第一篇：2018超限治理實施方案

XX公路管理局路政大隊超限治理實施方案

為鞏固深化2017年“交通嚴管年”活動成果，不斷提升全民文明交通素養(yǎng)，創(chuàng)造安全暢通、文明和諧的道路交通環(huán)境，按照《XX縣2018年“文明交通年”活動方案》的要求，XX縣公路管理局制定2018年超限治理方案如下：

一、指導思想

以“尊法守規(guī)明禮、安全文明出行”為主題，開展“文明交通年”活動，牢固樹立“以路為本、安全發(fā)展”理念，以公路法律法規(guī)為依據(jù)，以保護路產(chǎn)、維護路權(quán)為目的，全面開展車輛超限治理工作，確保公路安全暢通和人民生命財產(chǎn)安全。

二、工作目標

主要工作目標：通過開展貨運車輛超限治理工作，使全縣貨車非法超限超載運輸明顯下降，實現(xiàn)全民交通安全意識、交通法制意識及交通文明意識明顯增強。

三、工作措施

（一）明確配載標準。貨運車輛墻板不得擅自加高，裝載貨物后，車貨總重不得超過國家新政新規(guī)標準，且裝載貨物必須低于或平墻板，油布全覆蓋。

（二）加強源頭管控。深入礦山、石廠，加強超限治理法律法規(guī)宣傳，規(guī)范出站、場貨運車輛的管理。對包聯(lián)石廠每日巡查不少于1次，對石廠裝載不規(guī)范、超出車廂墻板、未覆蓋油布的－1－

車輛，一律勸返，禁止上路行駛。

（三）加強站點檢測。錢場超限站實行24小時不間斷超限治理，對所有過站車輛進行檢測，凡超限超載車輛一律按標準卸貨處理到位。

（四）加強路面稽查。一是流動中隊定期定點開展路面治超稽查，重點查處大型貨運車輛和惡意超限超載行為；二是不定期不定路段，上路開展流動治超，打擊超限運輸車輛繞道、躲避的行為。

（五）參加稽查專班。參加縣政府成立的源頭治理稽查專班，每周對各個礦山、石場進行不少于一次的稽查。

（六）開展聯(lián)合治超。按照縣治超領導小組安排，抽調(diào)流動中隊執(zhí)法人員配合交警、運管開展全縣聯(lián)合治超。

四、工作要求

1、規(guī)范執(zhí)法，程序到位。嚴格執(zhí)行治超作業(yè)流程，執(zhí)法人員要著裝整齊，持證上崗，亮證執(zhí)法。堅持“科學檢測、卸貨放行”原則，界定車輛是否超限，必須通過稱重設備對車輛進行科學檢測，嚴禁憑經(jīng)驗和目測進行界定。

2、嚴守紀律，樹立形象。嚴格遵守治超“五不準”規(guī)定和“十條禁令”等有關(guān)紀律，杜絕只罰款、不卸載、私放人情車的現(xiàn)象，堅決杜絕路政治超人員參加超限當事人的宴請，接受超限當事人的賄賂，樹立路政執(zhí)法人員良好的社會形象。

3、加強管理，保障安全。嚴格治超安全管理，路政治超人

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員上路要著反光路政服，配執(zhí)法記錄儀，保障好路政執(zhí)法人員人身安全，確保各治超站點人、車、站的安全，避免各類聚眾鬧事、武力抗法等事件的發(fā)生。

XX縣公路管理局 2018年3月15日

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第二篇：車輛超載超限治理實施方案

附件1

治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現(xiàn)提出如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設施完好。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關(guān)

由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關(guān)產(chǎn)品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執(zhí)行）

（二）嚴把車輛改裝的源頭關(guān)

由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝、拼裝機動車的企業(yè)或場所，依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關(guān)

各地人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各地交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超限超載的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)業(yè)（農(nóng)機）部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關(guān)

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾?、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關(guān)高速公路入口前提前配備稱重設施設備、設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口以外的疏導、勸返及有關(guān)維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責。

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾?、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強省際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執(zhí)行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。（即時執(zhí)行）

（五）嚴把路面管控關(guān)

公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。公安部門要在檢測站設立警務室并常駐警務人員。公安、交通運輸部門要按照國家相關(guān)法律法規(guī)及各自職責，對車輛超載超限、非法改裝等違法行為實行一站式查處，禁止以罰款或收費代替卸載。加強高速公路路面巡邏，發(fā)現(xiàn)超載超限貨車引導就近駛離高速公路，并按照車籍地原則對貨運車輛違法情況抄告相關(guān)部門。（即時執(zhí)行）

地方人民政府及其交通運輸部門負責落實超載超限檢測站稱重、卸載機具設備和卸載場地等及配套政策。對經(jīng)檢測確認嚴重超載超限的車輛，交通運輸部門要依法嚴格實施卸載，違法狀態(tài)未消除的，不得放行或準予繼續(xù)行駛公路。對發(fā)現(xiàn)的非法改裝車輛，公安部門要依法頂格處罰，并現(xiàn)場予以切割。要加大對違法超載超限駕駛?cè)藛T的處罰力度，嚴格執(zhí)行違法記分制度。（即時執(zhí)行）

（六）強化施工、應急救援路段交通安全管理 由公安部門牽頭，高速公路營運公司、交通運輸部門配合，加強高速公路維護和事故現(xiàn)場安全管理?？赡苡绊懲ㄐ邪踩珪r，由公安部門實施交通管制，封閉施救路段，實施對面道路半幅雙向方式通行，確保不發(fā)生二次事故。（即時執(zhí)行）

交通運輸、公安部門要嚴格施工審批和過程監(jiān)管，督促建設單位嚴格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場的安全管理；公安部門負責施工路段的交通安全監(jiān)管。（即時執(zhí)行）

高速公路營運公司要進一步完善應急預案，配足應急救援人員和設備，落實應急保障措施，確?？焖?、有效處置突發(fā)狀況；配合公安部門加強清排障服務，采取相應的安全保障措施，提高事故應急救援效率，盡可能減少對道路通行安全的影響。（即時執(zhí)行）

（七）加強政策引導，推進長效治理

由財政部門牽頭，國稅、交通運輸?shù)炔块T配合，研究起草交通運輸企業(yè)補貼政策并報省政府審批，鼓勵交通運輸企業(yè)做大做強。

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、國土資源、財政、稅務等部門配合，研究起草貨運行業(yè)龍頭骨干企業(yè)培育實施方案并報省政府審批，篩選出一批基礎條件較好、輻射能力較強、管理較為規(guī)范的貨運企業(yè)予以重點指導并予以相關(guān)政策扶持，引導道路貨物運輸規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營。（2014年3月底前完成）

由交通運輸部門牽頭，發(fā)展改革、財政等部門配合，研究起草貨運車輛公路通行費優(yōu)惠政策并報省政府審批。（2014年3月底前完成）

三、工作要求

（一）加強領導，落實責任。一是各地人民政府要加強對車輛超載超限治理工作的領導，市（州）長、縣（市、區(qū)）長是第一責任人，把治超工作列入各級政府工作目標，制定治超責任考核管理辦法，嚴格責任追究。二是進一步落實有關(guān)部門的責任，有關(guān)部門主要負責人是行業(yè)監(jiān)管的第一責任人，要切實加強部門間、區(qū)域間的溝通、協(xié)作，重點強化源頭管理和路面聯(lián)合執(zhí)法工作機制。三是2014年2月底前各地要落實治超工作機構(gòu)、編制、人員及經(jīng)費。

（二）強化監(jiān)督檢查，規(guī)范執(zhí)法行為。各地、各有關(guān)部門要加強監(jiān)督檢查，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為，堅持依法治超，提高執(zhí)法效率。堅持明查暗訪，對典型的違紀違法問題要嚴肅處理。對貨運車輛拒檢逃逸、聚眾闖卡、故意滯留阻塞交通等影響和破壞治超工作秩序、影響社會穩(wěn)定的，要組織力量開展專項整治，依法予以打擊。

（三）逗硬考核，嚴格責任追究。省政府將把治超工作納入目標考核，并由交通運輸廳、公安廳、省政府督查室進行督查督辦，對治超工作不力、違法超載超限運輸未能得到有效遏止的市（州）及有關(guān)單位將嚴肅追究責任。各地也要將治超工作納入目標績效考核內(nèi)容。

第三篇：市治理車輛超載超限實施方案

為進一步完善我市治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，按照省上統(tǒng)一部署，從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作，現(xiàn)結(jié)合我市“雙超”治理工作實際，制定如下實施方案。

一、工作目標

通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。

二、工作任務

（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關(guān)。

由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在市內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關(guān)產(chǎn)品《公告》。（2014年2月底前完成）

由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查市內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）

公安部門要嚴格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車輛注冊登記，對非法改裝等不符合國家標準的貨車不得進行注冊登記和審驗，審驗發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國家標準的貨車要責令進行糾正，交通運輸部門不得辦理道路運輸證和定期審驗。（即時執(zhí)行）

（二）嚴把車輛改裝源頭關(guān)。

由工商部門牽頭，公安、經(jīng)濟和信息化、交通運輸?shù)炔块T配合，對改裝機動車企業(yè)進行全面排查，發(fā)現(xiàn)非法改裝拼裝機動車的企業(yè)或場所，堅決依法予以取締。由交通運輸部門牽頭，工商、公安等部門配合，對機動車維修企業(yè)進行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車行為一經(jīng)查實，吊銷其維修生產(chǎn)許可。（2014年2月底前完成）

（三）嚴把貨物裝載源頭關(guān)。

各區(qū)市縣人民政府要組織安監(jiān)、公安、交通運輸和農(nóng)機等部門，加強對容易發(fā)生超載超限的礦山、水泥廠、沙石料場等貨物集散地的監(jiān)管，以政府名義向社會公布重點貨運源頭單位。建立健全交通運輸、公安部門聯(lián)合駐點或巡查監(jiān)管制度，堅決制止超載超限車輛出場、出站。（2014年1月底前完成）

各區(qū)市縣交通運輸、公安部門從即日起迅速摸清轄區(qū)底數(shù)，建立基礎臺賬，一對一與當?shù)刎涍\企業(yè)和業(yè)主簽訂一律不得超載超限的安全責任書和承諾書。凡核發(fā)了“運輸許可證”的企業(yè)、業(yè)主和貨場由交通運輸部門負責簽訂，運輸型拖拉機由農(nóng)機部門負責簽訂，其他由公安部門負責簽訂。（2014年2月底前完成）

（四）嚴把高速公路入口關(guān)。

由公安部門牽頭，當?shù)厝嗣裾?、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，2013年12月14日至16日排查并確定轄區(qū)內(nèi)高速公路入口管控點，擬定并分批公布高速公路貨車可通行入口名單（2013年12月18日前公布第一批名單，2014年1月20日公布第二批名單，2014年3月底前公布第三批名單）。高速公路營運公司按照時間進度安排在相關(guān)高速公路入口前提前配備稱重設施設備，設置限高門架和警示標志標牌，有條件的要設置渠化貨車專用通道、勸返專用通道等。高速公路入口前管控點的管控、疏導、勸返及有關(guān)維穩(wěn)工作由轄區(qū)地方人民政府負責，管控點的稱重設備、辦公臨時用房等設施由高速公路營運公司負責提供。

由公安部門牽頭，各區(qū)市縣人民政府、交通運輸部門、高速公路營運公司配合，在高速公路省界入口加強對入川貨車的管控。有條件的，要在站前收費廣場渠化貨車專用通道、設置移動稱重設備，在貨運車輛進站前實施檢測，對檢測出的超載超限貨運車輛直接勸返；無條件的，公安、交通運輸部門要設點聯(lián)合執(zhí)法，高速公路營運公司配備移動稱重設備、設置治超警示標志，提示進入的違法超載超限車輛就近駛離高速公路。加強市際間治超信息溝通，對違法超載超限車輛實施有效管控。（即時執(zhí)行）

由交通運輸部門牽頭，公安部門、高速公路營運公司配合，合理統(tǒng)籌規(guī)劃、調(diào)整完善治超監(jiān)控網(wǎng)絡，形成源頭監(jiān)管點、治超檢測站、卸貨場、流動檢測車互聯(lián)互動、相互補充的治超監(jiān)控網(wǎng)絡體系。（即時執(zhí)行）

（五）嚴把路面管控關(guān)。

公安、交通運輸部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，在省政府批準的地方公路固定超載超限檢測站、高速公路入口管控點，實行公安、交通運輸部門聯(lián)合治超，落實抄告制度。

高速公路入口管控點由公安部門牽頭，交通部門配合實行24小時不間斷管控，每個管控點的人員配備不少于8人（公安4人，路政、運管各2人），實行3班倒。

第四篇：靈臺縣超限治理

靈臺縣路政大隊

關(guān)于加強路政執(zhí)法超限、超載治理情況的匯報

2010年，我縣路政工作在縣交通局的正確領導下，以科學發(fā)展為統(tǒng)攬，認真落實年初全省公路路政管理工作會議和權(quán)限交通工作會議精神確定的目標和任務，立足我縣農(nóng)村公路路政管理實際，堅持以人為本，以車為本，以路為本的原則和要求，保護路產(chǎn)不受損壞，路權(quán)不受侵犯，加大“雙超”治理力度，保護公路建設成果，減輕養(yǎng)護負擔，狠抓路政隊伍建設，強化路政管理質(zhì)量，提高服務效率，增強保通保暢能力，為我縣城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會平穩(wěn)較快發(fā)展提供了有力地路政執(zhí)法保障，較好地完成了各項任務。

在超限治理方面，我縣縣鄉(xiāng)公路朝水路、高邵路車流量大，對公路損壞程度很大，這是一條運煤的主要線路，大型車輛居多，為了加大治理力度，在這兩條路線分別設立治超墩四處，路政大隊定期不定期設點稽查，嚴格執(zhí)法治超標準，未放過一輛超限超載車輛，按照貨運單及行駛證核定質(zhì)量認準超限情況，統(tǒng)一執(zhí)法標準，未發(fā)現(xiàn)收取補償費不開票，開大頭小尾票，或定額收取補償費，“賣月票”和“人情車”、“關(guān)系車”以及吃拿卡要等違紀違規(guī)行為。到現(xiàn)在為止，查處超量119車次，收取補償費7400.00元。

在路產(chǎn)、路權(quán)維護方面，路政人員堅持每天上路巡查，及時查處在公路控制紅線內(nèi)違章建筑，及損壞公路、堆物占道、以路為市等各類案件。夏收期間，針對油路碾場曬糧突出問題，路政大隊聯(lián)合公安、交警、運管部門抽足人力、出動車輛，現(xiàn)場搞宣傳教育，思想動員。讓群眾提高思想覺悟，認識到占道碾場曬糧占用公路的危害性，預防了交通事故的發(fā)生，保障公路交通安全暢通。經(jīng)查處，沒有擅自在公路用地和建筑控制區(qū)內(nèi)設置非公路標志牌的行為，和擅自開設平交道口的行為。

在路產(chǎn)、賠償案件方面，路政人員嚴格執(zhí)行標準，嚴格以《公路法》和《甘肅省路政管理條例》為標準，實事求是，依法收取公路賠償費。今年，二起公路賠償案件，收取賠補償費4000.00元。

在執(zhí)法行為方面，路政人員都能著裝整體、持證上崗、亮證執(zhí)法、嚴格執(zhí)法用語，平易近人、禮貌待人，真正做到一名名副其實的路政執(zhí)法人員。

在內(nèi)業(yè)資料方面，根據(jù)路政內(nèi)業(yè)的要求，健全了巡查記錄、三費票據(jù)、收費及檔案管理、工作安排、學習等管理制度、檔案報表，票據(jù)實行專人管理、專人報送，基本達到省、市、縣的要求。

二O一一年七月十四日

第五篇：超限治理整改措施（精選）

超 限 治 理 整 改 措 施

自2004年全國開展集中治理超限超載運輸以來，我局根據(jù)“國家八部委通知”的要求，也相應地加大了對超限運輸車輛的打擊力度。從2005年至今，共查處超限超載車輛3萬臺次，使車輛超限運輸率下降了60%左右，有效的遏制了超限運輸車輛的增長態(tài)勢。

當然，在執(zhí)法過程中，也不可避免的產(chǎn)生了一些問題，對于縣優(yōu)化辦在《新化縣經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境問題整改交辦表》中指出的“對外地車輛不是重教育輕處罰，動輒扣車罰款”的問題，我局進行了深入調(diào)查，根據(jù)縣優(yōu)化辦提出的整改要求，我局經(jīng)集體研究，決定對執(zhí)法執(zhí)法過程中存在的一些問題進行一次全面的整改，采取如下整改措施：

一、召開專項工作會議，加深執(zhí)法人員對問題的認識。對于縣優(yōu)化辦指出的問題，我局于2006年12月30日召開了全體執(zhí)法人員參加的專項工作會議。在會議上，對縣優(yōu)化辦指出的問題進行了集中討論，使全體執(zhí)法人員認識到，如果在執(zhí)法過程中不能公正執(zhí)法，區(qū)別對待本地車輛與外地車輛，對待外地司乘人員態(tài)度粗魯、蠻橫，動輒扣車罰款，這會嚴重影響我們新化的形象，阻礙新化經(jīng)濟的發(fā)展。在這次會議上，要求全體執(zhí)法人員進行一次自查自糾，有則改之，無則加勉，以加強全體執(zhí)法人員對整改問題的認識。

二、完善規(guī)章制度，規(guī)范執(zhí)法行為。根據(jù)縣優(yōu)化辦提出的整改要求，我局將進一步完善路政執(zhí)法的各項規(guī)章制度，從嚴要求執(zhí)法人員，以規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法行為。并明確要求治超執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中，要嚴格按照“國家九部委規(guī)定”執(zhí)法，對于超限運輸車輛，絕不能區(qū)別對待本地車輛和外地車輛，一定要按同樣的標準處理，一視同仁。在治超執(zhí)法過程中，對外地車輛要以教育為主，在沒有發(fā)生對抗執(zhí)法行為的情況下不予扣車，在按規(guī)定處罰的同時盡量給予幫助。

三、成立稽查組，加強執(zhí)法中的內(nèi)部監(jiān)督。為了杜絕在執(zhí)法過程中所產(chǎn)生的問題，我局專門成立了以李慶豐同志為首的稽查組，將不定期對路面治超執(zhí)法情況進行稽查。如果在稽查中發(fā)現(xiàn)治超執(zhí)法人員有隨意扣外地車輛或加重處罰的行為，將依紀予以嚴懲，甚至清除出執(zhí)法隊伍。并且每月會對稽查情況進行一次內(nèi)部通報，以警醒執(zhí)法人員務必秉公執(zhí)法，公平公正執(zhí)法。

四、加強法律知識與業(yè)務知識學習，提高執(zhí)法人員的自身素質(zhì)。為了從根本上解決在治超執(zhí)法中所產(chǎn)生的問題，最根本的措施就是提高執(zhí)法人員的自身素質(zhì)。為此我局路政法制股把與路政執(zhí)法相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章進行了整理匯編，裝訂成冊，讓全體路政執(zhí)法人員人手一冊，以利執(zhí)法人員平時加強對法律知識的學習。并且規(guī)定，全體路政執(zhí)法人員每月至少要進行一次法律知識與業(yè)務知識的集中學習，以提高和規(guī)范執(zhí)法人員的執(zhí)法水平。

上述整改措施，可能并不完善，敬請批評指正。