍縱向起終點(diǎn)要與上一次相隔不小于50㎝，在混合料含水量稍大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行及時(shí)碾壓。

碾壓順序依次為：?jiǎn)武撦嗢o壓、單鋼輪振動(dòng)壓實(shí)、膠輪靜壓收面； 單鋼輪靜壓：在攤鋪施工機(jī)械完成一段攤鋪后，由單鋼輪壓路機(jī)慢速（1檔）靜壓一遍；單鋼輪振動(dòng)壓實(shí)緊跟靜壓之后進(jìn)行，第一遍 振動(dòng)為中振（1檔），第二、三遍振動(dòng)為大振（1檔），第四遍振動(dòng)為小振（2檔）。

在振動(dòng)壓實(shí)之后，由試驗(yàn)檢測(cè)人員檢測(cè)壓實(shí)路段壓實(shí)度；若壓實(shí)度不符合質(zhì)量要求，必須進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)壓直至壓實(shí)度符合要求為止，方可進(jìn)行下一道工序的施工。

靜壓收面

在單鋼輪已振動(dòng)壓實(shí)、且沒(méi)有明顯輪跡之后，由輪胎壓路機(jī)靜壓收面；碾壓速度不宜過(guò)快（第一遍1檔、第二遍2檔），確保路面平整。

三、養(yǎng)護(hù)

在壓路機(jī)碾壓成型之后，緊接著由專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)其進(jìn)行覆蓋草簾養(yǎng)護(hù)，草簾事先濕潤(rùn)，并及時(shí)灑水保濕養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)生期間禁止除灑水車(chē)以外的其它車(chē)輛進(jìn)入。

四、松鋪系數(shù)的確定

在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪過(guò)程中，由專(zhuān)職測(cè)量技術(shù)員用水準(zhǔn)儀測(cè)量每10米整樁號(hào)橫斷面設(shè)計(jì)線(xiàn)（及設(shè)計(jì)線(xiàn)左側(cè)每隔兩米主點(diǎn)）混合料虛鋪厚度和壓實(shí)厚度，算出每一橫斷面逐點(diǎn)的松鋪系數(shù)，最后綜合匯總確定試驗(yàn)段平均松鋪系數(shù)，其松鋪系數(shù)為1.35。

五、施工中存在的問(wèn)題

在試驗(yàn)段的攤鋪過(guò)程中，由于準(zhǔn)備工作不充分及施工現(xiàn)場(chǎng)組織不嚴(yán)密等，以至于出現(xiàn)了很多需要迫切解決的問(wèn)題。準(zhǔn)備工作不到位 在攤鋪之前工作面灑水濕潤(rùn)不到位；

在再次攤鋪之前首先對(duì)工作面進(jìn)行充分灑水濕潤(rùn)，保持?jǐn)備佒肮ぷ髅鏉駶?rùn)（清潔）?；旌土线\(yùn)輸車(chē)頂部未能全面覆蓋帆布

運(yùn)輸混合料的料車(chē)在拌和站安排專(zhuān)人用帆布覆蓋料車(chē)頂部混合料，工作人員應(yīng)提高認(rèn)識(shí)，在工作過(guò)程中要保質(zhì)、保量，避免在運(yùn)輸混合料過(guò)程中因混合料表面水分損失而造成質(zhì)量影響。施工攤鋪機(jī)械準(zhǔn)備工作不到位

在攤鋪施工前缺乏對(duì)攤鋪施工機(jī)械進(jìn)行有效檢測(cè)、調(diào)試，至使出現(xiàn)在剛開(kāi)始攤鋪時(shí)機(jī)械不能正常施工的情況。

在再次施工作業(yè)前安排專(zhuān)人督促并監(jiān)督機(jī)械操作人員對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)、試運(yùn)行，提高認(rèn)識(shí)、措施到位，確保施工質(zhì)量。碾壓順序混亂

壓路機(jī)駕駛?cè)藛T未能按照次序分段進(jìn)行碾壓，至使出現(xiàn)碾壓混亂現(xiàn)象；

在施工攤鋪之前對(duì)壓路機(jī)操作人員進(jìn)行交底，并在碾壓過(guò)程中安排專(zhuān)人進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督，確保壓實(shí)質(zhì)量。檢測(cè)不到位

在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，施工技術(shù)人員缺乏對(duì)施工路段進(jìn)行有效檢測(cè)和質(zhì)量控制；

在施工前技術(shù)人員應(yīng)進(jìn)行充分交底、分工，保證施工現(xiàn)場(chǎng)混合料壓實(shí)度、厚度、平整度、寬度、橫破度符合要求，確保施工質(zhì)量。6 養(yǎng)護(hù)

攤鋪碾壓成型之后未能及時(shí)進(jìn)行覆蓋、保濕養(yǎng)護(hù)。

在攤鋪碾壓成型之后，必須安排專(zhuān)人及時(shí)養(yǎng)護(hù)成型路面（特別是氣溫高時(shí)），以避免由此而影響結(jié)構(gòu)層強(qiáng)度。

綜合以上在施工過(guò)程中總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)和監(jiān)理工程師提出的寶貴見(jiàn)及出現(xiàn)的不少問(wèn)題，在今后施工過(guò)程中將經(jīng)驗(yàn)成果應(yīng)用于生產(chǎn)實(shí)踐中，并克服其中存在的不足；以提高施工質(zhì)量。

第五篇：瀝青砼試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

瀝青砼下面層試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

我項(xiàng)目部于2014年10月28日正式開(kāi)始瀝青砼底面層試驗(yàn)段施工。

一、試驗(yàn)段樁號(hào)：K18+350～K18+720（右幅），試驗(yàn)段長(zhǎng)度370M。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)組織

瀝青砼底面層由山西路眾道橋有限公司S228省道第七合同段項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織施工，其機(jī)構(gòu)組成及人員各自的職責(zé)如下：

施工負(fù)責(zé)人：馬振華 技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉伏林 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：范建軍 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：張利敏 測(cè)量負(fù)責(zé)人：湯小光

三、施工機(jī)械

1、ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī)：1臺(tái)

2、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)：2臺(tái)3、26T輪胎壓路機(jī)：1臺(tái)4、12T水車(chē)：1臺(tái)

5、自卸車(chē)：15臺(tái)

四、施工方案

1、瀝青混合料的拌和 瀝青混合料的拌和采用WS200型間歇式拌和設(shè)備，生產(chǎn)能力180t/h，正式生產(chǎn)前必須進(jìn)行設(shè)備的檢修、調(diào)試、試生產(chǎn)，保證瀝青混合料的配合比、油石比、出廠溫度到達(dá)規(guī)定的要求，出廠溫度控制在145℃~165℃。

注意：生產(chǎn)的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)結(jié)塊，無(wú)嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象。不符合上述要求，不得使用；拌和好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，應(yīng)放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存；出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車(chē)過(guò)磅，并測(cè)定每車(chē)瀝青混合料的出廠溫度。

2、瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料采用15臺(tái)紅巖金剛自卸汽車(chē)運(yùn)輸，自卸汽車(chē)在已完成的路床或已完成鋪筑層上通過(guò)時(shí)，速度應(yīng)放慢，以減少不均勻碾壓和車(chē)轍，并且車(chē)輛在調(diào)頭時(shí)應(yīng)慢速、大半徑調(diào)頭。嚴(yán)禁在已經(jīng)、完成的鋪筑層上急剎車(chē)。瀝青混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的溫度不底于145℃。

注意：自卸汽車(chē)在裝料前車(chē)箱應(yīng)清掃干凈；運(yùn)料車(chē)的運(yùn)量應(yīng)比拌和能力及攤鋪速度有所富余；開(kāi)始攤鋪前在施工現(xiàn)場(chǎng)等級(jí)卸料的運(yùn)輸車(chē)應(yīng)不少于5臺(tái)；卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。

3、瀝青混合料的攤鋪

攤鋪前派專(zhuān)人負(fù)責(zé)清掃下封層上的雜物，攤鋪選用ABG423型瀝青砼攤鋪機(jī)一幅半寬度攤鋪。攤鋪速度控制在2米/分鐘，攤鋪溫度控制在135℃~150℃，且不超過(guò)165℃，攤鋪機(jī)開(kāi)至強(qiáng)夯。高程采用鋁合金導(dǎo)梁控制，攤鋪機(jī)應(yīng)始終保持勻速不間斷行駛，盡量避免停機(jī)待料情況的發(fā)生。松鋪系數(shù)按1.25控制，即松鋪厚度8.8cm。

4、混合料的碾壓

攤鋪完成后，開(kāi)始進(jìn)行碾壓工作。1）初壓采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，初壓溫度控制在130℃～140℃，且不低于110℃，初壓速度控制在1.5～2km/h,最大不能大于5 km/h； 2）復(fù)壓先采用DD130振動(dòng)壓路機(jī)振壓2遍,采用高頻低振(振頻控制在35～50Hz，振幅控制在0.3～0.8mm),溫度控制在90℃～110℃，速度控制在4～5 km/h。然后再用DD130振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)3遍，速度控制在3.5～4.5 km/h,最大不能大于8 km/h;3）終壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1遍,終壓溫度不低于70℃,終壓速度控制在2～3 km/h，最大不能大于5 km/h。

4）開(kāi)放交通：待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃，方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料的溫度。具體碾壓方法如下：①單幅全寬進(jìn)行碾壓；②壓路機(jī)由外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅即為一遍；③碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，且碾壓路線(xiàn)及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移；④壓路機(jī)起動(dòng)停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；⑤壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置應(yīng)階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上；⑥在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓；⑦在碾壓過(guò)程中，出現(xiàn)瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油；⑧壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車(chē)等候，振動(dòng)壓路機(jī)在巳成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動(dòng)；⑨在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。

壓實(shí)結(jié)束后，表面應(yīng)平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度等各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。5）接縫處理

攤鋪結(jié)束后，攤鋪機(jī)在接近端前約1M處將熨平板稍稍抬起，駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓。然后用3M直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。應(yīng)駛離混合料末段，壓路機(jī)將巳攤鋪完成的混合料末段壓實(shí)，成一斜坡。第二天開(kāi)始攤鋪新混合料前，將末端斜坡挖除，并形成一橫向（與路中心線(xiàn)垂直）垂直向下的斷面（此斷面必須確保巳經(jīng)碾壓密實(shí)且高程、平整度符合要求），然后再攤鋪新的混合料。橫向接縫的碾壓應(yīng)選用DD130振動(dòng)壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，碾壓實(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于巳壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度宜為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15~20cm直至全部壓在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。

五、試驗(yàn)段成果

1、實(shí)測(cè)壓實(shí)厚度7cm，與設(shè)計(jì)相符。因此在以后的施工中松鋪系數(shù)可按1.25控制，松鋪厚度按8.8cm控制；

2、攤鋪工藝合理，攤鋪機(jī)械能滿(mǎn)足工程需要；

3、壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度合理，能達(dá)到規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度要求；

4、實(shí)測(cè)礦料配合比與我單位所報(bào)生產(chǎn)配合比基本一致，實(shí)測(cè)瀝青混合料油石比為4.2%;

5、瀝青混合料拌和站為WS200型,生產(chǎn)能力180t/h，不能滿(mǎn)足ABG423攤鋪機(jī)的正常攤鋪，因此必須放慢攤鋪速度，即按1.5米/分鐘的速度攤鋪。

6、每一碾壓作業(yè)段適宜的工作長(zhǎng)度為70米；

7、瀝青混合料出場(chǎng)溫度應(yīng)控制在：145℃~165℃；

8、現(xiàn)場(chǎng)施工組織較為合理，管理體系健全；

9、原材料及瀝青混合料試驗(yàn)結(jié)果符合要求，底面層各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ071—98）中規(guī)定的質(zhì)量要求；

10、接縫處理方法符合規(guī)范要求。

六、結(jié)論

根據(jù)試驗(yàn)段成果，我方認(rèn)為該試驗(yàn)段是成功的，在以后大面積施工中我方將嚴(yán)格按照該試驗(yàn)段總結(jié)的施工方法組織施工。通過(guò)該試驗(yàn)段的施工，有一點(diǎn)應(yīng)該引起特別注意：

1.攤鋪瀝青混合料前,必須將封層清掃干凈;2.注意攤鋪溫度、碾壓溫度和開(kāi)放交通溫度的控制。