第一篇：加油機檢定申請書

申請書

陽春市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測所：

我站加油機檢定周期于20年月日到期，特此申請對我站加油機進行檢定，共臺加油機，其中#臺，#臺。

年月日

陽春市八甲供銷社聯(lián)營加油站

第二篇：加油機計量檢定復審申請書

加油機計量檢定復審申請書

XX市綜合技術(shù)檢測中心：

因我站加油機計量檢定期限已到期，特向綜合檢測中心申請復審。

XX市XX加油站XXXX年XX月XX日

第三篇：加油機計量檢定規(guī)程

燃油加油機計量檢定規(guī)程

一、概述

1、適用范圍

本規(guī)程適用于燃油加油機(以下簡稱加油機)的檢定、定型鑒定以及樣機試驗。

2、構(gòu)造

加油機是由油泵、油氣分離器、測量變換器、計數(shù)器、指示裝置、視油器、油槍等主要部

分組成的一個完整的計量液體體積的裝置

3、原理

電動機驅(qū)動油泵將儲油罐中的燃油經(jīng)吸管及過濾器泵人油氣分離器，進行

油、氣分離，在泵壓下燃油經(jīng)流量計、視油器、油槍輸至機動車。

加油機工作原理

4．加油機的形式

加油機按顯示方式分為以下兩種形式：

●配有機械計數(shù)器的機械顯示加油機(以下簡稱機械加油機)；

●配有電子計數(shù)器的電子顯示加油機(以下簡稱電子加油機)。

二、計量要求

5．準確度

5．1．加油機的準確度

5．1．1加油機的準確度應(yīng)為+-0．3％，其重復性應(yīng)不超過0．15％。

5，1．2加油機的最小被測量的最大允許誤差應(yīng)不超過+-0，5％，其測量重復性應(yīng)不超過0．25 ％。

5．2流量計的準確度

準確度為+-0．3％的加油機、流量計的最大允許誤差應(yīng)不超過 O。2％其測量重復性應(yīng)不

超過0．1％；最小被測量試驗時，其最大允許誤差應(yīng)不超過+-0．3％重復性應(yīng)不超過0．15％。

6、流量量程比

加油機的最大流量Qmax和最小流量Qmin之比應(yīng)是10：1，在現(xiàn)場使用的加油機流量比不應(yīng)小 于5：1。

7、最小被測量

加油機的最小被測量vmln Vmin＝AVmin／2Ev 式中：AVmin一為最小體積變量(L)Ev一加油機最大允許誤差(％)最大流量不大于60L／mln的加油機，最小被測量不應(yīng)超過5Lo

8、最小體積變量

加油機的最小體積變量Vmln應(yīng)不大于0.02L。

9．流量計的量程比

在流量計的量程比內(nèi)，最小被測量和最小體積變量均應(yīng)滿足第6—8條的要求。

三、技術(shù)要求

10．加油機應(yīng)有銘牌，銘牌上應(yīng)注明：制造廠名；產(chǎn)品名稱及型號；制造年、月；出廠編

號；流量范圍；吸程；最大允許誤差；最小被測量；電源電壓；CMC標志及制造許可證編號。

11．流量計

11．1測量變換器和指示裝置之間的連接

11．1．1對于機械指示裝置，測量變換器與指示裝置之間的傳動應(yīng)是剛性的，無相對滑動，無 松動現(xiàn)象。

11，1．2對于電子指示裝置，測量變換器與指示裝置之間的信號傳輸應(yīng)可靠。

11．3測量變換器與指示裝置之間的連接部分、以及可改變準確度的其他部位均應(yīng)有可靠

的封印機構(gòu)，以保證指示裝置的指示值是測量變換器的輸出值。

11．2計數(shù)器

11．2．1各轉(zhuǎn)動、移動部件運動應(yīng)靈活，無卡滯，進位應(yīng)準確可靠。

11．2．2回零過程中應(yīng)保持累計結(jié)果不變。

11．2．3付油結(jié)束時，字輪不應(yīng)有沖字現(xiàn)象。

11．2．4電子計數(shù)器設(shè)有調(diào)整裝置時，應(yīng)予以鉛封或電子封印，不保留與用戶的界面。11．2．5電子計數(shù)器遇到各項環(huán)境和電子干擾的影響時：

●不產(chǎn)生重大故障；

●可用檢驗設(shè)備檢測和處理重大故障。

11．2、6電子計數(shù)器應(yīng)配有應(yīng)急電源。當主電源發(fā)生故障，油液中斷流動時，應(yīng)將測量結(jié)果

顯示在指示裝置上，使之有足夠時間處理當時的計量交接。

11．3體積量指承裝置

11．3．1不管指示裝置安裝在什么位置，主示值的讀數(shù)應(yīng)正確、易讀、不含糊。有幾個元件

組成的指示裝置，被測體積的讀數(shù)可由不同元件的簡單并列結(jié)出，十進符號應(yīng)顯示清楚。

11．3．2示值的刻度間隔應(yīng)以1x10“，2：10“，5x10“法定計量單位給出，其中n是正、負

整數(shù)或零，計量單位符號應(yīng)靠近示值。

11．3．3規(guī)定的最小體積變量應(yīng)相當于標尺上2nlm的值或刻度間隔的1／5，兩者取較大者。

11．3．4當有2個以上指示裝置指示被測體積值時，則各指示裝置顯示的示值之差，應(yīng)不超 過1個刻度間隔。

11．4調(diào)整裝置

流量計可以配備一個調(diào)整裝置，允許以簡單的指令修改流經(jīng)流量計的液體指示體積和實際

體積之比值，對已調(diào)定的比值，應(yīng)有可靠的保護措施，不能破壞封印或印記，不得隨意更改比

值、對于非連續(xù)手動調(diào)整裝置，其相鄰值之差不應(yīng)大于0。0005。

11．5支路和旁路

流量計與油槍的連接管路不應(yīng)有任何支路和旁路。

12．輔助裝置

12．1回零裝置

加油機應(yīng)具有使指示裝置示值回零的裝置，回零裝置可以是手動回零，也可以自動回零。

12．1．1一旦開始回零操作，體積指示裝置不得顯示不同于剛剛測得結(jié)果的值，直到回零操

作完成，回零后的剩余示值應(yīng)不大于規(guī)定的最小體積變量之半。

12*1．2測量期間，指示裝置應(yīng)不能回零，而且應(yīng)在加油機上給出清楚可見的，禁止測量期 間回零的指示。

12．2打印裝置

加油機可以配備打印裝置

12．2．1打印裝置可以打印被測體積量，也可以打印與被測量相應(yīng)的付費金額和單價。

12.2．2打印裝置的打印刻度間隔應(yīng)以1x10n，2x10n，5x10n法定體積單位或現(xiàn)行貨幣

單位表示，n是正、負整數(shù)或零，對體積量打印間隔不應(yīng)大于最小體積變量；對付費金額打印

間隔不應(yīng)大于最小體積變量相應(yīng)的付費金額，但不得小于現(xiàn)行最小貨幣單位。

12．2．3當打印裝置和體積指示裝置都有回零裝置時，則當它們中間一個回零時，另一個也 應(yīng)同時“回零。

12．2。4當一臺打印裝置與兩臺以上加油機配用時，則它必須打印出相應(yīng)的加油機的標記。

12．3付費金額指示裝置

加油機可以配備付費金額指示裝置

12．3．1第11．3款關(guān)于體積指示裝置的規(guī)定，原則上也適用付費金額指示裝置。

12．3．2開始測量之前，可以用指示裝置顯示所選單價，單價應(yīng)是可調(diào)的，可以直接在加油

機上調(diào)，也可以通過外圍設(shè)置調(diào)。

12．3．3使用的貨幣單位和符號應(yīng)顯示在緊靠示值處。

12．3*4付費金額指示裝置的回零和體積指示裝置的回零應(yīng)同步，當兩個指示裝置中一個回

零時，另一個指示裝置的示值也自動回零。

12．3．5指示的付費金額與單價和體積示值計算的付費金額之差，不應(yīng)超過最小付費變量。12．4預(yù)置裝置

加油機可以配備一臺與體積指示裝置，或付費金額指示裝置相同刻度間隔的預(yù)置裝置。

12．4．1可以在預(yù)置裝置上通過專門操作顯示預(yù)置的體積量或預(yù)置的付費金額、在測量期間，預(yù)置量可以保持不變，也可以回進到零。

12．4．2預(yù)置裝置對重復選擇的量不必重新設(shè)定。

12．4．3預(yù)置裝置應(yīng)沒有應(yīng)急功能。必要時可以中斷預(yù)置量的執(zhí)行，停止流體流動。

13．附加裝置

13．1油氣分離器

加油機一般須配有一臺油氣分離器，以恰當?shù)叵谶M入流量計的油液中可能包溶的任何

空氣和不溶解氣體。

13．1．1油氣分離器的最大流量，應(yīng)不小于加油機的最大流量。

13．1．2加油機在最大流量和最低壓力下工作時，油氣分離器應(yīng)能在第5條的準確度范圍內(nèi)。排除混在油液中的空氣和氣體。

13，1．3油氣分離器排除油中空氣或氣體的能力，應(yīng)滿足下列要求：

。對粘度低于或等于lmPa．s的油液，空氣或氣體相對于油液的體積比不超過20％；

。對粘度高于1mPa．s的油液，空氣或氣體相對于油液的體積比不超過10％。

注：只有在流量計工作的情況下，考慮這一百分比。

13．2視油器

用于觀察油液中空氣或氣體存在與否的視油器，應(yīng)安裝在流量計的下游，觀察玻璃窗的玻

璃應(yīng)透明、清晰、無損壞。

13．3油槍

油槍可以是普通油槍，也可以是自閉油槍，油槍的操作應(yīng)靈活，密封良好；在加油機工作

壓力下應(yīng)無泄漏現(xiàn)象。

13．4油泵 加油機上配用的油泵，可以是葉片泵、齒輪泵或其他形式的泵。

13．4．1泵的進口真空度應(yīng)不小于54KPa，最高工作壓力應(yīng)不大于O．3MPa。

13．4．2當計量高粘度液體時，若泵的入口壓力降低至低于大氣壓或液體的飽和蒸氣壓時，可

能吸入的空氣或分解氣體不應(yīng)超過第13，1．3項規(guī)定的值，否則應(yīng)立即停止計量的操作。

13．4*3泵的噪聲應(yīng)不大于80dB(A聲級)。

13．5軟管

加油機的軟管應(yīng)滿足下列要求：

13．5．1軟管的內(nèi)容積變化

13．5．1．1對配有軟管卷輪的加油機，從不帶壓的卷曲狀態(tài)到?jīng)]有任何流動的帶壓的非卷曲狀

態(tài)所引起的容積增加，不應(yīng)超過規(guī)定的最小體積變量的2倍。

13。5．1．2對無軟管卷輪的加油機，內(nèi)容積的變化不應(yīng)超過規(guī)定的最小體積變量。

13—5．2軟管應(yīng)有良好的導靜電性能，導靜電的電阻不應(yīng)超過1x10?52—1x10?52。

四、計量管理

計量管理是保證在規(guī)定條件下，使用的加油機符合本規(guī)程的要求。計量管理由定型鑒定或

樣機試驗，首次檢定，隨后檢定及使用中檢查組成。

加油機試驗時體積示值誤差的最大不確定度。對于定型鑒定或樣機試驗應(yīng)是最大允許誤差 的l＼5，進行檢定時應(yīng)是最大允許誤差的1＼3。

14．定型鑒定或樣機試驗

14．1?總則

14．1．1加油機制造廠對新研制的各種型式的加油機都要申請辦理定型鑒定或樣機試驗。

4．1．2加油機的1f列主要組成部件，應(yīng)單獨申請定型鑒定或樣機試驗：

●流量計(包括測量變換器和指示裝置)；

●油氣分離器；

●軟管。14．1．3未經(jīng)許可，不得對已經(jīng)批準的型式修改和補充。

14．2定型鑒定的技術(shù)文件

14．2．1主要組成部件定型鑒定申請時應(yīng)有：

●設(shè)計任務(wù)書；

O總裝圖、主要零部件圖和電路圖；

●可靠性設(shè)計和預(yù)測；

●技術(shù)標準和檢驗方法；

●研制單位所做的測試報告；

O技術(shù)總結(jié)；

●使用說明書。

14．2．2加油機整機定型鑒定申請時應(yīng)有： 設(shè)計任務(wù)書；

●總裝圖、主要零部件圖和電路圖；

●部件若已進行過型式批準，則應(yīng)附上有關(guān)資料；

●表明鉛封和檢定志位置的示意圖；

防爆合格證；

●可靠性設(shè)計和預(yù)測；

●技術(shù)標準和檢驗方法；

●研制單位所做的測試報告；

●技術(shù)總結(jié)；

●使用說明書。

14．2．3電子加油機定型鑒定申請時，技術(shù)文件還應(yīng)有：

●電子裝置的功能描述；

●電子裝置功能的邏輯流程圖。

14．3定型鑒定的試驗樣機數(shù)量和方法

14．3．1申請單一新產(chǎn)品的定型鑒定，一般申請單位應(yīng)提供三臺樣機并由申請單位送樣。

14．3．2申請系列新產(chǎn)品的定型鑒定，每系列產(chǎn)品中選取三分之一有代表性的規(guī)格產(chǎn)品進行

試驗，每種規(guī)格提供三臺樣機，系列新產(chǎn)品的試驗規(guī)格的選擇，應(yīng)由定型鑒定的技術(shù)機構(gòu)根據(jù)

申請單位提供的技術(shù)文件確定，由申請單位送樣。14．4“樣機試驗”的申請與新產(chǎn)品定型鑒定的申請一樣?！皹訖C試驗”時的試驗項和試驗方

法，要與已定型的試驗項目試驗方法保持一致，其技術(shù)指標不得低于已定型的型式。

14．5申請進口計量器具定型和型式批準時。提供的技術(shù)文件和試驗的樣機同14．2款和14．3 款。

14.6流量計或測量變換器的定型鑒定試驗。

14.6．1可以對整臺流量計進行定型鑒定，當測量變換器將與不同類型計數(shù)連用時，也可以

只對測量變換器進行定型鑒定。

14．6。2當流量計或測量變換器申請定型鑒定時，應(yīng)只對流量計或測量變換器進行檢查和試

驗，也可以對該整臺加油機進行檢查和試驗，一般情況下，如果配有指示裝置、所有的輔助裝

置及修正裝置，則應(yīng)對整臺流量計進行試驗。

當計數(shù)器及指示裝置已單獨獲得型式批準時，可以只對測量變換器進行試驗。

14.6．3流量計或測量變換器應(yīng)按要求與方法進行型式試驗，以 驗證是否符合要求。

14．7油氣分離器的定型鑒定的試驗

要求與方法進行油氣分離定型鑒定的試驗，以驗證是否符合要求。

14．8軟管的定型鑒定的試驗

要求與方法進行軟管的定型鑒定的試驗，以驗證是否符合要求。

14．9加油機整機定型鑒定的試驗

加油機整機的定型鑒定在于驗證尚未獲得獨立的型式批準的組成部件是否滿足相應(yīng)的要求，另?方面在于驗證這些組成部件是否相互兼容。因此，加油機整機定型鑒定的試驗，應(yīng)根據(jù)已

認可的組成部件的定型鑒定情況來確定。

當組成部件尚未獲得單獨型式批準時、應(yīng)按要求和方法對整進行定型的試驗。當加油機的各組成部件均已取得單獨批準時，只做準確度的試驗。

加油機的各組成部件與另一已獲型式批準的加油機中組成部件一致，而且這兩種加油機的

工作環(huán)境也相同時，可以減少定型鑒定的試驗程序。例如，加油機上使用的軟管，與另一具有

相同流量，而g—已獲批準的加油機軟管規(guī)格、性能相同時，就不必對其軟管進行內(nèi)容積變化試 驗。

15．首次檢定

加油機首次檢定在最大流量(Q，、ax)、最小流量(0．1Q，、sx)和中間流量(O．4Q，、ax)下分別檢

定三次，各次檢定的示值基本誤差不得超第5．1款的要求。

16、隨后檢定

加油機的隨后檢定在最大流量(Q，lax)、最小流量(0．2Q111ax)下分別檢定三次，各次檢定的

示值基本誤差不得超過第5．1款的要求。

17、檢定結(jié)果處理

17．1檢定合格的加油機、發(fā)給檢定證書、并給予準用標記、檢定不合格的加油機，發(fā)結(jié)檢

定結(jié)果通知書，并注明不準使用的字樣。

17．2檢定合格的加油機；必須在能改變計量準確度的部位上加以鉛封。

18、檢定周期

檢定周期視加油機使用情況而定，一般不超過半年。

19．使用中的檢查

在檢定周期內(nèi)的加油機示值需進行使用中檢查。加油站應(yīng)配備在檢定周期有效期內(nèi)的自校

標準器(不小于20L)進行自校，發(fā)現(xiàn)量值超出最大允許誤差時，即請當?shù)囟c計量檢定部門及時 檢定。

五、檢定

(一)檢定條件

20一般要求 20．1環(huán)境要求

20．1．1環(huán)境溫度

檢定時環(huán)境溫度應(yīng)在—20—40℃范圍內(nèi)，檢定過程中環(huán)境溫度的變化應(yīng)不超過3℃。

20．1．2相對濕度

對機械顯示加油機相對濕度應(yīng)在30％—80％之間，對電子顯示加油機及性能試驗，應(yīng)在

45％—75％下進行。

20．1．3大氣壓

861(Pa—106KPa 20．1．4供電電源

電源標準電壓220(1+-10％)V；

電源標準頻率(50+-l)Hz。

20．2試驗介質(zhì)

20．2．1試驗介質(zhì)應(yīng)與加油機實際使用的介質(zhì)一致或粘度相當。

20．2．2若加油機用于不同性質(zhì)的介質(zhì)，則應(yīng)對每種介質(zhì)進行檢定。

20．2。3不允許用水作檢定介質(zhì)。

20．2．4檢定時，介質(zhì)的最高溫度不應(yīng)高于30℃，最低溫度時介質(zhì)不應(yīng)有凝固現(xiàn)象。

20．2．5檢定時加油機的介質(zhì)溫度與標準器中介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過4℃，否則不能進行檢 定。

20．3標準設(shè)備

標準設(shè)備為金屬量器或能滿足被測器具計量學特性要求的其他計量標準器。

20．3．1所用標準器的計量特性應(yīng)符合國家計量檢定規(guī)程的有關(guān)要求。

20．3．2標準器的容積不小于加油機在最大流量下lmin的排放量。

20．3．3標準器的計量準確度應(yīng)不低于加油機最大允許誤差的1／5。20．4附屬設(shè)備 20．4．1溫度計

測量范圍為—20℃—40℃，最小分度為0．2℃的溫度計。20．4．2秒表：分度值為0．1s。

20．4．3水平儀：準確度為0．05mm／In。20．4．4貯油罐的容量應(yīng)足夠大，一般不應(yīng)小于加油機最大流量下10min的排放量。21．計算公式

21．1標準金屬量器側(cè)得的加油機，在試驗溫度tJ下的實際體積量Vst的計算公式：

VBt＝VBLl十pv(tJ—tb)十pb(tb一20)] 21．2體積量相對誤差計算公式： 21．3測量重復性計算

En＝EVmax—EVm?n(3)21.4流量計算公式

60V QV＝——(L／min)(4)工

21．5應(yīng)付金額計算公式 pC＝VipU(5)21．6應(yīng)付金額誤差的計算公式 EP＝pj一pc(6)上述6個公式中：

VBt—標準金屬量器在tj℃下給出的實際體積值(L)Vs—標準金屬量器在20℃下標準容積(L)i pv，pg——分別為檢定介質(zhì)油和標準量器材質(zhì)的體膨脹系數(shù)

(汽油：12x10“／℃； 煤油：9x10”／℃； 輕柴油：9x10“／℃；V—B7 一j一V V—

不銹鋼50 x10—6／℃；

碳鋼：33x10—6／℃；

黃銅、青銅：53x10“／℃)； tj，ts——分別為加油機內(nèi)流量計輸出的油量(由油槍出口處油溫代替)和標準量器內(nèi) ℃)；

V，——加油機在tJ℃下指示的體積值(L)； Ev——加油機的體積相對誤差(％)； n——測量次數(shù)；

Q?！鹘?jīng)加油機的體積流量(L／min)； t——測量時間(s)； Pu——油品的單價(元／L)P，——加油機顯示的付費金額(元)P，——應(yīng)付金額(元)Evxnax——規(guī)定流量下的測量示值相對誤差最大值(％)Evxnin——規(guī)定流量下的測量示值相對誤差最小值(％)En

一、測量重復性(％)Ep——付費金額誤差。(二)檢定項目及檢定方法 22．外觀檢查

用目測法檢查加油機外觀，其結(jié)果應(yīng)符合第9—13條有關(guān)要求。23．檢驗項目

按附錄B．2的檢驗項目執(zhí)行。24．示值檢定

24．1檢定流量點與檢定次數(shù) 按本規(guī)程第15、16條執(zhí)行

24．2用標準金屬量器檢定(見圖9．3)24．2．1檢定準備 24．2．1，l安放、接地

將符合標準量器放置在堅硬的平地上(若標準量器安放在運載汽車上

或其他支承架上，則必須保證檢定時無任何晃動)，并使標準量器接地。

24．2．1．2用水平儀將量器調(diào)至水平狀態(tài)。

24．2．1．3試遠行及濕潤量器

從托架上取下油槍，啟動加油機，同時計數(shù)器回零，用油槍將油液注入量器，進行試運行，檢查加油機的操作性能、同時觀察視油器，視油器內(nèi)的油液應(yīng)是透明的，無氣泡存在，若當油

液注滿量器時，仍有氣泡存在，則應(yīng)在排除故障后再進行檢定，當油液注滿量器后，關(guān)閉油槍，停止注液，并將油槍放回托架，按量器的規(guī)定放液時間將量器放空后關(guān)閉陰門，使量器處于準

備狀態(tài)。

24．2．2檢定程序

24．2．2．1取下油槍，啟動加油機，使加油機的計數(shù)器回零，將流量調(diào)到檢定流量。向量器內(nèi)

注油；同時，用溫度計測量油槍出門處的油品溫度tT，當油液注滿量器時，關(guān)閉油槍，讀取并

記下加油機示值vv。

注油過程要求一次完成。

24．2．2．2待量器中的油沫和氣泡消失后、按要求讀取量器的示值tn。

24．2．2。3加油機的示值讀數(shù)和量器的示值讀數(shù)，應(yīng)以L為單位取小數(shù)點后兩位。

24．2．2。4重復24．2．2．1—24．2．2．3目，按24．1款的檢定次數(shù)完成全部檢定。

24．3用體積管檢定

25．檢定數(shù)據(jù)處理及檢定結(jié)果處理。

25．1按第21條計算各個流量點的各次檢定的相對誤差，25．2檢定合格與否按第5．1款和第23條要求判斷。25．3檢定結(jié)果的處理按第17條規(guī)定執(zhí)行。取最大值作為加油機檢定的基本誤

第四篇：溫度對加油機檢定的影響

溫度對加油機檢定的影響

燃油加油機是油品貿(mào)易結(jié)算的強制檢定計量器具，被列入九種重點管理的計量器具目錄，做好加油站在用加油機的計量檢定工作；未經(jīng)檢定、檢定不合格或者超過檢定周期的加油機，一律不得使用。加強加油機檢定工作，有利于提高我國油品市場的管理水平和信譽。但是，少數(shù)地方，一些加油機的檢定工作質(zhì)量令人擔憂，不進行溫度修正或僅使用20L的金屬量器或使用10余年前的100L金屬量器。目前市場上加油機的計量結(jié)果，多為油溫在非標準溫度下的量值。加油機在技術(shù)上沒有體積溫度補償功能。我國地域遼闊，南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯，即使在同一天，一些地區(qū)的晝夜溫差都很大。汽油、柴油的體積會隨溫度的升降而變化，加油機若不考慮溫度變化因素，計量的量值不為標準溫度２０℃的體積，必然會影響計量量值的統(tǒng)一和準確，造成售油誤差如某一加油站受氣候影響常年的汽油溫度為３５℃，相對２０℃時的體積誤差即為百分之一點八，在加油機本身誤差忽略不計的前提下，按日售油量１萬升、每升油３元人民幣計算，消費者一年就得多付１９萬多元的油錢；反之，若油溫為５℃，加油站一年就要虧損１９萬多元。若保守估算全國有１萬家加油站，以此類推，貿(mào)易誤差額將大得驚人，這對國家、經(jīng)營者及消費者來說都是巨大的損失。

一、檢定加油機溫度有關(guān)問題。

JJG443—2006規(guī)定環(huán)境溫度-25℃～55℃，檢定時環(huán)境溫度變化不超過5℃、油品與環(huán)境溫差不超過10℃。檢定時加油機槍口油溫和量器內(nèi)油溫測量是核心環(huán)節(jié)，溫度修正在檢定檢油機示值誤差時至關(guān)重要，而加油機本身使用頻繁、運行環(huán)境復雜，如在季節(jié)變化明顯或溫差變化大的地方，溫度對加油機準確性起著關(guān)鍵的影響。根據(jù)JJG443—2006 7.6.1溫度修正公式（1）VBt=VB[1+βy(tJ-tB)+βB(tB-20)]，初步測算知道，當加油機的槍口油溫與環(huán)境溫度相差2℃，加油機示值誤差變化達0.2%。1.溫度計的選用

—2006燃油加油機檢定規(guī)程中7.4.3.2輔助設(shè)備要求溫度計測量范圍-25℃～55℃，最小分度值0.2℃?，F(xiàn)在大多數(shù)計量檢定技術(shù)機構(gòu)在實際工作中使用廉價的玻璃溫度計，這種溫度計有如下不便： 其一玻璃溫度計易碎；其二玻璃溫度計測量時要求水銀柱露出液面1.5cm，否則要進行修正；其三玻璃溫度計測量量器內(nèi)油溫不方便，其長度有限，長度最多40cm，測量結(jié)果是計量頸與主體連接處的油溫，不能到達金屬量器中部，況且計量頸也不透明，溫度計提出計量頸后測量油不準確，特別是在檢定汽油油品時，外界影響大，溫度變化更快，準確讀數(shù)困難；其四玻璃溫度計測溫反應(yīng)速度較慢。

因此，建議溫度計選取數(shù)字顯示點溫計，最小分度值0.2℃，測量范圍-30℃～60℃，采用鉑電阻溫度傳感器，內(nèi)置電池電源，由長度50～70cm不銹鋼管保護，不易損壞，顯示醒目，測量快速，準確方便。

第五篇：淺談加油機計量

淺談加油機計量

資料顯示，全國加油站因付油不準帶來的經(jīng)濟損失每年高達二百億元之多。我們在加油站檢查時也發(fā)現(xiàn)，部分加油機雖在檢定有效期內(nèi)，但計量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對全市多家加油站的208臺加油機計量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴重計量超差。最大正偏差達2.8％，最大負偏差達2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對經(jīng)營者或消費者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機計量超差，主要原因有：允許計量誤差控制R度不同各地計量檢定人員對加油機允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機，很可能在不到周期計量檢定的時間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機和附加稅控裝臵加油機，還沒有體積溫度補償功能。加油站進油時，是以燃油標準體積(20℃的體積)乘以標準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時卻以非標準體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機是體積計量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠低于標準溫度20℃。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會有計量超差情況發(fā)生。尤其是使用時間長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為±0.28％，而定量加油時卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定理加油的計量誤差為＋0.19％，定量加油的計量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機中起著重要的作用，直接影響著加油量的準確度。特別是小計量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴，各連接口的泄漏，流量計內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴造成燃油滲漏，對加油機計量誤差影響也很大。流量計問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測和計量部門檢定，這臺加油機計量嚴重超差，可達－0.49％，油品虧損嚴重。這是因為流量計頻繁使用，長期處于超負荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機流量計的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團所屬的加油站均實行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計量準確，避免大的油品損耗。維修人員的問題有個別加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完，加油站沒有及時向質(zhì)監(jiān)部門申請計量檢定。無法保證計量準確，從而導致計量超差。

如何解決加油機計量超差問題

加油機的計量準確度正成為社會關(guān)注的焦點，其計量準確與否，直接影響到加油站和消費者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。改進鉛封形式 影響加油機計量準確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計。原有的鉛封形式只對加油機的流量計(即計量器)，加油機稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計量管理的需要。針對部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機簽封形式。加油機計量精準工程以加油機鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進行確認，在確認流量計。傳感器、電腦計量CPU和稅控CPU主板這3個能改變加油機計量準確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進行鉛封后的加油機將有統(tǒng)一的編號，并輸入電腦進行登記。應(yīng)要求加油站負責人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。在燃油加油機檢定時，應(yīng)進行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺燃油加油機都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴格控制加油機計量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。加強維修管理加油站需要維修加油機破壞簽封時，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《加油站計量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當再經(jīng)當?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機構(gòu)的法律責任，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。倡導誠信經(jīng)營各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受全社會的監(jiān)督。

加油機日常自校檢測加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量資料顯示，全國加油站因付油不準帶來的經(jīng)濟損失每年高達二百億元之多。

我們在加油站檢查時也發(fā)現(xiàn)，部分加油機雖在檢定有效期內(nèi)，但計量超差突出。南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局對全市多家加油站的208臺加油機計量檢查中，發(fā)現(xiàn)29臺加油機在有效計量檢定周期內(nèi)，鉛封完好，卻出現(xiàn)嚴重計量超差。最大正偏差達2.8％，最大負偏差達2.48％．超過規(guī)定±0.3％的計量誤差9倍多。也就是說，合法的情況下，許多加油站出現(xiàn)較嚴重的“缺斤少兩”或“多給多付”現(xiàn)象。這對經(jīng)營者或消費者都是不公平的。根據(jù)調(diào)查研究，造成檢定周期內(nèi)加油機計量超差，主要原因有：允許計量誤差控制R度不同各地計量檢定人員對加油機允許±0.3％誤差的控制尺度大多不一致，有的控制在最大允許正誤差＋0.3％，有的控制在最大允許負誤差－0.3％，有的控制在零誤差。雖然都在允許誤差范圍內(nèi)，但控制到允許誤差的最小和最大邊緣不一樣．快超過允許誤差的加油機，很可能在不到周期計量檢定的時間就已經(jīng)超差了。溫度的影響我國南北方溫差較大，四季溫度變化也十分明顯。目前在用的稅控加油機和附加稅控裝臵加油機，還沒有體積溫度補償功能。加油站進油時，是以燃油標準體積(20℃的體積)乘以標準密度(20℃時的密度)的質(zhì)量為結(jié)算依據(jù)，而向外售油時卻以非標準體積結(jié)算，不考慮溫度因素。加油站在炎熱的夏季和寒冷的冬季分別出現(xiàn)盈虧兩種不同結(jié)果。我國在用的稅控燃油加油機是體積計量器具，在-30℃至＋50℃的范圍內(nèi)，其付油體積計量誤差應(yīng)在±0.3％的范圍內(nèi)。但付油過程中，據(jù)測算，汽油每變化1℃，體積將隨之變化千分之一點二。每年七八月的新疆，早晚溫差大，同樣體積的油，在炎熱的中午和涼爽的晚上，質(zhì)量不同。東北三省大部分地區(qū)油罐的年平均溫度值，遠低于標準溫度20℃。加油機在沒有溫度補償?shù)那闆r下，售油越多，誤差越大。設(shè)備的影響部分經(jīng)過稅控改造的加油機因為使用時間長，設(shè)備老化，沒安裝電磁閥或電磁閥損壞，用到一定期限后，會有計量超差情況發(fā)生。尤其是使用時間長的加油機，會發(fā)生定量加油與非定量加油相差大，往往非定量加油符合要求，定量加油就超出誤差允許范圍。如：中國石化南陽石油分公司某加油站經(jīng)過稅控改造的加油機(沒有安裝電磁閥)，已經(jīng)連續(xù)使用8年以上。在非定量加油時，誤差為±0.28％，而定量加油時卻變成了－0.38％，增加了加油站的損耗。另外一臺加油機，非定理加油的計量誤差為＋0.19％，定量加油的計量誤差為＋0.59％。電磁閥在稅控加油機中起著重要的作用，直接影響著加油量的準確度。特別是小計量(10L以下)預(yù)臵加油，它的影響就更大。另外，油槍關(guān)閉不嚴，各連接口的泄漏，流量計內(nèi)大小銅套的磨損與連接塊的磨損和失效，加油站管道漏氣、底閥漏氣，油泵入口處濾網(wǎng)墊圈損壞，或安裝不嚴造成燃油滲漏，對加油機計量誤差影響也很大。流量計問題中國石化南陽石油分公司某加油站，日銷量16噸左右，以90＃和93＃汽油為主。該站銷售90＃汽油加油機的加油槍，平均每天加油500次以上，銷量在5噸以上。油站自測和計量部門檢定，這臺加油機計量嚴重超差，可達－0.49％，油品虧損嚴重。這是因為流量計頻繁使用，長期處于超負荷工作狀態(tài)，大大縮短了使用壽命。國內(nèi)加油機流量計的使用壽命，產(chǎn)品質(zhì)量較好的一般在500萬升左右，使用比較頻繁，壽命可迅速縮短為200萬升左右。中國石化、中國石油兩大集團所屬的加油站均實行“零損耗”的經(jīng)營模式，只有每年更換，才能保障計量準確，避免大的油品損耗。維修人員的問題 有個別加油機維修人員未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，不具備維修資質(zhì)，沒有《修理計量器具許可證》，擅自拆裝維修加油機。維修完，加油站沒有及時向質(zhì)監(jiān)部門申請計量檢定。無法保證計量準確，從而導致計量超差。

(作者單位：南陽市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心鄭州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試中心)

如何解決加油機計量超差問題

王林波 趙書展 李 銳 金志永

加油機的計量準確度正成為社會關(guān)注的焦點，其計量準確與否，直接影響到加油站和消費者的切身利益。建議質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門和加油站采取以下措施，保障加油機在檢定周期內(nèi)計量準確。

改進鉛封形式

影響加油機計量準確度的關(guān)鍵部位是電腦主板(包括計量CPU和稅控CPU)、傳感器和流量計。原有的鉛封形式只對加油機的流量計(即計量器)，加油機稅控改造后，這種鉛封形式已不適應(yīng)計量管理的需要。針對部分加油站利用更換電腦主板等高科技作弊的違法行為，應(yīng)改變加油機簽封形式。

加油機計量精準工程以加油機鉛封為核心，鉛封前由生產(chǎn)廠家進行確認，在確認流量計。傳感器、電腦計量CPU和稅控CPU主板這3個能改變加油機計量準確度的關(guān)鍵部位，保持出廠時的原始狀態(tài)下(生產(chǎn)廠家一般均予以鉛封)，再由當?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)貼上一次性防偽鉛封。進行鉛封后的加油機將有統(tǒng)一的編號，并輸入電腦進行登記。應(yīng)要求加油站負責人在“鉛封完好”欄內(nèi)簽字認可，并進行定期、不定期的計量監(jiān)督檢查，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。

在燃油加油機檢定時，應(yīng)進行定量檢定和非定量檢定，保證每一臺燃油加油機都符合國家法定的技術(shù)要求，嚴格控制加油機計量誤差(一般可控制在±0.2％左右)。

加強維修管理

加油站需要維修加油機破壞簽封時，按照國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒布的《加油站計量監(jiān)督管里辦法》的要求，必須先向當?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)提出報修登記申請，得到同意后，方能向具有合法維修資格的單位報修。維修后的加油機應(yīng)當再經(jīng)當?shù)胤ǘㄓ嬃繖z定機構(gòu)檢定合格，再經(jīng)重新確認、簽封，登記備案后，才能重新投入使用。

采取維修后鉛封的措施可以堵住通過維修改裝加油機的漏洞，分清維修企業(yè)、加油站、生產(chǎn)企業(yè)、檢定機構(gòu)的法律責任，保證加油機不會被人為地改變計量準確度。否則，凡未經(jīng)質(zhì)監(jiān)部門授權(quán)，擅自拆動加油機鉛封進行維修或維修后未經(jīng)計量檢定合格繼續(xù)使用的，將按故意破壞加油機計量準確度查處。

倡導誠信經(jīng)營

各加油站在營業(yè)場地的顯著位臵張貼其執(zhí)行的計量管理制度、優(yōu)質(zhì)服務(wù)承諾，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門投訴電話“12365”和加油機的法定允許誤差宣傳牌，主動接受全社會的監(jiān)督。

加油機日常自校檢測

加油站應(yīng)嚴格按照燃油加油機國家計量 檢定規(guī)程(JJG443－1 998)要求，配備符合準確度要求的，并經(jīng)過計量檢定部門檢定合格的20升自校計量標準器，進行加油機日常自校檢測。

加油站在每周不少于兩次的加油機自測中，一旦發(fā)現(xiàn)加油機計量超差，應(yīng)在第一時間及時通知當?shù)胤ǘㄓ嬃繖C構(gòu)檢定檢修。

開展計量確認工作

針對部分加油站計量法律意識淡薄，管理不規(guī)范不細致，導致加油機計量超差，容易產(chǎn)生計量糾紛的情況，為提高經(jīng)營者的法律意識，規(guī)范其計量行為，幫助其健全計量管理，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門可以借我國成品油零售企業(yè)(加油站)即將實行市場準入制度的東風，開展加油站計量合格確認工作。加油站計量確認是加油站經(jīng)營管理的一種基本要求，是在加油站自我管理的基礎(chǔ)上，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門組織對加油站計量保證能力、服務(wù)水平和《中華人民共和國計量法》、《加油站計量監(jiān)督管理辦法》實施情況進行確認，從而進一步完善計量監(jiān)管手段，更好的規(guī)范成品油經(jīng)營秩序，最終形成一個油品公平交易、消費者放心消費的良好環(huán)境。

設(shè)站可行性研究的規(guī)范化

目前加油站建設(shè)的可行性研究工作，基本上沿用一般工程建設(shè)項目可行性研究的方法，研究內(nèi)容有許多不適應(yīng)零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的評估需要?？偨Y(jié)近年來可行性研究的實踐，主要存在以下問題：單站建設(shè)忽視網(wǎng)絡(luò)整體功能一個地區(qū)市場不形成銷售網(wǎng)絡(luò)而要實現(xiàn)整體銷售量目標是困難的。大量的建設(shè)。收購等使得一些地區(qū)的國道或省道不到2－3公里就有幾個系統(tǒng)內(nèi)加油站，數(shù)量密集程度類似于公交?？空?。

個體數(shù)量增加忽視地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的發(fā)展空間近幾年，國外油品消費進入了相對穩(wěn)定的時期，但競爭更加激烈，一些小型加油站被迫關(guān)閉．加油站數(shù)量逐年減少，而單站加油量逐年增加。資料顯示，BP公司在法國的加油站已從2000年的810座減少為2004年的570座，而單站日加油量則從7530升增加到9750升。目前，法國很少新建加油站，一般都是通過改造現(xiàn)有加油站來擴大銷售量。其他歐洲國家的情況也大體如此。而在國內(nèi)加油站建設(shè)的可行性研究報告中，更多的是強調(diào)此地區(qū)范圍內(nèi)加油站數(shù)量的多少，或者本公司品牌站的多少，或者以地段重要、影響大來強調(diào)建設(shè)的必要性。研究發(fā)現(xiàn)，一個地區(qū)需要多少零售站點取決于周邊地帶零售總量水—平。—這就要研究消費量和設(shè)施量的均衡問題。單純?yōu)閿U大影響或因競爭需要硬性建設(shè)某一座或幾座加油站，不能成為主要理由。單站模擬核算數(shù)學模型沒有真正建立單站銷售量、銷售收入、站內(nèi)費用(人工成本、折舊、日常操作性等固定費用及運費等可變費用)，作為盈虧保本數(shù)學模型幾大關(guān)鍵因素，直接決定著測算效益指標的優(yōu)劣。在許多加油站投建或收購可行性報告中，單站模擬核算及盈虧保本等數(shù)學模型沒有真正建立。目前主要還是停留以單站銷量預(yù)測來測算效益指標上，明顯存在不足。單從銷量方面上看至少要從以下幾個方面加強分析：(1)要全面分析影響因素單站銷售量的影響因素非常復雜，目前多以基本銷量、位臵銷量、經(jīng)營銷量、發(fā)展?jié)摿Φ葹橹饕獏⒖家蛩?。一般是根?jù)市場開發(fā)人員的經(jīng)驗確定基本量，再給定一個系數(shù)后加和得出預(yù)測量。盡管已經(jīng)考慮了主要的影響因素，但對季節(jié)、地區(qū)規(guī)劃等時間類因素及機構(gòu)用戶等因果類因素分析不足，因此應(yīng)對其因果類等橫向因素配合縱向時間類因素加以全面考慮，修正銷售量數(shù)據(jù)。(2)影響因素的權(quán)重值要給以科學量化盡管各類影響因素的權(quán)重各地有所差異，但至少可以給定一個參照值，并可因地區(qū)不同加以調(diào)整。但目前還沒有科學的權(quán)重參考值。(3)要給定基礎(chǔ)銷售量收購站應(yīng)以一定歷史時期銷售量作為參考依據(jù)，新建站當以周邊一定范圍的加油站銷量作為參考依據(jù)。這些數(shù)據(jù)的取得需要進行大量調(diào)查和歷史數(shù)據(jù)積累，目前這一工作基本沒有開展。由于沒有一個統(tǒng)一的預(yù)測工具或方法，目前還是市場調(diào)查人員靠經(jīng)驗預(yù)測，所以數(shù)據(jù)不夠科學和準確，大多表現(xiàn)為預(yù)測量過高。上報的可行性研究資料中，新建站的預(yù)測量絕大多數(shù)高于周邊站，同樣，收購站預(yù)測也高于當時實際銷售量。所以單站達銷率較低，投資效益明顯遲緩。同時，由于沒有統(tǒng)一的預(yù)測方法和工具以及數(shù)學模型的建立，加之沒有考慮相關(guān)費用及成本標準，不能準確定位盈虧保本點，給上級主管部門的審批帶來困難，直接影響投資效益。從實踐上看，近幾年新建或收購的加油站中，如計入折舊費用，有相當部分噸油虧損達100－300元不等。投資估算不規(guī)范，采購成本不統(tǒng)一，設(shè)計風格不標準一定規(guī)模的加油站投資除土地投資難以確定外，其他設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資基本是相當?shù)摹Ｔ趪?，加油站建設(shè)普遍采用模板化標準設(shè)計，如即、道達爾、阿吉普等石油公司的加油站建設(shè)，均推行模板化標準設(shè)計，從標識、燈箱、雨蓬，到構(gòu)架、連接件，均為標準預(yù)制件，一般是到現(xiàn)場組裝，只需要幾天的時間就可以建設(shè)一座標準的，風格一致的加油站。這樣，既便于日后的維護及管理，也可大大降低加油站的建設(shè)投資及運行維護費用。存在的問題：一是投資分類不清，設(shè)備、建(構(gòu))筑物等投資歸類及表述沒有統(tǒng)一規(guī)定，二是同一設(shè)備投資額，不同地區(qū)和不同人員估算差距較大，三是硬件設(shè)施建設(shè)的采購基本是各分公司獨立完成，各地采購成本不夠統(tǒng)一，投資估算及表述的不規(guī)范，不但給審批、審查、及標準化管理帶來不便，而且給分析投資水平進而選擇投資方向帶來了很大的困難。對改進加油站建設(shè)可行性研究的建議從指導思想上，建議以地區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)的零售量目標為基礎(chǔ)指標，整體考察網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的競爭能力；在操作上，給出標準化的表述和因地而異的基礎(chǔ)指標。1．零售總量的增長為首要指標，成批加油站點應(yīng)整體評價可行性研究中，零售量指標有以下幾項一是基礎(chǔ)指標。包括本地區(qū)零售總量、零售設(shè)施總量以及公司零售總量。二是增量指標。這是在加油站點建設(shè)完工后，未來可增長的量化指標。包括年零售總量的增長量、市場份額的增長值以及設(shè)施量比例的增加值等。三是一般效益指標。與一般工程建設(shè)項目一樣，考察投資的收益率、凈現(xiàn)值等財務(wù)指標。在進行可行性研究時，一個區(qū)域市場內(nèi)幾座以至十幾座加油站應(yīng)成批整體研究，上報一本研究報告。財務(wù)評價時也應(yīng)進行整體測算，除了要達到目標收益率外，還要強調(diào)對本銷售目標和市場份額的貢獻。2．尋找零售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)發(fā)展空間本地區(qū)加油站有無增長空間，一般不取決于加油站總量的多少，而是由噸油零售毛 利或凈利、單站銷售量水平和消費總量決定的。盡管國內(nèi)加油站總量趨減、毛利水平總體趨低，但通過單站銷售量水平和毛利水平的分析預(yù)測，不難得出這樣的結(jié)論：只要在一定時期內(nèi)銷量和毛利水平下能夠獲得相當利潤；加油站就存在發(fā)展空間。在進行可行性研究時，消費量與零售設(shè)施量的均衡分析主要有以下兩個方面：(1)本地區(qū)加油站發(fā)展空間測算本地區(qū)成品油消費量(零售量)和加油站銷售量水平。分以下幾個步驟：第一步：零售總量預(yù)測。指一定時期內(nèi)本地區(qū)成品油消費總量及零售總量。第二步：單站銷量水平預(yù)測。指一定時期內(nèi)本地區(qū)單站銷售量水平。第三步：確定本地區(qū)的加油站保有量。根據(jù)本地區(qū)的零售總量和單站銷量水平，可以大體確定本地區(qū)加油站保持何等數(shù)量水平較為合理。第四步：確定本公司可能的發(fā)展空間。根據(jù)現(xiàn)有加油站數(shù)量、其他市場競爭對手的發(fā)展情況以及由于行政等原因的削減情況，確定本公司有無發(fā)展空間及大體的數(shù)量范圍。(2)本公司需要發(fā)展的加油站數(shù)量測算公司在本地區(qū)加油站數(shù)量的發(fā)展目標。分以下幾個步驟：第一步：確定零售總量目標。指本公司計劃在本地區(qū)實現(xiàn)的零售總量，也可根據(jù)市場份額目標計算得出總量目標。第二步：確定單站銷量水平。通過目前本公司的單站銷售量水平并結(jié)合服務(wù)質(zhì)量和品牌信譽等因素，確定合理的單站銷售量增長速度，最后按時期計算單站銷量。第三步：確定加油站發(fā)展數(shù)量。通過目標零售量和單站銷售量就可以得出兩個結(jié)論：一是要不要繼續(xù)發(fā)展，二是要發(fā)展多少。3．采用統(tǒng)一的預(yù)測模型

加油站銷量預(yù)測類模型(軟件)國外發(fā)展已經(jīng)成熟，應(yīng)及時引進消化。其基礎(chǔ)參數(shù)的取得需要統(tǒng)計分析大量歷史數(shù)據(jù)，并且困地區(qū)的不同而不同。在引進模型的同時，對基礎(chǔ)參數(shù)必須結(jié)合國內(nèi)情況進行認真研究。4．加油站建設(shè)標準化，投資估算規(guī)范化加油站建設(shè)的標準化，絕對不是建設(shè)規(guī)模和站內(nèi)布局的單一化，而是要根據(jù)地區(qū)特點，講求外觀形象一致，主要設(shè)備型號一致．服務(wù)設(shè)施一致等，以求得整體建設(shè)風格和形象的統(tǒng)一。統(tǒng)一的建設(shè)標準也將為投資估算的規(guī)范化提供可能。例如．主要設(shè)備可以集中采購，用同一價格測算；同一地區(qū)建(構(gòu))筑物面積單價規(guī)定在同一水平等。在此基礎(chǔ)上，要注意以下兩點：

一是投資分類明確。可規(guī)定出投資分類并加以格式化，主要包括工程投資(須再細分)、信息網(wǎng)絡(luò)投資。土地投資、預(yù)備費、資本化利息等。

二是各類投資內(nèi)容明確。在表述上，特別是工程投資中的細項，也要明確建(構(gòu))筑物等所包含的工程內(nèi)容。