第一篇：麗江市航務(wù)管理局2011年航道養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

麗江市航務(wù)管理局2011年航道養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

在云南省航務(wù)局的關(guān)心和支持下，在市交通局正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級的局的工作布置和安排，全局職工牢固樹立“航道暢通第一、航道行駛安全責(zé)任重大”的工作理念。發(fā)揚(yáng)特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的航標(biāo)燈精神，解放思想、開拓創(chuàng)新、奮勇爭先、不斷提高“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，圓滿完成2011年麗江市航務(wù)管理局航道養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)將我局的工作情況匯報(bào)如下：

一、水位分析

金沙江水位呈波浪走勢，年初1月至3月為低水位走勢平均水位為1.2米上下，5月至10月為高水位走勢平均水位為2.0米上下，11月至12月水位明顯回落至1.0上下，為歷年來水位較低的一年。但與往年相比水位出現(xiàn)明顯高位，這是由于金沙江各梯級電站施工的影響。

二、航道維護(hù)形式

1、金安庫區(qū)航道

金安庫區(qū)航道標(biāo)準(zhǔn)深度為海拔1418M，寬度為450M，樹底至庫區(qū)警戒區(qū)域?qū)挾燃s為500M，航道沖刷較為穩(wěn)定，航道邊坡護(hù)理較好，無大范圍滑坡現(xiàn)象發(fā)生，航槽發(fā)展較好。

2、瀘沽湖航區(qū) 瀘沽湖航區(qū)深度為平均5M，寬度為12M，水位常年維持4.5M。航道常年有水生植物影響，清理水生植物為該航區(qū)的主要工作及重點(diǎn)。2011年前后我局聯(lián)合瀘沽湖管理局、瀘沽湖保護(hù)委員會、瀘沽湖水文監(jiān)測站等多家單位對瀘沽湖航道區(qū)域進(jìn)行了水生植物清理，2011年3月25日由我局局長帶領(lǐng)下對瀘沽湖航區(qū)開展了為期3天地航道養(yǎng)護(hù)，航道行駛安全的工作驗(yàn)收。本次共清理瀘沽湖 落水碼頭至小魚壩碼頭水生植物2.5噸、水面垃圾1.2噸，三家村碼頭至里格碼頭各類垃圾淤泥水生植物6.7噸。

3、石鼓至虎跳峽碼頭6級航道

石鼓至虎跳峽碼頭64公里6級航道為我局重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)航道。該航道2011年養(yǎng)護(hù)工作主要是：航標(biāo)、航槽、航道邊坡護(hù)理為主。石鼓至虎跳峽碼頭7號壩與4號壩之間的航道壩體在今年進(jìn)行新的壩體修復(fù)，和航槽疏浚工程。今年在省交通廳、省航務(wù)管理局的要求下對石鼓至虎跳峽進(jìn)行工程驗(yàn)收及收尾工作，我局在市交通的領(lǐng)導(dǎo)下對此高度重視，協(xié)調(diào)麗江市投資管理公司、金沙江航運(yùn)開發(fā)中心對該工程進(jìn)行了航道疏浚、壩體修復(fù)等工程，工程目前已完成等待交付驗(yàn)收。該航道目前已新增航標(biāo)17塊，航標(biāo)指示燈一個(gè)，航道過橋區(qū)域警示標(biāo)示11個(gè)。

4、金沙江各主要碼頭渡口日常養(yǎng)護(hù)

今年由于金沙江各梯級電站已進(jìn)入筑壩高峰期，目前完成發(fā)電的有金安橋水電站，阿海電站于2011年11月23日正式蓄水，梨園電站已筑壩預(yù)計(jì)2012年3月30日蓄水，龍開口電站正式筑壩預(yù)計(jì)2012年中旬蓄水，魯?shù)乩娬就瓿芍?，觀音巖電站完成導(dǎo)流渠并已進(jìn)入筑壩。各梯級電站筑壩期間我局對各重點(diǎn)碼頭渡口進(jìn)行了及時(shí)的水位預(yù)警機(jī)制，對可能影響航道行駛的區(qū)域進(jìn)行封渡。我局在市交通的領(lǐng)導(dǎo)下對各民用航道因電站施工期間形成的航槽淤泥進(jìn)行及時(shí)清理，并組織相關(guān)單位對電站建設(shè)期間施工垃圾傾倒江面的事件進(jìn)行制止，并聯(lián)系金沙江中游公司對電站建設(shè)期間的施工影響進(jìn)行溝通，目前未得到及時(shí)答復(fù)。

三、經(jīng)驗(yàn)體會

1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，各項(xiàng)工作得到快速開展。

2011年航道養(yǎng)護(hù)工作得到了省局、市交通局各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，為我局搞好2011年航道養(yǎng)護(hù)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、預(yù)案完備，工作效率事半功倍。

2011年航道養(yǎng)護(hù)工作期間對水位分析，洪水期水位走勢、淺水期水位走勢有水紋監(jiān)測圖，安排技術(shù)人員對轄區(qū)內(nèi)航道進(jìn)行全面檢查，依據(jù)圖測和實(shí)地情況，不斷優(yōu)化完善各項(xiàng)航道維護(hù)養(yǎng)護(hù)預(yù)案，使各項(xiàng)工作能有序進(jìn)行。

3、航道養(yǎng)護(hù)各項(xiàng)器材準(zhǔn)備充分

2011年航道養(yǎng)護(hù)在省局及市交通局的關(guān)心支持下，對年初就對各重點(diǎn)維護(hù)養(yǎng)護(hù)航段進(jìn)行了認(rèn)真分析，在石鼓至虎跳峽航段租用一艘用于清理航槽挖泥船一艘。在金安庫區(qū)聯(lián)系金安電站用于水紋監(jiān)測船放置一艘，信息共享。對各重點(diǎn)碼頭渡口購置航標(biāo)警示標(biāo)示65套，用于清理碼頭渡口邊坡防止滑坡體各類器材82套，錨釘65套。雖然今年屬于高水位，洪峰期較長，但我局準(zhǔn)備充分，順利完成今年養(yǎng)護(hù)工作。

二0一一年十二月六日

第二篇：公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程總結(jié)今年以來，我局在自治區(qū)交通廳、公路管理局和**市委、人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)公路工作全局，以發(fā)展、改革、質(zhì)量、廉政、安全、穩(wěn)定為主題，以迎國檢工作為中心，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，迎難而上，扎實(shí)工作，公路養(yǎng)建管征各項(xiàng)工作富有成效，現(xiàn)將今年的養(yǎng)護(hù)工作情況匯報(bào)如下：

一、2011年養(yǎng)護(hù)管理工作措施及各項(xiàng)工作完成情況：

（一）、加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，認(rèn)真按照我局經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的有關(guān)要求，重視加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)工作，端正思想，改變觀念，確保公路安全暢通，積極完成上級下達(dá)的各項(xiàng)路況指示。今年我局公路管養(yǎng)里程2534.645km，檢評里程2165.02km，其中國省干線1562.37公里，檢評里程1363.675公里，完成國省干線優(yōu)良路率64.2%，差路率1%，全面完成半年路況管理目標(biāo)。

（二）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程管理力度，嚴(yán)格抓好工程質(zhì)量關(guān)，加快施工進(jìn)度，按時(shí)按質(zhì)完成工程任務(wù)。今年由于區(qū)局計(jì)劃下得比較晚，實(shí)施時(shí)間非常緊迫，我局根據(jù)本局的實(shí)際情況，合理調(diào)配內(nèi)部資金，年初盡早預(yù)安排一些工程項(xiàng)目，盡早施工，區(qū)局計(jì)劃下達(dá)后，各縣局更加強(qiáng)檢查監(jiān)督工作力度，認(rèn)真做好施工中間檢查驗(yàn)收工作，使存在問題早發(fā)現(xiàn)早解決，防止時(shí)間倉促、被動造成質(zhì)量隱患和工期拖延等不良現(xiàn)象，截至2011年11月27日為止，路基大中修工程完成36項(xiàng)/94.96萬元；橋涵大中修工程完成21處/64.25萬元；砂石路面大中修工程完成86900m2/34萬元；瀝青路面大修工程完成460050m2/6331萬元；瀝青路面中修工程完成456040m2/2095萬元；水泥路面中修工程完成480m2/11萬元；公路危險(xiǎn)路段改善工程1.6km/342.8萬元；辦公用房修建完成1處/45萬元；養(yǎng)護(hù)站修建完成3棟/700m2/100萬元；其他房屋建筑物完成1處/4.5萬元；瀝青站場建設(shè)6座/90萬元。除個(gè)別房建工程因征地報(bào)建原因未能完成外，其余工程均能按計(jì)劃實(shí)施，較好地完成上級下達(dá)的計(jì)劃和突擊性養(yǎng)護(hù)工程任務(wù)，工程質(zhì)量全部達(dá)到合格以上。

（三）、加強(qiáng)路容路貌的整治工作，重點(diǎn)對路肩、排水設(shè)施、支擋構(gòu)造物進(jìn)行整治，尤其是以經(jīng)過村鎮(zhèn)或石質(zhì)困難地段的路段作為重點(diǎn)治理對象，增大資金投入，加大整治力度，路容路貌有了很大的改觀。

（四）、切實(shí)水毀預(yù)防搶修工作。為確保公路安全暢通今年我局共投入水毀搶修資金134.788萬元，及時(shí)恢復(fù)路況，使路況質(zhì)量恢復(fù)到原有水平或進(jìn)一步提高。

（五）、加強(qiáng)公路交通安全標(biāo)志設(shè)施的管理、更新工作。今年我局共分兩次進(jìn)行標(biāo)志標(biāo)線的補(bǔ)缺更新工作，并利用區(qū)公路局交通安全標(biāo)志管理系統(tǒng)進(jìn)行檔案管理，對道路上的各類交通標(biāo)志進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對缺損的部分道路交通標(biāo)志標(biāo)牌及時(shí)設(shè)置、及時(shí)埋設(shè)，今年我局完成設(shè)置標(biāo)志標(biāo)牌513塊，防護(hù)欄3905米，總投資129.1萬元。

（六）、加強(qiáng)安全生產(chǎn)意識，防患于未然。我們始絡(luò)把安全生產(chǎn)工作放在工作的重點(diǎn)來抓，經(jīng)濟(jì)責(zé)任制中制定完善了安全生產(chǎn)制度，要求簽訂安全責(zé)任狀，深入基層工地堅(jiān)持帶頭穿戴標(biāo)志服，同時(shí)要求工人上路一定要穿戴標(biāo)志服，施工作業(yè)要設(shè)置施工安全標(biāo)志，規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理和操作規(guī)程。對尚存的危橋、危涵、危樹、危險(xiǎn)路段也作了全面排查治理，杜絕安全事故發(fā)生，確保行車安全保證公路應(yīng)有的服務(wù)水平。盡快修復(fù)出現(xiàn)險(xiǎn)情的危涵危橋，清理邊坡危石等工作。

（七）、積極推廣公路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)、新工藝，應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)管理方法，改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。近幾年來，我局積極探討和引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，推廣應(yīng)用，加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)，近年來使用的新技術(shù)和新工藝比較多，都以得良好的效益。

（八）、加強(qiáng)橋梁、涵洞、隧道養(yǎng)護(hù)工作，及時(shí)對橋梁、涵洞、隧道和安全設(shè)施維修加固。平時(shí)檢查當(dāng)中，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁欄桿及其構(gòu)造物出現(xiàn)損壞，都及時(shí)計(jì)劃安排進(jìn)行維修，要求年底前必須完成維修任務(wù)，要求對橋梁泄水孔堵塞及時(shí)清理，對錐坡、橋臺雜草全面清理，對橋臺跳車全面修復(fù)，加強(qiáng)對危橋的整治力度，確保橋梁涵洞安全使用。

（九）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)的管理，規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)活動，保護(hù)招標(biāo)人和投標(biāo)人的合法權(quán)益，確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量，提高投資效益。根據(jù)**壯族自治區(qū)交通廳下發(fā)的《轉(zhuǎn)發(fā)交通部分路養(yǎng)護(hù)工程市場準(zhǔn)入暫行規(guī)定和公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)管理暫行規(guī)定的通知》和自治區(qū)公路管理局下發(fā)的《關(guān)于印發(fā)**壯族自治區(qū)公路管理局公路養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)投標(biāo)實(shí)施細(xì)則（施行）的通知》的精神，對今年的公路養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo)投標(biāo)工作，堅(jiān)持公開、公平、公正、誠實(shí)守信的原則，根據(jù)采用邀請招標(biāo)的形式，在遵循《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的原則下，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)工程的特點(diǎn)，工期和技術(shù)要求等因素，我們適當(dāng)?shù)睾喕苏型稑?biāo)法規(guī)定的文件內(nèi)容及程序，對100萬元以上的工程實(shí)施了投標(biāo)工程。同時(shí)組織各縣（市）局有關(guān)人員招投工作進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，鼓勵各縣（市）局積極參與，公平競爭。

二、幾點(diǎn)體會：以上是我們在2011中所做的主要工作，取得這樣的成績，主要是我們在上級主管部門大力支持和正確的領(lǐng)導(dǎo)下，依靠廣大干部職工齊心協(xié)力共同奮斗的結(jié)果，在養(yǎng)護(hù)工作中我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善各項(xiàng)管理制度，切實(shí)抓好公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)管理工作，在措施上，內(nèi)部推行了企業(yè)化管理，實(shí)行路養(yǎng)護(hù)、工程、事業(yè)費(fèi)等切塊包干，管理的模式由原來的養(yǎng)路料細(xì)密管理轉(zhuǎn)化為宏觀管理，行使好科員相關(guān)職責(zé)，充分調(diào)動，發(fā)揮科員和各局養(yǎng)護(hù)技術(shù)干部的主觀能動作用，使之工作職責(zé)清楚、目標(biāo)明確，獎罰分明，同時(shí)多給縣局積極主動權(quán)，提高基層單位的主觀能動性，全面推行目標(biāo)承包制，各縣（市）公路局所承包的目標(biāo)責(zé)任層層落實(shí)，油路路面實(shí)行計(jì)量養(yǎng)護(hù)，路基實(shí)行包干養(yǎng)護(hù)，制定“八定一包”承包制，定投資；定備料數(shù)；定路況指標(biāo)；定路況總分；定路面分值；定路基分值；定養(yǎng)護(hù)里程；定人員；包養(yǎng)護(hù)站文明建設(shè)，養(yǎng)護(hù)工程實(shí)行內(nèi)部招標(biāo)制?？己藢?shí)行了“量”化管理，各縣（市）局養(yǎng)護(hù)工作實(shí)行一把手負(fù)責(zé)制，貫徹“以公路養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)為中心”的方針，對局承包的目標(biāo)責(zé)任負(fù)全責(zé)；局領(lǐng)導(dǎo)班子主要精力抓好養(yǎng)護(hù)管理，局長親自抓養(yǎng)護(hù)工作，確定一名副局長專職管養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工程股股長具體抓現(xiàn)場實(shí)施，狠狠抓住質(zhì)量管理，提高養(yǎng)護(hù)修補(bǔ)質(zhì)量水平等等有效措施取得的，今后的工作中，我們只有繼續(xù)以公路管養(yǎng)為中心，不斷完善各項(xiàng)管理制度，嚴(yán)格考核，把各項(xiàng)工作真正的落實(shí)到實(shí)處，同時(shí)，只有提高養(yǎng)護(hù)工人的收入，一心一意為基層養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)一線服務(wù)，穩(wěn)定一線職工的思想情緒，提高工人的工作積極性，緊緊依靠廣大珠線養(yǎng)護(hù)職工的集體力量，我們的工作才會為不斷地取得新的成效。

三、下一步工作計(jì)劃

1、做好迎接區(qū)局年終公路檢查的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

2、繼續(xù)抓好路面養(yǎng)護(hù)，確保路況質(zhì)量，提高路面平整度。

3、進(jìn)一步加大計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工程施工管理，確保工程質(zhì)量和實(shí)施進(jìn)度。

4、加強(qiáng)危橋技術(shù)狀況調(diào)查和病害防治監(jiān)控工作。

5、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作。

第三篇：航務(wù)管理局輪機(jī)長個(gè)人先進(jìn)事跡

楊友連同志，男，苗族，現(xiàn)年49歲，中共黨員，現(xiàn)系昆明市交通局昆明市航務(wù)管理局港監(jiān)處滇昆巡01號輪機(jī)長。1974年，16歲他懷著青春的夢想加入了海事工作隊(duì)伍，33年來，他把對黨和事業(yè)的滿腔熱情融入本職工作中，他以船為家，以同事為兄弟，刻苦鉆研輪機(jī)管理工作，從一名實(shí)習(xí)輪機(jī)員、輪機(jī)員、三管輪、二管輪、大管輪成長為輪機(jī)長。33年

來，他實(shí)踐自己的人生理想和入黨誓詞，在平凡的崗位上，做出了不平凡的業(yè)績。他多次成功排除了船舶機(jī)器設(shè)備的故障，維護(hù)了機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)行，杜絕了人為機(jī)損事故。他多次被評為單位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，在昆明市機(jī)關(guān)年終評比中多次被評為優(yōu)秀等次。在19年，經(jīng)過昆明市勞動局的考核，被評為高級技工。

一、不斷學(xué)習(xí)，爭當(dāng)知識型員工

水上生活單調(diào)、枯燥、苦澀、遠(yuǎn)離陸地和人群，守不住清貧耐不住寂寞的人是不能當(dāng)一名好船員的。輪機(jī)管理更是一項(xiàng)高技術(shù)的工作，沒有過硬的技術(shù)是不能成為一名優(yōu)秀的輪機(jī)長。為掌握過硬本領(lǐng)，楊友連沒有放松學(xué)習(xí)，幾乎把所有的業(yè)余時(shí)間用在了學(xué)習(xí)上。他一方面不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，積極學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，積極參加我局組織的各項(xiàng)政治學(xué)習(xí)及文化活動，努力樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，把學(xué)習(xí)當(dāng)作第一需要；另一方面立足本職，勤學(xué)苦練，努力鉆研專業(yè)知識，學(xué)習(xí)輪機(jī)管理的最新知識，掌握設(shè)備維修保養(yǎng)方法，不斷提高工作效率、工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。他在業(yè)余時(shí)間努力學(xué)習(xí)《船舶主機(jī)》、《船舶輔機(jī)》、《造船輪機(jī)大意》、《船舶電器》、《輪機(jī)長業(yè)務(wù)》等業(yè)務(wù)課程。業(yè)務(wù)技能有了很大的提高。除此之外，楊友連同志還作為輪機(jī)方面的講師參加了我局舉辦的多期船員培訓(xùn)工作，理論和實(shí)際相結(jié)合，對船員進(jìn)行輪機(jī)方面的培訓(xùn)，收到了很好的效果。

二、愛崗敬業(yè)，工作出色

2004年4月，我局滇昆巡01號船舶的一臺6135主機(jī)的在運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)排氣管冒黑煙，發(fā)動機(jī)表面溫度和冷卻水溫過高的情況，并且發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速難以提高的問題。此種情況如果不能盡快排除，會嚴(yán)重?fù)p壞主機(jī)的氣缸和活塞，嚴(yán)重威脅船舶的安全航行。根據(jù)自己多年的經(jīng)驗(yàn)，楊友連判斷引起此故障的原因可能有兩個(gè)，其一是螺旋槳纏上了漁網(wǎng)，另一種就是主機(jī)發(fā)生故障。為了盡快使主機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行，使滇昆巡01號能夠盡快恢復(fù)巡航，他不顧眾人的阻攔，不顧這時(shí)的滇池水還相當(dāng)冰冷，身上系上安全繩，跳入河水中，稍微適應(yīng)水溫，就潛入船底檢查，不一會浮出水面，發(fā)現(xiàn)螺旋槳表面完全正常。排除螺旋槳問題后，就可以斷定是主機(jī)本身出現(xiàn)故障了。通過他認(rèn)真研究各儀表數(shù)，查找大量技術(shù)資料，斷定是機(jī)油冷卻器出現(xiàn)堵塞。他又帶領(lǐng)大家拆下機(jī)油冷卻器，發(fā)現(xiàn)機(jī)油冷卻器內(nèi)阻塞了大量的泥沙，導(dǎo)致內(nèi)循環(huán)水系統(tǒng)無法有效冷卻機(jī)油，致使機(jī)器散熱故障，無法正常冷卻主機(jī)。經(jīng)過一整天的工作，把冷卻器內(nèi)的雜質(zhì)都清空之后，終于使冷卻器又恢復(fù)正常工作，保證了滇昆巡1號的船舶的安全航行。

三、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，做好“傳幫帶”工作，積極培養(yǎng)年輕海事力量

他整天呆在機(jī)房里，琢磨主機(jī)、輔機(jī)工作原理，熟悉管線、閥門的位置和功能，結(jié)合幾年來的工作經(jīng)驗(yàn)，形成了一套處理主機(jī)故障的方法。為了完善該工作方法，他總結(jié)自己多年的機(jī)艙管理經(jīng)驗(yàn)，著力解決船舶主機(jī)工況不良等問題。他閱讀了大量專業(yè)書籍，分析了船舶主機(jī)歷史工況記載，現(xiàn)場觀察了主機(jī)運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)行數(shù)據(jù)，研究出一套分析輪機(jī)故障和解決故障的方法，形成了“船舶主機(jī)故障預(yù)防與解決對策”大全，成為昆明船舶主機(jī)技術(shù)專家。每次機(jī)艙出現(xiàn)異常，同事第一個(gè)想到的就是他；每次出手，他也沒讓大家失望，次次“手到病除”。2003年下半年，船舶主機(jī)經(jīng)常出故障，給船舶的維修保養(yǎng)工作帶來很大難題。他接手后，運(yùn)用“船舶主機(jī)故障預(yù)防與解決對策”，認(rèn)真監(jiān)督機(jī)修質(zhì)量，對每次更換的機(jī)件，無論大小，都親歷親為；監(jiān)督每一道修理工序的清潔工作、安裝質(zhì)量，確保主機(jī)的修理質(zhì)量；開航后，他親自到機(jī)艙，與輪機(jī)部人員一起，做好觀察巡視工作，對重點(diǎn)部位重點(diǎn)檢查，勤快檢查，勤調(diào)試、勤調(diào)整；做好不同工況條件下機(jī)器參數(shù)的記錄工作，加強(qiáng)測試力度，總結(jié)機(jī)械故障的可能情況，提醒大家注意。在他的帶領(lǐng)下，2003年底主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸正常，工況作業(yè)良好，故障次數(shù)明顯減少。這樣一來，既減少了同事的工作量，又減少了船舶的維修周期，為單位節(jié)約了大量維修資金。

四、任勞任怨，勇挑重?fù)?dān)

1974年，他剛開始參加工作，就被派到挖泥船上負(fù)責(zé)管理船舶主機(jī)。由于工作出色，他被任命為挖泥船負(fù)責(zé)人和黨小組長。老式挖泥船的機(jī)艙里噪音很大，廢氣彌漫整個(gè)機(jī)艙，環(huán)境非常惡劣，每當(dāng)船舶運(yùn)行時(shí)，他都要守在機(jī)艙里，觀察儀表的變化，通過觀察儀表和機(jī)艙尾氣的顏色以，通過多年的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的積累，他現(xiàn)在僅靠聽機(jī)器的聲響，就可以判斷機(jī)器的故障。

五、盡職盡責(zé)，甘于奉獻(xiàn)

昆明市現(xiàn)有40道渡口，其中大多數(shù)分布在經(jīng)濟(jì)落后，交通閉塞的老少邊窮地區(qū)，而渡船又是當(dāng)?shù)厝嗣癫豢苫蛉钡慕煌üぞ摺榱舜_保這

些渡口渡運(yùn)安全，我局都會定期組織渡口安全大檢查。每次渡口檢查，上到局長，下到每一個(gè)員工，都要親臨渡口檢查一線。從昆明到這些渡口的距離，一般都有兩三百公里車程，很多渡口下車之后還要走上十多個(gè)小時(shí)的山路，才能到達(dá)渡口所在的江邊。山上積雪尚存，寒風(fēng)刺骨，山下是四十度的酷暑，熱浪襲人，真是冰火兩重天呀。通往渡口的山路異常陡峭，有的甚至根本沒有路，山路上布滿了縮腳石，稍不留神就會滑下萬丈深淵，上下山只能靠抓著樹枝、草皮，才能夠勉強(qiáng)前進(jìn)。有一次，分配渡口檢查任務(wù)。局里的領(lǐng)導(dǎo)考慮到楊友連年齡大，身體不是很好的情況，安排他走比較容易走的渡口，他又找到領(lǐng)導(dǎo)，要求走最難走的渡口。領(lǐng)導(dǎo)說：“楊師，泥身體不好，就檢查比較容易走的渡口吧。”他說：“我身體雖然不好，但是經(jīng)過一個(gè)月的鍛煉，身體素質(zhì)有了很大的提高，而且我對這些渡口較為熟悉，安全檢查更為有效?！弊詈螅I(lǐng)導(dǎo)終于同意了他的請求。這些山路，對于二十多歲的小伙子都非常吃力，但是他仍然按照渡口檢查的要求，保質(zhì)保量的完成渡口檢查任務(wù)。

楊友連三十三年如一日，盡職盡責(zé)，無私奉獻(xiàn)。盡管他本人獲得過這樣那樣的榮譽(yù)，可他從不計(jì)較個(gè)人得失，不追求名利，只是兢兢業(yè)業(yè)做好自己的本職工作，把對單位的熱愛化為前進(jìn)的動力，在平凡的崗位上發(fā)揮著自己的光和熱。

航務(wù)管理局輪機(jī)長個(gè)人先進(jìn)事跡

第四篇：2007年長江航務(wù)管理局大事記

2007年長江航務(wù)管理局大事記

1月1日

金義華局長、黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長在黃石、武漢檢查安全工作，慰問海事、航道、公安、通信一線職工。

1月6日

2007年長江航務(wù)管理工作會議于元月6—7日在安徽省合肥市隆重召開。交通部副部長徐祖遠(yuǎn)、安徽省副省長黃海嵩出席會議并講話。金義華局長作題為《立足三個(gè)服務(wù)，推進(jìn)四個(gè)創(chuàng)新，努力加快長江航運(yùn)新一輪發(fā)展》的工作報(bào)告。徐祖遠(yuǎn)副部長在會議期間接見了姚澤炎、喬乃明、孫新華、陳國仿、周祥恕、王璇、周榮安、嚴(yán)漢圣、陳良華、吳華方首屆“長航十大杰出人物”。部水運(yùn)司司長宋德星、人勞司副司長沈宏光、海事局副局長李青平、規(guī)劃司處長毛健、安徽省交通廳廳長宋衛(wèi)平應(yīng)邀出席會議，阮瑞文副局長、但乃越副局長出席會議，局系統(tǒng)正式代表、特邀老領(lǐng)導(dǎo)及列席代表共140多名同志參加會議。

1月10日

交通部部長李盛霖、副部長徐祖遠(yuǎn)專程到長江航務(wù)管理局檢查指導(dǎo)工作，聽取長航局系統(tǒng)工作匯報(bào)。部水運(yùn)司宋德星司長、體改法規(guī)司柯林春副司長等參加。李盛霖部長要求長航系統(tǒng)進(jìn)一 步認(rèn)清形勢，抓住機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，全力實(shí)踐“三個(gè)服務(wù)”，積極探索促進(jìn)航運(yùn)事業(yè)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的方式，努力加快長江航運(yùn)新一輪發(fā)展。金義華局長、黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長、局直屬單位黨政主要負(fù)責(zé)人參加匯報(bào)會。會后，李盛霖部長、徐祖遠(yuǎn)副部長一行接見了長航系統(tǒng)勞模和先進(jìn)典型代表。

1月11日

★1月11日-12日，由中國交通部與荷蘭王國運(yùn)輸、公共工程和水管理部共同舉辦，長航局參與承辦的長江航運(yùn)國際論壇在武漢隆重舉行。交通部部長李盛霖在開幕式上作題為《發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展》的主題講話，荷蘭王國運(yùn)輸大臣卡拉〃佩斯女士作題為《未來的運(yùn)輸：隨內(nèi)河航運(yùn)向前發(fā)展》的演講。開幕式由交通部副部長徐祖遠(yuǎn)主持，湖北省副省長任世茂到會表示祝賀，來自中國、荷蘭、歐洲各國和聯(lián)合國亞經(jīng)會社的200多名中外代表參加。論壇全面展現(xiàn)了長江、萊茵河、多瑙河等世界重要河流航運(yùn)的現(xiàn)狀與發(fā)展前景，同時(shí)舉行了6個(gè)專題研討會、1個(gè)小型展覽會，就國內(nèi)外內(nèi)河航運(yùn)相關(guān)的政策法規(guī)、港口建設(shè)與航道維護(hù)技術(shù)、航運(yùn)安全、內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化、航運(yùn)信息化以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)葍?nèi)容，進(jìn)行了為期兩天的研討與交流。1月11日，中荷兩國交通（運(yùn)輸）部部長會晤，就共同建立內(nèi)河航運(yùn)工作小組，推進(jìn)兩國內(nèi)河航運(yùn)領(lǐng)域合作達(dá)成了共識。

★交通部副部長徐祖遠(yuǎn)在部水運(yùn)司司長宋德星、體法司副司 長柯林春、部海事局副局長鄭和平、長航局黨委書記黃強(qiáng)等陪同下到長江航道局、長江通信管理局和中國水運(yùn)報(bào)刊社視察工作。

1月12日

金義華局長到三峽壩區(qū)檢查指導(dǎo)三峽船閘完建期通航保障工作。

1月17日

湖北省委省直機(jī)關(guān)工委到我局考核檢查2006年湖北省級最佳文明單位創(chuàng)建工作。黃強(qiáng)書記主持匯報(bào)會。

1月20日

三峽南線船閘完建后恢復(fù)通航開始單線運(yùn)行，北線船閘正式停航進(jìn)入完建施工。

1月25日

★2007長江干線春運(yùn)工作電視電話會議召開，金義華局長主持，阮瑞文副局長對春運(yùn)工作作出全面部署。視頻會議設(shè)臵重慶，涪陵，萬州，武漢四個(gè)分會場。局屬各單位、長航集團(tuán)、湖北省重慶市港航局及局機(jī)關(guān)處室代表參加武漢主會場會議。

★但乃越副局長到三峽壩區(qū)調(diào)研，察看二壩間航道和有關(guān)項(xiàng)目情況，局辦負(fù)責(zé)人和三峽通航現(xiàn)場工作組成員參加此次調(diào)研。1月29日 長航局2007年安全工作會議暨安委會第一次會議于1月29日-30日在漢召開。金義華局長主持并作會議總結(jié)，阮瑞文副局長作題為《踐行三個(gè)服務(wù) 強(qiáng)化平安建設(shè) 努力為長江航運(yùn)新一輪發(fā)展提供安全保障》的安全工作報(bào)告，黃強(qiáng)書記出席并講話，副總工黃克艱傳達(dá)了全國安全生產(chǎn)電視電話會議和全國安全生產(chǎn)工作會精神。

2月1日

長航局廉政工作會議于2月1日-2日在湖南省岳陽市召開。但乃越副局長主持了會議。中紀(jì)委駐交通部紀(jì)檢組監(jiān)察局楊軍副局長出席會議并講話，黃強(qiáng)書記作廉政工作報(bào)告，金義華局長作重要講話。

2月3日

★在宜昌召開長航局新聞發(fā)布會，黃強(qiáng)書記主持，長航局新聞發(fā)言人副局長阮瑞文介紹了長江干線春運(yùn)工作以及三峽北線船閘單線運(yùn)行情況。金義華局長、阮瑞文副局長以及三峽局計(jì)玉健副局長分別回答記者提問。

★金義華局長、黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長率局兩辦、運(yùn)輸、安全等部門負(fù)責(zé)同志在三峽局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，到宜昌太平溪港和秭歸港，現(xiàn)場檢查春運(yùn)工作。2月6日 部黨校黨委書記、第一副校長徐世強(qiáng)、黨委副書記李衛(wèi)平、常務(wù)副校長丘建華等校領(lǐng)導(dǎo)一行五人來到我局參觀訪問。黃強(qiáng)書記出席訪談會。

2月7日

金義華局長在長江航道局黨委書記李偉紅的陪同下，到長江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，慰問該院科技工作者。

2月8日

長航局離退休干部工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開擴(kuò)大會議，但乃越副局長主持，黃強(qiáng)書記出席并講話。

2月12日

★長江三峽通航管理局發(fā)布《春運(yùn)客船應(yīng)急過閘方案》。春運(yùn)期間，三峽船閘原則上采取24小時(shí)換向。當(dāng)秭歸、太平溪兩港日下行客流量超過1.8萬人，或壩區(qū)出現(xiàn)惡劣天氣，三峽專用公路無法通行時(shí)，采取12小時(shí)換向或適時(shí)換向，優(yōu)先安排客船過閘。

★金義華局長、黃強(qiáng)書記、但乃越副局長對長航局機(jī)關(guān)的20位老紅軍、老局領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了走訪慰問。

2月13日 國務(wù)院三峽辦高金榜副主任在北京主持召開三峽船閘完建期綜合運(yùn)輸專題工作會議。金義華局長、三峽局李維太局長匯報(bào)三峽船閘單線運(yùn)行以來通航保障工作及壩區(qū)通航管理工作情況，交通部徐祖遠(yuǎn)副部長出席會議并講話。

2月14日

交通部在重慶市組織召開長江干線宜賓合江門至瀘州納溪航道建設(shè)二期工程初步設(shè)計(jì)審查會，部水運(yùn)司副司長曹德勝主持會議。

2月15日

★豐都至忠縣航路改革配套設(shè)施建設(shè)工程通過交通部驗(yàn)收，質(zhì)量評定為優(yōu)良。

★長航局系統(tǒng)春節(jié)團(tuán)拜會在局機(jī)關(guān)隆重舉行。金義華局長、黃強(qiáng)書記主持致新春賀辭。副局長阮瑞文、但乃越和系統(tǒng)各單位120余名領(lǐng)導(dǎo)同志參加。

2月17日

交通部部長李盛霖，副部長翁孟勇、徐祖遠(yuǎn)、黃先耀等部領(lǐng)導(dǎo)，通過海事視頻系統(tǒng)向長航系統(tǒng)廣大職工及家屬拜年并致以節(jié)日問候。2月25日

春節(jié)黃金周期間，長江干線共運(yùn)送旅客8.55萬人次，安全渡運(yùn)226萬人次，未發(fā)生等級水上交通事故和“四客一?！贝半U(xiǎn)情，三峽船閘單線運(yùn)行良好?？傮w安全平穩(wěn)有序。交通部李盛霖部長，徐祖遠(yuǎn)副部長分別批示，給予肯定。

2月28日

但乃越副局長赴黃石出席黃石區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議，檢查黃石區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法準(zhǔn)備工作情況，政策法規(guī)處負(fù)責(zé)人，長江海事局分管領(lǐng)導(dǎo)，黃石區(qū)段內(nèi)的海事、航道、公安、通信等單位主要領(lǐng)導(dǎo)參加會議。

3月1日

三峽、葛洲壩兩壩船閘首次同步實(shí)施“無縫調(diào)度”，即：統(tǒng)一調(diào)度、聯(lián)合運(yùn)行。

3月2日

長航局體育工作會議在應(yīng)城召開。黃強(qiáng)書記、但乃越副局長、出席并講話。

3月4日

★長航局召開信訪工作會議，但乃越副局長出席并講話。

★在湖北省專業(yè)報(bào)記協(xié)好新聞評選中，《中國水運(yùn)報(bào)》22篇作品獲獎，其中一等獎4篇，二等獎18篇，連續(xù)三年蟬聯(lián)全省三十多家專業(yè)報(bào)榜首。

3月7日

葛洲壩1號船閘遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝完畢，葛洲壩1號船閘上下游視頻信號實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上傳輸。

3月10日

黃強(qiáng)書記到洪湖航道處檢查工作并且看望和慰問了洪湖航道段老段長秦仁昌同志。并要求航道處發(fā)揚(yáng)已經(jīng)取得的成績，在中游航道保安全、暢通工作中再立新功。

3月16日

長航局組織黨委中心組(擴(kuò)大)學(xué)習(xí)，剛從北京參加 “兩會”載譽(yù)歸來的全國政協(xié)委員、局長金義華詳細(xì)傳達(dá) “兩會”精神，黃強(qiáng)書記講話。

3月14日

武漢船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）工程通過交工驗(yàn)收并進(jìn)入MTBF測試。

3月20日 ★交通部綜合規(guī)劃司于勝英副司長、崔學(xué)忠處長到我局調(diào)研，座談規(guī)劃建設(shè)工作。金義華局長出席并提出長江航運(yùn)規(guī)劃建設(shè)工作的基本思路和設(shè)想。

★國務(wù)院三峽辦水庫司柳地司長、交通部水運(yùn)司曹德勝副司長在阮瑞文副局長陪同下，就船型標(biāo)準(zhǔn)化工作到重慶、萬州等地調(diào)研。3月22日

2007年長江航務(wù)工作座談會在成都召開。交通部水運(yùn)司曹德勝副司長、長航局金義華局長、黃強(qiáng)書記、四川省交通廳張曉燕副廳長出席并講話，阮瑞文副局長主持會議。長江水系各港航管理部門、沿江大中型港航企業(yè)以及局直屬有關(guān)單位負(fù)責(zé)人共80余人參加會議。會議頒發(fā)了2006長江航運(yùn)最佳船型標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)獎、長江航運(yùn)最佳安全管理獎和長江航運(yùn)最佳水運(yùn)建設(shè)獎。

3月24日

長航局2007長江春運(yùn)工作總結(jié)表彰會在重慶召開。金義華局長、阮瑞文副局長、部水運(yùn)司柳鵬副處長出席會議并講話。

3月26日

長航局在武漢漢口江灘舉行長航系統(tǒng)武漢區(qū)段聯(lián)合執(zhí)法啟動儀式，至此，長航系統(tǒng)在長江干線重慶界石盤至安徽慈湖口的 2100公里范圍內(nèi)全面實(shí)施聯(lián)合執(zhí)法，建立起“水上執(zhí)法一盤棋”、“政務(wù)聯(lián)合一體化”和“水上專項(xiàng)聯(lián)合執(zhí)法”三種管理機(jī)制。長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法共設(shè)10個(gè)區(qū)段，2006年11月－12月蕪湖、三峽、荊州、九江4個(gè)區(qū)段啟動，2007年3月黃石、岳陽、重慶、宜昌、安慶、武漢6個(gè)區(qū)段啟動。3月28日

三峽工程右岸下游圍堰爆破拆除，三峽大壩實(shí)現(xiàn)上下游面全線擋水，為三峽右岸電站首期機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電和全面發(fā)揮三峽工程防洪效益創(chuàng)造必要條件。

3月30日

國務(wù)院三峽辦在北京主持召開了三峽～葛洲壩梯調(diào)規(guī)程航運(yùn)協(xié)調(diào)會，長航局代表交通部參會并提出初期運(yùn)行期梯級調(diào)度規(guī)程的修改意見。

4月2日

以“學(xué)習(xí)十杰人物、踐行三個(gè)服務(wù)、共建和諧航運(yùn)”為主題的長航系統(tǒng)第十一屆“文明窗口月”活動正式啟動，重點(diǎn)組織開展“五個(gè)一”系列活動，即一場學(xué)習(xí)長航系統(tǒng)十大杰出人物的報(bào)告會，一次“加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、做好三個(gè)服務(wù)”的征文活動，一次做好“三個(gè)服務(wù)”主題實(shí)踐活動，一次征求服務(wù)對象意見和涉水管理部門意見的調(diào)查走訪活動，一次行業(yè)文化建設(shè)實(shí)踐活動。4月5日

長航局在武漢召開2007年責(zé)任制工作會議，總結(jié)2006長航局責(zé)任制工作并兌現(xiàn)2006責(zé)任目標(biāo)獎，簽訂2007目標(biāo)責(zé)任書并部署2007責(zé)任制工作。4月11日

長航局召開安委會2007年第二次會議暨長江航運(yùn)安全文化建設(shè)推進(jìn)會。金義華局長、黃強(qiáng)書記、但乃越副局長，出席會議并講話。

4月13日

長航局召開2007年干部人事工作會議。

4月16日

交通部水運(yùn)司宋德星司長、鄒斌副司長到長航局調(diào)研長江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展及引航等相關(guān)問題。金義華局長、但乃越副局長、章渝、黃克艱副總工及相關(guān)單位和部門負(fù)責(zé)人參加座談會。溫家寶總理在國務(wù)院總值班室第10期值班快報(bào)關(guān)于三峽庫區(qū)重慶市三處地質(zhì)滑坡變形加劇情況報(bào)告上批示：要密切觀察，注意防范請三峽辦閱并告有關(guān)地區(qū)。4月17日

★黃強(qiáng)書記當(dāng)選湖北省思想政治工作研究會第十屆理事會 副會長。

★金義華局長《對新時(shí)期思想政治工作規(guī)律性的粗淺探討》一文榮獲2004年至2006湖北省思想政治工作優(yōu)秀研究成果一等獎。

★長江航務(wù)管理局被評為2004－2006湖北省思想政治工作優(yōu)秀單位。

4月18日

★“長航十大杰出人物”先進(jìn)事跡首場報(bào)告會在武漢舉行。黃強(qiáng)書記號召長航系統(tǒng)廣大干部職工學(xué)習(xí)十杰人物、踐行三個(gè)服務(wù)、為長江航運(yùn)新一輪發(fā)展建功立業(yè)。隨后，分別在宜昌、重慶、南京召開三次先進(jìn)事跡報(bào)告會。

★長江航務(wù)管理局在武漢組織召開《提高長江干線重慶至蕪湖河段航道維護(hù)尺度方案》審查會。會議認(rèn)為方案是合理可行的。交通部水運(yùn)司鄭清秀副處長、金義華局長出席會議并講話。

4月19日

★葛洲壩二號船閘第四次計(jì)劃性大修經(jīng)過三峽局48天奮戰(zhàn)，比計(jì)劃提前2天完成，正式恢復(fù)通航，創(chuàng)造了葛洲壩船閘計(jì)劃性大修通航時(shí)間最短的記錄。

★三峽船閘完建期內(nèi)，未發(fā)生因設(shè)備故障停航事故，南北兩線船閘通航率分別達(dá)到98.7％、99.54％。兩線船閘閘室利用率平均達(dá)到77.56％，比雙線運(yùn)行期提高7.68％。三峽船閘日均運(yùn) 行15.3閘次，高出預(yù)期1.9個(gè)閘次。三峽船閘通過貨物237.5萬噸，日均10.4萬噸，為雙線運(yùn)行同期的112.44％，比預(yù)期提高了44.56％。通過煤炭903.93萬噸，日均3.96萬噸，比發(fā)改委核定通過額度提高了36.6％。每閘次平均通過貨物6816.2噸，比雙線運(yùn)行同期提高了70.8％，比2005年提高了72.65％。翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)滾裝車輛23.1萬臺次，折算運(yùn)量816萬噸，壩區(qū)貨物通過量大大超過預(yù)期水平。三峽壩區(qū)未發(fā)生一次死亡或失蹤10人以上重特大水上交通事故，未發(fā)生船舶漂流撞壩事故和重大水域污染事故，待閘錨地秩序良好，在“十一”、元旦、春節(jié)、春運(yùn)及“兩會”等重要時(shí)段，壩區(qū)通航形勢安全穩(wěn)定。

4月23日

4月23日-28日，長航局組織進(jìn)行長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法檢查調(diào)研。金義華局長、黃強(qiáng)書記、但乃越副局長分別帶隊(duì)分赴上、中、下游檢查調(diào)研。

4月25日

長航局規(guī)劃基建工作會議在宜昌召開，金義華局長出席會議并講話，但乃越副局長參加會議作會議總結(jié)。

4月28日

★交通部、共青團(tuán)中央聯(lián)合表彰2006全國交通行業(yè)“青年崗位能手”和“全國青年文明號”。長江重慶航運(yùn)工程勘察設(shè)計(jì)院勘察設(shè)計(jì)所、長江安慶海事局五里廟辦事處、長江水上安全信息臺、長江重慶航道局長壽鐵路大橋航道站獲得“全國青年文明號”的榮譽(yù)稱號。

★受交通部科教司委托，長航局首次進(jìn)行2007西部交通科技項(xiàng)目招標(biāo)。包括“長江散貨運(yùn)輸組織方式研究”、“長江中游航道整治參數(shù)關(guān)鍵技術(shù)研究”和“長江中游心灘守護(hù)工程關(guān)鍵技術(shù)研究”三個(gè)項(xiàng)目。

4月29日

金義華局長在武漢揚(yáng)子江碼頭宣布：從5月1日起全面提高長江干線重慶-蕪湖1891.2公里河段的航道維護(hù)尺度。航道維護(hù)水深增幅達(dá)0.2-2.5米，其中涪陵至宜昌、城陵磯至白尾、安慶至蕪湖共771.6公里河段全年全河段整體提高維護(hù)水深，其他河段中洪水期航道水深也有不同程度提高，洪水期5000噸級船舶和萬噸級江海直達(dá)型海輪可分別直達(dá)武漢和安慶，進(jìn)一步釋放了長江航道的水運(yùn)潛力,促進(jìn)長江航運(yùn)和沿江經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。交通部水運(yùn)司鄭清秀副處長、黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長等領(lǐng)導(dǎo)出席啟動和航標(biāo)拋設(shè)儀式。

5月1日 ★金義華局長、黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長檢查長江中游馬家嘴、周天航道整治工程施工現(xiàn)場，慰問節(jié)日期間堅(jiān)守崗位的工程建設(shè)者。

★三峽船閘恢復(fù)雙線運(yùn)行，三峽北線船閘開始試通航，并采取南下北上的運(yùn)行方式。同日，國家發(fā)改委、交通部辦公廳《三峽船閘完建期煤炭船舶過閘通行證管理辦法（暫行）》停止執(zhí)行，煤炭船舶配載、簽證、過閘不再需要通行證。

5月5日

★湖南城陵磯港（松陽湖）新港一期工程開工。新一期工程建設(shè)3個(gè)3000噸級（兼顧5000噸級）的多用途泊位，可形成集裝箱吞吐能力30萬標(biāo)箱/年。

★三峽船閘完建期客運(yùn)應(yīng)急翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)正式結(jié)束。

5月10日

★中國共產(chǎn)黨交通部長江航務(wù)管理局黨員代表會議在武漢隆重召開，會議選舉黨委書記黃強(qiáng)同志為中國共產(chǎn)黨湖北省第九次代表大會代表。

★阮瑞文副局長到湖北省秭歸縣茅坪鎮(zhèn)廟河村，現(xiàn)場查看野貓面滑坡體。

5月13日

在全國交通政務(wù)信息工作會議上，長航局榮獲交通部政務(wù) 15 信息工作特等獎，長江航道局、長江三峽通航管理局獲一等獎。

5月14日

中紀(jì)委駐交通部紀(jì)檢組組長楊利民、監(jiān)察局長鐘華、部黨校副校長丘建華到長江三峽庫區(qū)視察長江航道，黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長陪同視察。

5月17日

★長航局組織召開三峽水庫156米蓄水及三峽船閘通航保障指揮部第三次工作會議。

★長航局在宜昌召開三峽船閘完建期通航保障工作新聞發(fā)布會，通報(bào)三峽船閘完建期通航保障工作的相關(guān)情況。

5月20日

財(cái)政部經(jīng)建司馬敏處長、預(yù)算司許文健處長、交通部財(cái)務(wù)司徐文興副司長、盧尚艇處長、到長江調(diào)研長江通信管理局公益性經(jīng)費(fèi)情況，金義華局長、黃強(qiáng)書記、但乃越副局長陪同。

5月21日

★長航局共有24個(gè)QC小組被評為全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、2個(gè)單位被評為交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)、1個(gè)單位被評為全國質(zhì)量信得過班組、1位同志被評為交通行業(yè) 質(zhì)量管理小組活動卓越領(lǐng)導(dǎo)者、3位同志被評為交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀推進(jìn)者。

★大連海事大學(xué)舉行隆重的客座教授聘任儀式，金義華局長授聘為該?？妥淌?。

5月24日

★長江航運(yùn)安全文化建設(shè)座談會在蕪湖海事局召開。5月25日

張燕峰副書記對長航所屬在渝單位的懲防體系工作進(jìn)行了檢查調(diào)研，并對下一步工作提出要求。

5月28日

長航局及所屬長江海事局、長江航道局等29個(gè)單位被繼續(xù)確認(rèn)為新一屆省級最佳文明單位，長航公安局、長江通信管理局和等24個(gè)單位為新命名的省級文明單位，長江武漢航道工程局等43個(gè)單位被繼續(xù)確認(rèn)為新一屆省級文明單位。

5月30日

共青團(tuán)交通部長江航務(wù)管理局代表大會在武漢召開。共青團(tuán)湖北省委副書記丁小強(qiáng)、金義華局長、黃強(qiáng)書記出席并講話。

6月4日 ★受交通部委托，長航局在武漢組織召開《長江港口滾裝安全管理規(guī)定》編寫工作座談會。

★武漢腦科醫(yī)院成立并正式揭牌。武漢腦科醫(yī)院是長航總醫(yī)院和北京天壇醫(yī)院在2002年合作組建神經(jīng)外科協(xié)作中心的基礎(chǔ)上，經(jīng)省、市主管部門和長航局批準(zhǔn)成立。

6月5日

長航局在武漢組織召開了規(guī)劃建設(shè)工作座談會，局直屬單位規(guī)劃、基建、裝備部門有關(guān)人員參加了會議。會議重點(diǎn)對建設(shè)項(xiàng)目前期工作存在的困難和問題進(jìn)行了認(rèn)真的研究。

6月6日

黃強(qiáng)書記、張燕峰副書記到交通部黨校武漢長航分校，與參加處級干部進(jìn)修班的部分學(xué)員進(jìn)行座談。

6月8日

召開2007年汛期安全工作會議。通報(bào)了國務(wù)院和交通部關(guān)于今年防汛工作的指示精神和汛期有關(guān)情況；各局屬單位分別匯報(bào)了近期開展的汛期安全工作和下一步工作安排。金義華局長對長航局系統(tǒng)各單位所開展的汛期安全工作和下一步工作安排給予了充分肯定。黃克艱副總工代表長航局部署了今年汛期安全管理工作。

6月11日

★6月11日-15日，中紀(jì)委駐交通部紀(jì)檢組二室馬小峰主任率調(diào)研組對長江航道局基建工程制度防腐工作張燕峰副書記陪同。

★中國共產(chǎn)黨湖北省第九次代表大會勝利召開，黃強(qiáng)書記出席。

6月12日

金義華局長代表交通部參加WWF（世界自然基金會）與中國科學(xué)院資源環(huán)境科學(xué)與技術(shù)局在北京聯(lián)合主辦“中國流域綜合管理高級圓桌會議”。金義華局長作題為《加快制定長江流域?qū)ｉT法 推進(jìn)流域綜合開發(fā)和管理》的發(fā)言，闡述了我國內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展基本情況和長江水系航運(yùn)發(fā)展情況，建議加快長江流域?qū)ｉT法立法進(jìn)程。

6月15日

長航局在武漢組織召開“交通部2007年長江三峽庫區(qū)水上搜救演習(xí)”長航局籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組第一次會議，金義華局長主持，會議宣布成立演習(xí)籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

6月18日 ★長航局召開貫徹學(xué)習(xí)動員交通部黨組落實(shí)《中共中央紀(jì)委關(guān)于嚴(yán)格禁止利用職務(wù)上的便利謀取不正當(dāng)利益的若干規(guī)定》電視電話會議精神大會，金義華局長主持，黃強(qiáng)書記、張燕峰副書記、阮瑞文副局長出席。

★但乃越副局長出席長江引航中心文化年暨成立十周年總結(jié)大會。部水運(yùn)司、中國引航協(xié)會籌備組、長江海事局、長江引航監(jiān)督委員會成員單位、江陰市領(lǐng)導(dǎo)參加會議。長江引航中心沈祥法書記主持會議并致歡迎辭。

6月20日，召開《長江武漢航道局荊州和蘄州航道站碼頭工程初步設(shè)計(jì)》審查會。部綜合規(guī)劃司、長航局、長江航務(wù)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站、長江航道局、長江武漢航道局及設(shè)計(jì)單位長江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位的代表及特邀專家共30人參會，金義華局長出席會議并講話。

6月21日

長江通信管理局召開省級文明單位授牌儀式暨機(jī)關(guān)作風(fēng)整頓動員會。會議由周云霞書記主持，黃強(qiáng)書記出席會議并講話。

6月22日

6月22日-24日，長航局黨委中心組成員共赴中國革命的 搖籃—井岡山，開展以“發(fā)揚(yáng)革命精神、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)”為主題的教育學(xué)習(xí)活動。

6月27日

長航局召開慶祝中國共產(chǎn)黨成立八十六周年暨表彰大會，湖北省委省直機(jī)關(guān)工委楊三爽副書記蒞臨會議并講話，金義華局長主持，黃強(qiáng)書記講話。

6月29日

★召開慶祝中國共產(chǎn)黨成立八十六周年暨表彰大會，會議由金義華局長主持，湖北省委省直機(jī)關(guān)工委楊三爽副書記蒞臨會議并講話，黃強(qiáng)書記作了慶祝中國共產(chǎn)黨成立八十六周年講話，出席會議的還有張燕峰副書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長，軍代處王新生政委。長航局系統(tǒng)各單位主要領(lǐng)導(dǎo)和局機(jī)關(guān)全體黨員干部參加了會議。

★長航局召開長航系統(tǒng)干部人事工作會議。黨委副書記、紀(jì)委書記張燕峰出席會議并講話

7月5日

長江通信管理局與艾維通信集團(tuán)在武漢聯(lián)合舉行長江無線寬帶試驗(yàn)網(wǎng)(武漢段)開通儀式，省政府辦公廳楊朝中副秘書長代表湖北省人民政府、長江航務(wù)管理局局長金義華代表交通部出席 了開通儀式，并作重要講話。

7月7日

長江航運(yùn)文化建設(shè)推進(jìn)會暨長航政研會年會在安徽省蕪湖市隆重召開。交通部政研會副秘書長、部體法司法制與文明建設(shè)處黃克清處長，湖北省政研會秘書長、省委宣傳部宣教處胡和平處長出席。黃強(qiáng)書記作題為《同舟共濟(jì) 揚(yáng)帆奮進(jìn) 共同譜寫長江航運(yùn)文化建設(shè)新篇章》的講話。蕪湖港口集團(tuán)、長航集團(tuán)、蕪湖海事局、宜昌港、長江航道局五個(gè)單位分別在大會上作了交流發(fā)言。

7月8日

召開的長航政研會討論通過《長航思想政治工作研究會章程》，選舉長航思想政治工作研究會第六屆名譽(yù)會長、顧問、理事、常務(wù)理事、會長、副會長、秘書長、副秘書長名單，黃強(qiáng)書記當(dāng)選為長航政研會第六屆會長。

7月9日

金義華局長主持召開2007年長江三峽庫區(qū)水上搜救演習(xí)籌備工作領(lǐng)導(dǎo)小組第二次會議。

7月10日 長航局系統(tǒng)局務(wù)會暨安委會第三次會議在武漢召開。

7月13日

黃強(qiáng)書記帶領(lǐng)水運(yùn)報(bào)社記者專程趕赴宜昌，冒雨看望并慰問新灘滑坡報(bào)警人、全國五一勞動獎?wù)芦@得者劉必喜。

7月21日

金義華局長視察敘瀘段一期工程中筲箕背灘險(xiǎn)整冶施工現(xiàn)場，向職工發(fā)放了慰問金，并在施工船舶上召開了工程現(xiàn)場會。

7月23日

葛洲壩大江航道進(jìn)行大流量實(shí)船試驗(yàn)。葛洲壩入庫流量37800 m3/s，高出原計(jì)劃的35000 m3/s。15：20，民安輪在巷子口調(diào)頭進(jìn)行下行測試，16：21，抵達(dá)葛洲壩下鎮(zhèn)江閣水域，標(biāo)志著35000 m3/s流量級單船試驗(yàn)圓滿結(jié)束。7月24日

★交通部李盛霖部長在重慶市副市長余遠(yuǎn)牧、金義華局長的陪同下到重慶，看望慰問長航系統(tǒng)戰(zhàn)斗在暴雨洪災(zāi)搶險(xiǎn)第一線的干部職工。

★長航局黃強(qiáng)書記、阮瑞文副局長一行在長江海事局、長江航道局領(lǐng)導(dǎo)陪同下檢查了武漢段長江、漢江流域防汛工作及水上交通安全情況，并前往武漢海事局晴川基地、長江航道測量中心 基地兩個(gè)閘口查看了防汛工作準(zhǔn)備情況。

7月25日

★長航局黨委中心組和長航軍代處黨委中心組于7月25日召開聯(lián)組學(xué)習(xí)會，共同交流學(xué)習(xí)胡錦濤總書記6.25重要講話精神的體會，共話軍隊(duì)國防建設(shè)，共謀長江航運(yùn)發(fā)展。黃強(qiáng)書記主持學(xué)習(xí)，長航局和長航軍代處黨委中心組成員23人參加了學(xué)習(xí)。

★長航局完成交通行政執(zhí)法證件年審工作，共審驗(yàn)執(zhí)法證件674人，合格606人，注銷68人。

7月28日

長江航道局在武漢舉行建局50周年慶典大會，交通部部長李盛霖、湖北省省長羅清泉來電祝賀。金義華局長出席并講話，交通部有關(guān)司局及部屬單位，湖北省、武漢市政府及有關(guān)部門，長航局系統(tǒng)各單位，以及沿江七省二市港航部門、國內(nèi)各大港口等單位的300多名嘉賓應(yīng)邀出席。

7月30日

交通部在北京召開交通部三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，宣布部三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員調(diào)整名單，徐祖遠(yuǎn)副部長部署了2008年三峽航運(yùn)工作。8月3日

長航局召開2007年財(cái)務(wù)工作座談會。會議討論研究了實(shí)行國庫集中支付后資金歸墊管理有關(guān)問題和《長航局預(yù)算管理辦法》。

8月5日

長航局與長江三峽工程開發(fā)總公司在宜昌召開座談會，簽署三峽航運(yùn)協(xié)調(diào)座談會備忘錄。就三峽水域海事強(qiáng)化現(xiàn)場監(jiān)督、航道維護(hù)、船舶進(jìn)閘安全管理檢查，三峽升船機(jī)建設(shè)及建立協(xié)商制度、完善信息溝通機(jī)制等６同個(gè)方面達(dá)成共識。

8月6日

全國交通系統(tǒng)固定資產(chǎn)投資計(jì)劃編制工作會議在成都召開，交通部綜合規(guī)劃司龐松副司長主持會議，長航局及直屬單位派員參加會議。8月10日

《長江兒女—長航之歌》修改審稿會在武漢召開。

8月11日

長航工會常委（擴(kuò)大）會議在成都召開，會議一致同意推選張燕峰同志為長航工會委員、常委和主席。8月22日

長航局、湖北省交通廳在武漢聯(lián)合召開“兩防”、交通安全隱患和長江湖北段水上水下建筑物安全隱患排查整改工作會議。會議由湖北省交通廳李光輝廳長助理主持，阮瑞文副局長和陳新武副廳長分別講話。

8月26日

長航局在武漢組織召開長江引航中心總體布局規(guī)劃研討會。

8月27日

全國內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量年活動總結(jié)會議在杭州召開，交通部水運(yùn)司宋德星司長主持，徐祖遠(yuǎn)副部長講話，長航局受到表彰，黃強(qiáng)書記出席會議并作經(jīng)驗(yàn)交流。

8月28日

長航局2007年三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議在武漢召開，阮瑞文副局長主持，黃強(qiáng)書記、但乃越副局長出席。會議宣布了調(diào)整后的長航局三峽工程航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員名單。

9月1日

作為交通部組織的“共建長江黃金水道、共享綠色航運(yùn)資源”大型宣傳接力活動中的一部分，“長江下游黃金水道邁向現(xiàn)代化 建設(shè)座談會”在南京舉行，來自中國日報(bào)、中央人民廣播電臺、中國交通報(bào)等8家國內(nèi)媒體12名記者齊聚長江南京航道局，對長江航道建設(shè)發(fā)展成就進(jìn)行集中采訪。

9月5日

2007年長江三峽庫區(qū)聯(lián)合搜救演習(xí)第一次綜合預(yù)演圓滿完成。

9月11日

金義華局長到長江南京通信管理局檢查指導(dǎo)工作，對安全生產(chǎn)工作提出了要求并查看正在建設(shè)中的下游光纖系統(tǒng)南京站。

9月18日

湖北省政府任世茂副省長、省交通廳、省安監(jiān)局、長航及海事等單位領(lǐng)導(dǎo)組成檢查組乘坐海巡31505艇檢查武漢水上安全生產(chǎn)工作。黃克艱副總工參加檢查。

9月19日

長航局被評為交通部網(wǎng)站共建工作先進(jìn)單位。

9月20日

交通部離退休干部局局長田西京、黨委書記王玉臣率部機(jī)關(guān)離休干部參觀考察團(tuán)一行70余人到三峽、荊州考察長江。

9月22日

以“關(guān)愛生命、珍愛長江、共建平安黃金水道”為主題的“2007年長江三峽庫區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)”在長江三峽庫區(qū)萬州港水域成功舉行。是交通部與重慶市人民政府聯(lián)合舉辦，由交通部長江航務(wù)管理局與重慶市萬州區(qū)人民政府共同承辦。交通部部長李盛霖、重慶市委書記汪洋共同擔(dān)任演習(xí)總指揮。交通部副部長、中國海上搜救中心主任徐祖遠(yuǎn)，重慶市副市長余遠(yuǎn)牧和中國海上搜救中心常務(wù)副主任劉功臣共同擔(dān)任演習(xí)副總指揮。演習(xí)還邀請了國務(wù)院有關(guān)部委、部分省市的領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)。

9月25日

長航局在云南水富召開長江航運(yùn)節(jié)能減排宣言新聞發(fā)布會，金義華局長等局領(lǐng)導(dǎo)簽署，19家長江航港單位向社會鄭重作出長江航運(yùn)節(jié)能減排八項(xiàng)承諾。

9月26日

長江之歌演唱會首場演出在安徽省蕪湖市成功舉行。交通部文明辦副主任谷秀英，蕪湖市委常委、宣傳部部長李金華，蕪湖市委副秘書長丁曉水，黃強(qiáng)書記，張燕峰副書記出席。10月1日

金義華局長、黃強(qiáng)書記、張燕峰副書記、阮瑞文副局長、但乃越副局長國慶期間到宜昌、黃石、武漢檢查安全工作并慰問三地一線職工。

10月9日

由長航局主辦，長江航道局、武漢港務(wù)集團(tuán)協(xié)辦的“長江之歌—萬山紅長航武漢演唱會”在武漢黃埔禮堂隆重舉行。著名歌劇表演藝術(shù)家、歌唱家萬山紅、孫健演唱和長江航道局、武漢港務(wù)集團(tuán)、蕪湖海員藝術(shù)團(tuán)文藝骨干的傾情演出，深深打動了全場觀眾，演唱會取得圓滿成功。

10月11日

長江航務(wù)管理局在武漢組織召開長江干線蕪湖至南京段航路改革配套設(shè)施建設(shè)工程收尾階段協(xié)調(diào)會。

10月12日

★長航局安委會2007年第四次會議暨長江三峽庫區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)總結(jié)表彰會在宜昌召開。金義華局長、阮瑞文副局長出席并講話。會議表彰了“2007年長江三峽庫區(qū)水上聯(lián)合搜救演習(xí)”和“汛期百日安全”活動先進(jìn)集體和個(gè)人。★長江之歌?萬山紅長航重慶演唱會在重慶隆重舉行。

10月15日

金義華局長親自率領(lǐng)調(diào)研組于赴江蘇對規(guī)范長江引航秩序工作進(jìn)行調(diào)研。

10月17日

《武漢港口總體規(guī)劃》在武漢通過交通部和湖北省人民政府聯(lián)合審查。

10月19日

★中紀(jì)委駐交通部監(jiān)察局副局長楊軍一行到長航局檢查指導(dǎo)工作，金義華局長、張燕峰副書記向檢查組匯報(bào)了工作。

★長航局信息化工作座談會在武漢召開。但乃越副局長強(qiáng)調(diào)，“十一五”期，長江航運(yùn)信息化工作要以政務(wù)公開、信息共享，提高行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)能力為重點(diǎn)，突出抓好長航局“政務(wù)服務(wù)主網(wǎng)站群”建設(shè)，全力推進(jìn)長江航運(yùn)電子政務(wù)建設(shè)。

10月25日

長航局黨委對學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十七大精神作出全面部署。

10月30日 宜昌港云池港區(qū)一期工程開工奠基儀式在宜昌市猇亭區(qū)云池村舉行，宜昌市委書記李佑才、金義華局長出席。一期工程投資3.45億元，兩個(gè)泊位。

11月2日

在江西景德鎮(zhèn)舉行了第七屆“長江杯”交通職工象棋、圍棋邀請賽，黃強(qiáng)書記，張燕峰副書記、但乃越副局長、各有關(guān)單位負(fù)責(zé)人以及長航局體協(xié)理事也參加了此次活動。

11月4日

《長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法培訓(xùn)教材》、《長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法宣傳手冊》出版。教材共計(jì)23萬字，系統(tǒng)介紹了長航系統(tǒng)聯(lián)合執(zhí)法和相關(guān)的海事、航道、消防、通信、運(yùn)政等方面的法律法規(guī)和業(yè)務(wù)知識。

11月9日

長航局在武漢召開法制工作暨聯(lián)合執(zhí)法表彰會議。

11月13日

長江航運(yùn)行業(yè)文化建設(shè)座談會召開，舉行《揚(yáng)帆奮進(jìn)——長江航運(yùn)文化建設(shè)成果集錦》和《長航之歌——長江兒女》行業(yè)歌曲首發(fā)式。

11月15日

金義華局長接受交通部政府網(wǎng)站專訪，就長江黃金水道的建設(shè)及長江航運(yùn)的發(fā)展情況與網(wǎng)民進(jìn)行在線交流。

11月17日

★鄭州召開的全國交通行業(yè)優(yōu)秀ＱＣ小組活動經(jīng)驗(yàn)交流暨表彰會上，長航系統(tǒng)24個(gè)小組被評為全國交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組、2個(gè)單位被評為交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)、2位同志被評為交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動卓越領(lǐng)導(dǎo)者、3位同志被評為2007交通行業(yè)質(zhì)量管理小組活動優(yōu)秀推進(jìn)者。

★金義華局長、阮瑞文副局長率局辦、運(yùn)輸處、安全處、航道處等部門負(fù)責(zé)人到河南省交通廳航務(wù)局進(jìn)行工作調(diào)研，河南省交通廳副廳長李和平參會，并對長航局對河南省水運(yùn)工作的關(guān)心支持幫助表示衷心感謝。

11月18日

長航局黨委中心組（擴(kuò)大）集中學(xué)習(xí)十七大精神，黃強(qiáng)書記主持，金義華局長作中心發(fā)言，提出了2008年長江航運(yùn)工作思路和具體舉措。

11月19日

長航黨校在二炮培訓(xùn)中心學(xué)習(xí)貫徹十七大精神，舉辦黨支部書記培訓(xùn)班，黃強(qiáng)書記、張燕峰副書記出席，53名長航系統(tǒng)黨支部書記參加培訓(xùn)。

11月22日

中國船東協(xié)會長江分會第二次理事大會在廈門隆重召開，選舉新一屆協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)班子。長江分會60余個(gè)會員單位近90名代表參加，金義華局長、阮瑞文副局長、長航集團(tuán)總經(jīng)理劉錫漢理事長、中國船東協(xié)會張祖躍秘書長到會并講話。會議討論通過了《第一屆理事會工作報(bào)告》和《第二屆理事會改革和發(fā)展規(guī)劃》。

11月27日

金義華局長親臨中游重點(diǎn)淺水道指導(dǎo)通航保障工作，并就通航保障工作作出指示。要求長江海事部門繼續(xù)把好簽證關(guān)，做好對超吃水船舶的源頭控制。

11月30日

張燕峰副書記出席長江武漢航道局武漢航道處授牌儀式。

12月10日

交通部部長李盛霖、副部長徐祖遠(yuǎn)在湖北省副常務(wù)省長周堅(jiān)衛(wèi)、金義華局長、武漢航道局局長王先登、黨委書記孫志江的陪

同下，冒雨登上停泊在窯監(jiān)水道江面上的航浚4號輪，親切看望奮戰(zhàn)在航道一線的職工，視察枯水期航道維護(hù)及通航情況，并召開現(xiàn)場辦公會。

12月11日

交通部李盛霖部長、湖北省人民政府周堅(jiān)衛(wèi)常務(wù)副省長冒雨視察荊州長江大橋防撞設(shè)施建設(shè)情況和太平口水道現(xiàn)場通航保障工作。交通部和湖北省領(lǐng)導(dǎo)對長航系統(tǒng)各單位全力以赴戰(zhàn)枯水工作給予高度評價(jià)，對長江航道保持暢通、安全形勢保持穩(wěn)定給予充分肯定。

12月12日

長航局系統(tǒng)躉船標(biāo)識標(biāo)記統(tǒng)一規(guī)范方案編制完成，并印發(fā)執(zhí)行。

溫家寶總理、曾培炎副總理在新華通訊社《供中辦國辦秘書局信息專稿》（第2120期“長江中游窯監(jiān)回到200多艘船舶積壓”上做如下批示：盛霖同志：南方干旱，船舶積壓，要采取措施疏導(dǎo)。曾副總理批示：請交通部盛霖同志閱。年末物資運(yùn)輸繁重，長江來水偏少，要兼顧疏浚和航道暢通，維護(hù)好航運(yùn)秩序和安全、12月13日

長航局召開黨風(fēng)廉政工作匯報(bào)會。交通部檢查組組長、駐部紀(jì)檢組一室余世成主任介紹黨風(fēng)廉政工作檢查程序及有關(guān)要求，34 金義華局長主持并匯報(bào)，長航局領(lǐng)導(dǎo)、局直屬（在漢）單位班子成員、局機(jī)關(guān)處室正副處長、局機(jī)關(guān)直屬單位黨政主要領(lǐng)導(dǎo)參加會議。

12月14日

溫家寶總理在交通部呈國務(wù)院“關(guān)于長江中游水道通航情況的報(bào)告”上做如下批示：長江航道建設(shè)要加強(qiáng)。交通部會同發(fā)改委、水利部、財(cái)政部要制定總體規(guī)劃。

12月15日

★交通部長江水系航運(yùn)規(guī)劃辦公室在江西省南昌市組織召開長江水系及西南諸河流域航運(yùn)規(guī)劃修編工作會議，新一輪航運(yùn)規(guī)劃部署編制工作。江西省交通廳蒲日新廳長、南昌市市長助理戚學(xué)林、金義華局長出席并講話。

★金義華局長、阮瑞文副局長現(xiàn)場檢查長江下游牯牛沙水道、張南水道通航保障工作。

12月20日

長航局政府網(wǎng)站全年訪問量突破100萬人次。在2007年每半年交通部政府網(wǎng)站共建工作考評中，長航局榮獲部直屬單位共建綜合考評得分和信息發(fā)布兩項(xiàng)第一。12月22日

交通部水運(yùn)司在北京組織召開長江航道系統(tǒng)治理思路研討會，曹德勝副司長傳達(dá)了12月14日溫家寶總理重要批示，會議就如何落實(shí)總理批示、加強(qiáng)長江航道系統(tǒng)治理等有關(guān)問題進(jìn)行了深入討論和溝通，達(dá)成了共識。

12月23日

2007年第三次長江航道建設(shè)前期工作三級聯(lián)系會議在天津塘沽舉行，會議就貫徹溫總理批示和航道建設(shè)前期工作有關(guān)重要事項(xiàng)進(jìn)行了研究，提出了明確意見。

12月26日

由交通部救撈局張海平副書記任組長、部體法司熊雅靜和馬琳同志任組員的考核組，采取聽取匯報(bào)、座談提問、檢查臺帳、查看現(xiàn)場等形式，對我局創(chuàng)建全國文明行業(yè)工作進(jìn)行了認(rèn)真的考核。金義華局長、黃強(qiáng)書記、張燕峰副書記參加匯報(bào)并陪同檢查。

第五篇：益陽市公路管理局2003養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

益陽市公路管理局 2003養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2003年，我局在省公路管理局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在省局機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)處室的精心指導(dǎo)和大力支持下，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“十五”公路工作方針和全省公路工作會議精神，按照年初全市公路工作會議確立的工作思路，始終以改善提高路況為中心，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗精神，堅(jiān)持“重養(yǎng)”方針，深化改革，強(qiáng)化管理，挖潛增效，通過全體職工的共同努力，克服了路況基礎(chǔ)差、養(yǎng)護(hù)任務(wù)重、資金嚴(yán)重短缺等重重困難，圓滿完成了全年的各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作任務(wù)，確保了干支線路況基本穩(wěn)定，保障了線路的安全暢通。

一、完成的目標(biāo)任務(wù)

——路況：我局管養(yǎng)里程1072.91km，其中干線10條，557.429km；支線21條，515.481km。經(jīng)自檢評定：雨季好路率67.63 %、年末好路率72.24%、年平好路率70.99%，均完成省局目標(biāo)。其中：一級養(yǎng)護(hù)線路好路率雨季98.22%、年末98.22%、年平98.22 %；國省道干線好路率雨季80.59%、年末85.48%、年平83.38 %；支線好路率雨季53.62%、年末57.91%、年平57.59%。

——大中修工程：年初省局下達(dá)油路大修目標(biāo)53.1km(含去年借用計(jì)劃28.9 km)，計(jì)劃經(jīng)費(fèi)1213.75萬元。本年實(shí)際完成油路大修69.029km(含預(yù)借2004年計(jì)劃44.829km)，實(shí)際 投資1626.61萬元，其中油路大修65.429km，集鎮(zhèn)路段油改砼3.6 km。在所完成的油路大修中，瀝青砼攤鋪路面34.45 km，占54.53%。

——工程質(zhì)量：經(jīng)市局組織工程初驗(yàn)，油路大修工程優(yōu)良率為91.9%，合格率為100%；油改砼優(yōu)良率為100%，合格率為100%；工程綜合優(yōu)良率為92.3%。

——危橋改造：塞陽橋竣工通車，梅城橋加固擴(kuò)寬，干支線危橋加固維修9座，其中中橋5座，小橋4座，今年共投資320.60萬元(其中梅城橋160.4萬,其他160.2萬)。

——通鄉(xiāng)公路硬化：完成施工圖設(shè)計(jì)6條線路86.52km，完成了S202線、豐南線、長高線3個(gè)項(xiàng)目41km的招投標(biāo)工作，其中S202線、豐南線已完成水泥砼路面施工，長高線已開始基層鋪裝。目前已完成投資762萬元。

——水毀恢復(fù)：共清除塌方79處39570立方米，恢復(fù)水毀擋墻204處15270立方米，修復(fù)涵洞145道1230米，投入水毀經(jīng)費(fèi)達(dá)254.2萬元。

——黑點(diǎn)、險(xiǎn)路治理：完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個(gè)，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費(fèi)達(dá)198.02萬元。

——水泥路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及破碎板處理：共投入資金139萬，其中：投入資金101萬元，完成了G319、G207、S206、S204等水泥路清灌縫工程；投入資金38萬元，完成了1890平方米水泥破碎板換板?！狦BM工程：完成了S306線南縣段全線15.185Km的GBM工程.二、所抓的主要工作

今年的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)面臨的困難多，任務(wù)十分艱巨。一是路況危機(jī)大，主要表現(xiàn)在：由于油路超期服役多，占32.8 %，最多的使用年限已達(dá)27年，開春后的幾場大雪對路面破壞嚴(yán)重，雨季長，雨量大，連續(xù)性降雨時(shí)間長，加劇了路面病害發(fā)展，同時(shí)也嚴(yán)重影響路面搶修進(jìn)度。另外路況急劇下降，個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了通車難的現(xiàn)象。二是資金緊缺，全年切塊經(jīng)費(fèi)3343 萬元，安排小修保養(yǎng)1180.18萬元，渡運(yùn)經(jīng)費(fèi)228.39萬元，養(yǎng)路事業(yè)費(fèi)400.04萬元，養(yǎng)路其它費(fèi)865.39萬元，可用于安排油路大中修經(jīng)費(fèi)僅為604萬元，遠(yuǎn)滿足不了路況穩(wěn)定的需求，也完不成省局大中修計(jì)劃目標(biāo)。面對嚴(yán)峻的養(yǎng)護(hù)形勢和諸多方面的困難，我們認(rèn)真貫徹全省公路工作會議精神，按照年初市局確定的“重養(yǎng)”方針和工作思路，立足自力更生，艱苦奮斗，精修細(xì)養(yǎng)，通過深化改革挖掘內(nèi)部潛力，嚴(yán)格管理提高投入效果，主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化責(zé)任。市局要求各管養(yǎng)單位把養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)作為重中之重的工作抓緊抓實(shí)。落實(shí)“重養(yǎng)”方針，我們強(qiáng)調(diào)了“三個(gè)落實(shí)”：即組織領(lǐng)導(dǎo)、人員力量和材料設(shè)備落實(shí)。明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和小修專干，保證足夠的領(lǐng)導(dǎo)力量抓養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng) 3 護(hù)工作量配備足夠的養(yǎng)護(hù)人員，壓縮非生產(chǎn)人員，把主要力量投入了養(yǎng)護(hù)；根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量及時(shí)采備足夠材料，保證搶修需要；為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，配齊必要的設(shè)備，特別是壓實(shí)設(shè)備。

圍繞路況穩(wěn)定這個(gè)中心，我們提出了路面搶修“一個(gè)為主、兩個(gè)結(jié)合”的工作要求，即：路面搶修以小修保養(yǎng)為主，與路面大中修和路政管理相結(jié)合。由于大中修投入有限，路況恢復(fù)不能等靠大中修來解決，只能依靠小修保養(yǎng)來實(shí)現(xiàn)；要加緊路面工程施工，使有限的大中修盡快發(fā)揮效益；要加強(qiáng)巡路排障，防止因路障或排水系統(tǒng)失效造成爛路。

2、深化改革，挖潛增效。針對我局路況基礎(chǔ)差，養(yǎng)護(hù)任務(wù)重，小修保養(yǎng)投入嚴(yán)重不足的狀況，為使有限的投入發(fā)揮更好的效益，我們堅(jiān)持深化改革，努力挖潛增效。年初市局修改、完善了《養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)內(nèi)部承包管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)定額》，及時(shí)下發(fā)各單位貫徹執(zhí)行。局屬各管養(yǎng)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)新的《內(nèi)部承包管理辦法》和《養(yǎng)護(hù)定額》，在春節(jié)前就召開了職代會，修改和完善了具體的實(shí)施細(xì)則，并完成了公路站的設(shè)臵、站（隊(duì)）長和承包人的競聘（標(biāo)）、站（隊(duì)）人員的雙向選擇、技術(shù)計(jì)量員和記錄員業(yè)務(wù)培訓(xùn)和雨季搶修的材料準(zhǔn)備等工作。在具體運(yùn)作上，益桃處繼續(xù)實(shí)行管養(yǎng)分離，與市區(qū)局續(xù)簽了養(yǎng)護(hù)承包合同；安化局繼續(xù)實(shí)行油面小修由專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)；梅城、桃江、市區(qū)局根據(jù)各自實(shí)際合理設(shè)臵和調(diào)整了生產(chǎn)作業(yè)形式；全局各單 位油路普遍實(shí)行了定額計(jì)件工資制，水泥路保養(yǎng)、砂路小修保養(yǎng)實(shí)行分段招標(biāo)承包到公路站或個(gè)人。在用工上全面推行競聘上崗和優(yōu)化組合，在分配上徹底取消檔案工資，實(shí)行了按勞分配和計(jì)量計(jì)酬，從而較好地調(diào)動了職工生產(chǎn)積極性，增加了養(yǎng)護(hù)的有效投入。

3、加大投入，穩(wěn)定路況。雨季期間，在我局瀝青路面比重大、超期服役里程多、時(shí)間長，路況急劇下降，個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了通車難的情況下。面對路況的巨大壓力，市局千方百計(jì)籌措資金，加大大中修投入和小修保養(yǎng)的有效投入。在增加大中修投入方面，一是市局自籌287萬元，增加13.5km大修；二是預(yù)借明年經(jīng)費(fèi)除省補(bǔ)外1005萬元，增加50.02km大修。在增加小修保養(yǎng)有效投入方面，盡管小修保養(yǎng)呈超支趨勢，但絕不能棄養(yǎng)待修，市局要求各單位正確處理好近期虧損與長遠(yuǎn)效益的關(guān)系，切實(shí)加大材料和經(jīng)費(fèi)投入，不惜代價(jià)也要恢復(fù)和穩(wěn)定路況。南縣局因S306線岳陽華容段砼路面改造，車輛繞道，致使豐南線、S202線路況面臨崩潰；梅城局的G207、S217線因超限運(yùn)輸惡性膨脹，路面不堪重負(fù)，沉陷翻漿非常嚴(yán)重，加上S217山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害造成擋墻垮塌，路基滑移，路面毀損；安化局茅東線一度因三個(gè)集鎮(zhèn)水泥路改造的地方資金不到位造成通行困難；沅江局的樂漉線55km因上世紀(jì)90年代初的砂改油工程投資少，加上許多路段連續(xù)多年被內(nèi)漬洪水浸泡，今年三月份幾乎全線崩潰，漫長的爛路帶來沉重的壓力；桃江局的 G207、S206線油路，市區(qū)局的衡鸞線等重要經(jīng)濟(jì)線路均因超載和超期服役，爛路形勢也一度相當(dāng)嚴(yán)峻。為了保安全、保暢通，我們立足自力更生，不惜代價(jià)，加大投入，奮力組織搶修。全市局1-11月共投入砂石材料62614m，為計(jì)劃22006m的284.53%，消耗瀝青1371.49T，占計(jì)劃964T的142.27%，小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)實(shí)際支出1348.65萬元，（含瀝青接卸費(fèi)和瀝青差價(jià)）為年計(jì)劃的114.27%。

4、組織競賽，頑強(qiáng)拼搏。根據(jù)季節(jié)的特點(diǎn)，上半年主要抓好雨季養(yǎng)護(hù)勞動競賽，較好地恢復(fù)了路況；下半年組織開展全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽，促進(jìn)了全年工作任務(wù)的完成。

上半年市局下發(fā)了《關(guān)于開展“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)勞動競賽的通知》，號召全路職工立足自力更生，艱苦奮斗，弘揚(yáng)“湘路”精神，與天氣搶時(shí)間，與爛路拼速度，打一場“戰(zhàn)雨季、保暢通”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。市局養(yǎng)路科適時(shí)制定了《雨季養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》。省局雨季養(yǎng)護(hù)競賽通知下達(dá)后，我們及時(shí)進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，并對原《雨季養(yǎng)護(hù)實(shí)施方案》中的養(yǎng)護(hù)主要內(nèi)容和要求作了補(bǔ)充和完善。在防“非典”的特殊時(shí)期，市局請示市政府同意，于5月9日在南縣召開了雨季養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場會，推介了南縣局艱苦奮斗穩(wěn)路況、不等不靠保暢通的雨季養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)以及沅江、梅城局的養(yǎng)護(hù)工程招投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)，并號召各單位發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，奪取雨季養(yǎng)護(hù)的全面勝利，從而使競賽高潮再起，不斷推進(jìn)。市局根據(jù)巡查情況，在競賽的關(guān)鍵時(shí)刻，先后三次派出工作組

33下到各管養(yǎng)單位蹲點(diǎn)，跟蹤指導(dǎo)工作。工作組下去后，按照市局黨委的意圖和要求，對各管養(yǎng)單位的競賽情況進(jìn)行認(rèn)真的回顧總結(jié)，在肯定成績的基礎(chǔ)上，尖銳指出了存在的問題，進(jìn)一步明確工作要求，并組織各單位分片、分線、分站對競賽進(jìn)行再次動員和安排，使干職工的生產(chǎn)積極性得到了進(jìn)一步發(fā)揮。各單位根據(jù)自身實(shí)際，不搞形式，因地制宜，布臵競賽活動，對競賽目的意義、內(nèi)容辦法、目標(biāo)要求進(jìn)行了廣泛深入的宣傳發(fā)動，對競賽活動進(jìn)行了具體的安排部署，成立了競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，并確定了領(lǐng)導(dǎo)包線、機(jī)關(guān)干部包站的責(zé)任制。為確保競賽效果，市局和管養(yǎng)單位每月和季度進(jìn)行定期檢查，平時(shí)加強(qiáng)隨機(jī)抽查，及時(shí)總結(jié)成績，找出差距，指出不足。對違反《小修保養(yǎng)管理辦法》的現(xiàn)象和問題，按《小修保養(yǎng)現(xiàn)場管理處罰辦法》的規(guī)定，現(xiàn)場下發(fā)了整改通知書，限期予以糾正。各單位結(jié)合承包辦法考核兌現(xiàn)，做到了獎優(yōu)罰劣，促進(jìn)了競賽工作的落實(shí)。全市局僅六月份消耗瀝青365.65T，為年計(jì)劃的37.9%；消耗砂石材料15549m，占年計(jì)劃的70.66%；投入經(jīng)費(fèi)達(dá)207.49萬元，占年計(jì)劃1180.18萬元的17.58%。南縣局小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)僅半年實(shí)際支出104.57萬元，為年計(jì)劃的96.36%。競賽結(jié)束后，經(jīng)過省局專家評審，我局獲得了全省公路雨季勞動競賽三等獎的好成績。

進(jìn)入下半年，為了鞏固上半年養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)成果，全面提高整體路況水平，我們迅速轉(zhuǎn)移工作重點(diǎn)，抓住路面病害處治的黃

3金季節(jié)，又精心組織開展了為期100天的全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽活動。此次競賽以穩(wěn)定提高路況為中心，以全面養(yǎng)護(hù)為手段，以《“交通杯”全面養(yǎng)護(hù)勞動競賽檢查評分表》和《2003年市局全面養(yǎng)護(hù)檢查評分細(xì)則》為標(biāo)準(zhǔn)，按照省局“七無二有”的要求，充分調(diào)動和發(fā)揮廣大養(yǎng)路職工的勞動生產(chǎn)積極性，實(shí)現(xiàn)提高路況、改善形象的目標(biāo)。為使競賽活動高潮迭起，不走過場，市局兩次派出了由領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)的工作組深入一線指導(dǎo)、督促競賽工作。各單位機(jī)關(guān)人員下基層蹲點(diǎn)，與一線職工同吃同住同勞動。市局根據(jù)完成任務(wù)情況，進(jìn)行考核評分，并將考核評分結(jié)果及時(shí)予以通報(bào)。各管養(yǎng)單位在不斷完善競賽方案、反復(fù)進(jìn)行宣傳發(fā)動的基礎(chǔ)上，將工作任務(wù)分時(shí)段細(xì)分到個(gè)人、到樁號。由于一級抓一級，競賽形成了良好的氛圍，調(diào)動了各方面積極性。全局養(yǎng)護(hù)一線加班16627天，人平加班45天。1-11月共完成挖補(bǔ)油面坑槽144.09km,挖補(bǔ)率達(dá)3.82%，封補(bǔ)油面達(dá)611.99 km,封補(bǔ)率達(dá)16.24%，基本實(shí)現(xiàn)了路面無坑槽；鏟挖路肩1213.6 km,培填路肩143.19 km,新開水溝6925m，清理水溝1821 km次，安設(shè)涵洞253道1040 m，清疏涵洞1270道4510 m，刷白行道樹523 km，外運(yùn)廢渣14882m，較好地改善了路容路貌。

5、加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。為了加快路況恢復(fù)速度，降低養(yǎng)護(hù)成本，使有限的大中修投入盡快發(fā)揮好效益，我們對大中修工程早計(jì)劃、早安排，提出了“抓緊準(zhǔn)備早進(jìn)場，確保質(zhì)量

3222

2早完工”的工作要求，明確了大中修工程“必須3月底進(jìn)場，6月底完成基層鋪裝及下封層，9月份全面竣工”的進(jìn)度目標(biāo)及“杜絕質(zhì)量問題和不合格工程、爭創(chuàng)優(yōu)良工程”的質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)市局整體部署和安排，大部分單位3月底都已進(jìn)場施工，4月初開始基層鋪裝。市局于6月16日在梅城局召開了工程質(zhì)量現(xiàn)場會，通報(bào)了前一階段工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量、現(xiàn)場管理、試驗(yàn)檢測工作等情況，指出了存在的主要問題，推介了沅江局、梅城局加強(qiáng)工程管理、爭創(chuàng)精品工程的做法。各施工單位克服困難，科學(xué)安排，精心施工，于9月底全面完成了油路大修工程,水泥路改建工程于11月中旬全部竣工。

在工程管理方面，實(shí)行了招投標(biāo)制、合同制、監(jiān)理制、項(xiàng)目部制。各縣市局成立了以主管工程的副局長為組長的工程質(zhì)量監(jiān)督小組，并成立了項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)工程的實(shí)施。各單位都根據(jù)市局的要求，在市局工程預(yù)算批復(fù)后實(shí)行了多種形式的內(nèi)部招投標(biāo)，由中標(biāo)人優(yōu)先組合成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并簽訂承包合同，對工程實(shí)行合同管理。如沅江局采用的是對材料采購和人工費(fèi)進(jìn)行單項(xiàng)招標(biāo)，對項(xiàng)目部實(shí)行間接費(fèi)包干的模式；梅城局和市區(qū)局采取的是合理標(biāo)價(jià)中標(biāo)的辦法。根據(jù)市局文件要求，項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人均由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，承包人（項(xiàng)目部）按工程經(jīng)費(fèi)的2%交納風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各縣（市）局都對大修線路進(jìn)行交通流量和軸載組成調(diào)查，大修路段的彎沉測 量等外業(yè)采集工作，然后在此基礎(chǔ)上確定鋪裝厚度，克服了往年以經(jīng)費(fèi)確定基層厚度的做法。在基層結(jié)構(gòu)的選用上，我局認(rèn)真總結(jié)去年成功的經(jīng)驗(yàn)，基層全面推廣了水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，干線公路路面全面推廣了拌和法。根據(jù)集鎮(zhèn)路段排水不良易損壞路面的特點(diǎn)，對集鎮(zhèn)路段的大修采用了油改砼路面。

為了加強(qiáng)施工管理，確保施工質(zhì)量，我們強(qiáng)調(diào)了實(shí)行開工報(bào)告和中間報(bào)驗(yàn)制度。工程開工前，市局對工程的施工準(zhǔn)備情況進(jìn)行了認(rèn)真檢查，只有施工準(zhǔn)備充分的才同意開工。一道工序完工后，施工單位要報(bào)驗(yàn)，基層鋪裝前的驗(yàn)收由縣局進(jìn)行，灑油前的驗(yàn)收由市局進(jìn)行，只有驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行下道工序施工。在施工中，加強(qiáng)了材料試驗(yàn)和工序質(zhì)量控制及檢測，要求施工現(xiàn)場交通標(biāo)志齊全，堆料整齊，秩序井然，做到文明施工，安全施工。今年的各個(gè)施工工地，均做到了以上要求，有專人指揮交通，無較長時(shí)間堵車現(xiàn)象，無安全事故。

在質(zhì)量管理上，建立了工地自檢、縣局駐地監(jiān)理、市局巡回監(jiān)理的三級質(zhì)量監(jiān)控體系。工地建立實(shí)驗(yàn)室，縣局成立工程質(zhì)量監(jiān)督小組，市局實(shí)行巡回監(jiān)理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，督促整改落實(shí)，把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。

6、規(guī)范養(yǎng)護(hù)，提高水平。為了加強(qiáng)經(jīng)常性的全面養(yǎng)護(hù)，增強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)的有效性和可靠性，市局提出了以路面養(yǎng)護(hù)為中心，治水工程為重點(diǎn)，全面推進(jìn)日常養(yǎng)護(hù)的工作方針，要求各 單位抓住工作重點(diǎn)，統(tǒng)籌安排各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，不斷提高管養(yǎng)水平。市局對省局巡查通報(bào)的情況及時(shí)進(jìn)行了認(rèn)真分析，對照通報(bào)查找工作中的不足和問題，并轉(zhuǎn)發(fā)下屬單位，以整改和加強(qiáng)有關(guān)方面的工作。除月度、季度、競賽檢查考核外，市局還參照省局做法，重新制定下發(fā)了《小修保養(yǎng)巡查辦法》，并采取明查與暗訪相結(jié)合的方式，對路面養(yǎng)護(hù)、路基橋涵養(yǎng)護(hù)、道班的出工出勤和基礎(chǔ)記錄等情況，有針對性地進(jìn)行重點(diǎn)檢查，并及時(shí)在《養(yǎng)護(hù)動態(tài)》上進(jìn)行通報(bào)，督促各單位抓緊整改。

為加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理，市局及下屬各管養(yǎng)單位均把橋梁養(yǎng)護(hù)管理列入了重要議事日程，制定了橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法，落實(shí)了橋梁檢查、巡查、報(bào)告制度，并把其納入了養(yǎng)護(hù)考核范圍，落實(shí)了省局“三個(gè)一”的要求，強(qiáng)化了日常養(yǎng)護(hù)。全局共修復(fù)橋欄缺損56處達(dá)310 m，修復(fù)和完善了橋頭示警設(shè)施和限載標(biāo)志，加大了危橋處治力度，今年共加固維修9座危橋，其中中橋5座，小橋4座，共投資454.8萬元。

為解決養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和低溫雨季養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性問題，我們積極使用水泥穩(wěn)定類修補(bǔ)油路面基層，全局共消耗水泥達(dá)468T，采用拌和法封補(bǔ)油面，封補(bǔ)面積達(dá)282321m，拌和封補(bǔ)率達(dá)43%。采用沖擊夯、平板夯等小型機(jī)具壓實(shí)。低溫雨季積極使用乳化瀝青，全局共使用乳化瀝青452.3T。為解決乳化瀝青養(yǎng)護(hù)技術(shù)難題，我們還不斷從生產(chǎn)一線收集情況，與生產(chǎn)單位及時(shí)反饋信息，不斷研究和探索生產(chǎn)過程和施工過程中有關(guān)技術(shù)問題，2舉辦有關(guān)培訓(xùn)班，下發(fā)了《乳化瀝青應(yīng)用技術(shù)》等技術(shù)資料，并及時(shí)在《養(yǎng)護(hù)動態(tài)》刊發(fā)乳化瀝青拌和法施工工藝的指導(dǎo)文章，從而不斷提高了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，確保了修補(bǔ)的成功率，減少了返工浪費(fèi)，節(jié)約了養(yǎng)護(hù)成本。

為加強(qiáng)砼路面的養(yǎng)護(hù)，我們除要求各管養(yǎng)單位加強(qiáng)對砼路面的日常保養(yǎng)外，在市局計(jì)劃預(yù)留僅10萬元砼路面養(yǎng)護(hù)材料費(fèi)的情況下，想方設(shè)法籌措資金，加強(qiáng)了對砼路面的病害處治和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，全局處理砼路面破碎板1890m,其它病害處治1857 m,清灌縫163.575km，結(jié)合省局技術(shù)比武培訓(xùn)，進(jìn)行了乳化瀝青板底灌漿的嘗試，共投入經(jīng)費(fèi)達(dá)139多萬元。

7、處治險(xiǎn)路，保障安全。為規(guī)范黑點(diǎn)險(xiǎn)路處治，落實(shí)省、市各級關(guān)于黑點(diǎn)險(xiǎn)路處治的工作要求，市局適時(shí)制定了險(xiǎn)路《益陽市公路管理局險(xiǎn)要路段交通安全設(shè)施設(shè)臵管理辦法》方案，根據(jù)實(shí)際，反復(fù)調(diào)查核實(shí)，下達(dá)了整治任務(wù)。根據(jù)省局計(jì)劃，自籌配套資金，完成了黑點(diǎn)險(xiǎn)路整治工作，其中完成標(biāo)志牌80塊，防護(hù)墩4183個(gè)，防撞墻250米，示警樁4272根，治理經(jīng)費(fèi)達(dá)198.02萬元。

8、自力更生，搶修水毀。今年公路水毀嚴(yán)重，特別是幾次暴雨引起山洪暴發(fā)，造成邊坡坍方、路基塌方、路面沖毀。G207、S308、S217、長高線、柘馬線等線路一度多處中斷交通，損失慘重。每當(dāng)水毀發(fā)生，各單位領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場組織搶修，市局也及時(shí)派出工作組指導(dǎo)工作，以最快的速度恢復(fù)了交通，得

22到當(dāng)?shù)卣腿嗣袢罕姷恼J(rèn)同和支持。對危及通車的路段，市局借錢安排補(bǔ)助予以恢復(fù)，對一時(shí)無法恢復(fù)的都采取了臨時(shí)安全措施。全年共清除水毀塌方79處39570 m，修復(fù)水毀擋墻和路基缺口204處，漿砌塊（片）石達(dá)15270 m，修復(fù)涵洞145道1230 m，修復(fù)水毀路面6562 m18572 m。在年初計(jì)劃預(yù)留水毀經(jīng)費(fèi)僅50萬元，省局水毀補(bǔ)助尚未到位的情況下，市局克服重重困難，多方籌措資金，共投入水毀恢復(fù)經(jīng)費(fèi)達(dá)254.2萬元，確保了道路暢通和行車安全。

9、加快渡運(yùn)，改善服務(wù)。為加強(qiáng)渡運(yùn)管理，市局制定了渡運(yùn)管理辦法和安全生產(chǎn)責(zé)任制，并與渡口所在縣局簽訂了渡運(yùn)安全生產(chǎn)責(zé)任狀。渡口所加大了安全管理和渡運(yùn)宣傳力度，制定了應(yīng)急預(yù)案；建立了船舶技術(shù)檔案，輪機(jī)駕駛員崗位職責(zé)；輪機(jī)駕駛員持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程；加上警民共建文明渡口，渡運(yùn)秩序良好。各渡口《輪機(jī)日志》、《航行日記》等記錄準(zhǔn)確、齊全；兩岸碼頭設(shè)立了醒目的“公路渡口”、“限速”、“限載”等標(biāo)牌，每套船舶配備了2名安全員，船上配足了救生衣、救生圈、黃砂箱、滅火器、消防帶、太平鋸、太平斧、挽篙、軟球靠等救生、消防和避碰設(shè)施，渡船設(shè)臵了擋車裝臵及三角木，有效地預(yù)防了安全事故發(fā)生。全年渡運(yùn)車輛42萬多臺次，征收過渡費(fèi)400余萬元，超額完成了省局下達(dá)的計(jì)劃。

10、自籌資金，添臵設(shè)備。為加快養(yǎng)護(hù)機(jī)械化步伐，市局及下屬各單位多方籌資177.234萬元，添臵養(yǎng)護(hù)機(jī)械32臺套，233市局對局屬各單位購臵的養(yǎng)護(hù)機(jī)械給予一定的補(bǔ)助。瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)全面應(yīng)用平板夯、沖擊夯、瀝青拌和機(jī)等設(shè)備按規(guī)定施工，油路大中修全部采用機(jī)械拌和，水泥路面養(yǎng)護(hù)采用液壓開鑿機(jī)破板，清灌縫機(jī)進(jìn)行清灌縫。

三、主要工作成效：

總結(jié)今年的養(yǎng)護(hù)工作，取得了以下幾個(gè)方面的成效：

1、路況穩(wěn)定提高，路容路貌不斷改善。通過路面搶修和大中修工程的實(shí)施，較好地恢復(fù)了路況，路況水平不斷上升。通過加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，全局絕大部分管養(yǎng)線路排水設(shè)施基本完好，路肩平順，沿線設(shè)施基本齊全，路容路貌得到了改善。

2、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高。各單位在抓好養(yǎng)護(hù)及時(shí)性的基礎(chǔ)上注重科學(xué)養(yǎng)護(hù)、改進(jìn)施工工藝，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高，返工浪費(fèi)明顯減少。

3、管理逐步規(guī)范。為了提高養(yǎng)護(hù)效果，我們強(qiáng)調(diào)了規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。油路大力推廣使用乳化瀝青，較好地解決了低溫條件下油面恢復(fù)問題。砂路利用有利的天氣加鋪磨耗層并取得了較好的效果。改進(jìn)基層修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，采用水泥穩(wěn)定碎石（砂礫），做到了早成型、早封油，減少了不利天氣影響導(dǎo)致的返工浪費(fèi)。為了解決小修壓實(shí)問題，采用了小型壓實(shí)工具振動夯，保證了成型質(zhì)量，延長了使用壽命。

4、確保了一方平安。通過全體職工的頑強(qiáng)拼搏，保障了線路的安全暢通，促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

四、存在的主要問題

盡管我們竭盡全力作了一些工作，但離上級要求還有差距，與兄弟單位比也有相當(dāng)大的距離，主要存在以下的問題：

1、路況基礎(chǔ)脆弱，不穩(wěn)定因素多。由于歷史的原因，絕大部分線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，抵御自然災(zāi)害能力弱，配套設(shè)施不齊，養(yǎng)護(hù)工作量大，特別是路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前交通量增長和重車、超限車比重大的交通需求，加上未抓住上世紀(jì)九十年代的最佳發(fā)展機(jī)遇，改造升級步伐大大落后于其他市（州)，目前近一半的油路超期服役10年以上，最長的超齡達(dá)18年?！跋忍觳蛔悖筇彀l(fā)育不全”，導(dǎo)致抵御風(fēng)險(xiǎn)能力弱；一旦天氣稍微惡化，爛路急劇猛增。

2、經(jīng)費(fèi)緊張的局面仍然沒有緩解。這是制約益陽公路工作加快發(fā)展的關(guān)鍵因素。受資金制約，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)投入嚴(yán)重不足，小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)支出大大超計(jì)劃；養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)設(shè)施落后，裝備水平低；公路水毀工程欠帳甚多，無力恢復(fù)。

我們將在今后的工作中，按照省局提出的工作要求，扎扎實(shí)實(shí)抓好養(yǎng)護(hù)管理，努力完成各項(xiàng)工作任務(wù)，為公路事業(yè)的發(fā)展奮斗不止。

二00三年十二月十八日