第一篇：大小件工段2014年工作報告

大小件工段 2014年工作報告

2014年度，大小件工段在上汽變速器黨政正確領導下，在全體工段員工的努力下，敢于爭先，勇于爭先，善于爭先，創(chuàng)造性的開展工作，出色的完成了各項工作任務?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)匯報如下：

第一部分 2014年經(jīng)濟工作回顧

1、降低生產(chǎn)成本方面

2、班組建設方面

穩(wěn)定隊伍，團結(jié)奮斗，操作水平再上新臺階。2014年，工段著力打造一支團結(jié)、和諧、朝氣蓬勃的團隊，以確保完成各項工作任務。在工作中，從不盲目指揮，而是深入到班組和員工中開展工作，真心實意依靠班組骨干開展工作，依靠職工群眾集思廣義解決問題。

由于重視日常班組建設，正確的輿論引導員工，把心思用在工作上，不斷提升自己的工作業(yè)績，員工奮力爭先，業(yè)績突出，在XXXX評比中，獲得XXXXX榮譽

3、班組績效獎勵方面

4、技術(shù)攻關(guān)方面

5、人員培訓方面

搞好職工培訓工作是工段一項長抓不懈的工作，為此我們工段特別制定了培訓制度，要求每個班組每月至少組織兩次員工培訓，開展形式多樣的員工培訓，對于新工轉(zhuǎn)崗工要求有師帶徒合同，由工段長鑒定合格后方可獨立上崗。職工對公司的方針目標有更好理解，為公司內(nèi)審和外審打下良好基礎。

6、設備保養(yǎng)及維護方面

7、橫向部門的溝通方面

8、質(zhì)量管理方面 這幾個方面展開，總結(jié)14年的成果與不足

第二部分 2015年經(jīng)濟工作重點

第三部分 2015年經(jīng)濟工作計劃

在2015年，大小件工段會以“提高質(zhì)量、降本增效”為目標，繼續(xù)加強員工隊伍建設。繼續(xù)發(fā)揚團隊能吃苦，能戰(zhàn)斗精神，不斷學習強化培訓、教育，使員工隊伍穩(wěn)定，能力增強，素質(zhì)提升；分析產(chǎn)質(zhì)量指標中存在的缺點，采取有效措施，繼續(xù)提高質(zhì)量，圓滿完成2015年各項工作任務。

第二篇：維修工段工作報告

維修工段年終工作總結(jié) 2013年公司繼續(xù)推行精細化管理，實現(xiàn)降耗增效目標。維修工段嚴格按照分廠方針目標積極完成設備的各項維修和技改任務，保證了2013年白灰廠的生產(chǎn)任務圓滿完成，回顧過去的2013年，維修工段本著顧大局、搶時間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)的原則，在工作的各個方面都取得了一定的成績。工作成績有以下幾方面：

一、在設備維護、檢修與技改方面：搶時間、重質(zhì)量、保生產(chǎn)。

維修工段工作性質(zhì)決定了，我們維修前必須有一套合理的確實可行的維修計劃；足夠的維修物質(zhì)準備；嚴格的時間管理抓緊維修中的分分秒秒；并在領導的大力支持與指導下，保質(zhì)保量的完成每一項維修任務。

2013年主要完成檢修與技改項目如下： 7#皮帶更換

煤氣加壓機檢修

卷揚鋼絲繩更換

協(xié)助外委1#、4#窯大修，1#、4#、5#—8#窯灌漿 5#、8#引風機搶修

技改一期原料倉篦子

技改二期出灰口氮氣管路

等都能體現(xiàn)出維修工段是一個能打硬仗，敢打硬仗的工段。

二、維修安全方面：“安全第一，預防為主” 安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，都需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，做到無設備安全事故，無人身安全事故，排除一些列小的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

三、班組管理 1.通過制定規(guī)章制度和員工的考核制度，規(guī)范了員工行為。在日常工作中，組織班組長學習強調(diào)班組清潔衛(wèi)生管理，并制定了每天清潔值班人員安排表，落實責任人，做到事事有人管，充分調(diào)動起每一位 員工的積極主動性和責任心。2.工作紀律、時間管理方面：“嚴在先，緊在前”工作紀律做到嚴格管理，統(tǒng)一標準、一視同仁，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起。時間管理就是要做到緊在前，平常維修與搶修同樣做到分秒必爭，逐步讓員工意識到節(jié)約時間就是提高工作效率的最佳途徑。3.上半年在工作紀律，時間管理方面做的不是很好，員工在平時維修效率較低，工作激情、良好工作態(tài)度都比較缺乏的現(xiàn)

象。下半年在領導的嚴格管理下維修效率、工作激情、態(tài)度都有明顯的提高，正逐步朝著一個優(yōu)秀工段方向發(fā)展。

四、工作中的不足

總結(jié)這一年的來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足。

1.一方面，由于個人能力素質(zhì)不夠高，統(tǒng)籌安排方面知識缺乏鍛煉與實踐；另一方面，就是有的時候工作量多，時間比較緊，工作效率不高。2.有時工作沒有提前完成，未能及時上報給領導，導致領導工作有些被動，這一方面需要改善。

五、個人建議

六、2014年工作計劃及目標 1.團結(jié)同事、注重形象、多與同事溝通，吸取好的建議。悉心聽取領導的點評，對自己不好的做法即時改正。

2.對員工加強維修操作技能的培訓，使員工的操作技能整體都有較大幅度的提升。3.加強班組長的培訓，提高班組長的技術(shù)能力、統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力等個人能力。4.做好維修工作的統(tǒng)籌計劃與安排。5.按時保質(zhì)保量完成檢修任務。

維修工長：

2013年12月30日篇二：維修工段年終總結(jié) 2012維修工段年中總結(jié)

尊敬的領導、同事：

你們好！2012年上半年在分廠領導的領導下，在各工段的大力支持與協(xié)助下，維修工段在面臨工作任務重、人員少、員工個人操作技能欠缺的情況下。維修工段上下一心﹑精誠團結(jié)積極完成分廠排定的檢修計劃，在檢修過程中狠抓施工質(zhì)量，目前分廠的各項工作已逐步步入正軌，現(xiàn)將12年上半年的工作總結(jié)匯報如下:

一、12年上半年主要開展的工作 2、4月份石膏破碎機轉(zhuǎn)子、端盤、錘軸錘頭嚴重磨損更換。

3、碼頭工段2#泊位1769皮帶接頭硫化。4、3#4#磨輥壓機液壓系統(tǒng)加減壓問題處理。

5、二期粉煤灰?guī)祉斪龇烙旰桶踩牟⒃嚈C。6、2#磨粉煤灰雙管鉸刀技改。7、4月份2#磨輥壓機動輥扭力支撐地腳螺栓震斷對接焊接處理。8、6月4日到10日支持制造分廠1#窯停窯檢修。9、6月18日1748皮帶更換街頭硫化，1903皮帶機頭輪減速機高速軸漏油和電機找正，1941入庫斗提減速機高速軸風扇處理。

10、現(xiàn)場安全標準化建設是嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主”的指導思想。做好新進員工的三級安全教育和安全知識培訓，對隱患地點的防護做重點整改項目，同時在分廠安全員的監(jiān)督下使維修工段在作業(yè)中安全隱患降低最低。

11、加強對維修工段崗位人員的操作技能培訓，以及專業(yè)技術(shù)人員的培訓，對現(xiàn)場設備的工作原理進行講解，讓員工提高維修技能。

12、維修工段做好分廠的《點檢記錄》、《設備隱患記錄》、《設備臺賬》、《設備潤卡片》、《潤滑油消耗記錄》、《成本分析》、《設備分析》、《材料消耗分析》、《備品備件材料臺賬》。

二、安全方面維修工段沒發(fā)生過一起安全事故。

三、管理存在的不足

1、基礎管理工作沒有抓實抓細，各項規(guī)章制度建立不夠全面，部分制度內(nèi)容操作性不強，對員工操作技能未及時進行提高。有待加強。2、1#磨輥壓機定輥減速機齒輪點蝕，剝落原因分析不夠。

3、對制成區(qū)域點巡檢工作不夠，12年上半年設備故障率較高，主要發(fā)生在粉磨系統(tǒng)上。尤其是3#4#磨輥壓機液壓系統(tǒng)長時間問題得不到解決而無法開磨。

4、工段管理人員平時對維修工技能要求不夠高，導致返工率較高。

四、2012年下半年的工作思路及工作安排：

對長皮帶、制成、碼頭區(qū)域單通道設備進行梳理及時申報備品備件，不影響分廠發(fā)運，加強對分廠安全標準化整改，近早完成3#4#輥壓機液壓系統(tǒng)技改工作使設備能正常運行。工段材料領用進行嚴格把關(guān)，領用物資用到實處，完善工段各項基礎臺賬。對員工技能理論知識加強培訓等。篇三：門機維修工藝系統(tǒng)建設工作報告 門機維修工藝改進提高

一、任務來源工作報告

聯(lián)合公司固機隊 二零一二年十月

我港口對大型設備的維修采用的是七十年代延續(xù)下來的傳統(tǒng)工藝，主要靠大錘、扁鏟、氣割等相對粗放的拆修工藝，對設備零部件的精密性影響較大，而且故障返修率高。維修車間內(nèi)部也是傳統(tǒng)型布置，沒有專門的區(qū)域劃分，維修地點分散，從安全維修管理的角度看無法滿足現(xiàn)有設備正常維護的需求。針對以上情況，固機公司提出對門機維修工藝進行改進提高的設想。

二、組織實施

（一）成立課題研究小組：2012年7月我們成立了專門的課題組，隊長劉榮祖任小組負責人。負責項目的具體實施人員如下表：

（二）、分析確定研制方案 2012年6月份成立了門機維修工藝改進研制小組，開始進行可行性研究。為了適應港口現(xiàn)代化設備管理的需要，煙臺港聯(lián)合公司固機隊打破傳統(tǒng)思維定勢，吸收和引進先進 的技術(shù)理念和維修工藝，我們提出了對門機大型總成部件維修工藝的改進和提高的方案，并建設標準化維修車間。為設備維修的規(guī)范化、標準化、專業(yè)化趟出一條新路。

（三）、項目實施情況

固機隊在生產(chǎn)會戰(zhàn)時期，克服了人員緊，技術(shù)力量單薄等困難，加班加點制作維修平臺，晝夜奮戰(zhàn)，多次利用中午吃飯間隙對，對門機維修工藝進行討論、研究并進行大量的試驗論證。

三、應用過程及推廣前景

目前，門機維修新工藝硬件和軟件建設已告一段落并正式投入使用，不僅大大提升了維修效率和質(zhì)量，降低了外修成本，而且改善了工人的維修環(huán)境，減輕了工人的勞動強度，提高了安全系數(shù)。此外，標準化維修車間的建成還將成為培養(yǎng)港口維修技術(shù)人才的平臺，為新技術(shù)、新工藝的消化吸收帶來便利。

固機隊 2012-10-18篇四：維修工工作總結(jié) 工作總結(jié) 2013年上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年總結(jié)一下,為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識。

在這年，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領導和同事心目中都認為，這個同志能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，這年來，我能圓滿的完成安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。在明年，我將更加努力工作，勤學苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這年任務都非常重，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學習。這年工作結(jié)束了，下半年年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。

三、制度方面。

在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到從來不和同事紅臉。我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學習公司新出臺新的制度，自己更加努力學習專業(yè)知識，使自己的業(yè)務水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無設備安全事故，無人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。

綜合以上幾點，其中還有很多不足之處，在下半年的工作加強學習，更好的完成2013年的全年工作。篇五：維修工工作總結(jié) 2014年工作總結(jié)

2014年已將過去，這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少。

一、維修工作。

在維修工作方面，這年任務都非常重。公司生產(chǎn)需要，購置新廠房，為新的生產(chǎn)線正常運行安排了大量的加班。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開始。這些多是需要認真做好的工作，在工作中學習，領會積累每次的工作經(jīng)驗。

二、安全工作

安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們?nèi)r時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節(jié)安全隱患。在明半年，要認真學習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成維修工作，做到無設備安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個人安全。綜合以上二點，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強學習，更好的完成2015年的全年工作。

第三篇：小件員崗位職責

1.負責相應區(qū)域貨物的派送與提取。

2.負責相應區(qū)域的市場維護與開發(fā)。

3.按公司要求安全、快速地完成日常取派工作。

4.做好客戶小件的運輸及包裝工作，維護公司聲譽。

5.負責小件市場的開發(fā)。

6.及時回收貨款和月結(jié)款項，并在規(guī)定時間內(nèi)如數(shù)上繳財務。

第四篇：小件快運調(diào)研總結(jié)

小件快運調(diào)研手稿

時調(diào)研間：2015年2月4日 調(diào)研地點：金陽客車站

調(diào)研對象：小件快運承運人（駕駛員、車站托運）調(diào)研內(nèi)容：

一、駕駛員

1、業(yè)務收寄：大部分駕駛員不敢在車站內(nèi)私自接受小件快運業(yè)務，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員私自接貨，車站將處以罰款。

2、月業(yè)務量：不確定，少時月10來件，多時幾十件。

3、收費標準：小件30元起；大件50元起。

4、貨物類型：手機、文件、小配件等小型貨物為主；有時也有五金零部件。

5、發(fā)票/收據(jù)：不提供

6、保險：沒有保險

7、貨物交付：汽車快到目的時，通過手機通知收貨人到車站取貨。

二、車站托運

1、托運標準：

——托運貨物必須符合法律規(guī)定，標志明顯、包裝嚴密、捆扎牢固、適宜裝卸；

——托運物品必須經(jīng)過安檢；

——托運行包單間不得超過100千克，體積不得超過0.12立方米； ——托運貨物不能是國家或省明令禁止的貨物； ——車站不辦理貴重物品、易碎物品、時效性強的藥品托運。

2、托運流程：貨物進行安檢→填寫托運標簽→點交貨物，交納托運費→車站開具發(fā)票→核對收貨人信息→確認無誤，簽字。

3、收費標準:0.48元/100kg?m，計重以20千克起算，不足20千克按20千克計算。除運費之外，還收取包裝費，根據(jù)貨物的類型收取，一般紙質(zhì)文件3-5元，不含在發(fā)票費里。

例如：目前，到六盤水紅果及習水，文件運費25，另收取4元的包裝費，共計29元，但開具的發(fā)票只有25元。

4、發(fā)貨時效：省內(nèi)區(qū)域一般是當日達，如當日車次發(fā)完，必須在第二天到達。

5、收貨流程：客戶出示身份證→開票→交納搬運費→憑票據(jù)取貨→驗收貨物→簽字（收貨完成）

6、收貨費用：搬運費5元，若貨物超重，車站將根據(jù)重量適當增加搬運費；若客戶貨物需要到老城區(qū)的，將另外收取運費5元。

7、收貨管理：貨物到達車站后，免費保管三天，超過三天仍未取件的，每件貨物每天收取3元的保管費。

8、行包丟失、損毀處理：如發(fā)生行包丟失、損毀等現(xiàn)象，托運人應在15日內(nèi)向車站提出查詢或賠償要求。

9、小件快運軟件：客車站都是通過電腦開具發(fā)票，說明客車站有自己的小件快運軟件。調(diào)研小結(jié)：

當前的小件快運還是具有一定的市場，單其優(yōu)點是能夠當時到達，對那些時效性要求高的物件來說這是目前最佳的選擇，但也有存在一些不足，根據(jù)對發(fā)貨人的了解，普遍認為小件快運的收費過于偏高。且小件快運在取件時還收取客戶的搬運費，這就導致了一個普通小件貨物走客車要比快遞多出一倍的運費。托運收費標準及取件收費標準：

第五篇：小件車間見習總結(jié)

小件車間見習總結(jié)

時間過得很快，隨著四號車間的實習結(jié)束，我們被分配到園區(qū)的小件車間進行下一階段的見習工作。在小件車間的每一天，主任和師傅們給了我們很多的幫助和指導，使得我們學到了很多，在知識的海洋里遨游，我們收獲頗豐，感覺時間過得特別快，一眨眼一個月即將結(jié)束了。

車間認識：

首先很感謝李主任和車間師傅們對我們的諄諄教誨，對我們的循循善誘，使得我們在愉悅的環(huán)境下學到了很多東西，而且在嚴寒的冬日感受到了小件車間的溫暖。園區(qū)小件車間是重慶濰柴廠五號車間，以加工連桿、飛輪等中小型零件為主，集機械加工、板材冷作、焊接、沖壓、管子制作一體的綜合性加工車間。主要承擔中速機CW200系列中速機和CW250系列中速機的飛輪、連桿、進、排氣門座、活塞裙、焊接結(jié)構(gòu)件、花鍵軸、花鍵套以及其他零件的加工工作。車間擁有主要設備260臺，除通用加工設備外，還有VB-715A立式加工中心、數(shù)控車床、花鍵磨床、螺紋滾絲機床等專用設備。車間共分為四個小組，分別是鉗磨組、連桿組、車工組和銑工組。在車工組和銑工組之間，每個組都分有一定種類的加工零件，在加工零件的時候是每個師傅只加工某一道工序，然后再轉(zhuǎn)入下一道工序，通力合作完成一個零件的加工。而連桿組是只加工連桿，由于連桿有很多道工序，每個師傅都只完成其中的一道或者幾道工序。小件車間所使用的機床主要有銑床（立式銑床和臥式銑床）,普通車床，六角車床，磨床（內(nèi)圓磨床，外圓磨床，平面磨床，無心磨床），鉆床，數(shù)控機床和加工中心等。心得體會：

我在小件車間被分到了鉗磨組的李錫勇師傅處，我所在的這一個月里，李師傅先是在轉(zhuǎn)臺平面磨床那里進行“粗磨環(huán)兩端面”，這道工序相對比較簡單，主要需要注意的有三點：防止端面呈弧面；防止撓面；均勻磨去兩端面余量。在這里我就幫助師傅先用抹布搽去密封環(huán)上面的油漬和雜質(zhì)，師傅說如果不搽的話會導致精度不達標準。再后來李師傅所做的工序是磨刻度板兩端面，去毛刺。這個工序需要用兩把直尺擋在一片刻度板的兩邊，師傅說如果不擋住的話，刻度板有可能會飛出去，那是很危險的。在李師傅這里我每天幫助師傅做力所能及的事，師傅也教會我了很多東西，真的很感謝李師傅這一個月來對我的幫助和教導。在這一個月里的心得體會歸納起來主要是以下幾點：

1、了解了小件車間的主要加工產(chǎn)品、車間所使用車床、車間的布局和各個小組的主要產(chǎn)品。

2、了解了自己所在工位的工序，并學習了如何操作。

3、幫助車間進行5S管理，打掃衛(wèi)生，幫助師傅們整理工具柜。

4、了解了小件車間主要產(chǎn)品連桿的工藝過程。

5、進行了安全教育學習，對車間安全有了更進一步的認識。

6、主任組織我們學習了質(zhì)量管理的相關(guān)知識。

7、車間安排技術(shù)員給我們講解工藝相關(guān)知識。

關(guān)鍵設備：

（1）普通車床 ①普通車床的技術(shù)參數(shù)

②普通車床是能對軸、盤、環(huán)等多種類型工件進行多種工序加工的臥式車床，常用于加工工件的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面、端面和各種內(nèi)外螺紋，采用相應的刀具和附件，還可進行鉆孔、擴孔、攻絲和滾花等。普通車床是車床中應用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。CW6163型普通車床的主要組成部件有：主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠絲杠和床身。（2）立式升降臺銑床

①立式升降臺銑床的主要技術(shù)參數(shù)：

②主要特點：立式升降臺銑床是一種具有廣泛用途的通用銑床。立式升降臺銑床由端面銑刀、立銑刀、圓柱銑刀、鋸片銑刀、圓片銑刀、端面銑刀及各種成形銑刀來加工各種零件。適于加工各種零件的平面、斜面、溝槽、孔等，是機械制造、模具、儀器、儀表、汽車、摩托車等行業(yè)的理想加工設備。由于機床具備了足夠的功率和剛性以及有較大的調(diào)速范圍（主軸轉(zhuǎn)速和進給量），因此可充分利用硬質(zhì)合金刀具來進行高速切削。并且立式銑床設計符合人體工程學原理，操作方便；操作面板均使用形象化符號設計，簡單直觀。

刻度板加工工藝流程：

因為我的師傅在這段時間里主要是進行刻度板的加工，我就主要講一下刻度板的工藝流程。

備料：δ=4的Q235A鋼板→劃下斜線→剪切下斜→校平、去刺→點焊（三體重疊）→劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑外形、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗

我所在工位的關(guān)鍵工序：

粗磨環(huán)兩端面：?防止端面呈弧形?防止端面呈弧面；防止撓面?均勻磨去兩端面余量。過程是先用紗布將密封環(huán)搽干凈，然后將密封環(huán)放到轉(zhuǎn)臺平面磨床上進行粗磨。

對于刻度板主要負責：劃線、打洋沖→鉆孔、去毛刺→銑外形、去毛刺→修銼R連接處→磨兩平面、去毛刺→檢驗。在這幾道工序中，磨刻度板的時候，砂輪一定要鋒利，且必須用兩把鋼尺擋在刻度板的兩邊，否則容易磨飛。

連桿的工藝流程：

小件車間生產(chǎn)的零件時相當多的，其中一個具有舉足輕重的零件就是連桿，這里就簡單講一下連桿的工藝流程：鍛件毛坯→劃線和打印→調(diào)制→銑平面→打兩端中心孔→車連桿外形和螺栓搭子面→鉆、擴四螺栓孔→切開連桿桿身和蓋→銑桿身結(jié)合面→銑桿蓋結(jié)合面→倒角、去毛刺、裝配連桿→鉆小頭孔→鏜小頭孔→鏜大孔→拆開連桿、去毛刺→磨蓋結(jié)合面→磨桿身結(jié)合面→檢查貼度、去毛刺→磁力探傷→退磁→清洗、送檢→鉆桿身M向油孔和攻絲→鉆深孔→車小頭孔油槽→鉆擴鉸定位銷和鉆油孔→車連桿蓋油槽→銑小頭端面→取零部件→裝定位銷和裝配連桿→半精鏜孔→精鏜兩孔→倒大端孔口角→孔口倒角和拆開連桿→銑軸瓦定位槽→銑蓋軸瓦定位槽→鉆鉸小頭噴嘴孔及攻絲→去毛刺、清理油孔、清洗連桿→裝襯套、兩螺栓和噴嘴→稱重量→銑削調(diào)整→鉗修R10調(diào)整→最后檢驗→清洗、涂漆→入庫。

問題的提出及解決方案

（1)在一次周五的大掃除中，車間一個師傅在清理他的機床的時候被鐵屑戳進了手指里，而且比較深。他說不要說，拔出來就好了。我們趕緊幫助他將他的機床清理干凈了。我覺得在車間應該備一些必要的消毒消炎的藥物，因為被鐵屑刺傷，如果不及時消毒，很容易發(fā)炎的，而且嚴重的可能會導致破傷風。所以我建議在車間準備一些必要的消毒消炎藥物，例如酒精、雙氧水、云南白藥之類的。（2）在連桿螺母銑齒這道工序上，現(xiàn)在的加工方式不僅效率低，而且手工加工有時會有一些殘次品，更最要的是這種重復的機械加工方法很容易使人疲勞。我建議采用這樣的加工方法，連桿螺母能自動轉(zhuǎn)動，刀具一次進給插一個齒，刀具返回后，工件自動轉(zhuǎn)動一定角度，刀具再插一個齒，這樣周而復始的運動，最終完成連桿螺母的加工。師傅只需把連桿螺母裝上，它就能自動加工。

（3）每天早上都要開班組會，但是由于很少點名，所以經(jīng)常有師傅遲到甚至不來開班組會。所以我建議車間可以靈活運作，誰做完了今天的工作就可以下班，而且每天早上點名，這樣大家都會早早地將事情做完，何樂而不為呢。對于這一個多月的見習，我是感觸頗深，收獲頗豐，“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行”。通過這個月的見習，我將課本上的理論知識與之前參加的實習經(jīng)驗拿過來與車間的工作相互印證，這讓我對我從事的工作有了更深、更全面的理解和感悟。我相信我在小件車間所學到的知識對我以后的工作和成長一定會有很大的幫助。