第一篇：中國(guó)私人游艇現(xiàn)狀解析

中國(guó)私人游艇現(xiàn)狀解析

全球最大豪華游艇制造商之一，英國(guó)圣汐(Sunseeker)早在2003年就將私人定制概念帶到了中國(guó)?？上ь^兩年它一艘都沒賣出去。如今圣汐在華銷量不但超過20艘，更將售價(jià)高達(dá)8500萬(wàn)元的狩獵者(Predator)號(hào)賣給了大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林。大部分中國(guó)富豪對(duì)無(wú)聊細(xì)節(jié)不感興趣，在乎的只是專屬感。他們也因此成為趨勢(shì)設(shè)計(jì)者，偏愛彰顯地位的大規(guī)模游艇。

在西方游艇文化里，周末帶家人或約幾個(gè)相熟朋友去海上、小島度假才是正經(jīng)事，性能永遠(yuǎn)比尺寸重要。而中國(guó)船主更關(guān)注甲板大?。耗懿荒苎?qǐng)很多人來(lái)游艇上派對(duì)、能不能容下足夠的比基尼女孩、有沒有超大按摩浴缸。登艇之前只需準(zhǔn)備三樣?xùn)|西：香檳、美酒和美女。因此市面上現(xiàn)貨提供的25米長(zhǎng)以內(nèi)游艇就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠用了，國(guó)人追求更大更高級(jí)的淺層消費(fèi)心理反而加速了私人游艇定制的崛起。

與“中國(guó)尺寸”相對(duì)應(yīng)的是“中國(guó)速度”。通常奢華游艇的定制時(shí)間至少半年以上，加上檢驗(yàn)、運(yùn)送、上牌等一系列手續(xù)很可能將等候期拉長(zhǎng)至兩年。西方船主為得到心儀游艇甘愿等待，哪怕訂單已被排到2年之后也會(huì)積極參與游艇設(shè)計(jì)制作過程，甚至提出修改意見。而中國(guó)富豪普遍對(duì)“前奏”缺乏熱情，比起等待他們更傾向于購(gòu)買現(xiàn)船，也就是已經(jīng)被定制好的“二手船”。

重寫游戲規(guī)則

三月初，深圳寶利來(lái)集團(tuán)副總裁俞磊花1500多萬(wàn)元(含稅)購(gòu)買了一艘Prestige60放入公司游艇會(huì)?！澳壳斑€沒試過其他玩法。主要是停在碼頭，用來(lái)商務(wù)宴請(qǐng)比較多?！彼苍鴦?dòng)過支持國(guó)貨，購(gòu)買國(guó)內(nèi)生產(chǎn)游艇的念頭，但終因“細(xì)節(jié)質(zhì)量無(wú)法與歐美品牌較量，開船噪音震耳欲聾”作罷。按照國(guó)際通行模式，人均GDP超過6000美元后游艇產(chǎn)業(yè)會(huì)隨之高速發(fā)展。但人均GDP已超過8000美元的長(zhǎng)三角、珠三角等水域資源富饒地區(qū)，游艇制造企業(yè)卻僅有80余家，皆主要以O(shè)EM(代工生產(chǎn))為主。奢華游艇領(lǐng)域唱主角仍是歐美大牌。

除國(guó)內(nèi)制造業(yè)有待振興外，新游戲規(guī)則還牽扯到水上公安、交通運(yùn)輸、旅游和地區(qū)政府等多個(gè)層面。如果在黃浦江或者蘇州河玩游艇，你不得不與笨重運(yùn)輸船共擠航道，閉塞到毫無(wú)樂趣可言。再者，中國(guó)船舶法尚未將商務(wù)船與私人游艇區(qū)分開來(lái)，購(gòu)買游艇手續(xù)之繁雜也非一般小戶能承受。而國(guó)內(nèi)新建的眾多小碼頭并不適合?？看笮陀瓮?，這些高級(jí)貨不免淪為浮動(dòng)的房子。

“游艇貴族”成本賬單

一艘“Banana型”游艇國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)為23萬(wàn)、一艘29英尺長(zhǎng)“Regal2765型”游艇為100萬(wàn)，一艘36英尺“SeaRay365型”則要價(jià)240萬(wàn)。當(dāng)然這些都還稱不上奢華定制款。

入門者預(yù)算如果在50萬(wàn)美元上下，希望擁有一艘做工精致、舒適度高、適用普通社交活動(dòng)的游艇，那么艇長(zhǎng)45英尺左右，設(shè)有臥室、會(huì)議室、客廳和基本娛樂設(shè)施的商務(wù)艇就足夠。但凡承擔(dān)著“光宗耀祖”使命的游艇，艇長(zhǎng)都超過100英尺，預(yù)算在數(shù)百萬(wàn)美元至上千萬(wàn)美元之間。時(shí)髦舞池、高尚畫廊、頂級(jí)酒吧、先進(jìn)通訊導(dǎo)航系統(tǒng)自然是必備的，供養(yǎng)它等于養(yǎng)著三部好車。一艘新艇的養(yǎng)護(hù)費(fèi)、清潔費(fèi)、水電費(fèi)、泊位費(fèi)至少?gòu)?萬(wàn)元算起，還不包括牌照費(fèi)、航道使用費(fèi)、意外情況維修費(fèi)等等。就算加入游艇俱樂部，價(jià)格不比高爾夫會(huì)所動(dòng)輒四五萬(wàn)美元的高價(jià)，但一萬(wàn)美金的起步也不是小金領(lǐng)們可以負(fù)擔(dān)的。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)將逐漸步入所謂“后汽車時(shí)代”。中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)(CCYIA)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、全國(guó)游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鄭煒航先生認(rèn)為，如果能夠及時(shí)出臺(tái)游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策，我國(guó)的游艇經(jīng)濟(jì)將會(huì)得到快速發(fā)展。

相關(guān)政策動(dòng)態(tài)

2009年12月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，首次提出把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并首次提出，“支持有條件的地區(qū)發(fā)展郵輪、游艇旅游，把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)目錄。”

2010年1月4日國(guó)務(wù)院發(fā)布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，正式對(duì)海南“國(guó)際旅游島”發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行了批復(fù)?！兑庖姟分刑岬椒e極發(fā)展郵輪游艇產(chǎn)業(yè)，這也讓地方政府發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)有了底氣。

近日，在游艇界各方推動(dòng)下，國(guó)家海事局發(fā)布《游艇安全管理工作實(shí)施意見》（海事[2010]352號(hào)文），該意見為促進(jìn)游艇業(yè)以及水上旅游經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，進(jìn)一步提出了業(yè)界期盼的多項(xiàng)游艇安全管理實(shí)施意見。

據(jù)全國(guó)游艇發(fā)展專家指導(dǎo)委員會(huì)（NCCYE）秘書長(zhǎng)、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)鄭煒航先生透露，將邀請(qǐng)國(guó)家海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人出席9月20

日在福州召開的首屆兩岸游艇產(chǎn)業(yè)合作論壇，對(duì)新發(fā)布的《游艇安全管理工作實(shí)施意見》進(jìn)行解讀，并與游艇業(yè)界進(jìn)行交流。CCYIA的相關(guān)人士對(duì)記者表示，各部委對(duì)游艇經(jīng)濟(jì)日漸重視，相關(guān)促進(jìn)政策還將陸續(xù)出臺(tái)。

游艇產(chǎn)業(yè)的潛在巨大蛋糕

按照國(guó)際慣例，在人均GDP達(dá)到3000美元時(shí)，游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽。法國(guó)百富勤公司測(cè)算，中國(guó)中等收入家庭6年后將達(dá)1億個(gè)，戶均擁有資產(chǎn)62萬(wàn)元人民幣，意味著巨大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)（CCYIA）和全國(guó)游艇俱樂部協(xié)作聯(lián)盟（CYCA）調(diào)查后認(rèn)為，游艇最大消費(fèi)群體是中等收入群體，價(jià)格在人民幣50萬(wàn)元~100萬(wàn)元左右的釣魚艇、帆船等中低檔游艇將最受歡迎。中高收入者及一般機(jī)構(gòu)和企業(yè)都能承擔(dān)其價(jià)格和費(fèi)用，而這是今后相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)游艇的主力消費(fèi)群體。

業(yè)內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為，未來(lái)幾年，中國(guó)游艇購(gòu)買群體，一是游艇俱樂部或者房地產(chǎn)商、濱水企業(yè)，估計(jì)今后5~10年中國(guó)企業(yè)類的購(gòu)買量有5萬(wàn)艘左右；二是中產(chǎn)以上個(gè)人的購(gòu)買，這個(gè)基礎(chǔ)群體在中國(guó)是50萬(wàn)人，如果有10%購(gòu)買，就是5萬(wàn)艘?？梢哉f，今后5年－10年間有10萬(wàn)艘游艇的采購(gòu)量，按平均每艘50萬(wàn)元~100萬(wàn)元算，將是500億－1000億元的市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)游艇現(xiàn)狀：上市公司進(jìn)軍游艇業(yè)

在國(guó)家政策不斷出臺(tái)和國(guó)內(nèi)巨大的消費(fèi)潛力吸引下，許多民企聞到了其中存在的商機(jī)，選擇進(jìn)軍游艇業(yè)。

今年3、4月份，創(chuàng)業(yè)板公司上海佳豪（300008）宣布進(jìn)軍游艇產(chǎn)業(yè)，并在近期的業(yè)績(jī)說明會(huì)上指出，其設(shè)計(jì)生產(chǎn)的游艇最快在明年年底亮相。而國(guó)內(nèi)知名的游艇生產(chǎn)廠商太陽(yáng)鳥也在今年8月份成功過會(huì)，即將登陸資本市場(chǎng)。

據(jù)CCYIA調(diào)查顯示，目前中國(guó)有374家玻璃剛船廠，年銷售1000萬(wàn)以上的企業(yè)30余家，產(chǎn)品80%－90%出口。近幾年是中國(guó)游艇制造行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時(shí)期，出口額從2006年的1.8億美元，升至2007年的2.2億美元，到了2008年已達(dá)到2.6億美元，2009年金融危機(jī)爆發(fā)沖擊全球游艇市場(chǎng)，但中國(guó)游艇出口數(shù)量仍超過170萬(wàn)艘，總額達(dá)到1.7億美元。中國(guó)整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球十強(qiáng)，其中超級(jí)游艇的制造能力已位列全球

船舶工業(yè)在游艇制造標(biāo)準(zhǔn)上已與國(guó)際接軌，我國(guó)在制定游艇標(biāo)準(zhǔn)方面已形成一套體系。隨著2009年1月1日《游艇安全管理規(guī)定》的施行，意味著游艇跨海區(qū)巡游成為可能，這是我國(guó)游艇航行的又一重大突破。同時(shí)，伴隨著游艇生產(chǎn)企業(yè)的增加，成本的降低和價(jià)格的大眾化，國(guó)內(nèi)富裕階層擴(kuò)大和迅猛發(fā)展的旅游經(jīng)濟(jì)，將為我國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)全方位的機(jī)遇。我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入有史以來(lái)最好的發(fā)展時(shí)期。

在一系列政策利好下，“游艇熱”正在全國(guó)各地迅速地?cái)U(kuò)散，珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海城市群紛紛將游艇業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)列入發(fā)展日程。上海將把奉賢的游艇工業(yè)園區(qū)建成上海游艇產(chǎn)業(yè)的“母港”；青島政府也明確表示借游艇經(jīng)濟(jì)調(diào)整旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和增長(zhǎng)方式；同樣臨海的福建省也聲稱要在未來(lái)的5年內(nèi)重點(diǎn)打造游艇旅游項(xiàng)目，涉及了整艇的制造、工業(yè)園區(qū)和游艇配套產(chǎn)業(yè)。目前中國(guó)有不下20座沿海城市每年舉辦各類游艇展，每屆都有高成交率和天價(jià)訂單傳出，2011年舟山群島國(guó)際游艇展便是國(guó)務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立舟山群島新區(qū)后的一次成功“試水”。

近兩年，中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)從南向北，快速發(fā)展。目前中國(guó)游艇制造業(yè)共有374家，其中制造整艇的54家，游艇零配件企業(yè)320家，此外，中國(guó)游艇俱樂部已達(dá)99家，其中28家已經(jīng)建成，26家正在建設(shè)，45家已完成規(guī)劃。目前已有廈門、福州、三亞、?？谒膫€(gè)城市，成立了以市長(zhǎng)為首的游艇發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，此外，八個(gè)城市已制定了游艇產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃，這些變化使得我們游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了一定的基礎(chǔ)。此外，一些試點(diǎn)政策也正在積極推進(jìn)，比如，2011年在海南、廈門、珠海和深圳四個(gè)試點(diǎn)城市中，非本地戶口居民也可在當(dāng)?shù)赝２从瓮В撜呓窈笕粼谔旖蛲菩?，北京人就不必將游艇放到香港、海南等地去了?/p>

國(guó)家旅游局在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中已經(jīng)將游艇作為發(fā)展水上項(xiàng)目的重要載體。國(guó)家發(fā)改委也將游艇設(shè)計(jì)納入了鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)目錄。而包括深圳、天津、上海在內(nèi)的十七個(gè)省市都將游艇業(yè)列入了地方“十二五”規(guī)劃中。深圳市“十二五”規(guī)劃中稱，要把深圳建設(shè)成為具有重要影響力的游客集散地和旅游目的地，發(fā)展郵輪游艇等海洋旅游業(yè)，培育在線旅游等旅游新業(yè)態(tài)。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)國(guó)內(nèi)的游艇相關(guān)產(chǎn)業(yè)將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)值有可能達(dá)到2000億元。

從游艇產(chǎn)業(yè)引進(jìn)中國(guó)的這十五年來(lái)看，中國(guó)游艇業(yè)發(fā)展迅速，前景一片大好，當(dāng)然，在看到游艇業(yè)欣欣向榮的同時(shí)，我們也不能忘記十五年前游艇業(yè)在我國(guó)剛剛起步的情形：那時(shí)候，中國(guó)的普通百姓幾乎不知游艇為何物，中國(guó)的富裕階層對(duì)游艇也知之甚少，有些游艇企業(yè)甚至把自己為公園生產(chǎn)的兩三米長(zhǎng)的簡(jiǎn)陋的玻璃鋼游船稱為豪華游艇。

當(dāng)?shù)谝粚弥袊?guó)國(guó)際船艇及其技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)在上海舉辦時(shí)，外國(guó)媒體記者在報(bào)道中說：“這個(gè)展覽會(huì)在中國(guó)舉辦似乎早了幾年，但它意味著一個(gè)全新的市場(chǎng)正在中國(guó)啟動(dòng)，現(xiàn)在是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最好時(shí)機(jī)?！笔聦?shí)正如這位記者所說，在多年后的今天，中國(guó)游艇業(yè)在經(jīng)歷過無(wú)數(shù)次的探索，不斷在曲折中前進(jìn)，發(fā)展到今天，中國(guó)船艇年出口金額已超過2億美元，有10多家企業(yè)能夠建造歐美客戶認(rèn)可的真正意義上的豪華游艇，其中最昂貴的一艘豪華游艇造價(jià)超過3000萬(wàn)元人民幣；全國(guó)已建成64家規(guī)模不等的游艇俱樂部，基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)配套政策正在完善，游艇品種也日益豐富。游艇正被越來(lái)越多的中產(chǎn)人士所認(rèn)識(shí)，出現(xiàn)了一批“親民性”產(chǎn)品和一些“親民性”活動(dòng)。

在2008年那場(chǎng)突如其來(lái)的國(guó)際金融危機(jī)中，我國(guó)游艇業(yè)雖然受到了一定的沖擊，但可喜的是，一些游艇商家看到了危中有機(jī)，制定了應(yīng)對(duì)危機(jī)的方案并實(shí)施了應(yīng)急措施：深化、細(xì)化服務(wù)，增加產(chǎn)品的種類，低成本購(gòu)買國(guó)外游艇企業(yè)的資產(chǎn)，同時(shí)引進(jìn)游艇的專業(yè)人才。他們不但把危機(jī)化零，而且開辟了新的渠道，更加自信地與國(guó)外游艇企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)更加成熟了。

這也是未來(lái)中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)：中國(guó)游艇制造業(yè)的快速發(fā)展，游艇配套設(shè)施的制造也日益完善，中國(guó)游艇企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也大大增強(qiáng)；游艇的消費(fèi)環(huán)境也明顯改善，游艇基礎(chǔ)設(shè)施與管理法規(guī)逐步走向正軌，國(guó)內(nèi)大的游艇賽事也逐漸增多；游艇展會(huì)，專業(yè)游艇媒體也層出不窮，對(duì)加速發(fā)展國(guó)內(nèi)游艇產(chǎn)業(yè)起到了積極的推動(dòng)作用；同時(shí)，中國(guó)游艇的設(shè)計(jì)水平不斷提高，完善的游艇銷售網(wǎng)絡(luò)正在建立，國(guó)際知名的游艇銷售、代理公司在中國(guó)也有其代理點(diǎn)與維修服務(wù)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)上涌現(xiàn)一批知名度較高，服務(wù)較好的游艇專業(yè)門戶網(wǎng)站，如中國(guó)游艇4S網(wǎng)，中國(guó)游艇網(wǎng)等。

還有一些游艇企業(yè)也正與游艇俱樂部，游艇銷售公司，游艇租賃公司等合作，相互依托，共同發(fā)展。

第二篇：中國(guó)酒店質(zhì)量管理現(xiàn)狀解析

中國(guó)酒店質(zhì)量管理現(xiàn)狀解析

文/馮樹寶

【摘要】隨著服務(wù)業(yè)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位與日俱增,服務(wù)質(zhì)量在國(guó)際管理學(xué)科中已成為一個(gè)很有活力的研究課題。我國(guó)加入WTO后,作為在服務(wù)業(yè)中占有特殊而重要地位的酒店行業(yè),它的服務(wù)質(zhì)量正隨著全球

旅游浪潮的席卷和競(jìng)爭(zhēng)的加劇而日益受到重視。酒店的競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上歸結(jié)為酒店競(jìng)爭(zhēng)的核心———即服

務(wù)質(zhì)量。酒店服務(wù)質(zhì)量管理的提升成為酒店提高競(jìng)爭(zhēng)力的最為關(guān)鍵的因素。

【關(guān)鍵詞】服務(wù)業(yè)質(zhì)量管理服務(wù)質(zhì)量提升員工管理

二戰(zhàn)后,西方發(fā)達(dá)國(guó)家陸續(xù)進(jìn)入后工業(yè)化社會(huì)階段,服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位舉足輕重。據(jù)經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展組織(OECD)統(tǒng)計(jì),目

前一些國(guó)家服務(wù)業(yè)就業(yè)人數(shù)占總就業(yè)人數(shù)的比例已達(dá)70%多(1993

年,美國(guó)為74.36%,英國(guó)為71.18%,澳大利亞為71.45%),服務(wù)業(yè)

所創(chuàng)造的價(jià)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重也超過70%(1993年,美國(guó)為

71.18%,英國(guó)為71.46%,澳大利亞為71.07%),由此我們可以看出,服務(wù)業(yè)已成為其重要的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國(guó)改革開放的發(fā)展,服務(wù)

業(yè)取得長(zhǎng)足進(jìn)步,占國(guó)民生產(chǎn)的比例已達(dá)30%,一些新興的服務(wù)行

業(yè)如郵電通信服務(wù)業(yè)、科研和綜合服務(wù)業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)等快速成長(zhǎng),成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)?？梢詳嘌?隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深入和

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高,服務(wù)業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位將與日俱

增。例如,服務(wù)業(yè)已成為我國(guó)吸納和安置下崗和失業(yè)人員的重要途

徑。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局預(yù)測(cè),1998年,在勞動(dòng)力市場(chǎng)需求調(diào)查中,服務(wù)業(yè)

高居首位,占各產(chǎn)業(yè)用人總需求的70%,此后多年服務(wù)業(yè)勞動(dòng)力需

求數(shù)量一直十分可觀。同時(shí),服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民

生活水平的提高都會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。然而,我國(guó)服務(wù)業(yè)的發(fā)

展存在不少問題,具體表現(xiàn)在:服務(wù)觀念和意識(shí)差、服務(wù)質(zhì)量低、管

理落后。酒店業(yè)作為服務(wù)行業(yè)中重要組成部分,這些問題也或多或

少的相應(yīng)存在。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,顧客的消費(fèi)檔次、對(duì)酒店服務(wù)質(zhì)量的期望越來(lái)越高,各大酒店在改善自己

硬件設(shè)施的同時(shí),也狠抓服務(wù)質(zhì)量管理提高。酒店在市場(chǎng)中運(yùn)行,就

如同逆水行舟,不進(jìn)則退。酒店目前服務(wù)質(zhì)量參差不齊或是低于國(guó)

際水平的原因,我認(rèn)為存在下幾方面。

一、從業(yè)人員素質(zhì)較低

酒店業(yè)屬于勞動(dòng)密集型的高接觸服務(wù)行業(yè),酒店產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)

量在很大程度上取決于員工良好的服務(wù)意愿與服務(wù)技能,先進(jìn)的服

務(wù)設(shè)施和從業(yè)人員良好的基本素質(zhì)是酒店提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的根本保

證,兩者不可偏廢。較低的人員素質(zhì)必然帶來(lái)服務(wù)質(zhì)量的低劣。

造成酒店人員素質(zhì)低主要是因?yàn)榫频攴?wù)員工招工標(biāo)準(zhǔn)低且

有效培訓(xùn)不足。解決人員素質(zhì)低重要的措施就是有效加強(qiáng)針對(duì)性培

訓(xùn)。從一些酒店人力資源部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,每年投入培訓(xùn)的精力

很多,包括正式的培訓(xùn),如入職培訓(xùn)、崗位技能培訓(xùn)等,非正式的培

訓(xùn)如崗位技能大賽等,但是培訓(xùn)的效果不佳,且保持性較差。其中培

訓(xùn)缺乏針對(duì)性,培訓(xùn)手段落后、培訓(xùn)效果反饋機(jī)制缺乏是重要原因。

二、員工流失率高

員工流動(dòng)過高造成了一線崗位新工多,經(jīng)驗(yàn)型員工少,員工普

遍欠缺工作經(jīng)驗(yàn)。有經(jīng)驗(yàn)的骨干員工大量流向外酒店,對(duì)酒店服務(wù) 質(zhì)量穩(wěn)定的影響是顯著的,而且高的流失率也反映出員工滿意度 低,對(duì)酒店的忠誠(chéng)度低,員工作為直接的服務(wù)產(chǎn)品制造者,較低的滿 意度必然造成服務(wù)質(zhì)量的下降。

三、部門之間協(xié)調(diào)性差

許多酒店的各個(gè)部門之間沒有形成有效的合作,缺乏全局觀念 與責(zé)任心,一線服務(wù)部門與后勤部門,以及一線部門之間在服務(wù)過 程中互相推脫的事情時(shí)有發(fā)生,這些都會(huì)造成顧客的不滿。

四、質(zhì)量管理效率低

目前,許多酒店尚未建立一整套完善的服務(wù)質(zhì)量保證體系,仍

然沿用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型管理方法,質(zhì)量管理意識(shí)薄弱,手段和技術(shù)落 后,管理效率低下,缺乏完善的服務(wù)質(zhì)量管理制度。有的酒店雖然制 訂了嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量管理制度,但在實(shí)際工作中執(zhí)行不力,缺乏相 應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制,缺乏一線員工的參與,同時(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)可操作性差。還 有沒有及時(shí)的根據(jù)形勢(shì)變化對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改和 調(diào)整。

綜上,酒店應(yīng)加強(qiáng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化管理,在服務(wù)質(zhì)量管理程序化規(guī)范 化上建設(shè),建立完善的服務(wù)質(zhì)量管理體系,同時(shí)服務(wù)過程中人的因 素也必須考慮,作為酒店服務(wù)產(chǎn)品生產(chǎn)中最重要的兩個(gè)角色———顧 客與員工,也必須進(jìn)行有效的管理。在此基礎(chǔ)之上,根據(jù)不同顧客的 需要提供有針對(duì)性的服務(wù),這是進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量水平的有效途 徑。因此就要求酒店經(jīng)營(yíng)者加強(qiáng)以下幾項(xiàng)工作:

一是要建立酒店完善的服務(wù)質(zhì)量管理體系。二是要建立服務(wù)質(zhì) 量管理組織結(jié)構(gòu)。從酒店現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)來(lái)看,為保證質(zhì)量管理體 系的有效運(yùn)轉(zhuǎn),酒店應(yīng)設(shè)立專門的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),并成立專門的質(zhì) 量管理部,作為質(zhì)量管理的組織保證,如圖1所示。

圖1質(zhì)量管理部門結(jié)構(gòu)圖

三是建立酒店服務(wù)質(zhì)量文件體系。酒店的質(zhì)量方針,它體現(xiàn)了酒 店對(duì)顧客的尊重和社會(huì)對(duì)酒店服務(wù)質(zhì)量要求的認(rèn)識(shí),為酒店確定長(zhǎng) 期的質(zhì)量宗旨、方向和實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)遵遁的基本原則以及應(yīng)采取 的措施具有指導(dǎo)意義。例如天津四星級(jí)飯店假日酒店的質(zhì)量方針 是:先利人,后利己,滿意+涼喜,在顧客的滿意中找到富有的人生。質(zhì)量目標(biāo)是顧客滿意度99.8%,顧客投訴處理率100%。天津假 日飯店以此我服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行為準(zhǔn)則在天津酒店服務(wù)行業(yè)中始終占 有一席之地。

同時(shí)還要明確酒店質(zhì)量管理是對(duì)酒店所有服務(wù)質(zhì)量的管理,因

而酒店質(zhì)量管理體系必然涉及或包含酒店服務(wù)的所有環(huán)節(jié)。服務(wù)過 程要規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化,與此同時(shí),酒店還應(yīng)制訂服務(wù)質(zhì)量檢 查程序和控制標(biāo)準(zhǔn),建立質(zhì)量信息反饋系統(tǒng),收集分析服務(wù)不符合 標(biāo)準(zhǔn)的原因,提出并實(shí)施改進(jìn)措施。

四是加強(qiáng)顧客管理。這要求酒店要形成優(yōu)質(zhì)服務(wù)的市場(chǎng)聲譽(yù),增

加顧客的滿意度,酒店的服務(wù)實(shí)績(jī)必須始終符合或超過顧客的期 望。在既定的服務(wù)水平之下,要提高顧客的滿意度,酒店就必須對(duì)顧(下轉(zhuǎn)28頁(yè))

管理創(chuàng)新

-25-務(wù)收支的合規(guī)、合法性審計(jì)轉(zhuǎn)向真實(shí)性、完整性審計(jì);將被審計(jì)單位和核算中心共同納入內(nèi)部審計(jì)的檢查、鑒定、評(píng)價(jià)和建設(shè)范圍。調(diào)整審計(jì)重點(diǎn),除審查核算中心提供的報(bào)

表、帳簿、憑證等資料外,還應(yīng)注重外圍調(diào)查、實(shí)物清查等方面的工作。

4.3加強(qiáng)會(huì)計(jì)集中核算的外部監(jiān)督

作為一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu),核算中心的工作也離不開財(cái)政部門和審 計(jì)部門的監(jiān)督,各部門應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)的要求認(rèn)真考核核算中心的 工作,對(duì)核算中心存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn),盡快解決,以促進(jìn)核算中心 的成長(zhǎng)。

5結(jié)束語(yǔ)

綜上所述,實(shí)行會(huì)計(jì)集中統(tǒng)一核算,不僅僅是預(yù)算管理方法和

手段的改進(jìn),而是對(duì)傳統(tǒng)方法從觀念到內(nèi)容的根本改革,打破了不 符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求的財(cái)政資金分配管理格局。本文著 重從運(yùn)行模式、監(jiān)管機(jī)制、業(yè)務(wù)人員素質(zhì)等方面分析了當(dāng)前會(huì)計(jì)集 中核算制存在的問題,并提出了學(xué)習(xí)國(guó)庫(kù)支付中心運(yùn)作模式、完善 內(nèi)外監(jiān)控制度等解決對(duì)策,對(duì)于行政事業(yè)單位更有效的實(shí)施會(huì)計(jì)集 中核算制具有較大的實(shí)踐意義。

參考文獻(xiàn)

[1]張曉明,崔建俊,關(guān)于對(duì)會(huì)計(jì)集中核算改革的調(diào)查與思考,經(jīng)濟(jì) 師,2007,1:255-256

[2]朱鴻眉,機(jī)關(guān)事業(yè)單位會(huì)計(jì)集中核算存在的問題思考,經(jīng)濟(jì)師, 2007,4:156-157

(作者單位系河南安陽(yáng)鋼鐵集團(tuán)公司)

(上接25頁(yè))

客的期望進(jìn)行積極的管理。酒店對(duì)客人在參與服務(wù)過程中的教育與 引導(dǎo)也是尤為重要的。

五是加強(qiáng)員工管理,這也是相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。員工管理的核心是如何培養(yǎng)具有顧客意識(shí)的員工。這就要大力開展內(nèi)部營(yíng)銷, 通過人力資源決策和制定戰(zhàn)略,激勵(lì)和促使員工成功實(shí)現(xiàn)顧客導(dǎo)向 的服務(wù)承諾的基本目標(biāo)。酒店應(yīng)該在招聘員工時(shí),不僅要關(guān)注應(yīng)聘 人員的技術(shù)培訓(xùn)、資格證書和專業(yè)知識(shí),還應(yīng)關(guān)注他們對(duì)顧客和服 務(wù)價(jià)值的取向。

要維護(hù)和發(fā)展一支以顧客為導(dǎo)向、關(guān)注服務(wù)質(zhì)量的員工隊(duì)伍, 酒店必須為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)而開發(fā)員工,一旦招聘到中意的員 工,酒店必須著手培訓(xùn),從而確保服務(wù)績(jī)效。在實(shí)際工作中更要重視 員工的滿意度。

企業(yè)、員工與顧客三者的關(guān)系相互聯(lián)系、相互促進(jìn),服務(wù)營(yíng)銷

學(xué)家們經(jīng)過多年的研究,總結(jié)出了“服務(wù)利潤(rùn)鏈”的規(guī)律:企業(yè)的獲 利能力主要是由顧客忠誠(chéng)度決定的;顧客忠誠(chéng)度由顧客滿意度決 定;顧客滿意度是由所獲得的價(jià)值大小來(lái)決定;價(jià)值大小最終要靠

工作富有效率對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)的員工來(lái)創(chuàng)造;而員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)取決 于其對(duì)企業(yè)是否滿意。因此企業(yè)建立優(yōu)勢(shì)服務(wù)的根本之道就是為員 工提供完善良好的內(nèi)部服務(wù)。

對(duì)酒店業(yè)而言,員工通過向顧客提供服務(wù)為酒店創(chuàng)造價(jià)值,是

實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的關(guān)鍵,酒店與員工建立相互忠誠(chéng)模式應(yīng)當(dāng)是實(shí)現(xiàn)雙贏的 理想選擇。在相互忠誠(chéng)模式下,酒店方面應(yīng)采取可能的措施滿足員 工的合理需要,使優(yōu)秀員工認(rèn)識(shí)到只有在本酒店刁能最好地實(shí)現(xiàn)自 我價(jià)值,取得事業(yè)的成功。同時(shí),優(yōu)秀員工在酒店的激勵(lì)下會(huì)不斷提 高其自身的服務(wù)技能,加強(qiáng)服務(wù)意識(shí),從而使酒店認(rèn)識(shí)到只有擁有 這些優(yōu)秀員工,酒店的服務(wù)質(zhì)量才能得以持續(xù)提高。

服務(wù)行業(yè)作為一個(gè)年輕產(chǎn)業(yè),在短短幾十年間便已勢(shì)如破竹之

勢(shì)成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中占有舉足輕重地位的支柱產(chǎn)業(yè),不可謂不是 一個(gè)神話。而酒店行業(yè)目前也己經(jīng)進(jìn)入了成熟期,激烈的競(jìng)爭(zhēng)迫使 各酒店將努力提升服務(wù)質(zhì)量作為贏得市場(chǎng)的最后法寶。如何運(yùn)用服 務(wù)質(zhì)量相關(guān)理論找到服務(wù)質(zhì)量的缺陷并有效進(jìn)行提高是一項(xiàng)極為 迫切的工作,筆者希望通過對(duì)酒店服務(wù)質(zhì)量的研究,一方面可以改 進(jìn)酒店的服務(wù)質(zhì)量管理水平;另一方面;也可以對(duì)其他酒店提供服 務(wù)質(zhì)量管理的借鑒,對(duì)酒店業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量管理提升起到拋磚引 玉的作用。

酒店服務(wù)質(zhì)量的提升不是一蹴而就的,需要酒店管理者和全體

酒店員工對(duì)服務(wù)質(zhì)量保證體系的堅(jiān)持不懈的執(zhí)行和完善。另外,酒 店通過員工的管理,提升員工素質(zhì)和提高員工滿意度也是酒店服務(wù) 質(zhì)量提升必不可少的一部分。

(作者單位系陜西師范大學(xué))

(上接24頁(yè))

中,領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該充分的授權(quán)給員工,多進(jìn)行宣傳教育,領(lǐng)導(dǎo)不能“事必 躬親”,而應(yīng)該讓下屬真正參與管理,或?qū)嵭小肮ぷ髫S富化”或者“工 作擴(kuò)大化”管理,否則將使下屬完全依賴上級(jí)指示辦事、缺乏創(chuàng)新能力。最后,在信息交流方面。應(yīng)該對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行流程的優(yōu)化,結(jié)成一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,涉及供應(yīng)商的要及時(shí)與供應(yīng)商溝通。對(duì)于顧客反 饋的問題,公司應(yīng)該認(rèn)真及時(shí)的處理,從各個(gè)方面來(lái)提高客戶的忠 誠(chéng)度、滿意度、貢獻(xiàn)度。這樣才能使公司的市場(chǎng)份額不斷的擴(kuò)大,留 住新、老客戶的能力不斷增強(qiáng),最終達(dá)到其財(cái)務(wù)目標(biāo)(財(cái)務(wù)指標(biāo)方 面),實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略績(jī)效指標(biāo)。

四結(jié)語(yǔ)

本文在分析制造型企業(yè)績(jī)效管理存在的一些弊端的基礎(chǔ)上,根 據(jù)企業(yè)的戰(zhàn)略績(jī)效管理目標(biāo),應(yīng)用平衡計(jì)分卡這一績(jī)效管理工具, 將企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)轉(zhuǎn)化成具體的行動(dòng),并在動(dòng)態(tài)的調(diào)整中保持向目 標(biāo)前進(jìn)的機(jī)動(dòng)性和靈活性。

參考文獻(xiàn)

[1]杜勝利.企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2001.[2]楊東龍.如何評(píng)估和考核員工績(jī)效[M].北京:中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社,2003.(作者單位系華中科技大學(xué)管理學(xué)院)

明朗。如有不慎,必將影響資產(chǎn)計(jì)價(jià)的準(zhǔn)確性。

3.準(zhǔn)則與應(yīng)用指南配套上的一點(diǎn)瑕疵

最新《借款費(fèi)用》具體準(zhǔn)則第十條規(guī)定:一般借款發(fā)生的輔助 費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)在發(fā)生時(shí)根據(jù)其發(fā)生額確認(rèn)為費(fèi)用,計(jì)入當(dāng)期損益。而 《借款費(fèi)用》應(yīng)用指南:一般借款發(fā)生的輔助費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)按照專門借 款輔助費(fèi)用的處理原則確定其發(fā)生額并進(jìn)行處理。差異在于:前者 對(duì)于一般借款的輔助費(fèi)用全部費(fèi)用化處理;后者卻是“費(fèi)用化”與 “資本化”并舉。顯然,這會(huì)使實(shí)際會(huì)計(jì)操作無(wú)所適從。誠(chéng)然,就一般 借款及其輔助費(fèi)用的特點(diǎn)看:一般借款初始目的不明了,其借款使 用期間輔助費(fèi)用通常沒有或較小,在兼顧正確揭示會(huì)計(jì)信息與會(huì)計(jì) 核算應(yīng)講求成本效益的情況下,全部費(fèi)用化處理不失為一可行的選擇。參考文獻(xiàn)

[1]李增泉、林燕編著,《2001企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則應(yīng)用精解》,上海財(cái)經(jīng)大 學(xué)出版社,2001年。

[2]《最新企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則及其應(yīng)用指南》,法律出版社,2007年。(作者單位系江蘇靖江電大職教中心校)

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管理創(chuàng)新

第三篇：私人定制-獨(dú)家解析

私人定制-獨(dú)家解析

國(guó)際私塾-全外教私人定制英語(yǔ)培訓(xùn),在這里，沒有隨波逐流，沒有按部就班，只有屬于你的獨(dú)一無(wú)二。一樣的是關(guān)注傳統(tǒng)教育，將悠悠古都一抹厚重歷史書香融入教育，不同的是開辟“國(guó)際范兒”，力求將中方教育的內(nèi)斂與西方教育的外放相結(jié)合，培養(yǎng)內(nèi)外兼修的國(guó)際型人才。大家可以網(wǎng)上搜一下國(guó)際私塾。

私人定制教育是什么？

在中國(guó)這樣的奢侈品消費(fèi)大國(guó)，當(dāng)奢侈品消費(fèi)越來(lái)越傾向于年輕化的同時(shí)，還有什么能保存住我們漸漸失去立場(chǎng)的個(gè)性呢？答案只有一個(gè)——私人定制。

大家都聽說過量身定制服飾，以其專屬的設(shè)計(jì)、精確的剪裁、精細(xì)的手工和無(wú)與倫比的品質(zhì)，堅(jiān)守遠(yuǎn)離工業(yè)時(shí)代和金屬氣息的溫暖記憶；

同樣，在鮮花點(diǎn)綴的古都成都，也有這樣一家全外教私人定制教育翹楚——i2國(guó)際私塾。

如同定制一件精美的成衣，從量身、畫樣、剪小樣、試穿、完成，同樣的，i2國(guó)際私塾也是遵從這樣一道精細(xì)貼合個(gè)性的定制標(biāo)準(zhǔn)。普通的教育體系，讓客戶被動(dòng)屈從于產(chǎn)品，這當(dāng)然不是我們想要的，匠人之心才是這個(gè)時(shí)代最細(xì)膩的關(guān)懷。私人定制教育投入的是價(jià)值、時(shí)間、情感、智慧和創(chuàng)造力，它們的價(jià)值不能也不適合用商品價(jià)值的邏輯來(lái)衡量。

這是一個(gè)崇尚個(gè)性的“私”時(shí)代，人人都想脫穎而出。每個(gè)人的心里，都或多或少藏著一個(gè)小小的愿望，定制為自己量身打造的生活。“這樣的定制，其精髓不在于奢華，而在恰當(dāng)、專業(yè)和獨(dú)一無(wú)二?！睂?duì)絕大多數(shù)人來(lái)說，沒法追求純粹的物質(zhì)上的“私人定制”，選擇“私人定制”，只是一種新的生活理念。

i2國(guó)際私塾的視角是什么？

本地響應(yīng) 全球視野

i2國(guó)際私塾的視野著眼全球，與國(guó)際頂尖的戰(zhàn)略伙伴合作，為全國(guó)各地的客戶提供同樣水準(zhǔn)、不同方案的定制式服務(wù)。同時(shí)，力爭(zhēng)在各個(gè)地區(qū)保有局部個(gè)性和靈活性。

i2國(guó)際私塾全外教私人定制教育，是根據(jù)客戶提出的多種高要求的條件，來(lái)定制終身

個(gè)性化學(xué)習(xí)方案和全外教多元化課程。同樣，也有“大眾化”的定制產(chǎn)品菜單，客戶可根據(jù)自身的需求在品牌提供的菜單上選擇適合自己的學(xué)習(xí)產(chǎn)品，產(chǎn)品同樣個(gè)性十足，是更為經(jīng)濟(jì)的“私人定制”。課程內(nèi)容涵蓋語(yǔ)言、藝術(shù)、文化、體育、管理等。在強(qiáng)調(diào)個(gè)人匹配的專屬教育方案同時(shí)，根據(jù)每一個(gè)地區(qū)，每一個(gè)學(xué)員，甚至細(xì)化到每一個(gè)學(xué)員的性格、成長(zhǎng)環(huán)境等進(jìn)行個(gè)體優(yōu)化，是在傳承一貫擁有的，北美F-A-M-I-L-Y家庭式教育理念同時(shí)，從前期評(píng)測(cè)系統(tǒng)、中期學(xué)習(xí)系統(tǒng)、后期反饋系統(tǒng)三部分，全面提升學(xué)員的英語(yǔ)學(xué)習(xí)價(jià)值。

成為學(xué)員思維的伙伴

i2國(guó)際私塾會(huì)花時(shí)間傾聽、了解你的需求與處境。擁有專業(yè)團(tuán)隊(duì)與您合作，共同思考或重新塑造如何使得學(xué)習(xí)富有成效。i2愿意為實(shí)現(xiàn)學(xué)員夢(mèng)想竭盡所能，借助專業(yè)經(jīng)驗(yàn)與知識(shí)，結(jié)合個(gè)體性格，共同為您的需求找到正確的解決方案。

第四篇：廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

道恩游艇設(shè)計(jì)提供

游艇產(chǎn)業(yè)作為國(guó)內(nèi)的新興產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的巨大商機(jī)”。在我國(guó)沿海地區(qū)，游艇經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益：游艇的制造工業(yè)會(huì)帶動(dòng)金屬制品、木器制造、電子儀器、航海器械等多個(gè)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；游艇的消費(fèi)必將帶動(dòng)游艇維修保養(yǎng)、游艇駕駛培訓(xùn)及濱水產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。近年來(lái)，享有“海上花園”美譽(yù)的廈門市憑借地緣優(yōu)勢(shì)及政府政策的大力扶持，游艇業(yè)獲得了飛速發(fā)展，逐漸成為廈門海洋經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。2008年底，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予廈門市“游艇帆船產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地”的稱號(hào)，此舉是對(duì)廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的充分肯定。下面，我們具體分析廈門市游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：

一、游艇制造業(yè)發(fā)展居全國(guó)前列。

自上世紀(jì)80年代中期，廈門市游艇制造業(yè)開始萌芽。經(jīng)過幾十年的培育發(fā)展，廈門市游艇制造業(yè)已逐漸崛起，目前具備一定規(guī)模和知名度的游艇制造企業(yè)已達(dá)數(shù)十家，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷香港及歐美市場(chǎng)，出口額占全國(guó)總量的三分之一以上，游艇制造業(yè)發(fā)展居全國(guó)前列。

二、游艇工業(yè)園區(qū)建設(shè)日漸成熟。

早在2005年，廈門市經(jīng)發(fā)局編制《廈門船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，旨在創(chuàng)造一個(gè)有利于游艇業(yè)招商引資的良好環(huán)境。目前，廈門海滄排頭游艇工業(yè)園區(qū)已吸引業(yè)內(nèi)眾多知名游艇企業(yè)落戶，2008年開始動(dòng)工建成的翔安歐厝游艇制造基地,也有十?dāng)?shù)家游艇企業(yè)陸續(xù)入駐。

三、多家大型游艇俱樂部相繼成立。

香山國(guó)際游艇俱樂部屬亞洲規(guī)模最大的游艇俱樂部，曾在08年亞洲國(guó)際地產(chǎn)投資與開發(fā)博覽會(huì)上，獲得亞洲最佳濱海開發(fā)項(xiàng)目殊榮；08年開工建成的中澳游艇俱樂部具備舉辦世界級(jí)游艇展和國(guó)際級(jí)賽事的硬件條件；2007年正式啟用的五緣灣帆船港集游艇帆船俱樂部、國(guó)際展銷中心、港口服務(wù)中心、認(rèn)證培訓(xùn)基地及國(guó)際產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)總部及產(chǎn)學(xué)研交流中心等多種功能于一體。

除此之外，廈門帆船游艇運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)、廈門游艇行業(yè)協(xié)會(huì)相繼成立，從而加速了廈門帆船游艇業(yè)的發(fā)展，并為廈門游艇企業(yè)提供一個(gè)相互交流、組織聯(lián)系的平臺(tái)。已先后舉辦多次的中國(guó)（廈門）國(guó)際游艇帆船展覽會(huì)也有力地促進(jìn)了廈門游艇銷量的增加。

然而，正如著名游艇設(shè)計(jì)公司DND道恩設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師所言，廈門市游艇產(chǎn)業(yè)在逐漸形成規(guī)模的同時(shí)，一些問題仍不容忽視。諸如：制造業(yè)人才缺乏、技術(shù)創(chuàng)新能力欠缺、本土設(shè)計(jì)師隊(duì)伍有待擴(kuò)大等情況，為了促進(jìn)廈門市游艇產(chǎn)業(yè)的更好更快發(fā)展，我們必須加快人才培養(yǎng)步伐，提高技術(shù)創(chuàng)新能力，使廈門市游艇經(jīng)濟(jì)發(fā)展位居我國(guó)沿海城市前列。

第五篇：中國(guó)游艇發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)

一、國(guó)內(nèi)外游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

游艇起源于17 世紀(jì)中葉。當(dāng)時(shí)英皇查爾斯二世登基時(shí), 荷蘭送給英皇第一艘做工精細(xì)的皇家狩獵漁船, 這是歷史上第一艘游艇。到了18 世紀(jì), 游艇逐步發(fā)展并成為歐洲海洋國(guó)家的貴族、富豪夸耀自我, 顯示地位的一種象征。19 世紀(jì)以后, 螺旋槳、蒸汽機(jī)、小功率的馬達(dá)、自動(dòng)導(dǎo)航駕駛儀器被先后運(yùn)用在游艇上。直到20 世紀(jì)中葉,西方發(fā)達(dá)國(guó)家在第三產(chǎn)業(yè)中衍生出游艇俱樂部,在解決了游艇的停泊難題后, 使游艇得到了蓬勃的發(fā)展。游艇在國(guó)際上普遍用于私人消費(fèi), 與巨大的海船相比, 游艇雖然很小, 但發(fā)展卻很快,有巨大的市場(chǎng)?，F(xiàn)代游艇產(chǎn)業(yè)始于第二次世界大戰(zhàn)后, 美國(guó)、英國(guó)和意大利均為游艇制造業(yè)的先驅(qū)國(guó)。由于游艇是一種高附加值、高利潤(rùn)的產(chǎn)品, 因此游艇工業(yè)和游艇市場(chǎng)發(fā)展特別快。20 世紀(jì)50 年代70%的游艇為木質(zhì)結(jié)構(gòu)的小型機(jī)動(dòng)艇和帆艇。60年代, 由于玻璃纖維增強(qiáng)塑料在技術(shù)上的發(fā)展和成本下降, 推動(dòng)和促進(jìn)了游艇工業(yè)的發(fā)展, 游艇產(chǎn)量大增, 年銷售額從50 年代的5 000 萬(wàn)美元升至1.5 億美元。70 年代, 隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步, 國(guó)際游艇市場(chǎng)需求趨旺, 亞太地區(qū)游艇制造業(yè)迅速崛起, 日本、中國(guó)臺(tái)灣和美國(guó)一起成為世界三大游艇出口商, 法國(guó)游艇制造占世界總數(shù)的11%。這一時(shí)期, 游艇開始向大中型、豪華型發(fā)展, 現(xiàn)代游艇上的先進(jìn)裝備超過了汽車, 成為僅次于私人飛機(jī)的行走游玩工具。80 年代中期, 各國(guó)游艇年產(chǎn)量約為90 萬(wàn)艘, 其銷售額接近海運(yùn)商船的銷售總額。當(dāng)前世界游艇工業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約占整個(gè)船舶工業(yè)的1/3。80 年代末、90 年代初, 由于海灣戰(zhàn)爭(zhēng)及某些國(guó)家政策調(diào)整的影響, 世界船艇市場(chǎng)一度有所下滑, 但很快就得到復(fù)蘇。除游艇制造外, 游艇經(jīng)濟(jì)還包括專用碼頭建設(shè)、游艇維修、俱樂部建設(shè)和管理、零配件制造、專業(yè)保險(xiǎn)、旅游等范圍。

國(guó)際游艇設(shè)施委員會(huì)(ICOMIA)的數(shù)據(jù)表明, 發(fā)達(dá)國(guó)家每171 人就擁有一條游艇, 挪威、新西蘭等地人均擁有游艇高達(dá)8∶1 , 美國(guó)為14∶1 ,內(nèi)陸國(guó)家瑞士人均擁有游艇也達(dá)到69∶1。美國(guó) 的游艇擁有量1996 年達(dá)1 721.8 萬(wàn)條, 比1988年的1 506.8 萬(wàn)條增加了215 萬(wàn)條。目前, 世界游艇年消費(fèi)額達(dá)400 億美元。如果加上相關(guān)的維修、管理、娛樂等費(fèi)用, 全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過500 億美元。私人游艇的價(jià)位從20 萬(wàn)元人民幣直至千萬(wàn)元、上億元。起步不久的中國(guó)游 艇消費(fèi), 最受青睞的是36~60 英尺的中型游艇,價(jià)格從40 萬(wàn)元到200 萬(wàn)元不等。

我國(guó)于20 世紀(jì)70 年代中期開始制造游艇。由于消費(fèi)水平低, 主要發(fā)展公用型游艇, 如供公園、人工湖及海邊用的劃艇、機(jī)動(dòng)小艇和游覽艇。后為適應(yīng)旅游區(qū)的需要, 逐漸建造客位較多的游艇, 私人和家庭用豪華游艇很少。80 年代初, 香港、臺(tái)灣等游艇廠商開始與大陸合作生產(chǎn)游艇。通過合資等形式, 引進(jìn)了先進(jìn)的游艇生產(chǎn)技術(shù), 采用國(guó)外原材料和設(shè)備生產(chǎn)游艇。目前, 中國(guó)游艇生產(chǎn)廠家近300 家, 達(dá)到年產(chǎn)值超過1 000 萬(wàn)元的生產(chǎn)企業(yè)近30 家, 年產(chǎn)值15億元人民幣, 游艇出口1 700 余萬(wàn)美元。與西方相比, 中國(guó)游艇業(yè)歷史短, 但這并未減慢中國(guó)人對(duì)游艇消費(fèi)的增長(zhǎng)速度。根據(jù)國(guó)際慣例, 當(dāng)?shù)貐^(qū)人均GDP 達(dá)到3 000 美元時(shí), 游艇經(jīng)濟(jì)就開始萌芽。我國(guó)沿海多個(gè)城市達(dá)到這一臨界點(diǎn),“ 珠三角”、“ 長(zhǎng)三角”2005 年的人均GDP 均已達(dá)到5 000 美元。游艇與高爾夫、私人飛機(jī)一樣, 一直被視為富人的休閑運(yùn)動(dòng)。隨著改革開放的深入進(jìn)行, 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的不斷提高, 在20 世紀(jì)90 年代后期, 中國(guó)逐漸有了帆船游艇的需求人群和市場(chǎng)。一些有識(shí)之士以超前的意識(shí), 率先在國(guó)內(nèi)創(chuàng)辦了帆船游艇會(huì)和航海俱樂部, 投以巨資, 建設(shè)會(huì)所和帆船游艇航海設(shè)施,并以企業(yè)、公司化的方式進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng), 推動(dòng)了我國(guó)帆船游艇產(chǎn)業(yè)和航海俱樂部的發(fā)展。1997年, 全國(guó)有十余家帆船游艇航海俱樂部, 至2003年, 全國(guó)的帆船、游艇、航海和水上運(yùn)動(dòng)等各種俱樂部已發(fā)展至上百家, 并從沿海延伸至內(nèi)地沿江靠湖地區(qū)。青島、大連、上海、深圳等十余個(gè)海濱城市在幾年之間冒出了60 余家游艇俱樂部。中國(guó)游艇俱樂部已進(jìn)入圈岸、圈島、圈海時(shí)期,為下一階段的中國(guó)游艇的興起鋪就了基礎(chǔ)。在2005 年4 月的上海國(guó)際游艇展上, 有52 艘參展的豪華游艇被國(guó)內(nèi)富商訂購(gòu)。目前, 上海擁有私人游艇200 余艘, 據(jù)上海船舶工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè), 到2010 年, 上海將有1 000 艘游艇, 到2020 年將達(dá)到萬(wàn)艘。這意味著一個(gè)巨大的奢侈品市場(chǎng)正在中國(guó)顯露端倪。盡管近年來(lái)各種形式的帆船游艇俱樂部蓬勃興起, 但其發(fā)展是不平衡的, 這與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)人群有直接關(guān)系。國(guó)內(nèi)具有一定規(guī)模和國(guó)際水準(zhǔn)的帆船游艇俱樂部, 當(dāng)屬深圳浪騎游艇會(huì)和蘇州美國(guó)水星游艇俱樂部。據(jù)商家調(diào)查,僅深圳一地就有2 600 人具有購(gòu)買帆船游艇的經(jīng)濟(jì)實(shí)力, 這還不包括珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和港、澳地區(qū)。蘇州太湖本身就是環(huán)太湖工業(yè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和著名風(fēng)景旅游區(qū), 又輻射上海、杭州、南京、湖州等經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)達(dá)地區(qū), 這為蘇州水上運(yùn)動(dòng)俱樂部快速發(fā)展的良好契機(jī)。全國(guó)工商聯(lián)公布的2003 上規(guī)模民營(yíng)企業(yè)排序結(jié)果,上榜的500 家主要分布在東部沿海地區(qū)。其中,浙江有183 家, 占總數(shù)的36.6% , 居全國(guó)首位。江蘇占21% , 上海占6%。

二、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)劣勢(shì)分析(一)優(yōu)勢(shì)分析

1.優(yōu)越的航行水域資源條件從自然地理位置上看, 中國(guó)南北疆域跨越達(dá)50 度, 具有熱帶、亞熱帶和溫帶、寒帶氣候。全國(guó)大多數(shù)地區(qū), 每年都有200 天以上的時(shí)間可進(jìn)行航海和水上運(yùn)動(dòng), 海南省更是全年四季都可進(jìn)行航海及水上運(yùn)動(dòng), 這是發(fā)展航海運(yùn)動(dòng)及水上運(yùn)動(dòng)的優(yōu)越基礎(chǔ)條件。從水域資源上看, 我國(guó)擁有1.8 萬(wàn)km 余的海岸線, 6 500 余座島嶼, 眾多的優(yōu)良港灣;有1 500 余條江河, 有2 300 余個(gè)湖泊, 這是大自然的恩賜;還有人工修建的大中型水庫(kù)3 000 余座, 水域資源極其豐富。我國(guó)陸地旅游資源的開發(fā)已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài),“ 水上市場(chǎng)”潛力驚人, 而游艇業(yè)尚處于起步階段, 說明了我國(guó)游艇業(yè)有很大的發(fā)展空間。

2.地方政府發(fā)展游艇積極性高

長(zhǎng)期以來(lái), 海洋經(jīng)濟(jì)的定義基本上限于傳統(tǒng)的海洋交通運(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)等。如今許多的地方打破了傳統(tǒng)海洋經(jīng)濟(jì)的局限, 將游艇經(jīng)濟(jì)業(yè)納入其中。深圳海洋經(jīng)濟(jì)的年產(chǎn)值超過300 億元, 但在濱海旅游業(yè)方面, 全市產(chǎn)值數(shù)億元, 僅占全市旅游業(yè)總產(chǎn)值的不到3%。北京申奧成功前已投資5 億元人民幣整治市區(qū)河道30 余條, 建游艇碼頭, 購(gòu)置了新游船,通航50 km 余。申奧成功后, 不僅給北京帶來(lái)了水上游開發(fā)熱, 而且給相關(guān)城市青島、天津等地加了一把火。如青島已經(jīng)規(guī)劃在奧運(yùn)賽場(chǎng)、城市海濱、海濱度假區(qū)建設(shè)一批會(huì)員、游客及大眾參與的游艇帆船俱樂部, 發(fā)展海上體育旅游和休閑娛樂活動(dòng)。青島市與奧運(yùn)水上競(jìng)賽相關(guān)的154個(gè)建設(shè)項(xiàng)目投資約91 億元。2008 年北京奧運(yùn)會(huì)水上競(jìng)賽用工作艇335 艘, 已啟動(dòng)建造。投資50億元的華魯國(guó)際游艇項(xiàng)目已簽約落戶青島即墨溫泉鎮(zhèn)。申奧成功也推進(jìn)了天津水上旅游業(yè)的發(fā)展, 成立了有關(guān)艦船游樂公司、游艇制造生產(chǎn)基地、游艇俱樂部等。2002 年上海申博成功, 用地400 hm2 的世博會(huì)規(guī)劃啟動(dòng)。由法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬丁·羅班提出的三大亮點(diǎn)———空中花橋、橢圓運(yùn)河、植物走廊及各式展館將迎來(lái)全球賓客。上海市發(fā)改委制定的“ 上海地區(qū)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃”, 上海將建設(shè)10 座以上游艇碼頭, 制定有關(guān)航行管理的法律法規(guī)和設(shè)置管理機(jī)構(gòu)。上海十六鋪、東方明珠江岸、洋山島、金山區(qū)、奉賢區(qū)在建設(shè)游艇碼頭, 周邊的淀山湖等地已經(jīng)出現(xiàn)了游艇碼頭和經(jīng)營(yíng)公司。

浙江不少地區(qū)正在籌劃游艇經(jīng)濟(jì)的美麗藍(lán)圖, 拉長(zhǎng)千島湖和杭州游艇產(chǎn)業(yè)鏈, 已成為杭州鼓勵(lì)和促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向, 努力把杭州打造成長(zhǎng)三角乃至全國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)聚集地和制造中心之一。寧波和杭州應(yīng)運(yùn)相繼出現(xiàn)一批游艇企業(yè)。其中杭州富陽(yáng), 一個(gè)縣級(jí)市的皮劃艇、賽艇, 已占據(jù)國(guó)內(nèi)行業(yè)市場(chǎng)80% 以上的份額。舟山要在沈家門、普陀山、朱家尖、桃花島、六橫島等島嶼建游艇碼頭旅游度假區(qū)。朱家尖風(fēng)景區(qū)管委會(huì)和新加坡阿爾法船舶國(guó)際有限公司簽署了協(xié)議,打造豪華游艇和豪華游艇俱樂部, 規(guī)劃首期投資為1 000 萬(wàn)美元。

廣州市政府正規(guī)劃建設(shè)一批游艇碼頭和相關(guān)的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施, 擬選二沙島、海心沙和南沙建游艇碼頭。目前廣州有不少人購(gòu)買了私人游艇, 擁有游艇駕駛證的約有70 人。

珠海從1997 年開始, 在毗鄰港澳的平沙鎮(zhèn)建設(shè)游艇工業(yè)區(qū),“ 珠海市游艇工業(yè)區(qū)” 已有了10 家游艇企業(yè), 游艇工業(yè)區(qū)總體規(guī)劃由最初的3 km2 擴(kuò)大為6 km2 , 其目標(biāo)是建造華南地區(qū)乃至全國(guó)最大的游艇制造和配套產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。深圳市政府也將游艇制造業(yè)列為該市優(yōu)先發(fā)展的行業(yè)之一。深圳目前私人購(gòu)買的游艇有8艘, 同時(shí)還有一些游艇會(huì)的會(huì)員正為自己量身訂做游艇。深圳浪騎游艇會(huì)目前的會(huì)員已達(dá)300 余個(gè)。3.中國(guó)游艇工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

中國(guó)造船工業(yè)連續(xù)10 年居世界第三位, 中國(guó)的船舶修理營(yíng)銷額也超過日本和韓國(guó)。船舶工業(yè)的快速增長(zhǎng), 無(wú)疑會(huì)帶動(dòng)小艇工業(yè)的發(fā)展。同造船相比, 游艇的制造和配套要簡(jiǎn)單得多, 其玻璃鋼、鋁合金、木質(zhì)等材料用量有限, 所需生產(chǎn)車間占地少, 游艇碼頭也小, 投資有限, 這些均有利于中小企業(yè)在游艇制造行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)是明顯的。游艇制造業(yè)屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè), 中國(guó)具有勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì), 相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家, 游艇制造成本低很多。在當(dāng)前國(guó)際制造業(yè)轉(zhuǎn)移的大環(huán)境下, 抓住機(jī)遇, 通過引進(jìn)技術(shù)或者直接和國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)合資辦廠的方式, 提高中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平, 在不久的將來(lái), 中國(guó)就可能在世界游艇制造業(yè)占一席之地。(二)存在的問題

影響制約游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不僅是當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實(shí)力和南北氣候溫差問題, 還有國(guó)家對(duì)該產(chǎn)業(yè)管理的規(guī)劃、建設(shè)滯后的問題。主要表現(xiàn)在以下幾方面。1.缺乏國(guó)家統(tǒng)一管理機(jī)構(gòu)

政府管理部門之間各自為政, 造成相關(guān)問題誰(shuí)都管, 誰(shuí)都管不了, 最后誰(shuí)都不管的局面。使投資者和企業(yè)束手無(wú)策, 缺乏有效協(xié)調(diào)。它的發(fā)展、經(jīng)營(yíng)需要配套建設(shè), 這些都需要政府宏觀指導(dǎo)。2.缺乏與國(guó)際接軌的帆船游艇航海法律、法規(guī)

目前有很多人負(fù)擔(dān)得起游艇消費(fèi), 由于對(duì)游艇牌照的發(fā)放缺乏統(tǒng)一管理, 致使國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的游艇不能跨區(qū)航行, 嚴(yán)重影響了富裕階層購(gòu)買游艇的積極性。致使航海者更難以走出國(guó)門, 對(duì)外交流。同時(shí), 也將國(guó)外來(lái)華訪問的帆船、游艇拒之國(guó)門之外。3.軟件建設(shè)滯后

帆船、游艇檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn), 駕駛執(zhí)照認(rèn)證發(fā)放、駕駛員培訓(xùn), 安全標(biāo)準(zhǔn)、器材標(biāo)準(zhǔn), 開業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及經(jīng)營(yíng)、價(jià)格等法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不健全或不完善, 以致經(jīng)營(yíng)者難以經(jīng)營(yíng);船艇擁有者有船難開。4.專業(yè)人才匱乏管理人才、銷售人才、教練人才、維修人才、工人素質(zhì)不高, 并嚴(yán)重短缺。5.硬件發(fā)展緩慢

專用帆船游艇港口、碼頭泊位、會(huì)館、俱樂部配套設(shè)施及服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)動(dòng)水域規(guī)劃及航線、航行區(qū)域的劃分滯后, 影響國(guó)內(nèi)外投資者信心。6.帆船、游艇及水上運(yùn)動(dòng)器材國(guó)產(chǎn)化率較低

導(dǎo)致進(jìn)口器材及配件價(jià)格居高不下, 制約了消費(fèi)大眾化發(fā)展。游艇設(shè)計(jì)缺乏創(chuàng)新, 工藝落后, 游艇配套產(chǎn)業(yè)不完善, 銷售渠道不暢等。7.宣傳引導(dǎo)力度不大

海洋文化、航海運(yùn)動(dòng)知識(shí)普及薄弱, 影響帆船、游艇及水上運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)人群發(fā)展。8.環(huán)境污染日趨嚴(yán)重

靠近大城市沿岸、長(zhǎng)、珠三角、渤海灣沿岸地區(qū)是我國(guó)工業(yè)污染比較嚴(yán)重的地區(qū), 在這樣的環(huán)境中玩游艇, 顯然沒有什么樂趣, 而且只要情況持續(xù)一天, 潛在的游艇消費(fèi)群就會(huì)縮小一天。對(duì)照歐洲、美洲國(guó)家的經(jīng)驗(yàn), 我們感覺中國(guó)欠缺的實(shí)在很多。例如按照國(guó)外慣例, 我們現(xiàn)在頒發(fā)所有的執(zhí)照都不是游艇執(zhí)照, 而是專業(yè)船員執(zhí)照。這個(gè)門檻對(duì)于一般的游艇駕駛員顯然是高了。另外, 有些問題也不是靠法律能解決的, 而是依靠在歷史中形成的公序良俗。例如在荷蘭,雖然運(yùn)河上沒有游艇專用航道, 但游艇一般都自動(dòng)靠右行駛, 且遵守游艇讓商船這樣一個(gè)不成文的規(guī)矩。不僅如此, 航線缺乏也是困擾“ 游艇一族”的大麻煩。阻礙中國(guó)游艇業(yè)務(wù)發(fā)展的一大問題就是如何在一直以公共交通與運(yùn)輸業(yè)為主的水路中為私人游艇劃分活動(dòng)區(qū)域。即便在游艇發(fā)展環(huán)境最好的上海周邊地區(qū)也是如此。另外, 按照我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定, 國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的游艇不能跨區(qū)航行,水星俱樂部的船主即便有照, 也不能順著太湖航行到無(wú)錫那一邊去。

三、中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)商機(jī)無(wú)限 擁有名車豪宅, 并不能算頂級(jí)富豪, 如今游艇才是值得艷羨的財(cái)富象征。抱著這種觀念, 中國(guó)的富豪們把投資眼光轉(zhuǎn)向游艇, 閑來(lái)出海兜風(fēng)修身養(yǎng)性, 又可作商務(wù)會(huì)談平臺(tái), 一舉兩得。風(fēng)煙俱凈, 水天一色, 揚(yáng)帆逐浪, 任意東西,“ 縱一葦之所如, 凌萬(wàn)頃之茫然”, 可逃離塵囂, 親近自 然, 放松身心, 是一種既優(yōu)雅又刺激的休閑方式。游艇生活的巨大魅力, 使其成為發(fā)達(dá)國(guó)家一種普遍的生活方式、休閑方式和交流方式, 無(wú)論是富豪還是平民, 無(wú)不趨之若鶩, 心向往之。國(guó)內(nèi)消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí), 休閑正逐步成為時(shí)代的鮮明特征。國(guó)內(nèi)有意發(fā)展水上旅游的城市就達(dá)17 個(gè), 如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。桂林漓江、杭州西湖、昆明滇池、洛陽(yáng)小浪底水庫(kù)等地使用的大中型交通船的也逐年增加。目前我國(guó)富裕群體數(shù)量在逐漸增長(zhǎng), 商務(wù)活動(dòng)頻繁, 游艇消費(fèi)作為單一公眾消費(fèi)和商務(wù)事業(yè)消費(fèi)的市場(chǎng)前景都很廣闊。私人購(gòu)買游艇,不一定是單純作為休閑度假之用, 不少企業(yè)或財(cái)團(tuán)選擇駕駛游艇出海來(lái)接待單位的大客戶。顯然, 中國(guó)游艇消費(fèi)市場(chǎng)潛力巨大。隨著游艇步入國(guó)人的生活當(dāng)中, 中國(guó)也開始逐漸擁有了自己的游艇會(huì)。在諸如深圳、上海等外商云集、成功人士較多的外向型城市, 游艇會(huì)正在興起, 像深圳浪騎游艇會(huì)、天津東方國(guó)際游艇會(huì)、大連星海灣國(guó)際游艇俱樂部、青島銀海國(guó)際游艇俱樂部等都是國(guó)內(nèi)較有代表性的游艇會(huì)。青島銀海國(guó)際游艇俱樂部開發(fā)的泊位尚未竣工, 售價(jià)在100 萬(wàn)~ 300 萬(wàn)元不等的游艇泊位就已被預(yù)訂出60%。游艇對(duì)個(gè)人而言, 不再僅是一種奢侈的消費(fèi)品, 更代表全新的生活理念, 由游艇帶來(lái)的水系資源休閑市場(chǎng)需求巨大。游艇制造在中國(guó)是一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè), 一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。對(duì)消費(fèi)者而言, 游艇是水上游樂用的高級(jí)消費(fèi)品, 對(duì)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)者而言是高附加值、高利潤(rùn)的產(chǎn)品, 由于游艇工業(yè)的勞動(dòng)密集型特點(diǎn), 我國(guó)發(fā)展這一工業(yè)有良好的條件和基礎(chǔ)。目前, 我國(guó)的造船工業(yè)比較強(qiáng)大, 成為世界第三造船大國(guó), 并在國(guó)際船舶市場(chǎng)中占有7%左右的份額。然而我國(guó)的船艇工業(yè)還相當(dāng)弱小, 不但技術(shù)相對(duì)落后, 產(chǎn)品的檔次較低, 而且船艇的出口在世界巨大的市場(chǎng)中幾乎為零。游艇制造業(yè)除了游艇本身的價(jià)值外, 由游艇制造形成的產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)是巨大的。它的生產(chǎn)帶動(dòng)新型材料、涂料、電子儀器、儀表、動(dòng)力、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展。消費(fèi)也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務(wù)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展, 這樣不僅可以吸收大量的勞動(dòng)力, 還可以為國(guó)家?guī)?lái)更多的稅收。目前我國(guó)的游艇出口僅有1 700 余萬(wàn)美元, 如果它的出口和我國(guó)的船舶工業(yè)一樣, 占有國(guó)際市場(chǎng)5% ~7% 的份額, 那將是一個(gè)巨大的貢獻(xiàn)。有人預(yù)計(jì)到2020 年, 中國(guó)的游 艇市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1 000 億人民幣。隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展、人們生活水平的提高, 沿海城市的游艇數(shù)量將迅速增加, 其一系列經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將逐步顯現(xiàn), 并將形成完整的“ 游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護(hù)保養(yǎng)” 產(chǎn)業(yè)鏈, 全國(guó)也將形成一個(gè)龐大的游艇消費(fèi)群, 游艇產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的階段。游艇城的開發(fā)能夠推動(dòng)所在地區(qū)和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展, 它不僅代表著一個(gè)地區(qū)的生活素質(zhì),也提升著一個(gè)城市的形象。游艇城的開發(fā)除對(duì)游艇上游產(chǎn)業(yè)形成拉動(dòng)外, 主要對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)鏈的終端產(chǎn)生強(qiáng)大的帶動(dòng)作用, 同時(shí)對(duì)勞動(dòng)力也將產(chǎn)生超強(qiáng)吸納能力。凡是消費(fèi)游艇的人一般都是擁有巨大財(cái)富的人, 他們的人數(shù)雖然不多, 其購(gòu)買力卻十分強(qiáng)大。到達(dá)一地后, 他們的衣、食、住、行、游、購(gòu)、娛、?? , 這一系列消費(fèi)活動(dòng)都會(huì)刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的繁榮, 尤其是房地產(chǎn)、酒店業(yè)、零售業(yè)和娛樂業(yè)等行業(yè)的繁榮。國(guó)際化生活平臺(tái)顯現(xiàn), 房地產(chǎn)業(yè)商機(jī)無(wú)限,高爾夫球運(yùn)動(dòng)曾經(jīng)吸引了眾多的富豪聚居, 它證明球會(huì)經(jīng)濟(jì)可以帶動(dòng)房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。游艇之熱, 本質(zhì)上說是人們居住、生活觀念的改變。與游艇經(jīng)濟(jì)伴隨的是生態(tài)居住文明和全新的休閑文化, 游艇并不因其昂貴的身價(jià)吸引人, 而是以它所代表的那種自由寧?kù)o的休閑方式打動(dòng)人。游艇除了本身的價(jià)值不菲外, 它的生產(chǎn)將帶動(dòng)新型材料、涂料、電子儀器、推進(jìn)系統(tǒng)等幾十個(gè)配套工業(yè)的發(fā)展;將形成完整的游艇制造-銷售-俱樂部休閑旅游-維護(hù)保養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈;它的消費(fèi)也將帶動(dòng)游艇碼頭、游艇運(yùn)輸、游艇維修、駕駛培訓(xùn)等一大批相關(guān)行業(yè)的迅速發(fā)展。如果在黃浦江上的10 座游艇碼頭有朝一日建成迎客,上海的游艇產(chǎn)業(yè)將帶來(lái)每年200 億元的銷售產(chǎn)值和兩萬(wàn)余個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。游艇碼頭帶來(lái)的無(wú)形利益更是可觀, 且不論游艇上富商的衣食娛樂消費(fèi), 游艇作為游動(dòng)的商務(wù)會(huì)談平臺(tái), 與上海作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心的地位可以相輔相成。上海金匯游艇城是一個(gè)依托游艇產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代化新市鎮(zhèn), 它向市民展現(xiàn)以游艇銷售、游艇消費(fèi)帶動(dòng)現(xiàn)代水上運(yùn)動(dòng)、水岸休閑活動(dòng)和商務(wù)、旅游、生態(tài)居住的生活方式。游艇城規(guī)劃面積約12 km2 , 綜合容積率約0.6。其中住宅用地約500 hm2, 綠化用地約180 hm2, 公共建筑用地約160 hm2, 水域面積約160 hm2。它是上海發(fā)展游艇經(jīng)濟(jì)的標(biāo)志性項(xiàng)目, 顯示了開發(fā)商大舉進(jìn)軍大型城鎮(zhèn)開發(fā)的戰(zhàn)略提升, 也將領(lǐng)銜一種高端的生活方式。奉賢區(qū)“十一五”規(guī)劃中說: “把奉賢打造成吸納國(guó)際游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的游艇制造業(yè)總部;亞太地區(qū)游艇零部件與附件的供應(yīng)總部;中國(guó)游艇出口的貿(mào)易總部;中國(guó)游艇研發(fā)和培訓(xùn)總部;上海游艇商務(wù)與會(huì)展總部, 建成為上海國(guó)際游艇母港基地, 形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、環(huán)境優(yōu)美、實(shí)力強(qiáng)勁的現(xiàn)代化濱海新城”。規(guī)劃還明確提出, “以金匯港沿線、浦南運(yùn)河沿線和海灣旅游休閑區(qū)為發(fā)展基地, 規(guī)劃發(fā)展游艇旅游產(chǎn)業(yè), 積極引進(jìn)國(guó)際頂級(jí)游艇商務(wù)、會(huì)展、俱樂部經(jīng)營(yíng)商和商務(wù)旅游經(jīng)營(yíng)商, 開展全方位的游艇服務(wù)項(xiàng)目, 包括上海F1 國(guó)際游艇娛樂賽事、游艇旅游、游艇商務(wù)與會(huì)展、游艇俱樂部、游艇博覽等, 同時(shí)利用游艇產(chǎn)業(yè)的聚集優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效應(yīng), 積極拓展游艇產(chǎn)業(yè)鏈, 發(fā)展游艇貿(mào)易、游艇教育培訓(xùn)、游艇安全服務(wù)、游艇房地產(chǎn)等相關(guān)配套延伸產(chǎn)業(yè), 形成上海都市旅游整體發(fā)展框架中的新亮點(diǎn)”。奉賢發(fā)展游艇業(yè)有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì): 土地資源豐富, 可開發(fā)用地廣闊;金匯港作為黃浦江的人工延伸段, 是極具開發(fā)價(jià)值的黃金水道;奉賢海灣是唯一的濱海生活岸線, 是上海自然條件最好、開發(fā)價(jià)值最大的黃金海岸之一;奉賢向右毗鄰洋山國(guó)際航運(yùn)中心, 向左毗鄰金山化工區(qū)。劃入游艇產(chǎn)業(yè)的區(qū)域占地約12 km2 , 除2 000 個(gè)游艇泊位、中國(guó)最大規(guī)模的游艇銷售展示中心、占地66.7 hm2 的濕地公園、水上“新天地”、運(yùn)河景觀航道及國(guó)際頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)住宅外, 還將建設(shè)一座國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫球場(chǎng)和一座可以起降私人飛機(jī)的通用機(jī)場(chǎng), 共同構(gòu)建一座海陸空立體聯(lián)動(dòng)的國(guó)際生活平臺(tái)。

四、中國(guó)帆船游艇業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

帆船游艇航海運(yùn)動(dòng)是繼汽車、高爾夫球運(yùn)動(dòng)之后的更為高層次的時(shí)尚體育休閑運(yùn)動(dòng), 是航海者必須具備良好的綜合素質(zhì)方能參與的運(yùn)動(dòng)。科學(xué)航海涉及天文、地理、歷史、人文、氣象、海洋、水文、空氣、動(dòng)力、體能、運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)、電子設(shè)備及新科技材料和技術(shù)應(yīng)用等廣泛知識(shí)領(lǐng)域, 因此被稱為“聰明人的運(yùn)動(dòng)”。同時(shí), 帆船游艇科技含量高, 價(jià)值大, 也是一種昂貴的航海運(yùn)動(dòng)。目前在我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平還不夠高的情況下, 帆船、游艇運(yùn)動(dòng)也難以大眾化普及。但是實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)后, 帆船、航海運(yùn)動(dòng)會(huì)有很大的市場(chǎng)需求, 會(huì)有一個(gè)大的發(fā)展, 前景是非常好的。帆船航海運(yùn)動(dòng)在中國(guó)是一項(xiàng)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè), 蘊(yùn)藏著巨大的潛力與商機(jī), 已成為海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn), 前途光明。體育界專家認(rèn)為, 今后的帆船航海及水上運(yùn)動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)是從專業(yè)競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)向業(yè)余休閑娛樂運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變, 進(jìn)而走向民間, 普及大眾。但業(yè)余航海仍存在一個(gè)向?qū)I(yè)化、職業(yè)化發(fā)展的問題, 業(yè)余航海在國(guó)際上很流行、時(shí)尚, 但業(yè)余航海者必須要具備專業(yè)的航海知識(shí)和能力, 才能勝任科學(xué)航海, 航海的最高要求是安全。只有這樣, 我國(guó)的戶外休閑體育運(yùn)動(dòng), 才能真正從陸地、天空走向海洋。目前,我國(guó)的帆船游艇航海運(yùn)動(dòng)僅處于起步階段, 邁出這一步是非常難得的。游艇業(yè)是一項(xiàng)國(guó)際化的產(chǎn)業(yè), 不宜限定在國(guó)內(nèi)甚或區(qū)域市場(chǎng), 必須開闊眼界, 采取國(guó)際化的運(yùn)作思路, 與國(guó)際頂級(jí)游艇俱樂部、制造商聯(lián)手, 引入他們的客戶。讓世界富豪的豪華游艇每年都到中國(guó)來(lái)兜風(fēng), 那么中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)就成功了

（一）優(yōu)勢(shì)

1、擁有游艇制造業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

大陸擁有1.8萬(wàn)多公里海岸線，島嶼海岸線1.4萬(wàn)公里，6500個(gè)大小島嶼和24800個(gè)湖泊

2、擁有與游艇相關(guān)制造行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)

3、經(jīng)濟(jì)水平提升迅速，富人日漸增多

一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)。舟山地處長(zhǎng)三角，周邊的上海、杭州、蘇州、寧波等城市產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，外商云集，富裕階層規(guī)模快速擴(kuò)大，人均GDP已經(jīng)超過或即將超過4000美元，擁有中國(guó)最成熟、最穩(wěn)定和最具潛力的游艇業(yè)客源市場(chǎng)。專家分析，上海、浙江、江蘇等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海區(qū)域?qū)⒙氏炔饺胗瓮M(fèi)階段。這一趨勢(shì)，為位居其中的舟山創(chuàng)造了發(fā)展游艇業(yè)的極好機(jī)遇。二是資源優(yōu)勢(shì)。游艇業(yè)對(duì)海洋岸線、避風(fēng)港灣、水文、氣候、觀光資源、運(yùn)動(dòng)資源都有較高要求。舟山海域遼闊、空氣清新、氣候宜人，港灣、沙灘、島礁、海釣、波浪、海洋生態(tài)等游艇業(yè)發(fā)展的要素相當(dāng)齊備?？梢哉f，無(wú)論就自然資源，還是市場(chǎng)潛力，舟山具有發(fā)展游艇業(yè)得天獨(dú)厚的條件。

（二）劣勢(shì)：

1、我國(guó)還是發(fā)展中國(guó)家，雖然人民的生活水平總體上已達(dá)到小康，但離發(fā)達(dá)國(guó)家和全面小康還有很大的距離，城鄉(xiāng)差別、地區(qū)差別

還十分明顯，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)還要經(jīng)過漫長(zhǎng)的時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。

2、游艇產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和游艇俱樂部的行業(yè)規(guī)范、游艇活動(dòng)區(qū)域的規(guī)劃布局、游艇市場(chǎng)的培育以及游艇駕駛的準(zhǔn)入的滯后也對(duì)發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)帶來(lái)不利。

3、目前游艇的真正用途還沒有被廣泛宣傳到位，更沒有被認(rèn)識(shí)和接受，因而用于商業(yè)目的就是最直接的想法

4、目前中國(guó)人還沒有真正意義上的游艇生活