第一篇：物流快運周匯報總結(jié)

周匯報及總結(jié)

一．本周主要的工作內(nèi)容

1、協(xié)調(diào)網(wǎng)點-集配站分撥-網(wǎng)絡對接事宜，保障集配站穩(wěn)定運營。完成公司安排的其它任務，輔助協(xié)調(diào)開展各項政策制度落地。協(xié)調(diào)網(wǎng)點和集配站的合作關(guān)系，解決網(wǎng)點提出的問題。

2、提高集配站的裝卸效率，和集配站網(wǎng)點負責人溝通配合，合理的調(diào)配裝卸人員明確工作內(nèi)容、職責。解決改善前期網(wǎng)點反饋集配站裝卸效率低及高峰期無人裝卸停靠網(wǎng)點貨物和網(wǎng)點借用托盤未及時歸還影響集配站操作等突出問題。

3、跟車下網(wǎng)點，掌握各網(wǎng)點到集配站往返路程所需的實際時間及線路時間段的擁堵情況：了解網(wǎng)點的實際運行情況，與網(wǎng)點負責人溝通了解網(wǎng)點的訴求和困難，對集配站存在的問題及建議。

4、溝通協(xié)調(diào)解決集配站因托盤不足影響操作效率等問題，下網(wǎng)點清點托盤數(shù)量督促各網(wǎng)點還回借用的托盤。

5、提高集配站車輛運能，及時和中心對接溝通提高集配站班次準點到港及發(fā)車時間；提高集配站的裝卸質(zhì)量以及整車的裝載率

6、與各網(wǎng)點溝通協(xié)調(diào)，保障網(wǎng)點交件及清倉到港?？繒r間的準點，協(xié)調(diào)各網(wǎng)點交件到港?？繒r間，協(xié)調(diào)解決集中到港卡點到港導致與第一班車發(fā)車時間銜接緊湊出現(xiàn)裝載率不高發(fā)車晚點以及會出現(xiàn)留倉等連鎖反應。

7、根據(jù)各網(wǎng)點實際進出港貨量，及時合理規(guī)劃調(diào)整集配站網(wǎng)點貨物分區(qū)，提高集配站場地利用率以及方便中轉(zhuǎn)裝卸、提高效率、節(jié)約成本。二．開展及完成工作情況

1、集配站設(shè)備運能保障方面：現(xiàn)場操作設(shè)備準備充分，人員配備合理。本周與集配站網(wǎng)老板溝通托盤不足問題并取得較好的效果，周二下午采購50個新托盤并投入運行。本周就托盤及時歸還事宜已通知各網(wǎng)點負責人，并下網(wǎng)點現(xiàn)場清點石首 監(jiān)利 枝江網(wǎng)點未歸還托盤數(shù)量，督促司機當日帶回。其中監(jiān)利網(wǎng)點未歸還數(shù)量較多，多是當日滯留未派出件占用，與網(wǎng)點負責人溝通提出建議，將當日留倉件區(qū)域全部擺上網(wǎng)點自己的木托，并承諾及時歸還托盤，由集配站提醒并監(jiān)督。

2、集配站人員運能、裝卸效率及后勤保障方面：①每天早晚裝卸高峰期現(xiàn)場監(jiān)督及管控，并對發(fā)現(xiàn)的問題每天下班前與集配站網(wǎng)點負責人溝通，相互討論交換意見并達成一致的解決方案。經(jīng)過一周的改善效果有顯著的提升。②通過了解裝卸存在的問題以及裝卸人員成差異化，進行合理的人員調(diào)配，從五個人卸一輛主干線卸車調(diào)整為四個人，將裝卸網(wǎng)點的兩個人調(diào)整為三個人裝卸。③提高人員的裝卸效率，主干線卸車：9.6m車型由原來1；30-2；0時控制到1；30以內(nèi)。13.5m車型由原來的2；30-3；30控制到2；30以內(nèi)。④本周（8.27-9.2）中心-集配站（進港結(jié)算重量245t體積1138m3 出港結(jié)算重量172.2t體積723m3）較月初第一周（8.8-8.12）中心集-配站（進港結(jié)算重量230.4t體積1049m3 出港結(jié)算重量145.t體積559m3），集配站進出港累計提升42t 253m3。集配站操作人員配置方面：裝卸工8人（日均7人上班）客服及掃描2人。

3、車輛到發(fā)車方面；

①實時了解每天的貨量及每班車的發(fā)車時間及到時間與集配站操作時間銜接問題，通過與中心操作主管保持暢通的溝通，確定中心發(fā)往集散倉第二班車最晚發(fā)車時間與到達時間，保障兩班車能銜接上集配站早班上班時間并確保第二班車能跟上網(wǎng)點清倉時間前裝卸完。確定中心發(fā)往集散倉第三班車最晚發(fā)車時間與到達時間，保障第三班車能銜接上下午上班時間并確保網(wǎng)點交貨與集配站第一班車裝車時間前裝卸完。

②每天實時關(guān)注網(wǎng)點早班網(wǎng)點清倉到港情況，針對++網(wǎng)點留倉貨物較多，以及++.+++.+++以前都是晚上清倉，導致集配站留倉貨物較多、占用場地空間，托盤占用率大。已和荊門 沙洋這邊溝通并解決該問題。

③每天實時關(guān)注網(wǎng)點交件發(fā)車到港情況，掌握各網(wǎng)點與集配間的實際距和所需時間，了解各網(wǎng)點實際貨量，通過下網(wǎng)點與網(wǎng)點負責人現(xiàn)場溝通以及電話聯(lián)系網(wǎng)點督促網(wǎng)點準點發(fā)車以及距離集配站較近的網(wǎng)點督促其在合理的時間安排上提前發(fā)車，以確保各網(wǎng)點準點到達和錯開網(wǎng)點交件集中現(xiàn)象以提高集配站操作效率和發(fā)車準點率。本周集配站網(wǎng)點到達準點率以及集配站發(fā)車準點率對比貨量較月初有明顯的提升。

三．存在的問題及不足

1、經(jīng)了解各網(wǎng)點負責人反映的集配站無人裝卸網(wǎng)點貨物的問題少了很多，人員的操作效率還有待提高以及網(wǎng)點集中到件的問題較貨量增長時有發(fā)生，導致干線第班次裝車時間緊湊，影響干線發(fā)車時間。

2、交件貨量的增加第一二班次發(fā)車裝載率提升較為明顯，但仍然有第三班加班車整車空載現(xiàn)象。

3、集配站裝卸高峰期仍出現(xiàn)網(wǎng)點集中到港裝卸運力緊張的現(xiàn)象。

4、轉(zhuǎn)載率以及發(fā)車準點率較全網(wǎng)平均值還有很大的提高空間。

4、集配站場地安全以及抽煙現(xiàn)象較以往有很大的改善，但仍然發(fā)現(xiàn)個別現(xiàn)象。

6、集配站裝卸漏掃較多，較貨量的較增加錯分問題比較突出。

7、員工的操作規(guī)范仍然存在很多問題，還有很大的提升空間。

7、我本人的工作溝通協(xié)調(diào)能力還有待提高，很多方面得要學習和進步。四．建設(shè)性的方案和建議

1、確定中心-集配站線路一、二、三班次準點發(fā)車到港時間，根據(jù)發(fā)車班次合理安排集配站人員工作時間，以提高人員的工作效率和網(wǎng)點的清倉情況。提高集配站操作效能達到快進快出高效率的效果，合理的降低實際人工成本 五．下周的工作計劃

1、目前集配站僅宜都網(wǎng)點是晚上清倉，后期加強與該網(wǎng)點的溝通，盡快解決提高集配站下轄網(wǎng)點清倉時效，縮短快件周轉(zhuǎn)時間以及快件發(fā)出簽收周期。

2、加強集配站現(xiàn)場操作秩序以及操作規(guī)范。

3、重點管控漏掃、錯分問題，定期對裝卸年齡大的人員進行PDA把槍操作規(guī)范培訓。

4、繼續(xù)加快下網(wǎng)點的進度，了解網(wǎng)點存在的問題以及協(xié)調(diào)解決網(wǎng)點提出的問題，整合貨量高收件量大的網(wǎng)點開展業(yè)務的方法技巧等與貨量少的網(wǎng)點進行分享總結(jié)。對發(fā)現(xiàn)的異常情況及時反饋至上級并協(xié)調(diào)解決公司派發(fā)的各項工作任務。

5、針對近一個月以及往年同期后期高峰期貨量增加比例，提前準備貨物達到一定量合理的增加裝卸人員。

6、與各網(wǎng)點溝通協(xié)調(diào)，保障網(wǎng)點交件及清倉到港?？繒r間的準點，協(xié)調(diào)錯開各網(wǎng)點交件到港?？繒r間。保障提高集配站的操作效能。

7、提高人員操作效率，縮短整車貨物的裝卸時間；提高貨物的轉(zhuǎn)載率，保障主干線發(fā)車準點率。

第二篇：小件快運調(diào)研總結(jié)

小件快運調(diào)研手稿

時調(diào)研間：2015年2月4日 調(diào)研地點：金陽客車站

調(diào)研對象：小件快運承運人（駕駛員、車站托運）調(diào)研內(nèi)容：

一、駕駛員

1、業(yè)務收寄：大部分駕駛員不敢在車站內(nèi)私自接受小件快運業(yè)務，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員私自接貨，車站將處以罰款。

2、月業(yè)務量：不確定，少時月10來件，多時幾十件。

3、收費標準：小件30元起；大件50元起。

4、貨物類型：手機、文件、小配件等小型貨物為主；有時也有五金零部件。

5、發(fā)票/收據(jù)：不提供

6、保險：沒有保險

7、貨物交付：汽車快到目的時，通過手機通知收貨人到車站取貨。

二、車站托運

1、托運標準：

——托運貨物必須符合法律規(guī)定，標志明顯、包裝嚴密、捆扎牢固、適宜裝卸；

——托運物品必須經(jīng)過安檢；

——托運行包單間不得超過100千克，體積不得超過0.12立方米； ——托運貨物不能是國家或省明令禁止的貨物； ——車站不辦理貴重物品、易碎物品、時效性強的藥品托運。

2、托運流程：貨物進行安檢→填寫托運標簽→點交貨物，交納托運費→車站開具發(fā)票→核對收貨人信息→確認無誤，簽字。

3、收費標準:0.48元/100kg?m，計重以20千克起算，不足20千克按20千克計算。除運費之外，還收取包裝費，根據(jù)貨物的類型收取，一般紙質(zhì)文件3-5元，不含在發(fā)票費里。

例如：目前，到六盤水紅果及習水，文件運費25，另收取4元的包裝費，共計29元，但開具的發(fā)票只有25元。

4、發(fā)貨時效：省內(nèi)區(qū)域一般是當日達，如當日車次發(fā)完，必須在第二天到達。

5、收貨流程：客戶出示身份證→開票→交納搬運費→憑票據(jù)取貨→驗收貨物→簽字（收貨完成）

6、收貨費用：搬運費5元，若貨物超重，車站將根據(jù)重量適當增加搬運費；若客戶貨物需要到老城區(qū)的，將另外收取運費5元。

7、收貨管理：貨物到達車站后，免費保管三天，超過三天仍未取件的，每件貨物每天收取3元的保管費。

8、行包丟失、損毀處理：如發(fā)生行包丟失、損毀等現(xiàn)象，托運人應在15日內(nèi)向車站提出查詢或賠償要求。

9、小件快運軟件：客車站都是通過電腦開具發(fā)票，說明客車站有自己的小件快運軟件。調(diào)研小結(jié)：

當前的小件快運還是具有一定的市場，單其優(yōu)點是能夠當時到達，對那些時效性要求高的物件來說這是目前最佳的選擇，但也有存在一些不足，根據(jù)對發(fā)貨人的了解，普遍認為小件快運的收費過于偏高。且小件快運在取件時還收取客戶的搬運費，這就導致了一個普通小件貨物走客車要比快遞多出一倍的運費。托運收費標準及取件收費標準：

第三篇：物流匯報

關(guān)于物流工作情況匯報

康總：

經(jīng)近半個多月來與南二環(huán)的華明物流配送中心、潤豐物流基地；市內(nèi)的匯通貨物服務中心、運河橋貨運中心及二環(huán)周邊等區(qū)域上百家物流配送企業(yè)，中儲、河北快運等大型物流企業(yè)以及4家有意整體承包經(jīng)營物流配送中心商家的接觸摸底、意向招商和合作洽談，對于在太陽城打造物流配送中心，引進物流配送企業(yè)，快速提升太陽城商業(yè)區(qū)域的人流、物流和商流，我們認為是可以實現(xiàn)的，公司應對此堅定不移加大支持力度，依托物流配送中心的形成促進太陽城專業(yè)市場的發(fā)展與商業(yè)氛圍的早日形成；

同時，經(jīng)與物流企業(yè)的不斷深入接觸，對于現(xiàn)階段培育物流配送中心，也發(fā)現(xiàn)了一些新問題，需要公司予以合理解決，匯報如下：

一、運作思路

經(jīng)與物流企業(yè)及經(jīng)營商家接觸以及考慮到太陽城自身發(fā)展商業(yè)需要，運作太陽城物流配送中心，要兩個關(guān)鍵因素：

一是要解決住宿、停車、餐飲、洗浴與物流配送的多功能配套。是打造一個物流配送中心，使全國各地南來北往的貨物在此中轉(zhuǎn)和配送，形成真正意義上的“物流”，而不是引進物流企業(yè)僅僅滿足它們的倉儲功能。二是要招商引進經(jīng)營者或內(nèi)部承包經(jīng)營者整體打造和培育物流配送中心，統(tǒng)籌考慮住宿、停車、餐飲、洗浴與物流配送的經(jīng)營，而不能硬性的對以上功能進行割裂運作。

按照以上思路，我們與大型物流企業(yè)、上百家物流配送貨運企業(yè)及有意整體經(jīng)營者三個方面同時展開了接觸，于5月25日向集團企管領(lǐng)導小組匯報后，同意按我們方案執(zhí)行。截止到目前為止，已敲定了兩家有意整體經(jīng)營（或合作經(jīng)營）的意向商家及8家意向物流配送企業(yè)。

二、存在問題

1、距離較遠，前期培育期長：與這100多家物流企業(yè)接觸，他們的反映一方面是看好該區(qū)域做物流的遠期優(yōu)勢，緊鄰高速、國道與三環(huán)；但普遍又認為該區(qū)域現(xiàn)階段距市區(qū)仍然較遠，市場環(huán)境不成熟，以運河橋貨運中心 1

為例，他們的主要業(yè)務是向省外發(fā)貨，從外省向本地發(fā)貨很少，貨源一是依托于市內(nèi)的南三條、灣里廟兩大市場；二是周邊縣市包括邯鄲、邢臺等地通過石家莊向外地發(fā)貨。

而目前太陽城市場及物流氛圍尚未形成，再加上308國道收費站的影響，相應的前期培育期相應較長，經(jīng)營風險較大（為了共同培育，對方需自己組建小型車隊，為物流企業(yè)向市內(nèi)中轉(zhuǎn)貨物提供方便以吸引物流企業(yè)進駐）；

因此他們提出合同期至少要在8年左右（如華明物流培育了3年，運河橋貨運中心培育了近2年）。

2、基礎(chǔ)設(shè)施不完善，需加以改造：為了充分利用一期大賣場場地運作物流貨運中心，現(xiàn)有場地需加以完善：

停車場需按大貨車停放標準改造，原有停車場只能滿足一般車停放，且下雨時無法使用；

場地周邊用圍墻或鐵藝欄桿作圍檔；

解決冬季供暖問題。

3、需解決后續(xù)發(fā)展用地：為了保證能收回前期經(jīng)營投入資金，作為一個稍有點規(guī)模的停車場，現(xiàn)有一期大賣場區(qū)域內(nèi)平房區(qū)、停車場遠遠不能滿足使用，幾個意向經(jīng)營商戶均提出：

一是希望公司應在他們將現(xiàn)有場地和建筑填滿后，公司承諾在現(xiàn)有一期大賣場大棚西側(cè)廣場的最西端臨高速出口處南北向增建2—3排臨時平房建筑，以滿足后續(xù)企業(yè)進駐需要；

二是應能在附近區(qū)域如千米長廊現(xiàn)狀路東側(cè)、臨308國道大棚北側(cè)增建停車場。

三、請示事項

針對以上情況，為了早日與意向經(jīng)營企業(yè)簽訂協(xié)議，盡快推進物流配送中心的形成，建議如下：

1、對一期大賣場區(qū)域予以部分重新改造：

①改造停車場，6000平米，預計需投入約18萬元；

②增建1.8-2米高左右鐵藝圍墻（西側(cè)與其他方衛(wèi)空白區(qū)域），預計需投入6萬元；

③增加供暖設(shè)施，預計需投入12萬元。

④平方鋪設(shè)地板磚及刷墻，預計投入5萬元。

以上合計改造費用約41萬元，其他費用由經(jīng)營者自行負責，由公司提供協(xié)調(diào)。

2、招商政策：

①場地確定：將原大賣場一期區(qū)域及原制衣廠北邊兩個廠房首先拿出來給物流配送中心使用：平房45間1100平米、大棚1個2300平米、制衣廠廠房2個1500平米以及大棚西側(cè)廣場及南側(cè)停車場。

②簽約期限：對方提出需8年左右，我們建議可以6年為最低期限與對方展開洽談；在新的物流基地建設(shè)后，同等條件下招標優(yōu)先對方使用。

③優(yōu)惠政策：所有場地和建筑免租一年，從改造后交付使用之日起計算；由我方向當?shù)卣疇幦≡诿庾馄趦?nèi)免交稅費。

④起步租金政策（從第二年起計租）：

平房：第二、三年平每間2000元/年（合0.25元/平米.天）；第四五年2500元/年；第六七年2800元/年；第8年3500元/年.大棚：第二、三年35000元/年；第四五年45000元/年；第六七年60000元/年；第8年80000元/年。

原制衣廠廠房：第二、三年55000元/年；第四五年70000元/年；第六七年85000元/年；第8年100000元/年。

其他場地免費。

四、其他事項

1、待公司批示以上請示事項后，我們爭取一周內(nèi)與對方簽訂合作意向或協(xié)議書，對方交付5萬以上定金。

2、對方交付定金后，公司對物流配送用地區(qū)域，一期大賣場區(qū)域進行改造，改造工期預計3個月；10月1日前將場地交付使用，對方按我方要求在指定日期內(nèi)入駐。

3、由我方承諾提供工商注冊、稅費減免及當?shù)亟煌?、治安等方面事宜協(xié)助。

可否，請示。

太陽城商業(yè)公司

2006-5-30

第四篇：實踐周總結(jié)匯報

實踐周總結(jié)匯報

一．實踐單位背景

杭州博學國際教育培訓中心，成立于2003年8月，是一家以教育培訓、技術(shù)服務為主的IT服務型企業(yè)，其宗旨在于為社會各界人士提供全方位、定制的專業(yè)IT培訓，國際認證培訓，職業(yè)就業(yè)培訓等服務。目前是浙江省首批的Oracle合作伙伴，Cisco授權(quán)培訓中心，紅帽授權(quán)培訓中心，IBM培訓合作伙伴，HP培訓合作伙伴，Prometric、VUE授權(quán)考試中心，每年培訓學員5000人次，是100余家世界500強、政府單位、大型國企、上市公司的專業(yè)IT培訓供應商。

杭州博學國際教育培訓中心致力于IT高端教育，在計算機軟件（Oracle、Microsoft、SUN、CIW、RedHat Linux等），硬件（如HP、IBM、SUN等），網(wǎng)絡（Cisco、華為）等與世界知名廠商有著良好的合作關(guān)系并通過長期努力贏得了廠家高級別的授權(quán)合作，并與多家國內(nèi)、外IT知名企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系。杭州博學國際教育培訓中心，成立于2003年8月，是一家以教育培訓、技術(shù)服務為主的IT服務型企業(yè)，其宗旨在于為社會各界人士提供全方位、定制的專業(yè)IT培訓，國際認證培訓，職業(yè)就業(yè)培訓等服務。目前是浙江省首批的Oracle合作伙伴，Cisco授權(quán)培訓中心，紅帽授權(quán)培訓中心，IBM培訓合作伙伴，HP培訓合作伙伴，Prometric、VUE授權(quán)考試中心，每年培訓學員5000人次，是100余家世界500強、政府單位、大型國企、上市公司的專業(yè)IT培訓供應商。

杭州博學國際教育培訓中心致力于IT高端教育，在計算機軟件（Oracle、Microsoft、SUN、CIW、RedHat Linux等），硬件（如HP、IBM、SUN等），網(wǎng)絡（Cisco、華為）等與世界知名廠商有著良好的合作關(guān)系并通過長期努力贏得了廠家高級別的授權(quán)合作，并與多家國內(nèi)、外IT知名企業(yè)建立了合作伙伴關(guān)系。

杭州博學國際教育培訓中心擁有一支強大的技術(shù)服務隊伍，具有一流的技術(shù)服務力量和教學設(shè)施，同時與專業(yè)伙伴緊密結(jié)合，擁有豐富的計算機培訓服務經(jīng)驗以及為政府部門、電信、教育、金融等行業(yè)提供專業(yè)計算機技術(shù)服務經(jīng)驗，專職培訓老師均為業(yè)內(nèi)的資深講師或資深技術(shù)工程師。

杭州博學國際教育培訓中心成立至今已有HP上海分公司、TOSHIBA公司、UTStarcom中國、浙江電信、浙江移動、浙江聯(lián)通、東方通信、杭州海關(guān)、新世紀信息、中程科技、恒生電子、浙大快威、浙大網(wǎng)新、用友軟件、重慶電信、西安電信、山西電信、重慶電信、江蘇電信、江蘇網(wǎng)通、江西聯(lián)通、國航浙江、南方航空、沙鋼集團、浙江傳化、信雅達、西子奧的斯、大和熱磁、博世電動、中國石化、BP、AMDOCS中國、浙江電力、浙江煙草、杭州華數(shù)、創(chuàng)聯(lián)軟件、黃山地稅、馬尼托瓦（中國）、威睿電通等一批大客戶。

二．實踐期間活動

能有機會參加“Cisco百城路演活動(杭州站)”，本次活動對我很有幫助，也是Cisco對培訓合作伙伴的重大支持，希望以后還能參加類似的活動。類似市場活動的開展，是Cisco有效整合資源，把廠商、產(chǎn)品銷售商、培訓服務商有機會聚在一起，其實無論是Cisco、還是產(chǎn)品合作伙伴，或培訓合作伙伴都是共贏的局面。

通過此次活動我了解到在企業(yè)經(jīng)營中互利共贏局面的形成是很好的，例如： 對Cisco的幫助：

1、體現(xiàn)Cisco合作伙伴共贏模式

2、體現(xiàn)Cisco關(guān)心產(chǎn)品合作伙伴的知識更新與技術(shù)成長，為他們提供最好的支持

3、更好地結(jié)合Cisco產(chǎn)品銷售+培訓服務

4、宣傳推廣Cisco認證、Cisco網(wǎng)絡學習空間 對產(chǎn)品銷售商的幫助：

1、了解正規(guī)的Cisco培訓渠道，為員工培訓、客戶培訓提供了品質(zhì)保障

2、與本地培訓合作伙伴聯(lián)系，更好地完成專業(yè)化認證

對培訓合作伙伴的幫助：

1、提高培訓合作伙伴的知名度

2、提高培訓合作伙伴的品牌認可度

3、接觸新的Cisco產(chǎn)品合作伙伴，以建立合作關(guān)系

4、增加培訓合作伙伴與產(chǎn)品合作伙伴溝通的機會

再者類似交流會為培訓中心提供了潛在銷售機會：

1、與Cisco SMB的合作機會，計劃共同推動市場，并開展合作伙伴培訓；

2、與新的Cisco產(chǎn)品合作伙伴的聯(lián)系，開展客戶培訓、Cisco認證方面的合作。三．經(jīng)驗

通過為期兩周的實習，自己的見識增長了不少。第一次去企業(yè)交流會參觀，這讓我很興奮。從中還了解到營銷企業(yè)方法的不同之處。實習雖然結(jié)束了，但是卻留給我很多感觸：1無論自己以后會從事什么樣的行業(yè)，都應該使自己融入到集體中，認同企業(yè)的文化價值觀。2加強自己理論知識的培養(yǎng)，樹立創(chuàng)新意識，完善營銷理論體系，為將來的工作打好基礎(chǔ)。3先做人，后做事。切忌好高騖遠，一步一個腳印的朝著自己的目標努力。

第五篇：物流工作會議匯報材料

2016物流工作會議匯報材料

根據(jù)公司****職代會上**工作報告和**講話精神，組織全體員工深入開展學習**工作報告，開展“**”主題活動，圍繞如何提高經(jīng)濟效益、提升服務水平、發(fā)展質(zhì)量營銷展開討論，認真制定、完善整改措施，抓好整改責任人和整改完成時間節(jié)點，扎實推進各項工作，現(xiàn)對全年工作作如下總結(jié)。

一、2015年工作總結(jié)

（一）安全管理、從嚴管理

1.HSE現(xiàn)場監(jiān)管、企業(yè)門檢、車檢認證與備案工作 2015年**嚴格按照化銷門檢標準執(zhí)行，對進廠車輛狀況進行嚴格檢查，杜絕超裝，確保了產(chǎn)品的安全發(fā)運。

積極協(xié)助**進行現(xiàn)場安全監(jiān)管工作。對違反安全管理規(guī)定的客戶，協(xié)助企業(yè)做好安全教育學習。及時向*88反饋客戶對于提貨期間所產(chǎn)生的問題，并積極協(xié)調(diào)解決。

**建立了危化品自提運輸車輛數(shù)據(jù)庫，根據(jù)數(shù)據(jù)庫里備案的?；奋囕v來組織安排發(fā)運工作。

2.產(chǎn)品發(fā)運情況

1-12月份**辦共接收訂單**張，其中有效訂單***張。共發(fā)運產(chǎn)品****噸，（****發(fā)運了*****噸；*8發(fā)運了****噸；*8發(fā)運了***噸）發(fā)貨效率平均***天。

3.網(wǎng)點庫管理

每日在**中按時錄入生產(chǎn)裝置運行情況；月底完成了月結(jié)，保證了物流系統(tǒng)中數(shù)據(jù)的完整性、準確性和及時性。根據(jù)**系統(tǒng)下達的訂單，***組織安排承運商發(fā)運；發(fā)運完成后,督促承運商及時在物流系統(tǒng)中錄入發(fā)貨信息。對于產(chǎn)生的異常訂單，進行了跟蹤并處理。

（二）提高物流效率，提升服務質(zhì)量 1.執(zhí)行預安排發(fā)貨管理，提高發(fā)貨效率

對訂單執(zhí)行預安排發(fā)貨管理，目的是提高發(fā)貨效率，從嚴管理發(fā)貨環(huán)節(jié)的要求。

*****在2015年開始繼續(xù)執(zhí)行預安排發(fā)貨管理，優(yōu)先安排當日未清訂單，并根據(jù)訂單下達的順序及企業(yè)裝車能力來安排次日車輛提貨。

實行預安排發(fā)貨管理以來，基本達到了提高發(fā)貨效率目的，減少空車返回現(xiàn)象。1月、3月和8月訂單發(fā)貨效率分別達到1.37天、1.35天和1.17天。

2.加強信息溝通渠道，提升服務質(zhì)量。

每個月月初，對*、**等液體產(chǎn)品的庫存、發(fā)運信息，通過辦公網(wǎng)發(fā)帖的形式告知產(chǎn)品部***

8、****及相關(guān)網(wǎng)點的*****等業(yè)務人員。***及時把產(chǎn)品質(zhì)檢合格證、每天企業(yè)安排出貨情況進行通報，***、**8對客戶開單、車輛情況跟帖，合理安排客戶車輛，保證企業(yè)順利生產(chǎn)。

利用***信息平臺，優(yōu)化了***工作流程，從根本上提高了發(fā)貨效率、提升服務質(zhì)量。

（三）物流優(yōu)化降本工作

根據(jù)公司黨委下發(fā)的《主題活動安排意見》后，***組織學習原文，在學習的基礎(chǔ)上，有針對性地展開討論，結(jié)合崗位實際查找自身差距和不足。通過匯總整理，***找出物流優(yōu)化方面1個問題。

二、其他安全工作開展情況

（一）HSE工作開展情況 1.“****8”學習情況

四月份***組織全體員工深入學習集團公司“*****的通知精神”。深入學習***在***82015年安全工作視頻會議上的講話、***在化工銷售2014年工作會議上的講話、**8在公司職代會上的工作報告中關(guān)于安全環(huán)保的安排部署。

開展了“****8”領(lǐng)會、討論，樹立“我要安全”思想，提高安全認識。發(fā)動全體員工認真學習國家《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》等法律法規(guī)制度文件，強化全員安全意識，使安全意識常態(tài)化。2.“安全生產(chǎn)月”開展情況

組織全體員工以部門會議形式集中學習2015年安全生產(chǎn)月活動教育及考試材料，并開展安全管理知識網(wǎng)上答題考試。

結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動，開展夏季物流安全管理工作，加強自提客戶HSE管理，落實各項管理規(guī)定，開展自提客戶安全學習。

對公務車駕駛員進行了夏季行車安全專題教育，組織公務車輛夏季安全以及辦公場所消防器材、安全通道等安全檢查，確保行車安全、員工安全、財產(chǎn)安全。

3.開展安全大檢查工作

按照****有限公司《關(guān)于做好迎接集團公司安全大檢查工作的通知》要求，對照***8HSE責任制及突發(fā)事件應急預案等安全管理制度，***8于8月3日至8月14日期間進行安全管理自行檢查。

4.開展?；钒踩珜ｍ棛z查工作

集團公司下發(fā)了《關(guān)于吸取天津濱海新區(qū)“8.12”?；繁ㄊ鹿式逃柤訌娢ｋU化學品安全工作的緊急通知》，*****于8月17日立即組織開展危險化學品的安全專項檢查工作。

5.組織HSE學習活動

根據(jù)公司下發(fā)每月的HSE活動內(nèi)容，定期組織員工進行安全學習，做好安全學習臺賬和記錄，按著公司要求在安全管理系統(tǒng)中進行記錄，每周對駕駛員安全教育一次。

三、2016年工作安排

（一）HSE管理工作

1.針對危險化學品發(fā)運。進一步完善?；纷蕴徇\輸車輛數(shù)據(jù)庫登記工作，嚴格按照數(shù)據(jù)庫里備案的車輛進行組織發(fā)運，完成好危化品發(fā)運工作。加強對普貨及危化品車輛提貨人員的安全教育，增強提貨人員的安全意識，進一步做到安全運輸。定期組織學習并傳達公司有關(guān)文件精神并落到實處，把樹立安全第一、預防為主的理念傳達給司機和押運員。進一步加強現(xiàn)場檢查力度，協(xié)助企業(yè)對問題車輛進行安全教育及整改工作，加強化危產(chǎn)品運輸資質(zhì)審核以及“一書一簽”發(fā)放，實現(xiàn)裝運安全零事故。

2.加強廉潔教育和HSE教育，保護員工安全。加強制度執(zhí)行和廉潔教育，完善制度體系，規(guī)范業(yè)務流程和業(yè)務操作，堵塞管理漏洞。要求員工注意保守公司經(jīng)營秘密。在與客戶的交往中，要靈活而不失原則，要廉潔自律，抵得住誘惑，保護員工從業(yè)安全。

根據(jù)公司HSE管理體系，定期組織員工傳達安全規(guī)定、學習安全知識，提升員工的安全意識，保護好員工的人身安全和財產(chǎn)安全。

（二）從日常工作抓起，提升服務水平1.發(fā)揮****8的優(yōu)勢，確保服務到位。

作為承擔與企業(yè)銜接功能的**8，要配合公司相關(guān)部門做好服務企業(yè)與客戶，提高企業(yè)和客戶滿意度的工作。圍繞生產(chǎn)企業(yè)需求，努力做到“效率發(fā)貨”，即客戶車輛到位、信息傳遞到位、溝通服務到位，積極推動生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)更快發(fā)展。

了解企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營、發(fā)展狀況和銷售要求，及時上報有關(guān)信息，配合計劃信息部協(xié)調(diào)企業(yè)排產(chǎn)建議，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，做到同質(zhì)產(chǎn)品錯峰生產(chǎn)，避免資源集中投放帶來的競爭。

強化產(chǎn)銷銜接，控制發(fā)貨節(jié)奏，做好產(chǎn)品發(fā)運，尤其在市場低迷時及時反饋企業(yè)庫存情況，保持企業(yè)合理庫存，保障生產(chǎn)后路暢通。

2.認真做好****工作，貫徹落實預安排發(fā)貨工作，提高訂單的發(fā)貨效率，提高客戶滿意度

****產(chǎn)品發(fā)運，在做好預安排發(fā)貨的同時，要加快與企業(yè)提貨單的置換，減少客戶的等待時間；及時接收客戶的提貨傳真，確認提貨人身份，讓客戶盡早提貨，及時協(xié)調(diào)解決客戶提貨過程中出現(xiàn)的問題。在發(fā)貨點要公布服務事項、發(fā)貨流程、服務標準，為物流承運商和自提客戶提供周到的服務。

及時快捷提供生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)檢單，使客戶放心使用。對于需要質(zhì)檢單的客戶，及時給對方傳真或打印出來交給相關(guān)客戶。

（三）細化績效考核，抓好隊伍建設(shè)

1.根據(jù)公司的考核細則，細***的各項考核辦法，嚴格按照簽訂的績效考核責任書內(nèi)容來深化落實****各崗位的績效考核和激勵措施。狠抓制度落地，做到人人有事干，事事有人干；任何事情做到事前有布置，事后有檢查、總結(jié)，強化痕跡管理和閉環(huán)管理。

2.深入開展“比學趕幫超”“勞動競賽”活動，提高員工的業(yè)務素質(zhì)和能力，提高團隊戰(zhàn)斗力。

通過開展“比學趕幫超”“勞動競賽”活動，讓大家看到與***8內(nèi)部同事相比，與其它****相比，個人以及*****存在的差距和不足，看到別人的優(yōu)點和先進經(jīng)驗，相互交流，相互幫助，達到共同提高的目的。

2016年，****全體員工將繼續(xù)嚴格按照公司要求，以更飽滿的精神狀態(tài)、更強烈的責任心和事業(yè)心，為完成公司的全年目標做出應有的貢獻。