第一篇：運(yùn)輸隊(duì)2012年工作總結(jié)及2013年工作計(jì)劃

運(yùn)輸隊(duì)2012年工作總結(jié)及2013年工作計(jì)劃

一、2012年工作總結(jié)

2012年運(yùn)輸隊(duì)堅(jiān)持扎實(shí)抓好“三基”工作，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建為基點(diǎn)，以安全生產(chǎn)為中心，強(qiáng)化時(shí)刻為生產(chǎn)服務(wù)的理念，通過建立嚴(yán)格的管理制度，規(guī)范職工的操作行為，及時(shí)準(zhǔn)確的供應(yīng)物料、車皮，有效控制車輛使用，提高運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，保障運(yùn)輸系統(tǒng)安全，具體有以下幾個(gè)方面：

（一）優(yōu)化管理制度 提升管理水平

良好的管理方法可以有效的解決生產(chǎn)問題，運(yùn)輸隊(duì)從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)建立健全規(guī)章制度，一是根據(jù)不斷變化的生產(chǎn)形勢(shì)，運(yùn)輸隊(duì)重新編制了《礦車使用管理規(guī)定》、《設(shè)備、物料打運(yùn)管理規(guī)定》、《礦車軌道維護(hù)管理制度》，增加了《電機(jī)車使用維修管理規(guī)定》、《斜井運(yùn)輸絞車及安全設(shè)施維護(hù)管理制度》、《運(yùn)輸隊(duì)事故追查處理規(guī)定》等相關(guān)制度，并對(duì)各工種安全責(zé)任制、崗位責(zé)任制、操作規(guī)程進(jìn)行了修訂，詳細(xì)明確了各工種的工作要求、工作內(nèi)容、工作標(biāo)準(zhǔn)、處罰方法，使運(yùn)輸工作有標(biāo)準(zhǔn)，有規(guī)范，使設(shè)備設(shè)施能夠長期保持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求。

二是規(guī)范措施、牌版管理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況運(yùn)輸隊(duì)編寫了《6-2底抽巷系統(tǒng)物料打運(yùn)安全技術(shù)措施》、《1202（3）、1242（3）工作面液壓支架拆除打運(yùn)安全措施》、《1212（1）、1312（1）工作面液壓支架安裝打運(yùn)安全措施》等，將北11-

2、-580、13-1三條主斜巷打運(yùn)措施進(jìn)行了復(fù)審，并完善南11-2新斜巷各項(xiàng)措施和

牌版管理。在運(yùn)輸隊(duì)主要硐室安裝“要害硐室 閑人免進(jìn)”牌，井下調(diào)度員制定了文明用語，規(guī)范調(diào)度員的一言一行，提升運(yùn)輸職工服務(wù)意識(shí)。

三是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理。規(guī)定大班人員要帶著任務(wù)下井，在生產(chǎn)中出現(xiàn)問題要及時(shí)解決，工作形成閉合，不得延誤生產(chǎn)。加強(qiáng)井下泄露通信設(shè)施的使用和維護(hù)，通過井下調(diào)度員和電機(jī)車司機(jī)的不斷聯(lián)系，保持信息暢通，及時(shí)安排物料供應(yīng)，生產(chǎn)重點(diǎn)部位，運(yùn)輸隊(duì)要求班班盯現(xiàn)場(chǎng)，確保迎頭隊(duì)伍生產(chǎn)用料。對(duì)于打運(yùn)支架等重要物料時(shí)，區(qū)隊(duì)長必須到現(xiàn)場(chǎng)跟班。

（二）采取多種方法確保安全

2012年運(yùn)輸隊(duì)新接收了南11-2新斜巷、南翼回風(fēng)大巷、6-2底抽巷打運(yùn)系統(tǒng)、6-2檢修聯(lián)巷打運(yùn)系統(tǒng)，南11-2矸石倉，準(zhǔn)備接收6-2矸石倉、北一（6-2）上采區(qū)6煤底板軌道上山打運(yùn)系統(tǒng)（無極繩打運(yùn)），運(yùn)輸系統(tǒng)更加復(fù)雜和困難，工作和安全壓力大大增加，要把好運(yùn)輸每個(gè)安全環(huán)節(jié)就尤為重要。一是嚴(yán)格落實(shí)《運(yùn)輸隊(duì)不規(guī)范行為及處罰規(guī)定》，規(guī)定分為公共部分、電機(jī)車司機(jī)、押車工、信把工、絞車司機(jī)、釘?shù)拦?、機(jī)電工，7個(gè)部分，6個(gè)工種，共計(jì)52條，詳細(xì)列出了運(yùn)輸各個(gè)工種的不規(guī)范操作行為，這52條吸取餓了多年的煤礦經(jīng)驗(yàn)，有些是老礦曾經(jīng)血的教訓(xùn)，并補(bǔ)充制定了《強(qiáng)化運(yùn)輸安全管理強(qiáng)制規(guī)定》和《運(yùn)輸隊(duì)安全管理補(bǔ)充規(guī)定》；通過這些規(guī)定的落實(shí)，讓運(yùn)輸隊(duì)職工工作有標(biāo)準(zhǔn)，從生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)有效杜絕職工違章操作。

二是繼續(xù)做好“雙規(guī)范”和“手指口述”工作。“雙規(guī)范”明確規(guī)定了職工的工作職責(zé)、工作范圍，職工要牢固掌握才能避免在工作中少犯或不犯錯(cuò)誤，“手指口述”是安全操作的一道關(guān)口，有了它，職工在操作前可以自查、提醒，避免漏操作。今年以來運(yùn)輸隊(duì)堅(jiān)持將“雙規(guī)范”和“手指口述”納入班前會(huì)管理，利用班前會(huì)隨機(jī)抽問職工，每天問不同的人員，同時(shí)在班前會(huì)反復(fù)講解“雙規(guī)范”和“手指口述”內(nèi)容，讓職工理解每個(gè)條款的含義，加深職工印象。三是在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)采取有效的安全手段，解決安全隱患。運(yùn)輸隊(duì)在井下主巷道道岔處共安裝了30多個(gè)道岔提醒標(biāo)語，防止電機(jī)車在行進(jìn)過程中由于沒發(fā)現(xiàn)道岔而急轉(zhuǎn)彎或誤入其他軌道，造成安全問題。在兩風(fēng)門之間由于間距短，電機(jī)車在風(fēng)門處行進(jìn)時(shí)尤其要注意，為了避免撞風(fēng)門的發(fā)生，運(yùn)輸隊(duì)規(guī)定電機(jī)車司機(jī)和押車工過風(fēng)門的具體分工和聯(lián)系方法，同時(shí)在風(fēng)門之外設(shè)置停止線和臨時(shí)安全檔，電機(jī)車在進(jìn)入風(fēng)門后立即停下，不得越線。由于電機(jī)車過彎道時(shí)看不到前方，運(yùn)輸隊(duì)在井下各處彎道裝設(shè)彎道報(bào)警器，電機(jī)車過彎時(shí)可以及時(shí)提醒前方行人注意安全。

（三）重視技術(shù) 強(qiáng)化培訓(xùn)

運(yùn)輸隊(duì)2012年重視提升全隊(duì)職工的技術(shù)水平，堅(jiān)持抓好培訓(xùn)工作。一是運(yùn)輸隊(duì)落實(shí)特殊工種培訓(xùn)。全年特殊工種復(fù)訓(xùn)、培訓(xùn)共計(jì)117人，包括井下電鉗工、電機(jī)車司機(jī)、信號(hào)把鉤工、小絞車司機(jī)、主提升司機(jī)5個(gè)工種，建立了詳細(xì)的職工臺(tái)帳，每月

根據(jù)職工的持證情況，依次安排復(fù)訓(xùn)，新職工及時(shí)安排培訓(xùn)取證，同時(shí)要求運(yùn)輸隊(duì)所有職工在井下工作時(shí)都必須持證上崗，遵守崗位工種要求。技能鑒定是淮浙公司認(rèn)真推行的一項(xiàng)工作，運(yùn)輸隊(duì)高度重視，要求符合條件的人員積極參加技能鑒定的培訓(xùn)和考核，通過取得初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工證來提高本崗位技術(shù)水平，提高業(yè)務(wù)水平，解決生產(chǎn)問題。

二是重視師徒結(jié)對(duì)工作。對(duì)于今年運(yùn)輸隊(duì)新到的6名年輕職工，運(yùn)輸隊(duì)支部強(qiáng)調(diào)要積極培養(yǎng)好新人。通過認(rèn)真考慮，從班組選取了包括班長在內(nèi)的6名優(yōu)秀老師帶徒弟，逐一簽定了師徒協(xié)議，制定了詳細(xì)的階段培養(yǎng)計(jì)劃，先從基礎(chǔ)教育開始，認(rèn)識(shí)設(shè)備，了解運(yùn)輸管理，熟悉本崗位要求，然后慢慢掌握設(shè)備使用和維護(hù)方法，逐步培養(yǎng)，使之成為運(yùn)輸隊(duì)的技術(shù)人才。

三是運(yùn)輸隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)革新。自斜巷地?fù)?、天檔獲得礦業(yè)集團(tuán)一等獎(jiǎng)以來，運(yùn)輸隊(duì)在生產(chǎn)系統(tǒng)上又做了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。如在兩米絞車盤形閘進(jìn)油閥門處增添行程開關(guān)，避免檢修絞車后忘記打開油路閥門，導(dǎo)致絞車無法閘死的重大安全隱患；在南11-2上口改裝安全氣動(dòng)地檔；又如改進(jìn)平巷單環(huán)鏈的結(jié)構(gòu)來解決平巷單環(huán)鏈易變形、開裂而浪費(fèi)成本的問題，等等，通過一年來的技術(shù)改進(jìn)，很好保障了運(yùn)輸系統(tǒng)安全，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了材料成本。

二、2013年工作計(jì)劃

一、完善生產(chǎn)管理。繼續(xù)建全運(yùn)輸系統(tǒng)管理規(guī)定，重視強(qiáng)化

各班組管理，根據(jù)明年的生產(chǎn)任務(wù)，制定針對(duì)性的管理辦法，及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)情況和職工的工作情況，對(duì)于機(jī)電、釘?shù)?、平巷、斜巷的班組長進(jìn)行動(dòng)態(tài)考核，置換工作能力差，業(yè)務(wù)水平低的班組長，提拔年輕、干勁足的人才，運(yùn)輸隊(duì)要逐步深化班組建設(shè)，以完善的制度管理設(shè)備，以完善的制度管理人員，規(guī)范職工的操作行為，確保運(yùn)輸有序、高效、安全。

二、提升運(yùn)輸系統(tǒng)生產(chǎn)效率。抓好每天井下車輛的巡查，杜絕物料車皮任意擺放，對(duì)物料車輛劃分車場(chǎng)存放，并強(qiáng)化井下調(diào)度員工作職能，進(jìn)一步提高調(diào)度員服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮調(diào)度在井下管理的作用，通過信集閉系統(tǒng)和泄露通信系統(tǒng)幫助運(yùn)輸管理生產(chǎn)，時(shí)刻保持井下調(diào)度員和電機(jī)車司機(jī)的信息交流，監(jiān)督電機(jī)車運(yùn)行狀況，杜絕亂送料、少送料等情況，抓打運(yùn)重點(diǎn)，緊盯生產(chǎn)不放松，確保物料及時(shí)輸送到位。

三、繼續(xù)抓好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。要在全隊(duì)工作中強(qiáng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理理念，無論是運(yùn)輸巷道、固定設(shè)備、移動(dòng)設(shè)備，都要嚴(yán)格依照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行維護(hù)、檢修，開展課程給職工講解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，經(jīng)常巡查井下現(xiàn)場(chǎng)，監(jiān)督職工在操作行為，對(duì)單位制定的相關(guān)制度、規(guī)定進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，在運(yùn)輸系統(tǒng)營造一個(gè)良好的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化環(huán)境。

2012年12月

第二篇：運(yùn)輸隊(duì)工作計(jì)劃

運(yùn)輸隊(duì)2013年工作計(jì)劃

為了更好的開展2013年安全生產(chǎn)工作，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行，完成我礦安全生產(chǎn)任務(wù)，特制定如下工作計(jì)劃；

一、成立領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長：

任海金（隊(duì)長）

副組長：康利平、（副隊(duì)長）高建龍（副隊(duì)長）任志宏（技術(shù)員）成員：

劉金兵、楊瑞江、郝建軍、姚補(bǔ)寅、姚寅彪、許海年、馮永廷、張虎龍、劉海軍、劉迎春、朱元環(huán)、史月輝（組長）

二、具體工作計(jì)劃

為了提高工人工作積極性，增強(qiáng)組長責(zé)任心，確保運(yùn)輸工作安全無事故，我隊(duì)采取減員增效的方法，以降低用工成本，從而提高工人工資，充分體現(xiàn)按勞分配原則。

全隊(duì)人員核定原則;(1)、運(yùn)輸工作制按“三八制”執(zhí)行，每班分四個(gè)小組，各設(shè)一名組長。區(qū)域?yàn)榈孛?、井底車?chǎng)、10#中部車場(chǎng)、6#中部車場(chǎng)。(2)具體人員分配如下；地面每班7人；井底車場(chǎng)每班7人；10#每班7人；6#每班6人；其中包括絞車司機(jī)12人，組長12人，把鉤工18人，推箱工39人，此外，配備修理工3人；共計(jì)88人。

三、各工種崗位職責(zé)；

1、隊(duì)長全面負(fù)責(zé)井上下各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全并對(duì)全隊(duì)組各項(xiàng)工作進(jìn)行督促落實(shí)。

2、副隊(duì)長包區(qū)管理并對(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)。具體分為10#和6#兩個(gè)區(qū)域；10#由康利平負(fù)責(zé)，6#由高建龍負(fù)責(zé)。

3、技術(shù)員主要負(fù)責(zé)工資核算、考勤匯總、班前會(huì)議紀(jì)錄、軟件資料管理及工人的培訓(xùn)工作。

4、組長為當(dāng)班安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)當(dāng)班各區(qū)域材料到位情況及安全事宜。組長有權(quán)對(duì)當(dāng)班工人工作進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，并有權(quán)對(duì)不負(fù)責(zé)任、不聽從管理的人員實(shí)施“一、二、三”的管理辦法（“一“指一次教育、“二”指二次罰款、“三” 指三次開除出礦）。

5、修理工必須對(duì)各設(shè)備認(rèn)真維護(hù)并包片管理杜絕設(shè)備帶病運(yùn)行。

6、一般工人必須認(rèn)真完成當(dāng)班所安排的任務(wù)。

通過明確各工種崗位職責(zé)才可能確保運(yùn)輸安全無事故。此外我隊(duì)還將和一般工人、組長、絞車司機(jī)、修理工簽訂安全責(zé)任狀進(jìn)一步明確各工種崗位職責(zé)，真正做到責(zé)任到人。

四、安全技術(shù)培訓(xùn)工作

針對(duì)我礦運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸條件差，工人整體素質(zhì)差等諸多因素，培訓(xùn)工作在我礦顯得尤為重要。具體培訓(xùn)計(jì)劃；

1、《絞車操作規(guī)程》《崗位責(zé)任制》《絞車常見故障處理》等

2、我隊(duì)將積極組織開展全隊(duì)人員技術(shù)培訓(xùn)工作。

（1）每月對(duì)絞車工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，使其提高理論知識(shí)及自身操作技能。

（2）每月對(duì)修理工進(jìn)行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，以提高其業(yè)務(wù)水平，更好得

為其他隊(duì)組服務(wù)。

（3）加強(qiáng)工人日常安全教育，避免工人疏忽大意而導(dǎo)致的安全事故。

3、積極參與我礦開展的“一日一規(guī)程，一周一主題，一月考試”活動(dòng)。

上述計(jì)劃安排，由隊(duì)長全面負(fù)責(zé)，全隊(duì)人員積極配合并嚴(yán)格執(zhí)行本礦各項(xiàng)管理制度，以“安全為天”的高度責(zé)任心完成本運(yùn)輸任務(wù)。為我礦能順利投入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)礦井驗(yàn)收而盡一份力量。

運(yùn)輸隊(duì)

2013年2月22日

第三篇：文檔運(yùn)輸隊(duì)2011年終工作總結(jié)

運(yùn)輸隊(duì)2011年年終工作總結(jié) 回顧2011全年工作我隊(duì)嚴(yán)格按照公司相關(guān)規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)以礦井生產(chǎn)建設(shè)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為中心在全體運(yùn)輸隊(duì)員工的共同努力下圓滿的完成了礦領(lǐng)導(dǎo)交予我隊(duì)的各項(xiàng)任務(wù)促進(jìn)了各項(xiàng)工作的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

一、運(yùn)好綜采隊(duì)、安裝隊(duì)、掘進(jìn)隊(duì)、通風(fēng)隊(duì)、皮帶隊(duì)、噴漿隊(duì)、探水隊(duì)等各種材料。

二、按煤礦標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)整理二采運(yùn)輸巷軌道。

三、配合綜采隊(duì)下放綜采設(shè)備到101和102運(yùn)輸噴漿材料。

四、回收及搬運(yùn)201采面所有設(shè)備。

五、維護(hù)各運(yùn)輸巷的擋車設(shè)施。

六、拆換各處不符合標(biāo)準(zhǔn)的道岔。

七、更換各運(yùn)輸巷的異性軌道。

八、更換電瓶車維系礦車。

九、用時(shí)兩個(gè)月從地面下放瓦斯管。

十、查隱患、堵漏洞及時(shí)組織人員處理做到不安全不生產(chǎn)。

十一、設(shè)計(jì)各個(gè)絞車處的五小電器、擋車欄、阻車器的排版。

十二、換一采回柱絞車、二采口絞車、15°坡絞車、井 2 底車場(chǎng)11.4絞車、二采二部絞車鋼絲繩回收舊的鋼絲繩更換猴車損壞的鋼絲繩。

十三、在二采201至七聯(lián)巷起底鋪軌東軌道大巷起底鋪軌地面整修軌道副井口至一采配電室口調(diào)整軌道。

十四、在各處安裝絞車、阻車器、擋車欄和鋪設(shè)道岔。在東軌道大行和101軌道巷安裝阻車器和擋車欄在201巷口和104巷口安設(shè)臨時(shí)擋車欄在102安裝阻車器在104巷口安設(shè)兩個(gè)阻車器和絞車并打絞車底座和硬化底座。

十五、換15°坡阻車器線在15°坡打躲身硐和硬化15°坡。

十六、配合集團(tuán)推進(jìn)礦井標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將運(yùn)輸巷的不合格的絞車進(jìn)行調(diào)整及更換不符合標(biāo)準(zhǔn)的軌道進(jìn)行修整和更換。

十七、配合通風(fēng)科瓦斯抽放泵站的建設(shè)對(duì)五聯(lián)巷進(jìn)行起底軌道鋪設(shè)工作泵站的運(yùn)輸工作。

十八、配合井下機(jī)電隊(duì)安裝運(yùn)輸清淤泥機(jī)同時(shí)也參加清淤工作。

十九、為減輕二采皮帶下山的清淤工作運(yùn)輸隊(duì)下放安裝管路水泵配合吸水工作對(duì)各排水點(diǎn)排水線路改設(shè)減少向下山的排水。3

二十、配合綜采下放101工作面液壓支架、皮帶、皮帶機(jī)頭、皮帶支架、皮帶托管、割煤機(jī)、移變、高壓電線、乳化液泵給綜采201出口超前支架和設(shè)備。二

十一、回收101、102、207皮帶機(jī)頭機(jī)尾出口。二

十二、配合立業(yè)公司轉(zhuǎn)移201工作面的液壓支架和設(shè)備到102工作面。二

十三、完善軟件資料填寫各種記錄、操作規(guī)程、設(shè)備統(tǒng)計(jì)、礦井統(tǒng)計(jì)、運(yùn)輸管理規(guī)定等軟件設(shè)施繪制運(yùn)輸系統(tǒng)圖等。二

十四、對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)硬件設(shè)備進(jìn)行完善各運(yùn)輸巷道安裝和維護(hù)一坡三擋設(shè)施。二

十五、對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)煤礦安全知識(shí)各崗位操作規(guī)程等一系列知識(shí)以提高個(gè)人素質(zhì)。二

十六、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)交接班制度實(shí)行井下交班和接班現(xiàn)場(chǎng)匯報(bào)制抓班中安全巡回檢查控制工作全過程執(zhí)行按章操作、兌規(guī)作業(yè)。二

十七、嚴(yán)格執(zhí)行一工程一措施制度對(duì)運(yùn)輸超長、超寬、超高設(shè)備必須采取相應(yīng)的措施各隊(duì)下放各種材料必須事先通知做詳細(xì)的安排方可下井對(duì)出井的設(shè)備必須做到及時(shí)放到位。不能長時(shí)間占用礦車做到合理調(diào)配礦車。二

十八、認(rèn)真貫徹煤礦知識(shí)加強(qiáng)各處絞車司機(jī)、把 4 鉤工、信號(hào)工的責(zé)任心對(duì)伴有行人巷的運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車行車不行人”的制度杜絕“三違”現(xiàn)象。二

十九、堅(jiān)持周六全隊(duì)安全辦公會(huì)制度傳達(dá)和落實(shí)礦安全調(diào)度會(huì)議精神總結(jié)全隊(duì)上周的安全生產(chǎn)工作安排和落實(shí)下周的安全生產(chǎn)和質(zhì)量達(dá)標(biāo)工作。三

十、加強(qiáng)安全管理做到安全第一。我們雖然完成了礦上交給的各項(xiàng)任務(wù)但與領(lǐng)導(dǎo)要求的還有差距工作中還有許多缺點(diǎn)和不足之處我們要在今后的工作中加以改進(jìn)和完善為煤礦的安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。運(yùn) 輸 隊(duì) 2011-12-06

第四篇：運(yùn)輸隊(duì)工作總結(jié)

2018年運(yùn)輸隊(duì)工作總結(jié)

在2018年前十個(gè)月，由于礦生產(chǎn)任務(wù)緊，掘進(jìn)工作面多，受采場(chǎng)條件限制，安裝、拆除頻繁，根據(jù)礦生產(chǎn)需求，結(jié)合我隊(duì)現(xiàn)有人員的實(shí)際情況，我隊(duì)合理調(diào)配作業(yè)人員，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開展工作，滿足了掘進(jìn)生產(chǎn)的用車、用料的供給，按期保證了安裝、拆除的運(yùn)輸工作。

一、2018年主要工作如下：

1、一水平、二水平水倉清淤。

2、二水平東二16層水倉日常清淤。

3、一水平西藝水站維護(hù)及供水。

4、順利完成了工作面安裝、拆除車綜采設(shè)備的運(yùn)輸工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機(jī)的設(shè)計(jì)加工。

6、水倉清淤設(shè)備的設(shè)計(jì)加工。

7、更換副暗絞車鋼絲繩、東二絞車鋼絲繩。

8、一水平架空乘人裝置液壓站清洗注油。

9、采掘工作面道岔、曲線軌道線路的鋪設(shè)。

10、安設(shè)電機(jī)車保護(hù)裝置5臺(tái)。

11、二水平北翼大巷軌道線路的改造。

12、二水平領(lǐng)導(dǎo)工作室的施工及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作。

13、一水平主井北翼皮帶機(jī)單邊的更換。

14、一水平主井北翼、西藝、地面排矸皮帶機(jī)膠帶的更換工作。

二、在安裝、拆除期間，我隊(duì)根據(jù)每班的生產(chǎn)工作任務(wù)，當(dāng)班跟班干部把握生產(chǎn)工作重點(diǎn)，平穩(wěn)有序的布置生產(chǎn)工作，在第一時(shí)間將急需物料運(yùn)輸?shù)剿玫攸c(diǎn)，然后從事其他作業(yè)任務(wù)，在協(xié)調(diào)本隊(duì)生產(chǎn)布局的同時(shí)，突出工作重點(diǎn)，動(dòng)態(tài)掌握安全、監(jiān)控安全作業(yè)過程中薄弱人員，按規(guī)程、措施對(duì)其每一個(gè)作業(yè)循環(huán)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤考核，從而確保安全生產(chǎn)。

（一）、為了確保生產(chǎn)工作安全順利進(jìn)行，我隊(duì)采取了一下措施：

1、在二水平東二1502安裝期間，由于作業(yè)人員有限，二水平東二軌道下山需要原班吊運(yùn)作業(yè)，將原四班三倒改為三班倒，以滿足生產(chǎn)需要，針對(duì)此情況，我隊(duì)執(zhí)行特殊跟班制度，主跟班干部協(xié)調(diào)全局安全生產(chǎn)工作，另一名干部干部主要跟二水平東二軌道下山，副井特殊安排一名干部干部把握副井提升安全作業(yè)，從而確保了安裝工作的安全有序進(jìn)行。

2、強(qiáng)化副井提升作業(yè)管理，提升作業(yè)執(zhí)行“五人聯(lián)?！敝贫龋矙z員、絞車司機(jī)、信號(hào)工、擁罐工、跟班干部聯(lián)合確認(rèn)后在聯(lián)保單上簽字，特殊強(qiáng)調(diào)副井特殊配重工作，每一作業(yè)循環(huán)都執(zhí)行口令復(fù)述制度，以保證副井提升作業(yè)安全。

3、在副井下用電機(jī)車將物料車按品種、重量及去向進(jìn)行編組，做到了絞車每一鉤都滿負(fù)荷作業(yè)，減少了絞車無謂的提升次數(shù)，同時(shí)也杜絕了電機(jī)車頻繁重復(fù)編組作業(yè)，有效的提高了作業(yè)效率，確保了生產(chǎn)環(huán)節(jié)暢通。

（二）、電機(jī)車?yán)斳囕v作業(yè)

1、拉設(shè)備車前，機(jī)車司機(jī)、司旗必須對(duì)綜采設(shè)備車按裝車標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，捆綁設(shè)備的拉緊螺栓需重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不合格都嚴(yán)禁拉車，必須處理好后方可拉車。

2、拉綜采設(shè)備車時(shí)，如遇有行人井上、下必須提前減速停車，待行人通過后再繼續(xù)運(yùn)行。

3、在車輛通過彎道或司機(jī)視線受阻等情況下，電瓶車司機(jī)必須鳴笛示警減速行駛。

4、運(yùn)送綜采設(shè)備車時(shí)，必須按照規(guī)定的順序和數(shù)量運(yùn)送，以防車輛竄位。頂車前必須將電瓶車與綜采設(shè)備車掛好鏈。

5、摘掛鏈或摘掛硬連接時(shí)，必須待車輛停穩(wěn)掩住后，在巷道寬幫側(cè)進(jìn)行作業(yè)。

6、拉、頂車作業(yè)時(shí)，必須發(fā)出開車信號(hào)與該處施工人員聯(lián)系好后再作業(yè)，嚴(yán)禁交叉或平行作業(yè)。

（三）副井提升：

1、副井配重時(shí)必須保證副井絞車鋼絲繩最大靜張力差小于5噸，否則嚴(yán)禁提升。

2、綜采設(shè)備車頂?shù)轿缓?，擁罐工要?yán)格按其檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢查，尤其捆綁方面必須重新緊固，不合格嚴(yán)禁裝罐。

3、綜采設(shè)備車裝罐前，副井上平臺(tái)非作業(yè)人員必須躲到安全地點(diǎn)，否則不準(zhǔn)裝車進(jìn)罐。

4、嚴(yán)禁人員在綜采設(shè)備車兩側(cè)及兩綜采設(shè)備車之間進(jìn)行推車作業(yè)，如需推車，應(yīng)在綜采設(shè)備車的后部，即前進(jìn)方向車的尾部。

5、綜采設(shè)備車裝罐前，必須測(cè)量是否刮卡罐籠，確認(rèn)無誤后方可裝罐，隨車進(jìn)罐的硬連接等小件，必須放穩(wěn)綁牢。

6、裝綜采設(shè)備車前，要先將配重車裝入副罐，再由擁罐工將綜采設(shè)備車裝入主罐。

7、在大罐進(jìn)出四角罐道時(shí)，信號(hào)工必須目接目送，手不得離開操作臺(tái)，以便出現(xiàn)異常，及時(shí)打點(diǎn)停罐。

（四）軌道下山：

1、每次吊運(yùn)綜采設(shè)備車前，把鉤工必須按裝車規(guī)定對(duì)綜采設(shè)備車進(jìn)行檢查驗(yàn)收，尤其捆綁方面必須重新緊固，發(fā)現(xiàn)任何一項(xiàng)不合格都嚴(yán)禁掛車，必須處理好后方可掛車。

2、掛綜采設(shè)備車時(shí)，必須加鎖二次保護(hù)，將Φ18×64mm圓環(huán)鏈（40T運(yùn)輸機(jī)鏈條）配合M20螺栓搭配形成閉合環(huán)圈，M20螺帽帶滿扣，要求二次保護(hù)鏈先受力，保證松緊適當(dāng)，豎銷給到位，掛好保險(xiǎn)鉤。

3、綜采設(shè)備車摘、掛鏈或摘、掛硬連接以及打掩、撤掩時(shí)，必須在車輛停穩(wěn)后進(jìn)行。

4、把鉤工必須嚴(yán)格執(zhí)行絞車道“行車不行人，行人不行車”規(guī)定。按規(guī)定使用擋、阻車器及時(shí)轉(zhuǎn)換紅綠燈。且山上、山下車場(chǎng)嚴(yán)禁和其它單位平行或交叉作業(yè)。

5、車場(chǎng)人力推車時(shí)，人員不能站在車輛的兩側(cè)，不準(zhǔn)用肩扛車,不準(zhǔn)登繩操作，嚴(yán)禁放飛車。推車前發(fā)出信號(hào)，每次只準(zhǔn)推一輛車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時(shí)，兩車之間不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，兩車之間不得小于30m，坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。

三、2019年重點(diǎn)工作

1、及時(shí)保量的完成采掘用車、用料的供給工作。

2、第一時(shí)間配合采掘工作面鋪設(shè)道岔及曲線軌道線路。

3、安全的按期完成綜采設(shè)備的安裝拆除的運(yùn)輸工作。

4、、在雨季來臨前完成一水平、二二水平水倉的清淤工作，協(xié)調(diào)人員做好二水平16層水倉的日常清淤工作。

5、井下矸石充填用高位翻車機(jī)的安裝工作。

6、東二絞車、副暗絞車鋼絲繩。

7、一水平、二十平架空乘人裝置鋼絲繩更換工作。

8、東二絞車、副暗絞車液壓站清洗注油工作。

單位：運(yùn)輸隊(duì) 2018-10-23

第五篇：運(yùn)輸隊(duì)2013年工作總結(jié)及2014年工作計(jì)劃

煤礦運(yùn)輸隊(duì)2013年工作總結(jié)及2014年工作計(jì)劃2013年工作總結(jié)2013年，是公司發(fā)展的質(zhì)量效益提升年，運(yùn)輸隊(duì)按照公司黨政的總體部署，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實(shí)地開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的扎實(shí)基礎(chǔ)，在全隊(duì)的共同努力下，全面完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)，具體工作內(nèi)容如下：

一、完成了運(yùn)輸安全生產(chǎn)任務(wù)

1、確保每位員工從思想上重視安全，堅(jiān)持在班前會(huì)和現(xiàn)場(chǎng)工作中，強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)、抓細(xì)節(jié)，糾正不規(guī)范操作，將每一個(gè)安全隱患消除在萌芽中。實(shí)現(xiàn)全年區(qū)隊(duì)無輕傷，無重大涉險(xiǎn)事故，個(gè)人無嚴(yán)重“三違”。在安全生產(chǎn)月和百日安全活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)零事故。

2、認(rèn)真開展隱患排查治理活動(dòng)，對(duì)翻矸架日常檢修情況和工作區(qū)域內(nèi)軌道完好程度每班跟班隊(duì)干抽查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的隱患做到當(dāng)班處理，不能當(dāng)班處理的必須24小時(shí)內(nèi)整改完成。

3、嚴(yán)抓區(qū)隊(duì)內(nèi)部安全基礎(chǔ)管理工作，按照集團(tuán)公司安全基礎(chǔ)管理要求，逐條完善。