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      2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)(★)

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      第一篇:2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)

      2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程

      2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程

      設(shè) 計(jì) 總 結(jié) 報(bào) 告

      華匯工程設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司

      2016年6月

      2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程

      設(shè)計(jì)總結(jié)

      1、概述 1.1 工程概況

      受椒江區(qū)公路管理局委托,我公司經(jīng)過實(shí)地考察后,根據(jù)本項(xiàng)目電子地形圖及相關(guān)資料,公路設(shè)計(jì)規(guī)范、工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范等文件,完成了對(duì)2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程的施工圖設(shè)計(jì)工作。

      1.2設(shè)計(jì)采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

      1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJ B01-2014)2.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006)3.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/A D81-2006)4.《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F71-2006)5.《浙江省公路安全保障工程實(shí)施技術(shù)指南》(暫行)1.3 項(xiàng)目實(shí)施范圍

      本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍為2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保設(shè)計(jì)。

      2設(shè)計(jì)內(nèi)容

      本項(xiàng)目設(shè)計(jì)內(nèi)容為本著提高公路安全性和通行能力的原則對(duì)臨水、臨崖路段增設(shè)波形護(hù)欄,設(shè)置輪廓標(biāo)等。變更情況

      無。4 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)情況

      我們?cè)谠O(shè)計(jì)及后續(xù)服務(wù)中,始終加強(qiáng)服務(wù)意識(shí),及時(shí)為施工單位

      2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程

      解決施工中出現(xiàn)的問題。對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問題,我們都能及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)。和監(jiān)理及業(yè)主代表一起分析原因,找出施工中存在的問題,并及時(shí)解決。存在的問題和建議

      由于設(shè)計(jì)時(shí)間比較緊迫,在設(shè)計(jì)圖紙中難免會(huì)存在不少問題和缺點(diǎn),有待今后不斷改正和提高,希望參加驗(yàn)收的專家和領(lǐng)導(dǎo)多提寶貴意見,以便我們的設(shè)計(jì)工作能更上一層樓 施工質(zhì)量

      波形護(hù)欄設(shè)置符合設(shè)計(jì)要求,施工質(zhì)量較好。缺陷期內(nèi),工程未發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計(jì)問題或施工原因造成質(zhì)量事故。

      第二篇:農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)總結(jié)

      _________建制村公路工程

      設(shè) 計(jì) 總 結(jié)

      ----------------公司

      年 月 日

      xxxxxx至xxx建制村公路工程

      設(shè) 計(jì) 總 結(jié)

      一、概述

      xxx公路位于xxxx,是xxx、xxx村通往外界的主要通道之一,同時(shí)也是xxxx公路建設(shè)工程之一,該路的路面硬化對(duì)沿線村寨居民出行及經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義,通過對(duì)xxx至xxx公路公路進(jìn)行路面硬化,解決沿線多個(gè)建制村的交通出行問題和承擔(dān)區(qū)域內(nèi)資源運(yùn)輸任務(wù),充分發(fā)揮建制村公路在昭通市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用,我單位嚴(yán)格按照現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范,根據(jù)行業(yè)主管部門的批復(fù)編制了設(shè)計(jì)文件。

      由于本工程為老路改建工程,地處山嶺重丘區(qū),地形起伏較大,地質(zhì)條件較差。xxx至xxx公路起點(diǎn)位于xxxx,沿老路直達(dá)xxxx。我單位依據(jù)xxxx交通運(yùn)輸局的委托,于xxx年xxx月完成施工圖設(shè)計(jì)工作。xxx年xxx月xxx縣交通運(yùn)輸局在xxx縣組織召開了本工程施工圖設(shè)計(jì)審查會(huì)議。會(huì)后,我單位根據(jù)會(huì)議精神,對(duì)施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行了修正。2012年12月份提交《xxxxxx至xxx建制村公路工程施工程設(shè)計(jì)文件》。

      二、項(xiàng)目簡(jiǎn)介

      xxxxxx至xxx公路工程設(shè)計(jì)里程為xxxkm。本工程為設(shè)計(jì)時(shí)速15km/h(10公里/小時(shí)特殊困難路段)的基本級(jí)公路,路基寬度為4.5m,單車道。針對(duì)本工程村莊多、地形陡峭特點(diǎn),本工程設(shè)有完善的交通安全設(shè)施,對(duì)部分路段的交叉口進(jìn)行歸并。

      (一)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

      1、設(shè)計(jì)行車速度:15km/h(10公里/小時(shí)特殊困難路段)。

      2、橫斷面形式:路基全寬4.5m,其中路面寬4m,兩側(cè)各設(shè)0.25m的路緣石,涵洞與路基同寬。

      3、設(shè)計(jì)年限:6年

      4、汽車荷載等級(jí):公路——Ⅱ級(jí)。

      5、設(shè)計(jì)洪水頻率: 1/25;

      6、地震:地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)0.10。

      (二)工程規(guī)模

      1、道路工程

      路基填方:3212m3,路基挖方:4285m3,挖石方:805m3,軟基換填片碎石:671.52m3,瀝青混凝土面層14060m2 ,35cm厚級(jí)配碎石基層8198m2,路緣石375.274m3,單注式交通標(biāo)志12塊。

      2、橋涵及防護(hù)工程

      漿砌片石為146.9m3,舊涵利用3道。

      (三)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介

      1、總體設(shè)計(jì)

      xxxxxx至xxx公路是xxx、xxx等村通往外界的主要通道之一,同時(shí)也是昭通市xxx公路建設(shè)工程之一,為保證本項(xiàng)目總體布局和設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理,在設(shè)計(jì)過程中加強(qiáng)了工程的總體設(shè)計(jì),對(duì)于路線起訖點(diǎn)的銜接方式,線位與各控制點(diǎn),路線平縱線形的組合,結(jié)構(gòu)物的選型,公路與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)等均在統(tǒng)籌布局的指導(dǎo)下系統(tǒng)地作好各項(xiàng)專業(yè)設(shè)計(jì),力求總體設(shè)計(jì)上做到協(xié)調(diào)、配套、經(jīng)濟(jì)合理??傮w設(shè)計(jì)遵循以下原則:

      (1)路線走向應(yīng)符合xxx公路網(wǎng)規(guī)劃。

      (2)合理利用地形地物,適度掌握運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo),在不過多增加工程量的情況下,力求路線順捷流暢。

      (3)路線設(shè)計(jì)注意和沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)、農(nóng)居區(qū)相配合,盡量避免或減少拆遷。

      (4)處理好主線與沿線構(gòu)造物、被交道路、村鎮(zhèn)的關(guān)系,平面交叉的設(shè)臵以方便當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚a(chǎn)、生活為前提。

      (5)注意保護(hù)自然環(huán)境,最大限度地減少水土流失和環(huán)境污染。

      2、路線設(shè)計(jì)

      (1)路線方案的確定

      xxxxxx至xxx公路工程的線位是經(jīng)過論證和征求意見地基礎(chǔ)上確定的。線位布設(shè)在合理結(jié)合地形地物、正確適用標(biāo)準(zhǔn)、妥善處理各方面關(guān)系的基礎(chǔ)上選取的。

      (2)平面線型設(shè)計(jì)

      在設(shè)計(jì)中,嚴(yán)格按照國家制定頒布的規(guī)范要求,在節(jié)約工程投資的基礎(chǔ)上,盡量使平面線型和當(dāng)?shù)氐牡匦?,地物及周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。本工程共設(shè)計(jì)平曲線37個(gè),其中,平曲線最小半徑30m,最大半徑2000m,最大直線長度247.983m。

      (3)縱斷面線形設(shè)計(jì)

      在根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,充分考慮相關(guān)部門的意見,結(jié)合地質(zhì)資料及平縱組合設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上,縱斷面線形設(shè)計(jì)使路線設(shè)計(jì)高程既能滿足水利、沿線鄉(xiāng)村的要求,又滿足了沿線涵洞的布設(shè),同時(shí),使路基填筑高度控制在比較正常的范圍,為下一步路基路面綜合設(shè)計(jì)提供了技術(shù)保證。本工程最小坡長為70米,最大縱坡為6.488%,凸曲線最小半徑為450米,凹曲線最小半徑為400米。

      3、路基路面及排水設(shè)計(jì)(1)路基設(shè)計(jì)

      設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范,我們提出相應(yīng)的控制質(zhì)量的指標(biāo),并對(duì)路基填筑提出各種具體要求。(2)路面設(shè)計(jì)

      根據(jù)本工程的工程特點(diǎn),路面結(jié)構(gòu)采用和瀝青混凝土路面。

      瀝青混凝土路面:面層為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土;基層為35cm級(jí)配碎石。

      4、橋梁涵洞設(shè)計(jì)(1)本項(xiàng)目無橋梁。

      (2)根據(jù)水系、舊涵布設(shè)、排灌網(wǎng)特點(diǎn),確定涵洞孔徑,布設(shè)位臵及數(shù)量。

      5、道路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)

      為保證本工程運(yùn)營時(shí)的安全、舒適、暢通、快捷,根據(jù)本公路的道路條件和交通條件,設(shè)計(jì)了較為完善的道路交通安全設(shè)施。交通安全設(shè)施包括:標(biāo)志、護(hù)欄等。

      三、施工配合 在工程施工期間,為配合施工的順利開展、控制施工的質(zhì)量,我單位專門派出業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)代表進(jìn)行施工配合;對(duì)于施工中碰到的實(shí)際問題,我單位總工、室主任和設(shè)計(jì)代表基本做到有事必到,一般變更在當(dāng)天予以解決,重大變更在2天之內(nèi)予以解決;施工期間,我單位多次赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工配合,較為圓滿地完成了服務(wù)工作。

      四、變更設(shè)計(jì)

      在本工程施工階段,我單位根據(jù)業(yè)主要求,不影響公路及構(gòu)造物的功能、質(zhì)量耐久性的前提下根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。

      五、對(duì)施工的評(píng)價(jià)

      在全線施工過程中,承包人基本能做到復(fù)核圖紙、按設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行施工;施工中出現(xiàn)問題能及時(shí)通知設(shè)計(jì)代表并組織各方進(jìn)行解決,根據(jù)設(shè)計(jì)變更的要求,及時(shí)調(diào)整施工方案;在施工過程中,較好地控制了施工質(zhì)量,實(shí)施效果較好。

      六、結(jié)束語

      xxxxxx至xxx公路工程,在完工后運(yùn)營狀況良好,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的病害,說明設(shè)計(jì)內(nèi)容基本符合當(dāng)?shù)鼐唧w自然條件環(huán)境。對(duì)于設(shè)計(jì)中存在的不足,我單位將通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn),在以后的設(shè)計(jì)中加以克服,盡量使設(shè)計(jì)工作做得更合理、更細(xì)致。

      xxxx公司 xxx年xx月xx日

      第三篇:農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)總結(jié)

      **************************道路建設(shè)工程

      設(shè) 計(jì) 總 結(jié)

      寧德市路興設(shè)計(jì)有限公司

      2016年7月

      **************************道路建設(shè)工程

      設(shè) 計(jì) 總 結(jié)

      一、概況

      (一)任務(wù)來源及依據(jù)

      **************************道路建設(shè)工程,項(xiàng)目全長1.095公里?,F(xiàn)狀道路均為土路面。受項(xiàng)目業(yè)主的委托,由我司進(jìn)行該項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)文件即為該項(xiàng)目的一階段施工圖設(shè)計(jì)文件。設(shè)計(jì)遵循當(dāng)?shù)卮迩f總體規(guī)劃要求,并充分體現(xiàn)建設(shè)單位的意圖和實(shí)際操作的難度,在充分結(jié)合現(xiàn)有線形及路基的基礎(chǔ)上對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)設(shè)。該項(xiàng)目的建設(shè),將大大改善*****的交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌,有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,必將創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,是一項(xiàng)功在當(dāng)代利在千秋的宏偉事業(yè)。

      本次設(shè)計(jì)的主要依據(jù):

      (1)、根據(jù)*****村民委員會(huì)與寧德路興設(shè)計(jì)有限公司簽訂的測(cè)設(shè)合同,進(jìn)行設(shè)計(jì);

      (2)、《公路線路設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2006;(3)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B01-2003;(4)、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD33-2012(5)、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》JTG D40-2011(6)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(土建標(biāo)準(zhǔn))JTG F80/1-2004(7)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB01-2003(8)、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D20-2004(9)、《福建省交通廳關(guān)于印發(fā)福建省農(nóng)村公路建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要點(diǎn)的通知》——閩交建[2006]122號(hào);

      (10)、《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》GBJ50162——92

      (二)沿線自然區(qū)劃、氣候分區(qū)、沿線自然地理概況 本項(xiàng)目自然區(qū)劃為浙閩沿海山地中濕區(qū)Ⅳ-4,屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),氣候溫和,雨量充沛,多年平均降雨量1400~2000mm。路基土以黏質(zhì)土地基居多。

      (三)主要技術(shù)指標(biāo)的運(yùn)用情況

      本路段采用交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG BO1-2003)中的四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)設(shè),設(shè)計(jì)速度20公里/小時(shí),路基寬度采用7.0,其采用的主要技術(shù)指標(biāo)如下:

      1.線路樁號(hào):K0+000—K2+700; 2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):部頒四級(jí)公路; 3.設(shè)計(jì)行車速度:20公里/小時(shí);

      4.橫斷面布置:1.0米(加寬路面)+3.5米(舊砼路面)+1.5米(加寬路面);

      5.路基寬度;6.0米; 6.路面寬度;6.0米;

      7.路面結(jié)構(gòu):路面結(jié)構(gòu)層為12厘米厚5%水泥穩(wěn)定碎石層+厚度18厘米的水泥混凝土面層,面板標(biāo)號(hào)為C30,面板設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度為4.0Mpa,路面結(jié)構(gòu)層總厚度為30厘米。

      8.水溝類型:采用C15水泥砼水溝,水溝底寬50厘米,墻高50厘米,墻身厚20厘米,底厚10厘米;

      9.面板技術(shù)指標(biāo): 厚度18厘米,設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度4.0MPa; 10.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:10年。

      三、施工期間設(shè)計(jì)服務(wù)情況

      本項(xiàng)目于2016年05月25日開工,2016年07月22日完工。在項(xiàng)目完成施工招標(biāo)后,根據(jù)業(yè)主安排的時(shí)間,及時(shí)派各專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)骨干給施工單位進(jìn)行技術(shù)交底。此外,在工程施工期間,為配合施工的順利開展,控制施工的質(zhì)量,我司派專職設(shè)計(jì)代表常駐現(xiàn)

      場(chǎng)進(jìn)行施工配合,對(duì)于施工中碰到問題,我司的設(shè)計(jì)代表基本做到有事必到,積極解決施工中出現(xiàn)的各種問題,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范實(shí)施,確保工程質(zhì)量符合要求。

      需要設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)解決的,一般問題在收到通知后,立即到現(xiàn)場(chǎng)勘察,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況,便在當(dāng)天內(nèi)予以解決。重大工程相關(guān)問題在收到通知后,組織專家組會(huì)同建設(shè)單位(業(yè)主)、監(jiān)理單位、施工單位及時(shí)現(xiàn)場(chǎng)了解情況,整理方案,根據(jù)建設(shè)單位(業(yè)主)的要求實(shí)施項(xiàng)目完成,在2-7天內(nèi)予以解決。施工期間,我司共計(jì)13余人次赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工配合,較為圓滿地完成了服務(wù)工作,并將參加工程竣工驗(yàn)收。

      四、設(shè)計(jì)變更情況

      本項(xiàng)目基本按設(shè)計(jì)圖紙施工,沒有涉及變更。

      五、對(duì)施工的評(píng)價(jià)

      在全線施工過程中,承包人基本能做到復(fù)核圖紙,按設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行施工,在施工中出現(xiàn)問題能及時(shí)通知設(shè)計(jì)代表并組織各方進(jìn)行解決。本工程各分部分項(xiàng)均符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范要求,達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn);承包人在施工過程中能嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,實(shí)施效果較好,同意交竣工合并驗(yàn)收。

      六、存在問題及建議

      1、局部路段因受征遷限制,水溝尚未實(shí)施到位;建議建設(shè)單位加大協(xié)調(diào)力度,及時(shí)完善實(shí)施到位,以形成完整的排水系統(tǒng)。

      2、部分路段水溝后背尚未按設(shè)計(jì)回填到位。

      3、部分交通標(biāo)志被車撞已損壞,且部分標(biāo)志內(nèi)容尺寸設(shè)置不規(guī)范。

      七、設(shè)計(jì)體會(huì)

      本項(xiàng)目從立項(xiàng)開始到工程完工,時(shí)間緊、任務(wù)重、涉及部門眾多,在市、區(qū)交通運(yùn)輸局及項(xiàng)目業(yè)主*****村民委員會(huì)的大力支持和關(guān)心下,通過各監(jiān)理單位與施工單位以及其他相關(guān)單位的努力,使得該工程在合同期內(nèi)順利完成。對(duì)此謹(jǐn)代表我司表示誠摯的謝意。

      我司的質(zhì)量方針是“誠信服務(wù)、質(zhì)量第一、強(qiáng)化管理、顧額至上”。作為設(shè)計(jì)單位,設(shè)計(jì)文件是我們的產(chǎn)品;后期服務(wù)是我們的職責(zé);用戶是我們服務(wù)的對(duì)象。施工期間派設(shè)計(jì)人員及時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)解決施工中存在的問題,同時(shí)協(xié)助業(yè)主進(jìn)行施工質(zhì)量和施工組織管理。通過**************************道路建設(shè)工程設(shè)計(jì),我司勘測(cè)設(shè)計(jì)水平和技術(shù)裝備又得到進(jìn)一步提高,鍛煉出了一支強(qiáng)有力的設(shè)計(jì)隊(duì)伍。我們將不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和水平,為莆田公路建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。對(duì)于工程設(shè)計(jì)中存在的不盡完善的地方,請(qǐng)大家提出寶貴意見,以便于我們?cè)诮窈蟮墓こ讨心艿玫礁倪M(jìn)。

      寧德市路興設(shè)計(jì)有限公司

      2016年07月

      第四篇:農(nóng)村公路安保總說明

      總說明書

      一、概述

      甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國道安全生命防護(hù)工程位于甘肅省天水市甘谷縣白家灣,雙場(chǎng)路口至316國道道路建于2014年,公路等級(jí)為四級(jí)公路,路線長度14.0Km。由于受地形條件限制,路線有多處陡坡、急彎和連續(xù)彎道等由于缺少交通安全設(shè)施給過往車輛帶來了安全隱患。為保障車輛運(yùn)行的安全,需完善沿線安全防護(hù)設(shè)施。為此在甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國道段實(shí)施安保工程。

      1、任務(wù)依據(jù)

      甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國道安全生命防護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)是由甘谷縣交通局委托我公司編制的。

      2、設(shè)計(jì)依據(jù) 1)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014); 2)《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2006); 3)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2015); 4)《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》(試行)(交辦公路「2015」26號(hào)); 5)《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB5768—2009); 6)《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006); 7)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H10—2009); 8)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTG H30—2004)。

      3、主要工程量

      1)標(biāo)志:28塊(含廣角鏡); 2)鋼筋混凝土防撞墩:310塊; 3)示警樁:437根/1700m;

      4)B級(jí)薄壁式鋼筋混凝土護(hù)欄:575m。

      二、沿線地形、地質(zhì)、氣候、水文情況 2.1地質(zhì)、地貌

      甘谷縣位于甘肅省東南部位于天水市西北,渭河中游。地處東經(jīng)104°58′至105°31′,北緯34°31′至35°03′之間,東鄰秦安縣、麥積區(qū),南接秦州區(qū)、禮縣,西與武山縣接壤,北與通渭縣相連。全縣南北長60公里,東西寬49公里,總面積1572.6平方公里,總?cè)丝诩s61.2萬人。甘谷屬黃土高原地區(qū),渭河由西向東橫貫全縣,境內(nèi)長度41.6公里。南部山區(qū)為秦嶺山脈西延,北部山區(qū)為六盤山余脈。境內(nèi)梁、峁、溝、壑起伏縱橫,灣、坪、川、灘交錯(cuò)如棋。地勢(shì)大致由北向南傾斜,南部分水嶺地段海拔約在2200~2500m,境內(nèi)除部分溝道、道有寬自1-3km的階地分布外,其余基本上是階高100-300m的黃土丘陵區(qū),黃土厚度一般在15m到數(shù)百米以上。就區(qū)域特性而言,這里第三紀(jì)紅色盆地的外貌有所反映。而占據(jù)了流域絕大面積的黃土丘陵,所特有的“梁、峁、溝”等基本的地貌形態(tài),也大都與下伏第三系古地形有關(guān)。更新世以來,伴隨著較大幅度的正向上升運(yùn)動(dòng),侵蝕作用盛行,密布的河谷網(wǎng),深切150-400m,致使這個(gè)區(qū)域成為黃河中游水土流失嚴(yán)重的地帶之一。

      2.2氣候

      1、氣溫

      甘谷縣地處大陸腹地,屬東亞季風(fēng)區(qū),為大陸性季風(fēng)氣候。其特征為四季分明,冬干夏濕,光照充足,雨量偏少,夏熱無酷暑,冬冷無嚴(yán)寒。年平均氣溫11.5℃,其中最高(7月)月均氣溫25.4℃,最低(1月)月均氣溫-1.1℃。

      2、降水

      甘谷縣年均降水量500毫米左右,分布極不均勻,春季平均總降水量為100mm,夏季平均總降水量為238.9,降水多為陣雨,且多中、大及暴雨。秋季平均降水量為131.0mm,主要集中在9月、10月上旬,冬季平均降水量為10.8mm。全年一般一月至三月雨量偏少,七至九月雨水較多。全年日照2350小時(shí)左右,日照率約50%,無霜期190天左右。

      3、蒸發(fā)量

      甘谷縣平均蒸發(fā)量為1481.5mm,全年中6、7月份蒸發(fā)量最大,12月至次年1月份蒸發(fā)量最小。

      4、地溫

      據(jù)統(tǒng)計(jì),地面溫度年平均12.7℃,最熱的7月地面平均溫度為26.1℃,最冷的1月地面平均溫度為-2.6℃。凍土深度:11月出現(xiàn)凍結(jié),2月下旬解凍。凍土的深度隨氣溫的高低和土壤中水分多少而異。2.3水文概況

      甘谷縣內(nèi)河流分支較多,但都是渭河的支流,縱向?qū)傥己铀?。較大的河流有渭河、散渡河、西小河、藉河四條。甘谷縣境內(nèi)河流徑流主要靠降水補(bǔ)給,除渭河外其它河道匯入面積均較小,由于降水年內(nèi)變差大,形成河道流量年內(nèi)不均,干旱少雨季節(jié),河流臨近干枯;夏秋多雨季節(jié),河水暴漲,洪水泛濫,水土流失嚴(yán)重。本縣屬大陸性季風(fēng)氣候,十年九旱是基本的自然條件。

      三、公路安全生命防護(hù)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

      本項(xiàng)目里程長14.0公里,公路等級(jí)為四級(jí)公路,在原有道路沿線補(bǔ)充完善交通安全設(shè)施。3.1 設(shè)計(jì)思路

      本設(shè)計(jì)在全面排查分析交通安全隱患的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同路段、不同車輛的不同特點(diǎn),合理確定技術(shù)方案。以《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南》(試行)為依據(jù),遵守《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D81-2006),對(duì)沿線存在安全隱患的路段增設(shè)安全警示標(biāo)志,使過往車輛注意行駛安全,進(jìn)行標(biāo)志、護(hù)欄等安全設(shè)施的設(shè)置。綜合運(yùn)用交通工程技術(shù),引導(dǎo)、提醒車輛減速為重點(diǎn),有效降低行車速度,提高公路行車的安全性。盡量利用原有設(shè)施,注意新建設(shè)施與原設(shè)施協(xié)調(diào)配套,同時(shí)注意就地取材以降低工程造價(jià)。并應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況,采取綜合技術(shù)措施進(jìn)行整治,并注意避免盲目設(shè)防或過度設(shè)防。3.2 設(shè)計(jì)原則

      堅(jiān)持“以人為本、安全發(fā)展”的理念,以“完善設(shè)施、促進(jìn)安全、保障暢通、提升效率”為目標(biāo),按照“安全、有效、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用”的原則,增強(qiáng)工程的整體性和系統(tǒng)性,充分考慮實(shí)際情況和財(cái)力可能,區(qū)分輕重緩急,先行解決安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高的路段,最大限度的降低交通事故損失,全面提升公路交通安全保障水平。

      1、本工程突出事故多發(fā)路段和安全隱患路段的綜合治理,提升安全生命防護(hù)工程“針對(duì)性、寬容性、創(chuàng)造性”,積極采用路側(cè)寬容改善措施,以達(dá)到“安全、經(jīng)濟(jì)、有效、實(shí)用”的目的。

      2、本工程盡量做到與公路自身景觀相匹配,不破壞沿線原有自然景觀的連續(xù)性,并與沿線人文地理環(huán)境相協(xié)調(diào),充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)關(guān)用、美觀環(huán)保、與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則,并注意與現(xiàn)有設(shè)施相配套,保持設(shè)計(jì)的連續(xù)性。

      3、開拓創(chuàng)新、因路制宜,結(jié)合地域特色,積極采用經(jīng)過驗(yàn)證的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新設(shè)施,合理選型、合理選材。3.3 標(biāo)志

      3.3.1 禁令標(biāo)志

      禁令標(biāo)志表示禁止、限制及相應(yīng)解除的含義,道路使用者應(yīng)嚴(yán)格遵守。3.3.2 警告標(biāo)志

      警告標(biāo)志表示車輛駕駛?cè)?、行人前方有危險(xiǎn)的標(biāo)志。本工程設(shè)置的警告標(biāo)志為交叉路口標(biāo)志、急彎路標(biāo)志標(biāo)志。急彎路標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)藴p速慢行,設(shè)置位置為平曲線起點(diǎn)的外面,但不應(yīng)進(jìn)入相鄰的圓曲線。

      交叉路口標(biāo)志用以警告車輛駕駛?cè)酥?jǐn)慎慢行,注意橫向來車。本工程主要設(shè)置在平面交叉路口距駛?cè)肼范?0-50m的位置。3.3.3 地點(diǎn)識(shí)別標(biāo)志

      設(shè)置在道路沿線經(jīng)過的學(xué)校附近。3.3.4 地名標(biāo)志

      設(shè)在道路沿線經(jīng)過的市、縣、鎮(zhèn)、村的邊緣處。3.3.5 標(biāo)志設(shè)置形式及版面設(shè)計(jì)

      1、交通標(biāo)志的安裝形式有單柱式、雙柱式2種形式。單、雙柱式標(biāo)志安裝高度為下邊緣距路面220cm,標(biāo)志內(nèi)緣距路面邊緣不得小于25cm。

      2、標(biāo)志板面材料采用鋼板,板厚2~3mm,大型標(biāo)志應(yīng)分塊拼接。滑動(dòng)槽鋼采用型鋼;標(biāo)志板與滑動(dòng)槽鋼的連接采用兩面焊;標(biāo)志板與標(biāo)志立柱以滑動(dòng)槽鋼與螺栓連接;橫梁與標(biāo)志立柱采用無縫鋼管,并與基礎(chǔ)通過法蘭盤用高強(qiáng)螺栓連接,立柱、加勁法蘭盤和抱箍均采用A3鋼;標(biāo)志柱頂端用塑料柱帽封蓋,其結(jié)合部分粘結(jié)牢固,以防脫落;外露部分做防銹處理。標(biāo)志版面圖文及底板均貼四級(jí)反光膜。反光膜技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》(JT/T279-2004)的有關(guān)規(guī)定。

      3、標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以駕駛者在設(shè)計(jì)速度值以下速度行駛時(shí),能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則。全線交通標(biāo)志采用設(shè)計(jì)速度20km/h的標(biāo)準(zhǔn),漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字高25cm,公里符號(hào)k、m分別高為漢字的1/

      2、1/3。為使標(biāo)志版面美觀、醒目,所有標(biāo)志均根據(jù)字高尺寸的大小增設(shè)邊框。

      3.4公路用廣角鏡

      公路用廣角鏡一般設(shè)置于小半徑彎道外側(cè)及有效視距不足的的彎道處,易發(fā)生由于不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)向車輛而造成正面碰撞或因避讓不及而發(fā)生車輛沖出路外事故路段。3.5安全設(shè)施

      本公路有少量的安全設(shè)施,但已破損嚴(yán)重,不能滿足車輛、行人的出行安全,本著安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的原則重新調(diào)查,新設(shè)置安全設(shè)施如下: 3.5.1 防撞墩

      鋼筋混凝土防撞墩一般設(shè)置在路側(cè)凈區(qū)寬度較小,邊坡坡度較陡(≥1:1),車輛駛出以后不能使回公路段,起到安全防護(hù)作用。防撞墩外漏部分涂刷白色涂料,迎車面涂以黃黑相間反光油漆。

      3.5.2 鋼筋混凝土示警樁

      鋼筋混凝土示警樁主要在公路視距較好,路側(cè)危險(xiǎn)程度不高的路段,起誘導(dǎo)視線作用,不具有防撞能力。

      3.5.3 B級(jí)薄壁式鋼筋混凝土防撞護(hù)欄

      鋼筋混凝土防撞護(hù)欄設(shè)置在急彎或連續(xù)急彎,特別是連續(xù)下坡路段小半徑曲線的外側(cè),彎道外側(cè)邊坡陡峭,高差大,車輛駛出易導(dǎo)致嚴(yán)重傷亡路段。而且混凝土護(hù)欄幾乎不變形,維修費(fèi)用較低。

      四、筑路材料

      經(jīng)過實(shí)地調(diào)查,所有材料均需外購,其中瀝青材料為最新的出廠價(jià)格。

      1、天然砂礫、中(粗)砂、:可在渭河金豐采石場(chǎng)料場(chǎng)購買使用,質(zhì)量良好,強(qiáng)度穩(wěn)定,含泥量小,購買后可供工程使用;

      2、片(塊)石、碎石、礫石:可在渭河金豐采石場(chǎng)料場(chǎng)購買使用,儲(chǔ)量豐富、質(zhì)量好、強(qiáng)度高、有公路運(yùn)輸;

      3、水泥:可在二十里鋪購買使用,質(zhì)量好,運(yùn)輸方便;

      4、原木、鋼材:可在天水市、甘谷縣城購買使用,質(zhì)量好,運(yùn)輸方便;

      5、水:在沿線供本工程使用。

      五、環(huán)境保護(hù)工程

      本項(xiàng)目實(shí)施和投入使用,不可避免帶來一些環(huán)境保護(hù)問題。施工期間注意灑水有效控制粉塵污染環(huán)境,以免給社會(huì)環(huán)境造成不良影響。施工結(jié)束后應(yīng)清理干凈施工現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物,施工駐地的生活垃圾要隨時(shí)清理干凈,達(dá)到符合國家環(huán)境保護(hù)方面的指標(biāo)要求。

      六、施工注意事項(xiàng)

      1、根據(jù)施工工期安排,應(yīng)做好施工組織設(shè)計(jì)。

      2、為減少工程投資,加快施工進(jìn)度,采取邊施工邊通車的技術(shù)施工,施工期間要安排專職交通指揮人員,做好交通疏導(dǎo)工作。

      3、由于采用半幅施工作業(yè)技術(shù),在施工時(shí)應(yīng)使用如下施工安全標(biāo)志:①前方施工標(biāo)志;②道路施工標(biāo)志;③車輛慢行標(biāo)志;④道路變窄;⑤可變信息標(biāo)志;⑥附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄;⑦限速標(biāo)志;⑧限速、限寬標(biāo)志;⑨其他安全標(biāo)志;⑩禁止超車標(biāo)志。根據(jù)交通車流量的組成和車速確定所封閉施工區(qū)域的大小,設(shè)置合理的繞行路線指示標(biāo)志,盡可能較小施工與交通的相互影響,減少延誤,提高施工區(qū)的安全性。所有施工的臨時(shí)安全設(shè)施,在施工完成后必須予以拆除,對(duì)公路原有設(shè)施造成損害的,應(yīng)進(jìn)行還原和修補(bǔ),由公路管理部門進(jìn)行驗(yàn)收,合格后方可通車行駛。

      4、其他未明事宜,參考有關(guān)規(guī)范。

      七、施工圖預(yù)算

      一、編制范圍

      本預(yù)算根據(jù)甘谷縣雙場(chǎng)路口至316國道安全生命防護(hù)工程施工圖設(shè)計(jì)工程數(shù)量編制。

      二、編制辦法

      (一)編制依據(jù)

      (1)公路工程JTG/T B06-02-2007《公路工程預(yù)算定額》;(2)甘交建[2004]2號(hào)《甘肅省公路工程預(yù)算補(bǔ)充定額2004》;(3)公路工程JTG/T B06-03-2007《公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額》;

      (4)甘公發(fā)[2009]203號(hào)《甘肅省省養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)維修工程預(yù)算編制辦法(試行)》,以下簡(jiǎn)稱《編制辦法》。

      (二)人工、材料及有關(guān)費(fèi)用取定(1)人工費(fèi):47.44 元/工日。

      (2)有關(guān)材料供應(yīng)價(jià)格按甘肅省公路工程定額站發(fā)布《二Ο一六年二月份甘肅省公路工程主要外購材料指導(dǎo)價(jià)格》、《二Ο一五年第四季度甘肅省公路工程綜合外購材料指導(dǎo)價(jià)格》天水甘谷地區(qū)材料價(jià)格取定。

      (3)雨季施工增加費(fèi)、冬季施工增加費(fèi)、沿高原施工增加費(fèi)、海施工增加費(fèi)、風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)不計(jì)。

      (4)行車干擾施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)及企業(yè)管理費(fèi)按《編制辦法》計(jì)列。

      (5)利潤費(fèi)率為4%,稅金綜合稅率為3.22%。

      (三)辦公和生活家具的購置費(fèi)未計(jì)

      (四)其它費(fèi)用的計(jì)取

      (1)土地征用及拆遷補(bǔ)償費(fèi)根據(jù)《編制辦法》規(guī)定不列入預(yù)算內(nèi)。(2)建設(shè)單位管理費(fèi)以建安費(fèi)的1.0%計(jì)列。

      (3)工程監(jiān)理費(fèi)按《編制辦法》以建安費(fèi)的2.6%計(jì)列。(4)建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)按《編制辦法》計(jì)列,總計(jì):8,636元,其中:勘測(cè)設(shè)計(jì)費(fèi): 8,636元。

      (5)大型專用機(jī)械設(shè)備購置費(fèi)、施工機(jī)構(gòu)遷移費(fèi)、固定資產(chǎn)投資調(diào)節(jié)費(fèi)不計(jì)。(6)預(yù)備費(fèi)不計(jì)。

      三、預(yù)算結(jié)果

      預(yù)算金額(元)

      366,524.00平均每公里造價(jià)(元)

      26,180.29

      第五篇:椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程設(shè)計(jì)總結(jié)(DOC)

      椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程

      設(shè)計(jì)工作總結(jié)

      一、設(shè)計(jì)概況

      高閘橋位于臺(tái)州市椒江至金清公路K5+136處,橋梁全長20m,跨徑布置為5m+10m+5m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺(tái)。

      光輝橋位于臺(tái)州市椒江至金清公路K6+218處,橋梁全長13m,跨徑布置為1x13m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。

      一心橋位于臺(tái)州市椒江至金清公路K8+791處,橋梁全長10m,跨徑布置為1x10m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。

      優(yōu)良橋位于臺(tái)州市椒江至金清公路K9+647處,橋梁全長8m,跨徑布置為1x8m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。

      海明橋位于臺(tái)州市椒江至金清公路K11+540處,橋梁全長6.1m,跨徑布置為1x6.1m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.8m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.8m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)。九條河橋位于臺(tái)州市椒江區(qū)上輦至椒江農(nóng)場(chǎng)公路K22+410處,橋梁全長24.6m,跨徑布置為8.2m+8.2m+8.2m,橋梁橫斷面布置形式為:0.3m護(hù)欄+8.5m主車道+0.3m護(hù)欄,橋梁全寬:9.1m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。

      下陳壩橋位于臺(tái)州市椒江區(qū)桐峙至東山公路K8+110處,橋梁全長13m,跨徑布置為1x13m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.7m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.7m。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)。

      毛莊橋位于臺(tái)州市椒江區(qū)桐峙至東山公路K8+849處,橋梁全長6m,跨徑布置為1x6m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+7.6m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.6m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)。

      方家橋位于臺(tái)州市椒江區(qū)新民至上樂寺公路K1+856處,橋梁全長10m,跨徑布置為1x10m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+6.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:7.5m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為樁柱式橋臺(tái)

      Y008橋位于臺(tái)州市椒江區(qū)閘頭至雙洋公路K2+170處,橋梁全長5m,跨徑布置為1x5m,橋梁橫斷面布置形式為:0.5m防撞護(hù)欄+13.3m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:14.3m。上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁,下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)。

      考慮到橋梁現(xiàn)狀對(duì)車輛正常通行帶來一定的安全隱患,2014年12月椒江區(qū)公路管理局委托我院對(duì)這十座橋進(jìn)行改造設(shè)計(jì),我院在對(duì)危橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察與檢查的基礎(chǔ)上,展開了橋梁修復(fù)改造的施工圖設(shè)計(jì),以確保橋梁的安全性。

      經(jīng)我院進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的橋梁病害和業(yè)主提供的資料,對(duì)橋梁進(jìn)行病害分析,然后對(duì)病害編制相對(duì)應(yīng)的病害處治方案。最后在專家組的認(rèn)真審核下,根據(jù)專家意見修改橋梁修復(fù)改造工程設(shè)計(jì)方案。

      我院于2015年9月完成本項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)工作。

      二、設(shè)計(jì)采用規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

      1、本設(shè)計(jì)采用的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范有:

      1)、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)

      2)、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2004)3)、《公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG/T J22-2008)

      4)、《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T J23-2008)5)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011)6)、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH11-2004)7)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)8)、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50367-2006)9)、《公路橋梁伸縮縫裝置》(JT/T327-2004)

      10)、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006)11)、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》(JTGH30-2015)12)、國家頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范規(guī)程及其他有關(guān)規(guī)定。

      2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

      1)橋型:空心板簡(jiǎn)支梁橋。2)設(shè)計(jì)荷載:維持原橋設(shè)計(jì)荷載。3)橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑: ①高閘橋:1×5.0m+1×10.0m+1×5.0m,全長20.0m; ②光輝橋:1×13.0m,全長13.0m;

      ③一心橋:1×10.0m,全長10.0m;

      ④優(yōu)良橋:1×8.0m,全長8.0m;

      ⑤海明橋:1×6.1m,全長6.1m;

      ⑥九條河橋:3×8.2m,全長24.6m;

      ⑦下陳壩橋:1×13.0 m,全長13m;

      ⑧毛莊橋:1×6.0m,全長6m;

      ⑨方家橋:1×10.0m,全長10m;

      ⑩Y008橋:1×5.0m,全長5m。

      4)橋面寬度:①高閘橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m;②光輝橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m;③一心橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m;④優(yōu)良橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.5m;⑤海明橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.8m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.8m;⑥九條河橋:0.3m護(hù)欄+8.5m主車道+0.3m護(hù)欄,橋梁全寬:9.1m;⑦下陳壩橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.7m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.7m;⑧毛莊橋:0.5m防撞護(hù)欄+7.6m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:8.6m;⑨方家橋:0.5m防撞護(hù)欄+6.5m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:7.5m;⑩Y008橋:0.5m防撞護(hù)欄+13.3m主車道+0.5m防撞護(hù)欄,橋梁全寬:14.3m。

      5)橋面橫坡:按原橋橫坡控制。

      3、修復(fù)改造項(xiàng)目 高閘橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除鉸縫混凝土,鉸縫頂部設(shè)跨縫加強(qiáng)筋(種植騎馬筋),并重新澆筑鉸縫混凝土,加強(qiáng)梁板之間的橫向聯(lián)系。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。疏通堵塞的泄水孔。

      光輝橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。疏通堵塞的泄水孔。

      一心橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除鉸縫混凝土,鉸縫頂部設(shè)跨縫加強(qiáng)筋(種植騎馬筋),并重新澆筑鉸縫混凝土,加強(qiáng)梁板之間的橫向聯(lián)系。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。疏通堵塞的泄水孔。

      優(yōu)良橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除鉸縫混凝土,鉸縫頂部設(shè)跨縫加強(qiáng)筋(種植騎馬筋),并重新澆筑鉸縫混凝土,加強(qiáng)梁板之間的橫向聯(lián)系。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。疏通堵塞的泄水孔。

      海明橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除鉸縫混凝土,鉸縫頂部設(shè)跨縫加強(qiáng)筋(種植騎馬筋),并重新澆筑鉸縫混凝土,加強(qiáng)梁板之間的橫向聯(lián)系。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。

      九條河橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。挖出破損的舊路面面層及基層,重新鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青砼面層。

      下陳壩橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。

      毛莊橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。

      方家橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除鉸縫混凝土,鉸縫頂部設(shè)跨縫加強(qiáng)筋(種植騎馬筋),并重新澆筑鉸縫混凝土,加強(qiáng)梁板之間的橫向聯(lián)系。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。鑿除原背墻混凝土,植筋并重新澆筑C30背墻混凝土。疏通堵塞的泄水孔。

      Y008橋:鑿除原橋面鋪裝混凝土,重新澆筑15cm厚C40防水混凝土鋪裝層,鋪裝層內(nèi)鋪設(shè)雙層鋼筋網(wǎng)片。鑿除伸縮縫兩側(cè)鋪裝層及背墻混凝土,植筋并設(shè)置D40型型鋼伸縮縫。挖出破損的舊路面面層及基層,重新鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層及瀝青砼面層。疏通堵塞的泄水孔。

      三、設(shè)計(jì)服務(wù)及變更設(shè)計(jì)

      1、設(shè)計(jì)服務(wù)

      椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程開工后,我院及時(shí)開展設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)工作,包括設(shè)計(jì)交底和設(shè)計(jì)回訪工作,并委派相關(guān)專業(yè)人員任工地設(shè)計(jì)代表,明確了設(shè)計(jì)代表的工作職責(zé),我院其他相關(guān)部門密切協(xié)助工地設(shè)計(jì)代表工作,保證工程的順利進(jìn)行。

      設(shè)計(jì)代表工程開工后就展開工作,工作中嚴(yán)格遵循建設(shè)單位及我院的工作制度,尊重科學(xué),講究科學(xué),急工程所急,替建設(shè)單位分憂解難,為保證工程質(zhì)量、工程進(jìn)度提供有力的技術(shù)保障,及時(shí)解答設(shè)計(jì)疑問和施工中遇到的技術(shù)問題,我院先后組織多次設(shè)計(jì)回訪,聽取建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的意見,及時(shí)妥善的解決了工程中的難題和關(guān)鍵技術(shù)問題。院領(lǐng)導(dǎo)也經(jīng)常深入工地,傾聽對(duì)設(shè)計(jì)服務(wù)方面的工作意見,現(xiàn)場(chǎng)解決問題,有力的保證了工程質(zhì)量,促進(jìn)了工程的順利開展,設(shè)計(jì)代表的辛勤工作,受到了建設(shè)單位的好評(píng)。

      四、工程施工評(píng)價(jià)

      在整個(gè)施工過程中,施工單位都能較好的按照設(shè)計(jì)圖紙要求施工,認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),有疑問及時(shí)與我院設(shè)計(jì)人員聯(lián)系,積極溝通,精心施工。工程開工就執(zhí)行嚴(yán)格認(rèn)真、精細(xì)化的管理措施,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,使椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程在確保工程質(zhì)量的情況下按時(shí)竣工。

      五、結(jié)束語

      椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程設(shè)計(jì)技術(shù)要求高、時(shí)間緊、任務(wù)重,但是我院項(xiàng)目設(shè)計(jì)組人員團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合、細(xì)心勘察、精心設(shè)計(jì),在建設(shè)單位的大力支持下,克服了種種困難,圓滿的完成了任務(wù)。設(shè)計(jì)中正確貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)法規(guī)、政策及相應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程,積極運(yùn)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備,并取得建設(shè)主管部門的指導(dǎo)和幫助,做到了總體設(shè)計(jì)方案經(jīng)濟(jì)合理,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)掌握適當(dāng),設(shè)計(jì)文件內(nèi)容完整,圖表清晰美觀,符合交通文件編制辦法的規(guī)定并能及時(shí)提交設(shè)計(jì)文件和圖紙,滿足工程招標(biāo)和施工的需求。

      本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作,得到了臺(tái)州市公路管理處、椒江區(qū)公路管理局(原椒江公路管理段)、章安街道辦事處各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、關(guān)心和指導(dǎo),使得本工程的設(shè)計(jì)工作較為順利進(jìn)行,在此表示衷心感謝。

      本次設(shè)計(jì)工作中仍存在一些不足之處,如設(shè)計(jì)文件中不夠精細(xì)、專業(yè)配合存在有不協(xié)調(diào)等現(xiàn)象,設(shè)計(jì)服務(wù)質(zhì)量還有待提高,我們將認(rèn)真總結(jié),聽取方方面面的意見和建議,不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)工作,努力提高設(shè)計(jì)的水平和質(zhì)量。

      溫嶺市交通設(shè)計(jì)院 2016年6月

      椒江區(qū)2015年縣鄉(xiāng)道危橋改造工程

      設(shè)

      計(jì)

      結(jié)

      溫 嶺 市 交 通 設(shè) 計(jì) 院 二零一六年六月十六日

      下載2015年椒江區(qū)農(nóng)村公路安保工程設(shè)計(jì)總結(jié)(★)word格式文檔
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